檢測行業工作述職報告（通用8篇）

檢測行業工作述職報告 篇1

　　尊敬的楊總，各位領導，同事：

　　大家晚上好！

　　我叫，來自廣東省，xx市高級中學，xx職業技術學校。于20xx年8月9日來進入中大建設集團有限公司。廣南12標，任試驗員一職。

　　日月如梭，時光飛逝，轉眼間又過了四個月，回顧這四個月在工作歷程，一個對社會朦朦的學生，什么都不懂，然而在項目部的領導下，在全項目部同事們鼎力支持下，按照各部門的工作思路、目標、任務、立足本職，勤奮努力，拼搏向上，支持展開工作，圓滿完成了實習期間作為以下述職：

　　一、認真學習、增強素質、提高修養、完善自我。

　　為了適應新形勢下施工工作需要，這四個月來，始終把學習放在重要位置，努力提高自身綜合素質上下功夫。在學習方面，一定要正確的認識各種實驗檢測的作用，及某局限性試驗成果，因試驗方法和試驗技巧熟練程度不同，會有較大的誤差。

　　為了使試驗檢測能正確的反應材料或工程的實際性質就必須掌握試驗檢測的基礎理論基本知識和基本技能。因此才能提高工程的進度，降低工程造價，推動公路工程施工技術進步。因為這樣才能完善自我。

　　二、立足本職、勤奮努力，對自己的職位負責。

　　身為試驗員應該對自己負責的試驗檢測工作的質量負責；嚴格按照檢測規范、檢測大綱，實施細則進行各項檢測，確保檢測數據可靠；不斷更新專業知識，掌握本專業的檢測技術；按期填寫質量報表，填寫檢測原始記錄及檢測證書，遵守試驗室的管理制度，嚴格遵守檢測人員的紀律。

　　三、存在的問題和今后的努力方向。

　　這四個月來，雖然圍繞自身工作職責和工作目標做了一定努力取得了一點點成效，但要做一個合格的試驗員相比還存在很多問題和差距，主要是理論學習不扎實，理論思考和試驗工作有待于進一步的提高，工作上不夠大膽，處理工作時過于謹慎，對于這些問題我將在今后工作中認真加以解決。以上是我這四個月的述職。

　　在此，我向過去四個月實習中給予我大力支持和厚愛的領導和全項目部的同事表示衷心的感謝和深深的敬意！在今后工作中我將以更加飽滿的工作熱情，爭取把各項工作完成的更圓滿更徹底。

　　我堅信在項目部領導的帶領下，在全項目部同事們的大力支持和密切的配合下，我們的領導必將帶領全項目部全面完成工程，再創新的佳績，再鑄新的輝煌。

　　最后祝總公司前程似錦，龍馬飛騰。各位領導、同事們身體健康，工作順利。

　　此致

　　敬禮！

檢測行業工作述職報告 篇2

　　尊敬的領導：

　　一、多角度細化本職工作

　　1、在對工地臨時試驗室的管理制度上，嚴格按照相關要求進行統一管理。完善相關職責制度，各盡其責，做到事事有人管。嚴格按照檢測規范，檢測大綱，進行工作。確保檢測數據準確，可靠。及時對儀器設備進行標定維修，杜絕使用不合格的儀器或超過標定周期的儀器。

　　2、細化增補試驗檢測實施細則，試驗檢測工作制度，檢測儀器管理制度，儀器設備管理制度。取樣制度，夏季混凝土高溫施工控制措施，冬季混凝土低溫施工控制措施，完成內業資料，掌握試驗檢測標準和規程；

　　3、按頻率及時對進場材料取樣檢測，在最短的時間內對施工提供準確可靠的數據，指導現場施工。嚴禁不合格的材料用于工程實體。

　　4、隨時深入現場，對成品或半成品、原材或構件跟蹤檢查。混凝土開盤、試件的制作以及混凝土施工中及時發現存在問題，反饋問題，解決問題。對不合格的構件、結構物或工程提出返工或拒收。形成了完整的質量保證體系。

　　二、合理優化突出工作重心

　　試驗檢測是項非常重要的工作；試驗檢測工程師尤其在工作中發揮著非常重要的作用；承擔工程施工質量控制、施工驗收評定，及各種技術規范和規程在工程建設中具體實施和執行工作；對此，我堅持原則，忠于職守，遵守規定和制度。認真學習貫徹國家、有關部門和地方的有關質量方面的文件、政策法令、法規。嚴格按照產品技術標準、試驗檢測規程進行試驗檢測工作，具體做到以下方面：

