學員路考心得總結（精選3篇）

學員路考心得總結 篇1

　　心得一：換擋時方向跑偏

　　主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤，就不會出現這個問題了。

　　換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候要特別注意不要撥到五擋去。

　　一擋換二擋應該輕加油門，達到人行走的速度即可換二擋了。

　　心得二：轉彎時打方向盤的時機

　　左轉彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉彎路寬時可以稍提前打。

　　右轉彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉彎路寬時可以稍提前打。

　　或者看車頭角咬著邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是咬著路邊線的，就是說當你的車咬不住時你要開始打方向了，一個字“咬”。

　　轉彎打方向原則：緩彎(早打，慢打;早回，慢回);急彎(晚打，快打;早回，快回)。

　　轉彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內輪差。

　　如果路邊有障礙物，應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。

　　轉彎以后在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個過程。

　　心得三：起步停車問題

　　起步一定要規范：踏下離合器，換一擋，打轉向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關閉轉向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關轉向燈。

　　心得四：不同擋位減速時剎車和離合器操作

　　一擋沒情況不要點剎車，有情況踩離合器再點剎車。

　　二擋時有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時可以半聯動前進，情況處理好了，再加油門加擋。

　　四擋、五擋減速時要看情況，前面很多人和車，多點剎車，到二擋的速度再換二擋前進;前面有小情況，稍微點剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過就可以了。

　　轉彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉彎用二擋慢速通過，彎度適中的用三擋。

　　上坡：要加油門，不能點剎車，松油門就相當于用剎車了，更不允許換擋。

   路考經驗總結

　　方法/步驟

　　1.上車準備：上車之前需繞車一周，對車輛外觀及周圍的環境進行正確觀察，確認安全。特別是在打開車門之前應觀察后方的交通情況，以防后方有車或行人路過。這個習慣在以后開車過程中也會用到!大家千萬不要忽視這個細節，很重要的哦。

　　2.起步：上車準備之后，拉開車門上車起步，起步前檢查車門是否完全關閉，調整座椅、后視鏡，系好安全帶，檢查駐車制動器、擋位，啟動發動機。檢查儀表，觀察內、外后視鏡，側頭觀察后方交通情況，開啟轉向燈，掛擋，松駐車制動，起步。起步過程平穩、無闖動、無后溜，不熄火。建議起步時右腳踩剎車，以坡道起步標準起步，防止路面不穩導致起步熄火。

　　3.直線行駛：根據道路情況合理控制車速，正確使用擋位，保持直線行駛，跟車距離適當，行駛過程中適時觀察內、外后視鏡，視線不得離開行駛方向超過2秒。大家切記看的遠才能跑的直，如果眼睛只看車前最終不能行駛直線是肯定的。

　　4.加減檔位操作：根據路況和車速，合理加減擋，換擋及時、平順。加減擋的時候一定要左手握緊方向盤，不然在加減擋的時候會出現跑方向的情況。操作過程：踩油門[轉速1500轉(15邁)時]→踩離合、松油門→換二檔→松離合、踩油門[當轉速1500或25邁時]→踩離合、松油門→換三檔→快松離合(不踩油門)→[無需加油]踩離合→換四檔→快松離合、踩離合→換三檔→松離合→[把速度降到20邁]踩離合→換2檔→慢松離合。

　　5.變更車道：變更車道前，觀察與判斷車輛后方、側方和準備變更的車道上的交通流情況，確認安全后，打開轉向指示燈示意，再次通過后視鏡觀察兩側道路上有無車輛超越，確認準備駛入的車道是否允許留有安全距離。在不妨礙該車道內車輛正常行駛的情況下，平穩轉向駛入所需車道后，關閉轉向指示燈。

　　6.靠邊停車：聽到考官的“靠邊停車”的指令后，開右轉向燈，看右側反光鏡，觀察情況;適量踩下制動踏板;向右轉動方向盤(第一把輪向右靠邊);在車速降低至低于一檔的時速時踩下離合器踏板，當右前輪靠近路沿時，再向左轉方向(第二把輪，調正車輛并且調整車身與路沿的距離);向左回轉方向(第三把輪，車正輪正)迅速停車。在車輛近停時，稍許抬起制動踏板減緩剎車慣性，平穩停車;拉緊手剎車，掛空檔，抬離合器抬剎車踏板，關閉轉向燈。整個靠邊停車動作完成。

　　7.直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎：需合理的觀察四周交通情況，減速或停車觀察，根據車輛行駛方向選擇相關的車道行駛，正確使用轉向燈，根據不同路口采取正確的操作方法，安全通過路口。路口左轉彎和路口右轉彎的時候重要的是觀察兩側環境并減速行駛，不然會有甩車的現象出現。

　　8.通過人行橫道線：在通過人行橫道的時候首先減速，觀察兩側的交通情況，確認安全以后，合理控制車速通過，遇到行人需停車讓行。在此過程中需注意檔位，如果減速不及時減檔會出現脫檔現象。

