車輛管理述職報(bào)告（精選5篇）
車輛管理述職報(bào)告 篇1
一、車位確定的方法
1）地面車位不對(duì)外開放，已報(bào)名業(yè)主經(jīng)物業(yè)公司審核，業(yè)主委員會(huì)監(jiān)督方可參加搖號(hào)，東區(qū)27個(gè)車位，西區(qū)42個(gè)車位進(jìn)行搖號(hào)，西區(qū)預(yù)留3個(gè)做為臨時(shí)停車位，供來訪車輛使用。
2）公開透明操作，社區(qū)指導(dǎo)、業(yè)主委員會(huì)監(jiān)督、物業(yè)公司執(zhí)行。
3）車位申請(qǐng)登記時(shí)，需提供房產(chǎn)證或承租合同、業(yè)主身份證復(fù)印件及車輛行駛證復(fù)印件。
4）車位按搖號(hào)前后順序安排車位，按戶為計(jì)算單位，選定后，車主需要繳納一年的停車服務(wù)費(fèi)，欠繳物業(yè)費(fèi)的業(yè)主請(qǐng)結(jié)清費(fèi)用并與物業(yè)服務(wù)企業(yè)簽訂停車服務(wù)協(xié)議后方可取得使用權(quán)。
二、車輛日常管理
1、取得車位使用權(quán)的業(yè)主車輛進(jìn)出一律刷卡通行，外來車輛進(jìn)入小區(qū)，須經(jīng)門崗登記，接受秩序維護(hù)員的指揮和安排。并按市物價(jià)局、市房管局相關(guān)文件規(guī)定繳納臨時(shí)停車費(fèi)，營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)入小區(qū)必須經(jīng)門崗登記和同意，并不得在小區(qū)內(nèi)滯留。
2、進(jìn)入小區(qū)的.車輛，應(yīng)服從秩序維護(hù)員的指揮和安排，不得在小區(qū)支干道、車行道、消防通道隨意停放車輛，不得跨騎路牙輾壓綠化草地、損壞路牌、各類標(biāo)識(shí)及其他公用設(shè)備，如有損壞應(yīng)照價(jià)賠償；造成嚴(yán)重事故的，將追究其經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。
3、車輛進(jìn)入小區(qū)禁止鳴笛，應(yīng)減速慢行，避免發(fā)生意外。
4、車輛停放后，車主應(yīng)隨身攜帶好貴重物品，鎖好車輛車門，設(shè)置好防盜系統(tǒng)。
5、車輛帶貨出門，必須有相應(yīng)證明，屬貴重物品，大件物品或搬家時(shí)必須由業(yè)主到管理處填寫物品出門單，領(lǐng)取放行條，經(jīng)門崗查驗(yàn)后方可離區(qū)。
三、附則
1、對(duì)于違章停放的車輛，物管處有權(quán)聯(lián)系相關(guān)職能部門協(xié)助處理，清理費(fèi)用由車主承擔(dān)。
2、本規(guī)定只適用于車輛進(jìn)入小區(qū)后行駛、停放的秩序維護(hù)，不承擔(dān)車輛等其他義務(wù)，如發(fā)生意外由公安部門處理。
3、當(dāng)?shù)孛媾R時(shí)停車位飽和時(shí)，其余車輛不得進(jìn)入小區(qū)，自行在小區(qū)外尋找停車位。
車輛管理述職報(bào)告 篇2
隨著我省治理超限超載工作的不斷深入，治超工作新情況、新問題也隨之而來。液壓裝置超限車輛的治理工作就是當(dāng)前的一項(xiàng)管理難題。
一、液壓板車功能及用途：
液壓板車為拼接組合式，具有縱向、橫向拼接等多種功能，主要運(yùn)輸50—800噸大噸位特種運(yùn)輸車，是專為不可拆卸的大型（大件）貨物運(yùn)輸而實(shí)際制造的，可廣泛用于電力、礦冶、化工、建筑及土方施工等部門，該車型具有貨臺(tái)高度可調(diào)、車橋負(fù)荷可調(diào)、轉(zhuǎn)彎半徑小,倒車方便等優(yōu)點(diǎn)，在上（下）坡道行駛時(shí)（左右高度）可調(diào)整車身保持水平位置（行駛），從而保證了車輛行駛過程中平順性、穩(wěn)定性與安全性。
二、液壓板車給運(yùn)營(yíng)工作帶來的危害
液壓板車因其獨(dú)有的車橋負(fù)荷調(diào)節(jié)能力，在通行高速公路時(shí)，可通過此功能逃避收費(fèi)計(jì)重系統(tǒng)稱重信息，少時(shí)可稱輕10—20噸，多時(shí)可稱輕40—50噸，非常嚴(yán)重的偷逃了通行費(fèi)；同時(shí)也給治超工作帶來了不便，駕駛此類車輛的司機(jī)可輕易通過操縱液壓裝置，在治超檢測(cè)時(shí)減輕重量，從而逃避超限管理，將超限車輛駛?cè)敫咚俟罚斐晒坊A(chǔ)設(shè)施損壞。由于這類車輛的存在也為一些思想防線不夠牢固，個(gè)人素質(zhì)不強(qiáng)的治超人員提供了可乘之機(jī)，從而影響治超工作的健康向上發(fā)展。
三、管理工作中存在的困難
1、目前，車輛液壓裝置越來越精密，司機(jī)可通過一個(gè)小小按紐或在較遠(yuǎn)處用遙控指揮都可以逃避稱重。因此人員管理難度大，不易發(fā)現(xiàn)。