　　1、注重工作方法、提高業務水平，一心一意靠在工程上。

　　2、嚴把質量關，對材料、驗收批、分項、分部工程的驗收必須做到親自檢查，結論和實物必須相符。

　　3、依據圖紙設計要求，按相關試驗檢測方面的技術要求，制定相應的試驗檢測質量控制措施。

　　4、認真核查檢測報告，發現指出并糾正檢測單位出具報告中標準規范的引用錯誤，杜絕了因報告錯誤而誤將合格材料清場的錯誤決定。

　　三、通過全方位控制確保工程質量

　　1、驗算配合比做好質量控制：

　　根據圖紙設計要求對配合比的試配數據進行精細驗算、核對相關報告數據和試驗記錄。

　　材料是工程質量的保證，對施工所需要的各種材料都嚴格尊照規范要求按批次進行取樣檢測，材料進場后，試驗室根據材料名稱、規格、型號、數量、產品質量合格證進行驗收，報驗，我在第一時間進行見證取樣工作，對經檢測不合格品材料，即時作清場處理，留取影像資料存檔；加強對鋼筋焊接件的檢查，對鋼筋焊接件不合格的加倍取樣，合格后方可使用，對加倍取樣仍不合格時應將接頭作切掉處理并查找原因以確保進場原材料及加工構件質量，對已檢測合格后的原材料要掛牌標識。

　　2、混凝土施工過程控制：

　　在混凝土澆注時，試驗人員必須到場，對進場混凝土進行坍落度檢測。達到規定設計坍落度要求的'方可進行澆注，否則予以退回。加強對混凝土試件的管理；對現場每次澆注混凝土均按規定留取混凝土試件，待終凝拆模后應及時送標養室進行養護，試件拆模后未出現邊角破損，沒有因成型試件不規范影響混凝土強度。

　　3、試驗資料管理：

　　試驗檢測內業資料是驗工、竣工必須的文件資料。做到認真、細致嚴格按照有關文件管理規定，建立建全試驗臺帳，對材料臺帳進行，名稱、規格、型號的分類建立及時簽認原材料報驗資料，將報驗資料及時歸檔。

　　四、今后的工作方向

　　1、不斷完善、超越自我。

　　2、更進一步的規范試驗工作、積極學習國家、行業及地方法律法規，學習新工藝，新方法。

　　本人入職至今基本圓滿完成試驗檢測工作，并取得了一定的成績。但也存在不足之處，盡能力盡快彌補不足，從而為公路事業奉獻自己的綿薄之力。

　　此致

　　敬禮！

檢測行業工作述職報告 篇3

　　尊敬的領導：

　　生物是一門以實驗為基礎學科，開展好實驗教學是學好生物前提條件。生物實驗具備培養學生觀察和動手能力功能，更有培養學生動腦、啟迪思維、開發潛能作用，為使今后實驗教學順利有效開展，現將本學期生物實驗工作做如下總結：

　　一、學校中心工作要發展，上臺階，管理工作是一個不可缺重要環節，特別是二線為教學服務管理工作，是較零碎而不大起眼工作，但是在管理工作上，首先將儀器進行科學規范管理。實驗室儀器較多，繁雜，看上去就要使人有一種既科學又舒適感覺，因此在原有管理上，除了將儀器進行分門別類分柜，分層放置，儀器貼有標簽外，另外，帳，柜，物三者一致，按照管理和實驗性能，將儀器進一步規范化，這樣一來教師使用方便，效率較高。

　　二、做好儀器防銹，防塵，防潮等工作，儀器使用以后防銹工作不可少，特別是較精密顯微鏡等儀器，每使用后，要認真清理和擦試鏡頭和有關活動部件，然后裝入箱內保存，定期進行檢查，發現問題立即采取措施。所保管所有儀器幾乎100%無銹、無塵、和受潮現象。

　　三、認真做好儀器維修工作。每一學期結束前，一定要將儀器進行全面清理和維修，為下學期做好充分準備工作。

　　四、優質服務，提高實驗效率。優質服務是二線工作人員職責，也是學校發展基礎，所以在實驗管理工作中，首先要熟悉教材，了解教材常規實驗內容，掌握分組實驗和演示實驗與教師任課大致進度和時間，做好實驗一切準備工作，在每一個實驗中，藥液配制、選材都將預先實驗，取其實驗效果，達到實驗目。

　　五、適應環境、充實力量隨著社會需求、經濟建設、西部開發、學校工作也隨之在發展和變化、要適應環境改變、就要不斷地吸取、充實、進取，因此本期在完成任務前提下、利用其余時間學習有關管理知識文章并取得較好成效。

　　六、按時打掃實驗室衛生，確保室內外整潔。

　　此致

　　敬禮！

檢測行業工作述職報告 篇4

　　尊敬的領導：

　　一年的時間很快過去了，在項目部領導的關心與幫助下，我圓滿完成了試驗檢測工作。工作中能明辨是非，分清哪些是可以做的，哪些是應該糾正和避免的，從成功中吸取經驗，從失敗中記取教訓，以便下一步更好地實踐。試驗是一項非常重要的過程，而內業資料是工程質量的記錄見證，兩者關系密不可分，下面就一年來的工作情況總結如下：

