個人技術工作述職報告格式（精選3篇）

個人技術工作述職報告格式 篇1

　　20xx年已經成為過去，但是在這一年的工作里我學到很多東西，也是在這一年里我從一個見習生轉變成為助理工程師。xx年整年我都是在參與施工的德商高速公路菏曹房建工程建設，在這一年的時間中我透過努力的工作和學習，有了許多收獲。在此對過去一年的工作進行總結，目的在于總結經驗，改善不足，提高自己，今后更出色的完成各項工作。

　　山東省菏澤至曹縣高速公路是山東省德州至河南省商丘干線公路的重要組成部分，總長86.6公里，總投資33億元人民幣，我所在的建安公司第九項目部負責承建的德商高速公路菏曹段房建工程，沿線40公里，分布在曹縣孫老家鎮、普連集鎮、仵樓鄉和兩省交界處，由曹縣服務區、曹縣收費站、仵樓收費站和省界主線收費站組成。以下是這一年的工作狀況。

　　1、合理組織施工，合理安排施工進度計劃，合理編制施工方案，是施工建設的關鍵。施工組織設計的編制是在熟悉圖紙的前提下，對整個建設項目工程的施工活動進行全盤思考，全面規劃，總體控制。并針對各施工階段的特點、施工重點、施工難點等先后編制了各個專項施工方案，根據工程的進展狀況，適時對施工組織設計進行修訂，并對現場施工進行了重新安排，對其中的施工方案和施工工藝進行了反復論證。

　　首先是對服務區綜合樓水泥攪拌樁施工方案的編制過程中，我們

　　透過試樁，計算，強度換算驗證合理控制各個階段的攪拌和提升速度，保證了樁體內每一點都得到了充分攪拌，制定的“一噴兩攪”施工方案，在保證質量的前提下提高了工作效率，節約了施工成本。

　　2、經營管理工作是項目部立足的中心，本工程屬于包工包料工程。監督工程成本的構成，監控各項費用支出，正確核算和考核經營結果，進行經濟活動分析，找出影響成本因素，挖掘降低成本的潛力，是工作的重點。

　　本工程采用工程量清單計價模式，在對業主計價過程中，不同于以往的單純房建筑工程按照形象進度支付工程進度款，而是沿襲高速公路工程計量支付模式，設定最小支付單元，對于混凝土構件28天強度報告評定合格后進行計量支付，同時業主要求對工程量清單的每一項的數量貼合后才可進行計量，這無形之中滯后了進度款的申請。工程量復合成為計量支付的重點。經營管理工作對于項目部來說面臨很大挑戰，主抓項目部的經營工作。我認真履行崗位職責，遵照項目部管理辦法。在實際工作中不斷向師傅們請教學習，了解了驗工計價工作，項目部的核算工作，熟悉項目部成本控制臺帳及合同管理的規章制度。

　　3、在該工程中，我負責整個工程的資料整理工作。資料的整理對于工程技術人員是個比較細的活，對于這個資料員崗位的工作很多人認為是個比較乏味的工作，重復性較強，能夠學到的東西較少。但我對該崗位的認識卻是相反的。在技術資料的整理過程中，我從中學到了很多知識，得到了很多的樂趣。資料整理，應從管理資料與技術資料兩個方面入手。

　　1）管理資料

　　管理資料是人員、機械、原材料及施工現場管理對工程開工及過程進行的宏觀控制。管理資料的資料包括：開竣工報告、施工組織設計、人員機械的進廠檢驗記錄、原材料的進廠檢驗及檢查、施工現場的管理制度的制定、施工現場需要進行的各種檢驗及見證等資料。以上工作資料，需向監理工程師報審簽認后，才允許進行工程的施工。

　　2）技術資料

　　技術資料是對工程施工過程日常的管理進行的控制。從單位工程——分部工程——分項工程——檢驗批，一環緊扣一環。檢驗批在施工中的檢驗能夠使我在工作中能夠學習到各個主控項目和一般項目的檢查方法及允許偏差。為我們從事施工現場技術崗位打下堅實的基礎。

　　透過對資料員崗位的工作，我認為資料員崗位使我對整個工程的分部、分項、檢驗批的劃分有了清晰的認識，同時也對施工順序、施工前期準備、施工過程的檢驗試驗、施工中的重點與難點有了很深的理解。

