汽修見習(xí)自我鑒定范文（精選3篇）

汽修見習(xí)自我鑒定范文 篇1

　　一、見習(xí)時間

　　20xx年x月x日

　　二、見習(xí)地點(diǎn)

　　北京福田

　　三、見習(xí)目的

　　通過汽車維修見習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，把所學(xué)的理論知識加以鞏固、深化和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決汽車實(shí)際問題的能力。了解汽車服務(wù)行業(yè)的市場現(xiàn)狀，熟悉并了解汽車修理環(huán)境、工具的使用。針對課題的內(nèi)容，在整個見習(xí)過程中充分調(diào)動自己的學(xué)習(xí)能力和動手能力，使自己的理論和實(shí)踐得到提高。

　　四、見習(xí)過程及內(nèi)容

　　(一)離合器的常見故障.

　　1. 故障現(xiàn)象

　　1)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以掛入;情況嚴(yán)重時，原地掛檔后發(fā)動機(jī)熄火。

　　2)離合過高，檢查分泵導(dǎo)桿間隙，總泵導(dǎo)桿間隙，離合片是否燒毀。總泵型號是否與原車一致。

　　3)離合過低或分離不清，檢查總泵與分泵的導(dǎo)桿間隙是否過大(分泵一般為3～5毫米，總泵1～2毫米)，油路是否有空氣，撥叉是否變形或撥叉軸變形、脫焊。分離杠桿與調(diào)整螺絲是否變形或斷裂。總泵型號是否與原車一致。(一般總泵踩到底，分泵的行程達(dá)到12～15毫米就基本可以排除總泵與分泵的間隙及油路問題了)

　　4)時高時低，這種毛病比較特殊，我也就說說常見的，離合長時間不踩第一腳離合很低，檢查離合分泵間隙是否過大，回位彈簧是否完好，回位正常; 再有種排查時分泵間隙正常，總泵無間隙，那么就要檢查油路是否有空氣或總泵是否已損壞。離合踩下去會自己慢慢和上，表現(xiàn)為在檔上踩下離合一段時間的情況下沒抬離合車子自行行走，離合器總泵損毀。

　　還有種離合器在正常使用中會慢慢的變得很高，過段時間不踩離合它又恢復(fù)正常，嚴(yán)重時車輛離合打滑無法行走，松開排氣螺絲有大量液壓油排出后又正常了，檢查總泵導(dǎo)桿間隙是否沒有間隙了，檢查總泵內(nèi)部是否有污物，清洗總泵。

　　2. 故障診斷

　　1)離合器踏板自由行程過大。

　　2)分離杠桿內(nèi)端高度太低或內(nèi)端不在同一平面上。

　　3)從動片鋼片翹曲變形或摩擦片破裂。

　　4)雙片離合器中間壓板調(diào)整不當(dāng)、中間壓板個別支撐彈簧折斷或疲勞、中間壓板在傳動銷上或在離合器驅(qū)動窗孔內(nèi)軸向移動不靈活。

　　3. 故障排除

　　更新離合器總成，調(diào)整離合器自由行程。

　　(二)汽車典型維修實(shí)例

　　1. 故障現(xiàn)象

　　一輛福田遠(yuǎn)景1.8型轎車，搭載A340E自動變速箱，行駛里程26萬公里，該車?yán)滠嚂r動力尚可，熱車時行駛無力，一個小臺階都要加很大的油門才能爬上。在起步時，也要加大油門，才可慢慢起步。

　　發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。

　　2. 故障診斷

　　從故障現(xiàn)象上分析，故障應(yīng)由液壓油泄漏引起。為進(jìn)一步判定故障，可通過對自動變速箱做失速、液壓等試驗(yàn)來確定具體的故障部位，具體操縱如下：

　　起動發(fā)動機(jī)，讓車輛上路運(yùn)行，待發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度，自動變速箱油溫達(dá)到70～80℃后，檢查自動變速箱油面正常，調(diào)整發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速約為800r/min;拉緊手制動器，并用墊木墊住4個車輪。

