2023學(xué)車心得（精選23篇）
2023學(xué)車心得 篇1
20xx年10月4日，我參加了新規(guī)后的駕照科目二考試，為此被好多朋友戲稱為“小白鼠”。考試結(jié)束后，感覺自己真的成了小白鼠，因?yàn)榭荚囍杏龅降暮枚鄸|西，是考前不知道的或者是沒有遇到過的，需要自己去面對(duì)、去解決。由于幸運(yùn)女神的眷顧，讓我這次通過了考試，但是我認(rèn)為，這與教練的認(rèn)真、負(fù)責(zé)，同學(xué)們的無私幫助，和自己的努力以及利用好各種視頻資料是分不開的。題外話有點(diǎn)多了，但全是肺腑之言。下面我談一下，整個(gè)考試過程中，我遇到及想到的一些問題，以及考試感想。
一、考試前準(zhǔn)備
①準(zhǔn)備2個(gè)靠背，不管用不用的到，有備無患。②考試中需要注意的一些細(xì)節(jié)，記下來，這次考試大家都寫在了手上，我也跟著寫在了手上，感覺挺有用的，因?yàn)榭贾须y免緊張，一緊張可能好多細(xì)節(jié)就忘了，考每一項(xiàng)前，看一下手背上記得細(xì)節(jié)(ˇˇ)。③平復(fù)下心情，盡量平靜，不要太緊張。
二、啟動(dòng)前后準(zhǔn)備
①調(diào)整座椅、鏡子，看需不需要坐墊、靠背，適應(yīng)下離合、剎車，都沒問題后扣緊安全帶，考試中這里沒有時(shí)間限制，可以一項(xiàng)一項(xiàng)慢慢來，也可以借此平復(fù)心情。②踩住離合+剎車，打火、掛檔、松手剎(有的考場(chǎng)也許會(huì)車輛不熄火)。③慢慢領(lǐng)車，不要著急，借這個(gè)過程適應(yīng)下車輛，特別是離合。(整個(gè)考試過程我被超車4次，但是他們好像都沒通過。)
三、倒車入庫
①領(lǐng)車，與邊線太寬不容易入庫，與邊線太近容易車頭出線，所以平時(shí)訓(xùn)練的時(shí)候按教練教的寬度，多練一下。(還有一點(diǎn)，領(lǐng)車是從一個(gè)方向→拐到另一個(gè)方向↓，拐彎的時(shí)機(jī)也需要注意一下，偏差太多，拐過去以后調(diào)車的距離不夠，容易跑偏)②左側(cè)倒庫：慢慢領(lǐng)車到感應(yīng)線，會(huì)有語音提示“倒車入庫開始”(沒有語音提示就不用停)，掛倒檔，3秒內(nèi)車要?jiǎng)悠饋怼Ｓ吧娇紙?chǎng)+楊子皮卡造成了一種意外情況，按提示音指示開始倒車，剛開始的時(shí)候就已經(jīng)看不到平時(shí)訓(xùn)練定的那個(gè)點(diǎn)，所以在先考完的同學(xué)的建議下，車一動(dòng)立馬左打死方向，慢慢倒+慢慢調(diào)，是可以倒進(jìn)庫的。③右側(cè)倒庫：我是出庫----車頭抹線----右打死---回正----到感應(yīng)線(注意此處沒有語音提示)，右側(cè)可以看到平時(shí)訓(xùn)練定的點(diǎn)，很容易就倒進(jìn)去了。
四、坡道定點(diǎn)與起步
①做此項(xiàng)目前，先看下注意事項(xiàng)(手上寫的(^o^)/~)，特別要注意手剎!②前面有人在做坡起時(shí)，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等著，坡起開始的感應(yīng)點(diǎn)就在靠近頗的地方，(具體靠前點(diǎn)還是靠后點(diǎn)，真記不清了，安全起見，還是遠(yuǎn)點(diǎn)好，如果你被感應(yīng)到了，車不能停，必須開始，前面車又出了意外--—熄火或者溜車了，你就悲劇了)③切記定點(diǎn)后，拉手剎，起步前松手剎。④關(guān)于定點(diǎn)，我認(rèn)為因?yàn)檐嚥灰粯樱桓甙膊粫?huì)太一樣，定點(diǎn)到位是有難度的，所以我在考前對(duì)此項(xiàng)目計(jì)劃是這10分不強(qiáng)求，其他控制好車與黃線距離，不熄火，不溜車。
⑤坡起結(jié)束的感應(yīng)點(diǎn)在坡頂附近。
五、直角拐彎
①直角拐彎的感應(yīng)點(diǎn)在直角前很大一段距離，所以下坡后早打右轉(zhuǎn)向燈，早點(diǎn)調(diào)好車(跟訓(xùn)練的一樣，左車裂沖齊黃線領(lǐng)車沒問題)。②我是車頭左角與黃線角(不是水泥角)重合，右打死方向，車正回正。③調(diào)整車或者轉(zhuǎn)彎回正方向后，轉(zhuǎn)向燈會(huì)回正，在打回去，記住一點(diǎn)，在沒聽到此項(xiàng)目結(jié)束的提示音前，一直保持右轉(zhuǎn)向。
學(xué)車
六、側(cè)方位停車
①領(lǐng)好車，掌握好車身距黃線的距離，領(lǐng)車不要太靠前，過一點(diǎn)停就可以，前面有個(gè)停止線，不可過線。②看清點(diǎn)，按平時(shí)訓(xùn)練的步驟，一步步來，一般沒有太大的問題。
七、曲線行駛
①放慢車速，2個(gè)一圈半，按平時(shí)訓(xùn)練的，沒有問題。②我做的時(shí)候是按車頭外角切著水泥墻跟地面的交界線走的。
八、聽到語音提示，所有項(xiàng)目結(jié)束，把車開回起點(diǎn)，到達(dá)指定地點(diǎn)，停車
------掛空擋-----拉手剎----熄火(這次考試沒讓熄火)------解安全帶------下車。(補(bǔ)充一點(diǎn)：每個(gè)項(xiàng)目開始前和結(jié)束后，都有開始和結(jié)束的語音提示，在這個(gè)過程中一定要按照要求來。)
以上，就是我對(duì)這次考試，個(gè)人的一點(diǎn)總結(jié)和體會(huì)，可能還有很多不全面或者不正確的地方，僅供大家參考。最后，祝所有的朋友新年快樂，早日通過考試。
2023學(xué)車心得 篇2
看著街上穿梭往來的車流,突然有一天盟發(fā)了要學(xué)車的念頭.說干就干,找到一個(gè)駕校,報(bào)了名,交了錢,參加了體檢,進(jìn)入學(xué)車程序.
學(xué)車伊始,要先過理論關(guān).這一關(guān)到是比較順,在兩周內(nèi)順利過關(guān).接下來便是樁訓(xùn).
樁訓(xùn)是實(shí)際操作,這對(duì)于我這個(gè)從沒摸過車的人來說,相對(duì)理論而言是比較難的,難的是在車上找不到感覺,從倒視鏡里看東西是忽大忽小,忽遠(yuǎn)忽近,暈暈糊糊的.該往左打方向的時(shí)候往右打,該往右打的時(shí)候往左打,引來教練疾言厲色的訓(xùn)斥和鄙夷的眼神,真的就不知道東南西北了.
