鐵路的述職報告范文（精選7篇）

鐵路的述職報告范文 篇1

　　各位領(lǐng)導(dǎo)大家好：

　　屈指數(shù)來，我在永濟線路車間已經(jīng)奮斗了十多個年頭。回顧這十幾年的歷程，我浮想聯(lián)翩，感慨萬分。總得來說，我沒有辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的厚望，沒有忘記一名共產(chǎn)黨員、一名領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)盡的天職。尤其是在20xx年中，我能圍繞全車間中心工作，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，積極進取，開拓創(chuàng)新，扎實工作，緊緊圍繞全車間工作重點，以飽滿的熱情、昂揚的工作斗志、高漲的工作干勁、務(wù)實的工作作風(fēng)，正確行使職權(quán)，嚴(yán)格履行工作職責(zé)，努力協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系，做到團結(jié)共事、維護大局、擺正位置、當(dāng)好參謀、遵紀(jì)守法、廉潔奉公、勤奮兢業(yè)、實事求是的開展工作，較好的完成了各項任務(wù)。現(xiàn)述職如下，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們評議。

　　一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

　　作為一名管理人員,我深深認(rèn)識到要想適應(yīng)科技快速發(fā)展的需要,使自己在改革的浪潮中不被淘汰,首先要提高自身素質(zhì),不斷學(xué)習(xí)新的知識,掌握新的技能,才能做好本職工作.因此,我積極主動學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識，開拓進取、勇于創(chuàng)新,使自己的業(yè)務(wù)技能、理論水平、組織能力、協(xié)調(diào)能力、辦事效率都有了很大的提高。結(jié)合軌檢車資料，有效提高了對現(xiàn)場小半徑曲線焊縫壓潰打磨處理及軌距變化率的整治。

　　二、不辱使命，恪盡職守，做好當(dāng)值的帶頭人。

　　“沒有不好的員工，只有不強的領(lǐng)導(dǎo)。”日常多與員工坦誠交流，給他們精神上的鼓舞。以“真誠合作”帶動他們。平時采取措施為他們排憂解難，做好服務(wù)工作。讓他們時刻感受到有困難有問題，首先想到我，特別是在今年這句話體現(xiàn)得更加明顯。在今年，我特別加強現(xiàn)場作業(yè)盯控，安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題我都堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決，如風(fēng)陵渡站區(qū)道岔、枕木聯(lián)接、螺栓銹死、斷裂等我都及時進行現(xiàn)場盯控，消除安全問題隱患。對于檢查出的問題，做到認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進行考核，反復(fù)抓。

　　三、積極參加應(yīng)急搶險工作。

　　一年中，對于工作中出現(xiàn)的突發(fā)事件我都能積極、冷靜、果斷地到現(xiàn)場進行處理。今年的雨水較往年來說要多一些，這對于我們的工作來說也是一個不小的挑戰(zhàn)。在7月20日晚我車間管轄內(nèi)普降大雨，致使風(fēng)陵渡—韓陽間線路停運。我在得到消息后，毫不猶豫地從家里出發(fā)，冒著大雨以最快的速度趕到現(xiàn)場。在到達(dá)現(xiàn)場后，馬不停蹄地開始指揮處理，終于“功夫不負(fù)有心人”，終于搶修成功。緊接著我添乘238巡視線路開通情況，下車后迅速坐車趕回永濟，萬幸趕上了第二天的天窗作業(yè)。

　　四、存在的問題和今后努力的方向

　　1、在管理方法上力求創(chuàng)新，主動查找生產(chǎn)管理中出現(xiàn)的漏洞，及時調(diào)整工作思路和方法，對得起自己的崗位，保證線路維修的順利完成。

　　2、積極主動學(xué)習(xí)新知識，新技術(shù)，和車間的決策保持一致，適應(yīng)車間發(fā)展的需要。

　　3、隨著設(shè)備的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及維護的監(jiān)督力度。

　　4、常做多做事故預(yù)想，提高對突發(fā)事件的應(yīng)變能力，保證生產(chǎn)安全。

　　5、加強人員責(zé)任心管理，發(fā)現(xiàn)問題責(zé)任到人;加強設(shè)備的“故障”管理工作，對于一些易出、老出的故障點，要追究到底查出原因。

　　6、充分發(fā)揮調(diào)度職能，提高工作效率，工作中積極創(chuàng)造條件，全盤考慮，統(tǒng)籌安排，樹立主人翁意識，維護車間的利益，維護廣大職工的利益，作為一名領(lǐng)導(dǎo)要始終把理論和實踐結(jié)合起來，不斷總結(jié)、反思、交流、創(chuàng)新，做一名合格的管理人員。

　　可以說這一年來, 帶領(lǐng)車間的工作人員，克服作業(yè)條件，保安全，促生產(chǎn)，強管理，創(chuàng)效益，雖然在安全、生產(chǎn)等各方面取得了可喜成果，同時也存在著缺點和不足之處。成績的取得,是領(lǐng)導(dǎo)的支持和廣大干部職工的幫助的結(jié)果，存在的缺點和不足也請大家批評指正!在今后的工作中,我仍會努力腳踏實地、開拓創(chuàng)新,在工作中學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)中工作, 彌補不足，尋找差距，逐步完善自己，帶領(lǐng)車間的職工在

　　今后的工作中取得更大的進步!