2、液壓板車通過檢測(cè)時(shí)，收費(fèi)人員在亭內(nèi)不易判斷是否屬液壓車，特別是在潼關(guān)收費(fèi)站通行車輛較多，往往此類車經(jīng)計(jì)重系統(tǒng)稱重后不超重直接放行，造成通行費(fèi)流失。
3、治超人員普遍對(duì)液壓板車輛不是很了解，容易造成漏查或判斷失誤等。
4、治超檢測(cè)站發(fā)現(xiàn)液壓裝置車輛違規(guī)操作時(shí)，除勸返外無強(qiáng)有力的管理措施，無法杜絕此類車?yán)^續(xù)通行高速公路。
四、液壓板車管理的建議：
該類車輛在通過計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)和治超站動(dòng)態(tài)檢測(cè)磅時(shí)，可以使用液壓裝置對(duì)前后軸負(fù)荷進(jìn)行液壓調(diào)整，變化動(dòng)態(tài)稱重質(zhì)量。在日常治超工作中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)該類車輛的嚴(yán)格管理，并采取以下辦法：
1、因液壓板車輛是主要運(yùn)輸50—800噸大噸位特種運(yùn)輸車輛，因此通行高速公路時(shí)一般辦有超限運(yùn)輸車輛通行證，收費(fèi)和治超部門首先要認(rèn)真核對(duì)車輛超限運(yùn)輸證，在車輛軸數(shù)與證件相符的情況下，再對(duì)其實(shí)施檢測(cè)。
2、在檢測(cè)當(dāng)中，要求不得使用板車液壓裝置，司乘人員不能靠近液壓裝置操作位置。
3、檢測(cè)此類車輛時(shí)，要求當(dāng)班班長(zhǎng)或值班站長(zhǎng)全程監(jiān)管進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)行專人監(jiān)督檢測(cè)，盡量保證檢測(cè)數(shù)據(jù)與車輛實(shí)際重量相符。
4、使用靜態(tài)稱重設(shè)備進(jìn)行稱重，是避免和杜絕該類車輛檢測(cè)當(dāng)中作弊的最有效的方法。因此，建議在主線和省界治超站安裝靜態(tài)稱重磅，如現(xiàn)有靜態(tài)稱重設(shè)備條件的，對(duì)有液壓裝置的車輛必須使用靜態(tài)稱重設(shè)備。
5、發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作液壓裝置躲避治超或偷逃通行費(fèi)的車輛應(yīng)計(jì)入“黑名單”，不予再次通行本路段。
6、注意日常對(duì)此類車輛的數(shù)據(jù)搜集。搜集整理液壓板車不同軸數(shù)時(shí)車輛自重和拉運(yùn)同類貨物時(shí)重量的數(shù)據(jù)，建立明晰單，作為以后對(duì)該類車輛檢測(cè)時(shí)的參考數(shù)據(jù)。
車輛管理述職報(bào)告 篇3
為進(jìn)一步加強(qiáng)通行轄區(qū)道路客運(yùn)車輛的管理工作，嚴(yán)防群死群傷重特大道路交通事故的發(fā)生，長(zhǎng)垣縣交警大隊(duì)嚴(yán)格客車違法處理審批程序，加強(qiáng)違法數(shù)據(jù)分析研究，完善客運(yùn)車輛立體化管理體系，筑牢客運(yùn)車輛安全防線。
一、強(qiáng)化客運(yùn)車輛路面監(jiān)管
大隊(duì)要求要加強(qiáng)道路執(zhí)勤執(zhí)法，集中力量整治客運(yùn)車輛通行秩序，加強(qiáng)7座以上客運(yùn)車輛特別是省際長(zhǎng)途客運(yùn)車輛的檢查登記，查驗(yàn)駕駛證、行駛證，開展安全提示。對(duì)連續(xù)駕車超過4個(gè)小時(shí)或24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)超過8個(gè)小時(shí)的駕駛?cè)�，一律�?qiáng)制休息。要全警動(dòng)員，集中警力和裝備，加強(qiáng)客運(yùn)班線集中和交通事故多發(fā)路段的巡邏管控，嚴(yán)查客運(yùn)車輛超員、超速行駛、疲勞駕駛、不按規(guī)定車道行駛、違法超車等重點(diǎn)交通違法行為。對(duì)超速50%以上的客車駕駛?cè)耍宦傻蹁N機(jī)動(dòng)車駕駛證。對(duì)客運(yùn)車輛超員的，嚴(yán)格按照“四個(gè)一律”處理。
二、嚴(yán)格落實(shí)客運(yùn)車輛交通違法抄告和轉(zhuǎn)遞制度
大隊(duì)在嚴(yán)肅查處客運(yùn)車輛交通違法行為的同時(shí)，嚴(yán)格實(shí)施客運(yùn)車輛違法抄告制度；對(duì)客運(yùn)車輛交通違法行為，要依法轉(zhuǎn)遞交通違法信息，要做到查處一起，轉(zhuǎn)遞一起，抄告一起。對(duì)客運(yùn)企業(yè)車輛兩年以內(nèi)有超員違法行為，經(jīng)處罰不改的，要依照《道路交通安全法》對(duì)企業(yè)直接負(fù)責(zé)的主管人員予以處罰。
