旅游實習報告2000字（通用5篇）

旅游實習報告2000字 篇1

　　實習內容：熟悉旅行社業務 ，跟團學習導游技能。

　　實習目的與任務：了解旅行社經營管理過程，掌握導游業務。

　　實習到了，說什么都要找個地方，實踐一下，把自己三年來學習的東西拿出來，讓社會檢驗一下，真真正正的與社會來個肌膚之親。首先要做的是找個能發揮我們專業的地方，酒店或者旅行社。經過考慮，最終我選了旅行社。

　　以前總是向往做一名導游，覺得能游山玩水是一件很好的差事，當我做了導游以后，才發現原來要當一名好的導游真的不是一件容易的事情。雖然做導游的時間不長，但每次上團都能和不同階層的游客交流，每次都能有新的感受。導游要和各行各業的人交流，如果你的溝通技巧不強的話，交流則無從下手。一個好的導游，要有很強的溝通能力，成熟的個人親和力。講解生動引人，對自己的旅游線路，沿途風情民俗十分熟悉，還要和景區景點，酒店餐廳，甚至司機保持良好的關系。在前輩的幫助下我明確了要成為合格導游員應具備的條件：

　　一、強烈的責任感和服務熱情。導游工作是一項腦體高度結合的服務工作，態度決定行 動，擁有強烈的責任心，才會在實際工作中投入滿腔的工作熱情，為客人提供高質量的服務。

　　二、應具備廣泛的基礎常識。作為一名導游，尤其一名外語導游，在帶團過程中不僅僅是一名講解員，還是一個"大保姆"。客人事無巨細可能都需要導游為其操心，對于客人，面對的是一個無從下手陌生的環境，因此導游如果缺乏日常生活中的基礎常識，就無法迅速為客人排憂解難。

　　三、語言清晰準確，講解生動活潑。語言表達能力是導游最重要的基本功之一，尤其是外語導游，語言正確清晰才能向游客傳播中華文明，讓客人了解自己的觀點，同時充分了解客人的需求，及時提供服務，另外，生動活潑的講解會使美麗風光錦上添花，會使沉睡的古跡死而復活，優雅的工藝品栩栩如生，從而給顧客留下難忘的深刻印象。

　　四、具備相應的旅行常識與專業知識.在帶團過程中，團隊隨時可能出現不可預料的問題，導游具有相應的知識，就可在第一時間將損失減少至最低，為游客為公司爭取到最大的利益。

　　五、廣博文化知識面.導游接觸的游客中，各種社會背景、文化層次不盡相同，合格的導游就應該做一個"雜家“，上知天文地理，下知雞毛蒜皮，這樣在進行講解中，就可運用所掌握的知識和智慧來應對。

　　六、具有組織協調應變能力。導游的服務對象是不斷變化的復雜群體，同時導游工作還離不開旅游接待服務中氣體相關部門的配合和支持，任何一個環節出現偏差，都會令導游服務黯然失色，因此一個合格導游員要頭腦清晰，有交情組織協調應變能力，保證游客的旅游活動順利進行。

　　七、注意儀容儀表，自身修養。許多外國.旅游業是一個綜合性服務行業，許多外國游客到一個國家最先和最多接觸的是導游人員，因此導游經常被人譽為"企業形象，民間大使“，良好的儀容儀表會給人產生美好的第一印象，從而反映出一個企業乃至一個地區、國家的精神面貌和道德水準，因此良好的儀容儀表是提供良好服務的基礎。

　　接下來在導游講解方面，我也總結了幾個要點：

　　首先你得明白游客們想聽些什么，想聽怎樣的講解。像我們這樣的新導游一上崗總覺得最重要的是背好景區材料，把它們背得爛熟，張口就來，不會停頓，這就是表示自己已是一個合格的導游了，但是通過幾次帶團我發現其實完全不是這么回事!專業的導游就是不僅要成為“雜家”，還要成為某一領域或某些方面的專家。“工欲善其事，必先利其器”。要想成為專業的導游，還必須熟練掌握導游語言的基本技能。因為它是我們傳播知識、溝通思想、交流感情的強大工具。其中最重要的口頭語言表達，這是我們工作中最普遍、最常用的一種語言表達形式。

