推動鐵路高質量發(fā)展心得體會范文（通用16篇）

推動鐵路高質量發(fā)展心得體會范文 篇1

　　一、要在理論武裝、學以致用上下功夫求實效

　　系統(tǒng)的理論需要系統(tǒng)的學習，對理論的系統(tǒng)掌握是指導工作實踐的前提和必要條件。因此，學習實踐活動的能否取得成效，關鍵就要看是否在用科學發(fā)展觀武裝頭腦上下了真功夫，是否在用科學發(fā)展觀的理論指導實踐取得了新成效。因此，作為路局第二批開展學習實踐活動單位，在當前生產任務繁重、安全壓力增大的新情況下，要確保學習實踐活動取得實實在在的效果，必須緊密聯(lián)系實際，突出重點內容，在理論武裝、學以致用上下功夫求實效。

　　在學習的要求上，要始終按照“黨員干部受教育、科學發(fā)展上水平、人民群眾得實惠”的總體要求，切實把握科學發(fā)展觀的精神實質和深刻內涵，掌握科學發(fā)展的根本要求和根本方法，抓住科學發(fā)展的核心，突出實踐特色，把學習實踐活動與貫徹落實部、局關于和諧鐵路建設的一系列重要部署結合起來，與深入開展形勢前景大宣講活動，提振干部職工信心、維護隊伍穩(wěn)定結合起來，與深化“出精品、創(chuàng)一流”活動，加快一流建設結合起來，推動我段科學發(fā)展，力求形成領導班子牽頭、黨員干部帶頭、人民群眾點頭的學習風氣，達到思想得到再改造，認識得到再統(tǒng)一，做到理論上學懂、思路上厘清、行動上落實，使廣大黨員干部成為科學發(fā)展觀的堅定信仰者、忠實執(zhí)行者、自覺實踐者和積極促進者，成為一流建設和精品創(chuàng)建的堅強組織者和有力推動者。

　　在學習方式上，要根據(jù)自身情況和特點的不同，因地制宜、因時制宜，采取集中學習與自學相結合、專題輔導與調查研究相結合、集體研討與個別交流相結合等“彈性”學習方式，不搞千人一面、千篇一律，重點用一系列的硬指標、嚴考核來保證理論學的扎實、問題想的透徹、學習效果顯著。

　　在學習重點上，要結合當前正在開展的“形勢前景大宣講”活動，深刻分析國際金融危機對我國經濟社發(fā)展造成的影響，給全路、全局帶來的挑戰(zhàn)和機遇，從科學發(fā)展的高度追根溯源，深刻認識當前的問題是經濟發(fā)展模式單一和企業(yè)管理方式粗放的問題，更急積極主動地查找思想觀念、機制體制方面與科學發(fā)展觀不適應、不符合的突出問題，更加自覺地推進維修體制改革和經營管理制度變革，以一流的線橋設備質量和精干高效的干部職工隊伍，保安全、保暢通，為全局抗擊風險提供重要保障。

　　二、要在解放思想、破解難題上下功夫求實效

　　堅持解放思想是深入學習實踐科學發(fā)展觀的主要原則。發(fā)展觀念的更新、發(fā)展思路的轉變、發(fā)展難題的破解、制度機制的完善，都必須解放思想。要把思想認識徹底從舊的、不合時宜的束縛中解放出來，以新的視角審視新的形勢和新的問題，以新的思路來謀劃科學發(fā)展，以新的方法來推動科學發(fā)展，使全體干部職工的思想更加統(tǒng)一、行動更加自覺，更加符合科學發(fā)展觀的要求。

　　我段是純成本支出單位，我們的所有支出依靠的是成本清算和路局撥款。當前由于受世界金融危機影響，我段今年的支出計劃有所壓縮，工資缺口壓力日益增大。加上我們段處于京廣提速干線，候日億噸通道樞紐，高速、重載、客貨混跑對人員、設備、維修方法、作業(yè)環(huán)境等方面都提出了更高的要求，保證安全暢通壓力很大。在這樣的嚴峻形勢下，我們要徹底拋棄“等靠要”的傳統(tǒng)觀念，在思想觀念上來一次“大解放”、在體制機制上來一個“廢立改”、在精品建設上來一場“趕幫超”，不斷破解發(fā)展的困局，在隊伍穩(wěn)定上不給路局添亂、在安全暢通上不給路局添堵、在成本支出上少向路局“伸手”。

　　要充分運用在前一階段開展 “形勢前景大宣講”活動的經驗，針對安全基礎仍存在一些薄弱環(huán)節(jié)，經營管理水平有待提高，深化內涵擴大再生產難度加大，干部職工思想觀念想對滯后等一系列不適應、不符合科學發(fā)展要求的突出問題，把調查研究作為學習實踐的主要形式，讓黨員干部成為宣講的骨干，在學習實踐活動中堅持開門搞活動，充分發(fā)揚民主，吸收廣大職工群眾全程參與，虛心聽取各方面意見建議，真誠接受職工群眾監(jiān)督，讓工作群眾成為為我段破解發(fā)展難題、推動科學發(fā)展的基礎力量，切實解決職工群眾反映強烈的突出問題和職工群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題，切實解決影響和制約我段和諧發(fā)展、一流創(chuàng)建的突出問題。

　　三、要在改進作風、樹立形象上下功夫求實效

　　我們必須清醒地看到，當前，在一些黨員領導干部身上存在的不良作風，或輕或重地影響著科學發(fā)展觀的貫徹落實。本來，科學發(fā)展觀要求創(chuàng)新、進步，有的人卻因循守舊、不思進取；科學發(fā)展觀講究按照規(guī)律辦事，有的 人卻違背規(guī)律、盲目蠻干；科學發(fā)展觀強調可持續(xù)發(fā)展，有的人做事卻偏偏只看眼前、不顧長遠；科學發(fā)展觀注重協(xié)調發(fā)展，有的人在工作中卻總是畸輕畸重、忽視協(xié)調；科學發(fā)展觀重在發(fā)展實效，有的人卻熱衷于做表面文章、搞花架子；科學發(fā)展觀是建立在實事求是、一切從實際出發(fā)的基礎上的，有的人卻背離這個基本要求，好大喜功、脫離實際，等等。顯然，如果不能認真解決上述作風不正的問題，貫徹落實科學發(fā)展觀就只能是一句空話。尤其是在當前，世界金融危機還在蔓延，鐵路運輸經營形勢異常嚴峻的情況下，領導干部轉變工作作風、破解發(fā)展難題顯得尤為重要。

　　因此，按照科學發(fā)展觀的要求全面加強領導干部作風建設，必須從領導干部個人的實際情況出發(fā)，提高轉變作風的針對性。作風建設重在“做”。對于領導干部來說，面對作風建設，自己究竟要做什么、怎么做，只能從個人的具體實際情況出發(fā)，而不能盲目地“隨他”、“從眾”。有的干部長期做領導工作，高高在上慣了，不注意查找自己作風方面的問題，下屬礙于面子又不愿指出問題，往往處于“當局者迷”的狀態(tài)。這就要求領導干部放下架子，真正把自己放在普通黨員干部的位置上，嚴于律己，廣泛聽取意見，重新審視自己，深入解剖自己。要學會“照鏡子”找差距，從黨中央關于作風建設的規(guī)定中明確要求，從革命前輩的光輝榜樣上汲取營養(yǎng)，向新時代的模范人物學習借鑒，與身邊的優(yōu)秀分子交流互勵，和人民群眾打成一片，見賢思齊，見不賢而自省，做到常修為政之德，常思貪欲之害，常懷律己之心，常排非分之想。有了這樣的人生境界，才能找準自己作風方面的問題，有針對性地轉變作風，成為人民群眾擁護的風正德劭的領導干部。

　　當前，世界經濟危機對鐵路的影響正逐漸顯現(xiàn)，應對經濟危機給我們帶來的困難和挑戰(zhàn)，具體到我們工務部門就是要以勤奮務實的作風保安全、抓節(jié)支，就是要以黨員干部的良好形象保穩(wěn)定、促和諧。在這種情況下，一方面，要結合實際情況，主動積極與上級領導和主管部門溝通交流，力求多爭取一些工程和施工任務，增加成本清算，從而謀求全段干部職工經濟利益的最大化。另一方面，要嚴格成本管理，在節(jié)能降耗上狠下功夫，強化電、煤、油、水和各項辦公用品的支出管理，黨員干部帶頭做到人走燈滅、空調關，自覺樹立節(jié)約意識。特別是在各種施工和日常作業(yè)中，各車間、部門要強化監(jiān)督機制，每名干部職工自覺做到活干完、料收凈，杜絕路料浪費。要通過黨員干部在日常工作中展現(xiàn)的務實作風和真抓實干的公仆形象增強全段干部職工的信心，激發(fā)內在動力，謀求全段上下團結一致、共同奮戰(zhàn)，為創(chuàng)建一流橋工段爭做貢獻的良好局面。

推動鐵路高質量發(fā)展心得體會范文 篇2

　　在一個星期的入職培訓中，我們收獲了不少。讓我們從校園生活逐漸過渡到工作狀態(tài)中，讓我們慢慢了解周圍的環(huán)境，調整自己的心態(tài)。培訓的內容包括了領導的見面，公司企業(yè)文化的介紹，工作時需要注意的安全事項，公司產品的介紹，以及培養(yǎng)我們團隊合作能力的素質拓展。

　　第一天，我們受到公司領導的接見，感謝領導們在百忙中抽出時間來接待我們剛入職的新員工，領導對我們的教育和關懷將銘記在我們每一位員工心中。我們認識到，學校學的知識是一個基礎，理論和實際的結合需要我們在基層中慢慢磨練，我們要了解公司生產的產品，從而開發(fā)出更好的產品。剛剛從大學中出來，我們還有很多東西需要學習，要知道這么多年的學習，父母為我們付出了很多很多，感恩養(yǎng)育我們的父母，感謝教育過我們的每一位老師，沒有你們的幫助，我們不可能健康的成長。剛入職的我們要做好吃苦的準備，認識到我們面臨的挑戰(zhàn)。在廠里，把廠當成自己的家，熱愛我們的工作，這樣工作起來就更加充滿激情。體現(xiàn)鐵道兵精神，慢慢成長。接著是富老師給我們講述了我們企業(yè)的發(fā)展歷史，一幅幅老照片勾起了多少回憶，以前鐵路的養(yǎng)護完全靠的是人，每次干活都是好幾百號人一起用最原始工具把鐵道挖出來，然后進行作業(yè)。后來慢慢發(fā)展小型的鐵路機械，稍微提高了工作效率。在后來發(fā)展為大型養(yǎng)路機械，這一路的坎坷我們應該牢記。

