2019年質(zhì)量述職報告4篇
在股份公司我主管技術(shù)和質(zhì)量工作,xx年是股份公司市場占有率提高、銷量、產(chǎn)量不斷加的一年,是質(zhì)量穩(wěn)中有升的一年,xx年我主要做了如下工作:
1、在總產(chǎn)量不斷上升的時候,狠抓了質(zhì)量工作
歷史的經(jīng)驗告訴我們,產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質(zhì)量的矛盾問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控,而質(zhì)量監(jiān)控又不能及時反映質(zhì)量狀況,質(zhì)量狀態(tài)缺乏質(zhì)量的數(shù)據(jù)評價,而是粗放的模糊描述,導致在生產(chǎn)過程中不清楚質(zhì)量水平,不能自我約束,自我控制,導致發(fā)動機出廠以后才暴露出大量的問題。基于前車之鑒,xx年我們采取動態(tài)檢查質(zhì)量,動態(tài)評定質(zhì)量,動態(tài)解決質(zhì)量問題,用準確的數(shù)據(jù)描述并預測未來用戶使用的質(zhì)量。對應這種想法,采用了動態(tài)質(zhì)量與碰頭制度,解決當天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質(zhì)量問題;動態(tài)質(zhì)量與評審,周匯總評價,適時分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改進的方面;工藝紀律的針對性檢查和未定的評審,解決當前熱點問題使生產(chǎn)過程可靠控制;將過去經(jīng)常存在的問題警示化發(fā)給基層,強調(diào)控制的重點。廠內(nèi)周質(zhì)量故障分析會,與車廠的信息綠色通道等措施,均對質(zhì)量的即時、準確、存放、有數(shù)控制起到了積極的作用。
xx年的質(zhì)量指標(外場在線故障率、廠內(nèi)試車故障率、廢品損失率、三包故障率)中,前三項xx年較以前有長足的進步,但三包故障率指標完成的不好,究其原因一方面與三包故障期的延長有關(guān),而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的可靠性和壽命確定還有較大的差距,需要我們不懈努力。
2、產(chǎn)量壓力較大的情況下,狠抓了新品研究的工作
xx年新品的研制項目比較多,既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的改型換代長遠發(fā)展的新產(chǎn)品,如發(fā)動機和系列前驅(qū)動變速器,又有研制和生產(chǎn)同時進行的,如超短發(fā)動機新產(chǎn)品,在新產(chǎn)品研制上,除了教育干部職工提高對新產(chǎn)品的高度認識外,主要強調(diào)了制定計劃的科學性、合理性、現(xiàn)實性;強調(diào)執(zhí)行計劃的嚴肅性;年初在制定計劃時深入細致的分析研究,使計劃比較符合實際,在執(zhí)行過程中即時檢查,協(xié)調(diào)出現(xiàn)的問題,強調(diào)任何單位、任何個人不能以任何理由不按計劃完成試制任務,提高了計劃的嚴肅性。另外,定期與工具廠的新品例會等及時解決出現(xiàn)的問題,保證計劃的順利實現(xiàn)。
xx年完成樣機1臺的研制,超短發(fā)動機批量生產(chǎn),前驅(qū)變速器主要零部件均在制造過程中,變速器改進五檔型進入批量生產(chǎn)。
3、技術(shù)準備工作和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作
技術(shù)準備工作先行于生產(chǎn),技術(shù)準備工作要有預見性,要有前瞻性,敏感地準確預測市場的變化,做好前期的能力儲備,為生產(chǎn)量的提高留下一定的提前期。對發(fā)動機從零件到裝試線進行生產(chǎn)線和逐工序測評,并結(jié)合新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟性分析,對生產(chǎn)線進行補充完善,專項技術(shù)改造,涉及組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的生產(chǎn)線進行堅決的調(diào)整,對204車間齒輪線進行調(diào)整和專項技術(shù)改造,對207和212車間曲軸線進行合并調(diào)整,對211和213車間沖壓焊接線進行了合并調(diào)整,這些,均使資源進行了優(yōu)化配置,發(fā)揮了資源的效益。
