工程類實習報告（精選30篇）

工程類實習報告 篇1

　　一：綁扎梁和樓板鋼筋

　　本次實訓綁扎鋼筋結構是梁和樓板鋼筋框架結構，鋼筋搭接采用現場綁扎搭接。主要使用工具：鋼筋鉤子、卷尺、滑石筆等。使用材料：鋼筋原材、成型鋼筋、鐵絲、墊塊、模板等。

　　主要流程：放好墊塊，在墊塊上放梁的主鋼筋，按照加密區在上面標注出箍筋的位置，放好箍筋，然后進行綁扎。之后再按同樣的方法綁扎其他三根梁，在綁扎其他三根梁時要和之前的梁綁扎在一起，首尾相連，形成口字型而且梁都要放在墊塊上。然后再四根梁的中間放上墊塊鋪上模板，在模板上確認好主筋、分布筋的位置，然后擺放墊塊，按照先前確認的位置放置鋼筋，先擺放主筋，后放分布筋。綁扎板筋時一般用順扣或八字扣，除外圍兩根筋的相交點應全部綁扎外，其余各點可交錯綁扎。

　　實訓總結：通過這次的鋼筋綁扎實訓使我懂得了如何放置梁個樓板的綁架還有鋼筋綁扎方面的一些書本上學不到的知識，使我的專業技能得到了提高為以后工作奠定了良好的基矗

　　在梁的綁扎中雖然是艱難了一點但對于我對梁的認知是很有幫助的，特別是在梁伸入柱的部份中使我有了直觀的認識，消除了實訓前對梁伸入柱部份的模糊概念。板面鋼筋要綁扎為鋼筋網，在中部的板面筋要加架立鋼筋，板面筋的90彎鉤要豎直向下架設，每條伸出的板面筋的要對齊擺放，間距要均勻架設，中部加的架立筋要與架立筋同方向的板面筋對齊綁接，以至形成的負筋網整齊有序。本身對板這個方面的知識不是很熟悉，在通過這次實訓對板的知識中已經有了進一步了解，加強了板方面的知識理解。

　　二、砌筑墻體

　　本次實訓主要砌筑了墻體的轉角，還有如何安放構造柱和受力筋。

　　主要使用工具：磚刀、水泥桶等。

　　使用材料：磚、砂漿。

　　主要流程：先進行砂漿攪拌。砂漿配合比、攪拌時間都要適當。要注意砂漿的濃度，不能太稀也不能太干。在砌轉角是要注意一定要用七分頭。要放構造柱的墻體是靠近構造柱的一端也要采用七分頭，而且每個三層磚要想外延伸一斷。然后墻體每隔五層要放置受力筋，受力筋要與構造柱綁扎在一起。砌筑墻體是采用一丁一順的組砌方法。

　　實訓總結：灰縫要橫平豎直，砂漿飽滿，多孔粘土磚墻體平灰縫和豎面灰縫寬度應控制在10mm，但不應小于8mm，也不應大于12mm。水平灰縫的砂漿飽滿度不得小于80%，豎縫要刮漿適宜，并加漿灌縫，不得出現透明縫，嚴禁用水沖漿灌縫。砌體一般采用一順一丁砌法。磚柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法。上下皮間的豎縫相互錯開1/4磚長。磚砌體必須上下錯縫，內外搭接，以保證砌體的整體性，同時組砌要有規律，少砍磚，以提高砌筑效率，節省材料。清水墻砌完后，要進行墻面修正及勾縫。墻面勾縫應橫平豎直，深淺一致，搭接平整，不得有丟縫，開裂和粘結不牢等現象。磚墻勾縫宜采用凹縫或平縫，凹縫深度一般為4―5mm。勾縫完畢后，應進行墻面，柱面和落地灰的清理。

工程類實習報告 篇2

　　系別：食品工程系

　　姓名：

　　專業班級：09檢測二班

　　學號：093045

　　指導老師：

　　完成時間：20xx年6月20號

　　頂崗實習總結食品營養與檢測二班

　　一：實習基本情況

　　20xx年11月底我來到了北京，準備在北京味多美食品有限責任公司

　　進行實習。來到北京后我被分到了北京味多美食品有限公司北三環雙安分店，安排好宿舍問題后，我們首先得去辦健康證才能進行入職。20xx年12月3我去了北京市海淀區西直門北大街32號楓藍國際B座7層北京味多美有限責任公司辦理了入職手續。就這樣成為了味多美的一名員工開始了我的實習生活！

　　實習前期期我在味多美北三環做一名前廳服務員，主要工作就是賣現烤面包和蛋糕。我在前廳的崗位有機動崗、蛋糕崗、收銀崗，我們需把每個崗位都學會。每天在店里工作很累但卻很充實。在三月底因經理要求去上海，但因個人原因沒去，所有調到了萬達廣場分店。在這里經理安排我學習做飲料，成為了一名咖啡師！

　　二：實習單位概述

　　味多美公司創立于1996年是國內著名的烘焙連鎖食品企業，主要經營產品包括蛋糕、面包、咖啡、中西式點心、月餅粽子等。成立至今，在中國已經創辦了260多家直營連鎖店，20xx-20xx年相繼落戶天津、上海、河北、包頭等地。味多美在北京、上海、包頭同時擁有現代化的中央工廠，集“生產”“配送”“銷售”為一體，專業的品質管理系統，保證食品安全。

　　味多美品牌定位于中高端消費者，以豐富的、高品質的產品，平民化的價格，親切友善的服務，便利的連鎖店鋪，贏得了消費者。味多美先后通過了HAccP國際食品安全體系認證，QS全國工業產品生產許可，ISo9001:20xx國際質量管理體系認證。20xx年味多美蛋糕產品榮獲第三屆營養產品國際展覽會營養健康優質產品獎。

　　三：實習目的

　　通過實習我們能提前接觸社會，提前學習到為人處事的經驗，也能對以后的職業生涯有所了解。更能培養我們吃苦耐勞的精神，鍛煉我們承受挫折的心理素質，有利于良好職業道德的養成。

　　頂崗實習增加我們對社會的全面了解，豐富我們社會實踐的經驗，提高了我們的綜合素質。通過和企業的接觸和社會的交流，改變了我們的就業觀念，培養了我們的創業精神和創業意識，也培養了我們綜合運用知識以及解決實際問題的能力。培養了實事求是、嚴肅認真的工作態度，更強化了我們的動手能力，補充和鞏固了所學知識提高發現問題，解決問題的實際能力。

　　四：實習的主要內容

　　在門店實習的主要工作就是記一下門店里產品的種類和價格，打掃一下門店的衛生，早上擺放一下工廠的貨物以及面包師傅做出來的現烤面包。給顧客介紹一下我們產品的口味和營養成分。晚上清點一下庫存，打掃一下衛生，如果當天是收銀員的話，晚上還要算一下賬目，寫一下憑證。到萬達廣場分店后，學習記飲料的配比和流程，并學習做咖啡的基本知識和流程。學做飲料也并不是那么簡單的，需把配比記清楚并熟練的操作，并且要做的有技巧并掌握做飲料的精髓！說實話，開始我并不喜歡做咖啡，而且咖啡什么味道我都不知道，但經過一個星期之后，我漸漸地喜歡上做咖啡，而且也喜歡咖啡的味道。而且半個月之后，經過專業的咖啡師的培訓，我對咖啡有進一步的了解，并且深深愛上了咖啡師這個職業，最終發現，其實做咖啡是一種享受,而且我特別喜歡做cappccino!

　　工作中也會遇到形形色色的顧客，對于對我們工作不滿的顧客一定要有耐心和保持良好的態度，遇到蠻橫無理的顧客要隨機應變找到好的解決方式。在這里學到了很好的溝通技巧及能力！

　　這就是我實習期間所做的主要工作。

　　五：實習心得體會

　　通過實習讓我學到了很多課堂上根本學不到的東西。仿佛一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，人生的真諦。明白了人生是不可能一帆風順的，要學會認真對待每一個人每一件事！

　　我知道工作是一項的事業，需要吃苦耐勞的品質和持之以恒的精神。我覺得重要的是在這段實習的期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會，掌握了一些人際交往的技能，打開了自己的視野增長了知識，為我們以后進一步走向社會打下了堅實的基礎。

　　這段時間做咖啡師，不僅讓我學到了咖啡的專業知識，也讓我學會了做事的速度與效率及其它的重要性！期間我跟外國朋友的經常接觸摸，開始只能感受他們的熱情，卻無法用英語跟他們交流，這使我特別的傷心，我很想跟他們說話，卻說不出來！這讓我深刻體會到英語的重要性，所以我后來堅持每天學英語，說英語！我很后悔上學期間沒有好好學習，現在終于明白老師的一片苦心！所以，我要活到老學到老，這樣才不會被社會淘汰！通過這段時間的實習，讓我明白了很多為人處事的道理，讓我學到了很多有用的知識，真是受益匪淺。我會把這次實習作為人生的起點，在以后的工作學習中不斷的要求完善自己，讓自己做得更好。

　　六：實習的意見何建議

　　雖然學校給我們提供了實習到單位，但是卻沒有在學生實習期間對學生工作和生活問題進行關心及照顧！實習崗位與所學專業不符，我認為校方應該多和實習單位和學生有更多的溝通，了解實習單位所能給我們實習生提供的崗位，以及我們實習生更想做的工作，這樣對學生對企業都非常負責任，卻又能提供實習生更好的崗位！學校應該對實習生進行更多的交流，這樣就能及時發現問題解決問題！

　　以上就是我個人的小小的意見和建議了！

　　為期半年的實習就這樣結束了，再過幾天就要返校了，真是既高興又激動，還有一點小小的迷茫。高興的是能再次回到學校見到一起生活三年的同學了，迷茫的是這次回學校后就真正的畢業了，我對以后的人生還真有。一點小小的迷茫！不過我相信只要勇敢面對人生的每一個驛站，人生肯定會是精彩的……

　　我的未來，一定要加油，加油吧！美好的一切一定：會屬于你！

工程類實習報告 篇3

　　一、情況說明

　　1、為了全面掌握20xx年度本市建設工程咨詢行業中造價咨詢和招標代理方面業務開展情況，今年第一季度，根據協會要求和布置，會員單位上報了相關材料，協會對此作了專門匯總。本市具有造價咨詢和招標代理資質會員單位共198家，截止3月20日，上報材料單位有160家，占應報單位總數80。8%，還有近20%單位沒有上報。雖然行業內一些主要企業資料均已收到，但還是不夠全面。在上報材料中，我們發現有些數據不盡合理，或是合同額、營業收入報得太高，或是從業人數報得太少。對這些不切實際情況，我們在了解核實后已作了一定更正。當然，還有可能存在一些尚未發現問題。

　　2、在匯總統計160家企業20xx年所簽合同額以及營業收入時，我們主要計算了造價咨詢和招標代理合同額和業務收入，對以造價咨詢和招標代理業務為主企業，也計算了他們項目管理與工程咨詢合同額及營業收入。

　　二、幾項主要數據

　　1、本市造價咨詢和招標代理企業20xx年合同額和營業收入情況

　　根據以上說明，20xx年160家具有造價咨詢資質企業所簽訂造價咨詢合同額約11。88億元，約為本行業協會所有企業年合同額22。7%；具有招標代理資質企業所簽訂招標代理合同額約4。07億元，約為本行業協會所有企業年合同額7。8%。20xx年具有造價咨詢和招標代理資質企業營業收入分別約12。48億元和約4。31億元，為本行業協會所有企業年營業收入28。4%和9。8%。另據不完全統計，20xx年承接造價咨詢和招標代理項目數分別為19778項和5934項。

　　從以上情況看，造價咨詢、招標代理行業20xx年營業收入與20xx年相比，均有一定幅度提高，其中造價咨詢方面增長了18。2%，招標代理方面增長了33%。與20xx年相比，20xx年所承接項目數在造價咨詢方面增加了12。9%，在招標代理方面增加了51%。

　　2、本市造價咨詢和招標代理企業所接本行政區內業務與外省市業務情況

　　在認真分析了今后本市基本建設發展趨勢后，一些具造價咨詢和招標代理資質企業審時度勢，開始走向外省市承接造價咨詢和招標代理業務。據統計，20xx年在所簽造價咨詢和招標代理合同額中，外省市業務分別占7。7%和6。1%。由此可見，本市造價咨詢和招標代理企業已對向外省市拓展予以關注。

　　3、本市具有造價咨詢和招標代理資質企業中從事該兩類工作從業人員和注冊人員情況 根據對上報材料匯總，到20xx年期末，在160家具有造價咨詢和招標代理資質企業中，造價咨詢從業人員共有3103人，招標代理從業人員共有1353人（部分單位在填報從業人員數時，因為對從業人員也應該包括注冊人員情況不夠清楚，所以存在著少報現象）；注冊造價工程師為2602人；上海市招標工程師為1281人。

　　三、對本市造價咨詢、招標代理企業合同額及營業收入情況一些分析

　　1、對160家企業20xx年造價咨詢和招標代理合同額和營業收入情況具體分析合同額：20xx年所簽合同額在5000萬元以上企業有5家（他們合同額占全市造價咨詢和招標代理企業總合同額24。3%）；所簽合同額在3000～5000萬元企業有12家（合同額在3000萬元以上17家企業占總合同額54。2%）；所簽合同額在1000～3000萬元企業有26家（合同額在1000萬以上43家企業雖然只占160家企業27%，但卻占合同總額83%）。

　　營業收入：20xx年度營業收入在5000萬元以上企業有7家（他們營業收入占全市造價咨詢和招標代理企業總營業收入28。2%）；營業收入在3000萬元～5000萬元企業有11家（合同額在3000萬元以上18家企業營業收入占總營業收入54。1%）；營業收入在1000萬～3000萬元企業有23家（合同額在1000萬元以上41家企業雖然只占企業總數25。6%，但他們營業收入卻占總營業收入78。8%）。

　　從以上情況可見，約25%左右企業，在造價咨詢和招標代理行業中占據了主導地位。

　　2、對這次上報材料中造價咨詢、招標代理企業年人均營業收入分析實習報告

　　為簡便起見，此次在對企業營業收入作分析時，未將企業造價咨詢、招標代理兩類營業收入分開計算，而只考慮了企業總營業收入和期末生產人員數。上述41家營業收入超過1000萬以上企業，其年人均營業收入基本都在40萬元左右，而一些具有建設監理、造價咨詢、招標代理三種資質企業和一些只具單獨造價咨詢或招標代理資質中小型企業，其年人均營業收入都低于此水平。

　　20xx年，造價咨詢和招標代理企業年人均營業收入一般都不超過60萬元，但確有個別企業超過80萬。據我們分析，這些企業在上報人員數上可能有所遺漏，或是存在著人均營業收入提高其它有利因素，如前期咨詢業務開展得較好，所接項目規模都較大，且能保證合理收費等。

　　四、工程造價咨詢

　　對造價咨詢、招標代理企業上報材料匯總工作，今年是第一次由行業協會比較認真地來操作。雖然大部分企業對填報工作都比較認真，但因為此項工作尚未列入政府統計范圍，所以有個別企業在數據填報上還不是十分專業。協會迫切希望此項工作今后能列入政府統計范圍。同時，協會要求企業在填報前，要做一定宣傳工作，并就填報具體要求作出詳細說明，以力求能夠準確反映行業基本情況。此外，在企業上報材料中，還要反映在為委托方提供造價咨詢及招標代理服務中產生經濟效益和社會效益，以便于協會全面掌握行業真實情況，使協會在向政府提出建議時有更加充分依據，在編制行業發展規劃等方面也能更好地發揮積極作用 在現階段，國有資產仍占工程建設投資主體，出于對國有資產管理控制需要，在工程建設諸多環節上仍存在較多帶計劃經濟色彩行政干預，在工程造價領域內市場經濟改革比較滯后，這一因素制約了工程造價咨詢市場需求。

　　由于國家為了規范建設市場領域，強制推行建設工程招標投標制度，因此，產生了工程標底編制與審核市場。國家為了控制工程建設投資推行工程決算審計制度，于是出現了工程決算審核業務。至于其他領域，由于缺乏國家強制推行某種促進制度，或者是雖有制度，但長期以來個別行業保護仍然比較明顯，沒有把相應工作留給社會中介咨詢機構去做，而是控制在行政權力部門，因此難以形成相應造價咨詢市場需求。

　　工程造價咨詢服務應該貫穿于工程建設全過程，包括投資估算、設計概算、預算（標底）編制與審核、結算審核等環節，因此應該有足夠空間去發揮自身作用。有數據顯示，目前為建設工程提供全過程咨詢服務在全球己形成了一個年營業額達4000多億美元產業，行業產值占全球固定資本形成總額比例達到6%以上。其中工程咨詢公司市場份額占據一半。而我國造價咨詢業提出要為工程建設全過程提供服務口號已經有多年，但不要說項目經濟評價、可行性研究、造價數據分析等高端咨詢服務領域，即使是對全過程造價服務，現在真正能做到也寥寥無幾。絕大多數造價咨詢企業還只是沉酒于周期短、見效快、程序簡單服務。比如，依照業主提供圖紙和政府部門發布計價依據進行標底制作、預結算編制或審查業務等等。

工程類實習報告 篇4

　　實習方向：道路與橋梁工程

　　實習地點：瀏陽市長瀏及大瀏高速路段

　　實習時間：2.27—2.30

　　實習學生：城建、船山學院道橋系學生

　　前 言：

　　坐在教室絕對感受不到混凝土拌合時釋放出的熱量，視覺沖擊也來不了現場觀看大型施工的強烈。土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意實際操作能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大三期末之際，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。進入路橋專業已經兩年了，可對這個專業并不十分了解，都是課本上圖文的介紹，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識 。

　　通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1.實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構，2.了解板的配筋方法、施工要領。3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。4.了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。5.了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。6.了解隧道的目前主流的開挖方法及其主要流程。

　　實習內容：

　　此次觀看的主要路段有湖南路橋公司投標的十三標，中鐵十二局的十二標。主要工程：先張法預應力簡支梁橋一座、后張法預應力簡支梁一座，新奧法施工左右各一隧道（3千米左右）。隧道段采用光面爆破，分兩臺階開挖的方法。先張法簡支梁橋采用箱梁，在澆灌槽內一次性張拉五個梁。共有十幾個槽！流水作業，保證進度。后張法梁采用T梁。腹板內有三處預應力鋼筋束。在梁與梁的翼緣通過預應力鋼筋連接成一整體。通過這一段時間的生產實習，主要實習了以下內容：隧道開挖施工，隧道洞身襯徹施工，挖方施工,橋臺施工，蓋梁施工,墩立柱施工，路基施工，箱梁施工,預應力施工,管道施工,附屬工程施工等等。

　　隧道施工

　　湖南省大圍山（湘贛界）至瀏陽高速公路是《湖南省高速公路網規劃》“五縱七橫”中的第二橫——瀏陽（湘贛界）至花垣（湘渝界）高速公路的一段，東接江西省南昌至銅鼓高速公路，西接長沙至瀏陽高速公路，共同形成湘贛兩省會城市之間的高速公路通道——長沙高速公路，并與G319、G106、S309等共同構成了區域干線公路網，路線全長83.644公里。

　　本項目第12合同段位于瀏陽市境內，起于瀏陽市溪江鄉溪江村K67+030，終于瀏陽市蕉溪鄉蕉溪村K70+600，全長3.570km。主要工程量為：路基土石方61.76萬m3，防護及排水圬工1.73萬m3，隧道5908m/2座。本合同段重點工程為道吾山隧道，左洞長2948m, 右洞長2960m。

　　（一）、隧道開挖施工

　　1、超前支護

　　為保證施工安全進洞，在進洞前施作小導管對圍巖進行超前支護，設計間距35cm，單根長4.5米，每排39根，每排搭接長度不小于1米。

　　采用全站儀放樣，確定導管鉆孔位置。采用50m鉆頭鉆孔，控制外插角度，鉆孔深度為4.5m。成孔后利用高壓風對孔洞進行清理，達到無松動石硝。報監理工程師對孔位、孔深、外插角進行檢驗，均滿足設計要求，采取風鉆頂入法打入導管，錨入長度均大于設計長度的96%。超前導管安裝完畢后，對開挖面及5m范圍內的坑道噴射5cm厚早強砼，有效地對壓漿面進行封閉減少將體外溢，現場監理工程師進行了全過程旁站，并記錄了每孔注漿工程量，并有效地控制了現場注漿壓力，其壓力在0.6-1.Mpa之間。通過實驗對壓漿體的配合比和初終凝時間進行了合理調整，實驗結果：配合比為水泥（1）：水玻璃（0.36）：水（1）：緩凝劑（0.007），漿體終凝時間為4小時左右。

　　2、開挖

　　注漿體達到初凝后開始掌子面人工鉆孔，待達到終凝進行炮破開挖。為提高除渣的機械化作業程度隧道洞口8米范圍內開挖采取了三部臺階法，首先利用全站儀對預開挖導坑的設計輪廓線進行三維坐標定位。設計循環進尺0.8。每個導

　　坑開挖分三次成型。采用光面爆破方式。由于圍巖裂隙發達縫寬為0.5cm-5cm不等，層理面基本無傾角給打眼放炮帶來了一定難度，裂隙使各炮孔貫通，小段數藥孔起爆后容易將相鄰大段數的炸藥拋出炮孔，繼而影響整個斷面的爆破效果。在爆破失敗后及時采取了防止措施，凡是發現有相互通氣現象的炮孔時采取將炸藥裝入40mm薄壁管中，然后用黃泥將炮孔堵塞嚴實。通過實踐該該方法明顯提高了爆破效果，而且可以減少循環時間，使開挖后的斷面能即時支護，采用挖掘機扒碴，配合裝載機載碴，紅巖車運至渣場。渣場位于隧道口沖溝上游一號渣場。

　　3、施工要點

　　（1）噴射前對開挖尺寸認真檢查，清除松動危石，欠挖處理。

　　（2）受噴面有較集中滲水時，作好排水引流處理，無集中滲水時，根據巖面潮濕程度，適當調整水灰比。

　　（3）根據石質情況，噴射前用高壓風或水清洗受噴面。

　　（4）埋設噴層厚度檢查標志，并記錄其外露長度，以控制噴層厚度。

　　（二）、隧道洞身襯砌

　　1、防水層施工

　　（1）.施工準備

　　防水板鋪設前利用隧道欠挖處理自制臺車進行欠挖處理。防水板搭接寬度為10cm。采用爬行式熱電焊機粘接。采用點粘結式厚1.2mm復合型防水板。防水層鋪設前，檢查了噴層表面，無錨桿頭或鋼筋頭外露，對凹凸不平部位進行修鑿、噴補，使砼表面平順，并將噴層表面露水處進行引排。

　　防水層用墊圈和繩扣掛在固定點上，其固定點的間距，拱部應為0.5m-0.7m，側墻為1.0～1.2m，在凹凸處適當增加了固定點。點間防水層無緊繃，保證了灌注混凝土時板面與混凝土能密貼。檢查防水板無變色、波紋（厚薄不均）、斑點、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，對存在質量疑慮的防水板，進行了張拉試驗、防水試驗和焊縫抗拉強度試驗，確定可以使用。吊掛防水板的臺車就位后用電焊或氧焊將支護外露的錨桿頭、鋼筋網頭等鐵件齊根切除，并抹砂漿掩蓋，以防刺破防水板。對于噴錨支護面嚴重凹凸不平的部位進行了鑿除和找平。

　　（2）.防水板的鋪設和錨固

　　施工準備工作完成后，采用固定墊圈配合水泥釘按照固定間距將防水板鋪設于施工部位且固定牢固。固定防水板的釘孔縱向間距為0.5～0.8m，環向間距邊墻處為0.5～0.8m，拱部為0.5～0.7m，底板部為1.0～1.5m，并按梅花型布置。 完成防水板的鋪設固定工作后，將防水板由拱部向兩側采用熱電焊機粘結的辦法進行縱向搭接，焊縫寬度均不小于5cm。在焊接過程中控制好焊接溫度，防止燒穿燒焦防水板，但要確保防水板接頭無氣泡、褶皺及空隙。（防水板施工工藝示意圖如下頁圖1）

