2023一帶一路形勢與政策心得體會（通用20篇）
2023一帶一路形勢與政策心得體會 篇1
一個時代文化與科技的進步，離不開開放與包容。融匯著歷史啟示與歷史智慧的“一帶一路”倡議，不僅銘刻著歷史的記憶，更回應著時代的呼喚。
由中央電視臺攝制的六集大型紀錄片《一帶一路》，在海內(nèi)外觀眾中引起強烈反響，正掀起一輪收視熱潮。這部以全面解讀提出的“一帶一路”倡議為宗旨的紀錄片，視野開闊，氣勢恢宏，既具有史詩般的氣象和風范，又具有敘事詩的細膩與凝練，突出了“一帶一路”建設“不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱”的主題，實現(xiàn)了政論性同藝術(shù)性的完美結(jié)合。
作為促進全球合作共贏的“中國方案”，“一帶一路”是一種跨越時空的東方智慧，它從歷史深處走來，帶著歷史深刻的啟示。如何回顧和審視古老的絲綢之路，在歷史的縱深處開掘出新意和新的認知境界，是紀錄片《一帶一路》首先面臨的考驗。
借助15世紀初期繪制的《混一疆理歷代國都之圖》，紀錄片《一帶一路》細膩地反映了海上絲綢之路帶給人的認知變化。這幅古老的地圖，清晰地標注著歐亞大陸的海岸線和非洲大陸的大致位置，展現(xiàn)出五六百年前東方人對于整個世界的概念。在現(xiàn)存文獻中，這是非洲第一次被標注在地圖上。切入歷史細密的肌理，紀錄片《一帶一路》由此開掘出歷史一個縱深的切面，展示出歷史的某種面相。
在漫長而廣闊的時空中，絲綢之路構(gòu)筑起東西方之間政治、經(jīng)濟與文明交往最具象征性的知識圖景和歷史記憶，代表著中國與亞洲文明曾經(jīng)的輝煌與興盛，反映著人類創(chuàng)造歷史的基本規(guī)律。活躍在古絲綢之路上的技術(shù)發(fā)明的傳播，文化藝術(shù)的相互借鑒和融合，用一個個事例證明：一個時代文化與科技的進步，離不開開放與包容，唯有順應歷史潮流，才能推動人類社會的躍進，人類文明的升華。這既是創(chuàng)造歷史的規(guī)律，也是歷史興衰的法則，正如所說，一個國家強盛才能充滿信心開放，而開放促進一個國家強盛。紀錄片《一帶一路》把對絲路歷史的回顧提升至對于歷史規(guī)律的認知層面，從理論思辨的高度展現(xiàn)出絲綢之路的歷史啟示。
融匯著歷史啟示與歷史智慧的“一帶一路”倡議，不僅銘刻著歷史的記憶，更回應著時代的呼喚。為解讀“一帶一路”倡議的現(xiàn)實意義，紀錄片《一帶一路》以凝重凝練之筆，透過對歷史縱深的審視，凸顯對現(xiàn)實的關切與觀照。
不均衡，是當今歐亞大陸區(qū)域經(jīng)濟格局最顯著的特征。作為探索國際合作與全球治理的新路徑，“一帶一路”倡議致力于破解發(fā)展中國家在實現(xiàn)工業(yè)化和地區(qū)互聯(lián)互通歷程中所面臨的諸多瓶頸，致力于使人類社會的發(fā)展更為均衡、更為普惠、更為智慧。這正是“一帶一路”倡議強烈的時代使命感和對于現(xiàn)實深切的關注。正如所說，絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路倡議順應了時代要求和各國加快發(fā)展的愿望，提供了一個包容性巨大的發(fā)展平臺。借助這個平臺，中國將致力于推動完善國際治理體系，積極推動擴大發(fā)展中國家在國際事務中的代表性和發(fā)言權(quán)，為國際社會貢獻中國智慧、提供公共產(chǎn)品。
從歷史的縱深出發(fā)，紀錄片《一帶一路》以嚴密的邏輯、具體的例證，較為完整、詳盡地闡述了“一帶一路”倡議的現(xiàn)實意義，凸顯出這一重大戰(zhàn)略性構(gòu)想的現(xiàn)實關切，詮釋了沿線國家打造利益共同體、命運共同體和責任共同體的歷史必然性。
2023一帶一路形勢與政策心得體會 篇2
斗轉(zhuǎn)星移，絲綢之路歷經(jīng)滄桑巨變，迎來新的發(fā)展機遇。在出訪哈薩克斯坦、東盟國家時，相繼提出建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”、建設“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議。建設“一帶一路”，是著眼堅持和發(fā)展中國特色社會主義、實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢而提出的重大戰(zhàn)略構(gòu)想。不失時機地推動實施這一戰(zhàn)略構(gòu)想，必將為實現(xiàn)中國夢開拓新局面、創(chuàng)造新機遇，必將給世界夢注入更多新動能、新活力。
實現(xiàn)和平發(fā)展的戰(zhàn)略舉措
近代以來的世界史，從某種意義上說是一部西方大國武力崛起的“鐵血史”。中國共產(chǎn)黨領導人民破除“國強必霸”的陳舊歷史邏輯，堅持走和平發(fā)展道路。同志強調(diào)：“中國已經(jīng)進入全面建成小康社會的決定性階段。實現(xiàn)這個目標是實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢的關鍵一步。”在這個關鍵階段，我們面臨的壓力和阻力前所未有。“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想，是在中國由大到強的關鍵階段作出的重大決策。推動實施這一決策，必將對中國和平發(fā)展發(fā)揮重要戰(zhàn)略支撐作用。
推動和平發(fā)展的大國方略。“一帶一路”是一條和平之路。亞洲是當今世界發(fā)展最具活力和最富潛力的地區(qū)，也是當前國際戰(zhàn)略競爭和博弈的一個焦點。面對周邊領土主權(quán)爭端、大國地緣政治博弈、民族宗教矛盾等問題交織疊加的安全態(tài)勢，我國堅持“親、誠、惠、容”的理念，積極倡導共同、綜合、合作、可持續(xù)的亞洲安全觀，指明了一條共建、共享、共贏的亞洲安全之路。建設“一帶一路”，有助于相關各國通過合作促進共同安全，有效管控分歧和爭端，推動各國關系協(xié)調(diào)與和諧，使沿線國家走上和平發(fā)展之路。同時，對保障我國戰(zhàn)略安全、拓展戰(zhàn)略空間、穩(wěn)定能源供應、保障經(jīng)濟安全，突破遏制我國的戰(zhàn)略包圍具有重要意義。
實現(xiàn)國家間戰(zhàn)略協(xié)作的有效平臺。國家之間的政治互信與戰(zhàn)略對接，對于推進和平發(fā)展至關重要。同志強調(diào)：“彼此坦誠相待，不懼怕分歧、不回避問題，就各自外交政策和發(fā)展戰(zhàn)略進行充分交流，增進政治互信，促進戰(zhàn)略對接”。同志在訪俄時表示，歡迎俄方參與絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路建設，使之成為兩國全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系發(fā)展的新平臺。在訪歐時進一步指出，建設文明共榮之橋，把中歐兩大文明連接起來。這些倡議得到受訪各國元首的贊同和積極響應。“一帶一路”，是一條合作共贏、惠及各方之路，是我國與其他大國實現(xiàn)戰(zhàn)略對接、實現(xiàn)國家間戰(zhàn)略協(xié)作的有效平臺。
承載絲路精神的文明載體。推進中國和平發(fā)展，既需要與各國經(jīng)貿(mào)合作的支撐，也離不開文化交流的促進。同志指出：“民心相通是‘一帶一路’建設的重要內(nèi)容，也是關鍵基礎”“千百年來，絲綢之路承載的和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏精神薪火相傳”，強調(diào)弘揚絲路精神，就是要促進文明互鑒，尊重道路選擇，堅持合作共贏，倡導對話交流。“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想涉及幾十個國家、數(shù)十億人口，這些國家在歷史上創(chuàng)造了形態(tài)不同、風格各異的文明。建設“一帶一路”，需要繼承和弘揚“絲路精神”，充分發(fā)掘沿線國家深厚的歷史文化資源，積極發(fā)揮文化交流與合作的作用，促進不同文明共同發(fā)展。這將有力推動形成“五色交輝，相得益彰;八音合奏，終和且平”的當代文明交流盛況，為中國也為世界的和平發(fā)展營造良好環(huán)境。
打造中國經(jīng)濟升級版的戰(zhàn)略謀劃
黨的以來，我國經(jīng)濟發(fā)展進入轉(zhuǎn)型升級階段。打造升級版、催生“又一春”，關鍵一招是進一步釋放深化改革開放的紅利。建設“一帶一路”，是全面深化改革的重要組成部分，是通過擴大開放促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，以內(nèi)引外聯(lián)促進經(jīng)濟發(fā)展的務實之舉，是順應我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級要求的重大戰(zhàn)略舉措。
對外開放的新深化。黨的十一屆三中全會以來，我國對外開放由點到線、由線到面，從南到北、從東到西逐步擴展。從興辦經(jīng)濟特區(qū)到開放沿海港口城市、再到開辟沿海經(jīng)濟開放區(qū)，從推動沿江、沿邊和內(nèi)陸省份對外開放到正式加入世界貿(mào)易組織，我國對外開放的廣度和深度不斷拓展。建設“一帶一路”，是我們黨在國際國內(nèi)形勢發(fā)生深刻變化的時代條件下，以全新理念推動的新一輪開放，有利于實現(xiàn)國內(nèi)與國際的互動合作、對內(nèi)開放與對外開放的相互促進，從而更好地利用兩個市場、兩種資源，拓展發(fā)展空間、釋放發(fā)展?jié)摿Α?/p>
經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的新引擎。國際金融危機爆發(fā)以來，發(fā)達國家市場需求明顯減弱，我國外向型經(jīng)濟發(fā)展受到一定制約。同時，我國經(jīng)濟經(jīng)歷長期高速增長之后，結(jié)構(gòu)性矛盾和產(chǎn)能過剩壓力凸顯。建設絲綢之路經(jīng)濟帶，是打造中國經(jīng)濟升級版的新引擎，能夠形成新的亞歐商貿(mào)通道和經(jīng)濟發(fā)展帶，帶動我國內(nèi)陸沿邊向西開放，擴大西部經(jīng)濟發(fā)展空間。建設21世紀海上絲綢之路，是打造東部經(jīng)濟升級版的新支點，能夠帶動沿海地區(qū)優(yōu)化外貿(mào)結(jié)構(gòu)，推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，減輕資源環(huán)境壓力，形成與東南亞國家聯(lián)動發(fā)展的新局面。
互利合作的新拓展。發(fā)展?jié)摿褪前l(fā)展空間，發(fā)展?jié)摿υ酱蟮牡胤剑l(fā)展空間也越大。互補就是互利，發(fā)展稟賦互補性越強，互利共贏的利益匯合點就越多。“一帶一路”的相關國家和地區(qū)有較強的發(fā)展?jié)摿Γc我國經(jīng)濟發(fā)展有較強的互補性。從世界范圍看，亞洲和周邊國家的區(qū)域合作相對滯后，如基礎設施建設不聯(lián)不通、聯(lián)而不通或通而不暢，制約了區(qū)域合作的進一步發(fā)展。“一帶一路”分別從陸上和海上推進互聯(lián)互通，拓展開放通道，能夠使相關國家在平等互利的基礎上深化區(qū)域合作，為亞洲的整體振興插上強勁翅膀。加強政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，找到利益契合點，能夠最大限度實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的有效對接，逐步形成區(qū)域大合作的新格局。
連接中國夢與世界夢的戰(zhàn)略紐帶
同志強調(diào)，中國夢是和平、發(fā)展、合作、共贏的夢，與各國人民的美好夢想息息相通;中國人民愿同各國人民一道，攜手共圓世界夢。“一帶一路”將中國夢與世界夢更加緊密地聯(lián)系在一起，是相關國家人民筑夢的戰(zhàn)略紐帶。
