2023年事故通報（通用26篇）
2023年事故通報 篇1
工程公司
、地下室項目
20xx年11月28日事故報告
X縣人力資源和社會保障局：
一、職工信息
工程公司
受傷時間：20xx年11月28日
受傷地點：花園1#樓
受傷者基本情況：
姓名：
性別：男
出生時間：19xx年07月23日
身份證號碼：
籍貫：福建省石獅縣河山鎮落泉村2社10號
現住地址：X縣六管區附近
崗位:砌磚工人
二、受傷過程
20xx年11月28日上午6:30點左右，我公司職工在花園1#樓上班時間在五樓下樓梯時不慎從樓梯上摔落，因本人強烈要求要到福州醫院治療，隨即送往福州市第二醫院治療，20xx年11月28日下午13:49分住院治療。初步診斷：L1椎體壓縮性骨折伴輕度滑脫，具體病情詳見住院病
歷、診斷證明單等。
三、原因分析
事故發生后，施工現場項目部立即組織相關人員進行調查。分析原因體現出以下幾個因素：職工在下樓梯太急，加之本人的安全意識較底，所以照成了這次事故。
四、糾正預防
施工現場項目部的管理層召開了事故原因分析后，又立即組織召開了砌磚班及各班組相關人員的安全會，教育在施工現場施工的人員要提高安全意識，遵守項目部的各項制度，做到“三不違”、“三不傷害”，必須認真吸取事故教訓，防止事故再次發生。通過此次會議，進一步加強了公司的管理工作，提高了員工的安全意識和素質。
根據《工傷保險條例》規定，懇請貴局前往我單位調查認定該起事故是否為工事故。
工程公司
、地下室項目部
20xx年11月29日
2023年事故通報 篇2
各區、市人民政府，市政府各部門，市直企業，中央、省駐青單位，各有關單位：
今年以來，尤其是三月下旬至四月上旬期間全市發生多起生產安全事故，導致多人傷亡，造成嚴重經濟損失，產生不良社會影響，為舉一反三吸取教訓，有效遏制生產安全事故頻發的態勢，進一步加強全市生產安全工作，現將有關情況通報如下：
一、主要事故情況及原因
3月30日，城陽區馬士基集裝箱工業有限公司噴鋅車間發生一起火災事故，因企業未告知從業人員作業場所危險因素和事故應急措施，致使事故發生時從業人員應對不及，導致8人受重傷， 3人輕傷。
4月1日，膠南市“魯黃登10701”號輪船航行至董家口港西防波堤二期工程水域時撞到沉箱，快速翻扣沉沒。船上兩人獲救，兩人失蹤。
4月8日，在李滄區“春和景明”小區電梯安裝過程中，青島怡高設備配套有限公司8名電梯安裝工違章乘坐尚在安裝調試過程中的電梯由20樓下行至4樓時，電梯失控墜落，造成1人死亡7人受傷。
4月8日，膠州市里岔鎮青島邦尼蠟業有限公司在車間開天窗施工中，施工人員違章使用電動金屬切割機，在切割作業過程中因產生的火花引發保溫材料起火，火勢迅速蔓延，引燃周邊存儲原料蠟的倉庫，過火面積約為1000 m2。
4月9日，膠州市阜安街道青島鵬暉化工有限公司工人從集裝箱運輸車向存儲罐加注丁酮時，因電線短路引發火災，部分危險化學品泄漏，導致附近居民6800余人緊急轉移。
上述事故充分暴露出當前一些企業主體責任不落實、有章不循、違章作業，從業人員安全意識淡薄的現象仍然十分嚴重;安全生產責任制和安全管理制度不落實，不重視安全工作，安全管理不到位，隱患排查治理不深入、不細致等問題依然存在。
(一)有章不循、違章作業現象突出。青島怡高設備配套有限公司“4.8”電梯墜落事故、青島邦尼蠟業有限公司火災事故都是有章不循，違章作業的情況下導致事故發生。
(二)現場安全措施不落實。青島馬士基集裝箱工業有限公司“3.30”火災事故是因現場應急措施缺失導致事故傷害加大。
(三)非法違法生產現象時有發生。青島西海岸鈺林物流有限公司“1.3”墻體坍塌事故存在未經正規設計、未經審批、發包給無資質人員等違法行為，青島鵬暉化工有限公司“4.9”火災事故，兩起事故都是典型的非法違法生產經營造成的安全生產事故，也反映出屬地政府未按屬地化監管要求認真進行排查，治理不深入、不細致等問題依然存在。
二、認真組織開展隱患排查治理、嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為
各級各部門各單位要深刻吸取事故教訓，切實增強做好安全生產工作的責任感、緊迫感和使命感，按照防微杜漸、舉一反三的要求，開展區域風險分析，找準主攻方向，加大執法檢查，深入細致地進行隱患排查，及時發現、嚴厲打擊各類非法違法生產經營建設行為，集中公開嚴懲一批無視法律、無視監管、無視生命安全的嚴重非法違法行為。要抓住主要矛盾和實質問題，深入開展專項整治。危險化學品領域，重點打擊非法違法生產、經營、儲存;非煤礦山領域，重點打擊非法盜采、超層越界開采，超能力、超定員、超強度組織生產和停產整頓的地下基建礦山擅自開工建設;建筑施工領域，重點打擊違反建設程序、違法分包、盲目冒險作業等行為;交通運輸領域，重點打擊超載運輸和非法營運;海上安全領域，重點打擊無證船舶和港口非法違法建設行為;消防火災領域，重點加強閑置廠房、倉儲物流企業、勞動密集型企業、“九小場所”、易燃易爆物品等的監管;特種設備領域，重點打擊安裝、使用、維護過程中的違法違規行為。
三、切實加強行業監管和落實企業安全生產主體責任
各級各部門各單位要認真分析本地區、本部門、本行業和本單位的安全生產特點，針對存在的薄弱環節和突出問題，采取切實有效的措施，堅決防范各類事故的發生。各行業監管部門要嚴格“四不放過”原則，對發生事故的企業在事故調查處理過程中一律責令停產停業整頓，一個企業發生事故要對其在全市所設立的分支機構進行全面檢查,一個工程發生事故要對其單位在全市承攬的所有工程進行全面檢查，發現違法違規行為立即責令停產停業整頓，對于違法違規現象嚴重的企業一律責令退出青島市場,真正體現行業監管的作用。企業要認真落實安全生產主體責任，主要負責人和班子成員要強化“一崗雙責”責任制，建立健全并落實各項安全生產規章制度，堅持不安全不生產;嚴格執行企業領導班子成員作業現場帶班制，落實現場帶班人員緊急情況下停產撤人決策指揮權;嚴格執行從業人員培訓制度，不走形式和過場，嚴把培訓教育質量關，做到從業人員教育培訓考核不合格不上崗。加強企業標準化、規范化建設，全面規范企業安全生產管理，提高企業安全生產管理水平。
四、嚴格事故報告制度和事故責任調查處理問責
各級各部門各單位要認真貫徹落實國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院第493號令)，嚴格按照事故報告的程序、時限、內容，及時、準確、完整的報告事故，任何單位和個人不得遲報、漏報、謊報或瞞報事故，一經發現，要依法進行嚴肅處理。要建立健全24小時應急值班和領導帶班制度，落實值班崗位責任制，提高值班人員的業務水平和責任心。各有關部門要按照“四不放過”和“依法依規、實事求是、注重實效”的原則，嚴格事故責任查處，嚴肅追究相關單位和人員的責任，堅決懲處事故涉及的失職、瀆職行為。要嚴格落實事故查處掛牌督辦制度，及時向社會公布事故查處結果，接受社會監督。
四月十三日
2023年事故通報 篇3
各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產委員會，國務院安委會有關成員單位：
5月25日，河南省平頂山市魯山縣康樂園老年公寓發生火災事故，造成38人死亡、6人受傷。事故暴露出生產經營單位違規采用易燃可燃材料為芯材的彩鋼板，建筑耐火等級低;項目建設、設計不符合相關要求，安全疏散通道狹窄擁擠;安全管理存在漏洞，用火用電管理不規范，隱患排查治理不及時，應急處置能力不足;地方政府和相關部門監管責任不落實、監管措施不到位等問題。黨中央、國務院高度重視，、等黨中央、國務院領導同志作出重要批示，強調必須始終高度重視人民群眾生命財產安全，必須繃緊安全工作這根弦，切實把安全生產責任制落到實處，采取有力措施，加強安全管理，徹底排查隱患，堅決防范和遏制各類安全事故發生。為認真貫徹落實黨中央、國務院領導同志重要批示精神，深刻吸取事故教訓，進一步做好消防安全等工作，現提出如下要求：
一、認真學習貫徹黨中央、國務院領導同志重要批示精神，強化安全紅線意識。各地區、各有關部門和單位要認真學習、深刻領會、等黨中央、國務院領導同志重要批示精神，進一步統一思想、認識和行動，強化安全紅線意識，把保護人民群眾生命財產安全作為首要職責，時刻繃緊安全生產這根弦。要清醒認識當前安全生產形勢，對消防安全等工作進行再部署、再落實，堅持“四不兩直”暗查暗訪，對重大隱患和非法違法行為“零容忍”，推動生產經營單位追求“零死亡”的理念和目標，全面抓好各項安全措施落實。
二、嚴格落實消防安全責任制，加強消防安全管理和監督。各地區、各有關部門和單位要進一步強化責任意識和擔當精神，加大消防安全管理和監督力度，強化消防工作考核，進一步推動地方政府屬地監管責任、部門行業監管責任、生產經營單位主體責任等消防安全責任制的落實。有關部門要按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，認真履行安全管理職責，嚴格消防審核驗收，深化消防安全“網格化”和重點單位“戶籍化”管理，推動健全消防安全治理體系。要加強對重點單位的日常消防監督檢查, 督促落實消防安全主體責任，強化安全防范措施。
三、集中開展消防安全專項檢查，及時消除火災隱患。各地區要立即組織公安、民政、教育、衛生、安全監管等部門，部署開展人員密集場所消防安全專項檢查工作，以老年人、兒童、嬰幼兒、殘疾人聚集的養老院、福利院、救助管理機構、小學、幼兒園、托兒所、醫院等為重點對象，以建筑材料、電氣線路、疏散通道、滅火設施等為重點內容，集中開展消防隱患大排查大整治。同時，加強對“三合一”和“多合一”場所、高層建筑和地下空間、城鄉結合部、城中村、出租屋等重點場所的消防安全監管，繼續深入開展勞動密集型企業消防安全專項治理。要把隱患當作事故來對待，從嚴從實排查整治消防安全隱患，做到數據沒有虛假、責任沒有空缺、工作不走形式、整改不走過場。
四、嚴格消防執法，嚴禁違規使用聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑料等材料。各地區、各有關部門和單位要認真貫徹落實《安全生產法》、《消防法》，強化消防安全監管執法，針對聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑料極易燃燒且會產生有毒氣體的特性，集中開展公眾聚集場所使用聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑料作為裝修裝飾和保溫材料的專項整治。對未經消防驗收、違規使用易燃可燃材料彩鋼板搭建建筑、違規使用聚苯乙烯或聚氨酯泡沫塑料作墻體保溫層的，要一律停業整頓;對違規設置影響消防通道、安全出口障礙物的，要一律強制拆除;對私拉亂接電氣線路、不按規定配備消防器材設施的，要一律依法依規從嚴處罰，并嚴肅追究單位責任人的責任。
