關于工程的實習報告集合（通用11篇）

關于工程的實習報告集合 篇1

　　一、前言

　　主要說明實習的時間、地點、目的、任務及路線安排，實習隊的組成，工作的方法，工作量以及所取得的主要成果。

　　二、實習區概況

　　1.實習區的范圍、地理位置、交通概況等，最好附上“工區位置圖”。

　　2.實習區的區域地質概況

　　3.實習區自然地理概況，如地形、地貌、河流、氣候等概況。

　　4.實習區社會經濟概況。

　　三、地層

　　實習區的地層層序、時代、接觸關系、厚度及分布狀況。按照地層的新老關系，由老至新敘述各個時代地層的巖石組合特征、古生物特征、沉積特征、分布和出露情況、接觸關系、厚度、地貌特征及特殊的識別標志。

　　四、巖石

　　敘述實習區出現的巖石類型，詳細描述其特征。可按沉積巖、巖漿巖、變質巖的順序分別敘述，要說明成分、結構、構造、產狀、成因、時代等。

　　五、內動力地質作用

　　1.地殼運動及地質構造

　　概述實習區的大地構造位置、基本的構造格局、地殼運動、具體構造的類型和特征。對褶皺構造與斷裂構造分別進行詳細描述，并應附有素描圖、構造剖面圖等。

　　褶皺構造要描述構造的位置、范圍、規模、長軸方向，核部的地層時代、巖性，兩翼的地層時代、巖性、層序，兩翼巖層的產狀，軸面和樞紐的產狀，最后確定褶皺的類型、褶皺的形成時期及形成機制。

　　斷裂構造要描述斷層的位置、方向、規模，斷層面產狀及形態變化，斷層面、斷層帶的特征如擦痕、斷層泥、斷層角礫、斷層崖等，斷層兩盤的地層時代、巖性，兩盤巖層的產狀，地層的牽引現象，伴生節理及構造巖等。

　　2.巖漿作用

　　按巖漿作用時代、作用方式及產狀等進行描述。分析柳江向斜的形成與巖漿作用的關系。

　　3.變質作用

　　按變質作用方式分別進行描述。

　　六、外動力地質作用

　　1.風化作用

　　風化作用的類型、方式、產物及特征。

　　2.河流地質作用

　　描述河流的侵蝕作用、搬運作用和沉積作用特征。

　　3.海洋地質作用

　　描述海洋的侵蝕作用、搬運作用和沉積作用，三角洲的形成及沉積特征

　　4.內動力地質作用與外動力地質作用的關系

　　內動力地質作用與外動力地質作用的辯證關系

　　七、礦產

　　簡述實習區內所出現的各種主要礦產資源，說明每一種礦產的賦存層位、規模、找礦標志、礦物組合和礦產應用等。

　　八、地質發展簡史

　　根據實習區的地層、巖石、地質構造、巖漿及火山活動資料，綜合分析本區的地質發展歷史。從古到今按地質時代連續論述各時期發生的地質事件，包括古地理、古氣候、古生物、沉積演化、構造演化、巖漿活動、地殼運動等。

　　九、結束語

　　概括性地總結野外實習的主要成果，自己的收獲和體會；野外實習方法上有哪些提高；哪一部分實習收獲最大；野外實習對課堂知識的理解和將來參加工作的意義，實習中存在的問題和不足，對今后工作的意見和建議等。

　　早上我們步行至地化所，展開我們第二天的實習，此站主要目的是認識礦物和巖石，增進我們對礦物和巖石的感性認識，以及經過參觀同位素年代重點實驗室，了解科研人員的科研過程。

　　我們首先進去科普館參觀，接待我們的是地化所里的三個研究人員，我們將在接下來的參觀里和他們還有教師一齊交流和學習。科普館里的巖石和礦物琳瑯滿目地陳列在展柜里，有關地球科學的圖畫也掛滿了墻。那里的巖石和礦物有的在學校的實驗室里見過，但更多的是從未見過的，只見于書本上介紹，自然也沒有那種感性的認識。那里有常見巖石，如花崗巖、玄武巖、石灰巖、片麻巖、輝綠巖、混合巖、大理巖等。也有常見的礦物，如石英、螢石、長石、剛玉和云母等。

　　我們一邊仔細觀察這些礦物和巖石的顏色和形狀，一邊聽研究員和教師講解關于這些礦物和巖石的結構和構造，以及他們的工程地質評價。可是那里最吸引眼球的要數沙漠玫瑰了，沙漠玫瑰又稱“戈壁石”、“風雕石”，常見的有球狀的和塊狀的，主要產于浩瀚隔壁，沙漠玫瑰是自然構成物，是沙漠的細石經風吹雨打后構成類似玫瑰般的結晶石，這種巖石在天然奇石市場上占有特殊的地位，具有極其珍貴的研究和收藏價值。科普館里同樣陳列這很多的生物化石，有大型的恐龍化石和恐龍蛋化石，以及第四紀全新世的鹿角，也有小型的植物和動物化石，如距今數億年的震旦角石、萊德利基蟲、創孔海百合、狼鰭魚、擬蜉蝣等，不一而足。

　　在科普館參觀的過程中，我們也看到了一些老科研人員在以前搞野外科研的時候所用過得的物品，很難想像他們是如何在那么惡劣的環境下去從事科研工作的。可是也正是因為他們幾十年來為發展地球化學事業做出的努力，才有今日的成果。

　　一個半小時后，我們參觀同位素年代重點實驗室。此實驗室是國內最早成立的同位素地球化學專業研究室，建立了我國第一代同位素年代學實驗室，開創了我國同位素地球化學研究領域。研究方向主要以同位素地球化學的學科優勢為依托，發展適用各種地質對象的同位素定年和同位素示蹤方法，加強多元同位素體系理論研究，并與當前地球科學前沿領域-大陸動力學和全球變化密切結合；經過同位素年代學與地球化學研究，為解決大陸動力學、殼幔演化及其相互作用、資源構成和勘探以及全球變化等重大基礎問題作出具國際先進水平的研究成果。

　　此實驗室擁有精良配套的元素和同位素地球化學分析儀器和實驗室，不僅僅能夠進行各類地質和環境樣品常規的主量元素、微量元素、放射性同位素、固體和氣體穩定同位素以及稀有氣體同位素分析，并且大部分儀器還配備了激光探針進樣系統，加上最先進的電子探針，還能夠進行各類樣品的微區原位主量元素、微量元素和同位素分析以及圖象分析。

　　今日的參觀和學習確是拓展了視野，認識了更多的礦物和巖石以及它們的結構和構造。對于同位素實驗室的參觀，雖然沒有深入去了解，也不可能去深入了解各個實驗室的所從事的科研工作，但能夠從實驗室里的那種靜謐的氣氛去感受做科研的嚴謹。

關于工程的實習報告集合 篇2

　　根據教學計劃的安排，為了使理論聯系實際，在學院的安排下、在冉工程師的組織帶領下，我進行了為期一個月的實習課程。實習過程中，在工程師的精心講解下，我收獲頗大，對于課本上的東西有了感性的認識，對課本上的東西的了解也更深入。原來在課堂上只能憑空想象、一知半解的東西，經過這段時間的實踐學習更加清晰。

　　一、友好路綜合改建工程

　　友好路位于烏魯木齊市的市中心。為了促進烏魯木齊市區的經濟發展，因此提出對它的改建。友好路修建于1994年，路況較差，而且原先埋置的管道也已滿足不了發展的需要，所以改建也比較綜合。實習過程中我了解到了，改建道路建筑紅線54米，行車道路幅寬15米，為四車道。綠化帶每邊四米。施工范圍為10米。路面采用高級路面，分三層鋪設，上面層為sbs改性瀝青厚4cm,中面層為7cm中粒式瀝青,下面層為8cm厚的瀝青碎石。基層采用20cm厚的含水泥約4%的水泥穩定類砂礫,墊層采用天然砂礫厚30cm。由于該路段處于河流的沖積平原，我可以看到路面以下都是致密的卵石，可以知道該路路基較好。但期間也夾有雜填土、生活垃圾，故我也看到了他們對不良土的處理方法，即將不良土挖除，并用素土回填，厚度約為50cm。工程師還跟我強調了瀝青路面必須采用“強基薄面”，今天我終于有了一定的認識。由于時間有限，我只能看到人家的管道施工。該路所鋪設的管道主要是用于雨水和污水的排放，直徑約為1.2米的鋼筋混凝土管涵。工程師介紹說混凝土管涵在使用前必須做泌水實驗，而且為了防止混凝土管涵被擠壓壞，管道的空隙并不能用開挖基槽的土回填，而必須用塞封料來填充，填充厚度約為管頂以上50cm左右。我看到塞封料的粒徑均較小，大約小于5mm。由于該管道埋置較深，所以在開挖基槽也較深，約有三米左右，上部主要是素土和回填土，因此為了施工安全，基槽開挖時必須放坡。在友好路施工段上，我主要是了解了管道的鋪設。

　　二、瀝青路面常見的病害

　　在對路基有一定了解后，我接著對瀝青路面進行了參觀。沿著美居物流園路及長春路一路走下來，我對于瀝青路面常見的病害有了感性的認識。瀝青路面的病害主要有沉陷、車轍、推移、開裂，低溫縮裂和反射裂縫、松散和坑槽。我見到的主要是開裂。在瀝青混凝土路面每隔十米左右便設有一道伸縮縫，而在伸縮縫的旁邊切出現了許多貫穿道路的裂縫而沒得到治理。工程師解釋說那是由于切縫時，那些地方已經出現內部裂縫，而那是發現不了的，所以當施工人員按設計切縫時，已有的裂縫便得不到控制。還有由于路基碾壓不密實時，也是引起路面開裂。由于該路段等級不高，當時路基施工可能也不嚴格，導致了現在路面支離破碎，可見路基的密實穩定在保證整個道路穩定中起著重要的作用。而反射裂縫主要是出現在交叉口，盡管在施工中，布置了鋼筋，但也阻止不了裂縫的產生。工程師解釋說在交叉口地方只能采用瀝青鋪設才能減少裂縫的產生。沿路我見了各種各樣的裂縫，但原因也是大體相同的。工程師還補充了采用瀝青路面時集料不能太細，瀝青不能太多，避免引起泛油，影響行車安全。

　　為期一個月的實習簡直就是痛并快樂著，火辣辣的驕陽，塵土飛揚的施工現場以及施工機械的嘈雜轟鳴聲簡直是對我的考驗，向我展示了路橋人的未來生活，但同時也磨礪了我的意志，讓我看到了書上看不到的東西，摸到了書上摸不到的東西。感謝學院為我創造機會，感謝工程師不辭辛苦為我聯系場地，為我講解，讓我有了這么好的學習實踐機會。

　　撰寫人：

　　XX年 X月

關于工程的實習報告集合 篇3

　　第一章緒言

　　一、實習目的

　　鞏固和深化課堂上的理論知識，使之盡可能達到理論和實踐的有機結合。通過實習使學生具備分析、解決在實際工程中出現的簡單條件下的地質問題的能力。本次實習要求學生能將課堂上所學的理論知識，靈活地運用于野外工作之中，對的常規工作方法、步驟，野外工作的基本技能，常見的工程地質問題等，有一個較全面、系統的了解。

　　二、實習時間

　　本課程講授及考試結束后第十五周（12月7日—12月11日）進行野外集中實習，時間一周。

　　三、本次實習任務

　　1。認識區常見的礦物和巖石，注意觀察巖層的產狀，學會區別三大類巖石；

　　2。認識地層剖面，了解地層劃分對比的方法和依據；

　　3。認識實習區的地質構造，學會判識方法；

　　4。認識實習區的各種內外動力地質現象；

　　四、實習基本要求

　　1。實習期間嚴格聽從實習隊長的要求和安排。在保證安全的前提下，在幾天野外實習中結合所學知識，識別沉積巖和巖漿巖，識別簡單的構造現象，能對一般的工程地質問題進行分析和評價，提出合理的防治措施。

