實用的專業認知實習報告（精選31篇）

實用的專業認知實習報告 篇1

　　認識實習總結報告在許老師的帶領下，我們進行了為期兩周的認識實習。我覺得，這次的實習 對于我們來說是非常重要的，我們即將走進大三，開始系統學習專業知識。在學 習了兩年的基礎課程和若干專業課程后，我深刻地認識到，沒有實踐，我就根本 無法體會到所學知識的精髓。實習過程，加深了我對社會的認識，鍛煉了自身的 各方面能力， 也使我清楚地認識到自身存在的種種不足，更激發了我在將來學習 的熱情。

　　為期兩周的實習，我們開展了兩個講座，包括呂老師的工程管理實際操作步 驟， 和許老師的'實習基本問題。

　　我們還去了五個工地， 包括香濱橋道路拓改工程、 群力新區金鼎文化廣場、 黑龍江大學職工住宅小區、哈爾濱工業大學青年教師住 宅樓以及學府路英倫名邸。通過這一系列的講座實習過程，我們從大體上了解了 我們專業的相關知識、涉及領域、畢業從業問題、工管實際操作步驟、建筑施工 現場相關問題以及相應的施工技術問題。

　　施工現場的工作氣氛感染了我們每一個 人，我們收獲頗豐。對于我自已而言，我同樣是感觸很深，感想良多。

　　首先是思想上的收獲。通過這次的實習，我的觀念上有了很大改變。第一個 是團隊的紀律性。不可否認我自己以前有懶散的習慣，很多時候都忽略了紀律。

　　可是， 從第一天的實習動員大會到工地上的施工，每一個細節都在向我傳遞一個 關于紀律的信號。我想自己現在這種懶散的態度，淡薄的紀律觀，無論如何也是 很難被工作單位認可的。

　　一個施工團隊， 如果沒有紀律保障難以完成進度。

　　所以， 對于紀律我有了重新的認識。

　　第二個是施工的安全性。

　　進去施工場地， 上要看天， 下要看地， 安全問題永遠是第一位的。黑龍江大學職工住宅小區建筑工地上的標 語:施工工人要做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害到，就是最好的寫 照。這對于我們以后工作而言，是相當重要的。以上兩點都是自己的一些真實想 法，至少在以前我還沒有真正注意過。

　　除了思想上的收獲之外，我還學到了許多在書上，在練習題上所沒有學到過 的知識。實踐才能出真知，這句話此時說來感觸頗多。通過兩周來和老師、監理 以及同學的交流學習我比以前任何時候都要明白我們專業的涉及領域， 知識框架 和從事領域。下面我先簡要談談我們專業工管實際操作步驟。

　　第一個是基本的建設程序。

　　包括項目建議書， 可行性研究， 可行性研究報告， 涉及貯備，初步設計，技術設計，施工圖設計，建設準備，施工，項目驗收和建 筑交付使用等。第二個是相應的一些管理，包括安全管理，使用管理和美觀經濟 管理。第三個是質量控制。其中影響質量的因素有人為因素，機器因素，材料因 素， 使用方法因素以及環境因素。

　　以上就是我們專業在實際中操作的過程。

　　另外， 一個項目在施工階段的主要工作包括中標后熟悉圖紙和編制施工組織設計。

　　其中 這又有以下幾個方面：施工方案的選擇， 施工進度計劃編制，各階段施工現場 平面圖，資源需求計劃和各種技術組織措施。

　　從以上操作過程可以看出，我們專業的就業面積是很廣的。事實上，我們畢 業后從事教學工作，可以去政府機關，金融部門，建設行政部門，工程項目管理 單位，建設、設計、施工、開發、監理單位等多個行業就業。另一方面，我們還 可以考取多個工程師證，包括注冊房地產估價師，造價工程師，監理工程師，建 造工程師，資產評價師和咨詢工程師。這對于即將面臨選擇的我們來說，無疑是 有著很大幫助的。 這次的實習除了和老師、監理了解本專業情況外，我們還在施工工地了解到 了很多施工方面的知識和一些施工技術，比如說施工墻的選擇，混凝土強度的選 擇，磚的選擇，如何防水，排氣系統，采暖系統等等不一而足。下面我就結合實 習情況簡要說一下施工地常見的一種墻體和建筑的主體施工過程。

　　先說一下這種墻體。我們這次實習所去的幾個工地中，最常見的莫過于剪力 墻結構。

　　剪力墻結構是用鋼筋混凝土墻板來代替框架結構中的梁柱，能承擔各類 荷載引起的內力， 并能有效控制結構的水平力，這種用鋼筋混凝土墻板來承受豎 向和水平力的結構稱為剪力墻結構。剪力墻具有如下幾個特點。第一是剪力墻的 主要作用是承擔豎向荷載(重力) 、抵抗水平荷載(風、地震等) 。第二，剪力墻 結構中墻與樓板組成受力體系，好處是室內空間比梁柱結構簡潔、寬敞。第三， 剪力在樓體下部最大。第四，短肢剪力墻結構應用越來越廣泛，它采用寬度(肢 厚比)較小的剪力墻，住戶可以一定范圍內改造室內布局，增加了靈活性，但這 是以整個結構受力性能的降低為代價的 (雖然有試驗和研究表明這種降低幅度較 小) 。由于剪力墻結構具有這些特點，其經常被施工者采用，尤其在高層建筑中， 采用的更多。在實際建筑當中，往往會把框架結構也加進去，形成框架剪力墻結 構。

　　框架剪力墻結構也稱框剪結構，這種結構是在框架結構中布置一定數量的剪 力墻，構成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪 力墻，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點，是由框架和剪力墻結構兩種不同 的抗側力結構組成的新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結構中的框架， 剪力墻在框剪結構中也不同于剪力墻結構中的剪力墻。

　　像黑龍江大學職工住宅小 區的那個禮堂所采用的就是這一種結構。

　　總的來說， 剪力墻結構具有廣泛適用性， 在以后的學習和工作當中會經常碰到。

　　接下來要說的是建筑的主體施工過程。我們去的第一個工地——香濱橋道路 拓改工程， 當時監理和我們詳細的探討了這個問題。

　　建筑的主體施工包括三部分

　　綁鋼筋、織設模板、澆筑混凝土。

　　首先是綁鋼筋。鋼筋工程是整個工程中各分部分項工程的重中之重。鋼筋混 凝土好比人體中的骨骼筋脈， 起著支撐整個建筑物保證建筑物整體性、穩定性的 作用，所以鋼筋的加工制作綁扎尤為重要。鋼筋的連接方式有幾種：綁扎連接、 焊接連接、機械連接。綁扎連接是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。綁鋼筋的 時候選擇合適的直徑的鋼筋，在工程圖學課上學過鋼筋分為受力筋、架力筋、箍 筋、分布筋等。受力筋、架力筋用箍筋綁扎織成鋼筋籠，完成鋼筋的主體框架結 構。

　　其次是織設模板。織設模板是根據不同的情況選擇不同材料的模板。模板有 很多種，包括鋼模板、木模板、竹膠模板、塑料模板和石膏模板等。建筑模板的 用途是使新澆筑混凝土成形并養護， 使之達到一定強度以承受自重的臨時性結構 并能拆除的模型板。

　　實在當今建筑中必不可少的一種建筑材料，其質量也直接關 系到整個建筑工程的好壞。

　　鋼筋混凝土結構的模板系統由兩部分組成，其一是形 成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板;其二是保證模板形狀、尺寸及空間位置的 支撐系統。

　　在市場上有很多種類不同廠家生產的建筑模板，模板在選擇的時候要 考慮價格，重復使用的次數，模板的強度，模板的壽命，模板的抗腐蝕性等等。

　　總的來說， 鋼模板和木模板各自有各自的優點是如今建筑中應用最廣泛的兩種模 板。

　　在黑龍江大學職工住宅小區工地里，我們還看見了墻上固定模板時所用的鋼 片。

　　最后是澆筑混凝土。監理和我們說過，混凝土的澆筑在建筑上有很多細節上 的要求，什么時候澆筑，用什么方法，澆筑后的混凝土怎么養護等等。夏天在澆 筑混凝土后，要澆水。因為夏天氣溫高，溫度高的時候易膨脹，為了保持混凝土 的尺寸符合要求就應當均衡混凝土表面的溫度。冬天在澆筑混凝土時更為復雜， 要做好保護措施。

　　混凝土在澆筑的時候相當重要的是攪拌， 在澆筑混凝土的時候， 混凝土的澆筑速度也有要求， 要用振搗棒不斷的振搗以免混凝土結塊。另外則是 混凝土強度的控制。據監理介紹，香濱橋道路施工其混凝土強度為 C-50,其強度 是非常大的。

　　實踐是認識的唯一來源，的確不錯。這次為期兩周的實習讓我受益匪淺，使 自己對工程管理這個專業又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別， 激發了對這一專業的興趣， 學到了一些在書本上學不到的東西，為以后的課程積 累了許多感性認識， 為今后的學習打下了很好的基礎。自己的知識和能力在潛移 默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。展望未來，有了這次實 習的基礎，我更明白了自己所要前進的方向。

實用的專業認知實習報告 篇2

　　一、封面：系統一樣式。

　　二、實習目的及意義：言簡意賅，點明主題。

　　三、實習安排計劃：主要填寫實習時間、地點、廠家安排及主要內容

　　四、正文

　　（1）以天為單位，填寫實習時間、地點、指導教師姓名。

　　（2）實習單位及崗位介紹：要求詳略得當、重點突出，重點應放在實習崗位的介紹。

　　（3）實習內容：實習內容及過程：這是重點，要求內容詳實、層次清楚；側重實際動手能力和專業知識的培養、鍛煉和提高。

　　（4）按照實習安排，每天為一個單元，編寫相關內容，可采用日記形式。

　　（5）不能寫成游記或散文形式以及與專業實習不相關內容

　　五、實習總結及體會：這是精華，篇幅不少于500字。

　　要求條理清楚、邏輯性強；著重寫出對實習內容的總結、體會和感受，特別是自己所學的專業理論與實踐的差距和今后應努力的方向。整體實習報告的內容必須與所學專業內容相關，字數不少于2500字。

　　六、最后是教師評閱意見及成績,教師對學生實習期間的實習態度、紀律、實習效果、報告編寫質量等方面給出評語意見，并綜合給出實習成績。

　　實習時間：20xx年1月4日—20xx年1月8日

　　實習目的：初步了解染整長加工的常見紡織品及染整加工的基本工藝和染整加工設備

　　指導老師：

　　報告編寫：

　　編寫日期：20xx年1月8日

　　本次專業認識實習安排為：1月4日理論學習，1月5日參觀紹興第二印染有限公司，1月6日參觀杭州華泰絲綢印染有限公司。

　　本次專業認識實習是我進入大學以來第一次的專業認識實習，也是第一次直接體驗到本專業以及本專業的工作環境，所以我特別珍惜這次機會。1月4日是理論學習，由王老師和張老師分別介紹了染整廠加工的常見紡織品及染整加工的基本工藝和設備。一天的理論學習，有對過去學過的知識的復習，當然更多的是專業知識的初步認識和學習。1月5日上午，查閱相關文獻，下午由兩位老師帶隊參觀紹興第二印染有限公司。1月6日上午查閱文獻進一步了解專業相關知識，下午同樣由兩位老師帶隊參觀杭州華泰絲綢印染有限公司。1月7日—8日撰寫專業認識實習總結報告。

　　通過兩個上午的文獻資料的閱讀學習、兩個下午的實地參觀學習、每個公司派遣領隊的介紹以及兩位老師的補充說明，我對染整加工的基本工藝和設備有了初步的了解。以下就本次專業認識實習中印象最深的兩個紡織品染整加工的工藝流程和所選用的設備作具體介紹。

　　（一）棉織物染整工藝流程

　　①漂白類：原布檢驗→翻布打印→縫頭→燒毛→退漿→煮練→漂白→絲光→復漂→烘干→上藍加白一拉幅→后整理→碼剪→包裝。

　　②色布類：原布檢驗→翻布打印→縫頭→燒毛→退漿→煮練→漂白→絲光→烘干→染色→拉幅→后整理→碼剪→包裝。

　　③花布：原布檢驗→翻布打印→縫頭→燒毛→退漿→煮練→漂白→絲光→烘干→印花→固色→（水洗→）拉幅（上藍加白）→后整理→碼剪→包裝。

　　棉織物染整工藝流程的選擇,主要是根據織物的品種,規格,成品純棉織物染整工藝流程的選擇,可分為練漂,染色,印花,整理等。

　　1.練漂

　　練漂的目的是應用化學和物理機械作用，除去織物上的雜質，使織物潔白、柔軟，具有良好的滲透性能，棉織物練漂加工的主要過程有：原布準備、燒毛、退漿、煮練、漂白、絲光。

　　1)原布準備：

　　原布準備包括原布檢驗、翻布（分批、分箱、打印）和縫頭。

　　2)燒毛：

　　燒毛的目的在于燒去布面上的絨毛，使布面光潔美觀，并防止在染色、印花時因絨毛存在而產生染色不勻及印花疵病。

　　3)退漿：

　　坯布上的漿料即影響織物的吸水性能，還影響染整產品的質量，且會增加染化藥品的消耗，故在煮練前應先去除漿料，這個過程叫

　　退漿。棉織物上的漿料可采用堿退漿、酶退漿、酸退漿和氧化劑退漿等方法，將其從織物上退除。

　　4)煮練：

　　煮練是利用燒堿和其他煮練助劑與果膠質、蠟狀物質、含氮物質、棉籽殼發生化學降解反應或乳化作用、膨化作用等，經水洗后使雜質從織物上退除。

　　5)漂白：

　　棉織物漂白的目的就在于去除色素，賦于織物必要的和穩定的白度，而纖維本身則不受顯著的損傷。棉織物常用的漂白方法有次氮酸鈉法、雙氧水法和亞氯酸鈉法。

　　6)絲光：

　　棉織物經過絲光后，由于纖維膨化，纖維縱向天然扭轉消失，橫截面成橢圓形，對光的反向更有規律，因而增進了光澤。絲光后，一定要采用沖吸去堿或蒸箱去堿，或平洗地去堿等方法充分去堿，直至織物呈中性。

　　2.染色

　　染色是借染料與纖維發生物理或化學的結合，或用化學方法在纖維上生成顏料，使整個紡織品具有一定色澤的加工過程。

　　3.印花

　　印花是借助于原糊的載體作用，把各種不同的染料或顏料印到織物上，從而獲得有色圖案的加工過程。棉織物印花一般采用直接印花，主要工藝流程是：

　　圖案設計─→花筒雕刻─︱調制色漿─︱→印花─→烘干─→蒸化─→平洗─→烘干

　　4.整理

　　棉織物整理包括機械和化學兩個方面。前者有拉幅、軋光、電光、軋紋以及機械預縮整理等。后者有柔軟整理，硬挺整理、增白整理以主防縮防縮整理等。

　　5選用設備

　　⑴練漂設備：燒毛機、煮練機、氧漂機、氯漂機、絲光機

　　⑵染色設備：熱熔染色機、紅外打底機、顯色皂洗機。

　　⑶印花設備：平網印花機、圓網印花機、滾筒印花機、蒸化機、水洗機、制網設備。

　　⑷整裝設備：定型機、拉幅機、磨毛機、壓光機、預縮機、碼剪機。

　　（二）絲織品印花工藝流程

　　絲織品染整工藝流程主要包括生絲的精煉、染色、印花和整理四道工序。

　　1.精煉

　　將坯綢或生絲放入裝有肥皂（或合成洗滌劑）與純堿（碳酸鈉）的混合溶液內進行加熱，絲膠加熱后進行水解。經過這樣的精煉，脫除絲膠而保存絲朊，并去除了色素、脂、蠟等雜質，從而取得色澤潔白的絲制品。

　　2.染色

　　色澤潔白的坯綢經精煉之后，便進入染色階段。染色就是使染料和坯綢發生化學反應，讓坯綢染上各種色彩的工藝。目前用于絲織物染料的主要是：酸性染料、活性染料、直接染料與還原染料等。

　　3.印花

　　印花是指將染料按照設計好的花色印在絲織物上的一種工藝。常用的印花工藝有直印、拔印、防染。

　　4.整理

　　絲織品經過精練、染色、印花后，便可以對織物進行最后的整理工作。整理

　　工藝主要解決前幾道工序遺留的潮濕、皺折、門幅參差不齊等問題，突出絲織物本身柔軟的特性并增加其服用功能。

　　5.選用設備

　　⑴前處理設備：退漿機、退捻機、堿減量機、定型機等。

　　⑵染色設備：溢流染色機、卷染機、經軸染色機等。

　　專業認識實習報告專業認識實習報告

　　（三）個人感想

　　本次專業認識實習，真正讓我對自己專業有了飛躍式的了解。之前學到的知識只是停留在抽象的概念中，并沒有具體化的實物參照或者實際操作，因此在書本中學到的知識也只能是“知其然而不知其所以然”，很多實際的問題不只是“理論”，更多在于實踐。或許我們都會背某一紡織品的染整加工流程，但是我們知道在具體的操作中要解決哪些問題，要遇到什么麻煩嗎？或許我們可以見到一個設備就可以叫出它的名字，但是我們知道它在使用過程中會有什么缺點暴露出來嗎？答案都是顯而易見的。所以這次讓我看到這么多從未見過的染整工序、設備，真的讓我大開眼界，雖然還是對那些流程一知半解，但是至少比以前知道的多得多了，也明白了自身的不足，還遠遠沒有達到企業所要求的本科生應有的素質。所以更加堅定了我的決心，我也比以前更加明確自己的路要往哪兒走了。

實用的專業認知實習報告 篇3

　　一. 實習時間及地點

　　20xx年5月30日，我們金融1102班在x老師的帶領下證券公司進行專業認知實習。

　　二. 實習目的

　　這次實習，旨在讓我們對自己所學的專業有一個初步的了解。提高運用所學知識分析問題、解決問題的能力。對金融相關部門機構設置和基本運行方式有初步的感性認識、拓展視野。為今后更好地將理論和實踐結合打下基礎，也為將來步入職場作好鋪墊。

　　認知實習的目的是讓大一學生盡快地了解社會、認識社會。逐步明確自己的專業特點和職業定位，更清楚、更明白地了解自己所學專業的具體內容、明確學習目的。讓我們明白僅有專業知識是遠遠不夠的，我們還要學習很多別的知識，具備各種能力。

　　金融專業認知實習報告金融專業認知實習報告

　　三. 實習的步驟及內容

　　我們這次實習主要分兩個階段：大致參觀證券公司中的工作環境，在會議室聽有關人員的演講。本次實習在班上選出了6位積極的同學，在此次實習中體驗“免費開戶”活動。

　　四. 實習體會及感悟

　　在這次實習中，我們班選出了6名同學體驗開戶，我也主參加了這一活動。剛進公司就有熱情的工作人員招待我們，在他問了哪些同學要開戶之后，便領著我們去體驗相關手續，他教我們填了許多表格，我都不記得自己當時是填了多少張表格，但是不管多少張，我可以體會到開戶程序的小復雜，但是也正是這樣的小復雜體現出了開戶手續的嚴謹。當我們把填好的一張張表格交給了咨詢臺的兩位工作人員后，只見她們一份份的復印好并給我們自己保管。辦好開戶手續后我們便到會議室與同學們“會合”,當時正是東海證券公司的一位副總在給我們將一些他的人生經歷及他總結出來的人生秘訣。他告訴我們“做的多不如說的多，說的多不如寫得多”這也恰恰是與我們平日在書上看到的不同，以前我們一直相信著：行動勝過語言。但我想。這也許就是我們這群還未入世的青年與在職場游刃有余的老練領導的區別吧。他也告訴我們，應當學習一些技能，有自己的興趣愛好，可以是運動方面的，也可以是藝術方面的。他告訴我們，在他們公司，所有的員工每周都要去打羽毛球，原因很簡單：老總喜歡。他告訴我們如何做人，如何把握機會。人，就當如此：該高調時才高調，不要過分展現自己的才能。盡管這位副總對我們說的讓我覺得有點悲涼，讓我覺得一切都是那么的虛假，自己做著自己不喜歡的事，還要把它當成是興趣愛好，為的只是迎合別人。但我更清楚的是這位副總說的：這個社會是一個求人的社會，職場是求人的職場。物競天擇，優勝劣汰，這不也正是達爾文所說的道理么?我們要做的，不是抱怨，這個社會不會因為我們去改變，所以我們只能去改變自己。

　　聽完副總的演講，我們又看到一位年輕的小伙子，他給我們講了講宏觀經濟，說句實話，他講的時候我還真的是什么都沒聽進去，他記得他說了些存款準備金率的調整，財政赤字的問題。倒也不是不想聽，只是聽不懂。我印象最深的還是他對證券軟件運用的熟練程度，記得當時同學還在我耳邊說了一句：“這才是專業的班子呀!”是呀，多專業啊，當時就想，多不簡單的呀，畢業也沒幾年，混到如今這個地步不錯了。但是更讓我敬佩的還是我們的學長，起初我并不知道，后來才知道剛剛那個領我們填表格的工作人員居然是我們的學長，而他卻也不僅僅是一名普通的工作人員，好像是營業部的經理了呢。我佩服他，佩服這位學長，從一個三本的學校出來，他可以做到比他學歷高的人更好。他能夠贏得老板的賞識，我想，除了他的能力，更重要的應該還有他謙虛的品格吧。于是我也在心里樹立了一個目標：我要做到像學長這樣，甚至是比他更好。

　　通過這次認知實習我了解了證券公司的組織形式、業務類型、業務流程等相關方面的知識，并且更加清醒地認知了當今社會對金融方面的人才需求形式。在這次金融實習之后，我更加明確了自己的學習方向，通過自己可課下的學習，在將金融方面知識掌握牢固的前提下，參加證券。銀行等金融相關從業資格證的考試，從而提高自己在日后應聘中的競爭力。我們當代大

　　學生應該培養的是嚴謹治學的精神，從對自己的嚴格要求中不斷提升個人應具備的優良素質和能力，為用人單位所用，為社會服務所用。

　　在實習后，我也更明白：要想成功，自己的能力很重要，但只要通過自己的努力才能到到夢想的最高峰!

實用的專業認知實習報告 篇4

　　橋梁工程認識實習是土木工程專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識、接觸社會、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實習的方向是橋梁工程。橋梁是我們在日常生活中比較常見的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。橋梁在我們的生活中是一個很重要的建筑物，因此對于一個學習土木工程的學生來說，對橋梁必須要有很深的了解。

　　一、實習目的

　　在還沒有接觸專業知識的前提下，對于橋梁我們的思緒中是一片空白，老師笑說這是一次“掃盲”。 本次實習是為了讓我們接觸橋梁方面的一些知識，使我們對橋梁方面的知識有一定的了解。讓我們對以后可能接觸的專業知識有初步的了解，增強自己學習的積極性。

　　二、實習時間

　　20xx年7月16日~7月17日

　　三、實習地點

　　人民東路圭塘河大橋

　　人民東路瀏陽河大橋

　　洪山大橋

　　湘江三汊磯大橋

　　湘江二橋（銀盆嶺大橋）

　　四、實習所見的幾座大橋

　　（1） 人民東路圭塘河大橋

　　它位于人民東路與圭塘河的交匯處，圭塘河下游瀏陽河入口附近，是人民東路東延線上的關鍵性工程。橋長155米，寬29米，引橋為預應力三跨連續箱梁。主跨長78米，為下承式系桿拱，兩拱圈之間無橫向聯結，橋型在長沙市獨一無二。每條拱圈跨徑長75.8米，距橋面17.8米。它是人民東路橋梁工程的一部分。

　　（2） 人民東路瀏陽河大橋

　　它位于人民東路與瀏陽河交匯處，橋長281米，寬29米，是由上下游兩個半幅的橋梁合二為一的公路橋，也是目前長沙最大跨連續鋼構橋，形成了“一橋高跨兩河”的獨特景觀。瀏陽河大橋的最大特點是兩個復合橋墩像兩片薄薄的書頁，薄壁式墩身厚度僅1.2米，這種設置國內罕見。它也是人民東路橋梁工程的一部分。

　　人民東路橋梁工程是一個很大的工程。它西起西街花園，東至京珠高速，自西向東分別由圭塘河西引橋、圭塘河大橋、高架橋、瀏陽河大橋和瀏陽河大橋東引橋5座橋梁組成，統稱瀏陽河圭塘河大橋。其中，圭塘河大橋和瀏陽河大橋為水橋，其余3座為旱橋。

　　（3） 洪山大橋

　　洪山大橋（洪山廟瀏陽河大橋）被稱為“世界第一跨”。該橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。洪山廟大橋位于長沙北二環線老洪山廟橋東60米處，南接四方坪立交橋，北臨洪山廟旅游度假區。大橋主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個橋墩，比“第二跨”西班牙阿拉米羅橋長出6米。橋塔垂直高度為136.8m，塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉，塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼結構，通過塔基與基礎固結主梁采用鋼混疊合結構，鋼箱梁高4.4米，橋面寬33.2米。該橋結構新穎，構思獨特，體現了結構與建筑藝術的完美的統一。

　　（4）湘江三汊磯大橋

　　三汊磯大橋西起河西新城區的三汊磯工業區，東接撈霞開發區，全長1577米，橋面寬為29米，雙向6車道，兩側非機動車道各寬3米。三汊磯大橋的主橋采用自錨式懸索橋，包括高達百米的2組主橋墩和17組橋墩。三汊磯大橋主橋橋面為長達738米的自錨式鋼箱梁橋，其中主跨長達328米，在同類橋梁中，名列世界第二，亞洲第一。三汊磯大橋主橋兩側為預應力混凝土連續梁橋面。

　　（5） 湘江二橋（銀盆嶺大橋）

　　它是“雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋”，位于長沙市城北，東起伍家嶺，西至銀盆嶺。主橋結構為雙塔單索面斜拉橋，全長1931米，橋面寬25米，其中機動車道寬15米，兩側非機動車道各3.5米，人行道各1.5米。據悉該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。它比較獨特的地方就是有兩個索塔，在索塔的兩邊都通過斜拉索拉住，這是與洪山大橋不一樣的地方。這做橋的主要材料是鋼筋混泥土，也與洪山大橋不一樣。在索塔下面的橋墩與在橋面以下的橋墩不一樣，這主要是因為承受的力量不一樣，在索塔下面的受力應該大些，所以索塔下面的橋墩修建的要粗些，而且兩個獨立橋面共用基礎。