五、認真查處消防火災事故，嚴肅追究責任。各地區要按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則，認真查處每一起消防火災事故，依法依規嚴肅追究責任。要嚴格執行事故查處掛牌督辦制度，地方政府安委會要對下級開展的消防火災事故調查處理落實情況進行掛牌督辦、審核把關，對性質惡劣、影響嚴重的典型事故，要實行提級調查。所有事故都要在規定時限內查處結案，并及時向社會公布查處結果。要認真分析典型消防火災事故案例，針對暴露出的突出問題，采取切實有效防范措施，嚴防類似事故重復發生。
六、舉一反三，強化其他重點行業領域安全風險防控。各地區、各有關部門和單位要舉一反三，結合正在開展的煤礦隱患排查治理行動、油氣輸送管道隱患整改攻堅戰、客車駕駛員發車前安全承諾宣誓活動、“安全帶-生命帶”專項行動，全面強化礦山、石油化工、粉塵、建筑施工、道路交通等重點行業領域安全風險防控。要針對汛期安全生產特點，進一步加強礦山、尾礦庫、危險化學品、建筑施工、水上交通、海上漁業等重點行業領域安全監管，深入排查治理各類事故隱患，強化落實安全防范措施，嚴防自然災害引發生產安全事故。
國務院安委會辦公室
年5月28日
2023年事故通報 篇4
茲有 縣 中學職工 ，女，漢族， 年 月 日生，身份證號碼：533122 0227, 年7月參加工作，中學一級教師，職務為副校長，分管教學，語文骨干教師，任 初三年級143班、147班語文課，每周每班5節課。
因x年2月26日星期二早上6:30，副校長照常到教學區視察學生，招呼學生食用營養餐，坐班上課，開展一天的緊張工作。上午第一節課在辦公室坐班備課，第二節上147班語文課，第三、四節繼續到坐班;下午第一節上143班語文課，第二、三節坐班檢查指導教師備課;晚上自習課到143班輔導學生，20:50結束輔導后，劉副校長急匆匆的從三樓準備趕回宿舍照顧讀小學的女兒吃晚點睡覺。可能是因為勞累了一天導致身體不支，當下到最后四級樓梯時不小心絆倒，后背著地，倒地后無法動彈，被后面下來的老師看到后，立即報告校長，聯系家屬，當晚送往 縣人民醫院，醫院確診為第11胸椎骨折。
經中學校委會3月18會議討論研究，認為副校長是在學校正常工作日的正常工作中因公負傷，屬于工傷事故，懇請相關部門給予認定為工傷為盼。
xx年x月x日
2023年事故通報 篇5
公司所屬各單位：
自20xx年x月x日公司“百事安全無事故競賽活動”開展以來，各單位都積極相應，認真按照公司要求進行安全知識培訓、安全隱患查找并整改，全體員工的安全意識有了明顯的提高，公司的安全事故也比以前有了大幅度的下降。盡管如此，部分單位在活動開始以后還是發生了重大未遂安全事故和職工煤氣中毒安全事故，簡要通報如下：
1. 煉鐵廠員工煤氣中毒事故：20xx年x月x日下午16：30分左右，煉鐵廠機修工段員工岳現強在進行煤氣裂縫焊接過程中，因本人安全意識差和煤防站監護不到位兩方面原因造成煤氣中毒，經緊急搶救現在已經恢復正常。按照公司《事故管理制度》，決定對責任人進行考核如下：責任人岳現強100元，廠長李建山、生產副廠長姚紅星、設備副廠長吳克旺各考核100元，維修負責人趙慶福50元，維修日班班長張曉林30元，煤防站現場監護人王連勇100元。
2. 煉鋼廠天車小鉤墜落事故：20xx年x月x日上午11點左右，煉鋼廠3#天車在給轉爐兌鐵水過程中，發生小鉤鋼絲繩斷裂、小鉤墜落事故，屬于重大未遂安全事故。經專業人員分析認為，本次事故為鋼絲繩落槽后天車工沒有及時發現造成的責任事故。根據公司《安全事故管理規定》，決定對當班天車司機劉海濤考核200元，天車車間主任李維利考核50元，當班天車班長李忠雙考核30元，煉鋼廠安全員朱樹升考核10元。
3. 煉鐵廠員工煤氣中毒事故：20xx年x月x日下午4點左右，煉鐵廠一車間2#布袋操作工葉茂盛(19歲)在進行煤氣閥門作業過程中發生煤氣中毒事故，目前葉茂盛仍然沒有脫離危險，雖然已經沒有危險，但仍處于昏迷狀態，能夠完全康復的可能性較小，很可能造成植物人或間歇性癡呆，目前公司正在運用一切可能的方法進行全力搶救。事故原因分析：葉茂盛在沒有聽從班長的指揮、沒有通知煤防站人員進行監護、沒有佩戴任何煤氣防護器材的情況下獨自一人到煤氣布袋上開凈煤氣閥門，被凈煤氣熏倒。屬于個人安全意識淡薄、嚴重違反操作規程的責任事故。具體考核事宜將根據葉茂盛的受傷恢復而定。
以上三起安全事故均屬于當事人責任心不強、安全意識淡薄、違反安全操作規程所致，因此要求公司所屬各單位嚴格安全教育，徹底進行安全隱患查找、整改，認真對《安全操作規程》進行梳理、完善和學習，堅決減少類似安全事故的發生。
結合以上安全事故，公司安委會要求各單位務必做好以下工作：
1. 按照“百日安全無事故競賽活動”的既定日程，認真做好《安全操作規程》的梳理、完善、學習工作，此項工作要求在10月x日前務必完成，標志性成果是將經過修訂的《安全操作規程》交公司生產技術部審核并由公司統一印發，未完成單位考核第一責任人100元，每托后一天增加考核20元(主要考核單位為煉鋼廠、煉鐵廠、燒結廠、制氧廠)。
2. 在10月x日前對本單位的安全隱患進行查找，標志性成果是30日前將職工上交的安全隱患以電子版形式交公司生產技術部，公司將根據隱患情況進行分類，對于公司采納的建議，除了責成相關單位、人員進行整改外，將對建議提出人進行一定數額的獎勵;對于未按時完成本項工作的單位，將考核單位第一責任人100元，專、兼職安全員30元。
3. 公司生產技術部將組織煤煤防站人員對煤氣作業區人員進行培訓，要求各單位認真組織相關人員參加煤氣知識培訓，對于組織不利的單位，將對單位第一責任人和專、兼職安全員進行考核，對于無故不參加培訓的人員，每人考核100元。(添附各單位上報的參加煤氣防護知識培訓人員名單和培訓日程表)。
添附：煉鋼廠、煉鐵廠、燒結廠參加煤氣知識培訓人員名單;培訓時間表。
學校集團鋼鐵有限公司
安全生產委員會
20xx年x月x日
2023年事故通報 篇6
公司生產部在20xx年12月份生產過程中，由于對生產圖紙把關不嚴，工作粗心大意將客戶訂單上，床的尺寸由2200*20xx加工為20xx*20xx，導致交貨延期，給公司在信譽上造成很大影響，而且造成很大的材料浪費，此次事件主要責任人離開公司，另外樣品組主管、生產主管負有不可推卸的責任，主要表現在平時的工作監管不力，導致此次事故的發生。對此經公司總經辦研究決定，給予樣品組主管X60元人民幣處罰;給生產主管嘻嘻嘻100元處罰。通過此次事件的教訓，希望各崗位人員及主管引以為戒、舉一反三、高度重視，避免此類事件的再次發生。
特此通報
x年xx月xx日
2023年事故通報 篇7
各區、縣(市)人民政府，市級各有關部門：
20xx年，在市委、市政府的正確領導下，各地、各部門認真貫徹中央領導關于安全生產重要批示指示精神，強化安全生產“紅線”意識，加強安全監管執法，加快改革創新，推進安全生產責任體系、隱患排查體系、應急管理體系建設，圓滿完成G20峰會的各項工作，安全生產工作取得了較好成效，全市安全生產形勢總體平穩，現將全市安全生產各類事故情況通報如下：
一、事故基本情況
20xx年，全市共發生各類事故1176(生產經營性火災613起)，死亡558人(生產經營性火災1人)，受傷182人(生產經營性火災0人)。其中：
工礦商貿領域發生各類事故107起，死亡107人,受傷22人。其中，生產經營性火災事故死亡1人。
道路運輸發生各類事故453起，死亡448人，受傷xx0人。
水上運輸發生各類事故2起，死亡2人。
漁業船舶發生各類事故1起，死亡1人。
二、事故主要特點
(一)按事故類型分類。
1.事故發生類型趨于集中。20xx年，全市工礦商貿領域高處墜落、物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、坍塌七類事故共發生事故89起，占全市工礦商貿領域事故起數的83.2%。其中，高處墜落事故36起，占比33.64%，物體打擊事故起，占比14.95%，車輛傷害事故9起，占比8.41%，機械傷害事故8起，占比7.48%，起重傷害事故6起，占比5.61%，觸電事故8起，占比7.48%，坍塌事故6起，占比5.61%。
以上七類事故死亡89人，占全市工礦商貿領域事故死亡人數的83.2%。其中，高處墜落事故死亡37人，占比34.58%，物體打擊事故死亡15人，占比14.02%，車輛傷害事故死亡9人，占比8.41%，機械傷害事故死亡8人，占比7.48%，起重傷害事故死亡6人，占比5.61%，觸電事故死亡8人，占比7.48%，坍塌事故死亡6人，占比5.61%。
2.高處墜落事故形勢嚴峻。20xx年，全市工礦商貿領域高處墜落事故發生36起，同比上升140%，占工礦商貿領域事故起數的33.64%，死亡37人，上升131.2%，占工礦商貿領域事故死亡人數的34.58%。
3月、7月、11月為高處墜落事故高發期，分別發生5起、5起、8起，死亡5人、7人、8人。其中，1月、3月、11月、12月高處墜落事故死亡人數均占當月死亡人數的50%以上，12月甚至達到75%。
(二)按管理領域分類。
建設領域事故高發。20xx年全市建設領域事故發生36起，占工礦商貿領域事故起數的33.6%，死亡38人，占工礦商貿領域事故死亡人數的35.5%。20xx年建設領域發生1起地鐵施工工程較大事故，死亡4人。建設領域已經連續兩年發生較大事故。
(三)按事故區域分類。
1.蕭山區、余杭區、富陽區仍為事故多發區域。20xx年，蕭山區工礦商貿領域事故發生17起，死亡20人;余杭區發生17起，死亡18人;富陽區發生起，死亡17人。蕭山區、余杭區、富陽區三個地區工礦商貿領域事故起數總和、死亡人數總和分別占全市工礦商貿領域事故起數、死亡人數的46.7%、51.4%。
2.大江東、經濟技術開發區工礦商貿領域事故下降明顯。20xx年，大江東工礦商貿領域事故死亡3人，同比下降40%;經濟技術開發區工礦商貿領域事故死亡2人，同比下降33.3%。
(四)按事故發生時間分類。
1.7月、10月份為事故高發期。7月發生事故14起，死亡18人，分別占全年事故起數的13.1%、死亡人數的.8%;10月發生事故起，死亡15人，分別占全年事故起數是15%、死亡人數的14%。其中，7月，發生1起工礦商貿領域較大事故，死亡4人。
