工廠安全事故通告（通用5篇）

工廠安全事故通告 篇1

　　公司各部門、子(分)公司：

　　第xx屆青年奧林匹克運動會(以下簡稱“青奧會”)將于年x月x日-x日在南京舉辦。合肥市緊鄰南京市，預計“青奧會”期間將有一定數量的中外客流來訪，配合合肥市做好安全生產工作，保障“青奧會”順利進行，是公司義不容辭的責任。根據市國資委《關于開展迎“青奧”安全生產專項整治行動的通知》(合國資安全〔20xx〕115號)要求，公司決定自即日起至年x月x日開展迎“青奧”安全生產專項整治行動，現將相關事項通知如下：

　　一、整治目標

　　通過開展迎“青奧”安全生產專項整治行動，排查整治隱患，堵塞安全漏洞，有效防范和遏制各類生產安全事故，確保青奧會期間安全生產形勢平穩。

　　二、總體要求

　　各單位要提高政治意識和責任意識，強化大局觀念，把開展迎“青奧”安全生產專項整治行動作為今年安全生產工作的重要任務。本篇文章來自資料管理下載。要結合汛期、暑期安全生產工作及反恐防暴工作，在青奧會賽前、賽中、賽后采取切實有效的措施開展專項整治行動。一是要加強督導，做到全覆蓋;二是要深入排查，做到嚴要求;三是要消除隱患，做到早防控。

　　三、整治范圍與重點

　　(一)整治范圍

　　一是突出抓好農化、香料、xx大酒店、各種子加工倉儲中心、各在建項目工地等高危行業和重點領域的安全生產工作;二是認真開展安全生產領域的“打非治違”專項行動;三是深入開展燃氣管網專項整治、出租房屋安全整治等安全生產專項治理行動;四是繼續推進企業安全生產標準化工作;五是深入開展安全生產隱患排查治理專項行動。

　　(二)整治重點

　　農化和香料做好安全生產，切實加強對氨氣等易燃易爆化學品的處置和儲存，加強儲罐、壓力容器、倉庫和露天存放化學品的管理，防止因溫度、壓力升高導致罐、桶、鋼瓶等容器破裂而引發事故;xx大酒店做好食品安全、落實消防工作和內部安全保衛工作;基建后勤管理中心做好亳州加工中心、肥西水稻綜合試驗基地、新疆種子技術中心等在建項目現場施工安全;其他單位有針對性的開展消防安全等專項整治工作。

　　四、整治時間

　　即日起至年x月x日為自查自糾階段，各單位要開展全面深入、細致徹底的自查，發現隱患及時整改;年x月x日至x月末為應急保障階段，本篇文章來自資料管理下載。各單位要加強領導帶班和應急值守工作，防止人員麻痹松懈，認真落實各項應急防范措施，真正做到橫向到邊，縱向到底，全面覆蓋，不留死角，保障青奧會順利有序進行;x月上旬為分析總結階段，各單位要認真分析、及時總結專項整治中發現的問題，鞏固專項整治成果。專項整治行動總結電子版請于年x月x日前報公司安督辦。

工廠安全事故通告 篇2

　　為認真貫徹《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》(國發〔20xx〕23號)，全面加強鐵路安全生產工作，現結合鐵路實際，提出貫徹實施意見如下：

　　一、總體要求

　　1.工作要求。深入貫徹落實科學發展觀，堅持以人為本，牢固樹立安全發展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，進一步發揚“高標準、講科學、不懈怠”的精神和作風，突出強化高鐵安全管理、安全基礎建設和安全監管，全面提升鐵路安全工作水平，確保鐵路運輸安全持續穩定。

　　2.主要任務。加快建立健全高鐵安全保障體系，深入推進站段結構優化、自控型班組建設、主要行車工種隊伍“三項工程”建設，全面實施“十百千萬”人才培養工程，嚴格現場作業控制，扎實開展安全生產專項整治和隱患排查治理，積極采用先進的安全技術裝備，大力發展安全監測監控系統，加強治安綜合治理，不斷完善安全生產應急救援體系，健全完善安全生產長效機制。