　　下午我們參觀了公司的企業(yè)文化展廳，產業(yè)文化基地。在展廳門口有一組大型的銅像，我們鐵道兵一邊抗著機槍打仗，一邊搬著鐵錘修鐵路，體現(xiàn)了“仗打到哪里，我們鐵道兵把鐵路修到哪里”的決心。旁邊是鐵道兵精神“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻;風餐露宿，沐雨櫛風，鐵道兵前無困難”，充分肯定了鐵道兵堅忍不拔吃苦耐勞的精神。在展廳里面有很多珍貴的照片，有關于鐵道兵的，有公司剛剛發(fā)展時的廠房，也有剛被推出廠房的新產品，還有公司獲得的各種榮譽獎章。最后觀看了公司的記錄片，按時間的順序呈現(xiàn)出公司的發(fā)展狀況。

　　第二天，我們通過王老師的認真講解，了解到公司的組成機構，人力資源部的相關制度，專業(yè)技術職務的管理相關制度，認識到我們的義務與責任。下午我們進行了職業(yè)健康、勞動保護知識的相關培訓。在工作過程中我們學會保護自己的.身體，知道危險的防護措施，以及識別與避免危險的意識。老師還通過現(xiàn)場的互動，教會我們如何使用各類勞保用品，生動而具體，同時參加互動的同學得到了小禮物。

　　第三天，我們進行了安全知識培訓，集團公司安全生產制度是安全第一，預防為主，綜合治理。生產目標要達到無因工死亡事故和重傷事故，無職業(yè)病發(fā)生，安全隱患整改落實率達到百分之百等八項安全目標。企業(yè)安全生產基本要求的五個方面，認識到危險源與安全生產隱患的區(qū)別，輕傷與重傷的區(qū)分方法。

　　第四天，x老師帶領我們了解清篩與搗固機，介紹公司產品的發(fā)展狀況，以及市場上其他公司的發(fā)展特點，我們認識到，如果我們不努力發(fā)展，就會被市場淘汰。同時也深感國家制造業(yè)的發(fā)展水平的局限性，公司大部分零部件是進口的，如果國內的制造技術能向前提高，那么我們完全實現(xiàn)大型養(yǎng)路機械的國產化的任務就輕松多了。

　　在最后的一天我們進行了戶外的拓展訓練，高空訓練增強自身的勇氣，其實有時候是我們自己把自己嚇倒了，只要目標清晰，我們面臨的困難就不會那么可怕。觸碰了就要重來了電網游戲，讓我們知道，當一群人在完成一項任務時，我們需要一個能領導的人站出來統(tǒng)一大家的意見，從大局上掌控事情的發(fā)展，做出戰(zhàn)略性的決策。紙牌數(shù)字復原的游戲，讓我們明白，方法的重要性，如果處理問題的方法不正確將會影響到后面的辦事難度以及成功率，如果發(fā)現(xiàn)自己在解決問題時很吃力，我們可以考慮是不是自己的思路有問題，并且要有決心與勇氣及時調整過來，避免鉆牛角尖。

　　這一周不長也不短，通過這一周的入職培訓，我們了解了彼此，了解了公司，了解了工作環(huán)境。非常感謝公司能給這么好的一個機會讓我們快速融入公司，成為一名合格的中鐵員工。

推動鐵路高質量發(fā)展心得體會范文 篇3

　　很高興能有機會去巴山，與美麗而又內涵的巴山進行零距離的接觸。在這兒，我們體驗到了大巴山的美，這是一種精神上的美，這是有內涵的美。大巴車在山路上穿梭，透過窗戶，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹。可以想象，這路是怎么來的。漸漸地我們來到了大巴山腹地，這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，巴山鐵路人在這兒養(yǎng)護維修著襄渝鐵路81公里線橋設備。引領我們參觀學習的解說員這樣描述巴山："抬頭一線天、低頭是深澗；天天云霧罩，半年雨綿綿"。

　　從70年代初，在襄渝鐵路修建過程中，三線學兵連奔赴山重水復、地形險峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦巴山區(qū)，筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問題；買設備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問題；開荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問題；移石運土，在亂石坡上修泥臺階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點油燈、啃干饃的艱苦生活，硬是把日本專家判了死刑的"擔心線"養(yǎng)護成了安全"放心線"、"優(yōu)質線"。就這樣一代一代巴山人逐步鑄就并培育了"安心山區(qū)的奉獻精神、開拓進取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和堅定樂觀的自強精神"的"巴山精神"。

　　我想，如果我們沒有這個機會去巴山學習，可能很多人都會一時的忘卻何為艱苦。作為一個從農村走出來的大學生，我知道什么苦，也體驗過什么是真正的苦，但是隨著社會的發(fā)展，人類文明的進步，我們的精神層面并沒有提高。就自我而言，已經很久沒有思考過關于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以，我覺得，巴山精神，應該與時俱進。先輩們留下來的東西，我們必須要學習和傳承好。

　　在巴山，我認識了一個20xx年西鐵路工程職業(yè)技術學院畢業(yè)的學生，他20xx年分配到巴山工務車間工作。據(jù)他介紹，他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車間工作，這一年來，他們沒有一個人離開工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無私奉獻、奮發(fā)進取"的"巴山精神"，克服襄渝線橋梁最高、隧道最長、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難，安心山區(qū)、勤奮工作，都具有很強的吃苦奉獻精神，能夠安心山區(qū)工作。這就是新時期"巴山精神"的真實寫照，他們繼承并傳承著這偉大的"巴山精神"。

　　學習的時間雖然不長，通過和他們的短暫接觸以及觀看影片，他們熱愛生活，正視生活的態(tài)度還是深深打動了我。他們改造者自然，也改造著自己。用他們的話說就是：巴山很苦，可我們在一天就要干好一天，生活就得充實一天。為了充實這一天，他們搬石運土，花了半年時間在亂石坡上挖出了一個籃球場。這其中最具特色的是，他們每年一次的"巴山站區(qū)運動會"，運動員們在受限制的場地里展開激烈角逐，比賽項目也是別具特色，扛著枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運動會起其他地方或許沒有多大的吸引力，但在這兒，他卻是巴山養(yǎng)路工們對美好生活矢志不渝的追求和自強不息、頑強奮斗的象征，這就是巴山人的"狂歡節(jié)"。有時候真心覺得好羨慕他們，這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。

　　寫著寫著，感覺自己好多的內心感受無法用文字來表達，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達的清楚。但這些東西都是要時刻銘記和必須實踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質，決定了我們的工作環(huán)境和工作內容，但我們要有堅定樂觀的自強精神、安心鐵路大修事業(yè)，認真學習、艱苦奮斗、開拓進取，為社會主義鐵路事業(yè)貢獻一份自己的力量。

推動鐵路高質量發(fā)展心得體會范文 篇4

　　2月12日下午2時，鐵路工務部門迎來了兔年第一次黨組織生活會。會上社區(qū)黨著重講了黨的群眾路線教育實踐活動，表示活動將緊緊圍繞保持和發(fā)展黨的先進性和純潔性，以為民、務實、清廉為主要內容，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，在社區(qū)深入開展。同時副書記向與會黨員匯報了20xx年社區(qū)的工作思路，進一步明確了貫徹落實好局黨委第二批黨的群眾路線教育實踐活動的總體部署，高標準、高質量的開展段教育實踐活動，廣泛宣傳是基礎。利用局域網、官方微博、微信、手機短信平臺、電視電話會議，辦簡報、做專刊，保包宣講，活化宣傳形式，走實群眾路線教育實踐活動。

　　會議最后進入熱烈討論階段，黨員們紛紛表示將發(fā)揮黨員先進模范作用，深入基層，利用自己的專長為社區(qū)建設盡自己的一份力量。

　　由于智能手機的普及，移動網絡、公共場所WIFI的大量開放，幾乎可以隨時隨地刷微博，用微信，瀏覽網頁看新聞。各單位紛紛開通官方微博、微信平臺，對外是展示宣傳本單位的窗口，對內通過微博、微信對單位當前的重點工作、開展的活動進行宣傳成為了最直接最快捷的平臺，發(fā)揮著不小的作用。

　　鐵路工務部門，由于工作性質，點多線長，人員分散，用微博、微信來進行宣傳，是職工接收最快的平臺。上、下班通勤時、住宿職工的工余飯后，都可以用手機來了解一下當前段里工作重點、開展的活動非常方便及時。路局開展的第二批群眾路線教育實踐活動，借助微博、微信這一平臺，將活動開展的重要意義、內容進行碎片化發(fā)布，適合現(xiàn)在人們“快餐式”的閱讀習慣，迎合“微博控”們的胃口，不占用職工大量的時間，但能清楚明白的讓職工認識到活動開展的必要性，活動開展的方式方法，看到這個段認真走實群眾路線的決心和信心。讓職工及時了解活動的開展，參與活動，監(jiān)督活動，將群眾路線教育實踐活動的開展落到實處。段通過開展“聽真話、摸實情、找問題、查‘四風’”自選動作，落實活動的開展。班子成員以普通職工的身份下基層，深入一線車間與職工同吃同住同勞動，采取“聽、談、察、改”的方法，查找班子成員在“四風”方面存在的突出問題。

　　有不了解不明白的地方，還能夠通過微博、微信直接詢問互動交流，在線值班員及時進行解答。同時可以直接對話職工，收集職工對教育實踐活動的意見建議，促進群眾路線教育實踐活動走實走好。讓職工切切實實的了解活動開展的目的，要收到的效果，使活動的開展得到職工的支持和理解，深入人心，打消顧慮，敞開心扉，暢所欲言，針對干部職工反映到的、了解到的和體驗到的問題，能解決的立即解決，讓干部職工感受到整治“四風”有行動，聯(lián)系群眾有變化，為活動的開展奠定了基礎。

