[熱門]工程的實習報告（通用5篇）
[熱門]工程的實習報告 篇1
專業名稱：車輛工程
年級：
學號：
姓名：
評定成績：
指導教師簽名：
一、,實習目的
1、生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。
2、培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
3、通過畢業實習，使同學們把所學知識運用到實踐中去加以檢驗，把抽象的理論知識轉變成靈活的知識和技能，并在實踐中豐富頭腦，增加實際操作能力，同時為最后撰寫畢業論文收集數據資料。
二、實習組織
實習指導組成員：,學生班級和人數：
時間安排：,20xx.9.8-20xx.9.28
三、實習內容與要求
實習一,實習動員大會
學生的積極性，對實習有充分的認識和準備，以便順利完成實習工作。
基本要求：
1.明確實習的目的、意義和作用。
2.了解實習的主要內容，實習基地的基本情況。
3.明確實習相關要求及注意事項。內容：介紹實習的目的、內容及要求，就實習內容和學生充分溝通，調動
實習二,實習準備（5天）
內容：熟悉汽車構造，相關知識及課程內容的熟悉。
基本要求：
1.工程實訓中心拆裝。
2.熟練掌握汽車基本結構及部件的基本功能及作用。
3.了解汽車生產過程。
實習三,汽車生產領域參觀實習
山西大運汽車制造有限公司（10天）
基本要求：
1.遵守廠規廠紀，做好安全保密工作。
2.了解沖壓、焊裝、涂裝及總裝等工藝特點，參觀相關設備，掌握所生產零件的基本工藝。
3.了解質檢的基本內容及在整個汽車生產過程中的作用。
實習內容：
1,入廠教育
在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的'危險等。
入廠主要安全注意事項：防火防爆,、防塵防毒,、防止灼燙傷,、防止觸電,、防止機械傷害,、防止高處墜落、防止車輛傷害、防止起重機械傷害,、防止物體打擊,、班前班中不得隨意走動、不得在安全線外活動。
了解企業情況：山西大運汽車制造有限公司始建于20xx年，于20xx年10月26日正式投產，位于山西省運城市空港新區，是一個集科研、開發、生產、銷售、服務為一體的重型卡車企業。廠區占地面積1500畝，總建筑面積30萬平米，總資產26億元人民幣，擁有國內一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產線，主要生產設備、檢測試驗設備均達到了國內先進水平。公司現有員工20xx人，其中大專以上學歷占40%，工程技術人員占30%，已形成整體素質較高、專業素質過硬的員工隊伍。
大運重卡項目是以科學發展觀為指導，緊緊圍繞山西省委、省政府“以轉型發展為主線，以實現山西經濟社會跨越發展為目標”的戰略規劃，順勢而生的重型運輸車輛項目，是“山西裝備制造業調整和振興規劃”中的重要代表，項目的開發、建設得到了省市各級黨委、政府的高度重視和大力支持。
大運重卡綜合了國內外同類產品設計之大成，擁有駕駛室等產品的自主知識產權和多項專利，嚴格以國際質量標準為品質管理目標，以高品位、大噸位、優價位為市場拓展點，先后開發了牽引車、自卸車、載貨車、專用車四大系列三百余種車型。產品研發以人為本，技術先進、性能穩定、質量可靠、外觀威猛，在經濟性、安全性、舒適性方面具有十分明顯的競爭優勢。
公司自投產以來，在國內市場迅速呈現出產銷兩旺的良好態勢，并且在國際市場上開創了良好的局面，已成為中國重卡行業的新生力量。
大運重卡項目采用總體規劃、分期實施的建設方式，一期工程達產后將實現年產重卡5萬輛，年產值150億元，年利稅15億元以上的目標，二期工程達產后將形成年產10萬輛以上的規模，年產值可實現300億元以上，屆時直接間接就業人數可達數萬人以上，并極大促進當地汽車配件業、物流業、服務業等產業的蓬勃發展，所產生的經濟效益和社會效益將十分顯著。大運汽車代表了當今重卡市場先進配置標準和人性化設計理念，大運重卡將不斷加大產品研發和市場營銷力度。在前進的征途中，大運將堅持以“建立具有敦厚理念及價值觀的企業文化，成為對社會貢獻最有成就的企業”為發展目標，以振興民族汽車工業為已任，立志打造國際知名品牌，實現“風馳天下、運行世界”的偉業！
