測量述職報告（精選15篇）

測量述職報告 篇1

　　各位領導：

　　大家好！

　　我于8月3日調入xx項目部，之前在五標擔任測量員。我于20xx年進入公司，先后在xx高速路面四標、xx大道改擴建項目、五標從事工程測量工作。能獨立操作各種測量儀器，熟練編制測量內業資料，我對所述職崗位的崗位職責是：

　　1.在項目總工指導下負責對所承建工程的測量日常工作。

　　2.負責組織本項目交接樁，復測以及線路加密控制網的布設工作。

　　3.負責做好施工放樣工作，必須實行一種方法測量，多種方法復核的觀測程序，確保測量工作的準確性。

　　4.負責測量儀器定期檢查鑒定，妥善保管測量儀器，確保測量儀器的使用精度。

　　5.在平時的工作中，要在測量隊中起到傳幫帶的作用，積極教授測量員專業知識，讓他們早日能成長為公司需要的專業人才。

　　崗位流程：

　　1.按照施工要求布設平面及高程控制網。

　　2.定期對控制網進行復測并形成書面報告，上報項目項目總工，若復核結果偏差超限，則應重新進行控制網布設。

　　3.按照設計圖紙及規范要求計算放樣數據。

　　4.現場放樣并復核放樣成果。對現場放樣結果告知現場技術負責人，進行詳細的交底。

　　5.放樣結束后向測量專監報驗放樣結果。根據監理要求進行第二次復測。

　　6.完成測量資料，及時向資料主管移交測量資料并保證移交資料的準確性。

　　任職后，我的工作目標是：

　　1.完成項目前期的控制點復測及加密點布設。

　　2.根據圖紙和規范復核設計圖紙的測量數據。

　　3.積極主動地配合測量專監的日常工作，不讓測量工作的報檢程序影響現場施工。

　　4.編制施工測量管理辦法，以規章制度管控施工過程中的測量工作

　　5.帶出一批可以獨立完成測量工作的專業人員。

　　我今后開展工作的創新舉措有

　　1.轉變觀念，強化現場服務意識。我們主要從思想教育入手，強化對項目部以及測量隊規章制度的執行，大力加強服務現場工作的服務意識，把現場施工的困難當作自己的困難，想辦法去克服它。我們測量隊員要和現場人員立場一致，轉變觀念，提高認識，把我們的工作做的更認真，更精細。

　　2.強化測量隊內部管理，制定詳細的內部管理制度。以詳細的制度管控施工現場測量的每個環節。以責任落實到個人的追責制度，提高每個測量人員對現場測量工作重要性的認識。

　　我對項目部的創新建議有：提高整個項目部內部人員的業務水平，主要通過各部門之間相互學習來實現，可以定期舉辦各種培訓活動，讓各部門之間能互相交叉學習，不僅可以更加熟悉自己部門內的業務流程，還可以對其他部門的工作有一個大致的認識。這樣不僅僅可以讓每個人對自己部門業務更加熟練還可以讓大家對整個項目的工作流程有一個比較清晰的認識，便于以后工作之中更好的與其他部門協調。

測量述職報告 篇2

　　尊敬的公司領導：

　　您好，時間飛逝，一眨眼就過了一個季度。在這3個月里，我遵守公司各規章制度，積極服從領導的工作安排，工作積極努力，認真學習相關專業知識，不斷充實完善自己。

　　在公司擔任一名市政工程師助理，主要工作配合水電工程師、市政工程師做好現場管理，圖紙會審，修改變更，工程驗收等工作，協助測量員進行測量定位，測量復核，測量驗收等工作。在工作的過程中，我樹立了正確的人生觀和價值觀，保持積極的工作態度和工作熱情，我積極主動，勤懇務實，責任心較強，樂于接受領導布置的各項工作，與同事能夠很好地相處，配合及協調，認真按照崗位職責的要求盡心盡力做好分內工作。在不斷的學習中，努力使自己的思想覺悟、理論水平、實踐能力都得到較快的提高。

　　在工程施工過程中，我嚴格遵守公司制定的員工崗位責任書，在實施工程范圍內的工程質量管理，加強過程監督，確保工程的質量達到我們所要求的標準。對進場施工的材料、設備進行質量監督，定期巡檢并出具工程質量巡檢報告。負責組織對項目工程驗收和工程竣工驗收，監督、檢查施工單位的整改情況。參與現場工程調度會議，對參與項目施工的各施工單位實施統一的協調與調度，以及組織對進入現場人員、材料、設備進行統一調配，確保工程進度按照統籌分解計劃的時間節點完成。督促協調監理方申報監理季報、月報、周報，對監理單位的監理工作實施監控，確保時間節點完成。會同工程監理部門參與工程的分項工程驗收與竣工驗收工作。完成領導交待的其他工作。

　　測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想把工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少。其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件;再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發現問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態。

　　在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把發現的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續發生。

　　在工作中，見到領導或同事禮貌問好。上級領導安排的工作必須服從并認真的完成，其中，發生的問題一定得及時匯報。與同事之間必須互相學習。要處理好同事與領導的關系必須要多溝通，多了解。

　　工作中，我一定嚴格要求自己遵守公司的規章制度，做到規章制度里面多要求的各種規定，認真努力的完成好自己的崗位職責工作，配合好水電工程師、市政工程師做好現場管理，協助測量員放線放點。 以上是我在公司的工作體會和總結，我喜歡我的專業，更熱愛我的崗位，總結三個月的工作，有進步也有不足。我會一如既往地努力工作，拓寬思路，深化細化本職工作，全面提升自己的工作能力和工作效率，為了公司輝煌的明天，也為了我美好的未來，我愿同公司上下一道努力，爭取為公司作出更大的貢獻。

測量述職報告 篇3

　　尊敬的公司領導：

　　20xx年2月9號至20xx年6月10日在京滬高鐵四標十項目部三號拌合站擔任測量員的職務;20xx年8月10號至今在廈成高速漳州段A3標擔任測量員的職務，在這一年多的工作中我時刻提醒自已做為一名測量員所肩負的責任，嚴格遵守測量站職責，積極配合項目領導的工作。回首這一年多來的工作，現將履職情況小結如下：

　　在這一年的工作中時刻嚴要求自己，不斷加強自己的工作能力，和項目部技術人員互相交流，互相學習，增長避短。對測量工作做到嚴格控制，和同事一起努力完成每一項測量任務。

　　一、輔助站長建立測量管理制度，做好測量人員的分工及崗位職責，開展業務交流，在施工過程中積極參加項目部技術創新和施工方案組織的實施，在實施中不僅學習了新的施工技術同時也讓自已在施工過程中的測量方法得到了改進以更好的為施工現場服務。在施工中堅持做到總結和報告制度，對測量工作進行到一定階段或完成重點難點測量項目后及時總結。并且做到在任何時間、任何地點，一旦發現測量錯誤，首先向測量站長和項目總工報告，然后采取措施設法糾正，以確保工程的正確施工。

　　二、建立了健全的測量管理臺帳，對測量儀器定期進行保養以保證項目的正常施工。對圖紙和測量數據進行換手復核確保測量數據的準確性。并且在施工過程中及時填寫《施工日志》，對現場施工數據做到記錄清楚、準確，及時對施工隊技術人員下發正確的技術交底，

