工程招標人員述職報告（精選3篇）

工程招標人員述職報告 篇1

　　我們堅定不移地執行總公司的決定，緊緊圍繞在周圍，根據公司制定的經營方針、政策，以質量為中心，以服務為宗旨，以采購為重點，開源節流，抓好部門基礎管理工作。業務部人員上下一心、團結奮斗、開拓進取、同心同德，為完成目標任務共同努力，通過在的招標工作，讓我們更加充實了招標、采購方面的知識，更重要的是給了我們學習和鍛煉的機會。從這一年來看，發現我們渴求的知識正源源不斷的向自己走來，再到這個大溶爐里慢慢消化，把書本的知識在實際工作中進行鞏固和擴充，形成經驗。

　　一、今年完成的工作、成績、不足：

　　1、完成的代理工作

　　20xx年1—8月份共代理政府采購項目26個，包括工程、貨物、服務等涉及到各種項目，完成22項，另4項正在實施中。

　　2、集思廣益，嘗試探索，建立更加完善的招標采購方法

　　工程類招標項目嚴格按照政府采購辦公室制定的標準執行，貨物、服務招標采購工作每項都是全新的工作，沒有成熟方法、經驗可以參考借鑒，我們開展每項工作都是在充分參考貨物招標經驗的同時，結合項目具體情況，實地了解招標人在采購過程中的實際操作和要求，走訪相關專家、技術人員，通過開征詢會，座談會等，征詢各方意見和建議，為制訂方法打好基礎。我們通過向其他招標代理機構溝通，向相關的采購人員、專家、技術人員了解實際情況，取得第一手資料。通過綜合考慮，在公平、公正、公開的原則下，在保證質量、維持穩定、降低價格、簡化操作的前提下，建立招標平臺，建立相關專家數據庫，經過多方籌備，制訂出一個試行的招標方案和評標方案，并經招標采購監督部門審核通過，再正式招標。

　　3、認真落實，全面實施，招標工作見成效。

　　（1）、政策上重視，措施落實，責任到人。招標采購作為進一步落實廉政建設，糾正行業不正之風工作來抓，組織落實相關規定，根據項目要求調整采購模式，建立相關審核制度，規范或改進采購流程，為采購順利完成打好良好基礎。建立積極有效的預防商業賄賂機制，規范管理、提供優質服務。

　　（2）、堅持實行標前預備會、標后總結會的制度，堅決杜絕開標過程中出現問題，將本著以人為本的管理理念，在部門招標量增長的情況下，一方面抓內部管理，一方面提高員工業務能力。我們根據每次招標操作取得的經驗，及時了解最新情況，歸納分析總結，把每一次評標都當做是課堂，認真記錄，把好的經驗、好的做法運用到新的工作中去。

　　（3）、公司嚴格要求代理人員在代理招標業務過程中，要嚴格遵守國家法律法規和有關廉潔自律的規定，不得與投標人有私下接觸和不正當交往，不得通過采用虛假招標、串通投標等方式操縱招標結果，確保招投標工作的公平和公正性。

　　（4）、嚴格要求招標代理人員要有良好的精神面貌，要有服務意識，態度周到，文明禮貌辦公，踏踏實實做事。嚴格遵循公平競爭原則，凈化招標代理市場。努力克服暴露出來的不規范問題，主要表現在招標代理過程中嚴格執行有關法律法規和技術規范的意識不強，隨意性較大，招標文件編制不規范，資格預審把關不嚴，招標代理機構在協助招標人對投標人進行資格審查時，不得以不合理的條件限制、排斥潛在投標人，不得對投標人實行歧視待遇。

　　（5）、進一步加強政府采購檔案管理。政府采購項目檔案是政府采購的真實記錄，是政府采購監督管理部門進行監督活動的重要依據。政府采購項目檔案是反映政府采購活動過程及各項活動的真實記錄，它記載了在進行政府采購項目活動中是如何執行《政府采購法》及有關政策的情況。政府采購部門可以通過這些記錄的內容以及資料是否完整真實，作出政府采購部門工作績效的評價，逐步建立電子檔案，實現網絡化采購信息共享。