2.非工作日事故略有下降。20xx年，全市工礦商貿領域非工作日事故發生24起，死亡26人，同比下降14.3%，.1%。
(五)重點工程事故持續多發。
20xx年，市重點工程杭黃高鐵、千島湖原水工程發生事故8起，死亡9人。其中，杭黃高鐵發生事故7起，死亡8人，特別是今年12月份，杭黃高鐵連續發生2起事故，死亡2人;千島湖原水工程發生事故1起，死亡1人。自開工建設以來，杭黃高鐵已發生事故11起，死亡12人;千島湖原水工程已發生事故3起，死亡4人。
(六)較大事故形勢嚴峻，道路運輸較大事故頻發。
20xx年，全市發生較大事故4起，死亡14人，僅7月份，全市發生較大事故2起，死亡7人。
20xx年發生的4起較大事故中，工礦商貿領域較大事故發生1起，死亡4人;道路運輸較大事故發生3起，死亡10人。
(七)按事故等級分類。
20xx年，全市發生工礦商貿領域事故107起，死亡107人，發生一般事故106起，死亡103人，較大事故1起，死亡4人。其中，死亡1人及以下的一般事故99起，死亡89人;發生死亡2人的一般事故7起，死亡14人;死亡3人以上的較大事故1起，死亡4人。
(八)道路運輸事故情況。
1.道路運輸事故數據統計口徑發生變化。根據《關于做好20xx年生產安全事故統計相關工作的通知》(統計函〔20xx〕4號)、《國家安全監管總局 公安部 農業部 質檢總局 民航局關于做好生產安全事故統計信息歸口直報工作的通知》(安監總統計〔20xx〕70號)、《浙江省安全生產委員會關于下達各市政府20xx年度安全生產目標管理責任制考核事故控制指標的通知》(浙安委〔20xx〕7號)的通知要求，20xx年全市道路交通事故統計數據變更為生產經營性道路運輸事故數據，統計口徑、控制指標等事故數據較往年有較大變化。
2.道路運輸事故特點。從違法行為來看，因機動車違法變更車道的交通事故上升明顯，事故起數同比上升41.67%，死亡人數同比上升500%。從違法車輛來看，小型客車與重型貨車為主要肇事車輛，小型客車肇事占事故總數的36.%，肇事死亡人數占總數的38.76%，重型貨車肇事占事故總數的9.41%，肇事死亡人數占總數的21.35%。另外，中型貨車、拖拉機的交通事故同比上升，事故起數分別上升41.18%、25.71%，事故死亡人數分別上升36.36%、69.23%。
(九)水上運輸事故、漁業船舶事故情況。
1.水上運輸事故較上年下降明顯。20xx年，全市水上運輸事故發生2起，同比下降50%，死亡2人，下降50%。
2.漁業船舶事故較上年上升。20xx年，全市漁業船舶事故發生1起，死亡1人，同比凈增1起1人。
三、下一步工作建議
針對歲末年初與春節期間各類生產經營活動頻繁，各類工程處于收尾階段，特別是今年春節較往年提早，返鄉潮提前來臨，人口流動加劇，交通運輸緊張，以及寒冬季節大風大霧、雨雪冰凍、霧霾等不良氣象因素增多的社會活動和氣候特點，建議著重抓好以下幾項工作：
(一)全力以赴做好春運安全監管工作。切實落實機場、火車站、汽車站、碼頭、地鐵的各項安全監管措施，加強客運管理，切實加強商業綜合體、商場、網吧等人員密集場所的安全監管工作。做好應急值守工作，加強節假日值班力量調配，嚴格落實各項防范措施，確保春運期間平穩、安全的秩序。
(二)全力以赴做好重點領域安全監管工作。各地各部門要做好建筑、交通工程等事故高發行業領域，危險化學品、礦山、煙花爆竹等高危行業企業，高處墜落、物體打擊等事故高發作業場所，杭黃高鐵、千島湖原水工程、地鐵建設、杭富杭臨城際鐵路等重點工程的安全監管工作，強化歲末年初的安全生產執法檢查工作。要加強應急救援隊伍、裝備、物資等應急資源的管理工作，做好應急救援力量應對突發事件的應急值守工作。要全面落實國家、省、市關于《深入開展安全生產大檢查遏制重特大事故工作方案》的通知精神，吸取江西豐城電廠“11·24”等近期特別重大安全生產事故教訓，切實加大整治督查力度，督促企業施工單位進一步落實安全生產主體責任，加強隱患排查，全力做好重特大安全生產事故的防范工作，鞏固G20安全生產綜合整治大行動的成果，確保全市安全生產形勢穩定。
(三)全力以赴做好消防安全監管工作。入冬以來，我市氣候干燥，空氣濕度低，極易引起各類消防火災。11月，我市連續發生“11·27”“11·28”消防火災事故，20xx年1月8日，我市又發生1起消防火災事故，死亡2人，受傷3人。各地各部門要切實提高警惕、突出重點，深入開展消防安全綜合治理，落實消防安全責任，加大消防安全宣傳力度，全力預防和遏制火災事故，確保全市人民過一個平安、祥和的春節。
年1月12日
2023年事故通報 篇8
2月末，研發一部基礎應用組研發人員A對OA公告通知模塊進行修改但未認真測試，3月5日發布修正合集時，未根據產品發布流程要求對所修改項目進行文字說明，導致測試組沒有針對該模塊進行測試，錯過了彌補錯誤的機會，引發該模塊功能在發布后出現故障(公告發布后不能編輯)。直到3月9日有客戶、經銷商在QQ群、論壇等多處反映該模塊問題，研發一部技術支持組BBB和測試組CCC得到信息后立即反饋給A，A當天對BUG進行了簡單修改，達到基本可用，并將程序更新到svn，同時將補丁發給BBB，BBB反饋給客戶。但由于未重新發布修正合集，該模塊問題并未徹底解決，所有已升級客戶均存在此故障，引起部份客戶不滿，質疑產品質量和開發團隊責任心。3月13日，在上級主管發現后，指導開發人員進行了重新設計，并于3月14日進行測試，3月14日晚發布修正合集徹底解決有關問題。
事故反映的直接問題：
1.研發人員在開發過程中責任心不強，馬虎疏漏;設計缺乏正確思路;不按照規范流程發布程序;對程序不進行簡單測試和檢查。
2.研發人員與研發組長之間溝通不暢，導致開發過程沒有得到有效監督和挽救。
3.技術支持和測試組客戶意識不強，對于問題的處理沒有起到監督、督促落實的作用;對問題重要程度分類不準確，不按緊急流程處理，且沒有主動上報上級主管。
事故反映的深層次問題：
1.事故過程中，所有參與處理的人員都沒有意識到問題的重要性和緊迫性，并發起有關緊急工作流。
2.研發團隊開發周期管理不規范，部門間配合不到位，部門內部主管和員工溝通不順暢，員工遇到問題不走流程、不上報。
3.員工對控制產品質量、提高客戶滿意度的責任心不強，對企業核心利益不關切。
處罰決定：
1.開發人員A責任心不夠，工作馬虎、設計草率，本月績效考核扣40分;
2.研發組長DDD，未盡到有效管理和監督職責，本月績效考核扣20分;
3.測試組長CCC測試不嚴謹，溝通不到位，發生問題后督導修正不力，未能按流程處理及時上報有關主管，本月績效考核扣30分;
4.技術支持組BBB督促不及時，反饋緊急程度不到位，未能替客戶著想，本月績效考核扣10分;
5.技術支持組長EEE未能強調部門監督職能并加強日常培訓和教育，日常工作中也沒有總結緊急問題并加以過問，本月績效考核扣20分。
處罰目的：
使大家認識到，對于產品質量問題，我們要有嚴肅態度，相關人員積極承擔，相關部門主動推進和監督，流程嚴格規范，不能講情面。
企業核心利益受損，是關乎全體員工利益的，大家必須有這種意識。
處罰不是目的：
被處罰的員工也不要有顧慮，或者認為是比較倒霉，趕上了制度改進的嚴格期。越是重要崗位，我們越是要嚴格要求。盡管目前出現了差錯，但所肩負的責任仍然是很重要的，是受到企業重視的。
正確的思路是：認真思考問題產生的原因，制定整改措施，把丟的分補回來。受處罰人員如能在最短時間內，對有關問題進行整改，并提出有建設性改進意見，促成制度完善或設計方法改進的，還可以獲得加分。
另外，大家不能因為做了事被處罰，就有索性不做事的思想。不作為的，我們不會處罰，會直接考慮調崗。
客戶對評價直接關系到xx品牌的信譽，關系到每位員工的切身利益。皮之不存，毛將焉附，我們每一位員工都對榮譽負有責任。
每個工作環節都可能對xx品牌產生不可估量的影響，因此我們每一項微小工作，都需要做到符合規范要求。各部門雖各司其職，但團隊是一個整體，xx品牌是需要大家共同努力來維護的，希望大家從此次事故中汲取教訓，為客戶多想一秒鐘，就是對多盡一份力!
x年xx月xx日
2023年事故通報 篇9
20xx年x月x日至24日集團本部發生2起輕傷事故，現將這二起事故調查處理結果通報如下：
一、棒材一廠
1、事故經過：
20xx年x月x日13點50分左右，棒材一廠一線丙班精軋調整工##在協助8#機安裝導位的過程中右手小拇指被導位壓至骨折。當時，該班在實施檢修換槽裝導位，精軋調整工##被帶班長安排在8#機協助安裝。在安裝導位的過程中，行車未能準確將導位起吊至安裝位置正上方，需借助外力將導位推到位。在此情況下，##右手推導位，左手打手勢，指揮行車工##1將吊鉤微微下降。而行車工在收到指揮信號之后誤理解為需微微向北移動，結果兩人因溝通與操作失誤致使導位翻身上翹，導致##右手小拇指被壓至骨折。
2、事故原因：
(1)精軋調整工##安全意識薄弱，在協助安裝導位的過程中發送不規范信號手勢，在推導位的過程中沒能將手放置在安全的區域，且在導位翻身時未能及時將手移開;
(2)行車工##1在接收到不規范信號手勢之后，不經確認即開動行車;
(3)將鋼絲繩從導位孔中心穿過以實施導位起吊安裝存在安全隱患。
3、事故性質： 輕傷事故。
4、根據分廠處理意見，通過調查核實，依《安全事故考核制度》第6.5條規
定，對此起事故作出如下處理：
(1)精軋調整工##負主要責任，考核500元，鑒于其平時在工作中安全意識一直比較薄弱，除考核500元之外并作調離工作崗位處理;
(2)行車工##1負次要責任，考核200元;
(3)軋機組長，負領導責任，考核200元;
(4)帶班長，負領導責任，考核100元;
(5)責成棒材一廠立即組織所有指揮人員開展有關《起重指揮信號圖》等行車指揮知識的培訓，并在日常工作中加強監管。
二、煉鋼廠
1、事故經過：
20xx年x月x日18點40分左右，煉鋼廠甲車間修磨組，修磨工##在與行車工##1配合裝車的過程中左手食指與中指被圓管坯夾至骨折。當時，##在車上，車輛頭朝正南停放，車內共需裝5吊圓管坯，車廂內已裝有三吊九根圓管坯(230*9000，平放)。在裝第四吊圓管坯時，行車工把坯起放在了車廂中間而不便于繼續裝第五吊，##遂示意行車工重新起吊圓管坯向西放。當行車工重新起吊圓管坯向西移的時候，坯開始晃動，坯一頭也移至了車廂外，無法放到位。見此情況，##便用手去扳坯，而就在這時，坯的另一頭碰到了車廂插樁，致使3根圓管坯重疊起來夾到了趙偉俊的左手，導致##左手食指與中指骨折。
2、事故原因：
(1)第四吊圓管坯已放到車箱中間位置后在向西移動的過程中行車起吊太高，導致三根圓管坯(當時是平的)碰到插樁后重疊起來;
