高質量述職報告（通用3篇）

高質量述職報告 篇1

　　20xx年是我職業生涯中角色發生轉換的一年，我克服了心理上的重重障礙，丟掉包袱，輕裝上陣，盡職盡責，經受住了考驗。在領導下，圍繞著年度經營管理目標，與同事們一道，奮勇拼搏，堅定前行，較圓滿的完成了公司的既定目標，這些成績的取得，得益于地產公司的英明領導鼎力支持，得益于20xx服務團隊的團結奮進。下面，我從五個方面對自己的工作做簡單的匯報：

　　一、職責分工情況

　　20xx年1-2月，本人仍然按地產領導要求，履行總經理職責，主抓物業公司全面工作；20xx年3月至今，本人履行常務副總職責：分管品質監管部、物業管理部、經營管理部、和x項目。其主要職責有以下幾個方面：

　　1）負責制定全年的經營管理計劃和公司績效考核目標；

　　2）負責物業、品質專業版塊的業務指導、管控；分管、x項目，提升物業管理水平和服務能力；

　　3）負責新項目的物業管理招投標和確定物業費價格并備案；

　　4）負責前期物業服務合同、業主臨時管理規約、新項目100問（物業版）、業主手冊等文件的制定和修訂；

　　5）負責對老小區（虧損）實施物業費調價；

　　6）負責協作新小區的交樓工作；

　　7）負責公司創優評先工作；

　　8）負責物業管理協會主任單位工作。

　　二、履職情況

　　（一）負責制定全年的經營管理計劃和公司績效考核目標

　　20xx年1月，在總的指導下，針對20xx年經營狀況，經與各項目服務中心反復對接20xx年人力資源配置，經營成本達成共識后：

　　1、制定了20xx年物業經營管理計劃，為物業新班子就任，了解企業經營發展狀況奠定了堅實的基礎，提供了有價值的基礎數據，保障了工作的順利開展；

　　2、確定公司績效考核目標，明確了利潤、管理費收費率，預算準確率、第三方客戶滿意度調查、交房率、房屋維修完成率、社會影響的考核指標；確定了公司年度工作重點和方向；

　　3、制定了各項目服務中心《20xx年經營目標責任書》明確其經營管理責任目標并實施。

　　（二）負責物業、品質專業版塊的業務指導、管控；分管、x項目，提升物業管理水平和服務能力

　　1、在物業專業指導業務管控上，堅持以職能部室強職能，首先服務好項目為原則，梳理部門職責，收集項目管理疑難問題（案例）；做好NC系統推行準備工作，制定公司“大干150天計劃”，開展了項目收費競賽活動，制定了詳細的收費競賽方案，規范了收費流程，改變了項目常規收費習慣，提升了收費率：

　　1）開展了上半年物業管理費收費競賽活動，促進提升收費率，上半年物業服務費收費率整體達50%，基本實現了時間過半任務過半。

　　2）指導擬制了《空置房物業費支付協議》并與地產簽訂，厘清了與地產對項目空置物業的費用收取、支付責任及相關對接程序。完善了公司與地產的界面管理規定內容；

　　3）指導擬制了《物業服務費用減免制度》規范并杜絕項目服務管理漏洞；

　　4）指導制定x項目《金鑰匙服務宣傳手冊》，明確了“金鑰匙”服務內容與標準，為后期接管項目確定了依據，奠定了基礎。

　　2、規范各專業版塊服務工作標準，強化業務管理并深入持續貫徹實施、持續改進項目基礎服務工作，提升客戶滿意度：

　　1）通過貫標D版文件已全面覆蓋公司各部門、各崗位，規范了公司對服務過程的控制，有效提高了物業服務質量；

　　2）7月通過了ISO9001-14001質量與環境的復合外審，夯實了基礎管理。

　　3、指導制定公司“20xx年物業服務提升計劃”，開展了“物業服務質量提升”系列活動，推行“讓安全看得見”和“讓服務感受得到”的兩項服務提升工程，指導物業管理部對全公司領班以上管理人員進行連續四天的工作規程培訓，此次培訓參與度高，培訓內容廣、全，具有針對性，有效提高了項目管理人員的專業管理能力，起到“傳、幫、帶”的作用。同時，我又深入一線，及時了解項目執行情況，并結合現狀，對相應的服務流程與標準進行優化，讓標準落到實處，讓管理服務更加直觀貼切，更具體驗性和感知度，從而帶給業主更高的滿足感和安全感，使業主的居住幸福感進一步提升。例如：B10棟業主和同行物業人對二項服務提升工程的體驗、推進、感受都贊嘆不已，業主的滿意度及服務口碑，得到明顯的提升，稱：這樣注重人文關懷，注重民生的企業是會有持久生命力的……

