交通實習報告4篇

　　所謂的暑期社會實踐很快就結束。這個暑假，我被家里安排到縣里的交通局實踐實習，雖然做的是最簡單的辦公室文員工作，但是學到了很多學校里、書本上沒有的東西，讓我真正認識了社會，意識到什么是工作。以下，就是我的暑期社會實踐感悟。

　　感悟一：少說話，多做事;少一點抱怨，多一份感恩。

　　來到交通局的第一天，我很興奮。因為局長說接下來的一段時間可能會很多事情。因為忙綠，所以充實。告訴自己：要主動，踏實，認真。特別是主動，不能再像平時一樣后知后覺。主動尋找機會，主動提高自己。可是剛來到一個陌生的地方，面對不同性格的“社會人”，談何容易。剛開始真的不適應，特別是想“又好又快”地融入到大家當中，融入到這個集體。而且當時與所謂的忙綠根本就沾不上邊。加上性格和交流能力的影響，剛開始做什么都躡手躡腳的。但是這并不能成為自己當逃兵、選擇放棄的借口和理由。是的，曾經自己想放棄了，想當逃兵了，身邊的那些人總是不斷地鼓勵自己。然后與內心的自己做斗爭。告訴自己：只要主動向大家請教，主動幫助大家做一些力所能及的事情，這樣就不僅可以使自己更快地和大家相處，而且也能更深入地了解組織的運轉。少說話，多做事;少一點抱怨自己無法改變的環境和現實，多一份感恩的心，感謝有這樣的機會與社會接觸，與不同性格的“社會人”交流。終會收獲屬于自己的果實。

　　感悟二：自信比黃金更重要!

　　依然記得來的這里的第二天，那時的自己正在幫忙修改資料。進來的是昨天沒有看到的王叔叔。不過一會就跟我說起話來。話說回來那時候他跟我說話我還挺感動的。當時我們的對話時這樣的：

　　王叔：小姑娘，你最擅長的是什么啊?

　　我：你是指哪方面啊?怎么樣才算是最擅長的啊?

　　王叔：哪方面都行的。比如學習啊，體育啊。。也可以是你最自信的方面啊。

　　我：那就說體育方面的籃球吧。也算不是最擅長，因為是最喜歡的。

　　王叔：那要是讓你跟他(旁邊的奚大哥，長得很高大)打，你能打過他嗎?

　　我：肯定不行嘛，他長得那么高大，在體型上我們就沒法比了!

　　王叔：其實他根本不會打籃球的。既然是你最擅長的，為什么就這么不自信。連你最擅長的東西你都自信不起來，那要是面對的是你不懂的，不擅長的，你又可以拿什么讓自己變得更加自信呢?。。。

　　我：(沉默，無言以對)

　　是的，就是這么簡單的一段話卻給了我很大的觸動。一個人不能孤立存在，要想在這個社會上有立足之地，必須有一技之長，有一樣自己最擅長、最在行，讓自己最自信，讓自己足夠強大的東西。然后，自信。如果連自己都不相信自己，那么又能拿什么讓別人相信自己?是的。就應該自信，自信地面對生活，自信地面對工作，自信地面對人生，自信地面對屬于自己的挑戰。

　　一.實習時間：

　　.6.29 49;—— .7.3

　　二.實習地點:

　　交通局

　　三.實習目的:

　　初步熟悉基層民主制度、在企事業單位的辦公室學習處理日常的行政事務，熟悉整個企事業單位工作的過程，通過實踐學習，使在大一一學年里所的學理論知識得到運用，并且深化對所學的知識的理解，培養靈活運用書本知識的能力，還學到課本、課堂以外的知識，增長和拓展自己的知識面，增加對社會的接觸，增加社會實踐能力。

　　四.實習進程:

　　這是我們政治0801班的第一次集體實習,我們班每個人被分到各個政府單位,我被分到交通局。在這簡短的五天實習工程中我了解到了不少交通局的知識也學到了很多。

　　ⅰ.關于交通局：

　　通過交通局x主任的介紹和自己的相關查找，我了解到如下資料：x市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：

　　（一）貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規范性文件，并組織實施。

　　（二）擬定并組織實施全市公路、發展規劃，編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負責全交通行業統計和信息引導。

　　（三）負責全區交通運輸行業管理；制訂全區國防交通保障計劃，負責全區地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸；協助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。

　　（四）培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業的平等競爭秩序，引導交通運輸行業優化結構、協調發展。

　　（五）負責全區公路、設施的建設、養護、管理，負責交通規費的征稽和管理負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。

