材控生產實習報告（精選18篇）
材控生產實習報告 篇1
(1)表貼焊接：
在電焊的表貼收音機的時候，學會表貼電焊應該是我最大的收獲，下面簡單介紹以下表貼焊接的體會，方法是:先在一端沾上一些錫，然后將貼片元件推移過去，用五步法焊接另外一端，然后再返回焊接之前的一端。表貼焊接最需要注意的是焊接的溫度和時間，焊接時要使電烙鐵的溫度高于焊錫，但是不能太高，以烙鐵接頭的松香剛剛冒煙為好，焊接的時間不能太短，因為那樣焊點的溫度太低，焊點融化不充分，焊點粗糙容易造成虛焊，而焊接時間長，焊錫容易流淌，使元件過熱，容易損壞,或者造成焊接短路現象。
(2)調試與檢測：
在焊接完成后，很遺憾我的收音機沒有馬上成功，不得不進行調試，調試是一個非常艱難而又需要耐心的任務，但是它的目的和意義是十分重大的。通過對表貼收音機的檢測與調試，培養檢測能力及一絲不茍的科學作風。首先我通過與原理圖對照觀察有無把芯片接反，短路，二極管極性是否正確，發現均無錯誤后，我又接著檢查PCB上相連接部分是否導通，著重檢查與芯片管腳連接不為，果然發現一兩處導通不是很良好，立即重新進行焊接，當重新焊接好后，通電后立馬就能收到無線電臺了，但聲音質量不是很好，我于是開始撥弄線圈，果然有變化，但是始終達不到好的狀態，反而有時變得更差，讓我不敢繼續撥弄了，到了交給老師驗收的時候，老師果然經驗十足，一弄線圈立馬見效，我也后悔當時沒有大膽嘗試。
材控生產實習報告 篇2
經過兩周的測量實習以及測量后數據處理，本次實習順利結束。在這短短的兩周里，我們在測量過程中遇到了不少的困難，我們也克服了不少的困難，解決了一些困擾已久的問題。這兩周是緊張而又充實的兩周，以下是我的實習心得。
土木工程測量是一項實踐性比較強的工作。通過這次測量我在發現我是一個土木工程專業的學生。測量也是一項務實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實習中必須保持數據的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復校對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數時估讀不夠準確，水準尺或花桿放得不垂直就讀數，讀數時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內業計算要和測量同時進行，這樣就可以及時發現錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節省時間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，很多數據在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數據的有效性，保留原始數據也利于以后的查證，這也體現了務實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應該做到這一點。
這次的實習也是一次培養我們獨立思考、工作能力的一次機會，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設點,怎樣去測量,要測哪一些數據,如何才能夠確保所測的數據有效性,然后一起討論解決。我們都沒有很豐富的經驗，也沒有測繪的天才，這就是要啟發我們個人的主觀能動性，發揮個人的聰明才智，自己給自己一次發揮的機會。
在這次測量實習中，由于個人的因素，對這次測量進度帶來了不少麻煩，例如不認真，不專心把數據抄寫錯誤，從而導致計算出現問題;還有計算錯誤也會給后來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應該出現的錯誤都是由于個人的不認真、不專心的態度所造成，在以后的工作中要端正工作態度，認真做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態，這樣才能少一點犯錯，以提高工作效率，這也是培養個人獨立思考的條件，只要保持這種狀態，相信很多問題都能解決。
兩周的測量實習不長也不短，要順利地完成任務也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在這次實習中，我們也充分發揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完成老師給我們的任務，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學到的也只是土木工程測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以后的工作和學習中還得繼續努力。
這次測量實習培養了我們同學之間的感情。測量不是一個人的測量，而是大家的測量，光靠一個人的力量和思維是遠遠不夠的，以小組為單位的測量是才是真正意義上的測量。小組的團結合作讓這次測量任務順利的完成了，大家面對著這寒冷的天氣，依然帶著雨傘工作，形成了一隊隊友好的伙伴。你打傘我來測量，慢慢地體會到團結起來才能完成任務。每天的工作任務都是經過大家商量、分配之后才進行的，昨天測水平角的，今天就測高程或者量距。這樣就會對進程有了一定的保證。
從畫圖，對數據的分析及圖形的完成，有很多的知識在腦中浮現，那些計算的公式運用就更加的明白了。從中那發現很多的問題，誤差的計算，數據的處理，還有培養了我們的繪圖能力，什么叫做地形圖，是怎么繪出來的。問題總是有的，但經過思考及同學的指點，就把它解決了。這次實習給了我一個很大的考驗，對測量有了很大的了解并收獲了很多。
總的來說，希望土木工程測量實習這一課以后要堅持下去，理論結合實際是最大的收獲。讓我對土木工程這門專業了解了更深一步，雖然不是真正工作上的測量，但對以后工作有了一個實習的機會。為期兩周的測量實習就這們結束了，我從中領悟了到：在實質當中學到的知識比坐在教室里上課要牢固得多。
材控生產實習報告 篇3
從6月7號到6月11號在此期間我們土木工程專業去了連云港三個建筑工地上實習，雖然在此之前我們的專業課還沒有開設，但通過此次的實習也讓我們每個土木人受益非淺，讓我們對建筑物有了初步的感行認識，以及為我們今后開設專業課，學習專業知識打下堅實的基礎。非常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建筑工地現場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建筑物施工。
1.1第一天參觀國電風電設備研發制造南方基地。占地面積450畝，綜合研發樓10000平方米，總投資10.7億。這是個以鋼筋為主體，墻都是由防腐防火材料構成的建筑。
1.2第二天參觀的是連云港市新建的體育館工程。占地約16128平方米，工程造價2536萬元，XX年11月18日動工，計劃竣工時間20xx年4月6日。其結構為三層框架，鋼結構層蓋27.5米。整個體育館由鋼筋混凝土構成，整體材料是輕質保溫材料，采用淺澆，由支撐住承受主體的所有質量。
1.3第三天是學校新建的學生公寓。公寓每棟樓六層，第一層是車庫，高度為2.8米，其余每層3米。樓舍東西跨度為44.6米，南北跨度為18.1米，總高度為20.7米。總造價1800萬元，工期238天。
1.4第四天我們自由參觀隴海商業街區。全長1170米，占地面積為18千畝，總建筑面積13.1萬平方米，總投資4.5億元，是在1998年底利用廢棄的老隴海路基建設成的。內設休閑娛樂設施，地理位置好，周邊有很多大型商場，客流量很大，所以步行街很火。
2實習概況與總結
首先，通過四天的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造，學到了很多很適用的具體的施工知識，在這四天的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識，以下是我通過四天實習所學到的知識，它們分別為：基礎底板及基礎梁鋼筋;墻筋綁扎;構造柱鋼筋的綁扎;梁鋼筋;板箍筋綁扎。
2.1基礎底板及基礎梁鋼筋
2.1.1按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2.1.2擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
2.1.3底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線就地綁扎成型。
2.1.4底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范的規定。
2.1.5根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
2.2墻筋綁扎
2.2.1在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。墻模板宜采用“跳間支模”，以利于鋼筋施工。
2.2.2先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。
2.2.3所有鋼筋交叉點應逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規范的要求。
2.2.4為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內長度要符合設計要求。
2.2.5各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度;墻端部、內外墻交接處受力鋼筋錨固長度等，綁扎時應注意。
2.2.6配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。
2.3構造柱鋼筋的綁扎
2.3.1向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。
2.3.2畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。
2.3.3套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內，綁扣不少于3個，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應與模板成90°角。
2.3.4柱箍筋綁扎
a.按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎。
b.箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁扎。
c.箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固。
2.4梁鋼筋
2.4.1在梁側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。
2.4.2先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開;穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋;放主次梁的架立筋;隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固;調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次梁同時配合進行。
2.4.3框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節點,梁下部縱向鋼筋伸入中間節點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求.
2.4.4箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應交錯綁扎，箍筋彎鉤為135°，平直部分長度為10d，如做成封閉箍時，單面焊縫長度為5d。
2.4.5梁端第一個箍筋應設置在距離柱節點邊緣50㎜處。梁端與柱交接處箍筋應加密符合設計要求。
2.4.6梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于22㎜時，宜采用焊接接頭，小于22㎜時，可采用綁扎接頭，搭接長度要符合規范的規定。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位于構件最大彎矩處，受拉區域內ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤(ⅱ級鋼筋可不做彎鉤)，搭接處應在中心和兩端扎牢。
2.5板鋼筋綁扎
2.5.1清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。
2.5.2按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。
2.5.3在現澆板中有板帶梁時，應先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。
2.5.4在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的保護層厚度應為15㎜，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。
3實習體會
通過此次的實習，我有所感觸，主要從幾個方面講：第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的專業知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今后的時光應該是自己發奮讀書的日子，是努力求索的日子。從理論到實踐還有一段路要走：在我們的第一天站在建筑物的施工現場，我們從書本上學到的很多的知識不能和實踐相結合。以后，我們要多加努力，大學不是高中，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創新，才能算是真正學會了，才是真正的本事。要想學好，先要“三勤”：在許多工地，工地技術人員等給我們最多、最寶貴經驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業書籍等要多看;對發現的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內，把問題解決好，搞清楚;對于任何問題、任何方法等，都要經過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。學真本事，有自己的一技之長。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯系實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領。要有自己的特長，要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力：一個連陽光都見不得的人,會有什么作為呢?一個一遇到困難,就退縮的人更不會有什么作為。
材控生產實習報告 篇4
一、 實習的時間
從5月31日到6月3日
二、實習的地點
學校實訓大樓
民用建筑
鋼結構框架
工業廠房
三、 實習的目的
1.通過認識實習增強對建筑結構的理解，使所學知識與實踐相結合。
2.理論聯系實際，用實踐驗證鞏固所學知識，并增加對這一行業的感性認識。
3.通過親身參與，培養自主發現問題的能力、自主解決問題的能力。
4. 通過觀察和親自操作，更好的印證所學知識，并且了解設計過程中和施工過程中應該注意的細節問題。
5.了解我國目前施工的工藝和水平，為以后的學習和工作打下基礎 。
6.與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。
四、實習的要求
熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作。
實習期間要求做到：
1、認真按時完成老師所布置的任務，仔細聽老師的講解;
2、仔細觀察體會，虛心向施工監理人員請教，認真記錄實習報告、心得、體會等;
3、在實習結束后認真整理所得，提煉出對今后學習工作有益的精華;
4、實習結束前寫好實習報告。
五、實習的內容
動員大會是在星期一開的，劉老師和王老師跟我們說的這次實習的要求，希望我們能夠從以往的被動學習轉化為主動學習上來，希望我們多了解場地中工具的運用和對專業知識的了解，然后強調了要注意安全，進而具體說了一下行程的安排，周一學校實訓大樓、周二民用建筑、周三鋼結構，周四工業廠房。
開完動員大會，老師就帶領我們來到了學校正在建的實訓大樓，并給我們講解了有關方面的知識，我具體總結如下：
梁、柱
老師講解了屋體的基本組成，柱子、主梁、次梁等。跟我們說柱子之間的梁是主梁，主梁上接的梁為次梁。
預埋管
老師在講梁的時候我們發現了梁上有很多孔洞，然后老師就告訴我們那個是預留孔洞，預留孔洞就是在混凝土施工過程中在混凝土構件上為了設備安裝、穿管線等等預先留置的洞口。
層降縫、伸縮縫
當我們走到兩塊墻體之間時，老師指著中間的一條縫說，這個就是層降縫。說是因墻體間荷載不同而設計的。我上網也查了下，說的是指上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大，或因地基壓縮性差異較大，可能使地基發生不均勻沉降時，需要設沉降縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力。這樣做的好處是克服結構不均勻沉降問題。
講了層降縫后，老師又跟我們講解了有關伸縮縫的知識，說溫度縫也叫伸是為了避免溫度變化引起結構伸縮應力，使房屋構件產生裂縫而設置的。告訴我們值得注意的是基礎受溫度影響小，所以不用斷開，僅地上建筑部分縫即可。
墻體上的小石塊
這個還是我發現了問老師的，因為看到每根柱子上面都有幾個凸起來或凹進去的石塊或者是孔，老師看了會兒，說那個本質上是應該沒有的，這可能是施工上面技術的問題。有可能是為了固定什么東西，最后而留在了柱子上面。
樓梯的澆筑
在二層的時候，我們有幾個學生把一個師傅給圍住了，問了之后，他說他是搞管理的，也進一步的解釋到就是教別人應該如何做的。他給我們毛概的講了這個樓房是這嗎建起來的，之后又指著西邊的方向說，那邊剛好在做樓梯，說可以帶我們去那邊看看樓梯是怎么弄的，他說，做樓梯先得用那鋼管把樓梯的高度給固定下來，之后箍上鋼筋，在用模版給支起來，進而從上往下灌混領土進去。他說，混領土不能太干也不能太濕。干了澆不下去，濕了又從模版間流出來了。
墻體拉結筋：
拉結筋一般有墻體就要有拉結筋，拉結筋，豎向一般是500MM一道, 也就是0.5米。 水平方向一般是砌體均分就可以。有墻體就要有拉結筋。 連接可以有植筋、預埋、綁扎等方式。
建筑圖，結構圖
在那里參觀了一會兒，師傅說他那里有一些圖紙，可以帶我去看一下，進而我也就跟著去了，他展出了建筑圖，結構圖，第一眼看到那些真的給嚇到了，因為是第一次見到那么大的圖紙，進而用書本上所學的知識來解讀那圖紙，才發現圖紙上的比我們書上所學的要復雜的多。不過幸運的是那師傅不厭其煩的給我細心的一個一個的講，那個時候真的特感動。上午的時候，他引著我大概是把建筑圖紙給看完了，我知道了原來實訓大樓中間原先設計的是有個橫道是可以從中間過去的，但為了留下幾棵樹才把它去掉了的。結構圖還是下午和同學一起過去看的，又對課本的知識加深了一次，我覺得這次真的獲益不淺!!
周二;我們去了，市區的一個民用住宅區，雖然具體的施工樓別人不讓進，但我還是學到了一些：
彎箍機：
在工地里見到了處理鋼筋的機器—彎箍機。不看不知道、一看嚇一跳。有了這臺機器、鋼筋就不再是鋼筋，就猶如棉花糖一般。鋼筋一進彎箍機要有什么形就有什么形。當時的場面絕對讓全場沒見過彎箍機的同學目瞪口呆。
認識鋼筋
在那里，我們向工人們了解了鋼筋的分類。鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋。其中HPB235、HPB335為最常用的兩種鋼筋。
因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確�；炷两Y構在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。
混凝土泵車
走出來的時候，劉老師跟我們講解了泵車的構造、工作原理及其所要注意的事項。泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或曲折的布料桿，就組成泵車。
混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置�；炷帘密嚨膭恿νㄟ^動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離�；炷帘密嚨陌l動機除了驅動泵車行駛外，也用來驅動泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置。混凝土泵車各工作裝置的動力來源于汽車發動機。
在混凝土泵車工作時，汽車發動機的動力通過變速箱傳給分動箱，再經過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。當司機發出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處于駐車狀態。反之，切換到行駛位置�，F在泵車的控制都是由遙控器實現的。
不過到現在我有個還不明白的地方是，為什么那泵車的車身前部要用支架給支撐起來。
基礎工程
由于基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。由于整個工程的土方開挖和打樁已經基本結束，實習期間沒能接觸到。
基槽開挖施工工藝：
開挖樁承臺基坑土方 --→ 灌樁芯混凝土 --→ 混凝土墊層 --→ 砌磚胎模、抹水泥砂漿 --→ 鋼筋綁扎--→ 安裝模板 --→ 墻、柱插筋 --→ 澆筑混凝土
周三我們在劉老師的帶領下，來到了離學校不遠的鋼結構建筑，這天劉老師講的頗為詳細，讓我感受很深。
鋼結構特點：
一進建筑樓，劉老師就跟我們說了鋼結構的特點。優點是：
1.鋼材的強度高，結構的重量輕
鋼材的密度雖然比其他建筑材料大，但它的強度很高，同樣受力情況下，鋼結構自重小，可以做成跨度較大的結構。
2.鋼材的塑性韌性好
鋼材的塑性好，結構在一般情況下不會因偶然超載或局部超載而突然斷裂。鋼材的韌性好，使結構對動荷載的適應性較強。
3.鋼材的材質均勻，可靠性高
鋼材內部組織均勻、各向同性。鋼結構的實際工作性能與所采用的理論計算結果符合程度好，因此，結構的可靠性高。
4.鋼材具有可焊性
由于鋼材具有可焊性，使鋼結構的連接大為簡化，適應于制造各種復雜形狀的結構。
但也有它的缺點：
1.耐火性能差
2.需要注意防銹
3.造價高。
鋼結構中的點
參觀是我們看到了很多書本上面沒有的知識。比如說地面有鋼板的銜接，是焊上去的;鋼板上面要放鋼筋焊接而組成的網狀結構，可以是點力分散開來，進而再在上面澆筑混領土。頂板是工字鋼做成的梁，也分主梁和次梁，還有些許地方還用了銜接板起固定作用。當然，最讓我著迷的還是鋼柱，它是六邊形的空實相間的，我問了老師，為什么不把它的外面做成圓的，老師說，按照需求就行了，或許那更好，更牢固，但是沒有必要，而且照價又要加大。
鋼結構框架的性能
抗震性：
低層別墅的屋面大都為坡屋面，因此屋面結構基本上采用的是由冷彎型鋼構件做成的三角型屋架體系，輕鋼構件在封完結構性板材及石膏板之后，形成了非常堅固的"板肋結構體系"，這種結構體系有著更強的抗震及抵抗水平荷載的能力，適用于抗震烈度為8度以上的地區。
抗風性：
型鋼結構建筑重量輕、強度高、整體剛性好、變形能力強。建筑物自重僅是磚混結構的五分之一，可抵抗每秒70米的颶風，使生命財產能得到有效的保護。
耐久性：
輕鋼結構住宅結構全部采用冷彎薄壁鋼構件體系組成，鋼骨采用超級防腐高強冷軋鍍鋅板制造，有效避免鋼板在施工和使用過程中的銹蝕的影響，增加了輕鋼構件的使用壽命。結構壽命可達120xx年。
保溫性：
采用的保溫隔熱材料以玻纖棉為主，具有良好的保溫隔熱效果。用以外墻的保溫板，有效的避免墻體的“冷橋”現象，達到了更好的保溫效果。100mm左右厚的R15保溫棉熱阻值可相當于1m厚的磚墻。
鋼結構的連接節點
鋼結構的節點設計在廠房中最重要的節點是框架與柱的連接節點。在廠房中最重要的節點是框架與柱的連接節點。按連接的轉動剛度和連接構造之間的關系劃分為剛性連接,柔性連接和半剛性連接。
目前用的最多的節點是剛性連接和柔性連接,半剛性連接使用的較少。
對于節點的安全性,通常包含強度和延性兩個方面。延性好的節點在地震作用下的變形能力強,不會發生脆性破壞,是一種理想的節點形式。半剛性連接節點,尚沒有適當的計算模型應用受到了限制。
柔性連接能傳遞軸力、剪力和彎矩,可以近似看成是鉸接。
剛性連接節點大體上有三種類型:焊接連接、高強度螺栓連接和栓焊混合連接。
焊接連接的節點,梁的翼緣和腹板全部采用焊縫連接在柱子上。通常情況下,翼緣必須采用開剖口的熔透焊縫連接,腹板可以采用開剖口的熔透焊縫,也可以采用角焊縫連接。這種節點的優點是構造簡單，用鋼量省，加工簡單，剛度大，易于自動化操作。缺點是焊件回產生焊接殘余應力和焊接殘余變形，高空施焊條件不好時對質量影響較大。
栓焊混合連接節點的翼緣采用熔透焊縫連接,腹板采用高強螺栓連接。這種節點與全焊接節點的特性相似,缺點是前期制作量較大,用的材料較多,成本較高。
全螺栓連接節點梁的翼緣和腹板全部采用高強螺栓連接。這種節點延性好，施工方便，適合工業化生產，但連接尺寸過大，材料消耗過多，因而造價較高，前期制作量大。目前這種節點在框架中用的不多。
周三的認識實習讓我感受到了別樣的土木建筑、土木知識，也真正的感覺到了我們要學、要接觸的知識還有很多很多。我們必須不斷的學習，不斷的接觸新事物，跟上時代的潮流，才不會讓自己落伍。我們不僅要把課本上的知識學好，更重要的是我們要學會理論與實際的結合運用，這樣我們所學的知識才發揮了它的作用。
周四是王老師帶領我們去的工業廠房——中央機廠。讓我又了解到了工業廠房和一般建筑物的區別。
工業廠房，是用于工業生產過程中的房屋。工業廠房除了用于生產的車間，還包括其附屬建筑物，如廠房宿舍，食堂，辦公樓等配套房屋，都屬于工業廠房的范疇，或工業廠房的一部分。王老師跟我們講了
廠房的設計要求：
1.廠房的出人口位置--方便原材料和成品的運進、運出
2.門的尺寸—滿足運輸工具安全通行的要求。
3.人流出入口或廠房生活間---靠近廠區人流主干道，方便職工上下班。
定位軸線：
橫向定位軸線：
垂直于廠房長度方向(即平行于屋架)的定位軸線
橫向定位軸線之間的距離是柱距。
縱向定位軸軸線：
平行于廠房長度(即垂直于屋架)的定位軸線
縱向定位軸線之間的距離是跨度。
伸縮縫和防震縫
也就在廠房的中間把，兩根柱子之間就有一條縫。橫向溫度度伸縮縫和防震縫處的柱子采用雙柱，為了保證伸縮縫、防震縫寬度的要求，該處設計了兩條橫向定位軸線，有兩根柱子在那里 ，兩柱的中心線從定位軸線向軸線的兩側各移600mm。講到這里，王老師告訴我們一定要注意，雖然靠近兩根柱子之間的距離減少了，但是它們的中心軸線仍然是和其它的一樣。
擋風柱和柱間支撐
在工業廠房的進門的地方，設置有擋風柱，兩柱之間的距離也減少了600mm，而且中間還設置了柱間支撐，靠兩者共同抵抗水平力。由于柱間支撐抵抗水平力的效果很好,減少了柱子的縱向彎矩。
采光：
這個工廠是混合采光。老師說了的，這個廠房中間較高的一個是后來才建起來的，之前是沒有的，所以為了盡可能的讓工廠更為明亮，采用了混合采光。
天窗采光(頂部采光)容易使室內獲得較均勻的光線，采光效率較側窗高。但構造較側窗難，造價也較側窗高
側面採光，其側面采光為雙側采光，因為工廠的物體結構為中間高兩側低，所以把側窗裝在了中間墻體上。
牛腿柱
在實習廠房中，老師指著一個像牛腿的柱子說，那就是牛腿柱，是為了擱置吊車梁等而設置的外挑物。老師說工業廠房的牛腿柱一般都是預制的。其實我真的很不理解這柱子上面竟然可以承受如此大的力，看來以后還得在鉆鉆!!
