事故通報（通用34篇）
事故通報 篇1
各區、市人民政府，市政府各部門，市直企業，中央、省駐青單位，各有關單位：
今年以來，尤其是三月下旬至四月上旬期間全市發生多起生產安全事故，導致多人傷亡，造成嚴重經濟損失，產生不良社會影響，為舉一反三吸取教訓，有效遏制生產安全事故頻發的態勢，進一步加強全市生產安全工作，現將有關情況通報如下：
一、主要事故情況及原因
3月30日，城陽區馬士基集裝箱工業有限公司噴鋅車間發生一起火災事故，因企業未告知從業人員作業場所危險因素和事故應急措施，致使事故發生時從業人員應對不及，導致8人受重傷， 3人輕傷。
4月1日，膠南市“魯黃登10701”號輪船航行至董家口港西防波堤二期工程水域時撞到沉箱，快速翻扣沉沒。船上兩人獲救，兩人失蹤。
4月8日，在李滄區“春和景明”小區電梯安裝過程中，青島怡高設備配套有限公司8名電梯安裝工違章乘坐尚在安裝調試過程中的電梯由20樓下行至4樓時，電梯失控墜落，造成1人死亡7人受傷。
4月8日，膠州市里岔鎮青島邦尼蠟業有限公司在車間開天窗施工中，施工人員違章使用電動金屬切割機，在切割作業過程中因產生的火花引發保溫材料起火，火勢迅速蔓延，引燃周邊存儲原料蠟的倉庫，過火面積約為1000 m2。
4月9日，膠州市阜安街道青島鵬暉化工有限公司工人從集裝箱運輸車向存儲罐加注丁酮時，因電線短路引發火災，部分危險化學品泄漏，導致附近居民6800余人緊急轉移。
上述事故充分暴露出當前一些企業主體責任不落實、有章不循、違章作業，從業人員安全意識淡薄的現象仍然十分嚴重;安全生產責任制和安全管理制度不落實，不重視安全工作，安全管理不到位，隱患排查治理不深入、不細致等問題依然存在。
(一)有章不循、違章作業現象突出。青島怡高設備配套有限公司“4.8”電梯墜落事故、青島邦尼蠟業有限公司火災事故都是有章不循，違章作業的情況下導致事故發生。
(二)現場安全措施不落實。青島馬士基集裝箱工業有限公司“3.30”火災事故是因現場應急措施缺失導致事故傷害加大。
(三)非法違法生產現象時有發生。青島西海岸鈺林物流有限公司“1.3”墻體坍塌事故存在未經正規設計、未經審批、發包給無資質人員等違法行為，青島鵬暉化工有限公司“4.9”火災事故，兩起事故都是典型的非法違法生產經營造成的安全生產事故，也反映出屬地政府未按屬地化監管要求認真進行排查，治理不深入、不細致等問題依然存在。
二、認真組織開展隱患排查治理、嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為
各級各部門各單位要深刻吸取事故教訓，切實增強做好安全生產工作的責任感、緊迫感和使命感，按照防微杜漸、舉一反三的要求，開展區域風險分析，找準主攻方向，加大執法檢查，深入細致地進行隱患排查，及時發現、嚴厲打擊各類非法違法生產經營建設行為，集中公開嚴懲一批無視法律、無視監管、無視生命安全的嚴重非法違法行為。要抓住主要矛盾和實質問題，深入開展專項整治。危險化學品領域，重點打擊非法違法生產、經營、儲存;非煤礦山領域，重點打擊非法盜采、超層越界開采，超能力、超定員、超強度組織生產和停產整頓的地下基建礦山擅自開工建設;建筑施工領域，重點打擊違反建設程序、違法分包、盲目冒險作業等行為;交通運輸領域，重點打擊超載運輸和非法營運;海上安全領域，重點打擊無證船舶和港口非法違法建設行為;消防火災領域，重點加強閑置廠房、倉儲物流企業、勞動密集型企業、“九小場所”、易燃易爆物品等的監管;特種設備領域，重點打擊安裝、使用、維護過程中的違法違規行為。
三、切實加強行業監管和落實企業安全生產主體責任
各級各部門各單位要認真分析本地區、本部門、本行業和本單位的安全生產特點，針對存在的薄弱環節和突出問題，采取切實有效的措施，堅決防范各類事故的發生。各行業監管部門要嚴格“四不放過”原則，對發生事故的企業在事故調查處理過程中一律責令停產停業整頓，一個企業發生事故要對其在全市所設立的分支機構進行全面檢查,一個工程發生事故要對其單位在全市承攬的所有工程進行全面檢查，發現違法違規行為立即責令停產停業整頓，對于違法違規現象嚴重的企業一律責令退出青島市場,真正體現行業監管的作用。企業要認真落實安全生產主體責任，主要負責人和班子成員要強化“一崗雙責”責任制，建立健全并落實各項安全生產規章制度，堅持不安全不生產;嚴格執行企業領導班子成員作業現場帶班制，落實現場帶班人員緊急情況下停產撤人決策指揮權;嚴格執行從業人員培訓制度，不走形式和過場，嚴把培訓教育質量關，做到從業人員教育培訓考核不合格不上崗。加強企業標準化、規范化建設，全面規范企業安全生產管理，提高企業安全生產管理水平。
四、嚴格事故報告制度和事故責任調查處理問責
各級各部門各單位要認真貫徹落實國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院第493號令)，嚴格按照事故報告的程序、時限、內容，及時、準確、完整的報告事故，任何單位和個人不得遲報、漏報、謊報或瞞報事故，一經發現，要依法進行嚴肅處理。要建立健全24小時應急值班和領導帶班制度，落實值班崗位責任制，提高值班人員的業務水平和責任心。各有關部門要按照“四不放過”和“依法依規、實事求是、注重實效”的原則，嚴格事故責任查處，嚴肅追究相關單位和人員的責任，堅決懲處事故涉及的失職、瀆職行為。要嚴格落實事故查處掛牌督辦制度，及時向社會公布事故查處結果，接受社會監督。
四月十三日
事故通報 篇2
各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產委員會，國務院安委會有關成員單位：
5月25日，河南省平頂山市魯山縣康樂園老年公寓發生火災事故，造成38人死亡、6人受傷。事故暴露出生產經營單位違規采用易燃可燃材料為芯材的彩鋼板，建筑耐火等級低;項目建設、設計不符合相關要求，安全疏散通道狹窄擁擠;安全管理存在漏洞，用火用電管理不規范，隱患排查治理不及時，應急處置能力不足;地方政府和相關部門監管責任不落實、監管措施不到位等問題。黨中央、國務院高度重視，、等黨中央、國務院領導同志作出重要批示，強調必須始終高度重視人民群眾生命財產安全，必須繃緊安全工作這根弦，切實把安全生產責任制落到實處，采取有力措施，加強安全管理，徹底排查隱患，堅決防范和遏制各類安全事故發生。為認真貫徹落實黨中央、國務院領導同志重要批示精神，深刻吸取事故教訓，進一步做好消防安全等工作，現提出如下要求：
一、認真學習貫徹黨中央、國務院領導同志重要批示精神，強化安全紅線意識。各地區、各有關部門和單位要認真學習、深刻領會、等黨中央、國務院領導同志重要批示精神，進一步統一思想、認識和行動，強化安全紅線意識，把保護人民群眾生命財產安全作為首要職責，時刻繃緊安全生產這根弦。要清醒認識當前安全生產形勢，對消防安全等工作進行再部署、再落實，堅持“四不兩直”暗查暗訪，對重大隱患和非法違法行為“零容忍”，推動生產經營單位追求“零死亡”的理念和目標，全面抓好各項安全措施落實。
二、嚴格落實消防安全責任制，加強消防安全管理和監督。各地區、各有關部門和單位要進一步強化責任意識和擔當精神，加大消防安全管理和監督力度，強化消防工作考核，進一步推動地方政府屬地監管責任、部門行業監管責任、生產經營單位主體責任等消防安全責任制的落實。有關部門要按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，認真履行安全管理職責，嚴格消防審核驗收，深化消防安全“網格化”和重點單位“戶籍化”管理，推動健全消防安全治理體系。要加強對重點單位的日常消防監督檢查, 督促落實消防安全主體責任，強化安全防范措施。
三、集中開展消防安全專項檢查，及時消除火災隱患。各地區要立即組織公安、民政、教育、衛生、安全監管等部門，部署開展人員密集場所消防安全專項檢查工作，以老年人、兒童、嬰幼兒、殘疾人聚集的養老院、福利院、救助管理機構、小學、幼兒園、托兒所、醫院等為重點對象，以建筑材料、電氣線路、疏散通道、滅火設施等為重點內容，集中開展消防隱患大排查大整治。同時，加強對“三合一”和“多合一”場所、高層建筑和地下空間、城鄉結合部、城中村、出租屋等重點場所的消防安全監管，繼續深入開展勞動密集型企業消防安全專項治理。要把隱患當作事故來對待，從嚴從實排查整治消防安全隱患，做到數據沒有虛假、責任沒有空缺、工作不走形式、整改不走過場。
四、嚴格消防執法，嚴禁違規使用聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑料等材料。各地區、各有關部門和單位要認真貫徹落實《安全生產法》、《消防法》，強化消防安全監管執法，針對聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑料極易燃燒且會產生有毒氣體的特性，集中開展公眾聚集場所使用聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑料作為裝修裝飾和保溫材料的專項整治。對未經消防驗收、違規使用易燃可燃材料彩鋼板搭建建筑、違規使用聚苯乙烯或聚氨酯泡沫塑料作墻體保溫層的，要一律停業整頓;對違規設置影響消防通道、安全出口障礙物的，要一律強制拆除;對私拉亂接電氣線路、不按規定配備消防器材設施的，要一律依法依規從嚴處罰，并嚴肅追究單位責任人的責任。
五、認真查處消防火災事故，嚴肅追究責任。各地區要按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則，認真查處每一起消防火災事故，依法依規嚴肅追究責任。要嚴格執行事故查處掛牌督辦制度，地方政府安委會要對下級開展的消防火災事故調查處理落實情況進行掛牌督辦、審核把關，對性質惡劣、影響嚴重的典型事故，要實行提級調查。所有事故都要在規定時限內查處結案，并及時向社會公布查處結果。要認真分析典型消防火災事故案例，針對暴露出的突出問題，采取切實有效防范措施，嚴防類似事故重復發生。
六、舉一反三，強化其他重點行業領域安全風險防控。各地區、各有關部門和單位要舉一反三，結合正在開展的煤礦隱患排查治理行動、油氣輸送管道隱患整改攻堅戰、客車駕駛員發車前安全承諾宣誓活動、“安全帶-生命帶”專項行動，全面強化礦山、石油化工、粉塵、建筑施工、道路交通等重點行業領域安全風險防控。要針對汛期安全生產特點，進一步加強礦山、尾礦庫、危險化學品、建筑施工、水上交通、海上漁業等重點行業領域安全監管，深入排查治理各類事故隱患，強化落實安全防范措施，嚴防自然災害引發生產安全事故。
國務院安委會辦公室
年5月28日
事故通報 篇3
工程公司
、地下室項目
20xx年11月28日事故報告
X縣人力資源和社會保障局：
一、職工信息
工程公司
受傷時間：20xx年11月28日
受傷地點：花園1#樓
受傷者基本情況：
姓名：
性別：男
出生時間：19xx年07月23日
身份證號碼：
籍貫：福建省石獅縣河山鎮落泉村2社10號
現住地址：X縣六管區附近
崗位:砌磚工人
二、受傷過程
20xx年11月28日上午6:30點左右，我公司職工在花園1#樓上班時間在五樓下樓梯時不慎從樓梯上摔落，因本人強烈要求要到福州醫院治療，隨即送往福州市第二醫院治療，20xx年11月28日下午13:49分住院治療。初步診斷：L1椎體壓縮性骨折伴輕度滑脫，具體病情詳見住院病
歷、診斷證明單等。
三、原因分析
事故發生后，施工現場項目部立即組織相關人員進行調查。分析原因體現出以下幾個因素：職工在下樓梯太急，加之本人的安全意識較底，所以照成了這次事故。
四、糾正預防
施工現場項目部的管理層召開了事故原因分析后，又立即組織召開了砌磚班及各班組相關人員的安全會，教育在施工現場施工的人員要提高安全意識，遵守項目部的各項制度，做到“三不違”、“三不傷害”，必須認真吸取事故教訓，防止事故再次發生。通過此次會議，進一步加強了公司的管理工作，提高了員工的安全意識和素質。
根據《工傷保險條例》規定，懇請貴局前往我單位調查認定該起事故是否為工事故。
工程公司
、地下室項目部
20xx年11月29日
事故通報 篇4
20xx年，各電力企業認真貫徹落實國家能源局、河南省政府關于安全生產工作的總體部署，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，保持了河南省電力安全生產形勢的穩定。20xx年，河南省沒有發生較大以上人身傷亡事故，沒有發生電力安全事故，沒有發生較大以上設備事故，沒有發生水電站大壩漫壩、垮壩以及對社會有較大影響的電力安全事件。
一、事故基本情況
20xx年，河南省發生電力生產人身傷亡責任事故3起，死亡4人，重傷1人，同比事故起數相同，死亡人數增加1人，重傷人數減少4人。
二、事故簡況
(一)華潤電力檢修(河南)有限公司“3.19”原煤倉原煤坍塌亡人事故