　　2。對實習中所見到的各種現象要現場做好原始記錄。

　　3。每天結束實習后，要及時總結，做好實習日記（需上交）。

　　4。實習結束后，按要求認真編寫實習報告。

　　五、人員組成

　　交通工程系07級交通工程專業88人。

　　六、實習地區簡介

　　本次實習地點為xx省地區。

　　xx市中西部，位于、之間（見圖———1）。市境東西長56公里，南北長35。5公里，總面積1220平方公里，轄6鄉6鎮1個工業園區。

　　xx市的地形為東高西低，向東開口的盆地。該市區位于盆地中北部，海拔約380米，盆地北側為山脈。至東向西由、等山嶺組成。海拔1584米，海拔1512米。群峰禿立，山勢險峻，相對高差大于1000米，屬高中山地形；盆地南側為箕山、伏牛山。箕山海拔1064米，蜿蜒起伏于潁河之南，屬中山地形。伏牛山海拔627米，呈東西橫亙于箕山之北，屬低山地形；盆地內部為丘陵和平原。為黃河水系與淮河水系的分水嶺，箕山為潁河與汝河的分水嶺。本區屬溫暖帶大陸性氣候，年平均氣溫10℃，最高40℃，最低—8℃，年降水量為614—765毫米。年蒸發量平均為1259毫米。十一月中旬降雪，次年二月融化。

　　第二章實習地區地層概況

　　這個地區發育的比較齊全，太古界、元古界、古生界、中生界和新生界皆有出露。由老至新分訴如下：

　　（一）太古界群

　　出露于xx市及其以北等地，為本地區最古老的巖層，自上而下分為三組巖層。

　　1、石碑河組：主要為灰綠、灰黃色黑云斜長變粒巖、黑云斜長片麻巖等，厚度大約256米巖石遭受強烈的混合巖化，其中變閃長巖年齡值為29。86—30。6億年。原巖為基性火山巖夾中酸性火山巖及少量的沉積巖。

　　2、郭家窯組：主要為黃褐、暗綠色角閃片巖、斜長角閃片巖夾斜長角閃片麻巖變粒巖等，上部夾雜少量的云英片麻巖。厚度857米，原巖為基性火山巖和少量中酸性火山巖及沉積巖。

　　（二）元古界

　　1、下元古界群：分布于玉寨山、一帶，自上而下分為羅漢洞組、屆坡山組、花峪組。

　　（1）羅漢洞組：與下伏太古界群呈角度不整合接觸。下段為灰白色巨厚含粗粒石英巖、含長石石英巖等，厚155米。中段為白色厚——巨厚層中細粒石石英巖，呈不對稱波痕發育，厚391米。

　　（2）組：含一、二、三段。

　　一段為灰白、淺黃色娟云石英巖片巖、石英巖與千枚巖交互層。上部有白云質大理巖薄層或透境體。二段為青灰、灰白色千枚巖，頂部有白云質大理巖透鏡體。厚304米。三段為紫雜色綠泥娟云片巖、娟英片巖夾赤鐵石英巖。底部為一層厚層中粗粒石英巖，上部是一層厚8—10米的假象赤鐵礦層封式鐵礦。本段厚310米。

　　（3）屆坡山組：

　　下部為灰白的厚狀粗粒石英巖夾致密石英巖，底部巖層發育呈波痕或泥裂狀。中部為灰白色夾紫紅色條帶狀石英巖。上部為中厚層狀粗粒石英巖夾紫紅色赤鐵石英巖及千枚狀絹英片巖。厚395米。

　　（4）花峪組：

　　底部為紫紅色鐵質千枚巖和角礫狀千枚巖，靠上有一層含磷千枚巖。下部為灰黃色厚層狀白云巖和泥質白云巖。偶夾千枚巖。中部為灰質、灰白色千枚巖。底有一層含磷千枚巖。上部為灰白色中層狀石英巖。厚194米。

　　2、中元古界五佛山群

　　不整合覆于群或群上，自下而上由何家寨組、駱駝畔組、葡萄峪組、組組成，本區缺少底部兵馬溝組。何家寨組為中薄層狀灰巖、泥質灰巖、硅質灰巖、白云質灰巖與黃綠、紫紅色頁巖夾細砂巖及粉砂巖。中上部為疊層石灰巖。駱駝畔組為紫紅、灰黃色石英砂巖夾砂質頁巖。底部為粗粒或細礫巖。葡萄峪組為灰黃、黃綠、紫紅色頁巖、砂質頁巖夾泥質灰巖。組為紫紅色底礫巖和灰紫色含礫石英巖、肉紅色石英砂巖夾層間礫巖痕、泥裂和交錯層理發育。厚度變化較大。向東南均變薄。本群總厚度大于1000米。

　　3、上元古界震旦系羅圈組

　　主要分布在林區臨汝羅圈、偃師上徐馬等地，實習區南部送表馬窯一帶有零星出露。與下伏五指山群石英砂巖成不整合接觸，厚30—60米，下部為灰黃色膠結冰磧礫石。礫石分為石英巖、石英砂巖、灰巖、石英斑巖、花崗巖及各種變質巖。上部為含冰磧礫石的紫紅色泥砂質頁巖。

　　（2） （三）古生界

　　本區古生界地層有寒武、奧陶、石炭及二疊系。

　　1、寒武系

　　（1）寒武系下統：自下而上依次為饅頭組、朱砂洞組和關口組。

　　a、饅頭組：厚30—100米。為紫紅、黃綠色泥質灰巖與礫質頁巖互層或夾層。

　　b、朱砂洞組：厚65—97米，下部為紫紅色泥砂質灰巖、泥灰巖組成；上部為青灰、深灰色厚層狀泥質灰巖、豹皮狀灰巖、白云質灰巖組成。頂部白云質灰巖含灰色結核。

　　c、關口組：厚23—134米，由南向北變薄，與下伏元古界地層呈起覆不整合接觸。本區底部為底部礫巖，南部相變為含磷砂巖。其上為波痕、泥裂發育的石英砂巖。

　　（2）寒武系中統：自下而上依次為張夏組、徐莊組及毛莊組。

　　a、張夏組：厚49—218米。以灰、深灰色厚及巨厚層狀的狀灰巖、白云質灰巖為主。間夾豆狀、竹葉狀灰巖。

　　c、毛莊組：厚92—150米。以紫紅色砂質頁巖為主，夾薄層層面含白云母碎片的粉砂巖，頂部夾泥質灰巖。

　　（3）寒武系上統：自下而上依次為崮山組、長山組、及鳳山組。

　　a、崮山組：厚36—277米，為灰、深灰色厚層—巨厚層狀白云巖、狀白云巖及白云質灰巖。頂部為黃色薄層泥巖或泥質白云巖。

　　b、長山組：厚46—120米，為灰、深灰色厚層狀白云質灰巖、白云巖及含硅質團塊或條帶的白云巖、白云灰質巖。

　　2。奧陶系

　　該系缺失上統及下統。中統馬家溝組：分布于北部與偃師、鞏縣交界的邊鄰地區及東部告城至密縣、禹縣一帶，與下伏寒武系呈平行不正和接觸。下部以灰黃色頁巖、泥灰巖為主，底部有砂礫巖，厚30米。中上部為深灰色致密狀灰巖、豹皮狀及角礫狀灰巖，厚93米。該層含有豐富的牙形石。

　　3。石炭系

　　這里僅有中統本溪組及上統太原組。

　　（1）本溪組：與下伏奧陶系或寒武系呈平行不整合接觸厚2—16米。下部為紫紅、灰白、灰黃色含鐵鋁土頁巖，底部夾透鏡狀或雞窩毒藥赤鐵礦層；中上部為灰、灰綠色鮞狀鋁土質泥巖夾砂紙泥巖及鋁土礦層。

　　（2）太原組：厚51—105米，由灰巖、砂巖、泥巖及煤層組成。頂部以黑灰色硅質泥巖或燧石層與上覆山西組分界，本組灰巖富含蜓科、腕足類、珊瑚、海百合及苔蘚蟲化石。泥巖中含鱗木、楔葉等化石。

　　4。二疊系

　　二疊系與下伏石炭系整合接觸。分為二疊系下統和二疊系上統。

　　a、二疊系下統：其下部為山西組，上部為下石盒子組。其中山西組厚70—109米，主要由灰、灰黑色砂質泥巖、泥巖、砂巖及煤層組成，本組大古砂巖產硅化木化石，粉砂巖，砂質泥巖中含豐富的植物葉部化石。而下石盒子組主要由灰、黃灰色中粒長石石英砂巖、粒砂巖夾灰黃、青灰色砂質頁巖、紫斑泥巖及煤層組成。

　　b、二疊系上統：自下而上依次為上石盒子組、組及土門組。其中上石盒子組由淺灰、黃灰、綠灰色砂巖、砂質泥巖、紫斑泥巖、深灰色泥巖及煤層組成，組底部為肉紅色含礫砂巖或透鏡狀礫巖、下部為淺灰、褐黃色厚層、巨厚層中粗粒長石石英砂巖、上部為褐黃、黃綠色中細粒泥質砂巖夾砂質泥巖及泥巖，土門組由紫紅、黃綠色鈣質粉砂巖、鈣質頁巖夾砂巖及透鏡狀砂質灰巖組成。

　　（四）中生界

　　本區僅有三疊系，與下伏二疊系整合接觸。

　　1、三疊系下統圈門群：由紅灰、紫紅色長石石英砂巖、粉砂巖、沙質泥巖及泥巖組成厚550米。底部為紫色巨厚層狀石英砂巖（金斗山砂巖）：下部以砂巖為主，夾粉砂巖、沙質泥巖及泥巖。上部以粉砂巖、沙質泥巖及泥巖為主夾砂巖。中上部夾數層鈣質粉砂巖及粒狀泥灰巖。頂部粉砂巖產大量痕跡化石（淺水生物潛穴）。

　　2、三疊系中統二馬營群：灰黃、灰綠色厚層狀長石石英砂巖紫紅色鈣質粉砂巖、沙質泥巖互層，厚320米。

　　3、三疊系上統延長群：下部為土黃色中細粒長石石英砂質巖夾紫紅色沙質泥巖；上部為土黃、灰綠色粉砂質與紫紅、黃綠色沙質泥巖互層，厚大于300米。

　　（五）新生界

　　下第三系、上第三系及第四系與下伏地層均呈角度不整合接觸。

　　1、下第三系陳寨溝組：

　　2、上第三系組：為褐黃、褐紅、灰白等色泥巖與泥灰巖互層夾砂礫巖透鏡體，砂礫巖呈半固結狀態。厚12—83米。

　　3、第四系為褐紅色亞粘土、黃土、亞砂土、礫卵石等沖積、洪積、坡積及殘積物，厚12—55米。

　　第三章巖石礦物類型

　　自然界有各種各樣的巖石，按成因可分為巖漿巖、沉積巖和變質巖三大類。

　　（一）巖漿巖

　　由巖漿冷凝而形成的巖石稱為巖漿巖。以冷凝成巖漿巖的環境不同，將巖漿巖分為三大類；

　　（1）深成巖：巖漿侵入地殼某深處（約距地表3km）冷凝而成的巖石，由于巖漿壓力和溫度較高，溫度降低緩慢，組成的巖石結晶較好。

　　（2）淺成巖：巖漿沿地殼裂隙上升距地表較淺處冷凝而成的巖石。由于巖漿壓力小，溫度降低較快，組成巖石的礦物結晶較細小。

　　（3）噴出巖（火山巖）：巖漿沿地表裂隙一直上升噴出地表，這種活動叫火山噴發，對地表產生的一切影響叫火山作用，形成的巖石叫噴出巖。

　　本區巖漿巖按形成年代可分為：

　　1、太古代巖漿巖：由基性到中酸性巖石均有發育，多呈小巖株或巖脈產出，侵入太古代層地層中，巖石均已變質，片理發育。常見的有變閃長巖、輝石角閃巖、變輝綠巖、花崗偉晶巖。

　　（1）變閃長巖

　　為深成侵入巖，具變余輝長結構、含長結構、塊狀結構，主要有保持輝石假象的纖閃石和鈉黝簾石、板狀斜長石及少量次生礦物黑云母、綠泥石、綠簾石、石英等礦物組成，結構致密，強度高具有較高的韌性和抗風化能力。原巖可能為灰長巖。

　　（2）輝石角閃巖

　　為深成侵入巖，深灰色，塊狀結構，主要礦物成分為普通角閃石（65——70%）、輝石（20——25），次要礦物有長石、黑云母、石英等。

　　（3）變輝綠巖

　　為淺成侵入巖，呈脈狀侵入片麻巖或老巖漿巖內，巖體常有扭曲、錯斷現象，多已變質成斜長角閃巖或角閃片巖。（見圖——2）

　　（4）花崗偉晶巖

　　為深成侵入巖，多呈肉紅色、灰色或無色。呈脈狀侵入郭家窯組地層中，礦物成分主要為鈣、鈉長巖、條紋長石、石英和白云母。其次有黑云母及微量的電氣石、磷灰石、綠簾石、磁鐵礦，可見白云母扭折現象和石英塊體被壓扁，呈平行排列，說明巖石已遭受變質。