　　五、實習心得

　　這次實習的最大收獲是認識了很多不同類型的橋梁，通過上網查詢資料和老師的指導，我知道了橋梁可以根據不同的性質分為多種，它們包括：

　　（1）按使用性分：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。

　　（2）按跨徑大小和多跨總長分為：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。 其中：

　　特大橋：多孔跨徑總長≥500米， 單孔跨徑≥100 米

　　大橋：多孔跨徑總長≥100米，單孔跨徑≥40 米

　　中橋：30米多孔跨徑總長100米， 20≤單孔跨徑40 米

　　小橋：8米≤多孔跨徑總長≤300米， 5單孔跨徑20米

　　涵洞：多孔跨徑總長8米， 單孔跨5米

　　（3）按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋。

　　（4）按承重構件受力情況可分為：梁橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。

　　（5）按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。

　　（6）按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。

　　如果從承重構件受力情況來分析我們這次到考察的橋梁，他們分別是：圭塘河大橋是下承式拱橋；而洪山大橋是無背索斜塔斜拉橋；湘江三汊磯大橋是自錨式懸索橋；湘江二橋是雙塔單索面斜拉橋。

　　在所看到的橋梁中最讓我覺得有創意的是洪山大橋和湘江三汊磯大橋。洪山大橋是無背索斜塔斜拉橋。斜拉橋，是指將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續梁。其可使梁體內彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結構重量，節省了材料。斜拉橋是由索塔、主梁、斜拉索組成。橋的主要承重并非它上面的車輛，而是它本身，也即我們看的的橋面。洪山大橋的斜拉索是發散式的，在它的兩頭分別連接著索塔和橋面。在橋面的那一頭叫做錨頭。在洪山大橋的設計上比較有特點的。一個地方是在它的錨頭附近有一個阻尼器，這是一個用來減震的裝置。它的頂部是可以活動的，斜裝在斜拉索上的，構成一個斜三角形，這就可以防止來自不同方向的震動。這座橋的大部分構件和它的所有梁都是用鋼做的，它的整體也就構成了一個鋼結構。我們站在橋面的人行道上，當有車輛通過時刻可感覺到橋在震動。

　　對于湘江三汊磯大橋，它是自錨式懸索橋。懸索橋又名吊橋，是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋梁。懸索橋由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。我一走上這座橋，給我的感覺就是當中的那兩個雙塔很是雄偉，讓我覺得這座橋的設計構思很好。這橋是由兩個獨立部分構成，它們共用基礎。后來看到的湘江二橋也是由兩部分組成但并不共用基礎。橋的主要受力部分是它的懸索，懸索的粗細大小也不一樣，隨著離索塔越近他的高度就越高，但它的粗細卻越細。在兩根平行的接近的懸索上面有一個裝置是用來減震用的，因為懸索太高，當有震動時，如果不減震就會左右晃動。

　　在實習的過程中也學到了很多專業性的概念，比如說橋墩，橋臺，支架，帽梁等等。我也學到了很多設計應掌握的知識。比如說在帽梁的兩邊應高出一點，這樣可以起到防震的作用。一座橋的施工是分節完成的，因而橋也是由一節一節組成的。在每兩節之間就會有伸縮縫。在橋墩與帽梁之間有一個橡膠支座，它可以承受上面的重荷，還可以縱向滑動。橋梁兩旁的人行道板式空心的，這是以前我不知道的。為了排水，在橋面的兩邊都有排水孔，這樣可防止橋面積水而影響橋的使用壽命。

　　在橋梁的設計方面伸縮縫是很重要的一個部分。伸縮縫是因為橋梁跨度大，為避免橋梁修建好后受到外界影響而使橋梁變形開的縫。伸縮縫可有效的保護橋梁免受強烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動的，這也保護了欄桿在震動時受到損壞。這是橋梁設計中一個必不可少的部分。

　　六、實習后存在的問題與不足之處

　　認識實習的過程就是一個學習的過程，因為我們對專業知識還是處在不了解的狀態。也正因為是這樣，我們的實習看起來才是那么的困難，才會存在如此多的問題，我們連一些最基本的問題都不知道，比如說橋墩，橋臺等等。實習的過程中我們發現了很多問題，實習之后我還是存在著一些問題，比如說：

　　（1）怎樣準確區分一座橋屬于哪一種類型的橋？

　　（2）如果一座橋的路面被破壞了，是進行維修呢還是再重新建一座橋，哪種方法的造價高？

　　（3）怎樣才能正確地對一座橋梁進行施工，該采用哪種方法最好？

　　七、實習小結

　　認識實習橋梁工程讓我學到了很多關于橋梁方面的知識，這對于以后學習專業知識來說是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業性的概念和術語，也讓我們增加了對以后學習專業知識的信心。通過老師的指導和自己上網查找資料，對于橋梁我們也有一定的了解，對我們國家的橋梁文化也有了一定的認識，也了解到一些橋梁設計的技巧。這對于以后我們學習知識或者說是設計橋梁都有很大的幫助。雖然說太陽很大，但我真的覺得這兩天過得很充實，對于老師的指導我心存感激。我想自己以后應該努力學習自己的專業知識，爭取以后能夠設計出一條有創意的橋梁出來。

實用的專業認知實習報告 篇5

　　一、實習目的和要求

　　交通工程學是研究道路交通的發生、構成和運動規律的理論及其應用的學科，主要探討有關減少交通阻塞、交通規劃、保障交通安全和交通管理等問題，交通工程專業認識實習計劃與安排。交通工程認識實習是本專業實施教學計劃的重要環節，通過實習，使學生對本專業有一定的感性認識，了解交通工程學科的基本理論、基本知識，具有初步的科學研究和實際工作能力，為今后理論學習打下堅實的基礎。

　　二、實習計劃與安排

　　采取集體組織，分組進行的方式，到工程現場系統地了解實際工程。

　　1、調查整個武漢市道路網規劃設計情況，了解武漢市交通的發展動態。

　　2、道路機動車流量調查。在一些主要的、交通量大的路段分車型、分時段進行高峰時段交通量調查，并對調查資料進行整理與分析。

　　3、交叉口機動車流量。考察交叉口類型、位置、信號燈配置、交通組織，調查主要交叉口高峰小時各流向交通量，并對調查資料進行整理與分析。

　　4、停車調查。交通樞紐位置（如大型公交車站、火車站、飛機場、港口、多條路線交匯點等）停車場設置情況，停車規模、收費標準、周邊路網情況、停車場出入口設置等。

　　5、參觀武漢市規劃展覽廳，了解相關專業知識。

　　三、實習時間

　　每位學生應參加為期2周的認識實習，時間：20__年6月12～26日

　　四、實習要求

　　1、認識實習是一個重要的教學環節，學生需要有足夠的重視，應以積極的態度完成它。必須準時達到集合地點，班干、組長主要負責組織好同學。

　　2、學生必須服從實習單位和現場施工負責人員的安排和指導，遵守實習單位的一切規章制度和勞動紀律，保證良好的實習秩序，不得無故缺勤、遲到或早退，工作總結《交通工程專業認識實習計劃與安排》。

　　3、學生實習期間，一切活動必須聽從實習指導老師的統一安排，嚴肅組織紀律，學生不得自行外出活動。實習期間一般不準事假，請病假需持有醫生證明，并經實習指導老師批準方可。

　　4、在實習期間，同學之間應互相關心、互相幫助、友好團結。

　　5、實習期間遵守安全規定，確保人身安全。

　　6.實習期間，學生應根據實習內容認真仔細作好實習日記，每天不少于300字，實習結束時交實習指導老師評閱簽字。

　　7、實習結束前，學生應對實習全過程進行分析總結，寫出實習報告，并交實習指導老師評閱簽字。

　　8、學生實習期間，如不服從指導老師的安排或嚴重違反實習紀律的，教師可隨時停止其實習，并判實習成績不及格；實習結束，學生不交實習日記和實習報告者，同樣以實習成績不及格處理。

　　五、考核成績和考核方式

　　1、考核成績

　　考核總成績，按考核項目評定的總分數分為五等，即：

　　評定總分≥90分 優

　　80-89分 良

　　70-79分 中

　　60-69分 及

　　＜60分 不及格

　　2、考核方法

　　由實習指導教師考核，對學生在實習中的表現，包括工作的主動性、認真負責態度、出勤率和遵守紀律情況等給予相應成績。實習考核成績不及格的學生，應重修，費用自理。

　　具有以下情況之一者，記為不及格。

　　（1）實習日記不完整，缺少三分之一以上者；

　　（2）實習報告內容不完整，草率低劣；

　　（3）違反組織紀律者。

實用的專業認知實習報告 篇6

　　一、實習時間：

　　20xx.6.29——20xx.7.3

　　二、實習地點：

　　交通局

　　三、實習目的：

　　初步熟悉基層民主制度、在企事業單位的辦公室學習處理日常的行政事務，熟悉整個企事業單位工作的過程，通過實踐學習，使在大一一學年里所的學理論知識得到運用，并且深化對所學的知識的理解，培養靈活運用書本知識的能力，還學到課本、課堂以外的知識，增長和拓展自己的知識面，增加對社會的接觸，增加社會實踐能力。

　　四、實習進程：

　　這是我們政治0801班的第一次集體實習，我們班每個人被分到各個政府單位，我被分到交通局。在這簡短的五天實習工程中我了解到了不少交通局的知識也學到了很多。

　　五、關于交通局：

　　通過交通局x主任的介紹和自己的相關查找，我了解到如下資料：x市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：

　　1、貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規范性文件，并組織實施。

　　2、擬定并組織實施全市公路、發展規劃，編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負責全交通行業統計和信息引導。

　　3、負責全區交通運輸行業管理；制訂全區國防交通保障計劃，負責全區地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸；協助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。

　　4、培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業的平等競爭秩序，引導交通運輸行業優化結構、協調發展。

　　5、負責全區公路、設施的建設、養護、管理，負責交通規費的征稽和管理負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。

　　6、負責制訂和實施全市交通科研規劃、中長期計劃，組織科技開發，傳遞交通管理、科技情報和經濟信息，推動行業技術進步。

　　7、指導全市交通行業體制改革工作，對局屬單位國有資產的保值、增值實施監督。

　　8、指導交通行業的精神文明建設；按照干部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作；指導全市交通行業職工隊伍建設；負責管理局屬學校；指導行業學會及有關群團工作。

　　9、承辦市政府交辦的其他事項。

　　六、實習心得：

　　短短的五天實習生涯是我學到了許多課本以外的東西，我也思考了很多問題。從我在交通局里接觸的每個人身上學到了很多一點社會經驗，自己的能力也得到一點提高，在實習過程中我發現自己在校園里，認為簡單的專業課，其實與現實還有很多的不同，為了更好的能深化知識為技能，我們需要努力的還有很多很多！在方方面面都需要學！

實用的專業認知實習報告 篇7

　　20xx年12月18日我來到大連x有限公司旗下的金馬快軌運營公司進行頂崗實習，大連x有限公司是大連市經營規模最大的國有獨資公交企業，成立于20__年7月，現由大連市人民政府國有資產監督管委會直接監管。金馬快軌運營公司現擁有兩個車輛段，海灣車輛段和九里車輛段，目前我工作的地方是海灣車輛段。海灣車輛段成立于20__年，歸屬于大連，我的實習崗位是輕軌車輛的日常維護檢修及運用。

　　到達公司的第一天，我被分到了定修班的班組，我們定修班班組的工作是要對行駛的'列車每隔一段時間進行一次具有一定內容的檢修工作。我們定修班班組共有兩個班組:電氣檢修班班組與機械檢修班班組，由于我在學校學的是應用電子技術，對機械部分的知識接觸地很少，所以班長把我分到了電氣檢修班班組，又找了一個師傅帶我。其中，電氣檢修班班組分為兩個部分，有主修電氣的和修理附件的。我被分到了主修電氣班，剛開始的時候還不知道輕軌機車的電氣是什么?通過師傅的精心指導，我了解了大連輕軌3號線列車的電氣部分主要分為四個系統：主牽引系統、輔助供電系統、列車監控系統和其他輔助控制系統，我所檢修的電氣設備都是大設備。例如：VVVF主牽引逆變器、濾波電抗器、制動電阻箱、牽引電動機、輔助逆變器、濾波電容器。這其中對列車最為重要的就是VVVF主牽引逆變器。

　　1、VVVF主牽引逆變器的檢修

　　師傅告訴我VVVF主牽引逆變器對列車有著至關重要的作用，因為我們的架空接觸網是1500V的直流電，VVVF主牽引逆變器在列車牽引時，受電弓升弓，電網上的電壓會通過受電弓傳送到VVVF主牽引逆變器上，VVVF主牽引逆變器將直流電電壓逆變為頻率可變、電壓可變的三相交流電，由微機系統控制提供給三相異步牽引電動機用于列車牽引；在列車制動時優先進行回饋制動，此時三相異步電動機發出的交流電經過VVVF主牽引逆變器變成直流電，回饋給電網，用于其他列車列車受流，當再生制動電壓高于直流1700V時，列車開始轉入電阻制動，此時三相異步電動機發出的電壓經過VVVF主牽引逆變器變成直流電后，在經過電阻制動斬波器的控制，消耗在電阻帶上。

　　我在檢修VVVF主牽引逆變器前一定要先將VVVF主牽引逆變器切除，切除的方法如下：如果是自動復位保護以外的保護操作，TMS（列車監控系統）顯示屏就會指示出來，我可以用手柄回空位操作進行復位，故障消除，并且在TMS（列車監控系統）上的故障指示消失。如果采取了上述操作，故障仍不能復位且指示燈也不熄滅，在這種情況下，我將司機

　　室中的復位開關進行復位，故障消除并且指示燈熄滅。如果不能完成復位保護動作，我會把VVVF主牽引逆變器切斷：我會在該列車的動車與拖車相連的動車右側的電器柜內找到HBN及IVN兩個斷路器并將其斷開，檢查TMS（列車監控系統）顯示屏，確認VVVF主牽引逆變器已被切除。需要注意的是在切除VVVF主牽引逆變器后，列車在運行的過程中將沒有電制動，只有空氣制動。

　　在檢查和維護VVVF主牽引逆變器之前，我斷開高壓電路。先取下司機控制器動車上的鑰匙，放下受電弓并切斷HSCB（高速斷路器）。按下放電開關并檢查紅色的LED燈，此時紅色的LED燈是滅的，綠色的LED燈是亮的，最后斷開蓄電池的閘刀開關；等待5分鐘，讓濾波電容器放電，在濾波電容器沒有完全放電前，不可以觸摸設備。在維護和檢查完VVVF主牽引逆變器之后，安裝蓋板時，檢查每個設備都應處于正確的位置；在VVVF主牽引逆變器中有些諸如電路板和連接器等電器元件，為了防止這些電路板和連接器粘上灰塵，我不能向主牽引逆變器鼓風。當用壓縮空氣吹掃熱管的肋片時，我要關閉檢查蓋板，防止灰塵進入設備。

　　2.蓄電池的更換

　　最近這幾天我和師傅下車間干的最多的活就是更換輕軌列車的蓄電池，雖然說更換蓄電池是很輕松的小活，但是卻是一個很大的工程，這項工作需要鉗工班班組與電氣班班組兩個班組合力才能完成，雖然目前我在電氣班班組，但是有關于鉗工的一些小知識我也需要掌握的。

　　首先，在我們的鐵軌軌道上需要有兩輛兩動兩拖的輕軌機車，我先將要更換蓄電池的那輛輕軌機車的B14和司機駕駛室右手邊電氣柜中主管蓄電池的鍘刀開關斷開。B14是輕軌列車的制動缸塞門，兩動兩拖的輕軌列車上有4個B14制動缸塞門，我將B14制動缸塞門斷開是為了讓輕軌列車沒有制動力，在用特殊的工具將輕軌列車的空氣彈簧挑開，這兩個步驟是我必須操作的。我們3號線的兩動兩拖大車采用的是軋瓦式剎車，挑彈停的目的是為了讓軋瓦松開，這樣能更好地將列車拖拽出來，因為我們兩動兩拖的大車軋瓦一直是抱死的，如果不挑彈停，在拖拽時會對我們列車的車輪有很大的影響。我在確定列車上所有的軋瓦全部松開后，將鐵鞋擺在鐵軌軌道上，鐵鞋要離車輪有一定的間隙，擺鐵鞋的目的是防止另一輛輕軌列車將要被檢修的輕軌列車撞飛。以上的步驟都做完了并且檢查后才可以繼續進行。

　　然后，另一輛輕軌列車以小于每小時5公里的速度緩緩駛向另一輛輕軌列車，將兩輛列車的車鉤連掛在一起，將要被檢修的列車拖拽出來。

　　下面的工作就是電氣班班組的活了，我將5塊蓄電池從列車上拆卸下來，在拆卸過程中我們需要準備好絕緣膠布，這是最重要的一點，因為列車上的蓄電池是串聯在一起的，兩邊的正極與負極是車內的電路，在卸下接觸頭時我要用絕緣膠布將正極與負極的兩個觸頭用絕緣膠布纏起來，如果沒有絕緣膠布的話我們會派兩個人，這兩個人一定要佩戴絕緣手套才可以，因為在車間工作安全是最主要的。我將新的蓄電池換上后，先將司機室內的蓄電池鍘刀開關合上，然后將列車再拖回到原位后將B14合上，讓列車恢復到初始狀態。

　　3.機車精調

　　在我檢修當中的最后一個步驟叫作精調。從名字就可以看出精確、調準，只有在我們精調完后的列車才可以交給司機。精調是一項認真而且嚴格的工作。在精調的時候我們分工相當的明確，我的工作分為四步。

　　首先，我會在兩動兩拖的車下找到主隔離電源開關箱與輔助隔離電源開關箱，將箱子打開，用彈停桿將兩個主隔離電源開關箱與兩個輔助隔離電源開關箱斷開，車的左右兩邊都必須要斷開，斷開主隔離電源開關箱與輔助隔離電源開關箱后用大連接線將動車與拖車連接在一起，使整列車都處于一個閉合回路的狀態，連接線的這個步驟非常的重要，我必須要確定連接線確實是連接在一起的。

　　然后，我回到司機駕駛室，將司機駕駛室右手邊的電器柜打開，里面有很多線路，一定要注意不要碰掉其中任何一根線，因為如果有一根線掉了，哪怕是接觸不良都會引發無數個故障，到時候我再從頭查起的話會很困難。我用兩根短路線將TC1排的18號和22號這兩個端子連接在一起，將28號和29號兩個端子連接在一起，29號端子上有一根連接線將它拔出。

　　接下來，用萬用表分別測量數據，要注意的是這里有380V的交流電，有110V和24V的直流電。在使用萬用表時選擇的擋位要看清楚了，兩邊的電氣柜數據都檢查完畢后，要特別注意的是將剛剛29號端子上那一根端子線接回到原來的位置。

　　最后，需要進行兩個地方的檢察：一個是：檢查司機室內部的按鈕，看一看列車上的緊急制動檔位、P1檔位、P2檔位、P3檔位、P4檔位、N檔位、B1檔位和B2檔位是否好用；看一看左開門與右開門是否好用；檢查司機駕駛室燈與乘客乘坐室的燈是否好用；檢查雨

　　刷、頭燈以及紅標志燈是否好用。在檢查上述這些時我的眼睛要盯著TMS（列車監控系統）的顯示屏，如果有問題的話TMS（列車監控系統）顯示屏會提示你；另一個是將車下的VVVF主牽引逆變器箱和SIV輔助逆變器箱打開，上述的一系列動作會用LED指示燈的形式會顯示在VVVF主牽引逆變器箱和SIV輔助逆變器箱上，這樣檢查是為了更好的不遺漏任何故障，確保列車的安全。

　　通過在公司的實習，我學到了很多東西，各種簡單的電氣設備我都能維修了，相信用不了多久我就可以獨立的工作了，為此，我也很高興，既然我找了這份工作，我就要兢兢業業的做下去，就算再苦再累我都會堅持，為了自己，同時也為了乘坐輕軌的乘客安全，貢獻出一份自己的力量。

實用的專業認知實習報告 篇8

　　一、實訓的目的

　　本次實訓的主要目的是讓我們切身體會到國際貿易中進口商、出口商、工廠、進口地銀行、出口地銀行等不同角色的具體工作及它們之間的貿易關系;將課堂中所學到的理論知識運用到實踐中去，大家都積極主動地進行角色扮演;熟悉國際貿易的具體操作流程，發現錯誤改正錯誤;提供給我們一個實際演練的平臺，提前讓大家體驗一次交易，為以后的工作鋪墊。

　　二、實訓的要求

　　熟練地掌握國際貿易知識及進出口流程中證貨船款等內容，熟悉進出口的各個程序，按時完成每堂課的任務。

　　三、實訓的準備

　　在實訓開始前復習學過的進出口貿易程序及具體的操作步驟，事先預知可能出現的錯誤，明確實訓的目標及每節課的任務。

　　四、實訓的內容

　　1. 首先了解Simtrade的基本用法，熟悉每個功能按鈕，方便以后的操作。

　　2. 以進出口商、工廠、進口地銀行、出口地銀行五個角色登錄并注冊，填寫公司相關資料。并在“淘金網”中尋找交易的商品，發布公司廣告信息，并另保留一份相關資料便于以后的操作。

　　3. 用郵件與自己(交易對象)建立業務關系，出口商與進口商的詢盤發盤還盤接受。核算進出口價格，并與進口商以CIF條件簽訂外銷合同，與工廠簽內貿合同。

　　4. 合同的履行

　　①進口商開立信用證

　　②出口商審證并接受

　　③查詢商品是否需要檢驗，出口報檢并辦理保險

　　⑤辦理出口報關手續

　　⑥出口商發裝船通知給進口商

　　⑦出口商交單議付，進口商付款贖單

　　⑧貨物到后，換取提貨單

　　⑨進口報檢報關，繳稅，提貨

　　⑩相關后續事宜(退稅核銷等)

　　五、實訓遇到的問題

　　1. 對頁面上的按鈕功能不夠熟悉，在查詢資料時找不到自己所需要資料的位置，加大了以后操作的難度。

　　2. 計算問題 ，在計算海運費時，商品的包裝單位銷售單位不明確

　　3. 單據錯誤量大

　　①在填單的過程中遇到很多問題，沒有查詢進口商所在國有那些港口，而是憑空想象，出錯量很大

　　②簽訂合同時產品的'價格問題，事先沒有在“淘金網”中查產品的成本價，導致了報價比成本價低，虧本。

　　③開立信用證時，分不清議付行通知行是哪方所在地銀行，很多申請開立信用證時所需的單據漏填或格式錯誤，沒有參照樣本單據填寫，以致耗費大量的時間填單

　　④思路混亂 對流程的不熟悉，學習理論知識是一步步并沒有一個直觀的過程。上機訓練弄不清該進行哪步，有了老師的教學輔導資料就得心應手的多。

　　六、實訓的體會

　　首先要感謝晏老師給我們提供實訓的平臺。剛開始上實訓課的時候還有點緊張，心想一定挺難的，真正接觸后發現很有意思，在熟悉了操作流程及幫助按鈕后容易的多。Simtrade是一個很好的軟件，軟件上有很多幫助之類的項目，方便了操作。

　　當然在實訓的過程中遇到了很多問題，這些幫助我們更加牢固的掌握所學的知識。盡管填單總是有阻礙，單據審核一直通不過，但是每個人都在為自己一次交易的達成努力著，很多同學一開始并沒有按照老師的步驟進行，這導致對流程不熟悉，困難就接踵而至。

　　由于時間的限制，短短的幾周實訓課結束了。很多同學未能完成任務，有點不滿足，這是此次實訓的一點點遺憾。但同學們學到了很多，更加熟悉了操作流程。希望在下學期可以再次體驗與他人交易的過程，我想一定與自己做交易大有不同。

　　國際貿易是一門專門研究國際間商品交換具體過程的學科，是一門具有涉外活動特點的實踐性很強的綜合性應用科學，我會在本篇實習報道中詳細介紹。它涉及國際貿易理論與政策，國際金融，國際運輸與保險等學科的基本原理與基本知識運用，它要求我們把各門知識綜合運用起來。本次國際貿易電子模擬實習正是從實踐中學習把我們的理論與實踐結合，對我們理解和熟悉國際貿易實物有非常大的幫助，希望大家看完的這篇國際貿易SimTrade外貿實習報告可以給大家作為參考范例。

實用的專業認知實習報告 篇9

　　一、實習背景及環境

　　轉眼間，大四就開始了，為了鞏固上學期汽車電子控制系統，汽車運用工程等專業課程及馬上就要學習的汽車診斷，維修，服務等課程有初步認識了解學校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車修配中心的3個星期時間的生產實習。

　　中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國汽車保修設備行業協會，中國輕型汽車修理行業協會的常務理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達，武漢神龍汽車有限公司等生產廠的特約維修站，承接國內外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養。該公司結合多年的修車實踐，設計和生產了系列技術先進、新穎、實用的汽車保修設備。

　　我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師父做副助手，主要維修帕薩特，波羅，高爾，桑塔納，途安等車型。

　　二、實習目的及意義

　　1、通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

　　2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗

　　3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

　　4、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

　　三、實習內容及過程

　　（一）保養

　　不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。

　　根據德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15.000公里（以先到者為準）作一次換油保養。每一年或每30，000公里（以先到者為準）作一次檢查保養。單一般而言，每半年或每7.500公里作一定保養應較合理。

　　而對于新車要求的首次7500Km常規保養包括：車身內外照明電器、用電設備檢查功能；目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能；用專用診斷設備VAG。5051/5052讀取儲存器內各系統的故障信息；檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔；目測發動機艙各零件是否有損傷和泄漏；清潔空氣濾清器罩殼和濾芯；用專用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠，觀察電眼；檢查冷卻系統是否泄漏，必要時補充防凍液；檢查制動系統，助力轉向系統制動液管路是否泄漏，檢查轉向液壓油液面，必要時補充；檢查轉向橫拉桿間隙，連接是否牢固；檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固；底盤螺栓，車輪固定螺栓按規定扭矩檢查并緊固等。前來做首次保養的車平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。

　　達到15000Km時除了以上的內容外還需增加：復位保養周期顯示器；檢查車門限位器、固定銷、發動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑；更換灰塵及花粉過濾器濾芯；目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞；檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況；檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。

　　當達到30000Km時還要清洗節氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器ATF油。

　　（二）發動機大修

　　在短短3周時間內一共大修過6臺發動機，包括一臺直列6缸4氣門寶馬發動機。整個過程分發動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。

　　有以下技術要求：裝配的零、部件和附件均應符合規定程序批準的制造或修理技術條件；發動機應按規定程序批準的裝配技術條件進行裝配，并裝配齊全；裝配后的發動機應按規定程序批準的工藝和技術條件進行冷、熱磨合，拆減和清洗；起動運轉穩定后，只允許正時齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲；最大功率和最大轉矩均不得低于原設計標定值的90%；發動機不應有漏油、漏水、漏電現象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬

　　解體發動機完畢后，對零部件進行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避免銹蝕。

　　最后總成裝復，進行裝車，要對發動機進行熱磨時間應在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。

　　大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質零件；安裝前，要用發動機油或防蝕劑涂覆螺紋；緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手；組裝時，應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件，以便于啟動。

　　（三）自診斷系統

　　一般裝有微處理器控制單元（ECU）的汽車，都具有故障自診斷系統。可以用它來對汽車內傳動系統、控制系統備個部分工作狀態進行自動檢查和監測。當汽車出現故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼（一般用二位或三位數字代表不同的故障）就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車的故障所在。故障排除后，斷開ECU的電源故障碼就會被清除。汽車故障自診斷系統時刻監控著汽車的運行，哪怕是一個小小的螺釘松動了，也會反映出來，以便及時發現隱患，保證汽車的安全運行。