　　三、對測量內業資料，做到及時收集、整理、歸檔，并按用途、工程項目分類登記，對不明確的資料做到及時與監理和業主溝通，爭取做到外業內業雙優。

　　在這一年的工作當中，我努力工作，但是這并不代表著自己就是一個合格的、優秀的測量員，對于現在的自己，我感到還有很多以待改進的地方。學習主動性不強，總是在用到的時候才發覺知識太少，這無疑是給自己的工作增加了難度，也給施工帶來了不便。雖然現在各項測量工作都在有條不紊的向前推進，但是我不能因為工作的順利進行而放任自已的缺點，我相信自已會改正這些原本不該出現的缺點，也相信自己會憑借自己的努力和項目部領導的關懷下逐步成長為一個合格的測量人員。

　　在今后的工作中，在各級領導的關懷指導下，我會努力學習認真工作，并且在施工過程中高標準、高要求來完成施工任務保證工程的順利進行。

測量述職報告 篇4

　　測量隊職責

　　1、在施技科領導下貫徹落實上級轉發或下達的有關要求、規定和本辦法。

　　2、負責全公司測量隊伍的建設，包括測量人員的學習、培訓和調配。

　　3、負責全公司測量儀器設備的檔案管理、定期送檢、更新和調配，并提取折舊費。

　　4、負責大型項目和重大工程開工前的'控制樁和水準點的交接、復測及測量控制網的設計和施測，并將成果進行整理，以書面形式交付項目部（分公司）測量班使用。

　　5、負責特大橋、大橋墩臺和重要建筑物定位、橋隧群控制網的設計、精測、布設、平差及資料整理，并進行施工監控。

　　6、負責項目部（分公司）測量班難以承擔的測量任務。

　　7、負責大型項目和重要工程的竣工測量，包括鐵路鋪

測量述職報告 篇5

　　各位領導、同事：

　　你們好！

　　在新年即將到來之際，首先預祝你們新年快樂，身體健康，合家歡樂！

　　本人踏入貴公司，在宿遷工程擔任測量負責工作，至今在公司工作已將近1年，在這一年里我首先感謝公司領導和項目領導對我的信任、支持，也感謝各位同事的幫助，我基本上完成了S325省道宿遷段VVI標工程建設的施工測量任務。

　　從我剛踏入本工程時，工程進度已進入下部構造的建設階段，工程正處于大干時期，對項目的施工規程、施工圖紙及相關設計文件一無所知，為了盡快融入到工作當中去，加班加點熟悉項目相關建設文件，計算相關數據，復核、復測相關控制點的準確性，精密性。通過本科室所有員工共同努力下，本年度測量總體情況比較穩定，沒有出現因測量原因引起的質量問題，各分項工程測量控制合格率100%，特別在主橋施工測量控制達到預期效果，受到建設單位、監控單位、監理單位一致的好評。

　　現我將我們測量工作思路及過程寫出來，希望領導和同事多給予寶貴意見和建議：

　　一、施工準備階段

　　1、熟悉相關圖紙，檢查驗算圖紙相關坐標、高程測量數據成果及結構幾何尺寸是否正確，發現錯誤問題及時整理上報；

　　2、對控制點進行復測、加密，對復測成果進行計算，如發現與設計不符，及時上報監理單位，請設計單位予以確認，并進行二次復測；

　　3、測量的相關工作及資料必須嚴格執行復核簽認制度，保證測量工作質量，防止錯誤，提高工作效率。

　　二、施工階段

　　1、加強控制點復核及保護，做好與分包隊測量技術人員相關數據及測量控制點位的交接，并要求其做好分包段落點位看管及保護工作；

　　2、加強與測量監理工程師溝通及報驗工作，做到上道工序未經監理驗收確認，下道工序不得進行施工；

　　3、路基工程施工，我隊及時放樣并測出高程，確認路基施工質量滿足設計圖紙及相關規范要求，后報監理驗收簽認；

　　4、橋梁工程施工，橋梁工程施工測量工作比較繁瑣復雜，特別對于主橋等重要部位測量，工序繁多，工藝復雜，控制精確度較高，需集合計算機計算模擬放樣，確認無誤后方可實地實施測量，在測量過程中如發現異常情況及時報請項目技術主管負責人協助分析解決。

　　三、20xx年工作計劃：

　　1、充分熟悉圖紙設計意圖，細心謹慎對待工作，始終牢記測量工作沒有小事，重視每道工序測量工作，堅決執行圖紙及相關規范、標準要求；

　　2、完善內業資料，檢查有無缺少及相關人員簽字是否齊全；

　　3、對已完工程進行測量放樣，測出相關數據，提前做好工程交工驗收相關測量任務；

　　4、對未完成工程認真對待，做到測量工作至始至終萬無一失。

　　四、存在缺點和不足

　　1、工作經驗還不夠豐富，有些地方走了許多彎路。影響工作效率，對現場管理能力還有待進一步提高；

　　2、遇到問題不夠冷靜，易于情緒化，做不到審時度勢。

　　總之，通過在本公司一年工作經歷，在項目領導和同事的幫助下，本人也有所收獲，對我以后的發展有著舉足輕重的作用，以后我將繼續發揚路橋人不怕苦、不怕累、迎難而上、踏實肯干、勇于開拓的工作作風，為本公司發展貢獻自己微薄力量。

　　謝謝

測量述職報告 篇6

　　xx年，即將結束，在這一年的工作中我時刻提醒自已作為一名測量員所肩負的責任，嚴格遵守測量站職責，積極配合項目領導的工作。在工作上對照公司相關制度，嚴以律己，較好地完成現場施工測量和領導交辦的各項任務。在工作中能起到模范帶頭作用，同時，認真學習相關業務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質，在這一年的工作中時刻嚴要求自己，不斷加強自己的工作能力，和項目部技術人員互相交流，互相學習，增長避短。對測量工作做到嚴格控制，和同事一起努力完成每一項測量任務

　　施工前需要將設計路線、管線、橋隧等各項標注于圖紙中，按照規定的精度準確無誤的測設于實地，也就是施工前進行的施工放樣，在施工過程中，通過各種不同的方法來查工程的質量和進度，

　　對全線的導線點、水準點的定時復測與加密，與相鄰標段導線點的聯測。

　　對路基方面：挖方主要監控開挖開口線的寬度、挖方的邊坡、挖方平臺的寬度與高程、路床成型后的中樁位置、寬度與高程等。對橋梁方面：橋梁樁基主要是中心位置、樁基底高程、施工過程中的孔徑檢查、澆筑面高程的控制；橋臺、臺身、承臺、系梁、主要是立模前的測量放樣與復核，各種預埋件的位置的放樣與復核，模板的底高程、模板的幾何尺寸、混凝土頂澆筑面的高程控制以及成型后的軸線偏位檢測等；系梁的軸線、立模底高程、模板的幾何尺寸、澆筑頂高程的控制以及成型后的軸線偏位檢測等；立柱：主要是中心點的放

　　樣與復核，立模前高程、立柱模板的垂直度、砼澆筑面高程的控制以及成型后的中心偏位測量等；蓋梁主要是立模的幾何尺寸，底板的高程、澆筑面的高程與橫坡，預埋鋼筋的位置以及成型后的軸線偏位測量等；支座墊石的軸線放樣與復核、澆筑頂面高程控制、檢查模板幾何尺寸、方向等。及時與監控單位做好溝通、協調，掌握路基變形情況，聽取監控單位的指導性意見及建議，發現問題及時處理，為現場施工提供準確的施工依據。