1.公司始終堅持以“建立具有敦厚理念及價值觀的企業文化，成為對社會貢,獻最有成就的企業”為發展目標，立足山西、輻射全國、走向世界，為打造世界知名卡車品牌而不懈奮斗,！
2.參觀沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝生產線，以及改裝車間。我們依次參觀了沖壓、焊裝、專用車、電泳、涂裝和總裝車間。在沖壓、焊裝車間中我們親眼見證了重卡車頭是怎樣從一整塊鐵皮變成一塊塊的沖壓件，然后又是通過怎樣的焊接方式把一塊塊沖壓成型的零件連接成一個整；，接下來我們參觀了專用車生產車間，相比于沖壓、焊接車間，該車間生產的節奏明顯要慢得多；而在涂裝車間中，我們看到了涂裝后的車頭相比于涂裝之前的簡直是天壤之別，可見色彩對于汽車行業的重要性之大；相比其他生產車間，我覺得生產任務最重的莫過于總裝車間了，從總裝生產線一路走來，我們慢慢地看到了汽車是怎樣從零件依次進行組裝終而能在大道上奔馳的。
2.與往屆優秀畢業生的座談會
在大運實習的最后一天下午，公司為我們安排了一個與往屆優秀畢業生的座談會。各位學長向我們分享了他們的工作經驗，從在學校找工作到進入公司后的方方面面，讓我受益頗多。讓我對我以后要從事的工作有了更深刻的認識，對工作充滿了極大的信心。
實習四,汽車流通領域參觀（2天）
內容：參觀太原五菱4S店。
基本要求：
1.參觀過程文明禮貌。
2.了解汽車銷售及售后服務體系。
3.了解4S體系的內容及運作方式。
4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。
通過查詢資料我們了解到山西晉菱汽車銷售服務有限公司（原名山西物產五菱汽車銷售有限公司）成立于20xx年8月，是原山西省機電設備總公司汽車部五菱組改制而來的股份有限公司，主營五菱全系車型及五菱汽車維修、配件。是上汽通用五菱汽車股份有限公司授權的4S專賣店。
公司從成立以來在全體職工的共同努力下創造出輝煌的成績，銷售逐年增長，一步一個臺階，曾連續4年穩居五菱汽車華北地區銷量冠軍。
公司的維修配件業務也隨著整車業務的成長而成長，從一開始簡單的換機油、售前換件到現在的五菱廠指定售后A級服務站，年維修車輛*余臺，成為五菱廠華北地區最大的專業維修站。
公司優良的業績是與優秀的團隊分不開的，公司人員從開始的12人發展到現在的包括維修人員在內的100人，內部管理銷售人員90%為大專本科以上學歷，山西晉菱公司優良的協作精神一直延續下來，以公司利益為大局，團結協作為基礎，自覺自愿的精神為根本，共同目標為方向，開拓進取，努力向前。
通過參觀我們了解了汽車銷售的流程：接待――咨詢――車輛介紹――試乘試駕――報價協商――簽約成交――交車――售后跟蹤，加深我們對汽車4S體系的內容以及運作方式，對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用有了更加直觀的認識。
[熱門]工程的實習報告 篇2
一、實習目的及任務
通過實踐學習鞏固，強化我們所學的學問，培育理論聯系實際，綜合運用所學學問解決實際問題，并開闊我們的工程技術眼界，工人和技術人員對待工作嚴謹認真的態度。
二、學習時間，地點及內容
20xx年6月29日在老師的帶領下我們來到了位于亞泰大街與寬府路交匯處的施工現場。在工作人員的講解下我們了解了實習單位的概況，生產方法和規模。通過閱讀該廠的施工圖，結合圖紙和際工程，使我們了解和把握施工圖的內容和表達方式。
三、工程簡介
本工程是區工程，由吉林省吳中置業有限公司項目部承建，由中國建筑第六工程局有限公司設計。吳中印象1期住宅吳中印象總建筑面積達82，999㎡，包括11棟多層洋房和4棟景觀高層。社區規劃圍繞節點共享院落開放，營造步移景異場景，布滿詩情畫意，充分體現和諧社區、親情鄰里健康居住理念。建筑立面前衛新穎，顏色溫和光明，質感細膩生動，趨向于極簡主義審美口味，力圖打造長春市品質卓越、尺度怡人環境溫馨的人性化社區。其中包含住宅樓、地下車庫及人防地下室。
