工地實習（通用30篇）

工地實習 篇1

　　今天是一個難得的晴天，不過氣溫也是很高的，有30度呢！一早上就感到很熱。我先領好了安全帽然后就到了號樓，這里正在進行模板的支護和鋼筋的邦扎。模板工程和鋼筋工程正在如火如茶的進行著。工人們支模的程序是先搭設腳手架，然后在已經搭好的腳手架上安裝模板下的木方，然后將板放在木方上，在板下有木方的地方上敲上長鐵釘，使木方和模板成為一個整體共同來承擔澆筑帶來的荷載。以免板自身承受重量時，由于承載力不足，發生破壞。并且支模時先支水平模后再支垂直模。我想這樣做有兩個原因，一是為了豎板建立工作平臺，二是為了使其垂直接縫嚴密，不發生漏漿現象。

工地實習 篇2

　　時光荏苒，舉手投足之間就過去的了兩個月。腦海中初次來到這個工地的場景依舊清晰，現如今樁基工程即將完工，我不由自主發出感慨，時間過得真快啊！在這兩個月的實習過程中，雖不能說感慨萬千，但感受還是頗深。

　　這兩個月期間，我們都在和時間賽跑，在賽跑的過程我體會到了工作的艱辛，以及生活的不易。機器24小時在運轉，無論是烈日還是雨天，大家都在堅持，真的應了那句話：我們手里攥著不止一個人的愛與期待，肩上擔負著不止一個人的夢想與愿望，即使天資平庸，也要為了他們而努力，而奮斗！

　　夢想注定是孤獨的旅行，路上少不了質疑和嘲笑，但那又怎樣，哪怕遍體鱗傷，也要活得漂亮！在這些日子里，我沉思過，也快樂過；受過驚嚇，也受過委屈；流過汗水，也餓過肚子。每天上晚班通宵熬夜，早上吞泡飯的時候我都會告訴自己，總有人會知道你的付出和努力。華人首富李嘉誠少年喪父，飽受過戰亂的顛沛琉璃，曾與饑寒交迫作斗爭，茶堂當過伙計，也受過舅父的冷眼。比起這樣的傳奇人物來說，我的人生起點根本不算什么。

　　來到工地的當天，李經理就把他住的房間讓給了我們，生活和工作中我們都倍受關照。我有過兩次暑假工的經歷，可以說是天壤之別，這次算是遇到明主了，包括倉工和汪工在內的管理人員，對我們都很照顧。說實話，真有一種家的感覺！

　　我們放眼到施工現場的管理和技術上，以我的專業知識和這兩個月的實習經驗來評價，本次樁基工程施工還存在很多的不足之處，以下幾方面我個人認為是需要改進的：

　　一、場地線路的安排

　　實際：雖給每臺樁機分區域，但是雜亂無章。路線不整齊，缺乏規范性。

　　需要改進：

　　1.主干道預留1排樁位

　　設計圖紙上，預留一排樁位后兩樁的中心距的8.6米，8.6-0.8=7.8（米），比高速公路單車道（3.5米）寬一倍有余。完全足夠泥漿車、混凝土車同行和避讓。

　　2、次干道預留1排樁位

　　次干道預留一排樁位，可保證行車寬度大于4米。就算只有4米也要比高速公路單車道寬，完全足夠混凝土車同行。

　　3、十字交叉口周邊四個樁位預留

　　主干道和次干道交叉位置預留四個樁位，形成圓弧角，以便車輛拐彎。

　　二、泥漿管、水管和纜線的埋設。

　　實際：在地面簡單成槽，將泥漿管、水管和纜線埋設，再鋪細沙。

　　需要改進：為保證泥漿池和循環池以及每臺鉆機的管道暢通，可以在主干道和次干道（避開設計樁位）成槽埋設涵管，將可拆分且長度大于涵管的泥漿管、水管安設至內，然后回填細沙，再鋪設鋼板，更加保證管線不受破壞。預留樁位可減少大量鋼板的使用，節省的經費可用于購買涵管。

　　三、鋼筋籠“螺旋筋”的焊接問題

　　實際：多數電焊工和工人為了省事，搭接處的“螺旋筋”只點焊下部端點的位置，上部只掛入鋼筋籠。螺旋筋在下放過程中會時不時上提，以致松掉，縮卷在一起，最后導致鋼筋籠無法下放。需要改進：至少保證，每個螺旋點焊一下，首尾搭接處必須焊牢固。

　　四、下鋼筋籠的問題

　　實際：底籠底端雖用Φ600mm的箍筋，但下放的過程中還是會刮到孔壁，工人為省事不上護壁環（保護塊)，保護塊質量太差，下放過程中就會碎掉。護壁環質量差的原因：護壁環的制作是用的水泥膠砂，水泥用量少，砂的含量多，在灰塵較多的水泥蓋板上晾曬。

　　需要改進：在鋼筋籠（底籠端）部增設護壁環，并且保證每節焊接處有3~5個護壁環（原理：將滑動摩擦變滾動摩擦），可保證混凝土保護層厚度，還可減小鋼筋籠與孔壁之間的碰撞，降低沉渣厚度，減小鋼筋籠的下放過程中的變形，從而有利于導管的下放和拔出。護壁環（保護塊）質量改進：增加水泥含量，在水泥膠砂中加入粒徑較小的粗骨料，在潤濕的鋼板上晾曬。

　　五、打樁的順序

　　實際：將場地分區域后，工人就近成孔，毫無順序。

　　需要改進：根據場地的實際面積，和工期要求確定樁機臺數。將場地劃分相對均衡的等分，用S形順序成樁，遇到障礙可跳到下一個樁位，旋挖機清障后及時把該樁位的補上。樁機打樁（由內→外），先區域內，再次干道，最后主干道。

　　六、器材的管理

　　實際：部分器材由安全員負責，放置在辦公室。部分堆在倉庫室，倉庫室可隨意進出，部分直接扔在施工場地上，比如吊格構柱用的鋼絲繩、掛鉤和卸扣，要用的時候花費幾個小時需找，不要的時候就亂扔。

　　需要改進：設置一個倉庫，倉庫加門帶鎖，由材料員管理，凡是需要借用器材的都需要登記，用完及時歸還。材料遺失不見或者嚴重損壞，找相應的人員負責（責任制）。比如：卸扣、履帶吊專門用的鋼絲繩、掛鉤，以及購買的新水管、泥漿管、鐵絲、雨衣、雨靴、安全帽、勞保鞋、馬甲、油漆、旋挖機小鉆頭等等。

　　七、旋挖清障后回填問題

　　實際:旋挖機清障石頭、砂子的土清出，直至看見松軟的原狀土，清障后，用小挖機將原狀土回填，回填量不夠，密實度不夠，還是會發生塌孔。對清障后的孔洞不進行遮蓋或提示，危險性高。需要改進：我們可以利用廢泥漿回灌，然后用廢棄鋼筋制作的網蓋 蓋住。因為廢泥漿的比重大，可以有效的平衡土的應力，防止孔壁坍塌。廢鋼筋池有大量的短鋼筋可以利用，叫電焊工焊接30~40個鋼筋網蓋（Φ﹥800mm）。提示：清障孔廢漿回灌可以安排兩三個小工負責，因為場地上打醬油的小工多了去。

　　八、部分機器退場的人員利用

　　實際：7月4號下午兩臺樁機出場，1號和7號機晚班依舊沒有人上。

　　需要改進：其實，可以讓這兩臺退場的人員到1號機和7號機上晚班。我們的人工費是由樁數決定，所以固定不變，這兩臺退場的人員安排到1號和7號機上班，他們可以多賺錢，對公司來說，可以加工期進度，保證工期之內完工，或者提前完工，提前完工可以節省水電以及各方面的經費支出。

工地實習 篇3

　　今天是我工作的地四天。今天出了放線之外還了解了一下監理。一般開發公司是甲方，施工單位是乙方，監理公司屬于代表甲方行使監管職責。在監理合同中，開發公司是甲方，監理公司是乙方。對施工現場監理的工作程序、質量控制、監理旁站、獨立抽檢等工作進行監督檢查。

　　放線到九點多的時候，聽說監理要來抽查，心里還是比較激動，因為這是第一次面對監理，這是對我們工作的檢測合格與否，這次來了六個監理，可是讓我意外的是，這其中就有一個老者，其余的幾個人看起來都像是實習生，這次的抽查是橫軸和縱軸的總長度。

　　我感覺這兒的監理也有種應付事兒的感覺，不管技術員還是監理人員對待工作都不認真對待。

工地實習 篇4

　　根據學校安排，我于20xx年x月xx日到許昌泰興建筑有限公司承建的許昌火力電廠一期工程進行建筑施工及管理，這是一個讓我了解建筑施工的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。緊張的兩個月的實習生活結束了，在公司總工的帶領下，在工地工程師的講解下，我在實習過程中還是有不少的收獲，以下是我對實習的收獲與體會。

　　一、經過這次實習活動，讓我從實習中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識

　　為今后專業的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

　　二、我首先通過公司總工的介紹，對工地的主要負責人和工程的概況有了基本的一些了解

　　我所實習的許昌泰興建筑有限公司是建筑一級企業。該公司所承建的許昌火力電廠一期工程位于107國道中段東側，框剪結構，主廠房樓地下1層，上12層、水泵房地上2層，碎煤機石房地上2層。實習期間該工程正處于樁基礎及地下室施工階段。

　　三、通過這次實習認識到施工單位要合理控制建筑工程成本要做到以下幾個方面：

　　⑴工程合同簽訂關。工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協議。工程合同簽訂是施工單位必須把好的重要關口，因為工程合同不但明確規定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務，還包含有要求工程必須達到的質量等級、建筑工期、采用何種材料、何種價格以及價款支付期限等重要內容，這些內容對建筑工程造價的高低有著非常直接的影響。如果雙方簽訂的工程合同內容齊全、邏輯嚴密、雙方的權利義務對等，其最后的工程造價就可能合理，反之，造價就有可能偏低，施工單位就可能蒙受損失。

　　⑵工程變更簽證關。工程變更是指業主根據需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改。既然對原有圖紙進行了更改，就必然會引起施工工程量的變動，而工程量的變動也就必然會引起原簽訂合同價款的增加或減少，特別是有些工程變更較多，工程量增減變化大，其最后結算依據僅憑建設單位代表的變更簽證，這樣變更簽證關就顯得尤為重要。可以說，工程變更簽證是否及時準確直接影響到建筑工程造價的高低。

　　⑶工程決算審核關。工程決算是指工程竣工驗收后由施工單位編制的包含所有工程量及所有價款在內的結算資料。它是由工程施工單位負責編制，建設單位進行初審，最后由建設單位委托有資質的社會中介機構進行審核，并出具審核報告。工程決算審核是基建管理活動的最終環節，也是工程造價控制的最后關口，施工單位必須予以高度重視。

　　四、工程施工技術方面體會：

　　㈠通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內容。

　　一般工程開工前，業主、設計單位、承建單位和質量監督單位等都要參加圖紙會審，以發現并解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點：

　　第一，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設計是否符合國家有關政策和規定;圖紙與說明是否清楚，引用標準是否確切;施工圖紙標準有無錯漏;總平與建筑施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關系是否一致;各專業工種設計是否協調和吻合。

　　第二，施工的可行性結合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至于經濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時建議設計單位給予適當地修改。

　　第三，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求;周邊的建筑物或環境是否影響本建筑物的施工等;施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要內容。

　　對會審準備中的圖紙等問題進行匯總，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內部初審。為了能更了解設計者的設計原理，我查了有關圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術人員進行了Ji烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發現除結構和建筑上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發現一個最重要的就是剪力墻上的門洞也很容易搞錯。

　　㈡通過在工地進行了實習，我學到了地下室施工有關很多技術要點，在這里我總結一下大承臺混凝土的施工技術。

　　大承臺(核心筒)混凝土施工采取了分層斜面倒退法的澆筑方法。為了保證澆搗質量，除要求混凝土密實外，還必須解決三個關鍵性的技術問題：一是混凝土供應和澆搗中要保證混凝土內部層與層之間結合良好，不得出現施工裂縫;二是采用“三摻”技術及保溫控制，利用混凝土的后期強度，減少水泥用量，降低大體積混凝土內部的水化熱，防止由于內外溫差過高而造成混凝土結構的開裂;三是必須加強混凝土的養護措施，確保混凝土后期強度的增長。

　　混凝土配合比設計采用了“三摻”技術。其中，摻用Ⅱ級粉煤灰，降低水化熱峰值，減少水泥用量，增加可泵性，確保現場泵送連續澆筑，摻用UEA膨脹劑，防止因混凝土收縮而引起的裂縫，增強結構的自防水能力;摻用高效減水劑，改善和易性，減少游離水產生的蒸發水通道，增加混凝土密實性。