　　9.通過學校區域：動作要領是提前減速至30km/h以下，注意觀察情況，文明禮讓，確保安全通過，遇有學生和行人橫過馬路的時候應該停車讓行，不得鳴喇叭或與學生搶行。

　　考試扣分基礎點：

　　1、不觀察左、右方交通情況，不合格;

　　2、不按規定減速慢行，不合格;

　　3、遇行人通過人行橫道不停車讓行，不合格。

　　10.通過公共汽車站：提前減速慢性，觀察公共汽車進、出站動態和乘客上下車動態情況，著重注意同向公共汽車前方或對向公共汽車后方有無行人橫穿道路。需要保持較大的安全間距進行超越，并隨時做好停車避讓的準備。

　　考試扣分基礎點：

　　1、不觀察左、右方交通情況 不及格

　　2、不按規定減速慢行 不及格

　　20xx年新交規C1科目三(大路考)考試過關技巧

　　11.會車：正確判斷會車的地點，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等。會車有危險的時候，控制車速，提前避讓，調整會車地點，會車時與對方車輛保持安全間距。在會車時候要注意的細節：會車中不使用緊急制動、猛抬油門、猛打方向盤;不要在有障礙物、窄橋、窄路、隧道、急轉彎等復雜地段會車;夜間會車需關閉遠光燈。特別注意的事如果有會車讓行標志，面對標志的車輛在會車需停車讓行。

　　考試扣分基礎點：

　　1、會車前不使用轉向燈 扣20分

　　2、會車前，開轉向燈少于3秒即轉向 扣10分

　　3、在沒有中心隔離設施或者中心線的道路上會車時，不減速靠右行駛，并與其他車輛、行人或者非機動車未保持安全距離不及格

　　4、會車困難時不讓行 不及格

　　5、橫向安全間距判斷差，緊急轉向避讓相對方向來車 不及格

　　6、在規定的時間、路程內，未按語音指令會車 不及格

　　12.超車：超車之前，需要保持與被超越車輛的安全距離。觀察車輛左側交通情況,開啟左轉向燈，選擇合理時機，鳴喇叭或交替使用遠近光燈，從被超越車輛的左側超越。切記是從左側超車哦，超車的時候，側頭觀察右側被超越車輛的動態，保持橫向的安全距離。超越之后，在不影響被超越車輛正常行駛的情況下，開啟右轉向燈，逐漸駛回原車道，關閉轉向燈。

　　在超車隊的時候，加速連續超越。若對面道路不能保證安全的橫向間距，應及時開右轉向燈，見機插入車隊，待對面車過后再超越車隊。不要在交叉路口、彎道、坡頂、岔路口、會車、被超車輛正在超車的時候超車。

　　13.掉頭：掉頭之前開啟左轉向燈、減速，注意觀察路況，同時密切注意來往車輛情況(特別是車速快的車輛)，必要時停車等待。掉頭行駛只要控制速度，只要速度控制好基本沒問題。

　　14.夜間行駛：起步之前開啟前照燈。行駛過程中正確使用燈光。無照明、照明不良的道路使用遠光燈;照明情況好的道路、會車、路口轉彎、近距離跟車的時候使用近光燈。在超車和通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或沒有交通信號燈控制路口的時候，應交替使用遠近光燈示意。夜考重點就在于燈光的使用。

　　考試扣分基礎點：

　　1、不能正確開啟燈光，不合格。

　　2、同方向近距離跟車行駛時，使用遠光燈，不合格。

　　3、通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，不交替使用遠、近光燈示意，不合格。

　　4、會車時不按規定使用燈光，不合格。

　　5、在路口轉彎時，使用遠光燈，不合格。

　　6、超車時未變換使用遠、近光燈提醒被超越車輛，不合格。

　　7、對低能見度道路情況判斷差，不合格。

　　8、在有路燈、照明良好的道路上行駛時，使用遠光燈，不合格

學員路考心得總結 篇2

　　很多沒有經歷過科目三考試的朋友不知道過程，心里沒底，考過的朋友，覺得無所謂，很簡單，可是對于還沒有考試的朋友來說，你的一點點指點可能對他們的幫助很大，因為每個駕校練車的方式都不一樣，有些教練根本不會教路考的，很大部分可能要通過自學，另外這些考試過程，事后再回想也會忘記這些過程，包括我自己，故寫下來，一來供備考的朋友參考，二來回頭看的時候也知道自己做了什么。

　　考試過程：預約。提前三天練車，上考場，進考場拿資料簽字，放資料到所在區域，找到自己的名字，排隊等候，念到你的名字就跟著送車教練上車，教練載你到指定考點下車等考車，

　　上車考試注意： “禮貌 ” 這個非常重要!可能你的一個小細節決定你是否通過。比如，上車通常都會說：考官，早上好!下車會說：考官，您辛苦了!

