去企業實習報告（精選11篇）

去企業實習報告 篇1

　　為了加強自身的素質，培養較強的會計工作的操作能力，本學期初，我在一家建筑公司進行了專業實習。通過這次實習，我明白了實習報告怎么寫，同時，也在實習中吸取到了很多經驗和技巧。以下是我的財務會計實習報告，敬請大家提出寶貴意見。

　　建筑公司的會計部并沒有太多人，設有一個財務部長，一個出納，兩個會計員，而教導我的是老會計。剛到會計部就叫我先看她們以往所制的會計憑證。總以為憑著記憶加上大學里學的理論對于區區原始憑證可以熟練掌握，也正是這種浮躁的態度讓我忽視了會計循環的基石——會計分錄，以至于后來讓我嘗試制單的良苦用心。于是實習時只能晚上回家補課了，把公司日常較多使用的會計業務認真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行賬單、匯票、發票聯等就要靠實習時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，并把每筆業務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為記賬做好準備。

　　制好憑證就進入記賬程序了。雖說記賬看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。例如寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章，才能作廢。對于數字的書寫也有嚴格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記賬時要清楚每一明細分錄及總賬名稱，不能亂寫，否則總長的借貸的就不能結平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點馬虎，這并不是做作業時或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業的賬務，是一個企業以后制定發展計劃的依據。

　　從制單到記賬的整個過程基本上了解了個大概后，就要認真結合書本的知識總結一下手工做賬到底是怎么一回事。很要耐心的跟我講解每一種銀行賬單的樣式和填寫方式以及什么時候才使用這種賬單，有了基本認識以后學習起來就會更得心應手了。

　　以上是我的實習工作總結，通過在建筑公司這一段時間的實習，使我第一次把自己所學到的理論知識真正地應用到實踐中去，并且在實踐中得到了經驗，同時又獲得了許多理論知識中所沒有的實踐經驗，這不僅豐富我的工作經驗，更加提高了我的業務理論水平。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程努力。畢業生會計實習報告會計實習報告3000字會計實習報告心得

去企業實習報告 篇2

　　一、實習時間

　　xx月xx日——xx月xx日

　　二、實習地點

　　機械制動廠，xx市長久物流，京鐵物流

　　三、實習資料

　　本次實習主要參觀機械制動廠，xx市長久物流，京鐵物流，了解這些公司的業務，熟悉業務流徎，對這些公司有初步的認識。

　　1、機械制動廠

　　業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

　　首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們務必時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局證明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

　　然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“職責、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有公司文化資料，工作注意事項等資料。那里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。

　　最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

　　這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

　　2、xx市長久物流

　　業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

　　首先是公司人力資源部的蔡經理為我們進行公司介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司建立于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸潛力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該公司是目前國內最大的現代化汽車物流民營公司，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。9月長久物流透過ISO9001：標準質量管理體系認證。1月被中國物流與采購聯合會評為5A級物流公司，成為中國15家具備5A級物流標準的公司之一。

　　其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運狀況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在xx地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：

　　第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。

　　第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。

　　第三，運輸出庫。

　　然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區十分大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就能夠保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

　　最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

　　3、京鐵物流

　　業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

　　該公司建立與，是一家民營公司，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在xx省其市場份額占到30%——45%。

　　走進京鐵物流，那里并沒有給人一種繁忙的景像。

　　首先是公司的婁經理帶領我們參觀公司的倉庫。那里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的'貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流公司都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該公司貨物運輸量也沒有必要這么做。

　　我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨日或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息理解、錄入和發出的地方。

　　最后由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他公司做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

　　邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用公司服務的公司撤走了貨物，但此刻又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續使用。

　　四、實習心得

　　經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解機械制動廠、xx市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們就應清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還就應培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業十分有幫忙。

　　此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。

去企業實習報告 篇3

　　一、實習概況

　　20xx年11月2日開始了我們為期兩周的實習生活，我們在老師的帶領下參觀了包鋼企業集團，收獲良多。

　　包鋼是我國重要的鋼鐵工業基地和全國最大的稀土生產、科研基地，是內蒙古自治區最大的工業企業。1954年建廠，1998年改制為公司制企業。公司總部位于內蒙古自治區包頭市河西工業區，中心廠區占地面積36平方公里。包鋼擁有“包鋼股份”和“包鋼稀土”兩個上市公司。20xx年，包鋼經濟總量和主要技術經濟指標達到歷史最好水平，銷售收入首次突破400億元大關，達到432。64億元，同比增加100億元以上，增長31。7%；鋼產量達到983。9萬噸，同比增加100萬噸，增長11。32%；上繳稅金達到37。96億元，同比增加10億元以上，增長38。8%，為地方經濟社會發展做出了應有的貢獻。

　　包鋼具有得天獨厚的資源優勢。包鋼白云鄂博礦是舉世矚目的鐵、稀土等多元素共生礦，是西北地區儲量最大的鐵礦，稀土儲量居世界第一位，鈮儲量居世界第二位，包頭也因白云鄂博礦而被譽為“世界稀土之都”。

　　包鋼已經進入我國千萬噸級鋼鐵企業行列。擁有具備國際國內先進水平的冷軋和熱軋薄板及寬厚板、無縫鋼管、重軌及大型材、線棒生產線，是我國主要鋼軌生產基地之一、品種規格最齊全的無縫鋼管生產基地之一、西北地區最大的薄板生產基地。

　　包鋼稀土產業在國內外具有舉足輕重的地位。稀土氧化物總量占全國市場份額的40%以上，釹鐵硼、負極粉、拋光粉等功能材料產能占全國市場份額20%以上，稀土金屬鐠釹占全國市場份額的30%。擁有我國的權威稀土科研機構——包鋼稀土研究院、“瑞科稀土冶金及功能材料國家工程中心”，曾為美國發現號航天飛機阿爾法磁譜儀、我國“神舟”飛船

　　運載火箭和“嫦娥一號”運載火箭提供重要磁性材料。

　　包鋼始終致力于科技進步和自主創新。csp和高速鋼軌領域的兩項技術成果獲國家科技進步二等獎。是德國西馬克公司亞洲第一家、世界第二家csp技術培訓基地，是意大利pomini公司在中國唯一的磨床培訓中心，薄板的生產、管理和無縫管生產技術等實現對國外輸出。

　　包鋼始終致力于提高品質和打造名牌。熱軋薄板、無縫鋼管等產品通過國際權威機構認證，鋼軌和無縫鋼管被授予“中國名牌產品”稱號，無縫鋼管被國家質檢總局確定為“免檢產品”，“白云鄂博”牌稀土系列產品享譽國內外。

　　包鋼始終以寬廣的胸懷推進開放合作、共贏發展。與寶鋼簽署戰略聯盟框架協議，不斷加強與國內外原燃料供應商的戰略伙伴關系。產品銷售網絡遍布全國各地，在13個省市設有包鋼的銷售分公司或售后服務網點，在日本、美國等國家設有銷售分支機構。

　　包鋼始終以高度的社會責任感節約資源、保護環境。在行業內首家實現高爐全干法除塵，率先建設全國示范生態工業園區，被列為全國首批循環經濟試點單位之一，在我國XX年年首次評比的“中國能源綠色企業50佳”中，包鋼位列第一。

　　包鋼秉承“堅韌不拔，超越自我”的企業精神，末計劃實現銷售收入和資產總值雙百億美元。我們將堅持以結構調整為主線，實現由側重規模向“精品+規模”提升并重的轉變；堅持以節能減排為重點，實現由初見成效向全面系統改進轉變。

　　在我國由鋼鐵大國向鋼鐵強國轉變的進程中，包鋼愿以大草原特有的熱情和開放結交四海朋友，共創美好未來。

　　二、實習內容

　　1、包鋼煉鋼廠

　　11月5日我們到煉鋼廠參觀。包鋼煉鋼廠是包鋼下屬的重要二級工廠之一，不僅生產各種市場需要的鋼材，同時也承擔著為包鋼其他二級廠礦提供原始坯料的任務。

　　進了廠房后我們登上樓梯便看見了兩個大型轉爐，包鋼現有兩臺210噸轉爐，210轉爐煉鋼工程是國家“九五”重點建設項目，是包鋼薄板坯連鑄連軋項目的配套工程，它承擔著為包鋼新建薄板坯連鑄連軋生產線提供優質鋼水的任務。據介紹，該工程所采用的轉爐設備是1994年首鋼為建設山東齊魯鋼鐵公司而引進的美國設備，因山東項目取消而轉讓于包鋼。包鋼轉爐是一套高科技轉爐設備，其中包鋼轉爐干法除塵工程具有明顯的節能環保效果，使包鋼的循環經濟建設又邁出了新的步伐。包鋼薄板廠建成投產時，煉鋼工藝除塵方式采用濕法除塵，隨著國際鋼鐵業，企業環保意識的增強，濕法除塵能耗大、環保效果不理想等弱點逐步暴露出來，并逐步被成熟的干法除塵技術所取代。