　　4、發現不足，尋找差距、開拓進取，進一步擴大招標、采購成果。

　　（1）、公告發布階段還存在時間要求不嚴格、對于一些時間緊的項目反映不及時，與采購人溝通不細致、不能及時向采購人宣傳政策、法規，報名資料審查不嚴、不細，投標人資質要求差錯，不能及時了解企業備案數量造成報名時投標人較少形不成合理的競爭，部分項目需要發布補充公告、或者出現二次公告等現象。

　　（2）、招標文件制定存在一些項目招標過程中對業主所提的不合理要求沒有適時的拒絕，致使招標后續工作出現一些反復與波折；貨物、服務招標采購工作沒有成熟方法、經驗可以參考借鑒，對于一些特殊項目了解不深、技術參數了解不細、評標原則制定有偏差、需要樣品評標時要求不嚴格；工程類項目出現死搬硬套版本、時間、單位、程序錯誤等現象。

　　（3）、答疑會工程現場踏勘組織不協調；答疑時間與文件不一致時，投標人參加答疑通知、確認不嚴格；工程類清單發放時外地單位解釋不徹底、出現誤解；備案資料不及時等。

　　（4）、開標現場出現組織不嚴格、外地投標人的聯系、溝通不及時；現場秩序組織、維護不周到；評標現場標前會議組織過于形式化、沒有形成良好的效果；項目介紹不詳細、評標原則解釋不徹底；評標紀律要求不嚴格、評標結果統計出現失誤等。

　　（5）、檔案整理不及時、資料不齊全，沒有設立嚴格的檔案交接記錄；出現投訴現象處理不得力，不能有效預防和防止投訴、質疑現象的發生。

工程招標人員述職報告 篇2

　　尊敬的領導：

　　您好!

　　光陰荏苒、時間飛逝，轉眼間20xx年在緊張忙碌中過去了。回首舊年，這一年是緊張的一年，也是充實的一年。展望新歲，在新的一年里，我將總結經驗、吸取教訓，付出更大的努力，以更加奮發有為的精神狀態和扎扎實實的工作作風投入到工作中當去。

　　我所負責標段工程概況，建筑面積x萬平方米，收尾工程x平方米。在工程建設中，一是抓工程質量，二是抓工程進度，三是抓安全文明施工。

　　加強與各職能部門的協調配合，營造良好的工作氛圍建設工程項目運作過程中涉及方方面面，必須搞好協調配合。在施工過程中，統一步調，形成合力，對在項目實施過程中遇到的問題和情況，主動和領導匯報，作到溝通、協調，從而保證了項目建設順利實施。

　　我在開發區領導x處長和xx局長的領導下，在建設中先后經歷了沖出主體磚砼結構砌筑澆筑完成，內外墻的粉刷以及屋面掛瓦的各個階段。在此工作過程中有成績也有失誤，對于自己取得的成績將繼續保持發揚，對自己工作中存在的失誤，將認真的總結，深刻的反省，盡可能減少工作失誤的發生。

　　我在每個階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動地完成各級領導交給的任務，并在做好本職工作的基礎上，不斷學習鉆研，努力提高自己的業務水平;同時在思想上嚴格要求自己，不斷加強黨性修養，按時參加保持共產黨員先進性的學習活動;在作風上艱苦樸素、求真務實為賀村花園建設盡心盡力，努力工作。

　　建設施工過程是一項十分復雜的生產活動。不但包括組織成千上萬的各種專業建筑工人和數量眾多的各類建筑機械、設備有條不紊地投入工程施工中，而且還包括組織種類繁多的，數以幾十甚至幾百萬噸計的建筑材料、制品和構配件的生產、運輸、儲存和供應工作，組織施工機具的供應、維修和保養工作，以及安排施工現場的.生產和生活所需要的各種臨時建筑物等工作。這些工作的組織與協調，對于多快好省地進行工程建設具有十分重要的意義。

　　建設工程也具有時效性的特別，各種規范不斷的更新和發展，我不僅需要自己不斷學習，更應該主動、互相交流、互相學習、取長補短，不斷增強自身業務知識和技術

　　今后我們要切實提高自身綜合素質，樹立自覺的學習意識，循序漸進，溫故知新，持之以恒，堅持不懈，扎扎實實地學習，才能學到真才實學，才能把學到的知識融會貫通到我們的具體工作中去。

　　此致

　　敬禮!

