建筑工地實習周記【四篇】

　　【一】

　　轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)來工地將近40天了，時間過的很快，工地的進度也很快，第一次挖土已結(jié)束，護坡工程也基本完成了，基坑的形狀基本已完全展現(xiàn)。說到此刻眼前的基坑，我不得不說，護坡工程教給我許多知識。

　　本工程采用的是錨桿土釘打入土體，根據(jù)經(jīng)專家論證的設(shè)計圖紙，基坑采用復(fù)合土釘墻進行支護。基坑支護設(shè)計使用期限：18個月。

　　支護體系根據(jù)周邊狀況采用9種組合。在基坑的西南角，三層房屋處采用D=1000的鋼筋砼排樁，預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨桿;在基坑的西北角，采用D=600的鋼筋砼排樁，三級鋼鋼筋錨桿;在基坑的東面和西面的其他部位，采用D=400的鋼筋砼排樁，三級鋼鋼筋錨桿;在基坑的北面和南面，均采用兩階放坡，坡度1:1，中間平臺的寬度北面為45m，南面為5m。

　　在主樓放坡位置基坑側(cè)壁安全等級為二級，地下車庫基坑側(cè)壁安全等級為二級，主樓放坡位置基坑變形控制等級為二級，地下車庫基坑變形控制等級為一級。

　　基坑支護的目的是為了基坑開挖、地下室施工和周圍環(huán)境的安全。基坑開挖過程就是對支護結(jié)構(gòu)的檢驗。土釘墻支護要與基坑開挖緊密配合，各道工序?qū)嵭衅叫凶鳂I(yè)，依次有序地進行。

　　為保證土釘墻施工過程中邊坡的穩(wěn)定，基坑土方開挖要自上而下分層進行，除第一層挖深30m，其它每層開挖深度20m，千萬不可一挖到底，每層開挖縱向長度10m左右，隨開挖隨支護，跟進作業(yè)。工作面開挖出來后，要放線修整邊坡，使之平整。

　　土釘墻支護施工順序：修坡→鑿孔→安裝土釘→注漿→掛鋼筋網(wǎng)→焊加強筋→*砼。基坑分層開挖，為保證土釘墻施工過程中邊坡的穩(wěn)定，基坑土方開挖要自上而下分層進行，除第一層挖深30m，其它每層開挖深度20m，千萬不可一挖到底，每層開挖縱向長度10m左右，隨開挖隨支護，跟進作業(yè)。工作面開挖出來后，要放線修整邊坡，使之平整。

　　鑿孔采用的是洛陽鏟或鉆機成孔，按設(shè)計的孔位布置進行測量劃線，標出準確的孔位，然后按設(shè)計要求的孔長、孔的俯角和孔徑進行鑿孔，嚴格注意質(zhì)量，逐孔進行記錄，不合格者為廢孔，重打。由于在砂卵石層中洛陽鏟或鉆機難以成孔，錨桿可由花管樁(φ32壁厚325mm鋼管)替代，采用潛孔沖擊器將鋼管頂至設(shè)計深度。

　　土釘安放，按照設(shè)計規(guī)定的土釘?shù)拈L度、直徑，加工合格的桿體，為使土釘處于孔的中心位置，每隔15～2m焊結(jié)一個居中支架，將土釘體安放在孔內(nèi)。

　　注漿，在安好土釘鋼筋的孔內(nèi)注入045―055純水泥漿，壓力不低于04MPa，以確保土釘與孔壁之間注滿水泥漿，注漿采用由里向外注，需將注漿管插入孔內(nèi)距孔底約05-10m處，用廢編織袋封堵孔口，防止?jié){液外流。掛網(wǎng)，在修好的邊坡坡面上，按各坡面設(shè)計要求，鋪上一層Φ65@250×250鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)筋之間用扎絲間隔綁扎，鋼筋搭接要牢。

　　加強筋焊結(jié)，等注漿、綁扎網(wǎng)片施工完成后，用Φ10圓鋼將土釘頭部連接起來，焊在桿體上，各焊接點務(wù)必牢固。

　　焊接錨頭：錨頭焊接1根50mm長Φ18鋼筋，使網(wǎng)筋與土釘緊密連結(jié)。噴砼，在上述工序完成后，即可*砼，厚度按設(shè)計要求噴80～100mm，配合比為水泥：石：砂=1：2：2，水泥標號325普通水泥，強度到達C20，要求表面基本平整。開挖一層噴護一層，噴護砼完成2～3天后方可進行下層土方開挖。養(yǎng)護：要求在噴過的砼終凝兩小時后，夏季灑水養(yǎng)護3~7天，防止出現(xiàn)裂縫。