　　施工過程中的涉及測量的計算資料至少有兩個人計算，一個計算一個復核，并對各自的計算成果進行復核簽認。結構物位置、幾何尺寸的保障：在做上述工作的同時，在對結構物每次的測量放樣結束后，利用鋼卷尺對已放樣的點進行實地距離復核，利用前次已放樣點或已知點進行距離檢查，確保測量放樣萬無一失，對結構物的立模前、后的幾何尺寸及立模高程進行檢查，復核是否符合設計要求，發現問題及時整改，把錯誤及偏差發現處理在萌芽狀態，對已成型的結構物及時的.進行放樣測量，檢查軸線偏位情況，為下一道工序做好施工前的測量準備工作。嚴格履行每道工序的測量報驗工作，做好每道工序前先自檢合格再報驗的原則，在監理沒有驗收合格之前不得進入下道工序的施工。

　　建立了測量管理臺帳，對測量儀器定期進行保養以保證項目的正常施工。對圖紙和測量數據進行換手復核確保測量數據的準確性。并且在施工過程中及時填寫《施工日志》，對現場施工數據做到記錄清楚、準確，及時對施工隊技術人員下發正確的技術交底，同時也為項

　　目部的成本控制、變更、計量及結算提拱有力的計算依據。對圖紙和現場條件不符的情況下及時測量記錄現場數據并及時上報以確保工程的順利施工。

　　對測量內業資料，做到及時收集、整理、歸檔，并按用途、工程項目分類登記，對不明確的資料做到及時與監理和業主溝通，爭取做到外業內業雙優。

　　在做好本職工作的同時，針對施工提出自己合理化的建議。并且做到在任何時間、任何地點，一旦發現測量錯誤，首先向測量站長和項目總工報告，然后采取措施設法糾正，以確保工程的正確施工。隨著橋梁施工逐步由地下轉到地上，由低處轉到高處，可以預料測量工作將會更加繁重，要求也會更高，為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，始終保持高度責任心，積極樂觀的工作態度，認真、嚴格、高效全面地做好工程的測量工作。

測量述職報告 篇7

　　__年，我隊勘探任務重，參與了總公司重點工程“__”會戰和“___”區塊項目，特點是任務緊、施工難度大、氣候惡劣、組織困難、技術要求高等，但全隊職工團結一心、連續作戰、克服種.種困難和不利因素，優質、圓滿的完成了任務，受到上級和甲方的一致好評。

　　我作為一名常規組觀測員，同時也是一個測量小組班長，克服的困難是外行人不知、不能想到的。常規測量組的特點是民工多，要花超多精力去協調民工在工作、生活中的種.種狀況，組織班組正常運作，同時觀測員又要不停的施測，而常規組所測線段又是gps不能施測地段，往往是深谷、懸崖、植被參天的無人區，施工難度極大、吃住無著落，在這種狀況下自我又饑又渴還不能表露，還要以飽滿、樂觀的情緒去帶動班組。比如，在“龍崗”會戰中正值嚴寒的元月，雨雪飄飛，寒風刺骨，但總公司的重點工程不能因氣候的惡劣就停工，只能堅持，十天有九天沒吃過午飯，十天有九天衣褲能擰出水。我是一名老觀測員，在多年的野外工作中身患風濕、胃病、眼睛近視度數也越來越高，但作為一名觀測員，一名班組長，在強烈的職責驅使下咬著牙帶病堅持，帶領全組人員高質量、多數量的完成了任務。緊之后我隊又接到了“大足-安岳”區塊的勘探任務，時值火紅的七月，每一天在戶外烈日下工作十一、二個小時，同樣也沒穿過干衣服，服隨時能擰下汗水，觀測站都是設在無遮蔽的同時通視處，太陽再大也沒法稍避一下，作為班組長是不能叫苦的，只能心里不斷鼓勵自我堅持，堅持過去就是勝利。同時，把這種精神傳遞給大家，在這種精神自勵下我們小

　　組在“大足-安岳”工區同樣又取得了高質量、多數量的好成績。完工后回家一稱體重瘦了整整二十四斤，曬成了“非洲人”。

　　地震隊的工作性質決定了它的清苦，但往往看到媒體新聞中“中石油”接報頻傳，欣欣向榮的氣象，我都會自豪的說這是我們石油人汗水、堅韌、艱苦奮斗的成績，我為中國石油驕傲，我為我是一名石油測量人自豪。

測量述職報告 篇8

　　尊敬的公司領導：

　　我叫__,今年__歲，漢族，共青團員，畢業于_________土木工程專業，籍貫北京。于20__年8月1日進入中國__建設總公司基礎分公司工作。實習期一年。

　　在這緊張而又充實的一年中，我先后在本公司下屬圖__園項目部、機關綜合處、__國際家園項目部等地學習工作。主要職責包括測量放線、現場技術管理、施工方案編制等內容。

　　在忙忙碌碌的工作中，我已與公司一起走過了十個月的時光。回首這段時間的點點滴滴，我發現自己從思想到能力上都有了翻天覆地的變化。以下是我對這一段時間的工作進行的總結：

　　雖說是20__年8月1日正式報到入職。但是即將邁入社會的彷徨與興奮使我無法悠閑的享受最后一個暑假，在七月中旬就急匆匆的來到了公司。記得當時是劉_帶著我熟悉環境、給我引見公司的領導和同事們。那一天我認識了_總、第一次見到了索工(索叔)，管比我還小一些的延平叫"張姐",還跟張總進行了20分鐘的談話……

　　這一切的新鮮感還沒有淡去，我邁入職場后的第一次考驗便悄然到來。來公司的第二天陳總以視察工地為名把我帶到了海淀區圖景家園工地。然后莫名其妙的我便成了圖景項目部的一員。說實話這多少讓我有點被賣掉的感覺，尤其是之后的艱苦工作更加深了我的判斷。記得剛到那里的時候還是一片荒地，到處是泥濘的淺洼和龜裂的黃土塊。五六個人擠在一個十幾平米的土房子里，恍然讓我想起了大躍進時期的老照片，還好有臺電腦提醒我這是二十一世紀的北京……從七月十六日到三十一日，我的全部工作就是跟著__他們放線。間或干點拔草定樁的活計。在這期間我熟悉了經緯儀的使用、學習了一些現場的基本知識、深切的認識了鏟車和人力拔草的巨大差別，也收獲了完成一個樓座放線的喜悅……當然，之后被證實線放錯了需要擦去重來。

　　等到八月一號我回到了公司參加入職培訓的時候，臉和胳膊已經完全變黑了。幾天的培訓后，我毅然的回到了圖景工地。因為我堅信那里有我迫切需要學習的東西!感謝臨建施工隊努力，讓我們不久就有了臨時房住。我的工地生活也基本上穩定了下來。說心里話主要是我的心平靜了下來，自內而外的接受了這份工作。在之后的幾個月里，我基本上吃住在工地，和閆海一起如饑似渴地學習著各種知識。

　　跟李主任學習用全站儀放坐標點、陪羅總應酬監理、隨著李長福(李叔)巡視現場、看靜工接電線、與鄧玉慶一起在基坑里釘釘畫畫、應付各式各樣的工人……可以說從圖景工地上，我真正認識到了什么是"施工"、明白了項目部的工作性質、敢于去和一個個看上去頗為猙獰的施工隊長爭吵。相比于這些心理建設的成果，學到的那些技術、竅門倒顯得不那么重要了。我應該感謝公司領導、感謝羅總及圖景項目部的各位前輩，是他們拉扯著我完成了從一個學生到一個職員的轉變，讓我能懷著一個堅定而向上的心態面對今后的工作。