推動鐵路高質量發(fā)展心得體會范文 篇5

　　依據(jù)建指《關于開展20xx年鐵路建設質量安全專項整治活動的通知》(安函[20xx]148號)精神，我部繼續(xù)按照《鐵路標工程質量安全專項整治活動實施方案》開展第三階段“分析總結階段”對質量安全專項整治活動及時進行總結。現(xiàn)將活動開展的具體情況匯報如下：

　　一、 開展活動的典型做法

　　我指接到通知后召開了關于開展質量安全專項整治活動的專題會議，結合本標段的工程實際情況，進行了全面部署，針對重點整治的問題，制定具體排查問題分析及整治計劃安排和詳細的實施方案，起草下發(fā)了《鐵路?標工程質量安全專項整治活動實施方案》（安【20xx】49號）對活動的開展和問題的排查分析、整治計劃的推進落實做出詳細的安排。成立活動檢查領導小組，局指揮部安全、質量管理領導小組，全面負責本標段質量安全專項整治活動的安排部署、督導協(xié)調和檢查驗收。

　　組 長：

　　副組長：

　　成 員：

　　領導小組下設質量安全專項整治辦公室，辦公室設在安全質量部，具體負責活動的日常管理工作、資料信息收集與上報和總結等工作。

　　各項目經理部也要成立質量安全專項整治活動領導機構，負責本項目管段范圍內質量安全專項整治活動的具體落實工作。

　　我標段的質量安全專項整治活動在建設指揮部統(tǒng)一安排部署下，深入開展自查自糾活動，同時接受建設指揮部和路局的.監(jiān)督檢查。深入開展自查、集中檢查和全面排查，認真排查梳理各種質量安全問題，深入細致地分析出問題存在的根源。

　　我標段從4月20日開始至6月底開展了“對標學標活動”。學習重點：與工程有關的規(guī)章制度、管理辦法、管理規(guī)程和驗收標準，特別是新頒布的高速鐵路施工技術指南及施工驗收標準，參加了建設指揮部統(tǒng)一組織的考試。6月份我經理部開展安全生產月活動，積極組織開展安全月主題知識競賽和橋梁隧道施工安全知識答題活動、安全生產公益活動及組織職工、施工人員觀看“安全生產月”主題宣傳片等豐富多樣的活動內容，進一步提高參建人員的安全質量意識，真正從實質上做好安全質量管理工作。8月20日我指配合鐵路局和建設指揮部進行了迎接國務院高速鐵路安全大檢查的自查自糾，8月21日我指配合國務院高速鐵路檢查組對我標段進行了安全質量大檢查。9月3日我指

　　按照集團公司部署的全國“質量月”活動要求，圍繞“建設質量強國，共創(chuàng)美好生活”的活動主題，進行了“質量月”活動的宣傳、布臵和安排，成立了活動領導和管理機構，起草下發(fā)了《關于開展20xx年“全國質量月”活動的通知》（指安【20xx】59號），9月16日我指配合濟南監(jiān)督站進行了外業(yè)和內業(yè)的檢查，9月22日我指配合建設指揮部進行第三季度的日常考核檢查，9月22日～9月23日我指承辦了建指第三期對標學標培訓班

　　二、檢查發(fā)現(xiàn)的問題，重點問題有哪些，采取了哪些措施，如何做到閉環(huán)管理

　　我部在下屬項目部自查，局指揮部日常檢查的基礎上，每月對項目部的各施工工點進行了一次全面、重點檢查，并按要求建立了問題庫。

　　1、重點檢查內容

　　質量方面檢查重點：

　　（1)超前支護施工質量，主要檢查超前小導管施工數(shù)量及注漿情況。

　　（2）超前炮孔和水平鉆探實施情況。

　　（3)初期支護施工質量。重點是錨桿是否有不按規(guī)定的種類、規(guī)格、設計長度及數(shù)量施工、噴射混凝土厚度不足、鋼拱架(或鋼格柵)間距超標、違規(guī)使用干噴、初支背后空洞、洞身超挖部分違規(guī)回填等問題。

　　（4）初期支護背后是否有空洞，是否回填片石等現(xiàn)象。初期支護是否有偷工減料問題。重點是錨桿不按規(guī)定的種類、規(guī)格、設計長度及數(shù)量施工、噴射混凝土厚度不足、鋼拱架（或鋼格柵）間距超標、違規(guī)使用干噴、初支背后空洞、洞身超挖部分違規(guī)回填等。

　　(5)防水板施工質量。重點是防水板張掛、焊接是否規(guī)范、搭接是否寬度滿足要求。

　　(6)止水帶安裝質量，施工控制措施是否到位。

　　(7)二襯厚度是否符合設計要求,有無滲水現(xiàn)象。

　　(8)盲管安裝質量。

　　(9)仰拱混凝土施工是否按要求安裝模板，仰拱填充混凝土施工是否侵入二襯斷面。

　　（10）施工現(xiàn)場是否按照設計的開挖方法進行開挖，橋梁基坑回填是否按要求施做。

　　安全方面檢查重點：

　　(1)仰拱、二襯距掌子面距離是否超標。

　　(2)施工現(xiàn)場是否按照設計的開挖方法進行開挖。

　　（3）是否按鉆爆設計參數(shù)實施開挖爆破作業(yè)。

　　(4)現(xiàn)場火工品使用是否規(guī)范，排查火工品的入庫情況以及火工品管理制度等。

　　(5)掌子面爆破后找頂情況，危石是否及時清除。

　　(6)汛期各工點的洞口、洞內、生活駐地及便道邊坡是否進行有效防范。

　　（7）是否按照指揮部編制的應急預案配備應急救援物資。

　　(8)部分隧道掘進進入出洞階段，是否按要求施做超前長管棚的支護。

　　（9）消防設施配備是否齊全，生活區(qū)、施工區(qū)用電是否規(guī)范。

　　(10)長大隧道的通風是否順暢。

　　2、檢查發(fā)現(xiàn)的問題

　　共排查出問題隱患271個，其中：質量安全行為問題隱患76個；施工安全問題138個;實體工程質量57個（問題臺賬見附件）。我部對檢查出的問題明確責任單位及整改責任人，限期整改，經復查248個問題已整改。

　　3、發(fā)現(xiàn)問題采取的措施及如何做到閉環(huán)管理

　　針對安全質量專項檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題，檢查小組進行認真分析總結之后，制定具體的整改措施，提出相應整改要求并下發(fā)整改通知單，要求在下發(fā)整改通知單3～5日內落實整改要求。要求現(xiàn)場質檢員督促作業(yè)隊限期整改，把每一個問題都落實到位、不留隱患。檢查小組對整改落實情況進行復核，對整改落實不配合、不到位的作業(yè)隊按照經理部制定的質量獎罰細則進行處罰，嚴格執(zhí)行。

　　為了進一步加強隧道質量過程控制，我指實行項目部向局指報驗的自檢制度，對于自檢過程中不合格的工序，堅決不進行下一道工序的施工。通過不斷完善安全質量管理措施，使我標段管段的工程施工安全質量管理得到有效控制。

推動鐵路高質量發(fā)展心得體會范文 篇6

　　在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務段報到，成了這個溫馨的大家庭里的一員。在這里，我有幸碰到對我們關懷備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的.同事們，固然到培訓基地只有幾天的時間，但我能清楚地感遭到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務段對新職職員培訓的重視，生活上的細微關懷，給我們這些闊別故鄉(xiāng)的大學生以很大的鼓舞與熱和。

　　x月x日晚上，我們在教室觀看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希看，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應當是帶著一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規(guī)章制度，認真學習，扎實基礎，腳踏實地工作，不怕苦，不怕累，努力成為一位合格的鐵路人。能成為昆明鐵路局廣通車務段的一員，我感到非常的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學習，嚴格要求自己，在不斷成長的進程中為車務段的建設發(fā)展貢獻自己的微薄之力。我知道這個進程可能會碰到一些或大或小的困難，但是我已預備好了迎接新的挑戰(zhàn)，人生就是在不斷努力進取中成長的。

　　我相信我可以成為一位優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加進和共同執(zhí)著，會把車務段建設得更加美好！

推動鐵路高質量發(fā)展心得體會范文 篇7

　　根據(jù)鐵道部、路局、丹大公司和項目經理部下發(fā)的《關于開展安全質量專項檢查活動的通知》，“安全質量專項活動”期間為了更好地貫徹執(zhí)行鐵道部、路局和九局有關鐵路建設安全質量的文件指示精神，按照丹大公司和中鐵九局前莊項目部關于“開展安全質量專項檢查活動”布置。第三作業(yè)結合施工安全質量工作實際，堅持“注重實效”的原則，以宣傳“安全質量發(fā)展”為主線，緊緊圍繞“安全第一、質量為主”的主題，通過加強對活動的組織領導和開展多種形式的宣傳活動，推動安全質量文明工地建設，強化各級管理人員的安全質量責任意識，提高從業(yè)人員的安全質量素質，使安全質量意識深入人心，安全質量生產工作得到進一步增強和落實，加強第三作業(yè)隊的安全質量管理水平和施工中安全質量的掌控能力，現(xiàn)將活動做如下總結匯報：

　　一、精心準備，早安排、早落實

　　首先，本次安全質量專項檢查生活動，第三作業(yè)隊領導班子非常重視，及早成立了由隊長張學民為組長的安全質量專項檢查生活動領導小組，并由主管安全質量的副隊長王立國具體負責質量安全專項檢查活動的開展，本著早組織、早準備、早動手、早落實并結合第三作業(yè)隊建設項目的特點和重點，8月18日制定了《鐵路建設安全質量專項檢查活動實施方案》,對開展安全質量專項檢查活動的具體工作進行全面安排。其次，為了進一步落實各項工作，作業(yè)隊會議室召開了質量安全專項檢查活動的動員大會，會上由作業(yè)隊長張學民宣讀了中鐵九局前莊項目部《關于開展安全質量專項檢查活動的通知》，并對專項檢查活動的內容和意義做了生動的和詳細的講解，主管安全質量的副隊長王立國就丹大公司和九局前莊項目部的具體要求，對開展專項檢查活動的內容、步驟做了詳盡的安排，要求作業(yè)隊、各架子隊全體管理人員及全體施工人員以挖思想、追責任、抓執(zhí)行的深度，統(tǒng)一思想、振奮精神、查找問題、提升能力，確保活動深入開展，收到實效。