　　二、加強安全基礎工作

　　3.切實把安全工作放在各項工作的首位。鐵路各單位在制定鐵路發展規劃時，首先明確安全生產目標和專項規劃;在年度生產經營預算中突出安全生產，確保安全投入和各項安全措施到位;在日常工作中始終把安全生產作為重中之重進行研究部署和督促落實。鐵道部、鐵路運輸企業每年召開一次安全運輸工作會議，全面部署年度安全生產工作;每年年中召開一次安全工作座談會，研究解決安全生產突出問題;每季度召開一次安委會全體會議，全面落實安全生產重點工作;每月至少召開一次安全生產分析會，分析存在問題，查找薄弱環節，落實整改措施;每旬召開一次運輸安全電視電話會議，通報安全情況，布置安全工作;每天召開一次運輸安全交班會，及時處置安全問題。

　　4.進一步優化站段管理結構。合理設置站段職能機構，優化車間班組設置，進一步完善組織結構。調整技術站作業分工，推進貨運裝卸站點整合，推進機型分線集中統一配置，整合機輛、工電和供電檢修資源，進一步優化資源配置。合理設置基層生產崗位、定員和班制，優化生產作業流程，實施兼職并崗，進一步優化勞動組織。

　　5.深入推進自控型班組建設。按照思想素質高、技術業務精、管理能力強、實踐經驗足、群眾基礎好的標準，選好、用好班組長;按照滿足生產、科學規范、實用實效的原則，健全班組管理制度;按照作業有標準、過程有控制、質量有保證、考核有獎懲的要求，完善班組安全自控機制。

　　6.加強主要行車工種隊伍建設。按照服務發展、科學配置、創新機制、全面提升、分期分類的原則，各鐵路局要根據《鐵路主要行車工種隊伍建設規劃》，修訂完善本單位主要行車工種規劃，分年度、分線路、分工種提出主要行車工種建設目標。按照盤活存量、優化增量、整體提升、動態適應的基本思路，以既有人力資源開發為主攻方向，以提升職業素質和職業技能為核心，以培養技師、高級技師等高技能人才為重點，抓好主要行車工種隊伍建設規劃的組織實施，推進主要行車工種隊伍的結構優化和素質升級。

　　7.加強鐵路專業技術人才培養。在鐵路重點專業技術領域培育“十百千萬”人才。提高鐵路運輸主專業大學畢業生接收比例，到20xx年末，把主專業畢業生接收比例提高到80%以上。加強專業人才源頭培養，引導相關高校加強鐵路特色專業學科和師資隊伍建設，組織開發鐵路特色專業本科教材，培養高鐵發展急需的動車組、鐵道工程等專業人才。加強對大學畢業生的持續培養，每年優選1300名左右在現場工作3年以上的大學生，進行專業培訓和新知識、新技術教育，進一步提升業務素質和安全管理能力。強化校企合作，繼續做好新接收復員退伍軍人專業學歷教育工作，強化技能培訓和安全教育。

　　8.強化職工安全培訓。認真分析培訓需求，按年度制定安全教育培訓計劃。完善和落實領導干部培訓制度，切實增強各級領導干部的安全管理水平，提高安全駕馭能力。加強安全管理崗位人員培訓，及時更新專業知識，提高管理素質，切實提高安全管理能力。落實鐵路行車職工的安全培訓要求，嚴格落實培訓考核、持證上崗、動態優化制度，達不到崗位標準的，一律不得上崗。因作業人員沒有進行培訓、無證上崗發生問題的，嚴肅追究單位領導責任。參加鐵路建設的施工企業必須保證作業人員的崗前安全培訓并持證上崗。

　　9.規范規章制度管理。以《技規》、《行規》、《站細》、《段細》等基本規章為依據，分系統、分層次建立規章制度管理辦法，形成不斷充實和完善的工作機制，保證各專業、各層面的專業規章、技術文件、作業標準、作業程序和管理制度科學嚴密、統一規范、動態優化、具體可行，達到規范作業行為和設備標準的目的。