　　這一年我雖然作了一些工作，但還存在必須的差距。在新的年度里我會以高昂的姿態，奮力拼搏的精神，努力學習，大膽實踐，彌補自己在工作經驗上的不足，做好本職工作，盡快使自己成長起來，為公司的輝煌明天默默無聞、無怨無悔地奉獻自己的青春，發揮的作用和效能，創造出新的成績！

個人技術工作述職報告格式 篇2

　　本人自1983年進廠參加工作以來，一向從事焊接專業工種。從事焊接工作二十幾年來，多年來在上級領導的支持和師傅們的配合下，認真遵守公司各項規章制度，服從安排，處處以高標準嚴格要求自己，處處注意維護公司形象，保質保量地完成上級下達的各項任務，得到了各級領導的肯定，個性是取得中級焊接技師以后，更加努力地提升個人業務素質，發揮個人潛力，解決生產過程中的技術難點，用于創新。經常以項目方和工人師傅們一齊探討，研究解決生產過程中的復雜技術問題。我認為作為一名工程技師人員，不但要有施工操作技能，還要有豐富的理論知識，更要有刻苦專研業務技術的精神，善于總結經驗有施工的預見性和掌握施工的方法，保證不造成施工弊病的潛力。還要取到為人師表的作用，在傳授技術方面，要和年輕人打成一片，虛心理解他們的提問，不懂的和他們一齊討論，也要向他們學習年輕人的闖勁。在應知應會方面要加強培訓，努力學習一些前沿的技術，起到帶頭的示范作用。本人學以致用，將理論知識以實踐有機結合起來，虛心拜他人為師，認真觀摩焊接要點，用書本理論知識分析操作要點，使自己盡快的提高焊接技術。經過不斷的實踐鍛煉，技術水平有了不斷的提高。

　　20xx年7月、11月先后兩次組織部門新進焊工的理論實踐培訓，統一集中授課三次，使新工對焊接基礎知識有了一個初步的了解，對后期的現場實際操作起到的引導作用。作為基層焊接技術骨干，對部門新引進非化工設備制造專業焊工，進行現場焊接基本功的驗收，幫忙部門把握好人才進口關。發掘有基礎專業和發展潛力的后備力量，選拔合格得人力資源。20xx年至20xx年間，部門在合成氨系統的帶壓補焊，我個人一向充當主角。既為公司生產經營服好了務，又為自己后期的班組員工焊接指導積累了經驗。個性是在硫酸系統的工藝管道在線補焊，不僅僅有硫的成分，容易產生裂紋，焊接技術難度高，大熱天里身穿防酸膠衣，頭戴呼吸面具，一趟下來身體汗水淋漓，而且硫酸揮發產生的濃煙嗆人眼喉。在這種惡劣的環境下要及時、準確、有效的解決生產中的難點，迅速地恢復生產，沒有必須的實踐經驗和心里素質是難以圓滿地完成的。

　　本人曾先后參加原楚星公司一、二類壓力容器取證工作，1996年在擔任壓力容器車間主任期間，親歷參與并組織了一、二類壓力容器的換證工作。20xx年在化機部擔任制作班長期間，對2030工程的各類設備制造，取得各片區13個班組勞動競賽第一的佳績。20xx年在化機部焊接技能大比武中，獲得第11名的成績。20xx年在青海工程建設中率領班組員工在21個班組生產比較管理中連續7、8、9三個月排行第一的三連冠。20xx年化機公司班長龍虎榜個人排行分獲第一、第二名;年度安全比較管理第二名。在擔任制作班長七年時間內，參加了股份二銨、重慶索特、聯化、內蒙宜化、青海宜化、新疆宜化的工程建設以及各子公司的大修、檢修任務。所帶領的班組一向處化機公司生產、質量前茅。在股份2030工程設備制造一年時間里，將班組焊工人人打造成焊接壓力容器拍片合格率較高的強勢班組。

