春運心得體會（精選7篇）

春運心得體會 篇1

　　春節是個闔家團圓的日子，但我們仍堅守崗位為人民群眾保駕護航。

　　我們來的時候正值春運返程高峰，來的那天還沒怎么休息就立刻穿好裝備投入工作當中，我被分到高一、三大隊的指揮室工作，我是第一次參加春運執勤;指揮室中電話聲不斷、警情提示不斷……師兄師姐都處于忙碌的狀態，統計車流量、發布高德地圖事件分布、接聽電話、處理警情提示……我向師兄師姐學習，慢慢地我學會了如何運用車流量監控系統去統計車流量、如何利用高德地圖系統發布事件、如何利用視頻監控平臺實時監控各路段的車流以及實時狀況。我一開始工作會出錯，但是我會在錯誤中一點點成長，慢慢地讓自己對工作越來越熟練。忙碌的春運執勤工作，雖然有點累，但是這是非常有意義的。我為春運做貢獻，為人民群眾保駕護航，我驕傲，揚廣東警院精神，展廣警學子風采。

春運心得體會 篇2

　　春運正當時，鐵路、航空、公路等交通部門依然處于忙碌的狀態，為護航千萬"游子"順利返程，踏上工作崗位和回到學校繼續接受教育，各交通部門的工作人員日夜輪轉，打起十二分精神，站好每一班崗，用自己的實際行動和無私的奉獻保障春運正常進行。

　　歲月靜好,只不過是有人在替你負重前行。交通部門工作人員的辛苦又有誰能深切體會，這幾天網絡上流傳最美鐵路情侶視頻，觸動了無數人的淚點，讓無數人點贊。一條鐵軌，一段情，兩列火車，兩相行。火車司機郝康和列車乘務員雷_20__年全年累計在一起的時間僅有一周，由于工作的特殊性，聚少離多是他們生活的常態。1分52秒的相聚不僅是郝康和雷杰對愛的呵護，更是對崗位的堅守。

　　正月十五，萬家團圓，煙花綻放，元宵誘人。在這樣的節日里，誰不愿呆在家的港灣，品上幾個香甜的元宵?哪個不想帶著膝下兒女，賞玩熱鬧的花燈和人間的美景?然而，就在我們盡情釋放快樂，歡度佳節之際，正是有郝康和雷杰這樣一群護航春運工作人員，他們舍小家顧大家，不畏艱苦，堅守崗位，才保證了旅客的出行安全，才保證了節日的和諧與吉祥，換來億萬家庭的闔家團圓與歡歌笑語。

　　一家不圓萬家圓，萬家圓時心亦安。忙碌是鐵路工作的基調，堅守對鐵路工作使命的踐行。萬家燈火時，春運不眠夜，堅守崗位的奮斗者沒有什么驚天動地的壯舉，也沒有什么轟轟烈烈的業績，但他們身上，洋溢著兢兢業業、實干擔當的正能量。我們為他們點贊!

春運心得體會 篇3

　　正如此次執勤，我學到了很多。記得第一天上崗，便遇到了交通事故，作為前線交通警察們的保障力量——值班指揮室，我們第一個發現了警情，于是開展了一系列的保障工作。鑒于從監控中看到的場面的嚴重性，師姐們第一時間通知了執勤的師兄，讓他們盡快到達現場解決這起交通事故。其次，通過電子設備，與事故現場進行了單向喊麥——事故現場的車主，請盡快把車移到應急車道，你們現在占用了兩天主車道，這是很危險的，除車主以外的人員請站到應急車道內，不要隨意走動，防止發生意外，請車主盡快把車移到應急車道!然而，現場并沒有發生什么變化，于是，便查了其中一輛車的車牌號，搜索到車主的聯系方式，隨即打電話聯系車主，再次強調安全性問題。很快，交警師兄們便到達現場，協助車主把車轉移到路肩，一來防止發生二次事故，二來防止影響交通的流暢性。很快，在師兄們調解下，順利地解決了這宗交通事故。

　　這次事故能如此迅速解決，是前線與后盾保障力量通力配合，是師兄師姐們業務嫻熟的結果。因此，無論在什么崗位上，很好的完成自己的本分工作，有時便是對自己同伴莫大的支持，這是一份對人民負責的精神!