　　然而在工地所接觸到的總歸只是施工過程和結果。至于施工以前的準備和設計卻要在機關學習。所以在工地完成了大部分工作之后我申請調回公司任職。

　　在公司的工作又與工地不同，制作方案又是一個非常考驗人耐心的事情。我從看地勘報告開始學起，學習辨別和提取其中的有用信息。之后又學習使用里正軟件計算邊坡支護以及地基處理。雖然經常出錯，有時候甚至無從下手，但靠著在學校的專業基礎知識和蘭總無私的幫助指導，我進步很快。而現在，我已經能夠很熟練的設計支護形式、調整系數、設置參數獨自完成一個基坑的支護設計工作。雖然偶爾仍會有這樣那樣的問題需要請教蘭總，但我相信隨著實踐經驗的積累，我一定能夠游刃有余的駕馭這份工作。

　　如果只是專心的完成工程的設計和計算，這樣的靜態工作很符合我的性格，我也能夠樂在其中。然而不管任何工作總是離不開跟人打交道的，而這方面，恰恰是我的弱項。用陳總的話說就是：不敢跟人說話。不提每份方案都要找總公司的相關負責人審批蓋章，單說不時的與甲方、總包的人交流對設計方案的意見就讓我感到壓力很大。然而當我硬著頭皮跟一個個形形色色的人討論交流，逐漸的從被動的聽著到能夠提出自己的意見和爭取更多的主動時，自己的各方面的感覺就大不一樣了。我覺得在這個過程中增長的閱歷和建立的自信是一筆非常重要的財富，它讓我能夠懷著平常之心去面對一切人和事。

　　在公司的實踐是緊張而充實的。在我完成了沄沄國際工程的方案編制之后，我希望能夠到現場去看看自己參與設計的施工方案變成現實，在這個參與施工的過程中查缺補漏，驗證自己的不足。在經過公司領導的討論后，我成為了沄沄國際項目部的一員。

　　嚴格意義上講，這是我全面參與的第一個施工工程。而在圖景我不過是個半專業測量員。本來有張小強做技術主任，我可以以學習實踐為主的。但計劃趕不上變化，隨著小強哥的離開，我變成為了實際意義上的技術主任。可以說壓力來得太突然，讓我有點措手不及。還好現場管理的事情有索工掌控，跟甲方和總包的博弈有黃經理負責。再加上翟琨的幫襯，雖然手忙腳亂，但仍然比較圓滿的將工程進行了下來。

　　這個項目施工中，總包方算是比較苛刻了，在施工過程中一直在挑毛病、提要求。有一些是我們本身做的不足的，有一些就完全是無理取鬧了。舉個比較典型的例子：東側土釘墻面層噴射完畢之后請總包技術員張宇檢查，整個過程中他一直在說"噴的不平、坑坑洼洼的"之類的話，當時我和小強哥都感到很詫異，他的最后一句話才讓我們聽明白原來他說的不是整個平面不平，而是噴射混凝土噴的不平。他說的是："不成就上抹子".就這一句話我們的火就騰騰地往上竄。

　　還有工程接近結尾的時候，辦理洽商。因為第一次做，什么也不懂。明明知道總包在拖延不辦，還得按照他提出的諸多理由來改。有一次我去找總包技術員胡曉亮簽字，他對洽商的工程量表示質疑，說每一個數字都要說明哪來的，最終的數據也要把公式都寫明白。扯了一個小時仍然不給簽字，我最終無奈的回去改。這是個非常繁瑣的工作，花了一天半的時間把洽商的整個工程量計算過程給寫得明明白白的才又一次去找他簽字。這回沒轍了，只能簽了其中一份。臨了還跟我說："其實洽商不用把工程量計算出來協商，技術洽商只要把能用尺子量出來的尺寸寫清楚就成了。最后具體算出多少量是商務的事。"說實話當時我就有一種抄起椅子打人的沖動，可惜最終也沒有付諸行動。

　　諸如此類的事情還很多，明明是胡攪蠻纏，卻還讓你不得發作。在抱怨的同時，我也深切的意識到了跟這些人打交道的艱難，多少體會到了一些黃經理的無奈。在很多幾乎壓不住火的時候，我都會跟自己說：受點氣沒什么，這不是自己個人的事，給項目部造成不利的后果得不償失。

　　經驗可以看成是一次次的挫折和一次次的做無用功堆積起來的。今天的被動和無奈只會讓明天的我更加強大。

　　在完成了沄沄國際的施工后，當我回到了機關工作時，我猛然發現來公司任職已經快滿一年了。現在再回頭看看那個剛走出校門的__,是那么的青澀和懵懂。回顧這多半年的經歷，恍如夢境。不禁要考量一下自己，問一問自己是不是很努力的進取，是不是積極、樂觀、勇敢的面對一切?答案是比較令自己滿意的。

　　雖然這近一年的工作學習中，我成長很多。專業技術能力提高很快，現場應變能力有所增強，人際交往能力更是不可同日而語，但必須承認的是：在工作中我仍然存在著浮躁心理，做事粗心急躁，考慮事情有欠周全，綜合素質有待提高。我一定在今后的工作中做到精益求精，不斷的提高自己的專業技術，不負領導信任與期望。

　　總而言之，工作不僅是我謀生的手段，更是我回報領導和同志們的最好方式，也是一個人實現人生價值的惟一選擇。在此提出轉正申請，請領導批準。總結近一年來的工作，我可以問心無愧地說：自己盡了心，努了力，流了汗。不管這次轉正能否通過，我將一如既往地做事，一如既往地為人，也希望領導和同事們一如既往地待我!

　　述職人：

　　20__年__月__日

測量述職報告 篇9

　　本人1994年7月畢業于大學工程測量專業本科學歷, 并取得工學學士學位。畢業分配至公司工作 ,參與黃茅海跨海大橋的前期工作。1995年2月,由于市重點工程珠港大道建設的需要,借調至珠港大道公路建設工程指揮部工作,負責珠港大道北段8公里路橋工程現場監理工作及承擔相關技術資料的整理、管理及驗收工作。由于工作的良好表現及較強的技術業務能力,98年8月,隨著迎澳門回歸重點工程蓮花大橋建設的展開,調至珠海市蓮花大橋及橫琴聯檢樓工程指揮部工作,作為以公路局總工林鑒主同志為首的蓮花大橋三人技術小組成員,長駐工地現場,與另一工程師協助林鑒章同志處理蓮花大橋及橫琴聯檢樓的技術問題。對相關的技術問題提出意見及解決方案,組織并協調相關施工單位,監督工程監理及質量監督站工作,保證蓮花大橋保質按期完成。

　　94 年下半年 , 主要參加黃茅海大橋前期工作。擬建中的黃茅海大橋從珠海港跨黃茅海到達臺山,全長15公里,投資約25億元人民幣。這期間主要參與了“黃茅海大橋預可行性研究報告”的相關編寫及籌備工作, 并參與了相關項目的引資洽談及水工模型試驗等工作。

