車間事故通報（精選5篇）

車間事故通報 篇1

　　關于四車間“8·9”安全事故的處理通報

　　一、事情經過20xx年8月9日下午14：30分，四車間電工班二班員工郭小兵在老區238㎡機燒余熱發電高配室進行變壓器冷卻風扇故障檢查，郭小兵在更換了二次保險后見仍無效果，便到電源柜后面打開柜門對冷卻風扇的低壓側及高壓側分別進行測試、檢查，在此過程中造成觸電事故，送九江171醫院進行救治。

　　二、原因分析

　　(一)郭小兵違反《高壓供電設備點檢、維護、檢修、倒閘管理規定》，在未停電的情況下違章對帶電高壓設備進行近距離測試、檢查，是導致發生觸電的直接原因。

　　(二)現場聯保的操作工違反《高壓供電設備點檢、維護、檢修、倒閘管理規定》，在未執行停、送電流程的同時，也未對郭小兵的違章操作做到發現與制止，是郭小兵發生觸電事故的間接原因。

　　(三)班組在對設備故障檢查的派工中，未按廠部“一事一票”制度要求，對班員只進行口頭派工，造成了監管漏洞，加上生產單位操作工(現場聯保人)的現場監護缺陷，是導致此次觸電事故發生的主要管理原因。(四)車間在對隱患處理及信息匯報、檢修作業規范的管理環節中，存在一定的監管缺陷，也是導致班組發生事故的間接管理原因。

　　三、防范措施

　　(一)對8月9日郭小兵觸電事故案例組織維修廠全員進行學習，組織全廠電工班成員到事故現場進行現場學習。

　　(二)由廠部電儀科牽頭組織對高配室的點檢安全距離、標識、柜子門與墻間距等方面進行重點排查。對1萬伏以上母排或接線端裸露的，做絕緣處理。

　　(三)繼續堅持廠部“一事一票”制原則，對高壓作業項目許可作業票必須經專業主管廠長簽字審批。

　　(四)加大現場檢查力度，營造“反違章”專項檢查氛圍。同時利用制度梳理階段契機，加大對違反“一事一票”制度現象的考核力度，遏制無票作業現象的發生。

　　(五)制定“晚間高壓設備點檢，必須在專業主任的陪同下進行”規定，即日起開始執行。白班對高壓項目的點檢，必須最少兩名維修人員以上，任何班組在派工時都必須嚴格執行。

　　四、相關考核

　　(一)對廠部領導、安環生產技術科、四車間及四車間電工二班相關責任人的考核按九江鋼鐵安環字„20xx‟111號文件《維修廠“8.9”觸電事故分析通報》執行。根據《九江萍鋼鋼鐵公司維修廠目標經濟責任狀》、《九江維修廠20xx年安環考核方案》規定：

　　(二)考核電儀主辦陳礦1000元。

　　八月十二日

車間事故通報 篇2

　　12月28日，早7時05分左右，溧陽市巨邦制藥有限公司三氯蔗糖車間發生火災事故。經公安消防等相關部門一個多小時的全力搶救，目前火已被撲滅。火災未造成人員傷亡。事故原因正在調查之中。

　　江蘇中關村科技產業園辦公室

　　12月28日

車間事故通報 篇3

　　安全事故通報近期出現了兩起工傷事故，均為手指壓傷。事故詳情如下：

　　6月19日下午四點半左右，車加工車間端面磨操作工趙某，在用左手將料放入模具時，右手手臂不慎碰到開關，壓頭下落壓中趙某左手中指，造成趙某左手中指末端壓傷，指骨外露。經安吉縣第三醫院診斷后險被截肢，后在公司領導及趙某父母堅持下，實行保守治療，一個月后才基本痊愈，雖未造成殘疾，但壓傷處疤痕醒目，指甲尚未長出。7月12日上午9點左右，車加工車間夾具車操作工金某，在將料放入夾具時，手未抽出，右腳已踩動開關，夾頭一下壓中金某右手大拇指，造成拇指末端骨折，指甲壓落。經安吉濮氏骨傷醫院治療，醫療期至今尚未結束。兩起事故，時間不同，原因相同——精力分散，疏忽大意，操作不當。事故發生后，車加工車間立即制定和落實了整改措施，并對操作工進行了教育和規范操作指導。車間主任王玲不強調客觀，不推脫責任，以事故為教訓，舉一反三，使車間廣大員工受到了深刻的安全教育。國家對發生事故后的“四不放過”處理原則是：1、事故原因未查清不放過;2、責任人員未受到處理不放過;3、事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過;4、事故制定的切實可行的整改措施未落實不放過。事故處理的“四不放過”原則是要求對安全生產工傷事故必須進行嚴肅認真的調查處理，接受教訓，防止同類事故重復發生。為此，公司決定，根據公司與各車間、工段簽訂的“安全責任狀”，對事故發生所在車間的安全生產責任人，予以績效考核扣分和年度安全考核扣分。對事故當事人予以行政警告一次的處分。“隱患險于明火，防患勝于救災，責任重于泰山!”希望各車間、工段的安全生產責任人和全體員工，以此為例，進行廣泛的安全生產教育和學習，嚴格遵守安全操作規程，接受事故教訓，杜絕同類事故的重復發生。