　　做報表，統計車流量，發布高德地圖實時路況提示，留意電視墻上各高速路段是否有違停車輛，若有，拉警報，喊麥讓車主盡快駛離便是我的日常工作。在閑暇時刻，會被關師兄召喚去幫忙，修改文件，打印文件等工作，雖說都是一些瑣碎簡易的工作，但也少不了細心，同時也接觸了一些沒接觸過的東西，比如在公安內網上發布信函，掃描等工作，讓我收獲了一些新知識，新技能。

　　接受新事物過程的開始，總是讓人多少覺得艱辛而畏懼。而現在，在不停地接受新東西的執勤之旅，我覺得我自己對于新事物有一種熱情，渴望去學習，去收獲，我想這便是我這次執勤意義所在了吧!

春運心得體會 篇4

　　春節的腳步現在一步步向我們靠近，伴著中國人最重視的闔家團圓的傳統日子，春運便成了春節必不可少的因素。說起春運，似乎人們首先想到的是人來人往的航站樓、擁擠的火車站，其實這些不過都是春運的一角而已。當我得知自己要作為春運志愿者時，心里既緊張、又興奮。

　　時間過得很快，一轉眼就過去13天了，在這13天里，我收獲到了很多，也感受到了很多。志愿者的工作有三項：引導遠機位旅客上擺渡車、接無陪兒童和老人、推坐輪椅的旅客。工作的順利完成必須要仔細，容不得半點馬虎。這三樣工作看似簡單直接，不需要技術保障和支持，但它非常考驗人，考驗著人的細心和耐心。作為重慶機場的一員，就要時刻把旅客的安全放在首位，絲毫不能放松警惕。今天看來“急旅客之所急，需旅客之所需，解旅客之所難，排旅客之所憂”并非一句空話，實現它需要我們具備高度的責任感和強烈的服務意識。雖然每天工作下來有點累，但是一想到幫助了旅客，讓他們順利回家過春節，心里還是感到挺快樂挺滿足的。

　　通過這次春運，我不但服務了他人，也鍛煉了自己，提高了自己。在生活中，能夠更好的與人溝通，也磨練了我的耐心，增強了我的愛心。在今后的工作中更認真學習，積累經驗，不斷提高業務能力。

春運心得體會 篇5

　　“春運有一天會消失嗎?”很多人開始這樣問。困擾幾代人的買票難、擠車難、回家難問題，肯定會加快消失。但作為文化現象，對鄉村鄉土回歸之旅的春運不會消失。燦爛農耕文化的承載者，神農后稷的子孫對鄉村田園的牽連不會消失。對于我們這個古老偉大的農耕文明，春節標志著一歲之始、稼穡之初，是最古老的農事節慶，是我們與黃土青山最古老的精神紐帶。扶老攜幼一出城，看得見山、望得見水、留得住鄉愁，中國人濃縮在春運中的鄉土情結，將通過鄉村振興、生態文明建設而日益奔涌。

　　回鄉過年才是春，綠水青山在呼喚。隨著史無前例的城市化工業化，“青山隱隱水迢迢”是更深的牽掛。這些年來，以鄉村為目的地的農家樂、民俗游、鄉村民宿成為國內旅游市場熱門，而世世代代面朝黃土背朝天的農村居民，也第一次大規模地成為旅游者，特別是在正月農閑時節到城里旅行購物。城市居民到鄉村走親戚，鄉村居民到城市串朋友，南北、城鄉“對流”，春運的多向性帶動農業、民宿、交通、物流等產業，成為中國經濟內在動力涌動的春潮。

春運心得體會 篇6

　　20__年的春運又即將拉開序幕，遠離在外的很多游子都已迫不及待地將春節返鄉“回家計劃”提上了議事日程。年復一年，作為春運的“主力軍”,鐵路部門歷年都在努力以各種方式提升旅客出行的感受，但“變”中也有始終“不變”的那就是以春運“不變的初心”護送著人們“回家的路”。

　　超高速的“復興號”閃亮登場。從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，今年南鐵列車運行圖又得到進一步優化，多地間旅行時間也將明顯縮短。值得一提的是，CR200J“復興號”首次投入春運。像瑞金至北京間的最快鐵路旅行時間由之前的24小時壓縮至約12小時，減少了50%。如果用一句話來形容“復興號”的話，那就是新時代的中國速度讓家不再遙遠。