　　由混凝土的性能可知，混凝土表面泌水收縮，易產生塑性收縮裂縫，它一般發生在混凝土終凝之前，且由于受到鋼筋、粗大骨料等的限制，致使混凝土內部顆粒沉降不均勻，也會出現不規則的危害性表面裂縫。為了防止這類裂縫的產生，在混凝土澆筑至設計標高時，混凝土經振動器振搗密實，表面出現浮漿時，隨即用刮尺刮平，待混凝土終凝硬化前，用木抹子連續搓平，以閉合混凝土表面，防止泌水收縮裂縫的產生，同時加以覆蓋養護，避免混凝土受風吹日曬，從而排除了混凝土內部顆粒下均勻沉降而引起的危害性表面裂縫。

工地實習 篇5

　　本周，經過這幾天實質性的學習，在工地現場所見的高樓大多是有地下室的，而且大多都二十幾層。主體結構為鋼筋混凝土框架結構。雖然這個星期在工地的時候遠遠比休息的時間短，但收獲還是不少的。我的收獲：首先人生第一次帶工地安全帽，為什么一定要帶安全帽呢？有一些同學不帶安全帽，認為有些地方已經建好的工地就不用帶，但是呢？這帽子有什么好處呢？有時候柱子外面拉結的鋼筋它會突出來，我們在走的時候很容易撞在鋼筋上面，這樣子人就沒了，人的生命是很脆弱的。所以就需要外面帶。不用自己看，光看別人也知道自己帶帽的樣子有多…正經。想象下未來的自己……其次我發現現在建高層樓外圍用的不是竹式的腳手架而是用鋼式的腳手架。想想看，竹式的腳手架看那些施工人員在上面工作自己都會替他們心寒。這樣一來，安全度也就提高了很多。

　　通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標準，通過旁站，使我近距離的觀察了建筑的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

　　實習期間我仔細聆聽了老師講解的知識，發現自己在課堂上聽到的太理想化了。不過學習又不能離開課本，沒有了課本就根本聽不懂老師在講什么。原來這個就是理論與實際相結合吧，實習讓我進一步了解怎樣在理論中找到可行性的東西，怎樣在實踐中挖掘出本質，感性理性化。

工地實習 篇6

　　在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下四點：

　　一、專業知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任建筑工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。

　　二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。

　　三、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。

　　四、對理論只是的掌握不夠扎實,實習時用到了才知道自己沒學好.在學校時只是為了應付考試過關,才在考試的時候隨便看一下,等考試過后就是腦子里一片空白,不管以后要用與否就都在記憶里消失了.熟悉圖紙的能力差,對平面的圖形想象不出立體的樣子.對于最新的施工規范不知道,致使不能很快地判斷出施工的對錯.對于一些施工順序還不太明了,對每一個施工過程的操作不了解.理論聯系實際的能力差,對于建筑方面的最新動態了解太少.

工地實習 篇7

　　一、樁基礎

　　樁是靠摩阻力和端阻力來承擔樁頂荷載的.摩阻力就是樁在承受樁頂荷載后，樁身產生彈性壓縮向下位移，這時在樁身和樁周的巖土之間所產生的摩檫阻力；端阻力就是樁底放在強度比較高的地基持力層上，當樁頂荷載傳到樁底以后，由樁底下的巖土層來承擔荷載. 我們來到工地看到了許多分布在不同地方的樁！以下通過學習和查詢的與樁相關的資料：

　　A.樁分類

　　1.摩擦樁：樁頂荷載全部由摩阻力承擔；

　　2.端承摩擦樁：樁頂荷載主要由摩阻力承擔，少部分由端阻力承擔：

　　3.摩擦端承樁：樁頂荷載主要由端阻力承擔，少部分由摩阻力承擔；

　　4.端承樁：樁頂荷載全部由端阻力承擔.

　　B.打樁的方式

　　落錘打樁：樁錘是一鋼質重塊，由卷揚機用吊鉤提升，脫鉤后沿導向架自由下落而打樁。

　　柴油錘打樁：主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機相似，利用噴入汽缸燃燒室內的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產生的強大壓力驅動錘頭工作。柴油錘按其構造形式分導桿式和筒式。導桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導桿升降。打樁時，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內的空氣進行壓縮，汽缸繼續下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時，燃油泵就將油霧噴入缸內，油霧遇到燃點以上的高溫氣體，當即發生燃爆，爆發力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導桿墜落時，又開始第二次沖擊循環。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長了的缸筒內壁導向，省去了兩根導桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運動。打樁時，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤往下沖擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。并進行噴油、爆發、沖擊、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的，因此必須保證汽缸內的封閉氣體達到一定的壓縮比，有時在軟土地層上打樁時，往往由于反作用力過小，壓縮量不夠而無法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊，才能起動。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環密封。

　　汽錘打樁：樁錘由錘頭和錘座組成，以蒸汽或壓縮空氣為動力，有單動汽錘和雙動汽錘兩種。單動汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭，蒸汽驅動錘頭上升，而后任其沿錘座的導桿下落而打樁。雙動汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭，以汽缸作為錘座，蒸汽驅動錘頭上升，再驅動錘頭向下沖擊打樁。上下往復的速度快，頻率高，使樁貫入地層時發生振動，可以減少摩擦阻力，打樁效果好。雙向不等作用力的差動汽錘，其錘座重量輕，有效沖擊重量可相對增大，性能更好。汽錘的進排汽旋閥的換向可由人工控制，也可由裝在錘頭一側并隨錘頭升降的凸緣操縱桿自動控制，兩種方式都可以調節汽錘的沖擊行程。

　　液壓錘打樁：以油液壓力為動力，可按地層土質不同調整液壓，以達到適當的沖擊力進行打樁，是一種新型打樁機。

　　二、.基礎的設計與防水、防潮

　　踏進工地的第一眼就發現一塊公告牌，上面說：進入工地一律佩戴安全帽！接著映入我們眼簾的是一些像污水處理的池，后來經老師的細心講述，我們知道到了那是基礎，因為土壤不一樣的原因所以基礎也有高低不一樣的現象，這樣既能合理利用土壤的自身的承受能力，也能節約總的造價！在基礎的表面都有一層黑色的東西，老師說那是防水防潮用的卷材，大部分其實就是瀝青，通過高溫融化后直接貼上就行，既方便，又能達到預期效果。以下是我查詢的一些相關資料：

　　1. 防水材料的用途：防水卷材主要是用于建筑墻體、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋場等處，起到抵御外界雨水、地下水滲漏的一種可卷曲成卷狀的柔性建材產品，作為工程基礎與建筑物之間無滲漏連接，是整個工程防水的第一道屏障，對整個工程起著至關重要的作用。產品主要有瀝青防水卷材和高分子防水卷材。

工地實習 篇8

　　實習對于我來說是很陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯沒有經歷過實習，這是第一次實習，他將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會中。

　　由于時間短暫，在那幾個禮拜里就接觸到這些東西，但是我很知足。不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。

　　實習的內容：

　　一開始到這工地的雛形還沒有，只看見一個基坑。我們被分到放線組，放線是建筑的基礎，對于我們初學者是必要的。在此期間，我對水準儀﹑經緯儀有了更好的了解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測，使我適應了在不同條件下操作儀器。

　　上夜班是一種讓我們在更惡劣的條件下適應實地操作的技能，要適應最惡劣的環境才能更好的鍛煉自己，讓我們學到更多更堅實。現在北方的夜晚是寒冷的，在困乏和寒冷的交加中，還要完成測量任務，這是一個對于我們剛實習的大學生是一種挑戰，也是一個體現我們適應能力的考驗。

　　伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實習生活。挖土、挖石子、搬磚……是鍛煉我們的意志。雖然我們對于這些鍛煉效果不佳，但在此同時也磨練了我們，然我們體會到社會的味道，讓我們知道工作的辛苦的，我們要慢慢適應工地生活。

　　一個月的時間過去了，一個月的生活總算是充實的，該做的也做過了，該經歷的也在慢慢經歷，相信今后還有更精彩的生活，我期待著。

　　實習的經驗及收獲：

　　本此實習最大的收獲就是學會了適應環境。通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。

工地實習 篇9

　　一、工程概況

　　1、基本信息

　　工程名稱：礦區醫院

　　工程地點：xx市

　　施工單位：二建第四分公司

　　建筑為地上三層，建筑面積為684平方米。

　　建筑總高度：14065米，建筑最高點：14020米，室內外高差：0.45米。

　　層高：一層為4000米，二層為4000米，三層為3000米（三層樓面至坡頂檐口）。

　　本工程為磚混結構，局部為鋼筋混凝土結構。本工程耐火等級為二級，抗震設防烈度為8度。建筑耐火年限為50年。屋面防水等級為Ⅱ級。

　　2、標高及尺寸

　　1）、本工程設計標高+/—0.000由現場施工時決定。

　　2）、本圖除標高及總平面位置圖以米為單位計量外，其余尺寸均以毫米為單位。

　　3、墻體

　　1）、外墻：本工程外墻采用360厚實心黏土磚墻。

　　2）、內墻：本工程內墻采用240厚實心黏土磚墻。局部采用120厚實心黏土磚墻。

　　4、門窗工程

　　1）、本工程所有外窗采用塑鋼及雙層窗，玻璃厚度由承制廠商根據立面分塊要求及抗風壓值確定。

　　2）、所有外門窗制作及安裝均應符合國家氣密性，水密性，抗風壓、抗震的要求。

　　5、屋面工程

　　本工程的屋面防水等級為Ⅱ級，防水層合理使用年限為15年，屋面排水組織見屋頂平面圖。

　　6、其他

　　1）、凡有水濕的房間，樓地面均須做坡，坡像地漏、排水口、排水溝，坡度在0.5—1%之間，以不存水為原則。

　　2）、凡管道穿過水濕房間樓板時，須預埋套管并按規范規定高出樓地板完成面30mm。

　　3）、凡外露鐵件均須作防銹處理，除銹后刷防銹器一道，予埋木件須做防腐處理。

　　4）、所有室內門窗洞口、墻的仰角處抹1：2水泥沙漿20厚，高同門窗洞口的高度。

　　5）、室內二次裝修不應危急結構安全，影響水電系統，并應滿足放火要求。

　　6）、本施工圖未盡事項，在施工中應由業主，建筑師，施工單位共同商定，裝修材料須按樣品和施工樣板共同選定。

　　二、實習內容

　　由于實習時間有限，僅參與了一部分的工程預算和幾個小工程的預算。現做簡要的概述如下：

　　1、收集和掌握各個和工程有關的資料。{如全套施工設計圖及有關標準圖案、建筑工程預算定額或地區單位估價表、現行材料預算價格、各種取費標準文件等。}

　　2、熟悉核對施工圖紙。{對施工圖及有關標準圖集要由粗到細，由整體到細部進行審閱，一方面使工程的全貌扎根于腦內；另一方面發現錯誤可以向有關單位提出，便于修改或補充，以利于預算勝利進行。}

　　3、深入現場和有關部門了解情況。{如工地的土重類別、運土距離、施工方法、半成品構件加工地點等等。都要了解清楚，以便于使用定額。}

　　4、計算工程量。{對以上準備工作做好后，即可根據預算定額各個分部的說明和計算規則，計算各分項工程的工程量。

　　5、套用預算單價計算直接費。{預算單價既是預算定額或單位估價表中的基價或單價。}在工程量計算出后按下式計算：

　　各分項工程直接費=分項工程量╳預算單價，

　　其中，分項工程是指按不同規格、不同材料和不同施工方法等劃分的工程項目，如基礎工程中劃分為基坑開挖、灰土墊層、基礎砌磚等分項工程，墻體工程劃分為外墻、內墻、粘土實心磚墻等分項工程。

　　各分部工程直接費=各分項工程直接費之和，

　　其中，分部工程是指按建筑的部位劃分的工程項目。預算定額劃分為土石方工程、樁基及基坑支護工程、砌筑工程、腳手架工程。

　　單位工程直接費=各分部工程直接費之和。

　　20xx年5月9號到17號，我們全體土木工程專業的學生進行了為期一周的認識實習，實習范圍包括我們學校的第三教學樓、第二實驗樓、第四教學樓以及基礎施工工地，住宅小區，南充圖書館新館施工工地，上中壩大橋等。認識實習過程使我開闊了視野，同時也掌握了一些專業基本知識。

　　三、實習心得

　　20xx年9月，我們全體土木工程專業的學生進行了為期一年的認識實習，實習范圍包括對未來工作奠基，進入工作角色，對未來工作認識及個人規劃。認識實習過程使我開闊了視野，同時也掌握了一些專業基本知識。

　　經過為期一年的認識實習，我了解了很多與專業有關的知識，實習時還學到不少建筑基本常識，比如主教學樓道向都很明確，一般都是東西朝向，這樣可減少太陽直射的時間；公共建筑都有很開闊的門廳和處于明顯位置的樓梯等。知道了這些知識，對于我們以后的專業學習有很大幫助。