四、事實中的紀律及出勤狀況
在實習過程中我們都嚴格遵守老師的要求和施工單位的規章制度，全身心的投入到實習中去，認真聽工作人員的講解，主動發問。
五、實習中的問題
1、對理論學問把握不夠扎實
2、生疏圖紙力氣差，對平面圖想象不出立體的樣子
3、對施工規范了解不夠。
六、實習的體會，收獲及建議
首先，實習對我來說是個既生疏又生疏的字眼，通過這一年學習，我們時常會提到但卻又未曾真正的`涉及過實習，所以這次的實習給我留下了很深的記憶并帶給我更多的期盼。
其次，通過實習全面的檢驗了我各方面的力氣，它就像一塊試金石，檢驗我能否將所學的理論學問用到實踐中去，通過這次的實踐，也讓我知道了自己在哪方面的不足，給我今后的學習帶來了很大的關懷。這次實踐使我近距離的觀看了工程的建筑過程，讓我明白了作為一名工程技術人員的職責和艱辛。
最終，這次實習讓我受益匪淺，我會不斷的理解工程的涵義，認真的學習制圖，努力提高自己的專業水平，虛心的學習，努力彌補自己的不足之處，使理論和實際更好的結合，以便為今后的工作打下堅實的基礎。
七、總結
我是學工程造價的，在書本上學過的理論學問，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，或許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大;或許親臨其境或親自上陣才能意識到自己力氣的欠缺和學問的匱乏。通過畢業實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論學問，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐學問，加深了解了對本專業的需要。培育了獨立進行資料收集和解決問題的力氣，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的閱歷，為將來自己走創業之路做預備。
[熱門]工程的實習報告 篇3
工程管理這個專業終于迎來了我們的第一次認識實習。這是我們的一次轉折點，將由朦朧不懂的書面上感知升華為對現實施工現場乃至社會的感性認識。同時也決定了我們的開展方向，將來的何去何從。工程管理專業有三個開展方向：工程造價，房地產營銷，工程管理。因此，這次實習大致是圍繞這三個方向展開。形式是講座，去施工現場，學生日志，報告學習總結 。
在講座上豐富的內容圍繞著這三個方向。一共是3次和造價有關，這也是我的志向。第一天就由申玲老師淺談造價。要建造工程的叫做甲方，施工單位叫做乙方。造價要做的工作中包含了估計，概算，預算。由施工單位乙方進行報價，在中標后可通過結算〔合同，分期付款〕，最后是竣工結算。建筑工程層層遞減可分為：單項工程，單價工程，分項工程。工程量計算的主要依據：設計圖紙。單位工程量價格確定的依據：預算定額、單位估價表。建筑物要計算的量有：分層，分塊，分構建。建筑物的分層：地基層，根底層，地下層，層，標準層，頂層。計算的量中還有清理土方，挖運土方，擋土板，根底夯實。這些內容都很熟悉，在房屋建筑學中就有看到。
現在的造價一般會運用電腦軟件的輔助功能，以前我們都有學習autocad。早期選修課時我就選了這門課，還有學校組織的學習班，我也報名了。并且拿到了職業技術培訓證書。這次的軟件我也很感興趣，是由廣聯達公司開發的軟件。今年是它第二次舉辦造價大賽，也是我們大學第一次參賽。這次的軟件比autocad還要復雜。