(2)修磨工##在與行車工配合裝車時安全意識薄弱，沒有遵守操作規程，
不該用手去扳坯，在坯重疊起來時也未能及時將手移開;
(3)行車工##1在吊坯時安全意識薄弱，沒有遵守操作規程，在明知在##用左手扳坯可能對其造成傷害的情形下，沒有拒吊;
(4)雙方配合作業時，沒有明確的指揮信號。
3、事故性質： 輕傷事故。
4、根據分廠處理意見，通過調查核實，依《安全事故考核制度》第6.5條規定，現對此起事故相關責任人作如下處理：
(1)修磨工##與行車工##1，在配合作業時安全意識薄弱，兩人在此次事故中負同等責任，各考核300元;
(2)修磨組負責人，負領導責任，考核100元;
(3)行車主管，負領導責任，考核100元。
以上兩起安全事故，雖然是輕傷，但充分暴露出我們的安全生產工作還存在眾多不足。安全生產任重而道遠，沒有一個穩定的安全生產環境，集團各項工作也將無法正常開展。時值夏季來臨，是事故高發季節，我們各分廠與部門應清醒的認識到安全形勢的嚴峻性與安全工作的重要性，在今后的工作中要深刻吸取教訓，舉一反三，加強安全教育、監管以及工作技能的培訓，全面提升員工安全意識，確保集團安全生產形勢平穩，防止重大事故的發生。
x年xx月xx日
2023年事故通報 篇10
各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產委員會：
近期全國接連發生4起重大道路交通事故，共造成59人死亡，給人民群眾生命財產造成重大損失。
10月28日，浙江省衢州市江山市大眾公共交通有限公司一輛號牌為浙HD0916的中型普通客車，由江山市四都鎮道塘自然村27名村民包租，自江山市殯儀館回道塘村，行駛至四都鎮大湖山路段時，因駕駛員操作不當，在上坡時車輛發生后溜駛出路外，墜落山崖，造成11人死亡。
10月30日，山西省太原市金佳通旅游汽車服務有限公司一輛號牌為晉A53772的大客車，由河北西柏坡駛往山西太原，行駛至陽泉國道207線917公里957米路段彎道處時，因駕駛員在雨天、彎道情況下操作不當，導致車輛翻下路外山坡，造成14人死亡。
10月30日，甘肅省成縣店村鎮黑旗村一輛號牌為甘K12609的重型半掛車，與對向行駛的甘肅南部運輸集團有限公司一輛號牌為甘K09189的中型客車，因兩車超速、占道行駛，在徽縣銀杏鄉國道316線2451公里900米處相撞，造成10人死亡。
11月5日，河北省唐山市誠信貨物運輸有限公司一輛號牌為冀BE8911的貨車(核載16噸，實載84.84噸)，由河北遷西開往曹妃甸方向，行駛至省道262線灤縣楊柳莊鎮東趙莊子村長下坡路段時，因制動失效，追尾撞到一輛行駛中的號牌為冀BB4321的農用車，導致冀BE8911貨車側翻，沖入路邊人群，造成19人死亡。
除以上4起事故外，今年以來全國發生的重大道路交通事故還有17起(詳見附件)。經對這些事故的初步調查分析，事故暴露出以下主要問題：一是駕駛員安全意識淡薄，違法違規駕駛現象嚴重;二是車輛非法載人、違法超載突出;三是運輸企業對駕駛員的動態監管措施落實不到位;四是部分地區道路交通安全工作還存在薄弱環節和漏洞。為做好道路交通安全生產工作，有效防范和遏制重特大道路交通事故發生，確保人民群眾平安出行，現提出以下要求：
一、各地要認真貫徹落實《國務院辦公廳關于進一步推進安全生產“三項行動”的通知》(國辦發〔20xx〕32號)有關“三項行動”第三階段的各項工作部署，切實加強對道路交通安全工作的組織領導。有關部門要認真履行職責，加大執法力度，督促運輸企業切實落實安全生產主體責任，加強對營運駕駛員的動態監管;加大隱患排查治理力度，嚴厲打擊非法載人、違法超載行為，消除道路交通安全隱患;加強道路交通安全宣傳教育，提高交通參與者的安全意識。
二、各地要用事故教訓推動道路交通安全工作。要依據《生產安全事故報告和調查處理條例》的規定，認真組織做好事故調查處理工作。要按照“四不放過”原則和“依法依規、實事求是、注重實效”的要求，查清事故原因，分清事故責任，吸取事故教訓，落實整改措施。要及時將重大道路交通事故結案報告報國家安全監管總局備案。
三、各地要加強冬季道路交通安全工作，及早對20xx年元旦、春節期間相關工作進行部署。要組織有關部門對冬季道路交通安全工作作出專項部署，做好應對冬季大霧、雨雪冰凍等惡劣和極端天氣的各項準備工作，及時啟動應急預案。要針對年底和節日期間交通運輸繁忙、客流集中等特點，加強對各部門、各單位的統一組織和協調，合理配置運輸資源，安排運力;嚴格路面管控，加大對超載、超速、超員等違法行為的執法力度，確保道路運輸安全有序。
四、各地要結合本地區道路交通安全工作實際，研究制定預防重特大道路交通事故的針對性措施，并及時將有關預防道路交通事故的主要措施及落實情況報告國務院安委會辦公室。
附件：1.今年以來全國重大道路交通事故分地區情況表
2.今年以來有關重大道路交通事故簡況
國務院安全生產委員會辦公室
年十一月十日
2023年事故通報 篇11
據國家安全生產監督管理總局網站消息，國務院安委會辦公室通報近期安全生產大檢查期間四起典型事故，并將四起事故查處進行跟蹤督辦。
通報稱，近日在全國安全生產大檢查期間，一些地方接連發生多起典型事故，造成不同程度的人員傷亡和財產損失，社會高度關注。分別是：
8月28日，湖南省常德市安鄉縣眾鑫紙業有限公司紙漿池內發生中毒窒息事故，因施救不當造成8人死亡、1人受傷。
8月31日，山西省運城市河津市華鑫源鋼鐵有限責任公司在進行高爐檢修時發生殘留煤氣中毒事故，造成4人死亡、4人受傷。
8月31日，山東省東營市利津縣刁口鄉濱源化學有限公司在試生產過程中發生爆炸著火事故，目前已造成5人死亡、7人失聯、27人受傷。
9月1日，甘肅省隴南市武都區馬街鎮吉慶煙花爆竹有限公司馬街禮炮廠發生爆炸事故，目前已造成2人死亡、1人失蹤，23人受傷。
通報稱，上述事故的發生，暴露出一些地方和企業安全生產大檢查工作責任不落實、措施不得力、隱患排查不徹底、應急管理不到位等問題。
為深刻吸取事故教訓，有效防范各類事故發生，國務院安委會辦公室提出以下要求：
一、切實抓好安全生產大檢查和專項整治工作。各地區要嚴格落實安全生產責任制，對安全生產大檢查等重點工作進行再檢查、再督促、再落實，夯實每一個領域、每一個環節、每一個崗位的檢查責任，堅決堵塞管理漏洞。要進一步加大檢查力度和密度，切實抓好以危險化學品為重點的安全生產大檢查和專項整治，確保有效控制和化解各類安全生產風險，把事故隱患消除在萌芽狀態。
二、進一步加大安全監管執法力度。各地區要強化安全監管執法，始終保持“打非治違”高壓態勢。要突出企業違法變更資質、超許可范圍生產經營建設行為等進行全面執法檢查，堅持對非法違法行為和重大隱患“零容忍”，一經發現要依法采取“四個一律”和停產、停建、停電、停供、扣押、關閉等強制執法措施，做到從嚴查處、打擊到位。對“打非治違”工作開展不力的地方政府及其有關部門，要嚴肅問責。
三、從嚴查處事故，嚴肅追究責任。國務院安委會辦公室將對上述四起事故查處進行跟蹤督辦，分別由湖南、山西、山東、甘肅四省人民政府組織開展事故調查工作，依法從嚴從快進行查處，嚴肅追究責任特別是安全生產大檢查工作不落實的責任。事故結案后要依法及時向社會公開事故調查報告，并按要求將整改防范措施落實情況報送國務院安委會辦公室。
四、加強事故警示教育和安全培訓。各地區要堅持把隱患當作事故對待、把小事故當作大事故對待、把別人的事故當作自己的事故對待，舉一反三，充分運用典型事故案例，深入剖析原因，深刻吸取教訓，采用多種方式，不間斷地開展警示教育，真正做到“一礦出事故、萬礦受教育，一地有隱患、全國受警示”。要進一步加強應急管理和職工安全教育培訓，不斷提高職工逃生自救、科學施救能力，堅決杜絕盲目施救。
年月日
2023年事故通報 篇12
11月2日，上海工程有限公司1名工作人員在上海發電有限公司進行鋼架油漆施工時，從平臺高空墜落至河道護坡上，經搶救無效死亡。
11月3日，中國能源建設集團黑龍江火電第三工程有限公司在山東大唐黃島發電有限責任公司5號機組電除塵安裝鋼立柱過程中，立柱倒塌砸傷1名正在進行防腐作業的工作人員，經搶救無效死亡。
11月11日，環保科技股份有限公司在河南平頂山姚孟第二發電有限公司5號機組脫硫改造施工中，電焊焊渣引燃吸收塔內部除霧器工程塑料，引發火災，致使1人死亡。
11月11日，電力建設有限公司內蒙古分公司在阿拉善電業局35千伏烏蘭布和輸變電工程61號桿塔組立工作中，擅自使用挖掘機進行吊裝作業，起重過程中鋼絲繩斷裂，電桿掉落砸中1施工人員，經搶救無效死亡。
11月17日，建筑工程有限公司在大唐國際發電股份有限公司張家口發電廠4號機組4號煤倉進行清煤作業時，煤倉內存煤坍塌，1名作業人員被埋，經搶救無效死亡。
11月28日，潮州市建筑安裝工程有限公司在廣東電網潮州潮安供電局10千伏桿塔導線更換施工中，1施工人員未經許可擅自登塔作業，造成觸電死亡。
2023年事故通報 篇13
各產煤省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產委員會，有關中央企業：
今年7月份以來，全國煤礦連續發生3起重大事故，共造成35人死亡、3人重傷、25人被困，給人民群眾生命財產造成重大損失，教訓十分深刻。現將有關情況通報如下：7月5日，新疆生產建設兵團第六師新疆大黃山豫新煤業有限責任公司一號井發生重大瓦斯爆炸事故，造成17人死亡、3人重傷。該礦為國有股份制企業，核定生產能力100萬噸/年，為煤與瓦斯突出礦井。事故原因是：該礦在+708采煤工作面密閉火區未熄滅情況下，盲目決定縮小封閉范圍。在違規打開原密閉、施工壓縮密閉過程中，新鮮風流進入封閉區域，氧氣和瓦斯濃度達到爆炸界限，遇采空區明火，發生瓦斯爆炸。事故暴露出的主要問題：
一是該礦不嚴格執行煤礦防滅火管理規定。事故礦井開采的煤層是自燃煤層，但發生事故的+708采煤工作面對采取注漿、注氮措施效果未檢驗;該工作面采空區煤炭自燃后，沒有認真分析急傾斜煤層采空區連通的特點，施工密閉存在漏風等問題。
二是該礦未按規定啟封火區。在沒有對密封火區內各項氣體指標認真分析，沒有確認火區完全熄滅的情況下，盲目決定啟封火區，縮小封閉范圍，違規打開原密閉。
三是該礦現場安全管理混亂。在井下火區拆、打密閉期間，井上施工總指揮及井下現場施工負責人均脫崗，同時，安排大量人員在井下危險區域內平行作業，導致事故擴大。