　　一、保持先進思想引領正確方向

　　嚴格遵守公司、工地管理制度，學習、借鑒同行業、相鄰單位好得規章制度、工作作風，以端正自身態度，拒絕抱殘守闕。以正確態度虛心接受領導、同事們的寶貴意見、建議，不固執已見，不感情用事。工作方面，針對內業資料瑣碎的工作性質，改變自己的工作方法和態度，將工作視為一種樂趣，努力找尋自己的存在感，不以逸待勞，不抱僥幸心理，不應付性對待工作。

　　二、不斷進行總結逐步完善提高

　　1、在工作中發現缺點，在報告整理過程中，對原始記錄、臺賬細致查看，做到“留意多一點，問題少一點”，逐步養成“及時發現，及時整改”的好習慣。發現他人錯誤之處時，第一時間指正，并將自身所學到的經驗告知對方，杜絕屢教不改的現象，做好傳幫帶工作，營造一個良好的氛圍。

　　2、認真對待質監站、籌建處、總監辦、駐地辦、項目部等各級檢查，并做好相關記錄，同時與各個部門相互配合，踏實做事，對于提出的問題，及時整改、回復，舉一反三，杜絕重復錯誤出現。

　　三、掌握工作技巧提升工作能力

　　我從做好本職工作和日常工作入手，從自己做起，從現在做起，從身邊小事做起，并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦，不斷提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。

　　在開展工作之前做好個人工作計劃，分清主次先后順序，及時完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成任務，使工作效率得到提高，同時在工作中學習了很多知識，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的發展，開創了工作的新局面，為公司、項目部做出自己應有的貢獻。

　　四、結語

　　總結一年的試驗工作，盡管自己取得了一些的進步，但和優秀的試驗人員還相差甚遠，比如缺乏創造性的工作思路，自學精神不足，制約了自身的發展，在今后的工作中我要加強這方面的培養，不斷改進完善逐步提高，努力實現全面發展，爭創一流業績，續寫新的輝煌。

　　此致

　　敬禮！

檢測行業工作述職報告 篇5

　　今年以來，我局堅持以中央第五次西藏工作座談會和區黨委、地委、縣委工作會議精神為指引，以推進跨越式發展和長治久安為目標，以服從服務全縣中心工作為主線，以抓建設、保暢通、強管理為核心，以提升服務效能為根本，攻堅克難，真抓實干，推進了交通運輸工作的順利開展。

　　一、主要工作開展情況

　　(一)加強溝通協調，積極主動服務加桑公路建設。協調好、服務好加桑公路建設，是推進大型水電項目建設的需要，是推進縣域經濟跨越式發展的需要，是改善農牧民群眾生產生活條件的需要。我局秉承深入調研、主動溝通、靠前協調、高效服務宗旨，堅持保障權益、優化環境、和諧共贏原則，在縣加桑公路項目協調領導小組的統籌安排和國土、林業、水利、安監、勞動等成員單位的共同協助下，積極配合地區交通運輸局加桑公路項目中心協同落實征地搬遷、安全生產、環境保護、勞務用工、征占補償、利益協調等工作，確保了項目的順利推進。今年以來，我局根據安繞鎮的情況反映，深入實地認真核查，積極協調項目業主駐加查代表、武警交通第一支隊加桑公路項目部和鄉鎮、村負責人，協助調處各類矛盾糾紛28起，既充分保障了農牧民群眾和施工方的合法權益，又促進了施工環境的優化和軍民關系的融洽。

　　(二)深入分析形勢，超前謀劃交通運輸發展規劃。中央第五次西藏工作座談會和區黨委、地委、縣委工作會議的召開，為交通運輸業的發展提供了新的動力。我局認真分析研判交通運輸業所面臨的新形勢、新機遇和新要求，圍繞構建以拉薩為中心的“4小時經濟圈”這一目標，認真總結和評估規劃完成情況，著力尋找差距和突破口，初步提出了交通運輸業規劃的基本構想和框架。基本思路為堅持建、管、養、運并重，以加桑、朗加兩條縣際油路為帶動，著力抓好鄉鎮和建制村通暢工程、自然村通達工程和城鄉客運一體化工程，著力加強農村公路專業養護體系建設、路政管理網絡體系建設和應急搶險保通體系建設，努力提高農村公路的通達深度、通達質量和運輸服務能力，為農牧民生產生活便利出行，拓展與活躍農牧區市場，助推農牧業發展方式轉變，推進城鄉一體化發展，實現全縣經濟社會跨越式發展和長治久安奠定堅實基礎。可簡單概括為服務“兩條油路”，抓好“三大工程”，落實“三個體系”。基本目標為全面提升農村公路技術等級，力爭100%的鄉鎮和50%的建制村通油路(水泥路)，100%的自然村完成通達目標。根據基本思路和基本目標，我局已初步擬定了9大類共96個項目，總投資約為7.2億元。