　　包鋼煉鋼廠1954年建廠，最初由前蘇聯引進專家和技術，有三座平爐和三座轉爐。XX年底，該廠停止了最后一臺平爐煉鋼，并于3年前拆除了所有的平爐，全部使用轉爐煉鋼。現共有7座轉爐。5臺連鑄機。現主要鋼產品為：重軌用鋼、石油套管用鋼等。主要鑄鋼坯有：大方坯、大圓坯、小方坯、小圓坯、鋼水澆注方式除連鑄外，還根據客戶或實際需要采用部分型鑄。煉鋼原理就是在高溫條件下，用氧氣或鐵的氧化物把生鐵中所含的過量的碳和其它雜質轉為氣體或爐渣而除去。把生鐵冶煉成鋼的實質，就是適當地降低生鐵里的含碳量，除去大部分硫、磷等有害雜質，調整鋼里合金元素含量到規定范圍之內。煉鋼的主要反應原理，也是利用氧化還原反應，在高溫下，用氧化劑把生鐵里過多的碳和其它雜質氧化成為氣體或爐渣除去。因此，煉鋼和煉鐵雖然都是利用的氧化還原反應，但是煉鐵主要是用還原劑把鐵從鐵礦石里還原出來，而煉鋼主要是用氧化劑把生鐵里過多的碳和其它雜質氧化而除去。

　　煉鋼工藝的流程大致如下：

　　前期：鐵礦石→礦石→煉鐵

　　煉鋼：鐵水→鋼廠→熔煉→鋼水→澆注→鋼坯

　　轉爐煉鋼法：這種煉鋼法使用的氧化劑是氧氣。把空氣鼓入熔融的生鐵里，使雜質硅、錳等氧化。在氧化的過程中放出大量的熱量（含1%的硅可使生鐵的溫度升高200攝氏度），可使爐內達到足夠高的溫度。因此轉爐煉鋼不需要另外使用燃料。

　　轉爐煉鋼是在轉爐里進行。轉爐的外形就像個梨，內壁有耐火磚，爐側有許多小孔（風口），壓縮空氣從這些小孔里吹爐內，又叫做側吹轉爐。開始時，轉爐處于水平，向內注入1300攝氏度的液態生鐵，并加入一定量的生石灰，然后鼓入空氣并轉動轉爐使它直立起來。這時液態生鐵表面劇烈的反應，使鐵、硅、錳氧化 （feo，sio2 ， mno，） 生成爐渣，利用熔化的鋼鐵和爐渣的對流作用，使反應遍及整個爐內。幾分鐘后，當鋼液中只剩下少量的硅與錳時，碳開始氧化，生成一氧化碳（放熱）使鋼液劇烈沸騰。爐口由于溢出的一氧化炭的燃燒而出現巨大的火焰。最后，磷也發生氧化并進一步生成磷酸亞鐵。磷酸亞鐵再跟生石灰反應生成穩定的磷酸鈣和硫化鈣，一起成為爐渣。 當磷于硫逐漸減少，火焰退落，爐口出現四氧化三鐵的褐色蒸汽時，表明鋼已煉成。這時應立即停止鼓風，并把轉爐轉到水平位置，把鋼水傾至鋼水包里，再加脫氧劑進行脫氧。整個過程只需15分鐘左右。如果空氣是從爐低吹入，那就是低吹轉爐。 隨著制氧技術的發展，現在已普遍使用氧氣頂吹轉爐（也有側吹轉爐）。這種轉爐吹如的是高壓工業純氧，反應更為劇烈，能進一步提高生產效率和鋼的質量。

　　2、包鋼棒材廠

　　11月6日我們參觀了包鋼棒材廠。參觀負責人員為我們詳細介紹了包鋼棒材廠的相關情況。棒材生產工藝所有軋線設備均布置在+5。00m平臺上，軋線標高為+5。80m。當采用熱坯生產時，合格的連鑄鋼坯以單根方式從連鑄熱坯出坯臺架送入輸送輥道，輸送輥道將坯料向前輸送。坯料在輸送輥道運輸過程中經設在輥道中的坯料秤稱重，自動顯示紀錄每根坯料的重量。在輸送輥道上不合格的坯料（人工右眼檢查、表面缺陷、彎曲度過大和目測測長不符合要求的坯料），可由設在輸送輥道側面的剔除裝置剔出。合格的坯料經提升機構將其提升到+5。00m平臺的輥道上，通過入爐輥道送入加熱爐。熱送坯料進入加熱爐的溫度約為600°c左右。當采用冷坯生產時，坯料以單根方式經輸送輥道向前輸送，在輸送過程中進行稱重，在輥道的另一側設有不合格鋼坯剔除裝置，經人工檢查表面缺陷和彎曲度達不到

　　要求的坯料在此剔出。坯料后經提升機構將坯料提升到+5。00m平臺的輥道上，通過入爐輥道送入加熱爐加熱。蓄熱推鋼式加熱爐按不同鋼種的加熱制度，將坯料加熱到980~1150°c。加熱好的鋼坯按照軋制節奏由出鋼機從加熱路側面單根推出，出爐后的鋼坯由輸送輥道運送到粗軋機組第一架軋機中。不合格的鋼坯由鋼坯剔除裝置在此剔出。鋼坯首先進入6機架軋機組（￠550x4+￠450x2）中軋制，然后經1#飛剪切頭、尾后送往6機架中軋機組（￠450x4+￠350x2）中軋制。粗軋和中軋為微張力軋制。軋件從中軋機組出來經2#飛剪切頭、尾后送往6機架精軋機組（￠350x6），精軋機組（13#~18#軋機）各機架之前設有活套，進行無張力軋制，保證軋件的尺寸精度。為了ⅲ級帶肋鋼筋的生產，在中軋機組后設置有預穿水冷卻裝置，控制軋件進入精軋機組的溫度，即控制軋件的終軋溫度。

　　全部軋機為平立交替布置，并且精軋機組的16#、18#立式軋機可翻轉為水平軋機，即精軋機組中的2架平、立轉換軋機。這不但可對￠12~18mm的小規格帶肋鋼筋進行切分軋制，而且為今后拓寬產品品種奠定了基礎。除切分產品外，軋件全線為無扭轉軋制，不同規格的產品從其相應的機架軋出。最大軋制速度為18m∕￠12的帶肋鋼筋采用3線切分發軋制，￠14、16、18mm的帶肋鋼筋采用2線切分發軋制，這時第16#、18#架軋機由立輥位置轉為平輥位置。當軋線下游出現故障時，1#、2#飛剪自動啟動，進行連續剪切，將軋件進行碎斷處理，防止事故進一步擴大。出精軋機帶肋鋼筋棒材立即進入水冷裝置進行在線余熱淬火處理，也就是將軋件經過水冷箱強制水冷，使其表面溫度急劇降至300°c左右，形成馬氏體組織，出水冷箱后，軋件芯部的熱量散出對表面馬氏體組織進行回火，最終獲得表面為回火馬氏體組織、芯部為細粒珠光體組織，這種組織的產品具有較高的抗拉強度，可使帶肋鋼筋強度提高一個等級。根據不同鋼種、規格的產品要求，對水冷裝置的使用段數、水量等進行設定，以便達到要求的軋件溫度。水冷或（或空過）的軋件被夾送輥夾住送入倍尺分段飛剪，由分段飛剪進行長度優化分段剪切，切成適應冷床長度的倍尺。分段后的軋件由冷床輸入輥道及拋鋼裝置送到120×12。5mm的步進齒條式冷床上，軋件在冷床上邊步進邊自然冷卻。下冷床前由對齊輥道使軋件一端對齊到冷床輸出方向一端，然后由鏈式移送機按一定間距和數量形成成排的鋼材組，用卸鋼裝置成排送到冷床輸出輥道上冷床輸出輥道將從冷床卸下的鋼材運送到冷飛剪處，在行進中切成定尺長度（其中≥25mm規格的軋件采用孔型飛剪）。定尺材由剪后輥道運走，在冷飛剪后輥道的端部設置有短尺收集裝置，將冷飛剪最后剪切的非定尺長的成品收集剔除。合格的定尺材緊雙輥道制動、齊頭后，由升降橫移機橫移至移送臺架上再由移送臺架送到成品跨內。移送臺架欲3組鏈式運輸機組成，定尺材在移送臺架運送的過程中進行檢查、分選、人工計數，然后落在帶有立輥的收集輥道上收集成束，然后人工進行捆扎，最后送到收集臺架上進行鋼材捆的稱重、掛標牌和收集。成品料捆由成品庫內的雙鉤吊車吊到堆放區成“井”字形堆放。軋制過程由人工在冷床上取尺寸試樣，檢驗用試樣在冷剪處選取。主車間內全部軋機為平/立交替布置，除切分軋制因工藝要求、部分道次需扭轉外，其余均實現無扭轉軋制，不同規格的產品從相應的機架軋出。軋制過程中產生的切頭及軋廢料首先由切頭箱收集，然后再由吊車吊走、由汽車運出車間或直接由叉車運出車間，設計中同時具備這兩種方式。

　　包鋼棒材廠于1987年建廠，于XX年進行了技術改造，引進了500kw初軋機組和進口精軋機組。共6架初軋機組，6架中軋機組和6架精軋機組，主要設備為加熱爐，軋機，切頭碎斷飛剪，倍尺飛剪，冷床，500噸冷剪，定尺機，打包機。工藝流程為原料連鑄坯（150x150x11000）→加熱→軋制→倍尺剪切→冷卻→定尺剪切→檢查→打包→過磅→入庫。我們在生產車間參觀，看了棒材出品生產線，對棒材的生產有了一個大致的了解，也讓我對包鋼有了更加深刻的認識和切實的感受。