　　人們常說看景不如聽景。給游客講解就是要像在和朋友聊天。你把游客看作朋友眉飛色舞地給講游客不知道的事情，才能抓住他們的注意力。另一半是講解技巧，它是一個很深奧很復雜的東西，其實有那么幾條挺簡單、易操作的規律。第一就是你講什么都要和客人家鄉或他熟悉的東西對比著講。你對一個人講一大堆他不熟悉的東西他會越聽越累，但你提到他家鄉的東西、他熟悉的東西，他必會來精神。另外，導游最好多記一些方方面面的笑話，隨時隨地在講解的過程中插入一個相關的笑話，那樣就會使講解生動有趣得多。最后，什么都掌握好了，但就是沒有掌握客人的生理情況，講解可能還是會慘敗。比如客人是乘長途火車而來，夜里都沒睡好，你卻在那里興致勃勃地給他們大講特講，即使你講得很不錯，但他們生理上的困盹還是可能打敗一切精彩的講解，而他們的鼾聲會如此地打擊你的自信。這時候你要知道，你不是失敗在講解上，而是失敗在關心人上。

　　多次經驗的積累我發現當好一個導游，不但要有對景點的熱情，還要有對游客的熱情。這個熱情不單單是指你為他們講解好的熱情，還包括對他們作為一個人的全部關懷。有些導游認為我把該講的都講了就完成了任務，這種觀點可要不得。你講了，客人沒聽進去，和沒講過一樣，你的任務其實是沒完成。要當好一個導游，必須要有對人的熱愛精神，你千方百計想的是怎樣讓他們這一趟來得值。察言觀色很重要，時刻注意客人的舉動和表情，經常找他們聊聊天，是客人對你產生信任感。講解的時候要清楚自然，不怕羅嗦麻煩，多講幾遍，讓游客清楚明白，還要抓住客人的注意力，使得客人產生興趣。要與團隊的領導或需要照顧的人多溝通，多關心，這樣有利于整個團隊的進行。

　　在帶團的過程中，誰也不能保證永遠一切順利，畢竟這不是只要我們自己做好就可以了，還需要其他工作搭檔、合作單位、游客甚至天公來作美，而這些因素都不是我們所能掌控的。盡管有時候問題、事故的發生并不是我們的責任，還要被客人無端指責，但是，作為獨立工作在旅游接待第一線的職員，當問題、事故發生的時候，負有幫助解決問題和協助處理事故的不可推卸責任，同時也是對我們的工作能力和獨立處理問題能力的重大考驗。面對初來乍到的游客，導游所表現出來的對旅游活動早有安排，對自己能勝任本次導游工作的信心，會是他們產生心理安全感的重要來源。有時我們接待的游客文化層次較高，或是豪門權貴，這時，強烈的自信心對我們更為重要。否則，底氣不足，連自己都駕馭不了，就更別奢談駕馭整個旅游團了。強烈的自信心還能增強我們的吸引力，處處顯得落落大方，從而贏得游客的尊敬和認可。

　　實踐使我認識到，做導游的學問很大、很深，不是隨隨便便就可以學的來，像如何安排路線、食宿、應對突發事件、如何與游客進行溝通等等，這些方面都要成為游客眼中的“百科全書”，所以要想做個好導游的確很難，而好的導游服務對游客來說的確又是一種享受。作為一名導游員，業務是一方面，而關鍵的態度問題。要做一個游客滿意的導游，就要經常換位思考，把游客當作自己的父母兄弟姐妹來對待。要充分認識到，導游就是服務，服務是導游工作的首要任務，而游客就是我們服務的上帝。在導游工作中，我就是咬定這個宗旨來做導游工作的。但是，導游的工作是難度最大、最能鍛煉人和最富有挑戰性的工作，它是旅行社的代表和靈魂，它是游客外出旅行的忠實伴侶。