　　三、重點加強高速鐵路安全管理

　　10.加快建設高速鐵路安全保障體系。高鐵安全管理是一項極其復雜的系統工程，必須堅持不懈地探索和實踐，涉及高鐵安全的規章制度、固定設備、高速列車、調度指揮、人員素質、治安環境、災害防范、安全監管等各個方面，必須比提速和普速鐵路有更高的要求，必須以科學求實的態度，探索和遵循高鐵安全的內在規律，加快建立健全具有我國特色的高速鐵路安全保障體系。

　　11.健全高速鐵路源頭質量的保障機制。嚴格落實高速鐵路設計、建設、施工、監理和產品制造企業生產質量終身負責制和質量追溯制，形成嚴密的設備質量源頭保障體系。更新設計理念，規范設計標準，優化設計方案，改進和創新設計審查方式，提高設計審查質量，定期總結分析設計問題，落實設計責任，不斷提高設計水平;嚴格施工過程控制、施工監理、質量安全監督和工程驗收，加強工程質量安全分析，嚴格工程質量安全問題考核;加強動車組主機以及高速鐵路運用的各種產品生產制造企業的質量監督，嚴格驗收合格證管理，嚴把產品出廠、上車關口，實施質量索賠和召回制度。進一步修訂完善高鐵產品準入管理辦法，明確高鐵產品準入條件，實行最嚴格的高鐵產品準入管理。運營管理企業必須提前介入高速鐵路工程建設，熟悉項目建設標準，把握各專業技術方案，了解各系統和設備功能，抓好業務技術培訓，加強對設備和施工質量檢查，及時發現和督促問題整改。建設部門按標準組織工程驗收，認真搞好靜態驗收、動態驗收、初步驗收工作。安監部門嚴格按程序對高速鐵路運營安全條件進行安全評估。

　　12.加強高鐵干部職工隊伍建設。高度重視高鐵管理干部隊伍培養，明確高鐵管理干部選拔任用條件，注重在高鐵主要行車崗位和工程技術人員中培養一線管理干部，細化高鐵管理干部和專業技術人員培訓要求，強化高鐵技術管理和安全管理團隊建設。規范高鐵主要崗位人員選拔任用制度，明確選拔任用標準，嚴把人員入口;加大新職人員培訓力度，嚴格落實崗前培訓規定;規范在崗人員的崗中培訓，落實每年脫產培訓的時間和內容;加強實作技能培訓和應急演練，增強處理技術難題和應對突發情況的能力，提高自主檢修水平;健全在崗人員考核晉升和末位淘汰制度，保證高鐵主要崗位人員動態優化。

　　13.研發應用先進可靠的安全技術裝備。高速鐵路所有技術裝備安全標準不得低于同類技術產品的國際標準。設計制造過程中嚴格落實工藝標準、嚴格關鍵零部件質量檢查、嚴格運行試驗，全面落實造修標準。大力推進高速鐵路技術創新，積極研發應用新一代高速列車，推動時速400公里級以上的高速列車和智能化列車項目。時速300公里及以上地段全部采用無砟軌道，時速200公里及以上地段采用無砟或有砟軌道，有砟軌道全部采用特級或一級水洗道砟。在客運專線和高速鐵路上積極推進CTCS-2級、CTCS-3級列車運行控制系統建設。加快鐵路供電遠動控制系統建設。

　　14.建立完善安全監測監控系統。充分利用各種先進檢測監控手段，對高速鐵路設備進行全方位、全天候的動靜態監測。在靜態監測方面，利用三維精測網、探地雷達、微機監測和網管、視頻監控等網絡監控手段，實現對工務、電務、供電、安全防護等主要基礎設施和關鍵設備狀態的實時監測。在動態檢測方面，利用高速綜合檢測列車、軌檢車、車載裝置、探傷車、網檢車、電務檢查車等檢測裝備，實現對高鐵設備質量狀況的不間斷檢查監測。發展高速鐵路便捷移動檢測技術，提高基礎設施綜合檢測、預警及分析評估能力。完善高速動車組車載診斷技術，提高動車組運行高可靠性。積極研發高速動車組車載接觸網在線安全監控裝置。建立健全防災安全監控系統，設置風、雨、異物侵限、地震等監測裝置。