4、技術(shù)改造工作
完成1.95億元二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)品規(guī)劃工作,配合x研究院完成可行性研制報告,進行初步設(shè)計。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進行反復的調(diào)研和設(shè)計,并與國內(nèi)外廠家進行大量的交流,即將建成前驅(qū)變速器殼體線,齒輪線和發(fā)動機的毛坯生產(chǎn)線。
對超短機的專用零部件進行生產(chǎn)線的設(shè)計,建成缸體專用補充生產(chǎn)線,機油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線,超短機的裝配試車線。完成前驅(qū)變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調(diào),廠內(nèi)安裝和調(diào)試。
5、其他工作
xx年完成技術(shù)攻關(guān) 項,質(zhì)量攻關(guān)工作項,對壓盤,油封漏油,齒輪折斷,漲緊輪響,分離軸承異響等 項外場的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯的成效。
狠抓了售后服務工作,強調(diào)以人為本的服務,改善軟硬件服務狀態(tài);與車廠建立了定期的售后服務走訪制度,溝通了和車廠的關(guān)系,為整機營銷提供了保證或消除部分障礙。
牽頭與韓國兩家公司進行了合資的談判工作。
6、不足之處
自身的能力和水平有一定的差距,在協(xié)助總經(jīng)理主管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術(shù)中心的工作未起到應有的作用。質(zhì)量改進工作尤其外場重大故障率的解決方面指導和領(lǐng)導的不到位,成效不顯著。技術(shù)進步工作還比較薄弱,技術(shù)進步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的貢獻不大。技術(shù)人材的培養(yǎng),開發(fā)技術(shù)的掌握、新項目新技術(shù)的掌握還有較大的差距。
7、xx年重點工作
首先要抓好上產(chǎn)量的質(zhì)量穩(wěn)定和質(zhì)量穩(wěn)中提高工作,對外場的主要故障要解決好,其次抓好新新產(chǎn)品的研制和新新產(chǎn)品生產(chǎn)準備建線工作。重點抓好前驅(qū)動變速器的工作。抓好生產(chǎn)線的整體規(guī)劃工作——新新產(chǎn)品建線,老產(chǎn)品進一步提高生產(chǎn)能力,日產(chǎn)達1300~1500臺;老線的新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作。抓好新缸體線轉(zhuǎn)產(chǎn)工作。
學校領(lǐng)導班子述職報告:埋頭苦干開拓創(chuàng)新 全面促進教育質(zhì)量穩(wěn)步提高
XX年9月,在上級領(lǐng)導的大力支持下,在全體教師的共同努力下,xx小學于正式投入使用,原第xx小學、第xx小學和第xx小學整體并入xx小學。目前,學校共有教師71人,學生989人。一學期以來,學校以“全面提高教育質(zhì)量,努力打造一流教育品牌”為目標,以創(chuàng)建“平安校園、文明校園、書香校園、快樂校園”為抓手,創(chuàng)新管理舉措,實施素質(zhì)教育;深化課程改革,彰顯辦學效益;提升教師素質(zhì),提高辦學質(zhì)量。學校上下一心,風正勁足,各項工作顯現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢,為來年工作的全面推進打下了一個堅實的基礎(chǔ)。
一、加強學校管理,創(chuàng)新管理思路