第三次學校請來了造價做的很好的也是我們第一次去工地奧體中心附近的測繪大廈那的劉總，我們感到榮幸之至。只是很有現實意義的，我們了解到了很多內情。在工程中我們的原則是費用盡可能的降低。施工中隨時都可能發生意外，比方：樁打歪了，這是誰的責任，打樁公司么？拆該由誰來承擔費用？大莊公司還是承包單位？這時我們就要好好地看合同來確定。一般是由承辦單位來承擔。工程提出后就要經過審批，以前是以國有企業為主，民營資本審批很麻煩，這阻礙了國家的開展。在某某年國家改革，實行了備案登記制度。一個制度的提出就像多米勒骨牌一樣產生了深遠的影響。這就有了工程的可行性：初步可行性。中諮公司就負責跟蹤調查。劉總就舉了一個例子：河北化工廠是花二十幾個億建成的，但是2年后就關了。其中有個原料問題。這個例子就代表了必要不代表可行。所以需要工程的后評價，我們就必須對市場，材料有所了解。在施工階段中進行了概算，這對甲方很重要。南京預算員本科生只有50%。我們還是有開展空間的，要填補這一空間，使之更加標準化。費用中有建安費用，施工器具費用，工程建設其他費用，預備費用，利息〔建設期〕，調節稅。近期調節稅由30%降到0%，但是并不代表國家取消了調節稅，我想是因為經濟危機的影響。但生活中根本預備金鋼筋的價格原來是三千多，現在已升到四千多。這就需要我們充分了解國家動態，和對材料，市場的熟悉。同時我們也必須清楚費用是否應該支出，比方電梯里的設備稅和工程稅。招標分為三種：建設系統的，設備方面的，以財務部為主的。招標有個評標范圍，一般是保密的，它以綜合評標平均分來判斷。分為報價a〔必須高于80〕，施工設計b〔不能高于20，不能小于12〕，a+b=100。這由交易市場決定最后誰中標。這需要造價管理。造價全過程中有跟蹤審計即管理審計，控制審計。我們會建工程工程小組，并且明確每個人的職責。最后是工程管理，竣工，結算。
在此過程中你會發現這還牽扯到了管理知識。當天下午有一位老師就給我們講解了補錄革工程管理經驗，這是全球聞名的實驗，由此我們在全國推廣了建設工程主要的管理制度：工程法人責任制，工程招標、投標制，建設工程監理制，合同管理制。其中它運用的管理模式是矩陣式。管理模式有：直線式，直棱制，直線直棱制，矩陣式。老師還再三要我們記住賠償條款，這會在考證時必考：按事故等級分類：
1、一級重大事故。死亡30人以上，29人以下或直接經濟損失300萬元以上的。
2、二級重大事故。死亡10人以上，29人以下或直接經濟損失100萬元以上，不滿300萬元的。
3、三級重大事故。死亡3人以上的，9人以下，重傷20人以上或直接經濟損失30萬元以上，不滿100萬元的。
4、四級重大事故。死亡2人以下，重傷3人以上、19人以下或直接經濟損失10萬元以上，不滿30萬元的。
接下來的講座都和土木有關，我尤其喜歡蔡傳國教授的講座，生動殷實。他給我們不僅灌輸了理論知識并且告誡我們要熱愛這門專業，如何學好這門專業。他開頭就以為什么要學習施工技術？什么是施工技術？怎樣學習施工技術？實踐中要注意的幾個問題這個問題展開。其中的要點在我們參觀時就反復被提到，打樁，放坡，給排水，防滲。
這張圖在我們去仙林大學城附近郊區的五星級飯店的施工現場時，學長就提到過。當時那個工地就采用的放坡式，因為仙林土質好，降低了本錢，而江浦校區和河西奧體那塊，因為淤泥比較多，本錢就比較高，采用的方式就不一樣，應該如圖是最后一個斜撐式。而在新街口市中心那塊，土地有限，放坡需要的是大面積土地，所以只能選擇第一種襯板式。在實習工程中，不難發現他們都運用到了地熱資源。檢測大廈是，五星級飯店也是，下關區南京世貿中心也是。第一個利用循環空調的加壓水來降溫。第二個利用的是地下水常年恒溫，免去安裝中央空調的安裝費，維修費，電費。這個工藝雖然不成熟但是國家允許利用，甲方還是喜歡采用綠色經濟型的。施工方將管子埋在了墻里，把抽上來的的`水在里面進行熱交換，來給室內降溫。第三個利用的就不一樣了，它是采用的是電，樓板上面都有一層電熱絲，給室內取暖。它的保溫絕熱做的比較到位，這就是精裝修，玻璃采用的鋼化絕熱防輻射玻璃。我看到了每塊玻璃右下角都有3個c的標志，這就是鋼化標志。玻璃由內外兩局部組成，厚度是6+12+6的形式，這時你就發現玻璃是中空的了。因為空氣導熱系數比較低，而同時窗框也是內外兩局部組成，中間是由絕熱材料斷開，原因是金屬導熱系數比較大。防輻射就是針對夏天的紫外線而言了。我不得不感慨如此強大的陣容，加上地段，社區的豪華規劃：加勒比海式，還有海盜船。那么一平方