　　超貼心的春運服務真情無限。服務貴在了解群眾的需求，重在走心。這兩年，“反向春運”成為一個熱詞，年輕人把父母和孩子接到自己工作的城市過年，正在成為一種新的“年味”的表達。今年春運期間，為了助力旅客“反向春運”出行，江西南鐵推出“貼心服務”即對部分回空方向新增列車票價實行折扣優惠政策，范圍不僅“面廣”，由往年的普速列車擴大到高鐵動車組;而且“力度大”，折扣由原來的6.5折調至5.5折。除了價格更實惠，其他服務的“升級版”也很亮眼、暖心。比如，開展重點地區務工人員精準售票服務，建立愛心購票通道，設置售票專窗，方便外出務工人員購票等等。這些春運路上的真情服務，讓我們充分感受到，從過去單純追求安全到如今的有序溫馨的品質追求，春運路上，旅客們不僅越走越暢，而且越走越從容。

　　超科技的技術讓旅客“走得好”。從這些年春運的變化當中，我們可以看到，科技正在成為推動春運變化和提升品質的關鍵因素。從足不出戶，手機一鍵即可買到車票，到人臉識別刷驗證、智能售貨柜等智能出行服務功能的開設，再到正在出現的安防、巡邏機器人推動春運安保服務的提質升級……超高科學技術的運用，讓曾經遙不可及的互聯網科技已經全面融入了春運的出行市場，火車票“電子化”，人臉“電腦識別化”已經成為稀疏平常的事情。所以說，在大數據、人工智能，5G技術的深度應用下，我們的春運服務和效率都在得到前所未有的提升，這里面既有服務“速度”的提升，更有春運服務“質”的提高，從“走得快”到“走得好”，這本身也折射出新時代中國的巨大進步與發展。

　　春運，多少年來已經成為中國大地上每年春節前一道獨特的風景線。走進20__年，在這新的歷史年份里，我們相信，今年的春運必將在新的科技和新的服務當中為廣大旅客提供更快更好的回家體驗，踏上春運之路，我們每個人都一定會真切地感受到時代溫暖前行的步伐和新時代的“中國速度”，而春運新變化，也讓"回家的路"更從容。

春運心得體會 篇7

　　我被分到的是和值班小組一起工作，有早班和通宵班。我的第一班就是晚班，是來到大隊里的第二天。我的主要工作就是統計各個時段的車流量，在高德地圖發布各種路況消息還有查看監控、接報警電話等。說起來或許很多，但是做起來也并沒有太難。由于我對韶關附近道路根本不熟悉，所以在接報警電話上我也幫不上什么忙，更多的就是在一旁統計車流量，做做表之類的。聽到同組的師姐們對這附近的道路了如指掌，和電話那頭的人對答如流，各種令人滿意的答復信手拈來，我真的是非常敬佩，這是要對這份工作非常熟悉才會達到的境界啊!不過于她們們而言，也只是自己工作的本分罷了吧。

　　在我值的第一個晚班，師姐們說是節后最忙的一晚。從早上7、8點鐘開始就不停的有報警電話打來，有輕微刮碰的，也有追尾的，還有不按要求行駛導致車禍的。讓我印象最深刻的就是，有一對夫妻打電話過來，說是把自己的孩子落在了服務區，自己開車走了快10公里才發現。這真的是讓人哭笑不得，仔細一問，他們甚至還不知道到底是在服務區里落下的還是在路邊落下的。我們只好聯系服務區的工作人員，再派出兩位民警，在服務區里搜查，最后是找到了小孩。希望各位家長還是要多多留心自己的小孩子有沒有上車再開車啊。

　　在看監控時我還發現，有很多車會在路上突然減速行駛或者是直接停下來，大概是因為要看導航，但是這種行為真的很危險，萬一后面的車輛沒有剎住車，造成追尾就很可能會使人受傷，也會造成車流擁堵，接而也會引發多起事故。也有的人會選擇停在道路分岔的三角區域或者應急車道停車看導航，這也是很危險的行為，在春節前后這種車流量如此浩大，車速如此之快的情況下，都不應該隨意停車。更何況是停在應急車道上，就更不允許了。應急車道，是救護車、路政車和警車趕往事故現場的生命通道，如果大家都隨意在應急車道上停車，會耽誤多少人的時間乃至于是性命。

　　執勤以來，我沒有覺得特別累，但是卻是感受到了交警同志們的工作不易，在路面上的就穿梭在快速的車流之中，在大隊里的就時刻待命，收到通知就出發，無論何時。他們是真的辛苦。還希望各路車主們都要時刻遵守交通規則，不要疲勞駕駛，生命只有一次，人生沒有重來。