1、明確辦學理念,暢通管理渠道。辦學理念是學校發(fā)展的靈魂。開學初期,經(jīng)過廣泛討論,確定了“過一種幸福完整的教育生活”為學校辦學理念,以“成人、成才、成功”為育人目標,培養(yǎng)最優(yōu)秀的學生;以“大氣、雅氣、靈氣”為教師隊伍建設(shè)目標,成就最美好的教育,以“溫馨、快樂、特色”為學校建設(shè)目標,創(chuàng)建最優(yōu)質(zhì)的學校。學校行政工作建立起辦公室、教務處、德育處和總務處分塊負責制的基本體系,形成了“事事有部署,件件有要求,事事有管理,件件有落實”的良好局面。
2、完善規(guī)章制度,統(tǒng)一管理思路。一學期以來,學校制定了《請銷假制度》、《教師教學常規(guī)》、《備課制度》等涉及學校各個層面基本管理制度18項,完善和修訂制度46項。確定了“每周一次行政碰頭會,每周一次班主任會,每周一次全體教師會”的“三個一”工作會議制度,統(tǒng)一思想,提高執(zhí)行力。
3、注重細節(jié)管理,規(guī)范日常要求。開學初,學校為每個教研組配備了統(tǒng)一的辦公桌、衣帽櫥、作業(yè)架、電話和盆花,為教師配備了統(tǒng)一的杯墊和椅墊,教師辦公電腦人手一臺。學校以創(chuàng)建“文明辦公室”為抓手,加強教師常規(guī)細節(jié)管理,定期檢查辦公室衛(wèi)生,促進教研組形成自身文化。對細節(jié)的要求帶來的是管理的不斷規(guī)范,是精神面貌的不斷變化,教師群體形成了積極向上、團結(jié)和諧的良好風尚。
二、加強學生養(yǎng)成教育,全面做好德育工作
1、狠抓養(yǎng)成教育,提高學生基本素養(yǎng)。一學期以來,學校出臺了《學生一日常規(guī)》、《班級物品擺放常規(guī)》等制度。建立了值周生檢查制度,開展了行為習慣和文明禮儀教育,有效的規(guī)范了學生上學、放學路隊、課間紀律以及課堂常規(guī)。德育處結(jié)合重大節(jié)日,開展了“感恩教育月”、“安全教育月”等活動,組織了一年級新隊員入隊儀式,邀請部分家長參加活動,讓學生學會感恩父母,學會擔當責任,培養(yǎng)開發(fā)區(qū)優(yōu)秀小公民。《開發(fā)區(qū)新聞》及《開發(fā)區(qū)周刊》對活動進行了報道。
2、加強家校、社區(qū)聯(lián)系,挖掘德育資源。本學期,我們初步構(gòu)建了學校、社會、家庭三結(jié)合教育網(wǎng)絡(luò),充分挖掘德育資源,拓寬德育途徑。組織召開了各層面家長會。結(jié)合 “鄉(xiāng)村少年宮”示范校建設(shè),推進學生社團工作進程,以校本課程為依托,組織創(chuàng)建了十二個學生社團,豐富了學生的課余生活。
3、組織開展體育、藝術(shù)活動,培養(yǎng)學生特長。為豐富學生課余生活,學校先后組織了學生拔河比賽、長跑比賽等活動,成立了學校合唱團、舞蹈隊和美術(shù)興趣小組,學校舞蹈隊參加了市文明辦、市教育局組織的匯報演出,并在市電視臺播出。
4、加強安全穩(wěn)定工作,打造和諧校園。為加強對安全工作的領(lǐng)導,學校成立了領(lǐng)導小組,明確了校長是校園安全的第一責任人。本著“誰主管,誰負責;誰在崗,誰負責”的原則,層層簽訂責任書,分解工作,落實責任。建立了領(lǐng)導值班制度、門衛(wèi)安全管理制度、出入登記制度、消防安全制度、交通安全制度,制定了學校突發(fā)安全事件應急處置預案。11月9日,結(jié)合“119消防安全日”活動開展了消防疏散演練,切實增強了學校安全事故的預防和突發(fā)事件的應急處置能力。
5、千方百計做好校車安全工作。目前,校車安全問題成為全社會普遍關(guān)心的熱點問題。開學初,為保證學生安全、按時上學,教育局投入100余萬元為學校購置三臺制式校車,接送周邊六個村莊的近四百名學生,我校也成為了全市首家擁有制式校車的學校。為保證校車安全運行,學校建立了中層領(lǐng)導包車、全體教師跟車責任制度,每輛校車保證有兩名看護教師。每天早晨六點半跟車教師就要到學校跟車,中午在接送點簡單就餐,沒有休息場所,晚上要在五點半最有才能返回。偶爾晚點,部分家長不理解,對教師還有過激的言語和舉動。在這樣的前提下,全體老師攻堅克難,樹立責任意識、安全意識和使命意識,保證了一學期校車安全順暢的運行。為嚴格校車管理,學校落實了跟車教師考勤制度、司機三檢制度、車輛維修制度和用油管理制度。建立了校車專項檔案,詳實記錄校車運行、維修和管理的資料。