創(chuàng)造戰(zhàn)略機遇的中國智慧。由于絲綢之路沿線具有重要的區(qū)位優(yōu)勢、豐富的自然資源和廣闊的發(fā)展前景，相關國家近年來紛紛提出針對這一區(qū)域的戰(zhàn)略構(gòu)想，影響較大的有日本的“絲綢之路外交戰(zhàn)略”、俄印等國的“南北走廊計劃”、歐盟的“新絲綢之路計劃”和美國的“新絲綢之路戰(zhàn)略”。世界主要國家針對這一區(qū)域的貿(mào)易自由化戰(zhàn)略或區(qū)域經(jīng)濟合作方案，為我國實施“一帶一路”戰(zhàn)略創(chuàng)造了機遇。同志強調(diào)，要把世界的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊臋C遇，把中國的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜绲臋C遇，在中國與各國良性互動、互利共贏中開拓前進。建設“一帶一路”，能夠充分發(fā)揮上合組織、東盟“10+1”、中阿合作論壇等現(xiàn)有機制作用，促進區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟要素有序自由流動和優(yōu)化配置，帶動沿線國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和發(fā)展。這既能為實現(xiàn)中國夢創(chuàng)造良好條件，又能向相關國家和地區(qū)輻射“中國紅利”，實現(xiàn)戰(zhàn)略機遇的對接、交匯。更為重要的是，“一帶一路”建設可以與歐盟、北美自由貿(mào)易區(qū)形成“三足鼎立”態(tài)勢，加快形成國際經(jīng)濟新格局，進而對經(jīng)濟全球化產(chǎn)生深遠影響。
建設世界命運共同體的中國擔當。近年來，世界多極化、經(jīng)濟全球化深入發(fā)展，世界各國越來越緊密地聯(lián)系在一起，形成了你中有我、我中有你的局面。我國公民和企業(yè)走向海外的數(shù)量屢創(chuàng)新高。“一帶一路”不是中國利益獨享的地帶，而是各國利益共享的地帶。建設“一帶一路”，充分彰顯了中國敢于擔當?shù)木耧L貌和互利共贏的合作態(tài)度，有助于我國同沿線國家一道，推動政治、經(jīng)貿(mào)、人文、安全各領域合作再上新臺階，共同打造政治互信、經(jīng)濟融合和文化包容的利益共同體、命運共同體、責任共同體，真正使中國夢與世界夢交相輝映。
推動踐行正確義利觀的中國道義。新形勢下，中國積極倡導正確義利觀，政治上秉持公道正義，堅持平等相待，遵守國際關系基本原則，反對霸權(quán)主義和強權(quán)政治，反對為一己之私損害他人利益、破壞地區(qū)和平穩(wěn)定;經(jīng)濟上堅持互利共贏、共同發(fā)展。建設“一帶一路”，是中國踐行正確義利觀的實際舉措，既維護和實現(xiàn)本國人民的根本利益，又兼顧相關國家和地區(qū)的共同利益。這樣的主張與行動，順應天下人心，彰顯人間正道，贏得廣泛認同，搭建起中國夢與世界夢息息相通的橋梁，譜寫新的追夢華章。
2023一帶一路形勢與政策心得體會 篇3
“一帶一路”( one belt one road,簡稱obor)是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。“一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經(jīng)濟圈，西邊進入歐洲經(jīng)濟圈。無論是發(fā)展經(jīng)濟、改善民生，還是應對危機、加快調(diào)整，許多沿線國家同我國有著共同利益。歷史上，陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國同中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經(jīng)貿(mào)和文化交流的大通道，“一帶一路”是對古絲綢之路的傳承和提升，獲得了廣泛認同。它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺。“一帶一路”的建設不僅不會與上海合作組織、歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟、中國―東盟(10+1)等既有合作機制產(chǎn)生重疊或競爭，還會為這些機制注入新的內(nèi)涵和活力。
“一帶一路”打破原有點狀、塊狀的區(qū)域發(fā)展模式。無論是早期的經(jīng)濟特區(qū)、還是去年成立的自貿(mào)區(qū)，都是以單一區(qū)域為發(fā)展突破口。“一帶一路”徹底改變之前點狀、塊狀的發(fā)展格局，橫向看，貫穿中國東部、中部和西部，縱向看，連接主要沿海港口城市，并且不斷向中亞、東盟延伸。這將改變中國區(qū)域發(fā)展版圖，更多強調(diào)省區(qū)之間的互聯(lián)互通，產(chǎn)業(yè)承接與轉(zhuǎn)移，有利于我國加快我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。“一帶一路”作為一項重要的中長期國家發(fā)展戰(zhàn)略，其要解決中國過剩產(chǎn)能的市場、資源的獲取、戰(zhàn)略縱深的開拓和國家安全的強化及貿(mào)易主導這幾個重要的戰(zhàn)略問題。在產(chǎn)能方面，過剩產(chǎn)能對經(jīng)濟的運行造成了很大的問題，中國傳統(tǒng)的出口國較為單一和狹窄，美歐日占據(jù)出口的核心國位置，但這些傳統(tǒng)的出口市場已經(jīng)開拓得較為充分，增量空間已經(jīng)不大，國內(nèi)的過剩產(chǎn)能很難通過他們進行消化，在國內(nèi)消費加速啟動難以推進的情況下，通過“一帶一路”來開辟新的出口市場是很好的抓手。中國不僅有過剩產(chǎn)能還有過剩外匯資產(chǎn);而新興市場國家和欠發(fā)達國家的基礎設施建設仍然欠缺，中國利用積累的外匯儲備作為拉動全球增長的資本金，同時通過資本輸出帶動消化過剩產(chǎn)能。在資源方面，中國的油氣資源、礦產(chǎn)資源對國外的依存度較高，這些資源主要通過沿海海路進入中國，渠道較為單一。中國與其他重要資源國的合作還不深入，經(jīng)貿(mào)合作也未廣泛有效的展開，使得資源方面的合作不穩(wěn)定和牢固。
“一帶一路”新增了大量有效的陸路資源進入通道，對于資源獲取的多樣化十分重要。我國的資源進入主要現(xiàn)還主要是通過沿海海路，而沿海直接暴露于外部威脅，在戰(zhàn)時極為脆弱。我國的工業(yè)和基礎設施也集中于沿海，如果遇到外部的打擊，整個中國會瞬時失去核心設施。在戰(zhàn)略縱深更高的中部和西部地區(qū)，特別是西部地區(qū)，地廣人稀工業(yè)少，還有很大的工業(yè)和基礎設施發(fā)展?jié)摿Γ趹?zhàn)時受到的威脅也少，通過“一帶一路”加大對西部的開發(fā)，將有利于戰(zhàn)略縱深的開拓和國家安全的強化。一帶一路戰(zhàn)略對中國而言，不僅能對沖掉美國主導的試圖繞開孤立中國而推進tpp(跨太平洋伙伴關系協(xié)議)、ttip(跨大西洋貿(mào)易伙伴談判)，還能有機會在一帶一路經(jīng)貿(mào)中搶占全球貿(mào)易新規(guī)則制定權(quán)。如21世紀海上絲綢之路將以國內(nèi)外的港口為支點建設，推動各種規(guī)格的自貿(mào)協(xié)定談判，在國內(nèi)，特別是一旦上海自貿(mào)區(qū)試驗成功后，就可以以上海(含寧波舟山)和泉州湄洲灣港的超級深水港為依托建設國際中轉(zhuǎn)港，真正帶動建設國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運中心，掌控國際貿(mào)易主導權(quán)，定價權(quán)和資源配置權(quán)。中國主動加速主導區(qū)域經(jīng)濟整合，提升自己的區(qū)域經(jīng)濟影響能力。
“一帶一路”直擊了中國的三個重要的戰(zhàn)略問題，而通路、通航和通商則是“一帶一路”解決戰(zhàn)略問題的發(fā)力點。 回顧歷史，兩千多年前，各國人民就通過海陸兩條絲綢之路開展商貿(mào)往來。從2100多年前張騫出使西域到600前鄭和下西洋，海陸兩條絲綢之路把中國的絲綢、茶葉、瓷器等等輸往沿途各國，帶去了文明和友好，贏得了各國人民的贊譽和喜愛。中國有實力、有能力左右世界，這是事實。只要我們能靜下心來一件件解決問題，未來一切都有可能。所謂外交無非是各國在世界范圍內(nèi)追求國家權(quán)利的最大化，即國家利益。國際關系格局的演化是各國外交不斷“博弈”的過程。這一切都是以國家實力為基礎的。中國不能樂觀，但也無須悲觀。
2023一帶一路形勢與政策心得體會 篇4
黨的以來，我國經(jīng)濟發(fā)展進入轉(zhuǎn)型升級階段。打造升級版、催生“又一春”，關鍵一招是進一步釋放深化改革開放的紅利。建設“一帶一路”，是全面深化改革的重要組成部分，是通過擴大開放促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，以內(nèi)引外聯(lián)促進經(jīng)濟發(fā)展的務實之舉，是順應我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級要求的重大戰(zhàn)略舉措。
對外開放的新深化。黨的十一屆三中全會以來，我國對外開放由點到線、由線到面，從南到北、從東到西逐步擴展。從興辦經(jīng)濟特區(qū)到開放沿海港口城市、再到開辟沿海經(jīng)濟開放區(qū)，從推動沿江、沿邊和內(nèi)陸省份對外開放到正式加入世界貿(mào)易組織，我國對外開放的廣度和深度不斷拓展。建設“一帶一路”，是我們黨在國際國內(nèi)形勢發(fā)生深刻變化的時代條件下，以全新理念推動的新一輪開放，有利于實現(xiàn)國內(nèi)與國際的互動合作、對內(nèi)開放與對外開放的相互促進，從而更好地利用兩個市場、兩種資源，拓展發(fā)展空間、釋放發(fā)展?jié)摿Α?/p>
經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的新引擎。國際金融危機爆發(fā)以來，發(fā)達國家市場需求明顯減弱，我國外向型經(jīng)濟發(fā)展受到一定制約。同時，我國經(jīng)濟經(jīng)歷長期高速增長之后，結(jié)構(gòu)性矛盾和產(chǎn)能過剩壓力凸顯。建設絲綢之路經(jīng)濟帶，是打造中國經(jīng)濟升級版的新引擎，能夠形成新的亞歐商貿(mào)通道和經(jīng)濟發(fā)展帶，帶動我國內(nèi)陸沿邊向西開放，擴大西部經(jīng)濟發(fā)展空間。建設21世紀海上絲綢之路，是打造東部經(jīng)濟升級版的新支點，能夠帶動沿海地區(qū)優(yōu)化外貿(mào)結(jié)構(gòu)，推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，減輕資源環(huán)境壓力，形成與東南亞國家聯(lián)動發(fā)展的新局面。
互利合作的新拓展。發(fā)展?jié)摿褪前l(fā)展空間，發(fā)展?jié)摿υ酱蟮牡胤剑l(fā)展空間也越大。互補就是互利，發(fā)展稟賦互補性越強，互利共贏的利益匯合點就越多。“一帶一路”的相關國家和地區(qū)有較強的發(fā)展?jié)摿Γc我國經(jīng)濟發(fā)展有較強的互補性。從世界范圍看，亞洲和周邊國家的區(qū)域合作相對滯后，如基礎設施建設不聯(lián)不通、聯(lián)而不通或通而不暢，制約了區(qū)域合作的進一步發(fā)展。“一帶一路”分別從陸上和海上推進互聯(lián)互通，拓展開放通道，能夠使相關國家在平等互利的基礎上深化區(qū)域合作，為亞洲的整體振興插上強勁翅膀。加強政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，找到利益契合點，能夠最大限度實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的有效對接，逐步形成區(qū)域大合作的新格局。
建設世界命運共同體的中國擔當。近年來，世界多極化、經(jīng)濟全球化深入發(fā)展，世界各國越來越緊密地聯(lián)系在一起，形成了你中有我、我中有你的局面。我國公民和企業(yè)走向海外的數(shù)量屢創(chuàng)新高。“一帶一路”不是中國利益獨享的地帶，而是各國利益共享的地帶。建設“一帶一路”，充分彰顯了中國敢于擔當?shù)木耧L貌和互利共贏的合作態(tài)度，有助于我國同沿線國家一道，推動政治、經(jīng)貿(mào)、人文、安全各領域合作再上新臺階，共同打造政治互信、經(jīng)濟融合和文化包容的利益共同體、命運共同體、責任共同體，真正使中國夢與世界夢交相輝映。
推動踐行正確義利觀的中國道義。新形勢下，中國積極倡導正確義利觀，政治上秉持公道正義，堅持平等相待，遵守國際關系基本原則，反對霸權(quán)主義和強權(quán)政治，反對為一己之私損害他人利益、破壞地區(qū)和平穩(wěn)定;經(jīng)濟上堅持互利共贏、共同發(fā)展。建設“一帶一路”，是中國踐行正確義利觀的實際舉措，既維護和實現(xiàn)本國人民的根本利益，又兼顧相關國家和地區(qū)的共同利益。這樣的主張與行動，順應天下人心，彰顯人間正道，贏得廣泛認同，搭建起中國夢與世界夢息息相通的橋梁，譜寫新的追夢華章。