三、強(qiáng)化客運(yùn)車輛駕駛?cè)税踩逃?/strong>
大隊(duì)結(jié)合客車檢查登記、違法行為處理、道路交通事故處理等日常執(zhí)勤執(zhí)法工作將對(duì)客運(yùn)駕駛?cè)诉M(jìn)行安全教育作為必經(jīng)程序。通過以往全國(guó)發(fā)生的特大道路交通事故的典型案例及播放交通安全教育片等形式大力宣傳分車型限速工作的必要性，講解惡劣天氣和突發(fā)情況下的道路駕駛注意事項(xiàng)，教育客運(yùn)車輛駕駛?cè)税踩{駛，提高安全駕駛技能。重點(diǎn)向客運(yùn)車輛駕駛?cè)诵麄鞲黝愡`法行為的危害性，并據(jù)此建立完善客運(yùn)車輛駕駛?cè)税踩膛_(tái)帳。通過安全宣教臺(tái)帳的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，剖析出客運(yùn)車輛通行本轄區(qū)的時(shí)段流量特點(diǎn)、違法行為特點(diǎn)，確定下一步客運(yùn)車輛監(jiān)管措施。
四、強(qiáng)化開展交通安全宣傳的力度
大隊(duì)通過廣播、電視、報(bào)刊、互聯(lián)網(wǎng)以及手機(jī)短信、執(zhí)法回訪等形式，提示客運(yùn)車輛駕駛?cè)税踩{駛，嚴(yán)禁超速行駛、疲勞駕駛、超員載客，同時(shí)努力贏得廣大群眾和社會(huì)輿論支持。
五、強(qiáng)化檢查督導(dǎo)
大隊(duì)將通過聽取匯報(bào)、查看支隊(duì)或總隊(duì)網(wǎng)頁信息報(bào)送、不定期通過明查暗訪等方式強(qiáng)化督導(dǎo)檢查。著重加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段、惡劣天氣轄區(qū)道路客運(yùn)車輛通行秩序的督導(dǎo)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)在客運(yùn)車輛管控上存在的突出問題，現(xiàn)場(chǎng)督辦整改解決。對(duì)于工作不落實(shí)、隱患突出的，予以通報(bào)。
車輛管理述職報(bào)告 篇4
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：大家好！
述職人：施樹波，現(xiàn)任車輛管理中心主任，按照公司黨委要求，現(xiàn)將一年來的工作和個(gè)人履職情況做一匯報(bào)，不妥之處，敬請(qǐng)批評(píng)指正。
20xx年車輛管理中心認(rèn)真貫徹公司決策部署，圍繞“感恩惜福、安全運(yùn)行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的核心理念，積極推進(jìn)車輛專業(yè)化服務(wù)的各項(xiàng)工作，從整章建制入手，建立健全管理制度、梳理優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，建立了8個(gè)方面84項(xiàng)業(yè)務(wù)流程，完善了61項(xiàng)管理制度。加強(qiáng)基層基礎(chǔ)工作，積極穩(wěn)妥地接收了設(shè)備管理中心特種車隊(duì)、地面單位自管車輛，自4月30日—11月9日分別完成對(duì)11個(gè)礦井輔助運(yùn)輸車隊(duì)和開拓準(zhǔn)備中心部分車輛的接收工作。按照公司12月10日車輛專業(yè)化服務(wù)調(diào)整方案，井下車輛運(yùn)行和礦井車隊(duì)管理由各礦自行管理，車輛管理中心負(fù)責(zé)車輛資產(chǎn)管理、調(diào)劑、維修、對(duì)外委托監(jiān)管等職責(zé)。中心現(xiàn)設(shè)機(jī)關(guān)5個(gè)科室、11個(gè)地面車隊(duì)、2個(gè)維修廠、8個(gè)駐礦維修隊(duì)，目前全中心現(xiàn)有人員1207人，其中：正式工409人，勞務(wù)工798人。
一、適應(yīng)新形勢(shì)、探索新機(jī)制，全面推進(jìn)黨建工作上臺(tái)階：
