暑期實習報告匯編（精選4篇）

暑期實習報告匯編 篇1

　　實習報告是指各種人員實習期間需要撰寫對實習期間的工作學習經歷進行描述文本。它是應用寫作重要文體之一。下面是小編整理的暑期實習報告范文，希望對你有所幫助！

　　曾經自己夢想我在畢業之后能夠找到一份好工作，能夠更好實現自己人生價值，現實情況下，我對自己說，我需要更加不斷努力了，只有這樣，自己才可以做更好，只有這樣，以后道路才不會曲折，才會更加完美出現在我面前，不過現在這一切都是幻想，不切實際，我會一直不斷努力下去，做好自己，才能夠努力，我相信自己可以做更好！ 以下是這個暑期中個人實習工作總結報告：

　　我在酷暑中迎來了作為大學生第一個暑假，當然，也是我第一次經歷社會實踐。對于一個大學生而言，敢于接受挑戰是一種基本素質。雖天氣炎熱，烈日當頭，我毅然踏上了社會實踐道路。想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己才干，培養自己韌性，想通過社會實踐，找出自己不足和差距所在。

　　自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們身邊，成了說不完話題。在現今社會，招聘會上大字報都總寫著“有經驗者優先”，可還在校園里面我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢？為了拓展自身知識面，擴大與社會接觸面，增加個人在社會競爭中經驗，鍛煉和提高自己能力，以便在以后畢業后能真正真正走入社會，能夠適應國內外經濟形勢變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面問題，我來到了開大建筑公司，開始了我這個假期社會實踐。

　　實踐，就是把我們在學校所學理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學就等于零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間實習，學到一些在學校里學不到東西。因為環境不同，接觸人與事不同，從中所學東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。

　　在中國經濟飛速發展，又加入了世貿組織后，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新東西涌現，在擁有了越來越多機會同時，也有了更多挑戰，前天才剛學到知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國經濟越和外面接軌，對于人才要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

　　在實踐這段時間內，這些都是在學校里無法感受到，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會有人會告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自已努力做到最好。在學校，只有學習氛圍，畢竟學校是學習場所，每一個學生都在為取得更高成績而努力。無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已能力！記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生身份。接觸那些剛剛畢業學長學姐，他們總是隊我說要好好珍惜在學校時間。在這次實踐中，我感受很深一點是，在學校，理論學習很多，而且是多方面，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到，又可能是書本上知識一點都用不上情況。

　　以上是我實習工作總結。從工作中，我學習到了人際交往和待人處事技巧。在人與人交往中，我能看到自身價值。人往往是很執著，可是如果你只問耕耘不問收獲，那么你一定會交得到很多朋友。對待朋友，切不可斤斤計較，不可強求對方付出與你對等真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做是事情，都必須有主動性和積極性，對成功要有信心，要學會和周圍人溝通思想、關心別人、支持別人。打工日子，有喜有憂，有歡樂，也有苦累，也許這就是打工生活全部吧。我不知道多少打工人有過這種感覺，但總來說，這次打工生活是我人生中邁向社會重要一步，是值得回憶。

暑期實習報告匯編 篇2

　　正式實習開始是7月8號，結束于8月7號，還滿有意思，78顛倒一下。對于實習，感觸還是滿多的，當中經歷了太多的掙扎，記得開始做的第一天，我就認定那不是我想做的，那不適合我，我要跳槽，我要換一份工作，那個太枯燥，諸如此類發牢騷的話，但是迫于某種壓力，我堅持了，當中有人勸我堅持，有人勸我放棄，最后我還是選擇留下，接受現實，接受這個環境，雖然當中心理活動變化是那樣的大。

　　還是簡單說說我做的工作，在馬良傳媒公司的it部門，他們公司成立兩年多，由于公司的擴張，對管理上和信息交流上，需要一套專門的信息系統加快公司運轉效率，開發了erp信息系統供公司內部使用，大概算下來，做系統測試有20來天，最后花幾天寫系統使用說明書。測試系統無非就是不斷對系統輸入數據，找系統的錯誤，很簡單的工作。每天重復。

　　工作的枯燥的確是最考驗人的耐心，一開始，真是覺得那個無聊透頂，簡直日子沒法過，后來漸漸的屈服了，老實的做該做的事，卻也能在其中找些樂趣，比如有時候需要和開發員討論下關于系統的問題，還是滿有意思的。也漸漸的習慣了這樣的生活。