吊車梁：
在牛腿柱的上面有用于專門裝載廠房內部吊車的梁，就叫吊車梁，一般安裝在廠房上部。吊車梁是吊車的路基，吊車梁上有吊車軌道，吊車就通過軌道在吊車梁上來回行駛。梁的橫截面有的是箱式的、焊接而成形;也有簡易的，用型材焊接成型,一般為鋼筋混凝土或鋼結構。
吊車梁和吊車桁架設計規范和要求：
焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，當采用兩層鋼板時，外層鋼板宜沿梁通長設置，并應在設計和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。 2 支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車以及類似吊車的結構，不宜采用吊車桁架和制動桁架。
橋式吊車：
在廠房排架柱上設牛腿、 牛腿上擱吊車梁. 吊車梁上安裝鋼軌， 鋼軌上放置能滑行的雙棍剛橋架(或板梁)，橋架上支承小車;小車能沿橋架滑移，并有供起重的滑輪組，在橋架與小車行走范圍內均可起吊重物。起重量為8噸。吊車上設有駕駛室，設在橋架一端電動駕駛 。
今天，即也是認識實習的最后一天，感覺過的太快了，真的還有一種意猶未盡的感覺，估計也是因為書本上的知識比較枯燥乏味一些而讓我們對書本沒有像這樣如此的有意義!!
結語
這短短的幾天實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。我們走出了學校，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
我們的認識實習雖然結束了，但是，我們的學習卻仍在繼續!!!
材控生產實習報告 篇5
第1次實習，想早點到的，但因為其他原因耽擱了，到9點的樣子才到公司，本以為要被批一頓的，還好，接待師傅比較親切，直接把我帶到的分組的地方。我們這次一共來了9個人，要分到不同的組，一個組一般帶1到2個人，那樣比較容易溝通吧。
沒多久負責人就來了，簡單介紹完之后我們便分了組，我的組長是張青海。他人很和藹可親，總保持有微笑。
因為第一天只是去報道，所以便沒有去基站了，他們準備第二天帶我去看看。
到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識�；臼峭ㄐ艂鬏斨械囊粋�站點，至于具體怎么樣還要等過了明天我才知道。要是信號能夠傳輸就要設置很多的站點，但站點可能會出些故障，從而影響信號的傳輸，我們就是處理故障的。所以的站點都是由監控中心24小時監控的，當監控中心發現有問題，我們就必須馬上到站上去查明到底出了什么問題，再通知相應的部門前去維修。
材控生產實習報告 篇6
前言
我于 20xx 年 3 月 21 日開始參加了由學校組織的為期 2 周的工廠實習活動。 實習地點為 吉林石化公司煉油廠。整個實習過程有：一、安全知識教育;二、熟悉流程、生產工藝;三、 參觀現場。主要的實習車間為成品車間、原油車間、裝洗車間，最后還在工人師傅的帶領下 參觀了整個廠區。實習內容以生產工藝、生產設備和生產操作為主。這次的實習任務主要是 在工人師傅、工程技術人員和老師的指導幫助下， 通過自學、 討論、 參觀聽報告、參觀現場、 草圖繪制、總結等實習方式，具體做到以下內容：
1、了解工廠基建、生產和發展的全過程;產品種類、生產方法、產品質量和技術規格; 原料、產品的性質、貯藏、運輸以及產品用途等方面的概況。
2、了解各工段的生產方法、工藝流程;主要工藝條件和主要設備結構;各工段之間的 相互聯系和相互影響。
實習目的
生產實習是高等工科院校教學過程的一個綜合性實踐教學環節之一， 是學生在校期間完成理 論教學向專業基礎課和專業課過渡的必要環節，是對學生學習期間所獲得知識的綜合考察， 也是理論與實踐相結合的具體應用。 生產實習的主要目的是通過深入生產實際， 使學生獲得感性的生產工藝知識， 在生產實習過 程中，學生在工廠技術人員、帶隊教師的指導下，從生產工藝、原理、儀器、設備、儀表、 廠房構筑、設備布置、技術指標、經濟效益等等各方面在不同程度上掌握和了解，初步建立 工程概念， 為今后的專業基礎課和專業課的理論教學打下良好的基礎。 同時培養學生的工程 實踐能力， 學習先進的生產技術和企業組織管理知識， 培養分析和解決工程實際問題的初步 能力。提高綜合素質，完成在校期間的工程基本訓練。
工廠概況
煉油廠前身吉林省石油化工廠，建廠初期隸屬于吉林省管理，1970 年開工建設，1980 年建成投產。1978 年劃歸吉林化學工業公司管理，更名為吉林化學工業公司煉油廠;1994 年股份制改造，更名為吉林化學工業股份有限公司煉油廠;20xx 年 11 月，更名為吉林石化 公司煉油廠。 。 截止 20xx 年末，煉油廠有員工 20xx 人，其中管理人員 227 人，專業技術人員 223 人， 操作及服務人員 15
62;機關設綜合辦公室、生產科、技術科、機動科、安全環保科、組織 人事科、黨群工作科等 7 個科室;下轄常減壓一車間、常減壓二車間、催化裂化車間、重油 催化車間、柴油加氫車間、加氫裂化車間、聯合芳烴車間、硫磺回收車間、延遲焦化車間、 成品車間、原油車間、裝洗車間、分析車間、儀表車間、電氣車間、供排水車間、鍋爐車間、 綜合車間等 18 個生產及輔助車間。 煉油廠廠區占地面積 1
55.42 公頃，原油加工能力 700 萬噸/年，有 380 萬噸/年和 320 萬 噸/年兩套常減壓裝置、140 萬噸/年和 70 萬噸/年兩套重油催化裂化裝置、25 萬噸/年氣體分 餾裝置、40 萬噸/年聯合芳烴裝置、90 萬噸/年加氫裂化裝置、120 萬噸/年柴油加氫裝置、 100 萬噸/年延遲焦化裝置、90 萬噸/年汽油脫硫醇裝置、30 萬噸/年液化氣脫硫裝置、10 萬
噸/年催化干氣脫硫裝置、7 萬噸/年加氫干氣脫硫裝置、60 萬噸/年酸性水汽提體裝置、64 萬噸/年溶劑再生裝置、7000 噸/年硫磺回收等 16 套生產裝置，以及鍋爐、循環水場、污水 處理場、原油和成品油罐區、裝卸車等輔助設施。主要產品有汽油、柴油、液化石油氣、丙 烯、苯、甲苯、鄰二甲苯、混苯、化工原料油、石油焦、硫磺等 20 多個品種。20xx 年，原 油加工總量 675 萬噸，商品總量 650 萬噸。 目前，煉油廠正在實施汽柴油質量升級和Ⅱ常減壓裝置改造項目，項目主要包括：Ⅱ常 減壓裝置 600 萬噸/年改造、催化裂化裝置 140 萬噸/年采用 MIP 技術改造、建設 60 萬噸/年 液化氣脫硫及氣分裝置、新建 120 萬噸/年催化汽油加氫脫硫及烴重組聯合裝置、160 萬噸/ 年柴油加氫精制裝置和 2 萬噸/年硫磺回收裝置、以及進行貯運系統、公用工程配套系統的 改造。項目建成后工廠原油加工量可達 1000 萬噸/年，汽油產品質量全部達到國Ⅲ標準
車間實習記錄
原油車間：
原油車間是以原油儲存為主要任務的車間，車間的主要崗位分別是：原油罐區、蠟油罐 區、原油卸車站、駐寨、計量、調度、辦公室等。現車間共有人員為 162 人。崗位班次的運 轉方式為兩種;一種是四班三倒(原油罐區、蠟油罐區) ，另一種為運輸班(卸車站、調度) 。
裝置特點
a. 車間大部分原油儲罐為浮頂油罐，此種儲罐最大限度地減小了原油蒸發損失。 b. 三個原油罐區與卸車站之間流程相連，可以實現最科學的原料平衡。 c. 原油卸車站擁有四個原油上卸鶴位和兩個渣油上卸鶴位， 可以最快速地處理原油、 渣油 “瞎子車” 。 d. 渣油站臺為裝卸一體化站臺，可以同時實現渣油裝車與卸車。
儲存原油種類及輸送形式
儲存原油主要分輕、重兩種組分，按來源主要分為大慶原油、吉林油田原油、俄羅斯原 油、扎賚諾爾原油。 按輸送形式主要分為管輸原油和鐵路槽車原油。 俄油、大慶油兩種原油性質的差異。
工藝原理
利用液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或用泵壓進行卸車及輸送油品入裝置。
成品車間
成品系統于 1976 年開始長周期的投入使用。其主要操作是接收、儲存、調合、轉輸半 成品油和成品油，并按要求進行加溫、脫水及計量。其最主要特點是罐區分散、戰線長且儲 存介質易燃易爆。 目前的成品車間共設置五個罐區，即：汽油罐區、柴油罐區、液化氣罐區、渣油罐區、 芳烴成品罐區，總存儲能力 19 萬立。9 個泵房，即：汽油泵房、汽油消防泵房、汽油加鉛 泵房、柴油泵房、柴油消防泵房、液化氣泵房、液化氣消防泵房、渣油泵房、芳烴成品泵房。 共有儲罐 77 臺，其中儲油罐 64 臺(包括 10 臺球罐) ，其他儲罐 13 臺，冷換設備 9 臺，機 泵 61 臺，其中油品轉輸用泵 44 臺，消防用泵 10 臺，其它機泵 7 臺，以及全部出入該 5 個
罐區的全部輸油管線約 35 萬多延長米。 汽油罐區 1976 年建成。目前的汽油罐區共有儲罐 17 臺，其中 5000 立儲罐 11 臺，20xx 立儲罐 2 臺，1000 立儲罐 4 臺，總儲存能力 63000 立，共有離心泵 12 臺，其中加鉛泵 1 臺， 消防泵 3 臺，消防泡沫罐 2 座�？傉嫉孛娣e約為 93100 米
2。 柴油罐區 1976 年建成。最初的柴油罐區共有儲罐 11 臺，目前的柴油罐區共有 13 臺儲 罐，其中 5000 立儲罐 9 臺，10000 立儲罐 2 臺，20xx 立的儲罐 2 臺，總儲存能力 69000 立。 油品轉輸泵 7 臺， 加降凝劑泵 2 臺， 消防水泵 3 臺， 消防泡沫罐 1 座。 總占地面積約為 54600M
2。 渣油罐區 1976 年建成，目前渣油共有儲罐 7 臺，其中 5000 立儲罐 3 臺，3000 立儲罐 2 臺，20xx 立儲罐 2 臺，總儲存能力 25000 立，共有油品轉輸用泵 7 臺，其中離心泵 5 臺， 蒸汽往復泵 2 臺，總占地面積約為 21600 米
2。 液化氣罐區 1976 年建成，后有擴建和改建，目前共有球罐 13 臺，總儲存能力 7200 立. 其中 1981 年建成 400 立球罐三臺， 1986 年建成 400 立球罐四臺， 1992 年建成 400 立球罐一 臺，隨著生產裝置的擴建和改造，20xx 年增建兩臺 1000 立球罐， 20xx 年增建 3 臺 1000 立球罐。共有油品轉輸用泵 10 臺，消防用水泵 4 臺，另設汽車裝車鶴位 19 個，總占地面積 約為 58000m
2。 芳烴罐區 1995 建成，為 30 萬噸乙烯裝置配套。1996 年 10 月投用，共有儲罐 8 臺，其 中 3000 立儲罐 6 臺，1000 立儲罐 2 臺，總儲存能力 20xx0 立，共有油品轉輸用泵 10 臺， 總占地面積約為 8400M
2。 油品儲罐及其附件 煉油廠成品車間用于儲存油品的設施為油罐，油罐共分三種類型，分別是立式拱頂罐、 立式浮頂罐和球罐。汽油罐區、四苯罐區全部為浮頂罐，柴油罐區為部分浮頂罐和部分拱頂 罐。渣油罐為拱頂罐，液化氣罐區儲存液態烴，全部為壓力球罐 油品儲存的注意事項 ?
1、易燃性。燃燒的難易和石油產品的閃點，燃點和自燃點三個指標有密切關系。石油 閃點是鑒定石油產品餾分組成和發生火災危險程度的重要標準。 油品越輕閃點越低， 著火危 險性越大， 但輕質油自燃點比重質油自燃點高， 加此輕質油不會自燃。 對重油來說閃點雖高， 但自燃低，著火危險性同樣也較大，故罐區不應有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止自燃 起火。
2、易爆性。石油產品易揮發產生可燃蒸氣，這些氣體和空氣混合達到一定濃度，一遇 明火都有發生火災、爆炸危險。爆炸的危險性取決于物質的爆炸濃度范圍。 ?
3、易揮發、易擴散、易流淌性。
4、易產生靜電。石油及產品本身是絕緣體，當它流經管路進入容器或車輛運油過程中， 都有產生靜電的特性，為了防止靜電引起火災，在油品儲運過程中，設備都應裝有導電接地 設施;裝車要控制流速并防止油料噴濺、沖擊，盡量減少靜電發生。
裝洗車間
? 裝洗車間建于 1970 年， 是我廠生產的最后一道工序， 擔負著我廠成品油出廠主要任務。 目前車間共有三座裝車站臺，分別是汽油裝車站臺，柴油裝車一站臺，柴油裝車二站臺;一 坐挑車站臺，一座洗槽站臺。 汽油裝車站臺于 1986 年 3 月建成投用，設有 2 臺浸沒式內液壓柴油大鶴管，另設有 2 臺浸沒式外液壓汽油油大鶴管,同采用爬車牽引， 雙側輪換液下裝車。 (20xx 年新建一套膜法 油氣回收裝置與其配套) 柴油裝車站臺于 20xx 年 9 月建成投用，設有 2 臺浸沒式內液壓輕油大鶴管，采用爬車 牽引，雙側輪換液下裝車。
? 汽油裝車站臺設計裝車能力為 130 萬噸/年。兩坐柴油裝車站臺設計裝車能力為 300 萬噸/年。汽油裝車二站臺設計裝車能力為 130 萬噸/年，目前正在建設中。 洗槽站共有 48 個洗車鶴位，采用雙側洗車，可洗汽油、柴油槽車。 工藝原理
1、根據液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或泵壓進行裝車。
2、對含污油槽車進行清洗，將清洗后的污油抽至污油罐內，從而達到洗車目的。
實習心得
在這段短暫的實習時間里， 我的收獲和感想很多， 我覺得這種形式的參觀實習非常的有 意義，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我了解了生產的工藝 流程，對工業生產的各個環節和主要設備都有了一定認識，并對這個行業有了一定的了解。 我感到自己真的是學到了很多與專業相關的知識， 同時也提高了我在生產實踐中認識、 分析 問題的能力。為日后的實際工作打下了基礎。但同時，也意識到了自己知識是如此匱乏，所 以在今后的日子里，我們要更加努力的學習專業知識，填補自己的空白 我們通過實習對煉化公司的生產技術了較詳細的認識， 在此我們不僅加深了對專業知識 的認識，也使我們開闊了眼界，也更加讓我們感到了學習的重要性。為進一步學好專業課， 從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識 加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。 總之， 理論學習是基礎， 但實際工作與理論的闡述又是多么的不同， 在工作的閑暇之間， 在同一些工作多年的人員的交談中， 深知， 在工作崗位上， 有著良好的業務能力是基礎能力， 是那么的重要。 雖然實習的時間很短， 但對我來說， 收獲是很大的。 我會更加珍惜我的學習， 并且用實習的心得時時激勵自己!
