交通運輸局個人述職報告（精選3篇）
交通運輸局個人述職報告 篇1
今年以來，在縣委縣政府的正確領導下，在局班子成員密切配合下，在全局廣大干部職工的大力支持下，我和局黨委一班子人始終秉著對交通事業高度負責的態度，圍繞年初制定的目標，精心謀劃，我縣交通事業的發展，深入扎實開展工作，求真務實，攻堅克難，較好地履行了自身工作職責，圓滿完成了今年的各項任務。
一、建章立制，做好率先垂范的表率
交通局機關共有在職干部19人，其中領導班子成員10人，副科級及副科以上非領導干部6人，一般干部3人，大部分班子成員既是指揮員又是辦事員。為了確保各項工作落到實處，我們制定了一系列嚴格的管理制度，并且自己以身作則，帶頭遵守。我作為“一班之長”，對局里的同志，不管是領導，還是一般干部，我自認為能以誠待人;在工作中，遇到重大事情都能及時商量，交心通氣，既充分尊重每位班子成員，做到民主決策，不搞個人說了算，又能認真履行職責，果斷決策，發揮“一把手”應有的作用。同時，年初對班子成員進行了分工，做到既分工明確，又各負其責，各司其職，確保工作事事有人管，又能相互協作，相互支持。一年來，在局領導班子的集體帶領下，交通局干部隊伍風氣正，作風好，素質得到了明顯提高，內部管理也規范有序，各項規章制度都能落到實處，促使我縣交通工作朝著又快又好的方向發展。
二、吃苦耐勞，做好工作務實的表率
交通部門點多、線長，面廣，尤其是今年我縣提出了“百億投資計劃”，又是“交通大會戰”的開局之年，交通建設任務繁重。汽車南站搬遷、通鄉、通村、網絡公路建設、危橋改造、科學發展觀等工作，增加了許多具體事務性工作。
一是汽車南站及其配套工程建設進展順利。汽車南站搬遷工程項目是我縣“百億投資計劃”的一個重點項目，總投資億元，圍繞“兩站一路一院”為中心展開設計，由汽車南站、公交車始末站，南站路、交通信息中心、兩廂土地開發五個子項目組成。為了抓好這個項目，我作為“一把手”，主要從三個方面入手：一是借雞生雞，招商引資解決項目資金。與開發有限公司和中筑房地產公司分別簽定了x萬元的招商引資合同，共引進外資XX萬元。二是借力打邪，整治青苗搶栽搶種和非法搶占用項目建設用地行為。為項目建設掃清了障礙。三是借勢而上，推進項目建設有序進行，采取“白+黑、晴+雨、5+2”超常規工作方法，我率先垂范，一心撲在項上，幾乎沒有休過節假日。
二是網絡、通村公路建設突飛猛進。網絡公路建設方面。今年市考核我局的通鄉聯網公路任務為9.8公里，但我局自加壓力，提前啟動了大布江至源江5公里、江家至上橋6.4公里、油那洞至白露塘8.4公里、油麻至北牙5公里、塘門口至界牌4.8公里、悅來至上平家9.8公里、洋塘至洋烏6.7公里、塘屋至豪口4.8公里、洞口至界牌2.8公里9條通鄉聯網公路53.7公里和水源至板梁2.7公里、龍山湖至黃坦3.2公里2條旅游公路5.9公里。截止11月底，全縣共完成通鄉聯網公路水泥路面47.96公里，完成投資x萬元，為市考核任務的498%。完成旅游公路5.3公里，完成投資x萬元。今年“網絡公路”被評為全縣項目。通村公路建設方面。今年市局向考核我局通村公路任務為210公里/，但我局自定目標為340公里，截止11月底，全縣共完成通村公路x公里，完成投資億元，為市考核任務的128.8%,另外，還完成26公里計劃外通村公路。
三是作風建設再上臺階。作風建設是黨風廉政建設的重要內容之一，我始終把干部作風建設當作一條工作主線，圍繞加強干部的思想作風、學風、工作作風、領導作風等方面，狠抓落實。首先規范制度，以制度管人，收到了很好的效果。其次加大服務“窗口”建設，務求實效。把服務“窗口”建設來推進作風建設。所有工作人員一律佩帶胸卡，擺放桌牌，極大地方便了來我局辦事的群眾。再次加強民主集中制建設，在日常工作中，我都能夠把自己置于黨組織管理之下，做到大事講原則，小事講風格，不利團結的話不說，不利于團結的事不做。在干部職工中樹立良好的形象。先后開展了以“讀書修德，以德利己”、“當服務員、辦高效事、做廉政人”等活動，提高黨員干部的政治素質和理論水平。
