2023形勢與政策一帶一路的心得體會（精選28篇）
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇1
千百年來,不同的文化在古絲綢之路上交相輝映、相互激蕩,積淀形成了世人共知和推崇的和平、開放、包容、互信、互利的絲綢之路精神,而且不斷注入時代內涵。作為多元文明碰撞與交流的遺產,絲路精神并非中國獨享,它一直是全人類的共同財富。
“一帶一路”構想具有十分豐富的內涵。首先,它體現了對古絲綢之路精神的繼承和發揚。20xx多年的交往歷史證明,只要堅持絲綢之路精神,不同種族、不同信仰、不同文化背景的國家完全可以共享和平、共同發展。在建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的今天,更需要將絲綢之路承載的和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏精神薪火相傳,在文明交流史上續寫燦爛篇章。主席提出的“一帶一路”
倡議,充分體現了互信和互利的精神。“一帶一路”建設將貫穿“親、誠、惠、容”的周邊外交理念,以經濟和人文合作為主線,不搞封閉性的集團,不妨礙既有的多邊機制。
其次,與以往西方地緣政治學者所認為的包括中亞在內的歐亞大陸腹地是全球戰略競爭中心不同,“一帶一路”構想旨在使中國發展引擎所驅動的地緣經濟潛力,形成巨大的正外部性,為相關國家和地區所共享。它展示出中國將自身發展的宏偉愿景與相關國家和地區的發展愿景相結合,將“中國夢”和“亞洲夢”、“歐洲夢”相連接,支持有關國家改善民生、增加就業和工業化的努力,積極為沿線地區提供國際公共產品,讓有關國家安心、舒心、開心。為了消除一些國家的疑慮,中國莊嚴宣布決不干涉中亞國家內政,不謀求地區事務主導權,不經營勢力范圍,而是要相互堅定支持,做真誠互信的好朋友;要將政治關系優勢、地緣毗鄰優勢、經濟互補優勢轉化為務實合作優勢、持續增長優勢。 三
對于中國而言,“一帶一路”構想寄托著多層次的區域合作愿景,對于絲綢之路中國國內段和國際段都有著重要的發展意義。
其一,從國內段而言,這是一個引領未來中國西部大開發、實施向西開放戰略的升級版。西部地區擁有中國72%的國土面積、27%的人口,與13個國家接壤,陸路邊境線長達1.85萬公里,但對外貿易的總量只占中國的6%,利用外資和對外投資所占的比重不足10%。因此,中國擴大對外開放最大的潛力在西部,拓展開放型經濟廣度和深度的主攻方向也在西部。西部大開發已實行了20xx年,取得了前所未有的成就,而未來的西部大開發,需要建立在對內對外開放的基礎上,通過擴大向西開放,使中國西部地區與中亞、南亞、西亞的貿易往來和經濟合作得以加強。絲綢之路經濟帶是中國形成全方位對外開放格局、實現東西部均衡協調發展的關鍵一環。
其二,從國際段的中國緊鄰區域而言,這一構想符合上海合作組織框架下區域經濟合作發展的新方向。中國與上海合作組織內正式成員的中亞國家、俄羅斯等都面臨經濟發展的重大任務,安全與合作是推動組織發展的兩個“輪子”,而區域經濟合作已成為該組織元首峰會和會議的重要議題。此外,絲綢之路經濟帶與歐亞經濟共同體存在一定的互補性。特別是歐亞經濟共同體和上海合作組織成員國、觀察員國地跨歐亞、南亞、西亞,有一定重合,大都處于絲綢之路經濟帶之間,通過加強上海合作組織同歐亞經濟共同體的合作,有關國家都可獲得更大發展空間。
其三,從整個國際段而言,這一構想展現了中國發展區域共贏合作的新理念、新藍圖、新途徑和新模式。構想提出絲綢之路沿線國家合力打造平等互利、合作共贏的“利益共同體”和“命運共同體”的新理念;描繪出一幅從波羅的海到太平洋、從中亞到印度洋和波斯灣的交通運輸經濟大走廊,其東西貫穿歐亞大陸,南北與中巴經濟走廊、中印孟緬經濟走廊相連接的新藍圖。構想通過加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通等新途徑,以戰略協調、政策溝通為主,不刻意追求一致和強制性的制度安排,與現有的區域合作機制如上合組織、歐亞經濟共同體、亞太經合組織、東盟、海合組織和歐盟等合作協調發展,可謂講求實際、高度靈活、富有彈性。中國將以帶狀經濟、走廊經濟、貿易便利化、技術援助、經濟援助、經濟一體化等各種可供選擇的方式與沿線國家共同推進歐亞區域經貿發展,這種創新的合作模式,可以使歐亞各國經濟聯系更加緊密,相互合作更加深入,發展空間更加廣闊。 總之,中國政府倡議并推動“一帶一路”建設,不僅有利于推動中國自身發展,而且惠及亞洲、歐洲、非洲乃至世界,對提升世界經濟發展繁榮與和平進步具有深遠意義。可以預見,這一造福于世界各國人民的宏偉藍圖必將在各國互信合作中得以實現。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇2
在“一帶一路”高峰論壇開幕式上，俄羅斯總統普京也發表了演講，支持“一帶一路”與歐亞經濟聯盟對接。普京稱，“一帶一路”建設是被及時提出的、前景光明的倡議。“提出的包括能源、基礎設施、交通和工業在內一體化倡議是一個創舉，為世界樹立了一個典范”，普京說道。分析人士認為，中國將俄羅斯視為“一帶一路”倡議的主要合作伙伴之一。
值得一提的是，中俄于20xx年5月簽署了“一帶一路”建設和歐亞經濟聯盟建設對接合作聯合聲明。這對于促進歐亞地區的經濟一體化進程具有重要意義。這一對接本質上是經貿合作的對接，即中國與歐亞經濟聯盟經貿合作的對接以及雙方共同推進建立自貿區的對接。中國駐俄羅斯大使李輝5月12日在俄《勞動報》發表署名文章《“一帶一路”——深化中俄合作的新平臺》。文章指出，“一帶一路”建設和歐亞經濟聯盟建設戰略對接已取得早期收獲，為中俄務實合作開辟新的廣闊空間。俄羅斯駐華大使杰尼索夫則認為，歐亞經濟聯盟建設與“一帶一路”的對接有利于優化雙邊貿易結構。“為此，我們應該把貿易結構從商品貿易轉向投資貿易，發展長遠的合作項目，商品貿易可以被包括在這些項目中。只有這樣，貿易合作才能走的更遠。‘一帶一路’與歐亞經濟聯盟對接框架下的合作也正在向這樣的合作模式轉變”，杰尼索夫大使說。
作為歐亞經濟聯盟的另一個參與國，白俄羅斯作為地處歐亞大陸多條道路交匯之處，在構建歐亞交通走廊方面發揮著重要作用。自中國提出“一帶一路”倡議以來，白俄羅斯積極支持，并利用自身的地緣優勢推動歐亞大陸橋建設，扮演著重要的樞紐角色。中白工業園更被寄予“絲綢之路經濟帶上的明珠”的厚望。20xx年5月12日，主席在白俄羅斯總統盧卡申科陪同下考察中白工業園，見證首批入園企業獲頒入園證書，并在工業園發展藍圖上簽名。曾表示，要把中白工業園建設作為合作重點，將園區打造成絲綢之路經濟帶上的明珠和雙方互利合作的典范。
交通運輸、基礎設施、經貿投資、跨境工業園區建設之間，可以說是相輔相成、牽一發動全身的關系。“一帶一路”與歐亞經濟聯盟對接，實際上是經貿、務實合作的對接，以實現互利共贏的目標。
金融危機導致的經濟低迷已困擾全球多年，世界亟需一個新型的國際經貿合作機制來引領全球經濟健康發展。以“共商、共建、共享”為原則的“一帶一路”倡議的提出恰逢其時。作為負責任、有擔當的發展中大國，中國將進一步加大對“一帶一路”建設資金支持：向絲路基金新增資金1000億元人民幣;鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務，規模預計約3000億元人民幣;中國國家開發銀行、進出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款，用于支持“一帶一路”基礎設施建設、產能、金融合作。
自助者天助,自救者天救。中國為重振全球經濟搭建了新的平臺，“一帶一路”不只是中國的，而且是世界的。“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，給“一帶一路”沿線各國帶來了可預見的發展機遇和共同的經濟繁榮，歐亞地區的“筑夢空間”指日可待。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇3
絲綢之路曾經繁榮過、輝煌過。主席在主旨演講中提到，古絲綢之路沿線區域曾經是“流淌著牛奶與蜂蜜的地方”。可以想象這里曾經的富庶與美好。正如一句俄羅斯諺語：“這不是生活，是吃馬林果啊!”(隱喻非常幸福的生活)。然而，這已經是絲綢之路的昨天了。
如果不是“一帶一路”倡議，歷史從未像今天這樣被頻繁提及。歷史是最好的老師：一連串古人的名字被頻繁提起，張騫、鄭和、馬可·波羅、伊本·白圖泰;一系列地理標志格外亮眼，敦煌、喀什、撒馬爾罕、巴格達、伊斯坦布爾;一系列古代文明與智慧的結晶喚起人們心底共同的自豪感：中國的四大發明、阿拉伯的天文、歷法、醫藥，源自印度的佛教，起源于中國的儒家文化……
審時度勢的于20xx年9月訪問哈薩克斯坦期間，首次提出了共建絲綢之路經濟帶的倡議。三年后的20xx年9月，二十國集團杭州峰會期間，中哈兩國政府簽署了《“絲綢之路經濟帶”建設與“光明之路”新經濟政策對接合作規劃》。對此，哈薩克斯坦駐華大使努雷舍夫表示，“光明之路”與“絲綢之路經濟帶”對接對哈薩克斯坦具有重要意義。哈方計劃打通從中國途經哈薩克斯坦通往各地區的交通走廊——它們都是絲綢之路經濟帶的重要組成部分。“一帶一路”倡議的實施將促使哈薩克斯坦，乃至整個中亞地區成為連接中國與歐洲的巨大中轉樞紐和歐亞大陸的橋梁。
在“一帶一路”高峰論壇開幕式上，俄羅斯總統普京也發表了演講，支持“一帶一路”與歐亞經濟聯盟對接。普京稱，“一帶一路”建設是被及時提出的、前景光明的倡議。“提出的包括能源、基礎設施、交通和工業在內一體化倡議是一個創舉，為世界樹立了一個典范”，普京說道。分析人士認為，中國將俄羅斯視為“一帶一路”倡議的主要合作伙伴之一。
值得一提的是，中俄于20xx年5月簽署了“一帶一路”建設和歐亞經濟聯盟建設對接合作聯合聲明。這對于促進歐亞地區的經濟一體化進程具有重要意義。這一對接本質上是經貿合作的對接，即中國與歐亞經濟聯盟經貿合作的對接以及雙方共同推進建立自貿區的對接。中國駐俄羅斯大使李輝5月12日在俄《勞動報》發表署名文章《“一帶一路”——深化中俄合作的新平臺》。文章指出，“一帶一路”建設和歐亞經濟聯盟建設戰略對接已取得早期收獲，為中俄務實合作開辟新的廣闊空間。俄羅斯駐華大使杰尼索夫則認為，歐亞經濟聯盟建設與“一帶一路”的對接有利于優化雙邊貿易結構。“為此，我們應該把貿易結構從商品貿易轉向投資貿易，發展長遠的合作項目，商品貿易可以被包括在這些項目中。只有這樣，貿易合作才能走的更遠。‘一帶一路’與歐亞經濟聯盟對接框架下的合作也正在向這樣的合作模式轉變”，杰尼索夫大使說。
作為歐亞經濟聯盟的另一個參與國，白俄羅斯作為地處歐亞大陸多條道路交匯之處，在構建歐亞交通走廊方面發揮著重要作用。自中國提出“一帶一路”倡議以來，白俄羅斯積極支持，并利用自身的地緣優勢推動歐亞大陸橋建設，扮演著重要的樞紐角色。中白工業園更被寄予“絲綢之路經濟帶上的明珠”的厚望。20xx年5月12日，主席在白俄羅斯總統盧卡申科陪同下考察中白工業園，見證首批入園企業獲頒入園證書，并在工業園發展藍圖上簽名。曾表示，要把中白工業園建設作為合作重點，將園區打造成絲綢之路經濟帶上的明珠和雙方互利合作的典范。
交通運輸、基礎設施、經貿投資、跨境工業園區建設之間，可以說是相輔相成、牽一發動全身的關系。“一帶一路”與歐亞經濟聯盟對接，實際上是經貿、務實合作的對接，以實現互利共贏的目標。
金融危機導致的經濟低迷已困擾全球多年，世界亟需一個新型的國際經貿合作機制來引領全球經濟健康發展。以“共商、共建、共享”為原則的“一帶一路”倡議的提出恰逢其時。作為負責任、有擔當的發展中大國，中國將進一步加大對“一帶一路”建設資金支持：向絲路基金新增資金1000億元人民幣;鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務，規模預計約3000億元人民幣;中國國家開發銀行、進出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款，用于支持“一帶一路”基礎設施建設、產能、金融合作。
自助者天助,自救者天救。中國為重振全球經濟搭建了新的平臺，“一帶一路”不只是中國的，而且是世界的。“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，給“一帶一路”沿線各國帶來了可預見的發展機遇和共同的經濟繁榮，歐亞地區的“筑夢空間”指日可待。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇4
黨的以來，我國經濟發展進入轉型升級階段。打造升級版、催生“又一春”，關鍵一招是進一步釋放深化改革開放的紅利。建設“一帶一路”，是全面深化改革的重要組成部分，是通過擴大開放促進經濟結構調整，以內引外聯促進經濟發展的務實之舉，是順應我國經濟轉型升級要求的重大戰略舉措。
對外開放的新深化。黨的十一屆三中全會以來，我國對外開放由點到線、由線到面，從南到北、從東到西逐步擴展。從興辦經濟特區到開放沿海港口城市、再到開辟沿海經濟開放區，從推動沿江、沿邊和內陸省份對外開放到正式加入世界貿易組織，我國對外開放的廣度和深度不斷拓展。建設“一帶一路”，是我們黨在國際國內形勢發生深刻變化的時代條件下，以全新理念推動的新一輪開放，有利于實現國內與國際的互動合作、對內開放與對外開放的相互促進，從而更好地利用兩個市場、兩種資源，拓展發展空間、釋放發展潛力。