2023一帶一路形勢與政策心得體會 篇5
斗轉(zhuǎn)星移，絲綢之路歷經(jīng)滄桑巨變，迎來新的發(fā)展機遇。在出訪哈薩克斯坦、東盟國家時，相繼提出建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”、建設“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議。建設“一帶一路”，是著眼堅持和發(fā)展中國特色社會主義、實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢而提出的重大戰(zhàn)略構(gòu)想。不失時機地推動實施這一戰(zhàn)略構(gòu)想，必將為實現(xiàn)中國夢開拓新局面、創(chuàng)造新機遇，必將給世界夢注入更多新動能、新活力。
實現(xiàn)和平發(fā)展的戰(zhàn)略舉措
近代以來的世界史，從某種意義上說是一部西方大國武力崛起的“鐵血史”。中國共產(chǎn)黨領導人民破除“國強必霸”的陳舊歷史邏輯，堅持走和平發(fā)展道路。同志強調(diào)：“中國已經(jīng)進入全面建成小康社會的決定性階段。實現(xiàn)這個目標是實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢的關鍵一步。”在這個關鍵階段，我們面臨的壓力和阻力前所未有。“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想，是在中國由大到強的關鍵階段作出的重大決策。推動實施這一決策，必將對中國和平發(fā)展發(fā)揮重要戰(zhàn)略支撐作用。
推動和平發(fā)展的大國方略。“一帶一路”是一條和平之路。亞洲是當今世界發(fā)展最具活力和最富潛力的地區(qū)，也是當前國際戰(zhàn)略競爭和博弈的一個焦點。面對周邊領土主權(quán)爭端、大國地緣政治博弈、民族宗教矛盾等問題交織疊加的安全態(tài)勢，我國堅持“親、誠、惠、容”的理念，積極倡導共同、綜合、合作、可持續(xù)的亞洲安全觀，指明了一條共建、共享、共贏的亞洲安全之路。建設“一帶一路”，有助于相關各國通過合作促進共同安全，有效管控分歧和爭端，推動各國關系協(xié)調(diào)與和諧，使沿線國家走上和平發(fā)展之路。同時，對保障我國戰(zhàn)略安全、拓展戰(zhàn)略空間、穩(wěn)定能源供應、保障經(jīng)濟安全，突破遏制我國的戰(zhàn)略包圍具有重要意義。
實現(xiàn)國家間戰(zhàn)略協(xié)作的有效平臺。國家之間的政治互信與戰(zhàn)略對接，對于推進和平發(fā)展至關重要。同志強調(diào)：“彼此坦誠相待，不懼怕分歧、不回避問題，就各自外交政策和發(fā)展戰(zhàn)略進行充分交流，增進政治互信，促進戰(zhàn)略對接”。同志在訪俄時表示，歡迎俄方參與絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路建設，使之成為兩國全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系發(fā)展的新平臺。在訪歐時進一步指出，建設文明共榮之橋，把中歐兩大文明連接起來。這些倡議得到受訪各國元首的贊同和積極響應。“一帶一路”，是一條合作共贏、惠及各方之路，是我國與其他大國實現(xiàn)戰(zhàn)略對接、實現(xiàn)國家間戰(zhàn)略協(xié)作的有效平臺。
承載絲路精神的文明載體。推進中國和平發(fā)展，既需要與各國經(jīng)貿(mào)合作的支撐，也離不開文化交流的促進。同志指出：“民心相通是‘一帶一路’建設的重要內(nèi)容，也是關鍵基礎”“千百年來，絲綢之路承載的和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏精神薪火相傳”，強調(diào)弘揚絲路精神，就是要促進文明互鑒，尊重道路選擇，堅持合作共贏，倡導對話交流。“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想涉及幾十個國家、數(shù)十億人口，這些國家在歷史上創(chuàng)造了形態(tài)不同、風格各異的文明。建設“一帶一路”，需要繼承和弘揚“絲路精神”，充分發(fā)掘沿線國家深厚的歷史文化資源，積極發(fā)揮文化交流與合作的作用，促進不同文明共同發(fā)展。這將有力推動形成“五色交輝，相得益彰;八音合奏，終和且平”的當代文明交流盛況，為中國也為世界的和平發(fā)展營造良好環(huán)境。
打造中國經(jīng)濟升級版的戰(zhàn)略謀劃
黨的以來，我國經(jīng)濟發(fā)展進入轉(zhuǎn)型升級階段。打造升級版、催生“又一春”，關鍵一招是進一步釋放深化改革開放的紅利。建設“一帶一路”，是全面深化改革的重要組成部分，是通過擴大開放促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，以內(nèi)引外聯(lián)促進經(jīng)濟發(fā)展的務實之舉，是順應我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級要求的重大戰(zhàn)略舉措。
對外開放的新深化。黨的十一屆三中全會以來，我國對外開放由點到線、由線到面，從南到北、從東到西逐步擴展。從興辦經(jīng)濟特區(qū)到開放沿海港口城市、再到開辟沿海經(jīng)濟開放區(qū)，從推動沿江、沿邊和內(nèi)陸省份對外開放到正式加入世界貿(mào)易組織，我國對外開放的廣度和深度不斷拓展。建設“一帶一路”，是我們黨在國際國內(nèi)形勢發(fā)生深刻變化的時代條件下，以全新理念推動的新一輪開放，有利于實現(xiàn)國內(nèi)與國際的互動合作、對內(nèi)開放與對外開放的相互促進，從而更好地利用兩個市場、兩種資源，拓展發(fā)展空間、釋放發(fā)展?jié)摿Α?/p>
經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的新引擎。國際金融危機爆發(fā)以來，發(fā)達國家市場需求明顯減弱，我國外向型經(jīng)濟發(fā)展受到一定制約。同時，我國經(jīng)濟經(jīng)歷長期高速增長之后，結(jié)構(gòu)性矛盾和產(chǎn)能過剩壓力凸顯。建設絲綢之路經(jīng)濟帶，是打造中國經(jīng)濟升級版的新引擎，能夠形成新的亞歐商貿(mào)通道和經(jīng)濟發(fā)展帶，帶動我國內(nèi)陸沿邊向西開放，擴大西部經(jīng)濟發(fā)展空間。建設21世紀海上絲綢之路，是打造東部經(jīng)濟升級版的新支點，能夠帶動沿海地區(qū)優(yōu)化外貿(mào)結(jié)構(gòu)，推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，減輕資源環(huán)境壓力，形成與東南亞國家聯(lián)動發(fā)展的新局面。
互利合作的新拓展。發(fā)展?jié)摿褪前l(fā)展空間，發(fā)展?jié)摿υ酱蟮牡胤剑l(fā)展空間也越大。互補就是互利，發(fā)展稟賦互補性越強，互利共贏的利益匯合點就越多。“一帶一路”的相關國家和地區(qū)有較強的發(fā)展?jié)摿Γc我國經(jīng)濟發(fā)展有較強的互補性。從世界范圍看，亞洲和周邊國家的區(qū)域合作相對滯后，如基礎設施建設不聯(lián)不通、聯(lián)而不通或通而不暢，制約了區(qū)域合作的進一步發(fā)展。“一帶一路”分別從陸上和海上推進互聯(lián)互通，拓展開放通道，能夠使相關國家在平等互利的基礎上深化區(qū)域合作，為亞洲的整體振興插上強勁翅膀。加強政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，找到利益契合點，能夠最大限度實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的有效對接，逐步形成區(qū)域大合作的新格局。
連接中國夢與世界夢的戰(zhàn)略紐帶
同志強調(diào)，中國夢是和平、發(fā)展、合作、共贏的夢，與各國人民的美好夢想息息相通;中國人民愿同各國人民一道，攜手共圓世界夢。“一帶一路”將中國夢與世界夢更加緊密地聯(lián)系在一起，是相關國家人民筑夢的戰(zhàn)略紐帶。
創(chuàng)造戰(zhàn)略機遇的中國智慧。由于絲綢之路沿線具有重要的區(qū)位優(yōu)勢、豐富的自然資源和廣闊的發(fā)展前景，相關國家近年來紛紛提出針對這一區(qū)域的戰(zhàn)略構(gòu)想，影響較大的有日本的“絲綢之路外交戰(zhàn)略”、俄印等國的“南北走廊計劃”、歐盟的“新絲綢之路計劃”和美國的“新絲綢之路戰(zhàn)略”。世界主要國家針對這一區(qū)域的貿(mào)易自由化戰(zhàn)略或區(qū)域經(jīng)濟合作方案，為我國實施“一帶一路”戰(zhàn)略創(chuàng)造了機遇。同志強調(diào)，要把世界的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊臋C遇，把中國的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜绲臋C遇，在中國與各國良性互動、互利共贏中開拓前進。建設“一帶一路”，能夠充分發(fā)揮上合組織、東盟“10+1”、中阿合作論壇等現(xiàn)有機制作用，促進區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟要素有序自由流動和優(yōu)化配置，帶動沿線國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和發(fā)展。這既能為實現(xiàn)中國夢創(chuàng)造良好條件，又能向相關國家和地區(qū)輻射“中國紅利”，實現(xiàn)戰(zhàn)略機遇的對接、交匯。更為重要的是，“一帶一路”建設可以與歐盟、北美自由貿(mào)易區(qū)形成“三足鼎立”態(tài)勢，加快形成國際經(jīng)濟新格局，進而對經(jīng)濟全球化產(chǎn)生深遠影響。
建設世界命運共同體的中國擔當。近年來，世界多極化、經(jīng)濟全球化深入發(fā)展，世界各國越來越緊密地聯(lián)系在一起，形成了你中有我、我中有你的局面。我國公民和企業(yè)走向海外的數(shù)量屢創(chuàng)新高。“一帶一路”不是中國利益獨享的地帶，而是各國利益共享的地帶。建設“一帶一路”，充分彰顯了中國敢于擔當?shù)木耧L貌和互利共贏的合作態(tài)度，有助于我國同沿線國家一道，推動政治、經(jīng)貿(mào)、人文、安全各領域合作再上新臺階，共同打造政治互信、經(jīng)濟融合和文化包容的利益共同體、命運共同體、責任共同體，真正使中國夢與世界夢交相輝映。
推動踐行正確義利觀的中國道義。新形勢下，中國積極倡導正確義利觀，政治上秉持公道正義，堅持平等相待，遵守國際關系基本原則，反對霸權(quán)主義和強權(quán)政治，反對為一己之私損害他人利益、破壞地區(qū)和平穩(wěn)定;經(jīng)濟上堅持互利共贏、共同發(fā)展。建設“一帶一路”，是中國踐行正確義利觀的實際舉措，既維護和實現(xiàn)本國人民的根本利益，又兼顧相關國家和地區(qū)的共同利益。這樣的主張與行動，順應天下人心，彰顯人間正道，贏得廣泛認同，搭建起中國夢與世界夢息息相通的橋梁，譜寫新的追夢華章。
“一帶一路”這個概念提出之后，很多人都不明白這個概念到底要表達什么意義，那么今天就讓第一范文網(wǎng)小編來告訴你一帶一路是什么意思吧。小編還整理了20xx一帶一路高峰論壇開幕式視頻“一帶一路”高峰論壇開幕 看點、亮點!、“一帶一路“” 戰(zhàn)略內(nèi)涵是什么20xx“一帶一路“”主導思想是什么、“一帶一路”高峰論壇參會國家、“一帶一路”概念股/股票有哪些?密切關注實時動態(tài)!
2023一帶一路形勢與政策心得體會 篇6
“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發(fā)展的理念和倡議，是“合作”與“共贏”的新型國際關系，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的，行之有效的區(qū)域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，主動的發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟合作伙伴關系，共同打造政治互信，經(jīng)濟融合，文化包容的利益共同體，命運共同體和責任共同體。那么，為什么要提出這一計劃?