　　當微機工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據檢測結果分為導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預先編輯在程序中當微機本身發生故障時，則通過WDT進行重大故障分類。

　　有了自診斷系統，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結構相同的子系統構成，操作界面猶如一臺筆記本電腦，可檢測電噴發動機、自動變速箱、防抱死剎車、安全氣囊、自動空調、定速巡航、主動懸掛，動力轉向、儀表板系統等等。然后根據屏幕顯示得出故障所在。

　　（四）四輪定位

　　當車輛使用很長時間后，就會出現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，進行四輪定位。簡言之，保障汽車在行駛、轉彎狀況下的安全性、穩定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達到最佳行駛的效果

　　前輪定位包括主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進行鋼圈補償，通過各種傳感器分析出各個角的數值，通過扳手或液壓桿等工具調劑懸架減震器定位螺釘以調整定位角到正常范圍內。

　　（五）輪胎動平衡

　　汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。

　　首先要卸下車輪，并固定到多功能動平衡儀上，測量輸入車輪外形相關參數，在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點，以及需要補償的重量，然后在鋼圈上添加相應的鉛塊進行補償。

　　四、實習收獲及總結

　　總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環境的適應與社交；理論與實踐的結合。

　　從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，

　　這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地了解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。

　　實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠扎實。

　　在中南的實習讓我看到了汽車行業發展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學習，彌補各方面的不足，為日后的工作打下堅實的基礎。

　　最后，我衷心的感謝領導和老師們為我們的實習做的工作和努力！

實用的專業認知實習報告 篇10

　　一、實習行程安排

　　20xx年10月9日在實習生公寓會議室進行入場的安全教育和一汽集團的概況介紹。

　　20xx年10月10日到一汽下屬解放公司薄板沖壓車間參觀。

　　20xx年10月11日到連桿和發動機車間參觀。

　　二、中國第一汽車集團概況

　　中國第一汽車集團公司簡稱中國一汽或一汽，總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產，制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創了中國汽車工業新的歷史。經過五十多年的發展，一汽已經成為國內的汽車企業集團之一。xx年來，第一汽車肩負中國汽車工業發展重任，經歷了建廠創業、產品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規模發展階段，產品生產由單一卡車向輕型車和轎車方面發展。1991年，與德國大眾汽車公司合資建立15萬輛轎車基地；20xx年，與天津汽車工業（集團）有限公司聯合重組；與日本豐田汽車公司實現合作。

　　目前，產品結構已構成以轎車為主的新格局。

　　一汽現有職能部門17個，全資子公司19個、控股子公司14個。其中上市公司4個，分別是一汽轎車股份有限公司、長春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術股份有限公司。主營業務板塊按領域劃分為：研發、乘用車、商用車、毛坯零部件、輔助和衍生經濟等六大體系。現有員工13.2萬人，資產總額1340億元。

　　汽集團半個多世紀的時光里經歷了三次艱苦創業，實現了年產百萬輛汽車的目標。從1953年建廠到1978年末，是一汽建立和成長發展時期。在這個階段，第一輛國產解放牌卡車、第一輛國產東風牌轎車、第一輛國產紅旗牌高級轎車相繼下線，結束了我國不能生產汽車的歷史，汽車生產潛力也從建廠初期的3萬輛提高到6萬輛。從1979年起到1988年末，一汽進入了解放汽車的換型改造時期，這一時期又被稱為二次創業時期。在這期間，一汽人完成了解放第二代產品ca141汽車的設計、試制、定型，一汽再次煥發出青春活力，闖出了一條老企業自主換型改造的路子。

　　從1988年到20__年末，一汽進入了結構調整期，也就是第三次創業時期。這次創業的標志就是發展轎車和輕型車。在這一時期，一汽轎車、一汽大眾兩個現代化轎車基地相繼建成，產品結構也取得了重大突破，中、重、輕、轎并舉的局面已經構成。產品出口到70多個國家和地區，初步實現了從單一國內市場向國內、國外兩個市場轉變。一汽產銷量有了質的飛躍。到20__年底，一汽在國內汽車企業中率先實現了年產銷汽車百萬輛。

　　三、實習行程詳述

　　10月10日在于老師帶領下我們來到了長春一汽集團公司一號門，在參觀的過程中了解了薄板車間時解放公司卡車廠的一個沖壓生產車間主要承擔著卡車駕駛室及部分紅旗轎車，m6轎車、捷達轎車等沖壓件的生產任務，現生產零件中有740個，車間員工474名，有4個職能組，7個工段，25個班組，有壓力機42臺，模具2173套，車間占地18911平方米，6條沖壓生產線，10線為自動優化沖壓生產線。同時也了解到車間的生產精神：學習、創新、抗爭、自強。因為是第一次到這種現代生產加工企業車間參觀，看到巨大的沖壓機床快速而又準確的加工各種薄板，很有震撼力，在此之前我是完全不能夠想象出這種場景的。

　　10月11日在老師帶領下我們來到了一汽的連桿與發動機車間。連桿是汽車發動機中的重要零件，它連之后活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動傳遞給曲軸。在該車間我看到了一則工人工傷鑒定報告和處理結果，深感現代企業中安全生產的重要性。

　　10月12日在老師帶領下我們來到了一汽變速箱車間，讓我感受最深的就是變速器的加工，也明白了變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置。又稱變速箱。變速器由傳動機構和變速機構組成，可制成單獨變速機構或與傳動機構合裝在同一殼體內。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和離合器等。同時改變機床、汽車、拖拉機等機器運轉速度或牽引力的裝置，由許多直徑大小不一樣的齒輪組成。通常裝在發動機的主動軸和從動軸之間。變速箱工場的質量方針是：預測客戶要求，不斷改善質量管理體系的有效性，帶給滿足或超越客戶期望值的高質量產品和優質服務。興業格言：質量，立業之本；管理，強業之路；效率，增業之法；效益，興業之源。由此，我明白了一個大型企業做大做強的核心就是具有凝聚力和生命力的企業精神。

　　10月12日在老師帶領下我們參觀了雜件車間，我主要學習的資料就是雜件車間半軸生產的工藝流程。半軸的生產主要包含鉆中心空、校直、車斷面、粗車、精車外圓、銑花鍵、去除飛邊毛刺、熱處理、檢驗。透過對半軸生產工藝的完整跟蹤學習，我了解到一個完整簡潔的工藝流程對產品生產和企業效益的重要性，對機械制造工藝學這門課程的學習熱情有了很大提高。

　　10月15日上午在老師帶領下我們來到了輪鋼車間，主要了解輪鋼生產的工藝流程：卷圓壓平、對焊刮渣、復圓擠壓焊縫、擴張、輪鋼運行、立車、充氣門與自檢、壓配、焊縫清理檢查、擺差檢測、動平衡檢測。工藝的重要性又一次體現出來了，還有輪鋼車間的生產環境讓我又一次深刻認識盜了安全生產的重要性。下午我們參觀了前橋車間，了解了前橋的重點零件是轉向節（羊角），它是汽車轉向橋上的主要零件之一，轉向節的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。轉向節形狀比較復雜，集中了軸、套、盤環、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉體；法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔；叉架是由轉向節的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。

　　10月16日我們來到了此次實習的最后一戰：解放卡車裝配車間。整條流水線包含24個工位，完美展示現代化流水線生產的快速搞笑，使我深刻認識盜了技術革新的重要性。

　　10月21—26日我們在哈市周邊和校內繼續進行了一周的生產實習。在特種塑料加工長簡單了解了各種塑料管道產品的制造過程并對一些基本設備有了簡單的認識。在哈爾濱電機廠，我了解到了作為老的國有企業各種生產設備的維護與保養是多么重要，一臺服役60年的功勛級龍門銑床就是明證。在哈爾濱內燃機廠讓我明白了選取一個用心健康的工作環境很重要。在校內，我們重溫了鉗工的各種技能。

　　四、實習心得體會

　　為期三周的參觀實習很快結束了，在老師帶領下，我們參觀了一汽在老師的帶領下，我們參觀了一汽解放公司卡車廠、一汽解放公司車橋分公司、一汽解放公司變速箱分公司等公司，收獲頗豐。在學校里理論知識學的再扎實，若不能夠與實際生產相結合，理論也便失去了其原本的好處。切實的走進廠房車間生產線，與一線的師傅與工程師進行交流，雖然不能實際的動手操作，但也讓讓我們學到了許多課本上學不到的知識，也發現了不少平時學習的漏洞，強化了對理論知識的理解掌握，也更加貼近的實際的生產生活，為今后的學習工作打下了基礎。在實習過程中，透過人員入場安全教育及與老師、工廠師傅的交流及親身體會，使我們充分認識的了安全生產的重要性及必要性。透過在各條生產線的參觀比較，讓我們對中國的制造業現狀有了必須的了解，更加體會到了科學技術是第一生產力這句話背后的深刻含義。

　　我們的教育就應社會實踐更多得結合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂，暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來，才能更完全的掌握。“千里之行，始于足下”，這近三周充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫忙。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人禮貌交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富。這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自我這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們能夠向他們學習很多知識、道理。

　　感謝學校帶給這樣一次親身走進工廠的機會，感謝老師在實習期間的無私關心！

實用的專業認知實習報告 篇11

　　一.專業認識與實習目的:

　　隨著社會的飛速發展,計算機技術更是突飛猛進.它的發展速度是相當快的,相對于其它的城市,襄陽市的IT行業不算多,但近幾年也出現了不少的軟件公司.學習計算機專業的人也越來越多.所以了解當前計算機行業的就業情況很重要.目前,從事計算機專業的人才主要分三個方向:

　　1、從事研究型工作的專門人才。這是指本科以上畢業生，主要從事計算機基礎理論、新一代計算機及其軟件核心技術與產品等方面的研究工作。對他們的基本要求是創新意識和創新能力。

　　2、從事工程型工作的專門人才。也是本科以上畢業生，主要從事計算機軟硬件產品的工程性開發和實現工作。

　　3、從事應用型(信息化類型)工作的專門人才。他們主要從事企業與政府信息系統的建設、管理、運行、維護方面第一線的技術應用性工作，以及在計算機與軟件企業中從事代碼編寫、數據錄入、系統集成或售前售后服務等技術工作。對他們的要求是盡可能熟悉多種計算機軟硬件系統的工作原理，能夠在具體技術上實施信息化系統的構成和配置。實際操作能力、動手能力要強。我們高職高專學校基本屬于這一類人才的專門培養。

　　顯然,我們屬于第二和第三種類型的,在了解計算機專業的現狀后,就更容易尋找適合自己的工作.

　　二.專業認識與實習的內容:

　　1.實習內容

　　這次專業認知實習,我選擇了襄陽大氣科技有限公司,大氣科技有限公司是我市著名的軟件設計公司.大氣科技主要致力于軟件開發和網站建設,來到大氣科技集團,先了解了關于計算機專業的現狀,計算機專業主要分:研究型,工程型和應用型.很顯然大氣科技屬于工程型和應用型.當前我國的計算機行業的需求量在100萬左右,并且每年按20%的量增長.并且我國現階段的計算機行業的規模發展并不是特別大,所以還是急需有一定經驗的軟件工程技術人員來推動發展.

　　2.實習單位要求

　　作為襄陽市優秀的軟件設計集團,大氣科技對應聘人員的要求也有自己的想法.對于職位的要求,主要有以下八個方面:

　　（1)熟悉三層架構；

　　（2)熟練使用C#語言；

　　（3)熟悉.NET Framework架構，并有其編程經驗；

　　（4)熟悉.NET MVC架構，并有其編程經驗；

　　（5)熟練掌握、Asp.net、Web Service等編程技術；

　　（6）熟悉SQL Server數據庫，熟練掌握T-SQL語句及編程；

　　（7）熟悉JAVASCRIPT、VBSCRIPT、XML，能開發高效的頁面程序；

　　（8）熟練掌握開發工具，能夠熟練開發WEB、WIN應用軟件；

　　大氣集團的招聘要求雖然不能代表所有的軟件公司,但是也能在一定程度上反映計算機行業對應聘者的基本要求.在現階段我們已經學過的課程包括c#,sql server,在八個方面的要求中,目前涉及到兩個,并且是剛開始學習.其他方面的要求還需要再以后的學習中繼續專研.從這里也可以看出,計算機行業對我們的專業知識要求是非常嚴格的,對于基礎知識也需要很扎實在工作中才能游刃有余.在對這些方面的熟練掌握的情況下,應聘者還要有以下經驗,才能在應聘者中脫穎而出:

　　(1)具備B/S開發經驗。

　　(2)項目過程中相關文檔的編寫

　　(3)相關文檔的撰寫

　　(4)和客戶、開發隊伍以及其他相關部門的溝通,相關經驗有應用相關行業從業經驗者優先,有兩年以上工作經驗者優先。

　　從這四點中可以看得出,專業技術掌握的前提下,擁有團隊意識也是相當重要的,因為在公司里,項目是大姐合作完成的,團隊精神將影響到整個項目的完成效率.公司更偏向于有工作經驗和實踐經驗的,和大氣科技一樣,大部分公司招聘時都會寫著需要有工作經驗的,所以在找實習工作的時候,也是在積累我們的工作經驗,是十分重要的

　　3.專業知識指導

　　在學習學習的基礎課程的同時,要多加練習,并且多看書,多了解一下最新的動態.

　　4.實習單位的工作要求

　　大氣科技對實習生的要求當然是很重視基礎的,因為應屆畢業生剛步入社會,沒有工作經驗,所以公司就會選擇一些基礎知識和學習能力強的人.在上班期間,工作紀律也是相當重要的,一個好的團隊必須要有紀律來約束,公司的基本規定要遵守,還要有較高的團隊意識.由此可以看得出,在學校的學習是相當重要的,我們必須要在基礎扎實的前提下做一些練習和實踐,對以后的工作會有很大的幫助.

　　5.大學生求職現狀

　　現在大學生普遍的缺點是經驗不足,又不愿意從基層干起,這個問題也是相當嚴重的以至于很多大學生找不到合適的工作,其實從基層干起也是一個積累經驗的過程,只有在工作中不怕苦不怕累才能進步.

　　三.心得體會

　　總之,社會對計算機人才的需求量是相當大和相當高的,社會所需要的計算機方面的人才對經驗的要求很高,我們必須在學習中不斷積累經驗,不斷實踐才能適應社會對我們的要求.

實用的專業認知實習報告 篇12

　　一、實習的目的及意義

　　1、實習目的

　　通過專業認知實習，提高自己對所在專業的認識，在實踐過程中提高動手能力，掌握一些維修工具的基本用法和有關維修的基本知識。同時在動手操作過程中增加自己對所學專業的興趣，提高自己的觀察能力和與他人的協作能力，為成為一名合格的機務人打下基礎。

　　2、實習單位簡介

　　上海大眾汽車東升維修站位于山東省泰安市東平縣東平鎮，是一家主營轎車維修業務的私營公司，是上海華普汽車和天津一汽在東平地區的特約維修站點，同時也提供對其他多種汽車的維修和保養服務。

　　二、實習內容

　　洗車、更換機油、檢查和調整汽車胎壓和一些汽車維修的基本技能。洗車、更換機油和檢查調整汽車胎壓等主要是自己動手實際操作，汽車維修時以觀察師傅操作為主，做一些輔助性工作。

　　三、實習總結

　　7月19號到25號，我在上海大眾汽車東升維修站進行了為期一周的專業認知實習。這是我第一次走進車間，體驗真正的工作生活，感到很新鮮，除了勞累,更多的是收獲。

　　在實習期間學到的東西挺多的，譬如洗車、更換機油、車漆打磨，還有就是檢查調整汽車胎壓等等。第一次接觸這些工作，感覺很新奇，但畢竟工作就是工作，一天下來感覺腰腿都很累。洗車應該算是很容易的，先用洗車器的水槍沖洗，再用擦車用的抹布將水擦干，最后再用抹布將車門內側等一些不容易清洗到的地方擦干凈。換機油就比較講究技術了，首先不同的車型機油箱和機油

　　濾清器的位置不一樣，所以要打開汽車前車蓋，再打開機油箱的蓋子，然后用汽車舉升機把車抬升起來，再將機油箱底部的排油螺絲卸下來，將機油箱里的廢機油全排出來，然后裝好螺絲，把車降下來將新機油加到機油箱里。一般更換機油的時候也會同時更換機油濾清器和空氣濾芯。

　　我記得一天有一輛汽車來維修，它的車蓋和左前車檔的車漆被刮掉了一塊。負責鈑金和噴漆的師傅們就忙開了：整形、打磨、涂底料、拋光、噴漆直到烤漆真是一個復雜的過程。確實有時看似挺簡單的維修有著很復雜的過程和技術，而這些也不是朝夕之間就能學會的，要靠不斷的積累和踏踏實實的實踐。還清晰地記得自己第一次洗車的經歷。洗車雖然不是很難，但那也是自己的第一次體驗。手里拿著高壓噴水槍，沖洗車身時還能明顯感覺到水槍的反沖力，看著灰塵在水流沖擊下匯成一股股濁流從車身滑落，感受著水流激起的涼爽的水霧，工作起來也能感覺到一種別樣的樂趣。

　　還有自己第一次給汽車檢查調整胎壓。先把氣壓表連在輪胎氣門上，然后看著表上的'讀數進行調整。通常輪胎胎壓要求保持兩個半大氣壓的壓強。夏天胎壓過高的話不僅會加劇輪胎磨損還容易引起汽車爆胎，甚至造成事故。因此在這項工作中我感受到的不僅僅是操作技能上進步的成就感，更多的是一份對他人安全負責的沉甸甸的責任。

　　還有第一次操作汽車舉升機，第一次拆卸車前保險杠，第一次給汽車加機油，第一次為汽車檢查機油高度是否合格實在有太多的“第一次”，在這些“第一次”里，我的動手能力一點一點地進步著。

　　除了動手能力的提高，我還在這段時間里學到了很多關于汽車維修的知識。在一本關于汽車維修的技術手冊上我知道了“ECU”是電子控制系統，了解了汽車發動機的種類、構造和工作過程等。師傅也在空余時間給我講了一些汽車

　　保養時更換件的省略語，比如說“機油一芯”指的就是汽車要更換機油和機油濾清器；“機油二芯”就是指更換機油、機油濾清器和空氣濾芯；如果說“三芯”就要再加上汽油濾芯；如果說“四芯”的話，還要再加上空調濾芯。一般情況下，“機油四芯”就是正常汽車保養時更換的最高級別了。

　　更多的是在實踐過程中學到新知識。一次有一位司機開車來說汽車啟動困難，師傅檢查后說啟動機有故障，要更換新的。在師傅的講解下我知道了啟動機其實就是一個電動機，汽車啟動時電瓶驅動啟動機轉動，啟動機再帶動飛輪轉動，進而帶動整個發動機工作。在一次維修中，我又了解了汽車上一個比較特別的零件，叫“萬向節”，全稱是“等速萬向節”。它是連接驅動軸和汽車輪軸的一個部件，用來保證車輪向各個方向運動時都能獲得同樣的軸功率。一輛汽車更換汽油泵時我又在師傅那兒學到了一些關于汽油泵的知識：汽油泵位于汽油油箱里，很像一個小巧的水泵，它的作用就是給發動機泵油，它和油浮等一起構成了汽油泵總成。

　　這段時間的實習也更正了我對汽車的一些錯誤認識。比如我以前以為有的汽車車身后標的“2.0T”表示的是該車重2.0噸，后來我才知道“2.0”是汽車的排量，“T”表示的是該車使用渦輪增壓。以前我一直以為轎車的輪胎也是有內胎的，結果師傅告訴我轎車輪胎都是真空內胎，是沒有內胎的。

　　通過這段時間的實習，我不僅增長了知識，提高了動手操作的能力，也對作為一名維修人的責任有了更加深刻的認識。汽車維修的質量關系到司機和乘客的安全，同樣，飛機維修的質量關系到機組成員和乘客們的人身安全。作為一名機務大學生，以后將要從事飛機維修工作。這樣比較特殊的行業決定了我們不僅要掌握精湛的專業技術，踏實的理論基礎，還要有一絲不茍的嚴謹的工

　　作態度。學海無涯，我還會再接再厲，不斷鍛煉和提高自己的實踐操作能力，培養和樹立好機務人嚴謹細致的工作作風，為今后走上民航工作崗位打好基礎。

實用的專業認知實習報告 篇13

　　一、前言

　　(一)、實習時間、地點等介紹

　　1、實習時間：20xx/11/16—20xx/01/10

　　2、實習地點：四川省成都市人民南路四段10號華川飯店B座4F15

　　3、實習單位：成都友好旅行社總社

　　4、實習崗位：地接計調

　　(二)、實習目的

　　培養我的自學和動手能力、理解能力以及思維能力。通過旅行社實習使我進一步的鞏固和理解課堂所學知識，培養和提高理論聯系實際的能力，更好的掌握課本的知識和世界的操作能力。

　　(三)、實習單位概況

　　成都友好旅行社總社，簡稱友之旅，英文名CHENGDUFRIENDSHIpTRAVELSERVICEHEADOFFICE，縮寫為CFTS。位于四川省成都市人民南路四段10號。成立于1995年，歷年來先后被評為“成都國內旅游十強社”“成都國內旅游二十強社”，秉承“挑戰市場，規范操作，注重細節，團結協作”的經營理念，以獨到的旅游產品設計，精心的線路安排，周到的服務質量和超值而合理的價格優勢，長期以來贏得了市場的廣泛認同，得到客戶的交口稱贊，新的時期，新的理念，新的整合，新的運作方式，將給您帶來嶄新的旅行享受和難忘的旅行回味。

　　現公司擁有針對個性化服務需求的產品設計室;針對川內客人出行熱點需求的若干專線部門;滿足來川客戶各方需求的地接中心;提供完美旅游策劃方案的企劃室;能為省內外客戶提供盡善盡美的旅行服務和周到的安排。

　　公司長期提供代訂省內外各星級賓館，代訂各地特色餐飲，設計個性化的旅游產品，咨詢各地旅游優惠價格，代訂機票，代訂各語種導游，提供旅游資料等免費服務，并定期舉辦旅行講座，讓旅游者更了解旅行過程及知識，增強自我保護能力。

　　友好旅行社近年主要社會活動及工作業績：調至友好旅行社后花費較大精力和時間宣傳促銷抓客源，使友好從無到有、從默默無聞的小社，通過股份制(全國第二家)改造，“百萬農民游成都”、“深情游覽府南河”、“先旅游，后付款”等系列社會活動，一舉取得較好的社會效益和經濟效益。知名度的提高、服務質量的穩定得到業內外的公認和贊賞，同時獲得成都旅游“五強社”、“十強社”、“市民信得過旅行社”、“創優工作先進單位”、“財務、統計先進單位”等稱號。98年起注重抓經濟效益，采取目標考核工資制，優化組合目標制等方法，迅速提高經濟收益和利潤指標。目前仍名列全市國內旅行社前茅。

　　(四)、實習內容

　　這次實習我非常榮幸的于20xx年11月16日到20xx年1月10日期間在成都友好旅行社總社展開我的實習工作。由于處于旅游淡季，散客量和同行業務量都不多，而作為旅行社新來的實習地接計調，剛到首先實習的是負責前臺接待和咨詢的工作，在這項工作中我首先是要充分了解我們旅行社推出的線路，如線路的行程如何安排、住宿情況、交通工具、游玩景點和要注意的事項等等。之后慢慢熟練了解業務內容后，參與了公司新線路產品的制作過程。作為新人，當然幫忙做一些其他瑣碎的工作是我們的責任，簡而言之就是幫經理和計調們打打下手，平時接接電話，傳傳真，為出團的做做準備，資料歸檔，核對一下票據，跑腿打雜當然也不在話下。實習期中，各項工作中我都接觸到很多新鮮事并多中學會了學會摸索客人的心里，對此也總結了一些經驗，這些工作經驗對我畢業后真正踏進社會工作將有著更大的影響和幫助。

　　二、實習工作總結

　　(一)、實習工作過程中的收獲

　　在旅行社的內部工作，我不僅接觸了前臺服務員的接待工作，也接觸了旅行社內部運行工作的情況，在一定程度上對旅游市場運作得到了充分的認識和學習。另外從我對旅行社日常的管理和計調上的觀察，有助于對所學過的管理學和人力資源管理學等科目的深入理解，進一步完善了自身的知識體系和提高了自己的管理能力。對現今這個需要專業技術和全方位能力人才的市場中認識到了自己需要，取長補短，彌補和進一步學習，對我以后無論在學習上還是生活中都有著極大的幫助。

　　在接待工作中，對于在和客人交談旅游線路時的談話、舉止等要適當其分。因為客人對你的第一印象非常重要，如何在短時間內讓客人信任你然后參與你的團隊工作是個很好的前提。我認為，第一要必須面帶微笑，讓客人覺得有一種親切的感覺;第二是在做介紹線路時要時刻以客人的立場上出發，投其所好;第三是對于外出游玩的介紹上，要及時向客人說明當地的消費情況、風俗情況、注意事項等。更重要的是要時刻站在客人角度上為他們著想，他們才會覺得我們是真的很體諒他們，盡心盡力在為他們服務。總之，在接待與服務的工作上，不僅要掌握好線路的流程而且還要懂得摸索客人的心理等技巧。

　　旅游接待工作在很大程度上就代表了旅行社的形象。由于旅游產品具有很強的綜合性，包含了住宿、餐飲、交通、娛樂、游覽、購物等服務項目，接待的過程就是上述服務實現的過程，所以，接待工作是一項綜合性很強的工作。由于旅游產品是先購買、后消費，為了保證旅行社的產品質量，使客人滿意消費者滿意，旅行社全部的服務過程要按照規范，標準來實現，只有這樣才能使接待工作能順利進行，所以，接待工作具有很強的規范性。旅游活動包含著對文化的了解、對知識的渴求，這在客觀上要求接待工作具有較高的文化性，接待工作的主要部分是導游接待服務，導游接待服務不僅要幫助，照顧客人的旅行生活，更重要的是要在講解的過程中傳播文化，所以，接待工作具有較強的文化性。由于接待工作是獨立進行的，接待人員和客人是雙向交流的，所以，接待工作要遵守兩個原則：一是必須堅持四項基本原則，嚴格按照黨的方針政策辦事;二是要切實遵守外事紀律和旅游工作的各項規章制度及有關工作細則。所以，總的看來旅游接待工作具有綜合性、規范性、文化性和原則性，這就讓旅行社不得不注重旅游接待工作，特別是安排旅游接待活動的重要執行者——旅游計調。