　　在分管x項目工作中,與項目經理配合的領導關系上，我堅持以指導不指揮，以培養育人為目的，放手、全力支持項目經理工作，使其在管理崗位上迅速成長、鍛煉，充分發揮自身帶隊伍、教育人、控全局的能力，整個管理服務團隊團結奮進，實現了1-7月的經營收入￥x元，實現利潤￥x元（不含3-7月能耗），實現了當期收費率73、74%，未發生任何偷盜事件，業主滿意度上半年為85% 。我對項目的領導作用是：督促、落實、提醒、指導培訓。上半年林語團隊穩定，我和服務團隊同事們的關系非常和諧、融洽。

　　在分管x項目我仍然堅持以身作則，堅持“傳、幫、帶”，將自己所有的專業知識、管理方法毫不吝嗇的傳授給項目經理，充分發揮項目管理團隊領導集體的作用，使他們都能得到鍛煉、提升、成長和進步，使其專紅結合能獨擋一面。

　　5、指導制定公司全年品牌活動推行計劃。

　　遵照集團要求，為提升客戶口碑，開展了品牌建設系列活動，例如：楊梅節，八月十五聯歡、放河燈等活動，拉近物業人和業主的距離，營造了溫馨、和諧、“家”的文化氛圍，增強了業主相互之間依賴的信任度和忠誠度，為營銷積續了一批熱愛“房子”的忠誠客戶。

　　（三）負責新項目的'物業管理招投標和確定物業費價格并備案

　　1、指導對B1、B2、B3和（酒店式公寓、辦公樓）項目不同類型的物業服務內容、標準、要求、物業費價格調研，比較類似的項目，多次考察反復論證，分析該項目在各種因素不太確定的前提下，制定了具有前瞻性的服務價格標準，確定標準價（以投標文件中標價格到物價局批準備案的）和地產營銷確定的執行價操作模式；在這項工作中，我起到的主要作用是：

　　1）比較、區分——類似物業服務內容、服務要求、服務標準、服務費價格的差異；

　　2）專業審核把關——區分差異化，結合專業配置，核算物業管理費標準；

　　3）控制風險——力爭將潛在的各類風險（人力成本上揚，物資成本上漲、物業費偏低等因素）有效控制在最低層面上。

　　2、完成了B1、B2、B3和林語綜合體的物業管理招投標備案工作。

　　（四）負責前期物業服務合同、業主臨時管理規約、新項目100問（物業版）、業主手冊等文件的制定和修訂

　　指導制定上述項目的“前期物業服務協議”、業主臨時管理規約、新項目100問（物業版）、業主手冊等，為今后管理服務避免矛盾糾紛提供了依據，打下堅實的基礎。

　　（五）負責對老小區（虧損）實施物業費調價

　　在物業管理行業中，都有這樣一種現實情況存在，那就是物價、人力成本飛速增長，而物業管理費堅挺十年不漲。x項目就是這樣的狀況：x小區住戶共287戶，物業服務費僅為1.1元/㎡，電梯小高層，十年來物業服務費維持在1元/㎡/月未提升，經物業公司努力，x年提升為1.1元/㎡/月，但仍未解決項目虧損問題，業主們對服務有抱怨，管理者也感到經營虧損壓力山大，怎么辦？唯有提價才可能解決或減少虧損問題。于是，我將x項目提價放到年度計劃中必須要做的事情，今年七月，我正式著手于提價工作，首先理清思路，采取了六項措施：