　　1、早元古代晚期侵入巖

　　（1）石秤花崗巖（花云母鉀長花崗巖）

　　巖石呈肉紅色，風化后呈灰白、灰黃色，中心相主要礦物成分有鉀長石（50—55%）、石英（35—40%），次要礦物有更長石，黑云母（2—8%）、花崗結構，塊狀結構。定名為黑云母、鉀長花崗巖，有中心向邊緣相過度，巖石顏色有淡紅變為灰白，礦物成分上黑云母、鉀長石、石英減少，角閃石、斜長石增多。巖石結構由中粗粒變為中粒，具似板狀結構、塊狀或斑點狀構造。（見圖——3）

　　（2）白家寨花崗巖

　　分布于本區西北部，摩天寨花崗巖又稱積善花崗巖，分布于南部，二者一為黑云母鉀長花崗巖，均屬小型巖株，時代同屬石秤花崗巖。

　　（3）灰綠巖

　　可見本區花崗巖分布廣泛，但由于形成年代過早，逐漸發生變化。閃長巖也有較廣泛的分布。

　　（二）沉積巖

　　沉積巖是由松散的堆積物經長期壓密、膠結、重結晶等復雜的地質過程而形成的。

　　本區常見的沉積巖如下：

　　1、碎屑巖類：主要由碎屑物質組成的巖石，礫巖、砂礫巖、砂巖、粉砂巖等。

　　2、粘土巖類：主要由粘土礦物及其它礦物的粘土顆粒組成的巖石，泥巖、頁巖、硅質泥巖、沙質泥巖、炭質泥巖、鈣質泥巖等。

　　3、化石巖和生物化石巖類：只要有煤巖、鋁質巖、鐵質巖及碳酸鹽巖——致密狀灰巖、鮞狀灰巖、豆狀灰巖、豹皮灰巖、竹葉狀灰巖、礫狀灰巖、含碎石結核灰巖、沙質灰巖、泥質灰巖、白云質灰巖、生物灰巖、泥灰巖、白云巖。

　　（三）變質巖

　　變質巖主要由原來的礦物在地殼中受到高溫、高壓及化學成分的加入的影響，在固體狀態下發生礦物成分及結構構造變化后形成的新的巖石。變質巖不僅具有自身特點，還兼有巖漿巖，變質巖的某些特點。本區的變質巖主要有：

　　1。淺變質巖：主要有絹云片巖、綠泥片巖、絹英片巖、石英巖、變質砂礫巖等。常見的特征編制礦物有絹云母、綠泥石、石英等，具變余、變晶結構，塊狀或片狀構造。

　　2。中深變質巖：主要有黑云片巖、二云片巖、云英片巖、黑云斜長片麻巖、二云斜長片麻巖、斜長角閃片麻巖、角閃片巖、斜長角閃巖等。特征礦物主要有黑云母、白云母、石榴石、角閃石、透輝石、微斜長石等，具變晶結構，片狀、片麻巖、眼球狀或條紋狀構造。

　　3。混合巖：僅見于太古代石牌河組和郭家窯組地層中，主要有注入混合巖及混合片麻巖兩類。

　　（1）注入混合巖：以貫入作用為主，伴有輕微交代作用，混合程度低。形成各種注入混合巖及注入交代混合巖。原巖（基體成分變化不大，脈體多為偉晶質，其次為長英質和石英質。脈體與基體界限一般較清楚，系巖片理或裂隙貫入，形成常為條帶狀、網狀、眼球狀、其次有腸狀、樹枝狀等。具鱗片花崗變晶結構，條帶狀、眼球狀構造。交代作用主要表現為黑云母的析鐵和退色作用（白云母化）及斜長石絹云母化。

　　（2）混合片麻巖：以滲透交代為主，伴有貫入作用。混合程度較高。形成云母類混合片麻巖、角閃石混合片麻巖和角閃石混合巖。中粗粒鱗片花崗變晶結構，片麻狀、斑雜狀、霧迷狀、塊狀構造。強烈的交代作用是脈體與基體的界限模糊不清，呈霧迷狀。脈體以長英質為主，斜長石絹云母化，黑云母白云母化普遍。

　　第四章地質構造

　　本區地質作用活躍，先后經歷了幾次地質構造運動。

　　1。嵩陽運動

　　是本區太古代末期發生的一次造山運動。它使群底層產生以近東西向為主的褶皺、斷裂、和中高級變質，造成群與群之間的角度不整合。（見圖——4）

　　2。中岳運動

　　是發生于早元古代末的一次強烈的造山運動。它使群地層發生近南北向的緊密同斜線狀之褶皺、斷裂和低級變質，并且破壞好改造了群的構造面貌。運動晚期伴隨有大型的巖漿侵入活動。

　　3。少林運動、懷遠運動及塔康運動

　　本區震旦紀晚期的少林運動、早、中奧陶世之間的懷遠運動及中奧陶世以后的塔康運動均屬差異上升性質。少林運動的差異上升是南部基底斷塊翹起，導致五佛山群發生由南各北的重力滑動和褶皺、斷裂，并使寒武系與五佛山群的接觸關系多樣化。在發生滑動的地區表現為角度不整合，在非滑動地區為平行不整合或超覆不整合。加里東構造旋回的懷遠運動的塔康運動的差異上升亦表現為南高北低。造成本區南部缺失寒武系長山級、鳳山級和奧陶系地層，懷遠運動使本區北部的中奧陶系下馬家溝組與寒武系呈假整合接觸。塔康運動則使中石炭系本溪組假整合覆于奧陶系中統馬家溝組（北部）或寒武系上統崮山組（南部）之上。

　　4、印支——燕山運動

　　三疊紀至第三紀之間的地殼運動，是本區顯生宙以來最重要的造山運動。它奠定了本區地臺蓋層的基本構造格架。使蓋層發生東西向寬緩的褶皺和劇烈的斷裂活動，造成下第三系與下伏老地層之間的角度不整合。印支——燕山構造期形成的褶皺多為寬緩的背向斜，主要有xx大背斜、穎陽——石道向斜和箕山背斜。大背斜軸部位于玉寨山、一帶，是本區蓋層的主體構造，軸向近東西全長90余公里，向西延伸至xx地區，向東傾伏，沒入華北平原之下。背斜核部由群、群及石秤花崗巖組成，翼部由五佛山群和古生界組成，北翼地層出露較完整，巖層北傾，傾角15—20度；南翼因受君召——太后廟斷裂破壞和第三系復蓋，出露不全，巖層南傾，傾角20—40度。穎陽——石道向斜位于穎陽、石道、東金店一帶，槽部由二疊系、三疊系組成，并有大片新生界掩蓋，北翼即xx大背斜之南翼，受斷裂影響，地層殘缺不全。南翼由五佛山群及古生界組成。箕山背斜位于本區南部，呈東西向延伸，長約40公里，核部為前震旦系地層，北翼與穎陽——石道向斜相接，南翼被斷層切割，零星出露寒武、石炭、二疊系地層，與xx大背斜特征基本相似。（見圖——5）印支——燕山期形成的斷裂以高角度正斷層為主，逆斷層次之，斷裂主要有近東西向、北西向和北東向三組，它們將本區切割成各種形狀的斷塊，控制了新生代沉積盆地的分布范圍及排列方向，構成現代地貌單元的天然邊界，其中近東西向的斷裂形成較早，與印支——燕山期褶皺有成因上的聯系，形成嵩箕地區掀斜斷塊構造的基本輪廓，北西、北東向的斷裂發育較晚，對褶皺有較明顯的破壞和改造作用。北西向斷裂以唐窯——中岳廟斷裂和斷裂為代表，前者長約30公里，后者長約50公里，兩者互相平行，總體走向均為北西315度，斷面傾向北東（局部相反），傾角65—80度，斷裂破碎帶最寬達250米，切割了太古界、元古界、古生界及中生界地層，將xx大背斜斜截為三段，背斜中段和東段分別向北西方向錯移2公里和3公里，兩斷裂的北東盤老地層均逆沖到南西盤較新地層之上，故均為高角度壓剪性逆斷層，根據細小斷層角礫大多被磨圓，并且被平直光滑的斷裂面切割，而斷裂面又被多組節理切割破壞，以及角礫表面有多組鏡面和擦痕等特征推斷，該兩斷面亦具有長期、多次活動的性質。由于本區缺失侏羅系及白堊系沉積記錄，造山運（精選幼師實習報告）動的時限較難確切推定，故籠統稱為印支——燕山運動

　　5、喜馬拉雅運動

　　早第三紀末，喜馬拉雅運動使本區抬升，除東北部個別地方外，結束了第三紀構造盆地的沉積，造成上、下第三系之間的角度不整合接觸。

　　該期的構造變形主要是拗折和斷裂，形成四周向中間傾斜的構造盆地，盆地邊緣巖層產狀較陡，傾角多在20度左右，大者達40度，城南玉皇廟等地，可見到第三系與二疊系或三疊系呈斷層接觸，斷層面傾向盆地內部屬正斷層。

　　6、新構造運動

　　本區新構造運動表現為沿老的斷裂差異上升、拱曲，并且伴有新斷裂的產生。

　　第五章地質發展階段簡介

　　本區地殼經歷了長期復雜的發展過程。概括起來，可分為太古代、早元古代、中—晚元古代、中生代及其以后。

　　太古代時期，本區為華北海槽區的一部分，石碑河時期，處于活動性很大的浩瀚大海中，伴隨地殼的多次強烈活動，海底發生多起范圍廣泛的基性巖漿溢出，形成厚達千米以上的熔巖被，每個噴發期形成中酸性火山灰的堆積，故石碑河組的原巖為基性火山巖加中酸性火山巖及少量沉積巖，郭家窯期，海底火山活動逐漸減弱，沉積作用與火山作用相互交替而形成泥沙巖和中基性巖及火山凝灰巖交替形成，中間加有硅，鐵質沉積。老楊溝期，過渡為地槽型祿緣碎屑沉積。

　　本區太古代時期除了發生廣泛的海底火山噴發，尚有多期基性及中酸性的巖漿侵入活動。

　　太古代末期，嵩陽運動使群地層發生近東向西的褶皺、斷裂和強烈變質，大規模的褶皺隆起是海水全面退回本區，形成進東西向的古隆起從而結束了本區太古代沉積歷史。

　　早元古代時期，地殼處于相對穩定和相對活動不斷轉化和更替的時期。這個時期，海洋生物開始出現。

　　早元古代末，本區有發生一次強烈的造山運動—中岳運動，受其影響，群遭受強烈的褶皺、低級變質和斷裂破壞，來自東西方向的巨大壓力使其形成近南北向的同斜線狀復式背向斜構造，并改變了群地層構造面貌，使之變得更加復雜。中岳運動還使近東西向的古斷裂復活，形成隆起和扭陷；使古隆起再次露出海面，形成今日古地貌基礎，從而結束了本區活動性很強的地槽形發展階段。

　　三疊紀時，本區繼承了內陸盆地型沉積，三疊紀以后，印支運動結束了本區中生代陸相盆地沉積。到了侏羅紀以后，白堊紀之前，本區發生過強烈的造山運動——燕山運動，這次運動造成近東西向的開闊復式背、向斜褶皺和同方向的壓性斷裂，以及北東、北西向的區域性斷裂；塑造了顯生宙蓋層的構造格架，其中，主體構造xx大復背斜的褶皺隆起，造成地形上的差異和重力的不穩，導致大背斜核部地層向兩翼向斜方向發生重力滑動，形成顯生宙蓋層中的重力滑動構造，如北翼的林臺山滑動構造，南翼的蘆店滑動構造，一系列近東西向的斷裂則奠定了、箕山等掀斜斷塊山地及大金店——告城半地塹式斷陷盆地的基本輪廓，控制了本區第三區紀沉積盆地的分布及走向。

　　第六章其他因素對地質的影響

　　外動力地質作用是指大氣、水和生物在太陽能、重力能的影響下產生的動力對地球表層所進行的各種作用統稱為外動力地質作用。主要包括風化作用，流水的搬運沖擊侵蝕等。

　　風化作用：巖石受大氣、水和生物的作用及地表溫度變化的影響，在原地被破壞、分解，稱為風化作用（化學風化、物理風化、生物風化）。風化作用使巖石逐漸碎裂，轉變為碎石、沙和泥等。

　　物理風化作用是指巖石在風應力的影響下，產生一種單純的機械破壞作用。其破壞特點是破壞后巖石的化學成分不改變，只是巖石發生崩解、破壞、形成巖屑，巖石由堅硬變疏松。引起巖石物理風化作用的因素很大，主要是溫度變化和巖石裂隙中水分的凍結。由于水的熱脹冷縮作用使裂隙越來越大，直至巖石被破壞形成碎石。由于碎石在溫度變化下引起表里不協調的膨脹和收縮作用，晝夜不停的長期進行，就會削弱巖石表層和內部之間的連接，使之逐漸松動，在重力或其他外力作用下產生表層剝落。