三、加強教學管理,努力提高教學質(zhì)量
1、規(guī)范教學常規(guī)管理。制定和完善了一系列教學管理制度,通過晨讀檢查、教學常規(guī)巡查的方式,規(guī)范教師的課堂教學行為,采取各種措施檢查教師教學常規(guī)。學校領(lǐng)導班子通過預約課、研討課、推門課等多種形式深入課堂聽課,一學期累計聽課120余節(jié),及時了解課堂教學動態(tài)和教師的教學實際。
2、扎實開展崗位練兵活動。全校以學科為單位,陸續(xù)開展了語文、英語學科課堂教學暨優(yōu)質(zhì)課評比、教師鋼筆比賽、優(yōu)秀自制教具評比三項活動,達到了以賽促練、以賽促學、以評促研、以研促教的目的。
3、開展研修活動,促進教師專業(yè)成長。一學期以來,組織有關(guān)教師參加外出培訓十余次,重點學習了綜合實踐課程的開設(shè)、語文單元主題教學策略以及教育科研開展等內(nèi)容。堅持開展校內(nèi)培訓,本學期,石文喜副校長做了關(guān)于《綜合實踐與校本課程探討》的專題講座,冷雪老師在參加完河北省小學教師語文教師素質(zhì)大賽后,為全體教師做了二次培訓。積極開展教師讀書活動,學校到五興圖書廣場、新華書店、北京圖書市場購置教師閱讀書目,提高教師業(yè)務素質(zhì)。
一學期以來,在教育局的正確領(lǐng)導下,學校圓滿完成了本學期各項教育教學任務。尤其在開學初期,全體教師不怕辛苦,真心付出,在學校清潔工沒有到位的情況下,自己動手清掃衛(wèi)生,收拾教室、辦公室。一學期,中層領(lǐng)導利用雙休日義務加班30余天,保證了各項教育教學設(shè)施的安裝和維修。學校領(lǐng)導班子也集中處理了一系列大事、難事和突發(fā)事件,保證了合并學校的平穩(wěn)過渡。學校被評為市級“鄉(xiāng)村少年宮建設(shè)”示范校,榮獲市級“中華經(jīng)典詩歌朗誦大賽優(yōu)秀組織獎”。全校有53人次獲得區(qū)級以上業(yè)務獎勵,其中陳利老師在秦皇島市小學數(shù)學優(yōu)質(zhì)課評比中獲一等獎,并代表秦皇島市參加河北省數(shù)學學科優(yōu)質(zhì)課評比,獲得二等獎。施慧平老師在秦皇島市班主任素質(zhì)大賽中獲一等獎。劉維娜、冷雪兩位老師做全區(qū)展示課,獲得聽課教師一致好評。有55名學生在區(qū)級以上各級各類評比中獲獎。六年級一班被評為市級優(yōu)秀班集體。曹陽、王月兩位老師指導的舞蹈《古詩新唱》在全市中華經(jīng)典詩歌朗誦大賽中獲獎。在全區(qū)迎新年長跑比賽中,我校獲得團體總分第二名。
本學期是建校以來第一個學期,學校上下一心,團結(jié)一致,取得了一定的成績,但還存在著一些不足。
一是沒有完全建立起適合規(guī)模學校管理的體系。因為并校之前學校規(guī)模較小,從學校領(lǐng)導到一線教師還沒有完全適應規(guī)模學校的管理體制,對于管理制度的策劃、執(zhí)行能力有待加強。
二是教學質(zhì)量有待進一步提高。因?qū)W校95%以上生源來自農(nóng)村,50%以上生源來自外來務工人員家庭,生源素質(zhì)較差,家庭教育滯后。尤其并入新學校以后,教學時間更為緊張,各項工作更為繁雜,造成“教師抓不住學生”的情況。如何提高課堂實效性,打造高效課堂成為學校下一階段必須要解決的突出問題。
三是學校特色不明顯。學校建立時間較短,各項常規(guī)工作要逐步落實,本學期雖然對學校特色建設(shè)進行了初步規(guī)劃,但缺乏實施的思路和進一步針對性措施,在以后的工作中,要進一步挖掘“書香校園”特色建設(shè)的內(nèi)涵。
明年是對于學校發(fā)展具有十分重要意義的一年。學校將“圍繞一個主題,樹立兩種觀點,促進三個發(fā)展,落實四項任務”作為工作主要內(nèi)容。
圍繞一個主題——提高教育教學質(zhì)量,打造學校教育品牌;
樹立兩種觀念——堅持以人為本、協(xié)調(diào)有序的發(fā)展觀;
堅持全面育人、全面發(fā)展的質(zhì)量觀;
促進三個發(fā)展——學生的發(fā)展,教師的發(fā)展和學校的發(fā)展;
落實四項任務
——以內(nèi)涵發(fā)展、特色辦學為導向,全面爭創(chuàng)常規(guī)管理規(guī)范學校和特色學校;
——以全面實施“新教育”六大行動為抓手,打造高效課堂,創(chuàng)建書香校園。