經濟轉型的新引擎。國際金融危機爆發以來，發達國家市場需求明顯減弱，我國外向型經濟發展受到一定制約。同時，我國經濟經歷長期高速增長之后，結構性矛盾和產能過剩壓力凸顯。建設絲綢之路經濟帶，是打造中國經濟升級版的新引擎，能夠形成新的亞歐商貿通道和經濟發展帶，帶動我國內陸沿邊向西開放，擴大西部經濟發展空間。建設21世紀海上絲綢之路，是打造東部經濟升級版的新支點，能夠帶動沿海地區優化外貿結構，推動經濟轉型升級，減輕資源環境壓力，形成與東南亞國家聯動發展的新局面。
互利合作的新拓展。發展潛力就是發展空間，發展潛力越大的地方，發展空間也越大。互補就是互利，發展稟賦互補性越強，互利共贏的利益匯合點就越多。“一帶一路”的相關國家和地區有較強的發展潛力，與我國經濟發展有較強的互補性。從世界范圍看，亞洲和周邊國家的區域合作相對滯后，如基礎設施建設不聯不通、聯而不通或通而不暢，制約了區域合作的進一步發展。“一帶一路”分別從陸上和海上推進互聯互通，拓展開放通道，能夠使相關國家在平等互利的基礎上深化區域合作，為亞洲的整體振興插上強勁翅膀。加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，找到利益契合點，能夠最大限度實現經濟發展戰略的有效對接，逐步形成區域大合作的新格局。
建設世界命運共同體的中國擔當。近年來，世界多極化、經濟全球化深入發展，世界各國越來越緊密地聯系在一起，形成了你中有我、我中有你的局面。我國公民和企業走向海外的數量屢創新高。“一帶一路”不是中國利益獨享的地帶，而是各國利益共享的地帶。建設“一帶一路”，充分彰顯了中國敢于擔當的精神風貌和互利共贏的合作態度，有助于我國同沿線國家一道，推動政治、經貿、人文、安全各領域合作再上新臺階，共同打造政治互信、經濟融合和文化包容的利益共同體、命運共同體、責任共同體，真正使中國夢與世界夢交相輝映。
推動踐行正確義利觀的中國道義。新形勢下，中國積極倡導正確義利觀，政治上秉持公道正義，堅持平等相待，遵守國際關系基本原則，反對霸權主義和強權政治，反對為一己之私損害他人利益、破壞地區和平穩定;經濟上堅持互利共贏、共同發展。建設“一帶一路”，是中國踐行正確義利觀的實際舉措，既維護和實現本國人民的根本利益，又兼顧相關國家和地區的共同利益。這樣的主張與行動，順應天下人心，彰顯人間正道，贏得廣泛認同，搭建起中國夢與世界夢息息相通的橋梁，譜寫新的追夢華章。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇5
當今世界正發生復雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復蘇、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。共建“一帶一路”旨在促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現經濟政策協調，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構。共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。
共建“一帶一路”致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯互通，建立和加強沿線各國互聯互通伙伴關系，構建全方位、多層次、復合型的互聯互通網絡，實現沿線各國多元、自主、平衡、可持續的發展。“一帶一路”的互聯互通項目將推動沿線各國發展戰略的對接與耦合，發掘區域內市場的潛力，促進投資和消費，創造需求和就業，增進沿線各國人民的人文交流與文明互鑒，讓各國人民相逢相知、互信互敬，共享和諧、安寧、富裕的生活。
當前，中國經濟和世界經濟高度關聯。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策，構建全方位開放新格局，深度融入世界經濟體系。推進“一帶一路”建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展作出更大的貢獻。
沿線各國資源稟賦各異，經濟互補性較強，彼此合作潛力和空間很大。以政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通為主要內容，重點在以下方面加強合作。
政策溝通。加強政策溝通是“一帶一路”建設的重要保障。加強政府間合作，積極構建多層次政府間宏觀政策溝通交流機制，深化利益融合，促進政治互信，達成合作新共識。沿線各國可以就經濟發展戰略和對策進行充分交流對接，共同制定推進區域合作的規劃和措施，協商解決合作中的問題，共同為務實合作及大型項目實施提供政策支持。
設施聯通。基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域。在尊重相關國家主權和安全關切的基礎上，沿線國家宜加強基礎設施建設規劃、技術標準體系的對接，共同推進國際骨干通道建設，逐步形成連接亞洲各次區域以及亞歐非之間的基礎設施網絡。強化基礎設施綠色低碳化建設和運營管理，在建設中充分考慮氣候變化影響。
抓住交通基礎設施的關鍵通道、關鍵節點和重點工程，優先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護設施和交通管理設施設備，提升道路通達水平。推進建立統一的全程運輸協調機制，促進國際通關、換裝、多式聯運有機銜接，逐步形成兼容規范的運輸規則，實現國際運輸便利化。推動口岸基礎設施建設，暢通陸水聯運通道，推進港口合作建設，增加海上航線和班次，加強海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平臺和機制，加快提升航空基礎設施水平。
加強能源基礎設施互聯互通合作，共同維護輸油、輸氣管道等運輸通道安全，推進跨境電力與輸電通道建設，積極開展區域電網升級改造合作。
共同推進跨境光纜等通信干線網絡建設，提高國際通信互聯互通水平，暢通信息絲綢之路。加快推進雙邊跨境光纜等建設，規劃建設洲際海底光纜項目，完善空中(衛星)信息通道，擴大信息交流與合作。
貿易暢通。投資貿易合作是“一帶一路”建設的重點內容。宜著力研究解決投資貿易便利化問題，消除投資和貿易壁壘，構建區域內和各國良好的營商環境，積極同沿線國家和地區共同商建自由貿易區，激發釋放合作潛力，做大做好合作“蛋糕”。
沿線國家宜加強信息互換、監管互認、執法互助的海關合作，以及檢驗檢疫、認證認可、標準計量、統計信息等方面的雙多邊合作，推動世界貿易組織[微博]《貿易便利化協定》生效和實施。改善邊境口岸通關設施條件，加快邊境口岸“單一窗口”建設，降低通關成本，提升通關能力。加強供應鏈安全與便利化合作，推進跨境監管程序協調，推動檢驗檢疫證書國際互聯網核查，開展“經認證的經營者”(AEO)互認。降低非關稅壁壘，共同提高技術性貿易措施透明度，提高貿易自由化便利化水平。
拓寬貿易領域，優化貿易結構，挖掘貿易新增長點，促進貿易平衡。創新貿易方式，發展跨境電子商務等新的商業業態。建立健全服務貿易促進體系，鞏固和擴大傳統貿易，大力發展現代服務貿易。把投資和貿易有機結合起來，以投資帶動貿易發展。
加快投資便利化進程，消除投資壁壘。加強雙邊投資保護協定、避免雙重征稅協定磋商，保護投資者的合法權益。
拓展相互投資領域，開展農林牧漁業、農機及農產品(8.630, 0.01, 0.12%)生產加工等領域深度合作，積極推進海水養殖、遠洋漁業、水產品加工、海水淡化、海洋生物制藥、海洋工程技術、環保產業和海上旅游等領域合作。加大煤炭、油氣、金屬礦產等傳統能源資源勘探開發合作，積極推動水電、核電、風電、太陽能等清潔、可再生能源合作，推進能源資源就地就近加工轉化合作，形成能源資源合作上下游一體化產業鏈。加強能源資源深加工技術、裝備與工程服務合作。
推動新興產業合作，按照優勢互補、互利共贏的原則，促進沿線國家加強在新一代信息技術、生物、新能源、新材料等新興產業領域的深入合作，推動建立創業投資合作機制。
優化產業鏈分工布局，推動上下游產業鏈和關聯產業協同發展，鼓勵建立研發、生產和營銷體系，提升區域產業配套能力和綜合競爭力。擴大服務業相互開放，推動區域服務業加快發展。探索投資合作新模式，鼓勵合作建設境外經貿合作區、跨境經濟合作區等各類產業園區，促進產業集群發展。在投資貿易中突出生態文明理念，加強生態環境、生物多樣性和應對氣候變化合作，共建綠色絲綢之路。
中國歡迎各國企業來華投資。鼓勵本國企業參與沿線國家基礎設施建設和產業投資。促進企業按屬地化原則經營管理，積極幫助當地發展經濟、增加就業、改善民生，主動承擔社會責任，嚴格保護生物多樣性和生態環境。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇6
“‘一帶一路’建設逐漸從理念轉化為行動，從愿景轉變為現實，建設成果豐碩。”在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上，主席全面總結了4年來“一帶一路”建設的豐碩成果。“一帶一路”建設取得的積極進展說明，這一倡議順應時代潮流，適應發展規律，符合各國人民利益，具有廣闊前景。
一花獨放不是春，百花齊放春滿園。這4年，致力于戰略對接、優勢互補，“一加一大于二”的效果得以實現;從陸海空通道、信息高速路到鐵路、港口、管網，復合型基礎設施網絡正在形成;合作廣泛開展，人們往來頻繁，心與心的距離拉得更近。4年來，“一帶一路”建設在一步一個腳印推進實施、一點一滴抓出成果，推動著參與國家的經濟發展，增進了億萬人民的民生福祉，為人們帶來沉甸甸的獲得感。
在演講中，主席從歷史和現實兩個維度，闡述了當今世界的發展大勢和人類面臨的共同挑戰。面對世界多極化、經濟全球化、社會信息化、文化多樣化深入發展，怎樣減少和平赤字、發展赤字、治理赤字?以互聯互通為著力點，促進生產要素自由便利流動，打造多元合作平臺，主席提出“一帶一路”倡議，正是要開辟一條人類社會相遇相知、共同發展之路，實現共贏和共享發展。
“發展是解決一切問題的總鑰匙。”當今世界的很多難題，深層原因都在于發展不足。在發展問題上，各國相互依存，誰也不可能獨善其身。“一帶一路”建設之所以成為“最受歡迎的國際公共產品”，“一帶一路”倡議之所以應者云集，就是因為它找到了發展這個最大公約數，回應了各國人民的共同期待。正如主席所說，“一帶一路”建設，是歷史潮流的沿續，也是面向未來的正確抉擇。
開放帶來進步，封閉導致落后。世界經濟發展的實踐一再表明，在經濟全球化時代，各國發展環環相扣，一榮俱榮，一損俱損，協調合作是必由之路。主席以4年來的豐碩成果向世界表明，“一帶一路”建設通過打造發展這把金鑰匙，為實現聯動式發展注入了新能量，為全球治理提供了新方案，為解決當前世界和區域經濟面臨的問題找到了新路徑。
“人類歷史始終在不同民族、不同文化的相遇相知中向前發展。”過去，戈壁的陣陣駝鈴、海洋的點點云帆，見證了人類文明的大交流。今天，沿著相遇相知、共同發展之路，“一帶一路”建設也必將成為21世紀的偉大敘事，書寫人類歷史更壯麗的篇章。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇7
偉大的事業，需要偉大的實踐;非凡的構想，呼喚非凡的行動。
“‘一帶一路’建設逐漸從理念轉化為行動，從愿景轉變為現實，建設成果豐碩。”在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上，主席全面總結了4年來“一帶一路”建設的豐碩成果。“一帶一路”建設取得的積極進展說明，這一倡議順應時代潮流，適應發展規律，符合各國人民利益，具有廣闊前景。
一花獨放不是春，百花齊放春滿園。這4年，致力于戰略對接、優勢互補，“一加一大于二”的效果得以實現;從陸海空通道、信息高速路到鐵路、港口、管網，復合型基礎設施網絡正在形成;合作廣泛開展，人們往來頻繁，心與心的距離拉得更近。4年來，“一帶一路”建設在一步一個腳印推進實施、一點一滴抓出成果，推動著參與國家的經濟發展，增進了億萬人民的民生福祉，為人們帶來沉甸甸的獲得感。
在演講中，主席從歷史和現實兩個維度，闡述了當今世界的發展大勢和人類面臨的共同挑戰。面對世界多極化、經濟全球化、社會信息化、文化多樣化深入發展，怎樣減少和平赤字、發展赤字、治理赤字?以互聯互通為著力點，促進生產要素自由便利流動，打造多元合作平臺，主席提出“一帶一路”倡議，正是要開辟一條人類社會相遇相知、共同發展之路，實現共贏和共享發展。
“發展是解決一切問題的總鑰匙。”當今世界的很多難題，深層原因都在于發展不足。在發展問題上，各國相互依存，誰也不可能獨善其身。“一帶一路”建設之所以成為“最受歡迎的國際公共產品”，“一帶一路”倡議之所以應者云集，就是因為它找到了發展這個最大公約數，回應了各國人民的共同期待。正如主席所說，“一帶一路”建設，是歷史潮流的沿續，也是面向未來的正確抉擇。
開放帶來進步，封閉導致落后。世界經濟發展的實踐一再表明，在經濟全球化時代，各國發展環環相扣，一榮俱榮，一損俱損，協調合作是必由之路。主席以4年來的豐碩成果向世界表明，“一帶一路”建設通過打造發展這把金鑰匙，為實現聯動式發展注入了新能量，為全球治理提供了新方案，為解決當前世界和區域經濟面臨的問題找到了新路徑。
“人類歷史始終在不同民族、不同文化的相遇相知中向前發展。”過去，戈壁的陣陣駝鈴、海洋的點點云帆，見證了人類文明的大交流。今天，沿著相遇相知、共同發展之路，“一帶一路”建設也必將成為21世紀的偉大敘事，書寫人類歷史更壯麗的篇章。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇8