材控生產實習報告 篇7
前言：
要想在念書的時候就試足將來的工作環境，實習是個好辦法，在實踐經驗豐富的導師和技術人員指導下，學到的理論知識可以得以具體化。有時，實習可以幫助人們確定，一直孜孜以求的職業目標是否真的適合自己。
在有些專業，特別是一些社會學領域的專業里，實習是必修項目，或是在學習中，或是在入校前必須完成。因為實習有時是發放錄取通知的前提條件。通常，大學生要自己找實習職位。但對于必修的實習，學校會助一臂之力來安排，甚至會建立一個高校內部的實習數據庫。即便實習沒有被寫入學生守則，考慮到將來的就業機會，實習也是很有益處的：在雇主，尤其是自由經濟中的雇主眼中，實踐經驗與考試卷上的好分數同樣重要。
實習目的：
通過參觀和實踐，鞏固專業基礎知識和專業知識，要求做到理論與實踐相結合，在實踐中開展調查研究，鍛煉和培養學生分析問題和解決問題能力，為以后的學習，畢業論文(設計)以及工作打下堅實的基礎。具體
1，接觸社會了解省情和國情，了解實習場所的發展史，特別是改革開放以來的情況。了解所學專業在經濟建設中的地位，作用和發展趨勢，增加對專業學科范圍的感性認識;
2，學習企業管理知識，熟悉工程技術人員的工作職責和工程程序，獲得組織和管理生產的初步知識，虛心向工人和技術人員學習，培養熱愛專業，熱愛勞動，遵守組織紀律的良好品德;
3，學習生產技術，鞏固深化所學的理論知識，培養分析和解決工程實際問題的初步能力;
4，了解和初步掌握生產工藝的流程，技術經濟指標
5，了解生產工藝所用的設備(規格型號及工作原理)
實習時間：7月5日上午
實習地點：廣州市開發區永和經濟區田園西路2號
實習單位：廣州市益力多乳品有限公司
實習內容：從大學城廣工出發，坐了大概一個多小時的校車，到達了黃埔開發區的益力多工廠。益力多是一個世界性的名牌，很久之前我就從電視上面了解過益力多這種產品。
我們在益力多廠房進行的是參觀實習，目的的是簡單了解一個產品的生產流程。我們的參觀實習分為兩部分，第一部分是益力多公司向我們介紹益力多公司的企業文化和益力多這種產品。
益力多公司的歷史在這里我就不描述了。但是我還是要簡單說一下益力多這種乳酸飲料。
益力多每瓶100ML，5瓶100ML益力多在市場的統一價格是是8.8元，是市面上最貴的乳酸飲料之一。益力多標榜的是它獨有的菌----益力多菌。
益力多菌，學名干酪乳桿菌代田株，屬于益生菌的一種，主要功能是分解乳糖，活動地點在小腸下部，特點是耐酸性特強，能活著到達小腸發揮作用。
生產流程：
益力多的生產被分為了二大過程：原料制作過程和包裝過程
制作過程包括：
1，原料溶解罐溶解原料，用熱水把奶粉及糖類溶解成液狀奶原料液。
2，過濾，把原料液里面還沒有溶解的粉狀物過濾掉，避免堵塞原料輸送的管道。
3，液壓殺菌機殺菌，把過濾后的原料液輸送經過液壓殺菌機，進行巴氏殺菌。
4，制作發酵液，把在種菌罐里面的益力多菌和原料液都送進培養罐，進行幾天的發酵
5，勻質機勻質，由于經過幾天的發酵，會造成發酵液里面的物質沉淀分層，所以要把發酵液均勻一下，避免沉淀。
6，冷卻器冷卻，把發酵液進行冷卻。
7，液體調和，把糖漿罐里面的糖漿與發酵液體都輸送進調和液儲存罐，進行均勻調和。
經過以上7個步驟后，益力多的濃溶液就制作好了。
包裝過程：
1，自來水過濾，把自來水送進活性炭罐，進行初過濾，然后再送進精密過濾器進行細過濾。
2，殺菌冷卻，把經過過濾后的自來水送進殺菌冷卻器，先進行升溫消毒然后再冷卻自來水。
3，液體混合,把通過制作過程的原料液和已經處理過的自來水調配成益力多的味道，然后傳輸進灌裝液儲藏罐。
4，制作益力多瓶子，利用成形機，把聚丙烯小顆粒變為益力多瓶子。
5，無菌灌裝，在無菌環境內，利用灌裝機把益力多溶液注入益力多的瓶子。
6，無菌封蓋，在無菌環境內，利用封蓋機把裝有益力多的瓶子用鋁箔封好，然后印刷標簽。
7，收縮包裝，把5只/50之益力多包裝成形。
8，冷藏，把成品益力多輸送進冷藏庫。
實習體會：
通過這次在益力多參觀實習，使我真正了解流水生產線的真正意義。高效，衛生，節余資源。自動化將會是以后所有生產工具企業面對的關鍵問題，自動化程度越高，成本就越低，那么在市場的競爭力就越強。產品是企業的第一生命線，所以要企業獲得在市場的優勢，還必須注意產品的開發。
實習時間：7月6日上午
實習地點：廣東省廣州市經濟技術開發區東區宏明路
實習單位：廣州頂益食品有限公司
實習內容：廣州頂益食品有限公司負責生產頂益集團在廣東的產品，其中最主要生產的是康師傅系列品牌的產品，產品種類包括方便面，飲料，餅干。
這次我們去參觀的是頂益集團方便面的生產線。在這里我簡單描述一下康師傅方便面的生產流程。
油炸方便面一般生產流程是：
原料攪拌、混合→熟化→復合壓片→連續壓片→切條波紋、成形→蒸煮糊化→初冷→切斷→折疊→分排→著味→油炸脫水→冷卻→成品檢驗→分袋包裝→成品裝箱。
康師傅的方便面的生產基本上完全按照上面的經典流程。
實習體會：覺得面工廠里面太熱了，這是因為方面便蒸煮過程產生的熱量，里面的生產工具工人實在辛苦。發覺康師傅在生產方便面的時候并不完全自動化的，例如在成品檢驗，還有把餐具放進方便面里面這兩個環節都是人工的。假如可以生產線實現全自動化的話，面的質量肯定還會提升。實現包裝機高效、低損耗、自動檢測等多功能才是該企業以后發展的方向。
方便面中最貴的并不是面，而是它的醬料。醬料的調制是生產方便面里面最關鍵的一環，因為醬料生產算是企業機密，我們這次沒有機會看得到，實在可惜。
實習時間：7月7日
實習地點：廣東廣州廣州市黃埔港前路998號
實習單位：廣東太古可口可樂有限公司
公司廣東太古可口可樂有限公司是一家中外合資企業，于一九xx年十二月成立�？偵a設施面積達到二萬六千平方米。它除了生產及分銷世界著名品牌-“可口可樂”、“健怡可樂”、“雪碧”及“芬達”之碳酸型飲料外，還分銷礦物質水、“醒目”果味汽水、“酷兒”果汁飲料、雀巢冰爽茶，為廣東省四千六百萬的消費者提供最優質的飲料。廣東太古可口可樂有限公司是由太古可口可樂香港有限公司與廣東省食品進出口集團公司、中糧飲料(廣州)有限公司共同投資設立。
實習內容：這次我們參觀的是可口可樂公司碳酸飲料的生產流水線(灌裝)�？煽诳蓸饭纠锩嬗�3種生產線，分別是玻璃瓶生產線，塑料瓶生產線，鋁罐瓶生產線。雖然他們的設備不一樣，但是生產流程基本上都是一樣的。
生產流程：
容器→清洗→消毒→檢驗→灌裝→封口→檢驗→成品
實習體會：
可口可樂擁有全自動化的流水線，飲料的包裝過程全公開，這樣很好。使我真正了解怎樣才算是飲料的流水線�？煽诳蓸返墓镜某晒Τ嗽谟谒呐淞希�在于它的商業操作。
實習時間：7月10日
實習地點：廣州市天河珠村第六工業區
實習單位：廣州江大和風香精香料有限公司
實習內容：
獲得江大和風老總李衛華的接見并簡單介紹了公司的狀況。李總還給我們指出了香精香料以后發展的方向。然后就參觀了香料的生產線，最后參觀了品控和產品開發的實驗室。
江大和風以生產香料為主，而且生產的多為咸味劑。
公司生產香料的設備尚算齊全，但是都比較舊，多為人工操作，人工投料，許多的關鍵點控制都是人為控制而非機械控制，生產環境不太好，估計控制細菌量靠的最后過程的消毒。
生產流程：原料的預處理→配料投料進反應爐→攪拌升溫發生化學反應(米美拉德反應為主)→出爐干燥→包裝
實習體會：
了解了香料的生產過程，再一次接觸生產食品添加劑的企業。發覺基本上生產食品添加劑的中小型工廠自動化程度較為低。食品添加劑這行對于設備投資的資金不會太多，而對新產品，原料購進的資金投入會更為大。這行也非常攢錢，銷售方式也十分特別，他們不的消費對象不是直接對普通消費者，而是對工廠。所以做食品添加劑的公司除了提供食品添加劑給企業，還要提供技術給工廠，那么銷路就自然好。
實習時間：7月11日
實習地點：廣東廣州市海珠區新港東路
實習單位：廣州珠江啤酒集團有限公司
公司廣州珠江啤酒集團有限公司(以下簡稱珠啤集團)于1985年建成投產，珠江啤酒是一家以啤酒業為主體，以啤酒配套和相關產業為輔助的大型現代化啤酒企業，珠江啤酒是全國企業500強之一，是廣州市國有資產授權經營企業集團，擁有國家級技術中心，珠啤集團本部產能突破150萬噸，是全球單廠最大的啤酒釀造中心,珠江啤酒是全國三大啤酒品牌之一，單一品牌銷量居全國同行第二位，在中國啤酒行業中享有“南有珠江”的美譽。
在全國啤酒同行中，珠啤集團是首家全面引進國外先進技術和設備建成的現代化啤酒企業，采用低溫膜過濾技術和無菌包裝技術生產瓶裝純生啤酒等先進技術，填補了國內空白。珠江啤酒系列、雪堡啤酒系列產品質量優越，深受消費者歡迎，珠江啤酒榮獲中國名牌產品、綠色食品稱號，珠江啤酒商標被認定為中國馳名商標。
實習內容：
在接待室獲得了珠江啤酒的接待，看了珠江啤酒的的宣傳片并了解了該企業的生產經營情況和珠江啤酒的流水生產線。看了珠江啤酒的整體布局模型。進去生產線里面近距離觀看生產設備�？戳酥榻【频谋０蚕到y。
生產流程：制麥→糖化→發酵→罐裝
實習體會：覺得珠江啤酒是一個大企業，廠房占地大，廠內綠化做得很好，廠房內很干凈，設備都很大型，而且都十分先進�？床怀鍪裁磋Υ�。再一次參觀制作飲料的工廠，明白飲料類工廠的核心內容是原料的預處理(例如發酵配料)，而并非飲料的灌裝和包裝。
實習時間：7月12日
實習地點：廣東廣州天河區燕塘路8號
實習單位：廣東燕塘乳業有限公司
實習內容：廣東燕塘乳業有限公司(原廣東國營燕塘牛奶公司)成立于1956年，是廣東省農墾集團公司下屬企業。公司占地面積1.3萬m2，建筑面積1.4萬m2，擁有15個圈養式奶源基地和近2萬頭奶牛，是集牧場、加工、銷售一條龍的綜合性企業，也是廣州市最早的乳品加工企業。目前擁有員工580余人，其中工程技術人員100余人。 1998、20xx年，燕塘乳業分兩期共投入1.8億元進行技術改造，先后向美國IP、德國SIG康美包、瑞典利樂等公司引進世界上先進的生產及消毒設備，使企業生產規模達到目前的10萬噸/年。經過近五十年的發展，燕塘乳業所生產的產品類型包括瓶裝奶、袋裝奶、杯裝奶、屋型包裝奶、無菌裝奶等五大類別，品種多達70余種。
我們參觀了燕塘牛奶的生產包裝線(常溫奶)，第一次看見了利樂包裝機械，也第一次看見了紙包裝和塑料袋包裝牛奶。然后去了接待廳聽了解說員對公司的介紹。
生產流程：在牧場拿牛奶→運到工廠進行消毒→配料調味→包裝→成品
實習體會：發覺老的國有企業的舊廠房一般衛生都不怎樣，生產設備還可以。明白牛奶廠的奶原料除了牛奶，還有又奶粉溶解成的還原奶。
實習時間：7月13日
實習地點：廣州市芳村區百花路111號
實習單位：廣州百花香料股份有限公司
公司廣州百花香料股份有限公司坐落于廣州市荔灣區百花路111號，是國內香料行業規模較大的香精香料綜合性生產企業——廣州百花香料廠改組而成。創建于1956年，投資總額達4100萬元，現占地面積達54000m2，建筑面積37200m2，經過四十多年的艱苦奮斗，現已發展成為一家具有年產1000噸香料，4300噸香精生產能力的現代化生產企業。公司的主導產品包括“廣州”牌、“百香”牌、“冰花”牌等天然香料、合成香料和香精近千個品種，廣泛地應用于各種食品、日化、醫藥和飼料等行業，獲部、省、市優質產品稱號及各類獎項的產品逾百個，暢銷全國各省、市、自治區，并出口美、法、英、日等國家和東歐、東南亞、香港與中國臺灣等地區。
實習內容：聽解說員講解百花的公司情況，然后百花的2個工程師和分別和我們講了香精香料的基礎知識，還有教我們怎樣聞香，再然后就是參觀廠房。
生產流程：原料的預處理→配料投料進反應爐→包裝
實習體會：
百花的廠房太大了，假如沒有通過宣傳片的介紹，基本上都看不清楚任何一個產品的生產過程。百花的布局很好，綠化也很好，我一直覺得作為生產型的企業，周邊環境一定要好，不然會對產品造成不必要的污染。
實習總結：
通過這兩個星期的實習，我了解了乳制品飲料，啤酒，碳酸飲料，方便面，食品添加劑(香精香料)的生產線。知道了以上工廠生產線所配備的機械。
這次的實習，讓我了解到工廠的規模水平、生產流程以及一些常規產品的制作，在以后的找工作、業務操作中相信會有較大的幫助。
覺得自己需要不斷學習產品的知識，服務好客戶。公司整體的業務水平提高了，才能開創出良好的業績。
通過實習，我們比較全面地了解食品機械加工及相關的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化食品產品的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握食品機械工程專業知識。
材控生產實習報告 篇8
一 實習目地
生產實習是把理論與實際結合，通過對理論知識的理解，領悟從而運用到生活實際，鞏固所學的知識，提高對實際生活的認識，積累經驗。同時生產實習也是大學生以學生身份到工作者身份的一個重要過度階段。在此期間，學生能夠初次體會到實際生產中的種種技能與經驗。完成一項項項目，能體現出獨立思考能力。
Android生產實習對目前應用現狀進行了分析與比較，進而研究分析了Android平臺的系統架構和組件模型，在此基礎上，基于Android平臺設計和開發，實現對android編程的理解與應用，特別是在對于控件的應用產生很深的理解。
Android平臺是目前最普遍的手機應用平臺，android實習可以讓我們與時代最新最廣泛的軟件開發聯系起來，鍛煉我們的學習能力，并且讓我們可以更加人性化，清晰的為用戶考慮。
二 實習內容
此次實習是對android的簡單的應用與開發，也是對android各個控件的學習與實踐。在java的環境中對界面，應用進行編程。本次實習重點完成了安卓開發計算器、安卓開發學生注冊界面、安卓開發音樂播放器和安卓開發游戲連連看這四個項目。
做學生注冊界面的時候學習了linearlayout,tablelayout, AbsoluteLayout, RelativeLayout四種布局，分別為線型布局，表格布局，絕對布局和相對布局，并知道了如何通過這四種布局的相互嵌套來使程序的界面更加的友好，更加的讓用戶接受。并簡單的了解了安卓目錄下SRC，gen，res等文件夾中的文件在項目中的作用，學習了切換界面的類Intent。
然后學習了Button，TextView，Seekbar等android開發的控件，并且將這些控件都運用到了所作的學生注冊界面中。
做音樂播放器時學習了關于音樂文件的調用，也學習了在主文件Main.java中先創建多媒體對象后，然后通過SD卡的文件路徑來創建一個播放資源，然后在創建按鈕對象，同時添加6個按鈕對象創造各自的偵聽方法，我們用ListActivity來布局播放界面，用ImageButton來實現播放器的開始，暫停的操作。。
最后在開發連連看游戲時，將前面所學的知識進行綜合與加深，也學習到了新的函數與控件，該游戲主要包括classGameView(游戲視類，處理游戲中出現的情況，包括界面生成，算法等)classGameActivity(處理游戲中的消息提示)，classStartActivity(游戲菜單設計)，classSetActivity(菜單中游戲難度設定)這些類。比如用random函數來對連連看進行重排列，還有用menu對游戲里的功能進行操作，還有用之前學到關于多媒體對象的調用將連連看游戲進行配樂。并且選用了網格對游戲界面進行了規劃，以及對于相同圖片的的消去，必須滿足情況：1，圖片相同;2，兩個圖片之間必須沒有障礙物，可以用若干個垂直的直線連接起來;3，連接兩個圖片的直線線段的轉折點不超過兩個(連接線由X軸和Y軸 的平行線組成，即無拐點，一個拐點，兩個拐點)。
三 實習流程
此次對android應用與開發的實習分為以下幾個階段。
首先，由老師帶領我們對android以及開發軟件eclimpse進行了一個大概的了解與操作，并且對開發語言基礎java的基礎知識和編程思想進行了一次簡單的復習與加深。
然后老師開始帶領我們學習android界面的開發，并且告訴我們如何可以將界面盡量做得美觀與方便，告訴我們作為程序的開發人員要為用戶考慮，在這一階段，我們開始試著學習和操作android的簡單控件，包括TextView，Button等。
接著我們開始自己開發計算器，第一次將自己學到的控件進行組合搭配，并且開始學會怎么去監聽按鈕，通過對安卓常用類的學習，我們完成了計算器的常用功能。然而，對于計算機功能的實現，我感覺自己還沒有辦法做到自己想到的所有功能這讓我對android更加滿興趣的學習下去。
當初步接觸到了控件的開發與搭配后，我們開始開發學生注冊界面，并且將所輸入的信息反應到下一個界面中，在做這個的時候，我們又新學習了Seekbar，CheckBox等控件，讓我們進一步學習了android中的常用控件。
然后是對音樂播放器的開發，此階段我開始真正的接觸到了生活中自己經常用到的軟件的開發，并且也讓我第一次感覺到需要將自己開發的軟件做的美觀， 于是我們開始學會調用背景圖片，調用歌曲，并且學習了RadioButton控件，以及播放器中對音樂的下跳，循環播放等功能的學習與實現。
最后是開發游戲“連連看”，在此之前老師先向我們介紹了對于圖片的處理等相關知識。
對于連連看，我們很熟悉，也明白其中的游戲規則;然而把它們用計算機語言展示出來卻比用文字語言展示出來要難上很多。因此這個項目也是用時最多的一個項目，期間融合了算法設計以及之前幾個項目所學的知識。雖然在參考資料下，完成了項目;但是也存在很多不足。當然也有自己特點的地方，比如添加了成功幾步就獎勵時間，比如游戲的配備音樂，以及音樂的開關按鈕。
四 實習心得
通過這三個星期的畢業實習，我學到了很多關于Android系統的技術知識，雖然實習的時間短暫但我仍舊收獲很多。首先，在每一天我認識了新的控件及相關的使用;其次，我們了解Android系統的歷史和今后的發展以及相關Android系統的總體構成，然后，我們學會了Android編譯系統的搭建，以及在這個環境下編寫代碼，最后制作了簡單的音樂播放器以及連連看游戲等軟件;在這個過程中，我真正的了解到了理論與實際相結合的必要性以及獨立思考的重要性。
生成實習是為將來打基礎的重要階段，珍惜自己每一個工作的機會，不論什么人，什么學歷，從事什么工作，好好的表現、展示自己的能力，不要錯過好的機遇。沒有一件事情是輕輕松松的，但每一件事都是讓人成長的，經歷一段過程，喜悅或是艱辛，盡管經歷的方式不盡相同，但它的結果是相同的，我們都會因涉事而成長。
通過這次實習，開闊了我的視野。這次的實習初步為我解開了安卓的神秘面紗，對于腦海中的那個可望而不可即，可玩兒不可解的安卓平臺初步走入了它的神秘世界;既感到興奮又感到驚奇，更感到壓力，方知知識海洋的廣大，學員任重道遠。這次實習讓我看清自己需要什么，同時也讓我吸取了許多學習以及和人相處的經驗，這將對我以后踏足社會，謀生立業有很好的借鑒和幫助作用。今后，我會珍惜這些寶貴的經驗，在人生的旅途中勇往直前，迎接時代的挑戰。
材控生產實習報告 篇9
摘要：本次的認識與生產實習是進入到大學以來的第一次運用自己所學知識進行參觀學習，繼續補充自己的知識層面的有效方式。在短短的十五天的參觀學習中，我們對武漢鋼鐵集團有了整體的了解，對其生產工藝流程、現場工作環境、通訊聯系方式等有了直觀的認識。經過實習后，自己通過整理各種信息和知識，自己有了較為清晰的條理和思路，對于本次實習的目的和意義也有了一定的深化感受。
關鍵詞：認識與生產實習 武漢鋼鐵集團
1基本情況
1.1 實習性質：
生產認識實習
1.2 實習目的：
認識實習是教學計劃中的一個環節，是全面貫徹黨的教育方針，理論與實踐相結合，引導學生接觸社會，解除生產，培養德才兼備的現代化人才的一項措施。通過認識實習，使學生初步了解自動化專業工作的范圍、性質、環境、流程，了解現代自動化的現狀及發展，了解安全生產和維護管理等方面的知識，使學生在學習自動化其他專業課程時打下基礎。
1.3 實習時間：
20xx年7月22號--20xx年8月9號
1.4 實習地點：
武漢鋼鐵集團(公司)的設備維修總廠;武鋼高新技術產業園;武鋼通訊公司。
2實習單位介紹