我認為有幾點原因，如下：1.它符合中國當今的經(jīng)濟發(fā)展內(nèi)在需求。中國改革開放30年來，國內(nèi)經(jīng)濟迅速發(fā)展，由于政府的一些優(yōu)惠政策，引來了蜂擁而上的投資，之后由于人們投資過于集中，主要在基礎建設上，光伏、核電上(此方面技術(shù)也以成熟形成產(chǎn)業(yè)化)，經(jīng)濟高速發(fā)展，這些產(chǎn)業(yè)開始出現(xiàn)過剩。
2.它符合中國有經(jīng)濟大國向經(jīng)濟強國邁進。經(jīng)濟繁榮，外匯儲備豐厚，國內(nèi)產(chǎn)能過剩，更應該迫切的走出去，正如二戰(zhàn)后的美國推出了馬切爾計劃，美國對受戰(zhàn)爭破壞的西歐各國進行經(jīng)濟援助和協(xié)助重建。使得歐洲經(jīng)濟迅速發(fā)展，形成歐洲一體化，也為美國開拓了新的市場，促進了國內(nèi)的發(fā)展，形成了以美元為中心的國際貨幣體系。
3.可以推動中國經(jīng)濟及其與全球經(jīng)濟的融合。wto是針對的貨物貿(mào)易，致力于推進各國降低關稅水平和非關稅壁壘。目前發(fā)達國家由于在wto下獲得的利益越來越少，就把推進wto升級進程一放再放。其中，中國及其發(fā)展中國家對世界經(jīng)濟的貢獻比重遠遠超過之前制定規(guī)則的發(fā)達國家，其規(guī)則以不適應當今的經(jīng)濟發(fā)展形勢，而且包括平中國在內(nèi)的發(fā)展中國家也處于劣勢，所以面對國際政治、經(jīng)濟局勢的變化，中國必須調(diào)整戰(zhàn)略來迎接變化的挑戰(zhàn)，才能不被邊緣化，才能在未來國際經(jīng)濟規(guī)則的制定和新格局中把握主動，贏得先機。
4.歐美國家力圖跨越wto的規(guī)則，來通過區(qū)域間的自由貿(mào)易，或者經(jīng)濟發(fā)展水平相近的經(jīng)濟體之間更廣泛的經(jīng)濟一體化，于是他們制定出ttp以及ttip來壓制中國----這的出口和制造霸權(quán)大國，使得中國生產(chǎn)成本提高，人民幣貶值，再加上歐美國家對中國的反傾銷和中國的人口紅利漸漸消失，不再具有優(yōu)勢。所以，考慮到中國及發(fā)展中國家的權(quán)益，保護多變貿(mào)易體制的成果，同時又順應國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，更應該積極參與國際經(jīng)濟新秩序的建設，迎接挑戰(zhàn)，承擔更多的責任。作為發(fā)展中國家的學習模范，我們更應該要帶動周圍相鄰的國家經(jīng)濟發(fā)展，更應該給予周圍國家更多的幫助。
所以，“一帶一路”是中國積極參與國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則制定、爭取全球經(jīng)濟治理制度性權(quán)利的重要平臺。我們不可以當旁觀者，要做引領者、參與者。“一帶一路”是一個宏大的工程，建設一定是沿線國家共同努力推進經(jīng)濟發(fā)展、相互合作、共同商議、符合沿線國家的反戰(zhàn)戰(zhàn)略，成果共享，患難與共，這樣才能從中獲得最大利益，獲得自身最大的發(fā)展，共同促進全球經(jīng)濟多元化、權(quán)益平等化。我們也要相互包容，集八方智慧和努力，促進互利，互贏的美好未來。“一帶一路”有望刺激中國的經(jīng)濟增長，鞏固大國地位，化解周邊矛盾，是中國持續(xù)發(fā)展的源源動力。
“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想，秉承開放包容的絲路精神，不限國別范圍，不是一個實體，不再另起爐灶，不搞封閉排外機制，不以控制他國經(jīng)濟命脈、改變他國政治制度為目的，有意愿的國家和經(jīng)濟體均可參與。通過“一帶一路”，世界見識到一個負責任大國的氣度和胸襟。“一帶一路”不僅是中國自身的戰(zhàn)略構(gòu)想，更是沿線各國的共同事業(yè)――契合沿線國家的共同需求，為其互補互利互惠開啟新的機遇之窗。
2023一帶一路形勢與政策心得體會 篇7
“一帶一路”倡議沿線國家大多是歷史上各大文明興衰起伏、人類文化多樣性最復雜的地區(qū)，也是政治環(huán)境較不穩(wěn)定的國家。故“一帶一路”倡議在這些國家順利落地一定要堅持“文化先導、攻心為上”。因此，“一帶一路”倡議如果要長久和可持續(xù)，并且互利共贏，以“文化親近感”為核心的“民心相通”一環(huán)最為重要。
在19世紀前的20xx年里，中國一直是東亞地區(qū)的“文明中心”，其倫理觀念、經(jīng)典文獻、語言文字、典章制度、甚至手工藝技藝、科學技術(shù)等均為周邊國家所效仿。那時的中國絕對是典型的“文明型國家”。古往今來，起起滅滅、盛極一時的強國或霸道之國也不在少數(shù)，但稱得上“文明型國家”的寥若晨星。
今天，當中國再度成為全球性國家之時，更需要有渠道多樣、內(nèi)容廣泛的國際交流：它依托著現(xiàn)代文化貿(mào)易和服務、學術(shù)交流、大眾旅游以及各類民營、民間組織的積極互動等多種方式。
民心植根于民間，因此推進“一帶一路”應更加關注民間組織在文化貿(mào)易、國際文化交流中的積極作用，促進公共文化外交的活躍發(fā)展。文化領域是高度復雜的，與其他產(chǎn)品不同，文化產(chǎn)品與服務除了具有經(jīng)濟價值之外，還具有文化價值。文化價值又是多層面的，包括審美價值、象征價值、精神價值、歷史價值等等。如果經(jīng)濟價值可以使用經(jīng)濟學術(shù)語解釋清楚，但文化價值是不能簡單地用金錢來進行評估，文化領域因此需要多元化、多層次、多機制的復雜交換和評價系統(tǒng)來適應文化產(chǎn)品的復雜性。這就是文化領域需要法制，但是又非單純的法制能夠管理的原因。這也決定了文化交流不宜一味依賴于政府唱主角，而更宜以民間交流為主，要充分發(fā)揮民營、民間機構(gòu)作用。
從我長期在國際非政府組織工作的經(jīng)驗來看，文化消費貼近生活融入生活，是最易于在不同民族的人民之間交流的。那些精美的手工藝技藝、書畫藝術(shù)、歌舞藝術(shù)受到世界各民族人民的喜愛。而那些附著在日常生活用品上的文化符號，更是以潤物無聲的方式增加著各國和各民族人民之間的好感。這就是為什么聯(lián)合國教科文組織這十幾年來力推“文化表現(xiàn)形式多樣性公約”的原因。所以我建議：全面研究全球文化貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀，為相關政策的出臺提供依據(jù);特別要了解聯(lián)絡世界各國民間的文化藝術(shù)節(jié)活動 ，以各種方式鼓勵中國的藝術(shù)家參加國際藝術(shù)交流活動。
民心相通，既需要“中華文化走出去”，還應該鼓勵 國外優(yōu)秀文化“走進來”。只有“雙向交流”才能可持續(xù)發(fā)展。從“一帶一路”沿線國家與中國的關系看，我們不僅應該通過文化貿(mào)易向他們推廣、介紹、輸出精美的中國文化產(chǎn)品，也應該向他們購買和進口具有他們本民族特色的文化產(chǎn)品和服務，用中國文化消費市場的巨大需求，通過市場機制，拉動他們國家的文化發(fā)展。為了提高與“一帶一路”國家文化貿(mào)易的水平，我們還可以有計劃地培訓他們的文化創(chuàng)意人才，提升其文化資源的市場轉(zhuǎn)化能力。所以在國家有關鼓勵文化貿(mào)易的專項基金中一定要有進出口雙向鼓勵政策，特別是要增加鼓勵進口“一帶一路”國家文化產(chǎn)品的內(nèi)容。這樣也可以做到文化交流，利益互惠。
人類對于美好事物與和平的向往是共通的，無論生活在哪一塊土地上的人們，都希望世界和平，生活富足，而這種理想只有在相互包容、相互理解、相互尊重的前提下才能實現(xiàn)。回顧漢唐時期，絲綢之路的交流手段看上去并不復雜，仿佛平常人們走親戚一般，大家?guī)еY物、情誼，以平和友好的姿態(tài)，相互學習與借鑒，所到之處、以理服人、以物贈人、以德待人。最后，我們既收獲了西方的新知識新技術(shù)，也收獲了友誼和鄰國對中國的尊重。這種交流的形式本身就彰顯了中國人的哲學思想和為人之道： 潤物細無聲，滴水穿石，大道無形。
如此，民心相通的“一帶一路”定會走得更加久長。
2023一帶一路形勢與政策心得體會 篇8
中國再次敞開古老而厚重大門以最新姿態(tài)迎接世界的到來，一帶一路是中國崛起之路，是雄獅睡醒之時，曾經(jīng)的絲綢之路揭示歐亞大陸過往的輝煌，馬可波羅的造訪讓歐洲商界達到共識“想要得到更多的財富就要去東方，去中國”。從公元前220xx年—公元8年的絲綢之路，距今2220xx年左右，中國將再次開啟這21世紀海上絲綢之路。
“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。“一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經(jīng)濟圈，西邊進入歐洲經(jīng)濟圈。無論是發(fā)展經(jīng)濟、改善民生，還是應對危機、加快調(diào)整，許多沿線國家同我國有著共同利益。歷史上，陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國同中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經(jīng)貿(mào)和文化交流的大通道，“一帶一路”是對古絲綢之路的傳承和提升，獲得了廣泛認同。
“一帶一路”是訪問中亞和印尼的時候提出來的。“一帶”指的是陸上“絲綢之路”，從中國到中亞、中東再到歐洲這樣一條帶狀之路。“一路”是指海上“絲綢之路”。其實中國對東南亞國家的海外貿(mào)易早就有了，宋朝時非常發(fā)達，明朝有鄭和下西洋。今天這個概念是在不同的時空背景下提出來的。
一座座港口、驛站，不絕于途的貨物、原料，以及不斷傳播的思想、文化、宗教和遷徒的民族，構(gòu)筑起一張東西方復合網(wǎng)絡，從陸地和海洋延伸出來無數(shù)貿(mào)易路線，在不同的歷史時期和地緣空間里將歐亞大陸緊緊聯(lián)系起來，使“和平合作”、“開放包容”、“互學互鑒”、“互利共贏”的絲綢之路精神薪火相傳，絲綢成了連接世界的紐帶，并出現(xiàn)了一條條無窮無盡的商路，可以毫不夸張的說這條路承載著往昔的歷史，映照著未來的輝煌。
說一帶一路是中國為地區(qū)和全球發(fā)展提供的“一個包容性巨大的發(fā)展平臺”借助這個平臺，中國將致力于推動完善國際治理體系，積極推動擴大發(fā)展中國家在國際事務中的代表性和發(fā)言權(quán)，為國際社會貢獻中國智慧，提供公共產(chǎn)品。
“一路一帶”是中國將要帶領全世界的經(jīng)濟體走向一個新的發(fā)展時代。一路一帶是關系世界經(jīng)濟問題、全人類經(jīng)濟問題。中國將帶領著發(fā)展中國家，乃至全世界開辟經(jīng)濟新紀元。
國家級頂層戰(zhàn)略，看似頂層戰(zhàn)略其實也是和百姓息息相關，國家，有國才有家，國之興亡匹夫有責，一帶一路倡議能夠把快速發(fā)展的中國經(jīng)濟同沿線國家的利益結(jié)合起來。
中國與世界步入絲路新時代，而在這個時代里，中國與世界商榷未來，共建夢想，共享繁榮。
2023一帶一路形勢與政策心得體會 篇9
“盡管距離‘一帶一路’倡議的中心區(qū)域較遠，新西蘭對‘一帶一路’仍然很感興趣。新西蘭的許多企業(yè)都可以參與到‘一帶一路’建設中，它們都認為‘一帶一路’將帶來新的商機。”新西蘭駐華大使麥康年不久前在接受本報記者專訪時說，“‘一帶一路’契合經(jīng)濟全球化大勢，為沿線國家孕育共同繁榮的新機遇和合作空間。”
今年4月，新西蘭約翰·基帶著約40位新西蘭商界領袖訪華。“這已經(jīng)是他第六次訪華了。可見我們對新中關系的未來很有信心!”麥康年說，訪問期間，新西蘭初級產(chǎn)業(yè)部與中國農(nóng)業(yè)部簽署了新中兩國的農(nóng)業(yè)合作協(xié)議，以進一步加強新中乳品行業(yè)之間的聯(lián)系和交流。
新西蘭是第一個承認中國完全市場經(jīng)濟地位、第一個與中國簽署并實施自由貿(mào)易協(xié)定的發(fā)達國家，也是第一個成為亞洲基礎設施投資銀行意向創(chuàng)始成員國的發(fā)達國家。20xx年10月，中新兩國的自貿(mào)協(xié)定簽署后，中國人可以用更實惠的價格買到新西蘭的奇異果、奶粉和櫻桃，到新西蘭留學、旅行和投資也更方便。
乳制品業(yè)是新西蘭的支柱產(chǎn)業(yè)，中國是新西蘭的第二大出口目的地。據(jù)新西蘭駐華大使館提供的數(shù)據(jù)，20xx年，新西蘭的乳制品出口總額約為135億新西蘭元(1新西蘭元約合4.4元人民幣)，其中，乳制品的對華出口額就達27億新西蘭元左右，占20%。“中國‘全面二孩’政策是新西蘭乳制品生產(chǎn)商面臨的巨大商機，兩國乳制品相關企業(yè)可以加強合作。”麥康年說。
中國企業(yè)并不只是盯緊新西蘭的奶牛，其投資還包括初級產(chǎn)品、航天、廢物處理、電影項目、醫(yī)療管理軟件等。“中國企業(yè)在赴新西蘭投資前，應該對新西蘭的法規(guī)環(huán)境有一定了解。可以先在新西蘭找到合適的伙伴，通過伙伴了解新西蘭的特殊情況，進而提高投資成效。”麥康年建議說。
城市之間更多走動，民眾的心就會貼得更緊。目前，中國已有至少30個城市同新西蘭的各城市結(jié)成了“姐妹城市”。中國是新西蘭第二大海外游客來源地，僅次于澳大利亞。近年來，每年到新西蘭度假的中國游客人數(shù)增長40%。
麥康年認為，新西蘭的旅游資源豐富，值得中國企業(yè)加大投資。“電影《指環(huán)王》是在新西蘭拍攝的，《金剛》《阿凡達》《霍比特人》等也是在新西蘭拍攝或后期制作的。這些電影帶火了新西蘭的影視產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造了巨大利潤。”麥康年還介紹說。
20xx年，新西蘭與中國政府設定了新的目標：到20xx年，兩國的雙邊貿(mào)易額達到300億新元。麥康年對此非常有信心——“基于從20xx年到目前為止兩國經(jīng)貿(mào)的增長狀況所做的判斷，這個目標可以如期實現(xiàn)。”