說到教練,我不由的要說一說我的第一個(gè)樁訓(xùn)教練.這是一個(gè)很拽的人,只所以這樣說,是我不知道怎樣形容他.上車的第一天,他就這樣對(duì)我們學(xué)員說:你們要多了解我,這樣對(duì)你們學(xué)車有好處.我是靠技術(shù)吃飯的,誰也不怕!當(dāng)時(shí)我聽了這話琢磨了半天也沒明白這話是什么意思.大概是我的反應(yīng)太遲鈍了,所以在我以后的樁訓(xùn)的時(shí)候就不斷地遭遇白眼和訓(xùn)斥.他訓(xùn)我們就像訓(xùn)孩子似的,并且不斷的告誡我們學(xué)員:要擺正我們和他之間的關(guān)系.說一句老實(shí)話,在這個(gè)教練面前我真的是不知道怎樣才能擺正這種教和學(xué)的關(guān)系?是不是每天要先把車子擦干凈,然后替教練把茶泡好,再把早點(diǎn)遞上;在他訓(xùn)斥你的時(shí)候唯唯諾諾,笑臉相迎并連聲說:是,是,是,這樣才叫擺正關(guān)系?在我們那個(gè)車上的學(xué)員,每一個(gè)人都有一種來學(xué)車就是來花錢買氣受的感覺.真是搞笑,我們是來學(xué)車的,又不是來受氣的.在忍受了幾天的這種有傷自尊的學(xué)車的日子后,某一日,我終于決定不忍了.于是,找到了駕校的校長,要求換一個(gè)教練.好在校長和那個(gè)教練不是一樣的人,能理解我的心情,讓我換了一個(gè)教練.
2023學(xué)車心得 篇3
如今,我已經(jīng)能自己一個(gè)人開車上路了,行車過程中,不再緊張,完全象個(gè)"老司機(jī)"。想想從開始學(xué)車時(shí)的理論考試、壓直線、倒直庫、倒彎庫、扳庫、綜合駕車考試、拿到駕照、到自己駕車上路，從駕車上路時(shí)的息火與心情緊張，到自己能象個(gè)"老司機(jī)"一樣開車上路，這個(gè)過程是自己用心在做的一個(gè)過程，所以有很多的感悟.
剛開始學(xué)車，我從沒摸過車，考完理論課到學(xué)駕駛課時(shí)，看到別人能自由的壓直線，當(dāng)時(shí)我就想，自己能象這些人一樣壓直線該多好，經(jīng)過兩天的直線駕馭，我完全做到了.
下一步就是學(xué)倒直庫，學(xué)倒的前幾天，老是壓線，老是挨教練的批.后來通過努力，自己也能做得很好.
彎庫練了有一周，也能做得很好，雖然中間有車碰庫桿的難挨過程.
后來的整套駕庫駕駛流程我也很好得做到了.
由于平時(shí)學(xué)車努力認(rèn)真，所以考試我都一次性通過.
駕照拿到了，實(shí)際駕車上路也是一個(gè)問題.
5月份的那陳子，公司的司機(jī)有事，沒人開車，公司又有事要去中牟，怎么辦?后來我直接給老公說，我開車去吧，當(dāng)時(shí)老公與很提心我是否能開?我給老公很干脆自信的說，沒事，走罷.說實(shí)話，其實(shí)當(dāng)時(shí)我心里也沒底。
于是我駕車從中原路穿過二七廣場(chǎng)，向中牟方向走去.車走至中原路地下立交橋走坡路段時(shí)遇到了紅燈，我一踩剎車車停了，但是路況是上坡狀態(tài)，由于自己不會(huì)用手剎，車一直往后倒，怎么辦?我的車后屁股離后面的公交車的臉僅有一尺多的距離，后面的公交車司機(jī)一直按鳴笛，旁邊車道上的人也在看我...由于平時(shí)坐車時(shí)留意過別人在這種情況下是怎么運(yùn)用手剎的，情急之下.我把手剎拉了上去，嗨，你也別說，車停了下來.
停是停下來了.過一會(huì)綠燈亮了，車要走，我可不知道開始行車怎樣放手剎.
綠燈亮了，我的心跳得很厲害.弄了幾下，在老公的鼓勵(lì)壯膽下，慌亂之中車竟然走了.抬頭一看前面的車都在拐彎，我知道自己站錯(cuò)道了.老公說沒事，往前走...就這樣我在鄭州火車站人多的地方又兜了一圈，由于自己對(duì)腳下油門啊、剎車啊、離合啊運(yùn)用得又不是很熟，其中息了幾次火，遭到了后面車輛的鳴笛(雖然鄭州禁笛)，行了1個(gè)個(gè)多小時(shí)，車終于到了中牟。
到了中牟，快速辦完事，就往回趕，由于是下午怕天黑自己駕車玩不轉(zhuǎn).這一趟下來，嚇得我四肢松軟.
后來，家有私事需駕車出去，都讓老公陪著，老公沒駕照，車都有我開.讓他陪著，我是想，萬一出現(xiàn)什么狀況，也有個(gè)狀膽的，另外他比較會(huì)講理，有狀況的話他也好給別人講理...
現(xiàn)在我已經(jīng)自己一個(gè)人駕車出去了，完全象個(gè)"老司機(jī)"，駕起車來，很輕松，只不過速度慢了點(diǎn).仔細(xì)回想自己學(xué)車的整個(gè)過程，體會(huì)挺深的.其實(shí)做什么事，如果認(rèn)真去做，也會(huì)有類似這樣的感悟.