2萬也差不多了，估計還會繼續升值。為此我特地去看了一下它的平面圖地下室也是一個要點，在南京信息工程大學，那的地下室就做的不錯。它有臨時通風系統和平時通風系統之分。按照國家標準：2萬平方米設置地下室，到達5萬平方米做防空地下室�？梢杂脕碜龃髴饡r的需要。根據用途的不同，你會發現材料的也不同。因為信息工程大學的那些建筑是用作環境試驗樓的，所以用的是石棉瓦管，就連螺絲都不能用金屬。這些都是室內專修要注意的要點。
這次的實習是相當的充實有趣的，我想短短3000字也說不盡我對這次實習的收獲，詳細的只能留到實習日志里了。蔡教授曾告誡我們說道：“怎樣學習施工技術？
①熱愛建筑工程專業，熱愛施工技術科學。
�、诔浞掷靡磺锌赡艿臅r機積極參加建筑工程實踐活動。
�、矍趯W好問，尤其是不恥下問。
�、芘︷B成接受新事物新知識新方法新技術的良好學習習慣。
⑤在工地實踐的全部過程中時刻牢記平安。
[熱門]工程的實習報告 篇4
工程測量實作為土木工程專業的必修專業實踐課，對于學土木專業的學生來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本理論知識，更是培養動手能力和對課本理論知識的深入知道總結，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。
一.前言
在x至x學年第二學期末，自x年7月14日起，我們進行了為期5天的工程測量實習。
這次實習的內容是對工程測量知識的實踐化,實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠到達基本掌控的程度。由于本次實習安排在了暑假，天氣炎熱，且實習時間較為緊急，老師對實習內容進行了適當的緊縮，將我們一個班33名同學分組合作。
在實習的第一天，由呂靖老師給我們做了實習的動員。在動員會上，呂老師強調了本次實習的重要性，并分析了由于大慶地理條件較卑劣及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難。并鼓勵同學們努力克服天氣以及實習條件等困難，努力完本錢次實習。同時，高老師還講授了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺以及腳架。從當天下午開始，我們就正式開始了室外的測量工作。
二.實習內容
本次實習內容包括四等水準測量.縱斷面水準測量以及場地抄平測量。
1.四等水準測量
第一進行的是業外測量，在實習場地的周圍選取大于1000米，小于1300米的五邊形閉合導線，在每條邊上至少選取一個轉戰。將水準儀架在兩點連線的中垂線上并調平，在兩點分別豎起兩把水準尺，依照后視黑尺—前視黑尺—前視紅尺—后視紅尺的順序，讀出黑面尺的上.中.下絲以及紅面尺的'中絲讀數，并記錄每點以及轉戰的讀數。業外測量工作終止后，我們又進行業內運算工作，業內運算的工作量是非常大。規定起始點的高程為30米。依照相干公式運算出每點的高程，并運算出各項限差：視野長度前后視距差前后視距累計差黑紅面讀數差黑紅面高差之差高差閉合差并保證各項限差符合國家四等水準測量的規范。
h視野高程=h已知高程+h視尺讀數
2.縱斷面水準測量
第一擬定施測路線。在指導教師的指導下，選一已知水準點作為高程起始點，記為bm1，挑選有200米長度、一定高差的路線作為施測路線，每隔10米處標記莊點，再在地勢起伏較大的點上另設莊點。1人觀測、1人記錄、2人立尺，施測1~2站后應輪換工種。施測第一站，以已知高程點bm1作后視，在其上立尺，在施測路線的前進方向上挑選第一個莊點0+000立尺點，作為前視點，將水準儀安置在距后視點、前視點距離大致相等的位置，將高程引至0+000點。儀器遷至第二站，第一站0+000點的前視尺不動變為第二站的后視尺，第一站的后視尺移到莊點0+030上，變為第二站的前視尺，觀測并記錄黑尺讀數再將尺立再0+010，0+020莊點并記錄讀數。 5、按以上程序依選定4個轉戰測量所有莊點的黑尺讀數。并運算每點的高程。