——以“德育課程樹”為主題,創(chuàng)造適合學校實際的未成年人思想道德建設(shè)體系。
——以加強教師隊伍建設(shè)為重點,提高中青年教師業(yè)務能力。
具體工作如下:
一是加強教師認同的學校文化建設(shè),形成教師、學生共同的發(fā)展愿景。制定具有學校精神特質(zhì)的校訓、校風、教風和學風,用共同的理念統(tǒng)領(lǐng)教師的發(fā)展。
二是開展新教育理念實施的研究。逐步有序的開展六大行動的實施,努力用三年左右的時間使新教育在我校形成特色,并促進了學生、教師和學校的發(fā)展。
三是努力開展適合我校學生實際的課堂教學模式的研究。語文課重點開展新教育理想課堂六個維度統(tǒng)領(lǐng)下的單元主題教學研究,數(shù)學課重點開展“先學后教,當堂訓練”課堂教學模式的研究。
四是進一步完善“德育課程樹”的理念,加強未成年人思想道德體系建設(shè)。結(jié)合新教育“每月一事”活動,開發(fā)具有校本特色的德育模式。
五是規(guī)劃并實施校園顯性文化的開發(fā),讓每一面墻壁成為會說話的教育資源。
六是開展現(xiàn)代教育網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的學校管理和教學行為的研究。
七是探索針對青年教師培養(yǎng)的有效模式,制定青年教師專業(yè)發(fā)展三年行動規(guī)劃,打造“引領(lǐng)、合作、交流、溫馨”的教師團隊文化。
八是建立學校固定資產(chǎn)管理體系,探索學校資產(chǎn)管理的有效方法。
XX年對于我校來說確實是不平凡的一年。從建校初期的艱辛到各項建設(shè)的完善,從開學第一天的滿腳泥濘到如今的窗明幾凈,一路走來,付出和收獲同樣歷歷在目。XX年注定會成為三小發(fā)展史上更為重要的一年,我們決心在教育局的領(lǐng)導下,團結(jié)一致,同心同德,抓住機遇,迎難而上,用我們的教育理想和教育實踐,打造一種“幸福完整的教育生活”,為開發(fā)區(qū)教育發(fā)展做出新的更大的貢獻。
今年以來,交通質(zhì)量安全監(jiān)督站在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導和交通主管部門的指導下,積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動,以質(zhì)量監(jiān)督和安全監(jiān)督為目標,大力加強領(lǐng)導班子和干部隊伍建設(shè),加強黨風廉政建設(shè),加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的監(jiān)管力度。在交通體制改革的大氣候下,于生存與發(fā)展的夾縫中率先在全市交通質(zhì)量監(jiān)管行業(yè)走向正軌,交通質(zhì)量監(jiān)管工作取得了階段性成果。
一、加強班子建設(shè),克服困難抓發(fā)展
交通質(zhì)量安全監(jiān)督站是交通體制改革中一個新成立的單位,也是改革中唯一一個“斷奶”的單位,新組建的機構(gòu)與原來交通規(guī)費征稽所在職能職責、服務內(nèi)容和服務方式完全不同。成立之初,沒有收費項目,三定方案未出臺,領(lǐng)導班子不全,人員隸屬關(guān)系發(fā)生了變化,從原來的“中央軍”變?yōu)?ldquo;地方部隊”,大多產(chǎn)生一種失落感,單位啟動面臨重重困難。站長和支書到任后,積極與縣有關(guān)部門協(xié)調(diào),將人事工資關(guān)系、五險一金落實到位,緩解了干部的焦慮心態(tài),使之以旺盛的精力投入到新的工作崗位。
新領(lǐng)導班子到位后,站黨支部始終堅持把“團結(jié)、務實、創(chuàng)新、廉潔”作為領(lǐng)導班子建設(shè)的總要求。一是抓理論學習。我們結(jié)合創(chuàng)先爭優(yōu)活動認真學習黨的xx屆五中全會精神和《廉政準則》,并堅持用理論指導班子成員的工作,深入思考和研究我縣交通質(zhì)量安全監(jiān)管工作的科學方法。二是抓廉政建設(shè)。交通行業(yè)直接面向社會,面向群眾,與廣大人民群眾的工作和生活息息相關(guān)。人民群眾對交通的需求是“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”。