　　再次，通過對“質量安全專項檢查活動”文件的學習和領導的講解，使作業(yè)隊和架子隊的全體人員在思想上有了新的認識，大家一致認為：在施工的大忙季節(jié)里開展質量安全專項檢查活動十分及時、十分必要，這次活動不但對施工質量安全提出了“高標準”，又對全體管理人員、施工人員要求不論是搶施工進度還是搶工期都要“講科學”不蠻干，同時要求全體管理人員、施工人員不論在什么時間、什么地點對施工質量安全意識都要“不懈怠”，從而克服了部分管理人員和施工人員的對施工質量安全意識的“懈怠”思想，加強了對施工質量安全的“科學”意識，提高了對施工質量安全的“高標準”嚴要求。

　　二、安全質量專項活動，形式多樣。

　　1、廣泛宣傳，營造氛圍。8月18日之后，在第三作業(yè)隊上下掀起了安全質量專項檢查活動學習、宣傳和教育的熱潮，第三作業(yè)隊大力營造“安全第一、質量為主”的輿論氛圍。施工現(xiàn)場在顯著位置懸掛、張貼安全質量標語、懸掛橫幅。

　　2、關心農民工，根據(jù)上級的“五同”的要求，并且送安全質量知識到現(xiàn)場。我隊安全人員及質量人員現(xiàn)場對施工人員進行《“三級教育”》對提高農民工維護自身權益，牢固樹立安全意識和掌握生產技能起到了一定作用。

　　三、結合實際追求實效

　　第三作業(yè)隊承建的丹大快速鐵路前莊線DT2標段，線路全長總計：18.6KM。其中，特大橋六座，大橋一座，中橋一座，其他涵洞、站場、路基等工程。從工程構成來看，特、大、中橋、涵、站場、路基和水中墩作業(yè)等基本涵蓋了鐵路線路施工的全部。由此可見，我們的安全質量工作一是繁雜，二是繁重，從而使第三作業(yè)隊的安全質量工作：一、起點高；二、標準高；三、要求高，也就讓我們更加深刻認識到“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”，使我們更加深刻理解了“確保質量和安全是對高鐵最重要的'要求”的深刻內涵，迫使我們在安全質量工作中牢固樹立“高鐵質量高于一切、安全高于一切”的理念。確保施工生產安全質量，堵塞了安全質量漏洞，消除了安全質量隱患。

　　1、查思想認識。

　　思想作風是一切質量安全工作的生命線，任何質量安全工作都需要過硬的思想來指導工作，我們也不例外，我們的做法是：

　　①首先要擺正位置。按照上級指示要求，認真學習貫徹執(zhí)行鐵道部、路局、集團公司和局項目部有關質量安全的文件指示精神，提高思想認識，加強思想作風，要站在“質量安全高于一切”的位置，把質量安全擺在項目施工的核心；

　　②消除一切消極因素。我們雖然不在既有線施工和客專項目施工，但是質量安全工作依然存在不確定因素，依然是我們施工生產中的大敵，依然有需要我們解決的安全質量工作上新的課題，所以我們沒有理由沾沾自喜，沒有理由思想松懈，在我們的思想里：不論是客專還是高鐵，“質量安全永遠高于一切”；

　　③第三作業(yè)隊施工生產的質量安全形勢總體來說是比較樂觀的，但也存在許多質量安全上的隱患時刻在威脅著我們，尤其是思想上的隱患，我們有些人認為質量安全工作沒什么大不了的，只要在緊張的時候抓一下就得了，不出大事就行，“三如”意識極其淡薄；這些消極思想的存在會極大地削弱和阻礙施工質量安全工作，是質量安全工作的思想上的隱患，也將會給施工生產帶來無可彌補的損失；所以我們不光要加強學習上級文件指示精神，加強思想認識，更要在思想上消除質量安全工作“無所謂”的消極因素和懈怠思想，加強“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”的憂患意識。

　　2、查源頭控制。

　　我們是施工企業(yè)，質量安全工作是我們企業(yè)生存、企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的生命線，所以在施工生產過程的質量安全工作我們最注重就是從源頭上控制：

　　①編制符合本項目工程的、詳盡的施工組織設計；

　　②制定具有針對性、可操作性的專項施工方案；

　　③按照合同承諾配備人員和設備；

　　④按照“四個標準化”要求組建架子隊并制定相應的架子隊管理制度；

　　⑤嚴格執(zhí)行各項檢驗試驗制度，嚴把原材料進場關，不準任何不合格的原材料進入施工現(xiàn)場。我們堅信：嚴格執(zhí)行制度、認真對照標準，只要我們想到了、只要我們做到了，質量安全工作就順利了。

　　3、查過程控制。

　　①建立健全了切合本項目工程實際的、嚴格認真落實的質量保證體系和安全保證體系；

　　②制定并認真落實了切合施工生產實際需要的，可操作性強的而又通俗易懂的工序作業(yè)指導書；

　　③制訂了嚴格的施工安全技術交底制度和嚴格的執(zhí)行了安全技術交底并規(guī)定必須全員簽字；

　　④我們嚴格的按照標準和程序對分項、分部和單位工程進行了認真詳細的檢查驗收，并且認真的履行了安全評估和工程驗收等有關程序等。只有想不到的，沒有做不到的；質量安全工作就是這樣，只要我們想到就必須做到。

　　4、查責任落實。

　　安全質量工作有個關鍵的環(huán)節(jié)就是責任落實，如果責任不落實那質量安全工作就是墻上的畫了，所以第三作業(yè)隊：

　　①制定了安全（質量）生產責任制，規(guī)定了各部門、每個人的安全質量責任，讓每個部門每個人都知道在安全（質量）生產過程中所在的位置所承擔的責任；

　　②制訂了明確的責任考核制度和考核標準，月月對各部門對每個人進行安全質量工作的考核，鼓勵先進、激勵后進；

　　③我們根據(jù)上級要求對我們在安全質量工作中出現(xiàn)的問題建立了問題庫，以便發(fā)現(xiàn)、總結在質量安全工作中出現(xiàn)的共性問題并提出應對措施和解決方法，做到了發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、整改整治有回復的閉環(huán)管理；

　　④對發(fā)現(xiàn)檢查出來的質量安全問題，我們堅決按照“四不放過”原則，發(fā)現(xiàn)問題不怕，怕的是不重視問題，怕的是對問題的麻木，而“四不放過”原則正好解決了這些問題，查明原因、教育員工、整改整治。

　　5、查實體質量安全。

　　現(xiàn)在第三作業(yè)隊的施工項目是橋梁工程，我們在樁基施工和基坑開挖采取的方法是：

　　①安全質量專職管理人員堅持在現(xiàn)場實地監(jiān)控，特別是灌注樁的時候安全質量專職人員必須在現(xiàn)場監(jiān)控，在基坑開挖時除安全質量專職人員在場外又設置專人進行防護；

　　②高空作業(yè)我們制定了詳細的安全防護措施，并對“三寶”進行了嚴格的要求，同時要求架子隊的安全質量專職人員進行重點防護和監(jiān)控；

　　③對特種設備的管理，我們嚴格按照特種設備管理制度進行規(guī)范管理，“定人定機”“一人一機”責任落實到人頭上，特種作業(yè)人員我們堅持必須持證上崗，而且必須經過作業(yè)隊的專門安全培訓。

　　四、認真總結，以今朝促未來

　　“安全質量專項檢查”活動雖然已經結束，但安全質量生產工作沒有結束。第三作業(yè)隊將進行安全質量專項檢查活動的總結工作，認真總結本次活動的經驗與不足，將有些行之有效的安全質量防范措施形成制度常抓不懈，并形成長效機制。

　　在質量安全專項檢查活動的過程中，我們認真貫徹執(zhí)行上級的有關安全質量工作的文件指示，解放思想，加強思想認識，加強思想作風，不斷深入質量安全專項檢查工作，我們不斷地學習新經驗，不斷地改變舊觀念，在思想作風上，在工作作風上，得到極大地提高，使我們的施工生產安全質量工作不斷走上新的臺階；我們在質量安全專項檢查活動中總結了一條經驗：在質量安全工作中一定要眼尖腿快嘴勤，眼尖：就是在質量安全活動中要善于觀察，要善于發(fā)現(xiàn)問題；腿快：就是要多多深入施工現(xiàn)場，熟悉施工過程，了解實際情況；嘴勤：就是凡事多說幾句，在質量安全活動中多提問題，多做警示。

　　我們覺得：質量安全工作，既要風風火火，又要婆婆媽媽；更多的是婆婆媽媽。

　　所以在我們的施工現(xiàn)場幾乎天天都能見到作業(yè)隊安質部的或架子隊的安全質量專職管理人員，不斷的在發(fā)現(xiàn)問題解決問題，為質量安全工作，為施工生產順利進行努力工作著。

　　當然在我們的安全質量工作中也存在著不足和誤區(qū)，是我們的安全質量工作出現(xiàn)這樣或那樣問題，比如：在執(zhí)行上級文件指示時，偷工減料，口頭傳達的多，實際工作的少；比如：有些同志認為不再既有線上施工就可以松一點，并且沾沾自喜，工作也是得過且過；比如：有些同志認為，都工作多少年了，都輕車熟路了，自以為是；比如：在檢查過程中講人情面子，睜一只眼閉一只眼，該處罰的不處罰，做老好人；比如：制定方案或技術交底時照搬照抄，脫離實際，針對性不強可操作性不強；這些問題在我們的質量安全實際工作中確實存在，是質量安全工作的大敵，阻礙著質量安全工作的進行，侵害著我們施工生產的順利進行。

　　我們認為什么都可以松懈，但是思想絕不可以松懈，所以搞好安全質量工作，首先要抓好思想教育，提高思想認識；我們的做法是：認真貫徹上級關于質量安全的文件指示精神，加強學習，學習時不偷工減料，不脫離實際；通過對上級關于質量安全的文件指示精神，加強了思想認識，豐富了思想內涵，并運用到實際工作當中，極大地推動了我們的質量安全工作；在實際工作中，我們逐步克服了口唱高調的虛浮作風，克服了沾沾自喜，自以為是的松懈思想；克服了做老好人的做法；克服了不結合實際的工作作風，在質量安全實際工作中堅定地按照“六位一體”和標準化管理要求，加強思想認識，轉變觀念，糾正錯誤，改進工作作風，切實做好質量安全工作。