一年來，中心以黨的和xx屆全會(huì)精神為指針，認(rèn)真貫徹上級(jí)公司有關(guān)黨建精神文明建設(shè)的一系列重要指示精神，圍繞專業(yè)化隊(duì)伍建設(shè)這一核心任務(wù)，加強(qiáng)黨建基礎(chǔ)工作，積極推進(jìn)黨建創(chuàng)新，強(qiáng)化精神文明和企業(yè)文化建設(shè)，推動(dòng)中心整體工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)組織建設(shè)。中心黨委從成立起，一直把提高中心和隊(duì)廠兩級(jí)班子的凝聚力、引領(lǐng)力、執(zhí)行力作為工作的重中之重。一是研究制定了黨委會(huì)議、中心組學(xué)習(xí)、民主生活會(huì)等12個(gè)重要制度，構(gòu)建了黨委集體領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，形成了黨政決策同心、落實(shí)同步、目標(biāo)同向的工作格局。二是通過調(diào)研對(duì)地面車隊(duì)進(jìn)行了優(yōu)化整合，調(diào)整充實(shí)了隊(duì)廠的黨政領(lǐng)導(dǎo)班子，并明確分工，落實(shí)責(zé)任。三是推行中心領(lǐng)導(dǎo)干部工作聯(lián)系點(diǎn)制度，明確中心領(lǐng)導(dǎo)各負(fù)責(zé)聯(lián)系兩個(gè)隊(duì)（廠），參加安全例會(huì)、講黨課、培養(yǎng)優(yōu)秀黨員和入黨積極分子、了解員工和用戶意見。全年領(lǐng)導(dǎo)下現(xiàn)場(chǎng)1147次，排查隱患273條，及時(shí)協(xié)調(diào)解決一線的困難和問題。
�。ǘ┨剿鞣椒ǎ瑒�(chuàng)新黨員群眾經(jīng)常性教育的工作模式。一是從“四強(qiáng)”黨支部書記、“四優(yōu)”黨員和百萬公里無事故駕駛員中推選5人，組成創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)主題黨課報(bào)告團(tuán)，在中心各隊(duì)、廠、機(jī)關(guān)巡回報(bào)告。同時(shí)，邀請(qǐng)黨委工作部人員講授創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)主題黨課，中心黨員及管理人員66人參加了創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)主題黨課教育活動(dòng)。二是堅(jiān)持黨委中心組學(xué)習(xí)制度，結(jié)合實(shí)際，加深對(duì)公司部署、領(lǐng)導(dǎo)講話精神的理解，使管理骨干從思想和精神狀態(tài)能夠跟上公司的步伐。
�。ㄈ┱覝�(zhǔn)切入點(diǎn)和突破口，推進(jìn)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)。一是在創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)活動(dòng)中，我們把確定重點(diǎn)課題的過程作為學(xué)習(xí)提高、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的過程，對(duì)中心各隊(duì)、廠、部室的職能定位、面臨的工作任務(wù)和所制定的創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)具體措施逐一分析研究、篩選提煉，分別確定一個(gè)與車輛管理與安全運(yùn)行結(jié)合最緊密、專業(yè)化服務(wù)工作大局最需要、發(fā)揮作用最關(guān)鍵的內(nèi)容作為創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)的重點(diǎn)課題。二是各隊(duì)、廠、部門緊緊圍繞業(yè)務(wù)工作開展活動(dòng)，動(dòng)員全體黨員干部在運(yùn)行安全上發(fā)揮骨干帶頭作用，緊緊圍繞安全開展主題黨日活動(dòng)，開展黨員示范崗、黨員查“三違”等活動(dòng)；三是對(duì)各隊(duì)、廠、部室廣泛動(dòng)員、制定措施、公開等項(xiàng)工作，納入“五型企業(yè)”績(jī)效考核，利用中心簡(jiǎn)報(bào)和信息網(wǎng)站展示工作成果；四是在黨建紀(jì)念大會(huì)上，對(duì)“四強(qiáng)”黨支部、“四好”領(lǐng)導(dǎo)班子、“四優(yōu)”共產(chǎn)黨員和優(yōu)秀黨務(wù)工作者進(jìn)行了表彰獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)了各級(jí)黨組織和全體黨員的工作積極性。
�。ㄋ模┮渣h建帶工建，創(chuàng)造和諧氛圍：一是在中心和隊(duì)廠兩級(jí)管理工作中，持續(xù)開展合理化建議征集活動(dòng)，領(lǐng)導(dǎo)下現(xiàn)場(chǎng)和各隊(duì)廠每次召開例會(huì)都把征集員工意見作為必經(jīng)程序，對(duì)于員工普遍反映的問題，及時(shí)研究、引導(dǎo)、解決。二是關(guān)心困難員工和勞務(wù)工，中心工會(huì)共組織愛心捐款三次，參加捐助1863人次，捐助總額161396元，