武漢鋼鐵集團公司(簡稱：武鋼)是新中國成立后興建的第一個特大型鋼鐵聯合企業，于1955年開始建設，1958年9月13日建成投產，是中央和國務院國資委直管的國有重要骨干企業。本部廠區坐落在湖北省武漢市東郊、長江南岸，占地面積21.17平方公里。武鋼擁有礦山采掘、煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼及物流、配套公輔設施等一整套先進的鋼鐵生產工藝設備，并聯合重組鄂鋼、柳鋼、昆鋼后，成為生產規模近4000萬噸的大型企業集團，居世界鋼鐵行業第四位。
武鋼現有三大主業，即鋼鐵制造業、高新技術產業和國際貿易。鋼鐵產品主要有熱軋卷板、熱軋型鋼、熱軋重軌、中厚板、冷軋卷板、鍍鋅板、鍍錫板、冷軋取向和無取向硅鋼片、彩涂鋼板、高速線材等幾百個品種。其中，冷軋硅鋼片和船板鋼獲“中國名牌產品”稱號，汽車板、橋梁用鋼、管線鋼、壓力容器鋼、集裝箱用鋼、簾線鋼、耐火耐候鋼、電工系列用鋼等優質名牌產品在國內外市場享有廣泛的聲譽，“武鋼牌”被評為全國馳名商標。武鋼先后獲得國家技術創新獎、全國質量管理獎、全國質量效益型先進企業、全國用戶滿意先進單位、全國企業管理杰出貢獻獎、全國文明單位以及中央企業十大典型之一等榮譽稱號。
設備維修總廠是武鋼專業化集中改革的產物。20xx年7月25日，武鋼實施設備專業化集中改革，將原工業港、煉鐵、燒結、一煉鋼、二煉鋼、大型、軋板、熱軋等8個主體廠的1400余名維修人員劃轉集中，組建武漢鋼鐵(集團)公司設備維修中心。20xx年10月，進一步劃轉集中了冷軋廠、硅鋼廠的部分維修人員。20xx年8月14日，武鋼下文決定對武鋼股份設備維護檢修保產資源實施進一步集中，8月25日至9月10日，股份公司六個總廠1681名設備維修人員劃轉集中至設備維修中心。為進一步完善武鋼設備保產體系，20xx年2月22日，集團公司組建了武漢鋼鐵(集團)公司設備保產總公司。20xx年7月28日，是設備維修總廠改革發展史上具有里程碑意義的一天，武鋼正式下文將設備保產總公司納入武漢鋼鐵股份有限公司，并更名為武漢鋼鐵股份有限公司設備維修總廠，作為武鋼股份的直屬總廠管理。
3實習工作安排
本次實習時間為20xx年7月22號--20xx年8月9號。參加本次實習的主要是信控學院10級自動化、測控、通訊專業的學生，實習期間我們暫住在武漢科技大學青山校區學生宿舍，實習總共3周。
第一周主要是理論學習和安全教育。
7月22日：安全教育培訓和考試;武鋼生產工藝流程及冶金設備介紹;
7月23日：安全帽和安全帶的相關知識;高爐生產工藝技術介紹;
7月24日：工業港維修作業區安全培訓;港口設備與檢查維護管理;
7月25日：熱軋區安全教育培訓;熱軋帶鋼工藝介紹;
7月26日：冷軋區域安全知識與安全預知;冷軋工藝及冶金設備。
第二周主要是進廠參觀第一周所學的各個生產作業線。
7月29日：高爐區域參觀;
7月30日：冷軋廠區域參觀;
7月31日：熱軋廠區域參觀;
8月1日：設備檢測維修廠參觀;
8月2日：武鋼博物館參觀。
第三周主要在武鋼高新技術產業園和武鋼通信公司進行分組參觀。
8月5日：光谷高新技術產業園A座參觀;
8月6日：高新技術產業園B座與C座參觀;
8月7日：武鋼通信公司通信客服參觀和知識培訓;
8月8日：武鋼通信公司交換機機房和通信數字機房參觀;
8月9日：工作任務取消，安全返回西安。
4 實習成果
4.1安全教育4.1.1安全體系
按照系統論的觀點，安全生產工作體系是一個“復雜、開放、巨系統”，因此可用系統論的認識論與方法論來分析安全生產工作的本質和特征，以指導安全生產工作體系建設和其他具體實踐活動。所謂體系的“體”是指系統的各個組成要素，而“系”是指各個要素之間的聯系。系統就是由若干互相聯系、依賴和制約的要素組成有序結構并實現一致功能的統一體。無論是要素(體)的缺失，還是聯系(系)的紊亂或是行動目標不一致，都不能形成一個完整高效的體系。
4.1.2安全認識
有了人類生存，就有了最原始的安全文化的萌發。從安全哲學的觀點，從安全認識論的角度，從安全生產活動及科技進步的視野，都可以描述和解釋人類安全文化的發展過程與人類安全自護能力的關系。
人類對生命安全與健康保護的認識，經歷了無知、局部有知、系統有知、超前預知預控的層次發展，反映了人類的安全認識論和安全哲學觀的不斷完善，更表明了安全文化在人類的生產、生活、生存活動中不斷豐富、發展和繁榮。
人類的生存、繁衍和發展，社會的進步和文明，都是以人類的安全生產、安全生存活動為基礎的。隨著工業革命和科技的發展，人類遭遇了越來越多的風險和挑戰，為了保護自己的身心安全與健康，經歷了3個時期的努力，才減輕了種種災害和風險的威脅，推動了安全科技進步，同時優化、拓展了安全文化。
4.1.3安全科學
為了解決人在生產中的失誤問題，1986年國際核安全咨詢組提出了“安全文化”(Safety Culture)。并對“安全文化”作了如下定義：它是存在于單位和個人中的種種特性和態度的總和。它建立了一種超越一切的觀念，“安全文化”的本質就是“安全為天”、“安全第一”，是處理任何事物時的原則和前提，它體現了保證“安全第一”的理念，人的安全行為必須從“人”的本質安全化的更深層次去規范。做好安全工作，必須對人的意識、思維、行為、態度、習俗進行研究與開發，不斷依靠和應用安全科技成果，不斷提高全員的安全科技文化素質，這才是解決人類安全生產、生活、生存的最根本的途徑。工業文明進程與安全文化的關系如圖4所示。要實現人(員工)的本質安全化，歸根結底必須依靠對人的安全文化。通過安全科技文化素養的不斷提高，不斷的塑造，才有可能實現人的本質安全化。
安全科學的認識理念3個階段就是：1)物的本質安全化;2)人一物關系的安全化;3)人的本質安全化。工業文明進程與人的安全科技文化素質緊密相連。
4.1.4安全制度
1.兩穿一戴：穿工作服、工作鞋，戴安全帽。(在2米以上高處作業，需佩戴安全帶)
2.五不準：不準跨越皮帶、軌道和機電設備;不準鉆越道口、欄桿和鐵路車輛;不準在鐵路上行走和停留(橫越時必須“一站二看三通過”);不準在起重吊物下行走和停留;不準帶小孩和閑雜人等到現場。
3.上崗“五不準”：不準私自離崗、脫崗、串崗;不準飲酒、打盹、睡覺、閑談、打鬧;不準非工作人員私自開閥門、開關等;不準在設備運行中清掃和維修;不準帶火種進入易燃易爆區域。
4.安全事項：進入設備維修總廠區域應專業人員陪同，嚴禁私自行動;進入現場，穿戴安全，走安全通道;高出行走，注意觀察，上下行走扶欄桿;煤氣區域，易發生中毒，嚴禁私自進入;高空交叉作業，應注意觀察避讓，不在起吊重物下停留;高溫，受限空間，易發生中暑，窒息事故，嚴禁私自進入;廠內鐵路線多、車輛多，注意遵守交通規則;進入燒結、煉鐵、煉鋼區域，粉塵多，注意戴口罩，必要請戴護目鏡;軋鋼區域油污多，易出現滑跌事故，請注意地面情況;進入安裝放射源標志區域，存在輻射，應避讓，注意行走。
5.人的不安全行為：操作錯誤，忽視警告;造成安全裝置失效;使用不安全設備;手代替工具操作;物體存放不當;冒險進入危險場所;攀、坐不安全位置;起重吊物下作業、停留;機器運行下作業操作;有分散注意力行為;不安全裝束;對易燃易爆的錯誤處理。
6.安全工作法則--“海思”法則：認為每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。就是說任何不安全事故都可以防止，任何微小因素，都有可能釀成一起重大事故。
7.不安全因素：人不留神;物不安全;管理失策。
8.危險告知種類：煤氣;高空;機械傷人;觸電;鐵路車輛;高溫中暑;多工種作業;粉塵;氮氣;液態金屬;輻射;毒氣。
9.生產管理基本方針：安全第一，預防為主。--美國凱利公司
10.三不傷害原則：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。
4.1.5安全準則
1.安全定義：安全是指不受威脅，沒有危險、危害、損失。人類的整體與生存環境資源的和諧相處，互相不傷害，不存在危險的危害的隱患。是免除了不可接受的損害風險的狀態。安全是在人類生產過程中，將系統的運行狀態對人類的生命、財產、環境可能產生的損害控制在人類能接受水平以下的狀態。
2.安全帽作用：責任;標志;醒目;防護。--源自于啄木鳥的仿生學
3.安全帽的構造：帽殼：承受打擊，使墜落物與人體隔開;帽箍：使安全帽保持在頭上一個確定的位置;頂帶：分散沖擊力，保持帽殼的浮動，以便分散沖擊力;后箍：頭箍的鎖緊裝置;下顎帶：輔助保持安全帽的狀態和位置;吸汗帶：吸汗;緩沖墊：發生沖擊時，減少沖擊力;佩戴高度：反映了前額到頭頂的高度差，大了干涉眼睛、耳朵及佩戴物。小了安全帽的帽箍脫離額頭部分。系緊部分形不成封閉，不能保證在頭上具有一定狀態和位置;垂直間距：反映了帽殼內部與頭頂之間的間隙。太小則通風不暢，太大則帽殼重心上升，導致安全帽在頭上不穩定;水平間距：在沖擊存在側向力時，提供緩沖空間。同時也是散熱通道。
4.安全帽的監督管理：安全帽的采購：企業必須購買有產品合格證和安全標志的產品，購入的產品經驗收后，方準使用;安全帽不應貯存在：酸、堿、高溫、日曬、潮濕等處所，更不可和硬物放在一起;安全帽的使用期：從產品制造完成之日計算，植物枝條編織帽不超過兩年。塑料帽、紙膠帽不超過兩年半。玻璃鋼(維綸鋼)橡膠帽不超過三年半。
5.安全帽顏色使用：【建筑行業】酒紅色：領導人員;紅色：技術人員;白色：安全監督人員;藍色：電工或監理人員;黃色： 其他施工人員�！緡娤到y】白色：領導人員;藍色：管理人員;黃色：施工人員;紅色：外來人員。【石油系統】白色：管理人員;黃色：安全監督人員;紅色：操作人員。
6.安全帶作業：高空;洞口;攀登;懸空;交叉。
7.安全帶結構：肩套、腰套、腳套、D形環。
8.安全色：紅色：表示禁止、停止、消防和危險的意思。禁止、停止和有危險的器件設備或環境涂以紅色的標記。如禁止標志、交通禁令標志、消防設備、停止按鈕和停車、剎車裝置的操縱把手、儀表刻度盤上的極限位置刻度、機器轉動部件的裸露部分、液化石油氣槽車的條帶及文字，危險信號旗等。黃色：表示注意、警告的意思。需警告人們注意的器件、設備或環境涂以黃色標記。如警告標志、交通警告標志、道路交通路面標志、皮帶輪及其防護罩的內壁、砂輪機罩的內壁、樓梯的第一級和最后一級的踏步前沿、防護欄桿及警告信號旗等。藍色：表示指令、必須遵守的規定。如指令標志、交通指示標志等。綠色：表示通行、安全和提供信息的意思�？梢酝ㄐ谢虬踩闆r涂以綠色標記。如表示通行、機器啟動按鈕、安全信號旗等。
4.2 高爐工藝
高爐提供了從鐵礦石還原鐵的有效方法，它利用焦炭將鐵從其氧化物中還原出來，產品是用于進一步煉鋼所需要的鐵水。高爐冶煉過程是一個極其復雜的過程，其運行機制目前仍未弄清，往往帶有非線性、時滯、高維、大噪聲等特性。
4.2.1操作標準
高爐是一個高溫、逆流反應容器，風口循環區形成的高溫煤氣與爐喉裝入的爐料之間實現穩定的逆流，是高爐獲得最佳經濟技術指標的基礎，表征爐況順行的是料尺工作，即爐料隨時間在爐內的下降情況，料尺下降均勻、無滑塌現象，則代表爐料下降狀況良好，這也說明煤氣上升狀況良好，爐內實現了煤氣與爐料的穩定逆流運動。日常操作是控制風口循環區形成的高溫煤氣的體積與料柱透氣能力，使高溫煤氣體積保持在料柱透氣能力承受的范圍內，超出料柱透氣能力承受范圍可能導致從風口循環區開始的管道行程。對于表征高溫煤氣體積與料柱透氣能力的透氣性指數需要關注的是其穩定程度而不是其絕對值的大小，不影響料尺工作的透氣指數都是合理的透氣指數。
爐腹高溫煤氣的體積受風量、風溫、噴煤量、富氧量、爐缸熱度影響，高溫煤氣體積增大后，造成爐內料柱的壓差升高，在風量不變的情況下，表觀顯示為爐內壓量關系的趨緊，高爐操作重點對爐缸熱度進行控制，維持穩定的爐缸熱度;料柱透氣能力受原料質量、爐料結構、基本制度影響外，日常受未燃煤粉量、軟熔帶上下移動、爐渣性能影響較大，未燃煤粉最增加、軟熔帶上下移動造成軟熔帶展寬、爐渣堿度高、渣比增加等變化都造成料柱透氣能力下降，表觀顯示為爐內壓量關系的趨緊，高爐操作重點對日常影響料柱透氣能力的因素進行控制，避免日常波動岡素對料柱透氣能力的影響。
4.2.2日常操作
全面了解高爐各項參數、準確判斷高爐冶煉進程是接班操作的核心，接班操作切忌在對冶煉進程沒有準確判斷的情況下盲目操作，接班操作必須有確切目的性，否則高爐操作易陷入被迫適應的境地。高爐各項參數的了解分為三個層面：一是各項參數的了解;二是各項參數與實物對應，檢驗各項參數的準確性，這在原料質暈不穩定時尤其重要;三是各項參數的變化趨勢，接班操作必須對爐況順行狀態做出評價，對爐溫趨勢做出判斷，對原料質量、風眼狀況、渣鐵流動能力、渣鐵處理能力、輔助崗位運行狀況、設備完善程度做出評價，是否影響高爐正常冶煉，若存在影響高爐冶煉進程的可能性甚至出現影響的苗頭，必須及時聯系技術人員，對高爐冶煉進程進行干預。
切實執行高爐操作標準，積極穩定高爐冶煉進程是班中操作的核心，在操作中圍繞“保順行、爭全風、找爐溫”，組織各崗位工作、合理利用各種操作條件，精心操作，積極進取，針對不同爐況進行適當的操作。第一類是影響順行的爐況，操作上要求“快、準、狠”，“快”是要求對爐況順行的程度快速判斷、對喪失順行的爐況快速處理，“準”是要求對影響爐況順行的因素準確判斷，“狠”是要求采取的針對性措施堅決、到位，迅速扭轉局面。第二類是影響風量的爐況，操作上要求“順、快、少”，“順”是要求以爐況順行為前提，加風不能影響爐況順行，“快”是要求風量不全的時間要短，“少”是要求盡量減少操作上變化的岡素。第三類是影響爐溫的爐況，操作上要求“順、全、穩”，“順”是要求以爐況順行為基礎，“全”是要求盡量在全風、全風溫、全氧條件下做爐溫，“穩”是要求爐溫波幅要小，追求爐溫的穩定。
對高爐各崗位的管理工作貫穿于全班操作的始終，各崗位操作上要求“精、準、穩、短、勤”，“精”是要求精料，爐料篩分過關，保證入爐原料的粒級符合要求，質鼉不合格的入爐原料必須反饋、追責，“準”是要求料批稱量準、爐喉布料圈數準，“穩”是要求風溫穩定、噴煤量穩定，“短”是要求爐前出鐵間隔時間短，“勤”是要求勤看風眼、勤看渣鐵、勤查設備。
4.2.3事故操作
高爐日常事故大致分為三類，一類是風、水、電、氣(氧氣、氮氣)、煤、料的供給中斷，第二類是煤氣、爐渣、鐵水的無法及時釋放，第三類是高爐本體的設備事故，高爐一旦發生事故，操作的核心是安全快速停風、安全處理煤氣。面對高爐事故，操作上務必堅持安全、快速，避免人為擴大事故，減風幅度要狠，視事故嚴重程度，可采取舍“小”保“大”的措施，保證外圍風機、煤氣管網安全，爭取使高爐本身損失最小。第一類事故中，發生停風事故，必須及時切斷高爐與風機、洗氣的聯系，高爐本體與大氣相通，發生停水、停氣(氮氣)、停煤、停料等事故時，可視持續時間的長短，采取停風措施。第二類事故、第三類事故主要采取停風處理。事故操作的重點是事故預防、事故處理預案化，嚴謹的基礎管理是減少事故的最直接方式，一旦發生事故，通常采取的措施是緊急停風，所以日常操作使高爐保持正常冶煉狀態，隨時具有安全停風的條件是應對事故的基本措施;事故發生后，事故處理預案使高爐操作能有效抓住事故處理要點，避免因處理不當造成事故擴大化。
4.3工業港設備
港口裝卸設備的管理和維修技術是一門綜合性技術，其發展和創新越來越依賴于多學科的綜合、滲透和交叉。不僅新興的管理、維修技術研究領域很多都跨越了傳統的學科分類，而且許多傳統的維修技術研究領域也都通過更深入的開發、創新，突破了原有的傳統技術界限。我們必須認真總結，不斷探索，推動港口裝卸設備管理維護工作向著信息化、網絡化、智能化和集成化的方向發展，才能更好地發揮設備在港口裝卸中的積極作用，提高作業效率，增強港口物流的競爭力。
4.3.1設備特征
使用環境多變：此類設備多為露天作業，隨著貨物種類的不同，其作業環境也隨之變化，對其性能也有著不同的要求，比如有的需要耐酸耐腐蝕，有的需要耐壓耐撞擊等�？偠灾鳂I環境較為惡劣。
自動化程度高：伴隨現代科學技術的發展，金屬材料加工工藝的不斷創新，已很好地解決了生產中面對的很多問題。更為重要的是，現在的港口設備智能化、自動化程度越來越高，能夠更好地滿足生產需要。許多設備都有故障預警裝置，隨時監控設備運行情況，為安全可靠工作提供保障。
更新改造加快：隨著各港口建設投入的加大，裝卸設備得到不斷的更新，即使原有的老設備也處于不斷的技術改進、改造中，以適應不同貨種作業的需要。
4.3.2設備維護
使用要求：為了延長設備的使用壽命，在使用方面要堅持“定人定機”制度，使得設備的管、用、養、修、查。均有專人負責。加強機駕人員的教育學習，讓其懂結構、懂原理、懂性能，便于正常使用設備。結合港口設備露天使用的特性，還要做好現場作業的協調工作，使現場員、調度員等崗位人員時刻注意設備作業動態，在環境惡劣時更為重要。
保養及時：設備的及時保養對延長其使用壽命是十分必要的，切不可只顧生產而忽視保養工作。因為保養能消除設備隱患，若不及時有效保養，往往會使機械設備出現大的故障，甚至發生事故。這樣既增加了維修成本，也造成了不必要的經濟損失。
維修工作要細致：維修工作是延長機械設備使用壽命的重要環節，采用合理的維修方法可以有效地延長設備的使用壽命。港口作業具有季節性，有時雖不明顯，但在設備利用率上有著很好的界定，所有設備管理部門要結合這一有利條件，適時制定維修計劃，并結合港口設備的小修、中修、大修及項修要求，細化修理項目，在制定計劃后，還要注重計劃的實際實施，全程跟蹤。
4.3.3設備管理
職責明確：一般由設備部專門負責實施此項工作，要結合本港作業要求自上而下建立設備管理網絡，明確職責。嚴格設備使用的抽檢、監察制度，及時發現問題，對出現的違章操作絕不能放過，要查原因、有改進;加強設備出現場前的檢查工作，不能讓設備帶病作業;對于特種設備要求機駕人員持證上崗;建立健全設備維修保養制度，我港已制定出了月修、季修的設備維修保養制度，執行效果比較理想;修理部門要做好備用設備的修理保養工作。這樣，在一線設備出現故障時，作業的后續有保障，同時也給搶修故障設備爭取了時間，更能保證修理質量。
努力提高機駕水平：隨著科學技術的不斷發展，新技術、新材料、新工藝的廣泛應用，裝卸設備的種類更加齊全，結構更加復雜，對機駕人員的要求也有進一步的提高。機駕人員不僅要懂得設備的結構、原理、性能，而且還要學會一般故障的判斷和處理。機駕人員的良好技能，在很大程度上提高了設備的完好率和利用率，能夠很好地避免因人為因素造成設備的損壞，縮短設備維修時間和周期，降低維修成本，為企業創造良好的經濟效益。
4.4熱軋帶鋼工藝
常規熱軋帶鋼生產工藝是指厚度為135～250mm板坯以冷裝或熱裝方式裝入板坯加熱爐進行加熱，而后由粗軋機組和精軋機組軋制成帶材產品的傳統生產工藝。按粗軋機組的軋制工藝劃分，常規熱軋生產工藝有半連續式、全連續式和3/4連續式3種型式，這3種工藝的精軋機組均為不可逆連續軋制。
4.4.1傳統熱軋寬帶鋼軋機
1連鑄坯熱裝和直接熱裝。該技術要求煉鋼和連鑄機穩定生產無缺陷板坯;熱軋車間最好和連鑄機直接連接，以縮短傳送時間;在輸送輥道上加設保溫罩及在板坯庫中設保溫坑;板坯庫中要具有相應的熱防護措施，以保證板坯溫度。應設有定寬壓力機，減少板坯寬度種類。加熱爐采用長行程裝料機，以便于冷坯與熱坯交換時可將高溫坯裝入爐內深處，縮短加熱時間。精軋機后 機架采用軋輥軸向串動技術，以增加同寬度帶鋼軋制量。采用連鑄、煉鋼、軋鋼生產計劃的計算機一體化管理系統，以保證物流匹配。
2板坯定寬壓力機。其一次最大壓下量為350mm，可連續進行板坯側壓，運行時間短，效率高，板坯溫降小，側壓后板坯頭尾形狀好，狗骨斷面小，板坯減寬側壓有效率達90%以上。
3粗軋機短行程控制和寬度自動控制。經立輥寬度壓下及水平輥厚度壓下后，板坯頭尾部將發生失寬現象。根據其失寬曲線采用與該曲線對稱的反函數曲線，使立輥軋機的輥縫在軋制過程中不斷變化。這樣軋出的板坯再經水平輥軋制后，頭尾部失寬量減少。短行程法可減少切頭損失率20-25%，還可顯著提高頭尾部的寬度精度。
4中間坯保溫技術和邊部感應加熱技術。粗軋機出口帶坯長度可達80-90m，進精軋機軋制過程中為減少帶坯頭尾溫差，設置保溫罩是簡單易行的有效技術。精軋機組前的帶坯邊部電感應加熱器是針對軋制薄規格產品和硅鋼、不銹鋼、高碳鋼特殊品種設置的。