　　2、止水條或止水帶施工

　　模筑砼襯砌時為防止施工縫滲水，在施工縫處設置止水條，其施工工藝方法如下：

　　進行砼施工前，根據襯砌厚度和襯砌形式，自制拼裝式擋頭模板，每塊模板寬度等于襯砌厚度，確保襯砌端頭砼面平整光滑，砼拆模后，用水泥釘將止水條固定于襯砌端頭砼表面。

　　（3）、襯砌

　　1.試驗段襯砌：

　　配備2臺JS750強制式攪拌機在洞口組成拌合站，砼配料采用自動計量系統按監理工程師批準的配合比配料，集中拌合襯砌用砼。用砼輸送車送砼到灌注點，砼輸送泵連續澆筑。

　　試驗段襯砌采用1臺12m全液壓式自行式襯砌臺車。砼的攪拌在洞外設一拌合站，集中拌合，采用2臺JS750強制式攪拌機，自動計量，砼的運輸采用4臺砼運輸車運輸，施工采用一臺HB－608輸送泵上料。施工襯砌時先施工蓋板10cm以下部位邊墻及鋪底工作。然后用襯砌臺車施工水溝底以上部位。襯砌前先用支距法檢查襯砌斷面尺寸，當符合襯砌厚度后再臺車就位。臺車調整水平和 ①砼供應量應滿足輸送泵連續工作要求；

　　②泵送砼前，先用水泥漿通過管道，同時泵送砼時，輸送泵的受料斗保證有足夠的砼，并不得吸入空氣；

　　③輸送工作要連續進行；

　　④澆筑砼工作結束時，將管內砼排空，并予以清洗。

　　施工中拱部及墻部施工縫均必須清洗干凈，并進行鑿毛處理。

　　2.襯砌施工注意事項：

　　澆筑砼前要檢查斷面尺寸，防水層、襯砌臺車就位、安裝橡膠止水帶或止水條、安裝擋頭板、安裝砼輸送泵及管道，檢查拌合站、砼運輸車是否完好后才能澆筑砼。澆筑砼時，從兩側對稱澆筑砼，連續澆筑。若澆筑砼因故中斷，則在繼續澆筑前先把已硬化的前層砼表面上的松軟層鑿除。二次襯砌內的預留、預埋管、孔槽的位置尺寸準確。

　　道路路基施工

　　一、挖方路基：

　　在路塹開挖前作好坡頂截水溝,并視土質情況作好防滲工作。開挖前應將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存起來，用于綠化填土。路基開挖必須按設計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應注意預留碾壓沉降高度。當邊坡為石方時，石方爆破應以小型爆破、控制爆破或靜態破碎為主。宜采用綜合開挖法施工。在接近設計坡面部分的開挖，采用爆破施工時，應采用預裂光面爆破，以保護邊坡穩定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應及時清除整修。對石方路塹，超挖部分應用水泥穩定級配碎石底基層材料全段面鋪筑整平層碾壓密實，嚴禁用土充填。

　　二、填方路基：

　　路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應打碎。應選用級配較好的粗粒土為填料，且應優先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。路基填方若為土石混和料，且石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚2/3，當石料強度小于15MPa,石料最大粒徑不得超過壓實層厚。路床土質應均勻、密實、強度高。

　　路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等應用原地的土或砂性土回填，并進行壓實，路堤基底為耕地或松土時，應先清除有機土種植土、樹根、雜草后，

工程類實習報告 篇5

　　在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。有時我空出一部分時間觀察施工過程。該工程是框架剪力墻結構，目前在基礎施工中。我對其鋼筋和基礎樁做了深入了解。如切割，坡口加工，斷樁情況等。為防治斷樁的主要措施是混凝土澆注過程中，應隨時控制混凝土面的標高，提升要準確可靠，并嚴格遵守操作規程。嚴格確定混凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。我在工地還做了材料員。不過我只是簡單負責結構材料領發，根據工長簽發的領料單，在額度范圍內發料，并做及時記錄。這次實習對我來說是受益非淺的.我就快畢業走向社會了,相信這次實習對我日后參加工作有幫助.

工程類實習報告 篇6

　　姓名： 學號：

　　專業：

　　班級：

　　指導老師：

　　實習單位：

　　實習時間：X年X月X日——X年X月X日

　　一、實習目的：

　　盡早適應社會工作環境，在實踐中尋找經驗，在實踐中不斷學習，為今后的工作打下堅實的基礎.

　　二、工程概況：

　　1.諸暨東特大橋里程dk066+174.400～dk066+99.200

　　基礎為鉆孔樁，樁徑均為1.0米，承臺尺寸：7.3*11.7厚度：2.0米

　　橋墩類型：雙線型圓端空心墩。

　　2.該橋所在區段設計活載為2k活載，地震烈度為6度，地震動峰值加速度為0.05g

　　3.該橋位于直線上

　　三、實習任務：

　　1.開孔鉆孔

　　1.護筒的埋設

　　護筒采用6mm厚鋼板卷制而成，為增加剛度防止變形，可在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁肋。護筒長度為2m，直徑比鉆頭直徑大40cm，護筒頂端高出地下水位2m以上,高出地面30cm，并在頂部割出吊孔、泥漿口。護筒中心線應與樁中心線重合,一般平面允許誤差不大于±50mm，豎直傾斜率不大于1%。埋深不小于1m。

　　護筒埋設，在樁四周設置引樁，用沖擊鉆對準樁位下挖2m，將護筒吊入植正，用小型振動錘或鐵錘錘擊下壓護筒，下沉過程中不斷校正中心位置及垂直度，使護筒均勻下沉到位，直到高出原地面30cm為止，并在護筒周圍進行人工夯實。

　　2、泥漿制備及要求

　　泥漿是粘土拌合物，由于比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內滲流，保護孔壁免于坍塌。在開鉆前，根據設計或試驗室提供的配合比，采用優質粘土或膨潤土，由拌漿機拌制，拌好的泥漿儲備在泥漿池內，鉆孔時由泵送至鉆機，保證護筒內泥漿頂標高始終高于外部水位或地下水位至少1.0m。為了提高泥漿的粘度和膠體率，可泥漿中投入適量的燒堿、碳酸鈉或纖維素，其摻量由試驗確定，鉆孔時隨時檢驗泥漿比重、粘度和含砂率，根據土質情況及時調整泥漿性能，并填寫好泥漿試驗記錄表。

　　泥漿性能指標如下：

　　泥漿比重：

　　一般地層1.1～1.3，大漂石、卵石層不宜大于1.4。

　　粘度：一般地層16～22s，松散易坍地層19～28s。

　　含砂率：新制泥漿不大于4%。

　　膠體率：不小于95%。

　　ph值：應大于6.5。

　　3、鉆機就位及鉆孔

　　鉆機就位前，應對鉆孔各項準備工作進行檢查。鉆機就位后的底座和頂端應平穩，在鉆進中不應產生位移或沉陷。各項準備工作完成經檢查滿足要求后鉆機就位，施工隊對鉆機就位自檢。將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內，調整鉆機垂直度參數，使鉆桿垂直。

　　鉆孔鉆頭采用直徑1m樁基專用的規格鉆頭，鉆孔時，孔內水位宜高于護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m。達不到要求，可以通過加大泥漿濃度，加強護壁，保持孔壁穩定。鉆進過程隨時注意往孔內補充水或泥漿，維持孔內的水頭高度。在工地應備有備用鉆頭，檢查發現鉆頭直徑磨耗超過15mm時應及時更換修補，更換鉆頭前，應先檢控到孔底，確認鉆孔正常時方可放入新鉆頭。

　　開孔時應低錘密擊。如表土為淤泥、松散細砂等軟弱土層，可加黏土塊夾小片石，反復沖擊造孔壁，保證護筒的穩定。在鉆進過和程中,當泥漿指標不合格時，及時開啟泥漿分離凈化器凈化泥漿,降低泥漿含砂率，保證泥漿含砂率，凈化后的泥漿排入鉆孔或泥漿箱內。

　　在護筒刃腳下2m以內采用小沖程鉆進，泥漿比重控制在1.2～1.5范圍內，軟弱層時投入黏土塊夾小片石;黏土或粉質黏土層采用中小沖程鉆進，鉆進時泵入清水或稀泥漿，且需經常清除鉆頭上的泥塊;粉砂或中粗砂層采用中沖程鉆進，泥漿比重控制在1.2～1.5范圍內，必要時投入黏土塊，勤沖勤掏渣;在卵石土層內采用中、高沖程，泥漿比重控制在1.3～1.5范圍內，投入黏土塊，勤掏渣;基巖時采用高沖程，泥漿比重控制在1.3左右，勤掏渣;如遇軟弱土層或塌孔回填沖鉆時，采用小沖程反復沖擊，加黏土塊夾小塊石，泥漿比重控制在1.3～1.5范圍內。

　　開始鉆基巖時采用低錘密擊或間斷沖擊，以免偏斜。如發現鉆孔偏斜，應立即回填片石至偏孔處上部0.3～0.5m重新鉆進。遇孤石時可適當拋填硬度相似的片石，采用重錘沖擊，或中低沖程交替沖擊。將大孤石擊碎擠入孔壁。鉆至設計標高后，對孔徑等進行檢查，經監理確認鉆孔合格后，立即進行清孔作業，采用換漿法清孔，清孔后應達到以下標準：泥漿比重不大于1.1含砂率控制在2%以內，粘度控制在17～20s，嚴禁采用加深鉆孔深度代替清孔，保持孔內原有水頭高度。

　　2.下放鋼筋籠

　　1、鋼筋籠利用吊機整體吊裝到孔內，宜用三點起吊。第一吊點設在骨架下部，第二吊點

　　設在骨架長度的中點到上三分之二之間。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍稍提起，再與第二吊點同時起吊。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架與地面垂直。

　　2、吊放鋼筋籠入孔后應徐徐下放，以免碰撞孔壁;下沉鋼筋籠接近設計位置時，加強控制，以避免由于慣性鋼筋籠下沉過深的情況發生。吊筋一端卡在最上面的箍圈上，另一端套入鋼管，支撐與護筒口。

　　3、下籠完成后，在孔口牢固的橫杠上定位，以免在灌注混凝土過程中出現浮籠現象。

　　混凝土澆筑

　　1、導管下放完成后，導管下口至孔底的距離控制在25cm～40cm，再次檢查孔底沉碴厚度，不符合要求時，采取二次換漿清孔，沉碴厚度滿足要求后，及時快速灌注混凝土。

　　2、首盤混凝土量必須滿足水下混凝土的灌注高度高出導管底1m。

　　首批灌注砼的數量公式(例樁徑d=1)：

　　v≥πd2/4(h1+h2)+πd2/4h1;h1=hwrw/rc

　　四、實習體會及感想

　　在我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他全面檢驗我各 方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就檢 驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這 個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是 百分之百的!通過一個星期的實習，通過實踐，我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個水利建筑物的建造現場，學到了很多很適用的具 體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。 我堅信通過這一星期的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

工程類實習報告 篇7

　　實習前記

　　這次實習從20xx年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業前又多了一份可以共同回憶的美好時光！

　　這次實習分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業老師的講座；實踐部分主要以工地實習的形式來進行。

　　實習時間：

　　實習地點：

　　實習人員：土木工程道橋方向全體學生

　　實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的.汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早

　　一、實習目的

　　大學畢業之際，畢業實習是極為重要的實踐性學習環節，通過階段性時間的實習，為我們之后走向社會，接觸本工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養、鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，能夠將所學的專業理論知識運用與實踐，在實踐中結合理論加深對其認識和總結，再次學習，將專業知識與實際接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學的運用到工作中去，接觸社會，認識社會，體驗生活，學會生活，學會生活，學會感悟，學會做事，學會與人相處，學會團結協作，為以后畢業走上工作崗位打下一定的基礎。具體目的如下：

　　1.在圖書館查閱關于無刷直流電機設計方面的資料，為畢業設計打下基礎。

　　2.對畢業設計所選題目—無刷直流電機控制器的設計有初步的了解。

　　3.通過借鑒和分析關于無刷直流電機控制器方面的設計實例，從中學到無刷直流電機控制器的設計過程及一般步驟。

　　二、實習單位

　　河南理工大學

　　三、實習任務

　　1、收集資料

　　在學校圖書館查找資料，了解自己所學專業的東西，并且確定自己的課題，得到相關的知識和能力，思考課題的內容與方向，有針對性的收集資料，包括專業資料、工具資料和其他相關的資料。

　　2、設計初步方案

　　在收集完資料后可以初步確定自己的畢業設計方案，并建立相關的數學模型，進行原理分析、計算和實驗，這一項工作是繁瑣而艱巨的，需要不斷的補充知識修正設計結果。

　　3、撰寫《畢業實習報告》

　　做完上面的工作后，就需要及時的編寫《畢業實習報告》。這是對這段時間學習的全面總結，編寫實習報告，我們能夠重現自己學習的經歷，重新匯總資料情況，這樣會給我們帶來設計靈感。認認真真完成實習報告后，我們就會對自己的課題有了全新的理解，后面的實際設計工作就會變得輕松。

　　四、實習內容

　　無刷直流電機即直流無刷電機。無刷直流電機由電動機主體和驅動器組成，是一種典型的機電一體化產品。無刷直流電機應用及其廣泛，它可在家電、汽車、航空、醫療、工業自動化設備和儀器等各種各樣的行業中使用。無刷直流電機是指無電刷和換向器(或集電環)的電機，是不用電刷進行換向，而是采用電子器件進行換向的。與有刷直流電機和異步電機相比，無刷直流電機有很多優點，具體表現如下：

　　1、更好的轉矩、轉速特性;

　　2、快速的動態響應;

　　3、高效率;

　　4、壽命長;

　　5、工作無噪聲，性能可靠、永無磨損、故障率低;

　　6、較高的轉速范圍。

工程類實習報告 篇8

　　高速公路工程監理實習報告

　　x年xx月xx日， 我來到了湖北省武英高速公路項目部， 開始為期半年的實習生活。這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監理咨詢有限公司及鐵四院咨詢有限公司聯合承辦的武英第四高監辦，在此從事工程監理工作，主要工作是整理內業資料及綜合辦相關輔助工作

　　武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環”公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里；它是武漢及其以西地區至長江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道；項目橫貫整個鄂東北地區，肩負著鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯系重要功能；同時，項目還連接著陽邏、新洲等武漢市內部城區組團或開發區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對于完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區社會經濟發展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干線交通壓力，整個鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。

　　到高監辦的初期，簡直就是一頭霧水，對于監理是什么、做什么、應該怎么做、有什么權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監理的內容，但實際操作起來才發現，學習的再多，再好，如果不著手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧。現今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對著一個位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業百里挑一的原則呢？除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。

　　正式開始工作后，我被分配到第13駐監辦，負責該標段內業資料的收集整理工作。經介紹得知，武英高速第十三標段范圍為k122+703―k129+000,路線

　　總長度6.287km,該標段位于黃岡市英山縣楊柳鎮一帶，屬于山嶺重丘區，由于受地形條件影響，所以本標段以橋梁為主，兼隧道一個。而我所分管的一、二工區則由金家沖高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應區間內的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監理工程師前往工地，對該標段工區的劃分、各構造物的地理位置、工程進度等相關因素有了一個初步的了解，并與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術員，資料員等人互相認識，以方便以后的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個被大山圍繞的環境中，看著眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在以后在這個工程上的實習充滿期待與信心。

　　一 、 公司概況

　　新疆北朋土木工程檢測咨詢有限公司由新疆交通建設（集團）有限責任公司出資，注冊資金為450萬元，主要經營內容為公路工程試驗檢測及技術服務，公路信息咨詢。

　　經過多年的努力，公司于20xx年7月經交通部基本建設質量監督總站評定為公路工程綜合丙級工程試驗檢測資質，20xx年6月經交通部基本建設質量監督總站評定為公路工程綜合乙級工程試驗檢測資質，同年7月通過新疆維吾爾自治區質量技術監督局計量認證并頒發了相應的資格證書。20xx年底公司為擴大業務范疇，申請了建設工程質量檢測資質，已通過了市建委的初審。

　　公司配備試驗檢測儀器設備150臺以上（件），固定資產價值200萬元以上，公司面積930m2多，其中恒溫室面積156m2，具備各種檢測的基本環境條件。公司承擔公路、橋梁及涵洞工程的原材料檢測及現場測試工作。檢驗范圍涵蓋了土工、集料、水泥及水泥砼制品、瀝青及瀝青混合料、路基、路面現場檢測、鋼絞線、錨具及土工合成材料等16個檢測項目，能承擔共計16個項目148個參數的檢測能力。公司現有員工119人 ,其中試驗工程師12人、 試驗員73人。

　　近年來，公司除服務好集團公司的各項目外，也努力的進一步開發外部市場，去年公司與北京高速公路監理有限公司簽定了克拉瑪依-烏爾禾高速公路項目駐地監理試驗室合同，主要負責克烏高速（全長139.3km）的監理試驗檢測任務，今年公司與新疆公路工程質量監督局簽定了五個工程實體檢測合同書，主要承攬了S103線艾維爾溝-魚爾溝公路建設項目，S301線托克遜-烏拉斯臺公路項目，G3012線小草湖－和碩項目 ，S215線三岔口至莎車項目，G3015線克拉瑪依至塔城項目9個合同段在建公路項目施工過程中工程實體、主要原材料、自產材料的檢測，實行月檢制度。八月份，公司與重慶交通科研設計院有限公司簽定新疆路面咨詢第四合同包現場檢測合同，主要負責國道3014線克拉瑪依－烏爾禾－阿勒泰高速公路、國道3015線克拉瑪依－塔城高速公路、國道30線烏蘇－賽里木湖（一級改高速）公路、國道218線伊寧－墩麻扎公路改建工程的瀝青路面施工質量檢測工作。

　　在試驗檢測工作中，公司以“科學、公正、嚴謹、高效”為質量方針，站在公正的立場出具科學、準確、嚴謹的試驗檢測數據，得到了施工單位、監理單位、業主單位的好評。公司將一如既往堅持“優質服務、廉潔自律、嚴格檢測、公正科學”的服務宗旨，在當前的'試驗檢測工作中繼續努力，為公路工程檢測試驗檢測事業做出新貢獻。

　　二 、 項目基本情況

　　（一）項目概況：

　　克拉瑪依至烏爾禾高速公路是國道主干線連云港至霍爾果斯高速公路的聯絡線奎屯至阿勒泰高速公路中的一段。奎屯至阿勒泰高速公路是新疆“三橫兩縱兩環八通道” 主骨架公路網中的第一縱；是區內縱貫南北疆國道G217線的一部分；是阿勒泰經克拉瑪依、烏魯木齊、庫爾勒、阿克蘇、喀什至紅其拉甫口岸公路的重要組成部分。該段公路貫穿天山主要經濟區，是新疆南北聯系的黃金通道，也是北疆地區克拉瑪依市與阿勒泰地區聯系重要干線。

　　克-烏高速公路起點為G217克拉瑪依收費站南2Km處，終點為G217烏爾禾收費站北4Km處。本工程是國道G30（連霍高速公路）聯絡線（G217奎屯至阿勒泰高速公路）的一部分。本段工程主線長為139.3Km，連接線全長8.4 Km。本項目互通式立交7處、分離式立交11處、特大橋1座、大中橋18座、通道28道、涵洞258道，全線設置6處匝道收費站、3處服務區、2處養護工區。

　　全線采用四車道高速公路標準，設計速度為120Km/小時，路基寬度為28m。 本項目初步設計概算為52.25億元，施工單位中標價為33.48億元，

　　主要參建單位： 監督單位

　　新疆維吾爾自治區公路工程質量監督局 建設單位

　　新疆交通建設管理局 代建單位

　　北京市首都公路發展集團有限公司 勘察設計單位

　　中交路橋技術有限公司 監理單位

　　北京市高速公路監理有限公司 施工單位

　　四川公路橋梁建設集團有限公司 施工管理組織模式

　　本工程由北京市代建指揮部和總監辦、駐地監理辦、施工單位三級管理模式對工程實施管理。 監理單位對工程管理分為總監辦、駐地監理辦、駐地監理組三級管理。 1、項目建設的意義（一般廳、局領導在項目開工時有過定義）；

　　克拉瑪依至烏爾禾道路經過多次改建后，現狀以二級公路為主，部分城鎮路段街道化嚴重，平交道口多，交通秩序混亂；線型指標低，路基防護工程簡陋，抗災能力差；路面已出現不同程度的縱、橫裂縫等病害，致使路面功能和行駛質量速度降低，對行車安全造成極大的隱患，隨著沿線社會經濟的不斷發展，現有公路難以滿足作為國家高等級公路的功能要求。本項目的實施對進一步實施國家西部大開發戰略，加快以公路為重點的基礎設施建設，完善國家干線公路網和地方區域路網，滿足日益增長的交通需求，促進區域社會經濟發展，促進礦產、旅游資源開發，擴大對外貿易，加強民族團結，維護社會穩定，構建“和諧社會”具有十分重要的意義。

　　2、項目建設的規模和建設標準: 主要工程規模

　　推薦方案路線全長為139.343km，白堿灘連接線3.9km，烏爾禾連接線5.112km，全線共設：大、中橋3811.08米/19座、小橋740米/39座、 互通式立交7處、分離式立交11處、通道29道、涵洞255道；全線設置6處匝道收費站、3處服務區、3處停車區、2處養護工區。 采用的技術標準

　　根據本項目在新疆干線公路網中的地位、功能、作用、遠景交通量以及《工可報告》研究確定的建設標準，按照交通部頒發實施的《公路工程技術標準》（JTG B01-20xx）中關于確定擬建項目技術標準的有關原則，全線采用四車道高速公路標準，設計速度為120公里/小時、路基寬度為28米。互通立交連接線采用二級公路標準，行車速度80公里/小時，路基寬度采用12米，主要技術指標見下表。 主要技術指標表