2023學(xué)車心得 篇4
一、打好基礎(chǔ)
在學(xué)樁的日子里一定不能怕苦，要有夏練三伏的精神，痛并快樂著，汗水必定能換來成功的快樂。只有多練才能形成無意識(shí)的條件反射，才能在考試或緊張的環(huán)境中保證動(dòng)作不變形。
二、勤于琢磨
學(xué)車當(dāng)然要學(xué)好以致用，現(xiàn)實(shí)的車位可沒有什么樁桿，因此要努力做一個(gè)有心人。平時(shí)在練熟的基礎(chǔ)上，多嘗試一下車速與方向角度的關(guān)系，多琢磨一下在停車不到位的時(shí)候如何能通過揉庫的一進(jìn)一退調(diào)整好車位等等。總之，在熟練的基礎(chǔ)上，要多用心去體會(huì)。
三、考前預(yù)約
考試和練習(xí)是截然不同的，考場(chǎng)的外圍白欄桿、考場(chǎng)樁桿的標(biāo)線位置、考試車的離合深淺檔位感覺等等都是陌生的。因此，最好能考前熟悉一下。考前的預(yù)約20分鐘練習(xí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)真的不太一樣，哪怕僅練一次也會(huì)讓你放松一下心情，熟悉的感覺會(huì)讓你發(fā)揮出正常的水平。即使約不上，你也要仔細(xì)看看考場(chǎng)，設(shè)想一下如果你在車?yán)锟吹降膽?yīng)該是什么。
四、放松考試
多少日子的汗水磨練，就是為了在幾分鐘內(nèi)羽化，所以不緊張是假的。不過從我們長大開始就已經(jīng)經(jīng)歷過大大小小無數(shù)的考試，因此，只要能讓自己放松下來就一定能過關(guān)。你可以和相鄰考號(hào)的學(xué)友們一起聊聊放松心情，或看看別人考試通過時(shí)也給自己打氣說沒問題自己一定能行，因?yàn)檎姘凳镜淖饔靡幌蚨己艹晒ΑＡ硗猓f別忘記考完下車要從車后離開考場(chǎng)，別影響下一位學(xué)員的正常考試，上路停車時(shí)也要這樣注意善待他人和他車，也是善待自己。
五、學(xué)會(huì)珍惜
練樁和樁考通過后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在上路時(shí)轉(zhuǎn)彎的水平、科目的曲線路、單邊橋、連續(xù)障礙、側(cè)方停車等都將很快學(xué)會(huì)并輕松自如。突然你會(huì)感覺有些留戀和惆悵，于是畢業(yè)的日子也就近了，等路考完后，也許你會(huì)舍不得離開豐順。不過沒關(guān)系，畢竟學(xué)車是快樂的，只要你真正付出了努力。
學(xué)車，學(xué)會(huì)了平和，學(xué)會(huì)了努力、更學(xué)會(huì)珍惜、也就學(xué)會(huì)了生活……
2023學(xué)車心得 篇5
隨著學(xué)車的熱潮，我也加入了學(xué)車的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練李師傅很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很有趣，教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，車開的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說我練得可以，這幾天就可以考科目二場(chǎng)地考了，感覺很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開車是我一直期待的。
通過這一個(gè)多月的練車，覺得開車最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器，這是接下來幾個(gè)練車項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了行車速度，控制好了車速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤，對(duì)于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習(xí)，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無私幫助。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表揚(yáng)了我的練車成績(jī)，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
2023學(xué)車心得 篇6
隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，以100分的成績(jī)通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車就跟馬老師說自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想，希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo)，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在老師的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫也順利通過了。大約二十幾天后開始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車一直到現(xiàn)在，馬老師都沒有大聲呵斥過任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí)，老師總是高興地說：“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛說“哎!太可惜了!”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過分擔(dān)心車輛后溜的緊張，后來上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過分緊張、擔(dān)心，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過。又過了大約五十來天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過連續(xù)障礙，因?yàn)橐暳Φ拖拢毩?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。
又過了大約四十多天，我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息，和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來，覺得比跑長途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長，但是路況類型豐富，有平地高速行駛、有過村莊、學(xué)校、鬧市、有T型、V型、S型路、有山路等。每經(jīng)過一個(gè)類型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過V型路口，我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過，非常穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行，一定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。通過山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無私幫助。
通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過了一切車輛駕駛考試，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊，對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立刻減速，減檔不到位等;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
1.學(xué)車心得體會(huì)300字
2.科目二學(xué)車心得體會(huì)
3.汽車培訓(xùn)心得體會(huì)
4.學(xué)車?yán)碚搶W(xué)習(xí)心得體會(huì)?
5.關(guān)于交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì)5篇
2023學(xué)車心得 篇7
隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，以100分的成績(jī)通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車就跟馬老師說自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想，希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo)，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在老師的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫也順利通過了。大約二十幾天后開始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車一直到現(xiàn)在，馬老師都沒有大聲呵斥過任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí)，老師總是高興地說：“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛說“哎!太可惜了!”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過分擔(dān)心車輛后溜的緊張，后來上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過分緊張、擔(dān)心，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過。又過了大約五十來天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過連續(xù)障礙，因?yàn)橐暳Φ拖拢毩?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。
又過了大約四十多天，我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息，和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來，覺得比跑長途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長，但是路況類型豐富，有平地高速行駛、有過村莊、學(xué)校、鬧市、有T型、V型、S型路、有山路等。每經(jīng)過一個(gè)類型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過V型路口，我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過，非常穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行，一定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。通過山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無私幫助。
通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過了一切車輛駕駛考試，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊，對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立刻減速，減檔不到位等;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
1.學(xué)車心得體會(huì)300字
2.科目二學(xué)車心得體會(huì)
3.汽車培訓(xùn)心得體會(huì)
4.學(xué)車?yán)碚搶W(xué)習(xí)心得體會(huì)?
5.關(guān)于交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì)5篇
2023學(xué)車心得 篇8
為了盡快拿到駕駛證，科目二完成后，我就開始積極準(zhǔn)備科目三的訓(xùn)練，從路訓(xùn)到考試結(jié)束，總體來說比較容易，略有一些細(xì)節(jié)問題需要注意，略有一些心得與學(xué)弟學(xué)妹分享。個(gè)人認(rèn)為，在訓(xùn)練前，無論是網(wǎng)上找資料，還是教練的講解，要認(rèn)真了解一些路訓(xùn)知識(shí)，學(xué)前的知識(shí)儲(chǔ)備對(duì)訓(xùn)練有很大的幫助。我的一些模擬燈光口訣也是從前輩那里得來的：一遠(yuǎn)(漆黑的道路是遠(yuǎn)光燈)，兩忽閃(超車，過人行橫道不斷變換遠(yuǎn)近光燈)其他都不變，另需注意夜間停車開雙閃。
道路訓(xùn)練時(shí)，需要對(duì)加減檔熟練掌握，切忌掛錯(cuò)擋的現(xiàn)象出現(xiàn)。要做到這點(diǎn)必須牢記檔位，每次掛檔前先將檔位歸到空擋，再掛檔就不容易出錯(cuò)了。道路考試時(shí)，還需注意細(xì)節(jié)。其中，最需注意的是起步和停車，起步時(shí)遵循一轉(zhuǎn)(左轉(zhuǎn)向)二掛(掛檔放手剎)三慢(慢抬離合)的原則;停車時(shí)也有一些注意的問題，進(jìn)入停車區(qū)域待車身與停車要求符合時(shí)，立即停車，停車后一看(看轉(zhuǎn)向是否打開)二開(開車門)三摘(摘擋)四拉(拉手剎)五松(松腳剎)完成。
以上是我的一些學(xué)車心得，希望能對(duì)大家有所幫助。駕照是相伴一生的，學(xué)到技術(shù)才是硬道理。
2023學(xué)車心得 篇9
去年7月份考了科目一交規(guī)后。一直到今年2月才考過了科目二倒樁，由于沒有時(shí)間練車和一些原因。后天將要考科目三場(chǎng)地，最后是科目四路考。半年多的時(shí)間，得到不只是開車的知識(shí)，還認(rèn)識(shí)了駕校的師傅和同學(xué)，駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷給了很多啟發(fā)。
一、學(xué)車的過程。痛并快樂著從夏到冬。
今年夏天開始練倒樁。一直練到寒冬。夏日炎炎，斷斷續(xù)續(xù)。學(xué)員很多要排隊(duì)練車，師傅脾氣又大，車又不聽使喚，不是撞桿就是熄火，當(dāng)時(shí)我很郁悶，很后悔早幾年容易的時(shí)候沒弄個(gè)駕照。而且覺得很不理解那些對(duì)學(xué)員破口大罵的師傅們覺得學(xué)車真是一件非常痛苦的事情。可是后來，隨著時(shí)間的推移，對(duì)師傅們解加深，覺得其實(shí)人與人之間需要溝通，需要換位思考，其實(shí)被學(xué)員們稱為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛的一面。有位師傅說過，其實(shí)應(yīng)試只是一方面，更重要的讓你懂得開車安全第一，真正學(xué)到開車的技術(shù)。師傅罵你那是關(guān)心你如果根本不管你那就廢了進(jìn)入冬天的時(shí)候，已經(jīng)能像模像樣地把車倒入車庫了。
二、開車磨練耐性、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力
駕校師傅說得最多的便是壓好離合器、穩(wěn)油和輕踩剎車。考驗(yàn)眼、手、腳甚至耳、鼻的配合。開車還要學(xué)會(huì)應(yīng)變，覺得開車特別考驗(yàn)人的耐性和控制力。提前判斷，然后果斷處理。
其實(shí)生活中許多事情都是相通的開車時(shí)需要的品質(zhì)。耐著性子做人做事，生活中同樣也用得著。有些時(shí)候我需要忍耐。遇事要學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變，當(dāng)機(jī)立斷。
三、從不理解到關(guān)系融洽，其實(shí)只是換位思考。
開始時(shí)很討厭有的師傅們對(duì)學(xué)員破口大罵。可后來嘗試著和他溝通，覺得不理解。發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多時(shí)候，人和人之間需要換位思考，師傅們也有“溫柔和藹”一面。其實(shí)，教人開車是件很累且責(zé)任很重的事情。發(fā)現(xiàn)有的師傅是很不錯(cuò)的把自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉成理論教給我對(duì)一位師傅的評(píng)價(jià)就是教授級(jí)師傅”真的很會(huì)教，真的很負(fù)責(zé)。
我相信，只要有信心和耐心，總有一天會(huì)拿到駕照的……
2023學(xué)車心得 篇10
我們普通人對(duì)交通尤其交規(guī)的了解真是太少、太不全面了。道路上的黃色白色線條、路邊的不同顏色的圖文說明提示，我們能夠說出的也就二三十種，也就是開車人理論考試的二三十分。這，太多危險(xiǎn)隱患!實(shí)際中，大家違法行走的占大多數(shù)。超越車道行走、從前車右側(cè)超車、無秩序的停放等等，等等。太多不安全意識(shí)，而要命的是---自己全然不知!