　　自參加工作以來，先后17次評為先進生產個人，2次榮獲技術革新能手。20xx年以來一向授聘為焊接中級技師，20xx年透過了宜昌市勞動局焊接技術專家的資格考試認證。在實際操作中我虛心學習，刻苦鉆研，對騎座式單面焊雙面成型手法運用自如;立焊擊穿法成型技術尤有心得;管口立、橫位置固定焊成型技術曾受宜昌市鍋檢所專家的一致贊譽;在聯化沸鍋鎳材低溫條件下焊接攻關獲得成功。同時探索出平焊法蘭成型無接頭法，每小時3米單面焊快速焊接技術。所帶領的班組也是培養、儲備焊接員工技術素質較強的班組。成績的取得，得于領導的關心和幫忙，師傅們的示范和傳教，同事們的支持和配合

　　在今后的工作中，我應更加努力學習焊接新工藝，掌握新設備，探索新材料和高難度手法的運用。不斷解決生產工作中的焊接難題，做到“接收一名新工，帶出一名焊工”的焊接技師的個人價值體現，做好傳、幫、帶，發揮自己黨員模范示范作用。為宜化雙百目標的實現，為打造中國的化機公司作出自己應的貢獻!

個人技術工作述職報告格式 篇3

　　在公司領導和相關單位的大力支持下，通過我部全體41名員工的共同努力，201x年在庫房物資管理、物流管理方面完成以下工作：

　　一、做好各類物資的收、管、發工作

　　為了做好庫房物資管理，我部對現有成品庫房、五金庫房進行整理、規劃，合理布局物資分類擺放，有效提高庫房空間的利用率，并在一定程度上改善了庫房的“先進先出”及現場管理工作。

　　至201x年11月底，成品玻璃入庫457萬重箱，大宗原燃材料入庫282440噸，各類鋼材、油品及輔助包裝材料入庫等641噸，各類五金材料、備件鍍膜氣體入庫617290件；成品玻璃銷售出庫393萬重箱，大宗原燃材料領用出庫264426噸，各類鋼材生產領用出庫655噸，各類五金材料、備件、鍍膜氣體生產領用出庫602685件，有效的保證了生產、銷售的有序進行。

　　二、積極做好產成品日常管理工作

　　成品日常管理事務繁雜，在二線停產前，公司有兩條線生產的時候，成品庫每天有2萬重箱的玻璃入庫、出庫，為了保證庫存玻璃的質量與數量，成品庫每天做好出庫、入庫、庫轉庫審核以及裝車現場的車輛調度等工作，確保玻璃在入庫、存儲、轉運、發放過程中能夠對其實施有效控制。同時，為了積極配合銷售工作，多次聯系生產部門組織力量對1961件、約10萬重箱的庫存玻璃進行翻箱、修理后裝車出庫，滿足了客戶需要。

　　根據成品庫房現場管理需要，修訂《成品庫管理規定》，使輔助物資管理、成品玻璃入庫管理、儲存管理、出庫管理、衛生管理等方面做到有章可循，特別是在庫房現場衛生及庫房安全管理上，有很大的改觀。

　　在面對產成品玻璃質量不穩定、銷售市場行情差導致庫容不足以及成品庫房老化等問題，成品庫和叉車工段能積極克服困難，結合實際情況、借鑒以往經驗，與生產、銷售部門緊密聯系，根據生產銷售計劃，合理安排成品擺放，有效提高現有庫位的利用率，同時拓展廠內約1000平方米的其他區域作為成品擺放場地，此舉每月為公司節省外租倉庫的資金約5000元，節省玻璃短途轉運費約10萬元。

　　三、努力做好第三方物流的管理工作

　　至201x年12月23日，通過我公司委托的第三方物流單位承運發出的玻璃有18.67萬噸：其中內銷公路運輸1638車次、約6.5萬噸，內銷集裝箱運輸774只、約2.1萬噸，出口集裝箱3458只、約8.6萬噸，沒有發生因物流滯后而嚴重影響到銷售的情況。

　　對于第三方物流日常工作我們采取積極引導的辦法，一方面從嚴要求物流商執行我司物流時效要求，對物流商指令完成情況每日進行跟蹤監督，保證產成品物流通暢。另一方面，積極與銷售部門聯系，及時與客戶聯系，提前做好銷售出庫計劃，同時要求成品庫發貨員確保產成品能夠在當日及時發出。

　　此外，為了適應西南市場的需要，我部又在水運、鐵路運輸方面坐了大量工作。201x年發往重慶、長沙等地內銷產玻璃4船次，約4000噸，發往貴陽、昆明、喀什等地的內銷玻璃26車皮，約1500噸。與公路運輸相比，船運、鐵路運輸大大降低了物流成本，特別是船運，降低物流成本約40%。

