關于工程類實習報告模板（精選33篇）

關于工程類實習報告模板 篇1

　　第1章 生產實習的目的

　　生產實習是培養本科生實踐能力的主要教學環節，對于促進理論聯系實際、了解學科專業發展現狀、增強實踐動手能力、提高學生綜合素質具有十分重要的作用。

　　1.通過接觸實際、了解社會，使學生對本專業生產、設計和相關研究課題等建立感性認識。

　　2.鞏固所學理論知識，同時獲得生產實際知識和技能，學習先進的生產技術和企業組織管理知識，培養分析和解決工程實際問題的初步能力。

　　3.了解社會和國情，直接向工人和工程技術人員、管理人員學習各種相關的實踐知識，增強勞動觀念，培養學生事業心和責任感，為今后走向社會打下良好的基礎。

　　第2章工廠實習階段

　　2.1 生產實習日程安排

　　1.教研室作專業實習動員教育，內容包括：

　　①實習目的、意義及要求；

　　②實習計劃安排；

　　③安全教育；

　　④實習前端準備工作

　　2.在吉化動力廠進行安全教育，并了解動力廠輸入與輸出的電力線路和DCS系統構成操作。

　　3.在公司車間進行實際勞動，在動手的過程中了解各種電氣元件的功能和使用方法。

　　2.2實習場地簡介

　　2.2.1吉化集團公司動力廠

　　20xx年6月3日在合肥路27號注冊成立。主要向吉化集團各個車間提供蒸汽動力及電力。注冊員工人數為60人。

　　2.2.2 吉林電氣股份有限公司

　　吉林電氣股份有限公司，是國家520戶重點企業。公司座落在吉林市高新技術產業開發

　　三亞路59號。

　　公司占地面積6萬平方米，建筑面積4萬平方米，擁有固定資產2.3億元；現有員工420人，其中45％的員工具有大中專以上學歷，高級職稱18人，中級職稱60人。做為高低壓電氣開關產品的專業生產廠家，是國家經貿委城鄉電網改造按規定供貨單位。主導產品達到了國內先進水平。先后開發投產了新型高低壓開關柜、戶內外箱式變電站、系列母線槽、真空斷路器、自動化工控設備、壓濾機、凈油機等14個系列產品。產品廣泛應用于工礦企業、高層建筑、發電廠、變電站等領域。

　　2.3實習過程介紹

　　2.3.1安全教育

　　我們進廠后首先進行了廠級安全教育和車間級安全教育。安全教育是公司安全生產管理的重要組成部分，是提高生產經營單位負責人、生產管理人員和生產工人安全素質，從而防止不安全行為的重要途徑，是預防事故和職業病、保護勞動者在生產過程中的安全與健康的重要措施，是公司安全生產管理的一項基礎性工作。

　　2.3.2 DCS控制系統

　　DCS（Distributed Control System），又稱為集中分散型控制系統，簡稱分散控制系統。分散控制系統是集計算機技術（Computer）、控制系統（Control）、通信技術（Communication）和CRT顯示技術為一體的高新技術產品，具有控制功能強、操作簡便和可靠性高等特點，可以方便的用于工業裝置的生產控制和經營管理，是針對生產過程實施監視、操作、管理和分散控制的4C技術的結合。在化工、電力、冶金等流程自動化領域的應用已經十分普遍。

　　2.3.3 DCS控制系統介紹

　　DCS特點：

　　（1）高可靠性

　　由于DCS將系統控制功能分散在各臺計算機上實現，系統結構采用容錯設計，因此某一臺計算機出現的故障不會導致系統其它功能的喪失。此外，由于系統中各臺計算機所承擔的任務比較單一，可以針對需要實現的功能采用具有特定結構和軟件的專用計算機，從而使系統中每臺計算機的可靠性也得到提高。

　　（2）開放性

　　DCS采用開放式、標準化、模塊化和系列化設計，系統中各臺計算機采用局域網方式通信，實現信息傳輸，當需要改變或擴充系統功能時，可將新增計算機方便地連入系統通信網絡或從網絡中卸下，幾乎不影響系統其他計算機的工作。

關于工程類實習報告模板 篇2

　　中專的第二學期一開學，老師布置完任務后，我就開始了我的實習生活。固然時間不是很長，但是我卻知道這次實習的重要性，由于這次實習是我們熟悉專業的一個窗口，同時又是擇業，社會交往乃至熟悉社會的第一次機會，所以我決定，在這次實習生活中，嚴格的要求自己，并虛心向各位師傅請教，讓自己通過這次實習，確實學到一些東西，減少自己將來踏進社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。

　　一、在這次實習中我了解了施工現場所用的一些建筑材料基本性能檢測：

　　1.水泥性能檢測

　　1)物理檢測項目及方法：密度(李氏瓶法)、比表面積(勃氏法)、細度(篩析法)、水泥標準稠度用水量、凝聚時間、安定性(飾餅沸煮法)、水泥膠砂強度(ISO法)、活動度。

　　2)化學檢測項目：燒失量、二氧化硅、三氧化二鐵、三氧化二鋁、氧化鈣、氧化鎂、不溶物、三氧化硫、氧化鉀、氧化鈉。

　　3)廢品：凡氧化鎂、三氧化硫、初凝時間、安定性中任意一項不符合標準規定時，均為廢品。

　　4)分歧格品：凡細度、終凝時間、不溶物和燒失量中的任意一項不符合標準規定或混合材料參加量超過最大限量和強度低于商品強度等級的指標時為分歧格，水泥包裝標志中水泥品種、強度等級、生產者名稱和出廠編號不全也屬于分歧格品。

　　2.金屬材料(鋼筋)