　　這次質量安全專項檢查活動，對我們來說是促動也是推動，我們要借這個契機，改進我們的安全質量工作，要把此次安全質量專項檢查工作，與推進鐵路建設標準化管理有機結合起來，深化完善現(xiàn)場管理和過程控制，對影響工程質量和安全的因素進行深入分析研究，建立起一整套完整的、具有可操作性的長效的安全質量控制機制，嚴格落實不干違法的事、不干違章的事、不用低素質的人員、不吝嗇投入、不當老好人、不存在僥幸心理“六個不”要求，努力建設精品工程、安全工程和百年不朽工程，奠定中鐵九局前莊工程持續(xù)安全運行的堅實基礎。

　　目前，正值工程施工高峰期，部分工程正在進行深基坑施工，墩柱高空作業(yè)，高空墜落、基坑坍塌、機械傷害、建筑施工環(huán)境整治等安全隱患將是今后一段時間的監(jiān)控重點。第三作業(yè)隊將以“安全質量專項檢查”活動為契機，全面推進建設工程安全質量文明施工管理工作，不斷提升工程安全質量生產管理水平，確保第三作業(yè)隊今年的各項安全質量工作落到實處，真正達到季度目標，年度目標乃至長久目標。

推動鐵路高質量發(fā)展心得體會范文 篇8

　　為了認真貫徹股份公司“管理提升活動”精神、充分學習集團《建筑企業(yè)工程項目責任成本管理》的理念，我們昆明標近來多次召開學習會議，組織項目部全體人員進行文件學習，我對公司此次的下達精神感受實在良多。

　　受高鐵7.23溫甬事件的源影響，近來中國鐵路建設形勢一片荼糜，雖然鐵道部與相應機關出臺諸多對解措施，但對于目前嚴峻的形勢來說仍然是杯水車薪、遠水解不了近渴；在現(xiàn)今中國鐵路建設急剎車的大基調環(huán)境下，成本的控制與優(yōu)化資源利用率更是成為了重中之重，它在某方面甚至決定著一個項目的成敗與否。

　　沒有虧損的項目，只有虧損的管理。對于責任成本控制與資源再利用的管理，我們昆明標項目部早已極其重視，項目上工程建筑剩余的材料資源都要進行二次利用，嚴格把關成本是每個標項目工作人員的職責，而在接到股份公司下達的文件以后，更是堅定了我們的信念，我們將繼續(xù)貫徹集團公司的意愿，充分發(fā)揚文件精神，在成本控制與資源優(yōu)化大旗的號召下繼續(xù)進行項目的創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新，細化成本費用控制措施，并向集團公司優(yōu)秀單位、標桿項目看齊，對照本單位工作實際，查找之間差距與不足加以改之，更新項目管理理念，借鑒同時將股份公司責任成本管理理念及兄弟單位先進經驗融會貫通，結合本地實際情況，學以致用，不走過場，不搞形式，有針對性的加以改進和提高，爭取切實提高責任成本管理的水平，扎實有效的推動項目責任成本管理工作。任重而道遠，鐵路建設嚴峻的形勢要持續(xù)很長一段時間，如果再毫無節(jié)制，那么“寒冬“中無以為繼的場面將是許多項目真實的寫照，唯有嚴格控制成本、優(yōu)化資源利用才是最終王道、“寒冬”未渡，這把星星之火已在一個個項目中燃起，但有“春風”吹起，就將會以燎原之勢使神州大地欲火涅。雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越；我們將秉持集團公司的精神，為做優(yōu)做強標繼續(xù)努力，千里共東風！

推動鐵路高質量發(fā)展心得體會范文 篇9

　　“通過學習黨的十八大精神，我感觸非常深。作為一名火車司機，我們肩負為20xx年建成小康社會提供安全可靠運力支持的歷史使命，責任巨大而光榮，我們義不容辭!”

　　“這幾天水紅鐵路霧比較大，能見度低，我們嚴格按照‘發(fā)現(xiàn)得了、停得下來’的要求控制列車速度，確保旅客列車絕對安全。”

　　11月14日上午，在昆明鐵路局昆明機務段昆明運用車間學習室，一場以“火車司機開好車，服務旅客保安全”為主題的黨的十八大精神學習討論會熱烈上演，參加學習會的該段30名機車乘務員，紛紛表達自己學習十八大精神的心得感想。

　　11月8日9時，黨的十八大隆重開幕。該段黨委提前安排部署，認真組織在家的段領導班子成員、車間中層干部、機關干部、一線工班長和休班職工代表共計100余人在本段集中收看收聽十八大開幕盛況。

　　與此同時，在該段運用系統(tǒng)、檢修質量系統(tǒng)和異地折返點上，各黨總支通過閉路電視和收音機，組織干部職工收看收聽十八大盛況。當天，該段20xx多名干部職工，還分別通過互聯(lián)網、手機報等方式了解了十八大勝利召開的相關信息。

　　之后，該段黨委迅速通過宣傳提綱、宣傳畫、標語、櫥窗、黑板報、專題討論等方式，在全段全面掀起學習十八大精神熱潮。

　　“我每天都通過手機了解十八大的相關信息。十八大報告中說，到20xx年全面建成小康社會，我們深受鼓舞!我覺得只要大家團結努力，小康社會一定期到必成!”機車乘務員王文信高興地說。

　　地處貴州境內的昆明東運用車間紅果機車隊擔負著繁重的.煤炭運輸任務。11月13日這天，值班干部周兆罡組織休班的機車乘務員學習黨的十八大精神，大家結合工作實際展開了熱烈的討論。

　　“我們值乘的雖然不是旅客列車，但工作標準和要求也不能低。水紅線線路縱斷面復雜，要確保每一趟貨物列車安全，必須堅持不懈學業(yè)務、強技能。”機車乘務員肖本創(chuàng)和大家分享保安全的心得。

　　黨的十八大精神迅速在該段機車乘務員隊伍中引發(fā)熱議，有談生產生活條件改善的，有談對未來憧憬向往的，學習氛圍非常濃厚。

　　“我們參加工作的時候，條件非常差，不僅值乘中吃飯是老大難，饑一頓飽一頓的，就連司機室的環(huán)境也很差。那時候一趟車跑下來總是一身臭汗，公寓還不一定有熱水。現(xiàn)在不一樣了，值乘中吃飯難的問題路局幫我們解決了，機車用的是大功率、高科技的“和諧”型，運行中司機室里面一點兒噪音都沒有，舒服啊!”多年來一直擔當昆明至六盤水區(qū)段旅客列車牽引任務的該段昆明運用車間機車乘務員黃昆生興高采烈地說。“十八大精神振奮人心、催人奮進，我們的鐵路事業(yè)照現(xiàn)在這樣的發(fā)展勢頭，到我退休的時候，大家的工作生活條件還會更好!”

　　“我認為火車司機開好車，服務旅客保安全，為國家社會發(fā)展多拉快跑、安全正點，就是我們能干好、也必須干好的!”黃昆生堅定地說。

推動鐵路高質量發(fā)展心得體會范文 篇10

　　20xx年2月28日，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學生牽引供電專業(yè)知識學習。時光飛逝，美好的時光感覺都很短暫。我們期盼已久的培訓學習在我們的戀戀不舍中敲響了結尾的鐘聲。對于這三個月的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學淺、文筆糟糕，不能夠將所有的感觸都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓完后心中所想所獲能表達出來。

　　在這這次培訓中，我們學習了關于高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點是：速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經濟發(fā)達、資源匱乏，而西部人口稀少、經濟落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運輸，落后地區(qū)一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會使該地區(qū)更大范圍地融入國民經濟發(fā)展的整體中去，提升其經濟發(fā)展水平，加快經濟發(fā)展的進程。這次的學習讓我認識到了高速鐵路的發(fā)展對我國經濟的作用，尤其是對大西北的經濟的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差距、提高我國的綜合實力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設奉獻自己的一份力量。這次培訓，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢有了更深刻的認識和了解，從而能更快的適應自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主動性，在做好自己的本職工作的同時，最大效果的為供電段創(chuàng)造效益，供電段的快速發(fā)展也是我們個人的發(fā)展。通過培訓，我們了解了什么是電氣化、什么是牽引供電、以及很多工作中處理問題的原則與方法，對以后的工作問題的處理以及個人的發(fā)展都是非常有好處的。

　　在培訓隊短短三個月的培訓中，留給我們的不僅僅是知識的積累，更是一種思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個月的時間，但使我們受益匪淺。首先在培訓內容方面，此次培訓主要針對鐵路交通運輸牽引供電方面進行了全面培訓，包括接觸網技術、高電壓技術、牽引供電自動化等一系列的專業(yè)課程。讓我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經驗的優(yōu)秀教師，這也體現(xiàn)了局領導對我們此次培訓的重視。在上課期間，各教師由書本理論結合自己的實際操作和現(xiàn)場經驗，把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動，易于理解。同時，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經驗傳授給我們，使我們更好的消化了所學知識，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴肅，給我們創(chuàng)造了毫無壓力的學習環(huán)境。尤其對于電力系統(tǒng)分析這門學科，作為工種是接觸網工的我們來說是尤為重要的一門課程，開始擔心幾乎都是非專業(yè)出身的我們會不會很難理解和掌握，但是老師極為細致的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無，我們不僅很好的消化了所學知識并且相信在以后的實際工作中也能良好的運用進去。回顧這三個月的實習，感觸很深，收獲頗豐。通過這次培訓學習，讓我學到了很多課堂上根本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義。培訓期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我認真聽取指導老師的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風。也培養(yǎng)了我的耐心和素質。