　　1、向上級主管部門和物監處、社區居委會匯報，取得了他們的理解與支持；

　　2、通過項目服務中心從上門家訪溝通——向全體業主初步透露物業服務費調價的意向；

　　3、在完成初步摸底后，服務中心于x年2月份開始正式與業委會就提價事宜進行溝通；

　　4、用海報、宣傳單、宣傳欄方式公開物業管理服務收支情況、將所做的系列工作及項目面臨的困境如實向客戶反饋；

　　5、發動全體員工兩次上門一對一與業主溝通，傳達并收集調價問卷調查信息，上門調查覆蓋面達90%。

　　6、直面溝通——我與業主委員會主任及成員進行十一次的調價溝通，終達成共識，修成正果。

　　終于功夫不負有心人，真誠的溝通，公開透明的信息，優質的服務和充分的準備，最終贏得絕大多數兩個三分之二的業主理解與支持，使物業費提價事宜順利通過。同時，我們對反對提價的業主在提價事宜塵埃落定后，利用上門拜訪溝通的形式收集意見和建議，并予以及時整改，以實際行動感化業主，在近50戶不支持業主中已有20戶繳納了物業服務費。這次提價是——我主導，項目配合下圓滿完成的。

　　（六）負責協作新小區的交樓工作

　　參加x年兩次交樓活動，其中11月26日連續三天交樓工作，業績顯著，應交938套，三天集中交樓實收747套，實現了80%的交樓率，該項工作的完成是公司上下齊心協力、奮勇拼搏的結果，展示了物業人能打勝仗的實力，我在其中起到的是全力以赴、身先率足，團結協作，專業指導的作用，本次交樓工作圓滿完成。

　　（七）負責公司創優評先工作

　　創國優——是品牌建設提升的必要手段，是物業管理項目的頂級榮譽。今年9月，我分管了x項目并與項目管理服務團隊共同走過了90天的創國優歷程。該項目存在分期開發，時間跨度較大、遺留問題較多、資料缺失不完整、各類標識不齊全、監控及巡更系統設備老化、消防系統不能聯動等硬傷，其次在軟實力管理上也存在：記錄不完整、填寫不規范、歸檔不及時、人員不熟悉業務等問題，給創優工作帶來了較大的難度。但是這一切都不曾成為我們退縮的理由，我們堅定了信心，統一了思想，確定了必創國優的目標，堅強面對；項目團隊真抓實干，有序部署，齊心協力，迅速整改解決遺留問題；對照國標，自查自糾，努力提升，持續改進；強化服務細節，提升服務標準，提煉服務亮點。我堅持每三天一次對創國優現場、資料進行檢查和復查，堅持以會議通報的方式對未達標部分督促立即整改。利用客服管家每天一次、部門主管每周兩次、項目經理每周一次的三級監管體系，及時發現39項問題和解決39項問題（除監控系統還沒有完全整改到位外），強力推進創國優達標進度。整個創國優過程，我們召開各類會議和專題會共計24次，促使創國優工作得到全面落實。終于，同志們的努力沒有白費，苦盡甘來，11月19日在住建部考評組領導和專家評委對國優考評的點評中，在x省創國優的6個項目中獲得排名第一的評價。

　　三、工作中的幾點體會

　　（一）作為一名共產黨員，本人堅持學習黨章，堅持以共產黨員的標準嚴格要求自己，強化政治理論學習。自覺接受黨的教育，時刻將黨的事業、企業的利益放在首位，服從黨的領導，在工作實踐中充分發揮黨員作用，保持共產黨員的先進性本色，不斷提高自己的思想境界。本人廉潔自律，克己奉公，從未有違法違規違紀行為發生。

　　（二）作為一名常務副總，我堅持“42”原則，即4天深入項目基層（一線）指導檢查落實工作，2天在本部指導專業部室研究專業工作，做好服務，全面了解公司運作效果和經營狀況。在分管工作中求真務實，目標清晰，工作效率高、效果好，確保交待給自己的工作不拖企業后腿。

　　四、工作中的不足及改進

　　回顧一年來的工作，感覺到自己還存在很多不足，主要表現在：一是對貫標、對標、創標的認識上還有差距，推進力度不夠到位。工作標準落實有一定差距，細節決定成敗的意識還沒有貫徹到企業運作、管理服務的每一個環節，對標——仍在紙上，未全部落地，未將工作標準貫穿到各項工作的全過程。因此，我將加大督查力度，讓制度全部落地，在精細管理上下功夫。真正做到“始于平凡，見與細微”推進物業管理品質全面提升；二要加強學習，探索各種類型的物業管理新思路、新方法；適時參加一些時代普華物業管理精品課堂的課程。三是研究解決各類疑難問題的方法和措施，提升物業管理的服務能力。