工地實習 篇10

　　今天是張師傅親自帶的我們，他說帶我們去看看鋼筋的綁扎。在現場給我的第一感覺就是建筑物用的鋼筋量可真大啊。這是在學校里難以想象的。鋼筋的種類、數量均讓我大為吃驚。

　　張師傅介紹了一位鋼筋工給我們，據說他是這個工地最厲害的鋼筋工人。在他的介紹下我們還學了怎么綁扎鋼筋。后來在談話中他告訴我們鋼筋綁扎，一般情況下，要先長軸后短軸，由一端向另一端依次進行。操作時按圖紙要求劃線、鋪鐵、穿箍、綁扎，最后成型。后來一位監理又告訴我們受力鋼筋搭接接頭位置應正確。其接頭應相互錯開，上鐵在跨中，下鐵應盡量在支座處;每個搭接接頭的長度范圍內，搭接鋼筋面積不應超過該長度范圍內鋼筋總面積的1/4 。所有受力鋼筋和箍筋交接處全綁扎，不得跳扣。

　　今天學到的知識可真多啊，什么鋼筋型號，規格，形狀，品種現在有了直觀的理解。

工地實習 篇11

　　一、 實習目的：

　　通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

　　二、實習時間：

　　XX年X月X日~X月X日

　　三、實習地點：

　　西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

　　西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

　　永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。

　　四、實習內容：

　　路基部分

　　路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

　　1.路基處理：

　　該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填/上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。

　　2.橋涵：

　　高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

　　這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

　　路面部分

　　路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石；底基層為二灰穩定土。

　　1.瀝青混合料的拌制與運輸

　　在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。

　　拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。

工地實習 篇12

　　一、建筑施工存在的問題

　　1.1建筑施工引起的環境污染

　　對我在工地的這兩周而言，我深切體會到建筑施工造成的環境污染嚴重影響著周圍居民的日常生活，給人們帶來了很大的不便。

　　建筑工程中的環境污染主要有噪音污染、泥漿污染、灰塵固體懸浮物污染、基坑開挖時對周圍環境的危害、光污染和固體廢棄物產生的污染。其中噪音是建筑施工中居民反應最強烈和常見的問題。據統計,在環境噪聲源中,建筑施工噪聲占5%,施工時打樁機的噪聲瞬間值超過90db(a),混凝土澆搗時的噪聲達到 80db(a),可見施工噪音是一個非常值得關注的問題;而泥漿污染、灰塵固體懸浮物污染、基坑開挖時對周圍環境的危害、固體廢棄物產生的污染是比較傳統的污染;而光污染是近年來才提出的問題，城市建設中的光污染主要于建筑物表面釉面磚、磨光大理石、涂料,特別是玻璃幕墻等裝飾材料形成的反光。施工中電弧焊或閃光對接焊工作時發出的弧光也是重要的污染。強烈的反光和電弧會刺傷眼睛,引起視覺紊亂,甚至引起交通事故。同時這些也是施工現場引起火災的重要。

　　1.2建筑施工中的事故問題

　　建筑生產活動多為露天高空作業，不安全因素較多，有些工作危險性較大，是事故多發性行業。每年死亡人數僅次于礦難，居全國各行業的第二位。從傷亡事故數量來看，僅次于礦井，給國家和人民生命、財產帶來大很損失，制約著建筑業的進一步發展。近幾年來，建筑施工中的多發性事故不斷發生，據統計，因高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害、坍塌這五類事故占事故總數的85%以上。建設部最新統計顯示，XX年，發生建筑施工事故1015起、死亡1193人，與上年相比，事故起數下降了11.28%，死亡人數下降了9.89%;其中共發生建筑施工一次死亡3人以上重大事故43起、死亡170人(未發生一次死亡10人以上特大事故)，與上年相比，事故起數上升了2.38%，死亡人數下降了2.86%。根據事故致因理論，事故是由于人的不安全行為和物的不安全狀態兩大因素作用的結果。據有關統計分析，90%左右的傷亡事故是由于違章指揮、違章作業造成，80%以上的事故發生在民工、臨時工身上。

　　引起安全事故的主要原因有以下幾點

　　1.一線操作人員安全意識和技能較，

　　2. 以包代管，導致安全管理薄弱，

　　3.安全制度形同虛設，監管部門力度不夠。

　　1.3施工人員的素質亟待提高

　　農民工現在已成為建筑業勞動力的主體。一個農民從農村放下鋤頭到大城市的建筑工地當民工，是很難馬上適應的。從近幾年發生的安全死亡事故分析來看，其中有80%左右的死者從農村到城市工地工作不滿三個月。他們沒有經過必要的上崗培訓，缺乏自我保護意識。那么誰應該負起培訓他們的責任呢?回答是用人單位。假如是整建制的合格分包工隊伍，安排培訓民工還是有可能的，但目前的情況是，大多數分包隊伍都做不到。

　　在對技術工人和工程管理人員的施工安全培訓問題上，現有的培訓機制也不健全。有許多技術工人和施工管理人員相當缺乏施工安全知識，其中甚至包括某些工程監理人員。在行業主管部門的日常檢查中，經常可以發現工地上民工不戴安全帽，即使有的戴了，也不扣帽扣，而帽扣不扣等于不戴。

　　目前，施工隊伍整體素質參差不齊。一些好的隊伍，從工程開工第一天起，就能高起點、高標準地要求自己。各級主管部門任何時候去檢查工地，都能始終保持良好的狀態。

工地實習 篇13

　　早上5點就被叫起床，說是搞測量，真正用水準儀、讀數都是師 父干，我想試著把儀器調平，可弄了好久沒搞定，慚愧啊。

　　師 父的動作可熟練多了，下午他就教了我幾招技巧。我們這種跟著實習的只有打下手的份。上午從最基本的開始，釘樁釘，在烈日下沒釘幾個釘汗就直往下淌！下午升級了一點，能拿標尺了，話說這邊的標尺跟學校用的不一樣，是那種鋁合金制的可伸縮的那種，用起來和攜帶也方便很多，不需要什么黑紅紅黑的讀數……

　　套著那標有“交通”二字的十分顯眼的安全馬夾（同事說司機看到了那馬夾就不敢開過來），帶著那種很拉風很fation的草帽，走在車來車往的國道上工作，被炙烤了一天，累得快散架！想必今晚肯定會睡得很香。在路上還不時免費吸塵，那些飛馳而過的車總是無情的濺起那些水和泥巴，我這次帶的幾乎全是白色的衣服、襪子和鞋，失策啊。不時路過的老鄉都很熱情，看見我們在她家門口休息，會給我們搬來凳子，有的還問我們是不是來實習的，是哪個學校的……

　　走在一眼望不到頭的馬路中央（因為我們要沿著路中線找樁點），多么想快點到今天要完成的任務的終點啊！快到了收工的點，又總是望眼欲穿得渴望來接我們回駐地的皮卡怎么還不來啊！中午我正絕望時老爸打電話來慰問，這時多懷念在家宅啊~，感覺晚上的工作餐總比中午的要好……

　　工作之余，實習的同事感嘆說：“以后坐車走在這國道上，我就可以驕傲地說這走的是我自己修的路了……”

　　外面現在在下雨，就一直下吧，明兒就不用出工了。老天你就多下雨吧，就在我開始累的時候下……

工地實習 篇14

　　時間：3 月1日-5月31日

　　地點：太原晉源區

　　實習對象：樁基礎、放線施工及有關工程問題

　　實習主題：樁基施工

　　實習人員：武永明

　　3月1日，為增加專業實踐知識，提高理論聯系實際能力，我在太原鼎鑫地基有限公司進行了為期三個月的實習。在這次實習中，我跟隨公司的主要技術人員進行一住宅樓的樁基礎的施工體驗。通過這次的實習，不僅使我增加了不少專業的實際工程知識，對我一年以后的工作也是寶貴的經驗。同時，在跟工人們同吃同住的一段時間里，也使我切身感受到的建筑工人們的辛苦，他們頂著炎炎烈日，揮汗如雨地工作。當我們住在舒適的房子的時候，不要忘記正是他們的辛勤勞動，因為有了他們才有了我們溫馨的生活住所。 由于此次實習時間較短,我僅對工程的樁基礎施工作了粗淺的學習、操作和分析，也因而增加了對樁基礎的了解。 下面簡述我實習的內容：

　　基礎是將建筑物荷載傳遞給地基的下部結構，而隨著國民經濟的發展和城市建筑規模的不斷擴大，樁基礎成為了建筑工程中目前常用的一種深基礎形式。我結合公司技術人員的介紹和通過查找一些資料，對樁基礎概括如下幾個方面：樁基礎是用承臺或梁將沉入土中的樁聯系起來，以承受上部結構荷載的一種常用的基礎形式，是將上部建筑物的荷載傳遞到深處承載力較強的土層上，或將軟弱土層擠密室以提高地基土的承載能力和密實度。樁基礎按樁的受力情況，可分為摩擦樁和端承樁兩類；按樁身的材料，可分為木樁、混凝土樁、鋼筋混凝土樁、預應力鋼筋混凝土樁和鋼樁等；按樁的施工方式，又可分為預制樁和灌注樁兩大類。

　　一、施工技術

　　根據場地的工程地質條件，設計方案的技術、經濟比較以及施工條件而合理選擇不同樁及沉樁方式。

　　1.預制樁施工：預制樁是在工廠或施工現場之稱的各種材料和形式的樁，建筑工程中常用的預制樁是鋼筋混凝土預制樁。常采用的沉樁方式有靜力壓樁法、錘擊

　　沉樁法、振動沉樁法和水沖沉樁法等。鋼筋混凝土預制樁施工速度快，適用于穿透的中間層較軟弱或夾有不厚的砂層，持力層埋置深度及變化不大，地下水位高，對噪聲及擠土影響無嚴格限制的地區。我所實習的樁基礎就是根據工程地質條件選用了鋼筋混凝土預制樁，用靜壓樁機降預制樁壓入到地下19米。但由于該工程地質報告沒有完全反映該施工現場的地質狀況，導致在打西部樓樁時，當樁身到了19米，儀表顯示沒有達到設計的壓力值，最后又焊接一根預制樁，壓到設計強度，截斷測得此時樁身21.25米，比東部樓平均深了2米多。所以，地質報告的準確性及制定合理的施工方案對工程施工的質量和效率都有很大的影響。

　　2.灌注樁施工：灌注樁是直接在樁位上就地成孔，然后在孔內安放鋼筋籠，灌注混凝土而成的。常采用的沉樁方式有干作業成孔灌注樁、套管成孔灌注樁、泥漿護壁成孔灌注樁等。我在公司所承建的怡和小區施工現場見過套管成孔灌注樁的機器設備，但沒能看到施工過程。 灌注樁相對預制樁施工速度慢，它首先要預制鋼筋籠，然后將其放入打好的孔內灌注混凝土，適用于嚴格限制噪聲、振動、擠土影響、持力層起伏較大的地區。沉樁設備沉樁設備沉樁設備沉樁設備 根據不同的樁都有不同的沉樁設備。在此次施工間隙，聽工人師傅說公司目前常用的打樁機械有靜壓樁機、復合載體夯擴樁機、CFG樁機、泥漿護壁灌注樁機和沉管樁機及粉噴樁機等，而目前全世界的樁機型號有110多種，我國也有40多種。

　　3.放線施工：在施工人員進場，機器設備檢修正常，工程材料備齊，場地清理平整后，技術員就要根據圖紙進行定位放線了，定位放線完成經核查無誤，有監理方簽訂施工協議后，施工人員就可以施工了。作為一名實習技術員，參與了基礎放線的全部流程，總結如下：定位放線準備工作 ①測量定位放線前，首先要認真閱讀施工圖紙，了解設計意圖及施工要求；對圖紙的尺寸及標高要認真核對；檢查總尺寸和分尺寸是否一致，總平面圖和大樣圖尺寸是否一致，不符之處要及時向設計單位提出進行核對修正。然后要對施工現場進行實地勘察，根據實際情況編制測設詳圖，計算測設數據。 ②測量放線所使用的儀器、工具必須是經檢驗過的合格品。此次定位放線中，我們使用的測量儀器是電子經緯儀，并且在每次測量前都進行了檢驗校正，關于經緯儀的安置、整平、瞄準、讀數及測量中要注意的事項等操作，我也從幾位工長那里學到了不少技術經驗，在此就不啰敘了。所需的工具就比較繁多了，有卷尺、鋼尺、鐵錘、木樁、釘子、竹筷、錘球、白線、紅繩等。 建筑物的定位建筑物的定位建筑物的定位建筑物的定位 建筑物的