　　對這些工作的參與,通過不斷的學習,并閱讀有關路橋方面的科技書籍, 向路橋方面的技術人員及專家請教, 使我掌握了不少路橋

　　方面的技術知識,同時加深了我對大型項目相關前期工作的理解。

　　1995年2月,由于市重點工程珠港大道建設的需要,到珠港大道公路建設工程指揮部工作,珠港大道原名北疏港公路,全長26公里,為一級高速公路。本次到珠港大道公路建設工程指揮部工作,主要是負責北段18k+000至26k+371路段相關路橋的監理工作。該路段有大橋一座, 中小橋5座,涵洞15座,其中中小橋除一座22米一跨的預應力平板橋外 ,其余均為13米一跨的普通鋼筋平板橋:大橋為20 米一跨的預應力平板橋 :樁基礎均采用混凝土灌注樁基礎。涵洞包括板涵、箱涵及圓管涵。路面為貫入式瀝青碎石過渡性路面。由于該路段地基為軟土基礎 , 加上因工期原因采取高填土路基 ,并且未作分層碾壓。從95年11月11日至97年10月19日,針對路基的下沉,進行了相關路段路基的下沉觀測及分析試驗,以便為珠港大道的后期土方施工及其他涉及軟土地基的項目參考。19k+059大橋引道采用水泥噴粉樁的方法加固地基,為了檢測地基加固效果,指揮部專門聘請了廣東工業大學的有關專家對噴粉樁進行了原狀土試壓塊、動測、單樁承載、復合地基、抽芯等試驗。作為實驗小組的成員,對試驗的全過程進行了跟進。除對該路段的路橋進行監理工作外,本人還承擔了該路段的測量工作,與交通勘察設計院人員合作布設及恢復全 路段的坐標控制網及水準控制網 ,負責全路段的土方、路面驗收工作 , 并承擔工程量的計算任務,承擔相關結算工作。與此同時, 作為指揮部技術資料管理的負責人 , 主管技術資料的審查及

　　管理 , 竣工資料的審查,并跟進全路段有關工程的預結算工作, 根據技術規范制定有關項目施工的驗收檢查項目、標準等。

　　通過不斷的學習, 承擔各項工作 , 使我在路橋方面的技術業務能力無論是理論上還是實際工作上都得到了較大的提高,無論是內業能力還是外業能力均有較大的加強。各項技術工作均得到了領導、技術干部及同行們的認可。

　　因此 ,1998年8月, 迎澳門回歸重點工程蓮花大橋建設的正式展開,為加強對工程的技術管理,加強對工程質量的控制及保證工程 按期完成,指揮部成立了蓮花大橋技術小組。本人被聘任為該三人技術小組成員 , 技術小組由市公路局總工程師同志擔任組長 , 本人與公路局的另一位工程師作為組員長駐工地 ,協助同志處理蓮花大橋的技術問題 , 協調現場各單位 , 包括監理、質監單位、各政 府部門的關系 , 對有關工程技術問題提出意見及方案 , 與各部門有關技術人員共同解決蓮花大橋的技術問題。

　　蓮花大橋總長1756.67(1907.39)米 , 由澳門與珠海共同興建 , 其中珠海側工程包括三跨引橋及a、b換向匝道, 分別長102 米,785.49 米 ,936.21 米。三跨引橋上部為預應力現澆箱梁 ,a 、 be 道上部為 現澆普通鋼筋混凝土連續彎箱梁。珠海側工程共有墩臺 84個,一般為雙柱墩設計。除兩橋臺采用27根垂直長度約50米的φ550 的phc預應力混凝土打入管樁, 斜度采用1:7外,其余一般為8根斜度 1:8, 垂直長度約50 米的φ600 的phc 預應力混凝土打入管樁。

　　蓮花大橋樁基礎采用φ600, 斜度為1:8 的phc預應力混凝土 打入管樁基礎,這種設計應用在橋梁工程上比較少見,斜樁為施工帶來了不小的難度。因此在打樁初期出現了不少壞樁現象,并一度造成停工。在林鑒章同志的指導下,我們與施工單位、監理、質監、管樁廠等多方共同討論研究,參考相關的技術資料及相關的施工經驗 , 并通過大小應變等試驗,最終解決了壞樁率過大的問題, 改進了施工工藝 , 確定了準確的樁基檢測手段。從而降低了壞樁率并根據檢測結果對成樁進行了補樁或補強等處理,保證大橋樁基礎能達到設計要求。在蓮花大橋,我主要是負責施工技術管理方面的工作 ,并協調現場各施工及管理監督部門的關系外。除此之外,還參與了例如承臺、墩身、箱梁等部位重大缺陷的處理工作,與監理、質監一起監督諸如鋼筋綁扎、焊接、混凝土澆注等工序的質量, 參與箱梁門式腳手架基礎穩定 性的討論研究分析以及相關材料的實驗等。在蓮花大橋的工作 , 不僅 使領導及同行認同了我的技術業務能力 ,更重要的是進一步提高了我的技術業務水平 , 使我在以后的工作中更能獨立地處理技術問題。

　　除負責蓮花大橋的技術工作外,作為技術組成員,還必須承擔橫琴聯檢樓方面的技術工作。橫琴聯檢樓首期工程包括聯檢樓主樓及連接聯檢樓與匝道橋的錢橋的管樁基礎施工,南北下坡道的噴粉樁施工及相關的擋土墻、路基路面工程,南北客運檢查通道的結構、

　　水電、裝修、通訊等工程。聯檢樓各項工程之間的統籌安排的合理性顯得特別重要,有好的安排方能使工程順利有序地進行。通過聯檢樓方面的工作 ,我在土建方面的技術亦增長了不少。

　　在施工、管理工作中 , 通過大型重點項目工地施工現場的鍛煉, 通過研究問題、分析問題、處理問題、學習問題, 使我鞏固并加深了 路橋方面的基礎知識,加強了路橋方面的技術管理能力, 并能在實際工作中運用自己掌握的知識 , 解決施工中的實際問題。在技術業務能力方面,我認為自己是稱職的,通過多年的學習及工作鍛煉, 我認為自己能夠達到作為一個工程師的資格。在以后的工作中,我將一如既往通過不斷的學習,不斷地完善自己,使自己成為一個優秀的工程技術人員。

測量述職報告 篇10

　　20__年_月我加入了唐山大業建筑有限公司這個大家庭，作為一名新進員工，施工建設給我有一種家的感覺一種用心向上奮發進取的觀念，我很欣慰能加入到這個集團成為一名測量員。

　　剛剛進公司我被分配到曹妃甸巡道目部擔任測量員，對于陌生的環境，同事們都對我十分熱情，我有什么測量方面的問題去請教領導及前輩們，他們都能熱情的幫忙我，交給我經驗教導我技術，很快的我就適應了新環境，并用心的投身到項目建設的施工工作中。

　　測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數據說話的原則從事測量工作。記得第一個踏上月球阿姆斯特丹說過，他在月球上踏上的一小步，是人類進步的一大步。當然，在我踏上戴南的一小步，也是我在人生中前進的一大步，是的，因為我最后開始了人生中最重要的部分，我開始工作了。我總結了我這半年以來學到的東西，得到了至深的鍛煉。現將切實工作總結如下：

　　一、嚴謹科學、認真求證

　　在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領導及前輩們請教、咨詢、學習。在測量放線之前，利用CAD算出坐標，反復查看，確保萬無一失。對各種原始數據注意保存和及時整理，因為"經驗，是從眾多的數據中總結出來的"!