　　3、包頭天誠線材廠

　　11月12日我們參觀了包頭天誠線材廠。包頭天誠線材有限公司成立于1994年7月30日，系包鋼集團與香港誠華公司合資興建的線材生產企業，其中包鋼集團所占股權比例為75%。注冊地址包頭市昆區包鋼廠區，法定代表人林東魯，注冊資本萬美元。經營范圍：生產、銷售光面線材及螺紋鋼筋。包鋼高速線材為單流全線無扭軋制，年設計生產能力為 38 萬噸，目前生產能力達到 65 萬噸 ，可生產φ 5。5 — 20 毫米 mm 高質量光面線材和φ 6 — 16mm 高質量螺紋鋼筋。棒材生產線直接以 150 方連鑄坯為原料，年生產設計能力為 50 萬噸，產品規格為φ 14 —φ 40mm 圓鋼及帶肋螺紋鋼筋，可應用于建筑用鋼、標準件用鋼、機加工用料及特殊用鋼，產品定尺長度為 6 — 12m 。近年來，通過挖潛美國摩根公司 45 度無扭線材軋機生產高品質線材產品的潛能，同時，對棒材精軋機進行了改造，包鋼可生產國際定尺的優

　　質棒材。

　　中、粗軋機組，逐步選用了離心澆注中鎳鉻鉬無限冷硬球墨鑄鐵（ⅱ）復合軋輥，精軋機選用了離心澆注中鎳鉻鉬無限冷硬（ⅱ）鑄鐵復合軋輥。并保證k13以前的軋輥輥身硬度為hsd62～67；k7至k12軋輥輥身硬度為hsd65～70；k1～k2軋輥輥身硬度為hsd70～75。由于具有優良的軋輥材質、合理的堆拉關系、充足的冷卻水和嚴格的換輥換槽制度，因而使成品尺寸和線材表面質量得到保證。而且，k1～k2道次每槽可軋材100t，k3～k8道次每槽可軋材200t以上，基本可保持軋機的穩定性。

　　精軋機列的扁孔型導板選用了鑲嵌銅鎢基的鑄鋼夾板，方口夾板選用了可多次返修加工的高鎳合金夾板。精軋出口導衛選用了無縫管鍛打后倒角制成的導管為主的組合導衛，導管長度為420mm，精軋夾板扁孔型直線段開口寬度比紅坯最大厚度大0。2～0。5mm；方孔型夾板直線段開口寬度是紅坯對角線的0。9～1。2倍。工藝流程為原料的150方坯。150×150×12m，坯料總重約2。5個來料→上臺架→檢查→稱重→入爐加熱（步進式加熱爐，優點：加熱均勻，節能） →軋制（初，中軋區，10m/s速度，采用微張力軋制） →預精軋，采用wc滾環，（優點：耐磨，能保證精度）→精軋，6300kw電機帶動，速度130m/s 到要求尺寸→在線測定儀→夾送軋→吐絲機→滾道（標準型，延遲型） →急卷→精整，（包裝，修剪，性能測試） →入庫。

　　通過對包鋼高線廠生產、成本、設備、日常行政管理流程的分析研究，構成了優化的業務關系模型；設計并實施了基于web的包鋼高線廠企業信息化系統（ei統）。在系統實施過程中采用rut方法論進行項目管理，減少系統開發風險，確保項目如期上線。技術架構采用j2ee的b/s技術架構，在包鋼信息化建設項目中是首次，提供異地實時查詢和分析功能。使管理者方便有效實時掌控生產，極大地提高了高線廠的效益和市場競爭力。也使我們更進一步的了解了線材廠的工藝流程。

　　三、實習感受

　　經過了幾天的參觀實習，極大了開闊了我們的視野；在實習的過程中我們不斷記錄與自己專業有關的知識，然后再將這些知識與理論知識相聯系從而能夠更好地將理論與實際相結合進一步深化我們對于理論知識的了解，同時也激起了我們對于學習知識的興趣—希望在以后的學習過程中能夠將所學知識更好的應用于實際創造出更多的東西。

　　經過了實習我們都有了很深的感悟，學到了許多課本上所學不到的知識—彌補了我們自身的知識缺陷，從公司的發展歷程中我們也學到了好多的東西，公司在發展的過程中不斷的突破自我，進行管理體制的創新、先進技術的引進、自主創新能力的培養從而在競爭激烈的市場中不斷的趕超同行業的企業并最終走在了行業的前列，公司在不斷的改革過程中把公司打造成了數字化企業并兩次入圍中國企業信息化500強為實現可持續的發展提供了堅實保障。工廠以自強誠信、創新前進的企業精神不斷的引領企業迅速的發展，與國際技術接軌，瞄準國際先進機車車輛設備發展方向，以“掌握世界一流技術、生產世界一流產品、建成世界一流基地”的發展目標促進公司的跨越式發展。在我們以后工作以及學習中我們更應該以此為借鑒不斷從自身出發進行自我超越，不應該滿足追趕最重要的是要在不斷的學習中進行超越、進行自我創新。只有這樣在以后的工作學習當中我們才不會被時代的潮流所淘汰，才能與時俱進為企業貢獻自己應有的力量；同時我們還要為自己樹立切實可行的工作目標，不能盲目的為了工作而工作，如果那樣的話我們自身的素質是不會有什么

　　實際的提高的；在以后的工作當中我們要樹立核心價值觀—要有一種責任感，不斷的提升企業的競爭力，同時還要有團隊的精神真正的利用大家的智慧共同解決企業所面臨難題。志當存高遠，我們的最終目的就是與時俱進，適時超越，經過團隊的不懈努力實現自我價值的實現。

　　而我們現在要做的就是學好專業知識，各行各業都需要人，我們應當以扎實的知識和飽滿的熱情投入到工作當中，為祖國建設添磚加瓦。這次實習讓我們接觸到了工作崗位，也讓我們對以后的生活有了一個初步的認識，我們一定會有一個美好的明天！

去企業實習報告 篇4

　　作為一名大學生，實習是必不可少的重要一課，它可以考驗一個人理論聯系實際的能力，也可以為以后走上工作崗位打下堅實的基礎。的x月x日起，作為大一的我在湖南岳陽的一家名叫食品有限公司的企業開始了我為期兩個月的實習生活，雖然短暫，卻給我留下了畢生難忘的回憶。

　　我所在的公司坐落在洞庭湖畔，與洞庭湖相望，交通極為方便，往左是君山區，往右是市區步行街，環境也甚為優美。它是一家以榨菜、海帶、酸豆角等方便面調料包為主營業務的中型企業，主要接收康師傅，統一，中糧等大型公司的單子，在當地食品行業也占有一席之地。公司設有生產部和研發部兩個大部門，在市場、財務、生產、質檢、物流等部門及董事會和總經理的領導下開展日常工作。由于我那時是大一，涉及的專業知識不深，總經理將我安排在研發部門實習。對這個安排我欣然接受，因為作為第一次，且認為以后還有的是時間去實習，無論哪個部門對我而言都是充滿新鮮和挑戰的。

　　來的第一天，我就是認識同事、熟悉公司的環境和運作。先去宿舍收拾行李什么的，我住的是單人間，還是老員工讓出來給我這個降落傘的，現在看來真覺得不好意思呢。宿舍條件很好，一張席夢思雙人床，我一個人占了，還有桌椅，衣柜兼遙控彩電一部。整理好行李便是被領到了研發部門，研發部門的經理叫蘇昕，大家都叫蘇姐，88年的，本科，畢業于西南大學，是總公司調過來任職的，她個子和我差不多，卻遠比我成熟穩重，因為我那是幼稚的娃娃臉在公司的每個員工看來都是個十五六歲的小姑娘。研發部還有另三位經常出入質檢室的同事，一個叫楊靜，我就叫她楊靜姐，負責化學檢測，其他兩位是負責車間里的品控員。還有一位高高的帥哥，嘿嘿，是xx公司派過來進行監督的。待一一認識及自我介紹后，蘇姐就帶我去熟悉公司環境，去車間看看，一切都是那么陌生又很好奇，又因為自己是個路癡，怕自己會走丟，便得打起十二分精神留心觀察了——少說多觀察，這便是我第一天學到的。

　　進車間，首先身上不能有任何首飾等，可惜我剛打的耳洞了，連消毒棒都得拿出來。只要進車間必須穿上白大褂，戴口罩，帽子，一律不準穿高跟鞋、拖鞋，不準披頭散發，看來以后去食品企業工作的得忍受這一規定了！

　　上班的頭幾天，看到大家都忙忙碌碌，而我卻坐在空調辦公室里無所事事，我總想著蘇姐給我安排事情做，有時就看著楊靜姐做化驗，我想幫忙來著，就是不知道從何處下手；有時就趁著蘇姐去車間偷偷玩她得電腦，想著沒什么大問題，不料被逮個正著，結果就是嚴肅的被教訓

　　了一下；有時還竟然在辦公室睡著了。說到底就是不會利用者機會好好學習！

　　開始的那幾天，我每天幾乎都是看著時鐘過日子，孤單，膽怯，一切都很陌生，下班后就把自己關在宿舍里看電視，有時想哭，覺得真的堅持不下去了！但現在都知道了，實習最難過的就是剛開始那幾天，幸好我咬咬牙堅持過來了，自我調節后，決定好好干：笑一笑，加油！

