車管所所長述職報告（精選3篇）

車管所所長述職報告 篇1

　　尊敬的各位領導、各位同事：

　　“經驗總結辭舊歲，績效提高是新春”，20__年度的工作已經結束，回顧過去的一年，質量設備科全面貫徹公司在20__年初制定的目標、任務和要求，我科對設備的管理、技術改造、大中修理安排等工作做了具體的工作部署。一年來在公司領導的正確領導和指引下，各部門的緊密配合下、全體科員的關心支持下，我認真履行工作職責，基本上完成了上級領導交給的各項任務，為我們公司持續正常生產作出了應有的貢獻，現我對設備科全年的工作情況作如下簡要的總結。20__年度主要工作情況如下：

　　一、健全機構配置，完善制度建設

　　一是按照設備管理需求，健全完善設備科、修理廠和歸場檢查站的機構設置。二是對公司現行的設備管理制度和文件進行梳理，結合本單位生產實際，修訂、完善本單位制度體系。三是每季度進行一次車輛購置的討論研究，統籌規劃設備購置、報廢的工作，以利于發揮集中采購優勢，每年研究討論一次設備報廢計劃，便于集中管理。

　　二、運用監管手段,加強車輛檢查

　　今年，對車的控制重點放在時刻保持車輛具有良好的技術狀況的控制上。通過對車輛嚴格管理來降低減少故障率，杜絕車輛帶病運行。從車輛例保管理、維修管理、車況檢查等方面實施預防控制。1、車輛例保管理方面，培養駕駛員認識例保作業的重要性，嚴格按照作業內容要求做好例保，定期組織車容車貌和車況檢查;2、在維修管理

　　方面，采取強制保養原則，根據車輛的行駛里程和車質情況制訂維修保養計劃，保證車輛定期進行維護保養。3、在車況檢查方面，運營車輛出發后，除了規定定時停車自查外，現場安全員和安全監督員還應采取路上巡查方式，看是否由超速、捆綁是否有松動、車輛是否有故障等等一旦發現立即解決。

　　三、強化技術培訓，提升員工技能

　　對設備管理的不同崗位，結合實際，制定詳細的培訓計劃，分層次，分階段培訓。對駕駛人員安全意識、駕駛作風、駕駛技術和駕駛適應性等方面采取全面的預防控制管理。在安全意識方面，堅持開展形式多樣的安全學習和教育。要注重教育活動的效果，不停留在做表面文章上。對駕駛技術一般及新招的駕駛員，做好三項培訓，即入廠培訓、技能培訓、安全培訓。在駕駛技術上、車輛三清上、日保和例保作業上及駕駛作風上進行帶教，定期進行測評考核，不合格堅決不用。在駕駛作風方面，注重培養和控制駕駛員遵章行車的自覺性，對工作認真的態度，要求他們掌握自身的性格習性，把握好自控能力。

　　四、加快修理廠建設，實現產業化發展

　　按照總經理提出的“一個省公司建設一個修理總廠”總體目標，各單位必須建立汽車修理廠，以確保車輛的修理質量和周期。為了進一步做好設備修理管理，提高對修理制度、流程的執行力，堅決消除因執行制度不嚴、操作方法不當而造成的安全隱患，修理廠建設為當務之急。11月初，根據《修理廠建設標準》要求，我積極投入修理廠資質申辦工作，并于11月23日成功申辦貨車維修(二類)、乘用

　　車維修(二類)資質。

　　五、推行ERP管理，實現規范運行

　　ERP財務融合系統于7月11日正式上線。一是主動使用ERP系統，持續查詢核對系統中的基礎數據，糾正錯誤信息，確保車輛信息準確真實。二是理順各種數據的錄入渠道，當天產生的數據當天錄入，保證系統中各種信息傳遞的連續性。三是做好持續的培訓工作，提高業務素質，減少系統操作錯誤。四是強化考核，確保系統錄入數據的準確性和及時性，做到數據錄入和分析及時、問題解決及時，保障ERP系統應用順暢。