20xx年3月19日22時，華潤電力檢修(河南)有限公司工作人員在河南華潤電力古城有限公司8號原煤倉開展疏通作業時發生事故，造成1人傷亡，直接經濟損失100余萬元。
(二)安陽興源物資有限責任公司“5.20”亡人事故
20xx年5月20日16時56分左右，山東三佳鋼板倉開發有限公司在大唐安陽發電廠廠區安陽興源物資有限責任公司6號干灰庫內清灰作業時，干灰坍塌埋人造成三人傷亡事故(其中吳德洪經安鋼職工總醫院搶救無效當天死亡，周華彬在安陽市第五人民醫院經過8天搶救無效，于20xx年5月28日8時左右死亡，還有胡朝友經醫院檢查無礙)，直接經濟損失約98.5萬元。
(三)河南省工業防腐蝕工程有限公司“6.24”高處墜落事故
20xx年6月24日1時20分左右，由河南省工業防腐蝕工程有限公司承接的新鄉豫新發電有限責任公司7號爐a級檢修爐膛內腳手架搭拆項目在施工時，發生一起作業人員高空墜落事故，造成一人死亡一人受傷。直接經濟損失約92萬元。
三、事故分析
20xx年電力事故呈現以下特點：因煤(灰)坍塌導致的電力人身傷亡責任事故2起，因高空墜落導致的電力人身傷亡責任事故1起。從近年來發生的電力事故情況看，煤(灰)坍塌事故和高空墜落事故是導致電力人身傷亡事故的主要原因。
四、存在的問題
一是電力企業電力安全信息報送不及時。個別電力企業事故發生后未能嚴格執行1小時報告制，后續報告不及時。個別電力企業電力事故(事件)月統計表未按要求報送。
二是電力電力安全管理工作不到位。這三起事故反映出個別電力企業安全管理缺失及安全防護措施不到位，安全管理人員未履行安全生產監管職責，安全教育培訓不到位，擅自使用無證人員進行登高作業，工作人員違章指揮，施工人員安全意識淡薄、違章作業等問題。
三是事故單位落實整改情況報告不及時。個別事故單位未能及時落實事故報告中提出的處理建議和防范措施，未及時向能源監管辦報送整改情況�，F已督促有關事故單位嚴格按照“四不放過”原則，落實整改措施，實現閉環管理。
五、措施和要求
各電力企業要進一步落實安全生產責任，規范安全生產行為。建立有效的責任落實機制，保證安全管理責任落實到位。重點抓好基層安全生產教育培訓工作，嚴格執行“兩票三制”等各種規程規范和管理制度，提高企業本質安全水平和事故防范能力。加強應急管理，規范安全生產信息報送工作。
國網民樂縣供電公司學習事故通報 警鐘長鳴
4月5日，公司積極組織干部職工開展安全事故學習，重點對“國網冀北電力220千伏羅屯變感應電觸電人身事故的通報”進行了學習討論，為安全生產再次敲響警鐘。
會上，該公司安全監察質量部主任就冀北電力唐山供電公司檢修人員在作業過程中，“因打開刀閘A相線路側引線連接板時，失去地線保護發生感應電觸電人身死亡事件”的整個經過進行了詳細解讀，與會成員結合當前春檢工作，就事故發生的原因對照《紅線制度》《反違章記分標準》展開了認真分析討論，對本次事故中暴漏出的現場作業違章、生產準備不充分、風險意識和現場管控不力等進行了反思，認真吸取事故教訓，嚴格按照安全規程從事生產工作。
本次“事故通報”的學習，大大提高了員工的安全自我防范意識，切實加強了春檢現場作業安全監護和管理。同時要求要進一步加強施工隊伍安全教育培訓，加大對施工人員安全考核力度，結合本次事故通報，各生產單位要認真深刻剖析工作中存在的各類安全隱患，嚴格執行《安規》和“兩票三制”，嚴格開展作業危險點分析和風險預控，嚴格落實現場安全技術措施和組織措施，做到安全管理常抓不懈，警鐘長鳴。(蔣霞)
大唐韓城發電廠“8?3”全廠停電事故通報
8月3日，大唐陜西發電公司韓城發電廠在進行二期主廠房A列墻變形測量時，用鐵絲進行測量，違章作業，造成#3主變110kV引線與330kV引線弧光短路，又因#3主變保護出口繼電器焊點虛接，3303開關未跳閘，擴大為全廠停電事故。
一、事故經過
事故前運行方式： #1機#2爐、#3機爐、#4機爐及#1、2、3、4主變壓器運行，330kV環型母線運行，330kV兩條線路與系統聯絡;110kV單母線固定連接，四條地區出線運行。全廠總出力185MW。其中，地區負荷xx5MW。
韓城發電廠存在地質滑坡影響。為防止A列墻墻體落物影響主變等設備的安全，準備在A列墻外安裝一層防護彩鋼板。電廠多經公司承擔了該項工程。
事先制定了《工程施工安全組織措施》、《工程施工方案》，并經生產技術科等審核，總工程師、批準。
8月1日，多經公司項目負責人找到電氣檢修車間技術員，要求進行現場勘測工作，并要求派人監護。電氣檢修車間技術員同意，并安排變電班開票、派監護人。8月2日下午履行了工作許可手續。
8月3日上午開始工作。在汽機房頂(25.6米)向下放0.8毫米的20號軟鐵絲，鐵絲底端拴了三個M24的螺母。15時48分，在向上回收鐵絲時，因擺動觸及#3主變110kV側引出線C相，引起#3主變對鐵絲放電，并造成#3主變110kV側C相與330kV側B相弧光短路，#3機變差動保護動作，引起#3機組跳閘。又因為#3主變330kV側3303開關拒跳及失靈保護未動作，造成了事故的擴大。
#4機反時限不對稱過流保護動作，3305開關跳閘，#4機組與系統解列，帶廠用運行;#2主變330kV側中性點零序保護動作跳閘， 110kVⅡ段母線失壓， #2高變失壓， 廠用6kVⅡ段母線失壓，#2爐滅火， #1機單帶地區負荷，參數無法維持，發電機解列。韓金、韓西禹線對側開關跳閘。
二、事故處理過程
#4機與系統解列后，帶廠用電運行。16時11分，韓金線金鎖變側充電成功，韓城電廠3302開關給#2主變充電正常，110kVⅠ段，Ⅱ段電壓恢復。17時23分#4發電機并網;17時41分，#1發電機并網;19時44分，#2發電機并網;8月4日2時44分，#3機組啟動，機變零啟升壓正常;7時36 分，#3機組并網。
三、事故暴露問題
1、生產組織混亂。《工程施工安全組織措施》、《工程施工方案》雖然明確了大部分施工只能在停電的情況下進行，但對前期的現場測量、準備工作沒有明確的要求。該廠對多種經營承擔的有關生產工作，如何計劃、安排組織，缺乏相關的管理制度，多種經營部門也不參加生產調度會。
多經公司安排的現場工作人員沒有電氣專業人員，施工前也沒有安排組織學習相關的安全工作規程，對在帶電區域進行測量工作沒有認真分析工作可能存在的風險，沒有制定工作方案。工作開始前，沒有向生產部門提交相關的工作計劃、安排，工作的組織存在隨意性。
2、工作票簽發、許可隨意。電氣檢修車間同意配合開工作票并派監護人，但車間技術員、工作票簽發人變電班班長、變電班制定的工作監護人，對涉及帶電區域的工作，均沒有認真了解工作內容和工作方法等，對工作中可能存在可風險缺少必要的分析環節。工作票執行全過程存在漏洞，簽發、許可、安全交底以及危險點分析、現場監護執行流于形式。
3、“兩票”執行的動態檢查和管理不到位。該項工作從8月3日上午開始，直至發生事故，共在現場放置了六根鐵絲。在此過程中，監護人員對此嚴重違章和可能造成危險后果視而不見，沒有進行及時糾正和制止。也沒有相關的領導、技術人員及安全監督人員發現和制止。
4、設備維護管理不到位。該廠對1998年投用的WFBZ型微機保護沒有進行認真的檢查和相關試驗，對保護中存在問題底數不清，由于3303開關接點虛焊的缺陷沒有及時發現和消除，造成故障點無法隔離，導致事故擴大。同時也說明該廠安全質量專項治理工作流于形式，對集團公司要求開展的保護自動裝置和二次回路的安全質量專項治理活動不深不細。
5、人員安全意識淡薄，安全教育缺位。在帶電區域使用鐵絲作測量繩危險極大，而且危險性具有很強的可預見性，但工作人員對危險缺少起碼的感知和自我保護意識，監護人員對危險也是麻木不仁，表明企業在員工的應知應會的教育上存在嚴重的缺位。
三、相關要求
1、各單位要認真落實集團公司關于“兩票三個100%”規定，加強兩票的動態檢查和監督工作;安全監督部門要對兩票執行存在的問題要及時進行通報和考核，并向安全第一責任者匯報。
生產車間代多種經營或外委工程開工作票時，必須對工作的開行性、必要性、工作方案、工藝進行審查，由負責填寫工作票的車間或班組組織進行危險點分析工作，并制定相應的控制措施。所派出的監護人，必須是班組技術員、安全員及以上人員。
2、按照綜合治理的原則，健全生產指揮體系，保持政令暢通。生產現場的管理必須進行統一指揮。多種經營企業承攬的生產工作，必須在統一的生產技術管理下進行。凡是承攬生產工作的多種經營，必須參加生產調度會議，相關計劃性工作，必須提交相關工作計劃。要加強生產工作的計劃性和嚴肅性，未經生產調度指揮部門核準的工作，不得開工。
3、強化員工安全意識教育和安全技能知識培訓，加強工作人員對作業現場的危險源和危險因素的辨識、分析和控制能力以及應對突發事件能力的培訓，完善作業現場員工必須具備的應知應會培訓工作管理，規范現場作業人員的工作行為，夯實安全基礎。
4、結合安全質量專項治理活動，各分、子公司要組織專家組對所管理企業繼電保護定值管理工作進行一次認真的檢查。重點是相關的規程、標準、文件是否齊全、有效;定值計算、審核、批準、傳遞、變更管理是否規范;與電網調度部門的管理界面是否清晰;主保護、后備保護的配合是否符合配置原則;檢修、預試超期的保護裝置，是否積極向電網調度部門提出申請，創造條件進行試驗;
試驗、傳動工作是否嚴格執行規程規定的方式、方法;對在調度部門進行備案的保護定值、相關資料，分子公司是否組織進行了一次全面核對。
8月30日前各分、子公司將本次專項檢查情況反饋至集團公司安生部，直屬企業的檢查工作由集團公司組織。
年月日
事故通報 篇5
各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產委員會：
20xx年xx月16日9時15分許，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子小博士幼兒園一輛號牌為甘MA4975的運送幼兒的校車(核載9人、實載64人)，由西向東行駛至正寧縣正(寧)周(家)公路榆林子鎮下溝村一組磚廠門前路段時，與由東向西行駛的號牌為陜D72231的重型自卸貨車發生正面相撞，造成21人死亡(其中幼兒19人)、43人受傷。據初步調查分析，事故原因是甘MA4975小客車嚴重超員，在大霧天氣下逆向超速行駛，導致事故發生。該事故暴露出一些地區存在車輛違法嚴重超載、非法擅自改裝車輛以及有關部門在校車安全管理方面責任不落實、措施不到位、監管有漏洞等突出問題。
事故發生后，國務院領導同志高度重視并作出重要批示，要求相關部門全力以赴做好傷員救治和善后處理工作，認真查明事故原因，依法依規嚴肅處理相關責任人員，切實加強校車安全管理工作。依據有關規定，國務院安委會已對該事故查處實行掛牌督辦，查處結果將及時向社會公布。為認真貫徹落實國務院領導同志重要批示精神，進一步加強校車交通安全工作，有效防范和堅決遏制此類事故的發生，現提出以下要求：
一、高度重視中小學和幼兒園校車交通安全工作，建立完善校車交通安全監管的長效機制。中小學(幼兒園)校車安全工作是當前交通安全管理工作的一項重要內容。各地區、各有關部門要切實把保護廣大中小學和幼兒園學生上下學安全擺在突出位置，以高度的責任感、使命感和緊迫感，全面構建校車安全監管工作的長效機制。要堅持誰主管、誰負責的原則，切實落實相關主管部門的監管責任和屬地監管責任，依法嚴格監管，促進各類中小學校(幼兒園)落實校車安全主體責任;要加大校車購置經費投入力度，引導學校(幼兒園)購置符合國家安全技術標準的校車;要創新校車經營管理模式，完善公共財政支持補貼政策，提高校車的普及應用程度;要細化校車安全管理規章制度，確保校車安全出行。
二、全面開展中小學和幼兒園校車安全隱患大排查。地方各級教育部門要逐校逐園逐生對學生上下學乘車情況進行全面檢查了解，對學校(幼兒園)租用的車輛進行安全檢查，存在安全隱患的要立即停用維修;公安交通管理部門要加大路面巡視檢查力度，結合公安部開展的集中整治超速超員超載和疲勞駕駛違法行為專項行動和“護衛天使”行動，通過警力下沉、區域聯勤聯動、交叉巡邏等措施，嚴查校車超速、超員等違法行為，對違法行為實行“零容忍”，發現一起、處理一起;交通運輸部門要認真核實交通運輸企業的包車情況，對于被租賃從事接送中小學生(幼兒)業務的車輛，要嚴把運輸經營者市場準入關、營運車輛技術關和駕駛員資格關，督促運輸企業切實落實安全生產主體責任。
三、進一步加大對中小學和幼兒園校車安全的宣傳教育力度。各地區、各有關部門要集中進行一次中小學生及其家長交通安全教育，以這起事故為反面教材，教育中小學生堅決不乘拼裝車、報廢車、農用車、貨運車等非法運營車輛和超員車輛上下學，教育提醒步行上下學的中小學生遵守交通規則，主動安全避讓行駛車輛，并要提醒學生家長提高安全意識和監護人責任意識，不得租用不符合安全規定的車輛接送學生。要認真開展對校車駕駛員的安全教育，增強駕駛員的安全意識、責任意識和守法意識。要督促中小學、幼兒園注意防范冬季大霧、降雪及路面結冰對學生和幼兒上下學交通安全的不利影響，嚴格遵守雪、霧天氣安全駕駛的規定，必要時可采取停運接送學生上下學車輛或調整上課、入園時間等安全措施。