　　在帶團的工作中，我失望過，彷徨過，受到一些冤枉的投訴，不公平的指責，沒道理的批評，但更多的是體會到其中的美妙和歡樂，從中得到更多的教訓和啟迪，思想境界得到升華，懂得許許多多做人的真諦，這些都是書本中學不到的。這一次的實習經歷對我以后的生活學習有著很大的影響，那些酸甜苦辣，使我得到了磨練，我相信，通過我不懈的努力，我一定能成為合格的導游。

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旅游實習報告2000字 篇2

　　初識波蘭

　　在歐洲國家中，我們一直以來似乎更加熟悉英國，法國，或是德國，意大利。而對波蘭卻沒有很多印象，也許有人覺得波蘭不如其他的歐洲國家那樣更加值得做短期的實習。但是，真正到了波蘭我才發現這個選擇沒有錯。我有一個這么好的機會去深入了解一個我完全不了解的國家。

　　第一次坐飛機，第一次出國，第一次到歐洲……太多的第一次了。這次旅途還算順利，除了在浦東機場出發時，飛機晚點一個小時，以及在巴黎戴高樂機場被recheck。除此以外，沒有太多不愉快的事情發生。

　　當我走出華沙奧肯切國際機場時，才意識到語言是個大問題。這兒說英語的人不多，流行的外語主要是俄語和德語。雖然一直聽說華較亂，但是我碰到的人都還算友好，也許亞洲人并不多見吧。當我坐上Warsaw開往Lodz的汽車時，我開始靜下心來好好的看看這個陌生的國度。

　　波蘭位于歐洲中部，西與德國為鄰，南與捷克、斯洛伐克接壤，東鄰俄羅斯、立陶宛、白俄羅斯、烏克蘭，北瀕波羅的海。 曾經有12019年之久，波蘭在世界地圖上消失了。波蘭的有著不堪回首的歷史，特別是在二戰期間。很多城市全部被毀，但是經過這么多年的重新建設，波蘭已經處于一個整體上升的階段。

　　工作

　　我是在波蘭羅茲科技大學的KIS實驗室里做關于模式分類的工作，在實驗室里還有另外4個分別來自烏克蘭，塞浦路斯還有土耳其的同學。但是大家的做的方向都不一樣，他們大多是關于圖像處理方面的。而我的工作內容是關于模式識別和分類方面的，著重于理論知識的學習，然后編程實現算法，并比較各種算法的性能，并對算法進行改進。雖然我以前對這方面有所了解，但是卻不是很深入。所以，一開始還是需要很多時間來閱讀文獻，了解原理，在寫程序進行驗證。我的 supervisor對我很好，很詳細，很耐心為我解釋很多details, 讓我知道怎么通過自己的error-and-try 的方式來取得最后的結果。通過這次實習，我學到了如何靠自己一步一步地解決問題。

　　快樂的周末

　　波蘭在歐洲還算是比較大的國家了，有很多值得去看的地方。所以周末，大家都結伴到各地去旅游。這是一種大家熟悉彼此的好機會，特別是大家在一個陌生的國度要共同想辦法怎么解決各種問題。在火車上，大家會很激烈討論很多問題，被討論頻率最高的是語言，文化的不同，還有一些歷史，音樂。在國外也許是亞洲人比較少，所以有很多人對于中國很好奇，特別是對于中國的文字，被問得最多的一個問題就是，你們有多少個漢字，你們要花多少時間來學習中文。還有就是中國的飲食，歐洲人覺得每天都吃rice簡直不可思議。不過大家都嘗試著將文化和習慣融合起來。

　　我到了lodz的第一個周末就去了warsaw,因為我是周三晚上才到lozd，周五晚上出發去warsaw, 所以沒有時間好好了解warsaw。所以，我當時就覺得自己很無知，跟著別人走東走西，卻不知道這些到底是什么。再后來的幾次出行中，就開始慢慢學著研究地圖，計劃行程，找最便宜的hostel或是pension。當然還包括去了解每個地方的民俗和歷史背景。