　　化學風化作用是指巖石在水和各種水溶液的化學作用和有機體的生物化學作用下引起的破壞過程。其特點不僅破碎了巖石，而且改變了化學成分，產生了新的礦物，直到適應新的化學環境為止。主要有水化作用、氧化作用、水解作用，以及溶解作用。

　　生物風化作用是指巖石在動、植物及微生物影響下所起的破壞作用稱為生物風化作用。生物在地表的風化作用相當廣泛，他對巖石的破壞有物理的和化學的。

　　植物對巖石的物理風化作用表現在根部楔入巖石裂隙中，而使巖石崩裂；動物對于巖石的物理風化作用表現為穴居動物的掘土、穿鑿等破壞作用并促進巖石風化。

　　生物的化學風化作用表現在生物的新陳代謝，其遺體以及其產生的有機酸、碳酸、硝酸等的腐蝕作用，使巖石成分改變、性質軟化和疏松。

　　流水作用包括剝蝕作用、搬運作用、沉積作用。河流地質作用以機械作用為主，伴有化學作用。河流在大陸上分布極廣，是塑造大陸形態和建造大陸沉積物的重要營力。

　　這種剝蝕不是無限的，當河流在河口到達其匯入的靜止水面時，流速喪失，下蝕作用也就終止。外流河以海平面為河流下蝕作用的極限面，稱終極侵蝕基準面。此外，河流還以其流經的湖面，支流以其注入的主流水面等為其局部侵蝕基準面。在大陸穩定和侵蝕基準面長期不變時，下蝕作用將河床上的起伏、臺階夷平，河床縱比降減小，流速變低，流水動能減小。當坡度減小到流水動能與河水搬運泥、沙所消耗的能達到平衡時，河床的縱剖面在理論上是一條下凹的圓滑曲線，稱為河流平衡剖面。力圖達到平衡部面是河水改造河床的總的趨向。 ②側蝕作用，河水破壞河床兩側的作用。它是在河彎處單向環流的作用下發生的。側蝕作用在河流的中、下游段或平原區河流中最為顯著。天然河流總有彎曲，河水從直道進入彎道時，原來沿河流軸線運動的主流，因慣性離心力的影響偏向河彎的凹岸，造成橫向水位差，從而單向環流發育起來。環流的表流沖擊凹岸彎頂的下段，掏蝕河岸引起崩坍，落入水中的沙、石被環流的底流帶到河彎凸岸邊堆積，形成邊灘。隨凹岸后退擴展，凸岸邊灘增長，河彎頂不但后退而且緩慢下移，河床的彎曲度加大，變成s形，進而演變成一串ω（正反相接）形。這種形狀的河流稱河曲或蛇曲。當兩個河彎貼近，河水便沖開連接兩彎的細頸部，棄彎走直。這一過程稱為裁彎取直作用。遺留下的廢河道，變成了新月形的牛軛湖。河彎在環流作用下，不斷擺動，使河谷的谷坡不斷破壞，河谷底部加寬，但河床的寬度基本不變。側蝕作用使河床的長度增加，縱比降減小，流速變低。河流在自己形成的堆積物中迂回流動。由地球自轉引起的科里奧利力，可使除赤道區緯向河流外的其他地區任何流向的河流的水流方向偏離，從而加強河流的側蝕作用。

　　搬運作用是指剝蝕產物被流水、地下水、風、冰川、海洋等搬走離開原地遷移它處。河流的搬運作用河流將碎屑物質、化學溶液運往下游方向的作用。河流的搬運物質大部分來自片流、地下水、斜坡重力作用帶入河中的機械碎屑或化學溶液，小部分是河流侵蝕河床的產物。河流的搬運方式包括機械搬運和化學搬運（溶運）。

　　沉積作用是指被搬運的物質到達適當的場所因條件發生變化而發生沉淀、堆積，統稱沉積作用。

　　第七章心得體會

　　一周的地質實習已經結束了，現在我就這次實習談一下我具體的體會和感想。

　　通過本次實習我認識到：本區地層出露較全。從元古代地層開始，地層均出露完好。所形成的巖石類型多樣，包括巖漿巖類，沉積巖類以及變質巖類。本區的巖漿活動從方式上有深成侵入，淺成侵入，噴出等。所見巖類有基性巖類和酸性巖類。從變質作用和變質巖方面，本區的變質作用主要為區域變質作用。主要變質巖有千枚巖，大理巖以及板巖。

　　在收獲的同時我也發現很大自身的問題。譬如對書本所學知識認識不夠深入，牢靠，連三大巖石都分清，真是特丟人。知恥而后進，在以后的學習中，我應更見努力。要將得過且過，直至皮毛的壞毛病改掉。可以說這次實習也是自我的一次檢驗。

　　幾天的野外實習雖說很苦，但是我們有了一次近距離接觸各種巖石及地質現象的機會。這與我們所學的課本知識相結合，是我對巖石及地質現象的認識更進一步的加深了。不但豐富了我們的知識和認識，頁培養了我們吃苦耐勞的品質、堅持不懈的韌勁、團結互助的團隊精神。真可謂一舉多得。是我人生一次難得的經歷，不僅使識的升華，學習態度得以端正，更是人格品質的以鍛煉的精神財富。

關于工程的實習報告集合 篇4

　　一、概述

　　本次測量實習為期十天，通過實習把課堂上學習的理論知識與實際相結合，并從中發現問題，提高解決實際問題的能力，使所學的知識得到升華，培養學生作為一名工程人員必備的科學嚴謹的精神。本專業共分十四個組，實習區域為鄭州大學新校區，東起河園東路，西至天健大道，南起春華路，北至毓秀路。主要地物有工科園、理科園、圖書館、文科園等。施測方法采用圖根平面控制測量、圖根高程控制測量及測繪地形圖。測區共有主導點二十四個（E-22—N23—N24—E-1—E-2－E-3—E-4—E-5—E-6—E-7—E-8—E-9—E-10—E-11—E-12—E-13—E-14—E-15—E-16—E-17—E-18— E-19—E-20—E-21—E-22），支導點十四個（N-23-1 N-24-1 E-1-1 E-2-1 E-4-1E-5-1 E-10-1 E-12-1 E-13-1 E-14-1 E-17-1 E-18-1 E-21-1 E-22-1），以N23為起始點，采用獨立坐標系，高程基準為1985年黃海高程系，地形測圖圖式為1995年版式。實習的大致流程：踏勘、選點——測量導線角度——水準測量，圖根控制計算——地形測圖，碎部測量——接圖，整飾地形圖—

　　撰寫實習報告。

　　二、主要工作介紹

　　（1）本組圖根控制測量部分的角度測量包括測站E-22、N-23，

　　及支導點E-22-1、N-23-1，采用方向觀測法，統一規定測定內角，共測三個測回，測回法觀測要求上下測回角度之差小于36”，各測回互差平均小于24”。方向觀測要求同一方向值各測回較差小于24”，半測回歸零差小于18”。

　　（2）水準測量部分水準路線主導線為BM—E-9—E-10—E-11—E-12—E-13，支導線為E-10—E-10-1，E-11—E-11-1，E-12—E-12-1，E-12—E-12-2.水準測量采用四等水準測量，水準測量路線長度應小于15km，高差閉合差為 mm，每站視線長度不得大于80m，前后視距差不大于5m，前后視距累積差不大于10m，紅黑面讀數差不大于3mm，紅黑面所測高差之差不大于5mm。經過計算，有兩站高程測量與原始數據相差較大，經過再次補測達到要求，其他高程及角度測量的觀測數據均達到精度要求。

　　(3)地形圖測圖部分整個測區共分十塊（2.60-2.60，2.60-2.80，2.40-2.60，2.40-2.80，2.20-2.60，2.20-2.80，2.00-2.60，2.00-2.80，1.80-2.60，1.80-2.80）每塊區域面積為200X200，本組分得區域2.40-2.60，主要建筑物為圖書館、生物館，以及道路、草坪、路燈、行道樹、停車場、水池等地物。采用經緯儀測繪法測繪地形圖， 簡要操作方法 ：

　　（1）在圖根控制點A上安置經緯儀，量取儀器高i

　　（2）選擇另一鄰近的圖根點B作為起始方向，經緯儀盤左照準該點并將水平度盤配置為0deg;00′00″；

　　（3）在測站旁安置小平板，在圖紙上畫出ab方向線小段，用小針將量角器圓孔中心釘在a點；

　　（4）按一定路線選擇特征點并豎立視距尺，瞄準標尺，通過垂直微動螺旋將垂直度盤讀調整至90deg;00′00″，然后讀取上、中、下絲的讀數；

　　（5）算出水平距離、高程

　　（6）轉動量角器，使零方向線對準量角器上一刻劃線，使在量角器上讀數等于水平度盤讀數，再按水平距離定出碎部點位置。碎部點位置用點表示，在點的右側標注其高程；

　　（7）同法測出其余碎部點，及時繪出地物，并對照實地進行檢查；

　　（8）按地形圖圖式的要求，描繪地物、整理注記，進行圖面整飾

　　注：地形圖整飾過程中地物符號嚴格按照國標要求，鉛筆字號及寬度嚴格控制，并每隔5-6cm注記一高程。

　　三、實習感受與總結

　　通過這次測量實習，成功的把在課本上所學的知識應用于實踐中，不僅鞏固了所學的理論知識，也了解了所學知識如何很好的應用于實際。在實際操作過程中，難免會有與理論出入的地方，這就需要找出其中的緣由，絕不能模棱兩可。經過反復的測量選碎部點，逐漸的能合理的分布碎部點，這樣在不影響測圖精度的同時也提高了工作效率。測圖過程中遇到所在站難以觀測到的死角找到了科學的解決方法。經過近四天的外業測點，不斷的在工作中總結，積累了經驗，逐漸找到合理的測量順序和方法，同時鍛煉了同學們不怕吃苦的精神。不足之處在于測點過程中會落下一些關鍵的碎部點，以致繪圖員難以在圖紙上繪出。總之，本次實習不僅僅使所學知識得到了升華，更重要的是培養了同學們的科學嚴謹的工作態度。

關于工程的實習報告集合 篇5

　　xx年xx月,我們到大慶油田進行了實習,大慶油田有著44年發展歷程,譜寫了舉世矚目的不朽篇章，石油工程專業實習報告。大慶油田公司把搞好技術創新、依靠科技進步，作為實施低成本戰略的關鍵支撐點。抓好工藝優化，推廣應用先進的工藝技術，進一步提高運行效益；抓好各項挖潛增效、節能降耗技術的攻關和應用，集中力量解決制約經濟效益提高的關鍵技術難題，向技術進步要效益。我作為石油工程專業的學生，更應以大慶精神來激勵我的學習。XX年7月1日至XX年7月15日，我們石油工程系與石油開采兩個大系的學生來到大慶石油技術培訓學校進行了為期兩個星期的實習。

　　這次實習的目的是使我們了解鐵人精神大慶精神，和了解石油各個方面的生產環節。通過實習，了解專業，增強感性認識，學習基本技能，深化已學的知識，并以現場操作和教師的講課來培養我們動手動腦能力，增強我們對石油工程專業的感性認識，了解我國石油工程的現狀，激發我們熱愛專業，勤奮學習的熱情，為專業課的學習打下一定的基礎。

　　石油主要成分為甲烷，同時含有少量的乙烷和丙烷以及一氧化碳、氮氣等。通過對石油的煉制可得到汽油、煤油、柴油等燃料以及各種機器的潤滑劑、氣態烴。通過化工過程，可制得合成纖維、合成橡膠、塑料、農藥、化肥、醫藥、油漆、合成洗滌劑等。因此，石油被廣泛運用于交通運輸、石化等各行各業，被稱為經濟乃至整個社會的“黑色黃金”、“經濟血液”，實習報告《石油工程專業實習報告》。

　　石油危機對國民經濟的打擊是非常可怕的。1973年第一次石油危機使美國經濟“縮水”1/3，通貨膨脹率從3.4%上升到12.2%，失業率從4.9%上升到8.5%；20世紀80年代初的第二次石油危機則使美、英的gdp負增長率分別為0.2%和2.4%。在我國，由于前幾次石油危機爆發時經濟對外開放程度還不高，因而影響不大。但隨著我國經濟與世界市場聯系的日益緊密，我國對石油的敏感度越來越高。