　　在旅行社中，計調首當其沖成為其中一個形象代表。它是旅行社完成地接，落實發團計劃的總調度、總指揮、總設計。“事無巨細，大權在握”，計調工作具有較強的專業性、自主性，、靈活性。如果說“外聯”是辛勤的采購員，那么計調就是“烹飪大師”，經他們的巧手要把“酸、甜、苦、麻、辣、咸”的不同滋味調制出來以滿足不同團隊的“口味”，確實需要一定的技巧。所以，計調人員要提高工作效率，避免差錯應注意以下幾個方面的問題：

　　首先是人性化。

　　計調人員在講話和接電話時應客氣、禮貌、謙虛、簡潔、利索、大方、善解人意、體貼對方，養成使用“多關照”，“馬上辦”，“請放心”，“多合作”等“謙詞”的習慣，給人親密無間、春風拂面之感。每個電話、每個確認、每個報價、每個說明都要充滿感情，以體現你合作的誠意，表達你作業的信心，顯示你準備的實力。書寫信函、公文要規范化，字面要干凈利落、清楚漂亮、簡明扼要、準確鮮明，以贏得對方的好感，以換取對方的信任與合作。一個優秀的計調人員，一定是這個旅行社多彩“窗口”的展示，它像“花蕊”一樣吸引四處的“蜜蜂”紛至沓來。

　　然后是條理化。

　　計調人員一定要細致地閱讀對方發來的接待計劃。重點是具體時間、人數、用房數、是否單雙間、小孩是否占床、用早、政府稅如何繳納。抵達大交通的準確時間和抵達口岸，核查中發現問題及時通知對方，迅速進行更改。此外，還要看看人員中有否少數民族或宗教信徒，飲食上有無特殊要求，以便提前通知餐廳。如果發現有在本地過生日的游客，記得要送他一個生日蛋糕以表慶賀。如人數有增減，要及時進行車輛調換。條理化是規范化的核心，是標準化的前奏曲，是程序化的基礎。

　　再次是周到化。

　　“五定”(定房，定票，定車，定導游員，定餐)是計調人員的主要任務。盡管事物繁雜繚亂，但計調人員頭腦必須時刻清醒，逐項落實。這很像火車貨運段編組站，編不好就要“穿幫”，“撞車”，甚至“脫節”。俗話說：“好記性不如爛筆頭”。要做到耐心周到，還要特別注意兩個字：第一個字是“快”，答復對方問題不可超過二十四小時，能解決的馬上解決。解決問題的速度往往代表旅行社的作業水平，一定要爭分奪秒，快速行動。第二個字是“準”，即準確無誤，一板一眼，說到做到，“不放空炮”，不變化無常。回答對方的詢問，要用肯定詞語，行還是不行，“行”怎么辦，“不行”怎么辦。千萬不能模棱兩可，是似而非。不然很難讓客戶產生信任，缺乏安全感，或許生意就這樣“黃”了。

　　還有就是多樣化。

　　組一個團不容易，往往要做到價格既要低質量又要好，計調人員在其中往往發揮很大作用。因此，計調人員要對地接線路多備幾套不同的價格方案，以適應不同游客的需求，同時留下取得合理利潤的空間。同客戶“討價還價”是計調人員的家常便飯，有多套方案、多種手段，計調就能在“變數”中求得成功。不能固守“一個打法”，方案要多、要細、要全，你才可“兵來將擋，水來土掩”，縱然千變萬化，我有一定之規。

　　最后就是知識化。

　　計調人員即要具有正常作業的常規手段，還要善于學習，肯于鉆研及時掌握不斷變化的新動態、新信息，以提高作業水平，肯下工夫學習新的工作方法，不斷進行“自我充電”，以求更高、更快、更準、更強。如要熟練掌握賓館飯店上下浮動的價位;海陸空價格的調整，航班的變化;本地新景點，新線路的情況，不能靠“聽人家說”，也不能只靠電話問，應注重實地考察。只有掌握詳細，準確的一手材料，才能沉著應戰，對答如流，保證作業迅速流暢。

　　(二)、實習單位運行現狀(優點和缺點)

　　成都友好旅行社總的來說是一個各方面都很全面的旅行社，無論是對內還是對外。

　　特別值得提出的是友好旅行社的內部管理上，是十分優秀的。對于計調人員，一直是定期培訓，輪流去聽業界有一定地位聲望的旅游從業人員授課學習。在平日的工作里，小到接電話的語言表達藝術，大到線路安排上的問題，也是隨時指出計調們工作上的不足，并幫助他們改進提高。而對于旅行社的導游人員，也是有經常的培訓，根據當時旅游業的需求進行培訓提高。也經常開展導游之間的聚會，讓社內導游們互相交流溝通，在親切的溝通交流氣氛中一共同分享資源和信息，共同進步，為旅行社更好的工作。導游是直接接觸游客為游客們提供服務的，他們代表這旅行社的形象，所以，素質高能力強的導游將大大提高旅行社在游客心目中的形象和地位，招徠更多游客，提高旅行社客源量。看來成都友好旅行社很是深深明白這一點，這一方面做得非常好。

　　然而在旅行社對外招徠交際中，我卻認為還有一點不足之處。雖然友好旅行社非常注重“團隊跟蹤”、客戶反饋。每次團隊運行時，計調都會隨時關心導游客戶，掌握團隊變化情況;送走團隊后，盡責的計調們也不忘繼續“跟蹤”，收集掌握客戶的反饋信息，以備后用和自身提高。

　　但是，在對于同行(酒店，航空公司，其他旅行社)之間的溝通交際卻是欠缺的。節假日不曾采取一切手段，如傳真、電話、QQ、MSN、E—mail等送去祝福，平日里也不太注重與他們的交往溝通，經常都是在業務來了，要合作時才派外聯去洽談，這樣是不行的。如果在旺季到來時，人家當然會把房呀，車呀，票呀什么的優先給平時經常聯系交往的社，畢竟人家互相都是“熟人”了，感情到位了。所以我覺得外部管理在重要程度上絲毫不遜于內部管理。

　　(三)、對實習單位運行的幾點建議

　　剛剛提到成都友好旅行社的外部管理上的不足之處，因為計調人員不可能做到任何事情都能安排得完美無缺，很多時候還是會在客觀因素的作用下而使得很多旅游計劃不得不停滯或取消，由這些改變而帶來的損失也是不得已的，所以旅行社就應該在外聯上下功夫了。我們所能做的就是盡量做到更及時更全面地掌握外界的變化，并及時地根據自己的實際情況做出相應的改變，以適應整個工作環境整個旅游業甚至整個社會的變化。

　　一、加強旅游知識產權的改革。

　　我發現旅行社雖各異，但各旅行社所列出的旅游路線都幾乎相同。在行程、用餐、住宿、交通等各方面大同小異，因為旅游產品的單一相同，導致各旅行社大打價格戰，各旅行社都盡量壓低一條線路的價格，這必然會導致服務質量的下降。而旅行社又不愿去開發新的旅游路線，旅游產品，因為一條新的旅游路線的開發需要大量的人力物力財力，花費成本很大。而且新的線路開發出去以后很快會被其他旅行社抄襲使用，這樣會使旅行社的競爭力減弱。所以，加強旅游產權勢在必行，這還不光是保護旅行社的權利，更是為了廣大消費者能體現新的驚喜。

　　二、做到酒店與旅行社的雙贏。

　　酒店與旅行社是合作的關系，彼此互惠互利。旅行社負責給酒店招徠客人，而酒店則是給予客人在住店期間享受安逸和諧舒適的居住及飲食方面的服務。每一個酒店都有自己的價格策略，它要根據整個酒店的消費情況。如耗電、維修、采購、裝修、招聘、服務項目等多種因素來制定適合自己酒店的客房銷售策略，以維持整個酒店的運營操作。一般地，旅行社在對外預訂客房沒有利潤的情況下，往往就會尋求酒店的幫助，以申請優惠價的方式獲取保本的利潤。或者在與客人交往中發生利益沖突時，也會與酒店協商，贈送果籃、鮮花等以表示謝意或歉意。

　　而酒店也會根據自己的實際情況，盡力滿足旅行社的要求。也就是說在共同的服務對象服務目標服務宗旨下，使得雙方的合作更加愉快更加緊密也更加團結。

　　三、與航空公司保持密切的關系。

　　作為一個旅行社，最好的招徠客人的方式并不是宣傳自己的實力有多棒，而是要有一個固定有競爭力的航空的售票處為后盾。現在很多游客并不是沒有消費能力，他們訂房無法確定的很大一個因素便是機票無法落實。除了個別地方航班較少機票難訂外，還有就是隨之越漲越高的燃油費。大部分的游客心理都希望能從交通消費上減少一部分資金來用于更多的娛樂項目上。因為交通只是一種通往目的地的手段，而不是享受的過程。所以游客更傾向于訂所謂的優惠票、打折票、特價票，而考慮到時間的比較少。這樣的選擇同時也給旅行社出了難題，如果想接到客首先就要先為其訂到票，而且是較便宜的票，為此各旅行社都爭相在各大航空公司詢票。因為只要跨過了這個門檻，那么后面的便不是個難題，而且客人也會樂意與你合作。所以說，為了更好地爭取到更多的客源，最好的擴展方式便是與航空公司進行強強聯合。

　　總而言之，旅行社是一個綜合性服務行業，它涉及的領域非常多，工作量大且煩瑣，知識要求范圍也特別廣。要想成為一個優秀的計調，不但要眼觀四面、耳聽八方，還要膽大心細、誠信謙虛，真正做到與時俱進，充分調動起自己的積極性與激情才能永久性地做好這份工作。

　　三、實習工作的心得

　　(一)、當前社會旅游就業的基本訴求

　　在這短短兩個月的實習工作中，我體會到在旅游這個行業中，社與社之間的競爭、人與人競爭是非常之大的。在旅行社業這樣的服務性行業中，需要的人才不僅是要有一定的專業知識，還需要你懂得如何為人處事和接人待物，以及對旅行社顧客的耐心以及責任心。其中最為重要的不是你的專業知識多么多么好，而是社會交際能力。當然，一定的專業知識水平和時間操作能力是基礎條件，而且良好的開朗、樂觀、積極向上的性格對一個旅游從業人員來講野是有很大幫助的，所以大多從事這個行業的人員性格上大多都是外向活潑的，旅行社業也特別偏愛和歡迎這類人的加入。然而要想在這個行業混好，混出名堂，那就要取決于你的EQ，也就是社會交往能力、待人接物的能力、危機狀況的反應能力等等的高低了。

　　(二)、自身需要加強的能力素質

　　這次的實習工作使我獲得了寶貴的工作經驗，對于現在社會上各個企業聘用人才時處處講究工作經驗的前提下，這些經驗能對我畢業后初步踏入社會作鋪墊。在真正的實踐過程中我才發現自己學識和經驗的欠缺，真是那句老話“學到用時方恨少”啊。我感覺在學校學到的理論知識和自己在工作中實踐其實并不是一個概念，我想這也是學校之所以每年暑假讓我們參加假期實習的原因，使我們進一步的鞏固和理解課堂所學知識，培養和提高我們的能力，理論聯系實際。所以我認為旅游管理專業中實踐環節中最重要的就是理論聯系實際，提高了我們調查研究、觀察問題、分析問題和解決問題的能力和方法，培養在校大學生在社會中的生存及能力。

　　這次實習工作，我真實體會到了一個畢業生所面臨的崗位競爭是非常嚴峻的，要找個好的崗位是非常難的，所以，必須用一個良好的態度和心態去找工作，不要自視過高，手高眼低，不要認為有了高學歷就了不起，這樣的心態往往很難找好到工作。所以，在以后的時間里應該不斷完善自身的知識體系充實自己，工作時要把社會實踐和工作經驗放在首位，不能只顧及眼前利益。自身素質的培養也是非常重要的。在這次實習中我就看到了一些素質不夠高的導游因太過于急功近利，受不了金錢誘惑而受到客人的投訴最終丟掉了自己的飯碗。所以我認為作為一名大學生，我們必須切實將自己的綜合素質提高，即使你是一名服務人員也可以得到客人的認可和尊重。處理好人理關系，建立好人際網絡，也是必不可少的，這樣才有利于你今后的工作。機會是均等的，就要看你自己以前所種的果多還是少，所謂人多力量大，多和別人交流，從中學取對我們有用的東西和經驗，多問為什么多提出問題多思考，這樣的你才能得到更多的發展空間和機會，不被社會所淘汰，立足于社會。

　　總的來說，這次的實習然我獲益良多，不僅能在工作中檢驗了自己的學習成果，也在實踐中積累了寶貴的經驗，讓我在以后工作中又多了一個很重要的砝碼。在旅行社的實習中一方面讓我接觸了解到了各個部門的工作，進而讓我對整個旅行社的管理和運行得到了更進一步的了解;另一方面也讓我看到了自身的不足，這樣有利于我明確今后的學習的方向和動向。我會從這次實習和以前的暑假假期實習相結合起來，總結經驗教訓，努力學習，不斷提升自己，為以后的工作打下牢固的根基，讓以后的.工作能過更加能如魚得水。

實用的專業認知實習報告 篇14

　　一、實習目的

　　理論上：業理論與實際結合的重要方式，是提高政治水平、文化業務素質和動手能力的重要環節，只有通過實習才能更好的為將來的工作提供更好的基礎，才能將自己在學校學到的知識更好的運用到工作上去，才能更好鞏固好學到的知識。實習可以提供更多的動手能力的機會，是進入社會的第一步。通過深入企業，了解皮具生產的工藝和皮具的國際市場，，以及加深理解所學的知識，進一步提高認識能力、分析能力、解決問題的能力，為今后走向社會做好思想準備和業務準備，增強畢業后的就業、擇業競爭力。

　　為了逐漸掌握怎樣把學校學到的知識運用到實際工作中，讓自己慢慢變的學會與別人相處，出去學生的浮躁和稚嫩，真正的接觸這個社會，體會社會的人情冷暖，為日后的工作生活做更好的鋪墊。

　　廣東蘋果實業有限公司是國內領先的皮具、成衣ODM企業，主要生產中、高檔真皮、牛仔及休閑服飾，自主完成產品研發，公司每年撥出5%的營業額作為新產品開發的經典，現在已有3個研發中心，人數達到80多人。在香港、廣交會、日本、德國、意大利、迪拜等展銷會上，都有亮麗的表現，成為公司皮具ODM戰略發展的強勁動力。

　　公司中有限資源，充分挖掘出自身的R&D及成本優勢，通過與世界頂級品牌及買家的合作，達到世界一流皮具制造水平。通過充分掌握市場的.動脈與全球流行趨勢變化，蘋果在思考任何設計創新概念時，永遠先以客戶需求為出發點，為ODM&OBM客戶量身訂做適合他的需求又符合時尚的產品與服務。

　　在追求新的奮斗目標進程中，蘋果公司將一如既往地堅持“誠信為本”的企業文化，滿足和超越客戶的需求，并早日成為國際時尚產品界最具設計創新能力的企業。

　　二、實習任務

　　主要內容：在三個月的時間內掌握皮具整個過程的生產工藝，具體從皮具生產所需的物料，包括皮料、五金。還有裁床、車間、包裝、計價、生產排產和掌握企業外貿跟單員的工作流程及操作。

　　三、實習步驟與內容：

　　在蘋果公司實習的三個月來，我學到了很多在學校學不到的東西。在這期間我主要到工廠實習，了解和學習皮具生產工藝。到目前為止基本了解手袋生產的工藝。以及了解外貿跟單員的工作流程及操作。

　　實習的主要內容總結為：

　　工廠：

　　(1)到倉庫學習皮料五金：了解五金的收發、名稱、質量的要求。皮料的收發、名稱、質量要求以及所需的輔料。

　　(2)裁床：了解/掌握開皮料技能、油邊要點、重點掌握鏟皮技能和壓嘜流程。還有了解皮料的損耗。

　　(3)車間：車面和臺面均需實習，掌握每一個工序的重要環節以及難易程度，掌握整個手袋生產的流程運作，對于車不同產品的難度在哪里。車位和臺面的現場操作。

　　4)計價：了解皮具的核算和損耗來對手袋計價。

　　(5)生產排產：了解如何排產

　　(6)板房：了解和掌握手袋的臺面、紙格、設計

　　(7)QC、包裝：了解包的質量檢查、包裝流程

　　(8)物料包裝資料：物料采購控制、計劃、包裝資料的訂購等

　　(9)外發：由于本廠資源人力有限，所以需要外發到其他的工廠加工，所以要了解外發的流程、核對物料等。

實用的專業認知實習報告 篇15

　　一、前言

　　生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習任務。同時，也為大學畢業后從事工程時間打下良好基礎。

　　二、工程概況

　　工程名稱：西三期西二里小區二期工程

　　工程地點：北京市海淀區西三旗

　　建設單位：北京新奧廣廈房地產開發有限公司監理單位：北京中招興業工程咨詢有限公司設計單位：北京華咨工程設計有限公司施工單位：中鐵建設集團有限公司第三十四項目部計劃開工日期：20xx年7月20日計劃竣工日期：20xx年12月15日本工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站)，總建筑面積63000.2m2.其中5#樓建筑面積為9932.0m2，8#樓建筑面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所;建筑總高度為53.85m;主樓基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構;配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構。6#樓建筑面積19300m2，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m;基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構。11#樓(變電站)建筑面積為443.6m2，地上二層，主體結構為框架結構。12#地下車庫建筑面積為5038.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架-剪力墻結構。由于北京地區每年6月15日到9月15為雨季施工季節，根據北京市防洪指揮部發布的文件，本工程從6月10日進入汛期。

　　三、實習內容

　　1、項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。

　　2、項目經理責成各專業工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”。“施工日志”的內容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的`問題等。

　　3、工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求。

　　4、在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經相關工班長簽認后，由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。

實用的專業認知實習報告 篇16

　　時光荏苒，轉眼我已經是一名大學三年級的學生了，正是一個把自己的知識融入到實踐中的時刻了，我們財務管理專業所學的是資產評估方向，為了我們能更好地把所學的知識融會貫通，更好地把知識運用到實踐中，所以學校為我們安排了為期一個月的到單位實習的機會，這是一次真正的實踐機會，帶我們實習的是曲艷梅老師和李楠老師，都是知識豐富充滿經驗的老師，可以為我們解決一些實習中遇到的實際困難與問題，是我們在此次實習中收獲頗豐，同時也使我們所學的知識得到了真正運用的機會。這次實習雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。

　　一、實習單位簡介：

　　通過同學的介紹，我進入了“哈爾濱市妙蓮圣業投資管理有限公司”開始了我真正的實習實踐生活，這個公司所屬的性質是投資管理公司，目前處于種子期，也就是初期發展階段，一切也才剛剛步入正常運行軌道。在公司我實習崗位是助理評估和會計人員，這和我的專業方向也是非常符合的，一個有經驗的工作人員帶我。她是一個非常有耐心和有責任心的長輩。教會了我很多做人做事的道理。給了我很多工作上的幫助和指導。這家公司規模目前雖然不是很大，盈利水平也不是很高，但里面人才濟濟，臥虎藏龍，可以學習到不少東西。

　　投資管理公司是一種新型的投股控股公司英文縮寫：投資管理公司PIMC。其主旨是為其它公司提供戰略策劃以及資金引進等一些限制其公司發展的不利因素，從而實現公司的復興。投資管理公司是一種法定的合作管理機構，涉及衛生、環保、消防、海關、進出口權、煙酒經營等多個行業。因其在運行中扮演著極其重要的角色，在一定程度上來講，它在公司的成敗上起著決定性的作用，因此也就導致了法律上也對其成立進行了嚴格的規定。投資擔保公司最低注冊資金3000萬，要求高管大專學歷，在銀行等相關機構工作過兩年以上，董事具備大專學歷，從事相關經濟工作3年以上，高管中必須有律師、會計師、經濟師，經濟師要是金融專業，并且股東和高管都要出具無犯罪證明和銀行資信證明等，正因其在法理上的嚴格規定也就決定了法定投資管理公司的可靠性。

　　投資管理公司類似于一種媒介，其在運行中起著中間介質的作用，為其它一切在管理上或者是資金上有困難的公司提供策略與方針并為其引入投資與合作伙伴，使其實現企業的復興。其主要盈利方式是，獲取策略上的回報或者是在公司里參股以獲得必要回報。其經營精神是“競爭合作求雙贏”。

　　二、實習目的：

　　1、使我們在實踐中了解社會，鞏固所學的基本理論知識，學到很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開視野，增長見識，為我們以后的學習和進一步走向社會打下良好的基礎。

　　2、了解公司的運作方式，加深對財務管理專業資產評估方向的認識，以及關于資產評估工作的范圍和工作強度。加強對專業知識的認知和理解，提高學生的實踐能力和獨立思考的能力。

　　3、通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。

　　4、教材應重視實際應用，體現學科的實用性，避免與社會實踐脫節，重視自學功能，增強通俗性和易懂性，重視實驗教學，激發興趣，培養科學素養。通過構建沖充滿生命力的實踐教學，靈活選擇教學方法，轉變學生的學習方式，全面提高教學教育質量。積極引導學生從事實驗活動和實踐活動，注重理解，教會學生分析學生自身優勢和劣勢。

　　5、學生也應良好的配合教師教學發展的計劃，多補充自身不足的知識，提升自身的素質。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。

　　6、要在工作中和同事保持良好的關系。做事首先要學會做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的.人來說，需要學習的東西很多，身邊的同事就是最好的老師。

　　三、實習內容：

　　實習期間我是跟著一位經驗豐富的工作人員學習投資管理公司的各項業務，專業從事私募股權投資基金管理，憑借豐富的從業經驗，為投資人尋找高成長企業，并通過專業化的運作，提升所投資項目價值，從而獲得良好的回報來學習的，實習期間主要參與了公司的評估和會計方面的一些日常的簡單的數據處理問題，并且作為資深投資顧問的參助一起協力構建新的金融建筑模型這使我真正意識到自己的淺薄我的路還很長，由于我接觸的業務都是相對比較簡單的,沒有真正參加模型的創建,在完成工作后,我又參與報表的核對過程,工作底稿的裝訂，以及一寫現金流量表的整集，都是在實習期間協助師長做的比較零散的工作,但是的確學到了不少東西,很多看似簡單的問題有時自己都會遇到麻煩,在此解決過程中也積累了不少經驗。實習期間按照要求和公司安排我還完成了以下實習工作任務：

　　1、了解妙蓮圣業投資管理有限公司的機構組成，人員職責和基本業務；

　　2、分別熟悉事物所各種會計和評估業務的操作流程，行業規范，協助專業工作人員完成各類業務；

　　3、配合工作人員完成各種辦公室日常工作。

　　4、和評估人員到現場勘察和客戶交流，搜集相關的比較案例。在專業人士的指導下根據實地勘察及其結果作出評估報告。

　　5、做一些公司日常的會計工作，確定公司業務的可行性。

　　四、實習心得：

　　為期一個月的專業方向認識實習快速的合上了它輝煌的帷幕；歲月如梭，這一次的社會實踐實習就這樣敲響了結束的鐘聲。回首望，在實習單位里辛勤學習和實踐的場景還歷歷在目，也更加明白了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”這句話的深刻內涵，在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，平時學習生活中的學習不夠深入，在遇到具體問題的時候反應不能那么迅速。幸而身邊的老師和前輩們都會樂于提供幫助，為我指出了工作中的錯誤和缺點。在學校里，學到的任何一種知識都是有用的儲備，雖然在平時看來學的很多東西并不是十分實用，但說不定就在某一時刻就會顯現出來。而且通過這次在“哈爾濱市妙蓮圣業投資管理有限公司”的實習也讓我明白了專業知識的學習在運用到實踐中也是需要一些技巧的，而不單單僅靠嘴上功夫。

　　盡管我實習的單位并不是資產評估師事務所，而是投資管理公司，但對我的專業方向認識卻產生了深遠的意義，畢竟經濟是相通的，投資公司也需要一定的專業評估知識，經過在“妙蓮圣業投資管理有限公司”的一個月緊張的實習，也使我較全面、系統的了解和熟悉了現代資產價值評估各個環節的基本內容，加深了資產價值評估基本原則和方法的理解，評估操作的法規和基本技能更加熟練，為我們以后的學習和工作打下了堅實的基礎。但是，鑒于本人才疏學淺，認識上有許多不足，要達到理論與實際的真正結合仍需強化實戰演練，并投入更多的實踐。

　　通過這次的實習讓我真正體會到財務管理專業知識面的廣域，資產評估的確是財務管理系統中一項龐大而復雜的系統工作，可以說，資產價格評估過程是對一個人的耐力與細心及知識功底的高度檢驗，從數字計算到數字分析再到報告輸出，每一個過程都是那么的復雜與繁瑣，所以，一定要養成公平、公正、客觀的心態和細心做事的習慣。一份細心、一份耐心和一份責任心，才是真正的人生價值。在理論聯系實際的同時，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。經過這段的實習，我對公司也有了更深刻的了解，也初步熟悉了一個評估人員及會計人員的操作步驟。更重要的是，這是我踏入社會的第一步，雖然只有短短的一個月的時間，但是也讓我看到了自己的很多缺欠，讓我深知步入社會，還需要很多學校里學不到的知識。特別是公司秉承“提供一流服務，創造一流業績”為經營目標；以“中立誠信，利益共享，發展團隊，回報社會”為經營理念；以“追求高目標，與團隊同發展”為團隊企業文化精神。隨著改革開放政策的深入貫徹，公司在轉換企業經營機制的進程中，堅持以科技為先導，加速內部經營管理體制的轉換，推行現代化管理，努力提高企業整體素質，在兩個文明建設方面取得了可喜成績，促進了經濟效益的大幅度增長。各種榮譽接踵而來。 這次實習實訓雖說時間不長，但其中的每一天都使我收獲很大、受益匪淺，它不但極大地加深了我對一些會計學知識，特別是評估知識的理解，從而真正做到了理論聯系實際；更讓我學到了很多之前在課堂上所根本沒法學到和接觸到的東西，這對于我的學業，乃至我以后人生的影響無疑都是極其深遠的。這次實習時個學習和聯系的過程，在這個過程中，我發現無論是會計哈愛是資產評估都是實務與理論結合性很強的學科，盡管我學過這門課，但是當我第一次操作具體業務時，覺得又和書上有些不同，實際工作中的事務是細而雜的，只有多加練習才能牢牢掌握。這次實習最主要的目的也是想看看我們所學的理論知識與公司實際操作的實務區別在哪里，相同的地方在哪里，內部控制如何執行，如何貫徹新的會計政策，新舊政策如何過渡，一些特殊的帳戶如何會計處理，還有如何對某些資產作出準確評估等等。帶著這些問題，我在這一個月里用眼睛看，不懂的請教公司有經驗的工作人員和老師，讓我對專業方向認識實習報告這些問題有了一定的解答，達到了這次實習的目的。

　　在學習之外，人際關系也是我們應該重視的一個關鍵課題，這次實習也讓我們有了更多交流機會，使同學之間更加了解，增進同學之間的感情，培養大家在外的自理自力能力，更學會協助互助的精神。同時實習也是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢。這也是我在此次實習中最深的感觸與收獲，還是要學好課本知識，才能更好的聯系實踐。