　　（六）負責制訂和實施全市交通科研規劃、中長期計劃，組織科技開發，傳遞交通管理、科技情報和經濟信息，推動行業技術進步。

　　（七）指導全市交通行業體制改革工作，對局屬單位國有資產的保值、增值實施監督。

　　（八）指導交通行業的精神文明建設；按照干部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作；指導全市交通行業職工隊伍建設；負責管理局屬學校；指導行業學會及有關群團工作。

　　（十）承辦市政府交辦的其他事項。

　　我還了解到交通局的機構設置：

　　（一）局長辦公室（二）黨政辦公室 （三）行政辦公室 （四）運管科 （五）公路科 （六）質監科； 交通局機關行政編制為30余名。其中局長1名，副局長1名，科級領導職數12名。

　　是一個旅游城市也是全國著名的石榴產區，交通對至關重要，在葉局長的帶領下交通局近幾年緊緊做好：

　　一）抓好農村公路建設。

　　委、區政府把通村公路作為新農村建設的一項重要舉措，在省廳每公里補助15萬元的基礎上，按照街辦、平原鄉鎮、山區鄉鎮分別給予每公里3萬元、4萬元、5萬元的財政資金配套，大大激發了全區上下建設通村公路的積極性。從去年4月份開始，全區通村公路建設項目“遍地開花”，各鄉鎮、街辦隨處可見緊張有序的施工現場。

　　xx年農村公路建設實際完成355公里，完成總投資1.02億元，超計劃137公里，徹底解決了群眾出行難問題。

　　xx年全年完成投資1.65億元，建設農村公路284.5公里，其中縣鄉油路改造84.5公里，通村油（水泥）路200公里，全區23個鄉鎮（街辦）285個行政村全部貫通了油（水泥）路，提前實現了建制村水泥路暢通率100%。農村公路的巨大變化成為新農村建設的最大亮點，為實現“六大經濟板塊”間的互通連接，促進各地區經濟的發展，幫助農村產業結構調整和農民致富奔小康起到了積極作用，得到了廣大群眾的贊譽和社會各界的一致好評xx年，該局根據市政府《關于農村公路管理養護體制改革實施方案》，對公路管理站進行了體制改革，農村公路站在全區各鄉鎮、街辦設立成立農村公路養護所23個，新成立農村公路養護中心，下設養護工區9個，使農村公路發展由只重視建設轉向了養、建、管并重，全年共清理水溝淤積224公里，疏通涵洞144道，整理鏟平路肩1510公里，綠化道路169公里。完成投資近400萬元對全區養護路段進行損毀修復、病害處理和路容路貌整治等工作。投資1180余萬元對縣鄉級公路進行聯網接通建設。通過近一年的不斷努力確保了年終好路率達到92.2%，為農村公路可持續發展奠定了良好基礎。公路治超工作完成了預期目標，實現了干線公路超限超載率控制在2.8%以內，農村公路超限超載率控制在3%以內的目標。

　　本人胡正輝系東北財經大學公共管理學院XX級行政管理專業學生。XX年3月至4月期間于交通銀行大連分行授信管理部實習。現將實習期間所學所感總結如下。

　　一、經營管理現狀

　　（一）總體情況

　　交通銀行(bank of communications)始建于19xx年（光緒三十四年），是中國早期四大銀行之一，也是中國早期的發鈔行之一。1958年，除香港分行仍繼續營業外，交通銀行國內業務分別并入當地中國人民銀行和在交通銀行基礎上組建起來的中國人民建設銀行。1986年7月24日，作為金融改革的試點，國務院批準重新組建交通銀行。1987年4月1日，重新組建后的交通銀行正式對外營業，成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行，總行設在上海。

　　XX年6月，國務院批準了交通銀行深化股份制改革的整體方案。在改革中，交通銀行完成了財務重組，成功引進了匯豐銀行、社保基金、中央匯金公司等境內外戰略投資者。XX年6月23日，交通銀行在香港成功上市，成為首家在境外上市的內地商業銀行。

　　交通銀行擁有輻射全國、面向海外的機構體系和業務網絡。在境內有27家省分行、7家直屬分行、58家省轄分（支）行，在137個城市設立了分支行（除上述92家分支行外還有45家非單獨核算的縣級城市支行），營業機構近2600個。在紐約、東京、香港、新加坡、漢城設有分行，在倫敦、法蘭克福設有代表處。與全球107個國家和地區的819家銀行的1751家總分支機構建立了代理行關系。全行員工5.5萬人。

　　交通銀行擁有以“外匯寶”、“太平洋卡”、“基金超市”為代表的一批品牌產品。XX年，作為銀行設立基金公司的三家試點行之一，交行發起設立了交銀施羅德基金管理公司；推出了帶有戰略合作伙伴匯豐銀行標識的“中國人的環球卡”――太平洋雙幣信用卡，這標志著交通銀行將為海內外客戶開展服務。