　　測量放線后應認真復合線的位置確保每條線的實際誤差不超過半公分。

　　二、不斷進取、精益求精

　　社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到施工建設中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規范也跟著發展。在如今高速發展的，不能自我提高，就意味著落后，就不能適應目前施工建設工作的發展要求。

　　三、納百家之長，補自家之短

　　在與甲方、監理等單位專業人士的接觸中吸收他人的經驗，平時到多跑跑施工現場檢查與學習，學習工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以到達"博眾家之長，補一已之短"的目的。

　　天道酬勤，不欣喜于以往的任何成就，時刻準備著解決各種難題、用心應對可能面臨的挑戰。路漫漫其修遠兮，測量隊本著實事求是的精神，尊重科學，尊重事實，在項目部領導指導思想和精神的指引下，把好工程測量質量關，完善測量工作內外一體制度，落實各項任務及指標，配合各個部門工作，為建造世界一流工程貢獻力量。

　　測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。為了又快又好的圓滿服務現場施工、為領導帶給前期決策、充分的迎接鐵路上的各項檢查工作，針對某一件事，我們做了無數次的重復工作，風里來、雨里去，當完成任務背著儀器漫步歸來，我們仍然用笑臉向其他同事們展現我們的魅力。

　　測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。在此感謝孟經理及項目部各位領導、前輩、同事的關心、指導與支持!相信我必須能在巡邏道項目這個大熔爐中不斷學習不斷成長，為公司為項目部盡自我的一份力。

測量述職報告 篇11

　　尊敬的各位領導，各位代表：

　　20__年9月，我被調到_擔任經理助理，并兼任_經理，主要負責公司消防、保衛管理及_的各項管理工作。在3個多月的時間里，在公司領導的關懷下，在部門經理的精心指導下，我從各方面嚴格要求，努力克服工作環境和崗位的變化，順利完成了國慶60周年保電，#2、5機組大修保衛和后勤服務工作。現就任職以來的具體工作述職如下：

　　消防、治安保衛是我分管的工作，如何把這兩項工作作好，是首要思考的問題，既不能好高婺遠，又要符合實際。經過考慮決定從現有的《消防管理標準》、《治安保衛管理標準》入手，狠抓制度的執行力度。為此，我要求消防、治安管理專職根據《消防管理標準》、《治安保衛管理標準》的內容編制月度、季度管理標準檢查提綱，根據提綱，每月對各部門實施監督、檢查，這樣，即保證了制度的貫徹落實，同時也使員工了解到了自己分管設備的職責。

　　后勤管理方面，首先,為加強食堂成本管控工作，開展了月度餐飲采購支出與收入盈虧經濟分析，根據月度采購成本和消耗量的差異情況，找出原因，制定防范措施，為今后控制成本提供科學的依據。其次，為了提高服務質量，主動到生產班組與員工交流，收集意見和建議，取得了比較好的效果。

　　2___年已經過去，盡管我做了一些工作，但離公司的要求還存在一定的差距，主要表現在：一是消防管理標準還不夠完善，特別是職責方面還不很清楚，可操作性不強;二是對保安管理，手段單一，對摩托車、外委車輛出入檢查還不夠嚴格;三是食堂樓下伙食、周六、周日伙食還不盡如人意。四是有些駕駛員安全意識、服務意識還有待于進一步提高。

　　20__年，在消防管理方面，首先要樹立“消防設施等同于生產設備”來進行管理的思想，重點落實消防管理責任制，作到所有消防設備都有專人負責檢查、維護。其次對《消防管理標準》進行完善，使其更具有充分性、適宜性和有效性。要求消防專職根據標準加大對各部門消防管理工作的監督、檢查和考核力度，使消防設施處于可控狀態。在治安保衛管理方面，嚴格公司出入門管理制度，對掛臨時拍照和外來車輛必須進行停車檢查，對摩托車、自行車及人員進入公司必須檢查證件，沒有登記或沒有證件不準進入公司，使保安工作更加規范化、程序化。

　　_是_有限公司的子公司，20__年工作的指導思想是：“以安全為基礎，以優質服務為目標”。重點作好以下工作：餐飲方面，為了提高飯菜質量，重點作好廚師滿意度測量工作，綜合管理部要每周不少于2次對廚師燒菜進行滿意度測量，保證每位廚師每月不少于一次滿意度測量，并將其納入月度績效考評內。車隊方面，業務用車每出車后，要請使用人填寫意見反饋表。大客車每月每臺車保證一次滿意度測量，并將其納入到員工月度績效考評內。另外，與員工座談、交流制度化，爭取每季度一次到生產班組調查、收集服務方面需改進的意見和建議，以提高我們的服務水平。

　　各位領導，各位代表，新的一年已經開始，___司工作的宗旨是為全體員工服務，因此，我們有什么缺點、不足也歡迎大家給予及時批評指正，我們將認真對待您提出的每條意見和建議，并通過教育、培訓、宣傳等手段，把我們的服務提高到一個新的水平。

測量述職報告 篇12

　　時光荏苒，緊張忙碌的__年即將過去，在即將過去的一年里，在公司和項目部的領導下，我們取得了可喜的成績，回顧過去成績固然可喜，可我們也要看到我們工作中存在的不足。我們要戒驕戒躁，以飽滿的熱情迎接08年，迎接我們的奧運之年。

　　在__年的我擔任測量和工長兩項工作，多一份工作，肩上的的擔子就會重一些，壓力也會大一些。

　　測量放線是建筑工程之本。俗語說得好“無規矩不成方圓”。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就成了盲人騎瞎馬。就會出現不應該出現的錯誤。本身我們的工程就是長城杯工程，對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。緊緊圍繞長城杯要求來要求施工隊的測量放線工，在盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。

　　在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，并協助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發現及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態之中。不是其成為工程進度的絆腳石。在今年的首次長城杯檢查中，嚴格按照總工辦的要求將樓層的軸線和高程標識清楚。測量資料嚴格把關。

　　今年7月份我還擔任了土建工長，主管北樓的全面工作。在工作中注意團結同事，嚴格要求自己，及時掌握工程動態。工作之初，正是工程最困難的時候，地下一層正在施工勞務隊人員不穩定人心極度渙散，管理人員同樣不穩定。施工毫無進度可言，經過一段時間的努力，終于將其頂板封頂，可是到了首層勞務隊的大模板工又遇到了同樣地問題，人員不穩定，技術力量薄弱，根本達不到工程的要求。

　　砼班組也更換了兩三撥。在這樣困難的情況下，我們在項目部領導的帶領下群策群力和北樓所有同事的努力下，克服困難終于改善了北樓的狀況。使其在進度還有質量上有了很大的改觀。同時保證了在今年年底順利封頂。再平時的工作中積極協助項目部領導的工作，將北樓的屋面做法和樓內的二次結構的磚用量和混凝土用量計算出來，為來年的工作做好基礎。

　　在今年的長城杯、市級文明工地和公司的外審工作中也做了大量的工作。

　　時光飛逝，在緊張忙碌的工作中更具體的理解了公司的程序文件，貫標思想和公司時刻緊抓的安全、質量的方針以及長城杯的目標下送走了20__年。回想過去，展望未來，忙碌之中有著忙碌的喜悅，付出得到了應有的回報，心情舒暢。展望08的工作在新的一年里不但對進行精裝修，同時也對自己進行更全面的“精裝修”。