　　在短短的一個月的實習，我看到了自己求知及好奇的心態。能夠端正自己的工作態度，并認真及時的完成工作，有吃苦耐勞的精神。能在指導教師耐心的指導下掌握有關房地產評估的知識及實踐操作的技能，能很好的運用辦公軟件以較高的工作效率對待工作。但同時發現了自身的不足。如具備的專業知識不夠。理論知識的欠缺、不扎實。沒有時刻關注身邊及其房地產等有關方面的訊息，信息不夠全面。經驗不足，不善于與客戶進行溝通，達到有效的合作意向。對于一些問題的處理，不夠沉著和果斷。從這次的實習中，除了認識到了自身的不足。也更清楚認識到理論與實踐相結合的重要性。我決定在下一個月和以后的學習生活中不斷豐富自身的業務知識和素養。努力學好專業知識，掌握職業技能。做到在實踐中不斷發現問題和總結經驗。注意信息的獲取方式，獲得更多有效的信息資源。了解市場行情及變化。爭取能夠更好更快的融入社會，找到自己的工作崗位，明確工作方向。從而實現人生的價值追求。也更加明白了踏入社會進行一份新工作，不僅需要對工作適應，更包括對企業文化的一種融合和認同。現在的社會日新月異，新觀念新點子層出不窮，必須具備快速學習的能力，并要以一種終身學習的心態來積極吸收新知識和新觀念，以開放的姿態面對工作中的一切變革。而且要注意理論與實踐的結合，也許將來從事的工作并不一定能專業對口，那就更應該找準個人定位，及時充電，更快更好的適應新工作發展的需要。通過這次專業方向認識的的實習，使我們對會計及其相關的行業有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的評估業剛剛起步正有著了迅猛的發展，其對學習評估及會計專業的專業性人才需求也越來越大，這對于我們學習財務的大學生來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的我們來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為通過這次實習我真正感覺到步入社會后我們要學得的東西很多，差距還是有的，專業課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠學會的，不過我堅信我能做到這一點。這次實習對我的畢業設計也有很大的幫助，我想能夠在以后的設計過程中體會到很多東西。最后還應該感謝老師和實習單位給我此次機會和對我的幫助，讓我真正學到了很多專業和社會知識。

　　人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。 所以，不要老抱怨公司不愿招聘應屆畢業生，有時候也得找找自己身上的問題。而實習提供了一個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習的經驗，以后畢業工作時就可以更快、更好地融入新的環境，更好的完成自己的角色轉換。通過實習就是把我們在學校學習的理論知識運用到實踐中去，是自己的所學有用武之地，只學不用是書呆子我們要做有思想有能力的有用之才，因為實習所處的環境不同所接觸的人也不同，因此也鍛煉了我們的為人處事的能力，而且隨著現在中國發展腳步的加快每天都會有新的事物涌現出來我們需要不斷地學習來適應新的變化新的要求，只有這樣才能使自己不被社會淘汰不被新的形式淘汰，這是對自己的負責也是對社會的負責。這樣我們才能真正立足于這個社會。

　　這次的專業方向認識實習雖然結束了，但經過這次實習，讓我學到了許多許多，無論是專業知識上，還是為人處世上，受益匪淺，感謝學校提供了這次實習機會和老師們的幫助，同時也非常感謝哈爾濱妙蓮圣業投資管理有限公司的工作人員，教會了我很多我從來沒有接觸過的專業知識和為人處世的道理。

實用的專業認知實習報告 篇17

　　xx年1月21日至xx年5月10日，我在上海大眾汽車新疆奎屯銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

　　上海大眾汽車奎屯銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置8個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車奎屯銷售服務有限公司是一個大中型的四s店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

　　一、實習目的

　　1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

　　2.切身了解奎屯汽車服務市場現狀

　　3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

　　4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

　　5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

　　二、實習內容：

　　這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

實用的專業認知實習報告 篇18

　　一、實習時間

　　20xx年x月x日

　　二、實習地點

　　xx市機器人教育學校

　　三、實習單位介紹

　　機器人教育學校是以開展機器人教育為主的，培養中小學生對于機器人的興趣的一所民營機構。該教育機構開設有x家分校，遍布于xx市、xx市等五所城市里，是非常著名的一所學校。

　　四、實習內容

　　我就讀于xx職業技術學院，所就讀的專業是物聯網應用技術，如今大學三年的時間已過，在離校之后，我通過本專業老師的介紹，在機器人教育學校里當一名實習老師。在通過簡單的面試之后，我得到了學校的office，也開始了我的職業生涯。

　　雖然是一名實習老師，而且還是第一天參加這樣的工作，但我并沒有太過緊張與興奮。在第一天上課之前，我就已經在家里練習了無數次了。學校里會將每個年級組分一個出好幾個班，就像真正的學校一樣，大致上是以三歲為一個階段，劃分為一個年級，我所教導的孩子大多數是十一歲到十二歲之間。

　　機器人教育，主要是以培養孩子們的興趣為主。我作為學校里的實習老師，每天授課的內容是不需要自己準備的，而是由校方下發，然后讓我們老師根據內容自行發揮。基本上我們都是以寓教于樂的方式在教導孩子們。一邊帶著他們玩樂，一邊教他們一些簡單的知識，組裝機械人。

　　學校里的機器人組裝是一門很孩子們歡迎的課程，在課堂上，我需要教授這些孩子們如何連接每一個機器人的關節，這些關節各有什么用處，又是處于什么樣的工作情況。以組建機械臂課程為例，我們需要用到大致四個關節齒輪、五個扭矩電機、一根usb數據線、一個座臺、一個機器爪以及一些連接部件。這是每一個小朋友都有的配件，除此之外，我自己還帶了一臺電腦和一些電池。

　　我先教他們如今將機械臂組裝起來。

　　第一步是將每一個扭矩電機安裝在基座上，然后將關節齒輪裝上，每一個扭矩電機大小和普通玩具四驅車的電機大小是一樣的，但是這個電機的扭力更大。然后通過關節齒輪的連接，將這幾個基座互相勾連起來，組成一個側著的“M”狀。每個關節點都需要一個電機來進行轉向工作。基座上的電機負責左右轉到方向，而其它電機則是用來調整上下以及與物體之間的距離，機械爪由兩個電機負責，一個負責機械爪的轉向，比如有時候需要抓豎立的物體，那么機械爪要橫著抓；如果是橫著的物體，那么機械爪則需要轉九十度方向。另一個電機負責機械爪的抓握。

　　在經過一個多小時的組裝后，小朋友才全部裝好機械爪，但也有想當一部分的組裝是失敗的，比如電機卡主無法轉動，我將每一個機械臂都檢查了一遍，將這些失敗的重新再組裝了一次，因為無法正常工作的電機很容易燒毀。接下來就是通過usb數據線進行代碼的錄入了。由于每一個電機都需要供電，但是接線的方式很麻煩，所以由我自己來進行接線，但在接線時，我還是會告訴這些孩子們哪根線為正，哪根線為負，確保他們每個人都能聽懂。將這些線接在一個單片機上，然后通過電池供電，用程序輸入代碼，憑借著電腦，我帶著他們用這些機械臂抓起來一個空的礦泉水瓶。除了可以手動控制之外，還可以選擇錄入數據，就是先控制一遍機械臂，在這個時候記錄下每一步里機械臂的工作，最后可以自動化運行。這些小孩子們在我的教導之下，對于機器人更感興趣了，學習興趣更加高漲。

　　五、總結

　　我在機器人教育學校后，由于表現優異，在一個月后，學校就決定將我轉正了。我很喜歡這段時間里的工作，對于這些孩子，我也很喜歡。未來，我想我會在這里和他們相處很久的時間吧。很感謝機器人教育學校給了我這次機會，也很感謝我的老師，是他們教導了我，我才能在工作里如魚得水一般。

實用的專業認知實習報告 篇19

　　一、實習目的：

　　通過SimTrade上機實習，可以使我們熟悉外貿實務的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論和方法的運作方式；切身體會到國際貿易中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系；學會外貿公司利用各種方式控制成本以達到利潤最大化的思路；認識供求平衡、競爭等宏觀經濟現象，并且能夠合理地加以利用。老師通過在網站發布新聞、調整商品成本與價格、調整匯率及各項費率等方式對國際貿易環境實施宏觀調控，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

　　二、實習方法：

　　上機模擬操作

　　三、實習軟件：

　　SIMTRADE軟件

　　四、實習時間：

　　20xx年12月10日20xx年1月20日

　　五、實習心得：

　　經過一個多月的SIMTRADE模擬訓練，我們對國際貿易的業務流程及操作有了更進一步的了解和感觸，現在我們對貿易的理解已經不在停留在單純的理論層面。在頭一兩個星期里，我們處理起業務是不知從何做起，填寫單據那是相當的慢，算一筆進出口預算表都要算上一個多小時。經過兩個星期的不間斷聯系，早后來的操作練習中我們處理的是得心應手，可謂從容自如。在我國繼續擴大開放、深化改革和加入世界貿易組織以來的新形勢下，作為未來從事國際貿易方面業務的我們必須熟練掌握國際貿易實務專業知識。從國際貿易理論，到國際貿易實務，再到上學期的外貿函電及本學期外貿合同的制定、國際貨物運輸風險和保險，在本次模擬訓練中都一一體現，通過SIMTRADE模擬訓練我們對以前所學過的知識有了一次系統的回顧，又在訓練中對國際貿易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準備。通過本次的模擬實習，我們可以發現以前學習中薄弱環節，為今后的學習指明了方向，也會實際操作打下一個良好的基礎。本次模擬訓練給我最大的體會就是操作細節的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導致彼流程無法完成，某一細節的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘:做貿易一定要仔細謹慎。在本次實習中，我們充分利用了SIMTRADE提供的各項資源。我們充分使用郵件系統進行業務磋商，這是我們未來的工作中必不可少的，通過模擬系統我們可以掌握往來函電的書寫技巧，不足之處通過老師的悉心指導和查閱相關資料又可以起到溫故知新的作用。在模擬中對不同的業務和角色我們采用不同的貿易術語和方式，我們可以掌握不同價格術語在海運、保險方面的差異。在詢盤、發盤、還盤、接受環節的磋商過程中，靈活運用價格術語和結算方式，正確核算成本、費用和利潤，以爭取較好的成交價格，是我們在未來的貿易實務中必不可少的基本功。SIMTRADE的檢驗系統可以在我們做完每一筆業務后對我們實習過程的結果計算出準確的誤差及正確的結果，讓我們明白正確的結果，這樣可以減少我們在類似的業務中的錯誤。國際貿易不同于國內貿易，在國際貿易中我們將面對各種復雜的問題。我們要培養適應環境、應對各種角色和處理各種問題的能力。在SIMTRADE模擬訓練中同學們分別扮演五種角色，而工廠、進口商、出口商是我們未來工作時將會扮演的角色,SIMTRADE為我們提供了良好的資源，使我們有一種身臨其境的感覺。下面說一下在角色扮演中的一些經歷和體會。出口商出口商是最為重要的`角色，在扮演出口商的角色的過程中，經過準備、磋商、簽約、履約、善后幾個流程。準備階段，及時了解市場行情，并同工廠和進口商建立廣泛而牢固的業務關系是非常重要的。掌握國內外市場行情，根據信息確定目標er準備，同工廠建立業務關系，為備貨做準備，這都是一名國際貿易者所必備地素質。磋商階段，根據成本、稅的情況準確計算成本和報價，是至關重要的，通過詢盤、發盤、還盤、接受四個環節，就交易條件達成一致，更是體現我們業務能力的地方。在交易過程中市場是變化的，作為出口商需不斷核算成本、費用和利潤，才能獲取最佳交易條件和價格。在貿易術語上，我們分別采用了CIFFOBCFR的術語，結匯可T/TL/CD/AD/P等等方式，信用證結匯可以保證出口商及時得到貨款但是費用高，多筆業務的開展，不同術語的運用可以加強我們對知識掌握的熟練程度，在費用上的不同核算和支付更是對我們關于知識掌握程度的考驗。簽訂合同進一步明確雙方的權利和義務，標志著完成了一半的業務，通過前一段時間的外經貿合同課程的學習，對于合同的制作我們已是得心應手。本次實習采用的是成文合同，為我們省去了很多細節，成文合同rgret同存在著不到這出，文本中沒有涉及到貿易糾紛等問題，而現實中糾紛是難以避免的。履約意味著合同進入實質性階段，以CIF為例，履行的職責和義務包括：催證、審證和改證、備貨、租船訂艙、報檢、保險、報關、裝船、制單、結匯等環節，每一環節緊緊相扣，一環的錯誤就會導致整個業務無法順利完成。SIMTRADE系統的在線幫助為每一步的進行在線指導，業務日志提醒我們需要做什么，單據的檢驗系統更讓我們及時更正單據中的錯誤。當業務結束時需要進行善后工作，這是很多同學容易忽略的事情，其實善后非常重要，這可以為我們創造新的商機。在業務進行中，我們還通過銀行借款或同行間拆借得到更多的資金，以便業務的開展和做大做強。

　　進口商進口商的利潤來自于對產品的銷售，及時掌握市場信息，尋找交易產品和對象，同進口商建立業務關系，為進口做好準備至關重要。SIMTRADE的業務中心的消費市場為進口商及時提供市場信息，使進口商可以及時查詢產品銷售價格，不斷核算成本、費用和利潤，方可獲取最佳交易條件和價格，同時選擇合適的交易方式簽訂合約關系到進口商的利益。CIFCFRFOB交貨dfgdfg均在貨物越過船舷后轉移，這就要求進口商及時辦理投保業務，以確保最大程度的減低風險損失。國際貨運風險和保險為我們著實上了一課應該如何降低風險和減少損失。進口商要在市場上及時將貨物銷售出去，方可實現利潤最大化。進口商的業務流程雖沒有出口商的那么多那么繁瑣，可每一步的操作關系到自己最后能否及fg為價格條件的合同為例，進口方需要開信用證、租船訂艙、投保、審單付款、報檢、提貨等環節，如果不能及時投保一旦出現損失是自己的，后果不堪設想。

　　工廠工廠扮演的是供應產品的角色，作為供應商我認為應該做到主動為先，確定目標市場，尋找交易產品和交易對象，同出口商建立業務關系，為銷售做好準備，這都應該及時主動。供貨商的交易對象是多家的，在SIMTRADE模擬系grf中心的工廠里查詢產品的生產成本，并不斷核算成本、費用和利潤，以期獲取最佳成交條件和價格，這如同顯示生產中，工廠的廠長要及時到生產車間了解產品的生產狀況一樣。

　　出口地銀行和進口地銀行出口地銀行和進口地銀行從事的業務主要是信用證業務、單證業務、貸款業務，一筆國際業務的順利完成是離不開銀行的，尤其是以信用證結匯的貿易，有了銀行的信用擔保可以確保進出口方的利益的順利實現。核算方面能夠很大程度我認為本次實習時間雖不太長，但是我們對國際貿易的了解程度已不再停留在初級階段，對業務流程目前已經達到了相當的程度，基本實現了如下基本目標：

　　1、交易前的練掌握回顧，起到了溫故知新的作用；

　　2、能夠熟練地使用電子郵件進行業務磋商，建立業務關系并掌權往來函電的書寫要點和技巧；

　　3、對各知識進行了一次系統的總結；

　　4、能夠正確、熟練的使用價格術語和結算方式簽訂內外購銷合同，并能在結匯方面掌握基本流程；

　　5、在單據填寫方面，能夠比較流利的填寫各種單據，并能夠掌握其中的要點；

　　6、能夠掌握進口商、基本工作已經熟出口商和供應商的基本業務流程；

　　7、對兩年來所學的國際貿易作已經知道如何去做；理論基礎；

　　8、為未來的實際業務的開展大下了堅實的，交易的準備工種貿易術語有了更進一步的掌握，能夠靈活使用價格術語和結算方式，在成本、費用和利潤的的減少誤差。

　　在這次實習中，我還模版。雖然實際業務的開展遠沒有模擬系統如此順利，但模擬系統為我們提供了一個演練的平臺現的問題均有所涉及，通過今天的模擬操作，我們可以熟練掌握實物的基本流程，為今后fdg操作過程中暴露出來的英語基礎的薄弱、基本知識的不熟練等問題也為今后的學習指名了方向。只有通過刻苦的學習，加強對業務知識的熟練掌握程度，在現實的工作中才會得心應手，應對自如。

　　最后感謝學校為我們提供這樣的實習機會。

實用的專業認知實習報告 篇20

　　實習時間：20xx年1月16日至3月5日

　　實習單位：x公司

　　實習地點：

　　主要實習內容：大堂經理

　　實踐總結：

　　一、實踐目的

　　大學生寒期社會實踐是促進大學生素質教育，加強和改進青年學生思想政治工作，引導學生健康成長和成才的重要舉措，是學生接觸社會、了解社會、服務社會，培養創新精神、實踐能力和動手操作能力的重要途徑。為幫助、引導青年學生投身社會，主動進行實踐，豐富廣大青年的暑期生活，充分發揮大學生的科技文化優勢為社會服務，把所學知識運用于實際生活，為家鄉、為社會經濟發展作貢獻。

　　二、實踐內容

　　隨著人們對金融服務要求的不斷提升，銀行的大堂經理也越來越為人們所熟悉，并且成為銀行業改善金融服務，提高服務質量一個重要環節。銀行業涉及的業務很廣泛，因此，這一職務要熟悉幾乎所有的銀行服務內容，對綜合素質的要求也很高。銀行大堂經理所扮演的角色更多的是一個中間的服務，他要向客戶簡單的介紹所辦理的業務的條件和所需證件，指示客戶在相應的柜臺辦理，指導客戶在相應的設備上進行操作。對于這一職位的要求總結八個字：營銷、引導、指導、溝通。

　　三、實踐過程

　　這是一次真正意義上的社會實踐。

　　通過社會實踐，不管是對自己以后為人處世或是在社會立足都是一個莫大的幫助，經過這一個多月的社會實踐，讓我從中學到了不少的東西，這些學到的知識對我將是一生受用的。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟！

　　1. 錢的來之不易

　　因為實習的是銀行的大堂經理之職，所以一天的工作形式就是站著，或是站在柜臺旁或是取號機旁，以此來有序地疏導顧客，而且一站就是7、8個小時，中間只能稍稍在更衣室休息一會兒，且不能超過15分鐘，中午也就一個小時的吃飯加休息時間，這讓我這個從未經歷過如此嚴格的工作環境的大學生有些受不了。而也就是那時候我才能真正地體會到父母掙錢的辛苦。

　　2. 人際關系的建立

　　銀行每天都會有各種不同行業以及不同身份的客戶來辦理各項業務，而那時候便是建立人際關系的最好時機。而這也是我感觸比較深的一點，我們都知道現在人際關系的復雜，非自己經歷不能了解。但是對方是客戶，直截了當與對方建立人際關系肯定是不行的，所以，和自己搭檔的另一位大堂經理便成了建立關系的首要對象。在另一位大堂經理的身上我學到了很多此前我從未接觸過東西，漸漸地，也慢慢了解了這份工作的實質性質，漸漸熟悉了部分顧客經常需要辦理的業務是什么，對這一職位的工作流程的了解也慢慢走上了正軌。

　　3. 微笑的重要性

　　微笑是一種讓人們和諧相處的力量，是寬容諒解的力量，更是一種美德。

　　交通銀行是一個管理比較嚴格的銀行，對大堂經理的著裝及妝容還有行為舉止都有著很高的要求。微笑，是交行對大堂經理最基本的一個要求；曾有一個支行的行長在早會上說過：“對客戶微笑是我們最基本的職業素養，我也知道要你們在面對客戶時發自內心地微笑是有點困難，但最起碼也要有一個職業性的微笑。”

　　而這對于我這個平時都不怎么愛笑的人來說，不免是一個小小的挑戰。而且在此之前也沒有經過專業的培訓。但工作需要沒辦法，在客戶來辦理業務時，我讓自己盡最大的可能把嘴巴往上揚，可是我發現我的笑容并不是很明顯。但是，有不少的客戶在一進門口就是帶著微笑，這讓我也不禁跟著一起微笑起來，走上前詢問客戶需要辦理什么業務，也因如此，客戶在從辦理業務到辦理結束的整個過程都是很愉快的。曾有一位客戶過來辦理業務需要找客戶經理，但客戶經理在接待其他客戶，我便讓她在接待區稍等，沒有想到的是她一坐下來就跟我說她買了什么東西，還說讓我也去看看，這讓我覺得很驚訝，這完全不像是在跟一個陌生人說話，倒像是在跟鄰里拉家常。而這恰巧證明了微笑的力量，一個微笑真的可以融化冬天里的雪，暖進人的心里。

　　4. 收斂脾氣

　　客戶到銀行辦理業務，首先接觸到的就是大堂經理，且大堂經理不能把生活上的情緒或是脾氣轉到客戶身上，所以有的時候客戶會因為排隊等候的時間過長或是在柜臺辦理業務的時候忘記填表而遷怒于大堂經理。此時，就算不是大堂經理的錯，但作為大堂經理的你再生氣也不能沖客戶發脾氣，還要微笑著跟客戶說對不起。有過一次，接待的是一位老太太，她過來是要幫兒子交房屋的維修資金，由于支行有規定不能代替客戶填表，除了老人家外，但簽名還是要客戶本人簽，我便幫老太太填了表，但是簽名讓她簽，但是在柜臺辦理業務的時候柜臺里面的人說簽名有涂改，要重新寫一份表，老太太一下子急了，柜臺的人把我叫了過去，問我是怎么回事，我看了一下那張表，根本就不是我幫寫的那張，但老太太說是我寫的，這雖然是我接待的這位老太太，也是我幫寫的表，但這明顯不是我一開始寫的那張，可我又能怎么解釋呢，就這樣挨了一頓罵。這讓我既生氣又委屈，后來我才知道那張表是另一位大堂經理寫的，可就是有氣也沒法發了，都過去了，本來做大堂經理這一行的就是要時刻做好挨罵的準備，更何況我還是個新來的，有很多地方都需要學習。

　　5. 專業的重要性

　　大堂經理這一職位屬于金融方面的知識，而我是學建筑的，這無異于從一個專業轉到另一個專業。之前也從未接觸過金融方面的知識，這讓我感覺只能是逼著自己去接受一個新的知識。但是這對于我的成長也是一種幫助，人總是要不斷

　　去嘗試新的事物才能讓自己變得更加優秀，積累更多的經驗，提高自身水平。雖然這次的實踐沒能用上學過的課本理論知識，但是在這份工作中學到更多的是為人處事的道理以及面對事情的一個態度。

　　6. 認識來源于實踐

　　一切認識都來源于實踐。實踐是檢驗真理的唯一標準。高中學習的政治中的這兩句話說明了親身實踐的必要性和重要性。但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

　　這次社會實踐不僅充實了我的假期生活，更鍛煉了我自己，為以后步入社會積累了一定的經驗以及人際關系，我將繼續努力，學習更多的知識。

實用的專業認知實習報告 篇21

　　一、做好春檢春視，迎峰度夏工作

　　春檢春視主要針對10千伏線路、配電屏、表箱、電纜t接點的檢查及復合式絕緣氧化鋅避雷器的更換，公司領導為保障變壓器在雷雨天氣可靠的運行，力爭減少配電變壓器少出故障，不出故障原則，實行一年一換，電力頂崗實習報告。這方面超前于國電。我認為一個無論從事任何職業都應盡心盡責，盡自己最大努力，才能求得不斷的進步，經過自己多學多問及師傅的耐心講解，我對變壓器低壓套管在什么情況下會發生閃絡及原因，線路發生電暈的現象等有了深入的了解。迎峰度夏主要針對用電量增大，變壓器產生過負荷及相間短路情況進行預測、分析、處理解決。公司領導為加強這些方面管理制定“誰主管，誰負責”“一崗雙責”進行管理，對員工工作進行“一天工作當日完，問題責究現買單”制度管理。督促員工為迎峰度夏做好充分的準備工作。譬如變壓器低壓側負荷的測試，實行“一日三測”爭取能從測試中發現問題判斷有無過載情況及三相負荷平衡

　　二、安全生產保持了較穩定的局面

　　公司“明責任、嚴紀律、強監督、重獎罰的要求，把安全檢查生產放在一切工作的首位，加強安全工作的領導，建立建全全方位，全過程的安全責任網絡，全面落實安全責任層層簽訂控制事故責任書，建立了以所長為第一責任人的安全管理體系，積極參加公司組織各項安全活動，在安全教育上重視調查研究到施工現場了解實情，解決實際問題，注重工程建設期間的安全管理，狠抓了職工的安全教育，實行一月一考制度，簽定了安全責任書，加大施工現場的糾章檢查，發現問題及時糾正，保證了全所各項工作的順利進展，由于管理嚴格，措施得力，確保了全過程的安全生產，杜絕了各類事故的發生，設備檢修和樹障處理到位，減少了配電事故率，配電設備完好率上升，按時召開安全線損分析會，針對實際工作抓重點，查隱患，查事故苗關和不安全因素徹底清除安全死角，嚴肅處理違章違紀。

　　三、供電營業窗口建設，認真落實服務承諾和規范化管理

　　閬中電力總公司成立完善了管理制度，狠抓職工的職業道德教育，面對新的電力市經營情況，及時轉變觀念，以政策法規為準則，以優質服務為宗旨，加大以市經營觀念和責任意識教育，調動職工認真為客戶服好務，提高服務質量，多購多供電的積極性，規范工作程序，對客戶實行承諾服務，客戶中心堅持全天24小時值班，保寧供電所堅持16小時有人值班，對行動不方便的客戶堅持上門服務，上門收費，實習報告《電力頂崗實習報告》。如：楊海剛、趙鍵只要接到報修電話就立即上門檢修，一般事故立即修，特殊事故說明情況作好解釋工作不過夜。

　　對于行動不方便的用戶，主動上門去收費，一個月跑上三四趟，誠信服務盡最大努力減少欠費停電，受到用戶好評。在實際工作中同志們更是積極主動，今年的城網改造工作，全所同志工作到人責任到人，誰分管的線路、臺區，誰負責整改，放棄休息時間，不分星期假期每天工作都在十多個小時以上，同時，還要兼顧夜間值班，幾乎每天都是在吃不上晚飯的情況下到所里堅持值班，在今年的夏季用電高峰中，沒有發生一次因我們的責任造成大面積停電的情況。同時堅持了所長帶班制度，人員不夠時，不該值班的同志也到所里幫忙而毫無怨言，四月的一天，城南018線路突然斷電，經查是水上娛樂城50kva變壓器過負荷燒壞造成，為了讓客戶盡快用上電，胡所長親自主持安排，另調了一臺變壓器，高壓班幾個師傅冒著30多度的高溫，不怕油污、不顧勞累了一天，挑燈夜戰、經過三個多小時，再22點前，重新更換了一臺變壓器，恢復了該院的正常用電，用他們辛勤的汗水和熱情的服務，換來了客戶滿意。總之，不論是白天、夜晚、刮風、下雨，只要接到事故電話，同志們都能以最快的速度去幫助客戶排憂解難，經過員工的共同努力，保證了夏季高峰的安全度過。抄、核、收是我們營銷工作的重點，直接牽涉到我們的經濟效益，在工作中，我們實事求是，每月按時抄表，不估抄，不漏抄，抄后及時審核糾錯，把該收的收回來，不多收，不少收，按照城關所制定的考核辦法，按月計算，全獎全罰，并進一步，明確責任，重申紀律，充分調動每個員工做好抄、核、收工作的積極性和自覺性。狠抓電費回收工作，根據局電費回收工作精神，把電費回收工作責任落實到位，做到有電送的出，電費就要按時結零，堅持誰管理誰負責的原則。特別是負責管理三元街、公安局等幾個單位的師傅，每月都要跑上數趟，一趟找不到人就早上去堵，晚上到家里去要，真是費盡千辛萬苦，想盡千方百計，經過全所職工的不懈努力，保證了每月電費的按時回收結零，并回收陳欠電費萬余元。