　　實習內容：

　　《抽油機的啟動與停止》

　　一、抽油機的啟動盒啟動前的檢查

　　1、啟動盒的檢查

　　2、井口控制裝置的檢查（皮帶松緊 螺絲是否松動 銷軸是否正常線路是否正常 ）

　　二、抽油機的啟動：合空氣開關、松剎車、待配重鐵達到最大沖力時按啟動按鈕

　　三、各個部件的作用

　　3、油管頭作用：懸掛、密封

　　4、光桿作用： 表面光潔度高、密封、省電

　　5、驢頭作用：為油桿的起落定位

　　6、配重鐵作用：為油桿的升起和落下提供更大的動力

　　7、電機作用；主要的動力裝置

　　四、油機的停止

　　按停止按鈕 待驢頭到需停止的位置時剎緊剎車 分空氣開關。

　　《 抽油機的停止檢查 》

　　一、準備工作：

　　1、穿戴好勞保用品

　　2、需要一支試電筆、絕緣手套、起動棒一支

　　二、操作步驟：

　　1、起機前檢查抽油機巡回檢查內容

　　2、合空氣開關 松剎車按啟動按鈕 手動變自動

　　3、聽 看 摸 機器運轉是否正常

　　4、測電流

　　5、自動變手動 按停止按鈕 待驢頭到達需要位置剎緊剎車

　　6、分開空氣開關

　　7、收拾工具打掃衛生

　　《更換抽油機光桿密封圈》

　　一、準備工具：符合機型盤根若干、麻繩、掛鉤一個、黃油、棉紗、紙、筆

　　二、操作過程

　　1、順時針方向割盤根

　　2、停機剎車斷電確保機器不能自起

　　3、對稱關閉膠皮閥門

　　4、卸掉密封盒用掛鉤掛在繩器上

　　5、取出舊盤根 加入新盤根 盤根切口成180度對稱排放

　　6、上好壓蓋 松緊適當

　　7、對稱打開膠皮閥門放到最大

　　8、松開剎車 送電 起抽

　　9、檢查光桿密封圈 調整松緊度

　　10、檢查機器運行情況

　　《井口各個部件和鉆具》

　　一、井口各個部件名稱

　　1、集油管線 2、表水管線 3、直摻閥門 4、摻水閥門 5、止回閥 6、摻水閥門2 7、油壓表 8、油嘴保溫套 9、取樣放空閥門 10、回壓表 11、回壓閥門 12、油套連通閥門 13、熱洗閥門 14、套管閥門 15、套壓表 16、總閥門 17、膠皮閥門 18、生產閥門 19、絲堵

　　二、鉆具

　　1、入井的管具：方鉆桿 鉆鋌 配合接頭

　　2、方鉆桿

　　規格：方鉆桿電鉆桿長2~3米；壁厚是普通鉆具厚的4~5倍材料：優質合金鋼、截面是正方形、方邊形

關于工程的實習報告集合 篇6

　　大理-麗江地區·石林景區地質認識實習報告

　　1. 前言

　　學院：國土資源工程學院 系 ：地球科學系 目錄

　　1.1實習時間及人員組成情況

　　1.2實習目的要求

　　1.3實習路線

　　1.4實習區地理概況

　　2. 區域地質概況

　　2.1區域地層

　　2.2區域構造

　　2.3區域巖漿巖

　　3. 實習區不同成因類型巖石的野外識別

　　3.1沉積巖

　　3.2巖漿巖

　　3.3變質巖

　　4. 實習區域典型的地質作用

　　4.1風化作用

　　4.2河流地質作用

　　4.3湖泊的地質作用

　　4.4冰川的地質作用

　　4.5地面流水與地下水地質作用

　　4.6構造地質作用

　　4.7地震地質作用

　　5. 實習區地質資源

　　5.1礦產資源

　　5.2地下水資源

　　5.3地質旅游資源

　　6. 實習區的主要地質災害與防治

　　6.1崩塌，滑坡，

　　6.2泥石流

　　6.3地震

　　7. 實習后的感想

　　8. 參考文獻

　　9. 附錄

　　1. 前言

　　1.1實習時間及人員組成情況

　　人員組成：帶隊老師有范柱國老師帶隊，周梅老師，吳靜老師，陳忠老師，孔志崗老師，石玉蓮老師。實習班級有資勘A班，資勘B班，資環班全體同學，一共144人，加上老師一共有150人。

　　1.2實習目的要求

　　地質認識實習是我們進入專業基礎課，專業課學習的`必經之路。這次實習，對于鞏固所學的理論知識，培養我們熱愛地質專業，初步了解野外地質工作方法，具有極為重要的作用。

　　（一） 目的

　　1. 通過對野外地質現象觀察，結合室內理論學習所獲知識，做到理論和實際相結

　　合，鞏固所學的知識，加深對《普通地質學》課程的理解。

　　2. 通過野外對地球的外表特征，物質組成，各種地質作用和地質構造的觀察，一

　　方面增加我們對地質工作的感性認識；另一方面培養我們觀察問題，分析問題和解決問題的能力，使我們成為“技能型”人才。

　　3. 加深拓寬我們所學基本理論知識，為后續課程的學習打下基礎。

　　4. 培養我們了解地質工作的科學性，初步掌握野外地質工作的基本方法和技能。

　　5. 通過對自然因素和人類活動的觀察分析，教育我們認識地質工作在社會經濟建

　　設中的重要性，加深對“人與自然和諧發展”的理解，從而激發我們對即將從事的專業熱情和責任感。

　　（二） 要求

　　大理-麗江地區內外動力地質現象極為豐富，通過此次實習我們要掌握一下內容：

　　1. 常見礦物

　　石英，方解石、正長石、斜長石、黑云母、絹云母、綠泥石、綠簾石、石榴子

　　石、輝石、角閃石、黃鐵礦、磁鐵礦、褐鐵礦等。

　　2. 三大類巖石

　　(1) 巖漿巖：橄欖巖、輝長巖、閃長巖、花崗巖、各種斑巖、玢巖。

　　（2）沉積巖：角礫巖、礫巖、砂巖、粉砂巖、灰巖、白云巖及過渡性巖石。

　　（3）變質巖：板巖、千枚巖、片巖、片麻巖、混合巖、大理巖、石英巖、變粒巖及

　　過渡性巖石。

　　3. 各種外動力地質作用的觀察分析

　　（1） 三大類巖石風化作用的特點。

　　（2） 西洱河、彌苴河、金沙江等河流地質作用特征及演化現狀。側重觀察金沙江石

　　鼓段河流的侵蝕、搬運、沉積作用特征，包括心灘、河漫灘、河流階地的觀察分

　　析、長江第一灣的形成原因。下關天生橋的成因及演化。

　　（3） 蒼山東麓十八溪洪積扇，洪積裙及洪積平原。詳細觀察萬花溪洪積扇的形狀，

　　坡度、組合與結構、水系特征、演化過程。分析斷裂活動與現代地貌的關系。

　　（4） 洱海形狀面積、水深、水質、湖水的補給及排泄狀況、地質作用特征、成因及

　　類型、演化特點。側重觀察一下幾個方面的內容：

　　①洱海東西兩岸地質作用的特點；

　　②上關彌苴河三角洲；

　　③喜洲海舌，金棱島，觀音閣侵蝕與沉積特征、形成原因分析。

　　（5） 下關塘子鋪溫泉，大理蝴蝶泉的出露特征、水質、成因及類型、可利用的價值。

　　（6） 玉龍雪山和哈巴雪山的冰川作用及冰蝕地貌。

　　（7） 沿途觀察大理-麗江地區夷平面的變化情況

　　4.各種內動力地質作用的觀察分析。

　　（1） 參觀祿豐恐龍博物館：觀察祿豐恐龍化石產出層狀、巖性特征。

　　（2） 向陽（海東區）下奧陶統剖面圖觀察：巖性、古生物化石、巖層產狀、解除關

　　系、沉積巖原生構造（層理，波痕等）。依據地層層序和巖層產狀分析褶皺特征。作向陽鄉上莊村下奧陶統第一段信手剖面圖（向陽背斜西南冀）。仔細觀察其中的小斷層特征：斷層破碎帶特征，兩盤運動方向等。

　　（3） 向陽，溫泉等地斷層的分析，詳細分析向陽斷層、要求：

　　①確定向陽斷層存在的證據；

　　②確定向陽斷層的性質；

　　③初步掌握描述斷層的方法：斷層產狀、斷層兩盤地層及巖性特征、斷層破碎帶

　　特征等。

　　④學會畫向陽斷層素描圖。

　　（4） 各種小構造的觀察。西洱河及石鼓鎮兩地變質巖系中線理、劈理、節理、原始

　　層理的鑒別和褶皺構造的觀察。詳細觀察江風寺附近片麻巖中的兩組節理。

　　（5） 上莊村下奧陶統第一段中輝綠巖脈的觀察。輝綠巖脈出露的形態、產出特征與

　　圍巖的接觸關系、侵入時代等。

　　（6） 點蒼山和石鼓鎮變質巖系的巖石類型、變質程度、變質類型及原巖分析，側重

　　石鼓鎮附近公路旁下泥盆統變質巖剖面的觀察。

　　（7） 大理三塔寺、麗江古城地震遺跡的觀察。參觀國家地震局滇西地區地震預報實

　　驗場。

　　5.程地質和環境地質

　　（1） 大保公路西洱河段地質災害及防治工程。邊坡的穩定性分析，邊坡護理方法。

　　西洱河梯級電站的地質環境及其對洱海環境的影響。

　　（2） 莫殘溪泥石流防治工程的規劃，設計的問題。

　　（3） 引洱入賓工程，大理及虎跳峽自然生態旅游區開發中環境地質問題。

　　6.地質工作方法的初步培訓

　　（1） 地質羅盤的原理及使用方法，巖層產狀的測定，定向，定點的學習。

　　（2） 地層層序劃分的基本方法及信手剖面的作法。素描圖的格式、要求。

　　（3） 標本的采集和整理。

　　（4） 地質現象的記錄方法和格式。

　　（5） 野外及室內資料的搜集整理。

　　（5） 地質認識實習報告書的編寫。

　　1.3實習路線

　　詳細交通路線見下圖（圖1）

　　實習交通路線圖

　　圖1

　　1.4實習區地理概況

　　大理的地理概況：

　　這里氣候溫和，土地肥沃，山水風光秀麗多姿，是中國西南邊疆開發較早的地區之一，遠在四千多年前，大理地區就有原始居民的活動。大理有“風花雪月”的美稱，即下關風、上關花、蒼山雪、洱海月。海拔20xx米，東鄰楚雄州，南靠普洱市、臨滄市，西與保山市、怒江州相連，北接麗江市。自治州首府駐大理市下關，距昆明市338公里。自治州總面積達29459平方公里。山區面積占總面積的83.7%，壩區面積占16.3%。東西最大橫距達320多公里，南北最大縱距達270多公里。大理市位于中國云南省西北部,橫斷山脈南端,地處東經99°58ˊ至100°27ˊ,北緯25°25ˊ至25°58ˊ之間。是一個依山傍水的高原盆地。市境東西橫距46.3公里,南北縱距59.3公里。大理州地處低緯高原，在低緯度高海拔地理條件綜合影響下，形成了低緯高原季風氣候特點。受氣候的影響，植物垂直分布變化顯著，適宜于各種農作物的生長，湖濱平壩地帶，是著名的“魚米之鄉”。大理州轄1市8縣3自治縣，即：大理市、漾濞彝族自治縣、祥云縣、賓川縣、彌渡縣、南澗彝族自治縣、巍山彝族回族自治縣、永平縣、云龍縣、洱源縣、劍川縣、鶴慶縣。全州130個鄉鎮、辦事處(其中民族鄉17個、鎮16個、辦事處2個)、1098個村公所，并設有一個省級經濟開發區和一個省級旅游度假區。州政府駐下關。20xx年末全州戶籍總人口為347.48萬人，比上年末增加1.79萬人；其中：

　　農業人口302.16萬人，非農業人口45.32萬人。少數民族人口175.37萬人，占總人口的50.47%。人口出生率為9.9‰，死亡率為5.71‰，自然增長率為4.19‰。全州年末常住人口為349.3萬人。

　　麗江的地理概況：

關于工程的實習報告集合 篇7

　　一、實習要求

　　在教師指導下，逐漸學會野外地質勘測的基本知識和方法，如地質羅盤儀的使用，地質點的工作內容，巖層產狀的測定，地質路線的觀測，地質剖面的測繪及節理的測量與統計方法等。

　　仔細觀察與認識不同時代地層的主要巖石性質，地質構造特征，地下水及物理地質現象，達到初步具有觀察和分析野外地質現象的能力。

　　對實習地區的地質條件及工程地質問題進行初步歸納、分析，并結合水工建筑物、港工建筑物、工業民用建筑物以及道路和橋梁工程等，進行穩定和滲漏等方面的工程地質條件初步評價。

　　認真并按時完成所規定實習內容，根據野外觀察實測資料、記錄、標本及作業等，實習結束時編寫實習報告和繪制基本圖件，以利于鞏固實習效果和提高獨立思考能力。

　　二、實習目的

　　工程地質野外教學實習是本課程教學實踐的重要環節，目的在于鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，使理論與實踐緊密相結合，提高教學效果;學會野外觀察地質現象和分析評價工程地質問題的初步能力，為今后學習、工作中使用分析地質資料打好基礎。

　　頂崗生產實習目的

　　國際貿易專業認識實習目的

　　實習目的：國際貿易專業認識實習是教學內容的重要環節，通過專業認識實習可以使學生了解我國外貿改革、發展的狀況，擴大知識面，增長見識并對涉外企業公司的.業務內容、性質和流程有一個初步的感性認識，能初步將理論與實踐相結合，培養發...