四、認真執行事故查處掛牌督辦制度，嚴肅事故查處。各地區、各有關部門要嚴格按照《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)的規定，堅持“四不放過”和“依法依規、實事求是、注重實效”的原則，在查清事故原因、認定事故性質的基礎上，嚴肅處理對事故負有領導、監督、管理責任的單位和人員。要認真執行事故查處掛牌督辦制度，確保按期結案，及時向社會公布查處結果，并跟蹤督促事故責任和整改措施的落實。要認真吸取事故教訓，舉一反三，切實搞好道路交通安全尤其是中小學(幼兒園)校車安全工作。
國務院安全生產委員會辦公室
年十一月二十三日
事故通報 篇6
20xx年12月8日中午，有學生在第一餐廳二層就餐時，在麻辣燙中，發現有展開的文具刀，因被該同學及時發現，沒有吃入口中，未造成傷害事故。事發后，浩翔餐飲公司未引起高度重視，給我校造成不良影響。
為進一步加強我校餐飲安全責任制度有效落實，嚴防類似事故再次發生。經后勤處研究決定：責成浩翔餐飲公司對造成此次事故的直接當事人趙波，給予清退，對第一餐廳二層的經營方內蒙古浩翔餐飲有限責任公司罰款10萬元。
希望各餐廳以這次食品安全事故為教訓，引以為鑒，舉一反三，認真落實有關法律法規和學校餐飲管理制度，嚴格安全管理，杜絕安全隱患，提高服務質量，強化責任意識，為廣大師生提供安全優質的后勤服務保障。
后勤處
年12月13日
事故通報 篇7
礦屬各單位：
十月以來，我礦發生輕傷事故7人次，失爆現象3起，各類違章及事故仍然居高不下，為確保最后一個多月礦井安全生產，扭轉目前安全被動局面，認真吸取各類事故教訓，采取切實有效的防范措施，徹底整治各類安全隱患，揭制“三違”現象。現將近段時間發生的各類事故及違章行為作簡要通報，希各隊認真組織學習，吸取教訓，不斷完善防范措施，杜絕習慣性違章行為，減少各類安全事故的發生。
20xx年8月31日柏林煤礦0829皮帶運輸機液力連軸器無水。王把皮帶開起，叫08210皮帶司機黃朝全為其看守，自己到0829機頭去拿搬手，轉來時從皮帶運輸機機尾開始乘至08210機巷與08北7號交岔口處時，被機關下井人員發現，后立即從皮帶上跳下。9月1日上午機電科、安監處對王嚴重違反規定，違規乘坐皮帶運輸機一事進行了追查。王本人對違規乘坐皮帶運輸機一事供認不誨。鑒于目前我礦安全形式異常嚴峻，為嚴肅礦規礦紀規范職工行為，確保我礦安全生產，經礦黨政聯席會研究決定，并征得同級工會組織同意：“對王罰款20xx元，并解除勞動合同關系”希廣大職工認真吸取教訓，狠反“三違”杜絕習慣性違章行為。
xx年xx月xx日
事故通報 篇8
1、 事故經過：
x年xx月xx日上午點到點，生產部檢查員在對入庫鋼管進行檢查，對打包的鋼管進行拆裝，當用鋼絲鉗剪斷捆綁物時，被散落的鋼管砸傷腳部至左腳踝外傷。
2、 事故原因：
(1) 安全意識薄弱;
(2) 缺乏工作經驗;
導致工作過程中站立位臵不對、工作方法不當，導致鋼管滾落，砸傷左腳踝。
3、 事故性質：輕傷事故。 根據生產部提供的《安全、事故 報告書》調查核實，以及“安全獎”的定義范圍，扣除事故員工當月的安全獎。
這次事故雖然是輕傷，但充分暴露出我們的安全工作還存在不足。安全生產任重道遠，公司員工通過這次事故應認識到安全工作的重要性，吸取教訓、引以為戒、舉一反三，認真落實安全生產。公司為您提供安全的工作環境，符合安全的現行法規，期望員工也遵守安全規則，在您工作或下班時，當發現有不安全隱患，您有責任報告有關人員排除。為公司的發展創造良好的安全環境，防止事故的發生。
x有限公司
x年xx月xx日
事故通報 篇9
各區、市人民政府，市政府各部門，市直企業，中央、省駐青單位，各有關單位：
今年以來，尤其是三月下旬至四月上旬期間全市發生多起生產安全事故，導致多人傷亡，造成嚴重經濟損失，產生不良社會影響，為舉一反三吸取教訓，有效遏制生產安全事故頻發的態勢，進一步加強全市生產安全工作，現將有關情況通報如下：
一、主要事故情況及原因
3月30日，城陽區馬士基集裝箱工業有限公司噴鋅車間發生一起火災事故，因企業未告知從業人員作業場所危險因素和事故應急措施，致使事故發生時從業人員應對不及，導致8人受重傷， 3人輕傷。
4月1日，膠南市“魯黃登10701”號輪船航行至董家口港西防波堤二期工程水域時撞到沉箱，快速翻扣沉沒。船上兩人獲救，兩人失蹤。
4月8日，在李滄區“春和景明”小區電梯安裝過程中，青島怡高設備配套有限公司8名電梯安裝工違章乘坐尚在安裝調試過程中的電梯由20樓下行至4樓時，電梯失控墜落，造成1人死亡7人受傷。
二、認真組織開展隱患排查治理、嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為
各級各部門各單位要深刻吸取事故教訓，切實增強做好安全生產工作的責任感、緊迫感和使命感，按照防微杜漸、舉一反三的要求，開展區域風險分析，找準主攻方向，加大執法檢查，深入細致地進行隱患排查，及時發現、嚴厲打擊各類非法違法生產經營建設行為，集中公開嚴懲一批無視法律、無視監管、無視生命安全的嚴重非法違法行為。要抓住主要矛盾和實質問題，深入開展專項整治。危險化學品領域，重點打擊非法違法生產、經營、儲存;非煤礦山領域，重點打擊非法盜采、超層越界開采，超能力、超定員、超強度組織生產和停產整頓的地下基建礦山擅自開工建設;建筑施工領域，重點打擊違反建設程序、違法分包、盲目冒險作業等行為;交通運輸領域，重點打擊超載運輸和非法營運;海上安全領域，重點打擊無證船舶和港口非法違法建設行為;消防火災領域，重點加強閑置廠房、倉儲物流企業、勞動密集型企業、“九小場所”、易燃易爆物品等的監管;特種設備領域，重點打擊安裝、使用、維護過程中的違法違規行為。
事故通報 篇10
各車間(部)室：
20xx年x月x日11時左右，一車間二胺精制工段在清理干燥塔的過程中，發生一起填料自燃事故，所幸發現及時，處理得當，未造成大的損失。
一、 事故經過
20xx年x月x日上午，一車間二胺精制工段正常停車清理系統，副主任安排帶班班長帶兩名操作工清理干燥塔，10時左右，干燥塔人孔蓋被打開，當時干燥塔塔釜和塔頭溫度均為109℃，經檢查塔釜內脫落的填料不多。因需要進入塔釜內檢修，未將人孔蓋關閉。11時左右，發現塔釜底部著火，經及時撲救，明火很快被撲滅。
二、 事故原因
1、 干燥塔保溫蒸汽未關閉，塔內溫度過高，達到塔釜內殘余物料的著火點;人孔蓋打開空氣進入塔內，為可燃物提供了足夠的氧化劑。塔釜內的殘余物料著火是造成此次事故的直接原因。
2、 作業人員對干燥塔在清理、檢修工作中的危險認識不足，為制定相應的作業方案。
3、 對清理干燥塔作業人員培訓教育不足，對干燥塔清理作業工作中的危險因素認知不足;車間對干燥塔清理工作管理不到位、不重視，是造成此次事故的間接原因。
三、 糾正、預防措施
1、加強對全車間人員的安全教育，提高全車間人員的自我防范
意識和自我保護能力;加強特種作業人員技能培訓，提高對設備及設備檢修過程中的危險、危害因素的認識;提高人員素質和技能出現異常情況能夠及時發現并處理。
2、制定特種備檢修規程及檢、維修方案;加強設備檢修的監督管理工作，對于涉及到特種作業的，必須有專人監護;針對車間崗位的特殊性，要求各工段，班組組織討論，針對工作過程中可能發生的危害和危險做出明確的判斷后，方可操作。
3、針對精制塔和干燥塔的清理和維修工作，在塔頂加水管和氮氣管，在清理和檢修之前對塔內進行降溫和置換，確保安全。
四、 處理決定
1、 對此次事故責任人、給予全公司通報批評，扣除二胺精制工段全體人員第二季度安全兌現獎。
2、 分管副主任未及時關閉蒸汽閥門導致事故的擴大，對此次事故負有直接責任，給予處罰500元。
3、 車間安全員對此次事故負有監管責任，但在事故處理時表現積極，不予處罰。
4、 給予車間安全經濟責任制考核1000元。
20xx年x月二十九日
事故通報 篇11
各市、縣、自治縣住房和城鄉建設局，經濟開發區規劃建設土地局：
201x年x月xx日，建設集團有限公司承建的“城投·長信藍郡”(一期)公寓項目工地發生一起高處墜落事故。xx日20時30分左右，2名施工工人在進行維修井架頂部輪軸作業時,未做好安全防護措施，不慎從高空墜落，當場死亡。
依據《安全生產許可證條例》和《建筑施工企業安全生產許可證管理規定》及《建筑施工企業安全生產許可證動態管理暫行辦法》等相關規定，我廳決定做出暫停蘇南建設集團有限公司在我省承接新的施工業務2個月資格的處罰，暫停期自201x年x月xx日至x月xx日止。同時我廳將把該事故抄送xx省住房和城鄉建設廳，建議xx省住房和城鄉建設廳對其公司及相關人員依法進行處理。
海口市住房和城鄉建設局要按嚴格落實屬地監管職責，加強隱患排查，督促問題整改，防范安全事故的發生。同時，蘇南建設集團有限公司要對本公司在所有工程項目開展安全生產檢查和整改工作，并將檢查整改情況報我廳，我廳將適時開展抽查。
今年我省建筑工地安全事故呈多發趨勢，安全形勢不容樂觀。各市縣建設主管部門要加強對工程項目各方責任主體實施安全質量行為的履約管理，有針對性地開展建筑施工安全的監督檢查，加大對重點項目、重點環節的檢查和監管力度，督促企業加強安全生產管理，做好安全生產工作。本篇文章來自資料管理下載。各企業要高度重視，引以為戒，認真履行法定安全管理職責，嚴格落實安全生產責任制和各項措施。加強對施工作業人員的安全培訓教育，組織開展安全隱患排查治理工作，對事故多發、易發的重點部位、重點環節加強調查、分析、研究，同時要加強臺風汛期和高溫季節建筑施工安全生產工作，切實采取有力措施，提高安全生產水平，防范和遏制生產安全事故的發生。
xx年xx月xx日
事故通報 篇12
20xx年，電力行業認真貫徹落實黨中央、國務院關于做好安全生產工作的一系列重要指示精神，以科學發展觀為指導，以高度的責任感和扎實嚴細的作風，齊心協力，克服困難，保持了全國電力安全生產總體平穩的態勢。20xx年，全國電力生產、電力建設沒有發生特大人身傷亡事故、沒有發生特大電網事故、沒有發生特大設備事故。
20xx年，全國發生電力人身死亡事故48起，死亡1xx人，同比事故起數減少3起，死亡人數減少7人。其中：電力生產人身死亡事故13起，死亡17人，同比事故起數減少3起，死亡人數減少4人;電力建設人身死亡事故35起，死亡89人，同比事故起數相同，死亡人數減少3人。20xx年重大人身死亡事故15起，死亡68人，同比事故起數增加1起，死亡人數增加2人。
20xx年，全國電網事故和設備事故的起數大幅度下降，其中，電網事故48起，同比減少26起;設備事故226起，同比減少201起。
一、重大電網事故
20xx年，發生重大電網事故1起。
7月1日，華中(河南)電網因繼電保護誤動作、安全穩定控制裝置拒動等原因引發一起重大電網事故，導致華中(河南)電網5條500千伏線路和5條220千伏線路跳閘、32臺發電機組退出運行。事故涉及河南、湖北、湖南、江西四省，河南省電網減供負荷276.5萬千瓦，華中電網損失負荷379.4萬千瓦，電量損失合計280.46萬千瓦時，系統功率振蕩期間頻率最低為49.11赫茲，華中東部電網與川渝電網解列，華中電網與西北電網直流閉鎖、與華北電網解列。
二、重大設備事故
20xx年，發生重大設備事故2起，都發生在廣西來賓B電廠：
1.3月29日，法國電力公司全資企業廣西來賓B電廠(2臺36萬千瓦燃煤機組)因江邊水泵房設備的控制和通訊完全中斷，造成兩臺機組停運，全廠對外停電。事故的直接原因是循環冷卻水泵站48伏直流系統的整流充電器的投退控制開關沒有防止誤動的保護罩，被通風系統維護人員誤碰斷開，使蓄電池長時間放電造成循環冷卻水泵站直流系統低電壓故障，而直流系統設計存在缺陷、安全防護不足，故障信號沒有傳送到機組控制室報警，貽誤了處理時機，造成了事故的發生。該事故認定為責任事故。
2.6月29日，法國電力公司全資企業廣西來賓B電廠(2臺36萬千瓦燃煤機組)因電廠循環冷卻水泵房配電室380伏交流電源失電，引起機組的4臺循環冷卻水泵跳閘，造成兩臺機組停運，全廠對外停電。事故的直接原因是DCS發出錯誤信號致使液壓泵380伏交流電源接觸器跳開，而循環冷卻水泵液壓站系統的設計存在缺陷，液壓站380伏交流電源失電后四臺循環冷卻水泵跳閘動作，機組冷卻水中斷，導致兩臺機組被迫停運。該事故認定為責任事故。
三、重大人身傷亡事故
20xx年，發生重大人身傷亡事故15起。其中，電力生產重大人身傷亡事故1起，死亡4人;電力建設施工重大人身傷亡事故起，死亡64人。分別為：
1.3月27日，中國葛洲壩集團公司的分包單位福建省海天建設工程有限公司在中國電力投資集團公司青海拉西瓦水電站地下主廠房施工過程中，機坑側墻坍塌，造成3人死亡、2人受傷。該事故認定為意外事故。