　　謝謝大家

　　20xx年1月12日

鐵路的述職報告范文 篇2

　　各位領(lǐng)導(dǎo)：

　　自擔(dān)任職工代表以來，我深感肩負(fù)的重任。職工對我的信任，無時不在鞭策我要為職工講實話、講真話、辦實事。在工作中，我堅信只有職工群眾才是最好的評判員，只有職工滿意了，自己的工作才算合格了。回顧一年的工作，做個總結(jié)。現(xiàn)將一年以來履行職工代表情況述職如下。

　　一、提升自身素質(zhì)，加強理論學(xué)習(xí)

　　一年來，始終堅持理論學(xué)習(xí)，在工作上服從組織領(lǐng)導(dǎo)的決定和安排，保質(zhì)保量的完成各項工作。在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變，世界觀、人生觀、價值觀有了更深層的理解。提高思想覺悟堅定了政治信仰始終保持了思想、政治上的先進性。尤其是學(xué)習(xí)了黨的十九大會議的指導(dǎo)精神后，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。同時，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，積極拓展視野，拓寬思路，不斷提高自身理論水平和管理能力。

　　二、履行代表職責(zé)、力爭做合格的職工代表

　　職工代表是單位與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用，我不僅把代表當(dāng)作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責(zé)任，在參加單位職代會期間，認(rèn)真聽取報告，仔細(xì)領(lǐng)會文件精神;職工關(guān)心公司的發(fā)展，愿意為單位的發(fā)展積極獻言獻策，我就不遺余力的反映廣大職工的心聲，積極提出

　　議案建議;職代會后，向單位職工傳達(dá)職代會的精神，將單位新的政策、新的發(fā)展形勢傳達(dá)下去。

　　三、自覺培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)

　　身為職工代表首先是單位的普通職工，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動身邊同事。今年我班組工作任務(wù)非常緊張，作為職工代表我要發(fā)揮先鋒帶頭作用，將班組成員團結(jié)在一起，心往一處想，勁往一處使，面對重重困難迎刃而上，力爭完成全年各項生產(chǎn)任務(wù)。

　　四、存在的問題及今后計劃

　　在總結(jié)工作的同時也認(rèn)識到，作為一名職工代表要以高標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己。首先是自身素質(zhì)有待進一步提高;在崗位上充分發(fā)揮職工代表作用的空間還很大，反映職工心聲、廣大群眾的民意的準(zhǔn)確性、及時性還不夠;其次是對基層調(diào)查研究不足，為群眾辦事、答疑解惑的能力還要進一步增強;對鐵路工作發(fā)展獻言獻策深度廣度還有待提高。

　　五、今后努力方向

　　1、加強學(xué)習(xí)，提高自己處理、解決問題能力。

　　2、學(xué)習(xí)好黨的路線、方針、政策，樹立為職工服務(wù)思想，集民意、傳達(dá)心聲，爭取做一名合格的職工代表。

鐵路的述職報告范文 篇3

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

　　大家上午好! 20xx年在河?xùn)|運輸段的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路、目標(biāo)、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以運輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)。借此機會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導(dǎo)、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個匯報，請在坐的各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁做出評議。

　　一、堅定信念、深化觀念、統(tǒng)一思想

　　從思想上我嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)的講話及會議精神，并嚴(yán)格按照其精神和要求，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新，認(rèn)真履行自身職責(zé)，堅持以“科學(xué)發(fā)展觀”為基礎(chǔ)，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學(xué)發(fā)展指導(dǎo)工作，不斷推進物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè)。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用，全面增強自己的使命意識。

　　二、立足本職，勤奮努力，真抓實干工作中

　　嚴(yán)格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，提升認(rèn)識，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專業(yè)單位間通力合作，主動積極的配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹立“大河?xùn)|、大運輸、大家庭”的新觀念。

　　2、加強班組建設(shè)，認(rèn)真落實各項規(guī)章制度，提升職工的工作質(zhì)量。從開展的“四查”、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題，認(rèn)真進行了整改，同時教育職工牢固樹立 “違章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河?xùn)|、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關(guān)鍵卡控意識。”不斷提升職工遵章守紀(jì)自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。確保了人身安全和行車安全。

　　3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn)。利用交班會和休班時間組織職工再學(xué)習(xí)，不斷提升各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。

　　4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強了與施工單位的聯(lián)系，及時召開了施工預(yù)備會，對施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時的時間組織職工學(xué)習(xí)，保證了施工期間的各項工作的安全。

　　5、認(rèn)真抓好站區(qū)聯(lián)防護路隊的各項工作，根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護路隊，結(jié)合鐵路公安人員針對站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進行了解決，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全。

　　6、努力構(gòu)建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級領(lǐng)導(dǎo)近期要求，狠抓車站的文明建設(shè)，認(rèn)真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提升自身修養(yǎng)素質(zhì)，嚴(yán)格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。

　　三、自身存在的不足

　　剖析一年來的工作，我深刻認(rèn)識到自己的“責(zé)任意識”還達(dá)不到領(lǐng)導(dǎo)對我的要求。人們常說“責(zé)任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責(zé)任，在今后我一定會加強自己的奉獻意識，大膽實踐、扎實工作，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值。 在以后的工作中，我會繼續(xù)堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我，力爭做得更好。 感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和幫助。

　　謝謝大家!