　　15.不斷深化高速鐵路運營安全管理。繼續深入探索高速鐵路設備變化規律，健全高鐵設備養護維修機制。牢固樹立“檢重于修、慎修精修”的理念，切實強化線路維修過程的質量控制，把好項目確定、作業精度、質量確認等關鍵環節。積極推行高速鐵路工務、電務、供電設備“三合一”養修管理和動車組一體化檢修體制改革，嚴格落實動車組一二級檢修作業標準，逐步完善三級修等高級修程的檢修標準和作業流程。適應跨局調度指揮的全新行車組織模式，在規章制度、行車組織、應急處置等方面形成一整套完善的管理體系，確保跨局高速鐵路的運營安全。

　　16.強化高速鐵路安全防范工作。建立完善高鐵反恐防爆防破壞各項安全防范制度，所有進站通道一律封閉，必要時派人看守，實行封閉式管理。嚴格落實鐵道部關于加強防護柵欄、監控設施、基站圍墻、電纜電線等防護設施和警務區建設有關要求，組織足夠力量加強對沿線行車設施的巡查。要把高鐵安檢查危作為重中之重，進一步健全充實安檢查危機構和力量，加大安檢設備、經費投入，規范安檢工作程序，切實做到對所有進站旅客及行李，進行人人、件件安全檢查，堅持把危險品堵在站外車下。

　　17.提高高鐵應急救援能力。進一步健全高鐵救援網絡，加快救援基地建設，配齊應急救援裝備，滿足快速救援需要。進一步完善在無砟軌道、高大橋梁、長大隧道情況下的動車組起復救援技術、裝備和方案，細化緊急情況下旅客疏散辦法。定期進行高速鐵路應急救援實作演練，不斷提高高鐵應急指揮和現場作業人員的應急反應能力。

　　18.健全高鐵安全信息快速反應和重點問題攻關機制。進一步完善高鐵安全信息快速反應機制，細化信息等級、暢通信息渠道，健全快速反應的組織機構和人員隊伍，果斷處置危及安全的各類信息。加強安全信息的綜合分析和跟蹤落實，形成閉環管理，及時消除影響高速鐵路運輸安全的各類問題。定期檢查分析高鐵運營安全情況，研究解決影響高鐵安全的傾向性問題。加強對影響高鐵安全的質量問題和技術問題的聯合攻關，形成高鐵重點問題攻關長效機制。

工廠安全事故通告 篇3

　　經檢查發現，施工現場存在下列安全隱患：

　　事由：于XX年XX月XX日你同已進行X廠房層二層模板支撐搭設工作;

　　該支撐高度為5.5米屬高支撐體系。經我司巡查發現該高支撐搭設與施工專項方案不相符，加之現場搭設的高支模存在較大安全隱患。我司已多次督促你司施工現場管理人員針對放工專項方案相關技術要求，加大巡查整改力度，至今你司對我司提出的整改要求沒落實整改措施，反而繼續任憑工人進行高支模搭設工序。

　　由于考慮到問題的重要性，我司向你司鄭重要求;你司收到通知后必須按相關要求組織工作人員進行返工及加固工作后，通知我司組織人員進行初驗，合格后才能進入下一步施工工序。

　　如你司堅持在沒有整改的情況下繼續施工，我司對該高支模不予以驗收，并通知區安全監督站人員介入處理。期間所造成的相關損失及責任我司不予以承擔。

　　希!施工單位收到通知后進行相關整改，并加強施工現場管理、人員的管理及技術水平學習，從而提高管理人員的責任心!

　　限于XX年XX月XX日前完成整改，并向我單位提出整改復查申請。

工廠安全事故通告 篇4

　　各區、縣級市人民政府，市府直屬各單位：

　　現將省人民政府《轉發國務院關于進一步加強食品安全工作的決定的通知》(粵府(20xx)108號)轉發給你們，并結合我市實際情況，提出如下意見，請一并貫徹執行。

　　一、統一認識、強化領導。我市自今年3月啟動食品放心工程以來，已基本構建起食品放心工程框架，食品安全狀況日趨改善，但食品安全事故仍時有發生，個別地區的食品安全形勢不容樂觀。食品安全事關人民群眾身體健康和生命安全，事關我市經濟持續健康發展和社會穩定。各單位必須從貫徹“三個代表”重要思想、落實科學發展觀的高度，充分認識食品安全工作的重要性和緊迫性，清醒認識食品安全工作的長期性和復雜性，把食品安全工作作為提高執政能力的重要工作，進一步強化領導，加大力度，密切配合，切實把加強食品安全工作落到實處，為廣大群眾營造放心安全的食品消費環境，為“食在廣州”賦予新的內涵。

