路政工作述職報告示例（通用3篇）

路政工作述職報告示例 篇1

　　一、20xx年工作回顧

　　㈠狠抓隊伍建設，搞好新進隊員的培訓

　　加強隊伍建設，是打造路政精兵的重要手段和途徑。因此，我路政執法大隊便始終把加強隊伍建設和內部管理作為基礎性工作來抓。⑴始終堅持半軍事化管理，日常工作軍事化；⑵每月進行一次月度考核，為使考核有據可依，我們還制定了《公路超限治理人員考核辦法》、《公路路政人員月度考核辦法》、《車輛使用管理規定》等各項內部規章管理制度，做到以制度管理人，以制度激勵人，充分調動全體路政人員的用心性，從而規范了執法行為，為實行半軍事化管理帶給了制度保證；⑶始終堅持抓思想政治教育不放松，抓業務素質教育不放松，抓精神禮貌建設不放松，大力開展建立學習型路政執法隊伍活動。大隊制定了學習制度和學習計劃，經常組織路政人員認真學習黨的“xx大”三中、四中會議精神和黨的思想理論文章、法律法規知識以及業務交流等學習活動；⑷新隊員進大隊后，我們對新進隊員進行了為期7天的公路路政執法人員培訓，使隊員的政治思想、文化素質和執法潛力有了明顯的進步和提高。

　　㈡認真做好“迎國檢”的工作，維護路產路權，保障公路暢通

　　⒈“迎國檢”號角吹響后，我沅江路政執法大隊嚴格按照市局支隊迎檢實施方案和整體部署，以落實“迎國檢”各項工作為總抓手，今年以來，我們扎扎實實做了如下工作：⑴結合實際，制定了具體的迎檢工作方案；⑵有的放矢，日夜苦干，對非公路性標牌進行了摸底排查，逐一下發了限期整改拆除通知書；⑶重新清查、整理了20xx年以來的路政文書歸檔及前段10余件路政許可、路政處罰案件；⑷重新制作了各項崗位職責和執法公示，進一步建立健全了內部各項管理制度，使之更加規范、準確，具有實用性和可操作性；⑸用心向當地政府匯報，以爭取當地各級政府的重視、支持和聯合執法，清理沿線各種路障、非公路性標牌、馬路市場等。同時，為了清除“迎國檢”路段的路障，我路政大隊隊員不顧高溫酷暑，用雙手去搬公路旁的磚塊石頭，或步行幾華里，一邊宣傳路政法規，一邊不停地協助沿線村*走曬在公路上的枳殼、稻谷。他們干得滿面是汗，身上的*濕了又干，干了又濕。有人問他們為啥這么買力地做，他們回答：為了沅江公路的安全暢通。

　　就這樣，截10月底止，共拆除違章建筑4處，制止在公路上曬枳殼曬糧230余處，清理堆積物50余處，清除非公路標牌110多塊，查處路損案件2起，依法索賠2940元，路政案件查處率到達100%，索*到達98%。

　　⒉我治超點工作借“迎國檢”之東風，乘勢而上，竭力夯實執法工作基礎。今年來，我們以整治過往運輸超限車輛為重點，從超限車輛查處入手，不斷強化路面治超，遏制超限運輸勢頭。按照“科學檢測、卸載放行”的原則，制定了《超限超載車輛處理流程》，對檢測后認定為超限超載的車輛，一律依照程序處理，對惡意超限的車輛除依法予以卸載外，還要求收取公路補償費并予以罰款。迄今為止，我們先后查處超限超載車輛臺次，卸載貨物噸，收取公路補償費共計元，嚴厲地打擊了在公路上擅自超限行使的車輛。其次，我們堅持源頭治理，把好超限超載車輛出口關。源頭治理是治超工作的關鍵環節，為了將源頭治理工作落到實處，我治超點人員經常整體出動：⑴在沅益一級公路、S204線公路上進行巡邏，切斷運輸業戶超限超載運輸的偷逃；⑵與當地有關單位的車輛簽訂協議，對超限車輛進出的狀況全程監控，對違反合同約定的車輛，責令改正，并嚴格按合同約定處理。透過以上的有效措施，把好了超限運輸車輛的出口關。

　　㈢管理規范，依法行政

　　管理規范，依法行政，是行政管理工作中的一項重要資料。為了實現這一點，我們把管理目標職責到人：⑴路政中隊外勤人員，每月上路巡查不得少于22個工作日，工作日內務必堅持禮貌執法，依法治路，每一天做好《巡查登記》，誰出問題誰負責。⑵內業人員，各種記錄規范及時，做到資料齊全，路政案件到達一案一檔，制度上墻，報表及時、準確，同時，公路賠補償款項及時上解，賬、票、款三項相符，無坐收坐支現象；尤其是“迎國檢”期間，我們出動路政巡查車24臺次，多次到巡檢路段進行廣播宣傳路政法規，深入人員密集沿線村鎮路段散發、張貼公路法規宣傳書及市政府條文200余份，大力宣傳公路法規，使沿線群眾愛路、守路、護路的意識明顯得到了加強。⑶我們始終把依法治超與宣傳教育貫穿入治超工作的全過程，始終堅持治超人員亮證執法，禮貌執勤，嚴禁索、拿、卡、要，公開對社會的承諾，聘請了多名社會各界人士為行風監督員，自覺理解社會監督：①公示治超各項工作制度和檢測卸載；②⒉3月份出動車輛4臺，人員20人，進行了為期三天的宣傳治超活動，發放宣傳單20xx余份；③⒊5月份，在白沙大橋、竹蓮收費站發放路政治超宣傳單1000余份；④7月份，由支隊組織，在S204沿線，大力宣傳《公路法》及相關法律法規。