　　定位是把建筑物外墻各軸線的交點測設到地面上，以確定建筑物的位置，并以此依據作基礎放樣和細部放樣。因定位條件不同，定位方法可選擇用測量控制點、建筑基線、建筑方格網定位，還可以用已有建筑物進行定位。 ①根據建筑紅線定位：根據城市規劃部門批復的總平面圖所給的建筑紅線進行定位放線。定位放線時依據建筑物主軸線與建筑紅線之間的相互位置關系，進行建筑物主軸線的測設。 ②根據建筑方格網定位：在施工現場有建筑方格網控制時，由于建筑方格網軸線與建筑物軸線平行或垂直，因此可有直角坐標法進行建筑物的定位，計算簡單，測設方便，而且精度較高。 ③根據已有建筑物定位：根據擬建的建筑物與原有建筑物或道路中心線的位置關系，進行建筑物主軸線的測設。我們在放設本工程時就是采用此方法，依睢陽區綜合辦公大樓的外墻線進行的檔案館主軸線測設的。建筑物放線建筑物放線建筑物放線建筑物放線 ①基礎放線：根據建筑物主軸線控制點用經緯儀先將建筑物外墻軸線的交點用木樁定于地上，并在樁頂釘上小釘作為標志。房屋外墻軸線測定以后，再根據建筑物平面圖用白線連接各木樁上的小釘放出內部開間所有軸線。然后檢查建筑物軸線距離，其誤差不得超過軸線長度的1/20xx。最后根據中心軸線，用白灰在地上撒出及槽開挖邊線，以便開挖。在此過程中，我們要將每一個木樁用鐵錘夯實，防止拉軸線時，由于木樁松動帶來較大誤差。 ②控制樁的設置：由于龍門板在施工過程中容易被施工機具或運輸車輛碰壞，因此可采用控制樁的方法作為開挖后各階段施工中確定軸線的依據。控制樁在軸線延長線上釘設，距離槽外邊線2—4米，也可用經緯儀將軸線延長，投射到附近建筑物上，用紅漆作出標記，以代替控制樁。在此工程中，我們則依①軸線延長線在北側打控制樁，在南側墻上用紅漆作標記，而在⑧軸線延長線上用紅漆在西圍墻上做了標記。樁位測設樁位測設樁位測設樁位測設 樁位測設就是依據平面布置圖將每一個樁位測設到實際位置上，可用直角坐標法和極坐標法進行樁位測設。直角坐標法就是依各軸線的交點為原點，根據樁位距離軸線尺寸來放設樁位，并在該位置插上綁有紅繩的竹筷作為標記，它適合于基礎樁位密集、數目多。極坐標法則是依某主軸線交點為原點，先推算出各樁位到原點的長度和方位角，然后用經緯儀將各點放設出來，它適合于樁位數目少、稀疏的基礎。 在樁基的軸線和定位都測設完畢，并由我們自己核查無誤，再由工程監理審核，辦了核查手續，最后才能進行后續施工。

　　由于樁基施工這部分工作大部分由工人完成的，我們技術員只是在一邊審查，

　　對一些樁位由于某些原因產生錯動進行校正，并對打好的樁進行復核、記錄。所以，對于樁基施工過程也只能淺顯概括如下：

　　1.打試驗樁：施工前必須打試驗樁，其數量不少于兩根，確定貫入度并校驗打樁設備、施工工藝以及技術措施是否適宜。

　　2.選擇和確定打樁機進出路線和打樁順序，制定施工方案，做好技術交底。

　　3.工藝流程：樁機就位→起吊預制樁→穩樁→打樁→接樁→送樁→中間檢查驗收→移樁機至下一個樁位。

　　4.打樁完畢，整體進行復核，在允許誤差范圍內后，就要進行基坑開挖了。 由于到這時實習時間接近尾聲，也就沒能看到基坑的開挖。不過在整個實習期間，我不僅學到了許多專業實踐知識，也學到了一些對于工程中存在的問題如何處理的經驗和方法。

　　二、安全問題

　　對于一個施工單位，不論工程大小，都會存在著各種問題。而合理妥善處理每個問題，就要求每個工程管理者和施工人員嚴以律己，確保工程高質量高效率竣工。在此次實習期間我也注意了工程施工中所存在的問題，現總結如下： 安全問題安全問題安全問題安全問題 “安全施工” 、“安全第一” 、“生命大于一切”等等，這些標語都會在每個施工現場看到。所以，在施工中，安全往往被提到第一位。進入施工場地要帶安全帽，進行高空作業要帶安全帶，接電線時要首先確保斷電等等，這些時又會被人忽視，也是釀成工程人身事故的主要來源。在此次施工期間，我也是而看到有工人進場沒有戴安全帽，有的在工作中在下安全帽，操作機器設備時，沒有按規范操作，有些工人甚至穿拖鞋入場等，這些問題經監視要求后，還會有人忽視。所以，對于安全問題的要求，工程管理者要嚴格重視起來，必須以身作則，處在不符合規范問題，要嚴格教育、訓導工人，按照安全規程進場工作。 管理問題管理問題管理問題管理問題 工程管理主要包括人員管理、設備管理、經濟管理和技術管理。在人員管理上不僅要求工人安全上崗，還要合理地進行人員分配，從而能使工程順利高效竣工。而設備管理方面主要集中在設備使用和維修，很少注意到設備使用過程中的管理，機器設備施工前是否進行檢修，是否按規范操作等，又由于操作工人專業知識低，設備出現故障后盲目整修，結果沒有維修好，反而拖延了施工期限。在此次打樁期間，樁機突然出現故障，幾個工人整修了半天也沒修好，最后打電話請了一位電工師傅，人家到現場問了一下情況，上機前看了一眼，就說卻又一根線路接錯了，結果按他說的接上，機器又正常工作了，那個電工師傅只用了幾分鐘就修好了機器，還要了150元的修理費。所以，對設備管理問題上要規范操作，同時做好技術交流和學習，經濟管理上主要清晰記錄進出賬目，崇尚節儉，合理開支；技術管理上要求有專業的人員進行技術指導，并在工作期間做好施工記錄，技術交流。

　　三、質量問題

　　建筑工程施工質量不僅關系到建設工程的適用性和建設項目的投資效益，同時也關系到人民群眾的生命和財產的安全。所以，建設過程中，務必進行施工質量控制。控制過程中，要嚴格按照質我國GB/19000量管理體系標準，進行4M1E的控制。在基礎這塊，尤其是放線測量的控制，及基礎承載力的控制，驗收時，嚴格執行國家強制性標準。

　　四、基坑支護

　　基坑支護也是基礎工程不可缺少的一部分，常見的基坑支護型式主要有：⒈排樁支護，樁撐、樁錨、排樁懸臂；⒉地下連續墻支護，地連墻+支撐；⒊水泥擋土墻；4.鋼板樁：型鋼樁橫擋板支護，鋼板樁支護；⒌土釘墻（噴錨支護）；⒍逆作拱墻；⒎原狀土放坡；⒏基坑內支撐；⒐樁、墻加支撐系統；10.簡單水平支撐；11.鋼筋混凝土排樁；12.上述兩種或者兩種以上方式的合理組合等。這次實習沒有參與基坑支護施工，但參加了恒大翡翠華庭的支護驗收。在工程上驗收在乎的無非是工程量夠不夠，當然是在質量合格的前提下。

工地實習 篇15

　　一. 實習目的

　　認識實習是工程管理專業基礎必修的實踐性教學環節。通過實地參觀，使我們通過實踐對土木工程的施工現場和施工體系進行考查，了解土木工程建筑、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發我們對土木工程專業后續課程的求知欲，為學習專業基礎課和專業課奠定感性認識的基礎。使我們進一步了解土木工程專業，培養學生熱愛專業，增加學習和從事本專業的自信心。

　　二. 實習內容

　　1. 認識建筑結構，建筑材料，建筑機械。

　　2. 了解某些結構的施工工藝。

　　3. 觀看建筑施工視頻。

　　4. 輔導老師講解理論知識。

　　5. 了解施工圖的表達內容，初步掌握閱讀施工圖的方法。

　　三. 實習時間

　　XX年7月2日――XX年7月11日

　　四. 實習地點

　　西安科技大學高新學院綜合樓及學生公寓施工現場

　　認識實習是工程管理專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。為了讓我們對這門自己即將從事的專業獲得一個感性的認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎，我們院的老師帶領我們進行了為期2個禮拜的認識實習。在實習過程中，我們以老師幫我們找的建筑工地及講座為主，我們對工地進行了參觀，了解了工程施工和管理的主要流程，認識建筑材料，建筑機械，施工技術并且熟悉工程管理制度，為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎。現將實習成果匯報如下：

　　實習第一天老師為我們播放了安全施工的視頻，為同學們講解安全施工的重要性，并要求同學們在進入施工現場后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工，我在學校的工地看到了很多的不足之處。

　　整個施工現場，安全文明施工標語少得可憐；大門上雖寫著“施工重地，閑人免進”，但字跡早已不清晰，一般很難看到；施工現場內各工作區分隔不明確；施工材料似乎是隨意堆放，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場內，未能及時清理出場；有很大一部分施工人員未戴安全帽，有些施工人員工作時很隨意，工作態度不嚴謹。有一次進工地時我居然還在正在施工的樓層看到了無人看管，到處亂跑的四五歲大的孩子。以上所列各項足以說明該工地的安全員相當失職。一項工程本應是服務于人，惠及于人的，如果由于有關人員及部分監管人員的監管不力使一項工程

　　成為索取人們姓名的黑手，那么我們寧愿舍棄這項工程而保留寶貴的生命。企業的安全工作來不得半點僥幸心理，安全生產是企業最大的效益，是企業生存的保障。加大對安全的投入，也許有人會認為增加了企業的成本，減少了收入和利潤。這一種極不負責任的觀點，安全投入不應是企業的負擔，它所產生的也絕不是一種負效益。我承認，安全生產的投入最直接的表現就是成本的增加。但是，究其本質，安全投入應算是一種特殊的投資，對安全生產的投入所產生的效益并不像其它投入那樣直接反映在產品的數量和質量的改進上，而是體現在生產過程中，保證生產的正常和持續地進行。這種投入的直接結果是企業不發生或減少發生事故和職業病，而這個結果是企業持續生產、保證正常效益的必要條件。簡言之，安全效益之間是一種相互依存、相互促進的關系。我認為工地上的每一位負責人都應該在其位，司其職，真正將自己肩上的責任擔起來，絕不應該玩忽職守。當然，我知道，課本與現實是有差距的，課本中所寫的各種規范，規則在實際操作中有很多都被埋沒了，可是我總覺得我們不僅要對一項工程負責，更要對正在施工的人員和將來使用的業主的生命財產負責。這應該是我們建筑業最基本的職業道德。暫且不說我們的前輩們是如何工作的，至少我們新一代的大學生應該努力縮小這個差距，秉承嚴謹的工作作風，做出優良的工程。我，就是這么想的。

　　在未來的幾天我們觀看了一次視頻，進了三次工地。

　　還記得第一次進工地時我就感覺自己學到了很多書本上沒有的知識。第一次進工地老師就帶我們區別了男女廁所。說來似乎有點可笑，但就是可以通過地上洞口的個數，大小來區別出男女廁所。這讓我想起徐工。徐工將我帶到六樓時就給我指著地面，告訴我這一塊是臥室，這一塊是衛生間，這一塊是廚房，我當時特別佩服徐工，同時也特別納悶，為什么他看著地面就能把各個房間區別出來，而我怎么看都只看到地面。后來徐工才告訴我通過地面上預留的管線和洞口就可以區別了，現在想想，其實和我們區別男女廁所用的是同一種方法。一幢幢的房屋似乎也沒那么神秘，只要細心觀察，用心思考，就可以知道每一個構造為什么會出現在那個位置。在出廁所門口時，來時又讓我們觀察了一下門口的處理。在磚縫中我們看到有幾個很小的木楔，老實說

工地實習 篇16

　　轉眼間，實習就結束了，在實習過程中我發現我們這個專業很有探索發展的余地，并寫下了這篇實習報告。在實習中我看到了建筑材料的不必要浪費，另外，施工現場內外堆放著一些建筑垃圾，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個問題。希望這篇可以供大家作為參考的范例。

　　樁基礎

　　樁是靠摩阻力和端阻力來承擔樁頂荷載的.摩阻力就是樁在承受樁頂荷載后，樁身產生彈性壓縮向下位移，這時在樁身和樁周的巖土之間所產生的摩檫阻力;端阻力就是樁底放在強度比較高的地基持力層上，當樁頂荷載傳到樁底以后，由樁底下的巖土層來承擔荷載. 我們來到工地看到了許多分布在不同地方的樁!以下通過學習和查詢的與樁相關的資料：

　　A.樁分類

　　1.摩擦樁：樁頂荷載全部由摩阻力承擔;

　　2.端承摩擦樁：樁頂荷載主要由摩阻力承擔，少部分由端阻力承擔：

　　3.摩擦端承樁：樁頂荷載主要由端阻力承擔，少部分由摩阻力承擔;

　　4.端承樁：樁頂荷載全部由端阻力承擔.