　　由于我的歷史知識不是很豐富，所以我不得不加強這方面的知識，包括二戰，納粹，猶太人的歷史，文化。特別是到波蘭古都crocow，還有納粹奧斯維新集中營之前惡補了很多關于二戰，還有宗教方面的知識。

　　歐洲學生有機會去很多不同的國家而不需要很多麻煩的簽證，因此，他們的知識面非常寬，和他們交流時有時會存在一定的障礙。讀萬卷書，行萬里路，我想我們不應該成天埋頭于書堆中，而是應該多出去走走，多了解一些東西。

　　和國外的學生相比較，中國學生也許應該多學幾門外語。大家在一起，往往會討論語言之間的差別。特別是英語，德語，法語還有西班牙語，拉丁語和波蘭語之間的聯系或是區別。而我只會英語和一點日語，這個時候我總覺得自己有好多需要去學習和了解。我還想說的一點就是語言交流方面的問題，以前在國內一直很強調自己的語法和發音，出了國門才發現這些都不重要，只要能夠交流，口音不是很重就好了。但是我有時還是不能夠全部聽清別人的話，有一個重要的方面是文化背景的不一樣，盡管能夠知道單詞，卻不知道意思。還有很多詞匯方面的缺憾，我不知道花菜叫carliflower, 不知道棉花糖叫marshmallow, 不知道叫marijuana.因此，在大家學習英語的時候，應該花更多的是語言環境，還有文化背景。

　　我花了很多筆墨在周末的旅游上，因為通過這次traineship ,我更看重的是文化的吸收和許多能力的鍛煉。這短短的7周的時間，我改變了很多，包括自己的一些人生觀和對待一些問題的看法，問題分析解決，解決問題能力的提高，甚至還有性格方面的改變。

　　當我在清理電腦上這將近2個月的資料時，回首間不僅太多的回憶。同在波蘭的實習的張涵天在e-mail里說，只有回國了才能真正體會到這次波蘭之行對于我們的意義，我想是這樣的：這是個新的開端，前面的路很長，特別是經過了這段時間和很多不同國家人的相處，我更深刻的體會到了世界很大，要學的還有很多，要了解也很多。

　　真的很感謝愛因斯特中國，能夠給大家這么好的一個機會，讓我們去接觸一個全新的世界，給我們一個提升自己的機會。

旅游實習報告2000字 篇3

　　每個人的經歷都因為他的唯一性而顯得寶貴。經歷獲得的可能性有賴于機遇，經歷獲得的多少則取決于一個人力求超越自己的程度。加入到國外實習隊伍中去是因為心中有夢想，夢想在這個開闊、有朝氣的舞臺上舞出自己的青春，獲得不一般的經歷。

　　我是幸運的，獲得了德國三個月的實習機會。三個月的時間是轉瞬即逝的，然而當你在一個完全陌生的環境中體驗一段全新的生活的時候，期間的所見、所聞、所感、所為會在記憶中顯得格外特別，甚至對以后的人生產生影響。也正是因為意識到這點，我在德國的三個月努力讓自己各方面都過得充實，可以說，這段經歷確確實實地成了我人生非常寶貴的體驗和財富。接受方在給我的邀請函上對我所要參加的項目作了非常簡單的介紹：材料內部機構的設計和研制并測試相關材料。他們同時對可能用到的軟件進行了提議 —— cinema 4d, director, flash, poser 等。這個課題對我來說非常陌生。首先，他們所提及的這些軟件幾乎都不是我所學專業的常用軟件，而且這些軟件的側重點都有所不同，我不知道我將主要利用哪個軟件，從事何種工作。公司提供的信息又如此有限，自己根本不清除切入點將會在哪里。好在，材料是相通的，相信自己盡心盡力地完成的項目后，這三個月內必將是獲益匪淺的。

　　“你來這里實習的內容或許和你的專業并不是很相關，或許學的東西今后也用不到，我希望這次實習能擴大你的知識面，這就足夠了。”這是指導我的教授richter第一次見我時說的話。這個跟公司邀請函上的要求有很大的不同，這才使我松了口氣，所幸的是在那期間我一直是用自己熟悉的軟件。我是在德意志聯邦材料研究檢測中心（bam）的一個專門檢測和研究陶瓷的部門實習。一進實驗室，里面錯綜復雜的圖表，各式各樣的儀器都讓我感到新鮮而陌生。