　　3、項目建設的資金來源: 公路建設資金

　　4、項目建設的計劃工期: 合同工期為32個月。

　　人員構成及崗位技能

　　實驗室主任崗位職責：

　　一：負責實驗室的全面工作，組織完成各項實驗檢測任務。

　　二：確定本實驗室的質量方陣及質量目標，組織質量管理教育，推行全面質量管理。

　　三：負責新材料、新技術項目的研究和推廣應用。

　　四：制定實驗檢測工作計劃、儀器設備的購置、更新、維修和檢定計劃。

　　五：解決實驗中重大疑難問題，對本室各類事故提出處理意見。

　　六：對全室人員進行技術培訓、業務指導和考核。

　　七：督促實驗室各項規章制度的實施。

　　實驗技術負責人崗位職責：

　　一：在主任的領導下，全面負責實驗室的技術工作。

　　二：熟悉本領域檢測技術的發展方向，認真貫徹執行國家法令法規和最新技術規范。

　　三：熟練掌握實驗規程和檢測儀器的暫行檢驗方法。

　　四：深入各實驗檢測室，隨時了解并解決檢測過程中存在的技術問題。

　　五：組織各類人員的培訓、負責各類人員的考核。

　　六：審核各種實驗檢測資料，簽發檢測報告。

　　實驗質量負責人崗位職責：

　　一：全面負責實驗室質量檢測工作。

　　二：深入現場，發現和解決質量問題，糾正違章操作現象，鏟除事故苗頭。

　　三：在工程施工過程中，按照規定的方法并按照自檢頻率按工

　　程所用的原材料、成品半成品材料、結構構件以及結構物進行自檢實驗，提出自檢報告，作為申請監理檢查驗收的依據。并配合監理工程師做好工程質量抽檢工作。

　　四：認真填寫施工日志，詳細記錄工程質量狀況和有關質量信息，發現質量隱患和質量缺陷及時向上級報告。

　　五：負責質量事故的調查分析，并協助有關領導進行質量事故處理。

　　六：工程竣工后，配合質量監督部門對工程進行全面的實驗檢測。

　　實驗工程師崗位職責：

　　一：負責本室人員的管理及工作安排，組織開展各種實驗項目，為整個工程提供真是可靠的實驗數據，指導工程施工，擔負技術質量責任。

　　二：根據施工規范和工程監理的要求，制定實驗室管理制度和操作規程，執行實驗標準。

　　三：協調與實驗監理工程師的關系，解答監理工程師提出的各種疑問，提請實驗監理工程師對實驗過程的監督及數據的報查確認。

　　四：檢查實驗人員取樣，安排程序是否符合規范要求，評判實驗數據的可靠性，解決重要的技術問題。

　　五：簽署向監理人員、工程施工人員提供的統計表和管理實驗統計報表，負責各種原始資料的整理建檔工作。

　　六：負責實驗儀器和設備的檢定、使用、維修、保管工作。

　　七：負責本室人員的政治學習，業務技術培訓，端正服務態度，提高服務質量，嚴禁弄虛作假。

　　八：負責本室人員的技術考評，工作成績的記錄，配合其它科室領導交辦的其它工作。

　　環境管理制度：

　　一：實驗室要干凈、整潔、符合各種實驗時的條件要求。

　　二：試樣檢測完畢后應把實驗所清理干凈，儀器清潔后放回原來的位置。

　　三：進行有毒、易燃、易爆危險檢測工作時，應盡可能減少對環境的污染。

　　四：廢棄材料應按規定要求處理，符合環境要求堆放到指定的地點。

　　五： 有毒、易燃、易爆廢棄材料應妥善處理，以避免破壞環境。

工程類實習報告 篇9

　　實習時間、地點

　　11月10日蒙牛乳業（焦作）有限公司

　　11月11日焦作第二污水處理廠

　　11月12日焦作市龍光影視設備制造廠

　　實習目的

　　認識實習是給電子信息工程專業實踐教學的關鍵環節之一，為學生在學習專業課之前提供感性認識，激發學生學習專業課的興趣，增強學生學習的主觀能動性，使學生在專業課學習時能與認識實習所見聯系起來，為專業知識的學習奠定基礎。認識實習還可使學生初步了解本專業的學習內容，專業范圍，了解本專業的現狀和發展前景，認識實習為培養專業型人才起著重要作用。

　　實習還能讓我們早些了解自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，讓我明白了以后讀大學是要很認真的讀，要有好的專業知識，才能為好的實際動手能力打下堅實的基礎，更讓你明白了以后要有一技之長，才能迎接以后的挑戰，也讓你知道了大學是為你們順應科學發展的墊腳石和自身發展的機會。

　　實習內容

　　蒙牛乳業（焦作）有限公司

　　這是一個發展非常迅速的公司，中國乳制品的領先者，我也是創始人牛根生的忠實fans，很早就希望能去蒙牛去參觀，這次如愿了，我懷著激動的心情走進了蒙牛，這個現代化飛速發展的企業。

　　（1）公司簡介

　　19xxxx年8月，內蒙古蒙牛乳業（集團）股份有限公司（簡稱蒙牛乳業集團）成立，總部設在中國乳都核心區――內蒙古和林格爾經濟開發區，擁有總資產100多億元，職工近3萬人，乳制品年生產能力達600萬噸。

　　到目前為止，包括和林基地在內，蒙牛乳業集團已經在全國16個省區市建立生產基地20多個，擁有液態奶、酸奶、冰淇淋、奶品、奶酪五大系列400多個品項，產品以其優良的品質覆蓋國內市場，并出口到美國、加拿大、蒙古、東南亞及港澳等多個國家和地區。

　　（2）全封閉自動化生產車間

　　進入蒙牛工廠生產車間前每位同學都穿戴鞋套等程序，盡管整個生產過程處于全封閉的無菌環境。雖然在這種密閉環境下看不到一滴牛奶，但對生產環境的嚴格包括已經贏得了同學們的認可。

　　站在參觀走廊，透過玻璃看到蒙牛液態奶生產基地，展現在他們面前的是世界規模最大、科技含量最高的液奶生產車間：聽不到機器的轟鳴聲，看不到繁忙的工作人員，更看不到一滴暴露在空氣中的牛奶。正是在這里，乳牛們的“精華”正在源源不斷的轉變為人們餐桌上

　　安全、健康的乳飲品。“不僅是為了防微杜漸，最重要的是一種高品質觀念的養成。”一位蒙牛工作人員向消費者解釋道。在蒙牛的整個生產鏈中，六期工廠是把握牛奶安全與品質的重地。從收奶到產品出庫，全部由中央控制系統設定程序，指令機器人操作完成，整個生產過程都處于無菌密封的環境中，杜絕二次污染。成品奶到倉庫的運輸，都是由電腦控制運輸車完成的，生產車間看不到一滴牛奶。

　　（3）自動化倉儲系統

　　自動化立體倉庫具有節約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優點。與廠級計算機管理信息系統聯網以及與生產線緊密相連的自動化立體倉庫更是當今CIMS（計算機集成制造系統）及FMS（柔性制造系統）必不可少的關鍵環節。技術先進，采用現場控制總線直接通訊的方式，真正做到計算機只監不控，所有的決策、作業調度和現場信息等均由堆垛機、出入庫輸送機等現場設備通過相互間的通訊來協調完成。每個貨位的托盤號分別記錄在堆垛機和計算機的數據庫里，管理員可利用對比功能來比較計算機的記錄和堆垛機里的記錄，并進行修改，修改可自動完成和手動完成。智能的控制系統，可以實現真正的自動盤庫功能，避免了以往繁重的人工盤庫工作，減輕了倉庫管理人員的工作強度，同時保證了出庫作業的出錯率為零。

　　借助于立體倉庫，精確控制產品生命周期。早在蒙牛就開始悄悄使用立體庫管理庫存，10多座立體倉庫已經納入了蒙牛的倉儲體系。并且，在太原、廣州等地仍繼續籌建立體倉庫。最先進的.一座要數位于集團總部的存儲量達到3000多噸的自動化立體倉庫。在立體倉庫中，產品信息自動采集系統與生產系統聯系起來，將產品信息直接傳入倉儲系統，由倉儲系統控制分析完成相應的指令。基于立體倉庫，能夠從宏觀上，比如總庫存量，以及微觀上，比如每一袋牛奶的生產日期，進行控制，從而保證了每一袋牛奶都不會成為過期出廠的漏網之魚。而且，根據庫存信息，還可以隨時改變工廠的生產計劃和終端的銷售計劃，實現銷售終端和生產環節的配合。

　　工程類實習報告篇泰井高速公路（泰和至）是319國道的組成部分，也是通往風景區的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰南溪鄉南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經x縣市、泰和機場，終于x市廈坪鎮，總投資22、91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至x高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，上半年建成通車。

　　6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發，上午11點到達，在泰和實習了小時，我認識到：泰和至x高速公路是路網規劃中的旅游高速公路，也是通往風景區的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至旅游城茨坪鎮連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24、；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋梁4，其中主線特大橋，大、中橋2，涵洞218道，隧道，累計總長400，其中津洞隧道左線單洞長，是迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在5月建成通車。

　　實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰巖碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。

　　在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。

　　我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍著，朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業明天更美好。

工程類實習報告 篇10

　　一 、實習目的要求

　　實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎 。

　　土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位 實習的具體要求為：

　　1、了解建筑造型的依據，結構布置方案的選擇，施工流程及新技術的應用，先進建筑設備的特點，主要經濟技術指標。

　　2、對施工單位、監理單位的工作有一定的了解。

　　3、了解施工中的技術資料，逐步掌握圖紙使用及工程檢測方法。

　　4、通過生產勞動，生產技術教育，資料閱讀和研究生產實際問題，理論聯系實際，培養獨立分析問題和解決問題的能力，鞏固所學專業課程。

　　二、實習時間及安排

　　楊凌區德馨園住宅樓建筑工地

　　實習安排：

　　a.房屋構造

　　通過去參觀某項在建工程現場情況，了解以下內容

　　1、了解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;

　　2、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法; 3、了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點;

　　4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，了解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點;

　　5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的具體構造;

　　6、了解建筑物的建筑裝修構造。

　　b .建筑材料

　　通過去建筑工地實地參觀，了解以下內容：

　　1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求; 2、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求;

　　3、了解各種鋼筋加工情況;

　　4、了解有關裝飾材料的情況。

　　c.建筑施工

　　通過去施工現場參觀，要求了解以下內容：

　　1、了解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況;

　　2、磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序;

　　3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;

　　4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求;

　　5、裝修工程的施工過程，施工特點及方法;

　　20xx.8. 9-----20xx.8.13 陜西安康市(十堰天水高速安康段) 實習安排：

　　a、.要求到正在建設的橋梁隧道施工現場，掌握施工現場中各生產生活設施的功用、各生產生活設施與橋梁隧道位置的關系及各生產生活設施現場布置的原則。

　　b、參觀學習橋梁隧道結構，要求學生掌握橋梁隧道各部位的結構形式和功用。

　　c、參觀學習橋梁隧道施工各工序，要求學生掌握施工各工序的施工過程及施工要點。 短短一個月的時間可能并不能讓我們從最根本的地方了解到土木的一切，但它卻能使我們有些許收獲， 這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

工程類實習報告 篇11

　　一、實習地點及日程安排：

　　基本安排7月20日上午，實習動員，建筑講座；

　　7月20日下午，到在建的云霞小區參觀，到結構廳參觀；21日全天，參觀三峽大壩，

　　7月22日上午，道橋和巖土講座；

　　7月22日下午，參觀宜昌公路大橋和夷陵長江大橋；

　　7月23日全天，自行參觀學校的建筑物，并交見習報告。

　　二、實習目的：

　　1、認識實習是整個實習教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性環節。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與實習課題有關的資料和素材，為順利完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的：了解一般道路與橋梁工程的整個設計過程；

　　2、了解建筑物的總平面布置、建筑物分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及載荷傳遞路線、主要節點的細部結構和處理方法等；

　　3、了解建筑物的施工方法；

　　4、了解建筑、結構、施工之間的相互關系；

　　5、了解建筑結構領域的最新動態和發展方向。

　　6、培養專業興趣，明確學習目的

　　三、實習過程及內容：

　　7月20日 星期日 雪

　　為期四天的認知實習從今天下午正式開始了，上午徐老師和黃老師為我們作了一個建設方面的講座，他們以不同角度向我們講述了建筑工程的概況，并且就當前國內形勢以及三峽大學的實際，展望了我們專業的前景，給我感觸最深的是他們的嚴謹的冶學態度，使我認識到作為一個土木工程工作者，必須有嚴謹的作風和負責的態度，“干土木這行的已經有一只腳踏進了監獄”

　　下午，我們開始了認知實習的第一項：參觀建筑工地和結構廳。

　　下午2：30我們準時到達實習現場：三峽大學云霞小區1#樓，在樓下的公告欄中我們了解到該樓的建筑面積是47000平方米，工程造價是4036。48萬元，再仰望旁邊的在建的13層的公寓樓，不禁有一種崇敬之感！

　　然后，在趙工的帶領下，我首先參觀了這樓的地下室，經趙工介紹，我們才知道，這不是一個普通的地下室。平時這是一個很大的地下停車場，而在戰時則將作為這個社區的人防地下室。在地下室，趙工向我們詳細介紹了這棟樓的結構。之后我們上了二三層進行，參觀了該樓的內部布局。我們了解到這樓應用了很多新工藝新材料，比如該樓的自重墻用的是粉煤灰磚，其每立方米的質量不超過800kg，也就是說把這種磚放入水中，會浮在水面上。這無疑減輕了梁柱的承重。而使用的水泥是親水水泥，可以不用粉刷就可直接上涂料，而在外墻的表面使了保溫材料和高強防裂纖維，使房子既節能又美觀。

　　參觀完了建筑工地之后，我們又參觀了三峽大學的結構廳，看到了很多我們專業的實驗設備和大致的實驗流程，了解到實驗在土木工程中的重要性。

　　通過今天的實習，我對我們專業又有了一些新的認識。

　　7月21 星期二小雪

　　今天下午，我們從學校乘車去三峽大壩認知實習，車子出校門不久便上了三峽專用通道，這條路素有世界隧道與橋梁博物館，果然名不虛傳，由于西陵峽山峻水險，專用公路南昌逢山開洞，逢水架橋，從使整條路的路基都很平坦，坐在車上感覺忽而飄游于山間，忽而潛入地下，令人感嘆的是隧道之長，幾乎有一半的路程是在穿越隧道，經過了一個半小時的行程，我終于到達了壩區。

工程類實習報告 篇12

　　1、實習目的

　　對專業知識進行初步、直觀的了解。對自己將來所從事專業環境進行直接接觸。認識建筑材料、建筑結構體系，對建筑企業進行一般了解，對施工程序、施工管理及質量檢驗程序有所認識，通過學習，接觸社會，開闊眼界，使其對專業知識產生較濃厚的興趣，為進一步學好以后的專業課打下基礎。

　　2、實習內容

　　（1）地點

　　（2）工程概況

　　（3）實習內容

　　3、認識總結

　　開挖土方的施工順序：

　　施工測量→場地清理→挖掘機挖土→自卸車運土、余方棄置→基底整平、壓實→邊坡整理→自檢、整修→驗收。

　　不同的建筑適用的結構類型：

　　一般的結構類型分為砌體承重的混合結構系統和鋼筋混凝土墻承重系統。前者主要用于底層或多層，而后著主要用于各種高度的建筑，特別是高層建筑。因為在鋼筋混凝土墻承重系統中適當布置剪力墻，則剪力墻不僅能夠承受垂直荷載，還能夠承受水平力，為建筑提供較大的抗側力剛度這對于抵抗側向風力地震水平分布力的影響都是十分重要的，高層住宅樓一般適用這種結構，在我們實習地中如陜西理工學院三村住宅樓、漢中市萬邦時代廣場的住宅樓均采用這種結構。

　　現澆鋼筋混凝土墻承重體系的特點：

　　現澆鋼筋混凝土墻承重體系建筑主體結構在現場整體澆注，墻體布置與預制裝配的相比之下較為靈活，橫墻承重、縱墻承重、縱橫墻混合承重等方案均可選擇。由于鋼筋混凝土在抗剪、抗彎方面的優越性，這類承重體系往往大量應用于高層建筑，特別是辦公樓、旅館、病房、住宅等建筑中，平面往往成條形布置。不過出于高層建筑物必須對抗水平側力方面的考慮，縱墻承重的方案應在適當布置橫墻剪力墻。

　　保證大體積混凝土的質量的措施：

　　（1）選擇合適水泥，要求商品混凝土公司選擇比較大的水泥生產廠家，實行定點采購，使水泥質量相對穩定。

　　（2）減少水泥用量。

　　（3）摻外加劑，控制水灰比。

　　（4）嚴格控制骨料級配和含泥量。

　　（5）強技術管理。

　　①加強原材料的檢驗、試驗工作。施工中嚴格按照方案及交底的要求指導施工，明確分工、責任到人。加強計量監測工作，定時檢查并做好詳細記錄，認真對待澆筑過程中可能出現的冷縫，并采取相應措施加以杜絕。

　　②加強對人員的技術管理，對于每一個環節的施工節點，都要進行施工前的技術交底，施工結束后要進行施工過程的技術應用總結，特別是對大體積混凝土施工過程中產生的各種現象，仔細分析，討論研究，做到施工過程中不出現差錯。

　　（6）合理組織勞動力及機械設備。

　　（7）加強混凝土的養護及溫測工作，采用蓄水法保溫養護。商鋪樓承臺在混凝土施工期間通入冷卻循環水，以便加快承臺內部熱量的散發。

　　塔吊的上升方法：

　　由于現代建筑越來越高，用于施工的塔吊也需要越來越高，過去的塔吊是一次性將塔身立起來。現在就不是，普遍采用的叫自升式塔吊。他是由一段一段的標準節組成。只有上部一大段是相對固定的。要升高時，在內部裝上標準節。然后利用塔機上的液壓裝置將相對固定的機身升上去，到規定位置，用連接件卡住（當然在提升時連接必須拆除）。再加標準節，再提升再固定。當然必須固定了才能使用。就這樣逐漸上升的。拆除的時候剛好相反。

　　4、實習收獲總結

　　一個星期的實習雖短，但收獲很大，這次實習讓我進一步的增加了對這門專業的興趣，所獲得的知識更是讓我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，來展示自我的個人價值和人生價值。為實現自己的理想而奮斗。

　　在學校學了三年課程知識，最后一年終于要出來實習了，我滿懷信心來到實習單位進行為期一年的實習。我在這一年的實習中學到了很多在學校學不到知識,使我受益匪淺。以下是我的這次實習總結：

　　我主要是負責工程項目的資料檔案管理、計劃、統計管理及內業管理工作：

　　1.負責工程項目的所有圖紙的接收、清點、登記、發放、歸檔、管理工作：在收到工程圖紙并進行登記以后，按規定向有關單位和人員簽發，由收件方簽字確認。負責收存全部工程項目圖紙，且每一項目應收存不少于兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設計單位圖紙專用章。竣工圖采用散裝方式折疊，按資料目錄的順序，對建筑平面圖、立面圖、剖面圖、建筑詳圖、結構施工圖等建筑工程圖紙進行分類管理。

　　2.收集整理施工過程中所有技術變更、洽商記錄、模板、鋼筋驗收報驗、會議紀要等資料并歸檔：負責對每日收到的管理文件、技術文件進行分類、登錄、歸檔。負責項目文件資料的登記、受控、分辦、催辦、簽收、用印、傳遞、立卷、歸檔和銷毀等工作。負責做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的原則。設計變更(包括圖紙會審紀要)原件存檔。所收存的技術資料須為原件，無法取得原件的，詳細背書，并加蓋公章。作好信息收集、匯編工作，確保管理目標的全面實現。

　　其實剛開始實習的時候，出于對施工現場的好奇與向往，帶著一股新鮮勁，每天都感覺很充實很快樂，因為時時刻刻都感覺從中學到了好多寶貴知識，這種知識是在學校里學不到的。到了辦公室，面對著眾多陌生的管理技術人員，首先考慮著如何給單位留下個好印象，畢竟我還是代表著福州海峽職業技術學院的形象。

　　于是我做得很努力，在辦公室就用心鉆研資料和一些規范。遇到不懂的地方就多問，多思考，恨不得把所有的知識都裝進自己的大腦。我還借來《福建省建筑工程文件管理規程》施工分冊，表格填寫示范文本，還有《建筑施工質量驗收規范》，每天都看上幾頁，并做了筆記，加深了解，慢慢的對資料員的工作還是有了一定的了解。

　　偶爾我還會跟隨監理人員到施工現場勘察，雖然平時也看過不少工地，但都是遠遠的觀望一下，都沒有深入了解，現在真正的到了施工現場，還帶上了施工安全帽，監理的師傅們還叫我小心腳下的鋼筋啊，還有模板也要小心，因為上面很可能都有鐵釘，我踏著滿腳的鋼筋水泥，突然有一種熱血沸騰的感覺，在上面我見到了鋼筋工人，木工，焊工等的工作情況。等到澆筑混凝土的時候，我更是激動地從開始旁站觀察到結束，濺了一身水泥，該工程采用的是泵送混凝土，混凝土在攪拌站制作好后，用壓力泵通過管道輸送到施工現場。

　　其實重要的還是要和施工方、監理工程師們相處好一些，有些不會的，多問問，他們都會很熱情的教我，還是蠻感激的，師傅們告訴我，多看看，一般做完一整個工程，就還差不多都會了。要想做好資料，必須得了解施工工藝，說白了就是施工方法。線怎么放，槽怎么挖，澆筑混凝土前要綁扎鋼筋，支模板等。

　　這些東西書上都有。但書上寫的比較死板，開始又看不懂，所以得結合施工的進度看書。因為沒接觸過建筑這行，很多的名詞不知道什么意思，比如砼、商混、PVC、降水、施工工藝等等。所以，平時要先把不懂的名詞弄懂。資料的順利通過是由各個施工單位的全力配合，才取得一定的成績,但其中也存在一些不足。在監理部的半年時間里，無論是從監督、檢查各施工單位的施工資料，還是做好監理部的監理資料我做到了盡職盡責。

　　在工程項目的監理工作中，會涉及并產生大量的信息與檔案資料，這些信息或檔案資料中，有些是監理工作的依據，如招標投標的文件，合同文件，業主針對該項目制定的有關工作制度或規定，監理規劃與監理，有些是監理工作中形成的文件，表明了工程項目的建設情況也是今后工作所要查閱的，如監理工程師通知，專項監理工作報告，會議紀要，施工方案審查意見等，有些則是反映工程質量的文件，是今后監理驗收或工程驗收的依據。

　　實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤鑒定等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監理存檔。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程序和規范。

　　標準規范是廣大工程建設者必須遵守的準則和規定，在提高工程建設科學管理水平，保證工程質量和安全，降低工程造價，縮短工期，節能，節水，節材，節地，促進技術進步，建設資源友好型社會等方面起到了顯著的作用。

　　在工地一段時間后，我慢慢感覺到，做資料word,Excle肯定要會，再就是CAD要會，要學會看圖紙，做資料其實入行很簡單但是要做好很難。。。需要多方面的知識。資料員的工作看起來非常的瑣碎，似乎是個人就能干的一項工作，但要想把資料員工作干好絕對不是隨隨便便誰都能做到的。有空的時候多看下圖紙，不懂的就問下前輩。做好資料的管理工作是做好資料管理的必備條件。因為工程建設監理資料是項目監理機構對工程項目實施監理過程中逐步記錄形成的，是工程建設過程的全面的真實的反映，對控制工程建設質量有著香當重要的的作用。所以說，如果資料達不到工作要求，工程實體質量就會虛無縹緲。

　　做資料還要有三個要點：

　　1、原材料檢測試驗，現場施工試驗，所有的質保單和檢測報告是資料的基礎和根據，不能有缺失，別人來查也是看這些東西，因為只有這些是無法偽造的。

　　2、施工報驗資料都要跟著質保單和檢測報告的日期數量部位等要素做，哪怕平時施工報驗資料比較繁亂，只要在驗收時后保證交上去的資料和報告上的數據符合就可以了。

　　3、做資料最重要的就是不能有缺失的部分，仔細看資料表格上的每一張表，搞清楚它們的用處和所做的順序，很快就可以明白資料到底是怎么做的。

　　其次工程文件的立卷應遵循工程文件的自然形成規律，保持卷內文件的有機聯系，便于檔案的保管和利用，一個建設工程由多個單位工程組成時，工程文件應接單位工程組卷。

　　工程文件立卷：

　　工程文件可按建設程序劃分為工程準備階段的文件，監理文件，施工文件，竣工圖，竣工驗收文件5部分。

　　工程準備階段文件可按建設程序、專業、形成單位等組卷。

　　監理文件可按單位工程、分部工程、專業、階段等組卷。

　　施工文件可按單位工程、分部工程、專業、階段等組卷。

　　竣工圖可按單位工程、專業等組卷。

　　竣工驗收文件按單位工程、專業等組卷。

　　資料員工作總結料規程將列入城建檔案館接收范圍的監理資料移交城建檔案館。只有前期各個環節都做好了，才能順利的移交檔案館，監理工作也就順利完成。

　　以上工作的完成也存在著很多不足之處：

　　(1)、首先對于施工單位工程資料的報驗有一定的松懈，往往施工單位在施工完畢之后才將工程資料上報監理部。工程資料應隨工程進度同步收集、整理并按規定移交。

　　(2)、對于監督、治理施工單位做好工程資料，使工程資料真實、有效、完整也存著在不足之處，其中施工單位不重視工程資料編制，工程資料沒有使用工程資料軟件做資料，使資料無法統一治理。