　　二、打建結合，整規并舉。要認真落實市政府辦公廳《印發廣州市食品放心工程體系實施方案的通知》(穗府辦(20xx)6號)和《關于印發廣州市食品安全專項整治工作方案的通知》(穗府辦(20xx)35號)的要求，一方面，積極開展食品安全專項整治工作，重點抓住與市民生活息息相關的糧、肉、蔬菜、水果、奶制品、豆制品、水產品、酒等品種，重點監管食品生產、流通和消費環節，嚴厲打擊生產、銷售假冒偽劣食品的行為，始終保持對相關違法犯罪分子的高壓態勢，確保專項整治各項任務的全面落實。另一方面，要進一步加強食品安全檢驗檢測監督體系、食品安全流通網絡體系、食品安全信息網絡體系、社會監督網絡體系和食品安全監管體系的建設，不斷健全完善食品安全協調機制，做到標本兼治，著力治本，逐步建立起食品安全工作的長效機制。

　　三、條塊結合，以塊為主。按照區、縣級市政府負總責，主管部門各負其責，誰主辦誰負責、誰主管誰負責的原則，各級政府和有關部門要及時建立食品安全責任制，逐級簽訂責任書，明確食品安全第一責任人，把食品安全工作納入政績考核體系，切實做到一級抓一級，層層抓落實。同時，按照國家、省的統一部署，及時理順各部門的監管職責，充分發揮各職能部門在食品安全監管中的作用，明確職責、落實責任，加強隊伍建設，提高監管水平，形成條塊結合、以塊為主、綜合治理的食品安全監管體系。

　　附件：廣東省人民政府轉發國務院關于進一步加強食品安全工作的決定的通知(略)

　　十二月二十一日

工廠安全事故通告 篇5

　　為進一步保障昆崳山保護區生態安全和游客人身安全，提升旅游質量，20xx年4月24日、4月30日至5月2日，昆崳山國家森林公園將啟動《旅游高峰期應急處置預案》，對大小車輛分類管理，切實緩解小長假期間游客、車輛擁堵、滯留問題。

　　一、交通管控。在S303省道(俚李公路)分別設置泰礴頂、煙霞洞景區進出口，形成交通環線;對7座以下的旅游車輛進行管制，統一停放至臨時停車場指定位置，泰礴頂景區游客在臨時售票處購票后免費換乘景區內部巴士統一進出景區，煙霞洞景區游客通過專用通道直接進出景區。

　　二、入口調控。設置臨時售票處實行團體票務、散客票務、電子票務分開辦理，疏導分流景區入口游客。

　　三、增設安檢。對煙、火、易燃易爆等危險品進行安檢、管制，嚴禁攜帶火種和危險品進入景區。

　　四、游路管制。游客僅限在景區開放的游覽區域內進行旅游活動，嚴禁通過非正常旅游線路進入景區或進入未開放區域。

　　根據《中華人民共和國旅游法》、《景區最大承載量核定導則》規定，昆崳山國家森林公園將嚴格實施景區承載量控制：

　　1.當景區內游客數量達到最大承載量的80%時，將啟動調控措施控制游客流量。

　　2.當景區內游客數量接近最大承載量時，將啟動游客流量控制應急預案。

　　3.當景區內游客數量達到最大承載量時，將停止售票。

　　附：昆崳山國家森林公園承載量統計表

　　五一小長假即將來臨，請廣大游客錯峰出游，切實緩解景區壓力，提升旅游質量，確保生態安全。

　　特此通告。

　　煙臺昆崳山國家級自然保護區管理委員會

　　昆崳山國家級自然保護區管理局

　　昆崳山國家森林公園管理處

　　年4月23日