　　后來的幾天，我主動出擊，不懂就問，問經理有什么事情可以讓我做，問楊靜姐，我可不可以也來動手做做化驗，閑的時候和康師傅的葉大帥哥聊天……慢慢地大家都熟悉起來了，在化驗方面我由開始的洗洗瓶子到后來的獨立操作，甚至頂替了質檢員的一天工作，承擔起整個公司一天的化驗工作，很緊張，不過還好能學以致用；我由開始的無聊到每天去各車間找事情做，留意每個車間的運作，比如巴氏殺菌的溫度，真空包裝機設計的時間溫度，如何金檢等等，還會去練習如何真空包裝，去倉庫將產品裝袋，去切洗間幫忙處理剛運過來的榨菜等等。留心后，我知道了整個流程的關鍵控制點，就是兩年后的現在正在學的HACCP。留意車間里墻壁上的操作規范，現在知道了，是我們如今學習的GMP。在車間的生活，雖然又累又熱，但都值得！有時對倉庫里的成品進行抽檢或全檢，便把倉庫里一箱箱的成品翻出來，一包包的檢查，一次不是所謂的幾萬，而是幾十萬，甚至更多。看到當時的蘇姐，個子不高，干起活來從不叫苦叫累，肩負起食品安全的重大責任，每天比別人早半個小時上班，晚半個小時下班，晚上經常加班，能很好的處理好與生產部的關系，按常理，生產部和研發部一般是矛盾的關鍵等，其他的贊譽就不說了，總而言之，在蘇姐身上我又明白：干食品這行，就要吃得苦，霸得蠻

　　堅持下來了，習慣了，更是喜歡這里的生活了，每天正正經經的上班，下班后和同事們打打羽毛球，和葉大帥哥散散步，和蘇姐、車間員工們吃火鍋，逛步行街。她們教導了我很多，傳授了我很多經驗，很是感謝！葉大帥哥還說喜歡我，想要我當她女朋友來著，不過這玩笑開得也……另外還和當地的一些員工去摘香瓜，晚上去飆車，在洞庭湖大橋上吹風，這些快樂的時光，永生難忘，這些可貴的經驗，終身受用！

　　實習很快結束了，維持50天，工資按正常的實習生計算，1200元吧，具體怎么算我倒是忘了，走的時候有些不舍。后來的一年，也就是的暑假去岳陽玩，又特意回到這個公司找找老朋友，只是蘇姐另尋高位，楊靜姐還是質檢員，一切的一切都還是那么熟悉。

　　總之，受益一生的實習，現在匯總起來覺得：主動出擊、不懂就問、保持對工作的激情和耐心，你會學到很多。不過，我還是覺得那次有點小小的遺憾：要是我不以專業知識還沒學為借口，再努力點，可以學到更多，這也當是我的一次經驗教訓吧，以后的實習不會了。

　　機會是靠人爭取的，天上不會掉下餡餅，機會是青睞有準備的人，實習也一樣，不能因為害怕被拒絕害怕失敗而被動等待。在社會中，一切都要靠自己去留意，去努力，去發現，要不失時機地虛心向身邊的老同志請教，主動承擔工作任務，才能讓自己經受鍛煉，不斷進步，提高實習效果！

　　去企業實習報告 篇記得在上個學期，我們工商管理班去了華東的一些企業實習，參觀了那些企業的生產流程。那次實習使我的眼界開闊了許多，對企業的生產流程有了初步的認識，但由于那時侯我還沒有學習生產與運作管理這個課程，腦子里沒有理論，還看不懂那些企業的生產運作流程，也就是曾老師所說的 “沒有學過相關理論去看企業的生產運作流程，是看不出東西來的”，所以那次實習只是霧里看花。但那次實習還是對我們學習生產與運作管理課有幫助的，我們先對企業生產的流程有了印象，在學習理論的時候就可以聯系以前所看到的實際情況，對理論的理解也容易些。

　　在這個學期，我們學習了生產與運作管理課，雖然學習了很多理論，但是還沒有運用理論知識去分析、解決企業的實際問題。曾老師經常教導我們：三分理論，七分實踐。他要求我們去企業實習，不到企業里面實踐，是不能體驗到企業的處境和問題的，更談不上為企業分析問題，解決問題。因此，我利用星期六、日的時間去了我的親戚的企業那里實習。

　　我在那里的工作是負責帶運煤炭來的貨車去過磅處過磅，然后又帶貨車去指定的地點驗貨和卸貨，再帶貨車去過磅處過磅，從過磅處得到有關該貨車重量的表單，再把表單交給老板。由于該企業規模不大，但它屬于服務類型的企業，所以它的運作流程、設施選址、設施布置和庫存管理很重要，于是在實習的過程中，我對該企業的運作流程、設施選址、設施布置和庫存管理進行了觀察和分析。

　　一、企業簡介

　　益盛煤炭銷售企業屬于服務類型的企業，該企業位于佛山市南海區羅村街邊，那里是佛山的郊區，企業的規模不大，辦公樓設置在露天的倉庫里面，貨車和鏟車等工具都停放在倉庫內。根據老板介紹，該企業主要從貴州省和山西省的煤炭批發商進貨，目前銷售無煙煤、煙煤、焦碳、煤粉，銷售的地理范圍是以佛山市的順德、大瀝、丹灶為主，主要給模具制造廠、漂染廠、制鋁廠提供煤炭。

　　二、運作流程分析

　　根據老板的介紹，我將該企業的運作流程畫成運作流程圖：

　　該企業的運作流程是：首先根據本地客戶的需求進貨，等貨物從山西省或貴州省運到該企業所在地，然后對貨物進行檢驗，如果合格就將貨物運進倉庫并記錄，如果不合格就將貨物退掉或要求降價，客戶打電話來買貨，老板詢問客戶的姓名地址等信息，然后看一下有沒有庫存，如果有庫存就答應客戶要求并讓工人裝貨并運往客戶所在的工廠并記錄，如果沒有庫存就根據實際情況立刻進貨或者放棄這單生意，客戶在使用后不滿意就會打電話來投訴，或者老板打電話去詢問客戶是否滿意，老板將不滿意的信息反饋給批發商，要求其改進質量，再根據客戶的需求和庫存進貨。

　　三、庫存管理分析

　　根據該企業的老板介紹，他是根據每種煤的庫存的變化情況和客戶需求來決定哪種煤什么時候該訂貨的，哪種煤快沒庫存就去訂購哪種煤，至于訂購多少就要看根據經驗和實際情況決定。由此看來，該企業的庫存屬于獨立需求庫存，對庫存的監控類型是類似于定量控制系統的類型。

　　這樣管理庫存的優點是：

　　1、每次訂貨量大，能獲得批量折扣，節省訂貨成本，節省持有成本；

　　2、安全庫存只需要能夠對訂購周期內的需求不確定性即可，可以持有較少的庫存。缺點是：所訂的貨物有可能遲到，若安全庫存用完，就會造成缺貨。

　　四、建議

　　前面我從運作流程、設施選址、設施布置、庫存管理方面對該企業進行了分析，發現了該企業在這幾個方面所存在的一些問題。對那些問題，我進行了思考，試著運用所學的生產運作管理知識去解決那些問題。

　　以下是我對該企業的一些建議：

　　1、由于該企業所租的地方的面積不大，這樣就限制了企業的發展，企業可以在適合的地方再租一塊地來做倉庫，這樣做有利于企業的發展。可運用單一選址的幾種方法來選址。

　　2、給倉庫的進出口處安上鐵門，如果條件不適合安鐵門，那么可以在進出口放置路障，如：鐵攔，工作的時候把它們搬開，不工作的時候把它們放置在進出口處，這樣有助于貨物的防盜。

　　3、在倉庫接近鐵路的圍墻開個進出口，并安上鐵門，并對倉庫重新進行合理設計，這樣可以充分利用那條小馬路，貨車可以從那里離開倉庫，縮短卸貨時間，提高工作效率，也使去火車貨物卸貨點處的路程縮短，有效減少運輸等成本和工作量。下圖是我對倉庫的重新設計的`圖：

　　4、企業可以根據經濟定貨批量（eoq）模型來確定經濟訂貨批量，可以使庫存成本和訂貨成本最校

　　五、實習感想

　　在實習過程中，我首先遇到讓我緊張的難題是與貨車司機的溝通問題，他們全是外省人，我只能跟他們說普通話，這就需要我在陌生人面前有較好的普通話表達能力。在那個時候，我想起了曾老師經常鼓勵我們在課堂上積極回答問題，回答問題可以鍛煉自己的膽量和表達能力。雖然平時我在課堂上積極回答問題，鍛煉了膽量和表達能力，但是我覺得在跟他們溝通的時候我的表達能力還是不太夠，以后還要繼續鍛煉。

　　這次實習還鍛煉了我的學習能力、細心和耐心。在實習的第一天，老板安排了任務給我，還安排了一個工人教我怎樣工作，我要在一天之內熟悉我的工作，到第二天我就要獨自干自己的工作了。老板還介紹了有些外地司機在過磅的時候會耍的花招，叫我過磅的時候要留心，有什么特殊情況就要向他報告。

　　這次我去實習的企業雖然規模不大，但是，只要用心去觀察就能發現小企業也存在著并不簡單的運營管理問題。我覺得我的收獲是不少的，通過觀察、分析、解決實際問題，我運用理論解決實際問題的能力有所提高，不僅對書本上的知識有了更深的理解，還學到了不少書本以外的東西。我終于體會到曾老師所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的真正含義，也體會到老師要我們一定要去企業實習的良苦用心。我要感謝這次企業實習。