　　(3)、監理月報的編制不完整，施工單位在開始還能及時配合監理做好月報，待工程接近尾期時就開始拖延，使監理月報無法及時收集、編制，編制一份完整的監理月報需要各方全力配合。

　　以上是我半年來在監理部工作中所碰到的難題也正是工作中所存在的不足之處，做到一個專業資料治理員是在長期工作實踐中日積月累中鍛煉出來的，不管是對施工資料、監理資料、建設資料都能做到嫻熟治理，而我雖然從著手資料治理不是很長的時間，雖對各個不同階層資料治理有一定經驗。但是做到一個專業資料員也有一定的差距。我將全力認真做好每一項資料治理工作。總結在過去的半年中，自己所做的本職工作，從開始做監理資料方面上，均有了不同程度的熟悉和提高。還是很有收獲的。

　　不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。

　　5、實習心得：

　　大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

　　實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。

　　我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力為實現自我的理想和光明的前程努力，充分展示自我的個人價值和人生價值。

工程類實習報告 篇13

　　（一）.水廠簡介：

　　自貢市第一水廠（長土水廠）座落在貢井區長土鎮，始建于1958年，設計日處理水實力為0.3萬噸/日規模。水廠的水源主要為雙溪水庫水，通過20多公里渠道和后端8公里管道輸送到廠，最大輸水實力為5萬噸/日單管輸水；旭水河重灘堰為該廠的平安備用水源。水源水質達到國家集中式取水地面水源水質標準。水廠主供貢井城區和匯東部分城區。水廠環境美麗，為省級園林式綠化單位。一水廠水處理生產工藝為：依據源水水質狀況，在引水管道上進行前加氯，源水進入反應池后，在反應池中添加混凝劑進行混凝反應，隨后進入沉淀池進行沉淀反應，沉淀之后的水進入濾池過濾，濾后水經過加氯消毒后進入清水池。清水池的水經過送水泵站送到城市管網。該廠目前在加氯和投藥兩個工藝實行了自動化管理，生產過程實現適時監控。確保出廠水水質達到國家飲用水衛生標準要求。

　　（二）.實習內容:

　　1、了解城市水資源狀況，水廠水源狀況，水廠廠址選擇原則，出水水質要求。

　　自貢市水資源狀況:自貢市屬缺水城市,存在資源性、工程性、水質性缺水的特點,缺水緣由:

　　1.不傍大江大河,境內缺乏大型骨干水利工程,水資源總量及工程調控實力有限。

　　2.工業企業污染嚴峻，城區過境的威遠河、釜溪河的部分河段水質已基本丟失運用功能。

　　3.降雨量時空分布不均。旱災頻率高達58.3%。由于自貢市去年遭遇80年難遇的特大旱災后，冬干、春旱接踵而至，致使現有的水利工程蓄水嚴峻不足。尤其是作為自貢城區供水重要水源的雙溪水庫，蓄水量嚴峻不足。使得城區生活、生產用水沖突突出。

　　水廠水源狀況：主要水源是雙溪水庫的優質水,其備用水源為旭水河河水。

　　水廠地址：在旭水河的上游土丘處，距河岸較近，便于修建岸邊式的取水泵站。地距供水區：貢井區、自流井區的位置相對較近，且便利來水從榮縣的雙溪水庫重力自流到自貢市的長土鎮。距馬路較近，交通便利。

　　出水水質：實行遠程在線監控：原水水質限制點（在線濁度監控儀、原水水質采樣導管）、濾前水質限制點、濾后水質限制點(水質取樣、濁度、余氯量監測儀)、出水水質限制點、出水水量計、出水水壓表,嚴格限制出水水質。

　　2、了解水廠的規模，工藝流程，平面及豎向布置狀況。 水廠規模：自貢市供排水公司第一水廠規模為10萬m3/d的老水廠

　　工藝流程：

　　3、了解水廠運用凈水藥劑（混凝劑、助凝劑）的品種、投量和投加方式方式；消毒方法、投加量及投加設備。

　　4、熟識和了解各單項構筑物的型式、構造、工作過程、基本設計參數以及運行管理的內容、方法和閱歷。

　　1）取水構筑物：設計原則及位置選擇，形式和構造，操作管理的內容和方法，取水泵房的布置，給水水泵的選擇及附屬設備的選擇。

　　2)混合、反應設備（絮凝池）：混合設備類型，設計運行參數。反應池形式、構造及設計要點，設計運行參數（流量、停留時間、g、gt）。

　　3)斜管沉淀池：構造、工作特點、設計運行參數和附屬設備狀況。

　　4)重力無閥濾池：構造，工藝尺寸，配水系統形式，濾料種類，級配及層數，沖洗方式、強度及歷時，膨脹度，沖洗水的供應及解除，管廊布置，自動限制設備，濾池運行操作程序，處理效果等。

　　5)消毒設備：消毒方法，加氯量，加氯間及氯瓶庫布置。

　　6)清水池及送水泵站：清水池容積、構造及尺寸，送水泵站的工作特點，水泵布置和調度方式。

　　5、了解水廠自動化設施及運行狀況。

　　6、了解水廠的組織管理及運行的指標，包括人員編制、漏失水量和水廠自用水量，每噸水的電耗、藥劑消耗量、制水成本和水價等。

　　(三)實習體會:

　　通過到水廠實地參觀學習，首先對水廠近期的工作狀況，工作任務，水源問題，生產工藝有了更進一步的了解，尤其是對水源的突變問題，提出的解決方案有了初步的了解。其次，實地視察制水工藝，這是一座的傳統工藝，60年頭建成時產水幾千噸，后由于城市的發展須要，經改造擴建后變成2萬噸、3萬噸、8萬噸，其中無閥重力式濾池老系統是95年建成投產，新系統是99年建成投產，漸漸完成生產實力增大的變更，對處理工藝：絮凝—沉淀—過濾的工藝流程，以及其工作原理有了更深化的了解，并將理論聯系實際，從理論相識到感性相識，更加深刻地駕馭了以往所學的學問，理論指導實踐，并在這個過程中發覺自己理論相識不完善、不全面的地方，更發覺了一些自己錯誤的相識，再結合書本，進一步訂正和完善自己的理論學問，以此完善和提高自己的專業學問。

　　(四)實習反思:

　　水廠設計的優點:

　　1、水廠廠區園林式的'設計理念，體現了“環保”思想。

　　2、采納雙水源（主水源和備用水源）供水，確保了供水的平安性。

　　3、采納在線監測系統和自動化管理，嚴格確保出廠水水質達到國家飲用水衛生標準。

　　水廠設計的不足：

　　1、設計時未充分考慮到水廠的發展須要，沒有預留足夠的發展用地。

　　2、對水源水質、水量的改變，以及一些突發性問題沒有足夠的預見，所以在問題出現時，沒有剛好的解決方案。

　　3、由于水廠的建立是在60年頭，雖然后經過一系列的改造，但其生產工藝仍舊較為落后，抗沖擊實力較弱。

　　反思：在以后的學習、工作中，我們肯定要站在一個高度看問題，分析問題要深刻、細致、全面，尤其是在我們做設計的時候。

工程類實習報告 篇14

　　一、實習目的

　　實習的目的主要在于通過老師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅們的現場現身說法全面而具體的了解相關汽車服務工程專業的專業內容。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那里獲得干脆的和間接地生產實踐閱歷，積累相關的學問。通過車間實習，學習本專業方面的生產實踐學問，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的閱歷。

　　實習讓我們早些實地了解自己專業方面的學問和專業以外的學問，讓我們也早些相識到我們將面臨的工作問題，了解汽車服務工程專業涉及的詳細領域及社會對我們在校高校生的詳細要求。

　　二、實習要求

　　汽車服務工程專業實習是在本系指導老師和實習單位有關人員的`共同指導下進行的一項有組織、有安排、有目的的教學活動，為保證相識實習的順當開展，達到預期的教學目的，詳細要求如下：

　　1.了解實習單位組織概況，包括零件生產過程與用途、4S店崗位工作要求。

　　2.運用所學專業學問，對比實習單位各項與本專業有關的業務，分析各項業務開展的必要性及合理性，依據所學專業學問提出合理化建議。

　　3.自覺遵守實習單位的規章制度，在實習中做到勤學、勤練、勤問，盡最大可能增加實際工作的閱歷和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎。

　　4.保守隱私，聽從實習單位管理人員的支配，不能隨意抄調業務數據資料，遵守實習單位的各項規章制度，不外傳實習單位的業務信息。

　　5.虛心向實習單位帶班老師請教，敬重領導；留意精神文明建設，講究文明禮貌，愛惜公物，同時與實習單位搞好團結。

　　6.實習學生必需按期到達實習地點，按期返校。抵達實習地點后，應剛好將到達日期和實習進度安排向畢業實習指導老師匯報。

　　7.實習期間，學生必需依據實習內容一一填寫實習日志，以此作為評定實習成果的評定標準之一。

　　8.鑒于實習內容面廣，實習時間短，實習安排必需做出科學合理的支配，要保證各項內容均能接觸、都能參與，防止單純接觸某一方面而忽視內容全面完整的傾向。 9.學生返校后，依據實習報告，實習日志和實習單位加蓋公章的簽定由畢業實習指導老師評定畢業實習成果。

　　三、實習地點剛好間

　　時間：

　　地點：汽車零部件有限公司

　　四、實習收獲

　　第一項：汽車后橋

　　汽車后橋就是指汽車后面那根橋。 假如是前橋驅動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。 假如前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，假如是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。

　　前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，后橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋，無驅后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

　　橋的分類

　　依據橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。

　　整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。

　　至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅動橋的狀況下才有的，因為里面要放上減速齒輪以及差速機構，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有。

　　依據車橋的作用不同，車橋可分為驅動橋、轉向橋、支持橋、轉向驅動橋。

　　工作基本原理

　　發動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉彎調速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱門長說的半柱就是在這里面插著，走直線的時候十子柱不動，轉彎的時候十子柱動起來調整兩邊輪胎的轉速，來提高汽車在轉彎時候的機動性！

工程類實習報告 篇15

　　一、工程概況

　　函谷關大橋位于“一夫當關，萬夫莫開”的古代軍事要塞函谷古道之上，古道兩側地勢陡峭深險，溝深60米左右，古道縱坡1%。橋位地質為黃土狀粉土、細砂、黃土和砂卵礫石。

　　二、工程特點

　　函谷關大橋上部結構為45+80+45米的預應力混凝土連續剛構，其截面形式采用單箱單室變截面連續箱梁。箱梁為三向預應力結構，中跨支點梁高4.55米，邊跨支點梁高及跨中梁高均為2.05米。主橋懸臂澆筑梁段長度為3.5及4.0米，中、邊跨合攏段長2.0米，采用掛藍懸臂澆筑施工。

　　三、施工方法、

　　墩身即將施工完成的時候，在其中預埋如圖示的支撐作為梁體施工的依托。在墩頂施工0#、1#段之前，首先對搭設好的支架進行預壓，然后進行其它工作。

　　其施工過程如下：安裝模板→安裝鋼筋及預留管道→混凝土的澆筑→預應力筋的下料及穿束→張拉→壓漿→掛藍施工→懸臂施工→合攏段施工。

　　四、施工注意事項

　　1、懸臂施工過程中要注意施工的先后次序，波紋管的定位、張拉及其預留撓度設置和控制。

　　2、施工過程中，要確保施工安全。

　　3、施工中定時觀測箱梁內外的溫度變化及控制梁體與外界溫差，防止溫度應力產生的裂紋。

　　4、施工過程中嚴格控制懸灌期間的不均勻荷載。

　　5、豎向預應力鋼筋的位置一定要準確。

　　6、波紋管的接口一定要接嚴密。

　　7、預應力張拉時，千斤頂后嚴禁站人。

工程類實習報告 篇16

　　畢業實習是高職教育人才培養方案的重要組成部分，是教師教育過程中培養學生的創新精神和實踐動手能力的重要環節。撰寫畢業實習報告是對畢業實習階段的總結，是對學生完成畢業實習情況的反映和檢驗，也是對學生在社會實踐和材料組織方面的培養和提高。

　　一、基本要求

　　1、學生應在實事求是、深入實際的基礎上，運用所學知識，獨立寫出具有一定質量的畢業實習報告。畢業實習報告是對實習中見到的各種專業現象加以綜合、分析和概括，用簡練流暢的文字表達出來。要有鮮明的主題、確切的依據、嚴密的邏輯性，報告要簡明扼要、圖文并茂。

　　2、畢業實習報告應能夠較好地結合企業實際情況，分析或解決專業領域中的某一具體問題。

　　3、在寫作過程中，必須端正文風和學風，誠信治學。切忌東抄西拼，改頭換面，剽竊他人的成果。

　　二、畢業實習報告格式

　　1、封面：包括實習報告題目、專業班級、學生姓名、指導教師等。題目：關于在××單位從事崗位（開展業務）的實習報告。

　　2、實習報告正文：實習報告正文內容必須包含以下六個方面：

　　①實習目的：結合所學專業知識和實習內容確定實習目的。一般不少于200字。

　　②實習單位及崗位介紹：要求詳略得當、重點突出，重點應放在實習崗位的介紹上。一般不少于500字。

　　③實習內容及過程：要求內容翔實、層次清楚；側重實際動手能力和技能的培養、鍛煉和提高，嚴禁日記或記帳式的簡單羅列。一般不少于800字。

　　④實習總結：要求條理清楚、邏輯性強；著重寫出對實習內容的體會和感受，特別是自己所學的專業理論與實踐的差距和今后應努力的方向。一般不少于1500字。

　　⑤創新點：結合畢業實習，提出自己在生產、學習等方面的想法和做法。

　　⑥參考文獻：是實習過程中查閱過的，對實習過程和實習報告有直接作用或有影響的書籍與論文。

　　三、畢業實習報告指導

　　原則上由濰坊職業學院機電工程系的專兼職教師和有實踐經驗的現場工程

　　技術人員進行聯合指導，要求指導教師秉著對學生高度負責的態度，認真有效地提供全過程指導。在畢業實習過程中，可以采取巡回指導、網上指導、學生定期返校等方式，對學生的實習報告進行系統、全面的指導，保質保量地完成任務。

　　四、成績評定

　　（一）考核標準：畢業實習報告成績分為優秀、良好、中等、及格和不及格。

　　1、優秀（占5%）

　　（1）符合黨和國家的路線、政策，觀點明確，能深入進行分析，并有獨到個人見解。

　　（2）理論聯系實際，在圓滿完成實習任務的基礎上，對解決專業問題有一定的指導價值。

　　（3）主題鮮明、重點突出、論據充足，層次清楚，結構合理，語言流暢。

　　2、良好（25%）

　　（1）符合黨和國家的路線、政策，觀點明確，能深入進行分析，并有獨到個人見解。

　　（2）理論聯系實際，在圓滿完成實習任務的基礎上，對解決專業問題有自己獨到的見解。

　　（3）主題較鮮明、論據充足，層次清楚，結構合理，語言流暢。

　　3、中等（45%）

　　（1）符合黨和國家的路線、政策，能夠運用專業理論去分析實際問題，中心比較突出。

　　（2）理論聯系實際，能圓滿完成實習任務。

　　（3）論據較充足，層次較清楚，語言較通順，結構較合理。

　　4、及格（20%）

　　（1）符合黨和國家的路線、政策，基本上能夠運用專業理論去分析實際問題。

　　（2）尚能做到理論聯系實際和完成實習任務。

　　（3）有主題，層次較清楚，語言較通順，結構較合理，但論證不夠充分。

　　5、不及格（5%）

　　（1）不符合黨和國家的路線、政策，或在理論上有原則性錯誤，未掌握已學的有關專業知識、技能差。

　　（2）文章無中心，層次混淆不清，主要論據短缺。論點論據脫節或嚴重搭配不當。

　　（3）抄襲他人文章、成果、書籍者。

　　（4）凡具有以上條款之一者，應判為不及格。

工程類實習報告 篇17

　　一、工程造價專業實習目的

　　貫徹理論聯系實際的原則，使學生到施工現場去學習生產技術和管理知識。認識實習不僅是對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀委和職業道德的綜合檢驗。

　　鞏固專業的所學知識，提高實際操作能力，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，將所學知識用于實際工作。

　　通過施工現場操作和參觀，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要點，以及主要機具設備的用途、質量要求;

　　通過現場操作和學習，掌握監控量測的基本內容和監測方法，熟悉監測儀器的使用方法，以及基本數據的處理和分析;

　　了解在施工項目管理中各方(業主、承包商、監理單位)的職責;及施工單位的組織管理系統、各部門的職能和相互關系，了解施工項目經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業務范圍;

　　看懂實習工程對象的建筑、結構施工圖;了解工程的性質、規模、生產工藝過程、建筑構造、圍巖地質特點等。

　　二、工程造價專業實習時間

　　20xx年X月XX日至X月XX日。

　　三、工程造價專業地點：

　　經濟開發區路號X有限公司

　　四、工程造價專業公司概況

　　中國建筑第六工程局有限公司(以下簡稱中建六局)是世界500強企業、中國最具國際競爭力的建筑地產集團——中國建筑股份有限公司骨干成員企業。中建六局其前身是由中國解放軍20兵團后勤部和中國解放軍建筑工程二師合并改編而成。

　　1980年10月經國務院批準，組建為國家建工總局第六工程局，20xx年12月隨中國建筑股份有限公司改制上市，更名為中國建筑第六工程局有限公司，總部在天津濱海新區中心城區塘沽杭州道72號。

　　中建六局是房屋建筑工程總承包特級資質企業，下轄有四家房建施工總承包壹級全資子公司、兩家房地產公司、一家雙甲級專業裝飾公司、一家機電施工總承包壹級安裝公司、一家甲級設計院、一家甲級咨詢監理公司以及基礎設施部、鐵路公司、總承包公司、北方公司、華東公司、南方公司、安徽公司等多家專業化公司和區域公司。

　　中建六局在經營領域上以大型房建、基礎設施、房地產三個業務板塊為主，是集建筑工程設計、施工、機電設備安裝、裝飾和技術咨詢等為一體的大型建筑綜合企業集團。

　　中建六局半個多世紀以來，轉戰南北，角逐海外，先后參加承建了長春第一汽車制造廠、齊齊哈爾第一重型機器廠、大慶煉油廠、德陽重型機器廠、十堰第二汽車制造廠、酒泉衛星發射中心、煙臺世貿會展中心、東營黃河口物理模型實驗廳、沈陽桃仙國際機場、長春龍家堡機場、天津引灤入津、天津軍糧城發電廠、天津大港發電廠、天津體育中心等一大批國家和地方重點工程建設。還在埃及、伊拉克、西薩摩亞、越南、泰國、香港等15個國家和地區承建了一大批海外工程項目。

　　近幾年還先后承建了景鷹高速崗上互通樞紐、大慶薩環東路立交橋、吉林江灣大橋、吉林松原大橋、天津快速路志成道立交橋、太中銀鐵路麥家臺特大橋、哈大鐵路客運專線沈北特大橋、天津濱海新區永定新河特大橋、重慶江津長江大橋等一大批重點基礎設施項目建設。

　　中建六局踐行“中國建筑，品質重于泰山;過程精品，服務跨越五洲”的品牌價值觀，努力打造高端品質、高端服務的品牌文化，共榮獲40余項國家或省部級科研成果獎，榮獲魯班獎、國家優質工程獎及省部級優質工程獎180余項。

　　中建六局已連續十多年被天津市評為“守合同、重信譽”單位和“優秀誠信企業”，是最早一批通過質量、環境和職業健康三大管理體系第三方認證的施工企業，目前已導入“卓越績效管理”。20xx年企業總資產60億元，凈資產8.5億元，目前企業年生產能力已達到200億元以上。

　　中建六局堅持“守正出奇”的經營理念，愿以誠信的文化、堅實的管理、寬闊的視野，為社會各界提供國際水準的地產開發和建造服務。

　　五、工程造價專業實習部門：

　　商務采購部，徐州協鑫104B、105廠房

　　六、工程造價專業實習的主要內容

　　時間如流水，半年的實習期一晃即逝，在這過去的半年的實習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。現將這段時間的工作作如下總結：

　　一、資料員

　　在剛開始的1個月里，我的主要工作是資料員，從做資料員中我了解到了工程中的很多情況，在了解到這些資料的同時，我也了解到了工程的概況，也學到了在工程中有些資料該怎么做，改什么時候做。比如一些零星項目：例如施工過程初期的拆除、土建等零星項目，決算員與施工員要進行項目核實，要求業主下發工程聯系單，通過聯系單來整理簽證經項目經理確認后報監理、業主、跟蹤審計進行審批。

　　對于設計變更，要根據現場實際施工情況，結合招標圖紙、招標清單，配合項目部進行設計變更簽證，對已確認的設計變更項目，提出相應變更報價經項目經理確認后報業主審批。對于主材價格的變更要根據二算對比成本預算盈虧平衡點，配合項目經理、材料員對需確認主材價格與業主方進行價格確認，這時候我們就要報《材料采購報審表》給監理、業主、物資部、內控部、跟蹤審計等確認。

　　雖然以上這些東西雖然只是資料方面的，但是從中我學到了不少成本控制的一些知識，也為以后自己做造價有很多幫助。在做資料的時候從《工序質量報驗單》和《施工組織設計/方案報審表》中能了解到工程的一些基本情況，也能從中對施工工序的一些認識。

　　就像在我做我的個人設計成果的時候如果不知道室外管網的工序的話我根本就不會做我的室外管道的工程量。在接觸《工程計量報審表》是我了解到了這個工程的工程款的支付情況。雖然我這個資料員只是送送資料，整理整理資料，但是從中學到的東西還不少。

　　二、材料員兼價控造價員

　　由于公司材料員的失職，導致公司的材料出現大量剩余的情況，被領導嚴厲批評，由于接受不了，辭職了。公司領導就安排我在做資料員的同時來做材料員，通過慢慢的學習，漸漸轉變為價控造價員。主要是對乙供材料的采購的控制，做到成本的控制。

　　在做價控造價員的時候我學會了該怎么樣去進行成本的控制。剛開始的時候公司只是讓我進行收貨，然后登記臺賬，接著辦理驗收與調撥手續。后來在我熟悉的這種程序后，開始指導我進行材料的采購。程序為：項目部的專工提材料計劃-施工經理簽字確認-我負責詢價(至少2家商家)-選擇供貨商-收貨-專工驗收貨-調撥隊伍-辦理驗收、調撥手續-登記臺賬-向供貨商催要發票-報公司財務。在這個過程中讓我感受到了管理的重要性。

　　三、學會怎么看圖紙

　　在工地中圖紙是最主要的，怎么看圖紙就非常重要了。首先我們應該了解一套完整的圖紙包括哪些東西：總平面圖、室外管網立面圖(或剖面圖)、場地地形圖;建筑施工圖、結構施工圖、給排水施工圖、暖通施工圖、電氣施工圖。

　　要注意其中有幾張圖紙是須特別留意的：建筑節能設計說明、消防設計說明、基礎設計說明。除了這些還有圖紙附件：審圖意見、圖紙修改、變更單、圖紙會審記錄、招標答疑，施工隊關于圖紙的聯系單，甚至計算書。

　　如果設計過程中發生有設計變更最好要有舊圖。(這些有利于發現圖紙的缺陷，了解變更內容。對現場監督是非常有用了。關于計算書，一般是不發給工程師的，但我最近一次的經驗是工程師要有一份)。 可能還會有地勘報告、紅線圖、市政管網圖(給水排水排污供電通訊)、道路交通圖等。

　　了解到這些后我們該怎么看圖紙：

　　1、閱讀設計總說明，備好相應的標準、規范、規程和標準圖集。

　　2、看建筑設計總平面圖，了解項目總體規劃。

　　3、將各種圖紙變更、修改和審圖、圖紙會審、工程隊的圖紙疑問標注在圖紙上。看一層建筑平面圖，對照結構施工圖(包括梁板、墻柱)和專業施工圖，將相鄰軸線的距離計算出來標在結施的梁板圖中，并將建筑附件、專業管線的立管位置和重要專業配置在梁板圖中用紅筆標出。

　　4、看基礎結構施工圖中的樁基部分和基礎部分。和地下室部分。

　　5、看建施平面圖，對照門窗表將門窗尺寸寫在平面圖中，并找出建施中，哪些是要在結構主體施工時需留意的地方，如：隔墻、剪力墻開門窗洞口、飄板、裝飾線條等，并在梁板圖中標出。

　　6、看結施：

　　①將墻柱梁代號按順序找到，

　　②將墻柱梁配筋標注在相應的平面圖中，

　　③同一張平面圖中的對稱部位的不同配筋和截面尺寸處做上標志，以便在檢查中特別注意事項，

　　④將設計在不同樓層的發生變化的地方，要查出，并標上記號，

　　⑤對照建施、專業施工圖紙，查看軸線和構件與結構有沒有充突的地方，看有沒有需特別注意的地方并標識，

　　⑥樓梯處對照平面圖、剖面圖，將尺寸一一核算，

　　⑦屋面圖特別要與電梯的相關圖紙對照。

　　7、拿著圖紙到施工現場進行對照看圖并檢查驗收，這十分關鍵，一般工程們不拿圖紙到現場對照這是對工作不負責任的表現，將工程隊出錯后修改的地方在圖紙上注明，并將施工缺陷和難點出標明和記錄。

　　雖然對圖紙了解并不深入，但是對圖紙的了解也有一點，能大概的看懂圖了。對于我們干工程的來說，就一定要把圖紙吃透。在以后的工作中我一定會做到這一點的!