2023一帶一路形勢與政策心得體會 篇10
當今世界正發(fā)生復雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續(xù)顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟緩慢復蘇、發(fā)展分化，國際投資貿(mào)易格局和多邊投資貿(mào)易規(guī)則醞釀深刻調(diào)整，各國面臨的發(fā)展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”順應世界多極化、經(jīng)濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區(qū)域合作精神，致力于維護全球自由貿(mào)易體系和開放型世界經(jīng)濟。共建“一帶一路”旨在促進經(jīng)濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現(xiàn)經(jīng)濟政策協(xié)調(diào)，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟合作架構(gòu)。共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發(fā)展增添新的正能量。
共建“一帶一路”致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯(lián)互通，建立和加強沿線各國互聯(lián)互通伙伴關系，構(gòu)建全方位、多層次、復合型的互聯(lián)互通網(wǎng)絡，實現(xiàn)沿線各國多元、自主、平衡、可持續(xù)的發(fā)展。“一帶一路”的互聯(lián)互通項目將推動沿線各國發(fā)展戰(zhàn)略的對接與耦合，發(fā)掘區(qū)域內(nèi)市場的潛力，促進投資和消費，創(chuàng)造需求和就業(yè)，增進沿線各國人民的人文交流與文明互鑒，讓各國人民相逢相知、互信互敬，共享和諧、安寧、富裕的生活。
當前，中國經(jīng)濟和世界經(jīng)濟高度關聯(lián)。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策，構(gòu)建全方位開放新格局，深度融入世界經(jīng)濟體系。推進“一帶一路”建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國愿意在力所能及的范圍內(nèi)承擔更多責任義務，為人類和平發(fā)展作出更大的貢獻。
沿線各國資源稟賦各異，經(jīng)濟互補性較強，彼此合作潛力和空間很大。以政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通為主要內(nèi)容，重點在以下方面加強合作。
政策溝通。加強政策溝通是“一帶一路”建設的重要保障。加強政府間合作，積極構(gòu)建多層次政府間宏觀政策溝通交流機制，深化利益融合，促進政治互信，達成合作新共識。沿線各國可以就經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和對策進行充分交流對接，共同制定推進區(qū)域合作的規(guī)劃和措施，協(xié)商解決合作中的問題，共同為務實合作及大型項目實施提供政策支持。
設施聯(lián)通。基礎設施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設的優(yōu)先領域。在尊重相關國家主權(quán)和安全關切的基礎上，沿線國家宜加強基礎設施建設規(guī)劃、技術(shù)標準體系的對接，共同推進國際骨干通道建設，逐步形成連接亞洲各次區(qū)域以及亞歐非之間的基礎設施網(wǎng)絡。強化基礎設施綠色低碳化建設和運營管理，在建設中充分考慮氣候變化影響。
抓住交通基礎設施的關鍵通道、關鍵節(jié)點和重點工程，優(yōu)先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護設施和交通管理設施設備，提升道路通達水平。推進建立統(tǒng)一的全程運輸協(xié)調(diào)機制，促進國際通關、換裝、多式聯(lián)運有機銜接，逐步形成兼容規(guī)范的運輸規(guī)則，實現(xiàn)國際運輸便利化。推動口岸基礎設施建設，暢通陸水聯(lián)運通道，推進港口合作建設，增加海上航線和班次，加強海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平臺和機制，加快提升航空基礎設施水平。
加強能源基礎設施互聯(lián)互通合作，共同維護輸油、輸氣管道等運輸通道安全，推進跨境電力與輸電通道建設，積極開展區(qū)域電網(wǎng)升級改造合作。
共同推進跨境光纜等通信干線網(wǎng)絡建設，提高國際通信互聯(lián)互通水平，暢通信息絲綢之路。加快推進雙邊跨境光纜等建設，規(guī)劃建設洲際海底光纜項目，完善空中(衛(wèi)星)信息通道，擴大信息交流與合作。
貿(mào)易暢通。投資貿(mào)易合作是“一帶一路”建設的重點內(nèi)容。宜著力研究解決投資貿(mào)易便利化問題，消除投資和貿(mào)易壁壘，構(gòu)建區(qū)域內(nèi)和各國良好的營商環(huán)境，積極同沿線國家和地區(qū)共同商建自由貿(mào)易區(qū)，激發(fā)釋放合作潛力，做大做好合作“蛋糕”。
沿線國家宜加強信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助的海關合作，以及檢驗檢疫、認證認可、標準計量、統(tǒng)計信息等方面的雙多邊合作，推動世界貿(mào)易組織[微博]《貿(mào)易便利化協(xié)定》生效和實施。改善邊境口岸通關設施條件，加快邊境口岸“單一窗口”建設，降低通關成本，提升通關能力。加強供應鏈安全與便利化合作，推進跨境監(jiān)管程序協(xié)調(diào)，推動檢驗檢疫證書國際互聯(lián)網(wǎng)核查，開展“經(jīng)認證的經(jīng)營者”(AEO)互認。降低非關稅壁壘，共同提高技術(shù)性貿(mào)易措施透明度，提高貿(mào)易自由化便利化水平。
拓寬貿(mào)易領域，優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)，挖掘貿(mào)易新增長點，促進貿(mào)易平衡。創(chuàng)新貿(mào)易方式，發(fā)展跨境電子商務等新的商業(yè)業(yè)態(tài)。建立健全服務貿(mào)易促進體系，鞏固和擴大傳統(tǒng)貿(mào)易，大力發(fā)展現(xiàn)代服務貿(mào)易。把投資和貿(mào)易有機結(jié)合起來，以投資帶動貿(mào)易發(fā)展。
加快投資便利化進程，消除投資壁壘。加強雙邊投資保護協(xié)定、避免雙重征稅協(xié)定磋商，保護投資者的合法權(quán)益。
拓展相互投資領域，開展農(nóng)林牧漁業(yè)、農(nóng)機及農(nóng)產(chǎn)品(8.630, 0.01, 0.12%)生產(chǎn)加工等領域深度合作，積極推進海水養(yǎng)殖、遠洋漁業(yè)、水產(chǎn)品加工、海水淡化、海洋生物制藥、海洋工程技術(shù)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)和海上旅游等領域合作。加大煤炭、油氣、金屬礦產(chǎn)等傳統(tǒng)能源資源勘探開發(fā)合作，積極推動水電、核電、風電、太陽能等清潔、可再生能源合作，推進能源資源就地就近加工轉(zhuǎn)化合作，形成能源資源合作上下游一體化產(chǎn)業(yè)鏈。加強能源資源深加工技術(shù)、裝備與工程服務合作。
推動新興產(chǎn)業(yè)合作，按照優(yōu)勢互補、互利共贏的原則，促進沿線國家加強在新一代信息技術(shù)、生物、新能源、新材料等新興產(chǎn)業(yè)領域的深入合作，推動建立創(chuàng)業(yè)投資合作機制。
優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈分工布局，推動上下游產(chǎn)業(yè)鏈和關聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，鼓勵建立研發(fā)、生產(chǎn)和營銷體系，提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套能力和綜合競爭力。擴大服務業(yè)相互開放，推動區(qū)域服務業(yè)加快發(fā)展。探索投資合作新模式，鼓勵合作建設境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、跨境經(jīng)濟合作區(qū)等各類產(chǎn)業(yè)園區(qū)，促進產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。在投資貿(mào)易中突出生態(tài)文明理念，加強生態(tài)環(huán)境、生物多樣性和應對氣候變化合作，共建綠色絲綢之路。
中國歡迎各國企業(yè)來華投資。鼓勵本國企業(yè)參與沿線國家基礎設施建設和產(chǎn)業(yè)投資。促進企業(yè)按屬地化原則經(jīng)營管理，積極幫助當?shù)匕l(fā)展經(jīng)濟、增加就業(yè)、改善民生，主動承擔社會責任，嚴格保護生物多樣性和生態(tài)環(huán)境。
2023一帶一路形勢與政策心得體會 篇11
絲綢之路曾經(jīng)繁榮過、輝煌過。主席在主旨演講中提到，古絲綢之路沿線區(qū)域曾經(jīng)是“流淌著牛奶與蜂蜜的地方”。可以想象這里曾經(jīng)的富庶與美好。正如一句俄羅斯諺語：“這不是生活，是吃馬林果啊!”(隱喻非常幸福的生活)。然而，這已經(jīng)是絲綢之路的昨天了。
如果不是“一帶一路”倡議，歷史從未像今天這樣被頻繁提及。歷史是最好的老師：一連串古人的名字被頻繁提起，張騫、鄭和、馬可·波羅、伊本·白圖泰;一系列地理標志格外亮眼，敦煌、喀什、撒馬爾罕、巴格達、伊斯坦布爾;一系列古代文明與智慧的結(jié)晶喚起人們心底共同的自豪感：中國的四大發(fā)明、阿拉伯的天文、歷法、醫(yī)藥，源自印度的佛教，起源于中國的儒家文化……
審時度勢的于20xx年9月訪問哈薩克斯坦期間，首次提出了共建絲綢之路經(jīng)濟帶的倡議。三年后的20xx年9月，二十國集團杭州峰會期間，中哈兩國政府簽署了《“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設與“光明之路”新經(jīng)濟政策對接合作規(guī)劃》。對此，哈薩克斯坦駐華大使努雷舍夫表示，“光明之路”與“絲綢之路經(jīng)濟帶”對接對哈薩克斯坦具有重要意義。哈方計劃打通從中國途經(jīng)哈薩克斯坦通往各地區(qū)的交通走廊——它們都是絲綢之路經(jīng)濟帶的重要組成部分。“一帶一路”倡議的實施將促使哈薩克斯坦，乃至整個中亞地區(qū)成為連接中國與歐洲的巨大中轉(zhuǎn)樞紐和歐亞大陸的橋梁。
在“一帶一路”高峰論壇開幕式上，俄羅斯總統(tǒng)普京也發(fā)表了演講，支持“一帶一路”與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟對接。普京稱，“一帶一路”建設是被及時提出的、前景光明的倡議。“提出的包括能源、基礎設施、交通和工業(yè)在內(nèi)一體化倡議是一個創(chuàng)舉，為世界樹立了一個典范”，普京說道。分析人士認為，中國將俄羅斯視為“一帶一路”倡議的主要合作伙伴之一。
值得一提的是，中俄于20xx年5月簽署了“一帶一路”建設和歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設對接合作聯(lián)合聲明。這對于促進歐亞地區(qū)的經(jīng)濟一體化進程具有重要意義。這一對接本質(zhì)上是經(jīng)貿(mào)合作的對接，即中國與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟經(jīng)貿(mào)合作的對接以及雙方共同推進建立自貿(mào)區(qū)的對接。中國駐俄羅斯大使李輝5月12日在俄《勞動報》發(fā)表署名文章《“一帶一路”——深化中俄合作的新平臺》。文章指出，“一帶一路”建設和歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設戰(zhàn)略對接已取得早期收獲，為中俄務實合作開辟新的廣闊空間。俄羅斯駐華大使杰尼索夫則認為，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設與“一帶一路”的對接有利于優(yōu)化雙邊貿(mào)易結(jié)構(gòu)。“為此，我們應該把貿(mào)易結(jié)構(gòu)從商品貿(mào)易轉(zhuǎn)向投資貿(mào)易，發(fā)展長遠的合作項目，商品貿(mào)易可以被包括在這些項目中。只有這樣，貿(mào)易合作才能走的更遠。‘一帶一路’與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟對接框架下的合作也正在向這樣的合作模式轉(zhuǎn)變”，杰尼索夫大使說。
作為歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟的另一個參與國，白俄羅斯作為地處歐亞大陸多條道路交匯之處，在構(gòu)建歐亞交通走廊方面發(fā)揮著重要作用。自中國提出“一帶一路”倡議以來，白俄羅斯積極支持，并利用自身的地緣優(yōu)勢推動歐亞大陸橋建設，扮演著重要的樞紐角色。中白工業(yè)園更被寄予“絲綢之路經(jīng)濟帶上的明珠”的厚望。20xx年5月12日，主席在白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科陪同下考察中白工業(yè)園，見證首批入園企業(yè)獲頒入園證書，并在工業(yè)園發(fā)展藍圖上簽名。曾表示，要把中白工業(yè)園建設作為合作重點，將園區(qū)打造成絲綢之路經(jīng)濟帶上的明珠和雙方互利合作的典范。