　　六、設施選址分析

　　從設施選址方面分析一下該企業的庫存的地理位置的優缺點。

　　優點：

　　1、接近市場；該企業的倉庫位于佛山市羅村的郊區，需要用煤炭的工廠分布在佛山市的順德、大瀝、丹灶。

　　2、交通便利；佛山市的交通設施完善，該企業的倉庫附近有鐵路，公路，進貨可以利用鐵路或公路運輸，出貨可以利用公路運輸。

　　3、勞動力資源充足；廣東佛山市本地人口很多，而且每年有許多外來工來廣東佛山打工。

　　4、基礎設施條件完善；佛山羅村郊區的水、電、燃氣等的供應有很好的保證。

　　5、氣候條件適宜；廣東佛山的氣候溫和，降水量適當，適合把煤露天儲存。

　　6、地質適宜；該企業所在的地段的地質能滿足載重要求。

　　7、企業附近競爭對手眾多，會產生“集聚效應”。

　　缺點：可擴展性不強；該企業所租的地方的面積不大，企業的發展受到限制。

　　在比較深入的觀察后，我又發現了一個該企業的庫存的地理位置的缺點。下圖是該企業周圍的環境圖：

　　雖然該企業的倉庫接近鐵路，且小馬路連接火車貨物卸貨點，但企業的倉庫與小馬路之間有圍墻隔著，而且火車貨物卸貨點與企業倉庫之間也隔著競爭者，這就意味著如果企業用鐵路運輸方法進貨，貨到的時候就要用貨車從倉庫出發，通過公路饒過競爭者，到達火車貨物卸貨點處裝貨，再通過公路饒過競爭者才能將貨物運回倉庫，這樣會導致工作量增加，運輸等成本增加。

　　七、設施布置分析

　　該企業的設施布置類似于倉庫布置。該企業是銷售煤炭，屬于非制造業，而且規模不大，租地面積也不大，這四個特點影響著該企業的倉庫布置。特別是地方面積不大，這更需要合理設計倉庫的布置。

　　在實習期間，我觀察到：企業的倉庫只有一個進出口，而且沒有鐵門，倉庫里不同的煤堆之間有一定的空隙，放在進出口附近的無煙煤會很快地被工廠買去，而且無煙煤賣出去以后很快又被補充，而放在進出口較遠的煤卻賣得很慢；辦公樓被設置在倉庫的中間偏右；貨車、鏟車停放點被設在離倉庫進出口最遠的地方。

　　經過分析，我覺得該企業的倉庫布置有這樣的優點和缺點。優點是：

　　1、有利于縮短存取貨物的時間，降低倉儲管理成本；

　　2、辦公樓與進出口保持適當的距離，不阻礙交通，也有利于對貨物的看管；

　　3、加強了對貨車和鏟車的保護，有助于防盜。

　　缺點是：

　　1、倉庫只有一個進出口，造成卸貨時間延長；在我實習期間我遇到這么一個情況：先到的貨車在倉庫門口附近的地方剛卸完貨，還沒離開，另一輛準備卸貨的貨車就到了，后到的貨車只有等先到的貨車調好車頭、離開后才能進倉庫卸貨，這樣就延長了卸貨時間，降低了工作效率。

　　2、倉庫沒有鐵門，雖然有老板安排了人員看管，但防盜措施仍然不足，貨物還是容易被盜，白天有人看管，貨物沒人偷，到了晚上看管的人很難看清楚環境了，或者會走神，貨物就容易被盜了。

去企業實習報告 篇5

　　實習目的：

　　本次實習的目的在于聯系所學的農業企業管理的課程，來了解農業企業管理的整個流程。讓我們有所知、有所悟，能讓我們了解社會、初步接觸農業企業管理的實際，增強對本專業學科知識的感性認識，獲得本專業實際知識，彌補課堂教學的不足；鞏固和運用所學的理論知識，豐富、發展教育教學理論和學校德育理論，培養學生分析、研究、解決實際問題的初步能力。

　　企業概況：

　　河南花花牛乳業有限公司是以液態奶生產為主的河南省農業產業化重點龍頭企業，擁有鄭州低溫、新鄭和漯河常溫共三個生產廠，是河南本土最大的乳品生產基地，日加工能力達600噸以上，20xx年銷售收入4個億元，20xx年銷售收入達5.7億左右，其中低溫鮮奶、酸奶等占80%，銷售區域輻射全省十八個地市以及陜西、湖北、安徽等部分周邊省、市完善的市場銷售網絡，產品包括巴氏奶、超高溫奶和二次滅菌奶三大類。

　　20xx年花花牛以“立足新鮮、做強酸奶”為企業戰略規劃目標，低溫銷售額同比增長率達89%，其中愛克林系列產品日均銷售80噸，同比增長達280%，20xx年愛克林系列銷售達2億以上，低溫品類市場占有率在河南整體、鄭州市分別達到45%、 75%。

　　實習內容和過程：

　　20xx年5月28日，我們專業（河南農業大學經濟與管理學院農林經濟管理專業）的所有學生在任老師的帶領下，來到了河南花花牛乳業股份有限公司。同學們臉上都洋溢著笑容和求知的欲望，剛下車，講解員就帶大家從車間看起，一個一個的給同學們介紹每個車間的功能，以及生產工序，同學們都認真的聽著，看著，而且還有的在拍照。講解員顯得很忙，因為求知欲很強的我們，不斷的向講解員問問題，把每個生產車間的機械設備的功能以及怎樣完成工序都問的很清楚，而且還問了很多企業的模式以及運作管理的方法。參觀結束后，講解員給每位同學都發了一袋酸奶，是當天生產的鮮牛奶，大家第一次喝到當天生產的鮮奶，總算是嘗嘗鮮。接下來，我們又坐車來到了他們公司的乳牛基地，在基地，我們可以看到那里的天是那么藍，草是那么的嫩，樹是那么的綠，水是那么的澈，整個基地的乳牛飼養基本都實現了機械化，程序化，電子控制化，從飼料的配方，到奶牛的配種，及飼養的全過程無不體現著現代農業企業管理的科學性和現代化。“新鮮就在你身邊”這個公司理念他們做的很好，這次的見聞讓大家受益匪淺。

　　實習體會：

　　（一）首先我學到關于關于牛奶的知識

　　指標鮮牛奶常溫純牛奶

　　生產工藝72-85℃巴氏殺菌法132℃以上的超高溫殺菌工藝

　　營養成分 最大限度的保留生命活性物質和營養如 活性鈣，乳球蛋白，活性酶，維生素等。 營養大部分流失，如活性鈣焦化，不易被吸收，對水溶性維生素嚴重破壞

　　保質期1-5天30天以上

　　儲存要求2℃-6℃常溫

　　聽了講解員的講解使我明白了鮮牛奶與常溫純牛奶的區別，先用表格歸納如下：

去企業實習報告 篇6

　　一、實習目的

　　第一，深入地了解國企的運營環境，并且將學到的知識應用于實際工作中;

　　第二，在實踐中掌握自己的不足，測試自己的能力，進而更好地提高自我，并在利用所學知識的基礎上深化對教學知識點的理解，強化運用能力。

　　第三，結合理論與實際，更好的完成畢業論文

　　二、實習單位及崗位介紹

　　中國石油集團東方地球物理勘探有限責任公司成立于20xx年12月6日，是中國石油旗下、中國最大的專門從事地球物理勘探的專業化工程技術服務公司，肩負著為國“找油找氣”的神圣使命。地球物理勘探是石油工業鏈條中的第一個環節，承擔著探尋地宮奧秘、尋找油氣資源的重要職責。

　　公司共有合同化員工21173人，其中，在站博士后6名，擁有博士51名、碩士756名。直接從事生產科研工程的技術人員4496人。公司總資產為196.48億。

　　在長期的找油找氣事業中，公司累計發現大小油氣田260余個，找到石油地質儲量80多億噸，相當于616億桶;天然氣儲量2萬多億立方米，為中國石油工業的發展和國民經濟建設做出了突出貢獻。目前，公司陸地地震勘探市場躍居全球第一位，綜合實力位居全球物探行業前三位。

　　公司將以建設具有國際競爭力的技術服務公司為目標，始終把為國找油找氣作為公司發展的根基，積極承擔經濟責任、政治責任和社會責任，秉承“愛國、創業、求實、奉獻”的企業精神，高擎以“精誠伙伴，找油先鋒”為文化特質的先鋒旗幟，踐行“誠信、創新、業績、和諧、安全”的核心經營管理理念，全面實施“一體化、集約化、國際化、數字化”發展戰略，矢志找油，當好主力軍，持續創新，再做新貢獻。

　　三、實習內容及過程

　　20xx年3月，我在塔里木經理部研究院進行了為期兩個月的實習。塔里木經理部研究院主要負責地震資料的研究、分析和解釋。實習剛開始時，根據我的專業特點，我被分到資料部做資料保管員。從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活。我們應該從小事做起，一步一個腳印，逐步積累起經驗。“在學校里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。

　　資料部有4個庫房，每個庫房負責的資料有所不同。如一號庫房庫存數據資料，例如磁帶、硬盤等;二號庫房就庫存紙張記錄，例如剖面。每個庫房分工很詳細，并且有專門的記錄簿。作為資料保管員也分成2個小組，每組2個人，設有專門的組長負責各組的日常工作。