學(xué)車的教材雖然不一，但是，理論考試的內(nèi)容、場(chǎng)地考試、路考的各種設(shè)計(jì)非常的好，非常的科學(xué)，是對(duì)實(shí)際操作的科學(xué)總結(jié)，也是千千萬萬老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。學(xué)車人，必須全部領(lǐng)會(huì)，熟練掌握!如：理論考試，必須90分以上。水準(zhǔn)很高!
一點(diǎn)不安:學(xué)車人一天5到10分鐘正式上車時(shí)間----這就是今天的駕校實(shí)際，難怪馬路事故隔幾天就是一起，那么多!每個(gè)學(xué)員的實(shí)際有效學(xué)車時(shí)間太少。而校方平時(shí)說的最多的是我們這樣的駕校還是不錯(cuò)的，有的駕校咋樣咋樣云云。也確實(shí)這樣!上午一般是休息、個(gè)別人上網(wǎng)答題、才來的新學(xué)員們一部電瓶吉普車。下午大家能來的都來了----場(chǎng)地訓(xùn)練，于是七、八個(gè)到十幾個(gè)排隊(duì)上，兩點(diǎn)到五點(diǎn)，一個(gè)人上車三圈，也就5分鐘，輪兩次就是10分鐘。遇到新來的大家就叫苦，因?yàn)橐坏R就是半個(gè)小時(shí)。平時(shí)遇見下雨、學(xué)生考試、節(jié)慶，大家都休息。我10月20日?qǐng)?bào)名到現(xiàn)在，休息時(shí)間不下十幾天。實(shí)際上車訓(xùn)練覺得很少。-------我還是去學(xué)校最勤的，因?yàn)槲矣X得自己年齡大一點(diǎn)，應(yīng)該笨鳥先飛。小車如此。大車---B照因?yàn)橐娇傂Ｈィ蔷透倭恕Ｄ缅X買關(guān)子通過的、抱著混照、只好抱著混照到手的主意是大多數(shù)，也就不奇怪了。這樣，就是三個(gè)月四個(gè)月也遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不夠的。我真為我們的馬路行人及車輛駕駛?cè)藛T擔(dān)心。
因?yàn)樘喟肷訉W(xué)員就被推上社會(huì)，推上馬路!推進(jìn)本就太多不懂交規(guī)的馬路上!
想起以前政府出錢搞的各種就業(yè)培訓(xùn)，其實(shí)校方大多是混政府錢的。比販毒還來錢快!-----套取的是政府的錢，人民的錢。真正靠得住的學(xué)校不多，最好、最可靠的是自己多努力，按照自己的學(xué)習(xí)目的和不足下功夫。必要時(shí)，自己另外-----像學(xué)車，自己租來輛車，叫親友陪著下勢(shì)練。我聽說就有這樣做的!很有效果。雖然費(fèi)錢、要自己找地方和陪練的。
這就是現(xiàn)實(shí)，我們的現(xiàn)實(shí)!在敬業(yè)與欺騙之間游移著。學(xué)校是名義上的，必須參加的路子。有的教練老師是很負(fù)責(zé)的，也很平易待人。有的就不那樣了，好色的，對(duì)女學(xué)員很粘;狠毒的，對(duì)學(xué)員打罵;愛財(cái)?shù)模藱C(jī)斂財(cái);很多惡習(xí)都會(huì)出現(xiàn)。
前一陣，政府從上面來人整頓了一次，有點(diǎn)效果，關(guān)了一些。但治標(biāo)不治本。我們應(yīng)該標(biāo)本兼治，長期從制度上把關(guān)才是。不然，一陣風(fēng)，就過去了。惡習(xí)等等又會(huì)死灰復(fù)燃!
讓違法者付出沉重代價(jià)-----不許有第二次。讓法律成為一把不敢撞的利劍、不敢逾越的雷池!那才叫法律。任何事都是這樣，我們的國家就不會(huì)成為假話國、假貨國、送禮國等等。政治的清明與人民的君子之風(fēng)就會(huì)成為社會(huì)主流。
社會(huì)人也需要培訓(xùn)，需要各種內(nèi)容的培訓(xùn)，因?yàn)椋覀兲嘞氘?dāng)然，太多無知。
培訓(xùn)是一種強(qiáng)制，一種自己對(duì)自己負(fù)責(zé)任，社會(huì)對(duì)社會(huì)人負(fù)責(zé)任的行為!也是一種良好社會(huì)秩序的快速到位過程。我看，我們太需要這種那種法律與技能等等的培訓(xùn)了。社會(huì)需要百分之百的成熟職業(yè)人!不成熟的任何一點(diǎn)過錯(cuò)----例如駕車中的一點(diǎn)過錯(cuò)，都會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難或損失。其他事，社會(huì)上的許多事，人生的許多事，莫不如此!謹(jǐn)慎與熟練、老練是非常重要的境界。社會(huì)不會(huì)因?yàn)槟闶前肷佣從恪Ｈ松嗳绱?國家的日子也如此。所以，我們一定要時(shí)時(shí)事事常懷謹(jǐn)慎之心，任何時(shí)候都要張弛有度，進(jìn)退有據(jù)。做一個(gè)中規(guī)中矩的、游刃有余的人----道德、法律與生存技能等等就是我們的人生規(guī)矩!