當今世界正發生復雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復蘇、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。共建“一帶一路”旨在促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現經濟政策協調，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構。共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。
共建“一帶一路”致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯互通，建立和加強沿線各國互聯互通伙伴關系，構建全方位、多層次、復合型的互聯互通網絡，實現沿線各國多元、自主、平衡、可持續的發展。“一帶一路”的互聯互通項目將推動沿線各國發展戰略的對接與耦合，發掘區域內市場的潛力，促進投資和消費，創造需求和就業，增進沿線各國人民的人文交流與文明互鑒，讓各國人民相逢相知、互信互敬，共享和諧、安寧、富裕的生活。
當前，中國經濟和世界經濟高度關聯。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策，構建全方位開放新格局，深度融入世界經濟體系。推進“一帶一路”建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展作出更大的貢獻。
沿線各國資源稟賦各異，經濟互補性較強，彼此合作潛力和空間很大。以政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通為主要內容，重點在以下方面加強合作。
政策溝通。加強政策溝通是“一帶一路”建設的重要保障。加強政府間合作，積極構建多層次政府間宏觀政策溝通交流機制，深化利益融合，促進政治互信，達成合作新共識。沿線各國可以就經濟發展戰略和對策進行充分交流對接，共同制定推進區域合作的規劃和措施，協商解決合作中的問題，共同為務實合作及大型項目實施提供政策支持。
設施聯通。基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域。在尊重相關國家主權和安全關切的基礎上，沿線國家宜加強基礎設施建設規劃、技術標準體系的對接，共同推進國際骨干通道建設，逐步形成連接亞洲各次區域以及亞歐非之間的基礎設施網絡。強化基礎設施綠色低碳化建設和運營管理，在建設中充分考慮氣候變化影響。
抓住交通基礎設施的關鍵通道、關鍵節點和重點工程，優先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護設施和交通管理設施設備，提升道路通達水平。推進建立統一的全程運輸協調機制，促進國際通關、換裝、多式聯運有機銜接，逐步形成兼容規范的運輸規則，實現國際運輸便利化。推動口岸基礎設施建設，暢通陸水聯運通道，推進港口合作建設，增加海上航線和班次，加強海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平臺和機制，加快提升航空基礎設施水平。
加強能源基礎設施互聯互通合作，共同維護輸油、輸氣管道等運輸通道安全，推進跨境電力與輸電通道建設，積極開展區域電網升級改造合作。
共同推進跨境光纜等通信干線網絡建設，提高國際通信互聯互通水平，暢通信息絲綢之路。加快推進雙邊跨境光纜等建設，規劃建設洲際海底光纜項目，完善空中(衛星)信息通道，擴大信息交流與合作。
貿易暢通。投資貿易合作是“一帶一路”建設的重點內容。宜著力研究解決投資貿易便利化問題，消除投資和貿易壁壘，構建區域內和各國良好的營商環境，積極同沿線國家和地區共同商建自由貿易區，激發釋放合作潛力，做大做好合作“蛋糕”。
沿線國家宜加強信息互換、監管互認、執法互助的海關合作，以及檢驗檢疫、認證認可、標準計量、統計信息等方面的雙多邊合作，推動世界貿易組織[微博]《貿易便利化協定》生效和實施。改善邊境口岸通關設施條件，加快邊境口岸“單一窗口”建設，降低通關成本，提升通關能力。加強供應鏈安全與便利化合作，推進跨境監管程序協調，推動檢驗檢疫證書國際互聯網核查，開展“經認證的經營者”(AEO)互認。降低非關稅壁壘，共同提高技術性貿易措施透明度，提高貿易自由化便利化水平。
拓寬貿易領域，優化貿易結構，挖掘貿易新增長點，促進貿易平衡。創新貿易方式，發展跨境電子商務等新的商業業態。建立健全服務貿易促進體系，鞏固和擴大傳統貿易，大力發展現代服務貿易。把投資和貿易有機結合起來，以投資帶動貿易發展。
加快投資便利化進程，消除投資壁壘。加強雙邊投資保護協定、避免雙重征稅協定磋商，保護投資者的合法權益。
拓展相互投資領域，開展農林牧漁業、農機及農產品(8.630, 0.01, 0.12%)生產加工等領域深度合作，積極推進海水養殖、遠洋漁業、水產品加工、海水淡化、海洋生物制藥、海洋工程技術、環保產業和海上旅游等領域合作。加大煤炭、油氣、金屬礦產等傳統能源資源勘探開發合作，積極推動水電、核電、風電、太陽能等清潔、可再生能源合作，推進能源資源就地就近加工轉化合作，形成能源資源合作上下游一體化產業鏈。加強能源資源深加工技術、裝備與工程服務合作。
推動新興產業合作，按照優勢互補、互利共贏的原則，促進沿線國家加強在新一代信息技術、生物、新能源、新材料等新興產業領域的深入合作，推動建立創業投資合作機制。
優化產業鏈分工布局，推動上下游產業鏈和關聯產業協同發展，鼓勵建立研發、生產和營銷體系，提升區域產業配套能力和綜合競爭力。擴大服務業相互開放，推動區域服務業加快發展。探索投資合作新模式，鼓勵合作建設境外經貿合作區、跨境經濟合作區等各類產業園區，促進產業集群發展。在投資貿易中突出生態文明理念，加強生態環境、生物多樣性和應對氣候變化合作，共建綠色絲綢之路。
中國歡迎各國企業來華投資。鼓勵本國企業參與沿線國家基礎設施建設和產業投資。促進企業按屬地化原則經營管理，積極幫助當地發展經濟、增加就業、改善民生，主動承擔社會責任，嚴格保護生物多樣性和生態環境。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇9
中國在經濟復蘇進程緩慢的大背景下提出一帶一路戰略布局是有很重要的緣由。目前我國的外匯儲備量過大，通過一帶一路戰略積極尋求資本輸出是一個很重要的方面。從去年全球對外投資的情況來看，新興市場國家的對外投資第一次超過發達國家，中國占到新興市場國家對外投資總量的三分之一。中國的對外投資也是第一次超過了外商對華投資。中國正由資本輸入比重量大的國家走向資本輸出量大的國家。在這樣的情況下，“一帶一路”戰略的實施是有助于人民幣走出去，更加有利于人民幣的國際化。
此外，我國目前的供給生產能力強大，部分國內領域出現了產能過剩的狀況，這些過剩的產能對于“一帶一路”眼線國家又是相對稀缺的，完全可以通過投資合作實現跨區域經濟補足，同時還可以增進國際間交流溝通，對中國來講是有許多益處的。與此同時，美英傳統海權國家面向海洋的開發以趨于飽和，而中國歷史看來是一個陸權國家，需要發揮出陸權國家的優勢，向西開發，向亞歐大陸前進。
由美國主導的TPP將中國排除在外，其心是在制約中國經濟的增長，也企圖通過TPP來全面介入亞太區經濟整合，確保地緣政治、經濟和安全利益。因此，中國在這樣的情況下提出一帶一路的突破戰略也是應對美國TPP排擠的一個良方。中國現代的對外開放必須適應當前世界布局的新形勢，在這樣的新形勢下，無論是外交還是國防，都需要突破美國所謂的亞太再平衡戰略，努力建立中國自己的安保機制。一帶一路作為大國戰略，正在開辟新時期中國對外開放的新格局，是政府劃時代的重大策略。
“一帶一路”的建設與發展首先離不開文化先行，文化的交流與認同是思想意識的重要前提。思想引領行動，思想激發創造，當我們因循歷史的足跡建設新的一帶一路，文化的傳承，時代的延展無不繼往開來。我們的先人以非凡的智慧和勇氣開拓的絲綢之路向世界展現了絲綢的雍容華貴，瓷器的精美絕倫和中華絢爛的文明，促進了世界經濟與文化的交流與發展;我們的先人以厚德載物，海納百川的包容，以博大精深的文化情懷，把源于世界各地的紅木賦予了民族精神和技術智慧，創造出紅木產品及紅木文化。
追本溯源，我們可以清晰看到，紅木文化及產業正是古代絲綢之路孕育出的成果與結晶，是一直延續2220xx年從未間斷而今又能夠繼續邁向新的“一帶一路”建設征程上的重要組成部分;中國的紅木文化是新的“一帶一路”建設與發展的重要基因，是最具文化先行先導的交流載體，是能夠進一步惠澤紅木資源國，讓世界感受中華文化魅力的瑰寶。紅木文化承載中華文化諸多內涵，包括人文倫理，國學、美學、結構建筑、民俗、繪畫、書法、雕刻等;紅木的原材主要來自世界各地，用國外原料，做中國文化產品，正是當今新興的文化產業的核心，隨著“一帶一路”戰略構想的實施，紅木文化產業也必將是禾苗雨露，茁壯成長，迎來新的歷史發展機遇。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇10
據了解，“絲綢之路”文物展是由文化部、國家文物局與陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆、河南等省區聯合主辦，匯集了來自全國16個省區市的490余件文物珍品。展覽自去年11月開幕以來，累計觀眾已達20萬人次。建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，是中央統籌國內國際兩個大局作出的重大戰略決策，對于全面建成小康社會、實現中華民族偉大復興的中國夢，具有重大深遠的意義。
堅持文化交流。中華民族的文化歷史悠久、博大精深，無論是政治文化、經濟文化，還是文學文化，都有著獨特而豐富的內涵，自古以來都能夠很好的展現在世界各國面前。歷史證明，對外文化交流是增進各國人民相互了解和友誼的橋梁,是傳播和學習文化科學技術知識的媒介。各民族的文化交匯,可以取人之長,補己之短,影響總是相互的,貢獻也是相互的。“絲綢之路”是一個很好的途徑，不僅僅帶動了沿線的經濟文化發展，更大的意義是將中華文明傳播了出去，把其它民族優秀的成果帶了回來，加強了民族融合的進程，讓更多的人可以享受“交流”帶來的物質文明、精神財富，同時也豐富了各民族的人文風情生活。要加強文化交流合作，通過聯合辦展、合作拍片等方式，充分展示文化交流、商貿溝通的歷史成果，加深理解、增進感情，促進我國與絲綢之路沿途國家和地區的經濟社會交往，為“一帶一路”建設奠定堅實基礎。所以，我們要在繼承和發揚我國民族文化優秀傳統的基礎上,進一步發展國際間的文化交流,廣乏吸收世界各國各民族一切對我國人民和社會主義建設有益的東西。
堅持探索精神。曾強調：“要認真總結中國國際文化交流中心成立30年來的成功經驗，充分發揮民間往來優勢、文化人才優勢，廣交朋友、廣結文緣，拓展交流平臺、創造文化品牌，不斷提高對外文化交流水平，為增強我國文化軟實力、促進世界和平作出新的貢獻。”然而，新時期弘揚“絲路精神”，不能僅僅依靠一時激情和一份熱情，更需要的是堅持一種一如既往、百折不撓的探索精神，我們要學習古人那種“從無到有”開辟絲綢之路的可貴精神，用來對待現如今的各項工作任務。現在，崛起的中國牢牢堅持全球化發展、改革開放、深化改革、黨風廉政建設等正確道路，我們都面臨著各種問題和困難，亟待解決。所以，我們應該把“絲路精神”運用起來，做到敢于創新、敢為人先、敢于突破，形成一種乘風破浪的氣勢，堅持開放原則，要以永遠做學習大國的姿態，吸收借鑒世界各國優秀文明成果，博采眾長、為我所用，促進當代中國文化實現更大繁榮發展，建設社會主義文化強國。
堅持互利共贏。要加大“一帶一路”重大戰略的宣傳力度，宣傳“一帶一路”是互利共贏之路，有利于促進我國形成全方位的對外開放新格局，有利于推動沿途國家和地區經濟發展、民生改善，努力營造共建共享“一帶一路”良好國內外輿論環境。當前，國際化、全球化、一體化深入發展，形成常態模式，隨著歐盟、亞太區域、次區域等合作的快速推進，每個國家的社會發展都緊緊相連，我們中國逐漸正在成為世界發展的重要動力。在國與國相互依存日益緊密的今天，面對各種機遇和挑戰，任何一個成員都很難置身事外，為了謀求共同發展、增強抵御風險能力，有賴于所有成員共同努力。所以，我們在面對新的復雜局面上，各方應該秉持開放合作的理念，化挑戰為機遇，努力實現互利共贏。要利用好各種機會，深化中國夢對外宣傳，傳播當代中國價值觀念，闡釋堅持和平發展、促進共同發展的理念;要大力宣傳我國經濟文化發展成就和對世界發展的重要貢獻，介紹中國民主政治、社會進步、民生改善、民族團結和科技創新，多形式引導國際社會全面客觀認識當代中國，加強合作交流。
實踐證明，時代的發展、國家的進步、民族的崛起，都離不開精神、文化的積極作用，建設中國特色社會主義總任務要求我們，應該重塑“絲路精神”，堅持“走出去、引進來”的原則。是的，要始終做到重視傳統文化，并傳承、發揚光大，學習其它民族先進的文化成果和經驗，運用到自身學習工作生活中來，著力提升整個民族的文化修養，讓中華民族在世界民族之林大放異彩、發揮更大影響。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇11