實用的專業認知實習報告 篇22

　　一、物聯網概述

　　物聯網“IOT：Internet Of Things”的概念最早是由美國麻省理工大學于1999年提出的。早期的物聯網是依托射頻識別（RFID）技術等的物流網絡，是指將各種信息傳感設備，如RFID裝置、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等種種裝置與互聯網結合起來而形成的一個巨大網絡。目的是讓所有的物品都與網絡連接在一起，方便識別和管理。

　　物聯網把新一代IT技術充分運用在各行各業之中，具體地說，就是把感應器嵌入和裝備到電網、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統、大壩、油氣管道等各種物體中，然后將“物聯網”與現有的互聯網整合起來，實現人類社會與物理系統的整合，在這個整合的網絡當中，存在能力超級強大的中心計算機群，能夠對整合網絡內的人員、機器、設備和基礎設施實施實時的管理和控制，在此基礎上，人類可以以更加精細和動態的方式管理生產和生活，達到“智慧”狀態，提高資源利用率和生產力水平，改善人與自然間的關系。

　　二：物聯網的結構劃分與特征

　　1、感知層：全面感知、利用RFID、傳感器和二維碼等隨機地獲取物體的信息，包含物理層PHY和MAC層。

　　2、網絡層：可靠傳遞，通過各種電信網絡與互聯網的融合，將物體的信息實時準確地傳遞出去。

　　3、應用層：智能處理，利用云計算，模糊識別等各種智能計算技術，對海量的數據和信息進行分析和處理，對物體實施智能化的控制。

　　三：物聯網的應用場合與典型案例

　　物聯網用途廣泛，遍及智能交通、環境保護、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業監測、環境監測、路燈照明管控、景觀照明管控、樓宇照明管控、廣場照明管控、老人護理、個人健康、花卉栽培、水系監測、食品溯源、敵情偵查和情報搜集等多個領域。 例如：

　　1、城市租賃自行車

　　在北京、上海、南京等地有不少“城市租賃車”網點，憑一張用戶ID卡，不到30秒就可以完成刷卡取車的全部過程，而還車也同樣簡單，這就是運用物聯網RFID技術在城市交通領域除交通卡之外的又一個應用創新。

　　2、與移動互聯結合的智能家居

　　智能家居使得物聯網的應用更加生活化，智能家居控制系統具有網絡遠程控制、搖控器控制、觸摸開關控制、自動報警和自動定時等功能，普通電工即可安裝，變更擴展和維護非常容易，個性化與智能化的家居環境帶給每個家庭不一樣的便捷體驗。

　　3、參與式城市建設

　　息由傳感器產生、搜集，然后自動（可以是主動的也可以是被動的）上傳至某個區域節點或中心節點。而“參與式感知”則更加注重“人”的參與，數據由用戶創建、篩選或者控制，然后上傳。也就是說“參與式感知”以人為主，用戶出于個人或經濟興趣，有意識的響應感知需求，用戶既是數據的提供者又是數據的消費者。

　　四：物聯網的發展前景

　　物聯網將是下一個推動世界高速發展的“重要生產力”，是繼通信網之后的另一個萬億級市場。物聯擁有業界最完整的專業物聯產品系列，覆蓋從傳感器、控制器到云計算的各種應用。

　　物聯網一方面可以提高經濟效益，大大節約成本；另一方面可以為全球經濟的復蘇提供技術動力。作為信息產業發展的第三次革命，物聯網涉及的領域越來越廣，其理念也日趨成熟，可尋址、可通信、可控制、泛在化與開放模式正逐漸成為物聯網發展的演進目標。而對于" 智慧城市"的建設而言，物聯網將信息交換延伸到物與物的范疇，價值信息極大豐富和無處不在的智能處理將成為城市管理者解決問題的重要手段。

　　本次課程設計的zigbee技術具有短距離、低復雜度、低功耗、低數據傳輸率、低成本的特點。并且具有強大的組網功能，可以組成星型網、簇新網、網狀網。可以作為協調節點、路由節點、終端節點，實現數據的傳輸。

實用的專業認知實習報告 篇23

　　大學生專業認識實習是大學學習階段在完成一定的課程后所要進行的最重要的一段實踐環節。實習是每一個合格的大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中增強專業意識和實踐意識，鑒于此，學校根據教學計劃于9月11日——9月17日安排我們電信04專業的同學對網通機房、校鍋爐房、校配電房、電視塔、網通公司進行了認識實習。在實習期間，我們得到了學校和實習單位的大力支持,更有相關專家的悉心指導,通過實習讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。同時，通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決企業問題的能力，并為畢業以后的工作做準備。一個周的實習讓自己增長了不少知識。現對實習報告整理如下：

　　9月11日上午：實習動員

　　負責老師著重向我們介紹了這次專業實習的目的、內容、方式、時間安排以及一些實習要求等。

　　一、專業實習目的

　　這是第一次深深的感受到在淘寶這個市場的競爭激烈，以及商戰的硝煙。如果作為淘寶商家不在淘寶網上投入成本是很難存活很久的。我自己也是開過淘寶店鋪的，深知作為一個小賣家的不容易，除了日常的打理店鋪以外還要不斷的降低自己的價格，靠著低價格來獲得顧客進店。往往店鋪好不容易進來了顧客，買家還要和賣家講條件，挑三揀四的。再則因為小店產品如果缺乏自身特色，那么無疑是難上加難。

　　專業實習是本科教學計劃中非常重要的實踐教學環節，其目的是使學生了解和掌握生產知識，印證、鞏固和豐富已學過的專業基礎課內容。使學生了解電子產品的現代化生產方式和先進的工藝過程，對工業生產有一個感性認識，并得到電子產品工藝、組裝和調試方面的訓練，掌握一定的生產技能。在實踐中提高分析問題和解決問題的能力，為后續專業課程的學習打下基礎。培養學生理論聯系實際，熱愛專業、奮發向上、致力于祖國現代化建設的思想。

　　二、專業實習內容

　　為了達到上述實習目的，實習主要內容應包括：

　　1.了解實習單位的生產過程和生產組織管理情況。

　　2.分析和掌握某一通信業務的工作原理、發展和未來的前景。

　　在這次的實習中要引起重視的，就是美國金融危機的巨大影響。無論是瑞豐生化企業還是中核銅業都不同程度的受到美國金融危機的影響，兩者中，銅業受到的沖擊更為嚴重。銅價連續狂跌使得人心惶惶。從中我們深刻的領悟到一些道理!

　　3.掌握使用電氣設備進行各分機和整機調試的技術和方法。

　　4.學會所用電氣設備、電信業務的操作方法和基本工作原理。

　　三、專業實習方式

　　1.組織參觀

　　組織學生到通信公司或有關車間進行專業性的參觀，以了解電信業的現代業務和未來的發展方向，重點了解實習單位的工作過程和生產組織管理情況和先進通信方式、先進裝配和調試技術。

　　2.聽取報告

　　在生產實習開始時，由實習單位指派人員向學生介紹單位情況及進行安全保密教育。為了保證和提高實習質量，在實習期間還可請實習單位有關人員作技術報告，介紹：

　　①各個主要設備的作用、工作方式、工作原理;

　　如果測站點密度不夠，不能滿足測圖需要，則可采用支導線增設測站點。支導線測設時水平角觀測用測回法，一個測回方向值讀至1，邊長用鋼尺或皮尺往返丈量，量距時邊長量至0、05米，其相對誤差應Q1/500，滿足要求后，可取中數。

　　在實習開始時，車間面臨著大量人才的流失，包括主管、班長、機修、員工等都離職，在新領導的帶領之下，我們在半個月內已基本整理好整個車間。在我看來，我覺得這是一個很好的學習機會，我不要大家把我當實習生看待，而是一名普通員工，所以我一直享受著工作的氛圍，每天都大汗淋漓,但收獲讓我很快樂……

　　②各設備間的相互聯系以及一些主意事項;

　　③目前所用設備所存在的問題和一些簡單的應急方案;

　　④目前電信技術的發展，以及未來的方向;

　　實習期間，我主要是了解公司正在使用的財務軟件的使用和會計處理的流程，并做一些簡單的會計憑證。公司采用從編制記賬憑證到記賬、編制會計報表、結帳都是通過財務軟件完成。我認真學習了公司會計流程，真正從課本中走到了現實中，細致地了解了會計工作的全部過程，掌握了財務軟件的操作。實習期間我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合。在實習期間我遵守了工作紀律，不遲到、不早煺，認真完成領導交辦的工作。

　　⑤工作組織及管理方面的經驗及問題。

　　3.車間實習

　　四、實習心得體會

　　通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，對實際操作有了更多的了解，增強了專業知識的感性面及認識面，對所學的專業有了新的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。短短三天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

　　今年7月15日，我到立白企業集團宜州辦事處實習。在這一個月的實習里，我的主要任務是協助公司銷售部各職員的工作，具體包括打印、復印、傳真、查賬、對帳、統計數據、上網推廣，網絡銷售，聯系客戶，介紹產品等等。這段時間的經歷，讓我親身經歷了公司的生活，不僅熟悉了銷售業務，更看到了公司銷售過程中的許多內容，理論上實踐上都有了較大的飛躍。通過此次實習，我進一步的了解電子商務，更深的理解所學的基本理論，基本知識和基本技能，聯系了社會，結合了實踐，鍛煉和提高理論聯系實際的能力，分析問題解決問題的能力和社會工作能力也有所提高。

　　實習這幾天的確有點累，不過也正好讓我們養成了一種良好的作息習慣，它讓我們更充實，更豐富，這就是一周實習的收獲吧!但愿有的收獲伴著我，走向未知的將來。

實用的專業認知實習報告 篇24

　　學號：

　　姓名：凡海洋

　　專業班級：計算機103

　　學院：電子信息工程學院

　　隨著社會的發展，科技的進步，計算機技術的飛速發展，作為信息載體的計算機日益顯露出其舉足輕重的地位。當今社會已步入了信息社會，知識經濟將成為新世紀的主導產業。伴隨計算機的逐步推廣和使用，計算機已在科研、生產、商業、服務等許多方面創造了提高效率的途徑。它已成為政府、企事業單位信息化建設中的重要組成部分，從而倍受人們的重視。

　　實習目的：

　　通過聽講座了解一些與本專業有關的當代的前沿技術和知識、開闊自己的眼界，同時可以幫助自己了解計算機專業的就業前景，以及就業方向。有利于自己對本專業的認識，根據自己的自身情況，為自己制定一個適合自己的目標，以及根據自己的興趣點選擇自己比較感興趣的方向。

　　實習內容：

　　1. Semantic web 與 Semantic web services

　　1.1 語義web的起源

　　20xx年Tim Bernas Lee發表論文提出新一代Internet技術。機器識別和處理

　　1.1.1 搜索引擎工作原理

　　基于關鍵詞，語法層次，詞頻位置扇入值

　　1.1.2 現有改進方法

　　提供交互式界面，逐步求精。采用目錄或基于反饋信息。效率較低

　　1.1.3 引入語義分析技術

　　基于本體，對用戶的查詢請求語句或詞組做語義分析，進行必要的擴展和形式化處理。

　　利用了語句中的語法結構信息和上下文語境信息，并使用邏輯推理技術，提高了查全率和查準率。

　　1.2 語義web的目標

　　將面向人的網頁、文檔、知識轉化為機器可以識別和處理的數據，從而提高查詢效果。

　　1.3 web的主要研究方法

　　1.3.1 基于語言學理論的理想主義方法

　　1.3.2 基于統計模型的經驗主義方法。然而實際應用中是上述兩種方法相結合。

　　1.4 基于規則的語義分析方法

　　1.4.1 切詞 主要對漢語，英語主要是去停用詞。

　　1.4.2 詞性標注 分析單詞之間的語法關系。

　　1.4.3短語劃分：最關鍵任務。

　　1.5 搜索引擎的類型

　　理想型：web網頁被完整語義標注，引擎對查詢請求語句作深層語義分析，具有智能推理功能。

　　完整型：具有全面語義分析、搜索和推理能力，可以對web網頁做自動標注。

　　改進型：基于現有搜索引擎，對其輸入輸出接口做語義升級。

　　通過黃廣君老師對web應用開發的講解，我對web和web搜索有了一些初步的了解， 了解到web的出現給我們的計算機網絡帶來了很多的方便，它使Internet上的內容極大豐富，以及使用上的方便快捷、簡單易懂、它使信息檢索無界限，它具有交互性，web的交互性首先表現在它的超連接上，用戶的瀏覽順序和所到站點完全由他自己決定。另外通過FORM的形式可以從服務器方獲得動態的信息。黃老師的講解使我認識到計算機技術的發展給我們生活帶來的便利，也是我對計算機專業就業前景有了初步的了解，計算機的就業方向也是很多的，關鍵是自己要有一定的技術很本領。

　　2. 數字圖像處理技術及其發展動向

　　數字圖像處理技術起源于20世紀20年代，目前已成為工程學、計算機科學、信息科學、統計學、物理學、化學、生物學、醫學甚至社會科學等領域各學科之間學習和研究的對象。

　　數字圖像處理技術的意義：圖像是人們從客觀世界獲取信息的重要來源、圖像信息處理是人類視覺延續的重要手段、數字圖像處理技術對國計民生有重要意義

　　數字圖像處理的特點：圖像信息量大、數字圖像處理技術綜合性強、圖像信息理論與通信理論密切相關。

　　數字圖像處理的主要內容：圖像信息的獲取、圖像信息的存儲 、圖像信息的傳送、 圖像信息處理、圖像信息的輸出和顯示。

　　數字圖像處理領域的發展動向：提高精度的同時著重處理速度問題、加強軟件研究、開發新的處理方法，特別要注意移植和借鑒其他學科的技術和研究成果，創造新的處理方法、加強邊緣學科的研究工作，促進圖像處理技術的發展、加強理論研究，逐步形成圖像處理科學自身的理論體系、時刻注意圖像處理領域的標準化問題。圖像的信息量大、數據量大，因而圖像信息的建庫、檢索和交流是一個極嚴重的問題。

　　在今天數字圖像處理技術已經得到了廣泛的應用，在醫學上、航空航天、等方面有著廣泛應用。

　　通過黎蔚老師的講解，我對數字處理技術有了一定的了解，數字處理技術要求有較高的數學基礎和程序設計思想，也了解到計算機技術的精深，好多事情計算機都可以實現并很快地去完成。也了解到數字圖像處理是一個很好的研究方向和就業方向。

　　3. 數據挖掘

　　數據挖掘的產生：隨著信息技術的高速發展，網絡和數據庫的廣泛應用，各個領域的數據規模和范圍不斷擴大。

　　數據挖掘的核心模塊技術歷經了數十年的發展，其中包括數理統計、人工智能、機器學習。今天，這些成熟的技術，加上高性能的關系數據庫引擎以及廣泛的數據集成，讓數據挖掘技術在當前的數據倉庫環境中進入了實用的階段。

　　在數據挖掘中最常用的技術有：

　　人工神經網絡：仿照生理神經網絡結構的非線形預測模型，通過學習進行模式識別。 決策樹：代表著決策集的樹形結構。

　　遺傳算法：基于進化理論，并采用遺傳結合、遺傳變異、以及自然選擇等設計方法的優化技術。

　　近鄰算法：將數據集合中每一個記錄進行分類的方法。

　　規則推導：從統計意義上對數據中的“如果-那么”規則進行尋找和推導。

　　通過劉勇老師對數據庫挖掘的講解，我明白了數據庫挖掘的作用，通過數據挖掘可以把一些對自己有價值信息，在海量的數據庫信息中抽取出來，然后來供自己使用。也讓我明白了數據庫挖掘的一些基本方法和原理。老師的講解激發了我對數據庫的興趣。同時了解到數據庫也是一個很好的就業方向，這也為自己以后的就業增加了一個選擇的方向。

實用的專業認知實習報告 篇25

　　單位：

　　班級：

　　班

　　姓名：

　　學號：

　　實習時間：

　　20xx年10月30日

　　實習地點：

　　盧溝橋及其周邊橋梁，城鐵十三號線西直門到大鐘寺段

　　實習內容：

　　20xx年10月30日，我隨第三小組的全體同學進行了土木工程橋梁工程方向的認知實習，地點是盧溝橋及其周邊橋梁，城鐵十三號線西直門到大鐘寺段，在老師的耐心講解和我們的實地參觀后，對橋梁工程有了概念和感官上的大體認識。既在盧溝橋的古跡上感受了歷史厚重的責任感，也在參觀周邊正在熱火朝天地施工中的現代化大橋中感受到了社會主義高速發展的浪潮。本文將大致介紹本次實習所了解的橋梁施工知識以及自己對橋梁的理解和感受。

　　本次參觀實習的目的如下：

　　1、實際觀察各種橋梁，初步認識并了解橋的結構；

　　2、通過自己實地的觀察和記錄，了解有關橋梁的知識。

　　一、盧溝橋及附近的橋梁的認識實習第一觀察點：

　　盧溝橋

　　盧溝橋本身現在已經成為了一個景點，基本失去了傳統的通行功能，因此我們并沒有具體講述盧溝橋的構造，只是參觀了一下，現在看到的盧溝橋并也不是以前的盧溝橋，而是經過人們的重新翻修擴建來的。

　　上面右圖即為盧溝橋的舊橋面，可以看出和重新修建后的橋面的不同。

　　第二觀察點：盧溝橋周邊鐵路橋梁

　　走過了盧溝橋之后，就來到了其附近的一條鐵軌，這里有鐵路交通，然后老師帶領我們進行了對這類橋梁的認識實習。這座橋梁的使用時間應該比較長了，是京石線的一段。橋梁上用的是枕木，減小對橋墩的荷載，鋼結構使其穩定性大大增加，減輕了荷載，施工和更加簡易，安全性能得到保證。雖然噪聲有所增大，但是由于是在郊外，影響并不是很大。

　　注意到橋梁與橋墩連接處的支座，原先我們都不明白為什么要加上一個支座連接，老師講解后才知道是使受力幾乎為點受力，使之更接近理論模型，便于計算分析。

　　第三觀察點：

　　在盧溝橋附近正在修建的兩座橋梁。兩座橋的橋墩采用了不同的結構。一個是圓柱形橋墩，另一個是“V”字形橋墩。“V”字形橋墩節約材料，結構穩固，造型獨特新穎，因為V字形的構造使得橋梁的跨度大大減小，相應的建造材料等等會得到節省。圓柱形橋墩傳統，支撐作用強大，便于建造施工。

　　V字形橋墩高速公路橋

　　第四觀察點：

　　之后我們又去遙看了兩條正在施工中的高架橋，正好的跨線的區段，老師也借此機會向我們講解了橋梁的分類和施工過程。

　　施工中的高架橋

　　一、橋梁類型

　　橋梁根據其用途、所用材料和力學特性可劃分為多種類型。 1、按用途分類

　　鐵路橋：在修建一條鐵路時，常常會碰到江河、山谷、公路或者與另外一條鐵路交叉，為了讓鐵路跨越這些地形上的障礙，就需要修建各種各樣的鐵路橋梁。鐵路橋梁荷載大，沖擊力大，行車密度大，要求能抵抗自然災害的標準高，特別是結構要求有一定的豎向橫向剛度和動力性能。隨著技術的發展進步，多跨連續梁橋、斜腿剛構橋、柔性拱剛性桁梁橋、栓焊梁橋、平彎橋、雙薄壁墩橋、高墩V形支撐橋、斜拉橋、鋼拱橋等等科技含量很高的鐵路橋，都已經出現在了我國的大江大河上。

　　公路橋：供公路通行的橋梁；

　　其它類型橋梁：公鐵兩用橋、人行橋、輸水渡槽、管線橋等。 2、按跨越障礙物分類：

　　跨河（谷）橋：跨越河流（或山谷）的橋梁；

　　高架橋：為保留線路通過地段的空間或少占耕地，常常不修路堤而以橋梁通過，稱這種橋為高架橋，也稱作旱橋或棧橋；

　　跨線橋：跨越鐵路或公路的橋梁，稱作為跨線橋或立交橋。 3、按所用材料分類：

　　按上部結構所使用的材料，橋梁分為鋼橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、石橋、木橋。 4、按受力情況分類：

　　梁式橋：在豎直荷載作用下，支座只產生豎向反力的橋。主梁可以是實腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。實腹梁外形簡單，制作、安裝、維修都較方便，因此廣泛用于中、小跨徑橋梁。但實腹梁在材料利用上不夠經濟。桁架梁中組成桁架的各桿件基本只承受軸向力，可以較好地利用桿件材料強度，但桁架梁的構造復雜、制造費工，多用于較大跨徑橋梁。桁架梁一般用鋼材制作，也可用預應力混凝土或鋼筋混凝土制作，但用的較少。過去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，現很少使用。實腹梁主要用鋼筋混凝土、預應力混凝土制作，也可以用鋼材做成鋼鈑梁或鋼箱梁。實腹梁橋的最早形式是用原木做成的木梁橋和用石材做成

　　的石板橋。由于天然材料本身的尺寸、性能、資源等原因，木橋現在已基本上不采用，石板橋也只用作小跨人行橋。梁橋又可分為簡支梁橋、連續梁橋、懸臂梁橋等。梁橋以梁截面的內彎矩抵抗豎向荷載，因此除懸臂梁橋外，梁橋的跨越能力有限。

　　拱橋：作為主要承重結構的主拱將大部分豎向荷載轉換為拱截面的壓力，拱腳不僅有豎向反力，還有巨大的水平反力，無鉸拱還有支撐彎矩。如右圖。

　　剛架橋：顯著特點是橋梁和墩臺剛性連接成整體，在豎向荷載作用下和拱一樣，有豎向反力和水平反力，無鉸剛架還有支撐彎矩，其中有門形剛架、斜腿剛架橋。

　　懸索橋：由橋塔、主纜、錨錠、吊索、加勁梁等主要受力構件組成的組合體系橋。與梁橋不同，懸索橋的橋塔和主纜是主要承重結構，加勁梁主要提供橋梁橫向剛度、抗扭剛度和路面，作用于加勁梁的路面荷載及加勁梁自重通過吊索由主纜承受。

　　斜拉橋：由橋塔、斜拉索和梁部結構組成的組合體系橋。作用于梁部結構的荷載由梁體和斜拉索提供的垂直分力共同承受。

　　著名的斜拉橋-----八一大橋

　　5、按橋長分類：

　　橋梁根據其總長度（臺尾至臺尾間距離）分為特大橋、大橋、中橋和小橋，鐵路橋的劃分如下：

　　特大橋L>1000 L0>150大橋100

　　二、橋梁的組成及主要技術指標1、梁橋組成

　　一般梁式橋由梁部結構（橋跨結構）、下部結構（橋墩、橋臺、橋臺錐體）和基礎組成；拱橋的主要組成部分是承重拱；懸索橋和斜拉橋屬于組合體系橋，橋塔和鋼索（對懸索橋是主纜，對斜拉橋是斜拉索）是橋梁的重要承重結構。 2、主要技術指標

　　（1）橋全長：橋梁是指橋臺擋碴前墻之間的長度；拱橋是指拱上側墻與橋臺側墻的兩伸縮縫外墻之間的長度；剛架橋是指剛架順跨度方向外側間的長度。

　　（2）梁跨度：一孔梁支座中心之間的距離，是梁橋最重要的技術指標。

　　（3）孔數：橋墩之間或橋墩與橋臺之間的橋跨稱為一孔，設一座橋的墩臺總數為n，則一座橋的孔數為n-1。

　　（4）墩高：橋墩基頂至支座鉸中心的垂直距離，是影響橋墩設計的重要技術指標。

　　三、橋梁上部結構

　　1、上部結構的結構類型：（梁、拱、剛架、斜拉、懸索）

　　2、梁的截面形式及主要尺寸：（板式、T形、箱形、工字形等）

　　3、主要受力鋼筋的類型及布置形式：主要受力鋼筋有主筋、斜筋（彎筋）、箍筋等；鋼筋種類有圓鋼筋、變形鋼筋、鋼絲、鋼鉸線等。布置形式分直線、曲線和折線等。

　　四、橋梁下部結構

　　1、橋墩類型：按墩身截面形式：矩形墩、圓形墩、圓端形墩、空心截面墩；

　　按墩身結構形式：單柱式、雙柱式、排架式。

　　2、橋臺類型：根據結構形式分為：U形橋臺、T形橋臺、耳墻式橋臺、埋式橋臺。

　　3、墩臺材料：石砌、混凝土、鋼筋混凝土、鋼管混凝土。

　　4、墩臺頂帽：墩臺頂部支撐橋跨結構的部分。因承受和傳遞橋跨結構傳來的強大作用，須用不低于200號的混凝土澆筑，厚度不小于40cm，一般配有鋼筋，并設置配筋的支撐墊石承托支座。頂帽上設有排水坡以免積水，周圍還設有突出墩（臺）身10～20cm的飛檐，使雨水不直接流瀉于墩（臺）身表面，也較美觀。 5、墩臺托盤：墩臺頂帽與墩臺身之間的盤狀過渡段。因頂帽橫向尺寸一般決定于架梁和養護的要求而大于受力需要，為縮小墩（臺）身橫向尺寸，以節省工程數量，且能合理傳遞荷載，故在頂帽和墩（臺）身間插入托盤過渡。

　　五、橋梁基礎類型

　　1、明挖基礎：又稱擴大基礎或直接基礎，適用于地基土承載力較高的場合。 2、樁基礎：樁基礎靠樁身與地基土之間的摩擦力及樁頭的承壓力平衡豎向荷載，是應用極為廣泛的基礎類型。根據樁的成形和施工方法，樁基礎分為打入樁和灌注樁。

　　打入樁：預制樁身，用打樁機強行打入地下；

　　灌注樁：在地基土中挖孔或鉆孔后，現場灌注樁身，分別稱為挖孔樁、鉆孔樁。

　　3、沉井基礎：將上下開口、下端有刃腳的預制井筒立于基礎位置，用抓斗或吸泥機清除井內土砂，使井筒不斷下沉。隨井筒下沉，上面不斷接長井筒。下沉至設計標高后用混凝土封底，在井中填充砂石或貧混凝土，頂部加井蓋形成沉井基礎。