　　透過以上多次的宣傳工作，持續了輿論聲勢，較好的貫徹了公路法律法規，使沿線廣大群眾和運輸專業戶增強了對超限運輸危害性的認識，爭取了社會各界的理解與支持，有效地消除了運輸業主超限超載運輸的慣性心理和對治超行動的抵觸情緒，營造了良好的治超工作氛圍。

　　同時，為了使依法治超工作出成效，我們在工作人員少，工作環境差的狀況下，因地制宜，結合實際：⑴實行24小時三班兩運轉的工作機制；⑵完善考勤、檢查、交接班、突發事件處理、車輛查處等各項制度及流程；⑶將工作人員職責、路政執法制度和超限車輛處理流程公示上墻；⑷進一步規范了賠補償類標準格式執法文書，做到格式統一，資料完整，表述清楚，一案一檔；⑸加大了對違紀違法行為的清查力度。凡憑借職務之便謀取不正當利益”和“收取保護費、罰人不罰己，對自己朋友或同事的違規車輛視而不見”等行為，我們一經發現，或接到投訴，堅決查處，決不手軟，從而整肅了治超隊伍的力度，著力打造了禮貌路政、廉潔路政的新形象。

　　㈣嚴格考勤，堅持考勤與工資掛鉤。

　　為了獎勤罰懶，我隊嚴格考勤制度，堅持考勤與工資掛鉤。⑴今年，我大隊對治超點配備了指拇機，每一天對治超站人員實行上下班按指印管理；⑵大隊部，凡隊員每一天上午、下午務必到辦公室簽到，由內業人員登記考勤，并嚴格按考勤結果發放工資，使偷懶者無縫可遁。目前，隊中層骨干帶班考勤，各項工作井然有序。

　　㈤黨風廉政建設成效明顯。

　　加強廉政建設，旨在抓教育、重防范、堵源頭上下功夫。⑴我們認真落實好了中層骨干的“一崗雙責”，嚴格遵守廉潔自律的各項規定，樹立清廉、為民、務實的良好形象。⑵嚴格執法紀律，規范執法行為。⑶大力推進節約型行業建設，加強全員勤儉節約教育。⑷嚴格落實重大事項報告制度，做到政務公開，帳目規范，群眾透明性高。⑸堅持以人為本，推行首問職責制、服務承諾制、職責追究制及服務制。⑹注重節日廉政防范，每逢重大節日前召開專題會議，部署廉政工作，嚴格車輛管理，樹立廉潔意識。第一范文

　　在即將過去的一年中，我路政大隊全體隊員，團結一心，銳意進取，辛勤工作，完成了年初的各項工作目標和任務，取得了必須的成績，但在實際工作中還存在許多不足。我們清醒地認識到路政管理工作的艱巨性、長期性，決心在明年的工作中，認真總結經驗，虛心學習，將我大隊的路政工作逐步推向規范化、法制化。

路政工作述職報告示例 篇2

　　——夯實基礎務實奉獻用心維護路產權益

　　自公路通車以來，為了保障轄段的安全暢通，維護好路產路權，在支隊的直接領導和關心指導下，全體路政人員“務實奉獻，開拓進取”，以保障道路安全暢通、維護路產路權為己任，以飽滿的工作熱情用心投入到路政管理的各項工作之中，圓滿完成了各項管理工作。現將開通以來的各項工作總結如下：

　　截止11月30日為止，轄段共發生交通事故共45起，造成路產損失35萬元，死亡3人，結案42起，收回路產損失賠償費34萬元，結案率、索*分別為95%和94%。

　　一、工作完成狀況：

　　1、全力協助，保障了公路的順利通車。

　　2、圓滿完成了轄段沿線高速公路法律、法規前期宣傳工作。受宣傳的職能部門12個、居民1500戶、學校27所、學生5000人。

　　3、堅持抓好了隊伍建設，確保隊伍的戰斗力。

　　4、初步建立起了較為系統、規范的內業各項檔案、臺帳和記錄。

　　5、有力的維護了路產路權，強行拆除違法標志標牌2處，制止了6起侵權案件的發生。

　　6、抓好了周邊協調工作，初步建立了路、警、地一體化的管理機制。

　　7、圓滿完成了防汛保暢工作任務，確保了轄段內襄荊高速公路汛期的安全暢通。

　　8、完成了轄段路產的清查工作。

　　9、用心抓好了養護施工安全監管工作，確保了無一齊安全職責事故發生。

　　二、主要作法：

　　(一)加強建設，錘煉過硬的執法隊伍。

　　大隊共有八名路政人員，平均年齡24歲，并且大部分路政員剛走出校門，以前也從未從事過執法工作，實際工作經驗欠缺，針對這一實際狀況，如何迅速錘煉成一支素質全面、經驗豐富、作風嚴謹、紀律嚴明的執法隊伍，成為建隊以來的首要任務。對此，我們主要狠抓了以下幾方面的工作：