“一帶一路”戰略相關規劃政策陸續，與沿線國家的戰略對接有序展開。8月18日，推進“一帶一路”建設工作座談會召開，就推進“一帶一路”建設提出了8項要求。9月，國家發改委公布《建設中蒙俄經濟走廊規劃綱要》，標志著“一帶一路”首個多邊經濟合作走廊正式實施。10月，《中歐班列建設發展規劃(20xx-20xx年)》印發，預示著作為“一帶一路”合作重要抓手的中歐班列進入健康有序發展軌道。與此同時，在對外合作文件簽署方面，20xx年，我國與烏拉圭、厄瓜多爾、孟加拉國、柬埔寨、塞爾維亞等國家簽署了產能合作框架協議和諒解備忘錄，與波蘭、捷克等國簽署了編制雙邊合作規劃綱要諒解備忘錄，與土耳其、捷克、波蘭、沙特等國簽署了《關于加強“網上絲綢之路”建設合作諒解備忘錄》，與聯合國亞太經社會簽署首份與國際組織間共建“一帶一路”合作文件。
與周邊國家的互聯互通工作穩步推進，陸上和海上走廊建設亮點紛呈。在中國—中南半島經濟走廊方向，中越國際鐵路通道已成功開行集裝箱國際聯運，中老國際鐵路通道境內段和境外段開工建設，印尼雅加達至萬隆高鐵項目5公里先導段全面開工。在中巴經濟走廊方向，喀喇昆侖公路升級改造二期(哈維連-塔科特段)，拉合爾至卡拉奇高速公路(蘇庫爾至木爾坦段)相繼開工建設。在中國-中亞-西亞經濟走廊方向，自霍爾果斯出境，經阿騰科里、阿拉木圖、奇姆肯特、阿克套過里海至巴庫、波季過黑海到達伊斯坦布爾的陸海聯運通道打通，中吉烏三方在京召開中吉烏鐵路三方聯合工作組第一次會議，中吉烏鐵路安格連-帕普鐵路隧道項目(烏境內)竣工通車，塔吉克斯坦瓦赫達特-亞灣橋隧項目一號隧道貫通。孟中印緬經濟走廊方向，中緬國際鐵路通道大(理)瑞(麗)鐵路保瑞段主體工程、大(理)臨(滄)鐵路全線控制性工程、由中信集團聯合體中標的皎漂特區工業園和深水港項目開工建設。在新亞歐大陸橋方向，匈塞鐵路改造升級等項目順利推進，新疆建成現代化中歐(中亞)班列烏魯木齊集結中心。在中蒙俄經濟走廊方向，我國與俄羅斯、蒙古簽署了口岸合作框架協定，完成了中蒙邊境烏力吉口岸的對外開放。在海上絲綢之路方向，瓜達爾港疏港公路和國際機場開工建設，瓜達爾港正式開航，中交建投資開發的斯里蘭卡科倫坡港口城項目復工，由中國電建集團國際工程有限公司興建的馬來西亞馬六甲皇京港深水補給碼頭舉行奠基儀式，埃塞俄比亞至吉布提鐵路(亞吉鐵路)建成通車。
現如今，“一帶一路”建設相關區域性投融資平臺不斷完善。
國內經濟轉型助力“一帶一路”建設，國際產能合作規模將進一步擴大。“去產能”仍將作為我國結構調整和轉型發展的重要路徑，隨著國際產能合作“十三五”規劃等相關規劃及政策的逐步落地，國內經濟轉型與“一帶一路”建設的良性互動機制正逐步建立，將助推國際產能合作規模將不斷擴大。一方面，隨著“去產能”工作進一步推進，輕功、家電、紡織服裝等傳統優勢產業以及鋼鐵、有色金屬、建材、化工等富余產能優勢產業將加快“走出去”步伐。另一方面，創新驅動戰略引領下產業升級不斷加快，我國工程機械、交通設備、航空航天以及海洋工程等高端裝備制造業生產能力和水平將進一步提升，從而為中國企業進一步開拓海外工程承包市場、推進“一帶一路”建設提供重要支撐。此外，20xx年“雙創”工作不斷推進，各類新產業、新業態、新模式將不斷涌現，這也將大大豐富我國國際產能合作的層次及路徑。
“一帶一路”建設布局將穩步推進，但國內統籌協調不力問題將更加突出。自由貿易試驗區、沿邊開發開放試驗區、跨境經濟合作區等開放合作平臺的作用有望進一步顯現，沿邊重要國際經濟走廊和海上戰略支點的建設步伐將明顯加快，推動“一帶一路”戰略空間布局框架的形成。與此同時，國內各省區市將積極落實“一帶一路”重大項目建設及進展計劃，加快與“一帶一路”沿線國家間開放合作的步伐。
但是，國內統籌協調機制不健全、中央及各級政府對“一帶一路”建設重點領域和重點項目協調管理不足、不同省市各自為政以及在國際產能合作項目投資和中歐班列等方面無序競爭問題仍將十分突出，不利于維護及擴大我國在“一帶一路”建設中的切實利益。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇12
“盡管距離‘一帶一路’倡議的中心區域較遠，新西蘭對‘一帶一路’仍然很感興趣。新西蘭的許多企業都可以參與到‘一帶一路’建設中，它們都認為‘一帶一路’將帶來新的商機。”新西蘭駐華大使麥康年不久前在接受本報記者專訪時說，“‘一帶一路’契合經濟全球化大勢，為沿線國家孕育共同繁榮的新機遇和合作空間。”
今年4月，新西蘭約翰·基帶著約40位新西蘭商界領袖訪華。“這已經是他第六次訪華了。可見我們對新中關系的未來很有信心!”麥康年說，訪問期間，新西蘭初級產業部與中國農業部簽署了新中兩國的農業合作協議，以進一步加強新中乳品行業之間的聯系和交流。
新西蘭是第一個承認中國完全市場經濟地位、第一個與中國簽署并實施自由貿易協定的發達國家，也是第一個成為亞洲基礎設施投資銀行意向創始成員國的發達國家。20xx年10月，中新兩國的自貿協定簽署后，中國人可以用更實惠的價格買到新西蘭的奇異果、奶粉和櫻桃，到新西蘭留學、旅行和投資也更方便。
乳制品業是新西蘭的支柱產業，中國是新西蘭的第二大出口目的地。據新西蘭駐華大使館提供的數據，20xx年，新西蘭的乳制品出口總額約為135億新西蘭元(1新西蘭元約合4.4元人民幣)，其中，乳制品的對華出口額就達27億新西蘭元左右，占20%。“中國‘全面二孩’政策是新西蘭乳制品生產商面臨的巨大商機，兩國乳制品相關企業可以加強合作。”麥康年說。
中國企業并不只是盯緊新西蘭的奶牛，其投資還包括初級產品、航天、廢物處理、電影項目、醫療管理軟件等。“中國企業在赴新西蘭投資前，應該對新西蘭的法規環境有一定了解。可以先在新西蘭找到合適的伙伴，通過伙伴了解新西蘭的特殊情況，進而提高投資成效。”麥康年建議說。
城市之間更多走動，民眾的心就會貼得更緊。目前，中國已有至少30個城市同新西蘭的各城市結成了“姐妹城市”。中國是新西蘭第二大海外游客來源地，僅次于澳大利亞。近年來，每年到新西蘭度假的中國游客人數增長40%。
麥康年認為，新西蘭的旅游資源豐富，值得中國企業加大投資。“電影《指環王》是在新西蘭拍攝的，《金剛》《阿凡達》《霍比特人》等也是在新西蘭拍攝或后期制作的。這些電影帶火了新西蘭的影視產業，創造了巨大利潤。”麥康年還介紹說。
20xx年，新西蘭與中國政府設定了新的目標：到20xx年，兩國的雙邊貿易額達到300億新元。麥康年對此非常有信心——“基于從20xx年到目前為止兩國經貿的增長狀況所做的判斷，這個目標可以如期實現。”
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇13
據了解，“絲綢之路”文物展是由文化部、國家文物局與陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆、河南等省區聯合主辦，匯集了來自全國16個省區市的490余件文物珍品。展覽自去年11月開幕以來，累計觀眾已達20萬人次。建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，是中央統籌國內國際兩個大局作出的重大戰略決策，對于全面建成小康社會、實現中華民族偉大復興的中國夢，具有重大深遠的意義。
堅持文化交流。中華民族的文化歷史悠久、博大精深，無論是政治文化、經濟文化，還是文學文化，都有著獨特而豐富的內涵，自古以來都能夠很好的展現在世界各國面前。歷史證明，對外文化交流是增進各國人民相互了解和友誼的橋梁,是傳播和學習文化科學技術知識的媒介。各民族的文化交匯,可以取人之長,補己之短,影響總是相互的,貢獻也是相互的。“絲綢之路”是一個很好的途徑，不僅僅帶動了沿線的經濟文化發展，更大的意義是將中華文明傳播了出去，把其它民族優秀的成果帶了回來，加強了民族融合的進程，讓更多的人可以享受“交流”帶來的物質文明、精神財富，同時也豐富了各民族的人文風情生活。要加強文化交流合作，通過聯合辦展、合作拍片等方式，充分展示文化交流、商貿溝通的歷史成果，加深理解、增進感情，促進我國與絲綢之路沿途國家和地區的經濟社會交往，為“一帶一路”建設奠定堅實基礎。所以，我們要在繼承和發揚我國民族文化優秀傳統的基礎上,進一步發展國際間的文化交流,廣乏吸收世界各國各民族一切對我國人民和社會主義建設有益的東西。
堅持探索精神。曾強調：“要認真總結中國國際文化交流中心成立30年來的成功經驗，充分發揮民間往來優勢、文化人才優勢，廣交朋友、廣結文緣，拓展交流平臺、創造文化品牌，不斷提高對外文化交流水平，為增強我國文化軟實力、促進世界和平作出新的貢獻。”然而，新時期弘揚“絲路精神”，不能僅僅依靠一時激情和一份熱情，更需要的是堅持一種一如既往、百折不撓的探索精神，我們要學習古人那種“從無到有”開辟絲綢之路的可貴精神，用來對待現如今的各項工作任務。現在，崛起的中國牢牢堅持全球化發展、改革開放、深化改革、黨風廉政建設等正確道路，我們都面臨著各種問題和困難，亟待解決。所以，我們應該把“絲路精神”運用起來，做到敢于創新、敢為人先、敢于突破，形成一種乘風破浪的氣勢，堅持開放原則，要以永遠做學習大國的姿態，吸收借鑒世界各國優秀文明成果，博采眾長、為我所用，促進當代中國文化實現更大繁榮發展，建設社會主義文化強國。
堅持互利共贏。要加大“一帶一路”重大戰略的宣傳力度，宣傳“一帶一路”是互利共贏之路，有利于促進我國形成全方位的對外開放新格局，有利于推動沿途國家和地區經濟發展、民生改善，努力營造共建共享“一帶一路”良好國內外輿論環境。當前，國際化、全球化、一體化深入發展，形成常態模式，隨著歐盟、亞太區域、次區域等合作的快速推進，每個國家的社會發展都緊緊相連，我們中國逐漸正在成為世界發展的重要動力。在國與國相互依存日益緊密的今天，面對各種機遇和挑戰，任何一個成員都很難置身事外，為了謀求共同發展、增強抵御風險能力，有賴于所有成員共同努力。所以，我們在面對新的復雜局面上，各方應該秉持開放合作的理念，化挑戰為機遇，努力實現互利共贏。要利用好各種機會，深化中國夢對外宣傳，傳播當代中國價值觀念，闡釋堅持和平發展、促進共同發展的理念;要大力宣傳我國經濟文化發展成就和對世界發展的重要貢獻，介紹中國民主政治、社會進步、民生改善、民族團結和科技創新，多形式引導國際社會全面客觀認識當代中國，加強合作交流。
實踐證明，時代的發展、國家的進步、民族的崛起，都離不開精神、文化的積極作用，建設中國特色社會主義總任務要求我們，應該重塑“絲路精神”，堅持“走出去、引進來”的原則。是的，要始終做到重視傳統文化，并傳承、發揚光大，學習其它民族先進的文化成果和經驗，運用到自身學習工作生活中來，著力提升整個民族的文化修養，讓中華民族在世界民族之林大放異彩、發揮更大影響。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇14
斗轉星移，絲綢之路歷經滄桑巨變，迎來新的發展機遇。在出訪哈薩克斯坦、東盟國家時，相繼提出建設“絲綢之路經濟帶”、建設“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議。建設“一帶一路”，是著眼堅持和發展中國特色社會主義、實現中華民族偉大復興中國夢而提出的重大戰略構想。不失時機地推動實施這一戰略構想，必將為實現中國夢開拓新局面、創造新機遇，必將給世界夢注入更多新動能、新活力。
實現和平發展的戰略舉措
近代以來的世界史，從某種意義上說是一部西方大國武力崛起的“鐵血史”。中國共產黨領導人民破除“國強必霸”的陳舊歷史邏輯，堅持走和平發展道路。同志強調：“中國已經進入全面建成小康社會的決定性階段。實現這個目標是實現中華民族偉大復興中國夢的關鍵一步。”在這個關鍵階段，我們面臨的壓力和阻力前所未有。“一帶一路”戰略構想，是在中國由大到強的關鍵階段作出的重大決策。推動實施這一決策，必將對中國和平發展發揮重要戰略支撐作用。
推動和平發展的大國方略。“一帶一路”是一條和平之路。亞洲是當今世界發展最具活力和最富潛力的地區，也是當前國際戰略競爭和博弈的一個焦點。面對周邊領土主權爭端、大國地緣政治博弈、民族宗教矛盾等問題交織疊加的安全態勢，我國堅持“親、誠、惠、容”的理念，積極倡導共同、綜合、合作、可持續的亞洲安全觀，指明了一條共建、共享、共贏的亞洲安全之路。建設“一帶一路”，有助于相關各國通過合作促進共同安全，有效管控分歧和爭端，推動各國關系協調與和諧，使沿線國家走上和平發展之路。同時，對保障我國戰略安全、拓展戰略空間、穩定能源供應、保障經濟安全，突破遏制我國的戰略包圍具有重要意義。
實現國家間戰略協作的有效平臺。國家之間的政治互信與戰略對接，對于推進和平發展至關重要。同志強調：“彼此坦誠相待，不懼怕分歧、不回避問題，就各自外交政策和發展戰略進行充分交流，增進政治互信，促進戰略對接”。同志在訪俄時表示，歡迎俄方參與絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路建設，使之成為兩國全面戰略協作伙伴關系發展的新平臺。在訪歐時進一步指出，建設文明共榮之橋，把中歐兩大文明連接起來。這些倡議得到受訪各國元首的贊同和積極響應。“一帶一路”，是一條合作共贏、惠及各方之路，是我國與其他大國實現戰略對接、實現國家間戰略協作的有效平臺。
承載絲路精神的文明載體。推進中國和平發展，既需要與各國經貿合作的支撐，也離不開文化交流的促進。同志指出：“民心相通是‘一帶一路’建設的重要內容，也是關鍵基礎”“千百年來，絲綢之路承載的和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏精神薪火相傳”，強調弘揚絲路精神，就是要促進文明互鑒，尊重道路選擇，堅持合作共贏，倡導對話交流。“一帶一路”戰略構想涉及幾十個國家、數十億人口，這些國家在歷史上創造了形態不同、風格各異的文明。建設“一帶一路”，需要繼承和弘揚“絲路精神”，充分發掘沿線國家深厚的歷史文化資源，積極發揮文化交流與合作的作用，促進不同文明共同發展。這將有力推動形成“五色交輝，相得益彰;八音合奏，終和且平”的當代文明交流盛況，為中國也為世界的和平發展營造良好環境。