5精軋機全液壓壓下和AGC系統。HAGC厚度控制效果顯著，其響應頻率達15-20Hz，壓下速度達4-5mm/s，加速度達500m/s2，因此HAGC發展很快。20世紀90年代投產的熱軋機精軋機組取消了電動壓下裝置，而采用液壓缸行程為110-120mm的全液壓壓下裝置和AGC系統�，F代的HAGC系統厚度控制數學模型不斷完善，控制精度不斷提高。
6精軋機板形控制技術。我國現有及改造的熱帶軋機采用的板形控制方式有 種：一是工作輥彎輥和軸向移動(串輥)裝置;二是連續可變凸度控制(CVC);三是成對交叉輥軋機(PC)。CVC和PC軋機是20世紀80年代開發研制的板形控制軋機，軋機凸度控制能力均可達到100μm或稍大，是當代先進的板形控制技術，用于軋制薄規格、低凸度寬帶鋼產品。
7層流冷卻技術。目前國內所有現代化的熱連軋機和經改造的老軋機，帶鋼層流冷卻系統均已達到先進水平。
8全液壓卷取機。20世紀90年代新建熱軋卷取機和經改造的原有卷取機，均采用全液壓驅動和踏步控制。
9交流傳動技術。20世紀90年代以后，隨著交流調速技術的發展及矢量控制技術的應用，由交交變頻調速裝置供電或由交直交電壓型脈沖寬度調制型(PWM)電源變換器供電的交流主傳動電機，和采用數字式的矢量控制，完全取代了以往的由晶閘管(可控硅)整流器供電和直流主傳動電動機。
10 3級或4級計算機控制。熱連軋帶鋼生產由基礎自動化級、過程控制級、生產控制級、生產管理級構成多級控制系統。我國新建和改造的熱連軋機采用了前2級控制系統，部分熱連軋機采用了前3級控制系統，少數熱連軋機采用了4級控制和管理系統。
4.4.2薄板坯連鑄連軋機
1近終型結晶器。薄板坯連鑄連軋通常采用異型結晶器，如SMS采用上寬下窄的漏斗型結晶器，以使保護渣均勻分布，鋼液液面穩定，無湍流，鋼液不會在水口與模壁之間搭橋。
2液芯壓下。在結晶器出口，利用鑄坯液芯狀態進行壓下變形，可減少中心偏析，尤其是錳引起的偏析，減少中心疏松和細化晶粒。液芯壓下還可提高軋機生產效率，提高產量。
3液壓振動。結晶器的液壓振動采用高頻率、小振幅，并可根據鑄坯拉速調節頻率和振動波形，使鑄坯表面質量達到最優。
4電磁制動。在薄板坯連鑄中由于結晶器容積相對較小，板坯拉速較高，通常結晶器內鋼液流速較快，易對鑄坯凝固外殼形成沖刷，造成卷渣和鋼液液面波動。電磁制動打碎了結晶器內的高速鋼液流，大大提高了鑄坯質量。
5輥底式隧道加熱爐。該加熱爐集加熱、鑄坯輸送、鑄坯儲存和生產緩沖于一體。
6高效除鱗裝置。由于清除薄板坯氧化鐵皮有一定困難，所以設計了高壓小流量高效除鱗機。其水壓可達30MPa以上，所引起的鑄坯溫降僅有幾度，基本滿足了帶鋼表面的質量要求。
7半無頭軋制技術。半無頭軋制技術是將經過液芯壓下后離開連鑄機的鑄坯不剪斷進入隧道式加熱爐(加熱爐長可達300余米)，經均熱后進入7機架連軋機組軋制成材。帶鋼由飛剪分卷，輸出輥道后是超薄帶卷取機。其產品以超薄熱帶為主，其中0。8-3mm帶鋼占60%以上。采用半無頭軋制技術，雙流連鑄的最大年產量可達240萬t，并且，利用連鑄坯可以較長的特點，減少了穿帶過程中帶鋼的溫降、厚度不易控制和生產不穩定等問題，有利于薄規格帶鋼軋制。
8超薄帶鋼生產技術。為生產超薄規格熱軋帶鋼，新生產線采用了7架精軋機，最大軋制速度達20m/s;各機架工作輥直徑不同，主電機功率增大至8500-12500kW。用風力將帶鋼壓在輥道上，防止帶鋼運行中產生飛飄。另外，對層流冷卻輥道進行了優化設計。
9鐵素體加工技術。采用鐵素體軋制技術的目的是避免在兩相區軋制。相變時會出現流變應力突變，尤其當帶材薄而軋制速度較快時，末架精軋機產生的非均勻變形會導致帶材跑偏和板形缺陷。此外，在奧氏體和鐵素體共存情況下軋制，會引起帶鋼力學性能不均和最終產品厚度波動。采用該技術需在精軋機和粗軋機間設超快速冷卻系統，使帶鋼溫度在進入第 架精軋機前下降。鐵素體軋制可減少氧化鐵皮量和工作輥磨損，提高帶鋼表面質量，降低輸出輥道上冷卻水消耗。鐵素體軋制技術還可作為新一代鋼鐵材料生產手段。通過低溫加工可使鋼材性能提高，少加或不加合金元素也可得到高強鋼。
4.4.3中等厚度薄板坯連鑄連軋機
1中等厚度的板坯連鑄機。中等厚度的薄板坯指100-150mm厚板坯。該厚度的板坯較接近傳統厚度板坯，其生產技術相對較成熟，易掌握，生產較穩定，所以國產帶鋼軋機多予采用。因鑄坯厚，鑄坯表面與內部質量較好，壓縮比較大，故產品質量好，生產鋼種范圍廣，產量比薄板坯高。
2步進式加熱爐。除具有加熱功能外，還可完成生產中鑄坯的儲存和生產緩沖。
3中間坯熱卷箱。在粗軋、精軋機組之間對中間坯進行卷取，然后頭尾互換開卷，不但可縮短生產線長度，還可極大地改善鑄坯溫度條件，使鑄坯頭尾溫差從近100℃降至20-30℃。
4.5 冷軋帶鋼工藝
冷軋帶鋼表面附有軋制油、機油、粉末和灰塵等污物。當清洗不干凈時，退火后這些污物成為碳化物，既有損外觀，也是后步上序產生事故的原因，特別是涂鍍層鋼板，產生表面層不均，使耐腐性變壞。帶鋼清洗的方法有化學清洗(溶劑清洗、堿洗、界面活性劑清洗和乳化液清洗等)、物理清洗(浸洗、刷洗和噴水清洗等)、電解清洗和超聲波清洗等。對冷軋帶鋼而言，一般采用化學清洗+電解清洗+物理清洗的方式。電解清洗與化學堿洗相比，速度更快、除油更徹底，因其溶液除能進行皂化反應和乳化作用可除掉帶鋼表面油污外，還增加丁電解除油過程，能有效除去附在帶鋼表面和被軋人帶鋼孔隙深處的油污。
4.5.1電解堿洗機理
電解堿洗的機理是把帶鋼作為陰極或陽極時，在帶鋼表面相應地析出氫氣或氧氣泡，把附在帶鋼表面的油膜破壞，氣泡從油滴附著的帶鋼上脫離而滯留在油滴的表面上，并停留在油和堿洗液的交界面上，由于新的氣泡不斷析出，氣泡逐漸變大，因此油滴在氣泡的作用下脫離帶鋼表面，被氣泡帶到堿洗液中去。
4.5.2入口段設備及功能
【備卷站】功能：來料裝載、稱重、輸送鋼卷至開卷機�？刂萍安僮鳎涸趥渚砜刂撇僮髋_上通過按鈕發出指令，由PLC輸出控制各設備相應的動作。
【運卷小車】結構：液壓馬達走行，液壓缸升降，自帶液壓系統。功能：接原料卷來的鋼卷，輸送鋼卷進/出開卷機�？刂萍安僮鳎和ㄟ^入口控制操作臺按鈕操作，PLC輸出控制其進/退、升/降、正/反等動作，也可在備卷控制操作臺上通過按鈕操作，PLC輸出控制其進/退行走動作。
【雙芯軸開卷機】(交流傳動，可逆)結構：雙錐頭開卷機，電機+減速機傳動，液壓缸開/閉。功能：使鋼卷展開�？刂萍安僮鳎涸谌肟诳刂撇僮髋_按鈕操作，PLC輸出控制心軸展開/收攏、底座進/退、底座左/右移動和開卷機正/反向爬行運轉。
【廢卷車】功能：輸送廢卷�？刂萍安僮鳎河扇肟诳刂撇僮髋_按鈕操作，PLC輸出控制其進/退行走動作。
【鋼卷剝皮機】功能：配合開卷機將鋼卷頭部剝出。控制及操作：通過入口控制操作臺按鈕操作，PLC輸出控制其展開/縮回，抬升/降低動作。
【入口夾送輥】功能：牽引卷帶進入矯直機。控制及操作：由入口控制操作，PLC輸出控制其開/合動作。
【矯直機】(直流傳動)結構：9輥，電動輥縫調整。功能：使卷帶矯直和拉伸�？刂萍安僮鳎河扇肟诳刂撇僮髋_按鈕操作，PLC輸出控制矯直機正向/反向爬行運轉，矯直機入口側和出口側抬升/降低。當區域設備聯動時，PLC自動控制矯直機正向運轉及速度給定，通過直流傳動裝置，完成其運行及速度調節。
【入口切頭剪】結構：液壓缸剪切，上切式。功能：對鋼帶頭部進行修剪，以滿足下游工藝設備操作要求。控制及操作：通過入口控制操作臺按鈕操作，PLC輸出控制剪機刀架起/落動作以及刀架進/出調整。當剪處于自動循環控制方式時，由PLC控制其自動完成刀架抬起和斬落的過程。
4.5.3出口段設備及功能
【出口切頭剪】結構：液壓缸剪切，上切式。功能：鋼帶切頭處理�？刂萍安僮鳎河沙隹诩艨刂撇僮髋_按鈕操作。PLC輸出控制刀架起/落，調整刀架間隙增/減，剪切臺升，降動作。當剪機置于自動循環方式時，PLC控制刀架自動完成抬起和斬落循環過程。
【活套坑】結構：液壓缸升、降。功能：緩沖活套前后線路的速度差�？刂萍安僮鳎河沙隹诩艨刂撇僮髋_按鈕操作。PLC輸出控制活套的升/降，活套坑裝有兩個光電開關，以檢測線路運行時帶鋼在活套中的具體位置。
【剪邊機】(直流傳動剪邊機電機、交流傳動剪邊機操縱輥，交流變速傳動剪邊機夾送輥)功能：鋼帶邊緣修剪處理。由剪邊機入口中心導向完成鋼帶糾偏以使鋼帶成平直地通過剪切區域。剪邊機夾送輥牽引并夾送鋼帶以便修邊剪機完成鋼帶剪邊處理。控制及操作：通過出口剪控制操作臺按鈕操作，置剪邊機及剪邊機操縱輥于正/反向爬行運轉狀態。當處理來料時，PLC自動完成剪邊機及剪邊機夾送輥運轉速度調節。側導尺寸增/減，中心導向開/合及自動對中動作。
【碎邊機】(直流傳動)結構：電機+減速機傳動，機械式。功能：將剪邊機剪切下的鋼邊作碎斷處理�？刂萍安僮鳎河沙隹诩艨刂撇僮髋_按鈕操作，置碎邊機于正/反向爬行運轉狀態，PLC自動完成剪機速度調節及碎邊剪切動作。
【張力輥】(直流傳動)結構：機械調整開度，上輥液壓缸開、閉。功能：通過其握住或松開鋼帶以提供合適的張力，使卷取機能平穩地進行卷取操作�？刂萍安僮鳎河沙隹诳刂撇僮髋_按鈕操作，置張力輥于正/反向爬行運轉狀態，PLC自動完成張力控制。
【涂油輥】功能：完成鋼帶涂油處理�？刂萍安僮鳎和ㄟ^出口控制操作臺按鈕操作，PLC輸出控制涂油臺升/降及涂油輥開/合動作。
【涂油輥出口夾送輥】結構：液壓缸壓下，電動傳動。功能：牽引并拖拽鋼帶通過涂油輥。控制及操作：由出口控制操作臺按鈕操作，PLC輸出控制其開/合及正/反向運轉。
【卷取機】(直流傳動)結構：單卷筒液壓漲縮結構，電機+減速回轉傳動，帶EPC功能(液壓缸驅動)，帶壓輥、外支撐。功能：對鋼帶進行卷取處理。控制及操作：由出口控制操作臺或卸卷控制操作臺按鈕操作，PLC輸出控制開卷機正/反向爬行運轉，心軸擴張/收縮及推進器伸出，縮回動作。區域設備聯動時由PLC自動調節卷取機正向運轉速度進行卷取操作。
【出口運卷小車】結構：液壓馬達走行，液壓缸升降，自帶液壓系統，車上設有2套傳動輥(液墳馬達驅動)。功能：從卷取機接取并輸送鋼卷。控制及操作：通過出口控制操作臺或卸卷控制操作臺按鈕操作，PLC輸出控制運卷小車進/退，升/降以及正/反向等動作。
4.6 武鋼博物館介紹
武鋼博物館建筑面積約11000平米，展出面積6000多平米，館內采用高科技設備引導觀眾參觀，共設置了17個觸摸屏和22個液晶顯示屏，滾動播出各個時代有關冶金的信息資料。武鋼博物館是中國首家鋼鐵博物館，也是集展示、科普教育和接待多功能為一體的綜合性博物館。“鋼鐵是這樣練成的”仿真區，該展廳采用了大量的聲光電等高科技手法，通過“礦山采掘”、“高爐出鐵”、“轉爐煉鋼”、“熱軋機”、“硅鋼軋機”等生產工藝的演示，使參觀者身臨其境地感受鋼鐵冶煉的全過程。
特點一，館內處處“武鋼造”：一條三米寬、百米長的“鋼鐵大道”，從門前廣場一直延伸到博物館內，所用材質全部是武鋼優勢產品--熱軋薄鋼板。博物館內的所有鋼鐵材料，幾乎全部“武鋼造”，包括鋼筋混凝土中的鋼筋、地面上的螺紋鋼板、各種鋼鐵門窗等。綜合展廳內有不少栩栩如生的場景雕塑，如一樓介紹青銅時期冶煉的展區內，20多個30厘米高的陶俑向人們展示了冶煉青銅器的全過程。這些藝術作品，有很多來自武鋼藝術家之手。
特點二，武鋼人捐出輝煌50年：一幅老照片、一件舊工裝、一頂安全帽、一個醫藥箱……數千件印證武鋼歷史的物件，是武鋼50年光輝歲月的縮影。這些珍貴的藏品，全部是武鋼人自愿捐獻的。一位老工人捐獻的藍灰色工裝上，還有斑駁的油污和補丁。工作人員請教了很多老工人才知道，這是煉鐵廠在上世紀70年代時期的一種工裝，能保留到現在的已經沒有幾件了。一張1958年9月13日的《人民日報》上，頭條是《新中國第一個國家投資建設特大型鋼鐵聯合企業投產》，報紙已經發黃，需雙手捧起來才不會弄破。
4.7 武鋼高新技術產業園介紹
武鋼高新技術產業園將按照“總體規劃，分步實施”的原則進行建設。一期電子產業園項目占地106畝，計劃20xx年底投產。二期項目用地1188畝，已開工建設，計劃20xx年建成;三期1700畝力爭20xx年基本建成。建成后將形成以電子產品制造、信息及自動化、冶金工程技術、環保節能及新能源、先進裝備制造、新材料的“六大板塊”加“2個中心”的產業格局。武鋼通過實施“走出去、引進來”戰略，引入一批投資見效快，經濟效益好的高新技術產業項目入駐產業園，積極與國內外知名企業合作，打造國內一流高新技術產業集群基地。
4.7.1通信設備
對講設備：【主機】主機是樓宇對講系統的控制核心部分，每一戶分機的傳輸信號以及電鎖控制信號等都通過主機的控制，它的電路板采用減振安裝，并進行防潮處理，抗振防潮能力極強，并帶有夜間照明裝置，外形美觀、大方。【分機】分機是一種對講話機，一般都是與主機進行對講，但現在的戶戶通樓宇對講系統則與主機配合成一套內部電話系統可以完成系統內個用戶的電話聯系，使用更加方便，它分為可視分機，非可視分機。具有電鎖控制功能和監視功能，一般安裝在用戶家里的門口處，主要方便住戶與來訪者對講交談�！綰PS電源】它的功能主要是保持樓宇對講系統不掉電。正常情況下，處于充電的狀態。當停電的時候，UPS電源就處于給系統供電的狀態�，F在樓宇對講系統，廠家一般不般UPS電池，主要是可視系統耗電太大，一般的小容量UPS電池保證不了使用時間。【電控鎖】它的內部結構主要由電磁機構組成。用戶只要按下分機上的電鎖鍵就能使電磁線圈通電，從而使電磁機構帶動連桿動作，就能控制大門的打開。閉門器它是一種特殊的自動閉門連桿機構。它具有調節器，可以調節加速度和作用力度，使用方便、靈活。
對講設備有：非可視對講分機、樓宇對講系統、銀行雙工對講、呼叫按扭、對講電話、對講系統、彩色可視對講主機、黑白可視對講主機、公眾對講機、專業對講機、管理機、高層對講系統主機、小區對講系統主機、小高層對講系統主機、多層聯網對講系統主機、直按式對講系統主機、彩色可視分機、門禁門口機和樓宇對講等。
4.7.2 傳感器生產
我們可以如下定義傳感器網絡：傳感器網絡是由一組傳感器以Ad Hoc方式構成的有線或無線網絡，其目的是協作地感知采集和處理網絡覆蓋的地理區域中感知對象的信息，并發布給觀察者。
從上述定義可以看到，傳感器、感知對象和觀察者是傳感器網絡的3 個基本要素：有線或無線網絡是傳感器之間 傳感器與觀察者之間的通信方式，用于在傳感器與觀察者之間建立通信路徑;協作地感知、采集、處理發布感知信息是傳感器網絡的基本功能。一組功能有限的傳感器協作地完成大的感知任務是傳感器網絡的重要特點。傳感器網絡中的部分或全部節點可以移動。傳感器網絡的拓撲結構也會隨著節點的移動而不斷地動態變化。節點間以Ad Hoc方式進行通信，每個節點都可以充當路由器的角色，并且每個節點都具備動態搜索 定位和恢復連接的能力。下面，我們詳細地來討論傳感器感知對象和觀察者。傳感器由電源、感知部件、嵌入式處理器、存儲器、通信部件和軟件這幾部分構成。
電源為傳感器提供正常工作所必需的能源。感知部件用于感知 獲取外界的信息，并將其轉換為數字信號。處理部件負責協調節點各部分的工作，如對感知部件獲取的信息進行必要的處理 保存，控制感知部件和電源的工作模式等。通信部件負責與其他傳感器或觀察者的通信。軟件則為傳感器提供必要的軟件支持，如嵌入式操作系統嵌入式數據庫系統等。
4.7.3 水環保設備
武漢武鋼碧水源環保技術有限公司成立于20xx年12月6日，公司由武漢鋼鐵工程技術集團有限責任公司和北京碧水源科技股份有限公司合資成立，注冊資金3億元。我公司主要從事污水處理膜及環保設備的生產、承接冶金污水及自來水和市政污水工程，進行EPC、BT、BOT、TOT項目投資運營等業務。
在活性炭上固定微生物，提高活性炭的吸附容量，延長活性炭的使用壽命，增強對水中有機物的降解能力，這是生物活性炭技術(Biological Activated Carbon，BAC)超越單純活性炭吸附法的最大優點。這使得它從上世紀中期開始，在德國，法國，瑞士，荷蘭等歐洲國家得到廣泛的應用，口本等國也對它進行了深入的研究。但是在實踐中，作為生物載體的顆�；钚蕴坑幸欢ǖ娜毕荽嬖�，如：顆粒易松動移位，形成空隙;機械強度不夠，有碎屑產生，泄孺時造成二次污染;同時顆粒活性炭再生相對較為困難。
活性炭纖維是一種新型高效活性炭材料，由于其結構上的特點，比普通活性炭性能更優越，吸附量大，機械強度高，吸附、脫附速度快。采用活性炭作為生物載體進行水處理實驗已有了豐富的經驗。研究表明：活性炭纖維較市售有機高分子材料具有更加優異的生物相容性，前者的微生物固著化速率是后者的4倍-16倍，具有高比表面積的活性炭纖維更易于微生物的同著與掛膜。本研究在活性炭纖維上固定了微生物并對微污染原水進行了處理，以期對水的深度處理技術的研究與發展提供一定的理論依據。
4.8武鋼通信公司介紹
武漢鋼鐵工程技術集團通信有限責任公司是武鋼集團首家注冊成立的投資主體多元化控股公司，集網絡通信系統集成與運營、通訊產品研發與制造、通信工程設計與施工、綜合貿易等多種業務于一體的冶金行業規模最大的綜合性通信企業。
公司緊跟信息科技發展潮流，大力推進高新技術成果的應用與開發，不斷推出基礎通信網絡的增值業務，建立了以寬帶數據業務、GPS/GIS、視訊會議等數字技術為核心的綜合信息平臺;工業通信產品行銷全國各冶金企業及相關行業，并成功出口到泰國等東南亞國家。與韓國Possmedia合作生產的大屏幕顯示系統也已成功應用于工業生產監控、大型會議室、控制指揮中心、學校等領域。武鋼通信正逐步發展成為一個集通信運營服務、通信產品與網絡通信系統集成的高科技IT公司。
4.8.1網絡端口
電腦在Internet上相互通信需要使用 TCP/IP協議，根據TCP/IP協議規定，電腦有256 X 256(65536)個端口，這些端口可分為TCP端口和UDP端口兩種。如果按照端口號劃分，它們又可以分為以下兩大類：
1系統保留端口(從0到1023)
這些端口不允許你使用，它們都有確切的定義，對應著因特網上常見的一些服務，每個打開的此類端13，都代表一個系統服務，例如80端口就代表Web服務、21對應著[TP、25對應著SMTP、110對應著POP3等。
2動態端El(從1024到65535)
當你需要與別人通信時，Windows會從1024起，在本機上分配一個動態端口，如果1024端口未關閉，再需要端口時就會分配1025端口供你使用。依此類推。但是有個別的系統服務會綁定在1024到49151的端口上，例如3389端口(遠程終端服務)。從49152到65535這一段端口，通常沒有捆綁系統服務，允許Windows動態分配給你使用。
從端口的分配來看，端10被分為以下三大類：
(1)公認端口(Well Known Ports)從0到1023，它們緊密綁定(binding)干一些服務。通常這些端口的通訊明確表明了某種服務的協議。
(2)注冊端口(Registered Ports)：從1024到4915l。它們松散地綁定于一些服務。也就是說有許多服務綁定于這些端口，這些端口同樣用于許多其他目的。
(3)動態或私有端口(Dynamic and/or Private Ports)從49152到65535。理論上，不應為服務分配這些端口。實際應用中大多數機器通常從1024起分配動態端口。
4.8.2交換機與控制室
交換技術是一個具有簡化、低價、高性能和高端口密集特點的交換產品應用技術，體現了橋接技術的復雜交換技術在OSI參考模型的第二層操作。與橋接器一樣，交換機按每一個包中的MAC地址相對簡單地決策信息轉發。而這種轉發決策一般不考慮包中隱藏的更深的其他信息。與橋接器不同的是交換機轉發延遲很小，操作接近單個局域網性能，遠遠超過了普通橋接互聯網絡之間的轉發性能。
交換技術允許共享型和專用型的局域網段進行帶寬調整，以減輕局域網之間信息流通出現的瓶頸問題�，F在已有以太網、快速以太網、FDDI和ATM技術的交換產品。類似傳統的橋接器，交換機提供了許多網絡互聯功能。交換機能經濟地將網絡分成小的沖突網域，為每個工作站提供更高的帶寬。協議的透明性使交換機在軟件配置簡單的情況下直接安裝在多協議網絡中;交換機使用現有的電纜、中繼器、集線器和工作站的網卡，不必作高層的硬件升級;交換機對工作站是透明的，這樣管理開銷少，簡化了網絡節點的增加、移動和網絡變化的操作。