　　這份工作最值得的地方，還是重新審視自己，確實找到了自己與社會的差距，4年后出來，或許我會一片迷茫，一無是處，那將是多悲哀的場面，在工作當中，我也試圖看許多勵智的書，去說服自己，很多體會，解救迷茫的我。當然我明白理論與現實的差距，說是沒用的，只有動起來，那才實際。

　　關于媒體這個行業其實我還是比較陌生的，雖然平時也看雜志，看報紙，我們見到的只是結果。袁總舉了個很簡單的例子，當所有的人都在校門口擺炒面的攤時，如果想占領市場，大家去搶，最后其實大家得到的都不多，但是如果這時有個人去賣另外一種，效果就不一樣了，大家會新鮮，會試著換個口味，這樣生意就來了。還有就是我有針對性的賣，比如說專門賣女生，可以找兩個帥哥，再在攤位上，稍微修飾下，視覺上效果就給人不一樣，這樣市場也有啦，人家女生就算不想吃，也會湊過來看個究竟，這樣市場不就來了。媒體行業非常有針對性，比如一支2000元的表應該在哪作廣告，顯然地鐵是最合適的地方，若為20000元，若放在地鐵上那就是失敗的，坐地鐵的工資在2000－10000左右，人家花一年的工資去買表顯然是不合實際的。但是如果放在飛機場，畢竟長年出入機場的都是些商人或者高收入人群，表象征著社會地位，雖然其實也沒什么，但是畢竟這個社會就是這樣，所以放在那是合適的。象現在的雜志，報紙，電視，地鐵，公交，商場甚至生活小區內的廣告是數不勝數，市場基本已經飽和，再去搶占這個市場，其實是很困難的，而且沒有希望。馬良的創新在于填補了市場的空缺，在地下車庫做高端產品的廣告，比如高檔汽車，汽油，房場這類的，在兩年內，迅速占領北京，上海，深圳，廣州的大部分地下車庫，成為這一領域的老大，今年目標是要上市。

　　下次再敘！

暑期實習報告匯編 篇3

　　個暑假我回到家鄉x省xx市xx鎮，以勤工儉學的形式參加社會實習活動。

　　雖然我的家鄉是個小鎮，但這幾年來發展速度挺快，不僅很多本地人員走上了開店鋪的致富道路，一些外來商家也選擇在這里投資。這給我們的小鎮提供了不少工作崗位，一些年輕人都愿意留在鎮里工作，打破了青年總是往外跑打工的慣例。

　　考慮到我的專業是市場營銷，需要與顧客有更多的接觸經驗，以了解顧客，認識與顧客的相處之道，因此我把尋找工作的目標鎖定在服務員這一職業。經過一番尋找打聽，朋友告訴我一家相館正在招聘服務員，她有朋友在里面，可以推薦我進去。于是第二天，我就直接到那家相館，跟服務員說明了來意。然后是相館的老板出來，問了我一些簡單的問題，并簡單說明了一下我的工作內容，最后告知我明天可以正式上班了。整個過程其實很簡單，因為是熟人介紹，一般都可以直接進去上班。但因為缺乏面試經驗，我還是有點緊張，這也算是一個鍛煉的機會吧。

　　我工作的這家相館位于鎮上最繁華的街道一邊，占地約30平方米，共兩層，業務范圍主要有婚紗出租、婚禮錄像、證件快照、畢業紀念冊、通訊錄、數碼攝影沖印、翻拍相片、產品廣告、照相器材、相機出租以及貼紙相等服務。店內有6個工作人員，其中兩個攝影師，一個化妝師，三個服務員，而我是服務員之一。因為對相館的工作尚未熟悉，所以剛開始我主要是負責簡單的日常工作，例如招呼客人、過塑相片、相片的整理歸類等。

　　上班第一天，穿上端莊的紫色工作服，感覺興奮期待之余，更多的是緊張。想到自己之前從沒有接觸過這個行業，感覺在相館里工作要懂很多技術性的東西，也生怕自己做錯事，像弄壞底片，把客戶的資料弄混了之類的錯誤都是很容易犯的。但是我還是給自己打氣，并始終相信“人就是在不斷的犯錯誤中成長的”。第一天的工作不多，只是跟著張姐熟悉了一下環境和工作。張姐也是服務員之一，她年紀不算大，大概也是比我大幾歲而已，但已經在這家店里工作了一年多，也是我們的“管班”。傍晚下班回到家里，有點失落，大概是因為之前的期待太大了，那么急切的想要投入到工作中去，但一天下來，只是在店里熟悉了一下環境，之后就在柜臺旁站了一個下午，觀察其他的服務員是怎樣開始工作的。其實我也明白，什么工作開始都是要先熟悉環境和工作才能做得好的，向前輩學習也是一個很重要的過程。這樣想完以后，我又充滿了干勁。