8月14日，黑龍江省雞西市城子河區安之順煤礦在井下設備回撤期間違法組織生產，打通老空區積水，發生透水事故，造成16人死亡。該礦為私營煤礦，20xx年7月城子河區人民政府決定該礦井9月30日前實施關閉，7月15日，由城子河區煤管局批準開始回撤井下設備，但該礦以此為名，違法組織生產。事故暴露出的主要問題：一是該礦在回撤期間，違法組織生產;
二是該礦冒險蠻干，漠視礦工生命。這次事故地點一周之前曾經發生過透水，煤礦企業沒有采取有針對性的安全措施、分析查找透水原因，退后10米繼續掘進，違法組織生產造成透水;三是該礦超層盜采國家資源。礦主利用“真假”兩套圖紙逃避政府有關部門監管，事故發生后，才交出真實采掘工程平面圖，并承認違法超層開采煤炭資源;四是該礦第四段暗斜井以下為獨眼井開采，通風管理混亂，排水系統不健全;五是事故發生后，企業蓄意謊報事故人數。8月19日，安徽省淮南市謝家集區東方煤礦發生瓦斯爆炸事故，造成2人死亡、25人被困。該礦為民營股份制企業，核定生產能力9萬噸/年，瓦斯礦井。初步分析，事故原因是：礦井通風管理混亂，以掘代采工作面局扇通風，風量不足，造成瓦斯積聚，遇到火源引起爆炸。事故暴露出的主要問題：一是該礦長期非法越界開采;二是該礦在非法越界區域采用國家明令淘汰非正規采煤方法，以掘代采;
三是該礦處心積慮，在隱蔽地點開辟暗道通往越界開采區域，采取填報假圖紙等各種手段隱瞞越界開采區域，逃避監管監察;
四是該礦不執行淮南市政府下達的停產指令，白天停產、晚上生產;
五是該礦在越界范圍內作業人員的定位卡由在合法礦界內作業人員攜帶，欺騙核查人員，帶班礦長脫崗。
年月日
2023年事故通報 篇14
理工學院保衛處：
一食堂于20xx年10月12日上午，因食堂員工疏忽，造成局部火災，現就對火災情況的處理情況向貴處報告如下：
一、事故經過
20xx年10月12日上午9時25分左右，我食堂員工LLS在小炒部煎油的時候，因人離開操作間而未關火致使油溫過高，最終導致著火。正在中鍋房工作的我食堂員工YZH在第一時間發現了火情，立即呼叫其他員工進行撲救，并迅速切斷了電源和天然氣開關，在全體員工的共同努力下，火災在短短的幾分鐘就全部撲滅，沒有造成更大的損失。
二、善后工作
1、火災發生后，食堂立即啟動《火災事故處理應急預案》，迅速將火災情況向食堂總經理JSW作了匯報，J總也在第一時間迅速趕到現場，指揮救火和處理善后工作，通過查看火災損失情況，J總當即決定：要顧全大局，不要因火災影響學生的正常就餐。在J總的指示下，我食堂員工全力以赴，在較短的時間內就恢復了生產，中午就餐時，除小炒部沒有營業之外，其他各部門、各窗口全部正常營業。
2、處理好火災現場后，J總召集全體管理人員，召開了專題緊急會議，就災后各項工作進行了緊急部署，并于當晚主持召開了全體員工大會，對安全防火意識再次進行了強調，落實了災后工作的具體措施，責令食堂經理LL全面負責措施的落實情況，要求3天后全面恢復小炒部營業。
3、迅速補充滅火器等防火設備。火災后的第二天，食堂就購置補充了因火災損失的滅火器多具，并配置到各個火災易發點。
4、在員工中宣傳并重溫《火災事故處理應急預案》，讓員工時刻牢記安全防火意識，明白當火災發生后正確的處置方法。
三、處理措施
1、經過全體員工辛勤努力，小炒部于10月15日重新恢復營業，在最大程度上減少了對學生就餐的影響。
2、對責任人LLS進行嚴重警告，并處以100元罰款。
3、對在處置此次火災事故中表現突出的YZH等其他員工進行表彰獎勵。
4、在全食堂范圍內徹底排查各安全隱患，并匯總進行處理。
5、加強“食堂安全事故領導小組”工作，對本食堂各點的安全生產工作進行監管。
6、牢記火災教訓，以“10.12”作為本食堂的“安全警示日”，時刻不忘安全生產。
四、經驗教訓
1、本次火災事故處理得當，沒有造成更大的災難和火災蔓延，這與我們常抓安全生產是分不開的。
2、個別員工安全生產意識淡薄，不懂安全生產的真正含義，把安全生產當成一句耳邊話，這就要求我們在今后的工作中要時刻不忘安全生產教育，把安全生產警鐘長鳴于每個員工的心中。
3、還有個別員工在救火過程中，滅火的方法不對，這就要求我們在適當的時間多組織消防知識培訓，介紹和講解消防器材的正確使用方法。
一食堂
二0xx年十月二十日
2023年事故通報 篇15
～年7月10日下午1時20分許，龍游縣境內320國道虎頭山大橋發生一起重大交通事故，一輛車號為浙he0971從龍游---志棠的農村客運中巴車撞上大橋中間隔離的石碑標志，造成單方面翻車事故，當時車上14名司乘人員全部受到傷害，其中有2人死亡，1人年紀約十三四歲;12名受傷人員中7人傷勢較重，5人輕傷。
該事故發生后，各級領導非常重視，相繼作出重要指示，縣交通局專門召開緊急會議，分析事故原因，布置落實夏季行車的安全措施，預防和控制事故的發生;根據上級的要求結合本公司實際提出以下幾方面的要求;希全體司乘人員在今后的工作生活中做好：
一、現時季節高溫天氣，晝長夜短，晚上個別駕駛員休息不好，導致第二天開車注意力不集中，易發生交通事故。因此，注意休息好是保障駕駛安全的關鍵;全體司乘人員要注意休息，晚上集體宿舍一律不準打“紅五、麻將”，22時前必須休息，以保持充足的睡眠時間，確保次日精神充沛。中午班次間隔較長的車輛，司乘人員要抓緊時間休息，運行中司乘人員感覺身體不適要及時向公司匯報，不能疲勞出車。
二、高溫天氣易使人出現煩躁情緒，引發個別駕駛員開“斗氣車”，從而發生駕駛失控，出現交通事故;因此全體駕駛員必須做到“寧停三分，不搶一秒”、“禮讓三先”，嚴格遵守通行和速度的規定，按標志、標線運行。暑期學生放假，經常在公路上玩耍，因而通過村莊、路口要密切注意，防止兒童突然竄出，天氣炎熱，農民早出晚歸，早上或傍晚時分，公路上騎摩托車、自行車人流增多，要減速慢行注意避讓。遇前方車輛上下客時，注意上下車乘客動態，慎防從車前車尾沖出。以確保行車安全。乘務員要經常注意駕駛員的情緒，發現駕駛員有 “斗氣”情緒要及時予以勸導和制止。
三、著重抓好車輛技術狀況的管理，公司機務科要對所有車輛進行一次全面檢查，尤其是對油路和電路的檢查與養護，一旦發現問題要及時進行維修;不要對車輛電路私自進行改裝，預防因私自加裝的附屬電器設備短路引發的車輛火災現象發生。要對所有車輛的輪胎進行一次核查，凡磨損嚴重的一律更換。
年月日
2023年事故通報 篇16
X縣人力資源和社會保障局：
一、職工信息
工程公司
受傷時間：20xx年11月28日
受傷地點：花園1#樓
受傷者基本情況：
姓名：
性別：男
出生時間：19xx年07月23日
身份證號碼：
籍貫：福建省石獅縣河山鎮落泉村2社10號
現住地址：X縣六管區附近
崗位:砌磚工人
二、受傷過程
20xx年11月28日上午6:30點左右，我公司職工在花園1#樓上班時間在五樓下樓梯時不慎從樓梯上摔落，因本人強烈要求要到福州醫院治療，隨即送往福州市第二醫院治療，20xx年11月28日下午13:49分住院治療。初步診斷：L1椎體壓縮性骨折伴輕度滑脫，具體病情詳見住院病
歷、診斷證明單等。
三、原因分析
事故發生后，施工現場項目部立即組織相關人員進行調查。分析原因體現出以下幾個因素：職工在下樓梯太急，加之本人的安全意識較底，所以照成了這次事故。
四、糾正預防
施工現場項目部的管理層召開了事故原因分析后，又立即組織召開了砌磚班及各班組相關人員的安全會，教育在施工現場施工的人員要提高安全意識，遵守項目部的各項制度，做到“三不違”、“三不傷害”，必須認真吸取事故教訓，防止事故再次發生。通過此次會議，進一步加強了公司的管理工作，提高了員工的安全意識和素質。
根據《工傷保險條例》規定，懇請貴局前往我單位調查認定該起事故是否為工事故。
工程公司
、地下室項目部
20xx年11月29日
2023年事故通報 篇17
各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產委員會：
7月份以來，全國連續發生6起較大以上道路客運事故，共造成54人死亡、148人受傷，其中湖北省仙桃市發生一起26人死亡的重大道路交通事故，損失慘重，教訓十分深刻。現將有關情況通報如下：7月1日7時40分，一輛號牌為湘U62362的中型客車(核載19人、實載30人)，從湖南省龍山縣靛房鎮蘇竹村前往鎮政府，行駛至龍兩線(縣道)35公里800米處一轉彎下坡路段時，車輛失控撞斷防護墩后，翻下邊溝，造成5人死亡、xx人受傷。據初步分析，事故的直接原因是駕駛人在轉彎下坡路段車速過快，車輛剎車失效。7月2日4時28分左右，河南省鄭州市翔宇汽車服務有限公司一輛號牌為豫AL3639的大型臥鋪旅游客車(核載32人、實載31人)，從內蒙古鄂爾多斯開往河南開封，當行至太長高速827公里200米處一轉彎下坡路段時，車輛失控撞斷右側護欄后，翻入路外溝內，造成9人死亡、22人受傷。據初步分析，事故的直接原因是駕駛人在轉彎下坡路段未減速行駛，加之大雨路滑，導致車輛失控翻車。7月2日8時28分左右，廣東省云浮市汽車運輸集團有限公司一輛號牌為粵W01200的大型客車，由廣東省云浮市往肇慶市方向行駛，當車輛行駛至廣肇高速63公里360米處時，與緊急停車帶內因故障停車的桂R65976重型倉柵式貨車發生追尾碰撞，造成3人死亡、28人受傷。據初步分析，事故的直接原因是大客車駕駛員違反安全駕駛規定，幫乘客撿礦泉水瓶，致使車輛失控所致。7月2日時40分，河南省鴻運旅游汽車公司一輛號牌為豫AL6358的大型旅游客車(核載47人、實載35人)，從山西省忻州市寧武縣開往忻府區，當行至忻武旅游公路40公里處一轉彎下坡路段時，翻入路外溝內，造成7人死亡、27人受傷。據初步分析，事故的直接原因是事故車輛駕駛人初次在該路段行駛，對路況不熟悉，加之大雨路滑，導致車輛失控翻車。7月4日3時48分，湖北省武漢市海龍旅游客運有限責任公司一輛號牌為鄂AE3892的大客車，行駛至隨岳高速公路229公里300米處(仙桃市毛嘴鎮珠璣村)時停車下客，被襄樊市青林順達物流有限公司一輛號牌為鄂F1N210 的半掛貨車(掛車號牌為鄂FEA30)追尾相撞，導致大客車撞斷右側波形護欄和護欄外交通標志立桿后，翻入路側排水溝，造成26人死亡、29人受傷。據初步分析，事故的直接原因是大客車違反規定在高速公路應急車道內停車下客，半掛貨車駕駛員超速、疲勞駕駛。7月4日5時50分，一輛號牌為粵BK9688的大客車(核定載客59人、實載9人)，在行駛至湖南省永連公路105公里(永州市寧遠縣境內)附近一處路口時，與一輛號牌為湘LA1467的大客車(核定載客35人、實載25人)發生側面碰撞，造成4人死亡、28人受傷。據初步分析，事故的直接原因是兩車行駛至事故路口時未按有關規定讓行通過，超速行駛，且在通行時疏于瞭望。上述事故不僅暴露出客運車輛超速超載、高速公路違規停車下客、疲勞駕駛等非法違法問題，也暴露出一些地區道路交通安全工作中存在客運企業安全生產責任制未落實、客運車輛動態監控管理不到位、非營運車輛非法營運、貨運車輛監管有漏洞等薄弱環節。針對近期道路客運安全存在的突出問題，國務院領導同志高度重視，作出了重要批示。為認真貫徹落實國務院領導同志重要批示精神，深刻吸取事故教訓，舉一反三，切實加強道路客運安全工作，有效防范和堅決遏制類似事故的發生，特提出以下要求：