常用的交換技術：【端口交換技術】端口交換技術最早出現在插槽式的集線器中。這類集線器的背板通常劃分有多條以太網段(每條網段為一個廣播域)，不用網橋或路由連接，網絡之間是互不相通的�！編粨Q技術】幀交換是目前應用最廣的局域網交換技術。它通過對傳統傳輸媒介進行微分段，提供并行傳送的機制，以減小沖突域，獲得高的帶寬�！拘旁粨Q技術】技術是解決目前網絡通信中眾多難題的一項重要技術。ATM采用固定長度 53個字節的信元交換。
4.8.3后臺與客服
如今電力客服中心是使用通信技術、計算機技術、與Internet網絡，依靠配電地理、電力營銷等管理信息的系統，通過自動及人工服務，全面應答客戶傳真、電話、E-mall、Internet等形式的請求，提供全方位、個性化、和多層次服務。
現在電力客服中心主要采取“首問負責制”，即把客戶出現的問題移交給客服人員。在面對客時戶，如何第一時間內快速識別客戶的問題，給予準確的回答與提供合適的解決方法，提高客戶問題一次性解決率，這些都是降低服務成本，提高客戶的滿意度，從而實現優質高效服務的依據。
在實際工作操作中，業務咨詢、受理、故障報修與跟蹤等等工作都是電力客服中心的具體范疇，因此客服人員要對電力業務方面及計算機系統具有高程度認知，及時、有效地解答客戶的各種問題。
5 實習心得
認識生產實習是大學中很重要的一個實踐環節，是每一個大學生的必修課。它不僅能讓我們學到很多課本上沒有的知識，還能使我們開拓視野，增長見識;為我們以后更好將所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。
通過本次實習讓我認識到理論與實踐之間的差距，從書本上學會的東西在現實中依舊會有陌生感，需要自己去更加用心的去研究、學習，才能夠融會貫通，變成自己的東西。并且現實中遇到的許多問題遠比理論上研究的多，所以我們需要更加耐心，更加有實踐冒險的精神去探究，才能夠保證工作的有效率，有能力的運行下去。在我們的學習中，我們都想去面對之前學過的簡單的部分，但是沒有任何事情是會沒有改變的，只有用心，認真去對待，才能夠成長和獲得。
初看武鋼的整個自動化生產線覺得很簡單，只不過是電腦控制而已，但是真正面對的時候，才知道它里面的系統，分區，分層，一個個小小的細節是那么的重要，對整個生產環節起著多么重要的作用。理論是為實踐提供了基礎，并不代表理論即是實踐。很多時候，理論上可行的實踐之中卻因為各種因素的不確定而并不能實現。這是你就會發現自己的知識體系還不夠系統和完善，知識基礎還不夠扎實穩固。這給我的教訓是一定要讓所學的知識系統化，才能夠觸類旁通，讓自己獲得新的東西，有益于一件事或者一個工作的實施和完成。同時要提高自己的實踐能力，加強專業技能，在實習過程中努力學習和發現，跟上步調，去思考，去提問，才能夠解決自己的疑惑。
從這次事件中我充分認識到科技的重要性，“科技是第一生產力”確實不假，在武鋼這體現的更加明顯。是科技幫助了重工業的崛起，是科技幫助人們過上了更加安逸美好的生活。正是由于人們不斷的探索，不斷實踐，才有了我們如今的祖國，如今的地球。
在武鋼博物館的參觀也帶給我許多的感受，我們似乎從遠古人類開始煉鐵一直走到現代，一步步見證了人類的冶煉史，見證了中國冶金鋼鐵的發展史。將歷史與現實盡收眼底，讓人感觸頗多。特別是冶金工人用過的種種工具，它們的發展代表的就是社會的進步，看著讓人親近，感動。不僅可以領略源遠流長的冶金發展過程，而且也能夠感受到鋼鐵的博大、神奇。
而對于通訊和高新技術產業園的參觀，讓我對于現在的數據通訊網絡和高新技術的發展而癡迷，面對21世紀的計算機高速發展，網絡化的發展模式越來越廣泛，聯想到自己所學的各種布線系統和布線方式，在網絡拓撲結構的理解下完成系統的構建和設計將對于本專業的學生特別重要。而針對高新技術的發展告訴我們還需要不斷的努力，學習各種知識，涉獵更多領域，才能夠將自動化的智能模式運用的更為廣泛和實用，幫助人們過上更加美好的生活。
實習期間，我從未出現無故缺勤，我勤奮好學，謙虛謹慎，認真聽取老師的指導，并仔細觀察，切身體驗，獨立思考，綜合分析，認真寫實習日記，做實習報告。希望將所學的知識運用到實際工作中去，盡力做到理論與實踐結合。
在實習期間，老師和技工對我們的參觀學習給予了很大的幫助，讓我們有了清晰的認識，同學們也在實習討論中給予了我許多的方向。十分感謝給予我幫助的各位，在這里對你們說一聲：謝謝。
材控生產實習報告 篇10
這次為期xx個月的畢業實習是我順利完成大學所有課程以及參與社會實踐活動很重要的一部分。在就業指導處老師幫助下我在xx公司參加畢業實習�？梢哉f我在這里的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺，為畢業之后順利就業奠定了良好的基礎。
我的實習崗位是CCPBG事業群CNP組裝B04線完成品檢查，在師傅和同事的幫助下，我順利完成了各項生產、檢測任務，通過不懈的努力和出色的表現，得到了領導和同事的一致認可。
我們生產的產品名稱是SOK，是一種高端游戲機，是為日本企業代做的產品。我從事的崗位是完成品檢查，隸屬于檢測段，是組裝段與后測試段的過度，有著至關重要的作用。我的工作就是把待檢測品從流水線上取下來，然后放在完成品檢查治具上，拉合把手，啟動電源，待被檢查品進入檢測畫面后，按照畫面的提示操作，嚴格按照SOP作業，直到出現PASS畫面。然后關閉電源，把被檢查物從完成品檢查治具上取出，放回流水線。在檢查過程中，可能出現各種情況的不良現象。如72-008-201為電池沒電了，需要更換電池，在這個過程中必須關機。要是出現其他代碼，需寫不良品票，按照公司的要求詳細、認真填寫不良品票。如25-004-205，這樣的填寫不良品票，送修就行了！
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境還好，就是人特別多，車間也非常大，有1000多平方。呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作6個月。第一天進入車間開始工作時，所在線體的線長、多能工給我安排工作任務，分配給我的任務是跟著一名老員工學習完成品檢查，我按照師傅教我的方法，運用完成品檢查治具開始慢慢學著檢查該產品，在檢查的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上檢查產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向線體里的師傅、員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及生產組裝產品、檢查產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制（a、b班），兩班的工作時間段為：早上7：10至晚上7：10，晚上7：10至早上7：10。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待副線長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們工站的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：不良品票，手指套，防靜電手套，靜電環、產品標識單等）。在機臺位置上根據SOP（員工作業指導書）上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的治具將流水線上的產品檢測好，并將檢測完畢的產品放回流水線，進行下一道工序。另外在工作中，檢測生產出的產品有時會出現異常（比如：彩屏、黑屏、不讀卡、開機斷電等）。出現上述情況時，要按照規定的程序填寫不良品票，交給線外人員送修。
在工作期間有些產品的檢測難度較大。第一次檢查可能NG，這是需要追加四次檢測，在這四次當中出現一次NG，視為不良，不能像良品一樣放回流水線，需要單獨放置在規定的地點。為了提高檢測效率，避免NG的發生，于是我便向同工站的員工同事交流，向他們請教簡單快速的檢測方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著檢測這有難度的產品，從中體會檢測產品的效果。同時在加工中保持一顆積極樂觀的心態，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索檢測產品的有效方法和技巧。有時在搖桿按鍵測試工站，對怎樣高效率的檢測不太明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的搖桿按鍵測試方式，另外也可以詢問品管（品質管理員），按品管提供的要求進行生產、檢測產品。
經過一段時間的完成品檢查、搖滾按鍵檢查、LCD&KEY、TP校正及產品老化的學習，我對車間產品的檢測的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常出現的不良現象和代碼也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，檢測產品的效率也在不斷提高。上班期間，接受線長、副線長和多能工分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向線長、多能工反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決治具小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
在所用的治具不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿！這工作任務也較艱巨的啊！
實習期間，我對實習企業的CNP組裝SOK生產的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了堅實的基礎。
材控生產實習報告 篇11
從20xx年7月13日我來到鋼結構有限公司實習，不得不說這里的氣氛影響了我，走進公司辦公樓的那一刻讓我有一種想立即投入工作的熱情，讓我覺得自己要和無憂慮的學生時代說再見了。我認為作為一個實習生來說首先應該做的是適應一切，快速的融入這里。
團隊競爭形式的培訓讓我印象深刻，我是挑戰隊的一員，我們的口號是:放飛夢想，挑戰自我我們的隊歌是
，其中幾句歌詞是這樣唱的:放飛夢想，一起飛，你我需要真心面對，讓你我回味這一刻，讓歲月銘記這一回。沒有完美的個人，只有完美的團隊這是我在團隊培訓中感觸最深的一句話，也告訴我們團隊里的每一個個體需要擁有團隊合作意識，間接的讓我們知道團隊建設在競爭中的重要性。還值得一提的是在接受安全教育之后我參觀了聚氨酯板、巖棉玻璃絲棉夾芯板的生產線，看到了公司的實力與管理的規范化。
三天的培訓很快結束了，于7月18日我被總部派到唐山市曹妃甸經濟開發區x項目，并與當日來到項目部開始了對施工現場的實習，現場實習的目的是了解鋼結構建筑的組成和形式;了解鋼結構各種構件的節點連接;深入認識自己所學專業，為將要進入工作崗位作好準備。
xx項目鋼結構廠房工程概況如下:
本工程位于唐山市曹妃甸經濟開發區，抗震設防烈度為7、5度，為單層多跨門式輕鋼結構廠房，主體結構長144m、寬135m，柱距9m、單跨跨度24m，柱頂相對標高。150m，檐口相對標高10、755m，鋼結構材料主要采用q235和q345型鋼材，屋面頂板采用u-470型組合屋面板，外墻面采用dw-gww1型聚氨酯節能板材，內板采用yx15-225-900型。
鋼結構是以鋼材制作為主的結構，是主要的建筑結構類型之一。鋼材的特點是強度高、自重輕、剛度大，故特別適用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物;材料勻質性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定;材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載，但是耐火性和耐腐性較差;建筑工期短，普遍應用于受動力荷載作用的單層廠房結構。
下面我從兩個方面敘述本次實習的收獲:
一、對現場資料的學習情況
1、進料驗料
①、場地交通便利，天氣情況良好時選擇平整且不影響施工的地方進行卸料;
②、卸料前先查看貨物在運輸過程中是否出現問題，后檢查吊繩吊鉤并排除可能存在的安全隱患;
�、�、卸料時注意保護，時刻與吊車司機做好溝通，避免與其他物件發生擦碰;
�、堋F場卸料做到合理擺放，避免二次調運，對于細小構件也應該清點數目、做好分類，方便日后使用，并及時做好防雨防潮;
�、�、檢驗所卸物件的型號、數量是否與料單一致，確認無誤后乙方在黃單上簽字交予我方，我方在藍單上簽字交予司機回執;
⑥、對于所進貨物作好詳細記錄，清楚現場所缺貨物的基本情況;
2、結構施工
結構安裝是把運到現場的結構構件用電焊、高強螺栓、普通螺栓等連接起來成為一個整體，安裝包括標高調整、安裝鋼柱、抗風柱、鋼梁、系桿、水平支撐、檁條、拉桿(條)、撐桿等，本工程采用先吊裝鋼柱再起吊鋼梁，鋼柱與鋼梁采用空中組接，通過拉設攬風繩調整松緊對鋼梁進行垂直度矯正，擰緊水平支撐兩端的螺桿和相關螺栓進行固定，吊車梁的吊裝在鋼梁吊裝前進行，主體結構吊裝固定后方可進行吊車梁的調直和固定。
我學習到了在書本上的理論在實際施工中的表現形式，如鋼柱柱腳與基礎的剛接和鉸接在實際中的具體連接形式并加以區分，在形式上看螺栓在柱腳的布置以及個數還有加勁板的設置，比如5號廠房鋼柱剛接，抗風柱為鉸接，剛接的螺栓作用在工字型截面外側且螺栓通常不少于六個，能夠抵抗由水平風荷載、水平地震作用及吊車水平動力荷載引起的彎矩。
3、維護施工
實習期間我看到了屋面底板，屋面頂板，采光頂板，聚氨酯外墻板，轉角板，內墻板的安裝，t型件，窗口外包件的組合和安裝，雨棚的焊接，聚氨酯板門的制作和安裝，并重點學習了我公司生產的聚氨酯墻板的安裝過程和對易發問題處理的方法。其中打屋面u-470(360°鎖邊)頂板時將采光頂板的位置預留，在將u-470安裝完成后再安采光頂板，也看到了采光頂板安裝的方法和技巧。
4、防水與保溫
防水與保溫是鋼結構工程非常重要的部分，需要施工時特別細心和有耐心，尤其對于容易漏水的地方，如采光頂板自身咬邊金屬部分與采光板相交處，采光頂板壓條處，檐口堵頭與屋脊擋水板，女兒墻壓頂板搭接處，外脊瓦搭接處，墻面t型防水條在固定的同時需要涂好防水膠;天溝防水油氈的粘貼，屋頂山墻處也是防水的重點。我公司生產的聚氨酯外墻板自帶保溫隔聲，屋面采用在內外板間鋪設玻璃絲棉保溫，棉底加防潮層的方法保溫，棉到采光處用采光板測包件將棉包住，經濟美觀。
二、實習心得
首先感謝公司給我這次寶貴的實習機會，特別感謝王經理、潘工、劉工、孫工、超哥和馬姐在實習期間對我的指導和幫助，讓我對鋼結構這個行業有了一定的了解并且產生了濃厚的興趣。
由于是第一次參加鋼結構施工現場實習，期間有很多的地方做的不夠令人滿意，我在反省的同時也不斷的進行自我調整，改掉在生活和工作上的不好習慣，在心態上我也在不斷地進行自我調適，以認真踏實的心態面對每天的工作，認真的查看現場的細節和發現新的問題，不懂得地方我積極的詢問工人和同事，并上網查閱相關解答和資料，并做了部分筆記。日事日畢，日清日高，經過兩個月的實習我養成了今日事今日畢的習慣，并將會長久保持下去。
兩個月的鋼結構實習讓我收獲很多，首先，認識到自己在專業知識和與人溝通方面能力的欠缺，需要不斷的加強學習和鍛煉，其次，在現場的實習讓我能夠近距離的觀察鋼結構的安裝施工，不僅學到了很多在學校接觸不到且非常實用的施工知識，也使得抽象的專業知識變得直觀，加深了對已學知識的理解程度，對于以后專業課程的學習會有很大的幫助，再次，施工現場的環境、生活條件及與不同人群的接觸和交流，是對我社交、生活、心理、身體等方面能力的考驗也是一種培養，達到了現場實習的目的。
總結過去是為了更好地面對未來，對今后的學習和工作我給自己提出如下要求:加強對autocad制圖軟件、鋼結構設計驗收規范的學習，以踏實的心態將專業知識學習扎實，提高心理、身體素質為以后全身心的投入工作打好基礎，鍛煉并提高自己為人處世的能力，最后以飽滿的熱情走出校園邁向未來。
追求多維世界，源自你我執著公司現在處于一個高速發展的時期，我不揣冒昧，毛遂自薦，希望能加入到貴單位充滿生機與活力的隊伍中，深入的了解公司并和公司共同成長，為企業的發展貢獻出自己的一份力量。但我目前還是一名學生，實習結束后還要回校學習一年的時間，不能立即參加工作，希望公司考慮我的情況。
材控生產實習報告 篇12
1.實習概述;1.1實習目的和意義生產實習是專業教學中的重要環;1.2實習時間：8月29日—9月23日;1.3實習地點：武漢平煤武鋼聯合焦化公司;1.4實習要求：實習期間認真遵守焦化廠里的有關規;2.生產實習主要內容;由于這次實習人數較多，分為五個組，所以我們實習崗;2.1備煤車間的實習;我們小組在9月14號到備煤車間實習;爐提供大量優質的配合煤用于煉焦;堆
1.實習概述
1.1實習目的和意義 生產實習是專業教學中的重要環節，這次在實習廠—武漢平煤武鋼聯合焦化公司(后簡稱武鋼聯合焦化廠)主要崗位的生產勞動，現場參觀，現場教學和討論，讓學生熟悉焦化廠的組成，生產工藝主線的生產原理和工藝流程以及主要生產設備;了解主要工藝環節的操作指標的制定依據和測試方法。運用所學基本理論知識，聯系實際分析和理解主要生產工藝主線的關鍵操作的作用和原理，為專業課的學習打好基礎。增強我們學生觀察事物，發現問題，分析問題的能力，開闊學生的眼界，增強對自己所學專業的熱愛，樹立良好的專業思想。
1.2實習時間：8月29日—9月23日
1.3實習地點：武漢平煤武鋼聯合焦化公司
1.4實習要求：實習期間認真遵守焦化廠里的有關規定，時時處處注意安全。服從命令，聽從指揮，遵守作息制度。積極認真地參加生產勞動，真正做到不怕苦不怕累，虛心向工人師傅請教，積極主動學習。認真上好實習現場課。尊敬廠方各級領導，工人師傅和技術人員。實習結束后按照要求寫好實習報告。
2.生產實習主要內容
由于這次實習人數較多，分為五個組，所以我們實習崗位沒有按照焦化廠生產工藝流程來參觀，而是相互錯開參觀不同的車間及崗位。下面介紹實習主要內容時我就不按時間順序，按焦化廠的主要工藝流程來介紹。
2.1備煤車間的實習
我們小組在9月14號到備煤車間實習。備煤車間主要任務是為焦
爐提供大量優質的配合煤用于煉焦。備煤車間可以說是整個焦化廠的大腦，是焦化廠的主要原料，是一切生產的根本。其重要性是毋庸置疑的。配煤工序就是將多種單種煤按適當的比例均勻混合，以制的所要求的焦炭質量。配煤即可保證焦炭的質量，又可合理利用煤炭資源，還可增加化學產品。武鋼焦化廠的備煤工序主要是：外購的洗精煤經過翻車機倒入受煤坑再經過皮帶運輸到堆取料機轉到煤場分別按單種煤堆放。在用煤時通過堆取料機將煤取去通過皮帶運輸到配煤槽，按一定比例將多種單種煤混合后運到破碎機破碎到合適粒度，送到焦爐煤塔備用。 外購洗精煤-----翻車機----=受煤坑 皮帶.堆取料機 堆煤場
堆取料機.皮帶 配煤槽 皮帶.破碎機 焦爐煤塔
武鋼焦化廠配合煤主要用10種單種煤：氣煤.肥煤.焦煤.廋煤.氣肥煤.貧煤，貧瘦煤，1/3焦煤，2/3焦煤，1/2粘煤。外購煤通過全自動的翻車系統送到煤坑，沒有采用其它小型焦化廠的車輛運輸，大大減少占地面積，更加高效處理來煤。單種煤采用“先混后破碎”的方式送到煤塔。這種方式沒有“先破碎后混”配煤比例精確，但實際操作更經濟更省力�？梢詼p少破碎機皮帶的數量，更利于觀測。最后我們到配煤中控室現場觀看技術員的調度工作，可以說整個備煤工序的連續流暢的運行都離不開中控室。在這里我們可以清晰的看到大型焦化廠的自動化程度。