2023學(xué)車心得 篇11
前幾天我初步了科目三的操練，科目三要測(cè)驗(yàn)的人還是那么多。第一天，教練讓我操練換擋(也就5分鐘)，而后意味性的操練了一圈，剛初步還真的是驚恐失措啊。不過，不妨，這都是熟能生巧的事，多開幾圈根底就會(huì)穩(wěn)住了。科目三必須掌控起步軌則、并線軌則和正視事項(xiàng)，路口重考視察和節(jié)制車速，路況加減擋，安穩(wěn)行駛，掉頭、轉(zhuǎn)彎等的燈光利用。
剛初步得體味初學(xué)者應(yīng)當(dāng)掌控的手藝：進(jìn)入車內(nèi)，首先調(diào)好座椅，后視鏡是必須的;而后遵守以下法式榜樣進(jìn)行獨(dú)霸：1.踩油門、剎車 2.掛1檔 3.打燈 4.鳴喇叭 5.松離合至車身股栗 6.松手剎，略微加點(diǎn)油，速度到15碼以上，就換二檔;持續(xù)踩油門，前進(jìn)速度到25碼以上換三檔。剎車時(shí)為防止車子閃現(xiàn)急剎車狀態(tài)。我們要先輕踩剎車，使車逐步向前滑行，而后再逐步把離合踩到底，而后剎車踩死。
正視事項(xiàng)：
1、換檔時(shí)，正視擺布腳的配合：換檔，右腳分隔油門后，左腳才干踩下離合，進(jìn)行換檔;換檔后，左腳分隔離合，再加油門;
2、換檔過程中，有時(shí)辰車身會(huì)頓一下：換檔后，左腳松離合的時(shí)辰，在核心擱淺下，再快速松開，而后加油門，可以解決車身頓一下的問題問題。
3、靠邊停車30cm在停車前，用離合、剎車節(jié)制好車速，打右轉(zhuǎn)向燈正視提示后面車輛，當(dāng)你的左腿對(duì)著地址車道核心腸位，則根底達(dá)到車間隔路邊30cm擺布間隔，最后拉手剎，摘空檔。
2023學(xué)車心得 篇12
通過幾天對(duì)車輛的認(rèn)識(shí)，拾得幾點(diǎn)心得與大家共享。
心得一:離合器，它們?cè)臼莾蓭N合的，只因你多事踩了它一腳，才使它們分離。交合的瞬間是它們最美妙的時(shí)光，激情噴射出火花，整個(gè)大地都在顫抖，加點(diǎn)油，松開緊鎖的那道手閘，讓它們輕輕地合二為一，漫漫旅途才由此起步。
心得二:變速器，你感覺累就跑慢點(diǎn)，你感覺輕松就跑快點(diǎn)，你覺得過了頭就退一點(diǎn)，但不要想一步登天，進(jìn)退都得由它一步一步的來。別忘了，讓它工作的時(shí)候，離合器也要為它分離一次。你休息的時(shí)候它也需要休息。
心得三:方向盤，它原本是中立的，只因世間的路沒有一條是直的，才生出方向來。向左轉(zhuǎn)，向右轉(zhuǎn)，取決于你的意愿。轉(zhuǎn)多少你還得回多少，不然就賴在原地打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。
心得四:油門，它是按需分配的，不要因?yàn)榍懊鏌o限的風(fēng)光，去耗損不該耗損的元?dú)猓膊灰^于節(jié)制而做一個(gè)苦行僧。你得好好控制它，否則，它會(huì)令你發(fā)指!
心得五:腳制動(dòng)，在等候的時(shí)候你會(huì)想到它，在危險(xiǎn)來臨的時(shí)候你會(huì)想到它，在你達(dá)到目的的時(shí)候更會(huì)想到它。原則是慢慢的來，太急了你會(huì)受不了。心得五，手制動(dòng)，放開它你才能往前行，鎖住它你才會(huì)覺得安心。
心得六:后視鏡，你沒長后眼睛，得靠它幫助你觀察身后的事物。心得七:儀表盤，有毛病它會(huì)告訴你，你必須重視它，及時(shí)處理它。否則，小毛病便會(huì)鬧出大毛病。
2023學(xué)車心得 篇13
隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能，越來越多的人需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯摹＿@次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生! 起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎, 必須腳踏實(shí)地, 因?yàn)檫@絕非兒戲，無形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。
我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開文明車!
學(xué)車
2023學(xué)車心得 篇14
明天就要考試了，自打上個(gè)月二十六號(hào)來到訓(xùn)練場(chǎng)，也快有二十天了，在這段時(shí)間里，學(xué)到了很多，收獲了很多。與科目二不同，科目三不再要求那么精準(zhǔn)的倒庫、定點(diǎn)停車等。從它的名字“路考”可以看出，科三是訓(xùn)練在路上的行駛技能，所以要求更多的是學(xué)員們的膽量、車速的控制，以及對(duì)突發(fā)情況的處理等。
在開車方面，其實(shí)就是圍繞一個(gè)詞“舒適”。開車首先要讓車覺得舒適，人才能方便、舒適的駕駛，而將這個(gè)詞闡述開來，便落實(shí)到科三的各個(gè)方面。為了讓車舒適，需要車的平穩(wěn)起步、車速與檔位匹配，熟練的換檔、轉(zhuǎn)向燈等燈光使用同樣是為了讓駕駛更加有序，以免一些擦撞，讓愛車“受傷”。其實(shí)，有時(shí)候，不防將車子當(dāng)作自己的朋友，它為你提供便捷的同時(shí)，也需要一些關(guān)心。如抬離合的時(shí)候要慢一些，少些換檔時(shí)的顛簸，你覺得呢?
與我接觸最多的便是教練，他性格很棒，從不發(fā)脾氣，而且很幽默，更重要的是有自己的一套教學(xué)方法，能讓學(xué)員們真正有效的學(xué)到車技。當(dāng)然還有車上的學(xué)友，我們一起打牌、吃方便面來打發(fā)等待的時(shí)間，我都不會(huì)忘記。最后，祝1827車上的學(xué)員明天考試順利!