　　鋼筋種類很多，通常按化學成分、機械性能、生產工藝等進行分類。

　　一、按化學成分分

　　碳素鋼鋼筋和普通低合金鋼筋。碳素鋼鋼筋按碳量多少，又分為低碳鋼鋼筋(含碳量低于25%)，中碳鋼鋼筋(含碳量0.25%～0.7%，)，高碳鋼鋼筋(含碳量0.70%～1.4%)，碳素鋼中除含有鐵和碳元素外，還有少量在冶煉過程中帶有的硅、錳、磷、硫等雜質。普通低合金鋼鋼筋是在低碳鋼和中碳鋼中加進少量合金無素，獲得強度高和綜合性能好的鋼種，在鋼筋中常用的合金元素有硅、錳、釩、鈦等，

　　二、按機械性能分

　　鋼筋混凝土結構用熱軋鋼筋，過往大都采用碳鋼。隨著普通低合金鋼的發展，現行熱軋鋼筋，除了碳鋼的3號鋼外，全為普通低合金鋼。按機械性能把鋼筋分為四級：

　　Ⅰ級鋼筋-235/370級Ⅱ級鋼筋-335/510級Ⅲ級鋼筋-370/570Ⅳ級鋼筋-540/835級，分子是屈服強度，分母是抗拉強度，單位是MPa。鋼筋的機械性能通過試驗來測定，微量鋼筋質量標準的機械性能有屈服點、抗拉強度、伸長率，冷彎性能等指標。

　　1)屈服點：當鋼筋的應力超過屈服點以后，拉力不增加而變形卻明顯增加，將產生較大的殘余變形時，以這時的拉力值除以鋼筋的截面積所得到的鋼筋單位面積所承擔的拉力值，就是屈服點。

　　2)抗拉強度：抗拉強度就是以鋼筋被拉斷前所能承擔的最大拉力值除以鋼筋截面積所得的拉力值，抗拉強度又稱為極限強度。

　　3)伸長率：伸長率是應力一應變曲線中試件被拉斷時的最大應變值，又稱延伸率，它是衡量鋼筋塑性的一個指標，與抗拉強度一樣，也是鋼筋機械性能中必不可少的保證項目。

　　4)冷彎性能：冷彎性能是指鋼筋在經冷加工(即常溫下加工)產生塑性變形時，對產生裂縫的抵抗能力。

　　三、按生產工藝及軋制外形分鋼筋混凝土用鋼筋分為熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋、熱軋光圓鋼筋和普通低碳鋼熱軋圓盤條。

　　3.澆筑

　　大壩的澆筑有平展式和臺階式。我所實習時正值酷暑，溫度較高，天天的太陽都是火熱的。正是采用的臺階式，在澆筑時應該不要搞太大的工作面，以免來不及覆蓋第二層而產生初凝現象，也要控制混凝土溫度，

　　混凝土會受冷拉出現裂縫，將會引起質量事故。另外，澆筑混凝土時應留意積水的清掃，留意不能把水與混凝土攪和在一起。拌和好出機的混凝土應現場測定它的坍落度，大壩根據部位不同澆筑的混凝土強度也不一樣，通常情況下，大壩的表面辰澆灌高強混凝土。

　　二、實習感受

　　通過這次實際的工地實習，我不但把握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識固然能在短期內被把握、被運用，但一些知識則不能把握，也不便于記憶，更談不上把握運用了，因此，老師所傳授的內容固然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的把握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。

　　這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些試驗技術要點，只是粗略地知道其作用，而其具體的環節，具體的步驟如何，卻是知之甚少，但現在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環節及具體步驟，我們應該可以把握了，這樣就進步了自己的理論水平，也增強了自己的實際操縱能力。通過實習，增強了自己對專業的熱情，讓自己更有愛好將來能在建筑行業開創天地。以前聽到就業不樂觀時候就很茫然，學了三年的建筑卻找不到好的工作，以致對自己的專業喪失了熱情，沒有足夠的愛好往學習專業知識。

　　但是通過這次實習，才覺得原來建筑行業是一個非常具有挑戰性的職業，假如將來能在這個行業工作，對自己來說將是很大的挑戰。為了以后能夠勝任這項工作，現在就必須腳踏實地的學好技術。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心往學習，為將來工作打下堅實的基礎。增強了自己的交際能力。建筑行業是一個涉及人非常多的行業，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多優秀的多西，往除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強!

　　實習結束了，我相信在以后的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程。

關于工程類實習報告模板 篇3

　　一、實習目的與要求

　　本次實習是在攝影測量的教學基礎上，理論實際相聯系的動手操作實習，是我們在學習測量專業的一個重要的實習環節。一方面是培養我們的實踐操作能力和運用軟件解算數據的能力，另一方面培養我們在今后遇到問題應該如何去解決的能力，通過實習發現自己在實踐動手方面的不足并想辦法解決，為以后的工作實踐打下扎實的基礎。使我們熟練地掌握攝影測量及遙感的原理，信息獲取的途徑，數字處理系統和應用處理方法。并進一步鞏固和深化理論知識，使理論與實踐相結合。切實加強我們大家的實踐動手能力，提高大家對這門新技術的認識和把握，全面培養我們的應用能了、創新能力和探索精神。