　　上班的第一天，單位分了個李阿姨作為我的師傅。李師傅先帶我在單位熟識了一下單位的環境，然后給我了兩本小冊子：一本是崗位責任制，一本是資料介紹，主要是資料的分類，用途，特點的介紹。

　　我和李師傅還有一個30出頭的阿姨負責一號庫房和二號庫房，這兩個庫房的庫存的是數據資料，正逢項目驗收之際，開始的幾天時間我們負責庫房的資料入庫，我們先要查看清單上的資料數量，然后進行確認，確認無誤后簽字蓋章，最后分類入庫。如果有人來領東西，先在花名冊和資料單上找到他的名字，然后讓其簽字，確認無誤后根據規定發放相應的材料。兩個月的時間都很充實，聽李師傅說其他組的成員周末都要上班，因為研究院的單位處理資料需要加班加點，必須在規定時間上交資料結果，所以資料庫不能沒有人。

　　雖然上班的時間并不是很長，但憑自己對單位的認識和從李師傅的聊天中我可以看出這里的職工都很熱愛他們的崗位，而且企業對他們激勵也很看重。

去企業實習報告 篇7

　　前言：

　　參觀實習是培養計劃中重要組成部分，是學生將理論學習和實踐相結合的重要教學實踐環節，通過參觀實習，使學生接觸生產、科研、企業管理等實際業務，了解社會、了解自己、達到理論與實踐相結合，加深對專業的了解，拓寬知識面，提高分析問題和解決問題的實際能力之目的。要求對實習所在的企事業單位的工作性質、組織管理體制、生產或事務的運作機制有比較全面的概貌了解。掌握所從事工作的基本技術和方法。通過實習，學會觀察，搜集資料，調查研究，整理報告的方法，提高分析問題和解決問題的能力。

　　在參觀過程中首先強調的就是安全教育，主要應做到：1、安全第一；2、進入生產現場，必須穿勞保服，戴安全帽，安全帽繩子必須系好；3、女同志如留長發，必須放入安全帽內；4、不得穿高跟鞋；5、思想高度集中，不得隨意打鬧、開玩笑；6、現場設備能看，不能動手；7、走路必須走安全線（黃線外）。

　　主要內容：

　　一、實習目的：

　　本實習的目的就是要讓學生獲得測控技術在工業控制中應用的感性認識，了解儀器設備設計、生產的基本過程，使學生接觸生產、科研、企業管理等實際業務，加深對本專業的了解，拓寬知識面，激發學生學習專業課的愿望，增強學生的學習自覺性。

　　二、實習基本要求和任務安排：

　　1、實習要求

　　（1）明確實習目的和任務。

　　（2）企業實際參觀、聽講解、觀察生產過程、了解企業運作機制。

　　（3）動手裝配儀器或設備，認識檢測過程使用的儀器和設備。

　　（4）撰寫實習日記和實習報告

　　2、任務安排

　　1月9日上午：動員報告，安全教育，考核方式，實習內容及安排，分組情

　　況。下午學生到圖書館查閱相關資料及做好前期準備；

　　1月10日，參觀重慶虎溪電機廠；

　　1月11日，參觀重慶機床廠；

　　1月12日，參觀重慶科技學院石油與天然氣實踐教學基地；

　　1月13日，整理各廠實習記錄，書寫實習報告

　　三、實習內容

　　1月9日上午九點在A305，由老師講解本次參觀實習的目的、要求、內容與具體安排。1月10日上午九點參觀重慶虎溪電機廠；1月11日上午九點參觀重慶機床廠；1月12日上午九點半參觀重慶科技學院石油與天然氣實踐教學基地。

　　1、參觀重慶虎溪電機廠

　　1.1重慶虎溪電機廠簡介

　　重慶虎溪電機廠是中國兵器裝備集團公司唯一一家專業電機電器制造企業。公司始建于1969年，位于重慶市大學城中心地段。公司占地面積53萬平方米、建筑面積13萬平方米。擁有固定資產2.6億元，在職員工830余人，各類專業技術人員215名，其中106人具有中高級職稱，是具有較強實力的國家大型二類企業。 作為中國兵器行業的重要配套企業，公司具有先進的加工生產能力和檢測能力。經過幾十年的發展，公司在直流驅動電機、直流執行電機、啟動電機、發電機及吸塵泵、電磁離合器、增壓風機等電機電器生產制造方面有較強實力。具備從開發設計到機械加工、沖壓、熱處理、表面處理、鍛造、焊接、電加工、總裝、測試實驗等較為完整的科研生產能力，并能根據用戶要求進行各種微特電機電器研制生產。軍轉民后，形成了潛油電泵、汽車電機、深海機器人電機及配件、一般民用電機電器等支柱民品，其中潛油電泵已形成四大系列100多個品種，具有1000臺（套）的年產能力，廣泛運用于國內各大油田、汽田，并出口到俄羅斯、美國、敘利亞等國家和地區，是中國潛油電泵的定點生產廠家。

　　1.2噴漆包裝廠房

　　在老師的帶領下我們參觀了噴漆包裝廠房，在指導老師的講解下，我們對平噴漆有了大體的了解，噴漆的工藝流程如下：除油，去除金屬工件在生產過程中表面的油污,用槽浸法；清洗(除油后用水清洗)；除銹，采用酸性除銹,去除鋼鐵表面的銹垢,用槽浸法.酸洗除銹液配方:濃度 31%的工業鹽酸, 緩蝕劑 3%,溫度:常溫.處理時間 3~8 分鐘,處理后檢查方法:水

　　洗后目測是否有銹垢存在；清洗(除銹后用水清洗)；表調，用于磷化前的表面處理,用槽浸法(表調劑為白色粉末)；磷化，用鋅系磷化液使鋼鐵表面磷化,用槽浸法；清洗(磷化后用水清洗)；干燥(磷化,清洗后使待噴漆工件干燥)；噴涂，噴涂前必須做好以下幾項工作: ① 選擇涂料的品種 ② 檢查涂料的性能 ③ 充分攪勻涂料 ④ 調整涂料粘度 ⑤ 涂料凈化過濾 ⑥ 涂料顏色調整 ；干燥，一般 ABS,PC 等塑料自干漆烘烤溫度為 55~65℃,時間為 30~35 分鐘。烘干聚合型涂料,如氨基漆,丙稀酸漆,環氧樹脂漆等,一般烘烤溫度為 130~140℃, (丙烯酸漆需靜止放上 10 分鐘再進行烘烤)時間 30~35 分鐘；噴涂，膜質量檢查，檢查漆膜的干燥程度；檢查漆膜的附著力；裝箱，用合適的塑料袋將已檢合格的工件裝袋,選擇專用的周轉紙箱或木箱裝箱。

　　1.3焊接工藝流程

　　在參觀焊接裝配車間時，通過老師的全面講解，我們了解了焊接的基本工藝流程。

　　不同的焊接方法有不同的焊接工藝。焊接工藝主要根據被焊工件的材質、牌號、化學成分，焊件結構類型，焊接性能要求來確定。首先要確定焊接方法，如手弧焊、埋弧焊、鎢極氬弧焊、熔化極氣體保護焊等等，焊接方法的種類非常多，只能根據具體情況選擇。確定焊接方法后，再制定焊接工藝參數，焊接工藝參數的種類各不相同，如手弧焊主要包括：焊條型號（或牌號）、直徑、電流、電壓、焊接電源種類、極性接法、焊接層數、道數、檢驗方法等等。

　　1.4其他廠房參觀

　　在老師的帶領下，我們還參觀了模具車間、潛油電泵試驗、包裝廠房、產品實驗室、半成品總庫、試驗機組室等，了解了機械加工、疊壓、校平衡、打箍等工藝流程，對電機廠的生產設備和工藝流程有了更加深刻的了解，拓寬了自己的知識面。

　　2、參觀重慶機床廠

　　2.1重慶機床廠簡介

　　重慶機床廠位于重慶主城區南郊的長江之濱，是中國專業制造圓柱齒輪加工機床及相關檢測儀器的大型骨干企業，國家一級企業。工廠有六十年的生產歷史。早在五十年代，工廠先后試制成功中國第一臺滾齒機、插齒機、剃齒機、珩齒機、倒角機和齒輪噪聲檢查機等產品，成為中國齒輪機床誕生的搖籃，

　　被國內外用戶譽為"中國西南的一顆明珠"。八十年代，榮獲迄今為止唯一的一塊滾齒機國優金牌。工廠逐步發展成為中國成套齒輪機床的生產基地，其中滾齒機銷量占國內市場份額60%以上，產品還外銷美國、英國、加拿大和日本等48個國家和地區，是目前世界上規模最大、生產量最多的滾齒機制造商。

　　2.2 參觀過程

　　我們分散參觀了重慶機床廠的各個車間，重慶機床廠主要有一下幾個分廠：加工、工具、神工、齒輪、裝配、涂裝。

　　我們在加工一分廠，在這里重點認識齒輪車間中的一些設備和車床，了解齒輪加工的工藝流程。在齒輪車間中看到有磨棱車床、插齒機、倒角機、毫米立式鉆床、搖臂鉆床、花鍵軸磨床、內圓磨床、外圓磨床等。齒輪加工過程中產生的鐵屑將用一種機器回收。在齒輪分廠，了解到普通的圓柱齒輪工序過程為：下料、鍛造、熱處理正火或調質、檢驗鍛坯硬度和金相、粗車外圓、端面和鉆孔、精車各尺寸到位、拉鍵、精車檢驗、滾齒、倒角、去毛刺、剃齒、檢驗、滲碳淬火、清洗拋丸、熱處理檢驗、珩齒、成品檢驗、上防防銹油入庫。