　　六、抓好三項工作，持續夯實基礎

　　1、落實設備例行保養制度。所有車輛要按《車輛日常維護規程》做好例行保養工作，把出車前、行車中、收車后的檢查和6S活動結合起來，堅決把駕駛員例行保養的被動行為轉變成自覺習慣行為。嚴格按日常維護規程進行維護，依靠管理人員的隨機抽查和歸場檢查，對不達標者進行相應的經濟處罰。采用通報、曝光、脫崗培訓等措施，全面規范員工例行保養行為，使車輛早期磨損、非正常損壞及材料消耗等降到最低。

　　2、落實設備一、二級維護制度。設備管理部門同生產管理部門緊密結合，依靠ERP系統的維護保養提示功能，強制車輛進行一、二級維護保養。充分利用自有修理廠和社會入網修理廠進行維護，禁止不按作業范圍進行維護，禁止以項修代保養。對于長期在外點的車輛和一些偏遠地區的服務車輛，充分利用維修搶險車，及時派人上點維

　　修保養。對于小車維護，要按照公司《小車管理規定》責任到車屬單位直接領導，設備部門按月監督考核。

　　3、落實歸隊(場)檢查制度。重點解決歸場檢查覆蓋率不夠、歸場檢查質量不高、歸場檢查查出設備問題處置不及時的問題。逐步實現歸場檢查的ERP管理;凡是沒有經過復查的車輛均視為“隱患”車，嚴禁放行;凡是因檢查不到位出現故障，私自放行未復檢車輛，視為違章指揮行為，要按違章指揮進行處罰，造成事故的要加重處理。在已經到來的新一年，我將以更大的雄心和干勁實現公司的新目標，也堅信一定會把本職工作做的更好，不辜負公司領導厚望。

　　以上述職，如有不當之處，請各位領導和同事提出寶貴意見。

　　設備科

車管所所長述職報告 篇2

　　根據組織安排，本人擔任市公安局交管大隊車管所所長及黨支部書記。近年來，在上級機關和大隊黨總支的正確領導下，我們按照建設“陽光車管、便民車管、素質車管”的工作理念，積極強化內部管理，優化服務流程、創新服務模式，完善便民措施，本人和車管所集體在工作上取得了一些成績，先后被評為贛州交警支隊“交通管理工作先進個人”及嘉獎、瑞金市政法系統“十佳政法干警”、瑞金市新農村建設工作先進個人、優秀共產黨員、優秀人民警察、優秀公務員、“精神文明創建工作先進個人”、“奧運圣火傳遞安保工作先進個人”、__年6月被瑞金市委評為“優秀黨務工作者”、__年8月榮立“個人三等功”、__年被市公安局評為“優秀人民警察”、__年被瑞金市委市政府評為“精神文明創建工作先進個人”和市公安局評為“十佳科所隊長”、__年被公安局黨委評為“優秀共產黨員”。車管所先后獲得江西省、贛州市、瑞金市“青年文明號”、“文明服務示范窗口”“十佳政法單位”、“三八紅旗”集體;多年被贛州交警支隊評為車管工作先進單位;車管所推行的延時服務制被瑞金市委、市政府評為全市“十大文明新風新事”;__年3月、__年8月、__年6月連續三屆被公安部評為“全國優秀縣級車輛管理所”，也是目前全省唯一獲此殊榮的縣級車管所;__年2月車管所被省公安廳批準榮立“集體二等功”;__年2月被省公安廳政治部評為“江西省十佳所隊”;__年8月被中共贛州市委評為創先爭優工作“群眾滿意窗口單位”。我的具體做法是：

　　一、加強源頭管理，強化監管措施，著力建設“陽光車管”

　　車輛管理所工作是公安交通管理的源頭基礎工作，我們堅持從基礎工作入手，在規范上做文章，細化各項工作監管措施，嚴把道路交通安全第一道防線。

　　一是嚴把機動車注冊查驗關。我們嚴格按照授權規定，堅持“誰檢驗，誰簽字，誰負責”的原則，按照《機動車登記規定》、《機動車登記工作規范》和《機動車查驗工作規程》，嚴格審查機動車及所有人提交手續憑證，杜絕非公告車輛、技術參數不符車輛、非法拼裝車、改裝車、盜搶車輛辦理牌證。__年7月份起，我大隊對汽車查驗崗和檢測站各崗位實現了遠程視頻監控，使汽車查驗檢驗工作完全置于陽光下。