2023學(xué)車心得 篇15
20xx年3月，在心驚膽戰(zhàn)中，通過了科一的考試。今年暑期從大學(xué)畢業(yè)后，可以說暫時(shí)有大把的空閑時(shí)間，于是決定參加科目二的訓(xùn)練。20xx年9月，來到宋秀奇教練車上學(xué)習(xí)，宋教練是個(gè)風(fēng)趣幽默的人，當(dāng)然在教學(xué)方面還是十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹Ｐ聦W(xué)員上車一定會(huì)很緊張，握方向盤、掛檔時(shí)手會(huì)非常的用力。這還不是什么大問題，多上幾次車自然就會(huì)放松很多。人們普遍認(rèn)為倒庫入庫是科目二的難點(diǎn)，所以一定要熟記教練傳授的方法技巧，腦子要清醒，明確到哪個(gè)點(diǎn)該做什么。畢竟我們是人不是機(jī)器，難免會(huì)有誤差，這就是考驗(yàn)?zāi)愕碾S機(jī)應(yīng)變能力，而且要有良好的方向感。所以你必須要勤奮，在一次次實(shí)踐中去揣摩、去領(lǐng)悟。
個(gè)人認(rèn)為考試時(shí)只要倒車入庫順利通過就等于成功了一大半，半坡起步需要注意的是腳下的動(dòng)作一定要扎實(shí)，剎車一定要踩穩(wěn)，松離合一定要慢要穩(wěn)，整個(gè)動(dòng)作最好一氣呵成，千萬不能拖拖拉拉。最后的S路和側(cè)方停車，只要聽懂教練所教的，按著步驟一步一步來，問題應(yīng)該不大。還有就是要抓緊考試前的急訓(xùn)階段，平時(shí)練車時(shí)間有限，可能只是掌握基本操作，通過急訓(xùn)，會(huì)發(fā)現(xiàn)自己越來越熟練，以前存在的問題都會(huì)迎刃而解。短短一個(gè)月的科二學(xué)習(xí)用一句話總結(jié)，那就是“累并快樂著”。
2023學(xué)車心得 篇16
俗話說“世上無難事，只怕有心人”。做事只要用心，認(rèn)真，就能達(dá)到意想不到的效果。一如車盲的我，勤學(xué)苦練后，也能一人開車，順利拿到了駕照。在駕校學(xué)習(xí)的這段日子，有苦有樂，有意想不到的地方，也有遺憾的地方。現(xiàn)把學(xué)車體會(huì)分享如下：
首先理論學(xué)習(xí)化繁為簡(jiǎn)，開創(chuàng)新局面。駕校和其他駕校最不一樣的地方就是：理論培訓(xùn)。厚厚的一本書，被做成了形象生動(dòng)的幻燈片，加上教師有趣的講解，三個(gè)早上的學(xué)習(xí)之后，道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)就掌握了，在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。理論培訓(xùn)降低了學(xué)車難度，讓大家不再學(xué)車第一步就卡住，對(duì)學(xué)車也有了信心。
科目二的學(xué)習(xí)近水樓臺(tái)先得月------考試場(chǎng)地就在駕校內(nèi)。熟悉考場(chǎng)對(duì)考試很有利。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有耐心，一遍一遍不厭其煩的為我們講解，不像其他同事平時(shí)說她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞。也更因?yàn)轳{校先進(jìn)的管理理念“顧客就是上帝”“讓每位學(xué)員都滿意”。讓我們改變了對(duì)駕校的看法。當(dāng)我第一次坐在車上時(shí)是既緊張又興奮的，不知如何是好，好在教練很有耐心的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，學(xué)會(huì)控制好離合器，接著就是練習(xí)側(cè)方位停車，坡上定點(diǎn)起步，直角轉(zhuǎn)彎，曲線行駛，倒庫。每天天不亮就坐上駕校的接人的大班車車來，有時(shí)要練到天黑，很枯燥，卻任認(rèn)真的堅(jiān)持著，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，這五項(xiàng)我已能單獨(dú)順利完成，臨近考試了，每天傍晚又可以到考場(chǎng)內(nèi)練習(xí)，此時(shí)教練不但教我們要小心注意細(xì)節(jié)，還要注意心理素質(zhì)，客觀條件的熟悉，主管條件的努力，我一次考過了科目二。
美中不足的就是科三的學(xué)習(xí)，科目三的學(xué)習(xí)是到實(shí)際的道路上練習(xí)，科三學(xué)到的知識(shí)對(duì)拿到駕照自己一個(gè)人開車將會(huì)很有用，而這個(gè)科目的學(xué)習(xí)卻讓我對(duì)學(xué)車有了遺憾，駕校在我們學(xué)習(xí)是起消了外跑，規(guī)定只跑蘭茂大道或空港新城，這里的路寬，車少，很好練習(xí)，一天下來遇不到幾輛車甚至人都遇不到幾個(gè)，三個(gè)時(shí)段的練習(xí)后就考試了，但我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。也許等拿到駕照出去還不敢開車，我不知道有車有人的路段該怎么處理，學(xué)車更多的是會(huì)開車，不是為了考試拿駕照而練習(xí)，畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。希望以后的師兄弟們能多到路上練習(xí)，從駕校畢業(yè)的學(xué)員都是優(yōu)秀的駕駛員。
2023學(xué)車心得 篇17
隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能，越來越多的人需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯摹＿@次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生!起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲，無形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。
我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí)，更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開文明車!
2023學(xué)車心得 篇18
隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，以100分的成績(jī)通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車就跟馬老師說自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想，希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo)，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在老師的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫也順利通過了。大約二十幾天后開始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車一直到現(xiàn)在，馬老師都沒有大聲呵斥過任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí)，老師總是高興地說：“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛說“哎!太可惜了!”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過分擔(dān)心車輛后溜的緊張，后來上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過分緊張、擔(dān)心，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過。又過了大約五十來天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過連續(xù)障礙，因?yàn)橐暳Φ拖拢毩?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。
又過了大約四十多天，我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息，和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來，覺得比跑長途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長，但是路況類型豐富，有平地高速行駛、有過村莊、學(xué)校、鬧市、有T型、V型、S型路、有山路等。每經(jīng)過一個(gè)類型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過V型路口，我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過，非常穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行，一定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。通過山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無私幫助。