　　第二天，我又是提早來到了店里，店里只有張姐在，她也提早來開店。我有點好奇，她在這里工作了那么長時間，每天都能保持這么早來上班嗎？ 于是，我小心地問了她。張姐聽了之后，淺笑了下，告訴我，要每天都保持充足的干勁提早來上班，這確實不是一件容易的事，但做一份工作，就要不斷的提醒自己時刻保持一種責任感，要干一行，愛一行，當你真的做到了愛自己的工作，你就會覺得可以來上班是一件開心的事情，也會早早就來開始你一天的愉快生活了。聽完這些，我不由得敬佩起眼前這位普通的服務員來。“責任感”與“干一行，愛一行”這些話是我們每天都聽，每天都說的，然而真正能做到的又有多少人呢？尤其是我們大學生。面對日趨嚴峻的就業形勢，很多大學生都感嘆工作難找。但我們也經常看到兩種現象。一種是一些大學生“急跳槽”的現象，甚至有大學生畢業后一年換好幾間企業的例子。一些企業人員因此在招聘大學生的時候注明經錄用后至少在該企業工作幾年。無可否認，有些工作當你接觸了之后才發現確實是不適合自己的，那也算情有可原，但大多數是大學生們覺得現有的企業不能滿足自己的需求，而向能提供自己更好條件的企業“跳槽”。另一種現象就是大學生被企業陸錄用后很快就被“炒魷魚”。很多企業一開始會被大學生的漂亮簡歷所吸引，但錄用后經過一段觀察才發覺這些大學生工作懶散、粗心大意，和簡歷上的“工作刻苦耐勞，認真負責”根本不符。沒有人會愿意花錢請一個懶散的員工，這些大學生也就很快被辭退了。這兩種現象無疑都加重了就業形勢的嚴峻，而這兩種現象的形成都與大學生的素質有很大的關系。前者中的大學生們雖然有了一份工作，卻沒能一心投入到工作中去，似乎自己的利益比工作更重要，或許，他們考慮更多的也不是服務社會，而是服務自己。后者的大學生們經過一番努力，找到了工作，卻不能一直堅持努力工作到底。倘若這些大學生都能做到“干一行，愛一行”，多一份責任感，那工作會變成一種享受，在享受中服務社會，是最好不過的事！

　　這些都有待我去做到，而張姐就是我學習的好榜樣。于是，我沒有多說，就跟著張姐的指示準備好一切開始這一天的營業。店里其他的同事也陸續上班了，我們各自就緒，等待客人的到來。不到一會兒，迎面推門進來一位阿姨，我鼓起勇氣展開笑臉走上前去，得知她想要照相，我便先幫她登記了資料，然后領她到攝影棚，由攝影師幫她拍照。回到柜臺處，便見張姐對我露出贊許的笑容，并鼓勵我繼續努力，我也不好意思的笑了笑。接下來的時間，我都主動的招呼客人，盡量提供他們滿意的服務。

暑期實習報告匯編 篇4

　　加油站共有員工16人，其中加油員與營業員實行循環白夜兩班倒制度，每天工作12小時。員工工資實行固定工資+績效工資的薪酬體制，例如加油員的固定工資為550元，績效工資為每噸油提取12元，假如有6個加油員的話，某天賣出20噸油，那么這天每個加油員的工資為(550/30+12*20/6)元。由于加油站屬于服務行業，所以沒有雙休日，在兩班倒制度的情況下，員工的長時間勞動導致過度疲勞，雖然有績效工資掛鉤，仍然影響員工的勞動積極性，導致服務水平下降。所以增加站內工作人員，實行三班倒制度將會大大提高員工積極性，提高服務質量。另外，公司只為非農業戶口的人員實行保險制度，而大部分油站工作人員為農業戶口，所以在員工心理上造成不平衡，馬斯洛對人的5個層次的需求描述中，第一層是生存需求，第二層就是安全需求，所以在生存需要滿足的基礎上，增加員工的安全系數對提高員工的工作積極性和工作態度起到主要作用。