業外測量終止后，我們把每莊點以及的高程，按橫向比例尺為1：1000�？v向比例尺為1：100畫在座標標準紙上，運算出坡度設計高程
管底高程以及埋至深度后，我們將各個高程用曲線連接，并畫出地下管線的縱斷面圖，就繪制好了管道縱斷面圖并在土下方注明所有數據。
坡度=起點與某點的高程差/起點到某點的距離
設計高程=起點高程±坡度起點到某點距離
埋至深度=地面高程-管底高程
3.場地抄平測量
在實習基地選取一塊面積為2500平方米正方形平地，每條邊每隔10米選一點，用勾三股四弦五的方法檢測正方形的直角，在0行選30米，在0列選40米，看30米和40米的點之間連線是否被分成5份(每10米為一份)，若是則為直角。把每邊的橫縱點連接，形成36個點，其中4個角點，16個邊點，16個中間點。將水準高程bm1點的高程引至第一點，在正方形的中間架起水準儀，在每一點處豎尺，觀測并記錄黑尺的中絲讀數，并運算每點的高程。根據每點的高程運算出設計高程
填挖高度以及填挖用量。
h設=(∑h角+2∑h邊+4∑h中)/4n (n為方格總數) h填挖高度=h頂點高程-h設計高程
v角=1/4his (hi――方格角點填挖高度)
v邊=2/4hjs (hj――方格邊點填挖高度)
v中=4/4hls (hl――方格中間點填挖高度)
s=方格的面積
三.體會與總結
在實習進程中，我從技術，團隊合作，專業素養等方面都有了極大的收獲。從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習進程中，許多本來并不熟練的知識逐漸被清楚的知道，許多本來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發覺及解決問題的進程中學習到了很多新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：
1由于是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，第一要擬訂準確的計劃，分工明確，在測量進程中我們不但要做好自己的工作，還要推敲同組人的工作，盡量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
2在實習前一定要及時預習測量方法以及相干的運算公式，在實習進程中要聽指導教師的安排，避免由于測量方法毛病而造成的毛病和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的和減少措施，還應掌控一套科學的測量方法，在測量中要遵守一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部“、”由高級到低級“的工作原則，并做到步步有檢核”這樣做不但可以避免誤差的積存，及時發覺毛病，更可以提高測量的效率
3業內運算必須要非常仔細，由于沒一個小毛病都可能導致整體的毛病，誤差的檢驗也是很重要的，一切數據都必須控制在可答應的范疇內。
四等水準測量和縱斷面水準測量以及場地抄平均需檢查限差，超過差限一定要重新測量。
由于天氣炎熱，起初我對這次實習抱有排擠的態度，但是當我看到同組同學都在認真的測量，認真的實習的時候，我就被感染了，跟隨他們一起加入到測量中，爭著搶著操作儀器，掌控每一個提高成長的機會。盡管天氣十分炎熱，但是通過大家的團結努力，我們還是十分順利地完成了測量。多天的合作下來，每個同學的臉都親切了許多。當所有工作做完的時候，大家一起回想最初的苦，才發覺其實并沒有什么，堅持走過來了，成果拿出來了，大家的心里比什么都甜，