　　(三)強化監管職責，認真做好交通基礎設施建設。抓建設，關鍵在于按程序實施監管。我局認真履行屬地管理職責，緊密配合地區交通運輸局業務部門以及縣國土、安監、環保等職能部門，嚴格按程序、按規范對新建和續建項目進行質量檢測、安全生產、環境保護等方面的管理，并按要求督促做好項目建成后的驗收、投資評審等后續管理工作，確保項目建設不漏環節、符合規定。在項目建設上，今年共組織實施5個項目，總投資335.85萬元，分別為：拉綏鄉巴姆公路105.52萬元，加查鎮熱麥公路39.57萬元，洛林公路改建工程76.86萬元，縣客運站附屬工程79.8萬元，全縣農村公路標識標牌項目34.1萬元(屬縣政府自籌項目)。目前，除農村公路標識標牌項目正在加緊實施外，其余項目均已完工待驗收。在組織項目驗收和項目投資評審上，今年共協助地區交通運輸局相關業務部門對總投資721.58萬元的5條公路進行了驗收，對總投資2237.83萬元的29條公路進行了評審。截至目前，還有總投資548.97萬元的5條公路待驗收。

　　(四)創新方法手段，扎實推進農村公路養護工作。自20xx年下半年我縣接管縣道沃巴線(崔久鄉政府至洛林鄉措古點)養護任務以來，我局著力從建立健全符合實際、操作性強的養護體制機制入手，堅持有路必養原則，注重探索、創新、實踐、總結四結合，基本形成了“縣道縣養、鄉道鄉養、村道村養”的養護模式，保證了農村公路的通達。一是采取競標方式實行農牧民施工隊承包養護。對于縣道養護，我局借鑒項目建設招投標的做法，通過競標形式確定了兩個農牧民施工隊進行專業養護，并嚴格落實養護質量驗收和考核評定制度，實行年合同制。二是采取補助方式實行公路沿線群眾集中養護。對于鄉道、村道養護，明確鄉鎮、村為責任主體，每年與縣政府簽訂農村公路養護目標責任書，由縣交通運輸局實施監管，按自治區農村公路養護補助標準兌現農牧民務工補助。10月20日至11月6日，我局集中人員力量和裝備，對沃巴線、惹塘線、加壩線等重要交通要道進行了全面養護，并強化鄉鎮責任，組織農牧民群眾對鄉道、村道進行了集中養護，提高了農村公路的通行水平。三是采取專戶方式加強養護補助資金監管。去年8月，我局根據農村公路養護補助資金使用情況審計的意見和建議，將地區下達給我縣的農村公路養護補助資金納入縣財政實行專帳管理、專戶存儲、專款專用，嚴格按程序履行支出手續，確保了這一惠民利民政策措施的落實。今年地區下達農村公路養護補助資金77.706萬元，現已到位40萬元，已兌付23.2萬元。

　　(五)突出搶險保通，保證農牧群眾安全便捷出行。因我縣地質災害頻繁，洪水、泥石流、滑坡等頻發多發，解決農村公路通達問題是我縣交通運輸部門面臨的重大挑戰。我局結合全縣農村公路抵御自然災害能力差的實際，堅持預防在先、重在保通、確保安全原則，充分發揮地區交通運輸局配發的裝載機的作用，及時實施搶險保通作業，確保了農村公路安全通行。今年雨季來臨前，我局及時組織力量對農村公路進行摸排，對自然災害易發多發地段實施監測，并組織養護責任單位及時進行預防性養護;雨季到來后，我局在責成養護責任單位實行戰備值班的基礎上，以洛林公路為重點，派局裝載機駐進洛林溝，及時進行搶險保通作業;雨季結束后，及時組織養護責任單位進行修復性養護，保證通行水平。經統計，今年共水毀、塌方14條公路，總里程160公里，累計實施搶險保通作業19次，總里程160公里。農村公路搶險保通工作得到了縣政府的大力支持，今年已經解決了11.6萬元的資金用于水毀構造物恢復、裝載機油料費和維修費開支。

　　(六)注重上下銜接，協助做好交通運輸綜合管理。一是協助地區運管部門加強客運市場調研與分析。重點對加查至澤當、縣城至藏木電站工區、縣城至崔久和壩鄉等客運線路的運營車輛、載客情況進行統計調查，為地區運管部門審批客運線路經營權，開展運管稽查提供了參考。二是協助地區交警、征稽、運管等部門開展車輛上戶、過產等審核工作。重點對本縣車輛的上戶、過產等進行初審，出具初審意見和建議，為地區業務部門進一步審核提供了參謀。三是協助地區業務部門開展農村公路養護調研工作。重點對縣道、鄉道、村道養護的現狀進行歸納總結，找出存在的突出問題，提出改進措施和對策，為推進農村公路養護體制改革提供了第一手資料。