一、進一步深化和拓展道路客運隱患整治專項行動(以下簡稱專項行動)。各地、各有關部門要嚴格落實國家安全監管總局、交通運輸部、公安部《關于進一步深化和拓展道路客運隱患整治專項行動的通知》(安監總管二〔20xx〕97號)要求，在4月至6月開展專項行動的基礎上，認真分析、梳理、總結發現的問題，研究提出下一步突出整治的重點、集中解決的問題、鞏固專項行動成效的工作意見和措施。針對7月至9月繼續開展的專項行動，迅速進行再動員、再部署。要繼續健全完善專項行動領導小組的溝通協調機制，加強安全監管和交通運輸、公安等部門之間的配合，進一步明確工作目標、工作責任，細化整治措施，強化各有關部門的安全監管責任。
二、嚴格落實客運企業安全生產主體責任。各級交通運輸主管部門要嚴格落實《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》(國發〔20xx〕23號)精神，加大對客運企業的安全監管力度，嚴格把好運輸經營者市場準入關、營運車輛技術狀況關和營運車輛駕駛員從業資格關，督促客運企業落實安全生產主體責任，嚴格安全管理，嚴厲查處所屬客運車輛沿途違規上下客等行為。對安全生產責任制不落實、安全隱患突出的企業，要立即責令限期整改，經整改仍達不到安全運營條件的，要依法收回線路牌。要嚴把駕駛員從業資格關，督促企業對營運客車駕駛員強化培訓，充分利用動態監控系統加大對駕駛員的管理力度，對于安全意識薄弱、屢次發生超載超速等違法行為的，要作為重點管控對象加強教育;對屢教不改且存在重大安全隱患的，要依法吊銷其運營駕駛資質。
xx年xx月xx日
2023年事故通報 篇18
7月14日凌晨3時15分許，位于韶關曲江區烏石鎮的韶關市廣氮化工有限公司鹽酸儲罐區內，先是裝有160噸鹽酸的4號儲罐底部發生爆裂，然后倒塌，壓倒旁邊裝有40噸鹽酸的1號儲罐，重量約200噸的濃鹽酸泄漏并且揮發。
直至7月14日清晨，泄漏現場附近幾百米范圍內仍然彌漫著鹽酸揮發呈現出的白色煙霧，事故附近地面上四處流淌著含有鹽酸的液體，就連事故地點100米外的鐵軌上都殘留有鹽酸液體，事故地點周邊則彌散著刺鼻的氣味。
由于鹽酸泄漏量大，而發生事故的鹽酸儲罐區靠近工廠圍墻，圍墻外不遠處就是烏石鎮漁業隊居住的村落，事發工廠附近另有其他幾家工廠，事發地點臨近京廣鐵路烏石站，距離北江干流只有不足1000米的距離，大量濃鹽酸泄漏并揮發，對附近居民以及周邊環境造成巨大威脅。
事故發生后記者在事故現場看到不斷有消防人員持水槍對泄漏的鹽酸進行稀釋。據消防人員透露，為盡可能消除泄漏事故所造成的影響，消防人員除用水稀釋濃或者用石灰等堿性物質中和已經泄漏的濃鹽酸外，破裂儲罐中剩余的鹽酸也將進行轉移。
據了解，受事故影響，化工廠周邊的廠房已全部關閉，500米范圍內的住戶也在當天凌晨全部被疏散到安全區域。韶關市曲江區應急辦主任劉萬紅在接受媒體采訪時表示，相關部門初步確定，事故發生懷疑與鹽酸儲罐老化有關，“這些鹽酸罐有點老化，老化以后就會有龜裂，鹽酸存儲進去之后壓力大了，所以造成泄漏。
年月日
2023年事故通報 篇19
理工學院保衛處：
食府一食堂于20xx年10月12日上午，因食堂員工疏忽，造成局部火災，現就對火災情況的處理情況向貴處報告如下：
一、事故經過
20xx年10月12日上午9時25分左右，我食堂員工LLS在小炒部煎油的時候，因人離開操作間而未關火致使油溫過高，最終導致著火。正在中鍋房工作的我食堂員工YZH在第一時間發現了火情，立即呼叫其他員工進行撲救，并迅速切斷了電源和天然氣開關，在全體員工的共同努力下，火災在短短的幾分鐘就全部撲滅，沒有造成更大的損失。
二、善后工作
1、火災發生后，食堂立即啟動《火災事故處理應急預案》，迅速將火災情況向食堂總經理JSW作了匯報，J總也在第一時間迅速趕到現場，指揮救火和處理善后工作，通過查看火災損失情況，J總當即決定：要顧全大局，不要因火災影響學生的正常就餐。在J總的指示下，我食堂員工全力以赴，在較短的時間內就恢復了生產，中午就餐時，除小炒部沒有營業之外，其他各部門、各窗口全部正常營業。
2、處理好火災現場后，J總召集全體管理人員，召開了專題緊急會議，就災后各項工作進行了緊急部署，并于當晚主持召開了全體員工大會，對安全防火意識再次進行了強調，落實了災后工作的具體措施，責令食堂經理LL全面負責措施的落實情況，要求3天后全面恢復小炒部營業。
3、迅速補充滅火器等防火設備。火災后的第二天，食堂就購置補充了因火災損失的滅火器多具，并配置到各個火災易發點。
4、在員工中宣傳并重溫《火災事故處理應急預案》，讓員工時刻牢記安全防火意識，明白當火災發生后正確的處置方法。
三、處理措施
1、經過全體員工辛勤努力，小炒部于10月15日重新恢復營業，在最大程度上減少了對學生就餐的影響。
2、對責任人LLS進行嚴重警告，并處以100元罰款。
3、對在處置此次火災事故中表現突出的YZH等其他員工進行表彰獎勵。
4、在全食堂范圍內徹底排查各安全隱患，并匯總進行處理。
5、加強“食堂安全事故領導小組”工作，對本食堂各點的安全生產工作進行監管。
6、牢記火災教訓，以“10.12”作為本食堂的“安全警示日”，時刻不忘安全生產。
四、經驗教訓
1、本次火災事故處理得當，沒有造成更大的災難和火災蔓延，這與我們常抓安全生產是分不開的。
2、個別員工安全生產意識淡薄，不懂安全生產的真正含義，把安全生產當成一句耳邊話，這就要求我們在今后的工作中要時刻不忘安全生產教育，把安全生產警鐘長鳴于每個員工的心中。
3、還有個別員工在救火過程中，滅火的方法不對，這就要求我們在適當的時間多組織消防知識培訓，介紹和講解消防器材的正確使用方法。
食府一食堂
二0xx年十月二十日
2023年事故通報 篇20
20xx年6月18日公司發生叉車違規操作，將天然氣電器控制柜損壞，現將調查處理結果通報如下：
一、事故經過：
20xx年6月18日晚11時15分左右，機加工車間數控車床工柏晨在打掃衛生時，由于鐵屑過多私自違規去天然氣爐控制站附近開叉車叉鐵框，在轉彎過程中碰到天然氣爐控制站附近的另一鐵框，隨即將天然氣控制站的電器控制柜撞壞并移位，天然氣附屬管道輕微移位。
二、事故原因：
1、數控車床工柏晨安全意識薄弱，違規操作特種設備叉車;
2、數控車床工柏晨在發生事故后，沒有及時與車間主管匯報，存有僥幸心理;
3、天然氣爐控制站附近存在安全隱患。
三、事故性質：輕微事故
四、根據公司處理意見，通過調查核實，對此次事故作出如下處理：
1、機加工車間數控車工柏晨，負主要責任，考核200元。
2、機加工車間主任王炎，負領導責任，考核100元。
3、責成各車車間立即組織叉車工開展安全操作培訓，定人定車，并在日常工作中加強監管。此次事故，雖然是輕微事故，但充分暴露出我們的安全生產工作還存在眾多不足。安全生產任重而道遠，沒有一個穩定的安全生產環境，公司各項工作也將無法正常開展。時值夏季來臨，是事故高發季節，我們各車間與部門應清醒的認識到安全形勢的嚴峻性與安全工作的重要性，在今后的工作中要深刻吸取教訓，舉一反三，加強安全教育、監管以及工作技能的培訓，全面提升員工安全意識，確保公司安全生產形勢平穩，防止重大事故的發生。
濟南乾順重型機械有限公司安全生產委員會
2023年事故通報 篇21
國家安全生產監督管理總局21日發布消息稱，國務院安委會辦公室近日發布了關于云南省德宏州梁河縣光坪錫礦“7·25”重大坍塌涉險事故的通報。
20xx年7月25日，云南省德宏州梁河縣光坪錫礦第三采選廠發生重大坍塌涉險事故，造成11人被困井下長達43個小時。該起事故雖未造成人員傷亡，但極為典型，暴露出的問題也比較嚴重。
通報說，該起事故暴露出以下主要問題：一是該礦開采秩序混亂。該礦取得一個采礦許可證，名義是一家礦山企業，但實際上是由3家具備獨立法人資格的開采主體各自為政開采，且長期超層越界開采。
二是有關中介服務機構弄虛作假。在三個開采主體長期違法生產、不具備基本安全生產條件的情況下，有關中介服務機構出具了該礦具備安全生產條件和達到三級安全標準化礦山水平的意見。
三是該礦不按設計開采。20xx年5月，該礦委托設計院補做了開采設計和安全專篇，但三個開采主體均不按設計開采，而是沿礦脈施工獨頭探礦巷道，邊探邊采。
四是基層監管不到位。該礦長期超層越界開采，沒有得到及時制止;有關安全監管機構對安全生產許可證發證條件審核把關不嚴;該礦通風系統不完善、安全出口不符合規定等重大安全隱患未能被及時發現并督促整改。
通報要求，持續深入開展“打非治違”工作;嚴格開展專家“會診”監管;加大中介技術服務機構監管力度;嚴格事故查處及責任追究。
年月日
2023年事故通報 篇22
8月1日機修分廠發生了工傷事故，造成一人受傷。該事故屬于嚴重違章操作事故，在距上次機修分廠工傷事故不到一月時間又發生類似的事故，在公司內造成了不良影響，現將事故通報如下：
一、事故經過8月1日上午，機修分廠工人、兩人在焊接過程中由于無實焊能力而貿然去做，導致焊接不牢固出現斷裂，看到鋼板與焊接點脫落，用手試圖去扶鋼板，結果未能扶住鋼板，導致鋼板砸到了腳背上，造成右腳大拇指與小拇指處兩處骨折。事故發生后，立即將傷者送到骨科醫院進行檢查治療，并定于8月6日進行手術。8月4日生產系統組織相關人員召開事故分析會，對事故原因進行調查，對事故責任進行分析，提出預防措施和整改方案。
二、事故原因1、機修分廠工人、違章作業，安全意思極差，且未嚴格執行生產安全操作規程。2、機修分廠安全管理存在漏洞，安全制度落實不到位，各級安全管理人員監督管理不到位，未對現場安全隱患進行及時排查，對工作過程安全監護不力。
