物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)日記（精選15篇）
物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)日記 篇1
經(jīng)過前天的上機(jī)模擬，昨天的資料搜集，讓我對學(xué)過的知識進(jìn)行了更深層次的鞏固。
今天還是上機(jī)模擬運(yùn)營，從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看，我的經(jīng)營狀況不佳，我個人覺得吧，主要就是一開始我對軟件的規(guī)則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運(yùn)輸線路的選擇上就很失誤，其實(shí)在能力比較有限的范圍內(nèi)應(yīng)該選擇比較單一的線路進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營，這樣會節(jié)約資本，收益也不會差。在對軟件的操作規(guī)則很熟悉后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和整合。
今天的時間也不是很充裕，公司訂單多，其間我也跟著出去送單了好幾次，而后匆匆的結(jié)束了今天的實(shí)習(xí)，但是我覺得剛剛對這個軟件適應(yīng)，想在多做一下。雖說這也只是一個小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過于網(wǎng)絡(luò)游戲。在這個模擬軟件中可以學(xué)到一些東西。
物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)日記 篇2
今天是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的知識。
我在網(wǎng)上搜集了很多有關(guān)于第三方物流方面的知識，主要有：第三方物流市場現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)風(fēng)險管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)研究，第三方物流企業(yè)與物流供應(yīng)鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實(shí)第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需要的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)的公司，他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務(wù)供應(yīng)鏈。
隨著社會分工的精細(xì)化，很多企業(yè)會把第三方物流分離出來，所以說第三方物流的發(fā)展前景是越來越好，但同時我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的發(fā)展遠(yuǎn)不及歐美，我國對外開放的展開，國外的第三方物流的進(jìn)入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個很大的打擊。
物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)日記 篇3
今天的任務(wù)不是太重，技術(shù)部老師讓我熟悉熟悉物流運(yùn)作，便給了我一個物流的軟件學(xué)習(xí)平臺讓我學(xué)習(xí)12天，我點(diǎn)擊程序，便進(jìn)行注冊，我注冊的物流公司叫“順風(fēng)物流有限公司”，名字也就是圖個吉利，一路順風(fēng)嗎!
我有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然后進(jìn)行報(bào)價，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、等。扮演調(diào)度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單(長期、短期、外包)進(jìn)行調(diào)度、配送。我們可以根據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送，自動提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉計(jì)劃。扮演運(yùn)輸中心就是在運(yùn)輸中心模塊中，可以對提交的公路運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行處理：選擇車輛開往倉庫進(jìn)行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運(yùn)輸過程中增加了風(fēng)險事故的事件。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中，我可以進(jìn)行一些倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤點(diǎn)、庫存查詢以及倉庫資源的管理。
今天我就是對自己扮演的四種角色進(jìn)行了解和熟悉，在網(wǎng)上模擬的時候還是經(jīng)常出現(xiàn)一些問題。我個人覺得這個模擬實(shí)習(xí)也就是對物流的整個過程有所了解，和真正的實(shí)際操作還是有很大的區(qū)別。
物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)日記 篇4
昨天接到電話通知，明天去廈門捷遞物流有限公司報(bào)到，然后就要開始我的實(shí)習(xí)生涯。去到一個完全陌生的行業(yè) ，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點(diǎn)概念都沒有，一副聽天由命的樣子。畢竟是第一份實(shí)習(xí)工作，無論如何一定要把它做好。
今天是上班第一天，一大早就出現(xiàn)了狀況。原本要乘坐班車上班的我竟然找不到乘車的地點(diǎn)!昨天聽電話時得知是在家附近，就沒有詢問清楚。來到約好的地點(diǎn)過了鐘點(diǎn)連車的影子都看不到。眼看就要遲到，只好采取最后辦法--擠公車。待我滿頭大汗趕到上班地點(diǎn)，抬頭望一下掛在墻上的鐘，幸好沒有遲到，這才松了口氣。
到公司開了個簡單的見面會，被告知一些注意事項(xiàng)以后，便被帶到技術(shù)部門的辦公室。自我介紹之后便開始工作，幾個辦公室的同事都很熱情，讓我懸著的心終于落了地。
物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)日記 篇5
今天還是搜集資料，我看了有關(guān)我國第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流發(fā)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元—700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，無法滿足客戶的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎(chǔ)相比來說已經(jīng)具有了一定的基礎(chǔ)，都已經(jīng)開始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也是來自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉儲管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的120%左右。但這只針對局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè)，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓勵的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。
所以說第三方物流的發(fā)展還是有很大空間的。
物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)日記 篇6
大早晨醒來，發(fā)現(xiàn)并證明了一個真理的無比正確性，“痛苦并掙扎著”，寒風(fēng)肆虐的早晨，一邊是無限留戀的溫情被窩，另一邊是毫無憐憫之心的鬧鐘。我痛苦著、我掙扎著。伴隨著難過的呻吟，我明白了：跟鐵腦袋的小鬧鐘講交情是行不通的，即便是天天請它吃飯都沒有用。起床吧，緬懷著英雄就義般的大無謂革命主義氣概，我拿起了放在身邊，不曉得快暖成紅燒肉的衣服，開始了我一天的旅程。濤聲依舊，來公司后，今天的你我，仍然重復(fù)著昨天的故事，可惜手里拿的是早飯錢。
今天的任務(wù)同樣不是太重，上午給模擬軟件，下午查找資料，一天就這樣渾渾噩噩的過去了。
物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)日記 篇7
今天，李老師要去倉庫辦事，在我的要求下也帶上了我，看到堆亂七八糟的都是一些從未見過的東西，李老師告訴我這些東西都是從公司郊區(qū)的工廠運(yùn)過來的。所有的東西都是分類擺的，所以她叫來了一個倉庫的師傅來，在她的使喚下工人師傅把東西搬來搬去的。看他搬運(yùn)的時候東西都快要撒落下來了，我就蹲下去幫他提。
下午技術(shù)部門的老師就把一些進(jìn)口許可證拿來，讓我整理輸入電腦。原來只在書本上看到過進(jìn)口限額，發(fā)放許可證什么的，原來就是這些東西。算是長見識了，仔仔細(xì)細(xì)的看了一下各個環(huán)節(jié)該填什么。
物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)日記 篇8
又是一天的工作，來公司快兩個禮拜了，學(xué)習(xí)了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學(xué)到很多的東西，無論是技術(shù)上還是個人的交際能力。
今天忙的事情比較多，學(xué)習(xí)了很多。下午經(jīng)理叫我?guī)退斎胍粡埍砀瘢捎谖业拇中模岩豁?xiàng)指標(biāo)打錯了，導(dǎo)致發(fā)給客戶的資料錯誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶并向人家道歉。以前在學(xué)校可能不覺得，但粗心真的不是一個好習(xí)慣。
真是郁悶的一天!