　　(七)服從全縣大局，全力維護社會局勢和諧穩定。我局始終堅持服從服務于全縣發展穩定大局，扎實做好本職工作，確保交通運輸行業的和諧穩定。一是協同抓好聯防聯控工作。嚴格按照縣維穩指揮部的統一部署和要求，統籌安排人員力量，加強高度敏感期縣城區片區的聯防工作，確保維穩防控無遺漏、高密度。二是突出抓好重點部位監管。沃巴線加查大橋是通往神湖的重要通道之一，每逢蟲草采集季節和高度敏感期，加查大橋是全縣重點監管的部位之一。我局積極爭取縣政府支持，采取財政供養的方式，聘請了2名專職護橋人員，實行24小時監管，嚴格登記外縣過橋人員。同時，采取臨時管控措施，嚴禁5噸以上車輛過橋。三是協助抓好道路交通安全治理。緊密配合公安交警、安監加強路檢路查工作，重點排查道路交通安全隱患，著力整治道路交通違法違規行為，保持了較好的安全生產形勢。四是注重抓好應急管理。認真研讀《加查縣群體性事件應急預案》的規定，結合交通運輸部門特點制定應急管理措施，推演應急管理程序，找準關鍵環節和工作重點，做到心中有數、有事不慌。

　　(八)加強自身建設，著力提升綜合服務能力水平。作為政府職能部門，首當其沖的職責就是服務。我局以全縣開展的效能建設年活動和創建學習型黨組織活動為牽引，認真總結行業特點和規律，充分借鑒開展學習實踐科學發展觀活動的經驗和成果，提出了建設服務型、滿意型機關的目標要求，著力在思想建設、能力建設、作風建設、制度建設上下功夫，工作效能有了較為明顯的改進。

　　今年以來，交通運輸局圍繞縣委、縣政府的統一決策部署，雖然做了大量的工作，取得了一定的成績，但與縣委、縣政府和上級業務主管部門的要求還有一些差距。一是項目建設管理水平有待進一步提高，農村公路建設質量監管有待進一步加強。二是養護體制機制有待進一步健全和完善，農村公路養護管理有待進一步加強。三是自身建設有待進一步強化，數據統計報表、資料整理歸檔、干部職工管理有待進一步加強。

　　二、下一步工作重點

　　20xx年是實施規劃的啟動之年，我局將以黨的xx屆全會和中央第五次西藏座談會精神為指引，突出工作重點，合力攻堅克難，確保交通運輸工作順利推進、再上臺階。

　　(一)認真謀劃規劃及明年項目計劃。按照縣委、縣政府提出的“100%鄉鎮通油路、50%建制村通油路、100%自然村通砂石路”的總體目標，深入分析加桑油路、朗加油路的帶動作用，堅持主干線輻射與拓展的思路，進一步細化期間的農村公路建設規劃，并積極與地區交通運輸局匯報銜接，爭取規劃內項目早啟動、早實施。同時，抓緊謀劃和申報20xx年項目計劃，主動做好相關前期準備工作，積極為項目落戶加查創造條件、優化環境。

　　(二)繼續做好加桑公路建設的協調服務工作。堅持把服務大型項目建設作為重大機遇和重要抓手來抓，積極主動協調項目業主及其代表、加桑公路項目部、安饒鎮及相關政府職能部門，深入扎實做好矛盾糾紛排查調處工作，既確保項目區農牧民群眾切身利益不受侵害，又確保施工企業有良好的施工環境，促進企地關系和諧共贏。

　　(三)抓緊實施礦區公路和客運站運營工作。洛林鄉邦布巖金礦礦區公路，既是一項致富工程，也是一項民生工程和穩定工程，總投資344.2709萬元，改造總里程4.727公里。該項目由博盛礦業有限公司委托縣政府組織實施，經邀標由武警交通路橋工程局第一工程處按農村公路四級砂石路進行施工，總工期3個月。目前正在加緊實施，我局將嚴格按照農村公路建設的有關程序，著力強化監理職責，確保工程質量和進度，著力加強與鄉政府和項目區村委會的溝通銜接，妥善處理好施工期間的各類矛盾糾紛，著力協助安監等部門加強安全生產監管，確保項目建設安全穩定。同時，積極與地區運管處溝通，協調落實客運站運營相關事項，注重加強人員培訓，協助做好“黑車”整治行動，確保客運站順利運營。

　　(四)籌備做好項目驗收工作。認真做好項目驗收的資料收集與整理工作，積極與地區交通運輸局業務部門和施工單位銜接，抓緊做好5個項目的驗收工作，并扎實做好相關資料整理與上報工作，確保農村公路應養盡養。

　　(五)妥善推進農村公路養護體制改革。加強對現行農村公路養護體制機制的調查研究，結合我縣實際，進一步改進農村公路養護實施辦法，切實把農村公路養護補助資金管好用好，確保農村公路通行水平不斷提高，確保農村公路養護補助這項惠民利民政策落到實處。