　　工程地質實習要求和目的

　　實習要求在教師指導下，逐漸學會野外地質勘測的基本知識和方法，如地質羅盤儀的使用，地質點的工作內容，巖層產狀的測定，地質路線的觀測，地質剖面的測繪及節理的測量與統計方法等。

　　機電一體化專業的實習目的

　　1)、通過實習加深我們對機電一體化專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，提高專業技能，并激發我們對本專業學習的興趣。

　　2)、通過現場操作實習和與企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化。

　　橋梁工程實習目的

　　實習目的：橋梁實習是橋梁課程教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐。通過組織參觀各類橋梁，觀摩施工的要點，從更為直觀的角度去看橋，對橋梁的構造形成空間的體系。

　　大學生會計認知實習目的

　　實習目的：通過本次實習我了解到在單位里能夠學習到很多在學校學習不到的知識。拓寬了我的知識面，擴大了與社會的接觸面，對于我來說收益良多。并且為以后畢業實習打下了良好的基礎。

　　大學生實習的目的和實習要求

　　實習目的：畢業實習是國際經濟與貿易專業學生在學習專業基礎課和專業課之后所進行的重要實踐教學環節，是培養方案的組成部分。要求學生深入社會、企業進行實習和調研，綜合運用大學四年所學的各種理論知識和業務技能了解經濟發展的現狀...

關于工程的實習報告集合 篇8

　　一、這次實習時間

　　xx年6月26日——xx年7月17日

　　二、這次實習地點

　　工程項目部

　　三、這次實習目的

　　生產這次實習是我校建筑工程技術專業學生學完大二課程以后進行的第二次這次實習，是繼大一的認識這次實習之后有組織，有目的，深層次的這次實習。學生深入工地現場，與現場的工人和技術人員進行面對面的交流與指導，參與實踐，全面系統的了解建筑工程的各項施工技術與施工工藝，以及各項管理措施。熟悉工程建設企業的性質、作業特點，以及生產管理的經營運作模式。在這次實習過程中，學生可以整合課堂所學專業知識，深入對所學知識的理解，強化專業知識和技巧的運用和實務工作的能力；增強理論聯系實際的觀念，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力，加強專業意識和職業責任感，為大三課程的學習起到了實質性的指導作用，為我們將來走向工作崗位打下了堅實的理論與實踐基礎。

　　四、生產這次實習內容

　　(一)工程概況

　　1#樓工程位置:秦皇島市海港區燕山大街西段河北京秦高速公路管理處院內。

　　建設單位:秦皇島京秦房地產開發有限公司。

　　工程名稱:秦皇島京秦房地產開發有限公司住宅樓1#樓。

　　建筑功能:住宅

　　結構形式:剪力墻結構

　　建筑層數:地下一層，主體十二層(局部機房及樓梯間十四層)

　　建筑面積:建筑面積12108、2㎡

　　地下面積845㎡

　　地上面積11263、2㎡

　　建筑基底面積878㎡

　　建筑高度:37、95m(主體女兒墻頂)

　　工程項目設計等級為三級，建筑類別為高層住宅建筑。耐火等級地上為二級地下為一級，安全等級為二級，抗震設防烈度為七度。建筑物使用年限為50年。

　　2#樓工程位置:秦皇島市海港區燕山大街西段河北京秦高速公路管理處院內。

　　建設單位:秦皇島京秦房地產開發有限公司。

　　工程名稱:秦皇島京秦房地產開發有限公司住宅樓2#樓。

　　建筑面積:住宅為3916、05㎡；下房層為584、68㎡；宿舍為584、68㎡，食堂、辦公為696、62㎡，建筑占地面積為1097、68㎡。

　　建筑層數:6+1層

　　結構形式:磚混結構

　　建筑高度:19、45m

　　本工程抗震設防烈度為七度，室內地坪標高±0、000相當于絕對標高9、90、

　　(二)工程簡介

　　建設單位:秦皇島京秦房地產開發有限公司。

　　施工單位:秦皇島市政工程有限公司建筑安裝分公司。

　　設計單位；中冶京誠(秦皇島)工程技術有限公司。

　　監理單位:北京日日豪監理有限公司。

　　(三)建筑節能設計

　　1#樓建筑節能本工程體形系數為0、248﹤0、3

　　1、屋面保溫；本工程采用80厚擠塑板加最薄處60厚1:10水泥珍珠巖作為屋面隔熱保溫材料。

　　2、墻體保溫

　　①外墻粘貼40厚擠塑板。樓梯間隔墻外貼40厚聚苯板。

　　②住戶外窗為中空玻璃斷橋合金窗，中空玻璃氣密性等級不低于現行國家標準gb/t7107-20xx規定。保溫性能等級不低于現行國家標準gb-t8484-20xx規定的檢測結果，外窗傳熱系數不應大于3、0、

　　③玻璃選用應符合jgj113-97門單塊大于1、5平米的玻璃和落地窗1100以下的玻璃均應采用安全玻璃(夾層玻璃厚度大于或等于6、38㎜)。

　　④鋼筋混凝土凸窗及陽臺欄板外壁貼50厚單面泰柏板；在施工過程中與欄板一起支模澆筑。地下室頂板鋪50厚擠塑板；接觸室外空氣的陽臺底版貼50厚擠塑板。

　　2#樓建筑節能

　　1、本地區采暖期室外平均溫度劃分區域為Ⅱ級

　　2、建筑物體形系數:﹤0、3

　　3、屋面保溫材料采用100厚聚苯板和60厚水泥珍珠巖，聚苯板容重不小于15㎏/m。

　　4、外墻外側抹30厚聚苯顆粒保溫砂漿；樓梯間內墻(與用戶的隔墻)內側抹20厚聚苯顆粒保溫砂漿，下房頂板鋪40厚擠塑板保溫，鋼筋混凝土陽臺欄板外壁貼50厚單面泰柏板；在施工過程中與欄板一起支模澆筑。接觸室外空氣的陽臺底板貼50厚擠塑板。

　　5、外門窗保溫性能等級按照現行國家標準gb/t8484-20xx進行檢測，檢測結果外窗傳熱系數不應大于3、0、

　　6、住宅外窗采用中空玻璃，墨綠色斷橋合金，下房采用玻璃實腹鋼窗，樓梯間采用合金窗。

　　﹙四﹚主體工程施工

　　1#樓1、基礎工程

　　由于時間的原因，我們到達工地的時候基礎與地下室都已經做完了，都開始了基礎以上部分的施工，不過我們還是從圖紙上了解到了基礎的部分技術資料。該剪力墻住宅樓的基礎采用的是長螺旋壓灌混凝土樁，樁徑為500㎜，樁長在3、0-10、0m。考慮到土層(從上到下依次為雜填土，粉質黏土，粉砂，粉質黏土，粗砂，強風化混合花崗巖)及地下水(地下水位埋深5、00-5、60m)的影響而采用樁基礎。共有兩種型號的樁:一種樁的單根承載力設計值為505kn，主要用于樓梯與電梯間墻下基礎主要是考慮到這些部位荷載較大。另一種型號的樁單根承載力設計值為615n。樁，承臺，承臺梁及連系梁均采用c30混凝土，墊層采用c15混凝土，鋼筋采用的是一級鋼和二級鋼。鋼筋保護層厚度:樁為50㎜，承臺為100㎜，地基梁為35㎜。其構造要求為:①承臺梁上部鋼筋應在樁間距范圍內搭接，下部鋼筋應在樁位范圍內搭接，每個截面上下鋼筋搭接截面面積不得超過25%(綁扎)與50%(焊接)。②樁伸入承臺100㎜。樁鋼筋錨固入承臺長度為鋼筋直徑的35倍。③現場應進行試樁，試樁數量不少于樁總數的1%，且不少于3根。④承臺底及承臺側面如遇軟弱土，應全部換填非液化土，夯實系數不小于0、94。

　　2、鋼筋工程

　　由于是全剪力墻結構的，所以現場鋼筋與混凝土是占主導地位的。而鋼筋又是重中之重了。在整個的施工過程中鋼筋的綁扎或焊接可以分為墻體(當然也包括柱)鋼筋的綁扎，梁板鋼筋的綁扎以及樓梯鋼筋的綁扎。其中又以梁板鋼筋的綁扎和焊接是最為復雜也是最為重要的。現在我就依次把從工地上所看到的學到的知識要點歸納如下了:

　　①墻體(暗柱)鋼筋

　　剪力墻鋼筋可分為水平鋼筋與豎向鋼筋。鋼筋綁扎時水平筋在豎直鋼筋的外側這樣也剛好便于工人施工。而其墻體的拉筋是按照直徑6㎜間距600㎜的二級鋼來布置的，其設計時是按照兩端135°彎鉤來考慮的，但實際中考慮到施工的方便在鋼筋下料是其一端做成135°兒另外一端做成90°彎鉤了。簡力墻中又布置有許多的暗柱(az)，它按其部位的不同可分為角柱(jz)和約束柱(yz)，這些暗柱都是起到進一步提高墻體的承載力及其穩定性的。暗柱的縱向鋼筋采用綁扎或焊接，其搭接長度必須符合要求。而柱的箍筋則在上下兩端是加密的，主要考慮到柱上下的剪力都比較的大的緣故。箍筋的擺放也是有要求的，其兩個135°彎鉤不能在同一個方向上而是應該間隔的布置錯位放置，也是考慮到構造要求的。剪力墻鋼筋綁扎完畢后還要在下部焊接其長度等于墻體寬度的鋼筋條(本工程無特殊說明的，其外墻是200厚，內墻是160厚)，目的是支墻模時產生保護層兼起內撐的作用。另外在墻體的水平筋上還的加黑色的橡膠圈即混凝土墊塊。

　　②梁板鋼筋

　　在本工程中的梁有兩種:連梁(ll)和懸梁(xl)。現在梁和板的配筋圖都采用的是平法標注的方法，大大的簡化了圖紙量，也便于鋼筋工的看圖施工下料。在工地上看圖紙時，我知道了在平法里面a表示一端懸挑，b表示兩端懸挑。梁的鋼筋主要在兩端的支座處，兩端的負筋要布置正確，一般都是兩根通長的在另外在兩端附加兩根短筋。箍筋也必須是在兩端加密，加密長度一般是等于1、5倍的梁高。板的鋼筋可分為板底鋼筋和支座處的負筋。該住宅樓都是按雙向板設計的。板底鋼筋按兩層布置，短跨鋼筋布置在長跨鋼筋的外側(即下面)，支座處的負筋要布置與之相垂直的分布筋，且布置在負筋的下面。板角處的負筋與負筋相互綁扎而無須再用分布筋。電梯的四周還要按要求布置放射筋呈環狀布置。

　　③樓梯鋼筋

　　本住宅樓的標準層高是3米，故樓梯的踏步尺寸采用的是260×150、樓梯采用的是板式樓梯且布筋采用的是分離式的，這樣大大的簡化了施工的程序，加快了施工的速度。樓梯的鋼筋主要有沿樓梯板方向的板底縱向受力筋以及垂直受力筋的分布筋；平臺梁的上部架力筋以及下部縱向受力鋼筋加箍筋；平臺板兩個方向上面的板底受力筋(雙向板)以及四邊支座處的負筋。考慮到施工的方便，在短跨方向上的支座負筋采用通長而不是分開布置這樣雖然浪費了少量的鋼筋但卻大大的提高了施工的速度與方便。