　　二、實習地點

　　桂林市雁山區大埠鄉

　　桂林理工大學博文管理學院機房

　　三、實習用具

　　小比例尺航片兩張、畫圖板一個、透明紙兩張、鉛筆、橡皮；電子計算機、ENVI遙感圖像處理系統、編程軟件（MATLAB、Visual Basic）

　　四、實習任務與要求

　　掌握航片調繪的方法步驟

　　掌握使用編程軟件設計解算移動曲面法數字高程模型內插子程序

　　掌握使用編程軟件設計解算空間后方交會

　　掌握使用ENVI遙感圖像處理系統處理遙感影像

　　五、實習步驟

　　航片調繪

　　本次實習的遙感圖像調繪主要判讀航片測區地物屬性，在透明紙上勾出邊界，必要時進行清繪。

　　在進行野外調繪之前，將調繪航片平放在畫圖板上，然后再將比調繪圖稍大一些的透明紙蓋于調繪航片上，用膠帶粘好，連同調繪航片用夾子固定于畫圖板。

　　第一天先將測區走過一遍，確定繪圖邊界，確定調繪路線，并對測區的情況有一個大致的了解。比較實際測區和航片的差別，并知道那些地方的地物是發生了變化的，以便于以后的判讀調繪工作進行。

　　接下來的兩天根據預定路線進行測區航片的地物判讀和屬性的標注。一般按照由遠及近、從總貌到碎部、邊走邊判，遠看近判的原則進行

　　調繪時的注意事項：

　　即地物地貌的調繪要連續進行，避免調繪不連貫和遺漏。

　　當地理名稱注記過密時，可適當取舍。

　　調繪工作應按照國家標準的地形圖圖式進行，說明性質的注記應采用“簡注表”，不得任意命名。

　　調繪要按照實地情況嚴格進行，不得偽造、篡改。

　　在調繪好的透明紙上，圖名注于調繪片正上方，調繪者姓名及調繪日期等信息在調繪航片的右下角。

　　編輯移動曲面法數字高程模型內插子程序

　　要求利用二次曲面擬合法：Z=Ax2+Bxy+Cy2+Dx+Ey+F，

　　根據已知坐標（Xn,Yn,Zn）和待求點的平面坐標（Xn,Yn）,求出待求點的高程P。

　　解算步驟：

　　讀入已知點的坐標，建立以待定點為原點的局部坐標系；

　　建立誤差方程式：v=Xi2A+XiYiB+Yi2C+XiD+YiE+F-Zi

　　組成法方程，解算六個系數：X=(MTPM)?1MTPZ,其中pi=1/di2。

　　編輯空間后方交會程序

　　要求一直攝影機主距f四個控制點的像點坐標與相應的地面坐標，利用共線

　　方程的線性化形式，計算近似垂直攝影情況下像片的外方位元素。

　　解算步驟：

　　獲取已知數據：m,x0,y0,f,Xtp,Ytp,Ztp；

　　量測控制點像點坐標：x，y；

　　確定未知數初值；

　　組成誤差方程式：若P=I，X=(ATA)?1ATL；

　　解求外方位元素改正數、外方位元素的近似值；

　　檢查迭代是否收斂，是否需要重復計算。

　　使用ENVI系統處理遙感影像

　　主要要求學會使用ENVI系統對遙感影像進行監督分類和非監督分類

　　監督分類

　　制作分類模版：打開一幅遙感影像，在影像窗口打開Overlay-Region of interest，在Zoom窗口依次繪制可識別地物類別的區域；

　　監督分類：Classification-Supervised-Minimum Distance；

　　監督分類后處理：Classification-post Classification——Clump classes。

　　非監督分類

　　打開一幅遙感影像，單擊主菜單Classification-Unsupervised-Isodata，得到非監督分類的結果；

　　點擊Classification-post Classification-Combine classes合并相同或相似類別進行監督分類后處理

　　六、實習心得

　　攝影測量是一門專業的測繪學科，也是一門應用很廣的學科，隨著遙感技術的不斷發展，這門學科正從幾何學向信息科學發展。它的

　　發展及運用對我們測繪來說是很有幫助的。而攝影測量實習則可以提高我們對攝影測量知識的理解，加強我們的實際運用能力。因此學校安排了三周的攝影測量實習，這對提升我們的攝影測量實際操作能力是很有幫助的。

　　此次實習分四個板塊，分別是全數字立體測圖；數字攝影測量的編程；遙感影像自動分類；像片的判讀與調繪等。全數字立體測圖是利用計算機代替解析測圖儀、用數字影像代替模擬像片、用數字光標代替光學光標，直接在計算機上進行數字化測圖的作業方法。這個實習要求我們學會使用ENVY軟件構建立體模型，制作測區的DEM、DOM和等高線圖，同時熟練使用交互式數字影像測圖系統在立體影像上量測不同類地物， 并時行地物數據采集及編輯，生成數字測圖文件，按標準的制圖符號將之輸出為矢量地形圖。數字攝影測量的編程則要求我們學習使用Matlab進行攝影測量編程，掌握移動曲面法數字高程模型內插子程序的設計方法和空間后方交會程序的設計方法。遙感影像自動分類則是讓我們了解并掌握督與非督分類的過程和方法，并利用監督分類結果制作一幅影像地圖。像片的判讀與調繪則是讓我們利用學過的幾類常用遙感影像的判讀技術與方法，完成航空像片或彩紅外片的判讀和外業調繪工作，掌握全野外調繪的基本技能。

　　為使學生明確本次實習的總體任務及每一實習項目具體的作業程序、作業方法，指導教師在各項實習內容開展之前進行集中講解，做到任務明確、過程清晰；實習過程中，分組指導和定期集中討論相

　　結合，啟發學生解決作業中出現的實際問題。本次實習不僅使學生理論知識得到鞏固、操作能力得到加強，同時也使學生運用知識的能力得到提高。

　　在航片調繪實習過程中不免出現些錯誤和困難，但是我們都沒有因此而放棄。我個人覺得在實習過程中細心是非常必要的，例如在選擇界點時，一不小心就有可能將航片像點中的界點找錯。還有在航片調繪清繪時，如果我們不細心，在沒有記住航片中現在有所改變的地方，我們的成果就會因我們的粗心大意而失去意義。所以我認為養成一個細心嚴謹的態度是非常必要的，這將減少一些不必要的錯誤和損失。其實，我覺得本次實習沒有什么特別困難的地方，只要大家能夠做到認真細心，我們的實習就會很順利。