　　在工廠工作人員的帶領下我們先后參觀了數控車間、加工車間、裝配車間，在參觀的過程中，我們可以看到一個個嶄新的工件整齊的擺放在固定的地位，被叉車運往指定的地位。經過工人師傅的裝配，一臺臺嶄新的設備被制造出來。

　　3、參觀重慶科技學院石油與天然氣工程實踐教學基地

　　3.1 重慶科技學院石油與天然氣工程實踐教學基地簡介

　　重慶科技學院石油與天然氣工程實踐教學基地建成于20xx年，占地7000平方米，由中國石油天然氣集團公司與重慶科技學院共建，共投資3000萬元，是目前國內高校唯一技術先進、功能齊全的石油與天然氣工程實踐教學基地。教學基地由六大模塊組成：

　　（1）、油氣井工程模塊；

　　（2）、原油采輸工程模塊；

　　（3）、天然氣采輸工程模塊；

　　（4）、室內仿真模塊；

　　（5）、油氣井測試作業模塊；

　　（6）、設備工具陳列組裝模塊。

去企業實習報告 篇8

　　尊敬的領導：

　　您好！

　　我是，我來到公司實習，已經兩個多月的時間了，在這里真的是經歷了很多，對自己的專業能力也有了一個新的了解，提高了自己的專業知識，鞏固了自己的專業知識，沒有辜負公司領導的一個期望，沒有對自己留下什么遺憾，但是我實在是有點堅持不下去了，我認為在現在這么一個工作環境跟工作狀態下面，我沒有辦法保持一個積極樂觀的心態，沒有辦法，讓自己繼續冷靜地工作下去，作為一名實習員工，我還是需要時間去成長自己的，但是在這里工作兩個月的時間，我真的是沒辦法繼續堅持下去了，因為一些特殊的原因，真的是達到了自己的極限，跟您提出辭職也是我想了幾天，我希望自己抱著一個樂觀的心態去從事一份工作，而不是整天在想著這份工作，哪里哪里不好？也對，自己沒有什么信心，這是我不愿意看到的，所以現在跟你一起都辭職也是一個正確的選擇，把對于我來講。

　　保持好的狀態，讓自己快速的進入工作環境，能容融入那個氛圍，這兩個月以來，我真的是承受了很多很多，這里的工作節奏和工作節奏都不是我想的那樣，但是我知道作為沒實習，就應該去承受更多的壓力，我知道自己總是這份工作，沒有什么抱怨的，也沒有什么值得炫耀的，更加重要的是自己要在這個實習過程當中應該學習到一些知識，所以我真的很感激公司給了我這么一個機會，雖然說在這里的工作節奏的工作環境我不是很看好，我也是有點堅持不下去，但是這兩個月來，我真的是經歷了很多，學習到了很多，在這個過程當中，記得做了很多知識，記得自己的工作經驗成甚了，自己的專業知識給未來的工作打下了一定的基礎，對我是非常有幫助的，我也希望能夠，在接下來的工作當中，能夠保持好這么一個優點，讓自己可持續的發展下去。

　　這兩個月來的實習工作，讓我成長了很多，讓我鞏固了自己的專業知識，讓我知道自己身上有哪些缺點，實習工作是一個非常有樂趣的事情，本身就存在很多很多的點，但是我不是一個放棄自己工作的人，我一直都會堅持下去，但是有些時候對于自己一些不滿意的情況，我還是會反抗的，就像現在，我真的是非常不適應了，所以跟您提出了辭職也是對工作的一種負責，我不希望自己在接下來的一些工作當中產生了負面情緒，然后對工作造成不利，這可是我非常不愿意看到的事情，因為我在做一件工作的時候，就想著把它做到更好，我就不希望因為自己的原因而影響到了這份工作發展的一個順序，所以跟你提出了辭職兩個月的時間，雖然說很短，但是這短短的兩個月，卻讓我積累到了不一樣的東西，讓我在這個過程當中不斷的成長了起來，溝通了很多之后才能知道這些，這兩個月以來讓我進步了很多，我也相信自己能夠在接下來的工作當中保持好狀態，落實好自己，應該去做好的事情，有了這些，我才能夠進一步的保持狀態，迎接好新的工作生活，希望你能夠理解，批準我的辭職。

　　此致

　　敬禮！

　　辭職人：

　　20xx年x月x日

去企業實習報告 篇9

　　在緊張疲憊的旅途中，我們來到了汽車實習基地，作為一名海濱學院的學生，面對一個新的學習環境，一開始我感到沒有信心，在老師和同學的幫助下逐步建立起了自信，從而我帶著信心開始了實習。

　　一、實習目的

　　1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

　　2.切身了解汽車服務市場現狀

　　3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

　　4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

　　5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

　　二、實習內容：

　　這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

　　（一）、汽車保養

　　汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　（二）、汽車點火系統故障排查

　　汽車電子點火系統的故障檢查及排除；汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器(信號發生器)以及連接導線等。

　　（三）車輛破損修復過程

　　1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

　　2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。

　　3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。

　　4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。

　　三、實習心得

　　畢業實習是每個學生走向社會、走上工作崗位必不可少的一個重要環節，通過實習在實踐報告中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我以后進一步走向工作崗位打下堅實的基礎。

　　1、這一個月的實習,讓我對汽車相關企業的基本業務有了一定了解,能進行簡單的基本操作,我覺得在其他方面的收獲也是挺大的。通過一個月的實習，我初步解決汽車發展方向的困惑，初步了解自動化控制在汽車工業中的應用，對自動化系統有點意識.在生產水平由自動化程度的高低決定，自動控制系統涉及到生產工藝流程，電氣控制系統，儀表系統等；生產中要求穩定性高，抗干擾性強，效率高，質量高等設備；控制技術如plc、dcs、計算機控制及信息通訊系統；現場總線控制系統是目前自動化技術中的一個熱點，正受到國內外自動化設備制造商與用戶越來越強烈的關注。現場總線控制系統的出現，將給自動化領域帶來又一次革命，其深度和廣度將超過歷史的任何一次，從而開創自動化的新紀元。

　　2、我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以后，對工作要有強烈的責任心和使命感感,要對自己負責，對工作負責、對企業負責；工作中要一絲不茍，精益求精，力求完美。

　　3、堅守自己的職業道德，努力提高自己的職業素養,干一行愛一行，在這一點上我從實習單位同事那里深有體會。現在企業已經納入正規化管理,這點我有親身感受.

　　4、我深深地體會到,如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起,用實踐來檢驗真理,使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識,這才是我們實習的真正目的。實習,就是把我們在學校所學的理論知識,運用到客觀實際中去,使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐,那么所學的就等于零，理論應該與實踐相結合。另一方面,實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習,學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同,接觸的人與事不同,從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習,從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發展,國內外經濟日趨變化,每天都不斷有新的東西涌現,在擁有了越來越多的機會的同時,也有了更多的挑戰,前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了,中國的經濟越和外面接軌,對于人才的要求就會越來越高,我們不只要學好學校里所學到的知識,還要不斷從生活中,實踐中學其他知識,不斷地從各方面武裝自已,才能在競爭中突出自已,表現自已。

　　5、近1個月的實習工作使我成長了不少,也給了我很多感悟：第一是要真誠，要以一顆真誠的心對待你的工作和同事，絕不可以忽略真誠的力量。記得第一天來這里時,心里不可避免的有些疑惑:不知道公司經理怎么樣,要去干些什么等等!踏進大門后,只見幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我。我微笑著和他們打招呼,尷尬的局面立刻得到了緩解,大家都很友善的微笑歡迎我們的到來。從那天起,我養成了一個習慣,每天早上見到他們都要微笑的說聲:“早”,那是我心底真誠的.問候。我總覺得,經常有一些細微的東西容易被我們忽略,比如輕輕的一聲問候,它卻表達了對同事對朋友的尊重和關心,也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間,我就和同事們打成一片,很好的跟他們交流溝通學習,我想,應該是我的真誠,換得了他們對我的信任。第二是激情與耐心:激情與耐心,就像火與冰,看似兩種完全不同的東西,卻能碰撞出最美麗的火花。第三是“主動出擊”:當你可以選擇的時候,把主動權握在自己手中。在實習期間,我會主動的幫同事打掃衛生,主動地幫他們做些力所能及的事,并會積極地尋找合適的時間,向他們請教問題,像朋友那樣跟他們交流,談生活學習以及未來的工作,通過這些我就和經理及同事們走的很近,在實習中,他們給了我許多工作上的技術指導，也告訴了我許多多人的道理。使我收獲很多。

　　千里之行,始于足下”,這一個月短暫而又充實的實習,我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經歷,也是一個重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助,可以避免我畢業后的眼高手低現象 。向他人虛心求教,遵守組織紀律和單位規章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹,好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自老板和同事們的教導,這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人,要明白做人的道理,如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將走向社會的大學生來說,需要學習的東西很多、很多…