打造中國經濟升級版的戰略謀劃
黨的以來，我國經濟發展進入轉型升級階段。打造升級版、催生“又一春”，關鍵一招是進一步釋放深化改革開放的紅利。建設“一帶一路”，是全面深化改革的重要組成部分，是通過擴大開放促進經濟結構調整，以內引外聯促進經濟發展的務實之舉，是順應我國經濟轉型升級要求的重大戰略舉措。
對外開放的新深化。黨的十一屆三中全會以來，我國對外開放由點到線、由線到面，從南到北、從東到西逐步擴展。從興辦經濟特區到開放沿海港口城市、再到開辟沿海經濟開放區，從推動沿江、沿邊和內陸省份對外開放到正式加入世界貿易組織，我國對外開放的廣度和深度不斷拓展。建設“一帶一路”，是我們黨在國際國內形勢發生深刻變化的時代條件下，以全新理念推動的新一輪開放，有利于實現國內與國際的互動合作、對內開放與對外開放的相互促進，從而更好地利用兩個市場、兩種資源，拓展發展空間、釋放發展潛力。
經濟轉型的新引擎。國際金融危機爆發以來，發達國家市場需求明顯減弱，我國外向型經濟發展受到一定制約。同時，我國經濟經歷長期高速增長之后，結構性矛盾和產能過剩壓力凸顯。建設絲綢之路經濟帶，是打造中國經濟升級版的新引擎，能夠形成新的亞歐商貿通道和經濟發展帶，帶動我國內陸沿邊向西開放，擴大西部經濟發展空間。建設21世紀海上絲綢之路，是打造東部經濟升級版的新支點，能夠帶動沿海地區優化外貿結構，推動經濟轉型升級，減輕資源環境壓力，形成與東南亞國家聯動發展的新局面。
互利合作的新拓展。發展潛力就是發展空間，發展潛力越大的地方，發展空間也越大。互補就是互利，發展稟賦互補性越強，互利共贏的利益匯合點就越多。“一帶一路”的相關國家和地區有較強的發展潛力，與我國經濟發展有較強的互補性。從世界范圍看，亞洲和周邊國家的區域合作相對滯后，如基礎設施建設不聯不通、聯而不通或通而不暢，制約了區域合作的進一步發展。“一帶一路”分別從陸上和海上推進互聯互通，拓展開放通道，能夠使相關國家在平等互利的基礎上深化區域合作，為亞洲的整體振興插上強勁翅膀。加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，找到利益契合點，能夠最大限度實現經濟發展戰略的有效對接，逐步形成區域大合作的新格局。
連接中國夢與世界夢的戰略紐帶
同志強調，中國夢是和平、發展、合作、共贏的夢，與各國人民的美好夢想息息相通;中國人民愿同各國人民一道，攜手共圓世界夢。“一帶一路”將中國夢與世界夢更加緊密地聯系在一起，是相關國家人民筑夢的戰略紐帶。
創造戰略機遇的中國智慧。由于絲綢之路沿線具有重要的區位優勢、豐富的自然資源和廣闊的發展前景，相關國家近年來紛紛提出針對這一區域的戰略構想，影響較大的有日本的“絲綢之路外交戰略”、俄印等國的“南北走廊計劃”、歐盟的“新絲綢之路計劃”和美國的“新絲綢之路戰略”。世界主要國家針對這一區域的貿易自由化戰略或區域經濟合作方案，為我國實施“一帶一路”戰略創造了機遇。同志強調，要把世界的機遇轉變為中國的機遇，把中國的機遇轉變為世界的機遇，在中國與各國良性互動、互利共贏中開拓前進。建設“一帶一路”，能夠充分發揮上合組織、東盟“10+1”、中阿合作論壇等現有機制作用，促進區域內經濟要素有序自由流動和優化配置，帶動沿線國家經濟轉型和發展。這既能為實現中國夢創造良好條件，又能向相關國家和地區輻射“中國紅利”，實現戰略機遇的對接、交匯。更為重要的是，“一帶一路”建設可以與歐盟、北美自由貿易區形成“三足鼎立”態勢，加快形成國際經濟新格局，進而對經濟全球化產生深遠影響。
建設世界命運共同體的中國擔當。近年來，世界多極化、經濟全球化深入發展，世界各國越來越緊密地聯系在一起，形成了你中有我、我中有你的局面。我國公民和企業走向海外的數量屢創新高。“一帶一路”不是中國利益獨享的地帶，而是各國利益共享的地帶。建設“一帶一路”，充分彰顯了中國敢于擔當的精神風貌和互利共贏的合作態度，有助于我國同沿線國家一道，推動政治、經貿、人文、安全各領域合作再上新臺階，共同打造政治互信、經濟融合和文化包容的利益共同體、命運共同體、責任共同體，真正使中國夢與世界夢交相輝映。
推動踐行正確義利觀的中國道義。新形勢下，中國積極倡導正確義利觀，政治上秉持公道正義，堅持平等相待，遵守國際關系基本原則，反對霸權主義和強權政治，反對為一己之私損害他人利益、破壞地區和平穩定;經濟上堅持互利共贏、共同發展。建設“一帶一路”，是中國踐行正確義利觀的實際舉措，既維護和實現本國人民的根本利益，又兼顧相關國家和地區的共同利益。這樣的主張與行動，順應天下人心，彰顯人間正道，贏得廣泛認同，搭建起中國夢與世界夢息息相通的橋梁，譜寫新的追夢華章。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇15
絲綢之路曾經繁榮過、輝煌過。主席在主旨演講中提到，古絲綢之路沿線區域曾經是“流淌著牛奶與蜂蜜的地方”。可以想象這里曾經的富庶與美好。正如一句俄羅斯諺語：“這不是生活，是吃馬林果啊!”(隱喻非常幸福的生活)。然而，這已經是絲綢之路的昨天了。
如果不是“一帶一路”倡議，歷史從未像今天這樣被頻繁提及。歷史是最好的老師：一連串古人的名字被頻繁提起，張騫、鄭和、馬可·波羅、伊本·白圖泰;一系列地理標志格外亮眼，敦煌、喀什、撒馬爾罕、巴格達、伊斯坦布爾;一系列古代文明與智慧的結晶喚起人們心底共同的自豪感：中國的四大發明、阿拉伯的天文、歷法、醫藥，源自印度的佛教，起源于中國的儒家文化……
審時度勢的于20xx年9月訪問哈薩克斯坦期間，首次提出了共建絲綢之路經濟帶的倡議。三年后的20xx年9月，二十國集團杭州峰會期間，中哈兩國政府簽署了《“絲綢之路經濟帶”建設與“光明之路”新經濟政策對接合作規劃》。對此，哈薩克斯坦駐華大使努雷舍夫表示，“光明之路”與“絲綢之路經濟帶”對接對哈薩克斯坦具有重要意義。哈方計劃打通從中國途經哈薩克斯坦通往各地區的交通走廊——它們都是絲綢之路經濟帶的重要組成部分。“一帶一路”倡議的實施將促使哈薩克斯坦，乃至整個中亞地區成為連接中國與歐洲的巨大中轉樞紐和歐亞大陸的橋梁。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇16
中國再次敞開古老而厚重大門以最新姿態迎接世界的到來，一帶一路是中國崛起之路，是雄獅睡醒之時，曾經的絲綢之路揭示歐亞大陸過往的輝煌，馬可波羅的造訪讓歐洲商界達到共識“想要得到更多的財富就要去東方，去中國”。從公元前220xx年—公元8年的絲綢之路，距今2220xx年左右，中國將再次開啟這21世紀海上絲綢之路。
“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。“一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈。無論是發展經濟、改善民生，還是應對危機、加快調整，許多沿線國家同我國有著共同利益。歷史上，陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國同中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經貿和文化交流的大通道，“一帶一路”是對古絲綢之路的傳承和提升，獲得了廣泛認同。
“一帶一路”是訪問中亞和印尼的時候提出來的。“一帶”指的是陸上“絲綢之路”，從中國到中亞、中東再到歐洲這樣一條帶狀之路。“一路”是指海上“絲綢之路”。其實中國對東南亞國家的海外貿易早就有了，宋朝時非常發達，明朝有鄭和下西洋。今天這個概念是在不同的時空背景下提出來的。
一座座港口、驛站，不絕于途的貨物、原料，以及不斷傳播的思想、文化、宗教和遷徒的民族，構筑起一張東西方復合網絡，從陸地和海洋延伸出來無數貿易路線，在不同的歷史時期和地緣空間里將歐亞大陸緊緊聯系起來，使“和平合作”、“開放包容”、“互學互鑒”、“互利共贏”的絲綢之路精神薪火相傳，絲綢成了連接世界的紐帶，并出現了一條條無窮無盡的商路，可以毫不夸張的說這條路承載著往昔的歷史，映照著未來的輝煌。
說一帶一路是中國為地區和全球發展提供的“一個包容性巨大的發展平臺”借助這個平臺，中國將致力于推動完善國際治理體系，積極推動擴大發展中國家在國際事務中的代表性和發言權，為國際社會貢獻中國智慧，提供公共產品。
“一路一帶”是中國將要帶領全世界的經濟體走向一個新的發展時代。一路一帶是關系世界經濟問題、全人類經濟問題。中國將帶領著發展中國家，乃至全世界開辟經濟新紀元。
國家級頂層戰略，看似頂層戰略其實也是和百姓息息相關，國家，有國才有家，國之興亡匹夫有責，一帶一路倡議能夠把快速發展的中國經濟同沿線國家的利益結合起來。
中國與世界步入絲路新時代，而在這個時代里，中國與世界商榷未來，共建夢想，共享繁榮。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇17
20xx年2月1日推進“一帶一路”建設工作會議在北京召開。通過學習了解，我對“一帶一路”有了更加深刻的了解一帶一路是“絲綢之路經濟帶”和“21 世紀海上絲綢之路”的簡稱，是在20xx年9月和10月由主席分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想.“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
當今世界正發生復雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復蘇、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。
共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。當前，中國經濟和世界經濟高度關聯。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策，構建全方位開放新格局，深度融入世界經濟體系。
推進“一帶一路”建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展作出更大的貢獻。新加坡東亞研究所所長鄭永年認為，絲綢之路既是中國古老文明的一部分，也是當代中國文明在國際政治舞臺上自信和復興的有效方法，是大國崛起所依托的時代精神。
“一帶一路”構想與“中國夢”的理念相輔相成。推動沿線各國實現經濟戰略相互對接、優勢互補。在思想上，作為一名當代大學生，一名普通公民，我時刻通過各種途徑關注國家和國際的動態 在學習上我，認真學習每一科專業課課程和選修課程，取長補短，在學習的過程中，有效率，高質量地完成課業，我還廣泛涉獵其他專業知識，不斷開拓視野，為日后邁向工作崗位做準備。
在工作上，時刻都不忘本身的職責所在，認真完成領導老師安排的工作。
生活中，我樸素節儉，嚴于律己，寬于待人，尊敬師長，平時積極與老師、同學交流溝通、融洽和睦地相處，盡自己所能來幫助與需要幫助的人。
課余時間，我積極參加學校、院系組織的社團活動，積極鍛煉身體，豐富自己的業余生活。 在今后的日子里，我會注意克服本身的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習等方面有更大的進步。 以上是我近期在思想、工作、學習和生活上的情況。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇18
當今世界局勢總體趨向緩和，“和平與發展”成為當今時代的主題。近年來,國際金融危機深層次影響繼續顯現,世界經濟緩慢復蘇、發展分化,國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整,各國面臨的發展問題依然嚴峻，“一帶一路”戰略構想就是在這樣的大背景下提出的。它順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟，符合各國利益，它的提出表明中國作為一個愛好和平、負責任的大國積極承擔國際責任，促進世界各國共同發展的美好愿景。
三年來，中國正以十足的誠意和堅定的行動踐行著“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神。截至20xx年底，中國企業在沿線國家建立了56個經貿合作區，為東道國增加了近11億美元的稅收和18萬個就業崗位，有力地推動“一帶一路”沿線國家間的政治互信與經貿合作，“一帶一路”成為中國提供給世界的最重要公共產品。這張實實在在的“成績單”，記錄了各國攜手前行的發展歷程，折射出“一帶一路”讓中國夢與世界夢相互融通，激發出源源不竭的發展動力。
和平崛起的中國走的是一條和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路和文明之路。他指出，“一帶一路”是一個偉大的創舉，是對當下全球治理進行的最大的一個探索之筆，是一種大智慧――中國改革開放數十年積累的探索經驗給了世人堅定的信心，越來越多的國家和地區贊賞中國挺身而出的擔當之舉，“一帶一路”必將取得大成果，贏得全球點贊。