交通運輸、基礎設施、經(jīng)貿(mào)投資、跨境工業(yè)園區(qū)建設之間，可以說是相輔相成、牽一發(fā)動全身的關系。“一帶一路”與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟對接，實際上是經(jīng)貿(mào)、務實合作的對接，以實現(xiàn)互利共贏的目標。
金融危機導致的經(jīng)濟低迷已困擾全球多年，世界亟需一個新型的國際經(jīng)貿(mào)合作機制來引領全球經(jīng)濟健康發(fā)展。以“共商、共建、共享”為原則的“一帶一路”倡議的提出恰逢其時。作為負責任、有擔當?shù)陌l(fā)展中大國，中國將進一步加大對“一帶一路”建設資金支持：向絲路基金新增資金1000億元人民幣;鼓勵金融機構(gòu)開展人民幣海外基金業(yè)務，規(guī)模預計約3000億元人民幣;中國國家開發(fā)銀行、進出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款，用于支持“一帶一路”基礎設施建設、產(chǎn)能、金融合作。
自助者天助,自救者天救。中國為重振全球經(jīng)濟搭建了新的平臺，“一帶一路”不只是中國的，而且是世界的。“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，給“一帶一路”沿線各國帶來了可預見的發(fā)展機遇和共同的經(jīng)濟繁榮，歐亞地區(qū)的“筑夢空間”指日可待。
2023一帶一路形勢與政策心得體會 篇12
在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議，得到國際社會高度關注和有關國家積極響應。推出“一帶一路”的構(gòu)想和計劃。
那么，什么是“一帶一路”呢?“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發(fā)展的理念和倡議，是“合作”與“共贏”的新型國際關系，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的，行之有效的區(qū)域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，主動的發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟合作伙伴關系，共同打造政治互信，經(jīng)濟融合，文化包容的利益共同體，命運共同體和責任共同體。
那么，為什么要提出這一計劃?我認為有幾點原因，如下：
1.它符合中國當今的經(jīng)濟發(fā)展內(nèi)在需求。中國改革開放30年來，國內(nèi)經(jīng)濟迅速發(fā)展，由于政府的一些優(yōu)惠政策，引來了蜂擁而上的投資，之后由于人們投資過于集中，主要在基礎建設上，光伏、核電上(此方面技術(shù)也以成熟形成產(chǎn)業(yè)化)，經(jīng)濟高速發(fā)展，這些產(chǎn)業(yè)開始出現(xiàn)過剩。
2.它符合中國有經(jīng)濟大國向經(jīng)濟強國邁進。經(jīng)濟繁榮，外匯儲備豐厚，國內(nèi)產(chǎn)能過剩，更應該迫切的走出去，正如二戰(zhàn)后的美國推出了馬切爾計劃，美國對受戰(zhàn)爭破壞的西歐各國進行經(jīng)濟援助和協(xié)助重建。使得歐洲經(jīng)濟迅速發(fā)展，形成歐洲一體化，也為美國開拓了新的市場，促進了國內(nèi)的發(fā)展，形成了以美元為中心的國際貨幣體系。
3.可以推動中國經(jīng)濟及其與全球經(jīng)濟的融合。WTO是針對的貨物貿(mào)易，致力于推進各國降低關稅水平和非關稅壁壘。目前發(fā)達國家由于在WTO下獲得的利益越來越少，就把推進WTO升級進程一放再放。其中，中國及其發(fā)展中國家對世界經(jīng)濟的貢獻比重遠遠超過之前制定規(guī)則的發(fā)達國家，其規(guī)則以不適應當今的經(jīng)濟發(fā)展形勢，而且包括平中國在內(nèi)的發(fā)展中國家也處于劣勢，所以面對國際政治、經(jīng)濟局勢的變化，中國必須調(diào)整戰(zhàn)略來迎接變化的挑戰(zhàn)，才能不被邊緣化，才能在未來國際經(jīng)濟規(guī)則的制定和新格局中把握主動，贏得先機。
4.歐美國家力圖跨越WTO的規(guī)則，來通過區(qū)域間的自由貿(mào)易，或者經(jīng)濟發(fā)展水平相近的經(jīng)濟體之間更廣泛的經(jīng)濟一體化，于是他們制定出TTP以及TTIP來壓制中國----這的出口和制造霸權(quán)大國，使得中國生產(chǎn)成本提高，人民幣貶值，再加上歐美國家對中國的反傾銷和中國的人口紅利漸漸消失，不再具有優(yōu)勢。所以，考慮到中國及發(fā)展中國家的權(quán)益，保護多變貿(mào)易體制的成果，同時又順應國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，更應該積極參與國際經(jīng)濟新秩序的建設，迎接挑戰(zhàn)，承擔更多的責任。作為發(fā)展中國家的學習模范，我們更應該要帶動周圍相鄰的國家經(jīng)濟發(fā)展，更應該給予周圍國家更多的幫助。
5.民心所向。當今中國政府反腐決心堅定不動搖，以實際行動打消了人民群眾對“反腐一陣風”的顧慮，反腐從最初的大快人心到后來的溫暖人心，創(chuàng)造下一個良好的國內(nèi)環(huán)境。當今，中國在國際舞臺的影響力越來越大，對周圍國家的幫助也深入人心，抗震救災，經(jīng)濟人道救援等行為常常被國際社會所認可，營造出一個可靠的大國形象，使得周圍國家紛紛效仿中國發(fā)展本國經(jīng)濟，所以，人心溫暖，水到渠成。
所以，“一帶一路”是中國積極參與國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則制定、爭取全球經(jīng)濟治理制度性權(quán)利的重要平臺。我們不可以當旁觀者，要做引領者、參與者。“一帶一路”是一個宏大的工程，建設一定是沿線國家共同努力推進經(jīng)濟發(fā)展、相互合作、共同商議、符合沿線國家的反戰(zhàn)戰(zhàn)略，成果共享，患難與共，這樣才能從中獲得最大利益，獲得自身最大的發(fā)展，共同促進全球經(jīng)濟多元化、權(quán)益平等化。我們也要相互包容，集八方智慧和努力，促進互利，互贏的美好未來。
“一帶一路”有望刺激中國的經(jīng)濟增長，鞏固大國地位，化解周邊矛盾，是中國持續(xù)發(fā)展的源源動力。
2023一帶一路形勢與政策心得體會 篇13
“一帶一路”戰(zhàn)略相關規(guī)劃政策陸續(xù)，與沿線國家的戰(zhàn)略對接有序展開。8月18日，推進“一帶一路”建設工作座談會召開，就推進“一帶一路”建設提出了8項要求。9月，國家發(fā)改委公布《建設中蒙俄經(jīng)濟走廊規(guī)劃綱要》，標志著“一帶一路”首個多邊經(jīng)濟合作走廊正式實施。10月，《中歐班列建設發(fā)展規(guī)劃(20xx-20xx年)》印發(fā)，預示著作為“一帶一路”合作重要抓手的中歐班列進入健康有序發(fā)展軌道。與此同時，在對外合作文件簽署方面，20xx年，我國與烏拉圭、厄瓜多爾、孟加拉國、柬埔寨、塞爾維亞等國家簽署了產(chǎn)能合作框架協(xié)議和諒解備忘錄，與波蘭、捷克等國簽署了編制雙邊合作規(guī)劃綱要諒解備忘錄，與土耳其、捷克、波蘭、沙特等國簽署了《關于加強“網(wǎng)上絲綢之路”建設合作諒解備忘錄》，與聯(lián)合國亞太經(jīng)社會簽署首份與國際組織間共建“一帶一路”合作文件。
與周邊國家的互聯(lián)互通工作穩(wěn)步推進，陸上和海上走廊建設亮點紛呈。在中國—中南半島經(jīng)濟走廊方向，中越國際鐵路通道已成功開行集裝箱國際聯(lián)運，中老國際鐵路通道境內(nèi)段和境外段開工建設，印尼雅加達至萬隆高鐵項目5公里先導段全面開工。在中巴經(jīng)濟走廊方向，喀喇昆侖公路升級改造二期(哈維連-塔科特段)，拉合爾至卡拉奇高速公路(蘇庫爾至木爾坦段)相繼開工建設。在中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊方向，自霍爾果斯出境，經(jīng)阿騰科里、阿拉木圖、奇姆肯特、阿克套過里海至巴庫、波季過黑海到達伊斯坦布爾的陸海聯(lián)運通道打通，中吉烏三方在京召開中吉烏鐵路三方聯(lián)合工作組第一次會議，中吉烏鐵路安格連-帕普鐵路隧道項目(烏境內(nèi))竣工通車，塔吉克斯坦瓦赫達特-亞灣橋隧項目一號隧道貫通。孟中印緬經(jīng)濟走廊方向，中緬國際鐵路通道大(理)瑞(麗)鐵路保瑞段主體工程、大(理)臨(滄)鐵路全線控制性工程、由中信集團聯(lián)合體中標的皎漂特區(qū)工業(yè)園和深水港項目開工建設。在新亞歐大陸橋方向，匈塞鐵路改造升級等項目順利推進，新疆建成現(xiàn)代化中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心。在中蒙俄經(jīng)濟走廊方向，我國與俄羅斯、蒙古簽署了口岸合作框架協(xié)定，完成了中蒙邊境烏力吉口岸的對外開放。在海上絲綢之路方向，瓜達爾港疏港公路和國際機場開工建設，瓜達爾港正式開航，中交建投資開發(fā)的斯里蘭卡科倫坡港口城項目復工，由中國電建集團國際工程有限公司興建的馬來西亞馬六甲皇京港深水補給碼頭舉行奠基儀式，埃塞俄比亞至吉布提鐵路(亞吉鐵路)建成通車。
現(xiàn)如今，“一帶一路”建設相關區(qū)域性投融資平臺不斷完善。
國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型助力“一帶一路”建設，國際產(chǎn)能合作規(guī)模將進一步擴大。“去產(chǎn)能”仍將作為我國結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要路徑，隨著國際產(chǎn)能合作“十三五”規(guī)劃等相關規(guī)劃及政策的逐步落地，國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與“一帶一路”建設的良性互動機制正逐步建立，將助推國際產(chǎn)能合作規(guī)模將不斷擴大。一方面，隨著“去產(chǎn)能”工作進一步推進，輕功、家電、紡織服裝等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)以及鋼鐵、有色金屬、建材、化工等富余產(chǎn)能優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)將加快“走出去”步伐。另一方面，創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略引領下產(chǎn)業(yè)升級不斷加快，我國工程機械、交通設備、航空航天以及海洋工程等高端裝備制造業(yè)生產(chǎn)能力和水平將進一步提升，從而為中國企業(yè)進一步開拓海外工程承包市場、推進“一帶一路”建設提供重要支撐。此外，20xx年“雙創(chuàng)”工作不斷推進，各類新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式將不斷涌現(xiàn)，這也將大大豐富我國國際產(chǎn)能合作的層次及路徑。
“一帶一路”建設布局將穩(wěn)步推進，但國內(nèi)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)不力問題將更加突出。自由貿(mào)易試驗區(qū)、沿邊開發(fā)開放試驗區(qū)、跨境經(jīng)濟合作區(qū)等開放合作平臺的作用有望進一步顯現(xiàn)，沿邊重要國際經(jīng)濟走廊和海上戰(zhàn)略支點的建設步伐將明顯加快，推動“一帶一路”戰(zhàn)略空間布局框架的形成。與此同時，國內(nèi)各省區(qū)市將積極落實“一帶一路”重大項目建設及進展計劃，加快與“一帶一路”沿線國家間開放合作的步伐。
但是，國內(nèi)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制不健全、中央及各級政府對“一帶一路”建設重點領域和重點項目協(xié)調(diào)管理不足、不同省市各自為政以及在國際產(chǎn)能合作項目投資和中歐班列等方面無序競爭問題仍將十分突出，不利于維護及擴大我國在“一帶一路”建設中的切實利益。
2023一帶一路形勢與政策心得體會 篇14
“‘一帶一路’建設逐漸從理念轉(zhuǎn)化為行動，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實，建設成果豐碩。”在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上，主席全面總結(jié)了4年來“一帶一路”建設的豐碩成果。“一帶一路”建設取得的積極進展說明，這一倡議順應時代潮流，適應發(fā)展規(guī)律，符合各國人民利益，具有廣闊前景。
一花獨放不是春，百花齊放春滿園。這4年，致力于戰(zhàn)略對接、優(yōu)勢互補，“一加一大于二”的效果得以實現(xiàn);從陸海空通道、信息高速路到鐵路、港口、管網(wǎng)，復合型基礎設施網(wǎng)絡正在形成;合作廣泛開展，人們往來頻繁，心與心的距離拉得更近。4年來，“一帶一路”建設在一步一個腳印推進實施、一點一滴抓出成果，推動著參與國家的經(jīng)濟發(fā)展，增進了億萬人民的民生福祉，為人們帶來沉甸甸的獲得感。