　　六、橋梁支座

　　根據使用材料分類：普通鋼支座和橡膠支座，每種支座又分多種類型；

　　根據支撐圖式分類：固定支座（允許轉動），活動支座（允許轉動和縱向位移）

　　二、城鐵十三號線西直門到大鐘寺段的認識實習

　　回到西直門后我們就地學習了每天抬頭就能看見的城鐵十三號線。這是一個高架的線路，從凱德大廈穿出，一路沿著河，和交大東路平行前往金五星。

　　第一觀察點：城鐵西直門站

　　城鐵13號線從車站穿出

　　我們看到梁底有三個綠色的減震消音支座。這回事因為在城區的話必須考慮震動和噪音的影響。并且需要有專門的排水管道，這是在郊區橋梁上沒有的。

　　第二觀察點：橋墩

　　橋墩分輕型式橋墩和重力式橋墩兩大類重力式橋墩：

　　一般為采用混凝土或石砌的實體結構。墩身上設墩帽，下接基礎。它的特點是充分利用圬工材料的抗壓性能，借自身的較大截面尺寸和重量承受豎直方向和水平方向的外力，具有堅固耐久，施工簡易，取材方便，節約鋼材等優點。缺點是圬工量大，外形粗大笨重，減少橋下有效孔徑，增大地基負荷；當橋墩較高，地基承載力較低時尤為不利。重力式橋墩多采用簡單的流線型截面形狀，如圓端

　　墩、尖端墩、圓角形墩等，以便橋下水流順暢地繞過橋墩，減少阻水及墩旁沖刷。當水流方向變化不定或與橋梁斜交時，宜采用圓形墩。對受流冰影響的橋墩，應在上游端設破冰棱。非城市的旱橋及不受水流影響的橋墩，則宜采用便于施工的矩形截面。輕型橋墩

　　輕型橋墩：

　　針對重力式橋墩的缺點而出現的橋墩,具有外形輕盈美觀，圬工量少，可減輕地基負荷，節省基礎工程，便于用拼裝結構或用滑升模板施工，有利于加速施工進度，提高勞動生產率等優點，目前正得到迅速發展。實現輕型橋墩的主要途徑為：改用強度較高的材料，改變橋墩的結構形式和橋墩受力情況。①空心橋墩。外形似重力式橋墩，但它是中空的薄壁墩。可采用鋼筋混凝土現澆或為預應力混凝土拼裝結構，較適用于高橋墩。聯邦德國修建的奧地利歐羅巴橋墩高146米,壁厚僅35～55厘米。②構架式橋墩。以桁架、剛架為主體的輕型橋墩。如鐵路橋采用的鋼塔架墩,常與明橋面鋼梁配合使用,有全橋輕巧，對地基要求低,墩高適應范圍大的特點。在城市、公路橋上常采用X形、Y形、V形等剛架式橋墩，外形優美，結構新穎。這類橋墩并有減小上部結構計算跨度的優點；但結構受力較為復雜，在設計中應予以注意。③薄壁橋墩。多為采用滑模施工的鋼筋混凝土

　　結構。因薄壁墩順橋方向的尺寸纖細，受縱向水平力時易產生撓曲變形，故又稱柔性橋墩。利用橋跨結構將若干個柔性橋墩頂和鄰近的剛性橋墩（臺）頂以鉸或固結相連，形成多跨超靜定結構，可使全橋縱向水平力主要由剛性橋墩（臺）承擔，極大地改善了柔性墩的受力情況，是近年來發展起來的一種墩臺新體系。④樁柱式橋墩。為樁式、雙柱式、單柱式橋墩的統稱。多采用就地灌筑鋼筋混凝土建造，也有采用預制構件拼裝，或將打入樁組成排架式墩的。在樁式或雙柱墩中，樁（柱）的長細比較大時，也具有上述薄壁橋墩的特點，是柔性橋墩的另一種結構形式。

　　第三觀察點：

　　一座形似拱橋的梁橋，橋位于護城河上面，造型頗具中國風，這種結構節約材料，美觀，耐用，給城市增添了一點情調，也體現了設計者的用心。

　　第四觀察點：

　　13號線的地鐵橋也是連續梁橋，橋梁采用的是直線設計，板支梁結構。并且在橋柱與橋梁連接的地方采用了橡膠支座來連接。橡膠支座的作用有兩個，一方面是將上部結構的作用力傳遞給橋墩；另一方面則應適應梁體因溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用下而引起的水平位移和撓曲引起的梁體轉動。從圖中我們可以看到，輕軌橋采用了板式橡膠支座。板式橡膠支座（GJZ、GYZ系列）由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。該產品有中夠的豎向剛度友承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩迨臺；有良好的彈性以適應梁端的轉動；

　　有較大的剪切變形以滿足止部構造的水平位移；具有構造簡單、安全方便、節省鋼材、價格低廉、養護簡便、易于更換等特點。本品有良好的防震作用，可減少動載對橋跨結構與墩臺的沖擊作用。適用于中小跨徑的公路、城市橋梁和鐵路橋梁。標準跨徑20m以內的橋梁,一般可采用板式橡膠支座。板式橡膠支座又可分為矩形和圓形兩種,圓板式板式橡膠支座主要用于圓形橋墩的橋梁。板式橡膠支座的型號、高度等應根據實際的位移量及支座反力大小來確定。板式橡膠支座應盡量水平安裝,當必需傾斜安裝時,最大縱坡應≤2 %。

　　支座處添加的橡膠片有減震功能

　　而位于輕軌橋旁邊的鐵路橋采用的是四跨連續鋼構結構，因而沒有支座，橋梁河橋住是澆注在一起的。主要承重結構采用剛構的橋梁。連續鋼結構橋。分主跨為連續梁的多跨剛構橋和多跨連續-剛構橋，均采用預應力混凝土結構，有兩個以上主墩采用墩梁固結，具有T形剛構橋的優點。但與同類橋（如連續梁橋、T形剛構橋）相比，多跨剛構橋保持了上部構造連續梁的屬性，跨越能力大，施工難度小，行車舒順，養護簡便，造價較低等優點

　　我們還繼續參觀里其他一些結構。

　　跨線時的變截面梁

　　進大鐘寺站的線路周圍都有隔音墻

　　總結：

　　從上面這些設計可以看出，在設計橋梁時，設計師會盡量采取簡單經濟而又合理的設計方案在保證橋梁堅固耐用的前提下減少人力物力的輸出，但是在城市內設計的時候，更重要的則是將對周圍居民的影響降到最低，這也體現了以人為本的原則。

　　本次實習過程中，有辛苦也有收獲，老師詳細的講解更讓我受益匪淺。對于基本的建筑結構施工概念和問題有了比較深入和親身的認識和體驗，增長了自己的發現問題、分析問題的能力。對橋梁結構情況有了一定了解。不僅提高了專業知識水平，也培養了對專業的學習興趣，更重要的是意識到了木工程是一項關乎民生的工程，它覆蓋的領域涉及到了我們的生活各個角落，而土木工程設施的安全性和穩定性更是一個國家國民生活安居樂業的保證。作為一名土建人，我們必須擁有更高的責任感和更加嚴謹的工程作風。

實用的專業認知實習報告 篇26

　　實訓內容：

　　汽車拋光、打蠟

　　使用的設備和材料：

　　拋光機、粗蠟、細蠟、鏡面蠟、水晶蠟、砂紙、毛巾、圍裙等。

　　實訓步驟：

　　1、先把發動機蓋清洗干凈

　　2、看著發動機蓋，判斷劃痕種類：發絲劃痕和深度劃痕

　　3、發絲劃痕的處理方法：保持機蓋干凈狀態然后用粗蠟借助拋光機研磨拋掉車漆面的毛孔展現新的車漆但是不能拋得較大，拋光完后再把漆面的粗蠟全部洗干凈，完后擦干然后用細蠟拋光一遍把較小劃痕拋光完，細蠟拋光時要以水平、二分之一重疊的方法打磨，最后再把鏡面蠟涂在發動機蓋的劃痕處，要用拋光機打磨到沒有為止；

　　4、深度劃痕的處理方法：先在劃痕處灑上水，用砂紙米字形研磨劃痕，研磨到深度劃痕變成發絲劃痕，然后再根據發絲劃痕的處理方法來處理。

　　5、手工上水晶蠟的方法：把發動機蓋洗干凈，用海綿蘸上水晶蠟，先沿著一個方向打圈，然后在下一行中的打圈中，要與上面的一行重疊二分之一，涂抹完成之后，等待15至20分鐘再把水晶蠟擦干凈。

　　拋光打蠟的注意事項：

　　1、打蠟時一定要擦干車身，不能有水。

　　2、打蠟作業環境要清潔，灰塵要盡可能的少，有良好通風過濾裝

　　3、應在陰涼處給汽車打蠟。

　　4、打蠟時，手工海綿及打蠟機海綿運行應作直線往復運動，亦要防止由于涂層不均造成強烈的環狀漫射。

　　5、拋光時應遵循先上蠟的先拋光。

　　6、拋光作業要待上蠟完成后在規定時間內進行。

　　7、打蠟結束后，設備及用品要作清潔處理，妥善保存。

　　8、要掌握好打蠟間隔時間，車身漆面若無光滑感，就應該進行再次打蠟。

　　實訓體會：

　　今天上午的兩節課是汽車美容實訓課，剛開始老師拿了一幅發動機蓋放在桌子上，老師把發動機蓋洗干凈后，開始叫我們分別那些是發絲劃痕、那些是深度劃痕，由于我們是第一次接觸，所以我們那一組的同學都是憑著感覺來判斷那些是發絲劃痕、那些是深度劃痕，結果我們都判斷錯了，老師告訴我們：劃痕根據不同的程度，分為發絲劃痕、

　　深度劃痕等程度，劃痕的程度不同，處理的方法也不一樣；之后老師分別示范了發絲劃痕和深度劃痕的處理方法和各種蠟的使用方法，老師示范完了之后，讓每一個同學都操作一遍，輪到我的時候我非常興奮，因為我知道，這正是檢驗和鍛煉自己的絕好機會，也可以真實體驗拋光的效果，我開始按照老師教的方法操作，但是問題很快就來了，在打磨劃痕的時候，我打磨了很多遍，劃痕還是跟原來的差不多一樣，我去問了同學才知道，打磨的時候不能放水去打磨，我把水擦干之后，重新涂上粗蠟，在用拋光機拋光，拋光幾次之后劃痕就不見了，有了這次的教訓，而我在手工上水晶蠟的時候變的格外小心，我先把發動機蓋擦干凈，用海綿蘸上水晶蠟慢慢地沿著一個方向打圈涂抹，之后把水晶蠟擦干凈，這次在手工涂抹水晶蠟的過程中，因為先問了一下老師，再加上我的細心，所以沒有出現什么問題，雖然這次的實訓課有點短，在操作的過程之中也出現了一些問題，但總的來說，今天的實訓讓我收獲不少，既鍛煉了自己的動手能力又積累了經驗，希望以后能有更多這樣的實訓機會。

　　使用的設備和材料：

　　拋光機、粗蠟、細蠟、鏡面蠟、水晶蠟、砂紙、毛巾、圍裙等。 實訓步驟：

　　1、 先把發動機蓋清洗干凈

　　2、 看著發動機蓋，判斷劃痕種類：發絲劃痕和深度劃痕

　　3、 發絲劃痕的處理方法：保持機蓋干凈狀態 然后用粗蠟 借助拋光機 研磨 拋掉車漆面的毛孔 展現新的車漆 但是不能拋得較大，拋光完后 再把漆面的粗蠟 全部洗干凈 ，完后擦干然后用細蠟拋光一遍把較小劃痕拋光完，細蠟拋光時要以水平、二分之一重疊的方法打磨，最后再把鏡面蠟涂在發動機蓋的劃痕處，用拋光機打磨到沒有為止；

　　4、 深度劃痕的處理方法：先在劃痕處灑上水，用砂紙米字形研磨劃痕，研磨到深度劃痕變成發絲劃痕，然后再根據發絲劃痕的處理方法來處理。

　　5、 手工上水晶蠟的方法：把發動機蓋洗干凈，用海綿蘸上水晶蠟，

　　沿著一個方向打圈，在下一行中的打圈中，要與上面的一行重疊二分之一，涂抹完成之后，等待15至20分鐘再把水晶蠟擦干凈。

　　拋光打蠟的注意事項：

　　1、打蠟時一定要擦干車身，不能有水。

　　2、打蠟作業環境要清潔，灰塵要盡可能的少，有良好通風過濾裝

　　3、應在陰涼處給汽車打蠟。

　　4、打蠟時，手工海綿及打蠟機海綿運行應作直線往復運動，防止由于涂層不均造成強烈的環狀漫射。

　　5、拋光時應遵循先上蠟的先拋光。

　　6、拋光作業要待上蠟完成后在規定時間內進行。

　　7、打蠟結束后，設備及用品要作清潔處理，妥善保存。

　　8、要掌握好打蠟間隔時間，車身漆面若無光滑感，就應該進行再次打蠟。

　　實訓體會：

　　今天上午的兩節課是汽車美容實訓課，剛開始老師拿了一幅發動機蓋放在桌子上，老師把發動機蓋洗干凈后，開始叫我們分別那些是發絲劃痕、那些是深度劃痕，由于我們是第一次接觸，所以我們那一組的同學都是憑著感覺來判斷那些是發絲劃痕、那些是深度劃痕，結果我們都判斷錯了，老師告訴我們：劃痕根據不同的程度，分為發絲劃痕、

　　深度劃痕等程度，劃痕的程度不同，處理的方法也不一樣；之后老師分別示范了發絲劃痕和深度劃痕的處理方法和各種蠟的使用方法，老師示范完了之后，然后讓每一個同學都操作一遍，輪到我的時候我非常興奮，因為我知道，這正是檢驗和鍛煉自己的絕好機會，也可以真實體驗拋光的效果，我開始按照老師教的方法操作，但是問題很快就來了，在打磨劃痕的時候，我打磨了很多遍，劃痕還是跟原來的差不多一樣，我去問了同學才知道，打磨的時候不能放水去打磨，我把水擦干之后，重新涂上粗蠟，在用拋光機拋光，拋光幾次之后劃痕就不見了，有了這次的教訓，然后我在手工上水晶蠟的時候變的格外小心，我先把發動機蓋擦干凈，用海綿蘸上水晶蠟慢慢地沿著一個方向打圈涂抹，之后把水晶蠟擦干凈，這次在手工涂抹水晶蠟的過程中，然后因為先問了一下老師，再加上我的細心，所以沒有出現什么問題，雖然這次的實訓課有點短，在操作的過程之中也出現了一些問題，但總的來說，今天的實訓讓我收獲不少，既鍛煉了自己的動手能力又積累了經驗，希望以后能有更多這樣的實訓機會。

實用的專業認知實習報告 篇27

　　一、實習時間：

　　20xx年7月15至20xx年8月20

　　二、實習地點：

　　三、實習目的：

　　鞏固商務英語專業的專業知識，提高口語水平及實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，將所學知識用于實際工作。進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。

　　認識了解自己平時學習的不足，找出自身狀況與社會實際需要的差距，在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。

　　四、實習內容

　　我制定了相應的實習計劃，注重在實習階段對所學的商務英語理論知識進行進一步的鞏固和提高，同時鍛煉自己的口語能力，以期達到根據理論知識，指導日常的工作實踐的目的。學習公司的企業文化、銷售技巧、溝通技巧、團隊協作精神、禮儀等各方面的知識，主要是強化自己的口語表達能力

　　五、實習過程

　　（1）堅持理論聯系實際

　　將《外貿英語談判》〈國際商務單證〉《外貿英語對話》等課程中所學到的基礎理論和基本政策加以具體運用。力求做到理論與實踐、政策與業務有效地結合起來，不斷提高分析與解決實際問題的能力。

　　認真觀察業務流程，積極和同事交流虛心請教學習，學習與客戶溝通，開發市場。

　　（2）加強英語的學習

　　對于外貿專業人員而言，不僅要掌握一定的專業知識，而且還必須會用英語與外商溝通、談判及函電等。如果專業英語知識掌握不好，就無法開展工作，甚至會影響業務的順利進行。因此，在實習中大膽與客戶交流，邊鞏固所學知識，邊學習工作中遇到的.外貿英語知識，掌握外貿專業術語基礎。

　　（3）注意本課程同其他相關課程的聯系

　　外貿英語是一門綜合性的學科，與其他課程內容緊密相聯。應該將各們知識綜合運用。比如法律，比如商品學比如營銷學，在實習期間發現這些對開展工作的用處很大，這就要求我們廣泛博覽其他相關學科的書籍，多和同事上級溝通關注外貿當面的新發展，不斷提高業務能力。

　　（4）堅持學以致用

　　外貿英語是一門實踐性很強的應用學科。實習中深有體會，許多書本中學的東西想要發發揮其作用需要廣泛積極的應用于外貿交流中，處理工作事務中學習到很多書本沒有講的知識，可見學以致用在這門學科里的重要性。

　　人生充滿了機會和挑戰。實習期間也遇到了下面的問題：

　　1、與上司溝通不好；

　　2、上司給的某份工作感覺無從下手；

　　3、對瑣碎重復的工作感到厭倦。

　　我通過一段時間的摸索摸索，總結出擺正心態的重要性，冷靜分析，從自身查找原因，采取有效措施。樹立一個辯證的挫折觀，保持自信和樂觀的態度，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，善于化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的輕松，重新爭取成功。

　　接待客戶，收發處理郵件制發文件等工作要做到積極主動，認真負責。還有與領導談話要注意言語場合，正確理解領導意圖。

　　通過實習，加深了我對外貿英語知識的理解，提高了我的實踐能力，掌握了更為實際的外貿知識，鍛煉了辦事能力，了解了社會。

　　通過一個多月的實習，發現了自己的不足，我會在以后的工作學習中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以后的工作中更加用心，表現更加出色！不管從事什么工作都會努力！

　　六、實習總結或體會

　　實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為它是大學生步入社會必經的一個過程，雖然自己在平時做過一些兼職工作，但真正進入公司工作還是第一次。它全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。

　　在實習中我了解到商務英語的專業要求能夠熟練應用外貿商務知識、英語口語，要有較好的翻譯能力，能夠回復一般商務信函，與外商進行溝通等。

　　實習期間公司的同事給予了我熱情的指導和幫助，而我也虛心向他們請教學習，把大學所學的知識加以運用，在理論運用于實踐的同時，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。經過這些天的實習，我對公司也有了更深刻的了解，也初步熟悉了商務類的實際操作情況。更重要的是，這是我踏入社會的第一步，雖然只有一個月的時間，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，讓我深知出身社會，還需要很多學校里學不到的能力。

　　在實習的這一個星期里，我學會了用復印機、傳真機和掃描機，還做了很多事情，比如摘報、接聽電話、收發快遞、制作表格等等。這是我想要的實習生活，豐富多彩，還能學到許多東西，不過現在競爭力如此激烈，這也讓我感到很大的壓力。

　　雖然即將畢業，但對于實際社會工作還是茫茫然的，畢竟書本上的只是一個概念，具體操作并沒有教你。在這段時間學會了一些比較瑣碎的事情，但確實體會到了工作的辛酸，覺得自己在學校所學的專業知識嚴重不足，不能適應激烈的工作要求，像那些實際操作性極強的工作，我們這些剛出來沒什么工作經驗，而且本身就沒好好學學校的專業課的人來說，根本無法和那些老手相競爭，有時候感覺確實無從下手。

　　“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了英語和計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。

　　同時，我還學到這個公司的總務老師很容易打交道，他告訴我，你再怎么有本事，如果在一家公司里無法與上級搞好關系，那么你就永無出頭之日。我覺得很有道理，努力學習，考取一個個證書是我們必須要做的，也是我們找工作時的一塊敲門磚，但是學會如何與人相處，如何可以得到上級的重視是更深奧的一門學科。想要學好這個，光靠書本上的做人道理是不夠的，只有在社會中親身實踐，慢慢摸索，才可能學好學精，融會貫通。

　　經過這次實習，讓我學到了許多許多，無論是專業知識上，還是為人處世上，受益匪淺。也希望自己能做好充分的準備，更好更快的融入社會。

實用的專業認知實習報告 篇28

　　學校：寧夏大學

　　學院：土木與水利工程專業

　　專業：XX級水利水電班

　　姓名：

　　學號：

　　農田水利學實習

　　一、實習方式：

　　1、青銅峽水庫實地參觀實習，寧東基地凈水系統的參觀學習，青銅峽農田水利灌溉的實地參觀實習

　　2、觀看相關錄像資料以及相關工作人員的講解

　　二、實習目的

　　通過對水庫和灌區等農田水利樞紐工程的實地參觀和現場報告，加深學生對水庫以及灌溉系統的感性認識;通過觀看錄像資料和工作人員的現場講解，進一步認識和掌握灌水方法和節水灌溉技術以及凈水的過程。通過實習有利于學生對理論與實踐的進行結合，豐富學生的生產實踐能力，同時提高分析問題和解決問題的能力，為以后的專業學習打下基礎。

　　三、實習任務

　　通過實習，對農田灌溉排水工程以及凈水系統有一個比較系統的了解和認識。

　　1、了解青銅峽水庫的概況和寧東基地的凈水系統;

　　2、初步了解水庫和大壩的基本構成;

　　3、對灌溉系統有一個初步的整體的認識，包括水源工程、輸配水工程、排水工程、田間工程等;

　　4、了解認識節水灌溉技術體系;

　　5、了解各種灌水技術;

　　6、了解寧東基地

　　四、實習成果

　　1、青銅峽水庫概況

　　一期工程從1958年8月——1960年2月河床截流止，建成了河東河西圍堰在河西(左岸)基坑內澆注河西重力壩、河西渠首電站(1號機)和上下游導墻;在河東(右岸)基坑內澆注河東渠首電站(8號機)及河東重力壩、下游導墻，河水由東西兩圍堰間通過，過水河面寬約105米。二期工程從1960年2月——1966年10月，堆筑河床上下游圍堰，與第一期工程修筑的混凝土導墻相接。河水由河東重力壩預留梳齒和水渠下泄，基坑內開挖、澆注河床機組和溢流壩及護坦。

　　三期工程從1966年10月封堵河東梳齒，到1967年7月止。修建河東導流明渠下游圍堰，河水通過二期修建的7個溢流壩和6個電站泄水管下泄，基坑內澆注河東泄洪閘及下游護坦、護岸，灌溉底孔，河東8號機尾水渠及澆注梳齒中混凝土。1967年4月，水庫開始蓄水，1967年12月26日，第一臺機組并網發電。1978年，8臺機組全部安裝完畢，全樞紐有98個閘孔、89個閘門，壩長666、75米，高42、7米，水庫面積113平方公里;電站裝機總容量27、2萬千瓦，年平均發電量13、55億度，是世界上最大的閘墩式水電站之一。

　　2、水庫和大壩的基本構成

　　1)水庫的基本構成：

　　攔河大壩：主壩、副壩、防滲結構、防洪堤、沖沙閘、攔水閘;

　　泄洪系統：泄洪閘、泄洪洞、水情監控室;

　　灌溉系統：放水洞、干渠、支渠、斗渠、排水干溝、排水支溝;

　　管道系統：輸水閘、輸水管道、水利監測系統;

　　2)大壩的基本構成：主壩、副壩、流水通道;

　　3、灌溉系統：

　　包括水源工程、輸配水工程、排水工程、田間工程等

　　1)水源工程：包括引水工程和蓄水工程的供水基礎設施工程;

　　2)輸配水工程：包括渠道和渠系建筑物，其任務是把渠首引入的水量安全地輸送、合理地分配到灌區的各個部分;

　　3)排水工程：通過修建排水系統將田間多余的水分排入容泄區，使田間處于適宜的水分狀況的工程。一般包括排水區內的排水溝系和蓄水設施，排水區外的容泄區和排水樞紐;

　　4)田間工程：通常指最末一級固定渠道和固定溝道之間條田范圍內的臨時渠道、排水小溝、田間道路、稻田的規格和田埂、旱地的灌水畦和灌水溝、小型建筑物以及土地平整等農田建設工程。

　　4、節水灌溉技術體系

　　以最低限度的用水量獲得最大的產量或收益，也就是最大限度地提高單位灌溉水量的農作物產量和產值的灌溉措施。

　　主要措施有：渠道防滲、低壓管灌、噴灌、微灌和灌溉管理制度。

　　1)渠道防滲：為防止或減少渠道水量滲漏損失的工程措施。渠道防滲不僅能節約灌溉用水，而且能降低地下水位，防止土壤次生鹽堿化;防止渠道的沖淤和坍塌，加快流速提高輸水能力，減小渠道斷面和建筑物尺寸;;節省占地，減少工程費用和維修管理費用等;

　　2)噴灌：利用管道將有壓水送到灌溉地段，并通過噴頭分散成細小水滴，均勻地噴灑到田間，對作物進行灌溉，是一種先進的機械化、半機械化灌水方式。

　　3)控制灌溉

　　4)平整土地，改造溝渠

　　5)作物灌溉制度：指農作物播種前(或水稻栽秧前)及全生育期內的灌水次數，每次的灌水日期和灌水定額以及灌溉定額。灌水定額是指一次灌水單位灌溉面積上的灌水量，各次灌水定額之和，稱為灌溉定額。

　　6)科學灌溉，節水管理：節水灌溉主要包括兩個方面。一是采取措施減少灌溉渠系的水量損失，即提高灌溉水的有效利用系數，按照作物灌溉制度適時適量把水送入農田;二是改進灌溉制度，調整作物布局，充分而合理地利用雨水、地下水，進行補充性灌溉，使一定的灌溉水源灌溉更多的農田。

　　7)農業節水措施

　　5、灌水技術

　　所謂灌水方法是指灌溉水進入田間并濕潤根區土壤內轉化為土壤水分要素的方式與方法。

　　1)畦灌：用土埂將耕地分隔成長條形的畦田，水流在畦田上形成薄水層，借重力作用沿畦長方向流動并浸潤土壤的灌溉方法。

　　2)溝灌：在作物行間開挖灌水溝，水在溝中流動，借毛細管作用浸潤溝兩側土壤的灌溉方法。

　　3)噴灌：利用管道將有壓水送到灌溉地段，并通過噴頭分散成細小水滴，均勻地噴灑到田間，對作物進行灌溉，是一種先進的機械化、半機械化灌水方式。

　　4)滴灌：利用塑料管道將水通過直徑約10mm毛管上的孔口或滴頭送到作物根部進行局部灌溉。它是目前干旱缺水地區最有效的一種節水灌溉方式，其水的利用率可達95%。滴灌較噴灌具有更高的節水增產效果，同時可以結合施肥，提高肥效一倍以上。可適用于果樹、蔬菜、經濟作物以及溫室大棚灌溉，在干旱缺水的地方也可用于大田作物灌溉。其不足之處是滴頭易結垢和堵塞，因此應對水源進行嚴格的過濾處理。