三、事故責任1、(機修分廠工人)：安全意識差，工作不負責，未對現場進行安全確認，盲目操作，對此次事故負有主要責任。 2、(機修分廠工人、傷者)：安全意識極差，未對自己采取2 有效的安全保護措施，承擔此次事故的次要責任。3、(機修分廠廠長)：對員工安全培訓、安全教育、安全監督管理不到位、對班組安全管理薄弱查處不嚴，承擔此次事故的領導責任。四、事故處理近期機修分廠連續發生工傷事故，此次事故屬于重復發生典型安全責任事故，反映出安全管理存在松懈。經研究決定對事故責任處理如下：1、對機修分廠處罰500元，費用從分廠年底績效獎金中扣除。2、對廠長*處罰200元。3、對機修分廠工人給予開除處理。4、對機修分廠工人給予留崗查看6個月處理，并處罰款100元。5、此次事故傷者的醫療費用由機修分廠承擔40%(分廠自行分解到事故責任人)。五、事故預防措施1、各生產分廠要嚴格執行、落實公司及分廠的各項安全管理制度和安全操作規程，在工作時要嚴格落實安全措施，配備安全監護人員，實行危險掛牌制、安全確認制及安全提醒制。2、所有進場員工一定要進行安全教育三級培訓后方可上崗，遇突發事件要做到三不放過原則，即：事故責任未分清不放過、整改措施未落實不放過、相關責任人未處理不放過。公司各部門要吸取事故教訓，對安全隱患進行檢查、整改，加強員工的培訓、教育工作，預防各類事故的發生。
有限公司
八月五日
2023年事故通報 篇23
20xx年7月24日11：05，吉化集團吉林市北方聯合化工廠(以下簡稱聯合化工廠)無水乙醇車間發生一起重大事故，死亡2人，重傷1人，經濟損失20xx萬元。聯合化工廠無水乙醇車間于7月23日19：40停車檢修。
7月24日8：00在乙醇車間調度會上，車間主任李東基、副主任于洪研究決定，在新系統成品進料管線上增加一條返料管線。施工前，于洪組織車間技術員張淑娟、化工工長孫玉鳳、化工班長陳宏穎等人制定了清洗方案，辦理了動火證。8：30，孫玉鳳帶領工人按清洗置換方案對管線進行了清洗置換，并加堵了盲板。10：10，經分析工楊彩霞用測爆儀分析合格。于洪、車間安全員牟曉清在現場監護，機械工梁國輝開始動火作業，先切割完底部的放料管，在切割進料管時，于洪和梁國輝為了對接管線方便，將斷開的閥門與管線又重新接到成品槽上，沒有加堵盲板就開始切割，導致成品槽內殘存乙醇蒸氣和空氣的混合氣體遇明火發生爆炸，成品槽頂蓋飛至房頂后彈回到地面。
于洪當場死亡，梁國輝送醫院搶救于7月28日16：00死亡，牟曉清左小腿骨折受重傷。經調查分析，這是一起嚴重違章指揮、違章作業引起的重大事故，其主要原因是嚴重違反了《工業動火安全管理辦法》第十一條、第十二條等有關規定。在沒有加堵盲板的情況下，車間領導違章指揮，操作工違章動火作業，車間安全管理人員對違章指揮、違章作業制止不力，導致了事故的發生。這起事故，給企業財產和職工生命造成重大損失，特別是發生在全國安全生產大檢查期間，產生了不良的影響，暴露出這個企業領導存在抓安全生產不力，安全管理上存在嚴重的漏洞和薄弱環節，規章制度執行不嚴，違章指揮、違章操作，安全監督不到位;職工安全生產教育缺乏相對性，自我保護意識差等問題。各企業要從這起事故中吸取教訓，引以為戒，舉一反三，堅決樹立安全第一的思想，加大安全監督力度，加強安全管理，防止重、特大事故，特別是重復性事故的發生，特提出以下要求：
(一)要繼續深入貫徹落實江等黨中央、國務院領導關于安全生產的一系列重要指示和國務院安全生產電視電話會議、國務院辦公廳《關于切實加強安全生產工作有關問題的緊急通知》精神，尤其是各級領導干部要進一步增強抓好安全生產的意識，切實負起責任，按照“三個代表”重要思想的要求，從講政治、保穩定、保發展的大局出發，真正把安全工作擺在第一的位置上，繼續組織好安全生產自查自改活動，從組織上、制度上、管理上查找存在的薄弱環節和不適應的方面，采取有效措施，堅決遏制重、特大事故。
(二)切實加強安全生產管理人員和職工安全生產知識培訓。認真執行集團公司各項安全生產規章制度，特別是要加強特殊作業的安全管理。對檢維修、工業動火、高空作業、臨時用電、進入有限空間等作業，要嚴格執行有關安全生產規定，認真履行工作程序，堅決制止各種違章指揮、違章作業和違反操作規程的行為。落實具體措施，制定應急預案，加強現場監護和監督。
(三)健全完善安全生產規章制度。要針對企業重組改制、結構調整、人員分流等出現的新情況、新問題，修訂和補充必要的規章制度，進一步明確各級領導和各崗位的安全生產職責。在施工作業中凡涉及甲乙雙方的，要明確各自的安全生產職責，嚴格按有關規定運作，防止各類事故的發生。
2023年事故通報 篇24
20xx年，各電力企業認真貫徹落實國家能源局、河南省政府關于安全生產工作的總體部署，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，保持了河南省電力安全生產形勢的穩定。20xx年，河南省沒有發生較大以上人身傷亡事故，沒有發生電力安全事故，沒有發生較大以上設備事故，沒有發生水電站大壩漫壩、垮壩以及對社會有較大影響的電力安全事件。
一、事故基本情況20xx年，河南省發生電力生產人身傷亡責任事故3起，死亡4人，重傷1人，同比事故起數相同，死亡人數增加1人，重傷人數減少4人。
二、事故簡況(一)華潤電力檢修(河南)有限公司“3.19”原煤倉原煤坍塌亡人事故20xx年3月19日22時，華潤電力檢修(河南)有限公司工作人員在河南華潤電力古城有限公司8號原煤倉開展疏通作業時發生事故，造成1人傷亡，直接經濟損失100余萬元。
(二)安陽興源物資有限責任公司“5.20”亡人事故20xx年5月20日時56分左右，山東三佳鋼板倉開發有限公司在大唐安陽發電廠廠區安陽興源物資有限責任公司6號干灰庫內清灰作業時，干灰坍塌埋人造成三人傷亡事故(其中吳德洪經安鋼職工總醫院搶救無效當天死亡，周華彬在安陽市第五人民醫院經過8天搶救無效，于20xx年5月28日8時左右死亡，還有胡朝友經醫院檢查無礙)，直接經濟損失約98.5萬元。
(三)河南省工業防腐蝕工程有限公司“6.24”高處墜落事故20xx年6月24日1時20分左右，由河南省工業防腐蝕工程有限公司承接的新鄉豫新發電有限責任公司7號爐a級檢修爐膛內腳手架搭拆項目在施工時，發生一起作業人員高空墜落事故，造成一人死亡一人受傷。直接經濟損失約92萬元。
三、事故分析20xx年電力事故呈現以下特點：因煤(灰)坍塌導致的電力人身傷亡責任事故2起，因高空墜落導致的電力人身傷亡責任事故1起。從近年來發生的電力事故情況看，煤(灰)坍塌事故和高空墜落事故是導致電力人身傷亡事故的主要原因。
四、存在的問題一是電力企業電力安全信息報送不及時。個別電力企業事故發生后未能嚴格執行1小時報告制，后續報告不及時。個別電力企業電力事故(事件)月統計表未按要求報送。二是電力電力安全管理工作不到位。這三起事故反映出個別電力企業安全管理缺失及安全防護措施不到位，安全管理人員未履行安全生產監管職責，安全教育培訓不到位，擅自使用無證人員進行登高作業，工作人員違章指揮，施工人員安全意識淡薄、違章作業等問題。三是事故單位落實整改情況報告不及時。個別事故單位未能及時落實事故報告中提出的處理建議和防范措施，未及時向能源監管辦報送整改情況。現已督促有關事故單位嚴格按照“四不放過”原則，落實整改措施，實現閉環管理。
五、措施和要求各電力企業要進一步落實安全生產責任，規范安全生產行為。建立有效的責任落實機制，保證安全管理責任落實到位。重點抓好基層安全生產教育培訓工作，嚴格執行“兩票三制”等各種規程規范和管理制度，提高企業本質安全水平和事故防范能力。加強應急管理，規范安全生產信息報送工作。
2023年事故通報 篇25
近期，我市連續發生多起安全生產事故，造成多人死亡，社會影響較大，教訓深刻，給我市安全生產敲響了警鐘，安全生產形勢十分嚴峻。為認真吸取事故教訓，嚴防各類生產安全事故的發生，現將近期全市建筑工程施工等領域安全事故情況通報如下。
一、事故具體情況
1、8月13日，山東省曲阜市圣東方城市開發有限公司在曲阜市奧體中心體育館施工過程中,發生高空墜落事故，造成1人死亡。
2、10月5日，中煤集團六十八工程有限公司裕隆圣都花園項目部20#樓，在吊裝過程中發生物體打擊事故，造成1人死亡。
3、10月8日，山東金塔王股份有限公司發生物體打擊事故，造成1人死亡。
二、事故主要原因
1、企業安全生產主體責任落實不到位，重效益、輕安全，施工現場安全管理不到位、隱患排查整治不力、施工組織不合理、從業人員違章指揮、違章作業和違反勞動紀律的現象嚴重。
2、項目開發單位和施工企業存在對施工人員安全教育不到位、從業人員安全意識差、安全防護措施不到位，安全生產管理制度落實不到位。對安全工作疏于管理，在施工過程中，未認真落實安全規章制度和操作規程。
3、相關政府部門對安全管理督促檢查不到位，對建設項目監管不力。
三、事故處理意見
(一)8.13奧體中心體育館生產安全事故。依據國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》，對曲阜市圣東方城市開發有限公司，給予行政處罰;責成該公司撤銷柏衛如項目負責人職務;吊銷項目部安全員喬輝安全員資格;責成該公司對施工現場開展一次全面大檢查，徹底消除安全隱患。
(二)10.5裕隆圣都花園生產安全事故。依據國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》，對中煤第六十八工程有限公司，給予行政處罰;責成該公司對項目經理王振會按公司有關規定給予嚴肅處理;吊銷項目部安全員王樹成安全員資格;對該公司在建項目實行停工整頓，經驗收合格后，方可恢復施工。
(三)10.8金塔王股份有限公司物體打擊事故。依據國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》，對山東金塔王股份有限公司，給予行政處罰;責成該公司免去孔令斌安全環保設備科科長職務、俞桂成機修車間主任職務;吊銷機修車間安全員杜保國安全員資格，調離其工作崗位。
四、下步工作要求
各部門、各單位、各企業要引以為戒，居安思危，進一步加強安全生產管理工作，確保不發生安全事故。重點做好以下工作：
(一)深刻吸取事故教訓。近期發生事故的幾家公司和企業要深刻吸取事故教訓，對企業自身和施工現場開展一次嚴格的自查自糾，聘請專家，徹查隱患，鐵腕整治，堅決做到不安全不生產、不安全不開工，堅決杜絕類似事故的發生。凡是連續發生事故的企業和單位，將嚴格按照事故調查處理條例的規定上限處罰，嚴肅查處。
(二)全面落實企業安全生產主體責任。各企業要引以為戒，高度重視安全生產工作，嚴格落實企業安全生產主體責任，加大企業安全生產投入，健全企業安全管理機構，加強現場監控，嚴格遵守各項規則制度，完善隱患排查治理機制，突出重大危險源的專項治理，切實做到責任落實、工作落實、措施落實。
(三)大力加強安全培訓教育。各企業要加大從業人員安全教育和培訓的力度，增強從業人員的安全意識，嚴格按照操作規程進行作業，杜絕“三違”現象的發生。凡是未經培訓上崗作業的從嚴從重處罰。