“一帶一路”建設在很大程度上是在彌補歷史和現實的三大短板，第一大短板是原來殖民主義、帝國主義沒有實現互聯互通;第二是補世界經濟短板，尤其是實體經濟的短板;第三是補全球化短板，打造包容性全球化。這樣才能使“一帶一路”在世界上受歡迎，這解決了世界上重要的發展難題、發展瓶頸。中國人不從意識形態出發，實事求是，主張將自身利益與別國利益結合，如此才形成了全球大合唱。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇19
在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議，得到國際社會高度關注和有關國家積極響應。推出“一帶一路”的構想和計劃。
那么，什么是“一帶一路”呢?“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是“合作”與“共贏”的新型國際關系，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的，行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動的發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信，經濟融合，文化包容的利益共同體，命運共同體和責任共同體。
那么，為什么要提出這一計劃?我認為有幾點原因，如下：
1.它符合中國當今的經濟發展內在需求。中國改革開放30年來，國內經濟迅速發展，由于政府的一些優惠政策，引來了蜂擁而上的投資，之后由于人們投資過于集中，主要在基礎建設上，光伏、核電上(此方面技術也以成熟形成產業化)，經濟高速發展，這些產業開始出現過剩。
2.它符合中國有經濟大國向經濟強國邁進。經濟繁榮，外匯儲備豐厚，國內產能過剩，更應該迫切的走出去，正如二戰后的美國推出了馬切爾計劃，美國對受戰爭破壞的西歐各國進行經濟援助和協助重建。使得歐洲經濟迅速發展，形成歐洲一體化，也為美國開拓了新的市場，促進了國內的發展，形成了以美元為中心的國際貨幣體系。
3.可以推動中國經濟及其與全球經濟的融合。WTO是針對的貨物貿易，致力于推進各國降低關稅水平和非關稅壁壘。目前發達國家由于在WTO下獲得的利益越來越少，就把推進WTO升級進程一放再放。其中，中國及其發展中國家對世界經濟的貢獻比重遠遠超過之前制定規則的發達國家，其規則以不適應當今的經濟發展形勢，而且包括平中國在內的發展中國家也處于劣勢，所以面對國際政治、經濟局勢的變化，中國必須調整戰略來迎接變化的挑戰，才能不被邊緣化，才能在未來國際經濟規則的制定和新格局中把握主動，贏得先機。
4.歐美國家力圖跨越WTO的規則，來通過區域間的自由貿易，或者經濟發展水平相近的經濟體之間更廣泛的經濟一體化，于是他們制定出TTP以及TTIP來壓制中國----這的出口和制造霸權大國，使得中國生產成本提高，人民幣貶值，再加上歐美國家對中國的反傾銷和中國的人口紅利漸漸消失，不再具有優勢。所以，考慮到中國及發展中國家的權益，保護多變貿易體制的成果，同時又順應國際經貿規則，更應該積極參與國際經濟新秩序的建設，迎接挑戰，承擔更多的責任。作為發展中國家的學習模范，我們更應該要帶動周圍相鄰的國家經濟發展，更應該給予周圍國家更多的幫助。
5.民心所向。當今中國政府反腐決心堅定不動搖，以實際行動打消了人民群眾對“反腐一陣風”的顧慮，反腐從最初的大快人心到后來的溫暖人心，創造下一個良好的國內環境。當今，中國在國際舞臺的影響力越來越大，對周圍國家的幫助也深入人心，抗震救災，經濟人道救援等行為常常被國際社會所認可，營造出一個可靠的大國形象，使得周圍國家紛紛效仿中國發展本國經濟，所以，人心溫暖，水到渠成。
所以，“一帶一路”是中國積極參與國際經貿規則制定、爭取全球經濟治理制度性權利的重要平臺。我們不可以當旁觀者，要做引領者、參與者。“一帶一路”是一個宏大的工程，建設一定是沿線國家共同努力推進經濟發展、相互合作、共同商議、符合沿線國家的反戰戰略，成果共享，患難與共，這樣才能從中獲得最大利益，獲得自身最大的發展，共同促進全球經濟多元化、權益平等化。我們也要相互包容，集八方智慧和努力，促進互利，互贏的美好未來。
“一帶一路”有望刺激中國的經濟增長，鞏固大國地位，化解周邊矛盾，是中國持續發展的源源動力。
這便是我在《形勢政策》課上的所獲所感。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇20
一、一帶一路的概念
“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，20xx年9月和10月由分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。
“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
二、時代背景
絲綢之路是張騫于西漢(公元前220xx年―公元9年)出使亞洲中、西部地區開辟的以長安(今陜西西安)為起點，經關中平原、河西走廊、塔里木盆地，到錫爾河與烏滸河之間的中亞河中地區、大伊朗，并聯結地中海各國的陸上通道。是一條東方與西方之間經濟、政治、文化交流的主要道路，推進了人類文明進步，促進沿線各國繁榮發展。
勤勞勇敢的中國人民用智慧、勇氣和汗水開拓了連接亞歐非大陸各文明的人文、貿易交流通路，與沿線各國人民共同鑄就了輝煌的古絲綢之路。千百年來，"和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏"的絲路精神已深深融入到中華民族的靈魂與血液中，成為了中國參與全球政治、經濟、文化等交流活動的重要依托。
進入21世紀，面對復蘇乏力的全球經濟形勢、紛繁復雜的國際和地區局面，xx20xx年9月訪問哈薩克斯坦時提出了“新絲綢之路經濟帶”的倡議，覆蓋中國西部9個省區及中亞、西亞、高加索地區甚至南亞相關國家;同年10月，訪問印度尼西亞時又倡議“建立21世紀海上絲綢之路”，加強中國由海路與東亞、東南亞、南亞乃至歐洲、非洲國家的合作，這兩個倡議合并簡稱為“一帶一路”。黨的xx屆三中全會審議通過的《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》指出,要“加快與周邊國家和區域基礎設施互聯互通建設,推進絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路建設,形成全方位開放新格局”,這標志著“一帶一路”正式上升為國家戰略。3月28日，博鰲亞洲論壇20xx年年會開幕式當天，中國發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。
三、絲路新圖
打開世界地圖可以發現，“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中間廣大腹地國家經濟發展潛力巨大。絲綢之路經濟帶重點暢通中國經中亞、俄羅斯至歐洲(波羅的海);中國經中亞、西亞至波斯灣、地中海;中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲;從中國沿海港口過南海到南太平洋。
通過“一帶一路”建設，無論是“東出海”還是“西挺進”，都將使我國與周邊國家“設施聯通、貿易暢通、資金融通、政策溝通、民心相通”。無論是從發展經濟、改善民生，還是從應對金融危機、加快轉型升級的角度看，都有利于沿線各國政治互信、地緣毗鄰、經濟互補等優勢轉化為務實合作、持續增長優勢。
四、一帶一路會影響我們什么?--幾個熱頻詞
命運共同體：亞洲夢
“70年來，亞洲國家逐步超越意識形態和社會制度差異，從相互封閉到開放包容，從猜忌隔閡到日益增多的互信認同，越來越成為你中有我、我中有你的命運共同體”。博鰲亞洲論壇20xx年年會開幕式上，主席的主旨演講，準確深刻地總結了亞洲國家合作發展的歷程和成果，引起高度共鳴。一切發展都應是包容的發展，不應落下任何一個群體，“命運共同體”充分體現了亞洲國家對和平、發展、合作、共贏的高度認同和積極作為，推進亞洲命運共同體建設，已成為亞洲國家的強烈共識，成為共同的“亞洲夢”。
作為亞洲地區最大的經濟體，在推進亞洲命運共同體的進程中，中國必須是“領頭雁”，中國也有能力承擔起這樣的角色。黨的以來，出訪中有一半以上的足跡留在了亞洲國家，與世界各國領導人談到“命運共同體”的話題不少于10次。其中，借用古代“絲綢之路”歷史符號，承載中國夢、和平發展和大國責任的“一帶一路”，不僅是一國實現發展的重要路徑和地區乃至全球實現繁榮的必然選擇，更關系到全民的共同福祉。
“一帶一路”：從構想走進現實
“‘一帶一路’合作倡議契合中國、沿線國家和本地區發展需要，符合有關各方共同利益，順應了地區和全球合作潮流。”“‘一帶一路’建設秉持的是共商、共建、共享原則，不是封閉的，而是開放包容的;不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱。”“‘一帶一路’建設不是空洞的口號，而是看得見、摸得著的實際舉措，將給地區國家帶來實實在在的利益。”
主席關于“一帶一路”的精彩論述獲得國際輿論高度熱議，“絲路熱”由此掀起高潮。“一帶一路”是實現“命運共同體”夢想的重要途徑。“一帶一路”重大倡議提出后，得到國際社會高度關注。目前，已經有60多個沿線國家和國際組織對參與“一帶一路”建設表達了積極態度。截至4月15日，亞投行意向創始成員國已增至57個，“朋友圈”不斷擴大。在此之前，絲路基金已經順利啟動，一批基礎設施互聯互通項目已在穩步推進。“一帶一路”建設已經有了早期收獲，從構想走進了現實。
經濟新常態：中國自信
中國改革開放是當今世界最大的創新，“一帶一路”作為全方位對外開放戰略，給21世紀的國際合作帶來新的理念。中國經濟的發展沒有唯一的答案。但的表態卻令人振奮和鼓舞：“中國經濟發展進入新常態，將繼續給包括亞洲國家在內的世界各國提供更多市場、增長、投資、合作機遇。”“中國將同大家一起，共同驅動亞洲發展的列車，不斷駛向更加光明的未來。”中國崛起大勢不可阻擋，這就是中國的自信。
五、“一帶一路”給中國經濟發展帶來什么改變?
一是有利于探尋經濟增長之道。“一帶一路”是在后金融危機時代，作為世界經濟增長火車頭的中國，將自身的產能優勢、技術與資金優勢、經驗與模式優勢轉化為市場與合作優勢，實行全方位開放的一大創新。通過“一帶一路”建設共同分享中國改革發展紅利、中國發展的經驗和教訓。中國將著力推動沿線國家間實現合作與對話，建立更加平等均衡的新型全球發展伙伴關系，夯實世界經濟長期穩定發展的基礎。
二是有利于改革開放新格局的形成。改革開放30多年來，我國對外開放取得了舉世矚目的偉大成就，但受地理區位、資源稟賦、發展基礎等因素影響，對外開放總體呈現東快西慢、海強陸弱格局。“一帶一路”在我國國內段覆蓋了中西部的大多數省份，讓廣大中西部地區由原先的“內陸腹地”變成現在的“開放前沿”，為中西部地區進一步提高對外開放水平、促進經濟平穩健康發展提供了契機。
三是有利于經濟轉型升級。“一帶一路”為我國東部地區產業轉移和過剩產能化解提供了廣闊的戰略迂回空間。東部地區受污染治理、土地價格、勞動力成本等多重因素的影響，而我國中西部地區以及東南亞等勞動力成本優勢明顯。通過“一帶一路”戰略構想將我國的部分產能過剩或不具有比較優勢的產業轉移出去，可以為我國的經濟轉型升級留出必要的發展空間，既可以推動我國經濟轉型升級，也為“一帶一路”沿線國家發展提供了難得機遇。
四是有利于全面深化改革。“一帶一路”戰略的宏大程度前所未見，初始階段具有較多“構想”色彩還有很大的解釋空間。要在關注外部空間和機遇的同時，堅持深化改革、完善體制，以內部調整和改革來強制度、增效率、促公平，標本并治，靈活、有效地形成和把握行業、地域或市場重點，確保該戰略規劃的具體實施能夠達成預期的政策目標，保證國家健康、長遠、穩定發展。
風起揚帆正當時，四海同心逐新夢。"一帶一路"戰略構想的宏偉藍圖已經繪就，中國愿意與沿線國家一道，和衷共濟、相向而行，再現古絲綢之路曾經的榮耀與輝煌，共同鑄就團結、發展、繁榮、文明的希望之夢。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇21
在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議，得到國際社會高度關注和有關國家積極響應。推出“一帶一路”的構想和計劃。
那么，什么是“一帶一路”呢?“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是“合作”與“共贏”的新型國際關系，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的，行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動的發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信，經濟融合，文化包容的利益共同體，命運共同體和責任共同體。
那么，為什么要提出這一計劃?我認為有幾點原因，如下：
1.它符合中國當今的經濟發展內在需求。中國改革開放30年來，國內經濟迅速發展，由于政府的一些優惠政策，引來了蜂擁而上的投資，之后由于人們投資過于集中，主要在基礎建設上，光伏、核電上(此方面技術也以成熟形成產業化)，經濟高速發展，這些產業開始出現過剩。