2.4月11日，山東省滕州市建筑安裝工程集團公司在中國華電集團公司滕州新源熱電有限公司項目施工過程中，在清理管溝基底時，發生局部塌方，將1名施工人員埋入，溝上的4名施工人員隨即跳入溝內救人，此時管溝再次發生塌方，除1名后跳入的施工人員成功逃生外，其余4人死亡。事故認定為因違章施工和救援不當引起的責任事故。
3.4月12日，中國葛洲壩集團公司在中國華能集團公司四川磽磧水電站調壓井施工過程中，井壁巖石發生坍塌，造成6人死亡。該事故認定為意外事故。
4.5月6日，中國水利水電建設集團公司第五工程局在四川省阿壩州柳坪水電站施工中，閘壩右岸邊坡坍塌，造成3人死亡。該事故認定為意外事故。
5.5月17日，國家電網公司所屬河北省電力建設第一工程公司在河北省建設投資公司西柏坡第二發電廠三期工程5號機組第二階段吹管工作過程中，由于消音器端部擋板焊口開裂吹落，致使高溫高壓蒸汽吹至化學車間試驗室和控制室，造成11名人員傷亡，其中7人死亡, 4人受傷。事故的直接原因是消音器在設計、制造上存在嚴重缺陷，同時也反映出租賃消音器時把關不嚴，采購、入場和安裝檢查均未及時發現其存在的隱患，對安全措施會審不嚴，暴露了各有關單位在設備管理和安全管理上存在漏洞。該事故認定為責任事故。
6.5月30日，中鐵二十一局集團三公司在中國華電集團公司雜谷腦水電開發有限責任公司四川阿壩州理縣古城水電站施工過程中，引水隧洞頂拱發生坍塌，造成3人死亡、3人受傷的重大事故。該事故認定為意外事故。
7.6月28日，中國水利水電建設集團公司第三工程局在中國電力投資集團公司湖南五陵有限責任公司貴州省白市水電站施工過程中，布置在電站大壩消力池的門機傾覆，造成5人死亡，1人受傷。事故的直接原因是門機超重超載，安全保護裝置失效。該事故認定為責任事故。
8.7月2日，中國水利水電建設集團公司第十一工程局在云南省戈蘭灘水電站施工中，項目部拌和站營地后邊坡發生滑坡坍塌，造成3人死亡。該事故認定為意外事故。
9.7月4日，國家電網公司所屬湖南省火電建設公司在中國大唐集團公司金竹山電廠擴建工程中，在拆卸一臺60噸龍門吊的準備階段時，龍門吊倒塌，造成7人死亡、9人受傷。事故的直接原因是作業人員違章作業，提前拆除了龍門吊主梁與剛性腿連接螺栓，導致龍門吊失穩，支腿偏斜而坍塌。該事故認定為責任事故。
10.10月7日，中國水利水電建設集團公司第十五工程局在湖北十堰市房縣三里坪水利樞紐工程中，左壩肩發生滑坡坍塌，造成6人死亡。該起事故的發生雖與現場地質結構復雜、降雨等自然因素有直接關系，但存在現場開挖方案沒有充分考慮地質構造的復雜性，現場支護措施不到位，有關單位沒有認真履行各自的安全職責等問題。該事故認定為責任事故。
11.10月18日，清華同方環境有限責任公司在中國華能集團公司德州電廠二期3號機組脫硫裝置試運行過程中，旁路門突然關閉，導致煙氣阻塞，煙道壓力增高，煙道脫硫系統煙氣入口擋板對面側墻向外側倒塌，坍塌物將其下方脫硫現場臨時工作間砸塌，致使工作間內7人被埋，其中4人經搶救無效死亡。目前，事故仍在調查之中。
12. 11月3日，中國水利水電建設集團公司第九工程局的分包單位湖南省郴州市水電建設公司在湖南省銅灣水電站進行預制梁桅桿起重移動作業時，桅桿起重機倒塌，事故造成4人死亡，1人輕傷。事故的直接原因是起重機的指揮操作不協調，底座向前移動過多，導致主桿后仰，重心失穩;起重機的攬風繩布置不合理，受力不均勻;現場突然斷電使攬風繩卷揚機無法啟動，導致發生后仰的起重機不能復位，發生倒塌。該事故認定為責任事故。
13. 11月16日凌晨1點左右，中國水利水電建設集團公司第三工程局在貴州省中水能源發展有限公司雙河口水電站施工過程中，施工單位砂石運輸車在料場斜坡段行駛時，汽車剎車和方向失控撞向路邊2間工棚，致使工棚中熟睡的民工6人死亡、8人受傷。事故初步認定為交通運輸意外事故。
.12月27日，甘肅省第一建筑有限公司在中國大唐集團公司甘谷電廠擴建工程進行塔吊安裝過程中，塔身連接部位斷裂，造成塔機上部結構坍塌，將在塔機平臺上進行安裝作業的10人摔下，造成3人死亡、3人受傷。事故的直接原因為塔吊未定期檢驗，長期疲勞使用而造成坍塌。事故初步認定為責任事故。
15.12月28日，遼寧省沈陽新北熱電有限責任公司4號爐A側原煤斗堵塞，該廠燃料部5名員工進行處理時，違章進入煤倉作業，造成一氧化碳中毒，致使4人死亡。事故的直接原因為違章作業，事故初步認定為責任事故。
通報的15起電力生產、建設人身傷亡事故中除6起事故是自然災害引起的非責任事故外，其余的9起事故均為責任事故，死亡人數為44人，占總傷亡人數的65%。究其原因，主要存在現場安全監督不規范、安全監察人員不到位，違章現象嚴重;建設單位(業主)、監理單位、施工單位安全管理職責不清，安全生產保證體系、監督體系不完善;對外包施工隊伍管理不力;安全投入不足等原因。
這些事故給人民生命和國家財產造成了重大的損失，同時，也反映出事故單位在安全管理、安全教育、安全技術培訓和事故應急管理等方面存在著嚴重不足，安全責任制沒有做到層層落實，安全管理出現缺位等問題。希望各電力企業進一步健全并完善各級各類應急預案，并加強演練，做好電力安全突發事件信息報告工作，電力安全突發事件發生后，事故發生單位按照屬地關系應當立即向電監會派出機構、地方人民政府報告，最遲不得超過1小時。我們一定要認真吸取事故教訓，總結事故規律，采取切實措施，遏制重大以上事故的發生。
年月日
事故通報 篇13
據安xx鎮政府報告，今日16：50分在長春北路與緯三路交匯處，市xx0中學一輛校車(學生家長租用)與一輛裝載瀝青的攪拌車發生碰撞事故，目前事故責任未認定。校車上載有學生約30人，事故造成xx名學生受傷，其中9名學生輕傷，2名學生重傷，目前輕傷學生已送往第二疾控醫院救治，2名重傷學生已送往醫學院救治，初步診斷一名胳膊骨折、一名頭部外傷，暫無生命危險。沒有受傷的學生已被學生家長接走。
事故發生后，我辦已聯系相關部門及負責人前往事故現場及醫院，已通知學生家長趕赴醫院，區教育局、衛生局正在處理相關善后工作。
xx區(新市區)應急辦
年6月1日
事故通報 篇14
公司所屬各單位：
自20xx年x月x日公司“百事安全無事故競賽活動”開展以來，各單位都積極相應，認真按照公司要求進行安全知識培訓、安全隱患查找并整改，全體員工的安全意識有了明顯的提高，公司的安全事故也比以前有了大幅度的下降。盡管如此，部分單位在活動開始以后還是發生了重大未遂安全事故和職工煤氣中毒安全事故，簡要通報如下：
1. 煉鐵廠員工煤氣中毒事故：20xx年x月x日下午16：30分左右，煉鐵廠機修工段員工岳現強在進行煤氣裂縫焊接過程中，因本人安全意識差和煤防站監護不到位兩方面原因造成煤氣中毒，經緊急搶救現在已經恢復正常。按照公司《事故管理制度》，決定對責任人進行考核如下：責任人岳現強100元，廠長李建山、生產副廠長姚紅星、設備副廠長吳克旺各考核100元，維修負責人趙慶福50元，維修日班班長張曉林30元，煤防站現場監護人王連勇100元。
2. 煉鋼廠天車小鉤墜落事故：20xx年x月x日上午11點左右，煉鋼廠3#天車在給轉爐兌鐵水過程中，發生小鉤鋼絲繩斷裂、小鉤墜落事故，屬于重大未遂安全事故。經專業人員分析認為，本次事故為鋼絲繩落槽后天車工沒有及時發現造成的責任事故。根據公司《安全事故管理規定》，決定對當班天車司機劉海濤考核200元，天車車間主任李維利考核50元，當班天車班長李忠雙考核30元，煉鋼廠安全員朱樹升考核10元。
3. 煉鐵廠員工煤氣中毒事故：20xx年x月x日下午4點左右，煉鐵廠一車間2#布袋操作工葉茂盛(19歲)在進行煤氣閥門作業過程中發生煤氣中毒事故，目前葉茂盛仍然沒有脫離危險，雖然已經沒有危險，但仍處于昏迷狀態，能夠完全康復的可能性較小，很可能造成植物人或間歇性癡呆，目前公司正在運用一切可能的方法進行全力搶救。事故原因分析：葉茂盛在沒有聽從班長的指揮、沒有通知煤防站人員進行監護、沒有佩戴任何煤氣防護器材的情況下獨自一人到煤氣布袋上開凈煤氣閥門，被凈煤氣熏倒。屬于個人安全意識淡薄、嚴重違反操作規程的責任事故。具體考核事宜將根據葉茂盛的受傷恢復而定。
以上三起安全事故均屬于當事人責任心不強、安全意識淡薄、違反安全操作規程所致，因此要求公司所屬各單位嚴格安全教育，徹底進行安全隱患查找、整改，認真對《安全操作規程》進行梳理、完善和學習，堅決減少類似安全事故的發生。
結合以上安全事故，公司安委會要求各單位務必做好以下工作：
1. 按照“百日安全無事故競賽活動”的既定日程，認真做好《安全操作規程》的梳理、完善、學習工作，此項工作要求在10月x日前務必完成，標志性成果是將經過修訂的《安全操作規程》交公司生產技術部審核并由公司統一印發，未完成單位考核第一責任人100元，每托后一天增加考核20元(主要考核單位為煉鋼廠、煉鐵廠、燒結廠、制氧廠)。
2. 在10月x日前對本單位的安全隱患進行查找，標志性成果是30日前將職工上交的安全隱患以電子版形式交公司生產技術部，公司將根據隱患情況進行分類，對于公司采納的建議，除了責成相關單位、人員進行整改外，將對建議提出人進行一定數額的獎勵;對于未按時完成本項工作的單位，將考核單位第一責任人100元，專、兼職安全員30元。
3. 公司生產技術部將組織煤煤防站人員對煤氣作業區人員進行培訓，要求各單位認真組織相關人員參加煤氣知識培訓，對于組織不利的單位，將對單位第一責任人和專、兼職安全員進行考核，對于無故不參加培訓的人員，每人考核100元。(添附各單位上報的參加煤氣防護知識培訓人員名單和培訓日程表)。
添附：煉鋼廠、煉鐵廠、燒結廠參加煤氣知識培訓人員名單;培訓時間表。
學校集團鋼鐵有限公司
安全生產委員會
20xx年x月x日
事故通報 篇15
各市、縣、自治縣人民政府，省府直屬各單位：
自今年9月下旬至今1個月時間內，我省揭陽、廣州兩市連續發生3起重大火災事故，共死亡43人，給國家和人民生命財產造成極大損失。9月21日19時，揭陽市普寧池尾鎮新豐村周林鵬棉被作坊，因棉花倉庫的臨時線路電源插座接觸不良，過熱引燃棉花發生火災，死亡8人，初步估算直接經濟損失8萬元;10月9日9時45分，廣州市白云區竹料鎮永發購銷綜合店，因切割海綿的電爐絲過熱引燃海綿而引致火災，造成15人死亡;10月26日7時35分，廣州市增城市石灘鎮馬修村鴻成皮個廠發生火災，死亡20人，重傷4人。上述事故，均為經營者無視國法，非法設廠，違反安全規定而致。各地必須從中吸取血的教訓，采取措施，防止同類惡性事故再度發生�，F予通報，并通知如下：
一、目前，正值風高物燥的事故多發期，各級政府和有關部門要充分認識當前安全生產形勢的嚴重性，正確處理安全生產、安全與發展的關系，堅持“安全第一，預防為主”的方針，加強安全生產的領導，保證把安全生產責任制落實到基層，要采取有力措施，清除一切事故隱患，確保一方平安。
二、各地區、各部門要立即組織力量，針對冬季、火災高發期及元旦、春節期間安全生產工作特點，對管轄地區進行一次安全大檢查，重點檢查“三合一”企業和“前店后廠”家庭式作坊及個體加工場。對于各類重大事故隱患、不具備基本生產條件、嚴重忽視安全生產工作的企業，要下決心進行整頓，不符合條件的堅決責令其停業;對私人煙花爆竹生產點和無證無照家庭作坊要堅決取締;對易燃易爆、有毒有害等化學危險品和社會娛樂場所要加強安全監督、管理，堅決落實各項規章制度。
三、把預防特大交通事故作為冬季交通安全管理的重要內容，對事故多發的地方和主要公路地段，交警部門要進行有效的監控，堅決取締無證、無照、無核定載額的交通工具參加營運作業，杜絕超載、超速、無證和疲勞駕駛行為。省交通廳要在春運前，對國道的路況、交通標志設置情況進行一次專項檢查，保證道路暢通。
四、凡是不符合安全生產條件的建筑工程和使用場所，規劃部門不得批準其建設，供電部門不準供電，煤氣供應部門不準供氣，工商部門不得發放工商執照;對不符合消防安全的建設工程，公安消防部門不得簽發驗收意見書。
五、嚴肅事故查處工作。對已發生的事故必須認真組織調查，查清事故原因和責任，按照“三不放過”的原則，嚴肅處理事故責任者，按規定期限完成事故批復、結案工作。
六、各地區、各部門因安全工作不力，事故防范措施不力，故事防范措施不落實而造成重大傷亡事故的，除追究事故單位的責任外，還要依法追究當地政府以及主管部門的領導責任。
七、各地應加強安全意識教育，使全社會都來重視安全生產，人人樹立珍惜生命的意識。各級政府和各有關部門，要動員全社會的力量，牢固樹立安全生產意識，做好全社會對火險隱患的嚴密監督、防范和整改工作，對群眾投訴要抓緊檢查、核實、防范于未然，以鞏固和發展安定團結的政治局面。
各市人民政府和省各部門應按上述要求認真貫徹執行，并將落實情況于12月底前書面報省安委會辦公室，由省安委會辦公室匯總報省政府。
廣東省人民政府
事故通報 篇16
一、事故概況
20xx年8月7日經經營部反饋,我公司送往聯創公司的紙塑袋在使用過程中發現有質量問題,隨即公司組織人員前往進行處理。經過調查,發現問題如下:
221號托盤: 7條袋存在中縫處粘連,導致客戶在使用時無法把袋打開。