　　(1)失速試驗(yàn)：左腳踩住制動踏板，起動發(fā)動機(jī)，將自動變速箱操縱桿掛進(jìn)D擋，然后用右腳將油門快速踏到底(不能超過5秒)，讀取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。標(biāo)準(zhǔn)值為2350±150r/min，而該車卻達(dá)到2800r/min;同樣，試驗(yàn)R擋的失速轉(zhuǎn)速也為2800r/min。D、R擋的失速轉(zhuǎn)速均比標(biāo)準(zhǔn)值高的原因可判定為自動變速箱管路壓力過低，或O/D單向離合器故障。

　　(2)液壓試驗(yàn)：將油壓表接到自動變速箱主油道測試孔上，起動發(fā)動機(jī)，分別記錄下D、R擋在怠速和失速時的油壓值如下表：

　　油壓值

　　從以上液壓試驗(yàn)丈量值可知，該車實(shí)測油壓均比標(biāo)準(zhǔn)油壓低。根據(jù)失速試驗(yàn)和液壓試驗(yàn)的結(jié)果，結(jié)合車輛道路試驗(yàn)的實(shí)際情況，可初步判定該車變速箱油泵存在泄壓故障。將變速箱抬下，首先丈量檢查油泵的各個間隙，發(fā)現(xiàn)油泵的體隙和齒隙均較大，但未超出使用極限，但油泵齒的端隙達(dá)到了0.40mm，而標(biāo)準(zhǔn)值為0.05～0.20mm，極限間隙為0.30mm，因此端隙已超過了其使用極限，這樣就可確定故障是由油泵磨損引起的。當(dāng)車輛在冷車時，由于自動變速箱油的粘度大、泄漏少，油泵產(chǎn)生的工作油壓尚能滿足要求，但熱車后自動變速箱油的粘度變小、泄漏增加，油泵產(chǎn)生的工作油壓降低，因而出現(xiàn)行駛無力現(xiàn)象。

　　3. 故障排除

　　1、在車下?lián)軇臃蛛x撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動離合器一周進(jìn)行查看。如果分離杠桿的內(nèi)端不能同時和分離軸承接觸上，說明分離杠桿的高度不一致，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度，將各分離杠桿調(diào)到同樣高度。如果能徹底分離，說明原來調(diào)整不當(dāng)或是磨損過甚。分離杠桿調(diào)整后須重新調(diào)整踏板的自由行程。閥門 進(jìn)口泵

　　2、如上述調(diào)整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動盤是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動、浮動銷是否脫落。

　　3、對于新鉚摩擦片的離合器，要檢查從動盤和摩擦片是否過厚;如果過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。

　　4、對于液壓傳動的離合器，除上述檢查外，還應(yīng)檢查制動液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。

　　在清理完導(dǎo)管及軸承座上的油污后裝車，再試車，無明顯故障，使用后發(fā)現(xiàn)故障全部排除。

　　四、見習(xí)心得體會

　　通過這段時間的見習(xí)，使得我的理論知識得以升華。體會到現(xiàn)在汽車維修企業(yè)中的管理模式，以及汽車相關(guān)知識，特別是對于發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)有了更深一層的認(rèn)識。

　　在見習(xí)期間培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，了解了汽車相關(guān)知識，達(dá)到了見習(xí)的目的。使我不緊在自己的專業(yè)上有了突破，也在企業(yè)里學(xué)習(xí)到了許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識豐富了自己。 在這里我要感謝老師對我的教導(dǎo)，感謝見習(xí)單位對我的培養(yǎng)。

汽修見習(xí)自我鑒定范文 篇2

　　實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：汽修2室

　　指導(dǎo)教師：梁文德，方振華

　　一體化教師：林君才 司徒立源

　　實(shí)訓(xùn)時間：2周

　　一、本學(xué)期實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　1、變速器拆裝與檢修

　　2、汽車起動機(jī)拆裝與檢修

　　二、學(xué)生掌握情況：

　　通過一個學(xué)期的汽修實(shí)訓(xùn)，學(xué)生得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學(xué)習(xí)中無法學(xué)到的，主要的收獲有以下幾點(diǎn)：