　　四、做個人實習成果

　　在最后一個月的時間里，我開始著手做我的個人實習成果，第一次做這個讓我感到力不從心。但是在公司同事的幫助與自己的努力下幸不辱命，終于做了一套室外管道的工程量出來，但我想里面肯定漏洞百出。在做的過程中，我遇到了不少困難，首先就是軟件的困難，我們公司用的是《未來清單》，在學校沒學習過，所以在做成果的同時我也學會了造價軟件的一些基本用法，也對圖紙又了跟多的了解!

　　五、感慨

　　在短短4個多月的實習工作中，讓我深刻的體會到團結協作對干好一項工程是多么的重要，可以說，它是順利干好一項工程的關鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。 古人曰：眾人拾柴火焰高，這是古今之理。

　　在實習過程中，與各個隊伍接觸讓我了解團結協作的重要，因為我們的工程工期很緊，之間土建與安裝出現很多的交叉作業，這樣的困難很影響工期，但是我們都把104B和105廠房干好了。這點值得我們慶祝，我相信在接下來的106廠房我們能做的越來越完美!

　　七、工程造價專業實習總結

　　通過這4個多月的實習，對安裝工程施工經過了從零開始的深入學習和了解，現在對于安裝施工已經有了較為全面的認識，從施工設計圖開始，如何看圖，怎樣將圖紙與實際工程對應起來，都有了現場的經驗。對實際的施工工序，如施工放線、電氣工程、給排水工程、通風工程等都有了深入的了解。還有對安裝工程中各種材料、施工機械的作用也有了更深的了解。在施工項目管理中熟悉了業主、監理、施工方、承包商、以及監控方在工程項目中的職能及執業內容。

　　特別是監理在執業的過程中在現場的“三控三管”(成本、質量、進度控制;安全、合同、信息管理)的執行過程及在質量控制過程中特別應當注意的地方都有了一部分的了解。當然對于自己實習過程中的本質工作，監控量測的了解應該是最多的了，在實習過程中經歷了如何執行合同任務并協調好我方與施工方的關系的過程，在這個過程中既要通過數據保證監測數據的真實可參考性，同時又要不讓監測結果對施工有太多的約束而影響進度。

　　建筑行業的龐大性是由其生產成品的形體龐大性和復雜性決定的，這就決定了其生產過程中工序的復雜性和時間的持久性，在這個復雜的生產過程中我們每個人只能在其中充當一個小角色，為了使工程達到共同的目標，只有參建的各部門和單位互相了解和緊密合作，才可能更快更好的完成。

　　同時由于人員的復雜多樣性，如何發揮自身角色的作用并做好與別人的合作與交流往往成為了工程分工合作的重點，在這短短的實習時間內，雖然對于一些理論、施工工藝、技術操作等了解甚多，但對于在工程中如何處理人與人、部門與部門之間的關系卻不是一時能學會的，這里面的學問需自己多用眼去觀察、多用腦去思考，才能使自己在工作的過程中更加得心應手。

　　在實習期間里無論是從工作方法，還是從自己的工作態度都有一些思考，現簡單總結如下：

　　1、為人

　　常言到做事先做人，一個人的能力再強，但他的情商低下，其也難有很大建樹。特別是在自己所涉足的建筑行業，在這個復雜的工作環境下，特別要學會與人交流和溝通，要學會與人相處，當別人求助時只要在自己能力范圍內都應當樂意的接受，只有真心的付出才能在自己需要幫助之時得到別人的援助之手，才能在激烈的競爭中得到別人的真誠賜教。初來乍道應當學會：

　　①低調做人，高調做事;②少說話，多聽;③學會尊重人，主動幫助他人;④為人正直誠信;⑥虛心請教、敢于請教、主動學習。努力做到以上幾點，做人做好了做事自然水到渠成。

　　2、做事

　　步入社會之后要學習的東西很多很多，社會是一個復雜的環境，做好我們的本質工作，精通一門技術，在現代社會中是非常重要的。大學畢業僅僅是一個開始，很多理論的東西還需要現場經驗的積累和總結才能得到更好的完善和發展。

　　剛剛畢業，要本著“吃苦在前，享樂在后”的精神和作風，年輕的時候多做一點，多學習一點，等年紀大了總有好處的，但也不能像老黃牛一樣只顧著做事情，還要用我們的大腦去思考，學會抓住問題的重點和本質，才能提高解決問題和完成任務的效率。

　　工作中應當學會：

　　①敢于吃苦，不怕吃苦;

　　②多做實事;

　　③敢于承擔責任;

　　④學會思考、善于抓取問題的核心和重點以及主要矛盾;

　　⑤要活到老，學到老，有長遠計劃，就算大學畢業后也不能放下理論的學習;

　　⑥要具備人身安全和責任意識、自我保護意識。

　　3、通過半年的學習讓我對工作進行了更深的了解并作出了以下幾點的總結：

　　(1)對待任何工作一定要仔細認真并嚴格要求自己，把工作做深、做細、認識到工作中的不足。

　　(2)在工作思路上一定要明確并要有效的把工作效率提高。

　　(3)不斷的在工作中磨練自己，多向別人虛心請教、學習，讓自己的工作經驗豐富起來。

　　(4)在工作中一定要有團隊精神，積極配合各項工作，只有這樣才能更好、更有效率的完成各項工作。

　　(5)在工作中一定要明確自己的位置，擺正自己的工作態度，努力把工作做到最好。

　　(6)在工作中如果遇到挫折千萬不能沮喪，沒有自信，“人非圣賢孰能無過”，犯錯誤是難免的，自己一定要多思、多學、多問，在錯誤中找出自己的不足只有這樣才能更好的充實自己，完善自己。

　　八、展望未來

工程類實習報告 篇18

　　作為一個土木工程專業畢業的本科生，畢業設計是大學階段尤為重要的一個環節，它是對我們大學階段所學知識的一次綜合運用，不但使我們各方面的知識系統化，而且使所學知識實踐化。下面是小編為大家整理的土木工程生產實習報告的范文，歡迎閱讀。

　　1.實習概況

　　1.1實習目的和任務

　　畢業實習是土木工程專業教學計劃中重要的實踐性教學環節，其任務是使學生在畢業設計之前了解國內土木工程的最新成就及發展前景，增強感性認識，開闊視野，收集畢業設計資料，運用所學知識，綜合了解土木工程的設計、施工及管理方面的工作，了解工程師的職責，為畢業設計及畢業后盡快適應所從事的工作奠定基礎。并通過實習，使學生了解我國土木工程發展現狀、現代化施工技術以及土木工程方面的其他最新發展，培養學生熱愛專業，明確責任，致力于祖國建設的思想。

　　1.2實習時間

　　20xx年02月25日至20xx年03月08日

　　1.3實習單位簡介

　　重慶市晏興勞務有限公司是于07年3月正式成立，屬長壽區建筑龍頭企業。重慶市晏興勞務有限公司將分包建設“星星公寓”部分項目。

　　工程名稱：星星公寓

　　設計單位：重慶市榮昌縣設計院

　　工程總造價：3億元

　　建筑面積：27萬平方米

　　結構類型：框架結構

　　監理單位：榮昌建設監理公司

　　2.實習內容

　　2.1砌體和腳手架工程

　　腳手架有扣件式鋼管腳手架、碗扣式鋼管腳手架、吊式腳手架、附著升降式腳手架及里腳手架。扣件式鋼管腳手架由鋼管、扣件、底座和腳手板等部件組成，是我們在工程實習中所接觸到的。

　　砌體筑包括：抄平、放線、立皮樹桿、掛準線和砌磚等。在施工中應嚴格按照各工藝要求進行。要確保磚砌體符合“橫平豎直、砂漿飽滿、組砌得當、接槎可靠”的質量要求，并采取相應的保證措施。

　　砌塊砌筑工藝流程為：運輸→砌筑→勒縫→清掃墻面→埋設管線→安裝門窗。墻體拉結鋼筋是我在實習中第一次接受，其從柱子中按設計或要求規范留設的，用來保證整體的穩定性。為了拆模方便，在拉結鋼筋留設時，可以只伸出柱面位置100—150mm，在砌筑前再焊接接長，焊接長度不超過60mm，焊縫厚度4mm。在施工現場見到的看似圈梁，但是它所處的位置在墻體的一半處，最后我知道那就是墻腰帶。它起到圈梁的作用，將墻體的橫向建筑物的縱向連接起來，使其連成一個整體，保證建筑物的穩定性和抗震性。

　　2.2模板工程

　　2.2.1模板安裝前準備及安裝注意

　　首先合模前必須將模板內雜物清理干凈;并且模板與混凝土接觸面應清理干凈，涂刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效后必須補刷。

　　2.2.2模板的安裝

　　墻、柱模板安裝：在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時固定，模板加固后用支撐吊線調整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。

　　梁、板模板安裝：根據彈出的柱軸線、梁位置和水平線，安裝柱頭模板; 按配板設計，在梁下設置支柱或搭設支模排架，按設計要求確定立桿間距并調整支柱或排架上口的標高，然后安裝梁底模板，并拉線找平。當梁跨度大于或等于4m時，跨中梁底處應按設計要求起拱；如設計無要求時，起拱高度取梁跨的1‰～3‰。主次梁交接時，先主梁起拱，后次梁起拱。梁鋼筋一般在底板模板支好后綁扎，找正位置和墊好保護層墊塊，清除垃圾雜物，經檢查合格后，即可安裝側模板。根據墨線安裝梁側模板、壓腳板、斜撐等，梁托架(或三角架)間距應符合配板設計要求。當梁高超過800mm時，應采用對拉螺栓在梁側中部設置通長橫楞，用螺栓緊固。梁模板如采用木模板時，側模要包住底模。

　　對預埋件、預留洞：在已完成的梁、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線標識清楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。

　　2.2.3質量驗收

　　混凝土澆筑時模板檢查：混凝土澆筑施工時，設專人模板進行監控檢查，發現問題及時處理；墻、柱混凝土澆筑完成后，對墻、柱的垂直度進行二次檢查。

　　模板外觀檢查：模板準確，接縫嚴密，加固支撐牢固；模板隔離劑涂刷均勻，無漏刷，無污染鋼筋；預埋件、預留孔洞安裝牢固；梁起拱高度符合設計要求；垂直、平整等偏差，控制在允許范圍內。

　　2.2.4模板拆除時注意

　　不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫拆模申請單，同意后方可拆模。

　　墻、柱及梁側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損。

　　梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以內時，混凝土強度達到設計強度的50％；2-8米范圍內時，其強度達到設計強度的75％；大于8m的混凝土必須達到設計強度的100％時方可拆除。

　　懸挑構件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。

　　梁底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告，經項目主任工程師審批后方可拆除。

　　2.3鋼筋工程

　　梁鋼筋綁扎： 在梁側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。 先穿主量的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將鋼筋按已畫好的間距逐個分開；穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；放主次梁的架力筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次同時配合進行。次梁上部縱向鋼筋放在主梁上部縱向鋼筋之上，為了保證次梁鋼筋的保護層厚度和板筋位置，可將主梁上部鋼筋稍降低一個次梁上部主筋直徑的距離加以解決。

　　框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間的節點，梁下部縱向鋼筋深入中間節點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求。框架梁縱向鋼筋在端節點的錨固長度也要符合設計要求。一般大于45d。綁梁上部縱向鋼筋的箍筋，宜用套扣法綁扎。

　　箍筋再疊合處的彎鉤，在梁中應交錯布置，箍筋彎鉤采用135°，平直部分長度為10d。 梁端第一個箍筋應設置在距離柱節點邊緣50mm處。梁與柱交接處箍筋應加密，其間距與加密區長度均要符合設計要求。

　　在主、次梁受力筋下均應墊墊塊，保證保護層的厚度。受力筋為雙排時，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，鋼筋排距應符合設計規范要求。

　　板的鋼筋綁扎： 清理模板上面的雜物，用墨斗在模板上彈好主筋、分布筋間距線。 按畫好的間距，先擺放受力主筋、后方分布筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。 在現澆板中有板帶梁時，應先綁扎板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。然后進行綁扎。 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護層的厚度，應滿足設計要求。

　　3.問題與不足

　　不實習很多問題都考慮不到，實習后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一個月時間的實習，雖然不長，但體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：

　　⑴對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。

　　⑵熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。

　　⑶對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。

　　⑷對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。

　　⑸理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。

　　4.實習總結和體會

　　通過這實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。

　　在實習過程中，我還了解了建筑業企業的組織機構及企業經營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相關關系及施工項目經理部的組成，和各級技術人員的職責與業務范圍，還有在施工項目管理中各方（業主、承包商、監理單位）的職責等。

　　這段時間在公司的實習，不僅是把學校所學知識與工程實踐的結合，也是對社會、對以后工作崗位的親密接觸。這次實習不僅僅是一種體會，我覺得在自己的專業知識方面也有所提高。這次實習是以一個工程技術人員的身份和狀態來完成的，通過對現場工程的實際參與，有種學有所成的成就感，自己多年苦學終于可在社會實踐中得以運用。但同時也感覺到自己知識積累不足，以及在學校學習的理論同工程實踐之間的差距。這些認識對我下一階段在校的學習、畢業設計會產生很重要的影響。在畢業設計過程中要復習、夯實自己的專業知識，而且更要注重把這些理論知識與工程實踐的結合。

工程類實習報告 篇19

　　一、前言

　　1.實訓目的：通過對現場的踏察掌握水景工程、給排水工程、園路工程、假山各個要素在園林工程中的特點。把在學校學習的園林知識應用到實際生產的各個環節中，學習和總結他人經驗，并通過實習進一步鞏固理論知識和熟練操作技能，提高處理實際工程問題的水平，為今后在工作中能打下堅實的基礎。

　　2.實習地點：北滘公園荔灣湖

　　3.實習用具：相機、筆記本、筆

　　4.實習任務：通過對園林現場的踏察，詳細的水景工程、給排水工程、園路工程、假山要素的特征，以及場所體驗。并結合理論知識提高自己對園林工程的理論知識和處理實際工程問題的水平。

　　5.實習過程：根據對現場的踏察，在每個景點進行攝影取材和記錄園林中運用到的水景、排水、園路、假山，并且結合自己的綜合能力，統一收集整理材料后，分析在園林工程的特征和作用，詳細分析水景工程、給排水工程、園路工程、假山的特征，完成實習報告。并進一步鞏固理論知識和熟練操作技能，提高處理實際工程問題的水平，為今后在工作中能打下堅實的基礎。

　　二、實訓內容

　　實習目的： 通過對公園水景的參觀、教師的講解以及同學的調查，了解水景工程在園林中的作用，水景的不同類型和布置方式，水景工程中構筑物的材料、做法。

　　①此水景在北滘公園中，設在廣場門口處，起到吸引游人目光的作用。水景類型為落水中的.疊水，以階梯落水的形式來強調一種規律性，強調出人工美得設計形式，具有韻律感及節奏感。疊水的外形就像一道樓梯，起構筑的方法和瀑布基本一樣：水源、動力設備、落水口、疊水身、承水池潭、排水設施等幾部分組成。在疊水中運用了各種建筑小品來點景，例如圖中的放牛的小孩、作為背景的紅色景墻等，來填補水景的寬闊空蕩。在材料上，疊水的階梯用了顏色比較沉單調的大理石鋪裝，而在疊水的背景的草池、景墻上則運用了鮮艷的紅色鋪裝。打破了整個布局的單調性。

　　②此水景在北滘公園中，動態水景——噴泉，其形態和聲響很容易引起人們的注意，對人們的視線具有一種收聚、吸引的作用。水景類型為壓力水中的噴泉。噴泉疊水相結合，起到對比的作用。噴泉為水霧噴泉，利用旋轉的噴頭，噴出霧狀般的水流，能以少量水噴灑到一定空間內造成氣霧蒙蒙的環境，當燈光或陽光照射，可呈現彩虹當空舞的景象，與彩燈配合造型，更能烘托環境氣氛。

　　③此水景在荔灣湖中，水景類型為靜水中的水塘。水景為自然式水池，平面形狀曲折變化，模仿大自然中的天然野趣。荔灣湖的大多數景點均以水面為底景，使水面處于全園構圖核心的地位，所有景物景點都圍繞著水面布置，使景觀結構更加緊密，風景體系也就呈現出來，景觀的整體性和統一性就大大加強了。大面積的水面視域開闊坦蕩，荔灣湖種植了大量的荷花，并在全湖四周建造亭廊榭等建筑物，可以在湖面形成倒影，擴大和豐富空間、盡收荔灣大好風景。

工程類實習報告 篇20

　　學校：

　　學院：材料科學與化學工程學院

　　學號：

　　姓名：

　　實習地點：xx有限公司

　　一、公司簡介

　　xx有限公司隸屬于頂新國際集團資材事業，已在國內投資建立天津事業部、杭州事業部、昆山事業部。公司地址位于濱海高新區，公司可以提供從產品設計、模具制作、塑料制品生產、加工、銷售一條龍服務。現有百十名技術型人才，管理人才數十名，從國外引進多臺先進設備，學習國外企業經驗，借鑒德國及荷蘭的特色生產線以提高產品效率，年總額居全國同類企業前列。公司業務主要為頂新集團旗下康師傅有限公司提供附件產品，如桶面刀叉，飲料瓶蓋等，主要涉及塑料制品，年產量可觀，每年招聘高分子材料類人才，包裝印刷類人才以及經濟財會類人才，精英集聚，公司現已上市，，并有望躋身國內包裝企業前列。

　　二、實習時間：

　　20xx年9月

　　三、實習的目的及意義

　　（1）實習的目的

　　畢業實習是高分子材料與工程專業實踐性教學工程，是工科教學中理論與實際相結合的重要環節，通過在與本專業對應的生產廠家實習，對本專業工廠的生產工藝、生產工程，主要生產設備有所認識，具有一定的化工生產工藝設計及操作能力，了解高分子材料的合成，典型塑料制品的加工過程及應用，了解本專業的生產實際，了解本專業的發展前景，并且親身操作實驗設備，較為獨立的完成一條生產線的全部操作，熟練掌握工藝流程和每一個步驟的實際意義。

　　畢業實習使我們接觸專業課程及專業知識到相關專業有關工廠實習，接觸生產實際，將所得理論知識和實際生產相結合，提高實際工作能力，獲得了一個學會生產技能，豐富專業知識的機會，讓我們了解產品設計的主要環節，產品設計程序，生產過程以及相關模具設計，模具制造等知識。

　　（2）實習的意義

　　到企業和工廠區進行參觀與工作，給我們提供了一個更加實質與具體的認知平臺，使我們在課上學到的知識變得不再抽象，在腦海中可以有了一個較為感官的認識，對我們以后真真正正地生產就業有了一個較為實際的幫助。

　　1、對所學專業有了更直觀的了解，理論與實際相結合，得出其中的映射關系，在以后的工作中可以學以致用。

　　2、通過參觀和實習，對生產的各個環節和工作崗位有了較為初步的認識，也為我們以后的就業提供了幾個不錯的選擇。

　　3、了解高分子行業整體薪資水平和未來發展趨勢及空間，為選好工作做好新的符合社會實際的定位，并補充自己不足，為社會招聘豐富自己的簡歷。

　　四、實習內容

　　在xx有限公司我參觀并且實習了我們日常生活中常見的桶裝方便面的塑料叉子和康師傅綠茶瓶蓋的生產制造工藝流程，認識和熟悉了注塑該產品的生產設備如日本SUMITOMO注塑機、加拿大HUSKY注塑機和瑞士NETSTAL注塑機等等，也見到了圖案噴涂機、意大利壓塑機還有用來檢測產品質量的一些質檢設備，如力學性能檢測機，DSC，掃描電鏡和紅外線檢測儀等，知道并熟悉了相關塑料制品的主要生產技術和該公司的主要生產產品。學會了一些檢驗方法如DSC，水接觸測角法，紅外線光譜法等等不同的質檢方法，參觀了新品研發中心，看到了各式各樣的新型實驗設備。通過親身實踐，鍛煉了自己的動手能力和自主學習能力，也使自己的企業責任感，工作負責感，團隊合作意識有了突飛猛進的進步。此外給我印象特別深刻的一點是xx有限公司特別注重衛生，我們進去里面要呆著衛生頭罩，衛生衣服，衛生鞋套。還有，工廠里面的工作環境也十分干凈，不像其他工廠噪音大，氣味重，粉塵多。這符合公司崇尚環保的企業宗旨。

　　首先將原料聚乙烯（PE）按照工廠設計好的配方加入各種加工改性劑，穩定劑，潤滑劑，增容劑和多種功能型助劑按照比例配好，然后將原料加入化學溶劑進行預處理，用兩聯輥將原料進行混煉（初混），用荷蘭切碎機將原料切碎，將混好的料（二次混煉），進入注塑機和模具注塑，模具均為一模多腔，注塑機多為柱塞式，注塑階段分為充模—保壓—倒流—冷卻，這四個階段的好壞對產品質量有著至關重要的影響，如溫度，壓力等等，此時應設置的工藝參數都為適宜的條件，所以，這需要長年累月的不斷調試和改進，經過注塑后可以得到產品的原坯，經過再一步處理注塑缺陷如飛邊，溢料，凹陷，氣泡，真空泡等，用圖案噴涂機噴上品牌標識，最后將成品放到質檢中心檢驗，將不合格的制品返廠，最終得到產品。將產品打包，封膜，準備出廠。