�。ㄎ澹┘訌�(qiáng)企業(yè)文化和精神文明建設(shè)。一是認(rèn)真組織企業(yè)文化宣貫工作，邀請(qǐng)公司企業(yè)文化宣講團(tuán)進(jìn)行了演講，各隊(duì)廠開展了企業(yè)文化“宣貫月活動(dòng)”，集中學(xué)習(xí)了企業(yè)文化的核心理念。二是在宣貫公司企業(yè)文化理念的同時(shí)，注重培育車輛專業(yè)化服務(wù)的子文化。三是以采煤技能大賽為契機(jī)，強(qiáng)化員工文明素養(yǎng)、團(tuán)隊(duì)精神、綜合素質(zhì)的提升。四是深化精神文明“創(chuàng)建”活動(dòng)，制定了市級(jí)文明單位創(chuàng)建規(guī)劃，并通過了縣文明辦的初步驗(yàn)收。
二、各項(xiàng)指標(biāo)完成情況：
車輛運(yùn)營(yíng)1988萬公里，發(fā)生了兩起較大通勤車輛安全責(zé)任事故。
完成車輛技術(shù)普查工作，普查率100%，完好率98%。
全年大修車輛141臺(tái)，超計(jì)劃完成13臺(tái)，項(xiàng)修、零小修車輛6100多臺(tái)。修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)等大型部件384件，全年共完成工時(shí)11.9萬個(gè)，超計(jì)劃2.3萬個(gè)，完成大修產(chǎn)值846萬元。
全年共調(diào)劑車輛286臺(tái)。
全年完成收入26003萬元。
三、兢兢業(yè)業(yè)、做好本職工作：
車輛管理中心是公司按照“四化五型大神東”發(fā)展戰(zhàn)略成立的一個(gè)專業(yè)化隊(duì)伍，在公司領(lǐng)導(dǎo)和各兄弟單位同仁的指導(dǎo)和幫助下，緊緊圍繞公司所賦予的任務(wù)和目標(biāo)，以打造專業(yè)化隊(duì)伍為己任，認(rèn)真履行職責(zé)，開拓創(chuàng)新，積極工作，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀，不斷自查、反省自己，思想上、工作中都有了新的進(jìn)步和提升。
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)學(xué)習(xí)，提高黨性修養(yǎng)，增強(qiáng)廉政意識(shí)。
要適應(yīng)當(dāng)今知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代環(huán)境的變化，就必須不斷進(jìn)行知識(shí)更新，終身學(xué)習(xí)。尤其當(dāng)前正處在“四化五型”大神東建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，學(xué)習(xí)顯得更為重要和緊迫。本人平常注重政治理論和其他相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，在不斷提高政策理論水平的同時(shí)，不斷地改造自己主觀世界，加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，增強(qiáng)廉政意識(shí)。工作中能夠做到經(jīng)常與班子成員、員工溝通，主動(dòng)征求他們的意見和建議，反思工作中、生活上存在的缺點(diǎn)和不足，并能夠正確對(duì)待，認(rèn)真加以改正。在當(dāng)今社會(huì)思潮復(fù)雜多樣的背景下，作為一名領(lǐng)導(dǎo)干部更應(yīng)當(dāng)時(shí)刻保持清醒的頭腦，本人按中國(guó)古代思想家提出的“吾日三省吾身”的修養(yǎng)方式和中紀(jì)委提出的�！鞍藗�(gè)堅(jiān)持，八個(gè)反對(duì)”的要求，做到每天在工作、交友、學(xué)習(xí)三方面“察已”，能以一名黨員干部的身份嚴(yán)格要求自己，以身作則，盡職盡責(zé)完成職責(zé)范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作，沒有違規(guī)違紀(jì)、，做到了清正廉潔。
�。ǘ┘訌�(qiáng)溝通，建設(shè)“四好班子”。