　　1、讓學(xué)生掌握車間安全文明生產(chǎn)相關(guān)知識

　　2、讓學(xué)生掌握常用工具方法與相關(guān)知識

　　3、讓學(xué)生掌握發(fā)動機(jī)構(gòu)造與相關(guān)知識

　　4、讓學(xué)生掌握汽車電氣設(shè)備拆裝方法與相關(guān)知識

　　本次實(shí)增強(qiáng)了學(xué)生的團(tuán)隊合作精神，培養(yǎng)了學(xué)生的動手實(shí)踐能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，給學(xué)生上了一堂很有意義的社會實(shí)踐課，在很大程度上提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)，使學(xué)生的理論知識能融入實(shí)踐當(dāng)中，讓他們對所學(xué)專業(yè)更有信心。

　　三、 存在的不足和改進(jìn)措施：

　　職業(yè)中學(xué)的學(xué)生綜合素質(zhì)不高，學(xué)習(xí)基礎(chǔ)普遍較差，“重文輕技”思想嚴(yán)重，對專業(yè)知識了解甚少，缺乏感性認(rèn)識，學(xué)生對專業(yè)理論、專業(yè)技能的學(xué)習(xí)感到困難很大。而對學(xué)習(xí)汽修專業(yè)的職高學(xué)生來說，如果對相關(guān)設(shè)備不感興趣，就會直接影響實(shí)習(xí)訓(xùn)練的效果。為使實(shí)習(xí)的內(nèi)容更符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，易于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，要考慮采取以下措施：

　　1、從生產(chǎn)、生活中的實(shí)際應(yīng)用引入，給出為達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)所要完成的實(shí)習(xí)任務(wù)。

　　2、結(jié)合實(shí)習(xí)任務(wù)的分析，以教師演示或?qū)W生親手動手操作的方式，按步驟完成實(shí)習(xí)任務(wù)，掌握基本技能。重點(diǎn)是讓學(xué)生掌握“怎么做”，而不過多地討論 “為什么這樣做”，旨在使學(xué)生對實(shí)習(xí)任務(wù)有一個形象的感受。

　　3、針對實(shí)踐操作環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題或難點(diǎn)，從理論角度分析“為什么要這樣做”“為什么能這樣做”等問題，從而使學(xué)生在掌握相關(guān)理論知識的同時，進(jìn)一步加深對實(shí)踐操作環(huán)節(jié)的理解，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。

　　4、主要針對本實(shí)習(xí)任務(wù)涉及的理論知識和操作技能進(jìn)行深入分析、拓展知識以及強(qiáng)化訓(xùn)練，達(dá)到舉一反三的目的。

汽修見習(xí)自我鑒定范文 篇3

　　第四周星期三

　　現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況，現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況，這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們建議你的是做個三洗三洗”。這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們建議你的是做個“三洗。工作開始了，先是清洗進(jìn)氣道。現(xiàn)在最流行的就是用專業(yè)免拆清洗工作開始了，先是清洗進(jìn)氣道。現(xiàn)在最流行的就是用“專業(yè)免拆清洗清洗，打吊瓶”，液”清洗，俗稱打吊瓶，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí)。清洗俗稱“打吊瓶這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí)。我們自己平時有了小傷病小痛癢，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎？經(jīng)驗(yàn)告我們自己平時有了小傷病小痛癢，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎？

　　訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了，訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了，汽車也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰讓它好呢？汽車也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰讓它好呢？這種待遇了然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得見摸得著，功夫沒白費(fèi)，工時費(fèi)掏一百。見摸得著，功夫沒白費(fèi)，工時費(fèi)掏一百。可這比起清洗噴油嘴的300元來說，并不算什么，元來說，并不算什么，雖然噴油嘴30000-50000公里清洗一次就完-全可以。全可以。三洗過后，毛病果然消失了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門，三洗過后，毛病果然消失了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門，問題就已經(jīng)可以解決了。吊瓶雖然不敢說是完全沒有作用，那吊瓶”雖然不敢說是完全沒有作用但絕問題就已經(jīng)可以解決了。“吊瓶雖然不敢說是完全沒有作用，對療效欠佳。真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機(jī)對療效欠佳。真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來，一樣的洗才行，而我們大可不必?fù)?dān)心，萬公里以上再洗也不遲，一樣的洗才行，而我們大可不必?fù)?dān)心，10萬公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。