　　主要生產設備：

　　注塑設備：日本SUMITOMO注塑機、加拿大HUSKY注塑機和瑞士NETSTAL注塑機

　　壓塑設備：意大利壓塑機和中國臺灣壓塑機

　　噴涂機和注塑成型模具

　　檢驗儀器：沖擊試驗機，差示掃描量熱儀，傅里葉紅外光譜儀，密度儀，水分儀，熱變形溫度測試儀，熱壓成型機，恒溫恒濕箱，電動扭矩測試儀，光學顯微鏡，電漿耦合光譜儀

　　企業主要產品：塑料刀叉，印有康師傅標識的紅茶綠茶系列塑料瓶蓋

　　五、實習的體會與感想

　　在親身到工廠參觀后對塑料制造工藝有了較為感官的認識，實踐可以提高認識的立體全面性，我也詢問了公司的薪資水平，為以后的就業提供了選擇，看到生活中很多東西都是與高分子息息相關，社會上急需我們這方面的人才，我真正感受到了這個專業的重要性，讓我對塑料成型工藝有了更深層的認識，為我要的專業課知識做了復習。我以后會努力學會專業課，用好專業課，培養專業素質，為以后去工廠上班做準備。在畢業前去實習是個畢業正式就業前必要的準備，只有真正去融入工廠，接觸工藝，才能明白我們畢業之后要干什么，能干什么，雖然實習時間不長，我們不可能真正完全的明白整個工藝流程，整個工廠產業鏈是什么，但是，我們可以學到一件事，就是我們在課上學的知識并不是故事會，而是可以實際使用的說明書，我們實際操作的每一步其實都在學校組織的成型工藝實驗課上看老師親自講解過并且自己也實際操作過，二者的不同在于學校的設備只能生產小型，單件小批量制品，而工廠是生產成批大批量制品，所以用到的注塑機和擠出機等都是十分大型的，但是操作方法和工藝流程卻是大同小異，甚至有些步驟還得到不同程度的優化，所以，我們不僅學到了新的東西，并且復習了學過的東西，就是溫故知新，我們把學過的東西又鞏固了一遍，我明白工廠招聘我們進廠，我們不可能一步登天，只能腳踏實地，我們要想創新必須要有堅實的基礎，這一點我深刻的明白我所學的遠遠不夠，未來我要做的路還很長，雖然學校的這個課堂生涯我即將結束，但是社會這個大的學堂生涯我才剛剛開始。

工程類實習報告 篇21

　　說到土木工程這樣的專業，其實很多人他們并不是那么熟悉，甚至有不少人可能會跟建筑學混在一起，以為就是到工地上去處理建筑的結構，其實不然，相對來說土木工程它涉及的范圍會比較寬廣一些，也是因為這樣的原因，所以每一個土木工程專業的人士，一定要高效把握學習過程，并且能夠結合自身的經驗去撰寫一份非常好的土木工程實習報告，這一點非常重要。

　　首先，建議大家可以在網絡渠道上去搜索關注一下土木工程實習報告范本，因為通過這樣的方式，確實能夠得到一些比較好的.參考和借鑒效果，我們知道，其實很多人是他們之所以沒有辦法寫出一份好的實習報告，最根本的原因就是因為他們本身對于這個報告應該怎么寫有什么格式要求是完全不了解的，所以如果是這方面原因的人士，最好能夠去下載一些并且能夠多下幾份將其中的共性部分全部標出來，這樣才能夠讓自己后期認知和整個報告的安排更加到位和穩妥一些。

　　其次，如果想要真正的寫出非常好的非常有意義的土木工程實習報告，最好能夠在實習過程中多投入一些，比如說每天跟對方的交流和溝通，跟老師傅的交流和溝通一定要到位，，因為只有通過這樣的方式，才有可能了解到自己所完全不了解的層面，我們知道，資深員工因為他們進入行業的時間比較早，所以經驗會比較豐富，處理過的事情也會比較多，如果能夠跟他們咨詢和詢問一下，肯定能夠節省一些不必要的彎路，很多人他們就是因為第一次進入職場，所以對這方面的把握沒有那么透徹，很擔心自己多問是不是會給人一種很笨的感覺等等，也是因為這樣的原因，建議大家一定要高速克服，并且能夠將整個咨詢和溝通落到實處。

工程類實習報告 篇22

　　一、實習時間

　　20xx年6月26日——20xx年7月17日

　　二、實習地點

　　工程工程部

　　三、實習目的

　　生產實習是我校建筑工程技術專業學生學完大二課程以后進行的第二次實習，是繼大一的認識實習之后有組織，有目的，深層次的實習。學生深入工地現場，與現場的工人和技術人員進行面對面的交流與指導，參與實踐，全面系統的了解建筑工程的各項施工技術與施工工藝，以及各項管理措施。熟悉工程建設企業的性質、作業特點，以及生產管理的經營運作模式。在實習過程中，學生可以整合課堂所學專業知識，深入對所學知識的理解，強化專業知識和技巧的運用和實務工作的能力;增強理論聯系實際的觀念，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力，加強專業意識和職業責任感，為大三課程的學習起到了實質性的指導作用，為我們將來走向工作崗位打下了堅實的理論與實踐根底。

　　四、生產實習內容

　　(一)工程概況

　　1樓工程位置：秦皇島市海港區燕山大街西段河北京秦高速公路管理處院內。

　　建設單位：秦皇島京秦房地產開發。

　　工程名稱：秦皇島京秦房地產開發住宅樓1樓。

　　建筑功能：住宅

　　結構形式：剪力墻結構

　　建筑層數：地下一層，主體十二層(局部機房及樓梯間十四層)

　　建筑面積：建筑面積12108.2㎡

　　地下面積845㎡

　　地上面積11263.2㎡

　　建筑基底面積878㎡

　　建筑高度：37.95m(主體女兒墻頂)

　　工程工程設計等級為三級，建筑類別為高層住宅建筑。耐火等級地上為二級地下為一級，平安等級為二級，抗震設防烈度為七度。建筑物使用年限為50年。

　　2樓工程位置：秦皇島市海港區燕山大街西段河北京秦高速公路管理處院內。

　　建設單位：秦皇島京秦房地產開發。

　　工程名稱：秦皇島京秦房地產開發住宅樓2樓。

　　建筑面積：住宅為3916.05㎡;下房層為584.68㎡;宿舍為584.68㎡，食堂、辦公為696.62㎡，建筑占地面積為1097.68㎡。

　　建筑層數：6+1層

　　結構形式：磚混結構

　　建筑高度：.45m

　　本工程抗震設防烈度為七度，室內地坪標高±0.000相當于絕對標高9.90。

　　(二)工程簡介

　　建設單位：秦皇島京秦房地產開發。

　　施工單位：秦皇島市政工程建筑安裝分公司。

　　設計單位;中冶京誠(秦皇島)工程技術。

　　監理單位：北京日日豪監理。

　　(三)建筑節能設計

　　1樓建筑節能本工程體形系數為0.248﹤0.3

　　1.屋面保溫;本工程采用80厚擠塑板加最薄處60厚1：10水泥珍珠巖作為屋面隔熱保溫材料。

　　2.墻體保溫

　　①外墻粘貼40厚擠塑板。樓梯間隔墻外貼40厚聚苯板。

　　②住戶外窗為中空玻璃斷橋合金窗，中空玻璃氣密性等級不低于現行國家標準《建筑外窗氣密性分級幾檢測方法》GB/T7107-20xx規定。保溫性能等級不低于現行國家標準《建筑外窗保溫性能分級及檢測方法》GB-T8484-20xx規定的檢測結果，外窗傳熱系數不應大于3.0。

　　③玻璃選用應符合JGJ113-97《建筑玻璃用技術標準》門單塊大于1.5平米的玻璃和落地窗1100以下的玻璃均應采用平安玻璃(夾層玻璃厚度大于或等于6.38㎜)。

　　④鋼筋混凝土凸窗及陽臺欄板外壁貼50厚單面泰柏板;在施工過程中與欄板一起支模澆筑。地下室頂板鋪50厚擠塑板;接觸室外空氣的陽臺底版貼50厚擠塑板。

　　2樓建筑節能

　　1.本地區采暖期室外平均溫度劃分區域為Ⅱ級

　　2.建筑物體形系數：﹤0.3

　　3.屋面保溫材料采用100厚聚苯板和60厚水泥珍珠巖，聚苯板容重不小于15㎏/m。

　　4.外墻外側抹30厚聚苯顆粒保溫砂漿;樓梯間內墻(與用戶的隔墻)內側抹20厚聚苯顆粒保溫砂漿，下房頂板鋪40厚擠塑板保溫，鋼筋混凝土陽臺欄板外壁貼50厚單面泰柏板;在施工過程中與欄板一起支模澆筑。接觸室外空氣的陽臺底板貼50厚擠塑板。

　　5.外門窗保溫性能等級按照現行國家標準《建筑外窗保溫性能分級及檢測方法》GB/T8484-20進行檢測，檢測結果外窗傳熱系數不應大于3.0。

　　6.住宅外窗采用中空玻璃，墨綠色斷橋合金，下房采用玻璃實腹鋼窗，樓梯間采用合金窗。

　　﹙四﹚主體工程施工

　　1樓1.根底工程

　　由于時間的原因，我們到達工地的時候根底與地下室都已經做完了，都開始了根底以上局部的'施工，不過我們還是從圖紙上了解到了根底的局部技術資料。該剪力墻住宅樓的根底采用的是長螺旋壓灌混凝土樁，樁徑為500㎜，樁長在3.0～10.0m。考慮到土層(從上到下依次為雜填土，粉質黏土，粉砂，粉質黏土，粗砂，強風化混合花崗巖)及地下水(地下水位埋深5.00～5.60m)的影響而采用樁根底。共有兩種型號的樁：一種樁的單根承載力設計值為505KN，主要用于樓梯與電梯間墻下根底主要是考慮到這些部位荷載較大。另一種型號的樁單根承載力設計值為615N。樁，承臺，承臺梁及連系梁均采用C30混凝土，墊層采用C15混凝土，鋼筋采用的是一級鋼和二級鋼。鋼筋保護層厚度：樁為50㎜，承臺為100㎜，地基梁為35㎜。其構造要求為：①承臺梁上部鋼筋應在樁間距范圍內搭接，下部鋼筋應在樁位范圍內搭接，每個截面上下鋼筋搭接截面面積不得超過25%(綁扎)與50%(焊接)。②樁伸入承臺100㎜。樁鋼筋錨固入承臺長度為鋼筋直徑的35倍。③現場應進行試樁，試樁數量不少于樁總數的1%，且不少于3根。④承臺底及承臺側面如遇軟弱土，應全部換填非液化土，夯實系數不小于0.94。

　　2.鋼筋工程

　　由于是全剪力墻結構的，所以現場鋼筋與混凝土是占主導地位的。而鋼筋又是重中之重了。在整個的施工過程中鋼筋的綁扎或焊接可以分為墻體(當然也包括柱)鋼筋的綁扎，梁板鋼筋的綁扎以及樓梯鋼筋的綁扎。其中又以梁板鋼筋的綁扎和焊接是最為復雜也是最為重要的。現在我就依次把從工地上所看到的學到的知識要點歸納如下了：

　　①墻體(暗柱)鋼筋

　　剪力墻鋼筋可分為水平鋼筋與豎向鋼筋。鋼筋綁扎時水平筋在豎直鋼筋的外側這樣也剛好便于工人施工。而其墻體的拉筋是按照直徑6㎜間距600㎜的二級鋼來布置的，其設計時是按照兩端135°彎鉤來考慮的，但實際中考慮到施工的方便在鋼筋下料是其一端做成135°兒另外一端做成90°彎鉤了。簡力墻中又布置有許多的暗柱(AZ)，它按其部位的不同可分為角柱(JZ)和約束柱(YZ)，這些暗柱都是起到進一步提高墻體的承載力及其穩定性的。暗柱的縱向鋼筋采用綁扎或焊接，其搭接長度必須符合要求。而柱的箍筋那么在上下兩端是加密的，主要考慮到柱上下的剪力都比擬的大的緣故。箍筋的擺放也是有要求的，其兩個135°彎鉤不能在同一個方向上而是應該間隔的布置錯位放置，也是考慮到構造要求的。剪力墻鋼筋綁扎完畢后還要在下部焊接其長度等于墻體寬度的鋼筋條(本工程無特殊說明的，其外墻是200厚，內墻是160厚)，目的是支墻模時產生保護層兼起內撐的作用。另外在墻體的水平筋上還的加黑色的橡膠圈即混凝土墊塊。

工程類實習報告 篇23

　　在入廠培訓之前，組織部安排我在公司團委協助做好團委的暑期工作。比如青少年課外活動培訓班、暑期社區消夏晚會等。雖然這樣的實習與我在學校所學專業毫不相干，但我還是非常認真地對待每一項工作。

　　接下來，參加公司組織部安排的入廠前教育培訓。在培訓中，公司技術處、質保部、安監處、勞資處等等多個部門的專家、領導的熱情介紹和教育培訓使我在各相關方面對公司有了新的熟悉，接下來又參加了省公司安排的電力系統大中專畢業生上崗前培訓，經過在部隊軍訓、聽省公司專家、領導講課，又進一步鍛煉了精神毅力、豐富了知識、開闊了視野。這些教育培訓使我深深感到公司對我們新入廠職工的關心和期望，在一定程度上也成為我在今后的工作中認真學習、積極向上的動力之一，為踏上實習崗位打下了良好基矗

　　分到施工五隊之后，XX年10月16日，懷著對送電線路施工的好奇和滿腔熱情，我去了正處于架線階段的220kv永商線路工程。當天早上出發，一直到晚上才到施工隊駐地。還好，工地的住宿條件雖然比不上城市里什么都很方便，但在我自己看來，有吃有注干凈整潔就是最好的條件了，不管過去是不是學生，不管過去的校園生活是多么美好，作為一名河南送變電的職工，我們更應該關心的是如何把我們的工作做好。晚上到駐地，隊里師傅給我找了張床，行李一鋪開就躺下睡了。第二天早上五點半天還不太亮就起床了，天還下著雨，我本以為這樣的天氣可能不會出工，可是事情不像我想象的那樣。接我們去工地的大卡車一停穩，師傅們、民工們都搶先上了車，我也趕緊擠了上去。上去才知道，車上裝滿了施工器具，車上到處是泥水，連個落腳的地方都沒有。我就那樣站著，車要開的時候，一位師傅不知從哪給我扯了一片塑料布，我只好墊著塑料布坐在冰涼冰涼的`沾滿泥水的車廂沿上。車跑開后，雨下的更大些了，我坐在車廂沿上被風雨打的直打哆嗦，于是只好蹲在車廂里。車上的人們展開一大塊塑料布，車廂四邊的人用手拽著，我在邊上也拽著一角，那一刻，我體會到了我們送變電師傅們的辛勞，這是我過去沒有想象到的。但是我又想也許還有比這還要苦的在等著我呢吧。到工地時天剛亮，一直工作到天黑才收工，回到家已經是將近八點了。

　　在接下來的一個月里，跟隨師傅們搭跨越架，護線等等，知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則，知道了護線看似輕松，實際上必須時刻集中精力，隨時向牽引嘗張力場匯報情況，碰到問題必須及時處理，想盡一切辦法確保正常牽線。

　　在工地，我虛心向師傅們請教學習，對于隊長、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀，每一件事，我都以謙虛認真的態度去對待。就拿擰螺絲來說，不能用力過大，但還得滿足扭矩要求，擰防盜帽一定要注重將防盜帽與螺絲桿對正，假如不小心擰偏又退不下來，就會很麻煩。諸如此類的事還有很多，這就需要自己在今后的工作中繼續保持謙虛謹慎的工作作風，對待每一件事，技術、經驗是一方面，而對待工作的態度同樣是個很重要的問題。

　　從商丘回來，參加了公司教育處安排的測工培訓并在最終的考核中取得優異成績。在培訓中主要學習了一些測量理論知識和儀器的簡單操作。這些知識還需要在實際施工中結合實際認真實踐。

　　測工培訓結束后就趕往廣東參加500kv天廣四回輸變電工程的建設。實習期間，除了平時做一些資料復印和數據采集、計算工作外，在自己的虛心請教和師傅們的熱心幫助下，我對送電線路施工有了更進一步的熟悉，同時，由于自己的全身心投入和親身經歷，我對送電線路施工之艱苦、要求之嚴格也有了更深的體會。

　　在師傅的熱情關懷的耐心講解下，結合天廣四回的設計、施工實際情況，我對質量控制的要害和重要項目在概念上有了一定程度的了解。例如基礎工程中的地螺規格數量、基礎表面質量、立柱斷面尺寸、整基扭轉及中心位移、基礎根開、基礎頂面面高差、轉角塔基礎頂面預高、地螺偏心、角鋼傾斜角度等等方面；鐵塔工程中的節點間主材彎曲、轉角塔終端塔結構在受力反方向結構預傾斜、螺栓的緊固程度、防松、防盜以及與構件面接觸情況、螺栓穿向等方面；架線工程中的弧垂、附件安裝質量及工藝要求、導線損傷程度限制等等方面。為了更好地做好對以上各個方面的學習，我總是隨身攜帶相關參考資料、標準、規范等，邊實踐邊學習。

　　經過參加架線施工，我對張力場布置、牽引場布置、緊線、平掛等主要工作有了一定的了解。在天廣四回工程中，我還負責了多數塔位的接地電阻測量和個別塔位的接地電阻缺陷處理工作。

　　在架線施工中，我曾經負責一段護線工作。當時天氣炎熱，偏偏我護的那段剛燒過一天下來，身上衣服早就被汗水浸濕，并且身上、臉上沾滿了木碳黑、油漬、塵土，渾身粘乎乎的，但我還是堅持了下來。第二次放線過程中，在老師傅悉心講解之后，由單獨負責小張力車的操作，并很好地完成了拉大牽引繩的任務。

　　在竣工復驗過程中，當運行單位提出我們某基直線塔瓷瓶鋼腳歪并要求更換瓷瓶時，我立即上塔溜下瓷瓶實際觀察，認為是瓷瓶裙本身略有不正引起錯覺，而不是鋼腳歪，經與運行單位交涉他們接受了我們的看法，從而更正了此缺陷。

　　除了在工地現場實習之外，從12月份參加到天廣四回工程到工程結束，在項目部經理、總工的支持下，在師傅們的幫助下，我一直負責編寫每月的工程簡報，及時地編寫工程報道，在實習期間累計完成了近萬字的工程報道和實習感想并獲得了領導和同事的好評。

　　轉眼間實習已有一年了，可自己在工地實習的一幕幕總是在眼前揮之不去。

　　忘不了農歷大年二十九，舉國上下都在高興奮興預備過農歷新春，我作為光榮的送電工隊伍中的一員，仍然在山溝溝里挖著地錨坑，預備牽引場的布置，以便在春節前牽引場機械設備進場到位，為春節后立即開始放線做好預備。

　　忘不了我和師傅們在著朦朦小雨中進行緊線施工，當我們一天的工作結束時，手早已被雨水浸的發白。

　　忘不了正在砍線路通道內的竹子時，卻不知頭頂的竹竿上纏著一條馬上就要吊在身上的蛇。

　　忘不了在測量接地電阻時一腳陷進草叢中的陰溝里，拔出腳來繼續工作。

　　忘不了驗收期間在35度高溫下還要爬上鐵塔……

　　那剛勁有力的的鐵塔，那銀光閃閃的導線，映襯在深藍色的天空，這是一種異樣的美，只有藝術家才會作出這樣優秀的“作品”，而這些藝術家就是我們可愛的河南送變電人！在那高高的鐵塔上、導線上，每一個動作都很安全、穩艦恰到好處！我深知這“一招一式”絕不是三天兩月的功夫，這是隨著我們河南送變電多年來一個個優質工程的創建而積攢起來的，這是我們河南送變電人斗嚴寒戰酷暑磨練出來的。在我眼里，我們的集體就是一座大熔爐，在這里工作，有公司專業人員的悉心指導和耐心教育，更難得的是公司的老職工老師傅和許許多多的專業施工人員們認真負責一絲不茍的精神時刻在感染著我。在今后的工作中，我會更加虛心學習，經常吸取教訓、總結經驗，不斷提高自己的業務水平，做一名優秀的送變電員工。

工程類實習報告 篇24

　　20xx年2月xx日，我開始在正遠電力工程建設監理有限責任公司桂林分公司進行為期3個月的畢業實習，剛來公司的時候先在公司進行為期一個星期的崗前培訓，由公司的朱經理，錢總工，鄧主任，伍主任，黃總工，李總工分別為我們進行耐心的培訓向我們講解監理是什么、做什么、應該怎么做、有什么權利與義務以及相應的工作流程。

　　通過一個星期的培訓了解到所謂的建設工程監理是指具備有相應的資質的工程監理企業，接受建設單位的委托，承擔其項目管理工作的，并代表業主單位對承建單位的建設行為進行監控的專業性服務活動。正遠電力工程建設監理有限責任公司是國家甲級建立企業，具有電力工程監理工程甲級，工程造價監理甲級，房屋建筑監理乙級資質。簡單地說就是監理單位依法收建設單位委托，獨立的第三方，對建設工程實施進行公正、獨立、自主控制和管理，維護建設單位的承包單位的合法權益。

　　監理主要進行工程建設的四大控制：安全 質量 進度 投資。

　　1、安全：我們通過審查施工方施工組織設計中的安全管理體系的建立是否健全，該體系在施工現場是否正常運轉，審查施工方案中的安全措施是否符合現場實際的安全要求，通過日常巡視檢查現場的安全措施的落實，比如：經批準的施工方案是否已對群體施工人員進行安全技術交底，相關資料幾率是否規范，對進場施工人員的安全培訓教育及記錄是否符合要求安全防護品的規范使用，特殊工種人員的持證上崗、安全施工作業票是否規范使用，通過這些監理控制措施來達到預防安全事故的發生的目的。

　　2、質量：審查施工組織設計中施工方質量保證體系是否健全、施工工藝、作業指導書中質量技術措施是否滿足規程規范的要求，審查進場材料、試驗、合格證、資質等，現場對施工質量進行檢驗，對監理規劃中指定的重要工序實習監理旁站重要工序特別是隱蔽工程必須經監理檢驗合格達到設計和規程規范的要求才能進入下道工序。工程驗收前督促施工方組織做好三級自檢檢查并經監理檢驗復查合格后才能同意施工方進行施工方的驗收申請，確保工程質量合格達到施工合同的要求。

　　3、進度：審批進度計劃并督促施工單位實施，協調參加單位及時解決是施工中出現的存在的問題，最大限度減少其對工程進度的影響，同時根據現場情況實習進度要求施工單位及時調整施工力量等以滿足施工工期的要求。

　　4、投資：根據施工合同規定嚴格要求審批工程實際進度及施工方要求拔付相應進度款的申請，審核工程變更和簽證，確保工程投資控制在審定預算中。

　　結束完為期一個星期的培訓后公司臨時安排我與一位年輕李監理進行現場學習，去到的地方是位于桂林永福縣蘇橋鎮的110KV工程做的土建工程，我和李師傅剛到那里這個工程原來是劉監理的工程他臨時去學習了就叫師傅和我來臨時代班，剛到的時候對于土建完全是一頭霧水不知道從哪里做起然后李監理就叫我從資料開始看，學習各種規程規范然后再結合實際去學習。我照著李師傅說的去做一個星期左右，我開始接手相關資料。要做的第一件事就是按照分部分項工程的劃分編制出交工存檔臺帳。建立監理臺帳，就是為了對監理資料進行統一的登記，以達到減少監理資料的重復保存而又不失去控制的目的。 一是便于統一公司各項目監理部的監理資料編制整理以及工程技術資料的收集，不會因為高監辦人員素質的差異而導致工程資料的不統一，甚至發生不同步、漏項、遺失等方面的問題。二是便于公司以及上級有關業務主管部門對監理工作的檢查，同時也便于明確責任。三是減少重復浪費，因此，這是整理資料的第一步。不過由于見識廣度有限，工作經驗不足等原因，最初對臺帳這個名詞不是很了解，接到任務后，既不懂分部分項的劃分，也不懂臺帳要求格式，無從下手。在這時才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不經過實際操作也是不行的，因為問題往往會在運用的過程中顯現出來。經過請教，才了解清楚，在分部分項劃分中，分為分部工程，分項工程，子分項工程，這些不僅與編寫的臺帳有關，也與今后的工程施工，資料整理息息相關。不過用這個的第一項工作就是做臺帳資料，將各劃分的分部工程，分項工程按照規范分為項、目，用Excel制成包含項、目、交接時間、交接人、交工日期等子項目的表格，方便按照分部分項劃分統一文檔，統一填寫交工時間。