二、事故原因分析
根據生產工藝與員工實際操作情況進行分析,造成此起事故的原因如下:
1、工段長與操作工質量意識淡薄,未盡到職責。
2、在控制過程中操作工馬虎大意、工作不精心,質檢員未能有效的進行監督檢查。
三、預防措施
1、制袋工段要充分利用班前班后會組織員工深入學習公司質量方針、產品質量控制規程及標準,大力提升員工質量意識。
2、在過程控制中，要嚴格落實“三檢”制度，對可能出現質量問題的產品要精心挑揀，不讓一條不合格產品流入下道工序。
3、質量檢驗員要加強監督檢查力度，增加檢驗頻次，數量，杜絕不合格產品流入下道工序。
四、處理決定
為嚴格貫徹執行公司質量方針、目標，從而使廣大員工提高認識,在實際工作中樹立牢固的質量意識。經研究決定,對此起事故的相關責任人作如下處理:
1、 對工段長閆新聞罰款 40 元;
2、 對質量檢驗員狄小燕罰款 20 元;
3、 對制袋機組當班人員罰款 150 元;
xx公司
年8月8日
事故通報 篇17
致12死火災原因查明 1名副鎮長被立案
據廣東省安全生產監督管理局2日通報，據初步認定，廣東省揭陽市“3·26”重大火災事故為一起責任事故，目前檢察機關已對普寧市軍埠鎮副鎮長伍錫明等3名公職人員以涉嫌濫用職權罪立案偵查。
據事故調查組初步查明，揭陽市“3·26”重大火災事故起火原因是起火作坊主要經營者鄭曉生3歲女兒用打火機玩火，引燃起火建筑一樓樓梯口南側堆放的海綿堆垛所致。 通報稱，造成重大人員傷亡的主要原因有：一是作坊經營者擅自改變起火建筑用途和性質，將住宅樓改為內衣加工作坊，增加了建筑火災危險性。二是起火建筑安全條件差，內部僅有一條疏散樓梯，一樓樓梯口發生火災后，海綿燃燒產生的高溫有毒煙氣通過樓梯迅速向上蔓延，封堵了人員主要逃生通道;建筑滅火設施配備不足，導致火災發生后無法及時撲救初期火災。三是起火建筑內堆放大量海綿等易燃物品，海綿被引燃后燃燒速度快、煙氣溫度高并且毒性大，導致大量人員中毒、窒息死亡。四是經營者消防安全意識淡薄，安全管理混亂，未對員工進行安全培訓教育，員工缺乏逃生自救知識和能力。
目前，除1名重傷人員外，其他受傷人員已治愈出院，12名死者的家屬全部簽訂了賠償協議，死者遺體已全部火化。事故后逃逸的5名責任人中，作坊主要經營者鄭曉生等2人投案自首，1人被緝拿歸案，公安機關仍在全力緝捕其余2人。
事故通報 篇18
20xx年11月03日---11月09日，我區共發生火災3起，無人員傷亡，現將3起火災予以通報：
20xx年11月5日0時34分,消防指揮中心接警稱位于白馬山井家溝村南頭有一廢品收購站著火，中隊立即出動兩車16人趕赴現場，到場后發現火勢較大，根據廢品收購站負責人了解，起火原因不明，向指揮中心匯報需要增援后中隊立即出水，由于該廢品收購站多為彩鋼板建筑，給戰斗員救火造成了一定得阻礙，增援中隊到場后立即供水，撲滅火情后中隊組織返回。
20xx年11月5日17時34分，消防指揮中心接警稱位于經二緯六路交匯處東山湖小區25號樓3單元2樓發生火災，中隊立即出動3車18人趕赴現場，到場了解到是因為戶主長時間沒有看護微波爐所致起火，指揮員立即下達出水命令，中隊查無明火和安全隱患后組織返回。
20xx年11月7日 20時23分，消防指揮中心接警稱位于黨家莊街道辦事處羅爾莊村有一處民房著火，中隊接到命令后立即出動1車8人趕赴現場，到場后發現是一超市倉庫著火，經了解發現可能是電路接觸不良發生火情，中隊立即出水，檢查無明火和安全隱患后中隊組織返回。
事故通報 篇19
20xx年8月22日至9月4日，全區共接報火警8起，其中房屋火災4起，農田火災1起，垃圾火災2起，其他火災1起，無人員傷亡。主要情況通報如下：
1、8月22日，山大路街道山大北路46號7號樓4單元101發生火災。過火面積3平方米，經濟損失100元。起火原因：生活用火不慎。
2、8月23日，全福街道航運路301號一垃圾廢棄物發生火災。過火面積100平方米，經濟損失20xx元。起火原因：遺留火種。
3、8月26日，華山街道劉姑店村一農田發生火災。過火面積10平方米，經濟損失5000元。起火原因：遺留火種。
4、8月26日，遙墻街道機場路往北3公里一存放木頭的鐵皮房發生火災。過火面積10平方米，經濟損失1000元。起火原因：電氣線路老化。
5、8月27日，華山街道華虹小區2號樓3單元一地下室發生火災。過火面積10平方米，經濟損失5000元。起火原因：生活用火不慎。
6、8月28日，黃臺南路富力康城5號樓2單元1201發生火災。過火面積10平方米，經濟損失1100元。起火原因：生活用火不慎。
7、8月29日，七里堡小區18號樓1單元603室發生火災。過火面積15平方米，經濟損失5000元。起火原因：人為縱火。
從以上情況看，近期我區火災發生起數較以前有所下降，但住宅房屋類火災在所有火災中占較大比重。進入秋季，生產生活用火、用電增加，各類致災因素增加，各街鎮、各單位要綜合考慮火災誘發因素，根據火災通報情況有針對的進行研判，積極開展居民防火宣傳，切實做好全區火災防控工作。
此通報。
xx市消防安全委員會
20xx年9月4日
事故通報 篇20
自治州安全生產委員會，各地、州、市安全生產委員會，自治區安委會有關成員單位：
現將《國務院安委會辦公室關于“5?15”特別重大道路交通事故情況的通報》(安委辦明電〔20xx〕10號)轉發給你們，結合《國務院安委會辦公室關于近期兩起重大道路交通事故的通報》(安委辦函〔20xx〕31號)的要求及我區實際，提出以下要求，請一并貫徹執行。
一、認真吸取事故教訓，進一步強化安全生產紅線意識
今年以來，雖然我區生產經營性道路交通事故和道路交通較大事故與去年同期相比略有下降，但發生了“2?24”重大車輛側翻事故，此次事故的發生，暴露出企業、車輛、道路安全管理還存在諸多問題，道路交通安全工作任重而道遠。各級、各有關部門要認真汲取事故教訓，進一步強化安全生產紅線意識，舉一反三，采取積極有效措施，切實做好道路交通事故預防工作，特別要加強客貨營運車輛、重型貨車、�；囕v、旅游客車和農村客運等重點車輛的源頭監管，嚴厲打擊超速、超員、超載、疲勞駕駛和農村地區道路交通非法營運等嚴重交通違法行為，堅決遏制重特大事故的發生，確保全區安全生產形勢持續穩定好轉。
二、持續深入開展道路交通打非治違工作
各地要繼續按照“六打六治”打非治違專項行動要求，嚴格落實停產整頓、關閉取締、上限處罰和嚴厲追責的“四個一律”執法措施，保持道路交通“打非治違”高壓態勢。特別是針對當前一些農村地區非法載人、無證駕駛、超速超員等嚴重違法行為，要繼續加大執法力度、依法從嚴查處。
三、加大農村客運監督管理力度，堅持“五不一確保”
各地要積極開展駕駛員安全宣誓(承諾)“五不一確保”活動，即駕駛員在發車之前，要面向乘客嚴肅宣誓：在駕駛過程中做到不超員、不超速、不疲勞駕駛、不接打手機、不關閉動態監控裝置、確保乘客全程系好安全帶，接收乘客監督。同時，要加大監督檢查和管理力度，深入農村客運企業排查隱患，發現未做到“五不一確保”的，要依法責令停運整頓，確保乘客生命安全。
四、大力推進公路安全生命防護工程
事故通報 篇21
公司生產部在20xx年12月份生產過程中，由于對生產圖紙把關不嚴，工作粗心大意將客戶訂單上，床的尺寸由2200*20xx加工為20xx*20xx，導致交貨延期，給公司在信譽上造成很大影響，而且造成很大的材料浪費，此次事件主要責任人離開公司，另外樣品組主管、生產主管負有不可推卸的責任，主要表現在平時的工作監管不力，導致此次事故的發生。對此經公司總經辦研究決定，給予樣品組主管X60元人民幣處罰;給生產主管嘻嘻嘻100元處罰。通過此次事件的教訓，希望各崗位人員及主管引以為戒、舉一反三、高度重視，避免此類事件的再次發生。
特此通報
x年xx月xx日
事故通報 篇22
8月12日22時52分許，本市濱海新區天津港7號卡子門瑞海國際物流公司危險品倉庫集裝箱堆場起火爆炸，造成輕軌東海路站建筑及周邊居民樓受損，爆炸原因及傷亡人數正在調查核實中。接報后，市政府應急辦、市公安局及濱海新區有關部門立即調派應急處置力量，在現場開展緊急處置和救援工作。目前，受傷群眾已被陸續送往附近醫院救治，滅火救援工作仍在進行中。
警方提醒周圍群眾遠離現場、注意安全，聽從救援人員調度指揮，以便于滅火救援工作的順利開展。
事故通報 篇23
各區、縣(市)人民政府，市級各有關部門：
20xx年，在市委、市政府的正確領導下，各地、各部門認真貫徹中央領導關于安全生產重要批示指示精神，強化安全生產“紅線”意識，加強安全監管執法，加快改革創新，推進安全生產責任體系、隱患排查體系、應急管理體系建設，圓滿完成G20峰會的各項工作，安全生產工作取得了較好成效，全市安全生產形勢總體平穩，現將全市安全生產各類事故情況通報如下：
一、事故基本情況
20xx年，全市共發生各類事故1176(生產經營性火災613起)，死亡558人(生產經營性火災1人)，受傷182人(生產經營性火災0人)。其中：
工礦商貿領域發生各類事故107起，死亡107人,受傷22人。其中，生產經營性火災事故死亡1人。
道路運輸發生各類事故453起，死亡448人，受傷xx0人。
水上運輸發生各類事故2起，死亡2人。
漁業船舶發生各類事故1起，死亡1人。
二、事故主要特點
(一)按事故類型分類。
1.事故發生類型趨于集中。20xx年，全市工礦商貿領域高處墜落、物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、坍塌七類事故共發生事故89起，占全市工礦商貿領域事故起數的83.2%。其中，高處墜落事故36起，占比33.64%，物體打擊事故起，占比14.95%，車輛傷害事故9起，占比8.41%，機械傷害事故8起，占比7.48%，起重傷害事故6起，占比5.61%，觸電事故8起，占比7.48%，坍塌事故6起，占比5.61%。
以上七類事故死亡89人，占全市工礦商貿領域事故死亡人數的83.2%。其中，高處墜落事故死亡37人，占比34.58%，物體打擊事故死亡15人，占比14.02%，車輛傷害事故死亡9人，占比8.41%，機械傷害事故死亡8人，占比7.48%，起重傷害事故死亡6人，占比5.61%，觸電事故死亡8人，占比7.48%，坍塌事故死亡6人，占比5.61%。
2.高處墜落事故形勢嚴峻。20xx年，全市工礦商貿領域高處墜落事故發生36起，同比上升140%，占工礦商貿領域事故起數的33.64%，死亡37人，上升131.2%，占工礦商貿領域事故死亡人數的34.58%。
3月、7月、11月為高處墜落事故高發期，分別發生5起、5起、8起，死亡5人、7人、8人。其中，1月、3月、11月、12月高處墜落事故死亡人數均占當月死亡人數的50%以上，12月甚至達到75%。
(二)按管理領域分類。
建設領域事故高發。20xx年全市建設領域事故發生36起，占工礦商貿領域事故起數的33.6%，死亡38人，占工礦商貿領域事故死亡人數的35.5%。20xx年建設領域發生1起地鐵施工工程較大事故，死亡4人。建設領域已經連續兩年發生較大事故。
(三)按事故區域分類。
1.蕭山區、余杭區、富陽區仍為事故多發區域。20xx年，蕭山區工礦商貿領域事故發生17起，死亡20人;余杭區發生17起，死亡18人;富陽區發生起，死亡17人。蕭山區、余杭區、富陽區三個地區工礦商貿領域事故起數總和、死亡人數總和分別占全市工礦商貿領域事故起數、死亡人數的46.7%、51.4%。
2.大江東、經濟技術開發區工礦商貿領域事故下降明顯。20xx年，大江東工礦商貿領域事故死亡3人，同比下降40%;經濟技術開發區工礦商貿領域事故死亡2人，同比下降33.3%。
(四)按事故發生時間分類。
1.7月、10月份為事故高發期。7月發生事故14起，死亡18人，分別占全年事故起數的13.1%、死亡人數的.8%;10月發生事故起，死亡15人，分別占全年事故起數是15%、死亡人數的14%。其中，7月，發生1起工礦商貿領域較大事故，死亡4人。
2.非工作日事故略有下降。20xx年，全市工礦商貿領域非工作日事故發生24起，死亡26人，同比下降14.3%，.1%。
(五)重點工程事故持續多發。
20xx年，市重點工程杭黃高鐵、千島湖原水工程發生事故8起，死亡9人。其中，杭黃高鐵發生事故7起，死亡8人，特別是今年12月份，杭黃高鐵連續發生2起事故，死亡2人;千島湖原水工程發生事故1起，死亡1人。自開工建設以來，杭黃高鐵已發生事故11起，死亡12人;千島湖原水工程已發生事故3起，死亡4人。
(六)較大事故形勢嚴峻，道路運輸較大事故頻發。
20xx年，全市發生較大事故4起，死亡14人，僅7月份，全市發生較大事故2起，死亡7人。
20xx年發生的4起較大事故中，工礦商貿領域較大事故發生1起，死亡4人;道路運輸較大事故發生3起，死亡10人。
(七)按事故等級分類。