　　3、模板工程

　　整個施工過程中的混凝土的澆筑都是采用的膠合板模板進行的，但考慮到成本的問題，也沒有采用像金海灣似的大模板，而是用小的模板相互拼接而成的，這樣就會在墻上及樓板上面留下拼縫，但這并不影響工程的整體質量。我們可以從已澆筑完畢且拆模的墻體上面能看到許多的孔洞，這些就是在支墻模時對拉螺栓留下來的。在支墻模時在對拉螺栓的中間(即剪力墻的中間)用塑料套管套上，待拆模時對拉螺栓取下來而套管留在了墻里，即留下了我們現在看到的許多的孔洞。后期工人再用水泥砂漿填洞。一定要注意的是水泥砂漿里面必須添加少量的膨脹劑，已防止后期在孔洞周圍產生裂縫。模板在支設前必須在其內側刷一道隔離劑，已便于后期模板與混凝土的脫離，方便拆模。模板工程質量的好壞直接影響到后期混凝土的澆筑質量，所以必須嚴格的把好安裝的質量關。我們在現場看到的樓板上面留下許多的鋼筋箍。這些就是當時在澆筑這層樓板的時候將其一起澆筑在里面的。目的是為了支上層模板時用的鋼管用固定的位置，保證我們所支設的模板能夠穩定牢固。待其拆模后工人再用氣割將其除去。模板與模板之間的拼縫工人用膠帶粘貼好以防止漏漿。而模板與鋼筋墻體之間也用橡膠帶貼牢防止澆筑的混凝土從接縫處泌出。那么工人又是如何控制他們所支設的模板是垂直的呢?這個就得靠放線員之前所彈的基準線了。我們的技術員在支模之前不光彈出了墻體的位置線，還向墻體的一側又多放了一條校正線。我們工地上所向外偏移的距離是300㎜。工人就是利用這條基準線用重錘來檢測他們所支的墻模板是否豎直而沒有歪曲。

　　4、混凝土工程

　　我們剛進工地的時候，1#樓主體工程已經做到第四層了。他們打灰就是用泵送混凝土的方法了。剛開始的時候是用泵送車從地面將混凝土送到施工樓面。但我們可以想象泵送車的長臂是有一定的距離的，當我們的房子隨著一層層的往上加高，如果再用泵送車往上送灰的話，一個是壓力不夠，另外一個就是車的管道沒有那么長。所以我們工地上當住宅澆到第九層的時候是利用的地泵車往上送已從混凝土攪拌廠制好的混凝土了。混凝土從攪拌廠被運輸車送到工地現場的時候，我們的技術員首先要做的就是檢驗我們的混凝土是否符合我們的設計要求了。于是必須要做的就是兩個工作:一個是混凝土試塊；另一個就是塌落度實驗。只有在都符合要求的情況下才能進行混凝土的泵送。然而我們在現場看到的是我們的實驗員一邊做著實驗，而那邊混凝土都已經往上送了。我就想要要是這試驗的結果出來顯示的是混凝土不合格了那該怎么辦啊?或許理論與實際就是差別在這。但現場的監理告訴我們這混凝土從攪拌廠出來一般都是合格的，是不會有多大問題的，要是有也是在誤差范圍之內的。呵呵不知道這句話是啥意思，好象意思就是說我們做這些實驗工作也只是走走程序而已。

　　混凝土的澆筑首先是從剪力墻開始的然后是板梁。多名工人相互合作，互相配合又密切的分工。工人一邊澆筑另外幾名工人則忙著振搗。墻體是利用振搗棒而樓板則是利用的平板振搗器。振搗器只是一個初步的整平壓實，工人還得用抹子后續抹平，然后在上面加蓋一層薄膜，目的是防止水分的過快的蒸發影響混凝土的水化凝結，影響強度。這也是混凝土養護過程中的重中之重。待混凝土達到強度設計值以后放可進行上一層的施工。

　　由于時間的原因，我們沒法看到1#樓的屋頂工程，但我從施工圖紙上看到里屋頂的具體做法。總的原則就是要做到防水保溫的效果。主要的施工方法是鋪80厚的擠塑板加2厚的高分子涂膜防水層外加1、2厚eps合成高分子防水卷材最外面就是20厚1:3水泥砂漿保護層。而樓面裝修工程按照部位的不同也有它的區別。主要是從起居室、臥室、餐廳；廚房；衛生間、陽臺；樓梯間等幾個區域來進行不同的施工方法。但總的施工工藝是不變的，即首先是20厚的聚苯板再在上面加鋪40厚的豆石混凝土，而面層則由用戶自己處理。只是在局部某些地方如廁所等考慮到防水的要求而多做了一道防水砂漿或多加一道防水卷材。

　　2#樓該住宅樓其功能復雜用途各不相同。總體上有下房的停車庫以及上面的宿舍。而宿舍又分為單身宿舍(集體宿舍)和已婚的住宅。靠東面還有食堂和物業辦工的地方，可以說是相當的全了!整個住宅樓是磚混結構，±0、000以下采用的是燒結頁巖磚，±0、000以上采用燒結多孔磚，墻身防潮層置于室內地坪下60㎜處。基礎采用的是鋼筋混凝土條行基礎，共有五中類型的基礎，在三四單元處設置了溫度伸縮縫而沒有設沉降縫。主體工程中的樓蓋，樓梯，構造柱，圈梁以及部分的過梁都是采用的混凝土現澆的。承重墻體采用的是p型多孔磚，局部采用的是陶粒空心砌塊。

　　鋼筋混凝土構造要求:①板底部鋼筋伸入支座≥5d且不小于120㎜。板邊支座負筋一般應伸入梁外皮保護層處。②澆筑板的混凝土時若不得不留施工縫，施工縫應留在貫通橫墻內。③構造柱與墻的連接在各種情況下均設馬牙槎和2根直徑為6㎜拉筋，間距為500，深入墻內長度為1000㎜或到洞口邊。④成束電線管豎向置于240墻內，該處砌體改為c25混凝土，做法同構造柱。⑤圈梁兼過梁時:洞口上方增配鋼筋且箍筋加密。

　　(四)現場工程實驗

　　1、混凝土試塊實驗

　　做試塊用的鋼模尺寸為150×150×150正方形。共有六個，分成兩組，每組為三個。混凝土攪拌車進入施工現場后，從攪拌車內取出已攪拌好的混凝土放進各個鋼模里。注意鋼模事先要用汽油擦拭，目的與模板事先涂隔離劑的作用是一樣的便于事后試塊脫模。往鋼模里灌混凝土要分三次澆筑，每層澆筑都必須振搗密實。最后抹平后放在通風干燥處晾干養護。待混凝土強度達到設計值后，編號取三塊送實驗室試壓，另三塊存根。

　　2、混凝土坍落度實驗

　　實驗用的工具是坍落度筒。先將坍落筒放在平整的地面上，用標桿尺定位筒面高度，然后往筒內灌注混凝土，邊灌邊振搗，最后用平尺將筒面混凝土抹平，用力擠壓筒身后，抓住兩邊耳環迅速的往上提起后，以散落的混凝土最高點為界，量取高度，讀取前后兩者差值，即為該混凝土的坍落度。現場的監理告訴我們該工地上坍落度在14-16㎝之間是合格的。

　　五、個人這次實習總結

　　三周的生產這次實習已經告一段落，回顧這些天的經歷，確實學到了許多實在的東西，也思考了許多問題。此次在施工現場這次實習，能親眼看到各個班組的施工過程，能親耳聽到技術人員針對某某問題的討論，能親自看到各種施工圖紙，這些使自己對于房屋建筑工程施工基本情況有了感性的認識，也為馬上大三課程學習提供了參考方向。以下就為這次這次實習的一些收獲、認識和感想:

　　1、通過這次這次實習，書本上的知識在這次實習過程中得以消化，對于一些專業術語、具體的施工程序都有了深入的了解，鞏固了理論知識。比如說對于鋼筋加工的過程，構造柱鋼筋的綁扎，從前只是聽教師講解和書本上學習，但對于具體操作并不清楚。這次在現場親眼看到了以后，將理論同實際聯系起來就很直觀，印象特別深刻。

　　2、在施工過程中，很多時候實際施工操作與書本上的理論知識并不一定相符合。比如:一根寬300㎜的梁其下部鋼筋為6φ253/3，在理論上要求保證鋼筋間的最小間距＞25㎜，但在實際操作時是因為某處鋼筋太多而往往辦不到。這就需要多年的施工經驗積累同理論知識相結合，做出適當的變通。我們必須學好扎實的理論知識，很多東西雖然說都在課堂上學過，可我們還沒有學精，沒有將其轉化為自己的資本，不能夠學以致用。不管將來從事施工或者設計，都需要我們平時多留心，多觀察，多發問，需要我們不斷的積累和廣泛收集信息。我們生活的四周，許多東西都是值得去學習去思考的。因此，我們需要打下扎實的基本功，牢固掌握專業知識，培養自己運用理論知識解決實際問題的能力，這樣才能在自己的工作領域上站穩腳跟。

關于工程的實習報告集合 篇9

　　一、實習目的：

　　對安南高速大路的實地實習熟悉，使我對高速大路的瀝青路面的施工、道路的設計其它大路設施的設計與布置，一次的感性熟悉，了對所學課程學問的理解，使學習和實踐相。

　　二、實習時間：

　　20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

　　三、實習地點：

　　安南高速大路油面二標一工區。

　　高速概況：安南高速大路是河南省規劃的高速大路建設項目，起點位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速大路相接，和京珠高速大路相交，終點位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速大路濮陽段相接。安南高速大路全長64.8公里，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17.9億元。安南高速大路是連接山西、河南、山東的東西高速大路大通道的組成，它的建設將豫北東西方向區域交通的狀況，豫北路網骨架，豫北區域性中心城市，豫北地區與周邊鄰省城市的競爭力。

　　四、實習內容：

　　1、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程

　　（1）拌合及運輸

　　在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料材料的重量，而后者則在計量材料之后連續地送進拌和器中拌和。該拌和站采納的是德國安曼4000型間歇式拌和機。

　　在拌制瀝青混合料之前，應的比試拌。試拌時對所用的礦料及瀝青應計量。試拌和抽樣檢驗每盤熱拌的比及其總重量（間歇式拌和機）、或礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續式拌和機)、相宜的瀝青用量、拌和、礦料和瀝青加熱溫度、瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料試驗之后，即可選定施工的比。

　　運輸車輛采納30t的大中型自卸汽車：

　　a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；

　　b、運輸車輛車槽四角密封結實，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態的瀝青滴漏對周邊環境污染；

　　c、每層鋪筑后，交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前留意清掃潔凈；

　　d、在與一期工程交叉施工時，好道路交通，如的確需要，須經我方同意，對車輛清洗后方可，但嚴禁挖掘機等重型機械；

　　(2)鋪筑

　　鋪筑工序如下：

　　a基層和放樣

　　b攤鋪

　　瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級大路瀝青路面應采納機械攤鋪（三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使和機等。

　　c碾壓

　　改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后馬上,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待,初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復壓優先選用輪胎式壓路機搓揉碾壓，以密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則，并大體穩定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區段。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機隨便停頓。壓路機在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。

　　(3)接縫施工

　　瀝青路面的施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往壓實，簡單產生臺階、裂縫、松散等病害，路面的平整度和耐久性，施工時留意。是上面層施工縫的要平順流暢，盡量跳車平整度和駕乘舒適感。

　　(4)排水設施

　　整個路面為拱型，路面采納坡面對兩側漫流，流入大路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，大路外側設有超高，采納單面排水，在分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

關于工程的實習報告集合 篇10

　　學生姓名：胡光宇學號：20214320

　　專業：土木工程（建筑工程方向）

　　設計題目：溧陽云龍化工設備公司行政辦公樓設計

　　指導教師:

　　20xx年3月9日

　　畢業設計實習報告

　　在外實習的這幾天中，使自己對建筑的認識又上升了一個層次，在蘇—滬—杭之旅，領略到了祖國的大好河山之一角，上海的建筑，高聳林立，杭州的山水，讓人心曠神怡，蘇州的園林，讓人忘乎所以。此旅，讓我感覺到，上海發展雖快，卻感到不太適合人類居住，上海的生活節奏讓人感覺太快，上班之后的疲勞顯于面部，給人一種來也匆匆去也匆匆的感覺。我不羨慕他們的生活卻仰慕于上海的建筑，站在上海市區，讓我感覺到人類的渺小，卻也讓我感到人類的偉大，人類依靠自己的雙手和智慧把社會裝扮得如此美麗，東方明珠和金茂大廈的偉岸給我的心帶來了激烈的震撼。