三、加強學習，做清正廉潔的表率
一方面加強學習。由于客運站場建設和網絡、通村公路建設任務重、壓力大，自己大部分時間都用在跑項目、爭資金上，但仍能擠出時間學習，一方面加強對黨的方針、政策的學習，做到能及時理解上級的意圖，政治上、思想上始終與上級保持一致;另一方面，加強了對交通部門法津法規和業務知識的學習，使自己能盡快從“門外漢”成為“行家里手”。總之，自認為有敬業精神、事業心和責任感也較強，尚能謀事干事，有大局觀念，作風務實，大事講原則、講政治、講紀律，確保了政令的暢通和交通事業的快速發展。
另一方面是始終堅持清正廉潔，不斷增強黨性修養。一是堅決執行上級有關廉潔自律的各項決定，率先垂范，以身作則，時刻自重、自警、自勵，要求別人做到的，自己首先做到，禁止別人做的，自己首先不做，在管住管好自己的基礎上，管住管好家屬和身邊的工作人員，在任何時候和任何情況下，都能堅持住原則，把握住方向，永葆共產黨員的本色。充分發揮黨風廉政建設第一責任人作用，認真履行“一崗雙責”，始終堅持抓黨員干部教育，抓黨風廉政制度建設，確保本單位黨員干部隊伍的純潔性和先進性。
交通運輸局個人述職報告 篇2
一、履行黨建第一責任人職責情況
（一）主動履職，發揮領導帶頭作用。在抓黨建工作中，本人主動履行主體責任和第一責任人職責，做到重要工作親自部署、重大問題親自過問、重點環節親自協調、重大活動親自參與。帶頭學習和貫徹執行中央和省、市、縣委抓基層黨建工作精神，民主生活會中，親自主持撰寫修改完善班子對照檢查材料，親自動手撰寫個人對照檢查材料，帶頭進行評批與自我批評，帶頭遵守黨的組織紀律和國家法律法規，嚴格執行廉潔從政各項規定，帶頭下基層開展調研活動，親自協調解決重點、難點問題。
（二）強化教育，推進服務型黨組織建設。一是帶頭組織學習，落實學習制度。堅持中心組學習制度，組織開展各類集體學習40余次，交流研討4次，參觀紅色教育基地24人次，觀看教育影片80余人次。二是嚴格黨員發展管理。按程序發展新黨員1名，轉正1名，收繳黨費11764.4元，及時更新黨員數據庫，確保黨員數據庫安全有效運行。三是健全完善工作制度12項，并嚴格落實。認真組織開展“七一”、組織生活會、民主評議黨員等工作，組織36名在職黨員到社區報到開展服務。四是積極落實“雙聯”行動和“三下兩聯一掛牌”活動，為三個聯系鄉硬化道路34.7公里，砂化道路19公里。年內共建成通達通暢工程310.1公里，完成了大中修及其他安保工程，組織打擊“黑車”327臺次，治理超限超載340輛次，上報信息24篇，回復信訪及市長熱線280件，辦理人大、政協意見及提案10件。
（三）嚴肅紀律，扎實推進黨員干部作風建設。嚴格貫徹落實中央、省市縣委的各項規定，完善健全并狠抓相關工作制度的落實，在黨員干部中開展了以“兩嚴三明六不準”為主要內容的作風整治活動，在進一步嚴肅紀律、嚴肅執法的同時，督促黨員領導干部準確定位，堅持“一崗雙責”，即抓業務工作，又抓好分管單位的黨建工作，明確崗位職責、明確管理制度、明確安全責任，做到不在上班時間串崗、聊天、玩手機；不遲到早退、擅自離崗；不在工程建設招標等管理過程中營私舞弊、暗箱操作；不違反中央、省市縣委關于改進工作作風、密切聯系群眾的規定；不在打擊“黑車”、治理“三超”過程中說情；不在路政、運政執法過程中著便裝執法、隨意執法、亂收費、亂罰款，以踏石留印、抓鐵有痕的勁頭，強化作風建設。