在一個(gè)班子中，雖然每位成員都有各自分工，但成員間能否開城布公、坦城相見、相互支持、溝通與協(xié)作，是一個(gè)班子是否有凝聚力和戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵所在。在日常工作中，自己能夠堅(jiān)持民主集中制，遇事能與班子其他成員交換意見，溝通思想，在不違反組織原則和自己做人原則的前提下，能夠主動(dòng)與其他領(lǐng)導(dǎo)就某項(xiàng)工作和一些具體事務(wù)及時(shí)進(jìn)行溝通和交流，取得其他成員的大力支持和幫助，遇到難題，不分誰的責(zé)任，大家共同來化解，形成了團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)、堅(jiān)強(qiáng)有力的戰(zhàn)斗集體。尤其在涉及中心的重大問題上，能夠充分發(fā)揚(yáng)民主，廣泛聽取意見，集中大家智慧，注意維護(hù)中心班子的團(tuán)結(jié)。正是班子的表率作用，中心上下形成了“公開交流、團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)、朝氣蓬勃、奮發(fā)向上”的良好工作氛圍，取得了1+1>2的團(tuán)隊(duì)效應(yīng)。在工作中，以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格遵守《國(guó)有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員廉潔從業(yè)若干規(guī)定》要求和公司有關(guān)廉潔自律規(guī)定，以身作則，不讓親情、感情、人情滲透工作而喪失原則。樹立了良好的黨員干部形象
四、找準(zhǔn)差距，堅(jiān)定信念，努力提升：
回顧一年來的工作，有耕耘，也有收獲，有艱辛，也有喜悅。對(duì)照職責(zé)，做了一些工作也取得一些成效，但離組織的要求和員工的期望仍有較大距離，有些問題需要正視并努力改進(jìn)。一是主持基層單位行政工作經(jīng)驗(yàn)不足，有時(shí)考慮問題不全面、不細(xì)致，系統(tǒng)性不強(qiáng)；二是易感情用事，特別是在處理一些棘手問題時(shí)急躁，不夠冷靜，造成結(jié)果不理想或出現(xiàn)偏差；三是主動(dòng)學(xué)習(xí)精神不強(qiáng)，忙于日常事務(wù)，放松自身學(xué)習(xí)。在今后的工作中需不斷加以改進(jìn)。
總之，有公司的正確領(lǐng)導(dǎo)，有班子成員的通力協(xié)作，有同志們的關(guān)心和支持，在這樣一個(gè)團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇于創(chuàng)新、健康和諧、朝氣蓬勃的集體中，我對(duì)自己充滿了信心，今后更要加倍努力，完成好自己的本職工作，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀，自重、自省、自警、自勵(lì)，踏實(shí)做事，謙虛做人，做一名合格的黨員干部，為“科學(xué)發(fā)展，再造神華，五年實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)總量翻番”和“四化五型”大神東建設(shè)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
述職完畢，謝謝大家！
車輛管理述職報(bào)告 篇5
現(xiàn)對(duì)照年初工作計(jì)劃、任務(wù)和要求以及企管科的主要績(jī)效指標(biāo)，結(jié)合一年來的具體工作實(shí)績(jī)，從德、能、勤、績(jī)四個(gè)方面總結(jié)如下：
一、德
嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，無違章記錄。愛崗敬業(yè)，尊重同事，團(tuán)結(jié)員工，注重個(gè)人形象，維護(hù)企業(yè)形象。工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開、廉潔。自覺參加公司或單位舉辦的培訓(xùn)，提高自身的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)。發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)中華美德，尊老愛幼，家庭關(guān)系和諧美滿。
二、能
在組織管理上，做到有計(jì)劃、有執(zhí)行，有檢查、有總結(jié)。對(duì)反饋的問題及時(shí)分析、解決。在溝通協(xié)調(diào)上，能正確處理上下、左右、內(nèi)外關(guān)系，建立友好協(xié)助的工作環(huán)境。全局意識(shí)、觀念較強(qiáng)。在落實(shí)制度上，能嚴(yán)格按各項(xiàng)規(guī)范要求，把工作落實(shí)到實(shí)處、細(xì)處。對(duì)存在的問題和出現(xiàn)的異常情況及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了匯報(bào)，有效地抑制了不良情況的發(fā)生。修訂完善《車輛管理制度》、《車輛調(diào)配管理辦法》、《GPS車載終端門禁卡系統(tǒng)管理規(guī)定》，制定各種激勵(lì)駕駛員的措施，促進(jìn)車輛管理工作的不斷深入。