　　五、工作中的幾點建議

　　今后，班子在工作中，要注重發揮領導班子的整體作用，講團結、顧大局；班子要加強物業管理專業知識學習，尊重科學，提升科學的決策能力；班子要加強自身政治修養，提升素質，接受不同意見，改進工作方法，促進和諧；班子要嚴肅職能分工，不應隨意變動更換分工職責，以確保工作中的嚴肅性和延續性；班子要深入一線，切實幫助項目解決歷史疑難問題，減輕項目壓力，提升服務能力。

　　在新的一年里，我將在地產的領導下，在總經理的帶領下，與班子成員和全體同志們團結一致，扎實工作，奮勇爭先，聚精會神抓學習，精雕細刻抓管理，發揮長處，克服不足，以主人翁的精神，為湖南保利物業的發展做出不懈的努力——竭盡所能，勤于履職，無私奉公，絕不懈怠。

高質量述職報告 篇2

　　今年以來，交通質量安全監督站在縣委、縣政府的正確領導和交通主管部門的指導下，積極開展創先爭優活動，以質量監督和安全監督為目標，大力加強領導班子和干部隊伍建設，加強黨風廉政建設，加強交通基礎設施建設的監管力度。在交通體制改革的大氣候下，于生存與發展的夾縫中率先在全市交通質量監管行業走向正軌，交通質量監管工作取得了階段性成果。

　　一、加強班子建設，克服困難抓發展

　　交通質量安全監督站是交通體制改革中一個新成立的單位，也是改革中一個“斷奶”的單位，新組建的機構與原來交通規費征稽所在職能職責、服務內容和服務方式完全不同。成立之初，沒有收費項目，三定方案未出臺，領導班子不全，人員隸屬關系發生了變化，從原來的“中央軍”變為“地方部隊”，大多產生一種失落感，單位啟動面臨重重困難。站長和支書到任后，積極與縣有關部門協調，將人事工資關系、五險一金落實到位，緩解了干部的焦慮心態，使之以旺盛的精力投入到新的工作崗位。

　　新領導班子到位后，站黨支部始終堅持把“團結、務實、創新、廉潔”作為領導班子建設的總要求。一是抓理論學習。我們結合創先爭優活動認真學習黨的xx屆五中全會精神和《廉政準則》，并堅持用理論指導班子成員的工作，深入思考和研究我縣交通質量安全監管工作的科學方法。二是抓廉政建設。交通行業直接面向社會，面向群眾，與廣大人民群眾的工作和生活息息相關。人民群眾對交通的需求是“暢、潔、綠、美、安、優”。

　　將“服務人民、奉獻社會”的宗旨落實在監督服務質量和水平上，需要我們牢固樹立為民、惠民的理念，進一步錘煉黨性。一年來，未發生一起違法違紀案件。三是抓監管。對107國道、碧一公路、渡改橋項目實行專人跟蹤監管;對通村公路實行不定期巡查，對洋景、洞界等聯網公路實行一旬一監。每個項目都建立了監管臺帳，嚴把項目建設質量關。四是抓安全落實。開展“安全百日無事故”和“打非治違”專項整治活動，設置安全警示牌36塊，確保施工人員和過路行人的安全。

　　二、實施全程跟蹤，提高質量抓監管

　　近年來，我縣交通運輸基礎設施建設規模持續擴大，公路工程建設進入了新一輪加速發展期。我們以實施交通工程全過程監督為重點，堅持質量第一、安全發展理念，發揚求真務實、勇于創新的優良作風，切實履行監督職責，充分發揮政府監督作用，取得了一定成效。

　　(一)公路工程質量安全監督工作量大、技術含量高。近年來，我縣的交通設施項目建設投資規模越來越高，技術難度日益增加。一年來我們開展了以107國道加鋪工程，s213線改建工程，s212斷板維修工程，青山界、馬田洞危橋改建工程，x040線、馬三線安保工程，洋景、洞界聯網公路，以及61個項目的通村公路工程為重點的質量安全全面監督，監督覆蓋率達100%，全年完成了3000萬元公路工程監督總量。