鐵路的述職報告范文 篇4

　　在基層民主政治建設(shè)進程中，職工代表作為職工利益的代表者和維護者，作為民主管理的參與者和對企業(yè)行政的監(jiān)督者，如何在實踐中提升自身素質(zhì)和工作水平？如何做到監(jiān)督者被有效監(jiān)督？是各級組織值得深入探索和思考的課題。鐵路局自從1994年起開始嘗試建立職工代表述職報告制度，不斷強化職工代表的硬約束，引導(dǎo)各級職工代表每年向所在選區(qū)職工述職，接受職工群眾評議與監(jiān)督，有效提升了職工代表的參政議政能力和維權(quán)工作水平。經(jīng)過十三年的運行，逐步形成了一套較為成熟的做法。目前，路局職工代表述職率達(dá)100，站段職工代表述職率達(dá)90以上。

　　一、具體做法

　　(一)認(rèn)識上促動，開發(fā)述職報告活動持續(xù)動力

　　重點做到三個強化。一是強化領(lǐng)導(dǎo)干部的民主意識。述職報告活動能否順利開展，首先取決于領(lǐng)導(dǎo)干部的民主意識。我們以鄭鐵黨的名義下發(fā)了《關(guān)于在全局基層站段級單位實行職工代表述職報告制度的意見》,對活動的意義、目的、內(nèi)容、方式、范圍、領(lǐng)導(dǎo)組織進行了明確，并提出了具體要求。多年來，我們堅持在黨校副處級以上領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)班上增設(shè)民主管理課程，堅持把包括職工代表述職內(nèi)容在內(nèi)的民主管理知識納入兩級黨委中心組學(xué)習(xí)計劃，堅持把職工代表述職等民主管理工作納入基層單位經(jīng)營業(yè)績考核，努力營造民主氛圍，使領(lǐng)導(dǎo)干部更加關(guān)注和重視職工代表的成長和作用的發(fā)揮。二是強化基層工會干部的干事意識。工會作為職代會日常工作機構(gòu)和民主管理的組織者，在職工代表述職工作中負(fù)有重要職責(zé)。述職報告活動能否取得突破性進展，關(guān)鍵取決于基層工會干部的工作態(tài)度。為克服部分基層工會干部中存在的“工作人員少、述職面積廣、述職人員多、工作難度大”的畏難情緒，我們對開展述職報告活動不積極的單位，給予一對一重點幫扶和指導(dǎo)，為他們提供模式參考，并通過網(wǎng)絡(luò)、報刊等多種傳媒手段大力宣傳成功單位的經(jīng)驗及取得的效果，及時消除他們的顧慮，幫助他們樹立開展工作的信心。三是強化職工代表的作為意識。職工代表是被評議的對象。他們的主動參與是述職報告活動取得實效的根本保證。各級工會通過每年一次的職工代表培訓(xùn)班和以會代訓(xùn)等形式，積極宣傳職工代表的權(quán)利、義務(wù)和開展述職報告活動的重要意義。通過深入學(xué)習(xí)、宣傳和發(fā)動，使職工代表充分認(rèn)識到參與述職報告活動是展示自己、鍛煉自己、提高自己的重要手段，是使領(lǐng)導(dǎo)干部和職工群眾進一步了解自己、認(rèn)識自己、信任自己的重要渠道，強化了職工代表的作為意識，激發(fā)了職工代表的責(zé)任感和榮譽感。

　　（二）內(nèi)容上規(guī)范，方便述職報告活動有形操作

　　一是規(guī)范路局、站段兩級代表述職內(nèi)容。路局、站段兩級代表述職主要從八個方面進行：參加職工代表大會，在審議企業(yè)重大決策、重要規(guī)章制度等方面所做的工作及作用發(fā)揮情況；關(guān)心企業(yè)改革發(fā)展，在提案和合理化建議等方面所做的工作及取得的成績；聯(lián)系群眾，積極調(diào)查研究，征求、反映職工群眾意見和要求等方面所做的工作及成效；參與代表巡視檢查、專門委員會及其他管理機構(gòu)組織的活動中所做的工作；傳達(dá)貫徹職代會精神，宣傳民主管理、廠務(wù)公開和集體合同等方面所做的工作；參與民主管理和民主監(jiān)督的經(jīng)驗和體會；自身存在的不足及改進措施;最后作出承諾并提出倡議。二是規(guī)范車間級職工代表述職內(nèi)容。車間級職工代表述職比照站段級職工代表進行。考慮一線職工代表素質(zhì)差異及現(xiàn)場實際狀況，各基層單位為車間職工代表提供了述職模板。述職模板通常采用表格和問答兩種形式，職工代表只需按表格要求和問答題內(nèi)容對應(yīng)填寫自己的履職情況即可，操作簡單，方便易行，有效解決了有的代表不愿寫、不會寫、不知道怎么寫述職報告的難題。三是規(guī)范新當(dāng)選職工代表述職內(nèi)容。對換屆職工代表或新補選的職工代表，由于履職時間比較短，著重談當(dāng)選職工代表后的感受以及今后如何發(fā)揮職工代表作用的打算。