2.2煉焦車間
這次我們一共到三個煉焦車間參觀實習了。煉焦車間可以說是整
個煉焦廠的心臟，焦爐是生產焦炭的重要設備。武鋼聯合焦化廠都是JN型的頂裝焦爐—采用頂部裝煤方式，用高爐煤氣側入式加熱。這和其它一些搗鼓焦爐不同，其焦爐更大更高，單孔裝煤量更多。焦爐爐體
的主要結構有蓄熱室，斜道區，立火道，燃燒室，炭化室，裝煤孔，上升管孔等(附圖書145頁)。(另簡單介紹主要設備如四大車護爐設備等500字差不多)
煉焦車間主要工藝流程是：
煤塔-----裝煤車 裝煤孔 炭化室一定的結焦時間-推焦-----熄焦----涼焦----篩選。
也就是說焦爐煤塔的備煤裝到裝煤車之后，通過重力作用，用螺旋裝置定量的裝到已經推完焦的炭化室中，隔絕空氣干餾，經過一定的結焦時間(一煉焦廠是19小時左右)生成成熟的焦炭，機側用推焦車推出，焦車通過攔焦車的導向掉到熄焦車后送到熄焦塔中熄焦。熄好的焦炭倒到涼焦臺上瀝水一定時間后通過皮帶送走然后粉碎篩選得到合格的焦炭焦丁焦粉等。
蓄熱室主要是焦爐燃燒廢氣與燃料煤氣和空氣進行熱交換預熱煤氣與空氣。炭化室是煤干餾產生焦炭的地方，燃燒室是煤氣燃燒的地方，由一定數量的立火道組成。兩者依次相間。斜道區是連接蓄熱室與燃燒室的地方。裝煤孔就是裝煤的地方。上升管孔是上升管與炭化室相連的地方，收集煤從炭化室干餾產生的荒煤氣的通道。另外JN型焦爐主要特點為雙聯火道，廢氣循環，可復熱式加熱。
9月14號我們先到一煉焦廠，這里是JN型2×55孔的6m焦爐。即有2座炭化室為55個的炭化室全高度為6米的焦爐。很多同學都是第一次看到焦爐，都覺得這個長一百多米的大爐子很是壯觀。技術人員給我介紹了焦爐的主要參數，如該焦爐的結焦時間在19小時左右，炭化室的平均寬450mm，錐度60mm，炭化室有效長度1510mm，采用5—2串序一次對位推焦等。另外我們在一煉焦重點參觀了配套的干熄焦
設備。干熄焦的主要設備是干熄爐，分為預存段(用于儲存一部分焦炭)和冷卻段，干熄焦的過程主要是利用900C左右的循環氣體(80%左右的氮氣，6%～8%的 CO，1%～3%的H2， 10%～15%的CO2)從下面進去與紅熱的焦炭(約1200C)進行熱交換，最后循環氣體被加熱到960C左右從上面出去，焦炭冷卻到110C左右。熱的循環氣體再到鍋爐系統中與水進行熱交換以制得水蒸氣，循環氣體被冷卻到90C左右之后用于循環熄焦，整個冷卻時間大約在2小時左右。制得的水蒸氣可以送到其它車間利用。整個過程與濕熄焦相比，充分利用個焦炭的余熱，避免了濕熄焦過程產生的大量粉塵，有利于環保，但一次設備投入資金大。這個中小型企業很難承擔。(附圖)
9月16號我們到三煉焦參觀實習，這里配套的焦爐是JN型2×60孔的7m焦爐，可年產焦炭150萬噸。其炭化室寬度為，錐度為50mm，該焦爐集氣管有3個(各配有2個放散點火裝置)，即每40個炭化室共一個集氣管，但共用一個鼓冷系統。這樣可以增強集氣管抗干擾能力，利于穩定集氣管內壓力，從而保證化產的產量和質量。我們在三煉焦重點參觀了其配套的除塵設備。除塵部分主要有焦爐裝煤過程，推焦過程，熄焦過程的除塵，以及焦爐燃燒廢氣的除塵。裝煤過程主要是硫含量很高的荒煤氣，裝煤時集氣管壓力在300Pa左右，為防止大量荒煤氣從裝煤孔溢出，該焦爐在橋管處噴灑高壓氨水，迅速在橋管及上升管內產生較大的負壓，使荒煤氣及煙塵由炭化室經上升管，橋管，集氣管，集塵干管最后到達地面除塵站。里面是大風機運轉形成負壓將荒煤氣等吸入通過大量的布袋式除塵裝置進行除塵。推焦時，攔焦車上的集塵罩通過翻板與集塵干管連通，推焦過程中產生的大量煙塵，在熱浮力和除塵風0000
機的作用下，通過除塵罩進入集塵干管最后到地面除塵站。在干熄焦時，循環氣體中會混有熱交換時產生的大量焦塵和煙塵，所以循環氣體先是經過沉降室進行重力除塵，這部分除塵效率低，主要是沉降大顆粒的灰塵，防止其進入后面的鍋爐系統而破壞鍋爐表面。為了達到更好除塵效果，鍋爐出來的冷循環氣體要通過旋風除塵器進行第二次除塵。注意的是為了保證選定除塵器正常工作，必須保證裝置的嚴密性，另外在裝置上還裝有防爆閥。焦爐中高爐煤氣燃燒后產生的大量廢氣主要通過廢氣盤匯集到分煙道在匯集到總煙道，最后借助外面大煙囪的抽力排到大氣中。除塵部分主要是廢氣中的大顆粒在煙囪中的重力沉降。
在國家要求低碳經濟的大背景下，企業只有把環保做好，才符合可持續發展。從這些除塵設備可以看到武鋼聯合焦化廠在環保方面投入大量的資金。
9月19號，我們到五煉焦車間參觀實習。這里配套的是2__70孔JN型7.63m的焦爐�？赡戤a焦炭220萬噸，炭化室有效高度為7180mm，炭化室平均寬度590mm，錐度50mm。該焦爐代表著我國最先進的頂裝焦爐技術，7.63m焦爐與上面介紹的6m7m焦爐相比，其自動化程度更高，專利技術更多。采用雙聯火道，單廢氣臺，高爐煤氣和空氣側人室加熱。有36個立火道，每2個一格，分段加熱，沒有箅子磚，用噴射板調節每個立火道煤氣，有3個進空氣口，這樣焦爐的上下加熱均勻，煤氣熱量利用率高。該焦爐結焦時間為36小時左右。在爐頂可以看到7.63m焦爐采用單集氣管只有機側有。與雙集氣管相比，鋼材用量少，爐頂通風好，但裝煤時炭化室氣流阻力大，容易冒煙冒火。武鋼聯合焦化廠
7.63m焦爐是集氣管微負壓炭化室正壓操作，其3段集氣管不是采用老
式的U型管調節壓力，而是通過氣液分離器自動調節單;另外我們具體參觀了其篩焦工段;2.3化產車間;焦化廠的化產車間主要是回收焦爐煉焦過程產生的副產;9月20號我們來到一回收車間，在這里我們參觀的主;除去大量氨水焦油的煤氣橫式初冷器到230C鼓風機;也就是說焦爐產出的煤氣先在橋管由低壓氨水冷卻到9;離得到焦油和氨水，其中焦油送到焦油車間進行加工，;硫銨工段主要工
式的U型管調節壓力，而是通過氣液分離器自動調節單個調節炭化室壓力，保證全爐炭化室壓力均勻。(附圖)
另外我們具體參觀了其篩焦工段。該工段主要是用振動篩篩選出合適粒度的焦炭用于高爐煉鐵。從外觀上看褐色到黑色具有金屬光澤的焦炭為優質焦炭。具體的篩焦設備我們也沒看就不詳細介紹了。根據暑假實習的經歷來看，估計也是將涼焦臺上瀝好的焦炭通過皮帶運輸到焦炭破碎機進入適當的粉碎，在通過移動式振動篩進行篩分。最后選出各范圍粒度的焦炭。
2.3化產車間
焦化廠的化產車間主要是回收焦爐煉焦過程產生的副產物，也就是焦爐煤氣中的化產品。焦化廠作為鋼鐵企業的輔助，由于煤價居高不下，其主產品焦炭基本沒有利潤，而化產產品可以說是附加產值也是焦化廠的主要利潤來源。可以說是焦化廠可持續發展經濟收入的保證。武鋼聯合焦化廠主要化產品有：煤焦油，粗苯，輕苯，工業萘，蒽油，硫銨，改質瀝青，工業硫磺等
9月20號我們來到一回收車間，在這里我們參觀的主要工藝有： 焦爐煤氣(8500C)——橋管(噴灑低壓氨水冷卻到900C)氣液混合物 集氣管 刮渣機除渣 油水分離槽——氨水焦油
除去大量氨水焦油的煤氣 橫式初冷器到230C 鼓風機(350C)——電捕焦油器——預熱器(500C)——硫銨工段——制得硫銨 焦爐煤氣——終冷器(25C)——洗脫苯工段——制得粗苯
也就是說焦爐產出的煤氣先在橋管由低壓氨水冷卻到900C經集氣管到氣液分離器，液體主要是氨水焦油混合物，用泵抽到油水分離槽分0
離得到焦油和氨水，其中焦油送到焦油車間進行加工，氨水部分循環到橋管噴灑煤氣，多余的送到硫銨工段。氣體由橫式初冷器上面進下面出，冷卻水(由旋風冷卻塔制得，200C左右)下進上出，將煤氣冷卻到230C之后由鼓風機送到電捕焦油器除掉氣體中混有的焦油，再由預熱器預熱到500C左右進入硫銨工段吸收煤氣中混有的氨氣生產硫銨。之后煤氣由終冷器冷卻到250C送到洗脫苯工段生產粗苯。最后精煤氣可以外賣作為民用等。值得注意的是鼓風機之后的煤氣有部分又循環到鼓風機前(煤氣回流)用于平衡整體壓力。電捕焦油器是正壓操作，上有防爆片。二回收的是在負壓操作，無防爆片，完全密閉的。
硫銨工段主要工藝是：預熱后的煤氣到達噴頂式飽和器的上段分兩股進入環形室,與循環母液逆流接觸，其中的氨被母液中的硫酸吸收，生成硫酸銨。脫氨后的煤氣在飽和器合并成一股,經小母液循環泵連續噴灑洗滌后，沿切線方向進入飽和器內旋風式除酸器，分出煤氣中所夾帶的酸霧后，送至洗脫苯工段。飽和器下段的母液經大母液循環泵連續抽出送至飽和器上段環形噴灑室循環噴灑，噴灑后的循環母液經中心降液管流至飽和器的下段。在飽和器的下段，硫酸銨飽和液由結晶泵抽送至室內結晶槽。飽和器的母液再用小循環泵進行二次循環送至飽和器中噴灑，調節飽和器的水平衡以及進一步脫出煤氣中的氨。結晶液經過離心機再送到振動流化床干燥器，經干燥、冷卻后進入硫銨貯斗裝袋。(附簡單工藝圖)
洗脫苯工段分為洗苯和粗苯蒸餾兩個工段，其主要工藝是： 經終冷器冷卻到250C并加堿液除掉酸性氣體的煤氣，在洗苯塔由頂部噴灑的貧油吸收其中的苯，塔底的富油由富油泵送到脫苯塔蒸餾脫苯后得到
貧油循環到洗苯塔洗苯。在脫苯塔旁邊還有一個貧油再生塔，利用水蒸氣除掉循環貧油中的殘渣重油。再要說的就是熱交換部分，主要有洗苯產生的富油先是與脫苯塔蒸餾出來的950C左右苯蒸汽進行第一次熱交換到650C，然后再與脫苯塔底部出來的1700C左右貧油第二次熱交換到1300C，然后進入管式爐加熱到1700C再送到脫苯塔蒸餾脫苯。同時熱貧油在與冷富油第一次熱交換后送到冷卻器中冷卻到300C以下，循環要洗苯塔吸收苯。管式爐主要是將富油加熱到1700C，水蒸氣加熱到4800C用于再生塔的熱源，吹蒸再生貧油。(附簡單工藝圖)
9月9號我們是到二回收參觀實習，在這里我們參觀的主要工藝是脫硫和污水處理。二回收車間采用的是氨水吸收法脫硫，我們看到的主要設備有脫硫塔(2用一備);揮發性蒸氨塔2個，固定性蒸氨塔2個，脫酸塔3個(1備用)，對稱分布;還有再生塔。揮發性蒸氨塔主要是蒸發出液體中的溶解氨，固定性蒸氨塔主要是加堿液分解液體中的氨鹽。脫酸塔是利用蒸氨塔的蒸汽做熱源和氣體作用解吸液體中的酸性氣體。再生塔主要是將脫硫液中的硫化物氧化為單質硫。
主要工序流程是：焦爐煤氣從脫硫塔底部進入與頂部噴灑的吸收液(含氨NaOH的堿液和酞菁鈷磺酸鹽催化劑)在填料層中逆向接觸，以吸收煤氣中的H2S，煤氣送到下一工段。而富含H2S，NH3的酸性液體從底部出去，由泵抽到蒸氨塔和脫酸塔的蒸氨脫酸后循環洗氨脫硫。其中揮發氨塔出來的氨氣一部分進入到固定氨塔作為堿源。在脫酸塔里從底部進入的水蒸氣與頂部來的脫硫富液逆向接觸，將H2S等酸性氣體解吸出去。底部流出的脫硫貧液循環到脫硫塔使用。解吸出來的酸性氣體用克勞斯爐進行氧化反應制得單質硫，也就是工業硫磺。(附流程圖)
我們在二回收還參觀了污水處理工段，該工段要同時處理三個焦化車間來廢水，可謂任務艱巨。這里配套的主要設備有：調節池，氣浮池，初曝池，初沉池，兼氧池，好氧池，二次分層池。
在這里異味重，看的不是很仔細，簡要概述其工藝流程就是：所有廢水在調節池預處理，攪拌均勻混合2小時左右，進入氣浮池由帶式除油機除掉表面的輕油，并破壞重油分子。然后進入初曝池通過攪拌，曝氣使微生物降解含碳有機物，此過程大約20小時左右。然后在初沉池進行第一次沉淀，其中部分污泥回流到初曝池起到稀釋緩沖以及反應的作用。到達兼氧池后主要發生厭氧反應，反硝化反應，除掉含氮有機物。在好氧池進行硝化反應以及氧化酚類物質，在這個過程中要加堿液并鼓風。最后廢液進入二次分層池進行第二次沉淀，其中以部分污泥回流到好氧池，作用與第一次沉淀相同。最后污泥用壓濾機脫水處理。整個過程差不多就是OAO工藝。(附流程圖)
9月13號我們是到焦油車間參觀實習。這里主要是對煤焦油進行加工。生產各種化產品，也就是焦化廠最賺錢的地方。產品有工業萘等
材控生產實習報告 篇13
1、實習目的
（1） 鞏固通信工程專業的主業知識，提高對實際操作生產技能的認識，加深對通信相關產品和生產流程的具體了解。
�。�2）了解更多的關于通信方面課本以外的知識，為以后對本專業課的學習有更好的幫助。
（3）通過實習，加深對通信產品與設備的認識，進一步熟悉通信產品的研發、設計、生產、調試、安裝與維護整個過程。
�。�4）通過生產實習了解通信行業的具體情況，在這個基礎上把所學的通信專業理論知識與實踐緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
2、實習單位以崗位介紹
2.1 公司簡介
陜西先通網絡技術學校是華為技術有限公司在西北地區規模最大的指定、合作培訓機構。依托華為公司雄厚的技術實力和嚴謹科學的培訓管理流程，具備優越的硬件、軟件教學環境，包括華為系列數據通信設備、程控交換設備 、光傳輸設備等，并擁有一支具有多年工程經驗、通過華為技術認證和華為教師認證的專職教師隊伍。學校占地2019多平方米，擁有先進的多媒體教室、實驗機房；擁有移動通信、數據通信、程控交換、光網絡、智能網等華為通信設備。學校集理論培訓、上機實踐和考試認證為一體，學習期滿，由華為公司統一考核和發放證書，同時還可以獲得由國家勞動部頒發的職業資格證書及陜西省職業技術證書。學校與各大高等院校合作，共同為中國通信、網絡的發展培養優秀的實用性人才。
我們現攜手北京向心力、甘肅聯宇、海南劍發、陜西瑞達灃等全國460多家華為合作方單位，面向全國招聘優秀應屆通信工程師。
2.2 崗位介紹
實習崗位：我們主要擔任是通信、網絡調試員的職責。在此我們以建立小組，分別對交換機、光網、數據通信進行調試。加強我們的動手能力。
3、 實習內容
3.1 通信行業
通信十多年的發展，電話、手機、短消息、傳真、網上郵件、網頁瀏覽、網上聊天等業務已經深入我們的生活，圍繞業務實現，網絡運營公司、設備研發生產公司、設備安裝公司、網絡管理機構、網絡及設備維護公司等構成了一個相互依存的產業鏈，通信行業由此誕生。
而通信行業的技術崗位主要有：設備安裝工程師，設備維護工程師，工程勘測設計工程師，軟件調試工程師，技術支持工程師，軟件業務工程師，網絡設計工程師，網絡優化工程師，網絡維護工程師，網絡管理工程師，網絡產品營銷工程師。
3.2 光傳輸網絡
光纖通信的原理是：在發送端首先要把傳送的信息（如話音）變成電信號，然后調制到激光器發出的激光束上，使光的強度隨電信號的幅度（頻率）變化而變化，并通過光纖發送出去；在接收端，檢測器收到光信號后把它變換成電信號，經解調后恢復原信息.
光纖傳輸系統主要由：光發送機、光接收機、光纜傳輸線路、光中繼器和各種無源光器件構成。要實現通信，基帶信號還必須經過電端機對信號進行處理后送到光纖傳輸系統完成通信過程。
光纖通信與以往的電氣通信相比，主要區別在于有很多優點：它傳輸頻帶寬、通信容量大；傳輸損耗低、中繼距離長；線徑細、重量輕，原料為石英，節省金屬材料，有利于資源合理使用；絕緣、抗電磁干擾性能強；還具有抗腐蝕能力強、抗輻射能力強、可繞性好、無電火花、泄露小、保密性強等優點，可在特殊環境或軍事上使用。
通過培訓使其獲得通信電子領域先進專業知識與實際維護工作的技能，掌握當前電信網絡應用設備的實際應用能力及3G光網絡技術的安裝調試與維修技能。完全達到或超過各類電信運營商3G光網絡工程師的崗位要求，使其可以從事華為、中興、大唐等光網絡產品的設備調試以及工程流程及規范；從事中國移動、中國聯通、中國電信等運營商的設備維護；能夠承擔復雜網絡的升級、改造等技術方案制定、審核及實施；培養認證人員的實際開局能力和基本維護技能。
此外，我們還進行了上機的實驗，在老師的指導下，我們很快就學會了一些簡單的固定電話的配置，簡單地體驗了一下軟件調試工程師的工作。
3.3 數據通信
數據通信軟件調試就是我們所學的計算機網絡。計算機網絡技術是通信技術與計算機技術相結合的產物。計算機網絡是按照網絡協議，將地球上分散的、獨立的計算機相互連接的集合。連接介質可以是電纜、雙絞線、光纖、微波、載波或通信衛星。計算機網絡具有共享硬件、軟件和數據資源的功能，具有對共享數據資源集中處理及管理和維護的能力。 計算機網絡可按網絡拓撲結構、網絡涉轄范圍和互聯距離、網絡數據傳輸和網絡系統的擁有者、不同的服務對象等不同標準進行種類劃分。一般按網絡范圍劃分為：（1）局域網（LAN）；（2）城域網（MAN）；（3）廣域網（WAN）。
計算機網絡由一組結點和鏈絡組成。網絡中的結點有兩類：轉接結點和訪問結點。通信處理機、集中器和終端控制器等屬于轉接結點，它們在網絡中轉接和交換傳送信息。主計算機和終端等是訪問結點，它們是信息傳送的源結點和目標結點。
計算機網絡技術實現了資源共享。人們可以在辦公室、家里或其他任何地方，訪問查詢網上的任何資源，極大地提高了工作效率，促進了辦公自動化、工廠自動化、家庭自動化的發展。
3.4 交換機
電話交換機就控制方式而論，主要分兩大類：
1、布線邏輯控制（WLC，Wired Logic Control）它是通過布線方式實現交換機的邏輯控制功能，。通常這種交換機仍使用機電接線器而將控制部分更新成電子器件，因此稱它為布控半電子式交換機，這種交換機相對于機電交換機來說，雖然在器件與技術上向電子化邁進了一大步，但它基本上繼承與保留了縱橫制交換機布控方式的弊端，體積大，業務與維護功能低，缺乏靈活性，因此它只是機電式向電子式演變歷程中的過度性產物。
2、存儲程序控制（SPC，Stored Program Control）它是將用戶的信息和交換機的控制，維護管理功能預先變成程序，存儲到計算機的存儲器內。當交換機工作時，控制部分自動監測用戶的狀態變化和所撥號碼，并根據要求執行程序，從而完成各種交換功能。通常這種交換機屬于全電子型，采用程序控制方式，因此稱為存儲程序控制交換機，或簡稱為程控交換機。
程控交換機按用途可分為市話，長話和用戶交換機；按接續方式可分為空分和時分交換機。
程控交換機按信息傳送方式可分為：模擬交換機和數字交換機。
�。�1）虛擬機的創建步驟
1建立虛擬群號 ADD CXGRP ○
2建立群字冠 ADD CXPFX ○
3設置長號字段 ADD CNACLD ○
4設置長號段 ADD DNSEG ○
5增加號碼 ADD ST ○
（2）建立小交群號
1建立小交群號 ADD PBXG ○
2增加用戶群 ADD VSRG ○
3設置字冠 ADD CNACLD ○
4設置號段 ADD DNSEG ○
5增加用戶號 ADD ST ○
3、實習總結及體會
通過一周多的學習，我們從學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生了深遠的影響。通過這次生產實習豐富了本人的理論知識，增強了本人的觀察能力，開闊了視野，明白了一些通信設備的簡單原理，也明白了目前該行業的最新發展，把平時書本的知識應用在了實踐中，同時也得到了很多寶貴的知識財富，另一面自己也看見了自己的不足，還需要努力學習，了解更多相關知識，豐富自己的閱歷，多請教老師和有關人員，通過各個渠道學習和了解通信工程的有關知識。
通過實習，我們才有了機會去面對著專業性人員，聽著他們對專業性的講解以及親自看到了許多的大型通信設備，這些都很有助于我們對知識的理解以及與實際相聯系，這些都很益于我們以后的工作。通過實習，讓我體會到了通信在國民經濟發展中所處的地位和所起的作用，加深對通信工程在生產生活中的感性認識，了解這些企業生產和運營的規律，學習這些企業組織和管理知識，鞏固了所學理論，培養了初步的實際工作能力和專業技術能力，增強了我在通信工程方面的學業背景和對本專業的熱愛。
總得來說這次的實習，我不敢說我懂了點點滴滴，但是我所學到的和感受到的是我終生受用一筆財富。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，認真的去請教一定會能更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。
4、致謝
在貴單位中，我深刻體會到了老師的為人師表的高尚風貌，刻苦的工作風格，精湛教學技藝，崇高的敬業精神，博大的愛師生情懷。讓我實習一開始就嚴格要求自己，以最佳的精神狀態投入到實習中去。認真而細心的聽課。我不僅體驗了通信的職責，而且還鍛煉了自己的動手能力。雖然只有2周短暫的實習期，但讓我們學到了課本里所學不到的知識，并能把所學知識立刻運用到實際操作中去。由此我衷心的感謝貴單位以及老師為我所提供的一切。