　　在全數字立體測圖實習過程中讓我深深體會到，理論指導實踐這一真理。在本次全數字立體測圖實習過程中，我發現我們要做的工作其實很簡單，只要點擊有關的按鈕，計算機就自動幫我們完成要做的工作了。但是，如果我們沒有扎實的基礎知識，就無法正常并順利地操作計算機去完成我們要的指令操作。當我們再次遇到類似的問題時就無法解決了。對于我們來說，如果只有理論知識，而實踐操作為零，那也只是紙上談兵；但是指揮操作，不懂理論知識，那也不能獨立完成工作。所以，我們要好好學習理論知識，這樣才能指導實踐，加強我們的動手能力。將來畢業了，才能是個合格的測繪工作人員。

　　攝影測量實習只有三周，但是在這三周中我們學到了很多東西。比如剛開始的像片的判讀與調繪，雖然我們剛開始時要天天去野外調

關于工程類實習報告模板 篇4

　　實習目的：將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。

　　實習時間： 實習地

　　實習目的：將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。

　　實習時間：

　　實習地點：

　　實習團隊：土木工程道橋專業全體師生。

　　實習要求：

　　(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構。

　　(2)通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。

　　(3)了解板的配筋方法、施工要領。

　　(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

　　(5)了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。

　　(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

　　(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

　　實習前記

　　這次實習從20xx年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業前又多了一份可以共同回憶的美好時光!

　　這次實習分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業老師的講座;實踐部分主要以工地實習的形式來進行。

　　聽講座

　　實習時間：

　　實習地點：

　　實習人員：土木工程道橋方向全體學生

　　實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。

　　道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜‘降低施工、養護、運營和交通管理等費用。

　　路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成。

關于工程類實習報告模板 篇5

　　為期三個星期的畢業實習已經結束，但是這段特別的日子卻像潮水一樣將原本充滿種種未知棱角的我逐漸磨的光滑而深沉。作為一名剛剛從學校畢業的大學生，能否在實習過程中掌握好評實習內容，培養好的工作能力，顯得尤為重要。實習期間讓我有了很大的收獲和很深的體會。比如在角色的迅速轉變，勤動手，勤動腳，勤動腦意識的培養以及人際關系處理方面等等。在進步的同時，我也看到了自己工作中不足，比如工程進度預見性意識的培養；工程進度變更應變能力的提高方面還存在一定的不足，這就需要我更加用心去鍛煉自己才能積累更豐富的經驗。

　　在工作中首先我學會了做事要有主動性。當遇到不懂的工程技術難題時，要積極主動地向有經驗的前輩請教。當別人做事遇到困難之時，此時要積極主動盡力幫助別人。我認為主動性在一定程度上也是團隊協作精神的動力。比如在這實習期的，由于本人剛從事施工管理工作，很多工程問題是我以往所沒有遇到過的。這就要求我只有虛心向別人請教才是最佳的捷徑。在求知的路上，路一部分是要靠自己走的，一部分還是要靠別人扶著你走的，特別是對于我們這些初入行的新人來說更是如此。因此保持一顆謙虛的請教之心對于我們來說顯得尤為重要。

　　其次在工作態度上，我懂得要做一個有責任感的人。我們做工程歸根到底是在做人。工程質量的好壞取決于做人的態度和責任心投入的程度。我實習所在的部門是監理部。雖然工程生產質量的好壞第一責任人不是我們，但我們要把好質量關，這樣才能確保工程的安全性，保障業主最根本的利益。正是抱著這樣的責任心，我們所監理的產品才能受到業主的一致好評。

　　另外在工作學習上，我學會多積累，多總結的方法。古人云：“學而不思則罔，思而不學則殆。”在工地的實習中，我發現工程細節技術繁、雜、深。在這里好的記憶力是不足以與一支爛筆頭相抗衡的，這就需要我們隨時聽，隨時記。我們工程意識經驗的質變就需要以知識積累的量變為基礎。通過白天在工地上采集工程技術素材，晚上在寫字臺前整理資料，每天我都能在臨睡之前享受“知識夜宵”，從而使得自己盡快的成長起來。

　　最后在處理人際關系的能力上我也有了很大的提高。我們干工程的人每天要與各種形形色色的人打交道，這就需要我們擺正位置，正確處理好人與人之間的關系。古人云：“愛人者人恒愛之，敬人者人恒敬之。”人與人之間都是相互的，都需要互相尊重和幫助。我對人際關系的認識就是--你對別人的尊敬與幫助是一束入射光，你誠心的態度是一副鏡面，而別人對你的尊敬與幫助是反射光。你入射光越強，誠心越真摯，那么鏡面將會越光滑，反射光也會越強，此時我們的世界將充滿陽光！

　　在這段實習的時間里，得到了領導和老員工的親切關懷與照顧，從而讓我更快地在工地這個大家庭里成長。由于我剛跨出校門，在社會閱歷和工作經驗上還較欠缺，還需要得到各位前輩的指點和自己勤學多問的學習。對于我們新人來說既是機遇也是挑戰。這就要求我以主人翁的心態積極思考我們的優勢和不足，在發展整體態勢下，定位自己的目標，發掘個人潛力。作為新員工，我對自己的未來充滿信心！在以后的工作中要態度積極，勇于參與，虛心向前輩們學習，在把分內工作做好的前提下，要最大努力的去完成領導交給的任務，做一名優秀的員工！