通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實習儀器的操作更加熟練，學會了地勢圖的繪制和碎部的測量等課堂上沒法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完全的做完，單單靠一個人的氣力和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真諦的試金石,也是大學生錘煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中連續學習,不斷總結,逐漸完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、聰明等因素融會成的綜合素養和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。
[熱門]工程的實習報告 篇5
實習目的：
將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。
實習時間：
實習地點：
實習團隊：
土木工程道橋專業全體師生。
實習要求：
(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構。
(2)通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
(5)了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。
作為一個土木工程專業畢業的本科生，畢業設計是大學階段尤為重要的一個環節，它是對我們大學階段所學知識的一次綜合運用，不但使我們各方面的知識系統化，而且使所學知識實踐化。畢業設計實習是在畢業設計前進行一次系統的綜合考察，結合所學知識及自己的畢業設計課題，選擇自己的設計方向。通過畢業設計實習，使我們能夠了解建筑設計的全過程，培養我們獨立分析解決實際問題的能力及創新能力，并鍛煉我們調查研究的能力，對畢業設計有著重要的指導作用。
實習任務一：x城市建筑設計的學習地點：x人民路實習日期：x.x.x（晴）指導老師：AA
實習的第一天，我們來到了歷史文化古城蘇州，蘇州素有人間天堂之稱，即上有天堂，下有蘇杭。第一次來蘇州，感覺沒什么特別的，不是我們想象的高樓大廈。聽老師介紹說：蘇州進行現代化建設，受到諸多保護條文規范的制約，關注建筑風格成為規劃審批的一個重要組成部分，因而，對建筑風格的要求，以某種法制法規的`形成存在，并對蘇州城市建筑的設計產生深遠的影響。城市規劃方面采取對古城風貌的保護的原則，所以現代化的建設要兼顧到歷史文化遺產的留存與合理利用。
根據資料介紹：這種源自保護城市風貌的舉措對于創造地方特色而言，并不是一個完全相同的概念，應該承認前者可以用較為穩妥，保守的手法來達成保護的效果，在某些特定場合，甚至可以沿用傳統樣式和仿古建筑。而后者相對來說是富有開創性，探索性的創造過程，它關注地方文化，自然環境，建筑歷史等眾多地域因素，其表達方式和設計手法具有相當的差異和豐富性。在蘇州，總體文化背景的相對保守和保護任務的緊迫性所導致的對建筑風格的專注是蘇州創作環境的一個特點，從這個意義上說，蘇州地方主義或地方特色的再創造還有相當大的發展空間。
所以，蘇州市區的建筑，不論是什么結構，都要維持這種現狀，表現蘇州城市的特點。在我們參觀的人民路與干將路的城市建筑是反映蘇州地方建筑的一對絕好例子。人民路是蘇州古城結構的歷史延續，最北端的北寺塔，中段的觀前街，怡園，文廟和南端的城市園林滄浪亭使得人民路從北到南有一個完整的景觀序列。干將路著重體現地方性符號以及與城市文脈的關聯，其開發規模較大，改造力度較強，但在追求條理化和程序化的過程中又體現了人文關懷的場所精神。最典型就是人民路上蘇州圖書館新館，是一棟著力體現蘇州地方文化特色建筑。其輕巧靈秀的立面造型手法，與早期人民路建筑古樸厚重的性格形成鮮明的對比，其中也隱藏了時代文化上的對比。對地方風格的關注在蘇州圖書館就集中地表現出來，這種現象和江南其它地區的表現相比更顯突出。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次我走出了學校，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。