　　接下來的工作，主要就是收集整理內業資料。由于在我之前，該標段內頁資料的整理工作一直是處于人手空缺狀況，所以資料相對滯后，與實際完成工程量不符。在我接手后，仍然處于迷茫狀況，因為面對堆積如山的資料，隨手翻開幾盒，發現其中資料有些零亂，無從下手。 具體存在著以下問題：

　　1. 在一份資料中，缺少監理評定或水準測量、模板制作等抽檢資料。還存在著漏項情況。

　　2. 沒有按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分完成資料，規范填寫，這樣不利于計量。

　　3. 資料填寫不完整，缺日期，缺監理工程師簽字，缺評定標準等。

　　4. 資料記錄缺乏真實性，數據不符痕跡明顯，粗心大意，出現簡單的計算錯誤問題。

　　5. 缺少混凝土強度值的記載。

　　通過這些資料使我覺得，之所以資料中會出現這么多問題我相信與監理人員的態度有很大關系，在工作中，責任心是十分重要的。各項工作，都不是誰一個人的工作，是所有監理人員一個合作的過程，就好比一個流水線作業現場，每一步的效率的快慢，質量的好壞，都會影響到下一步的操作。另外，就拿監理旁站來說吧，作為工程監理的重要手段，旁站監理越來越受到施工單位和監理單位的極大重視，在工程監理過程中，旁站監理同樣起著不可小視的作用，對施工過程的及時監督，整改，可以避免工程留下質量安全隱患，最終使工程質量達到設計和規范要求，保證工程質量的合格。但是實習過程中發現，旁站監理有少數責任心就不夠強烈，對自己的定位也不夠明確。在做監理旁站記錄時，一些旁站監理多為事后回憶記錄，這樣的記錄真實性的狀況，而且僅僅通過回憶，也會記錄欠缺，記錄無可追溯性。這樣就在不知不覺的日積月累中導致了之后一系列有關問題。所以說，要搞好資料收集整理問題，個人認為，首先就要解決態度問題，加強教育指導，技術培訓，端正監理人員的態度，樹立合作精神。

　　經過一段時間的熟悉，可以說對那些資料有了一定的了解，然后開始和李之園師傅進行現場的學習，在李之園師傅的帶領下我掌握了以下內容：

　　1、靜壓預制混凝土樁

　　⑴樁在現場預制時，應對原材料、鋼筋骨架、混凝土強度進行檢查；采用工廠生產的成品樁時，樁進場后應進行外觀及尺寸檢查；

　　⑵施工中應對樁體垂直度、沉樁情況、樁頂完整狀況、接樁質量等進行檢查，對電焊接樁，重要工程應做10%的焊縫探傷檢查；

　　⑶施工結束后，應對承載力及樁體質量做檢驗；

　　⑷對長樁或總錘擊數超過500擊的錘擊樁，應符合樁體強度及28d齡期的兩項條件才能錘擊。

　　2、模板工程

　　對模板及支撐系統應掌握下述原則：

　　⑴保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性；

　　⑵具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載；

　　⑶構造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養護等要求。

　　3、鋼筋工程

　　⑴鋼筋的下料、加工，應要求承包方的技術人員根據圖紙及規范進行鋼筋翻樣，并就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行詳細的技術交底。為避免返工，監理人員應深入鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發現問題，及時通知施工單位改正；

　　⑵鋼筋的焊接，監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監督焊工根據現場施工條件進行試焊，應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格后，方可批準上崗操作，焊接接頭應符合規范要求。

　　4、混凝土工程

　　混凝土的澆筑、接槎、振搗：混凝土的澆筑順序和方法，事先應周密考慮。對于大體積、大面積混凝土的澆筑施工單位要制定澆搗方案交現場監理審核、備案，分層、分段要合理；層、段間的間隔時間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆筑后一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。澆筑豎向結構，要根據結構形式采用串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆筑中不發生離析，并保證各部分澆筑密實。

　　5、承臺施工

　　施工單位應及時向駐地監理組提供承臺立柱施工組織設計，及時組織施工技術交底會。監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業務聯系單，掌握規范要求，特別正確掌握允許的最大偏差值范圍。監理工程師和施工單位應認真做好內業簽證工作，并及時做好施工的內業資料。基坑開挖不得擾動基底土，如發生超挖現象，嚴禁隨意的用土回填。

　　6、墩身、托盤、頂帽施工

　　施工單位應及時向駐地監理組提供墩身施工組織設計，及時組織施工技術交底會，以保證施工質量和施工安全。監理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業務聯系單，掌握規范的要求。按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋梁中預留筋，要符合設計要求。

　　7、旁站

　　本工程項目所用混凝土為商品混凝土，檢查混凝土預拌廠商提供的混凝土配合比通知單；檢查測定混凝土的坍落度、和易性，按《見證取樣及送檢計劃》要求見證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗滲試塊；檢查、控制每一振點的振搗、延續時間、插入距離 在混凝土澆筑過程中，經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況，當發現有變形、位移時，及時督促承包方進行處理記錄好起止時間詳細做好旁站記錄及監理日記。

　　在經歷短暫的為期一個月的變電站主控樓土建的學習后，公司舉辦全體員工培訓，在這次會議期間還舉辦了20xx年年度拜師儀式，我們幾位新來的員工分別安排和幾位資深的老師傅進行學習，并且還簽訂的師徒協議，我的時候是一位六十多歲的資深的供電局的老師傅為人很好講，自己也很高興能作為李喜喜的徒弟虛心向他學習技術。最后我正式和李喜喜師傅學習做線路監理，前段時間的土建的學習是為了讓以后的學習打下鋪墊更快的融入工作中。

　　在公司培訓完后便跟隨師父來到他所在的線路工程，220kV瑤鄉站110kV配套送出工程。施工單位是廣信電力建設有限公司。到達這里剛好是中午，然后師傅向我介紹了施工項目部的韋經理和韋隊長已經這個工程的概況的讓我有所了解，自己也只是大概的了解了下，因為之前做了一個月的土建的學習，現在從新接觸線路感覺一切都等于從零開始學習。

　　在經歷了第一天的短暫適應和休息后，第二天開始開始學習和投入線路監理的工作。首先師傅叫我先從圖紙開始了解就給了這個工程的設計的圖紙給我看，叫我先慢慢看，把看不懂的地方記下來然后在一起記起來拿來問他，我按照說的去做拿著圖紙慢慢去研究，由于有了一個月的土建的學習對于看圖紙很快就上手了，不過看下來發現線路的有很多的設計的地方和土建的完全不一樣，很有什么新的術語自己以前都從來沒有有接觸過，比如同底標高，激動絞磨，耐張線夾，懸垂線夾，防震錘，檔距等一系列的術語都不懂，我用筆記本把所有的不懂的問題都記下來意義的去向師傅請教，師傅也耐心的告訴我，讓我從一頭霧水總算有所了解，師傅是空這樣說是沒有用的要結合現場實際去學習才能了解得快學起來會更容易，隨后下午便跟隨師傅去現場去學習，師傅一一向我講解剛才我的那些的問題，自己也總算恍然大悟，開始入門學習線路工程了。

　　在李喜喜師傅帶領下我學到了以下內容：

　　自己所在的這個線路工程所包括的工序有：

　　1、路徑復測；

　　2、普通分坑和基礎開挖；

　　3、巖石掏挖基礎與開挖；

　　4、施工及電氣開方；

　　5、現澆鐵塔基礎；

　　6、自立式鐵塔組立；

　　7、導地線展放；

　　8、附件的安裝；

　　9、表面式接地裝置；

　　10、深埋式接地裝置；

　　11線路防護設施。

　　經過這段時間來對于線路的學習自己學到了不少的東西對于線路監理基本上有所了解了也學會了如何去看圖紙了，自己基本上能看得懂現場按圖施工，自己現在學習做月報和做監理工地例會還做瑤鄉配套送出線路三月份的月報，和三月份的監理工地例會。

　　心得體會：

　　回想自己在期間的工作情況，剛開始信心滿滿的，決定要怎么怎么樣，當實際與想象有了差別之后就有點泄氣了，感覺開始有些無事可做，但慶幸的是自己堅持下來了，過了幾天就慢慢進入狀態了，開始了一系列的工作。在實習中不光學到了好多知識，還有老師的教導，使我們慢慢了解社會，消除了我們走向社會的恐懼心理，是我們對未來充滿信心，以良好的心態面對社會。同時，也使我們了解到工作的艱辛以及競爭的激烈性。了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為以后的工作奠定良好的基礎。

　　一、工作謹慎負責，認真履行監理職責

　　在工程開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規定和要求；熟悉合同文件、業主有關要求的文件。看到圖上有誤的地方要及時提出，向領導匯報，提出意見。檢查現場機械設備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發現問題根據現場情況做出處理并及時向領導匯報。

　　在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監理規范，注重動機和效果的統一盡量有效地工作，并經常與監理部同事研究監理工作的關鍵環節和關鍵部位。

　　二、加強日常學習，努力提高業務素質

　　業務素質是監理履職職責的基礎條件。作為一名年輕的監理工作者，我熱愛自己的專業，喜歡鉆研工程監理中出現問題產生的原因及處理方法，并善于總結，思悟獨到的見解，并熱衷于對工程問題處理方案的積累。經常和監理部領導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內容，以及在工作如何相互配合，取長補短。

　　三、要有求真務實的實干精神

　　不管干什么都要都要動手做了才知道會還是不會，不能只靠自己聽來的，那樣在實際操作中實行不通的。就像這次在實習中，之前聽了好多關于全站儀的理論操作，以為自己已經掌握得很好了。但當實際操作了才知道，好多就是紙上談兵，不操作根本就不知道實際是怎么一回事。就像是在工程量計算過程當中，好多量不通過實際的計算，自己根本就不知道那一部分該扣，那一部分該加，真正計算過了才知道。同時在實踐過程中要及時和老師溝通，這樣才能學得更快，而且行之有效。我想不管我們是搞什么工作的，但都要有求真務實的精神，只有這樣才能做一名合格的工作人員。

　　四、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業道德

　　只有從解決工程最現實的問題入手，圍繞業主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持"服務無止境，滿意是標準"的服務理念，在工作點滴之中體現與業主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽，在監理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面，我都能夠嚴于律已。

　　本次實習是我親身感受到了所學知識與實際的應用，理論與實際的結合，讓給我擴大了視野，也算是對以前所學知識的初審吧！這次暑期實習對于我以后的學習、找工作受益匪淺。在一個月中，不僅學到知識，也讓我初步的認識了這個社會，對于以后從事哪一方面工作有了目標以及做人所應該把握的方向也有所啟發。

　　實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習時把我們學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將步入社會的大學生，我們要加強自身能力的提升。同時對自己以后的人生應該有所計劃，踏踏實實的一步一個腳印的去實現自己的人生目標。

工程類實習報告 篇25

　　一、實習目的

　　通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎。

　　實習時間：20xx年2月18日——20xx年3月1日

　　實習地點：宜昌市西陵區

　　指導老師：

　　二、實習內容

　　參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

　　三、實習概況

　　在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。

　　1.鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。

　　2.模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。

　　3.混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。

　　取樣與試件留置應符合下列規定：

　　1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次;

　　2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次;

　　3、當一次連續澆筑超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次;

　　4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次;

　　5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。

　　四、實習主要工作任務

　　我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質，規模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。 我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。

　　帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機械設備。為了了解不同機械設備的操作范圍和規程，針對在施工現場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建筑工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。我們在現場看到有師傅在砌筑空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用于非承重墻或框架結構的填充墻等部位，比如陽臺后砌墻。使用砌筑砂漿，孔對孔(空心磚)1/2處，孔向下(將少數分布筋埋入)交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。我們又詢問了為了節約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需要干凈的水，因為污水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求;對水泥標號也有要求。

　　五、實習中存在的問題：

　　不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：

　　問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。

　　問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的'對錯。

　　問題三：對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。

　　問題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。

　　問題五：理論聯系實際的能力差。

工程類實習報告 篇26

　　1實習概況：

　　20xx年10月，我們土木工程專業進行了工程地質實習，工程地質實習是整個工程地質學教學中十分重要的實踐環節，使學生在課程理論知識學習的基礎上，通過對基本地質現象的野外實地考察和現場實踐，獲得感性知識并鞏固和深化課程理論，使理論與實際相結合，為畢業以后的設計、施工中應用有關地質資料打下一定的基礎。

　　2實習目的

　　理解基本的地址概念，了解基本知識，學會基本技能。通過簡短的野外地址實習，鞏固學過的《工程地質》內容，加深對課程有關內容的理解；此外，通過實習培養對大自然的熱愛，陶冶情操，提高隨地址科學的興趣：同時充分認識到地質實踐對地質科學的重要性。同時，培養學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協作等優良品質和增強集體觀念，掌握實地操作技能和編寫實習報告的能力，總結此次實習與我們所學專業的聯系。

　　3實習內容：

　　昌樂火山口

　　昌樂火山口，距今1800萬年是新生代第三紀玄武巖火山口。火山口呈圓錐形，石頭呈紅褐色，氣勢極為壯觀，數萬根六棱石柱，由山底到山頂，直插云天。

　　此火山口是火山筒內充填的玄武巖栓，經過200多萬年的長期風化剝蝕，被剝露出地面，巖栓柱狀節理發育，呈輻射狀，向上收斂，向下散開，形象地記錄了當時火山噴發的自然景觀，展示出大自然的鬼斧神工。據中國科學院地質研究所考證認定，該火山口為第三紀玄武巖火山口，距今約1800多萬年，它的發現，對地求物理和地震科學研究都有很大參考介值。一色的紅褐圓棱柱石，豎指蒼天，凡經開鑿者皆顯露出明顯的噴發紋理，表明其成因于火山噴發，近百平方公里內的幾十座山包構成了蔚為壯觀的遠古火山群。

　　山東山旺國家地質公園

　　山東山旺國家地質公園位于山東省臨朐縣城東約22公里處，面積約13平方公里。地質公園地處魯中隆起區中的臨朐凹陷，公園內總體由兩個次級小盆地組成，即解家河盆地和包家河盆地，其外圍均為由玄武巖組成的低山丘陵，地形起伏較大。為季節性河流。地質公園以聞名世界的山旺古生物化石及反映其形成環境的火山地貌為特色。

　　山旺組地層中的化石，形成于距今1800萬年的第三紀中新世時期。目前已發現的動、植物化石有10幾個門類700多種，其中大部分是已絕滅的物種。植物化石包括真菌、硅藻、苔蘚、蕨類、裸子植物和被子植物及藻類。動物化石有昆蟲、魚、兩棲、爬行、鳥及哺乳動物。特別是山旺山東鳥、齊魯泰山鳥等鳥類化石的發現，填補了中新世時期的空白，山旺成為我國鳥化石豐富的產地之一，也是目前世界上發現鹿類化石最多、保存最完好的化石產地。新發現的帶胚胎的犀牛化石是世界上唯一的，在國際學術界引起了轟動。植物化石枝葉最多，花、果實和種子也保存得非常完美。 山東地下大峽谷

　　高峽深澗，鬼斧神工。飛瀑流泉，濺玉噴珠。天賦幻境，兆年孕育。暗河漂流，驚險刺激。管軌滑道，激越航程。江北溶洞，魅力所在。 特點：

　　一氣勢雄偉壯麗，峽谷深切近百米、兩壁如削、寬處百余米、窄處僅可容身，成具體而微之地下三峽。洞內有一河、九泉、九宮、十二瀑、十二峽等景觀100余處，構成了一幅氣勢恢宏的洞中峽谷雄奇畫卷，令人嘆為觀止。

　　二地下暗河漫長而曲折，水量充沛，四季長流，地下河瀑布十分壯觀，在我國北方溶洞內實屬罕見。

　　三利用暗河水勢開發的1000米漂流項目，被上海大世界基尼斯記錄總部認證為中國最長的溶洞漂流項目。漂流道的設計充分體現了溶洞內的幽深莫測，起伏高下，波激浪涌，抑揚頓挫的特點。將地下河漂流的原生野始，驚險刺激演繹的淋漓盡致。

　　4實習總結：

　　短短一天野外實習很快結束了，不過我們從中實在學到了不少東西，在實習過程中能把所學的知識靈活的理解。增加我們對工程地質學這門課程新的認識。實際觀察到各種地理特征。本次實習令我們加深了對地質學的了解，更深刻認識到了學習地質的意義，鞏固了學習成果，體會到學以致用的道。知識從感性認訓升華到了理性認識，從抽象變得具體起來，我學習到了很多書上沒有的東西，了解了工程地質對實際工程建設的重要性。在這里深深的感謝老師在的認真指導。在實習中學會了一定的觀察地質地貌的方法要領和細節。例如，出外實習要對考察對象做一定的了解，合理安排考察路程和考察內容，注意研究的方法，一些考察的細節，充分認識到地質地貌考察的必要性和艱苦性，激發了我們自己考察地理和各地典型地質地貌的興趣。同時，懂得和組成員合作的重要性。這些都將對我們日后的學習乃至工作起到積極的作用。

　　一、實習概述

　　土木工程是具有很強的實踐性的學科。在早期，土木工程是通過工程實踐，成功的經驗，尤其是吸取失敗的教訓發展起來的。在土木工程的發展過程中，工程實踐經驗常先行于理論，工程事故常顯示出未能預見的新因素，觸發新理論的研究和發展。至今不少工程問題的處理，在很大程度上仍然依靠實踐經驗。因此，一個合格的土木工程技術人員，不但應具有較強的理論知識，更應具有較多的實際經驗。所以認識實習對我們來說是一個不可缺少的重要的學習環節。

　　二、實習目的

　　學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中，進入土木工程專業已經一學期了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的開心認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：

　　1、通過實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足、

　　2、通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。

　　3、通過交流，使我們了解了土木工程的前沿發展方向及最新動態，國內目前的土木工程管理情況。

　　三、實習過程

　　項目位置：

　　開發商：

　　設計單位：

　　監理單位：

　　建筑面積：

　　在此次實習中了解到一種建筑材料叫空心磚，空心磚是近年內建筑行業常用的墻體主材，由于質輕、消耗原材少等優勢，已經成為國家建筑部門首先推薦的產品。與紅磚一樣，空心磚的常見制造原料是粘土和煤渣灰，一般規格是390×190×190mm。

　　空心磚是以粘土、頁巖等為主要原料，經過原料處理、成型、燒結制成。空心磚的孔洞總面積占其所在磚面積的百分率，稱為空心磚的孔洞率，一般應在15%以上。空心磚和實心磚相比，可節省大量的土地用土和燒磚燃料，減輕運輸重量；減輕制磚和砌筑時的勞動強度，加快施工進度；減輕建筑物自重，加高建筑層數，降低造價。

　　空心磚優點：質輕、強度高、保溫、隔音降噪性能好。環保、無污染，是框架結構建筑物的理想填充材料。該磚的各項質量指標，經檢驗均符合國家標準用空心磚，因為比較輕，不會造成樓板開裂。其實，還有許多其他的隔墻材料，包括輕鋼龍骨石膏板、鋼絲網等，既輕，還省空間。這一天感覺收獲不小。

　　“在水一方”規劃用地840畝，建筑面積約百萬平方米以上，綠化率達40%，由德國依德爾城市規劃設計有限公司完成規劃與景觀設計，AXELBUSCH教授任首席設計師。社區由商業、地標性高層、小高層、高檔住宅區、公建帶組成。公建帶是一個東西走向區域，中學、小學、幼兒園、居民活動中心等重要公共建筑在此匯聚一堂。整個社區設有三個主出入口，環形通道把居住區分為若干組團。該工程十分注重環境保護，是全國首家榮列“建設部綠色建筑和低能耗建筑十佳設計項目；建設部綠色建筑和低能耗建筑“雙百”示范工程；財政部、建設部可再生能源建筑應用示范工程；建設部建筑節能試點示范工程；河北省城鎮水土保持雨水利用試點工程”，作為全市首家采用太陽能建筑一體化、中水回收利用、雨水收集利用、和電氣設備節能技術的社區，節能技術由傳統的50%提高到了65%，能源消耗減少30%左右，成為我市住宅的亮點，備受社會各界重視，建設部部長汪光濤、建設部科技司司長賴明、建設部科技發展促進中心司長陳宜明、河北省建設廳副廳長杜慶雨等人士參觀了本項目，并給予好評。我很喜歡這個工程的設計理念和規劃布局，從中了解到目前先進的節能環保技術，收益頗豐。

　　四、實習感悟

　　通過此次的實習，我有所感觸，主要從幾個方面講：“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”：第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今后的時光應該是自己發奮讀書的日子，是努力求索的日子。從理論到實踐還有一段路要走：在我們的第一天站在建筑物的施工現場，我們從書本上學到的很多的知識不能和實踐相結合。以后，我們要多加努力，大學不是高中，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創新，才能算是真正學會了，才是真正的本事。要想學好，先要“三勤”：在許多工地，工地技術人員等給我們最多、最寶貴經驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業書籍等要多看；對發現的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內，把問題解決好，搞清楚；對于任何問題、任何方法等，都要經過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。學真本事，有自己的一技之長。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯系實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處，才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦，要有耐力：一個連陽光都見不得的人，會有什么作為呢？一個一遇到困難，就退縮的人更不會有什么作為。這次實習我的又一收獲，就是自己的毅力，又得到了一定的鍛煉，為將來更好的走上工作崗位，準備了一份適應力。總的來說很高心能夠有機會參加實習。讓我們學到了很多的知識。對此次實習感到很滿意。

　　五、實習展望

　　展望在這次實習結束的時候，我發現自己真的學到了很多東西。我現在只是一名普普通通的本科大學生，自己還有很多路要走，我到現在還沒有學過任何實用性的技能，還不能為自己的生計出力，我要學的東西實在是太多了，外面的世界大的無法讓人相信，我還不能面對這樣一個復雜的社會。于是我的人生會有很多可能，有很多機遇，機遇是留給有準備的人，我就要成為這樣的人。我不再要是一名普通的大學生，這樣太沒有什么競爭力了。這也是我眼前所能做的。在學好各個科目的同時，多留意身邊的或者社會上的熱點。土木是一個好的專業，是一個有前途能讓人充分發揮自己能力的舞臺，我會為之繼續奮斗的。

工程類實習報告 篇27

　　土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。

　　作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，我于20xx年7月23日至8月5日在山東民主黨派機關樓進行參觀實習，與在學校學習課本上的知識不同，通過這次實習，讓我從一種更為感性的角度了解了建筑的各個方面的內容。此樓的主體施工部分已經完成，正在進行砌體結構的工程施工。因此，此次報告將重點在砌體工程的施工工藝的方面做詳細的介紹。

　　一、工程概況

　　1山東省民主黨派機關樓，地下二層，地上十一層，為框架結構，基礎為筏板基礎。總建筑面積17191.94平方米，其中地下4252.07平方米，地上12939.87平方米，檐口高度42.4米，屋頂高度50.90米，地下一二層為車庫，地上一層為入口大堂和管理處辦公室，二層為對外辦公室，三至九層為民主黨派辦公室，十層設大會會議廳及茶室，十一層為職工餐廳，屋頂夾層為機房屋。