　　支護工程雖然不是主體工程但它的施工也不可大意因為它關(guān)乎到后期工程的施工對于支護工程施工質(zhì)量及驗收標準為：(1)認真討論支護技術(shù)方案，做好向施工人員技術(shù)交底工作，使大家明確施工工藝，技術(shù)要領(lǐng)和質(zhì)量標準。⑵、對土釘?shù)陌惭b、注漿、噴砼、焊結(jié)等關(guān)鍵工序?qū)嵭泄こ碳夹g(shù)人員跟班作業(yè)，確保質(zhì)量貼合設(shè)計要求。⑶、實行全面質(zhì)量管理，對每一道工序要嚴把質(zhì)量關(guān)，貼合以下質(zhì)量標準：①、鑿孔：孔的水平、垂直間距，允許誤差±100mm，孔徑允許誤差±10mm。孔深允許誤差±100mm。②、掛鋼筋網(wǎng)：網(wǎng)格允許誤差±20mm，經(jīng)、緯筋搭接點用扎絲扎牢，搭接長度不小于300mm。

　　實習的期間，各技術(shù)員之間的聯(lián)系和溝通十分重要，雖是同是一個基坑但是，每一個技術(shù)員都有自己的職務(wù)，所以每個技術(shù)員都想先完成自己那一部分，誰也不想被別人落在后面，無形中就會露出人的自私心理，施工機械的調(diào)動也就出現(xiàn)了問題。但是整個基坑又是一體的，所以這樣已經(jīng)影響到了整體工程的進度。

　　所以組織協(xié)調(diào)在施工過程發(fā)揮著舉足輕重的作用，我們管理人員之間必須要友好團結(jié)，共同為整體工程努力。

　　【二】

　　大學立刻就要畢業(yè)，擺在自己眼前的就是畢業(yè)實習，離校前的最后一段日子，我也和大家一樣忙碌著找實習單位，最后決定和班里的其他三位同學一塊到河南一建項目部實習，本工程的名稱為盛潤錦繡城西院主體施工項目，是原國棉四廠搬遷后的新建建筑，位于鄭州市中原區(qū)神馳路與工人路交叉口。

　　本項目包括五棟高層建筑和地下車庫。地下車庫與高層建筑相連。地下車庫為地下三層，主樓為地下四層。建筑結(jié)構(gòu)形式主樓為剪力墻結(jié)構(gòu)、筏板基礎(chǔ)，地下車庫為框架結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)為獨立基礎(chǔ)和防水底板相結(jié)合的形式。

　　五棟高層建筑結(jié)構(gòu)形式為剪力墻結(jié)構(gòu)，伐板基礎(chǔ);建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級，抗震設(shè)防類別為丙類，抗震設(shè)防烈度7度，地下一層及以上部分抗震等級為二級，地下一層以下結(jié)構(gòu)抗震等級為三級，地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級;地下車庫工程結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為獨立基礎(chǔ)，建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級，抗震設(shè)防類別為丙類，抗震設(shè)防烈度7度，地下一層框架抗震等級為三級，地下二層、三層框架為四級，本工程地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為丙級，基礎(chǔ)形式采用CFG樁，筏板基礎(chǔ)。安全在工地上顯得尤為重要，到工地第一天了負責安全的高經(jīng)理現(xiàn)對我們進行了安全教育。

　　【三】

　　因為今后要先走施工方向，我自然被分到生產(chǎn)部，還有和我一塊的還有我們班的兩個男生，另外一塊的還有兩個女生，他們被分到技術(shù)部了，學做資料和預(yù)算。

　　此刻幾周的工作就是挖土，我們的任務(wù)也并不多，更多的就是到現(xiàn)場超平，水平儀算是熟到家了，甚至都有點不耐心去擺弄了，但是還是不能驕傲的。因為我心里很清楚，經(jīng)常放點用到的全站儀我還皮毛不懂，每一次用到全站儀的時候，我都用心的幫忙蔡師傅拿儀器，悉心的去觀察、詢問。

　　路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索!生產(chǎn)經(jīng)理告訴我們，每項建筑工程施工開始就是施工定位放線，它關(guān)系到整個工程的成敗，是保證工程質(zhì)量至關(guān)重要的一環(huán)。放線說白了就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上，放線人員不僅僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，并且能快速地記憶數(shù)值，要求精確的操作等等。首先學會經(jīng)緯儀水準儀全站儀的操作，然后學習識圖，是能畫圖，之后熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體等。放線主要的工具有，卷尺，長鋼尺，墨斗，油漆，小刷子等…

　　因為工程剛開工，接下來的幾天我們主要是在辦公室看圖紙，熟悉各個部位的構(gòu)造。很快這一周就過去了。充實中讓我體會到了實習的快樂!