　　(六)全力做好維護社會安全穩定的工作。嚴格按照縣委、縣政府和上級業務主管部門關于維護社會穩定的部署和要求，以交通運輸行業的安全、和諧、穩定為目標，時刻繃緊維穩這根弦，堅持警鐘長鳴，常抓不懈，深入扎實做好縣委、縣政府部署的中心工作，認真落實上級業務主管部門的任務要求，多在建立健全長效機制上下功夫，切實做到謀長久之策、行固本之舉。

　　(七)著力抓好自身能力素質建設。重點圍繞提升效能這一目標，著力加強政策理論和法規的學習與實踐，不斷增強大局觀念，強化服務意識，進一步加強業務能力建設和班子自身建設，不斷提升勝任交通運輸工作的能力和本領，切實把交通運輸發展“三個服務”(即服務國民經濟和社會發展全局、服務社會主義新農村建設、服務人民群眾安全便捷出行)的要求體現到具體行動中去。

檢測行業工作述職報告 篇6

　　xx年，對于工作來說，大部分都是運維。

　　項目運維，主要就是對已上線功能存在和產生的bug、新的需求做即時、有計劃的解決。

　　前半年，還需要自己去寫寫代碼，后半年基本由新人去寫代碼，而我要做的事，告訴他們怎么樣去做，寫開發設計，當然小的調整就簡單的口述，記于工作日志即可。

　　那么從技術和管理兩方面做下總結：

　　技術方面：在掌握公司已使用的技術外，同時自修了anroid，學習雖然不是很全面，但主要對自己感興趣的方向做了簡單的嘗試。

　　如，從在eclipse 中搭建anroid框架，到可以實現圖片查看，anroid內置數據庫的增刪改查，sdcard的使用，到可以音樂播放器等簡單的功能的實現。

　　自學的過程中，遇到了很多問題，我都會即時記下，在經過查閱資料，不斷嘗試把問題解決后，再整理成文檔，放在博客中與大家分享，我很喜歡這個習慣，記錄下自己經歷的問題，希望給予需要的人一個參考意見或解決方法。

　　年末應項目需要，對在項目中發送msn消息又做了嘗試，可以發送給在線好友，但是還存在一些小問題有待解決，不過，我沒有放棄，一有時間就會尋找解決辦法，就是有一種不到黃河心不死的執著啊，呵呵。

　　技術的學習，首先要簡單的理論基礎，其次也是最重要的，就是大量的嘗試，只有在不斷的嘗試中才能得到屬于自己的知識，和適合自己的學習方法。

　　管理方面：雖然很少寫代碼了，是期望的事，因為一直想向管理方向發展，但是又沒有經驗更不知道怎么去做。

　　后半年的時間，大部分都是以管理為主，真正的作為了管理者，才發現，管理，真的不是自己想的那么容易，每天說說話，指導兩下就可以了，形式是這樣，但是執行是否能按照你的指示做事，做了事是否符合要求，安排下去的工作任務能否按時有效的完成等這些都是需要學習的。

　　開始安排任務時，不懂得合理安排時間，到交付日期了，新人做不完的，只有自己來完成;項目中的小調整，或許自己很清楚，也認為自己給新人講的很清楚，但是做出來的結果卻存在很大差異;讓別人按照你的要求去做事，首先要讓他們信服，至少可以在關鍵時刻指點迷津，給出好的解決方案。

　　我在不斷總結自己在這方面存在一些不足，并且盡快改掉。

　　除了工作問題外，個人也存在問題，性子有時會很急，不夠冷靜，說話有時會傷人，直言不諱，有時是好事，但是有時也會讓他們產生反感，當然，我不可能做到讓全世界都喜歡我，但是，有時我的確不夠淡定。

　　針對個人和工作上存在的不足，我會不斷的去改善，好的習慣繼續保持，同時也會不斷更新自己的知識庫。

檢測行業工作述職報告 篇7

　　這一年總的來說高興的事挺多，經過艱苦努力之后，我從記者升為副總編，擔負起采編策劃的重任。

　　而“用心成就一切”的積極貫徹也使得我獲得了主流客戶的認可，XX年4月只身訪問美國硅谷、XX年5月美國十市采訪、XX年6月北歐芬蘭、瑞典和冰島三國采訪、XX年9月訪問韓國、XX年9月訪問香港、XX年10月訪問馬來西亞就是很好的印證。

　　國內外的游歷不僅開闊了我的眼界，而且使我對世界的認識、對人生的感悟有了深刻的變化。

　　美國的休閑、韓國的寡欲、冰島的獨特、大馬的熱情都給我留下了深刻的印象。

　　XX年12月，我冬日里赴深圳對華為和中興通訊總部的體驗更是加深了我對中國通信企業的感性認識。

　　值得指出的是，XX年我的創作具有“高漲——低落——高漲”的典型特點，1～3月我踏實運作寫出了不少作品，比如年初對無線、數據和光通信的十大預測，五問Push-To-Talk綜述，數字集群的三篇分析等無論在時間和深度上都做的不錯。