在演講中，主席從歷史和現(xiàn)實兩個維度，闡述了當今世界的發(fā)展大勢和人類面臨的共同挑戰(zhàn)。面對世界多極化、經(jīng)濟全球化、社會信息化、文化多樣化深入發(fā)展，怎樣減少和平赤字、發(fā)展赤字、治理赤字?以互聯(lián)互通為著力點，促進生產(chǎn)要素自由便利流動，打造多元合作平臺，主席提出“一帶一路”倡議，正是要開辟一條人類社會相遇相知、共同發(fā)展之路，實現(xiàn)共贏和共享發(fā)展。
“發(fā)展是解決一切問題的總鑰匙。”當今世界的很多難題，深層原因都在于發(fā)展不足。在發(fā)展問題上，各國相互依存，誰也不可能獨善其身。“一帶一路”建設之所以成為“最受歡迎的國際公共產(chǎn)品”，“一帶一路”倡議之所以應者云集，就是因為它找到了發(fā)展這個最大公約數(shù)，回應了各國人民的共同期待。正如主席所說，“一帶一路”建設，是歷史潮流的沿續(xù)，也是面向未來的正確抉擇。
開放帶來進步，封閉導致落后。世界經(jīng)濟發(fā)展的實踐一再表明，在經(jīng)濟全球化時代，各國發(fā)展環(huán)環(huán)相扣，一榮俱榮，一損俱損，協(xié)調(diào)合作是必由之路。主席以4年來的豐碩成果向世界表明，“一帶一路”建設通過打造發(fā)展這把金鑰匙，為實現(xiàn)聯(lián)動式發(fā)展注入了新能量，為全球治理提供了新方案，為解決當前世界和區(qū)域經(jīng)濟面臨的問題找到了新路徑。
“人類歷史始終在不同民族、不同文化的相遇相知中向前發(fā)展。”過去，戈壁的陣陣駝鈴、海洋的點點云帆，見證了人類文明的大交流。今天，沿著相遇相知、共同發(fā)展之路，“一帶一路”建設也必將成為21世紀的偉大敘事，書寫人類歷史更壯麗的篇章。
2023一帶一路形勢與政策心得體會 篇15
當今世界局勢總體趨向緩和，“和平與發(fā)展”成為當今時代的主題。近年來,國際金融危機深層次影響繼續(xù)顯現(xiàn),世界經(jīng)濟緩慢復蘇、發(fā)展分化,國際投資貿(mào)易格局和多邊投資貿(mào)易規(guī)則醞釀深刻調(diào)整,各國面臨的發(fā)展問題依然嚴峻，“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想就是在這樣的大背景下提出的。它順應世界多極化、經(jīng)濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區(qū)域合作精神，致力于維護全球自由貿(mào)易體系和開放型世界經(jīng)濟，符合各國利益，它的提出表明中國作為一個愛好和平、負責任的大國積極承擔國際責任，促進世界各國共同發(fā)展的美好愿景。
三年來，中國正以十足的誠意和堅定的行動踐行著“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神。截至20xx年底，中國企業(yè)在沿線國家建立了56個經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，為東道國增加了近11億美元的稅收和18萬個就業(yè)崗位，有力地推動“一帶一路”沿線國家間的政治互信與經(jīng)貿(mào)合作，“一帶一路”成為中國提供給世界的最重要公共產(chǎn)品。這張實實在在的“成績單”，記錄了各國攜手前行的發(fā)展歷程，折射出“一帶一路”讓中國夢與世界夢相互融通，激發(fā)出源源不竭的發(fā)展動力。
和平崛起的中國走的是一條和平之路、繁榮之路、開放之路、創(chuàng)新之路和文明之路。他指出，“一帶一路”是一個偉大的創(chuàng)舉，是對當下全球治理進行的最大的一個探索之筆，是一種大智慧――中國改革開放數(shù)十年積累的探索經(jīng)驗給了世人堅定的信心，越來越多的國家和地區(qū)贊賞中國挺身而出的擔當之舉，“一帶一路”必將取得大成果，贏得全球點贊。
“一帶一路”建設在很大程度上是在彌補歷史和現(xiàn)實的三大短板，第一大短板是原來殖民主義、帝國主義沒有實現(xiàn)互聯(lián)互通;第二是補世界經(jīng)濟短板，尤其是實體經(jīng)濟的短板;第三是補全球化短板，打造包容性全球化。這樣才能使“一帶一路”在世界上受歡迎，這解決了世界上重要的發(fā)展難題、發(fā)展瓶頸。中國人不從意識形態(tài)出發(fā)，實事求是，主張將自身利益與別國利益結(jié)合，如此才形成了全球大合唱。
2023一帶一路形勢與政策心得體會 篇16
“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，來自世界各國、各地區(qū)的千余名代表齊聚北京，共商合作大計，共建合作平臺，共享合作成果。這注定會對“一帶一路”建設的深度拓展與政策溝通具有里程碑意義。
3年多的時間，一個由中國提出的倡議、行動，逐漸形成廣泛國際合作共識。作為中國向世界提供的重要公共產(chǎn)品，“一帶一路”倡議推動相關國家在發(fā)展的旗幟下聚合起來，既讓一些欠發(fā)達國家看到了脫貧致富、實現(xiàn)現(xiàn)代化的新希望，也讓一些遭遇發(fā)展困境的發(fā)達國家捕捉到了深化結(jié)構(gòu)性改革、推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的新契機。在這一倡議下，不同民族、不同文化、不同發(fā)展水平國家共同合作，推動市場多元化，營造互惠新格局，讓中國夢與世界夢深度融合、密切關聯(lián)，成為沿線各國人民筑夢前行的紐帶。
20xx年底，第71屆聯(lián)合國大會決議首次寫入“一帶一路”倡議，獲得193個會員國一致贊同。今年3月17日，聯(lián)合國安理會通過第2344號決議，呼吁通過“一帶一路”建設等加強區(qū)域經(jīng)濟合作。應邀出席此次“一帶一路”國際合作高峰論壇的聯(lián)合國大會主席彼得·湯姆森表示，“一帶一路”倡議是中國基于全球共同繁榮的理念提出的，與聯(lián)合國的目標高度契合，聯(lián)合國方面希望將“一帶一路”倡議與2030年可持續(xù)發(fā)展議程進行“聯(lián)姻”。這無異于是在強化中國夢與世界夢的融合與共為。
中國的發(fā)展離不開世界，世界的發(fā)展也離不開中國。中國人民張開雙臂歡迎各國人民搭乘中國發(fā)展的“快車”“便車”。在“一帶一路”建設的大背景下，一系列“中國智造”正逐步進入沿線國家民眾的日常生活，為解決民生難題貢獻中國方案。在創(chuàng)新驅(qū)動下，越來越多的企業(yè)逐夢絲路，為這條互尊互信之路、合作共贏之路、文明互鑒之路不斷注入新動能。
獨行快，眾行遠。期待此次“一帶一路”國際合作高峰論壇能夠成為凝聚“命運共同體”共識、實現(xiàn)中國夢與世界夢對接的新起點、新航程，讓“一帶一路”建設更好造福沿線各國人民。
在“一帶一路”高峰論壇開幕式上，俄羅斯總統(tǒng)普京也發(fā)表了演講，支持“一帶一路”與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟對接。普京稱，“一帶一路”建設是被及時提出的、前景光明的倡議。“提出的包括能源、基礎設施、交通和工業(yè)在內(nèi)一體化倡議是一個創(chuàng)舉，為世界樹立了一個典范”，普京說道。分析人士認為，中國將俄羅斯視為“一帶一路”倡議的主要合作伙伴之一。
值得一提的是，中俄于20xx年5月簽署了“一帶一路”建設和歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設對接合作聯(lián)合聲明。這對于促進歐亞地區(qū)的經(jīng)濟一體化進程具有重要意義。這一對接本質(zhì)上是經(jīng)貿(mào)合作的對接，即中國與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟經(jīng)貿(mào)合作的對接以及雙方共同推進建立自貿(mào)區(qū)的對接。中國駐俄羅斯大使李輝5月12日在俄《勞動報》發(fā)表署名文章《“一帶一路”——深化中俄合作的新平臺》。文章指出，“一帶一路”建設和歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設戰(zhàn)略對接已取得早期收獲，為中俄務實合作開辟新的廣闊空間。俄羅斯駐華大使杰尼索夫則認為，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設與“一帶一路”的對接有利于優(yōu)化雙邊貿(mào)易結(jié)構(gòu)。“為此，我們應該把貿(mào)易結(jié)構(gòu)從商品貿(mào)易轉(zhuǎn)向投資貿(mào)易，發(fā)展長遠的合作項目，商品貿(mào)易可以被包括在這些項目中。只有這樣，貿(mào)易合作才能走的更遠。‘一帶一路’與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟對接框架下的合作也正在向這樣的合作模式轉(zhuǎn)變”，杰尼索夫大使說。
作為歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟的另一個參與國，白俄羅斯作為地處歐亞大陸多條道路交匯之處，在構(gòu)建歐亞交通走廊方面發(fā)揮著重要作用。自中國提出“一帶一路”倡議以來，白俄羅斯積極支持，并利用自身的地緣優(yōu)勢推動歐亞大陸橋建設，扮演著重要的樞紐角色。中白工業(yè)園更被寄予“絲綢之路經(jīng)濟帶上的明珠”的厚望。20xx年5月12日，主席在白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科陪同下考察中白工業(yè)園，見證首批入園企業(yè)獲頒入園證書，并在工業(yè)園發(fā)展藍圖上簽名。曾表示，要把中白工業(yè)園建設作為合作重點，將園區(qū)打造成絲綢之路經(jīng)濟帶上的明珠和雙方互利合作的典范。
交通運輸、基礎設施、經(jīng)貿(mào)投資、跨境工業(yè)園區(qū)建設之間，可以說是相輔相成、牽一發(fā)動全身的關系。“一帶一路”與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟對接，實際上是經(jīng)貿(mào)、務實合作的對接，以實現(xiàn)互利共贏的目標。
金融危機導致的經(jīng)濟低迷已困擾全球多年，世界亟需一個新型的國際經(jīng)貿(mào)合作機制來引領全球經(jīng)濟健康發(fā)展。以“共商、共建、共享”為原則的“一帶一路”倡議的提出恰逢其時。作為負責任、有擔當?shù)陌l(fā)展中大國，中國將進一步加大對“一帶一路”建設資金支持：向絲路基金新增資金1000億元人民幣;鼓勵金融機構(gòu)開展人民幣海外基金業(yè)務，規(guī)模預計約3000億元人民幣;中國國家開發(fā)銀行、進出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款，用于支持“一帶一路”基礎設施建設、產(chǎn)能、金融合作。
自助者天助,自救者天救。中國為重振全球經(jīng)濟搭建了新的平臺，“一帶一路”不只是中國的，而且是世界的。“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，給“一帶一路”沿線各國帶來了可預見的發(fā)展機遇和共同的經(jīng)濟繁榮，歐亞地區(qū)的“筑夢空間”指日可待。
2023一帶一路形勢與政策心得體會 篇17
“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，來自世界各國、各地區(qū)的千余名代表齊聚北京，共商合作大計，共建合作平臺，共享合作成果。這注定會對“一帶一路”建設的深度拓展與政策溝通具有里程碑意義。
3年多的時間，一個由中國提出的倡議、行動，逐漸形成廣泛國際合作共識。作為中國向世界提供的重要公共產(chǎn)品，“一帶一路”倡議推動相關國家在發(fā)展的旗幟下聚合起來，既讓一些欠發(fā)達國家看到了脫貧致富、實現(xiàn)現(xiàn)代化的新希望，也讓一些遭遇發(fā)展困境的發(fā)達國家捕捉到了深化結(jié)構(gòu)性改革、推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的新契機。在這一倡議下，不同民族、不同文化、不同發(fā)展水平國家共同合作，推動市場多元化，營造互惠新格局，讓中國夢與世界夢深度融合、密切關聯(lián)，成為沿線各國人民筑夢前行的紐帶。
20xx年底，第71屆聯(lián)合國大會決議首次寫入“一帶一路”倡議，獲得193個會員國一致贊同。今年3月17日，聯(lián)合國安理會通過第2344號決議，呼吁通過“一帶一路”建設等加強區(qū)域經(jīng)濟合作。應邀出席此次“一帶一路”國際合作高峰論壇的聯(lián)合國大會主席彼得·湯姆森表示，“一帶一路”倡議是中國基于全球共同繁榮的理念提出的，與聯(lián)合國的目標高度契合，聯(lián)合國方面希望將“一帶一路”倡議與2030年可持續(xù)發(fā)展議程進行“聯(lián)姻”。這無異于是在強化中國夢與世界夢的融合與共為。
中國的發(fā)展離不開世界，世界的發(fā)展也離不開中國。中國人民張開雙臂歡迎各國人民搭乘中國發(fā)展的“快車”“便車”。在“一帶一路”建設的大背景下，一系列“中國智造”正逐步進入沿線國家民眾的日常生活，為解決民生難題貢獻中國方案。在創(chuàng)新驅(qū)動下，越來越多的企業(yè)逐夢絲路，為這條互尊互信之路、合作共贏之路、文明互鑒之路不斷注入新動能。
獨行快，眾行遠。期待此次“一帶一路”國際合作高峰論壇能夠成為凝聚“命運共同體”共識、實現(xiàn)中國夢與世界夢對接的新起點、新航程，讓“一帶一路”建設更好造福沿線各國人民。
2023一帶一路形勢與政策心得體會 篇18