　　二是嚴把駕駛人考試關。積極完善“五小車輛”考場設施，嚴格落實簽名制度，嚴把考試關，__年月起推行了指紋識別儀驗證考生身份，__年6月份起，對大隊和各中隊的“五小車輛”考場各考試項目均實現了視頻監控。消除了“五小車輛”培訓考試不規范的現象。

　　三是嚴格重點車輛和駕駛人管理。與交通、教育等部門聯合，著力加強校車及重點駕駛人管理。校車標識00%落實到位;我們督促了百余輛不符合國家標準的貨車更換了防撞裝置;對校車、客車、危化品車輛及駕駛人我們嚴格落實戶籍化管理，做到底數清、情況明、臺賬全。

　　二、加強自身政治和業務學習、廉潔自律，并以實際行動影響全所其他同志，提高服務群眾的能力。車輛管理所為公安交通管理工作的一個形象窗口，工作人員素質的高低，直接影響公安交通管理機關的形象。為打造公安交通管理窗口服務新形象，我們把提高工作人員的業務素質和服務能力作為加強車輛管理所規范化支撐點和關鍵點。

　　一是建立規章制度。建立了《隊伍建設規章制度》、《車管業務大廳管理制度》等相關制度和服務措施73項。多年來，車管民警都能自覺遵守工作紀律，嚴格按照操作規程辦理車管業務，無違規行為和有效投訴。

　　二是強化警示教育。每月定期組織民警、職工、協管員進行警示教育和廉政教育，實行陽光工作制度，在業務大廳、考試中心、檢測站均懸掛工作人員公開欄，公開工作人員的照片、姓名、警號或編號，同時公開舉報電話及投訴意見箱，讓群眾對我們的各項工作進行直接監督。

　　三是常抓崗位練兵。開展車管“大培訓”活動，在網上平臺開展車管業務大練兵，進行網上學習、網上考試，并堅持“逢會必考，逢查必考，逢訓必考”，不定期進行競賽，使全所民警得到全面的業務培訓，絕大多數民警抽考車駕管業務知識成績均能達到90分以上。

　　三、轉變思想觀念，創新科學管理，傾力打造親民化服務型便民車管所

　　一是優化業務流程。按照公安部令確定的業務流程規范，我們將辦證大廳崗位全部設置為綜合業務受理窗口，實現了一個窗口對外的“一條龍”服務體系。為方便群眾辦理相關業務，我們積極協調保險、郵政、醫院、稅務等單位在大隊院內設立服務點，為群眾大大節省了時間，受到群眾的普遍歡迎。

　　二是規范便民服務。實行值日警官制和導辦員服務，為群眾提供導辦、咨詢、求助及維護大廳秩序等服務。推行“首問負責制”、“限時辦結制”和“錯辦追究制”，和提前告知制度，對機動車年檢、駕駛證期滿換證及審驗，我們經常通過手機短信、電視流動字幕和互聯網紅綠燈網站進行提醒告知。向辦事群眾提供親情化服務。車管所推行延時服務制度，即在群眾未辦完有關手續時，辦理業務的民警不能下班，不能讓群眾跑第二趟，此舉得到了廣大辦事群眾的好評。近兩年，我們推行預約上門服務，服務鄉鎮、企業達60余個，上門服務__年共辦理許可___次，其中新許可農村客運班線兩條，客運班車4臺，極大的方便了該區域農村居民的出行。新許可道路貨物運輸經營業戶___家，積極發展大型化，專業化運輸，其中發展重型載貨汽車五臺，專業載貨汽車3臺，極大的改善了我縣貨運市場的運力結構，提高了應對突發公共事件的應急能力。

　　全年共更新報廢縣內班線客車___臺，以提高車輛安全性、車輛舒適性為重點，提高了全縣客運服務舒適性、安全性，受到全縣廣大人民群眾的普遍歡迎。審驗客貨運輸車輛___臺次，進一步規范了道路運輸市場經營行為，維護了道路運輸市場秩序。