　　實驗室里的人不多，和我一起實習的是一個來自斯洛文尼亞的學生 alenka，她比我早來一個月，所以前期的一些關于陶瓷結構和性能的基礎教育和儀器的基本使用都是她來教我的。還有一個德國人jens，他是這里的員工，主要是幫我解決一些儀器上使用時出現的問題，richter教授是在他自己辦公室里的搞研究，偶爾來看看我并對我們所做的實驗進行了適當的指導和講解。

　　我對這里的工作制度很是贊賞，因為在這里沒有規定上班時間和下班時間，只規定了每天工作 7.7個小時，一個月結算一次你的工作時間，沒有達到規定時間量的追加到下一個月去。這樣，我覺得自己可以自由的分配時間，也不用每天早上急匆匆的上班，晚上看著鐘表下班。雖然工作制度看上去很松散，但是大家工作都是很認真的。

　　在一次和 richter教授的長談中，他說我并不需要在實驗室里做什么太深奧的研究或者掌握什么知識，他希望我通過所做的實驗能夠發現氣孔率與陶瓷性能之間所存在的問題，可能的話，能尋找一個好的解決方法。的確，死抱著理論知識自會浪費時間，因此我在后來自己的獨立實驗中，盡可能拋開書本，在實驗中改進實驗方法并發現各種不同的問題。每當我發現了一些問題時，教授都不會立刻給我答案，而是讓實驗室里的人集中一下，討論一下出現的問題，大家發表意見，這種感覺真好！

　　國外教授和同事的思維方式以及處事態度也深深地改變了我的思想。在中國，我們這些學生不管做什么項目，都是先要讓自己的導師給出一個詳細的計劃，就算有人能自己制定計劃，也常常會被導師改得面目全非，最后還是要遵從導師所給的條條框框來進行。甚至在實驗中一有什么問題，就跑去問教授，問導師，不知道怎么去查資料，怎么自己解決。然而當我剛到研究所的時候，教授就簡單地介紹了我要進行的這個實驗的主要目的，然后就給了我幾本磚頭厚的英文教材，讓我在兩天里看完，并且在第三天制定一個詳細的實驗方案與他討論。我當時迷茫地問他是否已經有了初步的計劃，這位年輕的教授卻搖著頭說 ?definitely, no！我要給自己學生一個廣闊的草地，讓他們自己在那里跑，他們只有在這種廣闊的空間中才能發揮想象力，才能真正感到挫折和困難，才能在無助的時候調動自己的潛力，才能獲得成就。如果我給你框架就會將你的思維固定死，你就會像籠子里的小鳥，像溫室中的植物，喪失競爭能力，最終被擊敗。"帶著教授這些意味深長的話以及那幾本英文教材，我不顧時差帶來的疲憊，花了整整兩天的時間，第一次自己制定了一套電腦輔助設計的結構測試實驗方法。當我在第三天拿著這套實驗方案和教授討論的時候，他覺得我的方案很新穎，并且告訴我如果在實驗中遇到問題，首先要自己思考，自己解決，因為這套實驗的方案是我自己制定的，沒有人可以幫我。教授的這些思想在三個月的時間里一直指導著我，每當我遇到困難，我總是想著靠自己來獨立地解決。在德國養成的獨立能力極大地改變了我現在在浙江大學的學習，讓我不僅能很快地適應新的環境，還能讓我高效、獨立地完成各種科研任務。

旅游實習報告2000字 篇4

　　一、實習基本情況

　　1、實習時間**年7月6日——**年7月12日

　　2、實習目的：

　　通過對實習目的地陜西，內蒙，寧夏中國優秀旅游城市旅游業的參觀了解其旅游業食、住、行、游、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級旅游景區的旅游資源等現狀;學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅游企業的現狀;學習旅游企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。