　　述職人：

　　20xx年x月x日

工程招標人員述職報告 篇3

　　本人1994年7月畢業于大學工程測量專業本科學歷, 并取得工學學士學位。畢業分配至公司工作 ,參與黃茅海跨海大橋的前期工作。1995年2月,由于市重點工程珠港大道建設的需要,借調至珠港大道公路建設工程指揮部工作,負責珠港大道北段8公里路橋工程現場監理工作及承擔相關技術資料的整理、管理及驗收工作。由于工作的良好表現及較強的技術業務能力,98年8月,隨著迎澳門回歸重點工程蓮花大橋建設的展開,調至珠海市蓮花大橋及橫琴聯檢樓工程指揮部工作,作為以公路局總工林鑒主同志為首的蓮花大橋三人技術小組成員,長駐工地現場,與另一工程師協助林鑒章同志處理蓮花大橋及橫琴聯檢樓的技術問題。對相關的技術問題提出意見及解決方案,組織并協調相關施工單位,監督工程監理及質量監督站工作,保證蓮花大橋保質按期完成。

　　94 年下半年 , 主要參加黃茅海大橋前期工作。擬建中的黃茅海大橋從珠海港跨黃茅海到達臺山,全長15公里,投資約25億元人民幣。這期間主要參與了“黃茅海大橋預可行性研究報告”的相關編寫及籌備工作, 并參與了相關項目的引資洽談及水工模型試驗等工作。

　　對這些工作的參與,通過不斷的學習,并閱讀有關路橋方面的科技書籍, 向路橋方面的技術人員及專家請教, 使我掌握了不少路橋

　　方面的技術知識,同時加深了我對大型項目相關前期工作的理解。

　　1995年2月,由于市重點工程珠港大道建設的需要,到珠港大道公路建設工程指揮部工作,珠港大道原名北疏港公路,全長26公里,為一級高速公路。本次到珠港大道公路建設工程指揮部工作,主要是負責北段18k+000至26k+371路段相關路橋的監理工作。該路段有大橋一座, 中小橋5座,涵洞15座,其中中小橋除一座22米一跨的預應力平板橋外 ,其余均為13米一跨的普通鋼筋平板橋:大橋為20 米一跨的預應力平板橋 :樁基礎均采用混凝土灌注樁基礎。涵洞包括板涵、箱涵及圓管涵。路面為貫入式瀝青碎石過渡性路面。由于該路段地基為軟土基礎 , 加上因工期原因采取高填土路基 ,并且未作分層碾壓。從95年11月11日至97年10月19日,針對路基的下沉,進行了相關路段路基的下沉觀測及分析試驗,以便為珠港大道的后期土方施工及其他涉及軟土地基的項目參考。19k+059大橋引道采用水泥噴粉樁的方法加固地基,為了檢測地基加固效果,指揮部專門聘請了廣東工業大學的有關專家對噴粉樁進行了原狀土試壓塊、動測、單樁承載、復合地基、抽芯等試驗。作為實驗小組的成員,對試驗的全過程進行了跟進。除對該路段的路橋進行監理工作外,本人還承擔了該路段的測量工作,與交通勘察設計院人員合作布設及恢復全 路段的坐標控制網及水準控制網 ,負責全路段的土方、路面驗收工作 , 并承擔工程量的計算任務,承擔相關結算工作。與此同時, 作為指揮部技術資料管理的負責人 , 主管技術資料的審查及

　　管理 , 竣工資料的審查,并跟進全路段有關工程的預結算工作, 根據技術規范制定有關項目施工的驗收檢查項目、標準等。

　　通過不斷的學習, 承擔各項工作 , 使我在路橋方面的技術業務能力無論是理論上還是實際工作上都得到了較大的提高,無論是內業能力還是外業能力均有較大的加強。各項技術工作均得到了領導、技術干部及同行們的認可。