　　實習是每個大學生必須擁有的一段經歷,他使我在實踐中了解社會,讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也開闊了視野,增長了見識,為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

去企業實習報告 篇10

　　實習目的

　　現代企業管理是一門實踐性很強的學科，而在實際企業管理教學中，常常將企業管理分割為管理學基礎、營銷管理、生產管理、財務管理、信息管理等幾個部分。如果用傳統的教學模式很難把企業管理的各個業務流程、過程控制與企業實際運作結合起來，因此為了把理論與實際結合起來，提高學生的運作能力，本學期我們進行了為期9周的企業管理模擬實習。通過模擬實習，讓學生能夠體驗現代企業在市場經濟條件下，按銷售預測和訂單進行生產，印發技術研發、生產計劃、品質保障、原材料供應、倉庫、產品銷售及相應的財務、認識、設備、動力等各個環節的變化，反映出整個企業的動態性；通過模擬學習，使學生逐步認識企業使命，理解企業的供應、生產、銷售過程，掌握物流資金流、信息流的運行規律，深刻理解企業各職能部門職責、業務內容以及各部門之間是怎樣相互協調聯系的。

　　實習內容與實習結果

　　我們選擇五羊-本田有限公司作為這次實習的企業，上課第一周在老師指導下，我們進行了基礎數據的錄入，其反映了數據與數據之間的內在聯系，它會影響生產運作過程的.和整個企業的業務。其涉及了1公司信息、代碼設置、庫區代碼、工廠日歷設置等內容；2. 了解基礎數據與業務管理之間的關系（如物料主文件與物料管理之間的關系、物料清單與物料需求計劃的關系等)。就譬如如果你操作過程某一步做錯了或做漏了，就會影響你后面的操作，就像一條完整的鏈條突然間缺了一截，它就不能發揮它應有的作用；企業也一樣，其內部系緊密聯系的，如果操作過程中有誤，將會影響整個企業的流程，此所謂一步錯，步步錯。 經過大概3周的實習操作，我摸索到大概是個怎樣的操作流程，但中間我犯過不少錯誤及有許多不懂的，因為老師顧及不了難么多同學，這時我得向我旁邊同學請教，但是有時常麻煩同學就會耽誤了他的操作，所以其實這是一門獨立性操作較強的科目。因為模擬企業實習包括基礎數據實習和業務實習，在接下來的時間我們進行了業務實習，而業務實習包括營銷、生產、品質、采購、倉庫、財務、技術、人力資源、設備等職能部門的相關業務。其中營銷部業務流程包括：制定客戶訂單及進行訂單評審；制定營銷計劃、制定銷售預測計劃交給生產部門；建立新老客戶詳細檔案；查詢庫存，若庫存充裕，則填寫交運單，倉庫發貨，否則生成定制單交生產部安排生產；銷售合同錄入；按合同規定的收款方式收款及已收款錄入等業務。在營銷部業務流程操作中，我學習到了企業是如何提交產品給客戶的方式方法，了解到企業之間的銷售合同在業務發生中所起的作用及其地位，懂得了收款紀錄在與客戶所

　　發生業務的作用，譬如營銷部開出交運單，倉庫根據交運單發貨時，應進行已收款錄入，看對方是否已付款，如還沒付款則不予提貨。生產部業務流程包括主生產計劃、進行粗能力分析、編制物料需求計劃、進行細能力分析，按照車間作業計劃，編織工序流轉卡、工序任務單等業務。在此操作過程中我學到了生產計劃的編制依據及方法，了解到正確的編制生產計劃對提高勞動生產率及降低產品成本重要性。同時也讓我了解到在操作中各個流程是相互嵌套，不可或缺的，一旦操作失誤或漏做，都會使下一步操作受到影響。采購部業務流程包括外購計劃、外協加工計劃、外協領料單；請購單錄入；交貨單錄入等等業務。品質部業務流程有交貨單質檢、成品入庫質檢、半成品入庫質檢、退料入庫質檢、成品退貨質檢、換損交運單質檢、質檢記錄表等。倉庫管理流程有交貨單入庫、成品入庫、半成品入庫、退料入庫、成品退貨入庫；銷售出庫、換損交運單出庫、外協領料出庫、計劃領料出庫、領料出庫等內容。在此特別要注意的是領料出入庫時，要注意具體操作步驟，譬如不同的貨架位的物料要分開出入庫，同時要填寫好你所要出庫的實際數量，如果漏填了，在生產部門生產某一產品會出現所需物料不足，導致不能順利生產。

　　實習體會

　　通過為期9周的的模擬實習，讓我受益匪淺。企業管理運作如果只是教師以書本授課的傳統教學模式來講解是很難把企業的各個業務流程與實際運作聯系起來的，學生只有通過理論與實際操作相結合起來才能參透企業是如何運作的。通過實訓，使我懂得了企業管理流程是如何應用于現實生活中，同時有助于同學們對比以往僅局限于課上內容的理解，加深對同學們所學知識的印象。通過實訓，了解到企業運作的一般流程，將自己在實訓中學到的知識融會貫通到工作中為以后工作鋪路。

去企業實習報告 篇11

　　一.實習意義及目的

　　面對自己即將到來的就業問題，這次實習主要為找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備。

　　培養艱苦創業精神和社會責任感，形成熱愛專業、熱愛勞動的良好品德。

　　同時學習PCB板基本生產流程，特別是不同車間對板子的不同生產流程的知識。鍛煉理論與實踐相結合的能力，提高實際動手能力。

　　二.實習安排

　　11月1號到12月8號中的6周時間

　　其中兩周時間在特殊板制作車間 其余四周時間在SMT和電裝車間工作

　　三.實習內容

　　作為即將面臨找工作問題的大四學生的我們來說，實習成為了我們邁向工作的第一步，恰巧，學校又幫我們找到了十五所這個實習單位。就這樣，我進入了這里實習。

　　我實習的單位，這里英文命PCBACENTURE主要是PCBA板子軍品和名品的生產。而我在這里實習學習到的東西出了PCBA板子的一些專業知識外，更重要的是我學到了以后工作所需要知道的一些情況。

　　起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這里工作6周。第一天進入車間開始工作時，所在位置的師傅就給我安排了測試的工作，我按照技術員教我的方法，拿起電路板先是安步驟進行檢測，慢慢學著識別各種不良現象，在是識別的同時注意操作流程及有關注意事項等。實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上檢測產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

　　作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的.。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，后來我通過和我一起的師傅們聊天了解了工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及各個崗位等有了一定的了解。最關鍵的是讓我了解到了上班是要嚴格安上下班來的，車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

　　接下來，我所面對的就是就是在這里的一些具體實習內容從最初的測試板子使我了解到了有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用于實際。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。在SMT和電裝車間工作的幾周時間內，我學到了PCBA板子的基本制作流程。具體做過的有剪引腳，插器件，上錫，刮錫膏，PCBA板測試以及電烙鐵的焊接。這些事情提高了我的整體綜合素質，提高了我的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合，鞏固了我們所學的知識，同時讓我在不同工序學得到了不同的體會。

　　其中有一周的所有工作都在流水線插裝上進行，一切看似很簡單，但又不是那么的容易。就拿剪引腳來說，各種元器件又有不同的要求，因為元器件插裝方式分為：臥式和立式插裝，臥式插裝的優點是穩定性好，不易脫落；立式插裝則是密度較大，拆卸方便。除此之外還要注意引腳留頭的長度，只有1—2毫米才是剛好的，既不影響上錫也不會對波峰焊運行產生一些阻礙作用。凡事都是從生疏中做起，雖然這些工作做起來感覺枯燥無味，難道這些不是培養吃苦耐勞的精神嗎？

　　除了這些之外還有簡單的除氧化層和上錫工作，除氧化層也是如此，要注意不要刮不到位或刮多的情況，這樣既不影響上錫也不會發生引腳過細的情況。刮完氧化層以后還得上錫。上錫過程中，一開始我一個個來發現慢的很，于是我嘗試2個3個，4個。后來發現還是3個最適合我，這樣一來效率就變得十分高效了。還有，對于上錫方法我也深有體會。總結是：先蘸免清洗，然后放進去時不要放過避免占到元器件，出的時候要均勻慢速的出這樣就可以避免錫上的不均勻。上錫則是：先蘸免清洗，然后放進去時不要放過避免占到元器件，出的時候要均勻慢速的出這樣就可以避免錫上的不均勻。這讓我學到有些事情必須要自己試過多次以后才能總結出更加適合自己的方法。

　　其中體會最深的就是流水線的工作，因為它不僅任務量大工作量多，而且對于時間與效率也有要求，不光得注意插裝方向，還得保證不能發生元器件遺漏和漏插元器件的現象。當發現手中元器件多出的時候，那就是最麻煩的事情，上百塊板子的檢查可不是個小數字，一塊又一塊的看腦袋都看暈了，但是有時還是找不出到底哪里出了問題，碰到這樣的事情讓我都不想繼續做流水線這件事了。但是后來我想到古語有曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能。”于是我堅持了下來，雖然頭次流水先效率低下，但在后面的幾次流水線任務中工作效率在穩步上升。這使我學到了遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發奮圖強。善于化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。

　　這其中有有時感到枯燥無味有時又覺得想要放棄。但是，在這里工作也有覺得自己有意義，自己十分滿足的時候，比如說PCBA板的測試。測試首先