　　(二)堅持質量安全監督依法查處。加強制度建設、規范執法，是我們認真落實和強化的一項重要工作。我們堅持每年組織開展建設市場、質量與安全綜合督查執法等活動，努力使各項法規制度落到實處，取得了積極成效。一年來，我們共查處各種違法違規案件64起，有力地打擊了工程建設中的各種違法違規行為，營造了交通建設市場健康、有序、和諧的發展環境。今年9月查處了龍形市---柏林通村公路使用不合格河卵石，出現嚴重斷板現象，我們立即下發了整改通知，責令限期整改。

　　(三)公路工程質量安全形勢穩定。在交通基礎設施大發展、大建設時期，全縣工程總體質量始終處于受控狀態，質量合格率達100%，優良率逐年攀升。

　　全縣交通工程安全生產安全形勢持續保持穩定，工程建設安全生產事故得到有效控制，未發生重特大安全責任事故，全年保持全市在建工程“零死亡”事故，有效維護了人民群眾生命財產安全。

　　質量安全工作是一個全過程、全方位、全天候的工作。我們克服底子薄、人員少、任務重、壓力大等諸多困難，立足本職，埋頭苦干，法制、科技、隊伍建設、機構建設等方面工作均走在全市交通質監系統前列。

　　三、立足轉變觀念，強化服務抓機制

　　交通工程建設是拉動內需，促進區域經濟發展的重要手段。作為一種高投資、高技術、高標準的復雜工作。我們從社會整體利益角度出發，轉變工作思路，強化服務意識，不斷提高管理的標準化、科學化程度，逐步形成了特色鮮明的質監工作機制。

　　(一)堅持轉變工作思路，提升服務能力。面對管理風險越來越高、監督強度越來越大和管理對象越來越復雜的新形勢和新任務，我們強調樹立大民生的意識，進一步提高服務水平。一是本著為工程建設服務的態度，我們先后開展舉辦3期各類技術培訓班，參加培訓的工程管理人員達100余人次，有效地提高作業人員質量安全意識和操作技術水平。二是組織技術服務隊伍，深入工程現場開展“送科技”專項行動，培訓村組干部監管工程質量的技術，查找和解決工程建設中實際存在的問題。

　　(二)堅持創新工作機制，強化監督管理能力。一是安全監管機制不斷深入。創立安全預警機制，對臺風、洪水、高溫、雷雨、大潮等災害性天氣進行重點布防;建立健全月度安全隱患排查制度，加強參建方安全隱患自查自糾和整改力度;建立健全安全聯席會議制度，延伸安全管理網絡，充分調動建設各方的積極性，為抓好安全工作提供強大合力。

　　二是轉變觀念，以典型示范引路，提升工程標準化水平。我們開展質量創優抓典型、樹榜樣活動，選擇高亭鄉通村公路為創精品典型示范工程，通過在全縣開展抓典型、樹樣板、創精品工作，推行精細化、標準化管理理念。實行工程質量首件認可制，對第一根基樁、第一片梁板經過首件實體典型施工總結，以驗證施工技術方案的可行性，保障大型結構物的安全性和耐久性。三是堅持科技創新機制，提升監督管理科技含量。我們在經費非常緊張的情況下購買了彎沉儀、水平尺，租用了運輸機、取芯機的機械設備。對公路路面的強度、厚度的監測更科學、更精準了。

　　四、堅持以身作則，管理隊伍抓素質

　　(一)強化人才隊伍建設。我們緊緊抓住引進、培養和使用三個環節推進人才隊伍建設。一是不斷壯大干部隊伍。建站以來，從沒有技術人到擁有專業技術人員5人，造價師1人。隊伍的學歷結構和技術職務結構有了明顯改善，整體素質有了明顯提高。三是不斷強化干部培養機制。作為涉改單位，我站面臨單位職能改變，人員老化，缺少專業技術人員等一系列問題。

　　但我站沒有氣餒，積極應對。作為專業監管工程質量和安全工作的部門，專業和業務是第一位的。于是我站將學習作為第一要務來抓，組織干部職工開展學習活動，采取自學與培訓相結合。先后從省市交通質監部門找來相關業務書籍，結合實際，有針對性地進行講解和培訓。同時，安排相關人員赴省站學習1人次，市站學習9人次。不但從理論中學，也從實踐中學，日常工作中，我站要求技術人員傳幫帶，一個技術人員帶一到兩個同事，現場指導，在實踐中提高自己的業務能力和水平，以適應新的崗位要求。