關于工程類實習報告模板 篇6

　　系：機械工程學院 專業： 工業工程 班級： 0902 學號： 31

　　學生姓名：

　　指導教師姓名：

　　實習日期： 20xx年4月19號——20xx年4月25號

　　前言

　　工業工程：工業工程（Industrial Engineering，簡稱IE）起源于20世紀初的美國，它以現代工業化生產為背景，在發達國家得到了廣泛應用。現代工業工程是以大規模工業生產及社會經濟系統為研究對象，在制造工程學。管理科學和系統工程學等學科基礎上逐步形成和發展起來的一門交叉的工程學科。它是將人、設備、物料、信息和環境等生產系統要素進行優化配置，對工業等生產過程進行系統規劃與設計、評價與創新，從而提高工業生產率和社會經濟效益專門化的綜合技術，且內容日益廣泛。

　　在人類從事小農經濟和手工業生產的時代里，人們是憑著自己的經驗去管理生產。到20世紀初，工業開始進入“科學管理時代”，美國工程師泰勒（F.W.Taylor）發表的《科學管理的原理》一書是這一時代的代表作和工業工程的經典著作。從1910年前后開始，美國的吉爾布雷斯夫婦（Frank.&.L.Gilbreth）從事動作（方法）研究和工作流程研究，還設定了17種動作的基本因素（動素，Threbligs）。泰勒和吉爾布雷斯是最著名工業工程創始人。

　　1908年美國賓州大學首次開設了工業工程課程，后來又成立了工業工程系，1917年美國成立了工業工程師協會。此后有人主張把當時從事動作研究、時間研究等提高勞動生產率的各種研究工作，從管理職能中分離出來，由懂得工程技術的人員去進行，逐步形成了一批將工程技術和管理相結合的工業工程工程師。

　　二戰期間和其后的一段時間內，工作研究（包括時間研究與方法研究）、質量控制、人事評價與選擇、工廠布置、生產計劃等都已正式成為工業工程的內容。隨著制造業的發展，費希（J.Fish）開創了工程經濟分析的研究領域；由于戰爭的需要，運籌學得到了很大的發展。戰后由于經濟建設和工業生產發展的需要，使得工業工程與運籌學結合起來，并為工業工程提供了更為科學的方法基礎，工業工程的技術內容得到了極大的豐富和發展 。1948年，美國正式成立了工業工程師學會。五六十年代，美國許多大學先后成立了工業工程系，到1975年，已有150多所大學開設了工業工程課程。

　　實習目的

　　認識實習是在學完有關基礎知識后，進行專業課學習之前必須要完成的一項重要的教學實踐環節。

　　主要目的有：（1）提高對大自然和工藝品的認知水平,培養和提高美的修養和感覺，增強創作、造型能力，活躍構思，為以后的專業課的學習做好鋪墊。（2）了解工業產品設計公司的操作模式，產品設計流程，以及工業設計師所需要掌握的知識和技能，從而明確工業設計專業的學習方向。

　　從這一學期，我們進行了為期一周的認知實習，我們參觀了湘潭機電廠。此次實習名為認知實習，是為了讓我們從對工廠的實地參觀中，結合我們所學的專業知識，從而讓我們對所學知識有更為深刻的認識和了解。經過此次實習，我們確實學到了好

　　多，也了解了更多的專業與實際的結合，我覺得更重要得是我們深刻的認識到了，工業工程這個專業在現代化的企業中所占的獨特的作用，由它引申出來的一些知識技能，是一個企業，一個行業能夠在競爭中長期立足，處于不敗的必要條件。這能促進我們對本專業學習的積極性，讓我們對將來更加有信心。

　　實習簡介

　　1、參觀湘電集團

　　時間：4月19號

　　今天我們懷著激動和好奇的心情，全班排成兩隊踏著輕快和激動的腳步走向湘電集團。一開始，到那里，我看著這宏偉的集團不知道自己的心情是多么的激動，隨著導師把我們帶進去，我們是左右看望，對以輛自行車都感到好奇。

　　湘電集團“一五”期間被列入國家156項重點建設項目，經過幾十年的發展，已經成為我國電工行業的骨干企業、國家重大技術裝備的生產、研制基地、國防裝備定點生產廠家。從20世紀60年代起，先后為北京、天津、平壤、德黑蘭等城市提供地鐵配套電機電控設備1000多套；80年代躋身于全國500家最大工業企業行列；90年代列入520戶國家重點企業。1997年3月，工廠按照建立現代企業制度要求，改制為湘潭電機集團有限公司，由湖南省人民政府授權行使國有資產投資主體職能。1999年底，企業集中主業部分的優良資產，聯合北京地鐵總公司等六家企業共同發起設立了“湘潭電機股份有限公司”，并于20xx年7月成功上市，“湘電股份”7500萬A股在上海證券交易所成功發行，成為湖南省首家在核準制下通過的上市公司、湘潭市第一家上市公司。20xx年11月，完成首次再融資工作，共募集資金33120萬元。20xx年公司正式更名為湘電集團有限公司，資產總額達43億元，擁有分公司6個，全資子公司6個，控股公司10個。

　　建國50多年來，先后研制開發新產品1000多項，100多種重大新產品開創了中國第一：第一套船用動力推進設備；第一套地鐵車輛電機電器成套設備；第一臺108噸電動輪自卸車；第一輛城市輕軌車等。目前公司具有一批穩定的大型客戶和合作伙伴，產品遠銷東南亞、歐洲、中美洲等26個國家和地區。20xx年公司通過ISO9001系列標準的質量認證。所生產的大中型交、直流軋鋼電機為國內馳名品牌；獨家生產的大噸位工礦電機車系列和千萬噸級礦用108噸、154噸電動輪自卸車遍布全國各大露天礦；企業是國家城軌車輛電機電器成套設備的重點生產企業。