　　隨著鐵路跨越式發(fā)展步伐的加快，鐵路企業(yè)即將進入一個嶄新而充滿機遇的時代，在這一最佳發(fā)展機遇期內，國鐵為適應不斷變化的競爭環(huán)境，將在更新管理手段、引入經營理念等領域進行改革，隨著鐵路新設備、新技術的大量投入運用，在強化職工培訓、提高員工素質等人力資源方面進行改革和探索就變得尤為重要。因此，人力資源將上升為國鐵發(fā)展的主要因素。在人力資源中，職工的學習培訓力度和業(yè)務技術將決定人力資源使用的合理性。十八大報告指出：我們黨必須是一個“代表先進生產力”的黨。這也是當前衡量我們一切工作成敗的重要標尺之一。隨著我國市場經濟的不斷完善和高新技術設備廣泛應用,市場競爭日益激烈,鐵路企業(yè)要在競爭中重獲優(yōu)勢,謀求發(fā)展,就必須建設一支掌握高新技術,能適應多方位需求的高素質的職工隊伍，從而為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供強有力的人才支持。因此如何建設一支素質過硬、精干高效、善打硬仗的職工隊伍，在鐵路改革發(fā)展的進程中更好的服務于安全生產，則是我們在現(xiàn)場踐行“三個代表”重要思想的具體體現(xiàn)學習了中國高鐵的“中國速度”發(fā)展，作為一名鐵路職工，我倍感肩上的重擔越來越重，創(chuàng)業(yè)難，守業(yè)更難，無數(shù)的科技工作者和鐵路建設者用心血和辛勤汗水換來的豐碩成果，要靠我們去保養(yǎng)和維護，續(xù)寫新的篇章，隨著管內七克臺至柳園電氣化鐵路交付使用，對我們的技術和要求提出了新的課題，現(xiàn)有的維修和保養(yǎng)技術已遠遠落后于高鐵的要求，擺在我們面前的是新技術，新工藝和新要求，時代在發(fā)展，科技在進步，我們必須在最短的時間內以電氣化鐵路完成轉型需要，以適應電氣化鐵路的發(fā)展和需要。

　　隨著鐵路的飛速發(fā)展，如何讓電氣化鐵路安全運行，如何確保列車暢通無阻和國家和人民生命財產不受損失，是我們供電人的重任。這就對我們接觸網工提出了更高的要求。針對這種現(xiàn)狀，我們必須緊緊圍繞段及車間領導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，主要有以下幾方面開展工作：首先，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產的嚴峻形勢，認識到保證安全生產的重要性，自覺遵章守紀，安全生產由被動變?yōu)橹鲃樱黄浯危�加強自身學習，努力提高技術業(yè)務水平，發(fā)揮自己的特長，做技術上的帶頭人；再次，要嚴格按照部局“高標準、講科學、不懈怠”的要求，積極投身工作之中，增強自己發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題的能力。

　　中國高鐵的速度，升騰于中國人對“速度”情有獨鐘、矢志不渝的夢想；中國高鐵的道路，記錄了中國人奮力創(chuàng)新、勇超世界一流的心路歷程；中國高鐵的模式，彰顯著社會主義制度凝聚的團結協(xié)作、聯(lián)合攻關的強大力量；中國高鐵的精神，演繹著鐵路人報效祖國、忠誠無悔的信念追求。中國夢想，中國速度，穿越時空，日夜兼程，書寫奔向民族復興的光輝篇章。

　　“安全第一，預防為主”是我國鐵路運輸安全管理的方針。沒有安全哪來的安全生產，安全出效益,安全促發(fā)展,這已成為當今各級主管部門和企業(yè)經營者的共識。指導老師告訴我們：“作業(yè)要標準化，行為要規(guī)范化”。顧名思義就是作業(yè)標準化：根據(jù)生產操作的實際情況，以文字、圖片或圖文并茂的形式作成文件，作為以后生產操作的文件資料。行為規(guī)范化：根據(jù)要求，對人員日常工作中的語言、行動及肢體語言作出的明確認規(guī)定，并要求嚴格執(zhí)行！我想作為一個鐵路工作者，為了祖國的未來一定要守護好這條大動脈和自身安全一切工作都要按標準做。比如軌距、水平等容許誤差都要符合《修規(guī)》規(guī)定。不然看起來是幾毫米誤差，但有可能就會導致列車脫軌翻車的危險！還有我們的行為要符合規(guī)范，比如施工要在“天窗點”進行、人下道工具也要下道等等。這些事看起來很簡單，但如果行為不規(guī)范，就很可能招致生命危險或行車危險。所以無規(guī)矩不成方圓，我今后一定做到作業(yè)標準化，行為規(guī)范化。

　　感謝單位領導給我們提供的這次培訓機會，感謝學校老師的悉心教導，這次培訓讓我學到了很多做人的道理，提高了實際工作能力，使我對自己有了更全面的認識，同時也學會了和同事們一起工作時，合作的團隊精神，這是我一生中的一筆寶貴財富。在以后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。

推動鐵路高質量發(fā)展心得體會范文 篇11

　　一睹名師風采，走進名師課堂，現(xiàn)場觀摩學習，聆聽大師教誨，是每個普通老師的心愿。非常有幸，在4月11日、12日赴南昌鐵路文化宮進行為期兩天的小學語文名師經典觀摩課聽課學習。

　　在短短兩天的時間里，我們觀摩了七節(jié)語文課、四場專題講座，通過這次活動,讓我領略到了名師的風采，學到了寶貴的教學經驗。而后還安排了專家與觀摩教師互動，現(xiàn)場答疑，活動會場氣氛熱烈，洋溢著濃厚的學習氛圍，讓人受益匪淺，給了我很深的感受和啟發(fā)。下面就談談我的感受體會：

　　首先，觀摩的是深圳市福田區(qū)小學語文首席教師，福田區(qū)小學語文特色工作室主持人李祖文的閱讀與寫作《飛上天空的綿羊》，給我感受最深的是：李老師平易近人，和孩子們的關系特別親切，上課真的很輕松，不僅他上課輕松，得心應手，而且我們觀看者的心態(tài)也很輕松，讓人感到特別的自然。他設計的導入充分調動了學生學習本節(jié)的積極性。他先讓學生猜他帶來的禮物會是什么，學生猜測是電腦、投影儀、一個故事......學生都沒猜對，這時他馬上呈現(xiàn)他給學生的禮物是一首小詩，如果語文不用寫作文，如果數(shù)學不用算數(shù)，如果英語不用背單詞，我會比較喜歡上學?馬上調動了學生學習的興趣，此時他趁熱打鐵，呈現(xiàn)他本節(jié)課要上的內容，啟發(fā)學生思考，這節(jié)課他很注重學生的發(fā)散思維、聚焦思維的培養(yǎng)。在他的引導下，學生個個都能說、敢說。最后李老師引導學生在這首詩的后面加上“怎么可能呢”并讓他們試著創(chuàng)作童話。他這節(jié)課很調動學生積極性，讓學生真正成為課堂的主體。

　　聽完了李老師的《飛上天空的綿羊》，隨后是只有三年教齡的王岳老師，她是一名音樂教師，從教語文只有一年半。她踏著歌走進了她的課堂，她把一首《贈汪倫》展現(xiàn)給大家的不是只讀古詩，然后呈現(xiàn)詩歌意思，最后讓學生背誦。而是讓學生在讀中悟，悟中讀，最后還把古詩編成了歌，讓學生很快就把這首詩牢記心中。雖然在課堂中出現(xiàn)了一點小插曲，但絲毫沒有影響王老師上課的激情及帶給學生的精彩。

　　精彩的片斷還有很多，無法一一說清和展現(xiàn)了。在這些精彩的課堂中讓我感受了語文教學的魅力與藝術，讓我親身領略著他們對教材的深刻解讀，感受著他們對課堂的準確把握，體會著他們對學生的密切關注。同時也在與同行老師的交流中讓我有了更多的認識。學生們的精彩表現(xiàn)也讓人印象深刻,流利的語言，豐富的想像，意想不到的回答，讓所有在場的老師們?yōu)樗麄児恼坪炔省�兩天的聽課雖然有些辛苦，但每堂課細細地聽下來后，感覺每位教師都為自己的課作了精心而細致的準備，所以每堂課都有很閃光的亮點供我參考、學習、借鑒，讓我開闊了眼界，看到了自己的不足。同時對自己的教學也提出了許多問題去思考，怎樣讓自己的課堂更完美？怎樣讓學生喜歡上語文課？怎樣培養(yǎng)學生的聽說讀寫能力？相信通過今后的不斷努力，我們一定能拉近與這些優(yōu)秀名師的距離，不斷進步！

　　因此，我十分感謝領導給了我這次學習的機會，它讓我有了心靈上的思考，讓我有了前行的目標和方向，相信自己在今后的工作中一定會更好。

推動鐵路高質量發(fā)展心得體會范文 篇12

　　7月17日上午，在所會議室集中觀看了呂建江先進事跡專題片，呂建江同志生前履職警察期間未辦過特大專案，確是在基層做實了每件“小事”，不論是做人民群眾身邊的服務者，還是違法犯罪的打擊者，都盡心盡責，扎根基層一線，將群眾冷暖放在心頭，為民解憂止紛，守護平安。網絡興起，呂建江同志與時俱進，創(chuàng)新工作思路，先后開通個人實名微博、設計制作失物招領網、還首次創(chuàng)建了網上警務室，搭起溝通人民群眾的網絡橋梁，通過忠誠履職、心系群眾、為民解憂，贏得了人民群眾的信任，被網名群眾戲稱“老呂叨叨”、“不下班的民警”，被網友評為最親民、最貼心的好警察，呂建江同志的故事大多與老百姓日常生活中的小事、瑣事聯(lián)系在一起，正是這一件件的小事，光大了人民警察在老百姓心目中的形象。

　　16年地方院校畢業(yè)到現(xiàn)在，兩年時間里，從上學時從未想過能與警察這個職業(yè)沾上關系，到現(xiàn)在積極履職、主動作為的一個轉變，兩年以來，成長了許多，從外到內的脫變成長。通過學習呂建江先進事跡，更加確信“服務群眾無小事”。能有服務群眾思想，那是職責所在，能把群眾服務好了，那才叫本事。

　　做為基層鐵路民警一員，在日常執(zhí)勤勤務過程中，制證、報警、求助、幫助、維序，面對不同群眾的不同需求，能夠盡心盡職去幫助，能夠盡善盡美去解決問題，旅客能夠平安出行，生命、財產安全能夠得到有效保障，就是對我工作的最大肯定。