　　然而3月以后，由于其他事情所累，文章質量出現下滑。

　　所幸，年底我又重新回歸，創作的四大疑問考證TD-SCDMA以及訪問華為的文章都引起了關注。

　　全心全意為客戶服務也是我在XX年力圖堅持的信念，除了客觀公正報道為讀者負責之外，與業界主流廠商保持緊密的聯系也非常重要。

　　在XX年發揮了重要作用，經過近一年運作，歲末的訪問量已經突破了1萬人次。

　　在堅持塑造個人品牌的指引下，我的知名度在XX年有了很大提升。

　　通過“無線與投資全球論壇”和“APOC亞太光通信產業論壇”，以及與sohu聯合進行通信展“總裁在線”的，擴大了在業界的影響力。

　　我的確非常熱愛媒體這個行業，但在深入的同時也逐漸發現了不少隱憂，其中既有客觀的不足，當然自身的不足也逐漸顯露。

　　中國第一范文網 首先，通信行業的封閉以及專業媒體的狹窄定位令我很苦惱，XX年我的文章中多數仍為褒揚性的，批判性的寥寥。

　　而且，行業不景氣、政府監管水平甚低以及運營商壟斷日盛都令人氣餒。

　　在影響力方面，日報、周刊正在迅速超過月刊，網站的影響力更是如日中天，如何綜合利用各個媒體實現自己價值非常關鍵。

　　其次，由于長期以來形成的性格以及多年的工科背景，自己與人溝通的能力亟待提高，這已經嚴重阻礙了我的發展。

　　克服懶惰、加強溝通在大多數時間里我做的不太好，這一點必須在新的一年里得到大幅度的改善，否則將來一事無成。

　　第三，管理能力和經營能力的提高也必須提到我的日程。

　　在這個競爭激烈的世界，這兩種能力決定了未來的核心競爭力，應該充分利用目前平臺，打造自己各方面的綜合實力，不能再靠單打獨斗來贏取成功，應該創造并抓住每一個機遇，創造并維護每一個資源，繼續自己的用心成就一切理念。

　　豬年逝去，豬年降臨，新的一年意味著新的希望。

　　在北京飄下第一場雪的時候，我回鄉看望了我的父親，那里的生活依然艱苦。

　　在母親墳前我再一次放聲大哭，有感激也有自責。

　　我愈發感到，過去的永遠不能忘卻，將來的永遠值得期望。

　　祝所有認識我和我認識的朋友們新年快樂

檢測行業工作述職報告 篇8

　　20xx年是收官之年。一年來，全縣交通運輸系統克服重重困難，積極適應“新常態”，主動擔當敢作為，全縣交通運輸工作全面推進、亮點紛呈，為交通運輸發展劃了一個圓滿的句號，為“十三五”發展進一步奠定了良好的基礎。先后被市委表彰為“十佳片區幫扶先進單位”，被縣委縣政府表彰為機關績效管理綜合先進單位和重大項目、策應扶持、信訪穩定、文化建設、依法治縣等5個單項先進。

　　(一)交通基礎設施建設快速推進。20xx年交通運輸局承擔全縣重點工程11項，為民辦實事1項(農村公路提檔升級)，年度總投資9.47億元。其中，330省道泗洪段投資5200萬元，完成年度計劃100%;121省道宿遷雙溝至靳橋段投資2億元，完成年度計劃的166.67%，在建的重崗至雙溝段已具備通行條件;窯河大橋及接線工程，新建橋梁主體結構已完成，具備通行條件;省道245在建A標6.4公里，已具備通行條件;省道245與寧宿徐高速互通工程于20xx年9月9日正式投入運營;縣道橋梁改造工程年莊橋、蘆溝河橋、康莊北橋，已全部通車運行;古徐大橋全面建成，并于20xx年12月28日正式通車。新建寧宿徐互通至上塘鎮墊湖村連接線完成投資6000萬元，為年度計劃的100%;330省道跨溧河洼特大橋及接線工程于20xx年12月10日正式開工建設。

　　(二)招商引資工作成績明顯。20xx年，我局繼續將招商引資工作放在突出的位置加以推動和落實，通過提高外出頻率，保證系統內每周都有人員外出招商，及時捕捉招商信息，此舉被縣招商引資領導小組給予通報表揚。20xx年，我局成功引進工業項目2個，分別為投資600萬元的泗洪永得利電廠和總投資5000萬元的泗洪奧踏鞋業有限公司。