　　2.1本建筑為全現澆鋼筋混凝土結構，地基為天然地基，樁基礎，框簡結構。

　　2.2本工程建筑場地為級，地基土及地下水對混凝土無腐蝕性，地基土層無液化。

　　2.3工程地基基礎設計等級丙級，地下室防水等級2級。

　　2.4抗震設防類別為丙類，6度抗震設防烈度。

　　2.5建筑結構安全等級為三級，設計使用年限為50年。

　　2.6框架抗震等級為三級，簡力墻抗震等級為三級。

　　二、砌體結構施工工藝

　　（注：本工程主要采用加氣混凝土氣塊）

　　1、砌筑順序：當基底標高不同時，應從低處砌起，并應由高處向低處搭砌。當設計無要求時，搭接長度不小于基礎擴大部分的高度。

　　2、砌筑方法及要求：

　　2.1砌筑前一天應向砌筑面適量澆水，砌筑當天再澆一次，以水侵入砌體面深8—10mm為宜。

　　2.2砌體的轉角處和交接處應同時砌筑，當不能同時砌筑時，應按規定留槎，接槎。

　　2.3砌體橫向灰縫為10—15，豎向灰縫15—20為宜。且上下皮砌塊的豎向灰縫相互錯開，長度300mm，并不小于150mm。

　　2.4砌塊的搭接長度不宜小于砌塊長度的三分之一。若砌塊長度《=300mm時，搭接長度不小于二分之一。

　　2.5用輕骨料混凝土小型空心砌塊或蒸壓加氣混凝土砌塊砌筑墻體時，墻底部應砌燒結普通磚或多孔磚或普通混凝土小型空心砌體或現澆混凝土坎臺，其高度不宜小于200mm。

　　2.6非承重加氣混凝土砌塊墻的轉角處與承重墻交接處，均應沿墻高1M左右在水平灰縫中放置拉接鋼筋，鋼筋伸入墻內不少于700mm且大于五分之一墻長。

　　2.7加氣混凝土砌塊外墻的窗口下一皮砌塊下的灰縫中應設拉結鋼筋，鋼筋伸過窗口側邊應不小于500mm。

　　2.8當為180—240厚墻且4M<墻高<5m時，應在墻高的中間部位設置一道圈梁，當墻長大于5m的時候，中間又無橫墻或柱拉結時，應設置混凝土構造柱或角柱。當120墻的墻高大于3m小于4m時，應在墻中設壓磚檻，墻高大于4m小于5m時，在墻中部位設圈梁，同時墻長大于4m時，中間又無橫墻或柱拉結，應設構造柱及角柱。

　　2.9加氣混凝土氣塊不宜用在地震烈度大于8度的地區，以及處在經常浸水，高溫，化學腐蝕直接接觸的部位，墻表面溫度大于80度的環境下。

　　2.10砌塊的結構面應至少有一個完整面，破壞面用水泥砂漿和碎的砌體填充。比例為1水泥：1熟石膏粉：3加氣混凝土砌塊碎末。用1：4的107膠水溶液拌合。

　　2.11做外墻時應防止“熱橋”效應，采用外貼保溫材料。

　　2.12框架填充墻，墻高度超過4M時，墻高中部設置與柱連接的通長鋼筋混凝土水平墻粱。

　　2.13冬季施工要求在溫度低于零下10度時不能施工。不宜采用剛出的高壓釜的加氣混凝土直接砌筑。在負溫條件下砌筑不能澆水，可適當增加砂漿稠度。不得采用冷凍法，可用食鹽水拌和的107膠水泥砂漿。

　　2.14灰縫處砂漿飽滿度應符合水平灰縫大于百分之八十五，豎直灰縫大于百分之八十。

　　2.15填充墻頂部必須用實心磚斜向嵌緊砌實，不得與上面的梁板脫空或僅用砂漿封嵌。

　　2.16水泥砂漿應在理論配合比的基礎上按實際情況進行施工配合比（砂中含水量不同）。

　　2.17砌體結構上部縫隙可用防腐木條加細石混凝土填充或用磚壓入縫內。

　　三、構造柱的施工工藝：

　　構造柱是進行砌體結構工程施工是必不可少的建筑構件之一。

　　1、向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。

　　畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內，綁扣不少于3個，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應與模板成90°角。

　　2、柱箍筋綁扎

　　按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎。箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁扎。箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固。

　　3、構造柱施工要求：

　　要求上小下大，使其成為柔性結構，避免上部產生的.壓力對下部產生局部荷載作用。構造柱上下各六分之一處應加密箍筋。

　　四、其他方面：

　　1、本建筑采用的是坡屋頂，為井子梁結構，基本無柱支撐，坡度為34度，井子梁高1M，為C30混凝土澆注。

　　2、防水混凝土結構底板的混凝土墊層強度應大于C15，厚度不小于100mm，地基為軟弱土時厚度應大于150mm。

　　3、卷材防水可分為高聚物改性瀝青和合成高分子材料。鋪貼卷材時可以使用空鋪法和點粘法以及滿粘法。頂板卷材防水層上的細石混凝土保護層厚度大于70mm單層卷材應加隔離層。底板卷材防水層上的細石混凝土保護層厚度大于50mm側板卷材防水層上宜采用軟保護或鋪抹20mm厚的1：3水泥砂漿上層蓋過下層150mm，搭接長度不能少于100mm，上下卷材不能垂直鋪貼。

　　4、錨桿可分成錨具，承壓板，支撐結構，鉆孔，臺座，及自由長度和錨固長度。其中錨固長度應大于4M其末端距地面應大于4M，錨桿上下排間距大于2.5M水平方向間距大于2M。錨固體結構可以設計成圓柱型，端部擴大型或連續球體型。

　　5、鋼筋混凝土主要控制項目：

　　5.1施工方案審核。

　　5.2模板支撐，剛度，穩定性，標高，幾何尺寸，節點質量，平整度，接縫處理，梁底起拱。

　　5.3模板拆除。

　　5.4鋼筋進場檢驗及復試。

　　5.5鋼筋制作。

　　5.6鋼筋綁扎，規格，直徑，間距，錨固長度，鋼筋連接頭，箍筋間距，鋼筋保護層。

　　5.7混凝土中水泥外加劑及高品質混凝土檢測。

　　5.8混凝土開盤令簽署。

　　5.9混凝土的澆注。

　　5.10安裝預留預埋。

　　大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

　　短短兩星期的實習生活中，讓我學會了不少東西，繼續回到學校腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中。

　　這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

　　此次假期實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。作為一名還沒畢業的大學生，社會實踐應該是我們在大學生活中的一個重要環節。這個星期，我有幸到知3個名建筑工地進行認識實習，在3天的認識實習當中，我初步接觸建筑電氣設備的一些運作，積累了一定的社會經驗。負責指導我們的是建筑工程師和建筑施工員，所以我們的認識實習進行的很順利。

　　第一次到工地認識實習，剛去到工地的時候覺得很陌生，不知道怎樣去觀察和記錄。經過3天的實習后發現，認識實習并不難。因為當我遇到不明白的地方時，我就可以多問，在問的同時，就增添了我和工程師交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了認識實習的集體氛圍當中。我學會了在工地里，要勤學好問，多與人交流，而且要注意安全，這是最重要的一點了。這次的期末認識實習帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還認識了一些工程師和施工員，他們給予我不少的幫助，讓我的認識實習更加的有意義。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。當今大學教育是以理論為主，在大一的時候就能有機會走進工地去認識實習，對我來說是受益非淺的。我們還要在學校學習兩年，還要學很多理論知識，相信這次認識實習對我日后參加工作有幫助。

工程類實習報告 篇28

　　一；實習目的

　　實習是學校的重要補充部分，是區別于普通學校教育的一個顯著特征，是教育體系中的一個不可缺少的重要組成部分和不替代的重要環節。它是與今后的職業生活最直接聯系的，學生是在生產實習過程中將將完成學習到就業的過度，因此生產實習是培養技術性人才，實現培養目標的重要途徑。它不僅是校內教學的延續，而且是校內教學的總結。可以說沒有生產實習就沒有完整的教育。學校提高教育教學質量，最注重理論知識學習的前提下，首先要提高生產實習管理的質量。生產實習教育教學的成功與否，關系到學校的興衰及學生的就業前途，也間接的影響到現代化建設。

　　通過生產實習，使學生學習和了解花卉的栽培與養護管理等知識，培養學生樹立理論聯系實際的工作作風，為后繼專業課的學習，課程設計和畢業設計打下了堅實的基矗通過生產實習，拓寬了學生的知識面，增加感性認知，把所學的知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，并獲得本專業國內、為科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

　　生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，生產實習是課堂教學的補充，生產實習區別與課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而生產實習則是在教師指導下由學生自己向生產實習學習。通過參觀、討論、分析、作業、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不容了解和不易學到的生產現場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛煉。

　　二， 實習單位及公司簡介

　　我公司是一家專業生產蝴蝶蘭種苗及成品花的外資企業，公司擁有品種七百余個，公司產品主要出口歐洲，日本，美國，韓國等，歡迎各界前來洽談！

　　企業類型：

　　經營模式：生產型

　　注冊資金：125萬美元年營業額：10000000

　　法人代表：員工人數：50

　　公司成立日期：-05-01質量控制：內部

　　公司注冊地址：江蘇鎮江潤州區嶂山村

　　是否提供oem代加工：否

　　主營行業：園藝

　　主營市場：全球

　　三；生產實習內容

　　實習時間：20xx年11月14至20xx年02月14

　　實習部門：包裝部生產部

　　實習職務：包裝員

　　實的具體工作：蝴蝶蘭的種植與養護

　　蝴蝶蘭的栽培種植,蝴蝶蘭的養護

　　一、換盆

　　1.選盆：一般選用素燒陶盆或塑料盆，以多孔盆為好，為便于透氣宜用淺盆，盆高最好小于盆直徑。

　　2.培養基質選用：蝴蝶蘭為典型的附生蘭，它的根系發達，栽培基質必須具備疏松、通風、透氣性

　　好、耐腐爛的特點，根據筆者的栽培經驗，北方養蝴蝶蘭宜就地選用松針葉、花生殼、樹皮絲等作為基質。每年必須換盆，如果不及時換盆，盆栽基質腐爛造成緊縮、透氣性差，蘭株長勢嚴重衰退，甚至死亡。

　　3.換盆時間及方法：蝴蝶蘭換盆的最佳時期是春末夏初，溫度最好在20℃以上，此時花期剛過，新根開始生長。換盆時，先剪去花莖，將原用的營養缽輕輕去掉，用手指將下部的舊基質挖出，將干枯的老根，有銹斑的根，斷根剪去，盆底用碎瓦片墊起，用消毒過的濕松針葉給盆底先放入一層，把蝴蝶蘭的根均勻散開放入盆內，再繼續將松針葉放在蘭株根系處，輕輕壓實，使蘭株站穩。栽植時應注意蘭株的根莖部要與盆沿高一致，然后噴水放置室內通風處，這期間不宜施肥，在管理上只需噴水和適當澆水，一個月后就能長出葉芽，再進行正常管理。

　　二、溫度

　　蝴蝶蘭主要分布在熱帶低海拔沿海地區，最適生長栽培溫度為白天25℃至28℃，夜間18℃至20℃。蝴蝶蘭對低溫十分敏感，長時間處于15℃時則停止生長，溫度在15℃以下時根部停止吸收水分，葉片出現壞死黑斑，時間過長葉片開始變黃而脫落。每年在冬前和翌年初春（即采暖期前后）是北方氣候多變時期，室內溫度均達不到15℃，這是一年當中最難養護時期，應將蘭株放在室內朝陽處，少澆水，必要時給地面灑水，晚上給蘭株套袋進行保溫。

　　三、澆水

　　蝴蝶蘭喜濕，但忌積水。在生長期不能缺水，如長時期缺水會使葉片發黃，無法補救。用松針葉栽培的蝴蝶蘭不會積水，在澆水時用噴壺噴水，到盆底流出水為止。經常給蘭盆周圍灑水保持空氣濕潤，但注意不要使蘭葉心部積水，尤其冬季夜間禁止將水噴灑到葉片上。

　　四、施肥

　　蝴蝶蘭因生長快、生育期長，應采取薄肥勤施。5月份蘭株剛換盆，正處于恢復期不施肥，6月至9月為蘭株生長期，應每周施一次，做到葉面肥和磷酸二氫鉀交替使用，也可用農家肥加水發酵后澆灌肥水，有條件可買蘭花專用肥和“花寶”液體肥稀釋倍噴灑葉面和栽培基質上，夏季高溫時停止施肥。秋末蘭株生長漸緩，應減少施肥，施肥過多往往造成蘭株過于旺盛，影響花芽形成，致使不能開花。

　　五、通風和遮陰

　　蝴蝶蘭喜通風，忌悶熱，通風不良易引起爛根、生長不良。冬季氣溫低，可在晴天中午短時間通風，風口不要直接吹向蘭株。蝴蝶蘭在自然狀態下附生在密林樹蔭處，形成了喜半陰的習性。家庭栽培時，冬季少遮光，春秋季多遮光，夏季陽光強、氣溫高，應特別注意遮陰，加強通風。

　　六、花期管理

　　家庭養蝴蝶蘭因溫度和濕度的限制，一年只能長出2片至3片葉，葉單生于頂部，花芽長在兩片葉子中間，花芽形成后，溫度在18℃至20℃，經3個至4個月養護就可以開花。當花莖抽出后，在花盆中先設臨時支撐，防止花莖倒伏，花莖固定好要分多次進行，以免花莖折斷。當第一個花蕾長大時，花盆的擺放方向就不能轉動，否則會造成蝴蝶蘭上各花的方向不一致。在盛花期溫度應控制在15℃至18℃之間，加強通風和濕度，花期可長達4月之久。

　　七、病蟲害防治

　　1.葉斑病：主要發生在葉片上，發病初期葉片上出現小斑點，以后發展成近圓形的病斑，病斑邊緣有水漬狀黃色圈，界限明顯。防治方法：加強通風，降低空氣濕度，剪除病葉。發病期用75％的百菌清可濕性粉劑800倍液噴灑，每10天噴1次，連噴3次。

　　2.灰霉病：發生在春季低溫高濕時，一般在白花花瓣上出現褐色的小斑點，嚴重時發生軟腐現象。防治方法：加強通風，降低濕度，立即剪除發病花朵。發病初期用75％甲基托布津可濕性粉劑1000倍液噴灑，每10天噴1次，連噴2次。

　　3.褐斑病：發生在夏秋高溫多濕天氣，主要發生在葉片上，發病初期葉片出現圓形小斑點，以后逐漸擴大成大斑，病斑黑褐色，嚴重時葉片變黑枯萎。防治方法：注意通風、透光。發病初期用10％寶麗安（多抗霉素）80倍液每半月噴灑1次。

　　4.介殼蟲：蝴蝶蘭最常見的蟲害，多發生在秋冬季，室內通風不暢，干燥導致介殼蟲危害。防治方法：注意通風，蘭株擺放不宜過密，發現少量時可用軟布擦洗介殼蟲，反復幾次可根除蟲害。

工程類實習報告 篇29

　　生產實習是土木工程專業教學中不必可少的實踐教學環節，它是將我們在學校里所學的理論知識與工程實踐的統一。通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程(樁基礎工程、鋼筋工程，混凝土工程等)中的生產技術技術規范和監理細則。

　　一、實習概況

　　我從20xx年7月28號到20xx年8月24號在山西六建承建的項目“中北大學現代分析測試項目”實習，在實習期間，一方面增強了自己的讀圖識圖能力，了解了將圖紙轉化到實體建筑的過程;另一方面也了解了在這一過程中所涉及的人事機構和注意事項，以及其他非專業知識的收獲。

　　二、公司概況

　　山西省第六建筑工程公司系國有建筑安裝施工一級企業，屬于山西建工(集團)成員企業之一，現有員工1384人，其中各類專業技術骨干328人，高中級工程技術人員201人，各類施工機械設備408臺(套)。 公司技術力量雄厚，具有獨立承擔各類大型工業建筑與高級民用建筑工程的綜合施工能力，擁有滑模法施工，現代高經工程裝飾導專業技術優勢，年施工能務達3億元以上。 公司施工經驗豐富，曾承建過一大批大中型工業建筑項目和民用建筑隊工程：如中國人民銀行，山西省分行綜合樓，平朔露天煤礦生活區，太原金融大廈，大同四臺溝礦貯煤礦倉，盛偉大廈，太原日報社新聞大廈，山西省新聞出版大廈門，引黃工程信百公路,以及采用滑模板工藝施工的太原建業高層住宅樓，主體28層，僅用98天，質量達到山西省省優標準，中行山西省分行綜合樓獲“魯班獎”,太原海關大廈門獲國家建設部一九九九年度”建筑安全獎，多次獲山西省工程質量最高獎“汾水杯”。

　　三、實習工程概況

　　1、工程名稱：中北大學現代分析測試中心

　　2、工程地點：山西太原尖草坪區學院路3號 中北大學校區內

　　3、工程規模：本工程共計四個單體，分別為1號樓(學術交流活動中心)、2號樓(機電工程學院)、3號樓(信息與通信工程學院)、4號樓(分析測試中心及地下目標毀傷中心、化工與環境學院)。其中2號樓八層，長62.80m，寬20.15m，建筑面積9766.17m2;3號樓八層，長62.80m，寬20.15m，建筑面積9750.07 m2;4號樓九層，長117.40m，寬20.30m，建筑面積17112.93 m2;1號樓為不規則形體，建筑面積4428.67 m2。

　　4、施工范圍：包括施工圖范圍內的項目工程。

　　5、工程造價：8000.00萬元。

　　6、質量要求：按國家驗收規范一次性驗收合格。

　　7、施工工期： 20xx-06-01到20xx-11-30

　　8、設備材料：(1)、外墻裝飾,門窗玻璃,防水防腐,油漆涂料,墻地面磚;(2)、簡單裝修,玻璃幕墻,防火隔熱,家具飾材,石材木材;(3)、園林設施,景觀綠化,安全防范,消防火警,消防器材;(4)、光源燈具,低壓電器,變配電,儀器儀表,電線電纜,防雷接地;(5)、給排水系統,供水設備,管材管件,閥門組件,室外排水。

　　四、實習內容總結

　　一、測量放線

　　測量放線是我這次實習的主要任務之一，經過多次學習和實踐，總結如下：在工程開工前，為確定建筑物的位置，首先應根據設計院給定的建筑物坐標點和坐標線、建筑紅線進行定位測量，確定它的位置。施工放線錢前，測量人員認真熟悉施工圖，先放大線，控制線，將主體結構定位，再進行細部，局部定位。在這一過程中要熟悉各儀器操作。包括水準儀、經緯儀、全站儀等相關儀器。這些儀器在上《工程測量》的時候我們都有學過。

　　對于建筑物的高程控制采用分層傳遞法，根據±0.00標高線，將建筑物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上向上傳遞測量。根據圖紙計算出各建筑物特征點和紅線控制點的距離、角度、高差等放樣數據。依據線控制點，確定并布設施工控制網。然后根據施工控制網，測設建筑物的主軸線。同時按照規范要求，做好測量結果永久標志、臨時標志和測量記錄，以便后續測量工作的檢驗與驗證，同時為施工提供可靠的標高點。

　　在測量放線之外，我還了解了其他施工項目的情況，分別是各分項工程施工安排、施工協調部署、雨季施工措施。

　　二、各分項工程施工安排

　　l、垂直運輸

　　根據現場平面布置要求和施工實際需要，共布置5臺塔吊，分別布置在各單體建筑旁邊，作為結構和裝飾施工階段垂直運輸工具。

　　2、水平運輸

　　本工程基礎及基坑挖土階段將安排4臺KAT0—700型反鏟挖土機，15輛5噸白卸車外運土方。砂、石材料進場安排10輛5噸自卸車運送，鋼筋原材料安排3輛15噸自卸車運送。

　　3、砼工程

　　因本工程現場平面較大，為確保砼施工質量和加快施工進度，故將配備足夠的砼制備、運輸機械和人員，本工程采用商品泵送砼。

工程類實習報告 篇30

　　當得知開學之初的兩個星期是認識實習后，我心里委實高興了一陣，因為這又為我的計算機三級網絡考試提供了更多的復習時間。但是我心里也清楚，這是一個很重要的兩星期。通過這次認識實習，參觀各個工廠，理論聯系實際，能讓我們從感性上了解與專業有關的生產工藝流程及各生產設備的特點，為今后的課程學習打下堅實的基礎。慶幸的是，認識實習并不如我原來想象的那么無聊和蒼白，跟著各指導老師參觀，我們都有許多收獲。我們走出象牙塔，走進工廠，和工廠來次親密接觸。而對于我們這些還未走出社會，參加實際工作的學生來說，這是一片新的土壤，新的天空。短短的兩個星期，我們以前學的理論經歷了實際的一次歷練，我們的思想也一次次被刷新。

　　兩個星期，我們共參觀了天津市4個工廠。分別是：天津市輕工機械廠，天津市茂源制藥機械有限公司，天津漢沽鹽廠和天津市塘沽堿廠。每一次參觀，我都用心記錄自己的所見所聞。而其間的點點滴滴也確實讓我受益匪淺。

　　3月1日：參觀地點：天津市輕工機械廠。

　　因為這是認識實習的第一站，我們大家都特別重視。盡管外面寒風凜冽，但這一點也沒能減少我們的興致。然而到廠之后，卻不免都有些失望，天津市輕工機械廠作為全國較早和較大的輕工機械廠之一，他給我們的第一臉卻并不是老成，或是大氣。我們看到的它，像是看到一個稍微有點疲倦的老人。斑駁的墻壁和無水的噴泉都給人一種凄涼之感。稍微修整后，廠里的師傅便直接把我們帶到了工廠車間。

　　參觀的第一個車間是紙業鉚焊分廠的重鉚車間。伴隨著車間中空中吊車的游走聲，我們穿過了那掛著破碎門簾的陳舊大門。且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅："多浪費一分錢，就少一分錢"和"今天工作不努力，明天努力找工作"。或許這樣的口號對我們這些大學生來說，有點老調和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。這個重鉚車間，具體說就是個焊接車間。在這個車間，我們看到了幾個正在進行焊接的大的卷紙筒。由于卷紙筒較高，因此焊接時，均是將在別的車間卷好的較窄的鋼筒拉到這里進行立式焊接。由于各個窄的鋼筒的圓度并不一致，故在焊接時，工人師傅都必須將兩個鋼筒的焊接處撬平方施焊。在車間中段，我們還眼見了一個球形筒的焊接。它也是由一段段卷好的.鋼板焊接而成。要將這么多鋼板焊成球形且能承受較大的壓力，其中的操作技巧我想也夠我們學上好些年了。更讓我佩服的是他們焊接成品的焊點竟是如此均勻。在杭州抗氧股份有限公司要求的一個水冷塔邊，我見到了施工用的部分機械圖紙。作為描圖作品，它其中有多處是人工所描，而描圖人的筆跡竟和部分計算機打印的線條融為一體，讓我難以辨認。看到這，我也唯有欽佩和自嘆不如了。

　　第二個車間是個壓延，磨削和鉆孔的車間。壓延用的是陜西的設備，利用油壓控制。雖然未見工人師傅操作，但從它那龐大的身軀也不難想象它工作起來的威力。磨削設備不想卻很長，在其工作臺上方布置著幾十個磨頭，用來磨削較大的平面和較長的工件用。在車間的一角，靜靜臥著一個龍門刨床。以前都只是在書中讀到"龍門刨床"這四個字，而如今見到這個實物，更讓我對它的具體特點有了更深一步的認識。它的刨削直徑大概達到了十幾米。龍門刨床的主運動是工件隨工作臺作直線往復運動，進給運動是刀架的移動。機床上兩個垂直的刀架可在橫梁上作橫向進給運動，以刨削水平面；兩個側刀架可沿立柱作垂直進給運動，以刨削垂直面。橫梁沿立柱導軌升降，以適合不同高度的工件。

　　參觀的最后是個車削和打磨的車間。未入車間，我們卻都被車間中富含鐵屑的空氣所震住。對這段車間，我想我們可以緊趕慢跑地過去，但工作在這的工人師傅們呢，這是他們的工作環境，他們為生活奮斗之地，他們不能也不會像我們這樣輕盈而過。走過之后，但愿他們安好吧。車間另一段是加工蝸桿和蝸輪的工段。讓我印象最深的還是加工螺旋那極其緩慢的速度。而這使我突然想到，這不正是我們學習的用武之地嗎 如何去改善加工方法，提高工作效率，這就是我們所需努力之處。