　　B.打樁的方式

　　落錘打樁：樁錘是一鋼質重塊，由卷揚機用吊鉤提升，脫鉤后沿導向架自由下落而打樁。

　　柴油錘打樁：主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機相似，利用噴入汽缸燃燒室內的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產生的強大壓力驅動錘頭工作。柴油錘按其構造形式分導桿式和筒式。導桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導桿升降。打樁時，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內的空氣進行壓縮，汽缸繼續下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時，燃油泵就將油霧噴入缸內，油霧遇到燃點以上的高溫氣體，當即發生燃爆，爆發力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導桿墜落時，又開始第二次沖擊循環。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長了的缸筒內壁導向，省去了兩根導桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運動。打樁時，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤往下沖擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。并進行噴油、爆發、沖擊、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的，因此必須保證汽缸內的封閉氣體達到一定的壓縮比，有時在軟土地層上打樁時，往往由于反作用力過小，壓縮量不夠而無法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊，才能起動。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環密封。

　　汽錘打樁：樁錘由錘頭和錘座組成，以蒸汽或壓縮空氣為動力，有單動汽錘和雙動汽錘兩種。單動汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭，蒸汽驅動錘頭上升，而后任其沿錘座的導桿下落而打樁。雙動汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭，以汽缸作為錘座，蒸汽驅動錘頭上升，再驅動錘頭向下沖擊打樁。上下往復的速度快，頻率高，使樁貫入地層時發生振動，可以減少摩擦阻力，打樁效果好。雙向不等作用力的差動汽錘，其錘座重量輕，有效沖擊重量可相對增大，性能更好。汽錘的進排汽旋閥的換向可由人工控制，也可由裝在錘頭一側并隨錘頭升降的凸緣操縱桿自動控制，兩種方式都可以調節汽錘的沖擊行程。

　　液壓錘打樁：以油液壓力為動力，可按地層土質不同調整液壓，以達到適當的沖擊力進行打樁，是一種新型打樁機。

　　.基礎的設計與防水、防潮

　　踏進工地的第一眼就發現一塊公告牌，上面說：進入工地一律佩戴安全帽!接著映入我們眼簾的是一些像污水處理的池，后來經老師的細心講述，我們知道到了那是基礎，因為土壤不一樣的原因所以基礎也有高低不一樣的現象，這樣既能合理利用土壤的自身的承受能力，也能節約總的造價!在基礎的表面都有一層黑色的東西，老師說那是防水防潮用的卷材，大部分其實就是瀝青，通過高溫融化后直接貼上就行，既方便，又能達到預期效果。以下是我查詢的一些相關資料：

　　1. 防水材料的用途：防水卷材主要是用于建筑墻體、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋場等處，起到抵御外界雨水、地下水滲漏的一種可卷曲成卷狀的柔性建材產品，作為工程基礎與建筑物之間無滲漏連接，是整個工程防水的第一道屏障，對整個工程起著至關重要的作用。產品主要有瀝青防水卷材和高分子防水卷材。

工地實習 篇17

　　一、前言

　　生產實習是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習任務。同時，也為大學畢業后從事工程時間打下良好基礎。

　　二、工程概況

　　工程名稱：西三期西二里小區二期工程

　　工程地點：北京市海淀區西三旗

　　建設單位：北京新奧廣廈房地產開發有限公司監理單位：北京中招興業工程咨詢有限公司設計單位：北京華咨工程設計有限公司施工單位：中鐵建設集團有限公司第三十四項目部計劃開工日期：20xx年7月20日 計劃竣工日期：20xx年12月15日本工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓（變電站），總建筑面積63000.2m2.其中5#樓建筑面積為9932.0m2，8#樓建筑面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅；配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所；建筑總高度為53.85m；主樓基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構；配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構。6#樓建筑面積19300m2，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅；建筑總高度為44.50m；基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構。11#樓（變電站）建筑面積為 443.6m2，地上二層，主體結構為框架結構。12#地下車庫建筑面積為5038.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架-剪力墻結構。由于北京地區每年6月15日到9月15為雨季施工季節，根據北京市防洪指揮部發布的文件，本工程從6月10日進入汛期。

　　三、實習內容

　　3.1、熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現作簡要概述如下：

　　3.1.1 項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。

　　3.1.2 項目經理責成各專業工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”。“施工日志”的內容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。

　　3.1.3 工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求。

　　3.1.4 在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經相關工班長簽認后，由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。

　　3.1.5 施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按本質量計劃“合同變更管理”部分的規定，及時傳達到各業務口及相關施工隊。

　　3.1.6 砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應的試驗報告。產品試驗合格后方可發放。

　　3.1.7 隱蔽工程項目質檢員檢查合格后，由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續施工。

　　3.1.8由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每周每天，實行動態監控、量化管理，確保施工進度。

　　3.2、施工技術的具體操作

　　3.2.1 編寫施工技術交底、參加技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其可靠度至關重要。因此，我作為技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調洞打孔》、《肥槽回填》等技術交底，在此過程中，我大量查找資料，受益菲淺

　　編寫《樓板管道洞封堵》技術交底時，主要是對工程出現質量問題后的處理，這一部分內容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預留的孔洞，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴密，極宜發生漏水等現象，因此需要進行技術處理。對于一般情況，主要是將管道井剔鑿成到“八”形，如圖：—— 再安裝模板（采用木膠板），模板與主體結構和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝牢固，與樓板以及管體接縫嚴密，然后攪拌、澆筑細石混凝土，并用鋼筋插搗密實，最后拆模養護。對于特殊情況，如樓板配筋擋住管道通過，需要熔斷鋼筋，技術處理時剔鑿結構樓板或用膨脹螺栓與主體連接（剔鑿洞口成到“八”形），鋼筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接長度5d，其后操作程序與一般情況相同。而《地下車庫基坑回填》技術交底的編寫主要運用了《土力學》的知識，比如檢驗回填土的質量，采用環刀法取樣，對土中的有機質含量、干密度以及含水率的測定，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質量。夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕，但嚴禁出現“橡皮土”現象，保證基礎的承載能力以及沉降度。

　　通過編寫技術交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的了解，不但鞏固了在課堂上所學的專業知識，熟悉了相關規范，而且學到很多書本以外的知識。

　　3.2.2 參與工程質量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經過自檢、互檢、交接檢后，再報項目部，由項目質檢員復查，檢驗合格后方可進行下道工序。我同時以質檢員的身份參與了工程質量的檢查、驗收，上現場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等；鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等；抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格；防水層鋪貼是否符合規范等。

　　3.2.3 協助現場技術人員處理施工質量問題剛開始，我所做的只是統計工程質量問題的類型、準確位置以及數量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過學習《修補方案》技術交底，積極向有關技術人員請教，逐步掌握了處理這些問題的方法。

　　修補方案：對數量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷干凈，然后用水清洗濕潤，然后用1：2.5水泥砂漿（內摻建筑膠）抹面修正，抹漿初凝后加強養護工作；蜂窩比較嚴重或漏筋較深時，剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷干凈并充分潤濕后，再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補并仔細搗實；對脹模、變形、錯臺的混凝土結構應根據圖紙尺寸彈線、切割，再按線進行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進行剔鑿，剔鑿基本到位后用扁鏨進行細致剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整。

　　3.2.4 整理工程資料實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監理存檔。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程序和規范。

　　四、思考與創新

　　學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。

　　本工程在施工中采用了較多的新技術、新材料。主體結構是全現澆剪力墻結構，墻內設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛生間的裝修采用了輕質陶粒混凝土隔墻條板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優點，不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節約成本。

　　在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的采用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，如圖：——這樣既增大了箍筋的穩定性，便于施工，又減少了成本。此方案得到主任的肯定。

　　五、總結

　　經過六周的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰。

工地實習 篇18

　　又是一周，感慨時間過得好快，實習已將近過去兩個月多月了。現在已經是五月中旬了，可以說是夏天了，所以呢天氣也是一天比一天熱了，白天的時候，室外的溫度高的嚇人，又悶又熱，太陽曬得人大汗直流，心想幸虧我大部分時間都是在辦公室里，不用經常去工地，想想在施工工地的那些人真是太辛苦了，要冒著高溫在大太陽底下工作，還有住的工棚環境也不好，夏天溫度那么高就更難熬了，真的很佩服那些長年在工地生活的人。

　　像現在，溫度是一年比一年高，氣溫變化也無常，有時候覺得夏天來了吧，它又突然來了個大降溫，這樣的天氣很容易引發感冒之類的，大家要注意身體啊！

　　在辦公室待得時間久了，好像養成一種惰性了，去工地的時間也變的少了。在辦公室很多時候都是幫著師傅做標書，看的多了覺得建筑工程招投標還真是挺復雜的。我也向師傅了解了一些相關的知識，自己也去查詢了一些資料，這次就說說建筑工程招投標的一些評標方法：如最 低報價中標法、百分制評標法（又分為A標法、B標法、A+B值評標法）、評審法、無標底評標法等等。這里我就具體介紹最 低報價中標法，它用的比較廣泛，其它的方法就不一一具體說明了。

　　通過工作實踐，我們也認識到：針對不同的評標方法，采用不同的報價技巧，結合投標經驗，藝術性的運用就可以從報價上占據較為有利的優勢，從而提高中標率。當然報價優勢僅是中標的一個重要部分，僅掌握報價技巧還是不夠的，還需要從施工組織設計、工期、質量、企業信譽、企業業績、企業人員、財務、設備狀況、公關等諸多因素著手，多方面研究、總結、提高，才能最 大程度的提高中標率。

　　通過實習，接觸的東西多了，相對的，學到的東西也會變多，所謂實踐能增長經驗，希望繼續學習下去能學到更多有用的知識。

工地實習 篇19

　　拖親戚幫忙找了個實習單位——x房地產開發有限公司，現階段有兩了項目：一個項目馬上要結束了，另一個20號才開工。叫我20號去新的項目部那，到時等電話。在家休息了一個星期問問同學都已經開始實習一個星期了。這時我的開始有點焦慮了，新的項目開工是主體開工呢，還是開始土方工程，學校要求要主體正在建的工程，電話也沒打來，越想越擔心。等到20號我便有個人去了實習單位問問情況，找到了郭經理便講明了來意，交流后決定讓我去快要建好的工程，雖說快要建好但也能學到很多東西，我起初也很迷惑，都快建好了還能看到學到什么啊。下午便帶我來到了"城",見到了項目經理，幫我安排了一位師父，這便開始了艱苦卻不乏有意義的實習。在去找單位的過程中，我學到了——機會是等不來了，要自己主動去尋找的。

　　第一天我帶著"馬上就要結束的工程有什么可看的疑問"來到了城。見到了我的師父——一位很年輕、很負責、很專業知識扎實的工程師。畢業兩年就考到了國家二級建造師。帶我一起工地上轉了圈，仔細的講個一下工程的情況，這下我才知道原來在這里能看到學到不少的東西。首先有基本建好的二期15棟住宅樓，就等分戶、竣工驗收了。而后就是我主要接觸到的一期的10棟住宅樓外加三個地下車庫，1#~8#主體已經建成，陸續的在做外墻裝飾工程、門窗工程、內墻砌筑、防水工程等等，接著有一期9#~10#號樓地下室鋼筋、模板、砼工程。最后是會所的樁基工程。可以說涉及到了方方面面。但一個月的時候畢竟有限，只能側重某些部分。和師父翻了一篇實習任務書，看看實習內容和要求，知道了重點。師父也說能學到上面的好幾項工作，譬如施工組織的編寫可以好好的看看，工地例會，定位放線等等。但在實習的過程中也存在了一些問題，其一，由于在甲方實習，有許多東西不用親臨現場，不用自己去做，這也使得我自己動手的機會就少了，主要以看為主。其二，也是伴隨其一而產生的，由于師父工作崗位的定位，做為一名甲方代表，他需要對整個工程的每個環節都要很清楚，管的事就比較多。而我剛接觸工地須慢慢學起，一步一步來。每天跟著他到處轉，對于一些近距離了解的東西也不是很多了。但是碰到不知道的部位，一些專業名詞我都會請教師父。

　　下面介紹一下我實習期間的工作情況。

　　第一，對工地的環境有所了解，包括實際的工作環境和人際環境，對于工作環境可以說相當之艱苦，我去時，項目部的辦公室剛搬到二期前排的商品房做臨時使用，之間導致了辦公室內沒有避暑設施，特別是剛去的時候正好趕上高溫天氣，早上過去坐在辦公室里，幾分鐘便大汗淋漓，呆在外面都比里面涼快點。這樣的環境也持續的20天，而后新辦公室建好搬過去，裝上了空調，但問題又有了，辦公室離工地有一里多路，每天不只要走幾個來回。在人際方面短短的一個月卻讓我接觸到了不少人，就施工單位就見到了三四個項目部，從土建到道路再到綠化最后還有樁基項目部，監理更不用說了，辦公室就在我們隔壁，算是處的比較熟的，其間還接觸到了房管部門、質量檢查部門、各分包單位的老板、公司的領導等等。

　　第二，看，來到工地看的東西實在是太多了，感覺每個地方都值得你好好的看看，老師也說了要"三看",圖紙是必不可少的，拿了一本一期5#樓的施工圖翻開看了起來，師父叫我先重點看建筑設計施工說明和結構說明，確實里面有很多的東西需要你記住的，特別是結構說明里面，建筑構造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而后看平、立、剖圖對房間的開間，進深，高度有所了解，在大腦里形成立體圖。但在看結構圖時就遇到了困難，結構平法圖是個陌生的概念，剪力墻、柱、梁、板的鋼筋標注完全看不懂，師父介紹我去買了幾本圖集后，慢慢的琢磨起來，不明白的地方就問。有時自己拿著圖紙去現場對鋼筋。現在可以說平法已經沒什么大問題了。