20xx年，全市發生工礦商貿領域事故107起，死亡107人，發生一般事故106起，死亡103人，較大事故1起，死亡4人。其中，死亡1人及以下的一般事故99起，死亡89人;發生死亡2人的一般事故7起，死亡14人;死亡3人以上的較大事故1起，死亡4人。
(八)道路運輸事故情況。
1.道路運輸事故數據統計口徑發生變化。根據《關于做好20xx年生產安全事故統計相關工作的通知》(統計函〔20xx〕4號)、《國家安全監管總局 公安部 農業部 質檢總局 民航局關于做好生產安全事故統計信息歸口直報工作的通知》(安監總統計〔20xx〕70號)、《浙江省安全生產委員會關于下達各市政府20xx年度安全生產目標管理責任制考核事故控制指標的通知》(浙安委〔20xx〕7號)的通知要求，20xx年全市道路交通事故統計數據變更為生產經營性道路運輸事故數據，統計口徑、控制指標等事故數據較往年有較大變化。
2.道路運輸事故特點。從違法行為來看，因機動車違法變更車道的交通事故上升明顯，事故起數同比上升41.67%，死亡人數同比上升500%。從違法車輛來看，小型客車與重型貨車為主要肇事車輛，小型客車肇事占事故總數的36.%，肇事死亡人數占總數的38.76%，重型貨車肇事占事故總數的9.41%，肇事死亡人數占總數的21.35%。另外，中型貨車、拖拉機的交通事故同比上升，事故起數分別上升41.18%、25.71%，事故死亡人數分別上升36.36%、69.23%。
(九)水上運輸事故、漁業船舶事故情況。
1.水上運輸事故較上年下降明顯。20xx年，全市水上運輸事故發生2起，同比下降50%，死亡2人，下降50%。
2.漁業船舶事故較上年上升。20xx年，全市漁業船舶事故發生1起，死亡1人，同比凈增1起1人。
三、下一步工作建議
針對歲末年初與春節期間各類生產經營活動頻繁，各類工程處于收尾階段，特別是今年春節較往年提早，返鄉潮提前來臨，人口流動加劇，交通運輸緊張，以及寒冬季節大風大霧、雨雪冰凍、霧霾等不良氣象因素增多的社會活動和氣候特點，建議著重抓好以下幾項工作：
(一)全力以赴做好春運安全監管工作。切實落實機場、火車站、汽車站、碼頭、地鐵的各項安全監管措施，加強客運管理，切實加強商業綜合體、商場、網吧等人員密集場所的安全監管工作。做好應急值守工作，加強節假日值班力量調配，嚴格落實各項防范措施，確保春運期間平穩、安全的秩序。
(二)全力以赴做好重點領域安全監管工作。各地各部門要做好建筑、交通工程等事故高發行業領域，危險化學品、礦山、煙花爆竹等高危行業企業，高處墜落、物體打擊等事故高發作業場所，杭黃高鐵、千島湖原水工程、地鐵建設、杭富杭臨城際鐵路等重點工程的安全監管工作，強化歲末年初的安全生產執法檢查工作。要加強應急救援隊伍、裝備、物資等應急資源的管理工作，做好應急救援力量應對突發事件的應急值守工作。要全面落實國家、省、市關于《深入開展安全生產大檢查遏制重特大事故工作方案》的通知精神，吸取江西豐城電廠“11·24”等近期特別重大安全生產事故教訓，切實加大整治督查力度，督促企業施工單位進一步落實安全生產主體責任，加強隱患排查，全力做好重特大安全生產事故的防范工作，鞏固G20安全生產綜合整治大行動的成果，確保全市安全生產形勢穩定。
(三)全力以赴做好消防安全監管工作。入冬以來，我市氣候干燥，空氣濕度低，極易引起各類消防火災。11月，我市連續發生“11·27”“11·28”消防火災事故，20xx年1月8日，我市又發生1起消防火災事故，死亡2人，受傷3人。各地各部門要切實提高警惕、突出重點，深入開展消防安全綜合治理，落實消防安全責任，加大消防安全宣傳力度，全力預防和遏制火災事故，確保全市人民過一個平安、祥和的春節。
年1月12日
事故通報 篇24
某電廠火災事故通報;某電廠2600MW空冷機組項目工程于20xx年;C、D、E、F磨煤機運行，A磨煤機備用，B、C電;(一)事故經過;20xx年12月28日16時20分左右，安裝單位;事故追憶記錄顯示(SOE)，16:28:08，#;8.7米層發變組保護室檢查，主值檢查發現#2機組;16:31:23，#2發電機跳閘，機組聯鎖保護動;16:52:25，#1汽
某電廠火災事故通報
某電廠 2600MW 空冷機組項目工程于 20xx 年 8 月份開工，#1機組于 20xx 年 11 月 7 日正式移交生產，#2 機組于 20xx年 11 月 17 日開始整套啟動調試，12 月 23 日 7 時 56 分進入 168 試運行，20xx 年 12 月 28 日事故前500kV 系統正常方式運行，#01高備變熱備用。#1 機 組 正 常 運 行 ， 有 功 負 荷 450MW ， 主 汽 壓 力20.68MPa，主汽溫度 545℃，主汽流量 1392 t/h，總給煤量298t/h，機組投協調運行。#2 機組進行 168 小時試運，有功負荷 380MW，主汽壓力 17.02MPa，主汽溫度 552℃，主汽流量 1155 t/h，總給煤量 249t/h，機組投協調控制方式，B、
C、D、E、F 磨煤機運行，A 磨煤機備用，B、C 電動給水泵運行。調控制方式，B、C、D、E、F 磨煤機運行，A 磨煤機備用，A、B 電動給水泵運行。
(一)事故經過
20xx 年 12 月 28 日 16 時 20 分左右，安裝單位人員巡視檢查過程中，發現#2 爐#1電纜豎井 8.7 米標高處有火情，立即用滅火器滅火，同時電話報告單位負責人。16 時 20 分左右，#2 機機組長相繼接到#2 爐巡檢員和#1 爐巡檢員報告，匯報#2 爐 A 磨西側 7.5 米標高電纜橋架與#1 電纜豎井結合部冒煙，機組長通知電建公司試運現場負責人派人檢查。16 時 23 分，集控樓火災報警系統發 8.7 米層火警(事故后核對設計圖為發變組保護室)，值長派#1 機組巡檢員檢查火警情況。巡檢員首先檢查機側 8.7 米層#1 機 10kV 配電室和勵磁小間無異常，然后返回集控樓 4.2 米層，檢查發現鍋爐 400V 配電室內有煙從東墻處穿墻電纜橋架進入，但沒有明火，立即匯報值長。隨后巡檢員檢查與鍋爐 400V 配電室相鄰的汽水取樣間未見異常，又返回鍋爐 400V 配電室，發現東側穿墻電纜橋架處已經著火，隨即返回集控室向值長匯報。
事故追憶記錄顯示(SOE)，16:28:08，#2 機組 DCS發“2 號發變組保護 C 屏公用變差動保護動作”、“2 號發變組保護 C 屏高廠變差動保護動作”報警，但機組未跳閘，機組長派#2 機主值去
8.7 米層發變組保護室檢查，主值檢查發現#2機組發變組保護E柜“出口斷路器全停”報警燈亮，同時發現東南角天花板處有煙霧冒出，保護室外走廊吊頂有煙霧冒出，匯報機組長，要求增派人員查找火源。
16:31:23，#2 發電機跳閘，機組聯鎖保護動作，汽機跳閘、鍋爐“MFT”動作，10kV 廠用電切換不成功，#2 機交流潤滑油泵未聯啟，直流潤滑油泵聯啟，空、氫側直流密封油泵聯啟。約 16 時 37 分，操作員站全部黑屏。
16:52:25，#1 汽輪機 AST 電磁閥直流電源因直流饋電屏(發變組保護室內)燒損失電，“ETS”保護動作機組跳閘，廠用電切換成功，交流潤滑油泵聯啟。16:58:00，#1 高備變跳閘，廠用電全部失去，操作員站全部黑屏。
(二)事故處置情況
1.#1、#2 機組跳閘后，運行人員立即破壞真空，切斷空冷島汽源，關閉所有主汽管道和再熱器管道氣動疏水門，關閉汽機本體疏水手動門，執行汽輪機悶缸措施，并進行發電機排氫，將除氧器、凝汽器、定子冷卻水、開式水、閉式水放水。
2.事故發生后，電廠立即啟動應急預案，成立應急指揮部，組織電廠、電建單位人員進行滅火及相應的應急處置工作，同時調集救護隊60 人現場救援。17 時 40 分，現場火情基本得到控制;22時 30 分，集控室及部分廠區照明恢復;29 日 3 時 30 分，廠區換熱站恢復運行。
三、事故原因及擴大原因
(一)事故發生的原因
集控樓 0 米精處理#1 檢修電源箱進線電纜，在#2 爐 A 磨西側 7.5 米標高電纜橋架與#1 電纜豎井結合部存在缺陷，長時間電流熱效應導致絕緣破壞，造成電纜短路，產生電弧引燃電纜，是此次著火事故的直接原因。故障電纜型號為 ZRC-YJY-1，規格 3X25+1X16mm2。
(二)事故擴大的原因
1.事故段電纜阻燃性能不符合設計要求是造成本次事故擴大的主要原因�，F場燃燒試驗，直觀判斷該段電纜基本不具阻燃性能�，F場截取樣段委托遼寧省技術監督局檢測院檢測，電纜檢測結果為阻燃試驗 C 類不合格(檢測報告有附件，通報略)。
2.部分電纜橋架及豎井隔斷、穿墻孔洞封堵施工封堵不良且未按設計要求施工，未能有效阻斷火勢蔓延，是造成本次事故擴大的原因之一(東北電力設計院對現場防火封堵檢查情況結論有附件，通報略)。
3.16 時 27 分 50 秒，#2 爐 B4 等離子點火裝置因控制電纜燒損短路，使絕緣已被燒損的直流輸出電纜在起火區域拉弧放電 57 秒，進一步助推了火勢的發展，是造成本次事故擴大的原因之一。
(三)火勢蔓延走向
約 16 時 20 分，#2 爐 A 磨西側 7.5 米標高電纜橋架與#1 電纜豎井結合部電纜著火，由此引燃周圍電纜(該區域電纜密集，為多路電纜交匯處)，火勢沿電纜向三個方向發展一路經#1 電纜豎井，在受限空間內加速燃燒，并在煙囪效應作用下火勢快速上行;一路沿#2 爐 A 磨西側 7.5 米標高電纜橋架向南蔓延到#2 鍋爐側;一路經#2 電纜豎井向上蔓延至#2 爐熱一次風道上方電纜橋架。
火焰在#1 電纜豎井內向上蔓延，經與#1 電纜豎井相連的穿墻橋架相繼進入 8.7 米層等離子配電室和 4.2 米層鍋爐400V 配電室�；鹧孢M入 4.2 米層鍋爐 400V 配電室后，沿電纜穿層孔洞上行進入 8.7 米層發變組保護室。
在#1 電纜豎井中，煙氣上行快于火焰的上行，煙氣從通往 8.7 米層電纜橋架穿墻處進入發變組保護室外走廊上方的吊頂夾層內，充滿整個吊頂夾層，經該夾層內墻上的四個照明線管穿墻孔洞直接進入發變組保護室，導致發變組保護室靠近孔洞的感煙測點在 16 時 23 分首先發出火災報警。
四、事故損失情況直接經濟損失：
根據設備損壞情況估算為580萬元左右，對電網運行、電力(熱力)正常供應的影響：#1 機組停止向電網供電。
五、事故暴露問題
1. 事故段電纜制造質量不良是本次電纜著火事故的直接原因，也是火勢擴大的主要原因。暴露出電纜生產廠家產品質量意識不強、質量檢測把關不嚴等諸多問題;也暴露出建設單位、施工單位和監理單位在設備驗收、現場檢驗各環節工作不細、把關不嚴等問題。
2. 現場檢查發現，部分電纜橋架及豎井隔斷、穿墻孔洞封堵未按設計要求施工，暴露出施工單位施工管理不嚴，擅自改變設計，電纜封堵質量不良等問題，給安全生產留下重大隱患。
3. 監理單位未能按監理職責對施工過程進行全程監督，驗收把關不嚴，致使不符合設計要求的施工項目得以實施和通過驗收，暴露出監理單位管理不到位，工作人員責任心不強、年齡偏大，精力不足、業務不熟等問題。
4.電廠在工程建設安全管理、施工管理、質量管理等方面存在薄弱環節，對施工單位、監理單位缺乏有效的管控。電廠工程管理人員經驗欠缺，業務素質不夠，導致部分未按設計要求施工的電纜封堵項目和質量不合格的電纜通過驗收。
5.電廠火災報警系統設計不合理，火災發生時，報警信號只標明層高范圍，不能準確報告火警具體位置，不便于運行人員準確判斷。暴露出該廠消防管理重視不夠，消防設計審查不嚴等問題;事故還暴露出電廠和施工單位消防器材管理和消防知識培訓不到位，部分人員不會正確使用滅火器材等問題。
6.電廠部分員工缺少現場工作經驗，不熟悉安全生產管理流程，安全監督管理工作不及時、不到位。暴露出該廠員工培訓工作開展不深入、針對性不強等問題。
7.工程單位對基建工程管理不到位，安全管理要求不嚴，公司相關部門在歷次監督檢查中督導管理力度不夠，整改監督不及時、不徹底，全過程管控不到位。
六、事故防范和整改措施
1.建設、施工和監理單位要立即開展為期 30 天的安全專項活動，總結事故教訓，全面反思工程建設安全管理存在的問題，認真檢查防范措施是否落實到位，全面排查安全隱患，評估安全生產狀況，及時解決問題，降低安全風險，切實防止同類事故重復發生。
2.建設、施工、監理單位要全面加強工程質量管理，認真履行工程質量管理責任，加強到貨產品的質量檢查驗收，強化對工程重要節點及竣工驗收管理，尤其要加強搶修恢復期間電纜質量檢查、電纜接頭制作工藝檢查和電纜橋架封堵施工質量檢查，不留新的安全隱患。
3.電廠要舉一反三，對全廠電纜防火封堵進行徹底檢查，對不符合設計要求的問題立即進行整改，重要部位按照非阻燃電纜防火封堵標準進行整改，確保電纜防火封堵能在火災事故發生時有效發揮作用。
4.電廠要強化安全生產基礎管理，嚴格落實各級人員安全生產責任制，加強對參建各方的安全監督與管理，認真落實事故防范措施，扎實做好安全生產的基礎性工作，全面梳理、補充和完善安全生產管理規定，嚴格貫徹執行安全規章制度，深入開展隱患排查治理工作，及時消除事故隱患，確保安全生產長治久安。