2.它符合中國有經濟大國向經濟強國邁進。經濟繁榮，外匯儲備豐厚，國內產能過剩，更應該迫切的走出去，正如二戰后的美國推出了馬切爾計劃，美國對受戰爭破壞的西歐各國進行經濟援助和協助重建。使得歐洲經濟迅速發展，形成歐洲一體化，也為美國開拓了新的市場，促進了國內的發展，形成了以美元為中心的國際貨幣體系。
3.可以推動中國經濟及其與全球經濟的融合。WTO是針對的貨物貿易，致力于推進各國降低關稅水平和非關稅壁壘。目前發達國家由于在WTO下獲得的利益越來越少，就把推進WTO升級進程一放再放。其中，中國及其發展中國家對世界經濟的貢獻比重遠遠超過之前制定規則的發達國家，其規則以不適應當今的經濟發展形勢，而且包括平中國在內的發展中國家也處于劣勢，所以面對國際政治、經濟局勢的變化，中國必須調整戰略來迎接變化的挑戰，才能不被邊緣化，才能在未來國際經濟規則的制定和新格局中把握主動，贏得先機。
4.歐美國家力圖跨越WTO的規則，來通過區域間的自由貿易，或者經濟發展水平相近的經濟體之間更廣泛的經濟一體化，于是他們制定出TTP以及TTIP來壓制中國----這的出口和制造霸權大國，使得中國生產成本提高，人民幣貶值，再加上歐美國家對中國的反傾銷和中國的人口紅利漸漸消失，不再具有優勢。所以，考慮到中國及發展中國家的權益，保護多變貿易體制的成果，同時又順應國際經貿規則，更應該積極參與國際經濟新秩序的建設，迎接挑戰，承擔更多的責任。作為發展中國家的學習模范，我們更應該要帶動周圍相鄰的國家經濟發展，更應該給予周圍國家更多的幫助。
5.民心所向。當今中國政府反腐決心堅定不動搖，以實際行動打消了人民群眾對“反腐一陣風”的顧慮，反腐從最初的大快人心到后來的溫暖人心，創造下一個良好的國內環境。當今，中國在國際舞臺的影響力越來越大，對周圍國家的幫助也深入人心，抗震救災，經濟人道救援等行為常常被國際社會所認可，營造出一個可靠的大國形象，使得周圍國家紛紛效仿中國發展本國經濟，所以，人心溫暖，水到渠成。
所以，“一帶一路”是中國積極參與國際經貿規則制定、爭取全球經濟治理制度性權利的重要平臺。我們不可以當旁觀者，要做引領者、參與者。“一帶一路”是一個宏大的工程，建設一定是沿線國家共同努力推進經濟發展、相互合作、共同商議、符合沿線國家的反戰戰略，成果共享，患難與共，這樣才能從中獲得最大利益，獲得自身最大的發展，共同促進全球經濟多元化、權益平等化。我們也要相互包容，集八方智慧和努力，促進互利，互贏的美好未來。
“一帶一路”有望刺激中國的經濟增長，鞏固大國地位，化解周邊矛盾，是中國持續發展的源源動力。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇22
在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議，得到國際社會高度關注和有關國家積極響應。推出“一帶一路”的構想和計劃。
那么，什么是“一帶一路”呢?“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是“合作”與“共贏”的新型國際關系，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的，行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動的發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信，經濟融合，文化包容的利益共同體，命運共同體和責任共同體。
那么，為什么要提出這一計劃?我認為有幾點原因，如下：
1.它符合中國當今的經濟發展內在需求。中國改革開放30年來，國內經濟迅速發展，由于政府的一些優惠政策，引來了蜂擁而上的投資，之后由于人們投資過于集中，主要在基礎建設上，光伏、核電上(此方面技術也以成熟形成產業化)，經濟高速發展，這些產業開始出現過剩。
2.它符合中國有經濟大國向經濟強國邁進。經濟繁榮，外匯儲備豐厚，國內產能過剩，更應該迫切的走出去，正如二戰后的美國推出了馬切爾計劃，美國對受戰爭破壞的西歐各國進行經濟援助和協助重建。使得歐洲經濟迅速發展，形成歐洲一體化，也為美國開拓了新的市場，促進了國內的發展，形成了以美元為中心的國際貨幣體系。
3.可以推動中國經濟及其與全球經濟的融合。WTO是針對的貨物貿易，致力于推進各國降低關稅水平和非關稅壁壘。目前發達國家由于在WTO下獲得的利益越來越少，就把推進WTO升級進程一放再放。其中，中國及其發展中國家對世界經濟的貢獻比重遠遠超過之前制定規則的發達國家，其規則以不適應當今的經濟發展形勢，而且包括平中國在內的發展中國家也處于劣勢，所以面對國際政治、經濟局勢的變化，中國必須調整戰略來迎接變化的挑戰，才能不被邊緣化，才能在未來國際經濟規則的制定和新格局中把握主動，贏得先機。
4.歐美國家力圖跨越WTO的規則，來通過區域間的自由貿易，或者經濟發展水平相近的經濟體之間更廣泛的經濟一體化，于是他們制定出TTP以及TTIP來壓制中國----這的出口和制造霸權大國，使得中國生產成本提高，人民幣貶值，再加上歐美國家對中國的反傾銷和中國的人口紅利漸漸消失，不再具有優勢。所以，考慮到中國及發展中國家的權益，保護多變貿易體制的成果，同時又順應國際經貿規則，更應該積極參與國際經濟新秩序的建設，迎接挑戰，承擔更多的責任。作為發展中國家的學習模范，我們更應該要帶動周圍相鄰的國家經濟發展，更應該給予周圍國家更多的幫助。
5.民心所向。當今中國政府反腐決心堅定不動搖，以實際行動打消了人民群眾對“反腐一陣風”的顧慮，反腐從最初的大快人心到后來的溫暖人心，創造下一個良好的國內環境。當今，中國在國際舞臺的影響力越來越大，對周圍國家的幫助也深入人心，抗震救災，經濟人道救援等行為常常被國際社會所認可，營造出一個可靠的大國形象，使得周圍國家紛紛效仿中國發展本國經濟，所以，人心溫暖，水到渠成。
所以，“一帶一路”是中國積極參與國際經貿規則制定、爭取全球經濟治理制度性權利的重要平臺。我們不可以當旁觀者，要做引領者、參與者。“一帶一路”是一個宏大的工程，建設一定是沿線國家共同努力推進經濟發展、相互合作、共同商議、符合沿線國家的反戰戰略，成果共享，患難與共，這樣才能從中獲得最大利益，獲得自身最大的發展，共同促進全球經濟多元化、權益平等化。我們也要相互包容，集八方智慧和努力，促進互利，互贏的美好未來。
“一帶一路”有望刺激中國的經濟增長，鞏固大國地位，化解周邊矛盾，是中國持續發展的源源動力。
這便是我在《形勢政策》課上的所獲所感。
我認為：《形勢政策》這門課程應該開在大學課堂中，正如我們老師那樣常常用詼諧幽默的語句加上簡單易懂的漫畫和視頻，引經據典把中國當今的政治環境及所處國際社會環境簡單明了地介紹給同學，使同學們更深刻、更全面、更真實的了解。
政治生活與我們的生活息息相關，它就在我們的周圍，無時無刻的影響著我們的方方面面。身為大學生的我們，不應像以前那樣一心只讀圣賢書，兩耳不問窗外事，我們是祖國下一代的建設者、創造者，我們掌握著中國以后發展命運，所以，我們應積極參與國家的政治生活，積極投身于國家建設。
高等學校《形勢政策》教育是高校大學生思想政治教育的重要內容，可以提高大學生綜合素質、開闊胸懷視野、增強責任感和大局觀，它使我們更深刻地認識了世界，認識了中國，認識了我們與世界的差距，以及我們自身的不足，使我們在思想上邁進了一大步，更加堅定了我們的信仰，使我們更加努力學習，不斷提高自身素質去實現中華民族的偉大復興，去實現偉大的“中國夢”。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇23
“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，來自世界各國、各地區的千余名代表齊聚北京，共商合作大計，共建合作平臺，共享合作成果。這注定會對“一帶一路”建設的深度拓展與政策溝通具有里程碑意義。
3年多的時間，一個由中國提出的倡議、行動，逐漸形成廣泛國際合作共識。作為中國向世界提供的重要公共產品，“一帶一路”倡議推動相關國家在發展的旗幟下聚合起來，既讓一些欠發達國家看到了脫貧致富、實現現代化的新希望，也讓一些遭遇發展困境的發達國家捕捉到了深化結構性改革、推動經濟轉型升級的新契機。在這一倡議下，不同民族、不同文化、不同發展水平國家共同合作，推動市場多元化，營造互惠新格局，讓中國夢與世界夢深度融合、密切關聯，成為沿線各國人民筑夢前行的紐帶。
20xx年底，第71屆聯合國大會決議首次寫入“一帶一路”倡議，獲得193個會員國一致贊同。今年3月17日，聯合國安理會通過第2344號決議，呼吁通過“一帶一路”建設等加強區域經濟合作。應邀出席此次“一帶一路”國際合作高峰論壇的聯合國大會主席彼得·湯姆森表示，“一帶一路”倡議是中國基于全球共同繁榮的理念提出的，與聯合國的目標高度契合，聯合國方面希望將“一帶一路”倡議與2030年可持續發展議程進行“聯姻”。這無異于是在強化中國夢與世界夢的融合與共為。
中國的發展離不開世界，世界的發展也離不開中國。中國人民張開雙臂歡迎各國人民搭乘中國發展的“快車”“便車”。在“一帶一路”建設的大背景下，一系列“中國智造”正逐步進入沿線國家民眾的日常生活，為解決民生難題貢獻中國方案。在創新驅動下，越來越多的企業逐夢絲路，為這條互尊互信之路、合作共贏之路、文明互鑒之路不斷注入新動能。
獨行快，眾行遠。期待此次“一帶一路”國際合作高峰論壇能夠成為凝聚“命運共同體”共識、實現中國夢與世界夢對接的新起點、新航程，讓“一帶一路”建設更好造福沿線各國人民。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇24
中國再次敞開古老而厚重大門以最新姿態迎接世界的到來，一帶一路是中國崛起之路，是雄獅睡醒之時，曾經的絲綢之路揭示歐亞大陸過往的輝煌，馬可波羅的造訪讓歐洲商界達到共識“想要得到更多的財富就要去東方，去中國”。從公元前220xx年—公元8年的絲綢之路，距今2220xx年左右，中國將再次開啟這21世紀海上絲綢之路。
“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。“一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈。無論是發展經濟、改善民生，還是應對危機、加快調整，許多沿線國家同我國有著共同利益。歷史上，陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國同中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經貿和文化交流的大通道，“一帶一路”是對古絲綢之路的傳承和提升，獲得了廣泛認同。
“一帶一路”是訪問中亞和印尼的時候提出來的。“一帶”指的是陸上“絲綢之路”，從中國到中亞、中東再到歐洲這樣一條帶狀之路。“一路”是指海上“絲綢之路”。其實中國對東南亞國家的海外貿易早就有了，宋朝時非常發達，明朝有鄭和下西洋。今天這個概念是在不同的時空背景下提出來的。
一座座港口、驛站，不絕于途的貨物、原料，以及不斷傳播的思想、文化、宗教和遷徒的民族，構筑起一張東西方復合網絡，從陸地和海洋延伸出來無數貿易路線，在不同的歷史時期和地緣空間里將歐亞大陸緊緊聯系起來，使“和平合作”、“開放包容”、“互學互鑒”、“互利共贏”的絲綢之路精神薪火相傳，絲綢成了連接世界的紐帶，并出現了一條條無窮無盡的商路，可以毫不夸張的說這條路承載著往昔的歷史，映照著未來的輝煌。
說一帶一路是中國為地區和全球發展提供的“一個包容性巨大的發展平臺”借助這個平臺，中國將致力于推動完善國際治理體系，積極推動擴大發展中國家在國際事務中的代表性和發言權，為國際社會貢獻中國智慧，提供公共產品。
“一路一帶”是中國將要帶領全世界的經濟體走向一個新的發展時代。一路一帶是關系世界經濟問題、全人類經濟問題。中國將帶領著發展中國家，乃至全世界開辟經濟新紀元。
國家級頂層戰略，看似頂層戰略其實也是和百姓息息相關，國家，有國才有家，國之興亡匹夫有責，一帶一路倡議能夠把快速發展的中國經濟同沿線國家的利益結合起來。
中國與世界步入絲路新時代，而在這個時代里，中國與世界商榷未來，共建夢想，共享繁榮。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇25
從世界地圖上看，一條貫穿歐亞大陸，向東延伸至海的經濟帶熠熠生輝。“一帶一路”倡議為全球經濟增長、實現區域一體化注入古老的東方智慧。
因為連接，世界正在變小。
在中國，資源與負荷中心分布不均的矛盾由來已久，廣闊的西部地區有著豐富的太陽能、風能資源，如何將它們發出的電能送到上千公里外的東部沿海地區?能源互聯勢在必行。特高壓的誕生，為城市間能源流動提供了現實路徑。
從西到東，由北至南，電力的交換描繪出中國經濟版圖的獨特景象。以特高壓為通道，西部的清潔能源輸送到中東部地區，不僅大大促進了中國清潔能源的開發與消納，帶動西部資源優勢轉化為經濟優勢，也為東部地區綠色發展帶來契機。
“我們都知道，電壓越大，運輸中的損耗就越小。如果沒有特高壓，不可能有這么長距離的電力輸送。這是對國家做了非常大的貢獻，應該說，也是對全世界做出了很大貢獻。”中國科學院院士王家騏說。
在世界版圖上，能源資源與需求中心分布不均的問題同樣存在。在亞洲，各國經濟增長加快，電力需求旺盛，清潔能源開發意愿強烈。經濟發達的歐洲地區卻面臨著電力設施老化、經濟增速放緩的問題。在非洲，清潔能源的豐富性與當地缺電、基礎設施落后的情況形成鮮明對比。