　　二看資料，要說資料工地上實在是太多了，工作聯系單：里面有變更、具體做法、通知等；會議記要：監理月報、工地例會、專題會議、項目監理機構內部會議等；一期1#~4#樓施工組織設計；外墻外保溫工程的施工方法；7月份8月份的施工進度計劃表；關于會所樁基工程問監理拿個份文件，了解了樁基部分的有關知識，如樁徑尺寸、長度、持力層、單樁豎向承載力，采用110振動沉管灌注樁，打樁時可能發生"瓶頸"樁、"大肚子"樁等，入土深度控制、容許偏差范圍及樁身砼質量控制等等；《x市住宅質量分戶驗收管理規定》，講到了驗收人員組成、分戶與竣工驗收的區別、驗收時需填表格、驗收內容等等；《全國統一建筑工程基礎定額--x省估價表》，《x省建筑工程綜合預算定額》，《x市建筑工程補充預算定額》這三本書要結合起來看，我也大概翻了一翻，每章有工程說明、工程量計算規則和計價表，計價表一開始看不懂，幸好有個預算員教我看了一下，什么基價有人工費、機械費、材料費組成，最后還看到了一期1#~10#樓加d1、d2、d3的建筑工程樁基工程的施工驗收資料，每份足足有幾百張，并且一些單子需要原件，里面有質量驗收報告、樁位圖、高應變檢測報告等等，這些都要送到檔案館存檔。

　　三看施工工藝，如何施工放線及監理復線，什么是"五零線";滴水線的做法，底面與外墻面交界處，距拐角1-2㎝處做一條1㎝左右寬的凹槽；看鋼筋工程中鋼筋的接頭和斷點焊接及鋼筋間距是否滿足要求。剪力墻豎向分布鋼筋和約束邊緣柱的連接構造，直徑小于28采用搭接，大于28采用電渣壓力焊連接，對于柱機械焊接時縱筋距基礎、樓板頂面大于500,相鄰鋼筋交錯連接大于35d,箍筋和拉筋彎鉤和間距的構造，拉筋采用梅花型布置，墊塊的使用。看模板支撐體系，10#樓地下室模板面板采用厚度為18mm的木膠合板，內豎楞采50mmx100mm木楞，間距為250mm,外橫楞采用雙腳手鋼管，間距為600mm,對拉螺栓的布置，嚴禁使用廢機油滿涂等；砼工程中采用一次支模一次澆注，砼的測溫等等；止水帶，后澆帶的做法；施工縫留置，柱、剪力墻留在梁板底50~100㎜，梁留在1/3跨中；伸縮縫的留法和做法；地下室外墻須做防水處理涂兩層瀝青而后砌一皮磚做保護層最后才能回土；櫥衛間采用二布三油的防水層；會所打沉管灌注樁的施工過程，鋼筋籠是否合格，拔樁速度的控制，樁機移位等。

　　說到動手，由于在甲方實習要動手的地方還真不多。主要還是以看為主，做為甲方就要認真的看哪個地方沒弄好，然后叫乙方整改。這也是我實習期間的主要工作，每天和師父去工地每棟樓都得看看，主體還在施工的10#樓地下室鋼筋是否綁彎、箍筋分布筋間距、后澆帶縱筋錨固長度是否滿足要求，止水帶上的預埋管件是否滿焊等；主體結束的看裝飾工程，涂料是否涂到位，門窗打密封膠，窗臺、陰角部位滲水現象，外墻貼磚，和監理乙方一起拿著激光測距儀測房間凈高偏差是否在2公分內，進深開間是否也滿足要求。墻面有沒有空鼓，有沒有裂縫，特別是門洞和梁下部位容易出現裂縫，需要貼鋼絲網。窗戶裝好后四周是否粉好；樓梯休息平臺陰陽角是否粉平粉直等等，每天都能發現不少的問題。

　　我短短的一個月的實習生活已經結束了， 首先通過這次實習最大的收獲就是學會了適應環境。通過這次實習我開始適應了這種工地生活。有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，還有在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人、領導、監理、相關部門的交流等。

　　其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，特別在做圖方面學到了cad的一些快捷方式如復制可以輸入co、m移動、e刪除等等。并且有幸參加了兩次工程例會，學到了做為甲方如何調節個部門之間的矛盾，采取有效的解決方法。

　　工地上是艱苦，特別是連續十幾天的高溫天氣，加上臨時辦公室沒有空調和電扇，早上過去后衣服就沒干過。但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：設計圖紙上的變更，具體施工時出現的問題，人與人之間的交流溝通等等，只有通過實踐后才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。

　　另外，對有關的資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。

　　最后一點就是：雖然只有一個月的實習時間，但我有幸了解了項目的整個過程，"城"工地上有剛開始建的會所，看到了樁基工程；一期10#樓的地下室柱和剪力墻的鋼筋和模板工程；一期1#~8#樓的裝飾工程；室外綠化工程。另外，這次還看到了使用平法標注的結構圖，初見時感覺有些頭大，雖然在這之前聽老師說過，但并未學過，就那么一張剪力墻平法施工圖，都有些眼花。什么kz,gdz,q,ll,lb,at,gt等等，一開始根本就不知道什么意思，不過師父介紹我買了幾本平法制圖的圖集，圖集里詳細介紹了讀圖的方法，經過幾天的努力，再看圖時終于不再感覺難了。可以拿著圖紙去現場對鋼筋了。

　　通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗將終身受益，在以后的工作中將得到體現，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，把所學到的理論知識和實踐經驗應用到實際工作中來。這才真正達到了實習的目的。

工地實習 篇20

　　轉眼間，實習就結束了，在實習過程中我發現我們這個專業很有探索發展的余地，并寫下了這篇實習報告。在實習中我看到了建筑材料的不必要浪費，另外，施工現場內外堆放著一些建筑垃圾，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個問題。希望這篇工地實習報告可以供大家作為參考的范例。

　　一、樁基礎

　　樁是靠摩阻力和端阻力來承擔樁頂荷載的摩阻力就是樁在承受樁頂荷載后，樁身產生彈性壓縮向下位移，這時在樁身和樁周的巖土之間所產生的摩檫阻力；端阻力就是樁底放在強度比較高的地基持力層上，當樁頂荷載傳到樁底以后，由樁底下的巖土層來承擔荷載。我們來到工地看到了許多分布在不同地方的樁！以下通過學習和查詢的與樁相關的資料：

　　A.樁分類

　　1、摩擦樁：樁頂荷載全部由摩阻力承擔；

　　2、端承摩擦樁：樁頂荷載主要由摩阻力承擔，少部分由端阻力承擔：

　　3、摩擦端承樁：樁頂荷載主要由端阻力承擔，少部分由摩阻力承擔；

　　4、端承樁：樁頂荷載全部由端阻力承擔。

　　B.打樁的方式

　　落錘打樁：樁錘是一鋼質重塊，由卷揚機用吊鉤提升，脫鉤后沿導向架自由下落而打樁。

　　柴油錘打樁：主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機相似，利用噴入汽缸燃燒室內的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產生的強大壓力驅動錘頭工作。柴油錘按其構造形式分導桿式和筒式。導桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導桿升降。打樁時，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內的空氣進行壓縮，汽缸繼續下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時，燃油泵就將油霧噴入缸內，油霧遇到燃點以上的高溫氣體，當即發生燃爆，爆發力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導桿墜落時，又開始第二次沖擊循環。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長了的缸筒內壁導向，省去了兩根導桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運動。打樁時，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤往下沖擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。并進行噴油、爆發、沖擊、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的，因此必須保證汽缸內的封閉氣體達到一定的壓縮比，有時在軟土地層上打樁時，往往由于反作用力過小，壓縮量不夠而無法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊，才能起動。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環密封。

　　汽錘打樁：樁錘由錘頭和錘座組成，以蒸汽或壓縮空氣為動力，有單動汽錘和雙動汽錘兩種。單動汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭，蒸汽驅動錘頭上升，而后任其沿錘座的導桿下落而打樁。雙動汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭，以汽缸作為錘座，蒸汽驅動錘頭上升，再驅動錘頭向下沖擊打樁。上下往復的速度快，頻率高，使樁貫入地層時發生振動，可以減少摩擦阻力，打樁效果好。雙向不等作用力的差動汽錘，其錘座重量輕，有效沖擊重量可相對增大，性能更好。汽錘的進排汽旋閥的換向可由人工控制，也可由裝在錘頭一側并隨錘頭升降的凸緣操縱桿自動控制，兩種方式都可以調節汽錘的沖擊行程。

　　液壓錘打樁：以油液壓力為動力，可按地層土質不同調整液壓，以達到適當的沖擊力進行打樁，是一種新型打樁機。

　　二、基礎的設計與防水、防潮

　　踏進工地的第一眼就發現一塊公告牌，上面說：進入工地一律佩戴安全帽！接著映入我們眼簾的是一些像污水處理的池，后來經老師的細心講述，我們知道到了那是基礎，因為土壤不一樣的原因所以基礎也有高低不一樣的現象，這樣既能合理利用土壤的自身的承受能力，也能節約總的造價！在基礎的表面都有一層黑色的東西，老師說那是防水防潮用的卷材，大部分其實就是瀝青，通過高溫融化后直接貼上就行，既方便，又能達到預期效果。以下是我查詢的一些相關資料：

　　1、防水材料的用途：防水卷材主要是用于建筑墻體、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋場等處，起到抵御外界雨水、地下水滲漏的一種可卷曲成卷狀的柔性建材產品，作為工程基礎與建筑物之間無滲漏連接，是整個工程防水的第一道屏障，對整個工程起著至關重要的作用。產品主要有瀝青防水卷材和高分子防水卷材。

　　2、 防水材料的分類：

　　（1）瀝青的：比如彈性體改性瀝青SBS，塑性體改性瀝青APP，其使用溫度區間大為擴展，制成的卷材光潔柔軟，可制成3——5mm厚度，可以單層使用，具有15——20年可靠的防水效果。

　　（2）氯化聚乙烯：比如LYX—603

　　（3）塑料材質的：PVC，EVA，PET等

　　（4）三元乙丙橡膠

工地實習 篇21

　　剛開始實習的時候，出于對施工現場的好奇與向往，帶著一股新鮮勁，每天都感覺很充實很快樂，因為時時刻刻都感覺從中學到了好多寶貴的知識，這種知識是在學校里學不到的。到了辦公室，面對著眾多陌生的管理技術人員，首先考慮著如何給單位留下好印象，畢竟在這里我代表著大學生的形象。于是自己做得很努力，在辦公室就用心鉆研施工圖紙與規范，遇到不懂的地方就多問、多思考，恨不得把所有知識都裝進自己的大腦。

　　雖然在課本上見到過施工圖，課程設計也親手繪制了結構圖，但相對于這些施工圖來說，簡直太簡單了。所以就會有好多不懂的地方，尤其是配筋圖，對于鋼筋復雜的梁柱，眼中就只剩下了迷惘。從設計總說明，到總平面圖，再到立面、剖面圖，需要問的地方太多太多了。剛開始技術總負責人還每次詳細的解答我的疑問，不過問多了，他也沒有足夠的時間，告訴我了我最欠缺的地方 ——就是不了解規范!我向鋼筋工長借來了03g—101鋼筋規范，在上面學習了非常實用的讀圖知識，對配筋圖有了一定的了解。

工地實習 篇22

　　這周，熟悉工程施工管理、技術管理，項目技術負責人負責落實技術崗位制和技術交底制，在每道工序進行前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”，項目經理責成各專業工程師填寫“施工日志”。工程經理應保存一份詳細的施工日志。在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢，專檢制度，不合格的必須返工，驗收合格后才能進行下一道工序，施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按照變更要求傳達給各施工工人。材料試驗取樣，并送公司試驗室進行試驗，并出具相應的試驗報告。產品試驗合格后主可發放。隱蔽工程項目質檢員檢查合格后，由專業工程師填寫檢查記錄，報請業主或監理工程師驗收。

　　同時也學到了一些現場操作性的東西，如：放線，吊墻，校板，抄平等。放線：由于我到工地現場時一層建筑已經完成，所以我所經歷的放線也是從二層開始的，根據基礎上留下的軸線位置，用線墜吊下去，然后校正出前樓層的軸線位置，確定兩個點后打一條直線就是軸線了，軸線確定完之后再根據圖紙把細部劃分出來。

　　放線在整個施工過程中起著重要的作用。綁扎鋼筋，支護模板，砌墻，吊墻等許多工作都要以此為尺寸依據。所以放線要求很高：首先放線尺寸必須正確；

　　其次放線誤差必須在5mm之內；還有陽角的地方也需要有控制線。后放出來的線要清晰整齊，讓工人們可以輕易分辨出線的位置。

　　經過一段時間的實習讓我有機會接觸到了整套的施工圖紙并深入研究，對圖紙的全面識讀，而在學校時看的圖紙也僅僅是一部分而已，不能夠全面的識圖，總感覺缺少點什么，通過實習讓我更進一步的了解到建筑每一部分的設計要求和施工規定，增強了我的識圖能力，讓我對建筑制圖有了進一步的認識；也讓我認識到了建筑這行業理論與實際的巨大差別，也包括建筑規范規定與實際施工的巨大差別，還有加強建筑施工管理的重要性，要想安全生產，必須加強管理；我也大概的了解了施工的流程，簡單卻也復雜。