“一帶一路”戰(zhàn)略相關規(guī)劃政策陸續(xù)，與沿線國家的戰(zhàn)略對接有序展開。8月18日，推進“一帶一路”建設工作座談會召開，就推進“一帶一路”建設提出了8項要求。9月，國家發(fā)改委公布《建設中蒙俄經(jīng)濟走廊規(guī)劃綱要》，標志著“一帶一路”首個多邊經(jīng)濟合作走廊正式實施。10月，《中歐班列建設發(fā)展規(guī)劃(20xx-20xx年)》印發(fā)，預示著作為“一帶一路”合作重要抓手的中歐班列進入健康有序發(fā)展軌道。與此同時，在對外合作文件簽署方面，20xx年，我國與烏拉圭、厄瓜多爾、孟加拉國、柬埔寨、塞爾維亞等國家簽署了產(chǎn)能合作框架協(xié)議和諒解備忘錄，與波蘭、捷克等國簽署了編制雙邊合作規(guī)劃綱要諒解備忘錄，與土耳其、捷克、波蘭、沙特等國簽署了《關于加強“網(wǎng)上絲綢之路”建設合作諒解備忘錄》，與聯(lián)合國亞太經(jīng)社會簽署首份與國際組織間共建“一帶一路”合作文件。
與周邊國家的互聯(lián)互通工作穩(wěn)步推進，陸上和海上走廊建設亮點紛呈。在中國—中南半島經(jīng)濟走廊方向，中越國際鐵路通道已成功開行集裝箱國際聯(lián)運，中老國際鐵路通道境內(nèi)段和境外段開工建設，印尼雅加達至萬隆高鐵項目5公里先導段全面開工。在中巴經(jīng)濟走廊方向，喀喇昆侖公路升級改造二期(哈維連-塔科特段)，拉合爾至卡拉奇高速公路(蘇庫爾至木爾坦段)相繼開工建設。在中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊方向，自霍爾果斯出境，經(jīng)阿騰科里、阿拉木圖、奇姆肯特、阿克套過里海至巴庫、波季過黑海到達伊斯坦布爾的陸海聯(lián)運通道打通，中吉烏三方在京召開中吉烏鐵路三方聯(lián)合工作組第一次會議，中吉烏鐵路安格連-帕普鐵路隧道項目(烏境內(nèi))竣工通車，塔吉克斯坦瓦赫達特-亞灣橋隧項目一號隧道貫通。孟中印緬經(jīng)濟走廊方向，中緬國際鐵路通道大(理)瑞(麗)鐵路保瑞段主體工程、大(理)臨(滄)鐵路全線控制性工程、由中信集團聯(lián)合體中標的皎漂特區(qū)工業(yè)園和深水港項目開工建設。在新亞歐大陸橋方向，匈塞鐵路改造升級等項目順利推進，新疆建成現(xiàn)代化中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心。在中蒙俄經(jīng)濟走廊方向，我國與俄羅斯、蒙古簽署了口岸合作框架協(xié)定，完成了中蒙邊境烏力吉口岸的對外開放。在海上絲綢之路方向，瓜達爾港疏港公路和國際機場開工建設，瓜達爾港正式開航，中交建投資開發(fā)的斯里蘭卡科倫坡港口城項目復工，由中國電建集團國際工程有限公司興建的馬來西亞馬六甲皇京港深水補給碼頭舉行奠基儀式，埃塞俄比亞至吉布提鐵路(亞吉鐵路)建成通車。
現(xiàn)如今，“一帶一路”建設相關區(qū)域性投融資平臺不斷完善。
國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型助力“一帶一路”建設，國際產(chǎn)能合作規(guī)模將進一步擴大。“去產(chǎn)能”仍將作為我國結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要路徑，隨著國際產(chǎn)能合作“十三五”規(guī)劃等相關規(guī)劃及政策的逐步落地，國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與“一帶一路”建設的良性互動機制正逐步建立，將助推國際產(chǎn)能合作規(guī)模將不斷擴大。一方面，隨著“去產(chǎn)能”工作進一步推進，輕功、家電、紡織服裝等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)以及鋼鐵、有色金屬、建材、化工等富余產(chǎn)能優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)將加快“走出去”步伐。另一方面，創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略引領下產(chǎn)業(yè)升級不斷加快，我國工程機械、交通設備、航空航天以及海洋工程等高端裝備制造業(yè)生產(chǎn)能力和水平將進一步提升，從而為中國企業(yè)進一步開拓海外工程承包市場、推進“一帶一路”建設提供重要支撐。此外，20xx年“雙創(chuàng)”工作不斷推進，各類新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式將不斷涌現(xiàn)，這也將大大豐富我國國際產(chǎn)能合作的層次及路徑。
“一帶一路”建設布局將穩(wěn)步推進，但國內(nèi)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)不力問題將更加突出。自由貿(mào)易試驗區(qū)、沿邊開發(fā)開放試驗區(qū)、跨境經(jīng)濟合作區(qū)等開放合作平臺的作用有望進一步顯現(xiàn)，沿邊重要國際經(jīng)濟走廊和海上戰(zhàn)略支點的建設步伐將明顯加快，推動“一帶一路”戰(zhàn)略空間布局框架的形成。與此同時，國內(nèi)各省區(qū)市將積極落實“一帶一路”重大項目建設及進展計劃，加快與“一帶一路”沿線國家間開放合作的步伐。
但是，國內(nèi)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制不健全、中央及各級政府對“一帶一路”建設重點領域和重點項目協(xié)調(diào)管理不足、不同省市各自為政以及在國際產(chǎn)能合作項目投資和中歐班列等方面無序競爭問題仍將十分突出，不利于維護及擴大我國在“一帶一路”建設中的切實利益。
2023一帶一路形勢與政策心得體會 篇19
“‘一帶一路’建設逐漸從理念轉(zhuǎn)化為行動，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實，建設成果豐碩。”在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上，主席全面總結(jié)了4年來“一帶一路”建設的豐碩成果。“一帶一路”建設取得的積極進展說明，這一倡議順應時代潮流，適應發(fā)展規(guī)律，符合各國人民利益，具有廣闊前景。
一花獨放不是春，百花齊放春滿園。這4年，致力于戰(zhàn)略對接、優(yōu)勢互補，“一加一大于二”的效果得以實現(xiàn);從陸海空通道、信息高速路到鐵路、港口、管網(wǎng)，復合型基礎設施網(wǎng)絡正在形成;合作廣泛開展，人們往來頻繁，心與心的距離拉得更近。4年來，“一帶一路”建設在一步一個腳印推進實施、一點一滴抓出成果，推動著參與國家的經(jīng)濟發(fā)展，增進了億萬人民的民生福祉，為人們帶來沉甸甸的獲得感。
在演講中，主席從歷史和現(xiàn)實兩個維度，闡述了當今世界的發(fā)展大勢和人類面臨的共同挑戰(zhàn)。面對世界多極化、經(jīng)濟全球化、社會信息化、文化多樣化深入發(fā)展，怎樣減少和平赤字、發(fā)展赤字、治理赤字?以互聯(lián)互通為著力點，促進生產(chǎn)要素自由便利流動，打造多元合作平臺，主席提出“一帶一路”倡議，正是要開辟一條人類社會相遇相知、共同發(fā)展之路，實現(xiàn)共贏和共享發(fā)展。
“發(fā)展是解決一切問題的總鑰匙。”當今世界的很多難題，深層原因都在于發(fā)展不足。在發(fā)展問題上，各國相互依存，誰也不可能獨善其身。“一帶一路”建設之所以成為“最受歡迎的國際公共產(chǎn)品”，“一帶一路”倡議之所以應者云集，就是因為它找到了發(fā)展這個最大公約數(shù)，回應了各國人民的共同期待。正如主席所說，“一帶一路”建設，是歷史潮流的沿續(xù)，也是面向未來的正確抉擇。
開放帶來進步，封閉導致落后。世界經(jīng)濟發(fā)展的實踐一再表明，在經(jīng)濟全球化時代，各國發(fā)展環(huán)環(huán)相扣，一榮俱榮，一損俱損，協(xié)調(diào)合作是必由之路。主席以4年來的豐碩成果向世界表明，“一帶一路”建設通過打造發(fā)展這把金鑰匙，為實現(xiàn)聯(lián)動式發(fā)展注入了新能量，為全球治理提供了新方案，為解決當前世界和區(qū)域經(jīng)濟面臨的問題找到了新路徑。
“人類歷史始終在不同民族、不同文化的相遇相知中向前發(fā)展。”過去，戈壁的陣陣駝鈴、海洋的點點云帆，見證了人類文明的大交流。今天，沿著相遇相知、共同發(fā)展之路，“一帶一路”建設也必將成為21世紀的偉大敘事，書寫人類歷史更壯麗的篇章。
2023一帶一路形勢與政策心得體會 篇20
千百年來,不同的文化在古絲綢之路上交相輝映、相互激蕩,積淀形成了世人共知和推崇的和平、開放、包容、互信、互利的絲綢之路精神,而且不斷注入時代內(nèi)涵。作為多元文明碰撞與交流的遺產(chǎn),絲路精神并非中國獨享,它一直是全人類的共同財富。
“一帶一路”構(gòu)想具有十分豐富的內(nèi)涵。首先,它體現(xiàn)了對古絲綢之路精神的繼承和發(fā)揚。20xx多年的交往歷史證明,只要堅持絲綢之路精神,不同種族、不同信仰、不同文化背景的國家完全可以共享和平、共同發(fā)展。在建設絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的今天,更需要將絲綢之路承載的和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏精神薪火相傳,在文明交流史上續(xù)寫燦爛篇章。主席提出的“一帶一路”
倡議,充分體現(xiàn)了互信和互利的精神。“一帶一路”建設將貫穿“親、誠、惠、容”的周邊外交理念,以經(jīng)濟和人文合作為主線,不搞封閉性的集團,不妨礙既有的多邊機制。
其次,與以往西方地緣政治學者所認為的包括中亞在內(nèi)的歐亞大陸腹地是全球戰(zhàn)略競爭中心不同,“一帶一路”構(gòu)想旨在使中國發(fā)展引擎所驅(qū)動的地緣經(jīng)濟潛力,形成巨大的正外部性,為相關國家和地區(qū)所共享。它展示出中國將自身發(fā)展的宏偉愿景與相關國家和地區(qū)的發(fā)展愿景相結(jié)合,將“中國夢”和“亞洲夢”、“歐洲夢”相連接,支持有關國家改善民生、增加就業(yè)和工業(yè)化的努力,積極為沿線地區(qū)提供國際公共產(chǎn)品,讓有關國家安心、舒心、開心。為了消除一些國家的疑慮,中國莊嚴宣布決不干涉中亞國家內(nèi)政,不謀求地區(qū)事務主導權(quán),不經(jīng)營勢力范圍,而是要相互堅定支持,做真誠互信的好朋友;要將政治關系優(yōu)勢、地緣毗鄰優(yōu)勢、經(jīng)濟互補優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為務實合作優(yōu)勢、持續(xù)增長優(yōu)勢。 三
對于中國而言,“一帶一路”構(gòu)想寄托著多層次的區(qū)域合作愿景,對于絲綢之路中國國內(nèi)段和國際段都有著重要的發(fā)展意義。
其一,從國內(nèi)段而言,這是一個引領未來中國西部大開發(fā)、實施向西開放戰(zhàn)略的升級版。西部地區(qū)擁有中國72%的國土面積、27%的人口,與13個國家接壤,陸路邊境線長達1.85萬公里,但對外貿(mào)易的總量只占中國的6%,利用外資和對外投資所占的比重不足10%。因此,中國擴大對外開放最大的潛力在西部,拓展開放型經(jīng)濟廣度和深度的主攻方向也在西部。西部大開發(fā)已實行了20xx年,取得了前所未有的成就,而未來的西部大開發(fā),需要建立在對內(nèi)對外開放的基礎上,通過擴大向西開放,使中國西部地區(qū)與中亞、南亞、西亞的貿(mào)易往來和經(jīng)濟合作得以加強。絲綢之路經(jīng)濟帶是中國形成全方位對外開放格局、實現(xiàn)東西部均衡協(xié)調(diào)發(fā)展的關鍵一環(huán)。
其二,從國際段的中國緊鄰區(qū)域而言,這一構(gòu)想符合上海合作組織框架下區(qū)域經(jīng)濟合作發(fā)展的新方向。中國與上海合作組織內(nèi)正式成員的中亞國家、俄羅斯等都面臨經(jīng)濟發(fā)展的重大任務,安全與合作是推動組織發(fā)展的兩個“輪子”,而區(qū)域經(jīng)濟合作已成為該組織元首峰會和會議的重要議題。此外,絲綢之路經(jīng)濟帶與歐亞經(jīng)濟共同體存在一定的互補性。特別是歐亞經(jīng)濟共同體和上海合作組織成員國、觀察員國地跨歐亞、南亞、西亞,有一定重合,大都處于絲綢之路經(jīng)濟帶之間,通過加強上海合作組織同歐亞經(jīng)濟共同體的合作,有關國家都可獲得更大發(fā)展空間。
其三,從整個國際段而言,這一構(gòu)想展現(xiàn)了中國發(fā)展區(qū)域共贏合作的新理念、新藍圖、新途徑和新模式。構(gòu)想提出絲綢之路沿線國家合力打造平等互利、合作共贏的“利益共同體”和“命運共同體”的新理念;描繪出一幅從波羅的海到太平洋、從中亞到印度洋和波斯灣的交通運輸經(jīng)濟大走廊,其東西貫穿歐亞大陸,南北與中巴經(jīng)濟走廊、中印孟緬經(jīng)濟走廊相連接的新藍圖。構(gòu)想通過加強政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通等新途徑,以戰(zhàn)略協(xié)調(diào)、政策溝通為主,不刻意追求一致和強制性的制度安排,與現(xiàn)有的區(qū)域合作機制如上合組織、歐亞經(jīng)濟共同體、亞太經(jīng)合組織、東盟、海合組織和歐盟等合作協(xié)調(diào)發(fā)展,可謂講求實際、高度靈活、富有彈性。中國將以帶狀經(jīng)濟、走廊經(jīng)濟、貿(mào)易便利化、技術(shù)援助、經(jīng)濟援助、經(jīng)濟一體化等各種可供選擇的方式與沿線國家共同推進歐亞區(qū)域經(jīng)貿(mào)發(fā)展,這種創(chuàng)新的合作模式,可以使歐亞各國經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密,相互合作更加深入,發(fā)展空間更加廣闊。 總之,中國政府倡議并推動“一帶一路”建設,不僅有利于推動中國自身發(fā)展,而且惠及亞洲、歐洲、非洲乃至世界,對提升世界經(jīng)濟發(fā)展繁榮與和平進步具有深遠意義。可以預見,這一造福于世界各國人民的宏偉藍圖必將在各國互信合作中得以實現(xiàn)。