5.電廠要強化全員消防安全責任意識，健全防止火災事故組織機構，完善消防管理制度，細化各部門重點防火部位以及安全職責，落實各級人員防火責任制。加強消防器材管理，定期組織開展消防培訓和演練。
6.電廠要加強應急管理，完善應急預案，嚴格按照應急管理要求開展預案培訓和演練，配齊應急搶險器材，加強與周邊電廠、煤礦等單位的應急聯動，不斷增強應急處置能力。
7.電廠要加大教育培訓力度，以安全教育、技能培訓為主要內容，結合本企業實際情況，制定完善的培訓計劃，通過行之有效的培訓工作，不斷提高全員素質，增強員工技術、技能和管理水平。
8.電廠所屬公司要加強基建管理，相關部門要真正落實責任，細化對基建項目設計、安裝、調試、生產準備及生產管理各階段的全過程管控，確�；椖扛邩藴释懂a。
9.電廠所屬公司將在全公司范圍內認真組織開展全員安全反思主題活動，深入查找安全工作存在的問題和不足，制定有針對性的整改措施，以“安全年”活動為契機，加強安全基礎管理，強化安全生產風險管控，深化隱患排查治理，全面落實反事故措施，夯實安全基礎。
七、事故責任認定和對事故責任單位、責任人的處理
(一)事故責任認定
1.電纜廠生產的型號為 ZRC-JY-1 電纜存在缺陷，阻燃性能不合格，對本次電纜著火事故負主要責任。
2.電建位施工的電纜橋架防火封堵未按設計要求施工，未能有效阻斷火勢蔓延，對本次電纜著火事故負次要責任。
3.監理單位工程監理不到位且對電纜防火封堵驗收把關不嚴，致使未按設計要求施工的電纜封堵項目得以驗收通過，對本次電纜著火事故負次要責任。
4. 電廠所屬公司及電廠對基建、生產安全管理不到位，采購電纜到貨驗收和電纜封堵施工驗收把關不嚴，對本次電纜著火事故負次要責任。
事故通報 篇25
各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產委員會，國務院安委會有關成員單位：
20xx年8月11日，山東省xx市和湖北省宜昌市各發生一起重大事故，給人民群眾生命財產造成了重大損失�，F將有關情況通報如下：
8月11日8時23分，一輛號牌為山東N90876號的變型拖拉機(核載1.08噸，實載7.74噸)，沿山東省淄博市北山路由西向東行駛，行至北山路與博沂路交叉路口時失控沖入路口，先后與由北向南方向正常行駛的魯CG1836號公交車、魯CB9518號大客車等車輛發生碰撞，共造成11人死亡、21人受傷。
8月11日15時20分，湖北省宜昌當陽市馬店矸石發電有限責任公司50MW熱電聯產項目在生產調試過程中，高壓蒸汽管道突然破裂，致使540℃的蒸汽大量外泄，擊碎中控室玻璃窗，造成中控室內21人死亡、5人燙傷。
事故發生后，，馬凱副和楊晶、王勇國務委員立即作出重要批示，要求全力搶救傷員，盡最大努力減少傷亡，妥為做好善后處置;盡快查明事故原因，嚴肅追責，吸取教訓，嚴防類似事故發生。強調安全生產切不可麻痹大意，要進一步嚴格落實安全生產責任，完善安全防范措施，切實把保障人民群眾生命安全的承諾落到實處。為認真貫徹落實中央領導同志重要批示精神，認真吸取事故教訓，進一步加強道路交通、電力等重點行業領域安全生產工作，有效防范和遏制重特大事故，特提出以下要求：
一、嚴格落實安全生產責任，嚴密落實暑期和汛期安全防范措施
各地區、各有關部門和單位要深入學習貫徹、等黨中央、國務院領導同志近期關于加強安全生產及汛期安全防范工作的重要指示批示精神，進一步強化紅線意識、責任意識和風險意識，全面落實“黨政同責、一崗雙責”安全生產責任制，層層壓實責任、層層傳導壓力，堅決消除監管盲區、堵塞管理漏洞。要清醒認識當前安全生產形勢的嚴峻性，對暑期高溫、汛期災害性天氣帶來的挑戰和歷年8月份事故多發的特點保持高度警惕，對受自然災害和市場需求不旺影響的停工復產高危行業的企業存在的安全隱患保持高度警惕，有針對性地加強監督檢查，督促相關生產經營單位狠抓各項安全防范措施落實，強化安全風險管控和隱患排查治理，及時化解安全風險，切實消除安全隱患，堅決遏制重特大事故的發生。
二、強化重點行業領域的安全監管，增強防范工作的有效性
各地區、各有關部門和單位要認真吸取事故教訓，舉一反三，突出重點領域、重點部位、重點環節，加強監管、管控風險、排除隱患，嚴防發生群死群傷事故。要按照“道路運輸平安年”活動的各項部署，加強車輛的源頭安全管理和技術狀況檢查，重點排查本地區改裝車輛的安全性，嚴肅查處貨運車輛、三輪汽車、低速貨車、拖拉機等非法改裝行為，依法嚴罰超載超限、超員超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法違規活動。要強化電力工程生產調試前安全準備工作，全面檢查機組所有系統的完整性和合理性，做好試運行設備的安全防范措施，保證設備可靠運行。要加強化工企業生產運行特別是涉及高壓、高熱、有毒等重點工藝設備的安全管理和監控預警，嚴防發生爆炸、泄漏等事故。要加大礦山雨季防汛、防排水、防雷電“三防”檢查和尾礦庫安全巡查力度，嚴防淹井透水、潰壩漫壩事故發生。要強化建筑施工安全檢查，重點排查臨山臨水營地、工棚、倉庫、臨建設施以及高空作業設備設施的風險隱患。城市建設運行和消防、油氣輸送管道、冶金、旅游等其他行業領域也要結合實際，加強安全監管，排查治理安全隱患。
三、依法依規嚴肅查處事故，用事故教訓推動工作
一旦發生生產安全事故，要全力處置事故，全力搶救受傷人員。同時，要堅持“四不放過”的原則，迅速組織開展事故調查，認真查找事故原因，確定事故責任，依法依規嚴肅追究事故單位和相關責任人的責任，查處結果及時向社會公開。要嚴格執行事故查處掛牌督辦制度，對性質惡劣、影響嚴重的典型事故，要切實加大督辦力度，確保查處及時、追責到位，并加大對事故整改措施落實情況的監督檢查。要深刻吸取教訓，針對事故暴露出的突出問題，研究制定和落實針對性整改措施。切實做到舉一反三，“一礦出事故、萬礦受教育;一地有隱患、全國受警示”，用事故教訓警示教育大家，推動安全生產工作。
四、加強安全宣傳教育和培訓，提升安全防范能力
要充分發揮安全生產預警機制的作用，及時發布預警信息，利用各種媒體加強安全宣傳，廣泛進行風險防范、避險逃生知識技能的提示、警示，引導企業和社會公眾做好防范應對工作。要針對暑期及汛期高溫、悶熱、潮濕的特點，多方式、多渠道開展安全生產宣傳教育，普及生產作業、用火、用電、用氣、用油安全知識和初起險情應急處置等常識技能，努力提高全社會安全意識和事故防范能力。各類企業要廣泛開展全員安全培訓、安全教育，特別要教育警示動火作業、客車駕駛、高溫高壓設備操作管理等重點崗位人員強化安全意識，自覺遵守安全法律法規規章的要求，切實增強排查消除隱患和事故險情應急處置的能力。
x辦公室
年8月12日
事故通報 篇26
山東x有限公司"7.22" "9.12"交通事故通報
20xx年7月22日，山東x有限公司駕駛員送貨回廠途中發生一起交通事故，造成2人重傷. 20xx年9月12日，山東x有限公司駕駛員段金星在良鄉物流發貨時發生交通事故，車輛受損造經濟損失嚴重，無人員傷亡。針對以上兩起交通事故，現將有關情況通報如下：一、基本情況：20xx年7月22日，山東x有限公司駕駛員邊其友(男)駕駛一輛廂式貨車(魯C11872)去廠家送貨，送貨結束回廠途中，在行駛至魯泰大道與張店東外環路口東時，因下雨造成視線受阻，駕駛員邊其友制動措施采取不及時，將2名放學回家的學生撞傷，隨后將2名學生送至醫院檢查治療后出院，當地交警部門對該起交通事故調查分析后，駕駛員邊其友負全部責任。20xx年9月12日，山東x有限公司駕駛員段金星(男)駕駛一輛廂式貨車(魯CA3533)在良鄉物流發貨過程中，因對良鄉物流場地的車輛判斷失誤，發生兩車相撞事故，現場無人員傷亡，但車輛受損。二、相關要求：以上兩起交通事故均給公司帶來經濟損失，且暴露出安全責任制不落實，交通安全管理存在薄弱環節，人車的安全可控管理山東x科技股份有限公司存在漏洞等問題，公司各部門要深刻吸取事故教訓，認真貫徹落實公司安全工作部署和要求，有效防范和堅決遏制道路交通事故的發生，故提出以下要求：1、交通部門事故調查，“7.22事故”駕駛員邊其友操作不當負全責，根據公司駕駛員管理規章制度第八條，決定對駕駛員邊其友處以肆佰元罰款。2、“9.12事故”駕駛員段金星判斷失誤，給公司造成直接經濟損失，根據公司駕駛員管理規章制度第條，由駕駛員段金星本人和公司各承擔一部分損失，因此對駕駛員段金星處以壹佰伍拾元罰款。3、事發部門要認真查找原因，查找薄弱環節，確保行車安全，堅決杜絕類似事情的再次發生。4、公司各部門要充分吸取教訓，對交通安全工作引起高度重視，落實公司駕駛員管理規章制度，加大對駕駛人員駕駛技能、安全意識的培訓教育和考核力度，加強車輛維修和保養，尤其是重點加強車輛日檢、駕駛員教育、安全例會、安全考核、責任追究等基礎管理工作，對存在的問題立即組織整改。
山東x有限公司
20xx年11月14日
事故通報 篇27
20xx年x月x日至24日集團本部發生2起輕傷事故，現將這二起事故調查處理結果通報如下：
一、棒材一廠
1、事故經過：
20xx年x月x日13點50分左右，棒材一廠一線丙班精軋調整工##在協助8#機安裝導位的過程中右手小拇指被導位壓至骨折。當時，該班在實施檢修換槽裝導位，精軋調整工##被帶班長安排在8#機協助安裝。在安裝導位的過程中，行車未能準確將導位起吊至安裝位置正上方，需借助外力將導位推到位。在此情況下，##右手推導位，左手打手勢，指揮行車工##1將吊鉤微微下降。而行車工在收到指揮信號之后誤理解為需微微向北移動，結果兩人因溝通與操作失誤致使導位翻身上翹，導致##右手小拇指被壓至骨折。
2、事故原因：
(1)精軋調整工##安全意識薄弱，在協助安裝導位的過程中發送不規范信號手勢，在推導位的過程中沒能將手放置在安全的區域，且在導位翻身時未能及時將手移開;
(2)行車工##1在接收到不規范信號手勢之后，不經確認即開動行車;
(3)將鋼絲繩從導位孔中心穿過以實施導位起吊安裝存在安全隱患。
3、事故性質： 輕傷事故。
4、根據分廠處理意見，通過調查核實，依《安全事故考核制度》第6.5條規
定，對此起事故作出如下處理：
(1)精軋調整工##負主要責任，考核500元，鑒于其平時在工作中安全意識一直比較薄弱，除考核500元之外并作調離工作崗位處理;
(2)行車工##1負次要責任，考核200元;
(3)軋機組長，負領導責任，考核200元;
(4)帶班長，負領導責任，考核100元;
(5)責成棒材一廠立即組織所有指揮人員開展有關《起重指揮信號圖》等行車指揮知識的培訓，并在日常工作中加強監管。
二、煉鋼廠
1、事故經過：
20xx年x月x日18點40分左右，煉鋼廠甲車間修磨組，修磨工##在與行車工##1配合裝車的過程中左手食指與中指被圓管坯夾至骨折。當時，##在車上，車輛頭朝正南停放，車內共需裝5吊圓管坯，車廂內已裝有三吊九根圓管坯(230*9000，平放)。在裝第四吊圓管坯時，行車工把坯起放在了車廂中間而不便于繼續裝第五吊，##遂示意行車工重新起吊圓管坯向西放。當行車工重新起吊圓管坯向西移的時候，坯開始晃動，坯一頭也移至了車廂外，無法放到位。見此情況，##便用手去扳坯，而就在這時，坯的另一頭碰到了車廂插樁，致使3根圓管坯重疊起來夾到了趙偉俊的左手，導致##左手食指與中指骨折。
2、事故原因：
(1)第四吊圓管坯已放到車箱中間位置后在向西移動的過程中行車起吊太高，導致三根圓管坯(當時是平的)碰到插樁后重疊起來;
(2)修磨工##在與行車工配合裝車時安全意識薄弱，沒有遵守操作規程，
不該用手去扳坯，在坯重疊起來時也未能及時將手移開;
(3)行車工##1在吊坯時安全意識薄弱，沒有遵守操作規程，在明知在##用左手扳坯可能對其造成傷害的情形下，沒有拒吊;
(4)雙方配合作業時，沒有明確的指揮信號。
3、事故性質： 輕傷事故。
4、根據分廠處理意見，通過調查核實，依《安全事故考核制度》第6.5條規定，現對此起事故相關責任人作如下處理：
(1)修磨工##與行車工##1，在配合作業時安全意識薄弱，兩人在此次事故中負同等責任，各考核300元;
(2)修磨組負責人，負領導責任，考核100元;
(3)行車主管，負領導責任，考核100元。
以上兩起安全事故，雖然是輕傷，但充分暴露出我們的安全生產工作還存在眾多不足。安全生產任重而道遠，沒有一個穩定的安全生產環境，集團各項工作也將無法正常開展。時值夏季來臨，是事故高發季節，我們各分廠與部門應清醒的認識到安全形勢的嚴峻性與安全工作的重要性，在今后的工作中要深刻吸取教訓，舉一反三，加強安全教育、監管以及工作技能的培訓，全面提升員工安全意識，確保集團安全生產形勢平穩，防止重大事故的發生。
x年xx月xx日
事故通報 篇28
勞動局：
201*年*月*日早上*點左右，我公司*員工工作中不慎，將，造成。事故發生后我公司將其送往*醫院，入院進行一系列的檢查治療，于出院。按醫生建議現正休病假。傷情正在恢復當中。
特此報告!