材控生產實習報告 篇14
1、實習目的
生產實習是我們學生從理論走向實踐的重要一環，也是我們從學校走向生產崗位的第一步。通過實習，我們應將學校所學理論知識靈活的應用于指導實際生產，并從生產過程中發現問題、分析問題、最終得到解決問題的方法。培養我們針對實際生產過程的思維、觀察能力，進一步認識實際的生產設備、控制方法、處理過程等，達到知識點的融會貫通，同時擴大知識面，并幫助我們養成遵章守紀的好習慣，初步了解第一線的生產環境，為畢業設計中綜合運用所學各科知識及畢業后從事具體工作打下扎實的基礎。
2、實習要求
入場的第一天，工作人員給我們講解了新工人入場安全教育問題。首先，進入電廠兩必須：1、兩穿一戴：穿工作服、工作鞋、戴安全帽;2、兩米以上高空作業必須戴安全帽。其次，現場行走五不準：1、不準跨越皮帶、輥道、和機電設備;2、不準鉆越道口欄桿和鐵路車輛;3、不準在鐵路上行走和停留(橫過鐵路必須一停二看三通過);4、不準在起重吊物下行走和停留;5、不準帶小孩和閑雜人等到現場。最后，三不傷害：1、不傷害自己;2、不傷害別人;3、保護自己不受別人傷害。
3、實習方式
(1)生產現場實習
以跟班勞動的形式，深入生產現場參與生產過程的監控及維修，向工人和技術人員學習系統原理及構成特點。
(2)專家專題講座
具有中高級技術職稱、實踐經驗豐富的現場專業技術人員講授與學科專業方向相關的應用技術及發展概況、生產工藝流程以及工礦企事業管理知識、行業發展情況等。
4、實習地點
武漢鋼鐵集團
5、實習內容
(1)煉鐵廠
第二天早晨九點，我們一起坐車來到了武鋼煉鐵廠參觀了煉鐵廠的8號高爐，武鋼共有12座高爐，8號高爐是武鋼目前容量最大的高爐。
圖1 武鋼8號高爐
高爐煉鐵主要設備有高爐、高爐熱風爐、鐵水罐車。煉鐵就是將鐵礦石在高溫下冶煉成金屬鐵的過程。武鋼現擁有大型高爐8座,容積從2500m3到4000m3,這些高爐技術先進,尤其是自動化水平很高。高爐是橫斷面為圓形的煉鐵豎爐，用鋼板作爐殼，里面砌耐火磚內襯。高爐生產是連續進行的。生產時，從爐頂(一般爐頂是由料種與料斗組成，現代化高爐是鐘閥爐頂和無料鐘爐頂)不斷地裝入鐵礦石、焦炭、熔劑，從高爐下部的風口吹進熱風(1000～1300攝氏度)，噴入油、煤或天然氣等燃料。裝入高爐中的鐵礦石，主要收集整理是鐵和氧的化合物。在高溫下，焦炭中和噴吹物中的碳及碳燃燒生成的一氧化碳將鐵礦石中的氧奪取出來，得到鐵。鐵礦石通過還原反應煉出生鐵，鐵水從出鐵口放出。鐵礦石中的脈石、焦炭及噴吹物中的灰分與加入爐內的石灰石等熔劑結合生成爐渣，從出鐵口和出渣口分別排出。煤氣從爐頂導出，經除塵后，作為工業用煤氣。煉成的鐵水將送往下一道工序——煉鋼。
圖2 高爐出鐵
(2)煉鋼廠
第三天上午，我們來到了武鋼第二煉鋼廠，煉鋼的基本任務是脫碳、脫磷、脫硫、脫氧，去除有害氣體和非金屬夾雜物，提高溫度和調整成分。歸納為：“四脫”(碳、氧、磷和硫)，“二去”(去氣和去夾雜)，“二調整”(成分和溫度)。采用的主要技術手段為：供氧，造渣，升溫，加脫氧劑和合金化操作。
圖3 轉爐煉鋼
轉爐區域是煉鋼的中心環節。目前,武鋼擁有國內外最大的轉爐之一,標準公稱容量達250噸。經過預處理的鐵水被注入到轉爐之中，同時兌入廢鋼，在冶煉過程中還要加入一定比例的合金和石灰熔劑。冶煉時，轉爐上方的氧槍下降到距離鋼液面一定距離處開始吹氧，在它的攪動參與下，轉爐內產生氧化反應，經過不斷升溫、降碳、去磷、去硫，并合金化，使鐵水發生質的變化，最終轉化成具有不同成分、可滿足不同需要的鋼水。隨后，還要經過精煉裝備如吹氬站、真空、鋼包爐等，使鋼水脫氣、去夾雜，并進一步對成分、溫度進行微調，以滿足冶煉高難品種的需要。最后，液態鋼水經過連鑄工序澆鑄成固態連鑄板坯，經切割、精整后，即可送往后工序廠進行軋制。
(3)熱扎廠
我們參觀的是二軋廠，二熱軋廠所屬熱軋總廠。武鋼的熱軋總廠下設四個分廠，是我國最大熱軋板和中厚板生產基地之一，年產量超過1100萬噸，專用鋼占產品比例80%以上。磁軛鋼、管線鋼、橋梁鋼、壓力容器用鋼、工程結構用鋼、鐵道車輛用鋼、船舶及海洋用鋼等8大系列產品獨樹一幟，聲名遠播。跟著帶隊老師來到廠房里，就聽見機器的轟鳴聲，一股熱氣撲面而來，不愧熱軋廠的稱號。走上安全通道，一邊走一邊觀看，并聽著工作人員的講解，做好筆記。
武鋼熱軋帶的主要生產工藝流程為原料板坯經加熱、除鱗、粗軋、精軋、剪切、冷卻卷取、入庫、精整(板坯→加熱爐→粗軋區→精軋區→卷取區→精整區)。具體流程為：將合格板坯由吊車運至輥道，由推鋼機推入加熱爐內加熱。板坯在加熱爐內被加熱到約1150-1250℃，用取料機將加熱好的板坯從加熱爐內托出放到出爐輥道上。當板坯經過立輥和第一架軋機時，板坯的四面都受到輕微的擠壓，氧化鐵皮開始炸裂，然后經高壓水裝置清除鋼坯表面的氧化鐵皮，除鱗后的板坯，送入第二架粗軋機進行軋制。第二架粗軋機為可逆軋機可進行多次扎制，一般情況進行五或七次扎制即可。經過第二架粗軋機多次軋制后，軋件再進入三、四軋機進行扎制。從粗軋區域出來后軋件進入
精軋機組進行軋制。精軋機組是熱軋生產的核心部分，軋件在精軋機組中軋制七個道次后得到成品厚度。精軋機組間設有電動活套裝置，使帶材進行恒定的微張力軋制，保證帶鋼的軋制精度。帶鋼的精軋溫度一般應控制在850—950°C之間。精軋后的帶鋼經過切頭切尾等工序后經夾送輥送入卷取機卷成鋼卷。在精軋后輸出輥道上設有層流冷卻裝置，分別對帶剛上下表面進行冷卻，根據帶剛的品種、尺寸、速度、和終軋溫度調節層流冷卻裝置噴咀的組數和水量，將帶剛的卷取溫度控制在550--650°C之間。層流冷卻主要是控制鋼板的卷取溫度，也就是淬火質量。鋼卷從卷取機卸下來后經過鋼卷稱稱重后打印出生產報表和質量報表并入庫，入庫的鋼卷再經精整作業線剪切、矯直、平整包裝成品。整個過程由1臺過程控制計算機和3臺直接數字控制計算機組成分級系統。其設備特點是：軋制線全部采用大型計算機控制;自動化系統的設計與制造的內容為從步進式加熱爐加熱燃燒全部采用溫度自動控制開始至帶卷收集裝置為止的全套控制設備以及與這些設備相關的自動測厚、測寬、測溫、測壓、高壓水除鱗設施、層流冷卻、壓縮空氣等控制設備及儀表等。包括加熱爐區、粗軋區、精軋區和卷取區在內的整個車間的全套電控系統設計、設備設計和設備制造(含生產聯系信號)，以及與軋制工藝和控制相關的過程控制應用軟件、基礎自動化應用軟件和人機界面，配有工業電視、彩色顯示裝置和跟蹤軋制盤等。
圖4 加熱的板柸
圖5 精軋過程
(4)冷軋廠
第五天，我們參觀的是三軋廠。冷軋車間采用熱軋帶卷，重量在15-24噸之間，主要由熱軋車間爐卷軋機供應。熱軋帶卷經過酸洗、軋制、退火、平整四個工藝過程，生產出達到客戶要的冷軋產品。
圖6冷軋廠
生產工藝：熱軋卷→酸洗→冷軋→退火→平整→精整→合格的產品
酸洗的目的是去除帶鋼表面的氧化鐵皮，對帶鋼進行矯直，在一定程度上減小帶鋼浪形，消除因板形不好所產生的表面劃傷，保證帶鋼頭尾剪切斷面平直。
工藝流程：上料→除去捆帶→開卷→矯直→切頭/切角→穿帶→酸洗→沖洗→吹掃→烘干→分卷/切尾→剪邊→卷取/涂油→打捆/稱重→卸料
冷軋和熱軋相比，冷軋有如下特點：①在冷軋過程中產生不同程度的加工硬化;②冷軋過程必須采用工藝冷卻和潤滑;③冷軋中采用張力軋制，其主要是防止帶鋼在軋制過程中跑偏，使所軋帶鋼保持平直;④降低金屬的變形抗力有利于軋制更加薄的產品，適當調整冷軋機主電機負荷的作用。
冷軋后的板卷需要經過退火才能保證性能，因此冷軋退火是保證冷軋產品性能的重要工藝。
簡要的工藝過程是：裝爐→扣內罩→冷密封測試→安全吹掃→扣加熱罩→加熱→熱密封測試→吊加熱罩→扣冷卻罩→冷卻(風冷和水冷)→安全吹掃→吊內罩→出爐
在冷軋帶鋼的生產工序中，平整工序占有重要的地位。成品帶鋼退火后進行平整，目的主要有：①使帶鋼具有良好的板形和較低的表面粗糙度;②改變平整壓下率使帶鋼力學性能在一定幅度內變化，以適用不同用途的要求;③對于深沖用帶鋼，經小壓下率平整后能消除或縮小屈服平臺。
圖7合格的產品
(5)武鋼博物館
第二周周二下午，老師和工作人員帶我們參觀了武鋼博物館 。中國武鋼博物館——國內唯一的鋼鐵主題博物館，于20xx年9月13日在武漢開館，并免費向社會開放。博物館處處體現鋼鐵文化的厚重特質：4層樓的外墻全用鋼皮包裹，內部用鋼板隔出一個個展區，立體感很強。武鋼博物館，位于武漢市青山區冶金大道30號(冶金大道與工業四路交叉路口，武鋼總醫院、青山少年宮對面)。武鋼博物館建筑面積約11000平米，展出面積6000多平米，館內采用高科技設備引導觀眾參觀，共設置了17個觸摸屏和22個液晶顯示屏，滾動播出各個時代有關冶金的信息資料。
圖8武鋼博物館外觀
一樓冶金區、漢冶坪歷史展現區，告訴我們人類是如何冶煉青銅器的，什么時候學會了用石頭煉鐵。一樓的漢冶坪歷史展現區，有一本水泥筑的無字“書”。通過投影儀，可將漢冶坪的發展歷史等海量知識投影到“書”上，參觀者只需簡單操作，即可輕松“翻閱”這本電子書。
圖9一樓電子書
二樓展臺陳列著一盞上工時用的煤油燈、一把老扳手、一頂安全帽……這些平凡而又特別的工具，都是老武鋼人自愿捐贈的，它們見證了武鋼的建立和發展。“正是用這些普普通通的工具，憑著武鋼人吃苦耐勞和艱苦奮斗的精神，才有了武鋼今天的騰飛。”整個二樓展出了四千余幅歷史照片、三百余幅珍貴照片，向大家講述了武鋼的歷史和新中國成立以來中國的鋼鐵工業的發展。
圖10二樓老武鋼人捐贈的衣服
三樓“鋼鐵是怎樣煉成的”高科技仿真區，是目前國內最頂尖的聲光電高仿真展廳，入口就是一個幽暗的礦洞，礦車上裝滿鐵礦石，這是按大冶鐵礦礦區1∶1的比例仿制而成的，完全再現從采礦到冶煉鋼鐵的全過程。車車鐵礦石，伴隨著隆隆鐵軌聲，從深邃的礦洞中運出來，幾臺仿真挖掘機械緊張工作，轉過礦區，就來到煉鐵和煉鋼車間，火紅的鐵水、飛濺的鋼花。走過“鐵水包”旁，人會不由自主地閃躲，擔心會被“鋼花”燙到……，其實，不過不用擔心，這里的一切都是用聲光電系統模擬出來的。
圖11三樓鋼鐵是這樣練成的
四樓是武鋼的產品，包括整架的汽車外殼、萬噸遠洋輪模型、鋼索大橋等等。
武鋼博物館不僅是國內唯一的鋼鐵主題博物館，也是一座集智能型、數碼型、知識型于一體的現代博物館。武鋼博物館館長
王金勝說，武鋼博物館投資1個億，20xx年9月20日動工興建，是中國首座現代鋼鐵博物館，內容承載了上下五千年中國鋼鐵史。目前，世界上只有德國、英國等少數幾個國家有類似的鋼鐵博物館。
6、實習小結
兩個星期生產實習生活結束了，而參觀煉鐵廠、煉鋼廠、熱軋廠和冷軋廠的情形仍歷歷在目，讓我難以忘懷。的確，這次實習是我們頭一次走出校門去武鋼實習，這對于我們這些涉世未深的學生來說意義重大，而我們也深感責任的艱巨。同樣，這次實習讓我們真正體驗了生活，理解了生活，我們也感觸頗多。實習生活，實際上就是學習的另一種方式，這也是我們在課本上學不到的。
我們常說“實踐是檢驗真理的唯一標準”，沒有實踐就永遠得不到真知。通過這次實踐我對這些道理有了更深的體會。實習中我們總會發現這樣活那樣的問題，這些問題是我們在校園中永遠學不到的。我發現我們都太稚嫩，都很幼稚，而這些都是由于缺乏社會實踐造成的。大學的目的不是要把我們培養成死板守舊的書呆子，但是我們卻一個個都成了復印出來的模板，沒有一點大學生應有的區別于課本知識的綜合素質。我想，這正是我們實習的意義所在，實習的目的所在吧。通過這次實習，的確學到了許多以前不懂的知識。這無疑對今后的學習工作有了一個認識，也對今后的工作打下了一定的基礎，更重要的是為以后的工作積累了寶貴的經驗。這次實習生活雖然結束了，但卻是我人生當中很有意義的一次經歷。同樣，這種實習機會也是難得的。我希望以后還能有這樣的機會，在老師的教導下，讓我們更多的接觸社會，更多的在實踐中磨練自己的意志，鍛煉自己的體格，提高自己的能力。
材控生產實習報告 篇15
今天是奧運火炬傳到成都的日子，哈哈，安逸，因為我們要去熊貓園看護那里的基站，保證火炬傳遞過程不會出通信方面的問題。
因為我們是工作需要去的，所以進熊貓園不用給門票，嘿嘿，進去后我和龍君在張師傅的"指導"下 看看的基站就直接去逛熊貓園了，說我們來一次也不容易。
到下午6點的時候火炬傳完了，我們這順利完成任務~~辛苦兩位師傅拉~
其實這次任務是很重要的，這次奧運會全國都很重視，而我們做通訊的更是要引起高度的重視。因為通訊如果被中斷了，那后果可就是很嚴重的了。所以在火炬傳來之前，上級已經有安排了。把站點也分成了幾大類，有的重要的站點還要進場，也就是搬到那里去住，要保證通訊的暢通無阻。所以我到公司的時候，其實有人已經住進了重量級站點了。而我們實習的沒那么重的壓力，便輕松過關了~~
材控生產實習報告 篇16
公司介紹:
(一)公司主營
公司是專業從事鑄造設備研發，設計，制作廠家。主要產品有垂直無箱造型機、底注式澆注機、傾斜式澆注機、砂處理設計和制作、各種拋丸機等。公司致力于生產碳鋼、不銹鋼、合金鋼、銅合金系列材料的精密鑄鋼件及成品件，采用先進的硅溶膠失蠟鑄造工藝，是國內一個熔模鑄造的大型的規�；瘜I生產基地，集精密鑄造廠和機械加工廠，年可生產精密鑄件及各類精鑄成品件15000多噸，主要出口歐美日本等許多國家。公司產品的應用十分廣泛，幾乎涵蓋了整個裝備制造業和機械制造加工業的可應用領域，主要有火車鐵道、工程機械、汽車卡車、船舶、采礦機械、石油機械、農機、建筑、泵閥、機電、五金工具、電力器材等行業。各種牌號的普碳鋼、不銹鋼、低合金鋼、銅合金系列材料規格達100多種，各類產品品種達1000多種。能熟練執行國標GB;美標ASTM、AISI、德標DIN、法標NF、日標JIS、英標BS、澳標AS、美國鐵道標準AAR等各國和許多行業標準。
(二)公司概況
凱恩總部位于中國著名的工業城鎮河北省邯鄲市，位于晉、冀、魯、豫四省交界處京廣鐵路從此路過，交通條件十分優越;凱恩鑄造廠主體座落在距總部約10公里的風景秀麗的邯鄲市尙壁鎮。企業創建于1992年，總共占地總面積40500平方米，現有員工共500多名，其中專業技術人工程師30多名，各類翻譯人才10多人，熟練掌握英語、德語、法語和日語。企業擁有新建的30000多平方米的現代化生產廠房;大規模新式節能環保的熔模鑄造生產流水線和熱處理設備;完善先進的CNC機加工設備。企業不僅擁有行業內領先的生產設施和生產設備，而且擁有本行業內最先進完備的頂尖檢測設備:光譜分析儀、金相顯微鏡、拉力試驗機、低溫沖擊試驗機、X射線探傷機、磁粉探傷機、超聲波探傷儀、三坐標測量儀等。上述裝備完全能確保提供給客戶高精度的最終鑄件成品件，同時能確保滿足客戶對材料的理化性能、無損測試、高精度幾何尺寸檢測等全方位的檢測要求。
(三)公司理念
企業推行現代化企業管理模式，以ERP系統為主體進行全程信息化管理，積極推進管理的規范化、程序化、精細化、制度化，全面實施ISO9001和TS16949質量管理體系并注入了6S、績效管理、精益生產、六西格瑪等先進管理模式，同時正在導入ISO14001環境管理體系，以求企業績效與社會效益的雙贏。企業擺脫鑄造廠僅提供毛坯件的傳統概念，開創了以提供解決方案、終端鑄件、客戶服務為核心的新產品理念，以盡可能提高附加值為公司產品的核心競爭力，立足高品位及高端市場，除了供應國內市場，主要出口至美國、德國、日本、西班牙、意大利、英國、法國、荷蘭、澳大利亞、加拿大等30多個國家, 合作的客戶中有世界五百強企業10多家, 已成為它們在中國的精密鑄件的重要供應商。
實習主體:
首先，公司進行了，實習前的培訓，包括安全和公司概況，首先是安全教育，企業規定必須對新員工進行安全生產的入廠教育，車間教育，班組教育;對調新工種，采取新技術，新工藝，新設備，新材料的工人，必須進行新崗位，新操作方法的安全教育，實習者經考察合格后方可上崗操作。之后我們有了解了河北凱恩機電設備有限公司的發展情況及發展歷史，以及，公司的輝煌歷程。之后公司開始給我們安排崗位
我主要從事的部分是學習參觀毛胚件的選擇流程，零件一般是由毛胚加工而成。在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因
(1)零件的力學性能要求 相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減;鋼質零件的鍛造毛胚，其力學性能高于鋼質棒料和鑄鋼體。
(2)零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時宜采用鍛件。形狀復雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復雜的小零件宜采用精密鑄造的方法
(3)生產綱領和批量 生產綱領大時宜采用高精度與高生產率的毛胚制造方法，生產綱領小時，宜采用設備投資小的毛胚制造方法
(4)現場生產條件和發展 應該經過技術經濟分析和論證零件的材料為QT450-10，根據零件結構簡單和對稱分布的特點，零件的生產綱領為大批量生產
實習感悟:
通過這次實習，我的社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習的知識，為自己今后的工作奠定良好的基矗本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發!
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的生產實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
在忙忙碌碌并在企業中師傅的精心指導和嚴格要求下，本次實習才得順利結束。在整個生產實習期間，從安全教育到最后的數控線切割的學習都傾注了企業指導師傅的大量心血，師傅以他淵博的知識和嫻熟的經驗，指導我如何更好地工作。在許多實踐工作中給了我細致無微的指導，每一個細微的知識都嚴格要求，使我能順利完成工作。還有感謝企業實訓指導的領導，車間主任，同事等人員的關懷和照顧，感謝企業領導給我學習的機會。同時還要感謝學校給我們這次機會。
材控生產實習報告 篇17
(1).在電子電工知識方面
1.熟悉手工焊錫常用工具的使用及其維護與修理。2.基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。3.熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程。 4.熟悉常用電子器件的類別、型號、規格、性能及其使用范圍，能查閱有關的電子器件圖書。5.能夠正確識別和選用常用的電子器件，并且能夠熟練使用普通萬用表。了解電子產品的焊接、調試與維修方法。
2.在電工方面：
我掌握了常用的電工工具，如鋼絲鉗、尖嘴鉗、螺絲刀、萬用表、電烙鐵等使用方法及注意事項。在電子方面，熟悉了常用電子器件類別，如電容、電阻、二極管等型號、規格、性能、使用范圍及基本測試方法。在理論知識方面，系統地學習了：①元器件的焊接技術 ②元器件基本知識和測試 ③萬用表的使用。
材控生產實習報告 篇18
通過這次實習，我的社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習的知識，為自己今后的工作奠定良好的基矗本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發!
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的生產實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
在忙忙碌碌并在企業中師傅的精心指導和嚴格要求下，本次實習才得順利結束。在整個生產實習期間，從安全教育到最后的數控線切割的學習都傾注了企業指導師傅的大量心血，師傅以他淵博的知識和嫻熟的經驗，指導我如何更好地工作。在許多實踐工作中給了我細致無微的指導，每一個細微的知識都嚴格要求，使我能順利完成工作。還有感謝企業實訓指導的領導，車間主任，同事等人員的關懷和照顧，感謝企業領導給我學習的機會。同時還要感謝學校給我們這次機會。