通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過了一切車輛駕駛考試，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊，對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立刻減速，減檔不到位等;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
2023學(xué)車心得 篇19
一個(gè)多月過去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了，心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了!
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!
雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
2023學(xué)車心得 篇20
一、打好基礎(chǔ)
在學(xué)樁的日子里一定不能怕苦，要有夏練三伏的精神，痛并快樂著，汗水必定能換來成功的快樂。只有多練才能形成無意識(shí)的條件反射，才能在考試或緊張的環(huán)境中保證動(dòng)作不變形。
二、勤于琢磨
學(xué)車當(dāng)然要學(xué)好以致用，現(xiàn)實(shí)的車位可沒有什么樁桿，因此要努力做一個(gè)有心人。平時(shí)在練熟的基礎(chǔ)上，多嘗試一下車速與方向角度的關(guān)系，多琢磨一下在停車不到位的時(shí)候如何能通過揉庫的一進(jìn)一退調(diào)整好車位等等。總之，在熟練的基礎(chǔ)上，要多用心去體會(huì)。
三、考前預(yù)約
考試和練習(xí)是截然不同的，考場(chǎng)的外圍白欄桿、考場(chǎng)樁桿的標(biāo)線位置、考試車的離合深淺檔位感覺等等都是陌生的。因此，最好能考前熟悉一下。考前的預(yù)約20分鐘練習(xí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)真的不太一樣，哪怕僅練一次也會(huì)讓你放松一下心情，熟悉的感覺會(huì)讓你發(fā)揮出正常的水平。即使約不上，你也要仔細(xì)看看考場(chǎng)，設(shè)想一下如果你在車?yán)锟吹降膽?yīng)該是什么。
四、放松考試
多少日子的汗水磨練，就是為了在幾分鐘內(nèi)羽化，所以不緊張是假的。不過從我們長大開始就已經(jīng)經(jīng)歷過大大小小無數(shù)的考試，因此，只要能讓自己放松下來就一定能過關(guān)。你可以和相鄰考號(hào)的學(xué)友們一起聊聊放松心情，或看看別人考試通過時(shí)也給自己打氣說沒問題自己一定能行，因?yàn)檎姘凳镜淖饔靡幌蚨己艹晒ΑＡ硗猓f別忘記考完下車要從車后離開考場(chǎng)，別影響下一位學(xué)員的正常考試，上路停車時(shí)也要這樣注意善待他人和他車，也是善待自己。
五、學(xué)會(huì)珍惜
練樁和樁考通過后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在上路時(shí)轉(zhuǎn)彎的水平、科目的曲線路、單邊橋、連續(xù)障礙、側(cè)方停車等都將很快學(xué)會(huì)并輕松自如。突然你會(huì)感覺有些留戀和惆悵，于是畢業(yè)的日子也就近了，等路考完后，也許你會(huì)舍不得離開豐順。不過沒關(guān)系，畢竟學(xué)車是快樂的，只要你真正付出了努力。
學(xué)車，學(xué)會(huì)了平和，學(xué)會(huì)了努力、更學(xué)會(huì)珍惜、也就學(xué)會(huì)了生活……
2023學(xué)車心得 篇21
隨著學(xué)車的熱潮，我也加入了學(xué)車的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練李師傅很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很有趣，教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，車開的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說我練得可以，這幾天就可以考科目二場(chǎng)地考了，感覺很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開車是我一直期待的。
通過這一個(gè)多月的練車，覺得開車最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器，這是接下來幾個(gè)練車項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了行車速度，控制好了車速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤，對(duì)于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。
付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習(xí)，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無私幫助。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表揚(yáng)了我的練車成績(jī)，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
2023學(xué)車心得 篇22
接著等了一個(gè)星期駕校通知去練習(xí)路考，5月底的重慶已經(jīng)很熱了，所以教練會(huì)每天天一亮大概五點(diǎn)半就通過去學(xué)，因?yàn)樵缟蠜隹欤嵌螘r(shí)間作息實(shí)在太規(guī)律，所以以后每天早上都自然醒了。5月底去學(xué)考路考結(jié)果太緊張，沒注意觀察掛了，等半個(gè)月七月中旬再去補(bǔ)考終于過的。期間最熱的時(shí)候每天40來度去練車，幸好是路訓(xùn)比場(chǎng)地還是好一點(diǎn)。最后再等了半個(gè)月8月初終于通過科目四拿到本本。
拿到本本已經(jīng)接近三個(gè)月了，有事就開著單位的車帶個(gè)老師傅去練練，技術(shù)也有一點(diǎn)進(jìn)步，但有時(shí)候還是要靠自己模式找感覺。
2023學(xué)車心得 篇23
這人還真是挺奇怪的。前陣子天天中午得去駕校學(xué)車的時(shí)候，寢不安席，食不甘味。上午想著中午得去駕校，也不知能開好不能開好，惴惴然不自安，干什么都提不起興致。中午從駕校出來，真好像死刑犯忽地從牢里放了出來，平地上走著都恨不得蹦起來。當(dāng)時(shí)只想著，但凡能把科目二過了，這滿天的烏云就算散了。誰料想這周二真把科目二過了，中午不用去報(bào)到，反倒有些無所適從。
我是在赤崗沖的龍?bào)J駕校報(bào)的名，報(bào)名學(xué)車是迫于親朋戚友的壓力，選這學(xué)校是因?yàn)殡x家近。科目一無話可說，下了個(gè)APP把那一千多道題翻來覆去做了個(gè)多星期也就過了。接下來進(jìn)入科目二的環(huán)節(jié)，這才算正式在這所駕校里學(xué)習(xí)起來。說到駕校，不能不談到駕校的教練。親戚朋友很多都去駕校走過一轉(zhuǎn)了，都跟我說駕校教練算得上一個(gè)粗糙的群體。
事實(shí)上，駕校給我分的第一個(gè)教練，確實(shí)也還算符合這個(gè)評(píng)價(jià)。上了一次課后因?yàn)楹臀視r(shí)間協(xié)調(diào)不過來，他要求我找駕校換個(gè)教練。來回聯(lián)系了好幾次，在我簡(jiǎn)直已經(jīng)抱定了不解決問題就賴在駕校辦公室不走的主意的時(shí)候，第二個(gè)教練出現(xiàn)了。因?yàn)榕掠型话l(fā)狀況發(fā)生，上峰不允許我上午或者下午上班時(shí)間來學(xué)車，晚上排隊(duì)的人又太多，這位王老師就讓我中午吃飯的時(shí)候來。開始我以為龍?bào)J駕校苛刻員工，上班時(shí)間從早一直到晚。后來才曉得他是犧牲午休時(shí)間專門招呼了我們這幾個(gè)人的。