　　XX年，資產和存款總額雙雙突破1萬億元，不良資產比下降到了3%以內。截至XX年6月末，交通銀行資本充足率達11.29%，其中核心資本充足率達8.68%；資產規模達到12,925億元，較重新組建初期的201億元增長63倍；各項存款余額達到11,475 億元；XX年上半年，交通銀行實現稅后利潤46.05億元。交行已經成為國內僅次于四大國有銀行的第五大商業銀行；按總資產排名，位列世界1000家大銀行的89位。

　　（二）實習所在分行情況

　　交通銀行大連分行，位于于大連市中山廣場6號，地處大連市中心商務區，毗鄰中國銀行、浦東發展銀行、東亞銀行等金融機構，是大連市的金融于商務中心地區。

　　機構設置上，大連分行設有行長室、行政處、公司業務部、計劃財務部、私人金融部、授信管理部、國際業務部、清算中心和人力資源部等部門分別處理不同種類的業務。實習期間我所在的授信管理部主要從事對個支行貸款部門申報的貸款貸款、票據貼現、擔保等資產項目進行審查批準、指定工作政策及規范和從事貸后監控等工作。

　　二、具體實習工作

　　（一）翻閱貸款審查材料

　　為熟悉貸款項目的形成，我翻閱了一些過去的信貸資料。此材料原本用于上報總行審計之用，其中包括大連港集團有限公司4億固定資產貸款、大連中汽進出口有限公司4150萬元貸款、大連富華房地產有限公司500萬元貸款三個項目的貸款審查材料。一般而言，這樣一份貸款項目（包括票據貼現等）的審查材料主要包括了借款申請書、借款法人和抵（質）押人法人的營業執照和近三年及當期財務報表、信用分析報告、授信對象風險評級表、貸款合同等審批文件。經專業貸款審查人員審核之后方可由放款中心正式放款。

　　其中信用分析報告一般由授信客戶經理撰寫。他們直接與企業接觸，了解企業經營情況，確認企業是否有還款能力并評估其風險，同時也對企業經營者的個人情況進行了解。另外授信客戶經理業要對貸款項目進行貸后監控，定期到借款人處了解企業經營和資金使用情況。交通也會對客戶經理定期培訓與考核。授信對象風險評級表主要根據企業的財務報表、企業所處行業地位、全行業狀況等信息對借款人信用狀況進行評估的授信工具，交行授信管理部也引進了最新的信用評級軟件，只要將企業財務情況輸入計算機即可獲得評級軟件給出的評級建議。至于貸款合同等都有相應的規范模板。

　　對于已有的貸款項目，在授信管理部的貸款審查科有從事貸款審查的專業人員。對于風險評級在1－5級（共10級）的企業每年要根據其經營和財務狀況給出審查報告評估風險，6－7級的企業則要每半年進行一次。7級一下的就要交于資產保全部門（風險審查委員會）進行處理，例如進行貸款重組等，甚至提起訴訟要求還款。并且我了解到，一般審查人員需要上市公司的經營財務狀況或者年報等數據信息時都上巨潮資訊查詢，其為中國證監會指定信息披露網站。

　　（二）熟悉中國人民銀行信貸征信系統

　　現在國內銀行貸款、票據貼現等授信業務都要上報中國人民銀行備案存入信貸征信系統以備查詢。信貸征信系統與支付清算系統、銀行卡跨行信息交換系統、反洗錢系統和國庫系統并稱為中國人民銀行的五大支持服務系統。信貸征信系統能使金融機構更加清楚地了解企業的信貸、抵押和企業信譽等情況，它與個人征信系統一起為國內金融領域防范信貸風險發揮了巨大作用。

　　今年7月1日起中國人民銀行將啟用新一代的征信系統同時廢止現有的舊系統，在實習期間我一同參加了新開發的中國人民銀行信貸征信系統的使用培訓。從我個人來看，系統界面設計得非常清晰、美觀大方、易于使用。此系統可以方便快捷地查詢到借款企業的財務情況、借款信用記錄以及在其他金融機構的授信額度等信息（當然部分信息是保密的）。授信客戶經理可以輕而易舉地了解到企業的納稅信息、生產偽劣商品的記錄和在海關的不良行為記錄，為他們對借款人信用情況的評估和撰寫信用分析報告提供了信息支持。

　　（三）學習《信貸業務手冊》

　　信貸業務手冊是交通銀行重要業務工具，是由交通銀行請世界銀行（world bank）參與指導并制定，內容非常豐富，在國內金融機構中也屬十分先進的工具。它給出了整個信貸流程的操作規范，從授信業務的受理和營銷，授信調查、分析和申報，信貸風險評級到授信額度的管理都有一整套明確規范的指導，使業務操作標準化。