　　2.嚴厲打擊未經許可的非法經營行為。依照國土資源有關法律、法規，對嚴重擾亂道路運輸市場的經營行為，依法實行行政強制措施。上半年，全所共查處各類違法經營戶___起，依法查扣車輛___臺次。有力打擊了非法營者的囂張汽焰，營造了良好的道路運輸市場環境。

　　加強對汽車維修市場的監督管理，全年共許可二類汽車維修廠家3家，提升了汽車維修市場服務能力。許可機動車駕駛員培訓機構2家，提高了機動車駕駛員培訓能力。

　　3.行政執法水平不斷提高。全年共辦理處政處罰案件603件，嚴格按程序辦好每一件執法案件，做到主體合法、內容合法、程序合法、適用法律依據準確，自由裁量適當，未發生一起行政復議、行政訴訟案件。

　　4.行政執法的規章制度進一步健全和落實，認真貫徹執行交通部門制定的備案審查、錯案追究、大案審議等制度，進一步強化執法責任，理順執法工作關系。

　　二、存在的問題

　　.執法隊伍素質有待提高，基層站隊辦理的行政執法案件，取證不夠扎實，程序不夠完備，應加強業務知識學習培訓。

　　2.執法人員工作責任心不強，執法工作方法簡單，工作質量不高。

　　總之，隨著社會經濟的不斷發展，對道路運輸管理工作也提出了更高的要求，作為道路運輸管理執法機構，在今后的工作中為斷克服重重困難，為道路運輸管理工作的發展作出應有的貢獻。

車管所所長述職報告 篇3

　　尊敬的領導：

　　您好!

　　迎接20__年，仍然是機遇和挑戰并存，我們有必要回顧一年來的工作，及時對經驗教訓進行總結，以開創全新的工作局面，為完成明年更大的工作目標做好充分準備。

　　我個人的工作成績是與我們營業部的發展分不開的。20_年，我的工作崗位是會計結算柜，主要負責企業單位的開戶、銷戶、出售重要空白憑證、掛失、查詢、凍結等業務。20_年的工作主要有以下幾個方面：

　　一、認真貫徹落實國家相關金融方針政策、法律法規，執行行領導下達的各項工作任務，及時完成工作指標，創建一流的窗口一線員工隊伍。

　　二、時刻不忘學習，提高自身素質。營業部內每星期四都會組織員工學習，營造良好的學習氛圍。我能夠按時參加，并認真作好筆記。在平時辦理業務中若遇到類似學習過的業務問題，處理起帶來了很大的方便、也提高了辦業務的效力。擴展領域，不斷學習新的業務知識，在此我虛心向身邊的同事請教，通過多看多聽多想多問多做，努力使自己在盡短的時間內熟悉工作環境和內容。工作之余，學習公關禮儀，使我的自身修養，思想素質有了很大提高。并與工作實際相結合，從中悟出新思路，新方法。

　　三、盡職盡責，力爭盡善盡美。一年來，我能夠認真遵守銀行的各項規章制度，嚴格約束自己。在自己平凡的崗位上，不計個人得失，不講條件，工作一絲不茍，力爭追求圓滿。

　　四、以“客戶滿意，業務發展”為目標，搞好服務，樹立熱忱服務的良好窗口形象。一年來，我時刻以大局為重，深知自己責任的重大，不敢有絲毫的松懈。因為我們的一言一行，能代表農行的形象。所以，我對自己高標準、嚴要求，不該說的話不說，不該做的事不做，積極為客戶著想，極大的方便了客戶。同時，向客戶宣傳我行的各項新技術，新業務，新政策，擴大我行的知名度。

　　20_年，構想未來。也是我們銀行寧波深化改革的一年，機遇和挑戰并存。我們要在鞏固20_年工作成績的基礎上，開拓進取，創新求實，做出新的努力，嚴格要求自己，及時完成領導交辦的各項工作任務。在新的一年里，我力爭做到以下幾點：

　　今后我將努力做到以下幾點，希望領導和同事們對我進行監督指導：

　　1、自覺加強學習，向理論學習，向專業知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業務能力。

　　2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。

　　3、繼續提高自身政治修養，強化為人民服務的宗旨意識，努力使自己成為一名優秀的銀行從業人員。

　　此致

　　敬禮!

　　述職人：___

　　20__年_月_日