　　近年來公司集中發揮電氣牽引技術、艦船電力推進技術和電動車輛制造技術三大核心技術優勢，著力推行“4+2”發展戰略，全面推進企業持續、快速、健康、穩定地發展。

　　2、參觀江濱活塞制造廠

　　時間：4月20號

　　今天的天氣陰沉，烏云盤旋在天空一直散不開。不過我的心情一樣是那么的好奇，一樣是那么的激動。踏著濕潤的地面我們終于等到了車，一路的風景是那樣清晰美麗，但卻無法吸引我去感受它們。此時此刻的我只想快一點到江濱活塞制造廠，一睹那里的風采。

　　湖南江濱活塞分公司隸屬于中國長安汽車集團股份有限公司，是生產經營中高檔發動機活塞的專業化企業。公司地屬湖南省湘潭市，位于長沙、株洲、湘潭三市經濟一體化交匯腹地，距長沙30公里，距株洲25公里，107國道（京株高速）、320國道（上瑞高速）交匯于公司旁側，離高速公路入口不到2公里，至長沙黃花國際機場車程約30分鐘，交通極為便利，區位優勢十分明顯。公司擁有現代化高精數控設備1000余臺套，年產中高檔發動機活塞500萬只，員工總數1200人。

　　公司專業生產發動機活塞等零部件已有近四十年歷史，是國內活塞行業中引進最早、技術最全、消化吸收與創新技術最好的專業制造公司，曾先后研制出我國第一只帶耐磨鑲圈、第一只內冷油道，第一只石墨噴涂、第一只異型銷孔、第一只鼓型變橢圓、第一只組合式、第一只擺體式、第一只電子束焊接等活塞。是我國活塞行業技術標準主要起草單位，中國汽車工程學會發動機分會委員單位。 20xx年建成省級技術研發中心。

　　公司先后通過了ISO/TS16949、ISO9001等質量體系的嚴格認證。保障每一只江濱活塞都滿足從沙漠、高原、雪原等極端環境的發動機的要求。活塞產品曾先后榮獲“全國質量穩定合格產品、湖南省產品質量獎、湖南省名牌產品”等稱號。

　　目前，公司與廣西玉柴、山東濰柴、杭發、重慶康明斯、南京依維柯等國內20余家知名企業建立了穩定的配套和重要合作伙伴關系。公司在全國建立了300多個銷售網點，覆蓋全國20多個省市自治區，活塞已形成30多個系列近300個品種。產品除了在國內有廣闊市場外，還遠銷歐美、東南亞、等國家和地區。

　　看到一個這樣宏偉的這么有前景的公司我很受啟發，我不禁對我自己的專業感到很欣慰也對我自己感到慶幸。

　　心得體會

　　通過實習，我才有了機會去面對著專業性人員，聽著他們對專業性的講解。這些都有助于我們對知識的理解以及與實際相聯系，很益于我以后的工作。實習讓我體會機電技術在國民經濟發展中所處的地位和所起的作用，加深對光電技術在生產生活中的感性認識，了解這些企業生產和運營的規律，學習這些企業組

　　織和管理知識，鞏固了所學理論，培養了初步的實際工作能力和專業技術能力。 此次實習通過各種形式讓我了解當前光電技術產業的發展現狀以及美好的前景。

　　通過這次實習，我們發現，大學生與合格的企業員工相差甚遠。且不談技術上從理論到現實的差別，或者是與人的交往能力的差距，光是大學生需要進行的角色轉變就已經相當大了。 從學校走向社會，從教室走向工作崗位，由學生變成員工，無論生活方式，還是生活環境；無論是思維方式，還是思考方法，都要發生很大的變化才能更好的適應企業。在實踐過程中，我們通過和員工的交談，再加上主管的點撥，以及各自的觀察，總結出了下面幾條。要想成功的從學生變為員工，至少要做到以下幾點：第一，由“是什么”轉變為“做什么”

　　校園里的學生更喜歡探究了解事物的本質，非要弄出一番道理才知足；但企業里更注重的是以實踐為前提，可行性與成本效益一旦作出合理評估，即可采取行動。換句話說，校園型思考喜歡冠以抽象的概念，而企業工作者更側重做什么，從何時做，何處做，并如何達到最佳效果。一句話：學生喜歡抽象具體，但員工需要具體抽象。

　　第二，由“別人提出問題”轉變為“自己發現問題”

　　校園里面，我們一直都在解決一些問題，但是很多時候那些問題是別人提出來之后，然后我們才去思考如何解決這些問題。在這段實習期間，剛開始主管提出一些問題讓我們去解決，我們剛開始也是跟著他的指點去做。后來，他就放手讓我們去做，他告訴我們，很多問題要我們自己去發現，然后尋找最好的解決辦法。自己發現問題的過程是非常重要的，讓我們積累了非常多的經驗。以后處理類似事件的時候，我們就可以規避這些已經發現的問題。

　　三、關于心態

　　剛進入企業，自己應該是企業最無知的一個，對于具體實施毫無經驗，市場敏感度不夠，從學校中的佼佼者到企業中的菜鳥級人物，這個落差所帶來的巨大失落可能只有自己才知道。不過想想到企業就是來學的，要是本來就都會，那也就不用實習了，只有多學、多想、多寫、多問，才能積累更多。姜還是老的辣，企業的前輩這么多年摸爬打滾，畢竟還是有自己的一套。這樣明確之后，我們就不難理解為何在實習中必須抱謙虛的心態，以“求學者”姿態進行實習的我們，只有更謙遜，才能看到別人的長處和自己的不足，也才能在實習過程中取長補短。也只有這樣我們才能在實習中收獲更多。生活中總是有那么一種壓力亦或是動力要我們做出改變，實習讓我明白了自我反省是為了更好的去適應，適應環境的改變，適應激烈的社會競爭，適應原本我所不能適應的一切。是為了不再犯同樣的錯，經常提醒自己，是為了讓自己在生活面前更好的做出抉擇。