工地實習 篇23

　　在這3個月的實習生活中，我學到了很多在學校所接觸不到的東西。無論是在我的專業技術方面還是在人情世故及工作程序上面我的認識都在不斷的加深，學到的東西也不斷的增加。同時也覺得自己在慢慢成長，吸收更多自己在一路上學到的知識，在自己所學的專業方面，也開始慢慢的把所學的知識運用到實踐中，一步步的開始積累經驗。出來工作了覺得應該感激老師的栽培，實習了覺得應該感激師傅的教導和幫助。在接下來的路上，我會好好走，一步一個腳印，努力的學習與實踐，不斷的提高自己，好好的生活，好好的'成長。

　　一、實習目的及任務：

　　1、通過參觀實際建筑，進一步提高學生對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。

　　2、通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養學生的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。

　　3、通過實習，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用。

　　4、通過實習，培養學生勞動的觀點，發揚理論聯系實際的作風，為今后從事建筑工程技術工作奠定基礎。

　　三、實習計劃和實習要求：

　　計劃：

　　1、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法。

　　2、試分析柱、梁、樓板、墻等的模板受力狀況、荷載及傳遞路線。

　　3、混凝土結構的施工縫留設原則是什么？對不同的結構構件應如何留設。如施工縫、變形縫和后澆帶。

　　4、觀察在工地現場中看到哪些建筑及裝飾材料。

　　5、磚墻臨時間斷處的接槎方式有哪幾種？有何要求？

　　要求：

　　1、服從帶隊教師的領導，遵守實習紀律。

　　2、遵守建筑工地的各種規章制度。

　　3、遵守施工操作規程，在工地現場時要注意安全。

　　4、尊重工地工程技術人員及職工，虛心向他們學習。

　　5、團結友愛，互相幫助。

　　四、實習內容及體會：

　　這一個星期里，我們接觸了有關土木工程的很多知識：

　　1、了解建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等；2、了解建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法；

　　3、了解建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點；

　　4、了解建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，還有樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點；

　　5、了解建筑的樓梯、陽臺等的詳細構造；

　　6、了解建筑物的建筑裝修構造；

　　7、了解水泥、磚、砂子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求；

　　8、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求；

　　9、了解各種鋼筋加工情況和磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序；

　　10、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求，還有土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求；

　　通過本次實習，我對建筑工程的現場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，并綜合運用自己所學過的知識，詢問了工程師一些工程中所遇到的問題；并且在本次實習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設中的種。種限制、種。種實際問題。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。

工地實習 篇24

　　常言道：“讀萬卷書，行萬里路”，唯有理論結合實際，方能學以致用，而非紙上談兵、空中樓閣。經過這三天的建筑工地實習，感觸頗深，竊以為勝往日讀書十倍有余。

　　實習前幾日已領到紅色安全帽，每戴之常覺欣喜，誤以為自己便是建筑工人，能為房屋建設添磚加瓦。實習第一日隨老師前往國脈綜合樓，臨行前謹記老師之諄諄教導，務必將安全牢記在心。一路老師認真檢查安全帽佩戴情況，并嚴格整隊，確保此行安全。

　　以往設計繪圖只在紙上，現如今能夠親臨施工現場，豈不快哉！

　　第一站：國脈綜合樓

　　彼時乘車已抵達目的地，便往綜合樓旁一施工現場行去。一路磚石橫亙、沙土揚塵，故十分小心。腳手架上另有若干工人施工操作，機器聲不絕于耳。實難想象，如此之荒地日后竟成氣派宏偉的之大樓？途中傾聽老師講解闡釋，更加理解梁柱框架之構造，另知各種材料之性能。后又往已建成之國脈綜合樓行去，觀其外貌，疑惑其窗洞為何竟那般的深？幸有老師答疑釋惑，言此為花池，一來可作養花弄草之用，二來可藏空調外機、不為人知。因喏喏點頭，暗嘆設計師之匠心獨運。

　　后進入樓內，感大廳之氣派。大廳貫穿兩層樓高，與其長寬相宜。彼時開門進入各室，撲面的暖氣襲人，倍感舒適，不愿出走。各室大小不一，憑功能以及人員之級別劃分。門洞多為兩米一，窗洞則大小高低各異。窗間有假柱隔開，一則采光良好，二則美觀協調。房間布局十分合理，充分考慮使用者所想所慮。

　　此樓共六層，設有樓梯與電梯，上下十分通便。乘電梯上至天臺，疑惑女兒墻僅三四百毫米，遂問老師。老師答曰此屋頂并不上人，故四百毫米足矣。屋頂上蓋一防水層，呈銀白之色，揣度其為鋁箔。屋頂有類似微型煙囪凸出，老師稱其為排氣裝置。否則暖氣凝為水汽，使房間陰濕。

　　彼時又一番欣賞學習，終于念念不舍離去。回望此大樓南北寬長東西窄小，充分利用光線地形，感嘆設計師之功力。

　　第二站：同科匯豐國際

　　次日又結隊往同科建筑實習考察。總共兩地，

　　一為“同科匯豐國際”售樓處。

　　二為高級住宅工地。

　　售樓處中放置大量建筑模型，皆細致生動、制作精良，比吾輩所做勝過有百倍。觀摩良久，恐影響貴地銷售營業，只得忍痛離去。彼時又往那工地行去，可謂大開眼界。塔吊林立，挖土機如入無人之境。人未抵達，已聞隆隆機器之聲，走近原來是打樁機在打樁基。只能感嘆現代工業機器之強大，非人力所能抗衡。

　　基礎是整幢樓最為關鍵的部分，故也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。

　　蓋因連云港地基較差，地下為淤泥層，須有人工樁基才可支撐建筑物。但聞隆隆巨響，伴有大地震顫，以為可怖。念及地下滿布鋼筋水泥，草木及此都不得生長；有如顆顆鋼釘植入人腦，根根樁基立于地中，不禁膽寒。打樁容易，取樁難！

　　彼時隨同科工作人員前往在建豪華公寓，高墻林立，并未漆刷涂料。所用砌體乃粉煤灰磚，既節省資源、保護環境，又輕質保溫。當中住宅雙層一棟，面積寬敞。雖如此，又如何能與其高房價相稱？購此一間公寓房，足可買美國之鄉間別墅一幢。何況產權僅70年，更有拆遷等變故，竟不如日日住三星級酒店劃算便宜，如何不發人深省！

　　再往東行，已有幾處貼上墻面磚。眼前幾幢坡屋頂別墅，并不十分欣賞。竊以為坡屋頂若處理不當、角度不佳，至丑至陋也。

　　第三站：在建淮工第四食堂

　　最后一日不必舍近求遠，就在校內施工食堂實習考察。此在建食堂共三層，預定功能有洗浴、飲食、住宿，可大大改善校內學生生活條件。臨近超市、女生宿舍、男生宿舍、體育活動區，地理位置極佳，商業前景可以想象。只能同情其余三大食堂日漸冷清，生意清淡。

　　實習感受及總結：

　　實習雖苦，然寓教于樂，全當旅游。幾日來深得老師教誨，又一路親身感受，頗有所得。

　　以往繪圖隨性而為，竟不知施工之難。幾日實習過后，體會施工之實際，非我紙上談兵來得容易輕巧。畢竟圖紙表現過于抽離，須得有工地實習進行感官認知。于是乎堅定信念，決心今后認真對待筆下的每一道線、每一張圖紙，蓋因日后施工者皆憑此裁斷定奪，如何能不用心？此為書本所不能習得。

　　三日雖短，收獲匪淺。決心以后常來工地觀摩并親自動手，深入了解施工過程及各種材料性能特點。做到理論聯系實際，讀萬卷書、行萬里路，不做紙上談兵的趙括。

工地實習 篇25

　　緊張了四天的實習生活結束了，在張老師的帶領下，在工地師傅的講解下，在同組同學的幫助下，我在實習過程中還是有不少的收獲。

　　這個暑假，收獲非常大，學到了很多以往在學校里課堂上沒有學到的只是，也從另一個方面強化了過去在校期間所學知識的扎實程度。

　　我所實習的工地是位于沙市區古白云橋附近的“巴塞玫瑰城”項目，這是個二期工程，同時有三棟公寓樓在建，該工程的低位是中高端住宅小區，每個戶型大概在八十平方米左右，主體建筑高十八層，在周邊一帶比較來說算是比較高的建筑，也因為如此，在以后檢查屋面情況時會有一種一覽眾山小的感覺，當然，這是笑話。

　　7月4號之前，學校統一組織我們在很多地方參觀學習，對于一些很有代表性的建筑類別有了一個宏觀的認知，在每天的上午參觀之后，下午是自由活動時間，我利用這段時間在相對于我家交通便捷的各處工地進行觀察，并記錄下各處工地的分布情況，以便在統一實習結束后的單獨實習階段不會像無頭蒼蠅一樣沒有頭緒的干著急。

　　7月4號，正事開始獨立實習，首要的便是找到可以供自己學習的工地。

　　第一站，我選擇的目標是位于文湖公園邊的某工地，說明來意之后，對方拒絕了我的要求，首戰失敗對我來說，十分失望，但也從另一個方面讓我了解到了現在就業形勢的嚴峻。

　　我選擇的第二站，便是我現在所處的工地，簡單說明來意之后，項目經理表示該工程已經接近尾聲，主體建筑基本已經完成，我當時有些不知所措，以為這一次也將以失敗告終，但在項目經理問了我一些基本的與建筑施工有關的問題之后還是決定讓我在這里學習。

　　帶我的是該工地的施工員，在我被留下的當天便開始跟著他往返于工地的各個位置，并了解到一些很基本的東西，比如我們屬于施工單位，屬于乙方之類的……

　　第一天的大部分時間都是在和甲方開會中度過了。

　　簡單說一下我來時工程的狀況，這個工程原計劃是起4棟樓，但最終只起了3棟，還有一棟由于規劃用地存在拆遷方面的問題得以擱置，主體完工的三棟樓標號為12#、13#、15#，已經封頂，正處于外墻貼磚和屋面蓋瓦的過程中，目前工程的重心是地下車庫以及人防設施的建設準備工作。

　　現在的難度在于在一期工程中，施工方并沒有嚴格按照設計方批復的圖紙來施工，而是為了自己方便或者是當初的測量失誤，導致建成的一期項目的地下車庫比圖紙規定的高出40厘米左右，這樣如果我們還是根據圖紙開工建設，最后的結果就是在極端天氣的情況下，會有大量的積水進到我們所建設的車庫當中，造成財產損失，其實明白人都能想出解決辦法，就是根據一期工程的情況相應的提高我方車庫的標高便可，但是在實際施工工程中，這個計劃涉及到很多方面，而在和甲方的會議大部分也是在討論有些多出來的費用如何解決以及具體的操作。

　　各部門的負責人討論的非常激烈，我在一邊旁聽，也意識到建筑行業不是一個人或者說是一個利益集團的力量就可以解決完成的，這里面有很多復雜的利益鏈，需要很多人的努力，當然，涉及到的部分越多，有些東西實施起來的難度就會越大，這其中的關系，不是三言兩語說的清的。

　　之后的幾天，都在做著動工前的準備工作，我能做的就是跟著另一個施工員一起去巡視一下各棟樓的一些細枝末節的東西，發現問題，及時指出來并趕緊解決。

　　舉個列子來說，有一天我們要做的是用儀器去檢查大樓內部瓦匠粉墻的平整度，這在學校里是沒有學過的，瓦匠粉墻一般會拉一根鉛垂線，用來保證粉的墻還是和地面保持水平，但是有些時候，部分瓦匠為了方便會很馬虎，我們檢查的便是工人施工有沒有按照規范來進行。

　　如何判斷粉墻何不合格呢？所用到的儀器是一種類似于尺子的工具，講尺子豎直貼緊墻面，然后盯住尺子上的儀表進行微調，使儀表內的指針自然擺動，擺動的區間在0。5之內，便是合格的，但是在實際施工中，0。8也可以，至于原因，你懂的……

　　粉好的墻面還要進行觀察，發現裂縫之后就必須要用手去敲一下，聲音洪亮便是出現了空鼓現象，這是一定要返工的。

　　關于儀器的部分，大部分作為一個施工員應該掌握的測量儀器在學校就已經學過，學校也對此進行了專門的課程設計，所以對于我們來說，使用儀器不算是什么大問題，但工地上的水準儀和經緯儀和學校里還是有很多的不同，但總結起來也就是工地上的跟現代化，省去了很多調節儀器的時間，相對來說誤差也會小一點，但在學校里所接觸到的老式經緯儀水準儀必須要掌握，因為就好比起一棟樓，那些是基礎，沒有基礎是不可能平地起高樓的。