　　二、實習安排：

　　7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆;7月7日10點到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅游示范點——北方兵器工業城旅游區。下午15：35乘火車于22;39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陜西歷史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達旬陽北再轉火車于當晚返回十堰。

　　三、旅游認識實習工作內容：

　　對于這次旅游實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便于我們通過實際有效系統并且專一地對旅游資源和旅游地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅游者的決策行為，空間行為。

　　而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。

　　“行”是旅游活動過程中的鏈條;是旅游規劃的重要方面;是旅游心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游線路的安排)是密切相關的。

　　為此，我在這次實習中對于“行”這一方面總結出以下幾點：

　　1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。

　　(1)由于人們越來越重視時間，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。

　　我們實習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅游選擇乘飛機的已經占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢。在中線旅游中，幾乎是飛機與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個旅游交通工具的選擇的發展趨勢。

　　(2)與此同時，由于經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。

　　因此，長線游客愿意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱為團隊)能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對于老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和游客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關系，和下一個方面的因素是離不開的。

　　(3)價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。

　　可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機游客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和面對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅游中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。

　　那么，其實游客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應。

　　所以我想，旅游公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設計的，相當于同類型游客組團旅游，會使游客們在選擇交通工具上保持相對的一致。

　　(4)如何找到交通與旅游的契合點也將直接對游客產生影響。

　　這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景”的方式會使游客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，游客就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車后的游覽進程添加新的活力。一方面這也屬于游覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了游客需求。

　　這方面，水路方面應該可以借鑒，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的游覽方式會給旅游業帶來更過力量。

　　看來在新形勢如何瞄準游客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關系著游客的需求并且影響游客滿意度的重要因素。為不同類型，身份的游客選擇不同的交通工具是尊重游客自我要求的體現。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅游項目便是旅游業和旅游交通工具之間關系的升華。

旅游實習報告2000字 篇5

　　一.實習基本情況

　　1.實習時間XX年7月6日——XX年7月12日

　　2.實習目的：

　　通過對實習目的地陜西，內蒙，寧夏中國優秀旅游城市旅游業的參觀了解其旅游業食、住、行、游、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級旅游景區的旅游資源等現狀;學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅游企業的現狀;學習旅游企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。

　　二.實習安排：

　　7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆;7月7日10點到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅游示范點——北方兵器工業城旅游區。下午15：35乘火車于22;39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陜西歷史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達旬陽北再轉火車于當晚返回十堰。

　　三。旅游認識實習工作內容：

　　對于這次旅游實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便于我們通過實際有效系統并且專一地對旅游資源和旅游地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅游者的決策行為，空間行為。

　　而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。

　　“行”是旅游活動過程中的鏈條;是旅游規劃的重要方面;是旅游心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游線路的安排)是密切相關的。

　　為此，我在這次實習中對于“行”這一方面總結出以下幾點：

　　1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。

　　(1)由于人們越來越重視時間，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。

　　我們實習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅游選擇乘飛機的已經占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢。在中線旅游中，幾乎是飛機與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個旅游交通工具的選擇的發展趨勢。

　　(2)與此同時，由于經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。

　　因此，長線游客愿意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱為團隊)能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對于老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和游客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關系，和下一個方面的因素是離不開的。

　　(3)價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。

　　可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機游客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和面對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅游中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。

　　那么，其實游客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應。

　　所以我想，旅游公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設計的，相當于同類型游客組團旅游，會使游客們在選擇交通工具上保持相對的一致。

　　(4)如何找到交通與旅游的契合點也將直接對游客產生影響。

　　這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景”的方式會使游客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，游客就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車后的游覽進程添加新的活力。一方面這也屬于游覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了游客需求。

　　這方面，水路方面應該可以借鑒，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的游覽方式會給旅游業帶來更過力量。

　　看來在新形勢如何瞄準游客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關系著游客的需求并且影響游客滿意度的重要因素。為不同類型，身份的游客選擇不同的交通工具是尊重游客自我要求的體現。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅游項目便是旅游業和旅游交通工具之間關系的升華。