關于工程類實習報告模板 篇7

　　實訓名稱：測繪CAD訓練

　　一、實習時間和實習地點

　　時間：20x年5月28日——20xx年6月1日

　　地點：校內機房（3號實訓樓）

　　二、實習目的和任務

　　目的：熟練掌握Autocad的基本圖形的繪制和編輯，輔助作圖工具的使用，標注，塊的創建和插入的操作。通過此實訓能順利的通過高級考試。

　　任務：熟練掌握Autocad的基本圖形的繪制和編輯，輔助作圖工具的使用，標注，塊的創建和插入的操作。

　　繪制平面工程圖紙，了解工程圖紙的一般要求和格式通過為期一周的實訓，完成學校老師給我們的圖例，并寫成實習報告，把實習期間遇到的問題和繪圖的關鍵步驟寫出來。

　　三、實習內容

　　項目一：圖層的設置

　　（一）實習目的

　　掌握圖層的使用，能夠熟練的設置其屬性和工作狀態。

　　（二）內容、步驟與指導

　　內容：新建圖層，并設置顏色和線型，如下圖所示

　　步驟：

　　1、打開圖層特性管理器

　　2、點擊顏色前的按鈕，設置不同的顏色

　　3、在需要修改線型的地方加載線型

　　項目二：基本圖形的繪制和編輯

　　（一）實習目的

　　熟練掌握基本圖形的繪制和編輯，并在此基礎上進一步提高繪圖速度。

　　（二）內容、步驟與指導

　　內容及步驟：

　　內容：繪制如下圖形，并標注，完成后保存在一個文件里，并命名為“項目二”試。

　　（一）實習目的 熟練掌握基本圖形的繪制和編輯，并在此基礎上開闊繪圖思路，提高繪圖的速度，順利通過高級考

　　（二）內容、步驟與指導

　　內容及步驟：

　　內容：繪制如下圖形，并標注，完成后保存在一個文件里，并命名為“項目三”。效圖如下。

　　步驟:利用CAD,通過做各種輔助線，輔助圓，并標注來完成。

　　項目四：標注圖形

　　（一）實習目的

　　熟練掌握標注樣式的設置，并會熟練的使用各種標注格式。

　　（二）內容、步驟與指導

　　內容及步驟：

　　標注以下圖形，標注后的效果如下圖：

　　步驟：利用標注欄將原圖形標注，并熟練對標注樣式進行相應的設置。

　　項目五：塊的創建和插入

　　（一）實習目的

　　熟練掌握塊的創建和插入。

　　（二）內容、步驟與指導

　　內容：

　　在以下的圖形中插入塊，插入后的效果圖如下，插入后的圖形另存為“家居平面圖”。

　　原圖形（插入前的圖形）

　　需要插入的圖形（請把以上圖形先變成塊再插入到原圖適當的位置上）

　　插入后的圖形

　　四、提交的成果

　　五、實習體會

　　這次為期一星期的測繪CAD實習讓我掌握了很多,以前不懂的現在懂了,以前懂的現在能熟練掌握了。對圖形的基本繪制和編輯能熟練的掌握，能在看完圖后有一定的思緒來繪制圖形，不會像以前那樣無從下手。在進行一星期的CAD實訓后，對CAD有了更深入的了解和認識，感覺CAD在生活中應用廣泛。熟練掌握CAD的操作，為下學期的CAD等級考試打好基礎，有利于自身對CAD知識的掌握。CAD使用的范圍越來越廣，所以我們應該好好學習CAD知識，熟練操作CAD，將CAD能運用到實際生活中去。

　　最后，學習CAD的目的就是能夠完成與之相關的實際繪制任務，在實際工作中能夠更快更準的完成制圖作業。本次的CAD實訓就是運用前面所有的各種繪圖工具與編輯工具進行繪制的，希望通過這次的復習和鞏固在加上以后的完善能夠更靈活快速準確的繪制各種圖形從而發揮出CAD的巨大作用！

關于工程類實習報告模板 篇8

　　一、實習的目的

　　認識實習是計算機科學與技術和網絡工程兩個專業的學生在校期間重要的實踐性環節，目的在于通過接觸了解計算機的基本組成結構、計算軟件的開發流程以及計算機網絡的相關知識，對所學專業有一個感性認識，樹立正確的專業思想，為以后學習專業課程做好準備。

　　二、實習的內容

　　1.計算機組裝。

　　我們首先學習的是計算機的組裝。計算機組裝的過程：

　　(1)機箱的安裝，主要是對機箱進行拆封，并且將電源安裝在機箱里。

　　(2)主板的安裝，將主板安裝在機箱主板上。

　　(3)CPU的安裝，在主板處理器插座上插入安裝所需的CPU，并且安裝上散熱風扇。

　　(4)內存條的安裝，將內存條插入主板內存插槽中。

　　(5)顯卡的安裝，根據顯卡總線選擇合適的插槽。

　　(6)聲卡的安裝，現在市場主流聲卡多為PCI插槽的聲卡。

　　(7)驅動器的安裝。

　　(8)機箱與主板間的連線，即各種指示燈、電源開關線。

　　當我們了解計算機組裝的步驟后，在老師的帶領下，我們親自動手對計算機機箱進行拆卸、重裝。計算機組裝課讓我了解到計算機機箱部的構造。復雜的計算機是由主板、南橋、北橋、顯卡等有序地組裝在一起而構成的。在親手組裝機箱的過程中我不僅認識到了計算機內部的一些構造和零部件，也從中學會與其他人的共同合作。