　　（三）方式上靈活，營造述職報告活動理想效果

　　一是述職范圍分級進行。路局級職工代表原則上在站段職工（代表）大會上述職，路局機關(guān)的職工代表在所在處室職工大會上述職；站段級職工代表在車間職工（代表）大會上述職；車間級職工代表在所在班組、科室的職工大會上述職。部分單位結(jié)合實際情況，召開專題述職大會進行述職。領(lǐng)導(dǎo)干部是職工代表的，在向職代會作年度述職時,報告其履行職工代表職責(zé)的有關(guān)內(nèi)容,不再專門述職。二是述職形式因地制宜。針對基層單位抽調(diào)人員困難、會議時間短、任務(wù)重的實際情況，各單位因時因人而異開展述職報告活動。會議時間比較緊的，職工代表采取書面述職形式，并提前下發(fā)書面述職報告，給職工群眾充分審議的時間，保證述職評議效果；時間充足的，采取口頭述職。換屆時的職工代表因履職時間短，可每人述職，也可由所在選區(qū)被評議的職工代表中推選一名代表作典型發(fā)言，所有被評議的職工代表在述職報告上簽字認(rèn)可，共同接受評議。由于我們堅持了因人因地因事制宜的原則,述職報告活動得到全面開展，達(dá)到了預(yù)期的效果。

　　（四）措施上細(xì)化，促進述職報告活動良性發(fā)展

　　一是實行互動溝通。隨著鐵路管理體制改革、生產(chǎn)力布局調(diào)整和深化整合，基層單位管轄范圍不斷擴大，點多線長，人員分散，造成許多職工對本選區(qū)的職工代表并不十分了解。為了使職工對職工代表的評議更加客

　　觀、公正、全面、準(zhǔn)確，各級工會把被評議職工代表的相關(guān)資料及聯(lián)系電話，通過局域網(wǎng)等形式進行公示，方便職工群眾的監(jiān)督，加深選區(qū)職工對職工代表的了解。路局房地產(chǎn)經(jīng)營開發(fā)中心工會為了使本級職工代表更好地了解本中心出席路局級職工代表有關(guān)情況，專門安排路局級職工代表在本中心職工代表培訓(xùn)班上講課，宣傳上級職代會精神，交流參加上級職工代表培訓(xùn)班的體會和感想，密切了職工代表與本選區(qū)職工的聯(lián)系。二是搞好群眾測評。職工代表堅持每年一次向所在選區(qū)職工述職。選區(qū)職工分滿意、基本滿意、不滿意三個格次對職工代表進行無記名評定表決。評議結(jié)果在職工（代表）大會上直接公布。述職人員根據(jù)評議中提出的意見和建議制定整改方案，改進情況書面報告上級工會,并在下一次職工（代表）大會上報告整改情況，接受審議。對連續(xù)兩年滿意率在95％以上的，評為優(yōu)秀職工代表，給予一定的物質(zhì)獎勵；對連續(xù)兩年滿意和基本滿意率低于70％的職工代表，勸其自動辭去代表職務(wù)。三是納入剛性考核。我們把職工代表述職報告工作納入基層單位經(jīng)營業(yè)績考核、民主管理廠務(wù)公開考核和工會重點工作考核，并將其作為工會評先的重要條件。我們還建立了職工代表電子檔案，職工代表述職情況在檔案中及時顯示，述職報告與職代會材料合并歸檔，促進了述職報告活動良性發(fā)展。

　　二、啟示與思考

　　（一）開展職工代表述職報告活動有利于促進企業(yè)民主管理

　　實踐證明，通過開展職工代表述職報告活動，職工群眾的主人翁意識明顯增強，職工代表參政議政能力明顯提高，企業(yè)民主管理水平顯著提升。形成了企業(yè)上下同保安全、共謀發(fā)展、共建共享和諧企業(yè)的良好局面。統(tǒng)計顯示，路局職代會征集提案501件，較158件增長了217，涉及改革發(fā)展、安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理方面的提案所占比例由的40％增長到的65％。提案質(zhì)量明顯提高。路局每年用于解決職代會提案建設(shè)資金達(dá)1400萬元左右。近年來，路局采納合理化建議、改進技術(shù)項目1725件，有12項科研成果獲國家和省部級科技進步獎。我局先后榮獲“全國廠務(wù)公開民主管理先進單位”、“全國集體合同建制先進單位”、“全國五一勞動獎狀”、“河南省和諧勞動關(guān)系模范企業(yè)”等榮譽稱號。

　　（二）開展職工代表述職報告活動有利于提升職工代表的整體工作水平

　　代表述職評議的過程，也是代表接受法律教育、職責(zé)教育和宗旨教育，增強代表使命意識和榮辱意識的過程。有利于激發(fā)職工代表努力學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)，與時俱進，自覺履職，不斷增強工作的積極性、主動性和創(chuàng)造性，提升整體工作水平。評議好的職工代表，價值得以體現(xiàn)，會更加信心百倍，做好工作，不辜負(fù)選區(qū)職工的期望與重托；評議不好的職工代表會對照標(biāo)準(zhǔn)，查找差距，彌補不足，迎頭趕上。一位新當(dāng)選的職工代表在述職報告中這樣寫道：“要以履行好職責(zé)為榮，以失職失責(zé)為恥；以為職工服務(wù)為榮，以脫離群眾為恥；以有所作為為榮，以不思作為為恥，真正負(fù)起責(zé)任，參與進來，發(fā)揮作用，爭取做一名領(lǐng)導(dǎo)放心、群眾信任、敢講真話、善于維權(quán)的優(yōu)秀職工代表”。