　　(三)交通行業管理有力有序。運管部門：以運輸市場管理為抓手，加大對無證經營行為的打擊，強化客運站和危險品運輸企業的監管，進一步規范運輸企業經營行為，不斷提高運輸行業服務水平，確保長途班線，城市、城鄉、鎮村公交，出租汽車等企業規范運營;全力做好創建國家衛生縣城及省級文明城市復檢涉及交通運輸管理各項工作，被縣委、縣政府表彰為“創建國家衛生縣城優秀組織單位”。公路部門：圍繞干線公路迎國檢工作，努力保障公路通行環境，全年公路巡查總里程41832.8公里，清除非標93塊、攤點87個、違法堆積物1849.5立方米;處理路產案件32件，收取路產賠(補)償費23.62萬元;加大科技治超投入，建成245省道朱湖工區車輛動態稱重檢測管理系統，全年查處超限車輛812臺，卸駁載20701.1噸，收取罰沒款189.32萬元。海事部門：認真落實“四項監管措施”，全年共出動海巡艇590航次，巡航時間2360小時，巡航里程22600公里，全年監督客船、渡船進出港550艘次，安全護送旅客68000余人;成功救助遇險船舶28艘，救助遇險人員70人，為船民挽回直接經濟損失150多萬元;對全縣5家航運公司分別進行安全監督檢查4次，查檢率為100%;認真開展船舶生活污水防污改造活動，20xx年9月底前對全縣符合條件的25艘船舶全部改造到位。航政部門：以宣貫《航道法》為契機，認真實施宣傳標牌工程，在徐洪河、顧勒河入湖口、洪澤湖西線航道濉河節制閘上下等處設置宣傳牌7塊;積極做好洪澤湖西南線和北線航道建設環境保障工作，努力推進湖區工程涉及養殖戶的圍網拆除工作;投入12萬元購置智能一體化航標燈器，對湖區20座老化分體式航標燈器予以更新。運政稽查：全力維護運輸市場秩序，全年共查處各類違章車輛1089輛次，其中查處旅游車、“串線車”擅自組客從事班線經營156輛次，無危險品運輸資質11輛次，擅自改裝、不按批準的客運站點停靠、不按規定的線路行駛、砂石運輸車輛拋撒滴漏等違章行為147輛次，共處罰款200.53萬元。維修行業管理：加快“江蘇快修”“綠色汽修”業發展，創建省級企業2家;認真完成全縣中高考接送車輛的安全檢測把關任務;整合駕校資源，推進實施駕培行業“聯合經營”模式;教練車在全市率先全部安裝使用“GPS”監控系統，并首先實施教練車“油改氣”工程，同時對駕校破舊的28輛教練車及時進行清理和更新，全面提高教練車檔次。質監站：克服人少、事多等實際困難，全年對在建2個交通重點工程(窯河大橋、古徐大橋)、54個農村公路提檔升級項目開展7次質量督查檢查;對已完工項目開展6次交工前工程質量鑒定，取得了良好的效果。20xx年，我局還充分利用“互聯網+”等現代化科技手段，不斷強化對關鍵節點的監管，進一步完善對營運車輛衛星監控設備使用管理，加強相關部門的信息共享，嚴格執行“三關一監督”督促汽車客運站嚴格執行“三不進站六不出站”的規定。對全縣所有“兩客一危”企業、公交企業建立了動態監管平臺。針對交通水上安全，加大對鄉鎮重點渡口的實時監控，分別在四河鄉楊臺渡口、雙溝鎮雙溝渡口、天崗湖鄉張咀渡口和朱湖鎮楊廠渡口安裝了視頻監控，建立了手段科學、信息流暢的現代化行業管理模式。

　　20xx年，洪汽公司、路暢公司、工程處、港務處等經營單位攻堅克難，均較好地完成了既定的目標任務。

　　(四)全系統安全形勢平穩可控。全局上下能夠嚴格按照安全生產“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、一票否決”和“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的總體要求，層層落實安全生產目標責任制。全年集中組織安全檢查116次，檢查企業473家/次，關閉取締4家存在重大安全隱患企業;全年共排查安全隱患1170起，已整改到位1164起。

　　(五)從嚴治黨，發揮黨委政治核心作用。認真貫徹黨的路線方針政策，深入學習貫徹系列講話精神，圍繞全縣經濟社會發展大局，結合交通工作實際，從嚴從實抓好黨的建設。年初，局黨委單獨印發了《關于加強基層黨組織建設的通知》，通過加強支部建設、規范黨小組設置、完善黨員信息管理，加快推進基層黨建工作目標化、序時化落實。在“書記項目”“黨員先鋒示范崗”“黨員組織關系排查”等方面均取得了顯著成效。切實加強黨風廉政建設，全年共組織紀檢和重點工作督查42次，查處違規違紀人員21人。其中責令違紀人員寫出書面檢討16份，完成紀律審查案件5起，給予黨內警告人員3人，開除黨籍2人。

　　(六)超前做好“十三五”交通綜合運輸體系規劃工作。以“心向大海、接軌上海、融入沿海、聯江通海”四海戰略為核心，積極融入“長江經濟帶”“一帶一路”和“淮河經濟帶”，立足泗洪實際，挖掘發展潛力和資源優勢，鞏固公路成果，實施縣道三年改造提升項目、農村公路提檔升級工程;科學謀劃鐵路;做足、做優、做透水運。