二、存在的主要問題及原因分析
一是注重經常性和日常性的工作，對亮點和創新工作重視不夠；二是部分黨支部存在重業務培養和業務發展、輕思想武裝和理論提高，對黨員干部的日常教育管理不夠到位；三是個別黨支部工作不夠規范，經常性的組織生活沒有落實到位，缺乏敬畏意識，抓細、抓長、抓早的意識不夠強烈，致使個別黨員干部理想信念不夠堅定，缺乏應有的政治敏銳性和政治鑒別力；四是部分黨員干部事業心、責任感不強，工作作風不夠扎實，缺乏全局觀念，求真務實精神不夠強烈，抓落實的力度不夠強，為民服務的力度不足等等。這些問題在不同層次的存在，對各項工作的順利推進產生了一定的影響，我們將高度重視，努力加以解決和改進。
認真分析問題存在的原因，主要有以下幾方面：一是對基層黨建工作認識不足，重視不夠到位。在實際工作中，一部分黨員領導干部，對基層黨的建設的重要性缺乏認識，有的認為作為交通運輸部門，公路建設、交通秩序管理等業務工作是硬任務，基層黨的建設是軟任務，常常有“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”現象，基層黨的建設沒有真正擺到重要位置；二是黨務干部兼職多，工作頭緒多，存在顧此失彼的現象，對業務工作與黨建工作的有利結合、協同推進研究不夠。三是經費短缺。個別黨支部由于財力狀況，黨建經費難以保證，如骨干培訓、表彰獎勵、場地建設等費用難以落到實處，影響到黨建活動開展，致使黨員教育活動缺乏活力、感召力和吸引力。
三、下一步工作思路和主要措施
端正思想，提高認識，擺正位置，圍繞落實業務工作和維護群眾及廣大干部職工切身利益，限度地凝聚黨員干部的智慧和力量。一是全面學習貫徹落實好黨的xx大和xx屆三中、四中全會精神，強化教育培訓，鞏固作風整治成效，加大專項整治及整改力度，保持黨員隊伍的先進性，增強純結性。二是加強理想信念教育，突出解決黨員干部實際問題，做好理順情緒、化解矛盾的工作，增強教育的有效性。三是改進領導方式和工作方法，主動貼近實際、貼近黨員，提高黨組織的向心力。四是認真落實黨建工作責任制，落實主體責任和第一責任人職責，形成主要領導親自抓，分管領導具體抓，其他領導協同抓的生動局面，把黨建、黨風廉政工作與經濟工作“一起謀劃、一起部署、一起考核”，增強戰斗力。五是加強領導班子和黨員隊伍建設，嚴格落實中央、省市縣委各項規定，堅持依法治理，嚴格依法行政，加大項目爭取力度，并依法依規組織建設，推進幫扶工作，增強黨組織的凝聚力。
交通運輸局個人述職報告 篇3
根據會議安排，下面我就一年來履行基層黨建工作職責情況，簡要匯報如下。
一、履行黨建第一責任人職責情況
(一)主動履職，發揮領導帶頭作用。在抓黨建工作中，本人主動履行主體責任和第一責任人職責，做到重要工作親自部署、重大問題親自過問、重點環節親自協調、重大活動親自參與。帶頭學習和貫徹執行中央和省、市、縣委抓基層黨建工作精神，民主生活會中，親自主持撰寫修改完善班子對照檢查材料，親自動手撰寫個人對照檢查材料，帶頭進行評批與自我批評，帶頭遵守黨的組織紀律和國家法律法規，嚴格執行廉潔從政各項規定，帶頭下基層開展調研活動，親自協調解決重點、難點問題。
(二)強化教育，推進服務型黨組織建設。一是帶頭組織學習，落實學習制度。堅持中心組學習制度，組織開展各類集體學習40余次，交流研討4次，參觀紅色教育基地24人次，觀看教育影片80余人次。二是嚴格黨員發展管理。按程序發展新黨員1名，轉正1名，收繳黨費x元，及時更新黨員數據庫，確保黨員數據庫安全有效運行。三是健全完善工作制度12項，并嚴格落實。認真組織開展“七一”、組織生活會、民主評議黨員等工作，組織36名在職黨員到社區報到開展服務。四是積極落實“雙聯”行動和“三下兩聯一掛牌”活動，為三個聯系鄉硬化道路34.7公里，砂化道路19公里。年內共建成通達通暢工程310.1公里，完成了大中修及其他安保工程，組織打擊“黑車”327臺次，治理超限超載340輛次，上報信息24篇，回復信訪及市長熱線280件，辦理人大、政協意見及提案10件。