　　按管道的固定程度，滴灌可分固定式、半固定式和移動式三種類型。

　　主要灌水質量指標有：噴灌強度、噴灌均勻度和水滴直徑。

　　五、寧東基地的凈水系統

　　在距離銀川不遠的寧東能源化工基地，黃河水經由兩級泵2公里隧洞和一座調蓄水庫，實現了由農業用水到工業用水的轉換，為基地可持續發展提供了保障寧東能源化工基地，是寧夏依托該地區豐富的煤炭資源，建設煤炭重化工基地為核心的產業帶的重大工程。基地建設用水量大，不能由銀川市政供水系統直接供水，新建供水工程成為首要任務。

　　寧東基地供水工包括水源工程和凈配水工程兩部分。水源工程已完工，水庫蓄水1500余萬立方米;凈配水工程10萬噸原水直供項目，也于20xx年10月正式供水，累計供水已達200余萬立方米;凈配水工程30萬噸凈水項目20xx年8月建成投運。寧東基地各用水戶要申請用水指標，并簽訂水權轉讓協議，從國家分配給寧夏的黃河總用水量指標中，有償獲得工業用水，轉讓費再用于農業節水。

　　20xx年底成立的寧夏寧東水務有限責任公司，負責寧東能源化工基地供排水及污水處理等工程的投資、建設、經營和管理。“建管合一”的模式打破了過去傳統農業水利工程完全由政府投資建設的方式，減輕了自治區財政負擔，也為工程建設創造了良好的社會效益。

　　寧夏經濟社會發展所需用水，主要依賴國家分配的年40億立方米過境黃河水，人均、畝均水資源占有量不足全國平均值的1/3和1/8。用水結構也很不均衡，農業用水占全區總用水量的95%以上。

　　寧東供水工程實施模式引發了寧夏的“節水革命”。在該工程成功實踐的基礎上，寧夏提出走科學發展之路，進行水權轉換，即農業節水支持工業和城市發展，工業發展反哺農業。由擬用黃河水的建設項目業主單位投資，水行政主管部門組織實施節水改造工程，將從農業“摳”出來的水有償轉換給工業，為經濟社會的可持續發展提供水資源保障。

　　寧夏推行灌區節水，向95%的農業用水要效益，向“大水漫灌”式的灌區農業要節水，在確保生活用水、糧食安全和基本生態用水的同時，引導水資源向高效益、高效率方向轉移。寧夏對灌區干支渠進行防滲砌護及節水改造，改進地面灌溉技術，井渠結合開發利用淺層地下水;調整農業結構，引導農民發展節水特色農業。

　　六、實習小結

　　通過這次青銅峽水庫和寧東基地的實習，我對水庫以及灌溉系統有了較感性的認識;通過觀看錄像資料和博物館參觀，我進一步認識和掌握了灌水方法和節水灌溉技術。通過實習，我們可以更好的將理論與實踐的進行結合，綜合運用，豐富了我們的生產實踐能力，同時提高分析問題和解決問題的能力，為以后的專業學習打下了堅實的基礎。

　　在這次實習中，我收獲諸多，既進一步鞏固了課堂上學到的知識，又通過實地了解，增強了實踐能力。

實用的專業認知實習報告 篇29

　　20xx年9月8日至11月8日是我系教育實習時間，我分到陵水光坡初級中學實習小組，并按要求進行了教育實習，取得了良好的成效。通過實習，我對教師職業有了更為感性和理性的認識，提高了教學能力，熟練掌握了一些教學基本技能，并且向實習學校展示了我院體育系學子良好的精神風貌，受到了實習學校領導、老師的一致肯定。下面就此次實習工作，分別從以下幾個方面進行總結。

　　一、基本情況

　　(一)見習準備階段(第1周)

　　我到達實習學校后，及時請任課教師介紹有關情況，了解實習學校的體育教學工作及相關的教學設施，并對我上課提出要求。在學校體育組的指導下，我研究討論體育教材，跟原班聽課學習，向老教師“取經”，了解教學進度和班級學生情況，修改整理自己的教案并進一步熟悉教案，并在試教前將教案交實習學校指導教師和帶隊指導教師批閱，獲得同意后，在小組中作試講，及時發現問題，確保順利上好課。在這一點上我做了及時的調整，光坡中學的班容量不均衡，有的班50多人，而我的班則80多人，這對我無疑是一個巨大的挑戰。因此我及時修改、調整教案和教學方式、方法，以適應大班量教學。同時，根據學校要求和實習教師的具體情況，我分配了班主任工作，深入班級工作，了解學生學習興趣，保證正常的教學工作。

　　(二)實習階段(第2—7周)

　　1、教學工作：

　　見習結束后，我正式進行教學工作，實習課程大多數圍繞跑、跳和球類(排球、籃球、足球)展開教學。中學體育課強調一些比較簡單的基本技術、技能的掌握，我實習面對的主要是初中生，他們活潑好動，教學要從他們的實際出發，結合這個年齡的生理心理特點，尋求一條讓他們感到容易理解和接受的教學方法，對于初為人師的我，是有一定難度的。由于剛從大學課堂學生角色進入中學課堂教師角色，會有意無意的把大學老師的教學方法、模式帶入中學課堂。并沒有考慮到教學對象及環境的不同致使中學的教學方法與大學有很大的不同，所以一開始并不適應，總是有意無意地習慣于大學老師的教學模式，學生練習的少，老師講的很多，一節40分鐘的課堂要講一半多的時間，學生還沒練習幾次就下課了，所以學生的學習效果并不高，很多動作教完了，學生還是沒有掌握。當然，我們也建立了聽課評課制度，相互之間聽課評課，學習好的教學方法和組織，改進教學過程中的不足，及時進行教學總結，在不斷的實踐中，我逐漸適應了中學的教學方法、模式，教學效果也明顯提高。實習將近尾聲時，學校安排我們進行全校的公開課教學，在體育組以及指導老師的安排下，我進行了公開課教學，獲得了學校的肯定，同時也提高了我的教學技能。

　　2、班主任工作：

　　在教學的同時，我深入學校班級工作，協助原班主任管理好所在班的日常工作。在學生工作上，我獲得了班主任的大力支持，原班主任幾乎將全部工作放手給我，讓我充分得到鍛煉。如組織學生早讀、自修、讀報、編黑板報、做勞動、主持班會活動、家訪等。我每天六點就起床到班上組織早讀，一直到晚上九點晚修結束才能休息。每周的班會課是最精彩的，我先設計好班會主題，同學們暢所欲言，既增加師生之間的交流，也滲透了學生思想教育工作。對經常曠課的學生，在原班主任及學生的配合下我及時進行家訪工作，加強學校與家庭的聯系，對學生進行雙重教育。為了增進班級之間的了解，根據學校元旦球類比賽的安排，我還安排了和其他班級進行了球類挑戰賽。

　　3、課外體育工作：

　　在課外體育活動時間，我協助學校做好早操、課間操、課外活動等工作。

　　(1)結合學校課外體育活動，我們實習組與學校每周開展球技交流賽，既增加實習老師與學校老師的交流溝通，又強化提高了雙方的球技。此外，我們組織了學校和縣委以及其他學校打球交流學習活動，在學校宣傳教學工作和教學成果上取得一定的成績。

　　(2)在初二體育負責人受傷后，我積極負責了整個年級的早操和課間操工作。

　　(3)組織廣播體操比賽。在初一組廣播體操教學結束后，我負責組織了初一組的廣播體操比賽。比賽前各班充分利用課余時間練習，活躍了校園文化氛圍，增強了學生班級榮譽感，同時也體現實習老師深厚的專業功底。

　　(4)組織其他文體活動。在實習組的建議下，我們協助學校開展了“光坡中學首屆校園十大歌手比賽”、“推廣校園普通話”等活動，在一定程度上豐富了學生的課外生活，也鍛煉了學生的組織能力。

　　(三)總結階段(第8周)

　　(1)實習生做好總結：實習教學工作結束后，我及時檢查自己在實習中的態度和表現、成績及問題所在，提出努力的方向。在個人總結的基礎上，實習小組進行評議，整理出小組的書面總結和實習生的初步鑒定。

　　(2)實習學校的領導、體育組組長和任課教師對這次實習做總結。指出實習生的優、缺點，提供合理建議。并在實習鑒定上做了意見，肯定了這次實習取得的成績。實習學校為我們實習組設慶功宴，雙方互贈紀念品，組織學生歡送實習生。www.

　　(3)回校后系實習指導小組作總結報告，確定實習成績。

　　二、主要收獲

　　1、我系實習指導老師認真負責和積極指導實習工作。一方面認真做好實習前的各項準備工作，幫助學生解決各種困難。另一方面嚴格要求學生，端正態度，教育學生認真對待實習工作，結合實習學校學生的特點，提出更高的教學要求，培養他們的責任感和使命感。

　　2、各實習學生的教學能力得到極大地提高，能較好地把握教材內容、控制課堂氣氛，教態自然大方，課堂氣氛活躍。

　　3、熟悉班級工作，能根據不同的學生采取不同的教育方法，具有改革和創新意識。

　　4、絕大多數實習學生對教育實習比較重視，目的明確，態度端正。能虛心請教、能按指導教師的意見修改教案，精心試講，認真記聽課筆記，大膽評議。工作任勞任怨、踏實肯干，具有較強的自覺性和組織紀律性，這一切贏得了實習單位領導的一致好評，在社會上為我們體育系樹立了良好的形象.

　　三、經驗和體會

　　通過這次教育實習，我們有以下的經驗的體會：

　　1、領導重視是搞好教育實習的前提。

　　為加強對教育實習工作的領導，我系成立了教育實習領導小組，從組織上保證了此項工作的順利進行。

　　2、嚴格管理是搞好教育實習的基本要求。

　　實習期間，加強了監督、檢查，指導老師赴各實習學校了解實習情況，掌握動態，及時處理發現的問題，保證了教育實習有條不紊地進行。指導教師是實習活動的指揮者和組織者，對實習學生的教學活動、紀律考勤、成績評定等都負有直接責任。一個實習小組教育實習搞得如何，在很大的程度上取決于指導教師的組織能力和工作責任心。我系選派了工作認真，具有一定經驗的教師(教授、碩士研究生)擔任指導教師，他們對實習學生敢于嚴格要求和管理，受到實習學生的好評。

　　四、存在的問題及建議

　　這屆教育實習，也存在一些問題，部分學生的教學基本功較差，專業素質還存在不少問題。如部分學生的普通話不過關，有的學生對教材體系、教材重點和難點把握不準，不能從整體上理解知識結構及教法特點，不能按教育規律、教材特點、學生特點科學地組織教育教學活動。還有的同學教案不過關，教案設計簡單。

　　鑒于存在以上的問題，我們認為應加大改革的力度，認真總結教育實習工作，吸取教訓，推廣經驗，彌補不足，為今后的工作提供一些有益的經驗和做法，以利培養合格的中學師資。我們建議：

　　1、加強對學生的素質訓練，提高學生的整體素質。通過實施新的教學計劃，優化課程體系，從根本上解決教學質量與培養目標、規格不相一致的問題。使學生掌握扎實的基礎理論、專業知識和基本技能，使學生適應中學體育教育新課程改革轉變的要求。

　　2、逐步建立穩定的教育實習基地，使教育實習具有連貫性，切實提高實習質量。

　　3、繼續加強對教育實習的規范化管理，做好對實習過程的監督、檢查、指導工作。

　　4、保證實習時間，教育實習的進行有一個轉變角色的過程，需要一定時間去轉變，在實習時間安排上要合理。

實用的專業認知實習報告 篇30

　　一、實習目的

　　培養我們的自學和動手能力、理解能力以及思維能力。通過進出口貿易模擬實習，讓我們能夠在一個仿真的國際商業環境中切身體會商品進出口交易的全過程，能夠在實際業務的操作過程中使其全面、系統、規范地掌握從事進出口交易的主要操作技能。

　　二、實習內容

　　根據相關的國際貿易法律與慣例，結合我過的實際情況與國際貿易實踐，以出口貿易的基本過程為主線，以模擬設定的具體出口商品交易作背景，針對出口貿易中業務函電的草擬、商品價格的核算、交易條件的磋商、買賣合同的簽訂、出口貨物的托運訂艙、報驗通關、信用證的審核與修改以及貿易文件制作和審核等主要業務操作技能。

　　三、實習要求

　　在具體的商業活動中能掌握主要的業務技能。

　　四、公司簡介

　　寧波申科貿易有限公司位于美麗的港口城市浙江省寧波市境齲地處素有"東海穿山半島，名出"東方大港"之稱的北侖港的附近。優越的環境成就便捷的交通，豐富的資源造就優質的產品。該公司專業生產經營各類包、相框、畫框、畫架、畫箱等工藝產品，其品種齊全、品質可靠、價格合理，產品遠銷歐美、韓國等市場，深受廣大客艫南舶。公司是集研究，生產，經營于一體的現代化生產基地，生產開發的產品廣泛用于各類校園、居家e墅，現代化辦公大樓，高級賓館及會所，并與多家高校建立了長期科研合作伙伴關系，加快產品創新化發展。

　　五、實習總結：

　　經過了兩周的貿易實務實習，讓我們了解到商務工作挺復雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。

　　實習中，我們在模擬的商務活動中，有十五個主要業務操作，針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，可以說在是受益匪淺。

　　國際貿易的中間環節多，涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環節出了問題，就會影響整筆交易的正常進行，并有可能引起法律上的糾紛。另外，在國際貿易中，交易雙方的成交量通常都比較大，而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災害、意外事故和其它外來風險。所以通常還需要辦理各種保險，以避免或減少經濟損失。

　　我在此次實習中，了解到實習的具體做法：

　　（1）貫徹理論聯系實際的原則

　　在學習本課程時，要以國際貿易基本原理和國家對外方針政策為指導，將《國際貿易》、《中國對外貿易概論》等先行課程中所學到的基礎理論和基本政策加以具體運用。教師在講課過程中，對涉及到的內容，可有針對性地帶領學生回顧一下，力求做到理論與實踐、政策與業務有效地結合起來，不斷提高分析與解決實際問題的能力。

　　（2）注意業務同法律的聯系

　　國際貿易法律課的內容同國際貿易實務課程的內容關系密切，因為，國際貨物買賣合同的.成立，必須經過一定的法律步驟，國際貨物買賣合同是對合同當事人雙方有約束力的法律文件。履行合同是一種法律行為，處理履約當中的爭議實際上是解決法律糾紛問題。而且，不同法系的國家，具體裁決的結果還不一樣。這就要求從實踐和法律兩個側面來研究本課程的內容。

　　（3）加強英語的學習

　　對于外貿專業人員而言，不僅要掌握一定的專業知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及寫傳真、書信。如果專業英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業務的順利進行。因此，在實習中要求我們加強英語的學習，掌握外貿專業術語基礎。

　　（4）注意本課程同其他相關課程的聯系

　　國際貿易實務是一門綜合性的學科，與其他課程內容緊密相聯。應該將各們知識綜合運用。比如講到商品的品質、數量和包裝內容時就應去了解商品學科的知識；講到商品的價格時，就應去了解價格學、國際金融及貨幣銀行學的內容；講到國際貨物運輸、保險內容時，就應去了解運輸學、保險學科的內容；講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內容時，就應去了解有關法律的知識等等。

　　（5）貫徹"洋為中用"的原則

　　為了適應國際貿易發展的需要，國際商會等國際組織相繼制定了有關國際貿易方面的各種規則，如《國際貿易術語解釋通則》、《托收統一規則》、《跟單信用證統一慣例》等。這些規則已成為當前國際貿易中公認的一般國際貿易慣例，被人們普遍接受和經常使用，并成為國際貿易界從業人員遵守的行為準則。因此，在學習本課程時，必須根據"洋為中用"的原則，結合我國國情來研究國際上一些通行的慣例和普遍實行的原則，并學會靈活運用國際上一些行之有效的貿易方式和習慣做法，以便按國際規范辦事，在貿易做法上加速同國際市場接軌。

　　（6）堅持學以致用原則

　　實習是一門實踐性很強的應用學科。在學習過程中，要重視案例、實例分析和平時的操作練習，加強基本技能的訓練，注重能力培養。在培養規模上突出應用性，加強實踐性，注意靈活性。

　　六、實踐的看法：

　　在操作過程中，根據本門課程的內容、特點，通過走出去、請進來等方式，精心組織方案。通過聽、看、做使一些看起來繁雜的專業知識很快被我們理解和掌握。只有將理論聯系實際，教學與實際相結合，才是培養我們能力的一種有效形式。

　　從事國際商務活動，尤其是國際間貨物的買賣，其工作的最大特點就是要求商務人員在掌握基本知識的同時，必須具有很強的實際工作能力。現在我國已加入世界貿易組織，對從業人員的知識結構、實踐能力和基本素質提出更高的要求

實用的專業認知實習報告 篇31

　　一、實習目的：

　　1、通過此次實習進一步加深對專業理論知識的認識，鞏固所學專業知識，了解安防監控報警系統工程方面的知識。

　　2、掌握電阻的分辨方法（如色標法），能夠學會掌握基本常用元器件的辨別方法，熟悉實習用產品中零部件的名稱，并且熟悉企業的生產流程，了解裝配工藝要求，進入工廠生產流水線進行一定實踐，切實了解和認識生產流水線具體生產過程。

　　3、能夠獨立搭建和簡單操作視頻報警監控系統。

　　4、實習基地的生產實踐，使學生能將所學的理論和實踐相結合，鞏固消化所學的知識，培養實踐操作技能。

　　二、實習時間：

　　20xx年6月26日～20xx年7月3日

　　三、實習地點：

　　中國普天信息產業集團---洛陽牡丹通訊股份有限公司

　　四、實習內容：

　　1、實習安全教育

　　初次來到洛陽牡丹通訊公司實習，在這里我們要度過7天的實習時間，因此在實習開始之前實習培訓老師首先給我們講了《入廠安全教育及企業生產組織》，并且讓我們了解到了洛陽牡丹通訊有限公司的有生產發展等相關情況以及此次實習的目的、內容。

　　洛陽牡丹通訊股份有限公司是以洛陽巨龍通信集團有限公司為投資主體的股份制企業。洛陽巨龍通信設備集團有限公司，簡稱洛陽巨龍集團。介紹了該公司的建廠發展、規模、生產環境、組織結構等相關方面的的內容，同時該公司多次被評為河南省高新技術企業。

　　之后老師又講解了生產安全的重要性，在生產實習的過程中我們應嚴格遵守實習的安全制度，服從老師的安排，遵守該公司的規章制度。除此之外，入廠教育還向我們介紹了我們實習的內容安排、考核辦法及相關規章制度。

　　2、參觀生產車間

　　實習的第二天上午我們參觀了該廠的機械加工廠房以及電子加工車間，在公司工作人員的帶領下，我們參觀了機械加工的模具生產車間、塑壓車間、機械焊接車間、鍛壓車間、噴塑車間，以及電子生產的檢測部，波峰焊室，生產部門等多個部門，最后工作人員給我們講了程控交換的一些基本內容，帶我們參觀了牡丹通訊公司的相關生產設備如DSL寬帶接入系統、HA998系列IC卡公用付費電話系、NGN端對端交換系統的設備。

　　在參觀的過程中，每個車間都有不同的工作人員給我們介紹該車間生產的產品以及該產品在生產中的作用。在噴塑車間，工作人員給我們講了機械產品在生產出來之后如何噴漆的，其噴漆的環節有好幾道工序，看似簡單實則復雜。在電子生產車間工作人員給我們簡單介紹了電路板的制作方法，元器件的檢測要求，波峰焊的相關知識，對各種類型的機器的功能以及使用方法做一個初步簡單的介紹。在波峰焊室工作人員向我們講了什么是波峰焊，為什么要進行波峰焊，電路板進行波峰焊的優點以及怎樣進行波峰焊等。那些步驟和注意事項我從來都沒考慮到過，而當聽到時又發現它必不可少的。給我印象最深的是對元器件的檢驗，其過程很繁復，甚至需要在幾秒鐘之內將元器件由極熱處轉移到極冷處。在程控交換室，工作人員向我們講解了程控交換的相關知識：什么是程控交換，程控交換的發展歷程以及發展趨勢等內容。

　　參觀實習讓我們對工廠有了清楚地認識，了解了產品的生產流程以及產品的生產方式。

　　3、電子元器件的識別，電子產品生產工藝認知實習

　　培訓老師詳細地介紹了電子工藝元器件分類及識別等知識，掌握了這些常用的器件分類辨別方法為我們后面的電路板配裝做準備。

　　首先是電阻器，學習了電阻器的分類：固定電阻器、可變電阻器和熱敏電阻器。其中固定電阻器具有飛流、分壓、阻值不點的特點。在電阻器的標識方面，電阻的的標識可以根據電阻的材料、阻值、精度、使用功率、溫度系數等方面的不同進行區分。重點講解了插性電阻和貼片電阻的標識及識別方法。

　　對于插性電阻有直標法、文字符號法和色標法。其中文字法是用數字+單位符號，允許偏差用%表示；文字符號法直接用數字法號標識出來；最重要的就是色標法，他是我們應用最多的電阻標識方法。色標法是用4環或5環的不同顏色帶來表示電阻，每個色帶對應不同的含義：四條帶的最下面兩條對應主要圖形里面的數字，第三條對應乘數，第四條對應誤差，五條帶的和六條帶的最下面三條對應主要圖形里面的數字，第四條對應乘數，第五條對應誤差，六條帶的第六條對應溫度系數。計算阻值時四條帶的最下面兩條對應主要圖形里面的數字，第三條對應乘數，第四條對應誤差，五條帶的和六條帶的最下面三條對應主要圖形里面的數字，第四條對應乘數，第五條對應誤差，六條帶的第六條對應溫度系數，其具識別方法見下表。為了加深我們的理解老師還當場出題練習。

　　除了電阻之外我們還學習了電容器的分類，電感、變壓器半導體的分類識別。電容器分為可變電容和固定電容，其標識也分為直標法、文字符號法、色標法。對電感和變壓器同樣有可變和固定之分，其標識方法也基本相同：直標法、色標法、數碼法。半導體器件主要是看標識，其次就是用萬用表測量。

　　通過這次培訓老師的講課學習，我們能夠熟練地區別元件和比較快的讀取元件懂得工廠中的生產流程線的基本形式和學會如何分工得到生產的高效率以及高質量的保證。

　　4、貼裝、插裝元器件手工焊接的練習

　　按照實習的安排我們進行了為期三天的生產車間實踐，深入到工廠的生產一線同工人師傅們一起工作。在這兩天我們被安排到不同的車間，實踐當中嚴格地按照工廠的工作方式和師傅們的作息時間相同，一同上班一同下班，正真的體驗到了現實的工作環境。在這兩天中和師傅們插過元器件，做過電子板模板，也幫師傅做過焊接，打過下手，雖然很累，但我們沒有怨言，因為車間實踐是對我們是非常寶貴的一次經歷，一切工作都要求我們踏踏實實、認認真真完成。在這兩天中更進一步的熟悉了工廠的工作環境，電子產品的生產流程、生產工藝要求，對實習的公司有了更深的認識。

　　5、網絡知識、安防知識、嵌入式網絡硬盤錄像機的應用

　　老師向我們主講安防監控系統。安防監控系統是應用光纖、同軸電纜或微波在其閉合的環路內傳輸視頻信號，并從攝像到圖像顯示和記錄構成獨立完整的系統。它具有事前預警，事后防范的功能。它能實時、形象、真實地反映被監控對象，不但極大地延長了人眼的觀察距離，而且擴大了人眼的機能，它可以在惡劣的環境下代替人工進行長時間監視，讓人能夠看到被監視現場的實際發生的一切情況，并通過錄像機記錄下來。同時報警系統設備對非法入侵進行報警，產生的報警型號輸入報警主機，報警主機觸發監控系統錄像并記錄。

　　安全防范系統主要包括：視頻監控系統、周界防范系統、電子巡查、門禁系統、消防系統、訪客對講，家居安防。在課上培訓老師介紹了安防行業的現狀和發展前景，例舉了家居安防，電子監考、智能家具，報警系統的組成應用。還介紹了系統布線中的幾個問題，要考慮資源配置，費用，設計步驟，設計方法的合理性，產品驗收等綜合因素。

　　在進行安防監控系統的.設計時要考慮到一下幾個方面：不同防范對象，防范區域對防范的需求；風險按等級，安全防范級別；監視目標的環境條件和建筑的格局分布。這些都是在設計安防將空系統時應該考慮的，設計時也要按照一定設計步驟來完成。

　　6、安防監控及報警系統的工程安裝、調試

　　6月30日培訓老師給我們講了視頻監控器以及視頻報警系統的工作原理、組成方式以及發展前景，應用領域等知識。視頻監控系統由硬盤攝像機、攝像頭、云臺等組成。視頻報警系統在視頻監控性同的基礎上再加上報警器、警鈴等，解碼器是系統中非常重要的組成部分。除此之外老師還強調了在實習的過程中一定要注意安全，保護自身，保護他人及設備。

　　之后我們按照老師的要求開始自己搭建系統，在系統搭建的過程中曾經遇到過許多問題，有的是技術上的錯誤，有的是儀器的問題，但最終在指導教師的幫助以及自己的不屑努力之下，我們以小組的形式組裝一臺視頻監控器，并在此基礎上搭建了視頻報警系統，然后學習視屏監控器的操作方法，及視頻監控器可能出現的各種問題的解決辦法！

　　五、實習小結以及心得體會

　　經過這7天的專業實習，我對我們通信工程專業領域的知識有了更深，更廣的認識。以前在學校了解的知識太狹窄，只把目光停留在僅學的幾門專業課上，而且僅有的幾門專業課學的也不是很精通。這次實訓為期不長，但內容豐富，包含了多種能力和技術的訓練，它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，元件識別能力、安裝焊接能力等等。通過這次專業實習，我不僅在專業知識上有很大的收獲。而且在對待學習以及生活的態度上更有了意想不到的收獲。我了解了一個工廠產品生產的流程，知道了電子產品的裝配過程，學習了視頻監控系統的原理，親自動手制作了一步來電顯示電話機以及搭建了視頻監控系統。我們還學會了電子元器件的識別及質量檢驗，知道了整機的裝配工藝，這些都我們的培養動手能力及嚴謹的工作作風，也為我以后的工作打下了良好的基礎。同時于無形之中，提升自己的動手能力，增強了同學間的互相幫助及團隊合作意識。

　　最后，此次實習強化了我心中的責任感以及認真對事的態度的問題。在車間工作的兩天，雖然很累，但我堅持下來了，因為在現實當中每個人都有自己的崗位，每個崗位都有他的作用和要求，缺一不可，當你處在這個崗位上的時候，就必須有這個崗位上的責任感，要有認真負責的態度將自己的工作做好，這樣才有益于自己，有益于生產。同時通過實踐將所學到的理論知識運用到實踐中去，分析解決實踐中的問題，使我受益匪淺為我將來的工作做好了儲備。