　　安全問題也一向被強調(diào)：

　　1、基坑施工安全管理規(guī)定;工人入場前務(wù)必進行三級教育，經(jīng)考試合格后，方可進入施工現(xiàn)場;所有人員進入施工現(xiàn)場務(wù)必戴合格安全帽，系好下顎帶，鎖好帶扣;土方開挖務(wù)必嚴格按照施工組織設(shè)計和土方開挖方案進行;開挖深度超過15M，應(yīng)設(shè)人員上下坡道和爬梯，以免發(fā)生墜落，開挖深度超過2M的，務(wù)必在邊沿設(shè)兩道12-15M高護身欄桿，危險處，夜間應(yīng)設(shè)紅色標志燈;任何人嚴禁在坑底休息;基坑上口周邊務(wù)必用細石砼做擋水臺和排水溝，確保排水暢通，保證邊坡的穩(wěn)定。等等。

　　2、基坑防墜落安全措施：當正開挖作業(yè)(深度不超過5m時)，按掛警示彩旗作為安全警示圍欄;當基坑超過5m后安裝鋼管安全護欄;在基坑頂距離基坑邊緣1m處用48腳手架鋼管搭設(shè)搞15m安全護欄;安全護欄柱安裝：在基坑的四角的角點和間距每6m打入土中05m;安全護欄大橫桿間距05m，搭設(shè)4排;施工人員不得趴在欄桿上往坑底觀看。

　　實習的日子里，我們生產(chǎn)部的經(jīng)理給我們許多機會，讓我們有許多學習和鍛煉的機會，內(nèi)心十分也十分的感恩。

　　【四】

　　時光荏苒，斗轉(zhuǎn)星移，時間總是那么的匆匆，以致我們忘記了時間。又是一周結(jié)束了，當然也過得十分充實。我也已經(jīng)慢慢適應(yīng)了新的環(huán)境，漸漸的融入了工作中。上一周是比較簡單的，但這一周就讓我體會到了工地實習的苦同時也讓我有不少的收獲。

　　工地上有許多要控制的要點，也就是控制點，本周接觸和了解到一些。現(xiàn)場平面控制、垂直度控制、高程控制和沉降觀測控制的方法主要是：

　　(1)平面控制，根據(jù)甲方帶給的坐標點和施工現(xiàn)場的實際條件，采用角度交匯法和距離交匯法建立平面坐標控制網(wǎng)。

　　(2)垂直度控制，基礎(chǔ)工程完成后，將建筑物輪廓和細部軸線精確的彈測到首層平面上。在各層施工時，利用激光經(jīng)緯儀透過預(yù)留孔將軸線控制點垂直傳遞投測到每層。

　　(3)高程控制，±000點的絕對標高由建設(shè)單位帶給，并將該水準點確定為固定高程點。在施工現(xiàn)場四周不宜破壞的地方設(shè)立半永久性水準點，構(gòu)成閉合的水準測量控制網(wǎng)。

　　(4)沉降觀測控制，根據(jù)《建筑物變形測量規(guī)程》及圖紙設(shè)計的要求與規(guī)定，按照設(shè)計圖標注位置設(shè)置沉降觀測點，并按設(shè)計和規(guī)范要求確定沉降觀測的周期和時間。觀測記錄每次觀測應(yīng)記載施工進度、建筑物傾斜裂縫等各種影響沉降變化和異常的狀況;每周期觀測后，應(yīng)及時對觀測資料進行整理，計算觀測點的沉降量、沉降差以及本周期平均沉降量和沉降速度。

　　這一周的主要工作就是測量放線，根據(jù)甲方給的基準點一步步的引出所需要的點。透過放線找點，讓我熟練掌握的水準儀，經(jīng)緯儀，和全站儀的使用。建筑定位放線、標高傳遞、垂直度控制采用蘇州一光J2緯儀和南方NTS-352L電腦型全站速測儀，變形觀測、找平采用DSZ2自動安平水準儀。

　　光學經(jīng)緯儀就測水平角和垂直角兩個基本用途，架設(shè)好儀器后，對準后視，將水平度盤配置為零，再精確對準后視，然后讀水平度盤，記錄;轉(zhuǎn)動儀器，瞄準下一個目標，讀數(shù)，記錄;然后倒鏡繼續(xù)瞄準剛才的目標，讀數(shù)，記錄。記錄后轉(zhuǎn)動儀器至剛才的零方向，讀數(shù)，記錄。注意，正鏡和倒鏡的讀數(shù)就應(yīng)相差180度，在秒值上有差異，如果相差很大則要重測，讀數(shù)后計算2C值和平均值。垂直角讀數(shù)和水平角大致相同，垂直角是不用配盤的，而且每次就應(yīng)瞄準同一個地方讀數(shù)。挖土方用到經(jīng)緯儀不多，主要用于下一階段的軸線的定位。

　　從水準儀到經(jīng)緯儀，再到全站儀，到這天為止，我對這些常用的儀器已不再陌生，從而也是漸漸對它們變得熟悉，心中有說不出的喜悅和歡喜。工地的環(huán)境確實沒有辦公室的條件好的多，但是其中也蘊含著許許多多的樂趣，那也是一種難以言表的快樂。那份重重的收獲，心中萬分甘甜。