　　述職人：　　20__年__月__日

測量述職報告 篇13

　　測量工作被喻為煤礦安全生產工作的“眼睛”，在煤礦安全生產工作中起著舉足輕重的作用，是一項不可缺少的特殊性的工作。20__年已將要接近尾聲，在礦領導的正確領導及全礦同事的共同配合下，根據20__年度礦工作生產計劃，我們測量組圓滿的完成了本年度測量工作，為總結工作經驗，了解工作進度，找出工作中存在的不足，為下年工作計劃提供依據，更好的做好下年的工作，現將測量組12年工作總結如下：

　　一、井巷導線控制測量工作：

　　1、我們對地面基準控制點、主、副、風井導線進行全部復測。并精確的控制了主水倉、副水倉、301盤曲變電所回風道、北翼回風大巷與北翼帶式輸送機大巷聯絡巷等巷道貫通。歷次的貫通測量實踐證明：井下控制測量的誤差是貫通誤差的主要來源，而井下測角誤差則是井下控制測量誤差的主要來源。因此，在貫通測量工作中，采取精確的對中整平，減少測站數，盡可能在能通視的情況下加大測邊邊長，提高測角精度是保證高精度貫通的關鍵。

　　2、30101工作面地表移動觀測站的布設及觀測：我們經過半個月的艱苦野外作業，在30101工作面的周邊和中間布設了八個永久點和三十二個臨時點，并在工作面采動前、移動穩定后進行了全段面觀測，工作面開采后，日常觀測根據工作面推進度和頂板巖性來確定，我們們每半個月觀測一次(規定一般2個月)。并整理和計算觀測的資料：計算所有測點的高程、各點觀測線方向的水平距離、下沉值、水平變形、水平移動、填寫測點移動和變形綜合計算表。根據實測參數總結和分析巖層和地表移動的變形規律，為礦井留設保護煤柱和制定相應的采煤方法與措施提供有價值的參考依據。

　　3、測量工作除了外業的井下及露天測量，還包括了內業圖紙的制曬方面：我們在完成野外的測量工作后就是根據地質和采礦的需求提交各比例(1：10001：500 1：200)的圖紙、數據資料。為了更好的指揮指導生產，還做了CAD電子版測量采掘工程平面圖紙。比例(1：20__和1：1000 1：5001：200)。另外，在每月的月底采場驗收后，根據驗收數據繪制平面圖并切制了剖面圖，為以后的工作打下了一個很好的基礎。我們針對地質做的各中段開拓設計平面圖，進行實際采掘工程作對比施工，達到實際與施工相符的目的。我們不僅各自作圖紙，整理測量數據資料，還將資料和圖紙全部整理歸檔備份，備以后工作中查閱。

　　二、下一步主要工作：

　　1、更加認真的做好對30103工作面、強排硐室、人行車庫及等候硐室、永久管子道、緊急避險硐室、消防材料庫、機頭變電所、無軌膠輪車庫加油加水及修理硐室、南翼大巷等掘進施工時的基準點的布設和導線控制。

　　2、對30101工作面地表移動觀測站的繼續觀測，適當及時地加密。布設好30103工作面地表移動觀測站并在開采前進行全段面觀測。

　　三、總結

　　過去的一年，我們克服困難，知難而進，秉著一種負責的態度認真了解各施工井巷工程進展情況，整理和更新了相關井巷的測量記錄帳及各種比例的工程平面圖，研究探討適合本礦山最佳的測量方法。刻苦鉆研和鞏固本專業理論知識，積極深入到井下每個工作面操作測量，積累實踐經驗，對每次的測量工作都按照礦山測量技術要求，一絲不茍地完成到位，切實做到了測量精度達到技術規范要求。

　　以上是我們量組一年來的工作情況，通過我們自己所掌握的理論知識，再結合實際工作，加上我們自己的思考和分析，在專業上有了很大的收獲和進步，工作中也取得了一定的成績，但也存在很多有待提高的問題，這些問題將會成為我們們學習的動力和經驗的`積累，我們將不斷學習，總結經驗，吸取教訓，彌補不足，把自己的工作做的更好，也懇請領導給予成績的肯定、缺點的批評。以指導在我們在今后做好每一步工作。

　　下一年，我們要認真做好礦山測量工作，保證巷道中腰線按照設計施工，保證井巷導線的精度，確保巷道順利貫通。我們還要學更多實實在在的東西，刻苦鉆研專業技術知識、做好本職工作，適應發展的需要，不斷學習新知識：比如對新儀器的操作要更加熟練，要學會各種比例工程平面圖的繪制和經緯儀、水準儀的使用，以及課堂上無法學到的東西，提高動手、動腦和繪圖的能力，同時拓展與地質和采礦專業的合作能力。在實際工作中，要獨立指揮或完成規定的巷道測量側設工作，提高整組的工作效率，相應的也為做內業和其個人的學習提供了充足的時間。

　　新的一年里，我們會更加努力，為柳巷煤礦的發展，添磚加瓦，貢獻一份力量﹗

測量述職報告 篇14

　　20xx年，測量隊在項目部領導的正確指揮下，測量隊全體員工始終以最飽滿的工作熱情，最佳的工作狀態投入到工作當中，克服重重困難，結合桓集隧道工程各個支洞的實際的特點，認真做好現場的第一手服務資料，保證了施工生產的正常進行。做到橫向聯系建立好技術員、監理、業主的友好關系，縱向聯系建立好各施工隊的協調配合工作，爭取取得更好的成績，現對20xx年度的工作內容進行總結。

　　一、工作內容

　　主要負責項目部各個工作面的施工測量及報檢、控制網的復測、各個工作面加密控制網的布設及測量工作，在施工工程當中主要控制橋梁及涵洞等結構物，路基開挖、填土、清淤換填，提供各個部門所需要的測量方面的資料。

　　二、建章立制、完善管理工作

　　20xx年度我部建立完善施工測量管理辦法、現場放樣記錄制度，同時認真按照項目部的年計劃制定分解月計劃、周計劃，力爭測量走到整個施工的第一步，不能因為任何測量原因給現場生產帶來阻擾。

　　三、工程完成情況

　　在項目部領導的帶領下，我部全體職工艱苦奮斗、團結拼搏、開拓進取，全面形成了同心同德、齊心奮斗的統一意志，克服了廣東雨季施工等難題，努力保證了工程建設的順利前行，較為圓滿地完成了20xx年的生產任務。工程施工形象面貌如下：

　　1、20xx年4月份開工以來，先后開展了兩次導線控制網的復測聯測工作，首先進行了各控制點局部控制網點的加密埋設工作，利用GNSS對道路主線和L連接線所有控制點進行復測，形成了書面的復測報告并上報公司。對一些控制點有漏測時，會立刻進行第二次復測。

　　2、橋梁放樣：先組織測量隊人員對橋梁圖紙上的基礎數據進行了復核計算，并整理形成了橋梁細部尺寸極坐標計算書。其次通過測量員軟件利用程序計算將橋梁的細部放樣坐標等數據進行計算，將計算器計算出的結果與根據圖紙手算的結果進行對比，達到對比復核的效果。最后進行橋梁測量的放樣工作。橋梁的放樣準備工作主要包括熟悉圖紙與測量前與現場技術員的技術交底，通過圖紙與技術交底的對比校核確保數據的準確性。橋梁的測量工作主要有線路中線與特殊點坐標放樣，放樣內容包括線路中線點，模板的定位，以及施工后的復核等，根據圖紙設計的里程和線路的偏距來測量具體位置。測量放樣工作的整個過程必須做到細心仔細，盡可能多的通過各種方法來對測量的結果進行校核，在確保正確測量的情況下盡量使測量誤差達到規范最小值。同時為工程的安全施工提供服務。保證對所有橋梁的重要結構部位都進行嚴格地測量放線，保證橋梁的每一根樁，每一根柱子，所放的點都是零誤差，其中主線互通跨線橋、翁江大橋、馬耕塘大橋、蘭屋大橋、天橋樁基檢測140次，誤差為0；模板校正136次，誤差為0；墊石中心檢測272次，誤差為0。