“‘一帶一路’倡議已經打通我國走向全球的通道。”著名經濟學家厲以寧表示，“在能源領域，當前我們已經具備了長距離電力運輸的能力，借助正在發展的全球能源互聯網，中國西部用不完的電力，可以通過全球能源互聯網輸送到南亞地區，這也為全球清潔能源的互聯互通打開了一條路。”
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇26
“中國如何保持穩定發展，實現經濟的轉型升級，是目前國際國內最關注的問題。”張蘊嶺首先解析今年“兩會”所釋放出的重要信號，“面對新的經濟形勢和特殊的國際環境，中國仍然堅持對內深化改革，對外擴大開放，將內外的發展整體結合，構建更加深刻全面的開放經濟體制，建立更加緊密的國際經濟聯系。”
“‘一帶一路’是我國政府工作報告中十分重要的內容，也是我國經濟發展中的重要組成部分。”張蘊嶺指出，從建設“一帶一路”的倡議提出以來，已經初見成效。大量沿線國家和地區組織，包括聯合國大會及下屬機構積極響應;成立亞投行、絲路基金開始運作;一大批國際合作建設項目啟動。“一帶一路”已成為一項重要的國際共識。
為什么要建設“一帶一路”?張蘊嶺表示，面對世界經濟復蘇緩慢，中國經濟的發展轉型不能再沿襲發達國家產業轉移的傳統路徑，需要以創新發展拓展市場和投資，創建新動能。而陸地和海上的古絲綢之路曾是連接中國與外部世界的大通道，經過近代歷史的殖民與戰爭，中國與外部的關系發生轉變，與外部的聯系并不通達。“一帶一路倡議就是把中國與外部世界更緊密地連接起來，通過合作讓他們發展起來，重建輝煌。”
張蘊嶺指出，“一帶一路”不僅僅解決的是經濟問題，更是中國進一步擴大開放，拓展發展空間，推動國際間新型的發展合作，糾正國內、地區以及世界發展不平衡，做建設性新型大國的重要發展戰略。因此，在“一帶一路”建設發展的藍圖下，如何提出新理念，推動中國的發展，是十分重要的研究課題。
“‘一帶一路’是一個巨大的空間，每個人都應該找準自己所處的位置。”張蘊嶺對泉州市如何在“一帶一路”建設的大藍圖中發展自身提出兩點建議：本地的主要支柱產業應思考如何構建自身內部的創新能力，對外進一步拓展新型的經濟關系，參與“一帶一路”沿線國家當地經濟，通過新型的聯系拉動自身發展;打好優勢文化牌，加強文化交流，展現泉州長久歷史積淀下的“絲路精神”，讓國內外了解泉州所體現出的多元、多樣、和諧的東方思想。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇27
一個時代文化與科技的進步，離不開開放與包容。融匯著歷史啟示與歷史智慧的“一帶一路”倡議，不僅銘刻著歷史的記憶，更回應著時代的呼喚。
由中央電視臺攝制的六集大型紀錄片《一帶一路》，在海內外觀眾中引起強烈反響，正掀起一輪收視熱潮。這部以全面解讀提出的“一帶一路”倡議為宗旨的紀錄片，視野開闊，氣勢恢宏，既具有史詩般的氣象和風范，又具有敘事詩的細膩與凝練，突出了“一帶一路”建設“不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱”的主題，實現了政論性同藝術性的完美結合。
作為促進全球合作共贏的“中國方案”，“一帶一路”是一種跨越時空的東方智慧，它從歷史深處走來，帶著歷史深刻的啟示。如何回顧和審視古老的絲綢之路，在歷史的縱深處開掘出新意和新的認知境界，是紀錄片《一帶一路》首先面臨的考驗。
借助15世紀初期繪制的《混一疆理歷代國都之圖》，紀錄片《一帶一路》細膩地反映了海上絲綢之路帶給人的認知變化。這幅古老的地圖，清晰地標注著歐亞大陸的海岸線和非洲大陸的大致位置，展現出五六百年前東方人對于整個世界的概念。在現存文獻中，這是非洲第一次被標注在地圖上。切入歷史細密的肌理，紀錄片《一帶一路》由此開掘出歷史一個縱深的切面，展示出歷史的某種面相。
在漫長而廣闊的時空中，絲綢之路構筑起東西方之間政治、經濟與文明交往最具象征性的知識圖景和歷史記憶，代表著中國與亞洲文明曾經的輝煌與興盛，反映著人類創造歷史的基本規律。活躍在古絲綢之路上的技術發明的傳播，文化藝術的相互借鑒和融合，用一個個事例證明：一個時代文化與科技的進步，離不開開放與包容，唯有順應歷史潮流，才能推動人類社會的躍進，人類文明的升華。這既是創造歷史的規律，也是歷史興衰的法則，正如所說，一個國家強盛才能充滿信心開放，而開放促進一個國家強盛。紀錄片《一帶一路》把對絲路歷史的回顧提升至對于歷史規律的認知層面，從理論思辨的高度展現出絲綢之路的歷史啟示。
融匯著歷史啟示與歷史智慧的“一帶一路”倡議，不僅銘刻著歷史的記憶，更回應著時代的呼喚。為解讀“一帶一路”倡議的現實意義，紀錄片《一帶一路》以凝重凝練之筆，透過對歷史縱深的審視，凸顯對現實的關切與觀照。
不均衡，是當今歐亞大陸區域經濟格局最顯著的特征。作為探索國際合作與全球治理的新路徑，“一帶一路”倡議致力于破解發展中國家在實現工業化和地區互聯互通歷程中所面臨的諸多瓶頸，致力于使人類社會的發展更為均衡、更為普惠、更為智慧。這正是“一帶一路”倡議強烈的時代使命感和對于現實深切的關注。正如所說，絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路倡議順應了時代要求和各國加快發展的愿望，提供了一個包容性巨大的發展平臺。借助這個平臺，中國將致力于推動完善國際治理體系，積極推動擴大發展中國家在國際事務中的代表性和發言權，為國際社會貢獻中國智慧、提供公共產品。
從歷史的縱深出發，紀錄片《一帶一路》以嚴密的邏輯、具體的例證，較為完整、詳盡地闡述了“一帶一路”倡議的現實意義，凸顯出這一重大戰略性構想的現實關切，詮釋了沿線國家打造利益共同體、命運共同體和責任共同體的歷史必然性。
2023形勢與政策一帶一路的心得體會 篇28
斗轉星移，絲綢之路歷經滄桑巨變，迎來新的發展機遇。在出訪哈薩克斯坦、東盟國家時，相繼提出建設“絲綢之路經濟帶”、建設“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議。建設“一帶一路”，是著眼堅持和發展中國特色社會主義、實現中華民族偉大復興中國夢而提出的重大戰略構想。不失時機地推動實施這一戰略構想，必將為實現中國夢開拓新局面、創造新機遇，必將給世界夢注入更多新動能、新活力。
實現和平發展的戰略舉措
近代以來的世界史，從某種意義上說是一部西方大國武力崛起的“鐵血史”。中國共產黨領導人民破除“國強必霸”的陳舊歷史邏輯，堅持走和平發展道路。同志強調：“中國已經進入全面建成小康社會的決定性階段。實現這個目標是實現中華民族偉大復興中國夢的關鍵一步。”在這個關鍵階段，我們面臨的壓力和阻力前所未有。“一帶一路”戰略構想，是在中國由大到強的關鍵階段作出的重大決策。推動實施這一決策，必將對中國和平發展發揮重要戰略支撐作用。
推動和平發展的大國方略。“一帶一路”是一條和平之路。亞洲是當今世界發展最具活力和最富潛力的地區，也是當前國際戰略競爭和博弈的一個焦點。面對周邊領土主權爭端、大國地緣政治博弈、民族宗教矛盾等問題交織疊加的安全態勢，我國堅持“親、誠、惠、容”的理念，積極倡導共同、綜合、合作、可持續的亞洲安全觀，指明了一條共建、共享、共贏的亞洲安全之路。建設“一帶一路”，有助于相關各國通過合作促進共同安全，有效管控分歧和爭端，推動各國關系協調與和諧，使沿線國家走上和平發展之路。同時，對保障我國戰略安全、拓展戰略空間、穩定能源供應、保障經濟安全，突破遏制我國的戰略包圍具有重要意義。
實現國家間戰略協作的有效平臺。國家之間的政治互信與戰略對接，對于推進和平發展至關重要。同志強調：“彼此坦誠相待，不懼怕分歧、不回避問題，就各自外交政策和發展戰略進行充分交流，增進政治互信，促進戰略對接”。同志在訪俄時表示，歡迎俄方參與絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路建設，使之成為兩國全面戰略協作伙伴關系發展的新平臺。在訪歐時進一步指出，建設文明共榮之橋，把中歐兩大文明連接起來。這些倡議得到受訪各國元首的贊同和積極響應。“一帶一路”，是一條合作共贏、惠及各方之路，是我國與其他大國實現戰略對接、實現國家間戰略協作的有效平臺。
承載絲路精神的文明載體。推進中國和平發展，既需要與各國經貿合作的支撐，也離不開文化交流的促進。同志指出：“民心相通是‘一帶一路’建設的重要內容，也是關鍵基礎”“千百年來，絲綢之路承載的和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏精神薪火相傳”，強調弘揚絲路精神，就是要促進文明互鑒，尊重道路選擇，堅持合作共贏，倡導對話交流。“一帶一路”戰略構想涉及幾十個國家、數十億人口，這些國家在歷史上創造了形態不同、風格各異的文明。建設“一帶一路”，需要繼承和弘揚“絲路精神”，充分發掘沿線國家深厚的歷史文化資源，積極發揮文化交流與合作的作用，促進不同文明共同發展。這將有力推動形成“五色交輝，相得益彰;八音合奏，終和且平”的當代文明交流盛況，為中國也為世界的和平發展營造良好環境。
打造中國經濟升級版的戰略謀劃
黨的以來，我國經濟發展進入轉型升級階段。打造升級版、催生“又一春”，關鍵一招是進一步釋放深化改革開放的紅利。建設“一帶一路”，是全面深化改革的重要組成部分，是通過擴大開放促進經濟結構調整，以內引外聯促進經濟發展的務實之舉，是順應我國經濟轉型升級要求的重大戰略舉措。
對外開放的新深化。黨的十一屆三中全會以來，我國對外開放由點到線、由線到面，從南到北、從東到西逐步擴展。從興辦經濟特區到開放沿海港口城市、再到開辟沿海經濟開放區，從推動沿江、沿邊和內陸省份對外開放到正式加入世界貿易組織，我國對外開放的廣度和深度不斷拓展。建設“一帶一路”，是我們黨在國際國內形勢發生深刻變化的時代條件下，以全新理念推動的新一輪開放，有利于實現國內與國際的互動合作、對內開放與對外開放的相互促進，從而更好地利用兩個市場、兩種資源，拓展發展空間、釋放發展潛力。
經濟轉型的新引擎。國際金融危機爆發以來，發達國家市場需求明顯減弱，我國外向型經濟發展受到一定制約。同時，我國經濟經歷長期高速增長之后，結構性矛盾和產能過剩壓力凸顯。建設絲綢之路經濟帶，是打造中國經濟升級版的新引擎，能夠形成新的亞歐商貿通道和經濟發展帶，帶動我國內陸沿邊向西開放，擴大西部經濟發展空間。建設21世紀海上絲綢之路，是打造東部經濟升級版的新支點，能夠帶動沿海地區優化外貿結構，推動經濟轉型升級，減輕資源環境壓力，形成與東南亞國家聯動發展的新局面。
互利合作的新拓展。發展潛力就是發展空間，發展潛力越大的地方，發展空間也越大。互補就是互利，發展稟賦互補性越強，互利共贏的利益匯合點就越多。“一帶一路”的相關國家和地區有較強的發展潛力，與我國經濟發展有較強的互補性。從世界范圍看，亞洲和周邊國家的區域合作相對滯后，如基礎設施建設不聯不通、聯而不通或通而不暢，制約了區域合作的進一步發展。“一帶一路”分別從陸上和海上推進互聯互通，拓展開放通道，能夠使相關國家在平等互利的基礎上深化區域合作，為亞洲的整體振興插上強勁翅膀。加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，找到利益契合點，能夠最大限度實現經濟發展戰略的有效對接，逐步形成區域大合作的新格局。
連接中國夢與世界夢的戰略紐帶
同志強調，中國夢是和平、發展、合作、共贏的夢，與各國人民的美好夢想息息相通;中國人民愿同各國人民一道，攜手共圓世界夢。“一帶一路”將中國夢與世界夢更加緊密地聯系在一起，是相關國家人民筑夢的戰略紐帶。
創造戰略機遇的中國智慧。由于絲綢之路沿線具有重要的區位優勢、豐富的自然資源和廣闊的發展前景，相關國家近年來紛紛提出針對這一區域的戰略構想，影響較大的有日本的“絲綢之路外交戰略”、俄印等國的“南北走廊計劃”、歐盟的“新絲綢之路計劃”和美國的“新絲綢之路戰略”。世界主要國家針對這一區域的貿易自由化戰略或區域經濟合作方案，為我國實施“一帶一路”戰略創造了機遇。同志強調，要把世界的機遇轉變為中國的機遇，把中國的機遇轉變為世界的機遇，在中國與各國良性互動、互利共贏中開拓前進。建設“一帶一路”，能夠充分發揮上合組織、東盟“10+1”、中阿合作論壇等現有機制作用，促進區域內經濟要素有序自由流動和優化配置，帶動沿線國家經濟轉型和發展。這既能為實現中國夢創造良好條件，又能向相關國家和地區輻射“中國紅利”，實現戰略機遇的對接、交匯。更為重要的是，“一帶一路”建設可以與歐盟、北美自由貿易區形成“三足鼎立”態勢，加快形成國際經濟新格局，進而對經濟全球化產生深遠影響。
建設世界命運共同體的中國擔當。近年來，世界多極化、經濟全球化深入發展，世界各國越來越緊密地聯系在一起，形成了你中有我、我中有你的局面。我國公民和企業走向海外的數量屢創新高。“一帶一路”不是中國利益獨享的地帶，而是各國利益共享的地帶。建設“一帶一路”，充分彰顯了中國敢于擔當的精神風貌和互利共贏的合作態度，有助于我國同沿線國家一道，推動政治、經貿、人文、安全各領域合作再上新臺階，共同打造政治互信、經濟融合和文化包容的利益共同體、命運共同體、責任共同體，真正使中國夢與世界夢交相輝映。
推動踐行正確義利觀的中國道義。新形勢下，中國積極倡導正確義利觀，政治上秉持公道正義，堅持平等相待，遵守國際關系基本原則，反對霸權主義和強權政治，反對為一己之私損害他人利益、破壞地區和平穩定;經濟上堅持互利共贏、共同發展。建設“一帶一路”，是中國踐行正確義利觀的實際舉措，既維護和實現本國人民的根本利益，又兼顧相關國家和地區的共同利益。這樣的主張與行動，順應天下人心，彰顯人間正道，贏得廣泛認同，搭建起中國夢與世界夢息息相通的橋梁，譜寫新的追夢華章。
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