　　安全生產要警鐘長鳴!

　　公司安全生產領導小組

　　7月20日

車間事故通報 篇4

　　～年7月10日下午1時20分許，龍游縣境內320國道虎頭山大橋發生一起重大交通事故，一輛車號為浙he0971從龍游---志棠的農村客運中巴車撞上大橋中間隔離的石碑標志，造成單方面翻車事故，當時車上14名司乘人員全部受到傷害，其中有2人死亡，1人年紀約十三四歲;12名受傷人員中7人傷勢較重，5人輕傷。

　　該事故發生后，各級領導非常重視，相繼作出重要指示，縣交通局專門召開緊急會議，分析事故原因，布置落實夏季行車的安全措施，預防和控制事故的發生;根據上級的要求結合本公司實際提出以下幾方面的要求;希全體司乘人員在今后的工作生活中做好：

　　一、現時季節高溫天氣，晝長夜短，晚上個別駕駛員休息不好，導致第二天開車注意力不集中，易發生交通事故。因此，注意休息好是保障駕駛安全的關鍵;全體司乘人員要注意休息，晚上集體宿舍一律不準打“紅五、麻將”，22時前必須休息，以保持充足的睡眠時間，確保次日精神充沛。中午班次間隔較長的車輛，司乘人員要抓緊時間休息，運行中司乘人員感覺身體不適要及時向公司匯報，不能疲勞出車。

　　二、高溫天氣易使人出現煩躁情緒，引發個別駕駛員開“斗氣車”，從而發生駕駛失控，出現交通事故;因此全體駕駛員必須做到“寧停三分，不搶一秒”、“禮讓三先”，嚴格遵守通行和速度的規定，按標志、標線運行。暑期學生放假，經常在公路上玩耍，因而通過村莊、路口要密切注意，防止兒童突然竄出，天氣炎熱，農民早出晚歸，早上或傍晚時分，公路上騎摩托車、自行車人流增多，要減速慢行注意避讓。遇前方車輛上下客時，注意上下車乘客動態，慎防從車前車尾沖出。以確保行車安全。乘務員要經常注意駕駛員的情緒，發現駕駛員有 “斗氣”情緒要及時予以勸導和制止。

　　三、著重抓好車輛技術狀況的管理，公司機務科要對所有車輛進行一次全面檢查，尤其是對油路和電路的檢查與養護，一旦發現問題要及時進行維修;不要對車輛電路私自進行改裝，預防因私自加裝的附屬電器設備短路引發的車輛火災現象發生。要對所有車輛的輪胎進行一次核查，凡磨損嚴重的一律更換。

車間事故通報 篇5

　　1、 事故經過：

　　x年xx月xx日上午點到點，生產部檢查員在對入庫鋼管進行檢查，對打包的鋼管進行拆裝，當用鋼絲鉗剪斷捆綁物時，被散落的鋼管砸傷腳部至左腳踝外傷。

　　2、 事故原因：

　　(1) 安全意識薄弱;

　　(2) 缺乏工作經驗;

　　導致工作過程中站立位臵不對、工作方法不當，導致鋼管滾落，砸傷左腳踝。

　　3、 事故性質：輕傷事故。 根據生產部提供的《安全、事故 報告書》調查核實，以及“安全獎”的定義范圍，扣除事故員工當月的安全獎。

　　這次事故雖然是輕傷，但充分暴露出我們的安全工作還存在不足。安全生產任重道遠，公司員工通過這次事故應認識到安全工作的重要性，吸取教訓、引以為戒、舉一反三，認真落實安全生產。公司為您提供安全的工作環境，符合安全的現行法規，期望員工也遵守安全規則，在您工作或下班時，當發現有不安全隱患，您有責任報告有關人員排除。為公司的發展創造良好的安全環境，防止事故的發生。

　　x有限公司

　　x年xx月xx日