　　我重點查看了手冊中的行業投向引導，即各個行業現狀分析和行內對此的信貸政策。學公司理財的時候老師形象地打過一個比喻，金融中介企業比如商業銀行就像個嫌貧嫉富人。他們只會把錢借給富人，遇到經營困難的企業便不理不睬。所以政策當然是對景氣的行業加大信貸營銷力度，對不景氣的當然要謹慎關注了。這番感性認識剛好驗證老師的話。

　　交通銀行實習報告

　　寒假期間，我向交通銀行太原分行投遞了簡歷，我于xx年2月9日接到交行的面試通知，當時我在河北老家，通知我10號就要趕到交行參加面試，接到通知后我收拾了下，站了一夜的火車趕到了交通銀行太原分行，通過了初試，緊接著參加了第二天的筆試，成績可能年后才能知道。xx年2月27再次接到通知，28號參加第二次面試，同樣是站了一夜的火車，因為這兩次都趕上了春運的高峰期，同樣很幸運的通過了面試，從一開始200多人，最后行長只留下了5個人，讓我更為慶幸的是5個人當中，我是唯一一個本科生，另外四個女的都是研究生。我終于有幸可以進入交通銀行太原分行實習了，雖然到現在實習的時間不長，我卻在這寶貴的時間里學到了好多東西，豐富并實踐了大學的理論知識，同時也深感自己知識面的匱乏，鑒定了我積極學習的信念。在工作中，工作態度的轉變是我學到的重要的一筆人生財富。“技術水平只能讓你達到一定的層次，而為人出事的態度及對工作認真負責的態度才是提升你的真正法寶。”處長的一席話給我上了實習的第一課。在實習期間，我虛心學習，認真工作，認真完成工作任務，并與同事建立了良好的關系，得到了行里員工的一致認可。

　　一、經營管理現狀

　　(一)總體情況

　　交通銀行(bank of communications)始建于19xx年(光緒三十四年)，是中國早期四大銀行之一，也是中國早期的發鈔行之一。1958年，除香港分行仍繼續營業外，交通銀行國內業務分別并入當地中國人民銀行和在交通銀行基礎上組建起來的中國人民建設銀行。1986年7月24日，作為金融改革的試點，國務院批準重新組建交通銀行。1987年4月1日，重新組建后的交通銀行正式第一范文網提供對外營業，成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行，總行設在上海。

　　xx年6月，國務院批準了交通銀行深化股份制改革的整體方案。在改革中，交通銀行完成了財務重組，成功引進了匯豐銀行、社保基金、中央匯金公司等境內外戰略投資者。xx年6月23日，交通銀行在香港成功上市，成為首家在境外上市的內地商業銀行。

　　交通銀行擁有輻射全國、面向海外的機構體系和業務網絡。在境內有27家省分行、7家直屬分行、58家省轄分(支)行，在137個城市設立了分支行(除上述92家分支行外還有45家非單獨核算的縣級城市支行)，營業機構近2600個。在紐約、東京、香港、新加坡、漢城設有分行，在倫敦、法蘭克福設有代表處。與全球107個國家和地區的819家銀行的1751家總分支機構建立了代理行關系。全行員工5.5萬人。

　　交通銀行擁有以“外匯寶”、“太平洋卡”、“基金超市”為代表的一批品牌產品。xx年，作為銀行設立基金公司的三家試點行之一，交行發起設立了交銀施羅德基金管理公司;推出了帶有戰略合作伙伴匯豐銀行標識的“中國人的環球卡”――太平洋雙幣信用卡，這標志著交通銀行將為海內外客戶開展服務。

　　xx年，資產和存款總額雙雙突破1萬億元，不良資產比下降到了3%以內。截至xx年6月末，交通銀行資本充足率達11.29%，其中核心資本充足率達8.68%;資產規模達到12,925億元，較重新組建初期的201億元增長63倍;各項存款余額達到11,475 億元;xx年上半年，交通銀行實現稅后利潤46.05億元。交行已經成為國內僅次于四大國有銀行的第五大商業銀行;按總資產排名，位列世界1000家大銀行的89位。

　　(二)實習所在分行情況

　　交通銀行太原分行，位于太原市太原市南城區解放路111號，太原分行堅持銳意改革，開拓進取，始終以提高經營效益為中心，以建設現代化、規范化的商業銀行為目標，不斷進行業務手段和經營方式的創新，加強各項制度建設深化內部管理體制改革，初步建成自主經營、自負盈虧、自擔風險、自求平衡、自我約束、自我發展的經營機制。太原分行連續三年被太原市委、市政府評為“先進企業”或“模范企業”，連續兩年被評為“文明單位”，被省政府授予“敢為三晉先”的光榮稱號。

　　二、具體實習工作

　　(一)atm機的選址