*有限公司
201**年6月 日
事故通報 篇29
20年7月10日下午1時20分許，縣境內320國道虎頭山大橋發生一起重大交通事故，一輛車號為浙HE0971從---志棠的農村客運中巴車撞上大橋中間隔離的石碑標志，造成單方面翻車事故，當時車上14名司乘人員全部受到傷害,其中有2人死亡，1人年紀約十三四歲;12名受傷人員中7人傷勢較重，5人輕傷。
該事故發生后，各級領導非常重視，相繼作出重要指示，縣交通局專門召開緊急會議，分析事故原因，布置落實夏季行車的安全措施，預防和控制事故的發生;根據上級的要求結合本公司實際提出以下幾方面的要求;希全體司乘人員在今后的工作生活中做好：
一、現時季節高溫天氣，晝長夜短，晚上個別駕駛員休息不好，導致第二天開車注意力不集中，易發生交通事故。因此，注意休息好是保障駕駛安全的關鍵;全體司乘人員要注意休息，晚上集體宿舍一律不準打“紅五、麻將”，22時前必須休息，以保持充足的睡眠時間，確保次日精神充沛。中午班次間隔較長的車輛，司乘人員要抓緊時間休息，運行中司乘人員感覺身體不適要及時向公司匯報，不能疲勞出車。
二、高溫天氣易使人出現煩躁情緒，引發個別駕駛員開“斗氣車”，從而發生駕駛失控，出現交通事故;因此全體駕駛員必須做到“寧停三分，不搶一秒”、“禮讓三先”，嚴格遵守通行和速度的規定，按標志、標線運行。暑期學生放假，經常在公路上玩耍，因而通過村莊、路口要密切注意，防止兒童突然竄出，天氣炎熱，農民早出晚歸，早上或傍晚時分，公路上騎摩托車、自行車人流增多，要減速慢行注意避讓。遇前方車輛上下客時，注意上下車乘客動態，慎防從車前車尾沖出。以確保行車安全。乘務員要經常注意駕駛員的情緒，發現駕駛員有“斗氣” 情緒要及時予以勸導和制止。
三、著重抓好車輛技術狀況的管理，公司機務科要對所有車輛進行一次全面檢查，尤其是對油路和電路的檢查與養護，一旦發現問題要及時進行維修;不要對車輛電路私自進行改裝，預防因私自加裝的附屬電器設備短路引發的車輛火災現象發生。要對所有車輛的輪胎進行一次核查,凡磨損嚴重的一律更換。
四、要進一步嚴格車輛安全檢查制度，全體駕駛員要認真做好車輛運行的“三檢”工作，所有車輛夜間回場后，要認真進行車輛例行檢查。早上第一班到達縣城，必須進站門檢，凡未按規定進站門檢的，一律按公司規定從嚴處罰。嚴禁發生“病車”上路現象。
五、要經常檢查車上配備的滅火器是否有效，發現已經過期，要及時報告更換;不要在車內放置易燃易爆品，尤其不要在駕駛臺上放置塑料打火機，以防止其高溫下自爆自燃;
六、乘務員要嚴格把好危險品檢查關，杜絕危險品上車。要做好旅客的安全宣傳工作，車輛起步、彎道、路面較差路段，(特別是底本路段)應時常提醒乘客站好、坐穩、拉好扶手，密切注意慎防乘客頭手伸出窗外，嚴格把好車門關，做到車未停好不開門。下車時應提醒乘客注意來往車輛,謹防乘客自行打開車門下車因而發生旅客傷亡事故。
年月日
事故通報 篇30
8月28日，記者從南寧公安在線微博了解到，當日上午10時許，一輛牌號為桂A93638的大客車在廣昆高速公路壇洛往石埠方向G80K590+200處發生翻車事故，事故目前造成大客車駕駛員等10人死亡，5人受重傷，27人受輕傷。接到報警后，南寧市立即啟動應急預案，調派有關部門趕往現場開展救援處置。自治區黨委、市委書記王小東對處置工作做出專門指示，市長周紅波和市領導楊維超、唐斌等趕到現場指揮。目前，救援工作仍在進行中，傷者已被送往醫院治療。南寧市已成立事故調查組，正對事故原因展開調查。
年月日
事故通報 篇31
各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產監督管理局、公安廳(局)、交通運輸廳(局、委)：
20xx年2月1日至2日，全國接連發生4起重大事故，造成重大人員傷亡。國務院領導同志高度關注，作出重要批示，指出最近一個時期重大交通事故頻發，春運高峰已到，加之氣候等原因，更增加了道路交通安全風險，有關部門要針對近期事故暴露出的安全隱患和薄弱環節，督促各地區進一步采取措施，排查隱患，嚴格監管，保障春運安全。為認真吸取事故教訓，現將有關情況通報如下：
2月1日9時許，陜西省蒲城縣宏盛花炮制造有限公司委托河北省石家莊市凱達運輸有限公司一輛號牌為冀A70380的廂式貨車(核載5.9噸，實載9.8噸)裝運煙花爆竹，在途經河南省境內連霍高速741公里900米處義昌大橋時發生爆炸，致使約80米長的橋面垮塌，多輛車自橋上墜落，造成10人死亡、11人受傷。據初步調查，主要是因為宏盛花炮制造有限公司違法轉包、分包、超許可范圍生產煙花爆竹，委托不具備相應資質的企業承運煙花爆竹，運輸前未取得運輸許可，發貨前未查驗車輛及駕駛人、押運人資質;凱達運輸有限公司未取得危險貨物運輸資質，其駕駛人、押運人未取得相應從業資格，使用非危險貨物專用運輸車輛承運煙花爆竹。具體原因正在調查之中。
2月1日16時49分，四川省瀘州市古藺縣暢通運業有限公司一輛號牌為川E44303的大客車(核載30人，實載30人)，自古藺縣城駛往廟林村，行至古藺縣境內省道309線29公里300米一上坡轉彎路段時，翻至路右側斜坡下，造成11人死亡、18人受傷。據初步調查，主要是因為大客車在上坡轉彎路段強行超車，失控翻墜路外坡下。具體原因正在調查之中。
2月1日21時30分許，河北省衡水運輸集團有限公司一輛號牌為冀T23171的大客車(核載47人，實載54人)，自河北省廊坊市霸州市駛往甘肅省慶陽市寧縣，行至寧縣境內寧五縣鄉公路2公里200米一下坡轉彎路段時，撞斷護欄后翻至路邊斜坡下，車輛起火燃燒，造成18人死亡、32人受傷。據初步調查，主要是因為大客車行至下坡急彎路段時超速導致。具體原因正在調查之中。
2月2日7時30分許，貴州省黔東南州運發汽車運輸有限公司一輛號牌為貴HA20xx的中型客車(核載19人、實載34人)，從黔東南州黎平縣駛往從江縣，行至從江縣四銀公路5公里800米一長下坡轉彎路段時，翻至路邊斜坡下，造成12人死亡、22人受傷。據初步調查，主要是因為中型客車擅自改變運營線路，行經未通車驗收道路，在長下坡轉彎路段超速行駛導致。具體原因正在調查之中。
上述事故的發生，充分暴露出部分企業安全責任制不落實、車輛超載超速嚴重、駕駛人安全意識淡薄，也暴露出部分地區及其相關部門道路交通安全監督管理存在薄弱環節、“打非治違”工作存在漏洞等突出問題。特別是其中有兩起事故涉及農村客運班線，一起涉及山區公路，暴露出農村客運安全問題凸顯，亟待加強。
依據有關規定，國務院安委會已對這四起事故查處實行掛牌督辦，要求有關地方人民政府在查清事故原因、認定事故性質的基礎上，嚴肅處理相關責任單位和人員，確保按期結案，及時向社會公布查處結果，并跟蹤督促事故責任和整改措施的落實。
為進一步加強春運期間安全生產工作，有效防范和堅決遏制類似事故發生，現提出以下要求：
一、堅決落實春運安全工作各項措施
各地區、各有關部門要針對今年春運期間客流特別是農村地區客流增幅大、冰凍雨雪霧霾天氣多等特點，嚴格落實全國安全生產電視電話會議、全國安全生產工作會議和全國春運電視電話會議的相關要求，認真分析研判本地區、本行業春運安全工作的不利因素和春運初期暴露出的苗頭性、傾向性問題，提前部署，做實預案，將安全責任制落實到每個企業、每個班組、每個崗位，對存在春運安全隱患的，要立即整改，因整改不到位引發事故的，要嚴肅追究有關責任單位和責任人的責任。
二、切實加大運輸企業安全管理和監督力度
各地區、各有關部門要加強對運輸市場秩序的監督管理。嚴格客運班線和包車客運的源頭管理，利用定點檢查、動態監控等手段，嚴查客運班線車輛不按規定路線行駛、營運車輛嚴重超員超載等違法經營行為;客運場站要嚴格進站、上車物品檢查，嚴禁易燃易爆物品進站上車;大力推行客運企業安全告知制度，在車輛醒目位置粘貼客運公司、車輛號牌、駕駛員姓名等信息的安全告示，公開舉報電話，對群眾舉報信息要做到件件查處、事事落實;立即組織對運輸企業負責人、安全管理員、從業駕駛人開展面對面的安全宣傳教育，通報近期事故情況和問題，提示、警示駕駛人安全行車，督促運輸企業切實落實主體責任。
三、切實加大春運期間農村道路交通安全管控力度
各地區、各有關部門要針對今年春運期間農村客流大的特點，迅速提請黨委、政府增加春運期間農村地區中短途運力，增設臨時�？空军c，并依靠縣鄉政府和農村基層組織等多方力量，加強對農村客運安全的檢查評估，加大農村道路交通管控力度。同時，要強化春節期間農村廟會、民俗和婚慶等活動的源頭安全管理，嚴查客車超員和貨車、拖拉機違法載人及酒駕醉駕等春運期間易發多發交通違法行為。要嚴格按照《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》(國發〔20xx〕30號)要求，進一步督促縣鄉政府落實道路交通安全監管責任，真正形成“縣管、鄉包、村落實”的工作局面。要對農村地區臨水臨崖、急彎陡坡等危險路段開展拉網式的隱患排查，因地制宜地采取防范措施，如增設醒目、合理的安全提示、警示標識，設置減速裝置，派專人加強看護管理等，堅決遏制和減少客車翻墜事故的發生。
四、切實強化煙花爆竹“打非治違”工作
各地區、各有關部門要按照《國家安全監管總局公安部關于加強煙花爆竹安全監管和消防安全工作的通知》(安監總管三〔20xx〕9號)要求，切實加強節日期間煙花爆竹安全監管，進一步加大檢查排查工作力度，嚴禁生產、銷售超標準超規格煙花爆竹，嚴禁非法違法運輸煙花爆竹，嚴禁在室內燃放煙花爆竹，嚴厲打擊煙花爆竹生產、經營、運輸、燃放等各環節非法違法行為。
五、切實加強督促檢查，狠抓措施落實
各地區、各有關部門要加大督導檢查力度，領導干部要轉變作風，組織力量深入一線開展明察暗訪，及時掌握工作措施落實情況，現場辦公解決發現的新情況、新問題。要加強區域協作，強化部門聯動，建立完善信息互通共享機制，及時將發現的問題通報相關地區、有關部門，聯合查糾、聯合推動整改。要加大問題曝光力度，充分利用各種媒體，曝光典型事故案例及其暴露出的問題，曝光安全責任不履行、管理措施不到位的地區、部門、企業和違法失職人員，強化社會監督，推動問題整改，確保春運各項工作措施落實到位。
國家安全監管總局
公安部
交通運輸部
年2月4日
事故通報 篇32
一、事故經過
20xx年3月15日，六礦6172采場選礦工王國華上白班，9點左右王國華和同組作業人員到達采場里順路底部，安全員閻永檢測炮煙濃度合格后，作業人員進入采場，閻永和組長孫洪波按紅區管控要求從10#段向外進行隱患排查，閻永和孫洪波將10-11#段小硐及9-10#段小硐隱患排查完畢后，組長孫洪波將選礦工王國華叫過來，讓王國華和閻永從9-10#段小硐向外繼續進行隱患排查，孫洪波對采場其他作業人員進行分工，10點左右閻永和王國華撬碴至8-9#段時(采幅寬3.8m左右,高2.7m左右，王國華使用撬棍長1.3m),發現頂板有隆聲，閻永讓王國華向后退，王國華退后一步，繼續對頭部頂板進行撬碴，頂板突然脫落將王國華砸傷。
二、事故調查
事故發生后，六礦通知安環部，安環部立即組織人員對其同組作業人員和采場跟班安全員進行調查，查看其本人升入井錄像資料，并對事故現場進行勘查，通過調查確認，王國華所發生的傷害事故確系工傷。
三、事故原因
(一)直接原因
1、選礦工王國華撬碴時對作業現場安全隱患觀察不細，作業方式方法不得當，未根據現場實際使用長撬棍進行撬碴，自我保護意識不強，經驗不足，對選礦工安全技術操作規程學習不到位。
2、采場撬碴工具上班次擺放位置不合理，將長撬棍放在采場紅區管控里側，不穿過紅區無法拿到長撬棍進行撬碴。
(二)間接原因
1、選礦組組長孫洪波及同組作業人員對工友安全監護不到位。
2、礦區及班組對員工的安全教育培訓不到位，特別是崗位操作規程培訓不到位。
3、安全管理人員對現場觀察不細，經驗不足，撬碴時工具選用不合理，對現場安全監督指導不到位。
四、下步安全生產工作要求
現將此次工傷事故通報給各單位，希望各單位深刻吸取事故教訓，做到舉一反三，加強培訓管理，杜絕類似事故發生�，F就下步安全工作提出如下要求：
1、各礦采場每班次作業完畢后，需將采場需要使用工具擺放在安全出口一側，便于下班次隱患排查時及時合理使用工具。
2、各單位組織開好班前會，認真落實執行紅區管控和保命條款相關要求，觀察好員工的行為狀態，杜絕酒后上崗、帶病上崗、帶情緒上崗、疲勞上崗。
3、各單位加強對各工種的安全管理，教育員工在作業時應仔細觀察作業環境，認真學習并嚴格遵守相關崗位操作規程和規章制度。
4、各礦區安全管理人員，必須對作業人員的作業方式方法進行
監督指導，發現作業方式方法不得當或違反操作規程的，必須及時制止停止其作業，對其進行現場安全教育培訓，現場演示正確的操作方法，通過教育保證其以后能按章操作。
安全環保部
年3月18日
事故通報 篇33
交通事故通報
10月6日至15日，全國接連發生6起因強行超車、占用對向車道發生的迎面相撞的群死群傷較大事故，共造成41人死亡、37人受傷。西峰交警提示：駕車出行要遵守交通安全法律法規，靠右行駛，切勿占道搶行、強行超車。
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事故通報 篇34
關于七道泉子五井口粉塵爆炸事故的報告
蓮花煤礦集團公司： 20xx年5月22日，七道泉子五井口發生了粉塵爆炸事故，現將有關情況報告如下：
20xx年5月22日10時05分左右由于當時正處于生產作業時間，事故共造成10人死亡，導致經濟損失達到120萬元人民幣。 事故發生后，本部門對此高度重視，安排相關善后工作，并查明了事故發生的原因是由于安全監督工作不到位，操作人員操作不當造成的。為防止此類事故再次發生，本部門決定在今后的工作中加強安全監督管理，并對員工進行安全教育及對不合格人員進行排查和培訓。 專此報告。
七道泉子五井口
20xx年5月23 日