推動鐵路高質量發(fā)展心得體會范文 篇13

　　“安全優(yōu)質”強調了鐵路人必須秉承的工作理念和行為規(guī)范，“興路強國”定位了鐵路人新一輪的歷史使命和價值追求。新時期鐵路精神反映了社會主義核心價值觀的豐富內涵和實踐要求，對強化干部職工社會主義核心價值觀教育，鞏固思想基礎，促進隊伍和諧穩(wěn)定，凝聚推動中國鐵路科學發(fā)展、轉型發(fā)展，書寫鐵路華麗新篇章具有非凡意義。

　　安全是鐵路人的首要職責。鐵路是國民經濟的大動脈，國家重要基礎設施和大眾交通工具。如何在市場化競爭中占有一席之地，保持鐵路運輸?shù)脑�有�?yōu)勢，并將鐵路精神傳承發(fā)揚下去，是鐵路面臨的嚴峻形勢和重重考驗。

　　優(yōu)質是鐵路人的職業(yè)追求。鐵路在服務意識上的增強，質量上的提高是長期的，也是一個潛移默化的'過程。堅持“以服務為宗旨，待旅客如親人”的理念，把方便留給旅客貨主，常態(tài)化開展“兩滿意”“三個出行”活動，激發(fā)干部職工“比、學、趕、超、幫”的正能量。

　　興路是鐵路人的奮斗目標。新時期，鐵路建設運營的任務仍然十分繁重，承擔的社會責任依然崇高，鐵路需要發(fā)展，需要從內而外的改變，“走出去”參與市場競爭，是振興鐵路、改變鐵路現(xiàn)狀的唯一出路。

　　振興鐵路不是空喊口號，需要以溫馨的旅行環(huán)境，親善的服務態(tài)度，創(chuàng)新的服務方式，完善內部體系且不斷提高服務質量。鐵路人必須明確奮斗目標，開動腦筋，拓展思路，把工作做得更深、更細、更實、更廣、更透。

　　強國是鐵路人的崇高理想。鐵路是國民經濟一個重要的服務部門、窗口行業(yè)，服從并服務于國家的經濟建設，并涉及著廣大人民群眾的幸福生活指數(shù)。鐵路又好又快的發(fā)展，必定對中國經濟的高速發(fā)展提供有力的推動作用，反之，中國經濟的高速發(fā)展，又為鐵路的全面發(fā)展提高了豐厚的物質基礎。

　　鐵路改革所帶來的前所未有的機遇與挑戰(zhàn)，也將成為鐵路人積累財富經驗與健康成長的動力。我們新時期的鐵路人要積極響應時代號召，充分發(fā)揮自己的才智和力量，踏實工作，努力進取，為我們“鐵路夢”的實現(xiàn)，做出我們應有的貢獻。

推動鐵路高質量發(fā)展心得體會范文 篇14

　　開工伊始，為了實現(xiàn)鐵路客運專線公司籌備組創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和集團公司領導“高起點、高標準、高速度建好鐵路專線的目標要求，我們明確了質量目標和安全生產目標，建立健全了各種保證體系，積極開展月度勞動競賽、質量達標活動、安全生產月活動和應急演練等活動。

　　一、領導重視、機構健全

　　項目一開工，我們就成立了以項目經理為組長，項目副經理及總工程師為副組長的質量治理機構及安全治理機構，制定了具體而具有針對性的實施方案，明確了質量責任、檢查目標及考評標準，堅持統(tǒng)籌兼顧、整體推進。每個作業(yè)面配置了3名專職質量檢查工程師和3名專職安全員，建立健全了各項治理體系及所有制度，建立了工程質量逐級負責制、創(chuàng)優(yōu)激勵機制及質量一票否決制，分別簽訂了質量和安全包保合同。對治理體系、治理力量、治理制度和技術力量進行了全面完善，制定了創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確了創(chuàng)國優(yōu)工程的質量目標，與建設、設計、監(jiān)理“四位一體”，開展有目標、有計劃、有組織的工程創(chuàng)優(yōu)活動。以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和治理、施工過程控制為手段。嚴格實行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；“五不施工”制度，即未進行技術交底不施工，圖紙和技術要求不清楚不施工，測量樁和資料未經換手復核不施工，材料無合格證或試驗不合格者不施工，工程不經檢查簽證不施工；“三不交接”制度，即無自檢記錄不交接，未經專業(yè)人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。我們以施工安全、人身安全、財產安全、設備安全為首要職責，始終堅持安全第一、預防為主的方針，執(zhí)行事故易發(fā)點控制法，抓好安全標準工地建設，層層簽訂安全包保合同，搞好安全常識和安全法規(guī)的教育，嚴格獎懲制度。形成領導重視、重點突出、層層設防、人人把關、群策群治的安全治理氛圍。

　　二、確立目標、制定措施

　　㈠質量目標

　　1、開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。

　　2、杜絕施工質量事故。

　　3、各類原材料合格率100。

　　4、各類檢測資料齊全，砂漿、混凝土試件強度合格率100。

　　5、單位工程一次驗收合格率100，單位工程優(yōu)良率95以上。

　　6、隧道襯砌內實外光，不滲、不漏、不裂，結構輪廓順直美觀。

　　㈡安全生產目標

　　1、無因工死亡和重大傷亡事故；

　　2、無交通安全事故；

　　3、無機械設備事故；

　　4、無火災、風災事故；

　　5、無火工品、重要器材、設備被盜和爆炸事故；

　　6、無涌水、突泥、坍塌重大事故；

　　7、重傷率控制在0；

　　8、嚴防員工職業(yè)病的發(fā)生；

　　9、施工作業(yè)環(huán)境達標，創(chuàng)建安全文明標準工地。

　　㈢質量保證體系及措施

　　我們成立了以項目經理為組長，項目副經理及總工程師為副組長，質檢工程師、各業(yè)務部室主管、洞長、施工隊長、工班長為組員的質量領導小組，編制下發(fā)了《項目質量治理體系》、《現(xiàn)場質量治理體系》、《南梁隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施》等，以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和治理、施工過程控制為手段，建立了一個從工程計劃、質量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調、物質設備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質量保證系統(tǒng)，把質量治理各階段、各環(huán)節(jié)的質量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務、（職責、權限，又能互相協(xié)調、促進的質量保證體系，并制定了相應措施：

　　1、制定和完善質量治理規(guī)章制度和工藝標準，明確規(guī)定各部門、質量治理人員的質量治理內容、職責、權限、獎懲辦法，將工程質量納入制度化、規(guī)范化、程序化治理，推行標準化、工藝化施工，實行全員、全方位、全過程質量控制。

　　2、強化質量教育，增強創(chuàng)國優(yōu)意識。

　　3、狠抓技術治理，加強施工人員技術培訓，對每道工序編制具體的《施工作業(yè)指導書》。

　　4、對各道工序嚴格實行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，嚴禁進入下道工序；嚴格實行工程質量責任制，建立創(chuàng)優(yōu)激勵機制，實行工程質量治理逐級負責制和質量一票否決制。

　　5、建立“五不施工”、“三不交接”制度，“五不施工”：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經檢查簽證不施工；“三不交接”：無自檢記錄不交接；未經專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。

　　6、建立嚴格的原材料、成品和半成品進場驗收制度，嚴格把好原材料訂貨、進料關，做到先試驗合格后進場，材料的出廠合格證、現(xiàn)場試驗報告單手續(xù)齊全，分區(qū)堆碼整潔，產品標識明確，實現(xiàn)永久可追溯性。

　　7、建立儀器設備的檢定制度，測量儀器、試驗設備、各種儀器儀表、計量器具進行定期或不定期的檢定，現(xiàn)場設專人負責計量工作，儀器設備指定專人治理。

　　8、加強測量治理，提高測量精度，現(xiàn)場測量基線、水準點及有關標志均須進行定期復測檢驗，測量作業(yè)堅持換手復核制，做到測設位置準確，精度符合規(guī)范要求。

　　9、嚴格按配合比計量施工，砼預制件統(tǒng)一采用鋼模，預埋件位置準確、標準、周正。

　　10、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定質量目標，廣泛開展群眾性qc小組活動，組織爭創(chuàng)優(yōu)質工程勞動競賽，與建設、設計、監(jiān)理“四位一體”，開展有目標、有計劃、有組織的工程創(chuàng)優(yōu)活動。

　　㈣安全保證體系及措施

　　我們成立了以項目經理為組長，項目副經理、總工程師、安質部長為副組長，各業(yè)務部室主管、洞長、施工隊長、工班長及安全員為組員的.安全領導小組，編制下發(fā)了《安全保證體系勞動保障措施》、《環(huán)境保護體系及文明施工措施》等，以施工安全、人身安全、財產安全、設備安全為首要職責，層層簽定安全責任書，形成網絡安全保證體系，建立健全了各項安全規(guī)章制度及措施。認真開展“安全質量標準工地”建設，實施標準化作業(yè)，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實；從嚴治本，基礎取勝，級級保安全”。經常定期和不定期地對生產狀況進行安全檢查，通過檢查及時消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預防事故的發(fā)生。主要措施如下：

　　1、建立健全各項安全生產制度及預防措施，對安全生產事故及自然災難制定應急救援預案。

　　2、專職安監(jiān)人員上崗必須佩戴安全袖標；進洞人員必須戴安全帽；工作人員上崗前必須進行技術培訓和“三級”安全教育，取得安全上崗證，非凡工種的工人必須持有非凡工種操作證。

　　3、全面落實安全生產責任制，做到責權利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產包保責任狀，嚴格考核，獎罰嚴明。

　　4、成立安全生產領導小組，由項目經理任組長，定期召開安全生產會，分析安全生產形勢，總結和部署安全生產工作，組織安全培訓教育，開展定期、經常性、專業(yè)性、季節(jié)性、節(jié)假日安全生產檢查活動。

　　5、加強班組建設，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全活動，集思廣益，找隱患，查問題，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

　　6、認真實施標準化作業(yè)，嚴格遵守施工程序和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在治理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。

　　7、要害工序及危險性大的作業(yè)，必須結合現(xiàn)場實際情況，編制專門的實施細則和安全措施，進行安全技術交底，由施工技術負責人和專職安全治理人員監(jiān)督實施。