三、勤
每天能深入到現(xiàn)場(chǎng)，掌握分管范圍內(nèi)的車輛動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)處理異常情況。自發(fā)自動(dòng)地出滿勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交代的各項(xiàng)工作任務(wù)；任勞任怨，從不避重就輕，無論分內(nèi)分外都能及時(shí)完成；熱心幫助同事，出現(xiàn)問題后從不推脫責(zé)任，敢于承擔(dān)自己的責(zé)任。每月分析車輛各類耗用，通過對(duì)比，找出問題，制定措施；能按照公司文件及會(huì)議精神，及時(shí)傳達(dá)和貫徹。
四、績(jī)
在工作上，緊緊圍繞公司年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和部門工作計(jì)劃，對(duì)照本部門職責(zé)和關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，嚴(yán)以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:
�。ㄒ唬�、綜合管理
1、從今年開始試行車輛承包責(zé)任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現(xiàn)狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來結(jié)算，同時(shí)把車輛的油耗、維修費(fèi)用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時(shí)也降低了車輛使用成本。通過這一年的工作實(shí)踐，車輛運(yùn)輸成本較去年同期相比有所下降，車輛維修噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產(chǎn)420萬噸鋼計(jì)算，共節(jié)約成本近273萬元。
2、對(duì)全公司的工程車進(jìn)行單車油耗測(cè)定，這樣在制定考核措施更科學(xué)、合理。
3、對(duì)廠區(qū)車輛的車容車貌、文明行車、規(guī)范停放明確了要求。通過不定期的檢查和督促，車輛整治取得了一定的效果。同時(shí)加大車輛超速超載的整治力度，通過信息中心和綜治辦的協(xié)作，車輛超速超載現(xiàn)象大大減少。
�。ǘ⒅贫裙芾�
1、調(diào)整一些車輛在生產(chǎn)過程的控制，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運(yùn)輸、石灰廠的粉灰運(yùn)輸?shù)�，把分時(shí)段運(yùn)輸改為集中運(yùn)輸，這樣能減少部分車輛工作等待時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸量少的現(xiàn)狀，也能使該部分車輛投入到其他相關(guān)單位的生產(chǎn)中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。
2、針對(duì)車輛修理質(zhì)量不穩(wěn)定，備品備件時(shí)而不到位的情況，選擇一些專業(yè)的品牌公司到本人公司來開設(shè)備件庫(kù)，滿足車輛維修的需求，也實(shí)現(xiàn)了備品備件零庫(kù)存的模式。如正大富通公司已到本人公司來開設(shè)備件庫(kù)，目前此項(xiàng)工作在進(jìn)行中，年底前可以試運(yùn)行。
3、邀請(qǐng)了山東臨工、中國(guó)重汽、沃爾沃挖機(jī)、合力叉車等單位對(duì)公司生產(chǎn)性駕駛員進(jìn)行了車輛操作保養(yǎng)及故障排除等知識(shí)的培訓(xùn)，提高了駕駛員的日常操作水平和保養(yǎng)意識(shí)。另外，山東臨工、中國(guó)重汽、沃爾沃挖機(jī)先后派技術(shù)人員進(jìn)駐本人公司汽修廠，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)我們機(jī)修人員的維修保養(yǎng)等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務(wù)水平。
4、為全面提高駕駛員的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)，減少誤解操作和人為設(shè)備事故，確保車輛健康高效運(yùn)行，三季度我們對(duì)全廠554名駕駛員先后進(jìn)行了理論考試和實(shí)踐測(cè)試，測(cè)試合格率分別達(dá)到了98.7%和97.6%。