　　被譽為中華第一高樓的上海金茂大廈，位于陸家嘴金融貿易區，與著名的外灘風景區隔江相望。金茂大廈由美國芝加哥SOM建筑事務所設計，集中華五千年寶塔建筑之大成，融匯當代世界建筑新技術，建造周期歷時五年。金茂大廈的高度為402.5米，是目前世界第三、中國第一高樓，總建筑面積29萬平方米，占地2.3萬平方米，地上88層，地下3層，總投資為5.4億美金，是楊浦大橋、南浦大橋、東方明珠塔總造價的1.5倍。金茂大廈既有現代氣派，又有民族風格，與附近的東方明珠電視塔及高低錯落的樓群一起構成了一道雄偉壯觀的都市風景線。大廈第3層到50層為商業辦公用房；54層到87層為五星級凱悅大酒店，居地面220多米高的酒店空中大堂是目前國內僅有的奇觀；第88層為觀光層。在大廈北側的裙房內，有商場、展示廳、宴會廳、演示廳和娛樂中心。金茂大廈觀光層的高度為340米，面積為1400平方米，是目前國內最高、最大的樓層觀光層。在觀光層上憑欄遠眺，上海的都市風光和長江口的壯觀景色可盡收眼底。不僅如此，金茂大廈建筑的本身也是一處景觀。她堪稱國際上后現代建筑藝術的佳作，是中國傳統與現代潮流的一次完美融合。在這個雄偉的建筑中，許多數字非常巧合地與8有關。比如：她是有8根寬1.5米、長5米、高340米的擎天大柱和8根圓形鋼柱支撐；她的核心主體建筑為八角形等等。大廈頂端高聳入云的塔尖，就象上海市花白玉蘭在藍天中綻放。

　　東方明珠塔位于上海蒲東，1991年7月30日動工，1994年10月1日建成。塔高468米，與外灘的“萬國建筑博覽群”隔江相望，建設完成時，列亞洲第一，世界第三高塔。

　　東方明珠塔由三根直徑為9米的立柱、塔座、下球體、上球體、太空艙等組成。

　　東方明珠游船碼頭位于黃浦江畔，占地面積2200余平方米，乘坐東方明珠浦游覽

　　畢業設計實習報告

　　船沿江暢游，即可盡情領略百業興旺、百舸爭流的都市情懷。

　　東方明珠塔每年接待來自于五洲四海中外賓客280多萬人次，是集觀光、餐飲、購物、娛樂、游船、會展、歷史陳列、廣播電視發射等多功能于一體的綜合性旅游文化景點。東方明珠塔業已成為上海的標志性建筑，榮列上海十大新景觀之一。作為全國旅游熱點之一，東方明珠塔又以其優質服務，在20xx年初被國家旅游局評為全國首批AAAA級旅游景點。

　　上海是中國對外開放的一扇窗戶，充滿了積極向上時代氣息，但我卻更欣賞上海古代的建筑。它的存在，讓上海更具有韻味和魅力，它的別具一格，讓上海蒙上了一種迷人的神秘。

　　上海地處吳越古地，自古承襲吳越文化薰陶，從生活習俗到衣食住行無一不包孕著吳越文化的特色，建筑營造也不例外。考察上海的古建筑，廟、園、亭、閣，及其它建筑古跡，無不閃爍著吳越文化的異彩。

　　“秋霞圃”地處嘉定城內一條僻靜的街巷內。粉墻上嵌烏漆大門，外觀古樸恬靜，像一戶大家住宅。秋霞圃的個個景觀，都緊密有序地散置在這小小庭院之中。進門穿過別致的門樓，一條鋪花小路從花壇處岔開，伸向西面一道門，粉墻石竹，托出門內的儀慰廳。這兒是迎賓所在，花竹遍植，一派幽雅氣象。就在這花墻小院中，藏著叢桂軒。臨軒遍植桂花樹，長年綠葉扶疏。坐在軒內小憩，向東遠眺桃花潭水，朝南入夏有芭蕉搖曳，迎風消暑。朝西，可望一小院內花叢老桂，秋景盎然。朝北依山，青松挺秀、晴雪耀金。園中心有一大池，名“桃花潭”。西部是池上草堂，“舟而不游軒”建于池南一灣中，原都是飲茶、弈棋和垂釣、觀魚的地方。池西北矗立一座黃石假山，臨池映照水中，更顯洞壑幽深，曲折盤道彎環，逶迤漂移不定，引人入勝。立在旱船頭上觀景，山光潭影，一片詩情畫意。黃石假山上的“即山亭”為一舊景，登臨可盡覽園景，也可眺望遠處城諜。山后有“近綠軒”，山前水上有“撲水亭”，都是登臨佳處。站亭中望水面，波光粼粼、清撤見底，湖中游魚來回穿梭于湖石之間。

　　湖石形狀各異，有的像重頭、有的像鷹嘴、有的近似駱駝、有的狀如老牛，皆維妙維肖，妙趣橫生。桃花潭之北有一別致的古典建筑“碧梧軒”，為園中主廳、會客之所，俗稱四面廳。廳前有月臺，臺左右有兩棵百年歷史的盤槐，枝椏虬屈，形似龍爪。廳正中高懸”靜觀自在”、“山光潭影”二匾。兩壁和屏門上掛有名家書畫。后廳有小院，

　　畢業設計實習報告

　　置假山桂樹。廳東有幽雅的“枕流漱石軒”，建于清鏡塘上。繞到他東，過三曲橋沿山臨水而行，過礬岸斷岸，眼前又現一座小石橋，山壁上有“涉趣橋”3字，此為“嘉定四先生”之一婁堅手書。過了石橋再往前走，便又回到“舟而不游軒”，繞池一圈游完秋霞圃園景，會感到這座古典園林建筑正體現了“小中見大”、曲折有致的特點，令人回味無窮。

　　如果說上海建筑震撼了我的心靈的話，那么，蘇州園林則洗禮了我的靈魂。

　　有人說：“江南園林甲天下，蘇州園林甲江南。”蘇州之所以獲得“天堂”的美稱，在很大的程度上由于它擁有一批全國以至世界知名的古典園林。蘇州有許多名園，如拙政園、網師園、留園、滄浪亭、獅子林是其中最突出者，即以這些園林而論，它們的建筑、山水、花木各不相同，各有特點，這些名園也從而具有了各自的風格與生命力。拙政園與北京頤和園、承德避暑山莊、蘇州留園并稱為我國四大古典名園。拙政園初為唐代詩人陸龜蒙的住宅，后為明代監察御史王獻臣歸隱之地，取“拙者之為政”的語意而名，滄浪亭地處城南三元坊，在現存蘇州園林中，歷史最為悠久。全園布局自然和諧，堪稱構思巧妙、手法得宜的佳作。與獅子林、拙政園、留園并列為蘇州宋、元、明、清四大園林。全園景色簡潔古樸，落落大方，不以工巧取勝，而以自然為美。獅子林為蘇州四大名園之一，至今已有六百多年的歷史。元代至正二年，名僧天如禪師維則的弟子“相率出資，買地結屋，以居其師”。因園內“林有竹萬固，竹下多怪石，狀如狻猊（獅子）者”而得名。獅子林既有蘇州古典園林亭、臺、樓、閣、廳、堂、軒、廊之人文景觀，更以湖山奇石、洞壑深邃而享譽盛名，素有“假山王國”之美譽。園始建于明嘉靖年間，園中分四個景區：中部以山池為中心，風景明凈清幽；東部則廳堂宏麗軒敞，重樓疊閣；西部是土山楓林，景色天然清秀；北部是田園風光。全園建筑布局結構嚴謹，尤以建筑空間處理得當而居蘇州園林之冠，亦是中國四大名園之一。網師園，全園占地約八畝余，還不及拙政園的六分之還不及拙政園的六分之一，但小中見大，布局嚴謹，主次分明又富于變化，園內有園，景外有景，精巧幽深之至。建筑雖多，卻不見擁塞，山池雖小，卻不覺局促，因此被認為是蘇州古典園林中以少勝多的典范。怡園，在蘇州園林中建造最晚，得以博采諸園之長，形成其集錦式的特點，由于其布局緊湊，手法得宜，有較高的觀賞價值。全園面積約九畝，東西狹長。園景因地制宜分為東西兩部，中

關于工程的實習報告集合 篇11

　　時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高，暑期工程實習報告。現將這段時間的工作作如下總結：

　　一、浐河立交箱涵工程

　　去年11-12月份，領導派我到高陵項目部西安浐河立交工程處見習，此前，我對鐵路工程可以說是了解甚微（自己所學高分子材料與工程），為了能盡快的適應工作，我業余時間積極自學鐵路工程有關方面的知識，購買了相關方面的書籍，讀不懂的地方向領導和同事虛心請教，邊學邊干，將實踐與所學相結合，盡快讓自己適應的工作崗位。

　　這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領導與同事們熱情的接待、幫助與關心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中。現將在浐河立交的工作分述如下：

　　（一）、工程測量

　　在浐河立交，在領導的安排下，主要從事技術性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在項目副總工（瞿兆遠）的耐心指導下，與其進行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環節，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之余，我積極向領導和同事學習權轉移的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，練習自己的操作速度，很快就了解，掌握了全戰役的操作方法。

　　為了讓工程不因為測量而耽誤進程，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就是領導給我們倡導的在兢兢業業做好本質工作的同時，要學會工作管理。

　　（二）、箱涵預制

　　箱涵預制在箱涵頂進施工中至關重要，它關系到頂進工序的成功與否。在預制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據基底地質條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問題具體分析。在頂進當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達到需要高程“抬頭”的現象是可以消除的。同時，為了防止扎頭，在預制箱身時也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進時的臨時設施，但必須確保安全，實習報告《暑期工程實習報告》。頂進前要承受背后填土的水平推力，頂進時，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。正確的確定頂進時的頂力，關系著決定頂進設備和后背的規模合理安全可靠。因此在此過程中，為了避免箱涵預制時不發生預制涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現象的避免，我與瞿總每天反復的復核箱涵標高，以及后背裝的施工工作。

　　（三）、現場施工

　　前述工作可以說都是為了指導現場施工，都是為該實質性工作作準備，到浐河立交后，當時記得最清楚的一次是，是一個大雪紛飛的日子，說實話，在這樣的天氣、在這樣的環境在這樣的場面進行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線。當時，天氣寒冷刺骨，又在線路附近，非常希望迅速結束測量，早點找一個避風的地方，但我在操作的時候還是非常沉穩，支鏡、對中，后視、前視，一步一步來，確保得出每一個數據的誤差都在允許范圍之內，符合設計規范要求。

　　真的，箱涵預制，說粗則粗，說細則細，粗的地方，它不等同于公路工程；細的地方，尤其是各技術參數的控制，確實不是一件簡單的事情，從基坑開挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預制→箱涵邊墻、頂板的預制→線路加固→箱涵頂進等整個過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，為后來的箱涵頂進造成影響。換句話說，這就是理論指導實踐，實踐又反作用于理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導實踐的重要性。

　　（四）、內業

　　在整個過程中，內業也是必不可少的一部分，資料的整理，在質量上對工程可以說也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過對浐河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學習的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪制的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現場外，可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。

　　除上述工作外，在浐河立交還協助瞿總（瞿兆遠）編寫過施工方案（曾對一些施工工藝提出過改進意見），填寫過驗工單，對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術性工作等。總之，在此過程中，我學習了一遍理論知識，讓其得到了進一步的鞏固和提高。

　　（五）、團結協作

　　一項工程，并非一個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團結協作，不管是自己單位、監理單位、業主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環境，必須與其處理好協作關系，尤其是工程的各關鍵環節，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對各個環節需要注意的地方，均心中有數，不會因協調不當出現各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經濟損失。

　　在短短2個月的工作中，讓我深刻的體會到團結協作對干好一項工程是多么的重要，可以說，它是順利干好一項工程的關鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。

　　（六）、安全

　　在每個工地，尤其是在進入現場的門口，你都會看到醒目的 “安全第一”等字樣的標語。干工程本就是一項風險性很大工作，這就需要我們在作業的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

　　在浐河立交，為了增強大家的安全意識，在安檢員的幫助下，我編寫了整個施工的安全規則，并協助安檢員實施該規則。值得欣喜的是，在整個施工過程中，無一安全事故，有這樣的結果，也就意味著為項目部、為單位保住了不必要的經濟損失。這只是“遠行”中的一小步，更重要的是我們應該“時時講安全，處處講安全，認認真真的做好安全工作”。

　　總之，在浐河立交，它作為我從學校畢業后，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個基點，將會對我今后的工作有著深遠而積極的影響。