　　因此 ,1998年8月, 迎澳門回歸重點工程蓮花大橋建設的正式展開,為加強對工程的技術管理,加強對工程質量的控制及保證工程 按期完成,指揮部成立了蓮花大橋技術小組。本人被聘任為該三人技術小組成員 , 技術小組由市公路局總工程師同志擔任組長 , 本人與公路局的另一位工程師作為組員長駐工地 ,協助同志處理蓮花大橋的技術問題 , 協調現場各單位 , 包括監理、質監單位、各政 府部門的關系 , 對有關工程技術問題提出意見及方案 , 與各部門有關技術人員共同解決蓮花大橋的技術問題。

　　蓮花大橋總長1756.67(1907.39)米 , 由澳門與珠海共同興建 , 其中珠海側工程包括三跨引橋及a、b換向匝道, 分別長102 米,785.49 米 ,936.21 米。三跨引橋上部為預應力現澆箱梁 ,a 、 be 道上部為 現澆普通鋼筋混凝土連續彎箱梁。珠海側工程共有墩臺 84個,一般為雙柱墩設計。除兩橋臺采用27根垂直長度約50米的φ550 的phc預應力混凝土打入管樁, 斜度采用1:7外,其余一般為8根斜度 1:8, 垂直長度約50 米的φ600 的phc 預應力混凝土打入管樁。

　　蓮花大橋樁基礎采用φ600, 斜度為1:8 的phc預應力混凝土 打入管樁基礎,這種設計應用在橋梁工程上比較少見,斜樁為施工帶來了不小的難度。因此在打樁初期出現了不少壞樁現象,并一度造成停工。在林鑒章同志的指導下,我們與施工單位、監理、質監、管樁廠等多方共同討論研究,參考相關的技術資料及相關的施工經驗 , 并通過大小應變等試驗,最終解決了壞樁率過大的問題, 改進了施工工藝 , 確定了準確的樁基檢測手段。從而降低了壞樁率并根據檢測結果對成樁進行了補樁或補強等處理,保證大橋樁基礎能達到設計要求。在蓮花大橋,我主要是負責施工技術管理方面的工作 ,并協調現場各施工及管理監督部門的關系外。除此之外,還參與了例如承臺、墩身、箱梁等部位重大缺陷的處理工作,與監理、質監一起監督諸如鋼筋綁扎、焊接、混凝土澆注等工序的質量, 參與箱梁門式腳手架基礎穩定 性的討論研究分析以及相關材料的實驗等。在蓮花大橋的工作 , 不僅 使領導及同行認同了我的技術業務能力 ,更重要的是進一步提高了我的技術業務水平 , 使我在以后的工作中更能獨立地處理技術問題。

　　除負責蓮花大橋的技術工作外,作為技術組成員,還必須承擔橫琴聯檢樓方面的技術工作。橫琴聯檢樓首期工程包括聯檢樓主樓及連接聯檢樓與匝道橋的錢橋的管樁基礎施工,南北下坡道的噴粉樁施工及相關的擋土墻、路基路面工程,南北客運檢查通道的結構、

　　水電、裝修、通訊等工程。聯檢樓各項工程之間的統籌安排的合理性顯得特別重要,有好的安排方能使工程順利有序地進行。通過聯檢樓方面的工作 ,我在土建方面的技術亦增長了不少。

　　在施工、管理工作中 , 通過大型重點項目工地施工現場的鍛煉, 通過研究問題、分析問題、處理問題、學習問題, 使我鞏固并加深了 路橋方面的基礎知識,加強了路橋方面的技術管理能力, 并能在實際工作中運用自己掌握的知識 , 解決施工中的實際問題。在技術業務能力方面,我認為自己是稱職的,通過多年的學習及工作鍛煉, 我認為自己能夠達到作為一個工程師的資格。在以后的工作中,我將一如既往通過不斷的學習,不斷地完善自己,使自己成為一個優秀的工程技術人員。