　　客戶服務流程與hse(健康、安全與環境)管理：

　　在客戶服務流程方面，加油站把加油作業分為十三步曲，十三步曲是加油站的核心流程，是體現“以顧客滿意為中心的流程設計”思想的集中體現。

　　hse管理即健康、安全、環境管理，是一種以風險管理為核心的科學、系統、規范的管理方法。新昌加油站積極實行hse管理，做到有備無患。

　　健康方面：油站管理人員關心員工健康、安全與福利，暑期定期發放防暑藥品和防暑費，供應綠豆湯，冬季定期發放感冒藥品，給員工配備溫度計等

　　安全方面：油站定期開展安全教育，落實崗位安全職責，制定滅火預案，定期進行安全檢查，安全檢查分為日檢、月檢和年檢三種。

　　環境方面：油站在油罐和加油機等處安裝了油氣回收系統，把環境污染降低到最校

　　三、客戶結構分析與客戶關系管理

　　在加油站調查期間，我簡略的對190輛車進行了調查，調查方法屬于抽樣法(分別取第1、21、31……為樣本)，其中調查結果如下。

　　由此可知：客戶結構中，公車占較大比重，私車相對較少，出租車比例在兩者之間。對客戶結構進行分析對油站的經營管理具有重要作用。

　　加油站在經營期間，對顧客提供免費加水和停車服務，方便的司機的需求，油站還對老顧客和企業用戶實行預付款制度，方便了顧客的加油程序，給顧客帶來了便利。加油站在運營過程中由于某些原因與客戶聯系較少，沒有對老顧客進行定期訪問，所以建議油站盡快實施客戶交流，這樣將會給油站帶來更大的收益。

　　市場營銷與促銷手段：

　　新昌加油站主要實行的是價格策略和加油獎勵等促銷手段，價格策略即是通過低于市場其它加油站一角或五分錢的價格來吸引顧客；加油獎勵是加固定錢數的油品贈送一定的獎品的手段來吸引顧客。油站曾經實行過類似與超市的積分獎勵的促銷手段，但由于沒有專門的積分卡，效果不明顯。加油站的顧客可分為新顧客、老顧客、離去的顧客和未開發的顧客4類，所以留住新顧客、保持老顧客、減少離去的顧客和開發未開發的顧客是加油站工作的重點。由于加油站自租賃到現在還處于完善階段，所以對客戶的調查工作特別欠缺，所以促銷方法具有很大的盲目性，在上頁調查結果中，其中公車占43。16%，私車和出租車占56。84%，所以降低油價比加油獎勵的促銷手段是更為有利的，因為公車司機更看中的是獎品，對油價的反映不敏感，而私車和出租車主要為了省錢，更看中的是油的價格，所以56。84%的比例顯示降價更有利。同時，常來車輛占62。11%，所以油站應該把重點放在保持老顧客上。

　　便利店等非油品業務的可行性分析：

　　新昌加油站已經獲得北京銷售公司經營便利店等非油品業務的批準。但由于歷史原因，一直也沒有實施。新昌站前的房屋在租賃后歸原老板所有，而其已經經營了快餐，便利店，洗車等業務(見新昌加油站平面圖)，所以油站的便利店、洗車等業務的實施存在一定的難度。目前，便利店等非油品業務在加油站的利潤構成中占很大比重，據資料顯示，便利店平均利潤達30%，而餐飲業更達到50%，所以在油品市場利潤下降的現在，經營便利店等非油品業務對彌補油品利潤的降低有很大的作用，所以新昌站應協商或者收購其站前的店面是非常必要的。另外，在便利店等非油品業務的實施可行性上，調查結果支持率達到95%以上，所以適應廣大顧客的需求，盡快實施非油品業務的服務是新昌站目前的重點工作。

　　總結與建議：

　　在對新昌加油站的市場調查分析的過程中，我對加油站的認識逐漸從“加油站的業務就是加油，根本不需要什么管理”轉變到“加油站是不僅需要足夠的業務知識，還需要市場營銷、財務管理、客戶關系管理、創新管理等多種管理知識的行業”。因此，只有對加油站靈活管理，綜合分析加油站所處的外部環境和內部環境，努力與客戶搞好關系，加強服務質量和油品質量，積極學習外國加油站管理的先進經驗，改進陳舊的思想和方法，不斷采用新的運營模式、管理模式和新技術，提高競爭優勢，才能在持續增強的競爭環境中生存下來，立于不敗之地！