將“服務人民、奉獻社會”的宗旨落實在監(jiān)督服務質(zhì)量和水平上,需要我們牢固樹立為民、惠民的理念,進一步錘煉黨性。一年來,未發(fā)生一起違法違紀案件。三是抓監(jiān)管。對107國道、碧一公路、渡改橋項目實行專人跟蹤監(jiān)管;對通村公路實行不定期巡查,對洋景、洞界等聯(lián)網(wǎng)公路實行一旬一監(jiān)。每個項目都建立了監(jiān)管臺帳,嚴把項目建設(shè)質(zhì)量關(guān)。四是抓安全落實。開展“安全百日無事故”和“打非治違”專項整治活動,設(shè)置安全警示牌36塊,確保施工人員和過路行人的安全。
二、實施全程跟蹤,提高質(zhì)量抓監(jiān)管
近年來,我縣交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴大,公路工程建設(shè)進入了新一輪加速發(fā)展期。我們以實施交通工程全過程監(jiān)督為重點,堅持質(zhì)量第一、安全發(fā)展理念,發(fā)揚求真務實、勇于創(chuàng)新的優(yōu)良作風,切實履行監(jiān)督職責,充分發(fā)揮政府監(jiān)督作用,取得了一定成效。
(一)公路工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作量大、技術(shù)含量高。近年來,我縣的交通設(shè)施項目建設(shè)投資規(guī)模越來越高,技術(shù)難度日益增加。一年來我們開展了以107國道加鋪工程,s213線改建工程,s212斷板維修工程,青山界、馬田洞危橋改建工程,x040線、馬三線安保工程,洋景、洞界聯(lián)網(wǎng)公路,以及61個項目的通村公路工程為重點的質(zhì)量安全全面監(jiān)督,監(jiān)督覆蓋率達100%,全年完成了3000萬元公路工程監(jiān)督總量。
(二)堅持質(zhì)量安全監(jiān)督依法查處。加強制度建設(shè)、規(guī)范執(zhí)法,是我們認真落實和強化的一項重要工作。我們堅持每年組織開展建設(shè)市場、質(zhì)量與安全綜合督查執(zhí)法等活動,努力使各項法規(guī)制度落到實處,取得了積極成效。一年來,我們共查處各種違法違規(guī)案件64起,有力地打擊了工程建設(shè)中的各種違法違規(guī)行為,營造了交通建設(shè)市場健康、有序、和諧的發(fā)展環(huán)境。今年9月查處了龍形市---柏林通村公路使用不合格河卵石,出現(xiàn)嚴重斷板現(xiàn)象,我們立即下發(fā)了整改通知,責令限期整改。
(三)公路工程質(zhì)量安全形勢穩(wěn)定。在交通基礎(chǔ)設(shè)施大發(fā)展、大建設(shè)時期,全縣工程總體質(zhì)量始終處于受控狀態(tài),質(zhì)量合格率達100%,優(yōu)良率逐年攀升。
全縣交通工程安全生產(chǎn)安全形勢持續(xù)保持穩(wěn)定,工程建設(shè)安全生產(chǎn)事故得到有效控制,未發(fā)生重特大安全責任事故,全年保持全市在建工程“零死亡”事故,有效維護了人民群眾生命財產(chǎn)安全。
質(zhì)量安全工作是一個全過程、全方位、全天候的工作。我們克服底子薄、人員少、任務重、壓力大等諸多困難,立足本職,埋頭苦干,法制、科技、隊伍建設(shè)、機構(gòu)建設(shè)等方面工作均走在全市交通質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)前列。
三、立足轉(zhuǎn)變觀念,強化服務抓機制
交通工程建設(shè)是拉動內(nèi)需,促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要手段。作為一種高投資、高技術(shù)、高標準的復雜工作。我們從社會整體利益角度出發(fā),轉(zhuǎn)變工作思路,強化服務意識,不斷提高管理的標準化、科學化程度,逐步形成了特色鮮明的質(zhì)監(jiān)工作機制。
(一)堅持轉(zhuǎn)變工作思路,提升服務能力。面對管理風險越來越高、監(jiān)督強度越來越大和管理對象越來越復雜的新形勢和新任務,我們強調(diào)樹立大民生的意識,進一步提高服務水平。一是本著為工程建設(shè)服務的態(tài)度,我們先后開展舉辦3期各類技術(shù)培訓班,參加培訓的工程管理人員達100余人次,有效地提高作業(yè)人員質(zhì)量安全意識和操作技術(shù)水平。二是組織技術(shù)服務隊伍,深入工程現(xiàn)場開展 “送科技”專項行動,培訓村組干部監(jiān)管工程質(zhì)量的技術(shù),查找和解決工程建設(shè)中實際存在的問題。