科目二的學(xué)習(xí)并沒有我想象中的復(fù)雜。老師說精髓只在一個(gè)慢字。慢而不停，就有充分的時(shí)間按他所講的步驟操作，從而完成項(xiàng)目。而慢的戰(zhàn)略，基本通過控制離合器來完成。我對(duì)離合器首先的心得是：雖然我通過輕踩或者重踩可以通過它來控制車輛的速度，但無法通過將它保持在某一特定位置從而保持車輛速度。這個(gè)問題讓我費(fèi)解了好一陣子，后來想著莫非離合器的高低程度所對(duì)應(yīng)的不是車輛的速度而是車輛的加速度?雖然不曉得這個(gè)理論對(duì)不對(duì)，但想通了這一點(diǎn)以后，我不再等到車子已經(jīng)要停的時(shí)候才放松，也不再等到速度很快的時(shí)候才踩，時(shí)不時(shí)上下調(diào)整，踩的時(shí)候想著一會(huì)慢下來還得提升，松的時(shí)候又帶一點(diǎn)踩的味道，車子確實(shí)是不容易停了。
說起來還挺羞恥，當(dāng)時(shí)捉摸這個(gè)道理的時(shí)候，腦海中竟活活蹦出了亢龍有悔四個(gè)字。踩離合器的只是一只腳，但控制離合器至少在我這個(gè)程度需要整個(gè)身體。感受車輛的震動(dòng)甚至抖動(dòng)，觀察反光鏡和車窗外圖像的變化，聽車輛所發(fā)出的聲音，甚至熟悉車子里頭那股也不知道是不是汽油的味道。
總之就是調(diào)動(dòng)一切感官來體會(huì)速度，才能在該踩的時(shí)候踩，該松的時(shí)候松。順說，上坡起步的時(shí)候，王老師那部教練車抖起來的感覺和我家的電動(dòng)縫紉機(jī)踩快了的時(shí)候那真是一樣一樣的。在能保持車輛超慢速行駛的情況下，按照老師教的點(diǎn)位轉(zhuǎn)彎，就能完成那幾個(gè)乍一看很高難的考試動(dòng)作。練習(xí)的時(shí)候，駕校場(chǎng)地里除了油漆畫的邊框線還有一些輔助線。直到考試頭兩天看了考場(chǎng)，才曉得那些輔助線都是老師們一步步丈量了考場(chǎng)所得出的智慧結(jié)晶。但同是龍?bào)J，每個(gè)老師所傳授的點(diǎn)位也有所不同，估計(jì)是在集體智慧的基礎(chǔ)上各人又有各人的發(fā)揮。能把這些點(diǎn)從那么大的考場(chǎng)中總結(jié)出來，讓參差不齊的學(xué)員都能學(xué)會(huì)，我覺得老師很了不起。
五個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中，老師說倒車入庫最難，所以最早開學(xué)，練得最多。可能因此我反倒覺得這個(gè)項(xiàng)目難度還好。個(gè)人覺得側(cè)方位停車是最有難度的一個(gè)項(xiàng)目，要記住的點(diǎn)挺多的，練習(xí)的次數(shù)又不那么多。說到側(cè)方位停車，有個(gè)經(jīng)驗(yàn)值得分享下：就是不上課的時(shí)候，腦海中要經(jīng)常想象自己在練習(xí)。開始我不太能記住側(cè)方位停車的點(diǎn)，就在睡覺前把那幾個(gè)點(diǎn)背一下。但因?yàn)檎嫔狭塑嚕延洃浝锏奈淖址g成動(dòng)作還是需要一定的時(shí)間，可能會(huì)反應(yīng)不過來。于是我改為在腦海中想象自己按步驟進(jìn)行每一個(gè)動(dòng)作，包括手怎么動(dòng)，腳怎么動(dòng)，腦袋往哪邊看，并且回憶車身的震動(dòng)、反光鏡里和車窗外景物的變化，變速桿和方向盤的手感。
后來果然有提高。我覺著吧，科目三還沒學(xué)過不好說，科目二這個(gè)項(xiàng)目，就算自己有車，也無法在家練習(xí)。在駕校學(xué)習(xí)時(shí)間畢竟有限，回家后經(jīng)常在腦洞里練車還是挺有必要的。每次王老師讓我掛空擋回家的時(shí)候也經(jīng)常囑咐說回家要多想想。王老師算是一個(gè)脫離了親朋向我灌輸?shù)鸟{校教練印象的人。他批評(píng)人，但是不罵人，你要是開得對(duì)，他就板著個(gè)臉說“蠻好”。最難得的是，即便是擺到我讀書以來全部認(rèn)識(shí)的教師隊(duì)伍里，他也算得上一個(gè)相當(dāng)細(xì)致負(fù)責(zé)的人。
平時(shí)在學(xué)校里，一遍又一遍來回跟你講到了哪往哪拐多少。到了去考場(chǎng)練習(xí)的時(shí)候，帶我們幾乎是去得最早，走得最遲，在場(chǎng)子里一圈圈跟著車跑，天黑了回去的路上還要結(jié)合練習(xí)情況把注意事項(xiàng)再重復(fù)一遍。考試那天原本是他每周一天的休息日。同車的賀同學(xué)說一大早七點(diǎn)多接到王老師電話，說最不放心就是她，然后把她容易犯錯(cuò)的地方又講了一遍。如此事跡，高考的時(shí)候都沒聽過。當(dāng)時(shí)我只覺得憑此一點(diǎn)，王老師堪稱學(xué)為人師，行為世范。同時(shí)我猜測(cè)，龍?bào)J駕校對(duì)教練的激勵(lì)機(jī)制估計(jì)做得也是比較到位的。
學(xué)了可能一個(gè)月多點(diǎn)，考試的日子很快來到。說來也是有趣，因?yàn)槲叶际侵形缛ゾ氒嚨模痛蠖鄶?shù)人時(shí)間都不同，所以學(xué)了這么久，同學(xué)也不認(rèn)得幾個(gè)。考試和考前去考場(chǎng)集體抱佛腳的活動(dòng)，倒是又讓我認(rèn)識(shí)了好幾個(gè)同學(xué)。因?yàn)椴还苁鞘裁磿r(shí)段上課的學(xué)員，只要在一個(gè)老師車上，試總是一起考的，佛腳總是要一起抱的。王老師車上和我一天考試的，有桃紅坐墊不離身的王同學(xué)，負(fù)責(zé)收錢的許同學(xué)，唯一的男生張同學(xué)，穿著小金鞋據(jù)說總急著回去帶小孩的賀同學(xué)，樂呵呵的邵總還有一個(gè)在龍?bào)J駕校關(guān)聯(lián)企業(yè)上班的姐姐。同志們來自五湖四海，為了一個(gè)共同的革命目標(biāo)走到一起來了。
考試前聽好幾個(gè)人說，考車比平時(shí)的教練車好開。龍?bào)J考試的是安沙考場(chǎng)。目前我練習(xí)時(shí)候和考試時(shí)一共開過兩次考車，這個(gè)還真沒體會(huì)出來。我開過的10號(hào)車和4號(hào)車，和教練車相比，差別不太大，但方向盤少一點(diǎn)手感，離合器少一點(diǎn)腳感，體會(huì)不到那種自己通過時(shí)輕時(shí)重的踩踏控制它的感覺，但車速慢的時(shí)候車子仿佛更傾向于走而不是停。開了其他考車的同學(xué)，對(duì)考車操縱性能的描述和我又有不同。互相交流了下，3號(hào)車和7號(hào)車仿佛是其中不太好操作的。場(chǎng)子比駕校里好走倒是真的，因?yàn)槲鍌�(gè)項(xiàng)目都修到一條道上了，不用來回轉(zhuǎn)彎，容易對(duì)點(diǎn)。
考試前在考場(chǎng)實(shí)地多轉(zhuǎn)幾次相當(dāng)有必要。考前我們一共去練過兩次，第一次主要是熟悉考場(chǎng)里的點(diǎn)位，老師疾風(fēng)驟雨介紹過去真還覺得大腦有點(diǎn)過載，個(gè)個(gè)都翻紙出來抄葵花寶典.第二天去試開了一次考車，然后在排隊(duì)等考車的時(shí)候又開著教練車在里頭轉(zhuǎn)了若干圈，這才做到心中有數(shù)。這道理人人都曉得，所以同時(shí)練考場(chǎng)的車很多，車數(shù)達(dá)到峰值時(shí)幾乎個(gè)個(gè)項(xiàng)目都要排隊(duì)。考場(chǎng)開放練習(xí)前，門口的教練車就已經(jīng)排了長隊(duì)，我們的車還算靠前。開放瞬間，王老師上一秒還歪在車?yán)锟催B續(xù)劇，下一秒就飛車進(jìn)了考場(chǎng)還迅速進(jìn)了個(gè)側(cè)方位，一部舊捷達(dá)活活開出了萬馬奔騰的氣勢(shì)。
雖然理智上覺得心中有數(shù)，但情感上竟然是難得一見的緊張，不曉得其中有多少是因?yàn)楦甙旱难a(bǔ)考費(fèi)，包括但不限于補(bǔ)考費(fèi)，補(bǔ)訓(xùn)費(fèi)，再去看考場(chǎng)和練考車的錢。
考試那天睡到半夜居然迷迷糊糊醒了，想著醒了就醒了吧，索性又在腦洞里繞考場(chǎng)轉(zhuǎn)了一圈，然后就硬是睡不著了。上次這樣睡不著還是前幾年上峰突然發(fā)了闌尾炎的時(shí)候。真感嘆自己雖然生得面無表情貌似淡定，但心理素質(zhì)還有待錘煉。老師說得很對(duì)，心中想著點(diǎn)位，就沒空緊張了。其實(shí)平時(shí)練車的時(shí)候也是，雖然要為了練車緊張一早上，但真上了車就沒事了。考試也是，前前后后好幾天吃飯都吃不出滋味來，真上了車，啥事沒有，該開開，該踩踩，過了第一個(gè)項(xiàng)目側(cè)方位停車，我就覺得自己這把肯定能過。果然過了，連平時(shí)把把都差一點(diǎn)上坡起步都沒扣分。從考場(chǎng)出來，天冷颼颼帶點(diǎn)雨，但人真是精神得不行。給教練報(bào)信，和小伙伴們互相打聽過了沒有，吐槽考車還有安全員，人出來得差不多以后還開始討論晚上要不要聚個(gè)餐。我們一車七個(gè)人過了六個(gè)，失手沒過的邵總，大家都為她感到可惜。吃飯的事情定了以后，會(huì)計(jì)同學(xué)給王老師發(fā)短信，他回短信說記得喊邵總。
以后等我能有幸考上駕照，自己開車想去哪去哪的時(shí)候?qū)?huì)帶著怎樣的心情回憶這一天呢?如果將來我不慎開車撞了人又是否會(huì)懷悔恨回憶這興高采烈的一天呢?才不悔恨呢，新的技能打開了新的可能性，它和新的生命一樣，總是好的。