　　（三）開展職工代表述職報告活動有利于對職工代表行為的有效監(jiān)督。職工代表本身是職工群眾選出來的，代表和維護本選區(qū)職工群眾的具體利益，理應(yīng)受到職工群眾的評議和監(jiān)督。在日常工作中，個別職工代表在其位，不謀其政，不能很好地履行職工代表的職責(zé)，不能及時了解和反映職工群眾的意見和呼聲。只是開會時，才翻翻材料，畫畫鉤，沒有盡到應(yīng)盡的責(zé)任。職工代表述職報告活動的普遍開展，改變了過去職工代表只監(jiān)督別人、自己無人監(jiān)督的局面，使職工代表時刻牢記自己的身份和職責(zé)，時刻提醒自己作為職工代表該做些什么？該怎么去做？如何做得更好？對職工代表的行為起到了自我約束和外在制約的雙重功效，改變了過去職工代表在群眾心目中的“會前握握手、會中舉舉手、會后揮揮手”的“三手”形象。

　　（四）開展職工代表述職報告活動有利于密切職工代表與職工群眾的聯(lián)系。通過職工代表述職和職工群眾評議，一是使職工代表進一步認(rèn)清了他們與選區(qū)職工群眾間是選舉與被選舉、代表與被代表、監(jiān)督與被監(jiān)督、服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，從而更加尊重職工，關(guān)愛職工，深入職工，聽取群眾呼聲，反映群眾疾苦，竭誠為職工服務(wù)；二是使選區(qū)職工群眾進一步了解了職工代表的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，明曉了職工代表工作的成績與不足，從職工代表的述職評議中，認(rèn)識到自己選出的代表就是為職工服務(wù)的，職工代表參政議政，就是代表職工行使管理企業(yè)的權(quán)利，真正體現(xiàn)了職工群眾當(dāng)家作主。許多職工感慨地說：“以前選職工代表，感覺選誰都一樣，因為職工代表作用發(fā)揮好壞無人監(jiān)督，現(xiàn)在可不一樣了，職工代表如果不為職工說話辦事，評議時就會受到影響，我們選舉時慎重多了。”

　　三、問題及對策

　　雖然我們在開展職工代表述職報告活動方面取得了一定的成效，但仍存在一些問題。一是對職工代表述職報告活動的認(rèn)識還有待深化。個別單位領(lǐng)導(dǎo)對述職報告活動的認(rèn)識還有偏差,個別局機關(guān)處室的職工代表對述職工作態(tài)度不積極。非運輸站段和車間級開展職工代表述職報告活動相對薄弱。二是職工代表展示作為的平臺還有待拓寬。一些單位在職代會閉會期間為職工代表提供的日常民主管理活動相對較少。職工代表發(fā)揮作用缺乏暢通的渠道和有力的政策支持。三是監(jiān)督職工代表整改落實的力度還有待加強。部分單位還存在著“重測評、輕整改”的傾向，在評議工作過程中只注重評議，而對職工代表整改方案實施情況的監(jiān)督力度不夠，使評議工作表面化。

　　對策：

　　1.必須從深入貫徹《職代會條例》和共建共享和諧的高度，充分認(rèn)識做好新形勢下述職評議工作的重要意義。《全民所有制工業(yè)企業(yè)職工代表大會條例》規(guī)定，“職工代表對選舉單位的職工負(fù)責(zé)。選舉單位的職工有權(quán)監(jiān)督或者撤換本單位的職工代表。”開展職工代表述職活動是深入貫徹《職代會條列》的具體實踐，是職工群眾對職工代表實施有效監(jiān)督的重要形式，是企業(yè)民主管理和職代會制度在新形勢下的創(chuàng)新發(fā)展，是實現(xiàn)職工當(dāng)家作主、保障職工主人翁地位和民主權(quán)利的有力舉措。對于加強基層民主政治建設(shè)、落實黨的全心全意依靠工人階級方針，團結(jié)引導(dǎo)廣大職工在共建共享和諧社會、和諧鐵路、和諧企業(yè)中積極發(fā)揮作用具有重要意義。各級組織要克服消極麻痹思想和松勁畏難情緒，進一步加大對開展職工代表述職報告活動的宣傳力度，加強各層面的培訓(xùn)宣傳，使企業(yè)上下深刻認(rèn)識開展職工代表述職報告活動在新形勢下的重要意義，把握工作重點，全面參與其中。

　　2.必須加強對活動的領(lǐng)導(dǎo)和對基層的指導(dǎo)，推進職工代表述職報告活動全面深化。一是要加強領(lǐng)導(dǎo)。各級黨委要加強對活動的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，納入整體工作規(guī)劃，擺上重要議事日程，定期聽取工作匯報，分析研究存在問題，提出有效的解決辦法和對策。

鐵路的述職報告范文 篇5

　　各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：

　　一年來，在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以安全質(zhì)量為中心，扎實工作，廉潔奉公，較好地完成了車間各項工作任務(wù)。現(xiàn)述職如下:

　　一、加強思想政治理論學(xué)習(xí)，融入和諧鐵路發(fā)展潮流

　　20xx年的中國鐵路舉世矚目，武廣高鐵成功開通，不僅僅實現(xiàn)了速度上質(zhì)的飛躍，更引起了一場深刻的思想變革。高鐵標(biāo)準(zhǔn)已是鐵路改革發(fā)展的主旋律。我深刻的感覺到了必須加強學(xué)習(xí)，樹立高鐵意識，才能適應(yīng)形勢和崗位要求，主要在以下三個方面加強了學(xué)習(xí)。一是通過深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀、和諧鐵路建設(shè)理論，認(rèn)真貫徹集團公司領(lǐng)導(dǎo)干部會議精神，轉(zhuǎn)變思想觀念、工作作風(fēng)，順勢而為、乘勢而上。二是認(rèn)真學(xué)習(xí)新技術(shù)新設(shè)備尤其是和諧型機車知識和機車整備質(zhì)量管理系統(tǒng)的使用，爭做復(fù)合型干部。三是不斷加強經(jīng)營管理、法律法規(guī)方面知識的學(xué)習(xí)，努力提高管理水平和決策能力。