物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)日記 篇9
昨天犯錯了，所以今天我很小心的，除了用電腦以外再沒有干什么，不過其他人對我很好，似乎昨天的事情什么都沒有發(fā)生一樣，感覺他們真的都是好人啊。哈哈。
物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)日記 篇10
有個男記者叫老畢，具體叫什么名字我也不知道，很強(qiáng)悍，是主持人又是記者，這次是王姐讓我跟他出去采訪.是去拆房子，有好多人違規(guī)違建，不上報(bào)就自己建房子.和很多城管人員一起，至于領(lǐng)導(dǎo)就不清楚是哪個了.拆的第一家是還沒有建多少的，這家人比較老實(shí)，沒有反對或者什么.到了第二家，就比較麻煩了，這家人居然把門關(guān)起來，不讓我們進(jìn)去，典型的不配合，在某個領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)烈呵斥下，這家人終于把門打開了，我靠，這家人的房子都快做好了，就差裝修了.這家的女主人是帶著哭腔說不要拆啊我是沒有辦法的啊.可是城管人員是不會手下留情的.到了第三家的人就更積極了，自己主動幫忙拆.最后拆的一處是公家建的，這個就厲害了，是建了兩成的樓房..這可怎么辦啊，哎!
物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)日記 篇11
今天早上有個很急的采訪，得早點(diǎn)去，但是等我坐上一輛的士后，司機(jī)又不敢開快些，沿途全是紅燈，最后顯然是遲了，不過剛好到達(dá)地方的時候，和出去采訪同一新聞的一群媒體人碰上了，剛好及時。
采訪的是一個關(guān)于消防演習(xí)，其實(shí)就是宣傳類的節(jié)目，吃了頓飯，幸好沒喝酒，還算清醒而且完整的回來了。其實(shí)我也就是去看看熱鬧，正了八經(jīng)的我也幫不上什么忙。
回來后，無事可做。真想到外面去跑跑，說不準(zhǔn)碰個新聞。不過如果象這樣出去，那簡直就是一無頭蒼蠅，運(yùn)氣好可以揀個新聞，弄不好就是浪費(fèi)時間和金錢，不劃算。
物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)日記 篇12
上午到電視臺以后我仍然還在想一些有創(chuàng)意的祝福語，中午的時候我們出發(fā)了，去看看他們的壽宴，并把壽宴的過程錄制了下來。不大一會我們就離開了，回到電視臺以后他們就進(jìn)入了緊張的工作狀態(tài)，因?yàn)橥砩狭c(diǎn)的時候節(jié)目就開始了，所以要在五點(diǎn)之前就把東西做出來。還好這個要求并不高，只需要簡單處理一下就好了。
物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)日記 篇13
今天下雨了，大家似乎都很閑著，我也沒有什么事情，今天就在辦公室上了一天的網(wǎng)，不時的也和大家嘮嘮嗑什么的，感覺挺輕松的。
物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)日記 篇14
今天我在電視臺犯了一個很大的錯誤。我把他們的稿子弄錯了， 害的主持人，攝像，采集，編輯全部重新來了一遍。看得出來很多人都很不高興，但是他們并沒有對我說什么。王姐一直在一旁進(jìn)行打圓場，說學(xué)生才來，什么也不懂等等。哎，總之很丟人了啊。
物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)日記 篇15
今天這次出訪格外輕松，不僅不用曬太陽，還被招待在冷氣室里吃水果喝冷飲，只聽燕姐在向局領(lǐng)導(dǎo)了解稅收情況，同行的攝像師很快便采好了需要的鏡頭。中午還在一家豪華酒樓享受了一頓昂貴的佳肴。局領(lǐng)導(dǎo)真是面面俱到，最后還專程派車送我們回臺里，好不愜意。我暗自得意于自己的“英明”選擇，沒有跟著王姐去鄉(xiāng)下，哈哈。