　　(二)重視質監文化建設。深入開展創先爭優活動，建立黨組織創先進、黨員爭優秀的長效機制，進一步增強質監隊伍的責任感和使命感，形成了“特別能吃苦，特別能戰斗、特別能創新，特別講奉獻，特別講和諧”的質監精神，涌現出一批先進人物，干部職工的精神面貌明顯好轉，能力素質有明顯提高。

　　今后，我們要按照交通“三個服務”的要求，深入研究監督服務的新領域、新動向，依托重大工程開拓發展思路。交通要在服務經濟社會發展大局上，努力打造先行交通;在服務廣大人民群眾安全便捷出行上，努力打造惠民交通;在服務生態文明建設上，努力打造綠色交通。

高質量述職報告 篇3

　　尊敬的領導：

　　您好!

　　20xx年，在省局的正確指導下，我市緊緊抓住交通連片扶貧和國省道網調整戰略機遇，圍繞“六輻射一通道三橫八縱”公路網規劃，以項目管理專業化、工程施工標準化、日常管理精細化為指針，加快實施路網改造、重要縣鄉公路建設，統籌推進大中修、危橋改造及示范路工程，以健全工作規程、完善監管機制為抓手，養建工程實體質量和管控工作水平躍上新臺階。現總結報告如下：

　　一、全面完成質量目標

　　20xx年我市新開和在建養建項目35個1458公里，全年工程質量總體良好，質量水平穩中有升。全年累計實施監督檢查107次，抽查數據9836個，單點合格率93.5%，關鍵指標合格率94.3%，均超省局年初確定的質量目標。干線及路網項目6個1082公里監督檢查16次，監督抽查數據1058個，單點合格率93.4%，關鍵指標合格率95.8%;農村公路及其它項目29個376公里，監督檢查91次，監督抽查數據8778個，單點合格率93.5%，關鍵指標合格率94.1%。

　　二、工作措施亮點紛呈

　　(一)健全工作規程，推進管理專業化。20xx年，我們以路網改造和連片扶貧重要縣鄉公路項目為平臺，繼續推行《公路工程施工和施工監理招投標工作規程(試行)》(字［20xx］144號), 圍繞質量目標，先后制定出臺了《養建工程招標“按類資格預審+隨機組合開標+合理低價法評標”工作方案》、《實施(修訂)工作規程》、《交通運輸項目市級財政投資評審管理工作規程(試行)》、《移民搬遷集中安置點對外道路工程建設管理辦法》、《公路工程建設實施管理工作規程(試行)》和《縣鄉公路改造工程技術標準和質量監控工作要點》等制度和規定，著力完善建設管理工作程序，有力提升了項目建設中實施機構、質量監督、專業檢測、開工許可、補助資金撥付、竣交工驗收專業化水平，為全面加強工程質量管控奠定了堅實的制度基礎。

　　(二)完善監管機制，推進施工標準化。質量監督、專業檢測是質量保證體系首要環節和重要支撐。20xx年，我們以開工許可和啟動資金撥付為抓手，一是進一步完善了啟動資金“施工合同、監理合同、質量監督計劃、專業檢測協議、開工許可批復”五項審查制度，累計督辦21個項目完善了質量監督、專業檢測手續，審批開工許可21份，撥付21個項目啟動資金;二是進一步強化補助資金“計量支付報表、質量監督通報、專業檢測結果和工程進度報告”四項審查制度，累計審核17個項目23次進度撥款，提升了“施工標準化、管理精細化”水平;三是實行質量管理工作月匯總、季分析報告制度，制定了《20xx年公路工程質量安全綜合檢查工作方案》、《公路工程質量“回頭望”活動方案》，第三季度組織開展了為期三個月的在建工程質量、安全綜合檢查、通報、整改和核查工作，第四季度組織開展了為期兩個月的20xx年至20xx年完工通車項目質量回頭望活動，質量意識、質量管控效果明顯提升，路網項目G316白河過境路漢江縱向特大橋和恒葉路、南宮山北線公路、城關至云霧山公路等縣鄉公路項目，在質量、進度和安全管理方面成效顯著，得到了省局的高度肯定。