(二)堅持創(chuàng)新工作機制,強化監(jiān)督管理能力。一是安全監(jiān)管機制不斷深入。創(chuàng)立安全預警機制,對臺風、洪水、高溫、雷雨、大潮等災害性天氣進行重點布防;建立健全月度安全隱患排查制度,加強參建方安全隱患自查自糾和整改力度;建立健全安全聯(lián)席會議制度,延伸安全管理網(wǎng)絡(luò),充分調(diào)動建設(shè)各方的積極性,為抓好安全工作提供強大合力。
二是轉(zhuǎn)變觀念,以典型示范引路,提升工程標準化水平。我們開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)抓典型、樹榜樣活動,選擇高亭鄉(xiāng)通村公路為創(chuàng)精品典型示范工程,通過在全縣開展抓典型、樹樣板、創(chuàng)精品工作,推行精細化、標準化管理理念。實行工程質(zhì)量首件認可制,對第一根基樁、第一片梁板經(jīng)過首件實體典型施工總結(jié),以驗證施工技術(shù)方案的可行性,保障大型結(jié)構(gòu)物的安全性和耐久性。三是堅持科技創(chuàng)新機制,提升監(jiān)督管理科技含量。我們在經(jīng)費非常緊張的情況下購買了彎沉儀、水平尺,租用了運輸機、取芯機的機械設(shè)備。對公路路面的強度、厚度的監(jiān)測更科學、更精準了。
四、堅持以身作則,管理隊伍抓素質(zhì)
(一)強化人才隊伍建設(shè)。我們緊緊抓住引進、培養(yǎng)和使用三個環(huán)節(jié)推進人才隊伍建設(shè)。一是不斷壯大干部隊伍。建站以來,從沒有技術(shù)人到擁有專業(yè)技術(shù)人員5人,造價師1人。隊伍的學歷結(jié)構(gòu)和技術(shù)職務結(jié)構(gòu)有了明顯改善,整體素質(zhì)有了明顯提高。三是不斷強化干部培養(yǎng)機制。作為涉改單位,我站面臨單位職能改變,人員老化,缺少專業(yè)技術(shù)人員等一系列問題。
但我站沒有氣餒,積極應對。作為專業(yè)監(jiān)管工程質(zhì)量和安全工作的部門,專業(yè)和業(yè)務是第一位的。于是我站將學習作為第一要務來抓,組織干部職工開展學習活動,采取自學與培訓相結(jié)合。先后從省市交通質(zhì)監(jiān)部門找來相關(guān)業(yè)務書籍,結(jié)合實際,有針對性地進行講解和培訓。同時,安排相關(guān)人員赴省站學習1人次,市站學習9人次。不但從理論中學,也從實踐中學,日常工作中,我站要求技術(shù)人員傳幫帶,一個技術(shù)人員帶一到兩個同事,現(xiàn)場指導,在實踐中提高自己的業(yè)務能力和水平,以適應新的崗位要求。
(二)重視質(zhì)監(jiān)文化建設(shè)。深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動,建立黨組織創(chuàng)先進、黨員爭優(yōu)秀的長效機制,進一步增強質(zhì)監(jiān)隊伍的責任感和使命感,形成了“特別能吃苦,特別能戰(zhàn)斗、特別能創(chuàng)新,特別講奉獻,特別講和諧”的質(zhì)監(jiān)精神,涌現(xiàn)出一批先進人物,干部職工的精神面貌明顯好轉(zhuǎn),能力素質(zhì)有明顯提高。
今后,我們要按照交通“三個服務”的要求,深入研究監(jiān)督服務的新領(lǐng)域、新動向,依托重大工程開拓發(fā)展思路。交通要在服務經(jīng)濟社會發(fā)展大局上,努力打造先行交通;在服務廣大人民群眾安全便捷出行上,努力打造惠民交通;在服務生態(tài)文明建設(shè)上,努力打造綠色交通。
述職人:
20xx年xx月xx日
20xx年以來,本人能嚴格安照x煤礦的要求,緊緊圍繞本礦安全生產(chǎn)實際抓安全工作。能認真履行職責,堅持深入一線,準確掌握生產(chǎn)一線的安全狀況,及時發(fā)現(xiàn)解決生產(chǎn)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)的安全問題。今年,通過全礦上下的一致努力,沒發(fā)生一起輕、重傷以上事故,順利的實現(xiàn)了安全六周年和XX年度安全生產(chǎn)。