�。ㄈ�、監(jiān)督管理
1、對(duì)在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現(xiàn)象，經(jīng)征得分廠同意后調(diào)離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊(duì)伍，提高整體素質(zhì)。
2、聯(lián)合信息中心把恒泰物流的GPS系統(tǒng)安裝到我們的.系統(tǒng)中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車輛運(yùn)行的狀況。
3、對(duì)于煉鐵、煉鋼的牽引車氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致油耗居高不下，對(duì)此，我們聯(lián)合中國(guó)重汽公司對(duì)氣管結(jié)構(gòu)進(jìn)行了技術(shù)改造，用銅質(zhì)氣管代替橡膠氣管，經(jīng)7#高爐車輛試運(yùn)行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。
（四）、溝通協(xié)調(diào)
1、配合生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，對(duì)一些車輛調(diào)配采取分級(jí)制度，如對(duì)正常生產(chǎn)帶來影響的車輛調(diào)配實(shí)行無條件服從調(diào)度；對(duì)于一般生產(chǎn)狀況的車輛調(diào)配實(shí)行提前一天書面申請(qǐng)；其余生產(chǎn)狀況的由分廠內(nèi)部自行調(diào)配。
2、針對(duì)駕駛員流動(dòng)性較大，外來駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過關(guān)，對(duì)此我們與人事處、機(jī)修廠等單位協(xié)商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進(jìn)行把關(guān)，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護(hù)技能，從執(zhí)行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素質(zhì)。
3、在車輛調(diào)度過程中，充分利用閑置車輛，減少使用成本。如球團(tuán)廠先前三輛工程車使用年限較長(zhǎng)且故障率較高，分廠準(zhǔn)備申請(qǐng)報(bào)廢重新購(gòu)置新車，對(duì)此我們及時(shí)與設(shè)備處、汽修廠聯(lián)系，利用廢鋼庫(kù)閑置車輛，對(duì)車輛進(jìn)行適當(dāng)改造修理后調(diào)撥到球團(tuán)廠使用，目前車輛運(yùn)行情況較好，滿足了生產(chǎn)需要，也提高閑置車輛的利用率。
�。ㄎ澹�、安全管理
1、生產(chǎn)車輛在出現(xiàn)故障、檢修時(shí)無警告標(biāo)志。對(duì)此申報(bào)了車輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對(duì)一些單位車輛檢修場(chǎng)所重新進(jìn)行確認(rèn)，確保在安全區(qū)域進(jìn)行車輛維護(hù)、檢修，杜絕安全事故的發(fā)生。
2、開展交通安全知識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)，邀請(qǐng)交通科人員進(jìn)行交通案例剖析，使司機(jī)的交通安全意識(shí)得到進(jìn)一步的提高。
五、工作中存在的不足和明年的工作改進(jìn)
一年來，通過自己的努力和工作，基本完成了本職及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作，但仍有許多不足和問題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的工作意圖、思路理解不透，雖能及時(shí)把領(lǐng)導(dǎo)的意圖融會(huì)于工作中，但還缺乏開拓精神。如在實(shí)行車輛大調(diào)度中，車輛在保養(yǎng)狀態(tài)下進(jìn)行交接遲遲沒有有效的開展，目前僅是煉鐵在試行，沒有全面鋪開。
2、工作上缺少創(chuàng)新，隨著公司的高速發(fā)展，自身管理上的薄弱環(huán)節(jié)逐步顯露，需要在管理上要不斷創(chuàng)新，以滿足公司的發(fā)展需要。如對(duì)輪胎的管理制度上還沒有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來延長(zhǎng)輪胎的使用期限。