　　(三)強化質量體系，推進管理精細化。健全完善的質量保證體系是工程質量精細管理的核心。20xx年，我們主要抓了一下幾個方面的工作：一是加大監理、檢測、施工市場監管，對監理、檢測進場企業實行備案、登記，全面推行駐地監理人員的資格預審查和考核退出機制;對施工單位以工地試驗室驗收審批、動態監管為核心，夯實自檢責任，全年累計審查、規范工地試驗室15個，駐地監理機構6個，為工程質量全過程監管奠定了基礎。二是繼續強力推行分層分階段檢測驗收制度，完善出臺了《關于加強農村公路分層質量檢測工作的通知》，進一步規范了公路養建工程質量專業檢測程序、內容、結果報告、整改反饋工作機制，全年累計分層檢測路基25次182公里，路面基層28次178公里，檢測鑒定21個完工項目，質量合格率達100%。

　　三是加強源頭監管，20xx年5-6月和9-10月，兩次集中組織監督、檢測單位，并邀請有關專家，對全市在建28個干線、農村公路建設項目開展了施工原材料抽檢，累計抽檢砂石集料、水泥、鋼材、瀝青等主要原材料215組(批)，通過抽檢結果分析、通報和責令整改，有效遏制了工程建設原材料不規范的行為。四是深入推進市縣質量監督工作一體化，年初組織召開了全市質量監督工作專題會議，按照《市交通建設工程質量監督實施細則》，市縣簽訂了質量監督工作目標責任書，開展了季度和年終縣區質量監督工作專項檢查、指導和考核，實現了全市養建工程質量監督管理工作全覆蓋，確保了工程質量的有效管控。公路工程質量管理辦法三、存在的主要問題

　　我市20xx年公路養建工程質量管理工作完成年初既定目標，實現了養建項目質量控制目標，管控效果明顯，但也面臨新的挑戰和問題，與“五化”要求還有一定差距，主要表現在：一是路網項目規模大、標準高，深水、高墩、大跨橋梁和隧道工程多，技術難度和復雜度提高，而農村公路建設碎片化程度加深，項目的“兩極化”趨勢對質量管理工作提出了新的要求。二是項目升等改造涉及的征地、拆遷費用和相關利益訴求日趨復雜，財政評審、水利、環保、林業等評估程序日趨嚴格，加之項目自籌資金額度增大，非行業要素對質量管理工作一定程度上也造成了一定困難。

　　三是適應宏觀改革形勢，質量管理工作的模式、機制、措施和手段創新突破的壓力進一步增大。

　　三、20xx年工作思路

　　20xx年，是實現“十二五”規劃目標的決戰之年，質量管理工作圍繞“五化”目標，必須在創新思路、提升效率、攻堅克難上實施突破。我們的主要工作打算是：

　　(一)規范關鍵程序。繼續廣泛深入宣貫《省公路建設工程質量工作指導意見》，總結推進“五化”管理的工作經驗，出臺關于計量支付、設計變更、交工驗收等環節等工作規程，以重點項目和路網升等改造工程為抓手，引領全市交通建設進一步提升“項目管理專業化、工程施工標準化、日常管理精細化”水平，試點推進管理手段信息化平臺建設，確保工程質量100%合格。

　　(二)探索監督創新。一是試點專業檢測工作改革，探索推進檢測工作市場化程度、提升專業化水平，充分發揮分層檢測驗收工作效果;二是繼續加大主要料場、在建工程原材料質量專項抽檢，分析、通報、整治相結合，從進場材料上強化工程質量保障;三是進一步加強和發揮批復施工圖設計對工程質量的監控作用，集中開展質量通病治理活動。

　　(三)推進信用評價。探索完善施工、監理履約情況監督檢查工作規程，加大質量隱患行為、工藝和實體問題從業單位處罰力度，加強失約懲罰措施和退出機制建設;借鑒國省干線公路施工信用評價管理工作機制，完善全市公路養建工程信用評價管理工作實施細則，組織開展兩次信用評價工作，著力推進建設市場誠信體系建設，努力構建健康有序的養建工程建設市場。

　　此致

　　敬禮