　　1、狠抓素質建設。半年以來，堅持每一天組織路政人員學習高速公路法律法規知識、路政管理業務知識，以及實際操作技能。在思想上，要求全體路政人員做到“不懂不能放過、不熟不能放過、不會不能放過”的“三不放過”原則。在行動上，透過調動每位隊員鉆業務、勤學技能的自覺性和用心性，在大隊里營造起了比、學、趕、超的良好的學習氛圍。在行動上在方法上，一是采取了自學與討論交流相結合的辦法，定期組織隊員進行心得交流與熱點、難點問題的討論;二是采取了學習與培訓、演練相結合的辦法，在業務學習的同時，多次自行組織了執法文書規范制作，事故現場處理、照相攝影等業務操作技能的培訓，模擬現場進行實戰，提高業務的實際操作技能，并用心參與支隊組織的業務輔導講課;三是采取了抽查與考試相結合的辦法檢驗學習的成果，在平時的學習中，隨時抽查學習筆記、學習資料，并與10月份自行命題組織了一次業務知識書面測試。透過以上的舉措，路政人員的業務素質有了進一步的提高，在支隊組織的業務知識書面測試中取得三個大隊平均分第一的好成績。

　　2、狠抓作風建設。為了培養令行禁止、反應迅速、紀律嚴明、敢打硬仗的工作作風，我隊嚴格執行《湖北高速公路路政大隊一日工作生活制度》，堅持每一天的隊列會操，嚴格遵守作息時間，嚴格執行一日生活、工作流程，為了變被動理解為自覺參與，一方面加強了平時的交心談心，采取用心引導的方式;另一方面嚴格于考核掛鉤，充分調動競爭意識、危機意識。同時，平時還加強了對快速反應的鍛煉。

　　3、狠抓制度建設。為了盡快實現以機制激勵人，以制度管人，以紀律約束人，我隊從實際狀況出發，按照支隊有關管理規定，逐步建立了一些管理制度。為充分調動全體路政人員的工作職責心、用心性和創造性，真正做到獎勤罰懶、獎優罰劣，制定了《路政支隊二大隊目標職責制考核辦法實施細則》。為了抓好內務管理，制定了《內務管理暫行辦法》。

路政工作述職報告示例 篇3

　　一.基本情況

　　1.安全生產責任制簽約情況定。我主承包檢修車間安全生產工作，并與車間簽定安全合同。

　　2.安全生產評價工作開展情況。我對檢修車間進行6次安全生產評價及其它車間3次，并記錄在安全承包活動記錄卡中。

　　3.本廠上半年無各類傷亡事故。

　　4.安全生產培訓情況。針對本廠檢修作業員工和新分配員工，上半年安全培訓兩次。

　　5.安全生產專項整治情況。針對電力集團規定多種經營企業要建立HSE管理體系，實行HSE管理體系模擬運行。春檢作業已實施“兩書一表”。

　　6.生產經營性自建項目“三同時”審驗，無一項不合格。

　　二.工作職責履行情況

　　半年來，我在公司及有關部門的指導下，在同志們協助下，認貫徹落實國家安全部和勘探局及電力集團公司，關于加強安全生產工作的一系列重要指示，按照上級的統一部署，加強對安全工作的領導，強化宣傳和監督，建立健全管理制度，認真開展安檢及專項整治，使本廠安全生產狀況總體穩定。上半年沒有發生一起安全生產事故。

　　（一）主要工作情況和做法

　　1.領導、健全安全生產管理制度。

　　首先組建安全生產管理小組，完善安全生產管理責任制，建立健全安全生產會議制度和督查制度，對“安全月”活動、安全生產大檢查等各項工作進行具體安排部署，把安全責任人落實到班組，實現層層落實責任，以加強督查和指導。

　　2.認真開展安全生產大檢查，深化安全生產專項整治。一是組織安全管理人員開展作業區用電安全專項整治。主要是車間配電柜、開關、線路整改，確保員工安全用電。二是組織外出作業人員安全教育，特別是吸取“4.14”事故教訓，嚴防“三違”。三是組織安管人員做好安全防火教育，消防設施檢查更換，督促按管理部門制定好安全事故應急預案，加強用火管理，防患于未然，

　　（二）存在的主要問題和困難

　　1.個別員工安全生產意識仍然淡薄，對安全生產管理和整治工作不太理解，怕麻煩。

　　2.安全生產基礎工作還很薄弱，由于經費不足，廠區整治不到位，事故隱患仍然存在。

　　（三）今后工作打算

　　主要加強員工安全教育，嚴管嚴查作業區，加大安全生產整治資金投入，以確保全年安全無事故。