　　二、圍繞中心，恪盡職守，全力提升車間各項工作

　　自20xx年一年多來我在車間安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、成本控制及干部隊伍建設(shè)四個方面的工作成效主要有以下7點:

　　1、組織車間圓滿完成了20xx年度的生產(chǎn)任務(wù)。

　　2、對車間各項規(guī)章制度進行修舊補廢，增加機車質(zhì)量管理系統(tǒng)使用制度，和諧型機車作業(yè)指導(dǎo)書、隔離開關(guān)非正常情況下的操作辦法，完善了車間達(dá)標(biāo)考核制度，使各崗位作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)，違章有考核，基本上實現(xiàn)了有法可依，有章可循。

　　3、積極推進整備作業(yè)現(xiàn)代化管理的步伐。20xx年8月份整備質(zhì)量管理系統(tǒng)開始在全集團推廣應(yīng)用，檢查司機不再使用機統(tǒng)6紙活票，改用電腦上的整備質(zhì)量管理系統(tǒng)報活，作業(yè)方式突然改變，給整備質(zhì)量，庫內(nèi)產(chǎn)生組織方面帶來一系列壓力，為確保過渡期的安全穩(wěn)定，我周密部署，一方面安排管理人員加大宣傳力度，另一方面對檢驗組職工進行手把手培訓(xùn)，并制定過渡期保安全保質(zhì)量的方法措施，后期又安排專人對整備管理系統(tǒng)中的ss6b故障字典庫進行完善，使這項工作在我車間得到很好的推廣應(yīng)用，受到集團機務(wù)處的通報表揚。

　　4、立足基礎(chǔ)，精心組織、大膽創(chuàng)新，實現(xiàn)新機型上馬后整備作業(yè)安全可控、平穩(wěn)有序。20xx年10月份新型大功率交流傳動和諧型電力機車開始在我段進行試運，12月份第一批30臺機車便投入使用，在和諧型機車整備作業(yè)無任何經(jīng)驗借鑒的情況下，如何確保過渡期間和諧型機車整備作業(yè)安全和質(zhì)量，成為一個急待解決的問題。我立足基礎(chǔ)，明確目標(biāo)，大膽創(chuàng)新，確立過渡期間和諧型機車整備作業(yè)不沖撞，不溜逸為基本要求，對檢查司機著重于制動機及機車操縱方面知識的教育培訓(xùn)，并在每個班組挑選業(yè)務(wù)好的檢查司機固定由他們擔(dān)任和諧型機車的整備，充分利用和諧型機車在“聯(lián)掛”模式下功率和速度的限制功能，制定機車動車操作要求，以上措施有效確保了新設(shè)備新機型上馬后的平穩(wěn)過渡。

　　5、加強車間成本管理，嚴(yán)肅財務(wù)紀(jì)律，嚴(yán)格進行成本控制，實際生產(chǎn)中挖潛節(jié)能，對未到限偏磨閘瓦進行回收配對再上車使用，對成本超支較多的工具、閘瓦、油脂等項目精細(xì)管理，對超支原因進行細(xì)致分析及時上報段職能部門，較好的完成了各項財務(wù)計劃指標(biāo)。

　　6、下大力氣狠抓職工培訓(xùn)教育工作，提高職工作業(yè)技能。20xx年配合段職教科組織的大規(guī)模的培訓(xùn)、考試17次，10月份車間又抽調(diào)技術(shù)骨干對隔離開關(guān)組職工進行非正常情況下的操作辦法培訓(xùn)，12月份又對檢驗組進行和諧型機車整備作業(yè)技能補強培訓(xùn)，20xx年車間共舉辦了3種工種的技術(shù)比武，并在10月份選派3名選手參加集團公司舉行的機車檢查保養(yǎng)員技術(shù)競賽，取得了好成績，為車間爭了光。

　　7、扎實車間管理人員工作作風(fēng)，提升管理隊伍執(zhí)行力。車間管理隊伍能力的強弱、素質(zhì)的高低直接影響車間各項工作的質(zhì)量和水平。鑒于這種認(rèn)識，在日常工作中我主要注意抓好兩項工作。一是抓好車間管理層建設(shè)。在管理層建設(shè)上堅持民主集中制原則，注意民主作風(fēng)的養(yǎng)成，堅持有事與副職商量，堅持重要事務(wù)召開車間會議，集體決定，分頭負(fù)責(zé)。對于副職分管的工作，我一般都不去干涉，給他們以充分的信任。對我自己分管的工作，都盡可能地征求副職意見，求得他們的支持配合，這樣就比較好地調(diào)動了副職的積極性，維護了班子的團結(jié)。二是抓好基層管理隊伍建設(shè)。管理上關(guān)口前移，教育前伸，20xx年調(diào)整、任用基層管理人員工班長5人，調(diào)度3人，預(yù)備工長3人。在具體工作中注重發(fā)揮每名工班長的特長和優(yōu)勢，充分調(diào)動他們工作的積極性和主動性，使各崗位的調(diào)度、工班長成為一支有凝聚力、有戰(zhàn)斗力的隊伍。