　　7月11日，地下車庫在經過一系列的準備后開挖，根據前期周密的測量所劃定的區域開始動土，但工地現在存在一個問題，因為作業面空間較小，除了以后回填的土方之外沒有別的空間去堆放其他的土方，為此工地還專門停工一天，去挪動配電室，重新架設線路，有一點不得不提，工地的電線非常粗，挪動起來沒有4個人基本不可能。

　　12日，近距離的指揮挖機作業還是第一次，感覺十分過癮，但是在鏟子轉向自己的時候，即使知道弄不到自己，還是會有一些緊張。

　　本以為挖機挖土時不用操心，其實這也是非常錯誤的，為了使開挖的深度十分精準，每隔一段距離就要下到基坑中去測量深度，當時我很疑惑，就算每隔地方都去量，但挖機畢竟不能等同于人類的雙手，難免還是會有些地方挖的比較深，這個問題該怎么解決呢？經過詢問才得知，在開挖的時候，挖出的基坑深度一般不是最后的作業深度，基本會預留大約20公分的距離，叫做保護層，這20公分是在大挖機完工之后用小號挖機和施工隊來挖的。

　　開挖的時候還會遇到一個很普遍的問題，就是地下水溢出的情況，由于我所在的工地邊上便是護城河，所以地下水溢出的情況十分嚴重，一般情況下在開挖的土坑中需要設計幾個深度遠大于平均深度的積水坑，并人工清理出一條溝渠，使整個土坑中的積水流向大的積水坑，然后利用水泵抽出，這十分重要，因為荊州地區的土質基本為亞粘土，在經過長時間的浸泡之后會產生很大的張力，對于建筑工程有很大的危害性，所以在地下結構中及時抽水保持土質干燥是十分必要的。

　　最后說一個問題，在這里插進來，就是關于工地安全方面，工地上面有很多生產設備以及其他東西都是十分危險的，對于我們這些頭一次進入工地的學生來說，一定要十分注意頭上腳下，頭上就是指一些看不到的視覺死角，有時會有一些鋼管、梁等部分，在做事的時候應該十分小心謹慎，注意不要撞到東西，這里也說明了安全帽的重要性，所以即使再熱安全帽也不能脫，而腳下就是指工地上面會堆放一些鋼筋和模板，而模板恰恰是最危險的，因為不注意就會踩到模板上的釘子…

　　這次的實習活動為我提供了接觸實際的機會，讓我的知識不只是停留在書本和自己的主觀想象中，而是真真切切地反映在具體的實物中，讓自己得到了感觀的直接認識，使得印象更為深刻，記憶更加牢固。更重要的是，通過本次實踐，讓我初步認識了一個工程運作的各部門的職能范圍以及所需的專業知識，讓我對自己的職業人士規劃有了更清晰的認識，使自己的目標更為明確，讓我更加有動力朝著自己的人生方向勇往直前！

　　這次實習給我的總體感受就是我懂得了怎么去工作了，很多的現實情況就是這樣。只要你去實踐過了，實習過了，你就知道是怎么回事了，要不你就永遠是門外漢，什么都不懂。我對自己專業將來的發展很有信心，所以我相信自己會在今后的工作中可以做的更好的。只要自己一直去實習就可以，在實習懂得了之后，運用到實際中之后，我就可以做好了，相信自己一定能夠在將來取得成功！

工地實習 篇26

　　緊張的天的實習生活結束了，在xx老師的帶領下，在工地師傅的講解下，在同組同學的幫助下，我在實習過程中還是有不少的收獲。

　　這個暑假，收獲非常大，學到了很多以往在學校里課堂上沒有學到的只是，也從另一個方面強化了過去在校期間所學知識的扎實程度。

　　我所實習的工地是位于橋附近的“玫瑰城”項目，這是個二期工程，同時有三棟公寓樓在建，該工程的低位是中高端住宅小區，每個戶型大概在八十平方米左右，主體建筑高十八層，在周邊一帶比較來說算是比較高的建筑，也因為如此，在以后檢查屋面情況時會有一種一覽眾山小的感覺。

　　xx月4號之前，學校統一組織我們在很多地方參觀學習，對于一些很有代表性的建筑類別有了一個宏觀的認知，在每天的上午參觀之后，下午是自由活動時間，我利用這段時間在相對于我家交通便捷的各處工地進行觀察，并記錄下各處工地的分布情況，以便在統一實習結束后的單獨實習階段不會像無頭蒼蠅一樣沒有頭緒的干著急。

　　xx月4號，正事開始獨立實習，首要的便是找到可以供自己學習的工地。

　　第一站，我選擇的目標是位于湖公園邊的某工地，說明來意之后，對方拒絕了我的要求，首戰失敗對我來說，十分失望，但也從另一個方面讓我了解到了現在就業形勢的嚴峻。

　　我選擇的第二站，便是我現在所處的工地，簡單說明來意之后，項目經理表示該工程已經接近尾聲，主體建筑基本已經完成，我當時有些不知所措，以為這一次也將以失敗告終，但在項目經理問了我一些基本的與建筑施工有關的問題之后還是決定讓我在這里學習。

　　帶我的是該工地的施工員，在我被留下的當天便開始跟著他往返于工地的各個位置，并了解到一些很基本的東西，比如我們屬于施工單位，屬于乙方之類的……

　　第一天的大部分時間都是在和甲方開會中度過了。

　　簡單說一下我來時工程的狀況，這個工程原計劃是起4棟樓，但最終只起了3棟，還有一棟由于規劃用地存在拆遷方面的問題得以擱置，主體完工的三棟樓標號為12#、13#、15#，已經封頂，正處于外墻貼磚和屋面蓋瓦的過程中，目前工程的重心是地下車庫以及人防設施的建設準備工作。

　　之后的幾天，都在做著動工前的準備工作，我能做的就是跟著另一個施工員一起去巡視一下各棟樓的一些細枝末節的東西，發現問題，及時指出來并趕緊解決。

　　關于儀器的部分，大部分作為一個施工員應該掌握的測量儀器在學校就已經學過，學校也對此進行了專門的課程設計，所以對于我們來說，使用儀器不算是什么大問題，但工地上的水準儀和經緯儀和學校里還是有很多的不同，但總結起來也就是工地上的跟現代化，省去了很多調節儀器的時間，相對來說誤差也會小一點，但在學校里所接觸到的老式經緯儀水準儀必須要掌握，因為就好比起一棟樓，那些是基礎，沒有基礎是不可能平地起高樓的。

　　這次的實習活動為我提供了接觸實際的機會，讓我的知識不只是停留在書本和自己的主觀想象中，而是真真切切地反映在具體的實物中，讓自己得到了感觀的直接認識，使得印象更為深刻，記憶更加牢固。更重要的是，通過本次實踐，讓我初步認識了一個工程運作的各部門的職能范圍以及所需的專業知識，讓我對自己的職業人士規劃有了更清晰的認識，使自己的目標更為明確，讓我更加有動力朝著自己的人生方向勇往直前！

　　這次實習給我的總體感受就是我懂得了怎么去工作了，很多的現實情況就是這樣。只要你去實踐過了，實習過了，你就知道是怎么回事了，要不你就永遠是門外漢，什么都不懂。我對自己專業將來的發展很有信心，所以我相信自己會在今后的工作中可以做的更好的。只要自己一直去實習就可以，在實習懂得了之后，運用到實際中之后，我就可以做好了，相信自己一定能夠在將來取得成功！

工地實習 篇27

　　一、工程簡介

　　本工程是武漢市國企投資公司開發的公寓樓，承建單位是武漢第建筑公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由第四樁基公司承建。由北京設計院設計。采用框架剪力墻結構，柱子為異性柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土六層框剪結構。

　　二、實習內容

　　1：木工

　　1)模板的種類及制作方法;

　　2)各種結構模板安裝的質量標準;

　　3)現澆結構模板安裝的質量標準;

　　4)現澆結構模板拆除的時間和順序;

　　5)模板拆除的注意事項;

　　6)模板的清理，堆放和維修的方法及要求;

　　2：鋼筋工

　　1)鋼筋的種類及外形特征;

　　2)鋼筋的焊接方法及質量要求;

　　3)鋼筋冷加工的方法及工藝;

　　4)鋼筋的綁扎的方法及質量要求;

　　5)鋼筋綁扎的搭接長度要求;

　　6)各種構件保護層厚度的控制方法;

　　7)掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容;

　　3:混泥土工

　　1)攪拌機的種類，規格，拌和的原理;

　　2)震動器的種類，適用范圍;

　　3)施工配合比的換算及標志牌的內容;

　　4)施工縫的留設及其處理方法;

　　5)混泥土的養護方法及要求;

　　6)混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法;

　　7)混泥土工程的質量檢查內容;

　　三、收獲與體會

　　首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，那我就說說我的見解吧：

　　1 裂縫的原因

　　混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如堿骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)104， 長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。

　　2 溫度應力的分析

　　根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：

　　(1)早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。

　　(2)中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。

　　(3)晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。

工地實習 篇28

　　x月xx日星期x

　　一到辦公司看見有一臺水準儀，我一看就說我學過會這個，問他們干什么用，什么時候用，他們說是為了地面找平用的，在柱子四周量出一個統一高度的點，就找到地面的統一高度了，我想那不是很簡單啊，就要求試試，然后那的一個師傅就帶我到這小區的另一個樓上開始用水準儀測量了，試了好幾次不明白為什么柱子的四個邊測的高度都不一樣，所以一點用也沒有，看來還是水平問題，在學校也學了啊，為什么會出現這種狀況啊，師傅說還是練得少了，還有就是上學的時候學的不扎實，只學了點皮毛，很郁悶，丟臉了，同時自我也反思了一下，以后不管學什么必須都要好好學，不能太浮躁！

工地實習 篇29

　　此次學期末我跳出了象牙塔，來到了工地生產實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。

　　我很高興能為自己家鄉的建設事業貢獻了一點綿薄之力，那里的王技術員成為了我生產實習的啟蒙老師。我也很榮幸有這樣一個經驗豐富而又慈祥的師傅來帶我，這樣我能夠充分的將所學的理論與實踐結合起來。如我們常用的管道，有些管道只在書上提到，而現實生活中是很難見到的。管道的施工技術，這些完全要在實踐的環境中才能深刻的學習和體會到。又如煤氣管道的煤氣管道的嚴密性試驗的具體操作，只有親身體會才能深刻的了解其技術。這次實習還有很多的真實意義1、只有實習才能感受一個真實工作的需要，才能確定你是喜歡做研究還是喜歡去單位工作，選擇考研還是工作就有實際的經驗依據;2、只有實習才能辨別你對于一個工作是虛擬的幻想還是真實的喜歡，便于幫助進行職業方向的選擇，也可以在幾個實習體驗之后選擇相對比較喜歡的職業崗位;3、只有實習才能模擬體會在真實的職業崗位上其他人對于你做人做事的要求，才能培養基礎的人情世故，才能得到一些非常有價值的行為矯正;4、只有實習才能知道知識的用處與知識的缺乏，才能在學校選課、課程聽講與理解方面有了新的角度，學習的覺悟性會有相當的提高;5、只有實習才能發展初具規模的校園以外的人際關系，這些人際關系對于幫助你懂得社會知識、接觸社會機會包括職業機會提供的幫助非同小可;6、只有實習才能讓你對于老師、同學提供的知識與其他書面的知識有了辨別與辯證的能力，才有了質疑的底氣，也可能有了形成自己主見的依據，甚至直接幫助你比其他不實習的同學更快成熟。

　　總的來說，這次實習對我的人生來說意義非凡。我相信這次實習肯定會成為人生的寶貴回憶之一。

工地實習 篇30

　　經過考慮我還是選擇的這個工地實習，華宸建設股份有限公司，地點在天津市北辰區大張莊鎮。前幾天還在夢中幻想著接下來幾天在施工現場的學習，工作，生活的狀況。坐在出租車上看著周圍環境，慢慢的駛離了學校，我沉思著：今天終于帶著大包小包的行李踏上了征程，可以說這是第一次工作，也是進入社會的第一步，這是我人生的另一個征程的起點，所以我要認真的對待這次實習，認真的學習，踏實的工作。

　　出租車上的司機師傅(他說他也曾經在建筑工地上工作過)告訴我們(我和冉旺盛)：你在工地上可能會遇上各種各樣的人和遭遇一些挫折，凡是都要忍耐，年輕人千萬不可憑一時沖動作出一些傻事來，一定要堅持。終于到達了施工現場，讓我大吃一驚的是這個技術員曾經是我的同學，他初中畢業后在工地上工作了6年，就成了技術員。我在想：在這里工作完全不用高等教育的大學生，有能力，有經驗完全就可以在這里獨撐。由于沒有紅色的安全帽了，我們倆只有帶著黃色的帽子了。下午我們參觀了施工現場，近距離的觀看了東西，基坑槽，樁，明渠排水，塔吊，腳手架，模板等……清楚了今后我們在1號、2號、5號、6號、7號、12號、13號、14號樓工作于學習。