　　四、認真做好重要物資回收保管及處理工作

　　根據重要物資妥善保管的需要，一線、二線停產后拆除的電纜、錫、熱電偶等物資均按要求保管在綜合庫，定期巡查、核對。為了滿足生產需要，根據合同，配合第三方施工單位對綜合庫存儲的135噸錫進行廠內提純、過磅，做好與北京、烏海玻璃廠的錫錠調換工作，做好租賃5.8噸錫給東臺中玻生產使用的手續，確保賬物相符。

　　201x年發出交舊領新物資6256件，交舊領新執行率100%，通過招標處理廢舊集裝架、簡易架及生產線拆除的廢舊設備等廢鐵862.56噸，處理各種臟碎玻璃966.09噸（其中625.80噸碎玻璃為一線熔窯內拆除的），石粉廠家回收使用化纖袋4.67萬只，處理不能回收使用的廢舊化纖袋7666條。

　　此外，為了降低包裝成本，同時滿足東南沿海市場裝集裝箱運輸的需要，加快空鐵皮箱的周轉使用。201x年回鐵皮箱12只集裝箱、計4023套，生產使用并發出鐵皮箱包裝的玻璃6553件。

　　五、切實做好倉庫安全工作

　　為了做好庫房物資安全，保證公司財產不受損失，我部多次組織員工學習消防、安全知識，同時加強對叉車工的安全駕駛、勞保防護用品穿戴等方面的教育，叉車裝卸、轉運嚴格按照操作規程執行，杜絕野蠻裝卸。為好做好防潮工作，今年以來我部相繼多次組織人員在各庫房擺放生石灰、并聯系工程部對各庫房頂部、門窗等進行修繕，以減少玻璃受潮。為了做好雨季防汛工作，我部組織人員灌裝防汛沙袋1000條，這些沙袋在今年夏季防汛時全部被用來圍堵庫房，對保護公司財產起到重要作用。

　　除此之外，為了加強重要物資的安全保管，我部對錫存放位置增加監控攝像頭，起到實時監控的效果，對硅烷、乙烯等瓶裝鍍膜氣體的存儲量嚴格控制，有效降低安全隱患。

　　六、完成倉儲一體化系統升級為了提高成品倉庫信息化管理水平，今年10月-11月，由我部聯系青島利凱達公司對我公司在用的分布式成品倉庫、銷售、財務一體化系統進行二次開發升級，針對目前實際情況，在一體化系統中增加了價格管理、產品現金價格管理、客戶授信管理、產品促銷管理、生產計劃物料清單管理、陳兌匯票管理等模塊，有效提高了系統的管控能力，有效避免了因人為操作造成的違反規定、鉆空子及發錯貨而給公司帶來經濟損失的情形。通過一體化系統，可以使數據有針對性的共享，使系統操作更具安全性、更具人性化，提高了信息資源的使用效率。

　　七、存在的問題及不足

　　1、雖然二線停產后，產成品庫存數量相對減少，但庫存的絕對數量仍然居高不下，目前f綠及鍍膜每天出庫量約5000重箱，12月份f綠及鍍膜庫存量增加約8萬重箱，隨著春節來臨，預計銷售訂單將減少和庫存量將增加，這將為產成品的存儲保管帶來挑戰。

　　2、受經濟低迷的大環境影響，很多企業經營困難，一定程度上影響到物流費用的結算，特別是一些大的經銷商或加工廠，不能及時結算玻璃運輸費用或費用結算周期較長，導致第三方物流運輸單位經營難度加大。

　　3、受玻璃質量影響，成品玻璃在裝車過程中經常會遇到破片，有的破片時夾在整包玻璃中間部位，目前是通過折片銷售的方式進行處理，特別是大量破片給玻璃的銷售出庫帶來一定的難度和危險。

　　4、成品庫物資的存放和環境衛生雖然有所改觀但距離公司領導的要求還有一定的距離，同時貫徹成品玻璃“先進先出”還需要進一步加強。

　　5、雖然每次部門開會都強調安全，但是針對所有員工的安全教育力度仍然不足，導致一名叉車工在撿拾碎玻璃的時候面部劃傷。