(四)加強施工現場監管。住建部門要切實加強對施工現場的監督管理，對存在重大安全隱患、不能保證安全的，要一律采取停工停業措施，對連續發生安全事故或發生較大以上事故的建筑施工企業納入黑名單，一律退出曲阜建筑施工市場。
(五)加大事故查處力度。對發生的事故，要按照從快從嚴從緊要求，查清事故原因，分清事故責任，對發生事故的相關責任單位、責任個人要依法進行追究。對事故發生負有監管責任的部門、鎮街、單位，要依據相關規定，給予嚴肅處理。
2023年事故通報 篇26
各省轄市、省直管縣(市)運管局，鄭州市修管處，局機關各處室：
20xx年第一季度，全省道路運輸行業共發生安全事故9起，造成25人死亡、23人受傷。尤其“春運”和全國“兩會”期間，事故接連發生，給人民生命財產造成極大損失，省廳領導高度重視，要求采取強硬措施，堅決遏制事故的再次發生。省、市運管機構按照廳領導要求，對事故發生企業進行調查，對事故相關的責任單位、責任人作出了嚴肅處理。現將事故發生與處理情況通報如下：
一、事故基本情況
2月1日,河南萬里運輸集團項城市萬達運輸有限公司豫PZ8593客運包車由浙江平湖返回項城，行至寧洛高速滁州段，因當晚下雪路面結冰，車輛發生側翻，造成1人死亡、1人受傷。此事故為單方一般責任事故。
2月15日，鶴壁市浩通運輸有限公司豫F15550貨車行駛至107國道湖北孝昌縣陡山鄉路段，與對面越線駛來的鄂K8V958小型轎車迎面相撞，造成4人死亡、4人受傷。交警認定負次要責任。
2月17日，鶴壁市城市公共交通有限公司豫F08871公交車，行駛至陳家灣小學門口附近，與同向而行突然左拐的電動車發生相撞，造成騎電動車男子1人死亡。交警認定雙方共負同等責任。
2月23日，信陽市運輸集團有限責任公司第二客運公司豫SA5059客車行駛至信陽市312國道工業城陽光醫院門前時，與對面越過中心線的小轎車發生碰撞，造成小轎車上3人死亡、1人受傷。交警認定無責。
3月1日，鶴壁市遠通運輸公司豫F10235客車，由鶴壁市淇濱區沿大白線向北行駛至扒廠加油站附近，與豫FWD998小轎車發生相撞，造成1人死亡、1人受傷。交警認定負有全部責任。
3月11日，濮陽運昌汽車服務有限公司豫J73983重型創柵式貨車，由北向南行駛到106國道480公里附近，為躲避車輛跨過道路中心線，與由南向北行駛的京AM6197大型普通客車相撞，造成大客車上乘客5人死亡、16人受傷。當地政府成立事故調查組正在組織調查。
3月12日，許昌個體業戶(徐書婉)豫K57915貨車行駛至南洛高速(蚌埠市境內)下行線180公里附近，與同向行駛的豫AN2H90面包車相撞，造成9人死亡。安徽省政府成立事故調查組正在開展調查。
3月19日，鶴壁市個體業戶(李浩杰)豫F56178貨車行駛至孟州市蟒河橋東段，與其前方豫H9B959面包車、 豫H-C3975大貨車連環相撞，造成1人死亡。事故正在調查中。
3月12日23時30分，許昌市萬里運輸集團股份有限公司豫K95582貨車(掛車車牌：豫K8049掛)，由南向北行駛至G234線方城縣境內獨樹段招扶崗公路橋時，由于車輛超限嚴重，壓塌招扶崗公路橋一塊梁板，車輛發生側翻，造成招扶崗公路橋損壞，未造成人員死亡。這起事故為單方責任事故。
二、事故原因分析
事故發生后，省局及時責成相關地市運管部門進入事故企業開展隱患排查，啟動事故調查處理工作。上述9起事故從車輛類別看：客車事故3起，公交車事故1起，貨車事故5起;從區域看：鶴壁4起、許昌2起、濮陽1起、信陽1起和項城1起。從事故責任看：負同等以上責任事故4起，由政府組織調查的2起，次責、無責或未劃分責任的事故3起。
事故發生的原因，主要是駕駛員安全意識淡薄，違反安全規定，超速、超載行車，思想麻痹大意，緊急情況采取措施不力，處置不當。暴露出的問題，一是企業安全生產主體責任不落實，“重效益輕安全”在部分企業領導腦海里根深蒂固，安全生產會議、安全例會成為形式，安全生產法規、制度成為擺設，教育培訓、車輛和駕駛員管理成為表面文章，安全生產措施處處棚架;二是管理部門安全監管不到位，“重許可輕監管，重靜態輕動態”的傳統監管模式沒有根本轉變，只善于運輸市場進口把關，缺乏事中事后有效監管，監督檢查缺乏“嚴”，隱患治理缺乏“狠”，執行力層層衰減。三是缺少責任倒查，缺失問責懲治，不敢硬起手腕下猛藥、治頑疾，沒有對事故責任單位、責任人依法依規追究責任。
三、事故的處理情況
根據事故調查原因分析和事故企業存在問題，省、市運管部門對相關事故單位和人員做了如下處理：
(一)項城“2·1”等四起責任事故的處理情況
1、項城“2·1”事故。這起事故為單方一般責任事故，該企業負全部責任。企業存在主要問題：一是安全管理制度不落實，人員管理松散，安全組織不健全，安全生產會議、例會不落實;二是沒有按要求選聘駕駛員，駕駛員素質低，安全意識淡薄;三是在路面結冰的情況下駕駛人員未安裝防滑鏈，沒有采取應急措施，導致事故發生;四是企業安全教育培訓不落實，流于形式;五是企業動態監控制度不落實，對車輛無提醒無警告;六是行業部門對包車安全監管不力，企業包車管理制度不健全，安全措施不落實。
處理結果如下：一是企業對事故車輛承包人劉偉罰款5000元;二是企業對客車駕駛員劉連生予以解聘，運管局將其納入“黑名單”，三年內不得在項城市所屬企業從業;三是企業對安全副經理王松林處罰20xx元，并降職處理;四是企業對動態監控值班員郭立博罰款20xx元，予以解聘;五是運管局包車審核負責人李斌、公司負責人任新民向運管局寫出深刻檢查。
2、鶴壁“2·17”事故。這起事故為雙方共負同等責任。企業存在主要問題：一是企業安全管理制度不落實，管理人員思想麻痹大意，疏于管理，安全教育只講形式不重效果;二是企業安全防范工作不落實，對重點和危險行車路段缺少應急處置措施，無安全提醒;三是駕駛員安全意識淡薄，思想麻痹大意，通過復雜路況安全警惕性不高，采取應急措施不及時。
處理結果如下：一是對當事駕駛員停崗，接受培訓教育;二是企業對全體駕駛員加強安全教育和培訓;三是企業增加安全資金投入，加大技術裝備購置，對所有運營公交車加裝行車監控系統。
3、鶴壁“3·1”事故。這起事故該企業負全部責任。企業存在主要問題：一是企業安全管理制度不落實，對駕駛員管理不嚴格，駕駛人員所持駕駛證與準駕車型不符，違法駕駛;二是企業對營運車輛管理不嚴格，車輛派譴制度不落實;三是駕駛員安全意識淡薄，違反操作規程駕駛，未按通行規則行駛，對應急情況處置不當，造成事故發生。
處理結果如下：一是暫停豫F10235車輛的線路經營;二是企業安全生產整頓三個月，整改期間停止班線和車輛新增業務;三是企業對所有駕駛員駕駛證準駕車型、有效期、交通違章處理等情況進行排查，開展駕駛員安全培訓和教育，完善駕駛員管理檔案;四是企業加強車輛管理，嚴格落實車輛動態監控制度，車輛非營運期間未經允許一律不得私自外出;五是運管部門對企業經理、安全經理進行了約談。
4、許昌“3·12”事故。這起事故為單方責任事故，該企業負全部責任。企業存在主要問題：一是企業安全主體責任不落實，安全管理不到位，對從業人員安全教育和培訓不重視，重效益輕安全;二是企業車輛動態監控管理制度不落實，放松管理，發現糾正問題不及時，事故車輛自20xx年8月動態監控終端線撥掉，監控信號一直處于中斷狀態，動態監控長期未運行;三是事故車輛違反治超條例，嚴重超載運輸，企業違規經營，駕駛員安全意識差;四是行業部門安全監管不力，督導檢查不到位。
處理結果如下：一是運管部門對許昌萬里運輸集團股份有限公司及貨運有限公司主要負責人進行安全生產警示約談;二是許昌萬里運輸集團股份有限公司安全生產整頓、所屬144分公司停業整頓;三是給予144分公司經理李建紅記過處分，并寫出深刻檢查;四是解聘事故車輛駕駛員常錦偉。
(二)政府正在調查的2起事故處理情況
1、濮陽“3·11”事故。政府調查組已對事故駕駛員齊志寬、公司安全經理采取刑拘措施。濮陽市華龍區運管局對事故的處理如下：一是企業停業整頓，整頓期間停辦道路運輸經營業務，并納入重點監管對象，監管期限為三年。二是吊銷駕駛員齊志寬從業資格證，且三年內不得重新申請參加從業資格考試。
2、許昌“3·12”事故。安徽省政府事故調查組已對豫K57915貨運車輛進行查扣，兩名駕駛員采取刑拘措施。
(三)省局采取的處理措施
1、對許昌萬里集團公司和河南萬里集團公司下達了“責令安全生產整頓的通知”，提出以下處理措施：一是責令兩個集團公司及所屬道路運輸企業全面開展安全生產整頓，整頓期一年;整頓期限內，暫停企業先進、榮譽的申報，暫停行業優惠、扶持政策執行，暫停項目資金撥付，暫停新增運力。二是責令兩個集團公司成立整頓領導組織、統一動員部署、同步進行整頓，建立整頓臺賬和清單，逐項落實整改。三是責令全省各級運管機構將兩個集團公司及所屬道路運輸企業納入為期三年的重點監管對象，監督企業在整頓的基礎上，進一步鞏固、提升、規范整頓成效。
2、對河南萬里運輸集團有限公司的處理措施。一是省運管局聯合省公安廳交警總隊、省安全監管局召開安全生產約談會，對相關地市運管局及企業主要負責人進行了約談。二是責成鄭州市運管局對該公司進行調查，根據調查情況，依法作出相應處理，整治不到位不銷案。
3、對鄭州、許昌、濮陽、鶴壁市運管局分別下發了“責令加強安全生產監管的通知”：一是責令該市運管局成立工作組進駐事故企業，按照“四不放過”的原則，查清企業存在問題，督促落實整改，不具備安全生產條件的，依據有關規定，吊銷其經營許可證或相應的經營范圍。二是責令運管機構啟動內部監管責任倒查機制，對事故企業負有監管職責的相關部門和責任人提出處理意見。三是責令運管部門將事故企業納入重點監管對象，重點監管期三年;重點監管期內，加大監督檢查頻次，督促企業認真反思事故教訓，抓好安全生產。
四、下步工作要求
(一)各級運管機構要認真貫徹落實省委、省政府、省廳領導關于做好安全生產工作的重要指示精神，按照“黨政同責、一崗雙責、失職追責”和陳潤兒省長關于安全“一個杜絕，三個持續下降”的要求，強化政治意識、大局意識、責任意識，確保全省道路運輸安全生產形勢穩定向好。
(二)各級運管部門切實履行安全生產監管職責，嚴把市場準入關，加強事中事后監管，以全省開展的“企業安全主體責任百日集中整治”行動和“道路運輸平安年”活動為契機，全力以赴做好本轄區安全生產各項工作，徹底排查隱患問題，狠抓整改落實，提升安全生產監管能力和水平。
(三)各級運管機構要依據有關法律法規，按照“四不放過”的原則，嚴格事故調查和事故責任倒查，追究相關責任，對本轄區發生事故的企業調查了解情況，并組織人員對企業開展全面安全生產排查，發現問題和隱患，督促企業及時整改，對發現重大安全隱患、不具備安全生產條件的企業，依法吊銷經營許可或相應經營范圍，對相關責任人員從嚴從重處理。
年5月17日