　　考官一天要考這么多學員，往往是憑感覺和對比給你定分數，比如你開車很平穩，讓人很舒服，可能一些小細節他會忽略，又比如上一個學員開的很好，而你一個小失誤都能讓人感覺很明顯。這就是對比。

　　當然實力才是最重要的，七分靠實力，三分靠禮貌。考完，拿著身份證下車，說明你通過了，你就趕緊樂去吧~發現突然給你開了張白條，說明準備補考。

　　考試可能失敗的原因

　　一路觀察，那些考試失敗的考生，基本考試失敗的原因有以下幾點，寫出來供你們參考，當然，給我的幫助也很大，起碼給我提個醒，這個位置不能出錯。

　　1、起步忘記打燈，

　　2、起步忘記放手剎。

　　3、靠邊停車，打了轉向燈，沒有看后視鏡直接靠邊。

　　4、車輛掉頭，離合器控制不穩熄火。

　　以上是經常出現的原因，而我本人考試，掛掉一次機會，是因為低頭看檔位。

　　注意及克服要點：

　　心態，很重要。我特地咨詢了幾位考試失敗過一次的考生，基本是由于心態緊張造成的，當然也有一部分學了一次車就上考的，這種考生一般不緊張，一副無所謂的樣子，所以經常忘記考試內容。緊張的原因：得失心太重恐懼，對自己沒信心，克服緊張，深呼吸做好目前在做的，任何事都不要想，心無雜念，只想考試內容。

學員路考心得總結 篇3

　　千島湖以它清澈的湖水、幽靜的小，吸島引了四面八方的中外游客。今年“五一”勞動節，我們一家子也有幸游覽了千島湖。

　　早晨四點，天色還很早，我們就乘大巴出發了。一出城，只見窗外的霧很濃，寒風不時地鉆進車廂，汽車在馬路上小心翼翼地開著。我很激動，極力向遠處望去，可惜只能看到路邊的樹，不一會兒，我迷迷糊糊地睡著了……

　　等我醒來，天早已大亮，霧也散了，我打開車窗，向遠出望去，心情格外舒暢，車子行駛了近七個小時，終于到達了目的地。導游說;“千島湖所在地浙江建德市，城市人口雖與金壇一樣多，面積除去千島湖卻小得可憐，它只有一條主要街，第二條街道還是為了旅游業的發展才新建的。”因為城市人口擁擠，所以那里樓房很高，一般在6至8層，我們到了賓館已12點，大家隨便吃了點午飯，休息了一會兒，又坐上車去千島湖。

　　一路邊全是山，遠處的山峰連綿起伏，近處的經過太陽的滋潤，顯得更加青翠。車子開到了半路，我們開到了波濤滾滾的新安江，還看見新安江水利發電站。導游說：“沒有新安江就沒有美麗的千島湖，因為千島湖是因為修建了新安江水力發電站而形成的。它一共有9個閘門，這閘門有時開6個，有時開4個。只有96年特大洪水的時候才開了9個。”導游介紹，開閘門時是很雄偉壯觀的。遺憾的是我無法見到，只能憑自己的想象發揮了。車子在山路上盤旋行駛，過了半個小時，我們到了千島湖，這時的游客可真多，我在來往是人群中都快被擠成“壓縮餅干”了。好難等啊，簡直是度秒如年，等了好長時間，我們終于登上了“明珠”號游船。我站在甲板上興奮地眺望那煙波浩淼的湖水，此時此刻，此情此景，我無以用言語表達，只有迅速的按下快門，記錄下一幅一幅精彩的畫面……

　　我們首先游覽了天池島，它是國家級森林公園，顧名思義，自然有許多樹啦，這一點也不假，那里的松樹翠綠欲滴，高高的杉木有一棟樓房高，細細的大紅葉子漂亮極了，樹的茂密用一手遮天來形容，一點也不過份，在寬厚的樹陰下，我分明見到的是一片涼爽世界，不知道火辣辣的太陽正當頭曬，沿著彎彎曲曲的小徑，好不容易爬上山頂，誰知一下子又鉆進了黑乎乎的山洞。咦?什么聲音這么動聽，當我迫不及待地摸出洞定眼一看，哇!好一個壯麗的瀑布，它呼嘯著向我們奔來。溪里兩只白天鵝在水面上梳洗著自己潔白亮麗的羽毛，活潑的金魚向岸邊投食的游客紛紛涌來，你爭我奪，有趣極了!走上濕漉漉的臺階，就是瀑布的頂端，呵：原來是人造瀑布，真可以以假亂真了。

　　走出瀑布，再拐個彎，來到了吊橋。望著搖搖晃晃的吊橋，我緊張得要命，吊橋建在兩座高高的山崖之間，有幾十米長，窄窄地，下面是急流的溪水。我的心快蹦出來了，我十分小心地挪動著蓮花碎步，緊跟在爸爸后面，生怕萬一有個閃失，那樣就完完了。正想著，吊橋被前面膽大的大哥哥使勁地搖晃起來，我拼命似的抓住爸爸，渾身直冒冷汗，當我驚恐萬分的走完吊橋，心里還在咚咚直跳，好險啊!真是刺激到家了。