一、履行職責、做好本職工作:
回顧去年的工作,認為自己能夠從嚴要求,認真履行職責,并注重與班子其他成員搞好協(xié)作,注意團結(jié),不搞各自為政,同時督促分管單位積極配合生產(chǎn)一線搞好安全生產(chǎn)工作。
首選,盡心盡職抓工作,做為安全副礦長,我非常清楚搞好安全是全礦各項工作的重中之重,隨著我礦安全周期的延長,我深感責任重大,為此,今年以來,結(jié)合我礦安全管理工作的現(xiàn)狀,主要做了以下幾點工作,一是要求各井加強安全硬件投入,不斷完善安全設(shè)施,改善礦井安全條件。二是堅持從管理源頭抓起,認真落實安全質(zhì)量標準化工作目標,要求安監(jiān)部分月制定質(zhì)量標準化工作規(guī)劃,并從嚴考核,獎罰分明, 推動了質(zhì)量標準化工作開展, 工程優(yōu)良品率明顯提高。三是堅持每周安全質(zhì)量檢查,要求檢查人員對現(xiàn)場存在安全隱患認真檢查,并督促整改,狠抓隱患的查出和整改落實工作。四是加大對“三違”的查處力度. 重點發(fā)揮安檢站在各井的督查作用,做到處理“三違”手不軟。全年三違人員比上年度明顯下降, 減少了因違章而造成的事故。今年全礦僅井出現(xiàn)一起輕傷事故。
其次,加強內(nèi)部管理,充分發(fā)揮安檢站的職能作用,不斷提高安監(jiān)人員的工作能力和業(yè)務素質(zhì),確保安檢人員在安全生產(chǎn)管理過程中真正起到在現(xiàn)場的監(jiān)督作用。一是建立健全安監(jiān)工作管理制度,強化管理手段。二是加強對安監(jiān)人員的業(yè)務培訓,堅持每周組織一次安監(jiān)員學習,以會代課,以現(xiàn)場實際剖析安全情況。三是督促各井安全副井長在生產(chǎn)與安全相抵觸時要敢于以安全為重,能夠拿出自己的整改意見和措施,確保在安全的前提下組織生產(chǎn),保證了安全,杜絕了非人身事故及重大人身事故的發(fā)生。
二、敬崗愛業(yè)、盡責盡職:
XX年,我注重加強自己對政治理論的學習和業(yè)務學習,通過學習不斷提高自己的理論水平和規(guī)范服從的意識,使我更加善于從政治的高度去認識分析和處理工作中的問題,更加明確了職責。今年以來,我月月超額完成x煤礦規(guī)定的干部下井指數(shù),堅持深入一線,了解各井的安全狀況,掌握安全生產(chǎn)的第一手資料。在狠反“三違”反事故斗爭活動中,我?guī)ь^抓“三違”反違章,完成了反“三違”指數(shù),在抓現(xiàn)場管理方面我強力推進質(zhì)量標準化,對達不到年初制定的月度質(zhì)量標準化標準的小井,嚴厲處罰,從而推進了質(zhì)量標準化工作進程。在嚴管干部方面,不徇私情,處理人不論親疏遠近,對不能按期完成隱患整改任務和對安全生產(chǎn)管理不利的干部 ,嚴格按照礦安全1號文給予處罰,維護礦安全1號文的嚴肅性。
三、工作中存在的不足
回顧過去,我雖做了一些工作,取得了一定的成績,但仍存在著不足,特別是在安全管理方面,還存在薄弱環(huán)節(jié)。如今年井發(fā)生一起輕傷事故,雖然沒有給我礦經(jīng)濟上造成了重大損失,但給礦帶來了負面影響。說明我在抓安全管理上做的還不夠好,還需要進一步加強學習,提高管理水平,為延長我礦的安全周期和經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。
四、明年的工作打算
1、做好本職工作,愛崗敬業(yè),與班子成員團結(jié)一致,集中精力抓好礦井的安全管理工作。
2、認真配合班子其他成員,做好當前的技改工作,確保并井工程順利完成。
3、抓好采場接替,組織好安全生產(chǎn),確保全年生產(chǎn)任務完成。
4、加強業(yè)務學習,強化安全管理,落實安全責任,深入現(xiàn)場不斷提高現(xiàn)場安全管理水平。
5、繼續(xù)推進質(zhì)量標準化工作,加強安全質(zhì)量標準化精細化管理。
6、積極組織對職工的安全教育培訓工作,特別是抓好對職工“一日一題”的學習工作,提高職工遵章守紀的自覺性。
7、繼續(xù)加大對隱患整改督查力度,杜絕“一通三防”頂板、機電、運輸事故的發(fā)生。
述職人:
20xx年xx月xx日