(三)嚴肅紀律，扎實推進黨員干部作風建設。嚴格貫徹落實中央、省市縣委的各項規定，完善健全并狠抓相關工作制度的落實，在黨員干部中開展了以“兩嚴三明六不準”為主要內容的作風整治活動，在進一步嚴肅紀律、嚴肅執法的同時，督促黨員領導干部準確定位，堅持“一崗雙責”，即抓業務工作，又抓好分管單位的黨建工作，明確崗位職責、明確管理制度、明確安全責任，做到不在上班時間串崗、聊天、玩手機;不遲到早退、擅自離崗;不在工程建設招標等管理過程中營私舞弊、暗箱操作;不違反中央、省市縣委關于改進工作作風、密切聯系群眾的規定;不在打擊“黑車”、治理“三超”過程中說情;不在路政、運政執法過程中著便裝執法、隨意執法、亂收費、亂罰款，以踏石留印、抓鐵有痕的勁頭，強化作風建設。
二、存在的主要問題及原因分析
一是注重經常性和日常性的工作，對亮點和創新工作重視不夠;二是部分黨支部存在重業務培養和業務發展、輕思想武裝和理論提高，對黨員干部的日常教育管理不夠到位;三是個別黨支部工作不夠規范，經常性的組織生活沒有落實到位，缺乏敬畏意識，抓細、抓長、抓早的意識不夠強烈，致使個別黨員干部理想信念不夠堅定，缺乏應有的政治敏銳性和政治鑒別力;四是部分黨員干部事業心、責任感不強，工作作風不夠扎實，缺乏全局觀念，求真務實精神不夠強烈，抓落實的力度不夠強，為民服務的力度不足等等。這些問題在不同層次的存在，對各項工作的順利推進產生了一定的影響，我們將高度重視，努力加以解決和改進。
認真分析問題存在的原因，主要有以下幾方面：一是對基層黨建工作認識不足，重視不夠到位。在實際工作中，一部分黨員領導干部，對基層黨的建設的重要性缺乏認識，有的認為作為交通運輸部門，公路建設、交通秩序管理等業務工作是硬任務，基層黨的建設是軟任務，常常有“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”現象，基層黨的建設沒有真正擺到重要位置;二是黨務干部兼職多，工作頭緒多，存在顧此失彼的現象，對業務工作與黨建工作的有利結合、協同推進研究不夠。三是經費短缺。個別黨支部由于財力狀況，黨建經費難以保證，如骨干培訓、表彰獎勵、場地建設等費用難以落到實處，影響到黨建活動開展，致使黨員教育活動缺乏活力、感召力和吸引力。
三、下一步工作思路和主要措施
端正思想，提高認識，擺正位置，圍繞落實業務工作和維護群眾及廣大干部職工切身利益，限度地凝聚黨員干部的智慧和力量。一是全面學習貫徹落實好黨的xx大和xx屆三中、四中全會精神，強化教育培訓，鞏固作風整治成效，加大專項整治及整改力度，保持黨員隊伍的先進性，增強純結性。二是加強理想信念教育，突出解決黨員干部實際問題，做好理順情緒、化解矛盾的工作，增強教育的有效性。三是改進領導方式和工作方法，主動貼近實際、貼近黨員，提高黨組織的向心力。四是認真落實黨建工作責任制，落實主體責任和第一責任人職責，形成主要領導親自抓，分管領導具體抓，其他領導協同抓的生動局面，把黨建、黨風廉政工作與經濟工作“一起謀劃、一起部署、一起考核”，增強戰斗力。五是加強領導班子和黨員隊伍建設，嚴格落實中央、省市縣委各項規定，堅持依法治理，嚴格依法行政，加大項目爭取力度，并依法依規組織建設，推進幫扶工作，增強黨組織的凝聚力。