　　8、隧道施工洞內設專人指揮調度；三管兩線設專人治理，保證照明、通風、排水設施良好；道路平順暢通、燈光明亮，設置運輸線路安全信號標志，確保洞內運輸安全；做好隧洞監(jiān)控測量，根據(jù)監(jiān)測資料，判定圍巖的穩(wěn)定性，超前指導施工，確保安全。

　　9、施工現(xiàn)場用電實行三相五線制和雙級漏電保護措施，做到用電設備“一機、一閘、一漏電開關保護”。施工現(xiàn)場變壓器，由專人定期檢查，并作記錄。

　　三、加強技術治理，落實過程控制

　　在施工生產中，始終堅持一個“高”字，即高起點、高標準、高質量、高—所有速度；圍繞一個“嚴”字，即制度嚴格、作風嚴謹、紀律嚴明、操作嚴細；突出一個“新”字，即采用新技術、新工藝、新材料、新設備；注重一個“細”字，即工作細、計劃細、處理問題細；強化一個“實”字，即工作扎實、措施落實、為人處事老實；恪守一個“優(yōu)”字，就是開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全段創(chuàng)優(yōu)。

　　在技術保障方面，各責任區(qū)嚴格按照制定的施工技術方案，周密組織、科學施工，尤其是在隧道爆破控制超欠挖、初期支護、襯砌等要害部位的施工中，技術干部作為治理的重點，現(xiàn)場進行技術指導，嚴格“三檢”制度，果斷執(zhí)行上道工序不合格決不進行下道工序的原則。

　　在試驗工作方面，進場以來，積極推行施工新工藝的創(chuàng)新，嚴格把好了施工原材料質量關。并嚴格按照規(guī)范要求，進行了砼試件抽檢。合理選取了理論施工配合比，為創(chuàng)精品工程、提高經濟效益提供了可靠的保障。

　　在測量保障方面，為確保工程進度及測量精度的需要，測量人員堅持24小時全天候跟班放樣；對隧道內進行導線設計測量，對技術交底、測量成果嚴格要求，力求快速、準確、及時；采用精密儀器控制，用不同的測量方法進行跟蹤測量，既保證了測量工作的順利進行，又保證了施工的正常進展。

　　四、認真開展各種活動

　　㈠開展月度勞動競賽活動

　　我部自開工以來，由合同部組織各部門進行勞動競賽，勞動競賽中，對各部門、各工區(qū)、各施工隊進行一個月的質量、安全及進度等綜合考核，對獲得第一名的部門或工區(qū)，工資提高5，對獲得最后一名的部門或工區(qū)，工資降低5，對各施工隊也有獎有罰，進一步激勵了廣大職工的勞動積極性和提高了工程實體質量、確保了安全生產。

　　㈡開展質量達標活動

　　我們編制下發(fā)了《項目質量治理體系》、《現(xiàn)場質量治理體系》、《南梁隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施》等治理辦法及措施，以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和治理、施工過程控制為手段，建立了一個從工程計劃、質量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調、物質設備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質量保證系統(tǒng)，把質量治理各階段、各環(huán)節(jié)的質量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務、職責、權限，又能互相協(xié)調、促進的質量保證體系。

　　㈢認真開展“安全生產月”活動

　　我們編制下發(fā)了《安全保證體系勞動保障措施》、《環(huán)境保護體系及文明施工措施》等治理辦法及措施，以施工安全、人身安全、財產安全、設備安全為首要職責，層層簽定安全責任書，形成網絡安全保證體系，建立健全了各項安全規(guī)章制度及措施。認真開展“安全質量標準工地”建設，實施標準化作業(yè)，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實；從嚴治本，基礎取勝，級級保安全”。經常定期和不定期地對生產狀況進行安全檢查，通過檢查及時消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預防事故的發(fā)生。

　　㈣開展應急演練活動

　　在公司組織下，采取小規(guī)模的應急演練活動。

　　五、表揚和獎勵情況

　　在業(yè)主、監(jiān)理、集團公司、工程公司的正確領導及支持下，在我部全體員工的共努力下，在20xx年贏得鐵道部組織的質量信譽評價第三季度第二名和第四季度第一名的好成績后，在20xx年第一季度質量信譽評價中我部又取得了重點標段第一名的好成績，平常檢查中多次受到業(yè)主、監(jiān)理表揚和獎勵。

推動鐵路高質量發(fā)展心得體會范文 篇15

　　寧杭七分部積極響應寧杭公司和局指下發(fā)的《關于轉發(fā)〈關于做好迎接鐵道部開展鐵路建設安全質量大檢查工作的緊急通知〉的通知》，加大施工現(xiàn)場管理力度，做到文明施工，確保工程質量受控，安全生產，每5天自查自糾與全面整改內容上報局指安質部，現(xiàn)將分部自查自糾與全面整改內容總結匯報如下：

　　一、分部成立質量安全自查自糾迎檢領導小組：

　　組長：朱江華副組長：劉云

　　組員：王新林、葛昀、干業(yè)剛、謝永剛、鄧宵君、朱海濤、楊建軍、蔡海斌、王景臣

　　活動辦公室設在分部安質部，由蔡海斌兼任辦公室主任，處理小組自查自糾日常事務。

　　組長全面負責管理小組的協(xié)調和組織工作，副組長協(xié)助組長進行自查自糾活動的`宣傳和監(jiān)督，組員在正副組長的領導下，各負其責，抓好自查自糾活動的落實和整改。

　　二、質量安全糾查內容：

　　1、存在質量糾查內容控制方向：

　　①、鋼筋：鋼筋數(shù)量、型號、間距、線形、鋼筋保護層墊塊（數(shù)量、位置）；

　　②、模板：幾何尺寸、打磨除銹、脫模劑涂刷、密封情況、拉桿;

　　③、混凝土：塌落度控制、澆筑、振搗、收光；

　　2、存在安全糾查內容控制方向：

　　①、大型機械設備：檢查維修、起吊（指揮、吊物下方站立人）

　　②、施工用電：電纜（破損、老化、放置位置）、電閘箱，開關箱等（接線、有沒連接PE線接線端子等）

　　③、電氣焊：氧氣與乙炔規(guī)范位置

　　④、空壓機房：空壓機附屬設備的維護保養(yǎng)日常檢查記錄、掌握空壓機及其附屬設備的運行情況等

　　⑤、攪拌站:各電氣裝置、各計量斗、空壓機自保裝置、葉片、襯板等

　　三、員工、勞務隊伍受培訓及安全質量提高

　　1.開展員工及勞務隊伍人員的安全、質量培訓及考試，職工及勞務人員質量、安全、安全防護意識都已有提高認識、提高加強。

　　五、下一步工作

　　①、提高安全質量認識，加大分部質量安全質量管理力度。質量關系國計民生，關系到人民生命財產的安全。分部將會進一步加強對國家工程建設有關法律、法規(guī)和強制性標準的貫徹執(zhí)行，嚴格執(zhí)行質量監(jiān)督制度。

　　②、健全分部質量監(jiān)督機構，強化分部內質量監(jiān)督。進一步強化質量監(jiān)督，建立健全的分部自查自糾迎檢小組監(jiān)督機構，加強質量監(jiān)督人員的專業(yè)技術培訓，完善質量監(jiān)督管理機制，使分部質量監(jiān)督形成體系，促使分部在有效的自查自糾迎檢監(jiān)督下進行，確保分部質量水平的不斷提高。③、強化分部質量安全管理，爭創(chuàng)精品工程。分部將進一步加大現(xiàn)場質量安全管理力度。指導施工隊伍進一步加強質量安全意識，全面提高管理水平；加強施工過程中的約束和監(jiān)督，做到即重主體也重現(xiàn)場施工安全文明，既注意全局也注意細部，精心組織，精心施工，爭創(chuàng)精品工程。

　　分部將全面落實安全、質量制度，完善措施，杜絕隱患，落實質量安全管理體系運行，確保分部質量和安全全面受控。

推動鐵路高質量發(fā)展心得體會范文 篇16

　　近期，鐵路總公司在《人民鐵道》等媒體推出“新時代鐵路榜樣”系列人物典型專題欄目。車間黨總支先后組織學習了劉鈺峰、單杏花、徐前凱、黃望明、陳美芳以及加格達奇車務段加格達奇站運轉車間二班的先進事跡。

　　安全走行1078萬公里的劉鈺峰;破解難題，直至成為中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)研發(fā)的技術帶頭人單杏花;奮不顧身，挺身而出，舍己救人的徐前凱;扎根一線，先后發(fā)現(xiàn)了3000多處安全隱患的黃望明;“陳美芳親情服務團隊”;“在崗一分鐘，負責六十秒”的加格達奇二班等等，他們的感人事跡久久在我心頭縈繞。

　　通過學習他們的先進事跡，感覺到了自己離榜樣標準相差甚遠，他們能成為先進，能成為學習的榜樣，來自于他們具有過硬的政治思想覺悟、扎實的理論基礎、常年養(yǎng)成的過硬工作作風。

　　對照榜樣反省自身，在日常工作中是否將每一項制度都貫徹落實了，是否將每一個工作都抓牢抓實了，是否將每一次改革都落實到實處了，自己是否向他們那樣踐行了自己的崗位承諾，履行了自己的崗位職責呢?榜樣離我們并不遙遠，我們身邊也有這樣的榜樣，像省先進勞模周文剛，他就是我們的榜樣，他用自己的實際行動展現(xiàn)著自己身為鐵路人的責任擔當。

　　作為一名鐵路人，一名從事客車工作的一線工作者，深深感覺到榜樣就在我們身邊，和我們一樣奮斗在生產一線的工作崗位上，但榜樣的偉大之處，就是在日復一日的平凡工作中，他們遠多于常人的付出和努力，他們的無私奉獻精神使我們對榜樣肅然起敬，也更加激發(fā)我們學習榜樣的熱情。

　　榜樣的力量是無窮的。進入新時代，擔負“交通強國、鐵路先行”艱巨使命的我們，要向榜樣致敬，更要向榜樣看齊，向榜樣學習，隨著榜樣的足跡，緊跟榜樣的步伐，扛起先行的旗幟，為鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展不懈努力、奮斗不止!