　　三、勤勉工作，從嚴(yán)務(wù)實，以身作則，始終做到廉潔勤政

　　對待工作，扎實勤奮，無私奉獻。無論工作時間還是節(jié)假日，時時以工作為重，處處從工作著想。想方設(shè)法擠出時間，深入班組、深入現(xiàn)場一線，了解掌握班組的實際情況，抽查發(fā)現(xiàn)問題，對班組進行檢查指導(dǎo)，幫助解決實際困難和問題。針對自身管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識薄弱環(huán)節(jié)努力學(xué)習(xí)，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證。對段及職能科室安排的工作，做到了一絲不茍抓落實，求真務(wù)實不走樣，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。對安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，做到了親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全隱患，能深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進。

　　四、找準(zhǔn)差距，正視不足，努力修正工作薄弱環(huán)節(jié)

　　雖然一年來在工作、學(xué)習(xí)和自身建設(shè)方面取得了一些成績，但實事求是的講，與組織要求和職工期望還有一定差距。尤其在機車質(zhì)量工作方面，一直以來整備作業(yè)任務(wù)繁重，檢驗組人員匱乏，保質(zhì)量、保正點問題還沒有從根本上得到解決，以及自身努力不夠等原因，與集團、段對整備工作的要求相比，與兄弟單位取得的成績相比，還有相當(dāng)距離，今年5月份連續(xù)發(fā)生2起責(zé)任機故，給我敲響了警鐘，今后我要更加關(guān)注工作中的薄弱環(huán)節(jié)，正視不足，揚長補短，統(tǒng)籌兼顧，合理用力，努力對工作薄弱環(huán)節(jié)給予改進提高，補齊“短板”，為我車間的安全生產(chǎn)作出更多、更大的貢獻。

　　我的述職完畢，謝謝大家!

　　述職人：

　　xx年xx月xx日

鐵路的述職報告范文 篇6

　　20xx年來，在車站、車站黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊密圍繞車站、車間安全生產(chǎn)這一中心工作，在安全生產(chǎn)及站區(qū)秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用，較好的完成了各項工作任務(wù)。以下是一年工作中，所開展的幾個主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結(jié)自己在一年工作中的問題和不足。

　　一.確保各項工作順利推進落實

　　確保作業(yè)安全是運輸生產(chǎn)首要前提，首先卡死安全這一關(guān)。堅持“抓基礎(chǔ)管理、抓關(guān)鍵控制、抓過程考核、抓結(jié)果激勵”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點，全面加強安全管理;以安全攻關(guān)為手段，強化基本作業(yè)制度落實”的指導(dǎo)思想，突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸，認(rèn)真落實干部“四個在現(xiàn)場”的要求，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強化作業(yè)過程盯控，深入推進“三項工程”建設(shè)，優(yōu)化勞動組織和生產(chǎn)作業(yè)流程，使車間自控型班組建設(shè)達(dá)標(biāo)率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，確保全年實現(xiàn)“六杜絕、一減少、兩確保”安全生產(chǎn)目標(biāo)。

　　二.強化路外安全控制，加強站區(qū)秩序管理

　　為進一步強化路外安全控制，落實管理責(zé)任，促進全員“一崗雙責(zé)”的落實，制定了強化管理措施，確保客運站區(qū)保持良好的秩序。

　　三.切實提高作業(yè)效率和提升客運服務(wù)質(zhì)量

　　客車給水作業(yè)不但是客運安全工作的重中之重也是提高客運服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn)，為切實提高上水質(zhì)量和工作效率，對上水人員進行了一次全面的培訓(xùn)，制定了“上水作業(yè)安全考核辦法”，在作業(yè)寫實上做到每日“兩表”，細(xì)化到每列給水作業(yè)人員、每輛車的作業(yè)人員所給水輛數(shù)等詳細(xì)寫實情況，并落實旬、月總結(jié)分析制度。為加強站車上水情況信息的溝通，對在我站有上水作業(yè)的列車發(fā)放了給水情況信息反饋表，建立了車間與車隊溝通機制 。

　　回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時，自己還存在一些差距和不足，有許多值得反思的經(jīng)驗和教訓(xùn)。需要在今后工作中認(rèn)識加以克服、改進和提高。只有善于總結(jié)過去，才能不斷地提高自我，創(chuàng)新思路，放眼將來，更好的把工作提升到新的水平。

　　總之，明年的客運工作要以安全、路風(fēng)、服務(wù)、效益為主線，緊之圍繞車站中心工作，以扎實的作風(fēng)，實干的精神，少說話多干事，多干事，干實事，把住安全關(guān)鍵盯住重點環(huán)節(jié)，團結(jié)一致，不斷提升服務(wù)理念，提高服務(wù)技能，為車站客運工作再上新臺階做出了應(yīng)有貢獻

　　20xx年xx月29日

鐵路的述職報告范文 篇7

　　一年來，在地鐵局黨委、公司黨總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過公司各部門的大力支持，工務(wù)科全體員工的共同努力，本著“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想。弘揚“愛崗敬業(yè)，努力拼搏，精誠團結(jié)，和諧高天”的企業(yè)精神，發(fā)揚團隊精神，全身心投入到工作中來，做到了機遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步，務(wù)實與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作，實現(xiàn)了年初計劃的各項指標(biāo)，充分展示了“增能擴建，企業(yè)文化”的新成績，取得了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。現(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下。