　　3、本標段范圍內魚塘共計46個，魚塘清淤換填檢測184次，每次對魚塘進行檢測時都會主動聯系監理單位和現場技術員，在多方配合下，完成魚塘清淤換填工作，每次測得魚塘的數據，都會及時整理歸檔，并切會以CAD圖的形式移交給相關部門

　　4、對于現場路基開挖及填土，會經常性的聯系3個路基隊的現場控制人員，進行技術交流。遇到難題時一起解決，爭取做到現場路基不做返工活，誤工活。

　　四、測量設備的檢定情況

　　20xx年項目部主要提供兩臺測量儀器，徠卡TC402一臺，編號為：679963，檢定日期為20xx年9月9日，檢定有效日期為20xx年9月08日。水準儀DSZ2一臺，編號為：255770，檢定日期為20xx年9月9日，檢定有效日期為20xx年9月08日，各項指標均全部合格。

　　五、測量設備管理情況

　　在每一個每臺測量儀器專人使用，專人保管，每周自檢一次，每月由測量負責人檢測一次，做到周檢、月檢、年檢，保證測量設備在使用過程中的精度達到要求。

　　六、工作中存在的不足之處與改進方法

　　測量工作是整個工程的眼睛，為了使整個工程有個明亮的眼睛，測量是一個前提。結合龍懷19標工程的自身特點，由于工期緊、任務重、設備人員配置不足、從而導致現場管理工作較為困難。通過一年的工作總結我們應改進以下問題：

　　1、加強各個工作面的施工控制測量。

　　2、做好每個工作面無超欠挖的記錄。

　　3、對測量設備的檢定及自檢及時做到位。

　　4、第一手測量資料超前。

　　5、每天應及時與技術員明確施工臺帳、及時更新資料臺帳及錄入系統資料。

　　新的一年即將到來，通過一年來的工作積累，我們對現場服務工作又有了新的認識，同時還需不斷加強學習，把公司新的先進管理思想、理念傳遞到各個施工隊，促進生產發展，提升服務水平，為項目部的發展壯大做出更大的貢獻。

測量述職報告 篇15

　　參加工作的三個月里，讓我從剛畢業的稚嫩逐漸變得成熟，在工作、學習和思想上都取得了很大的進步。在公司領導和同事的幫助下，我的工作和生活有了新的開始，逐漸掌握了專業技能，使自己有了一技之長，為我以后人生奮斗目標指明了方向。讓我在工作和生活中體會到公司這個大家庭的溫馨和關愛，學會了為了實現共同的目標如何去與身邊的人配合，在生活和工作上怎么去幫助新畢業的學生適應工地環境，教會他們如何去使用及熟練測量儀器，把我所知道的測量知識教給他們，讓他們有能力單獨去完成測量工作。20__年是公司高速發展，不斷壯大的一年，也是公司標準化、精細化管理的第一年。為了實現公司的宏偉目標，我們青年知識分子和廣大干部職工心連心、手牽手，腳踏實地的完成領導交給我們的各項任務。

　　本人于20__年__月02日至20__年01月25日在江西中煤建設工程有限公司實習。工程項目類別為市政道路;工程名稱為：武宣縣西環路改造工程;工程地點位于：武宣縣西環路;實習種類為：工程測量。

　　經過3個多月在工地現場的實習,已經初步了解了公路建設的一些幾本常識。通過同現場測量員的學習，也學到了公路測量的知識，例如：水準儀、全站儀的使用;卡西歐5800計算器的使用;卡西歐5800萬能放樣程序及萬能標高程序。在現場測量中，同時也學到了很多道路施工的技術。

　　如果把一個施工隊伍(就僅道路方面)比喻做一個軍隊的話，那么測量員就是一個軍隊里的工兵，在戰斗之前先到戰場上挖戰壕，排雷、掃雷等等的準備工作。如果一個軍隊的戰前準備工作做得好，加上戰場上的軍官英明指揮，再加上一些客觀因素，想打一場勝仗也不是那么的難。因此一個測量員在整個施工隊中，起了關鍵性的作用。經過3個多月的現場實習中，感受到道路測量有以下的特性：

　　(1)反復性。道路測量員的基本兩大任務不外乎就是平面位置放樣和控制標高。一個工程快要開工的時候，需要測量員先提前進場，對工程進行首輪平面放樣及勘察、測量高程;然后根據圖紙設計要求，制定出初步施工方案，同施工員進行技術交底。接著讓施工員及機械進場，對現場進行清表整平。之后測量員進行第二輪平面位置放樣及高程測量,檢測是否有欠挖和超挖的地方,如有發現,即使報告現場施工員,及時改正和處理。如果工程有雨水管道的安置，測量員就應該按照圖紙要求，放出雨水管道的中心位置。(西環路改造工程的雨水管位于道路左側，居中8米的位置)放出雨水管中線的平面位置后，還需要測量出雨水管的開挖深度。當現場清表正平和雨水工程結束以后，就要進行路基施工，這個時候就必須進行一次平面位置放樣及高程測量。路基施工完畢后，水穩層施工之前就必須再次放出平面位置及高程測量，水穩層施工結束以后，就到n次的路面平面位置放樣及高程測量加上現場人為等等因素，樁總是在各種情況下被破壞，因此測量的工作總是反反復復和枯燥的。

　　(2)提前性。一個工程正常運行，必須要有良好的施工計劃。一個施工員要必須科學合理的制定出工作計劃。每一項工作要進行的前2,3天就要提前通知測量員，讓測量員先把測量的工作完成，然后再和施工員進行技術交底。不能現場沒有做好測量工作就進行施工或則邊測量邊施工。在邊測量邊施工中，測量員有可能無法跟上施工的進度，造成施工結束還沒有測量結束，有時候測量員為趕上施工進度而犯錯誤。因此邊施工邊測量很不利于工程的施工，所以每項工作進行之前都要經過測量。

　　(3)同步性。同步性，有區別與上條所說的提前性，上條是相對提前性是施工前未進行測量而言的。這里的同步性，是相對施工前已經進行測量而言的，所以與上條所說的提前性并不矛盾。同步性就是正在施工的現場中，對正在施工的現場進行檢測，當發現施工有問題的時候，就馬上告訴現場施工員進行整改，不能等到施工完畢后再提出問題，這個時候已經幾本晚了。

　　以上的特性是我這3個多月實習以來的總結。本人個人感覺市政道路改造的施工主要有一下難度，就拿西環路來說，西環路屬于武宣縣的舊城區，周邊居民多，再且西環路是武宣縣通往柳州的交通要道，過路的重車很多，十分不利于施工，放出的平面位置樁經常被破壞，周圍的居民來來往往，施工經常被中斷。因為周邊過多，不能對道路進行全面封路，因此在工期緊迫的情況下，使施工的難度大大加大。但是舊路改造也有許多優點，舊路改造只需要在原有的路面情況下進行施工，不必經過很大難度的場地清整，新路開荒往往是要經過多重復雜的工序，例如推平山之類的