　　一、 完善內(nèi)部機制管理，促進各項工作順利開展

　　隨著企業(yè)發(fā)展步伐不斷加快，完善內(nèi)部管理機制顯得尤為重要。面對新形勢下的挑戰(zhàn)，管理有了新的規(guī)范，新的內(nèi)容，為適應(yīng)公司新形勢的要求，我們建立了本部門相應(yīng)的管理辦法，來不斷完善補充內(nèi)部管理機制的建立，發(fā)揮其有效作用，使無形資產(chǎn)變成有形資產(chǎn)，相繼建立設(shè)備基礎(chǔ)臺帳，如：線路、鋼軌、軌枕、道岔、曲線、橋梁、涵洞等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)登記;建立日常工作、年度計劃、月份維修、施工封鎖計劃，五項料更換通知單等25項管理臺帳。

　　在規(guī)范管理，科學(xué)管理的要求下，我們重視培養(yǎng)、教育在實際工作中應(yīng)用，發(fā)揮工長崗位技能特長，做到所學(xué)為之所用，使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機結(jié)合。通過幫與帶的學(xué)習(xí)方式，使維修作業(yè)人員專業(yè)技能水平有了明顯提高。我們先后成立了5個工區(qū)，即：線路一工區(qū)、二工區(qū)、三工區(qū)、道岔工區(qū)、道口工區(qū)。防止管理出現(xiàn)死角，實行了工長責(zé)任制，為爭創(chuàng)“五型班組”打下了良好的基礎(chǔ)，科學(xué)、規(guī)范化的管理是我們的追求，在今后工作中，努力學(xué)習(xí)，提升自身的管理水平。

　　二、 高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、全面完成計劃維修任務(wù)

　　工務(wù)科日常工作重點是，對自有產(chǎn)權(quán)及非產(chǎn)權(quán)線路設(shè)備的維修保養(yǎng)和大修工程等工作。現(xiàn)管轄線路近70公里，道岔92組，橋梁4座，涵洞35處，道口64處。現(xiàn)有員工82人，農(nóng)民工占職工的80%，隨著鐵路貨物運量不斷增加，線路設(shè)備增能擴建，給線路維修和養(yǎng)護提出了新的要求和壓力。我們面對設(shè)備陳舊老化，線路、道岔、曲線面對當(dāng)前運量存在先天設(shè)計不足，新型機車的引進，速度的提高，車輛動載的沖擊，路基透水性不良等等客觀實現(xiàn)的問題。我們工務(wù)人不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干、實干、拼命干的風(fēng)采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進度、戰(zhàn)難題，確保運輸?shù)男熊嚢踩��?/p>

　　我們加強線路設(shè)備的檢查工作，巡道員每天早晨5、6點鐘就出發(fā)，做到及時檢查、及時匯報、及時搶修，通過鋼軌探傷、月巡檢，全年共更換重傷鋼軌37根，更換曲線磨耗鋼軌22根，轍叉9組，更換砼軌枕380根，更換大膠墊25000片，小膠墊13000片，線路補充道砟5200立方米，更換岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔綜合維修72組，線路50公里。結(jié)合線路設(shè)備實際情況，為保證維修、保養(yǎng)設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo)，我們高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重質(zhì)量、講效率，對所維修線路，道岔任務(wù)指標(biāo)進行了年度評定，線路綜合評定14km，其中優(yōu)良9km，優(yōu)良率64.28%，合格5km，合格率35.72%，道岔綜合評定8組，其中優(yōu)良6組，優(yōu)良率75%，

　　合格2組，合格率25%，通過質(zhì)量評定，使我們對線路設(shè)備質(zhì)量做到了心中有數(shù)，一年來，沒有因線路設(shè)備問題影響鐵路運輸，為運輸生產(chǎn)提供了安全穩(wěn)定的線路設(shè)備。

　　三、 重戰(zhàn)略、促協(xié)調(diào)、落實工程任務(wù)的完成

　　在日常重點工作方面，先緊急，后保養(yǎng)，先保養(yǎng)，后維修的原則，在保證運輸安全前提下，積極備戰(zhàn)，密切協(xié)調(diào)，進行工程施工，今年，工務(wù)科放棄了一切節(jié)假日休息及業(yè)余時間，完成工程施工9項。

　　1.區(qū)間走行線道砟補充工程，因常年起道、風(fēng)化，碎石丟失，造成線路橫縱向阻力不良，線路縱向爬行嚴(yán)重，橫向阻力減輕，線路方向難以保持，我們利用列車間隔時間，進行道床補砟工程，歷時兩個半月，補充道砟3300立方米，提高了線路基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

　　2.為加強站區(qū)治安管理和運輸秩序的穩(wěn)定，工務(wù)科、保衛(wèi)科共同努力，完成站區(qū)護欄網(wǎng)安裝工程3.2公里，為站區(qū)治安管理的整治，防止閑雜人員隨意出入貨場，有效制止貨物丟失，保證運輸環(huán)境安全起到了積極作用。

　　3.加強對線路行車安全整治，我們針對港內(nèi)專用線進行了安全大檢查，對港內(nèi)卸煤線曲線段700米，港內(nèi)11道500米，前沿6道400米，港內(nèi)18.19.20號道岔及港內(nèi)公安處道口，工程道口，11道道口等提出了大修，通過與港方協(xié)商，歷時一個月完成了以上幾項工程，解決了線路常年侵泡水中，線路沉陷，道口鋪面破碎，線路軌距失格等問題，使港內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn)，取送作業(yè)有了安全保證。

　　述職人：

　　20xx年xx月xx日