　　接下來是虛擬機的安裝，老師介紹VMware虛擬機在教材課程課測試中很重要的。在計算機上裝個VMware虛擬機既方便我們自己做實驗，又不至于搞壞電腦，很實用的。老師還向我們介紹了如何選購計算機，告訴我們可以通過一些軟件檢測計算機，通過檢測出的指標，判別計算機是否是新機。在以前我還以為買電腦就是簡單地挑選機型、品牌，原來如果想買到好的電腦單看機型品牌是不行的，還得檢測顯卡、硬盤等一系列部件的指標。通過計算機組裝的這些課程，我認識到了計算機的基本結構，這為以后進一步學習計算機奠定了基礎。

　　2.培養計劃解讀。

　　作為大一學生，我們對于計算機這個專業剛接觸，不是很清楚。不過在學院安排的培養計劃解讀中，我們了解了計算機科學與技術專業培養方案。本專業要求培養的是高層次應用型人才。這需要我們不僅要掌握計算機科學與技術專業的基本理論知識，還要具備一定的專業外文閱讀能力。而計算機工程方向著重培養我們學生的軟硬件系統、嵌入系統的實現與應用能力；軟件工程方向以扎實的編程能力為基礎，側重于軟件項目管理、軟件測試、系統應用等各方面的培養。同時要求在培養學生的專業能力的時候，也要注重培養我們學生的社會責任與道德素養、創新思維能力、溝通合作能力、領域分析能力。本專業實行兩段式培養，即前兩年為專業基礎教育。后兩年按照計算機工程方向與軟件工程方向分別進行專業能力培養。學生畢業后可在企事業單位從事計算機軟、硬件系統應用、網絡基礎維護、計算機控制應用與軟件項目管理等方面的工作。

　　3.講座交流。

　　學校還安排我們聽講座。有福州大學數學與計算機科學學院的副院長葉少珍教授、博士，福州樂道網絡科技有限公司總經理林立志先生，360網絡安全專家、資深社工入侵研究專家林偉。

　　葉少珍教授的講座主要講幾年前日本地震引起福島核電站泄漏事件，結合國內外計算機科學與技術學科及其應用技術的發展，介紹計算機應用技術目前研究的熱點以及在國內技術的應用。講解過程中，葉老師還結合自己近期進行研究的電子商務技術和醫學信息技術與大家交流。在葉少珍教授的講座中，我明白了計算機這個專業不僅僅只與電腦軟硬件等開發有關，在各個領域中也都會涉及到計算機，計算機的應用是相當廣泛的。在今后的學習過程中，我們還會不斷接觸到更多關于計算機應用技術方面的東西。

　　而樂道公司總經理林立志先生為我們講解的是就業方面的問題。最讓我感興趣的是林偉學長講的計算機網絡安全講座。林偉學長說，在網絡世界中有兩種人，一種是被黑過的人，另一種是被黑過還不知道的人。這說明網絡安全威脅無處不在，而我們并不能很好地認清它。隨著網絡安全威脅對于經濟利益的獲取更加直接，而攻擊入侵的手段愈加隱蔽。我們平常使用的各類云服務同樣面臨重大安全威脅，“諸如云筆記、云存儲等應用服務成為用戶終端上的必備服務，企業會議記錄、相關文檔、隱私信息隨手保存到了云端，而云平臺、云服務一旦被攻陷，損失的不只是用戶賬戶，還有大量機密信息、可以挖掘的數據。”網絡在帶來各種便利的同時，也讓我們的工作生活軌跡處于時時透明的狀態。所以網絡安全這方面是至關重要的。另外林偉學長也有向我們提及他從一個小子成長到網絡安全專家的歷程。因為他的職業生涯經驗告訴了我們，“不管做什么行業，都要從基礎做起，要有空杯心態，還要做好充分的準備。”

　　在池靈達老師的創業講座中，池靈達老師告訴我們，創業不是就一定要創建一個大公司，擺地攤同樣是創業，創立一個只有一人的公司也同樣是創業。創業的基礎不分大小，但重要的是準備充分，而創業絕不是只憑一腔熱血就可以成功的。還要把市場、需求、競爭等方面算進去，創業的最開始要從一個good idea入手。這個good idea最好是別人沒想到，但卻是很有用的。而在我們自己有了主意后，要做的不是把這個主意藏起來，要學會分享與他人。因為我們能想到主意，但未必會實施成功。我們需要他人的智慧資源來依托實行這good idea，而且或許別人聽取我們的主意后，可以提出更好的方案，那創業成功的幾率就大了許多。

　　其次，創業要一步步腳踏實地地走。創業的過程是艱辛的，要學會堅持。創業要走很多步，這需要我們時刻考慮好當下要走下的那一步。比如，我們要開個快餐店，首要考慮分析的是市場需求，看看是否有顧客源。而店的環境、雇傭員工、菜的進購等方面是可以推后考慮。我們要首先考慮的是主要因素。當我們走下一步成功后，我們才能放心了解下一步怎樣走。這就好比寫程序，先要有個思路，然后一步一步地寫代碼，不可以跳步；編好這一步的代碼后，我們才能繼續寫下一步。

　　4.參觀新大陸。

　　福建新大陸科技集團的產業橫跨物聯網信息、三網融合通信和綠色環保科技三大領域，是國內領先的集物聯網核心技術、核心產品、行業應用和商業模式創新于一身的綜合性物聯網企業，在二維碼技術、數字電視和環保紫外線消毒等相關技術領域處于國際先進水平；在芯片技術、金融電子支付、移動通信支撐網及高速公路信息化、政府政務及財務信息化、動物產品安全信息化服務及基于移動通信網絡的電子憑證技術居于國內同行的領先或先進水平。參觀新大陸企業讓我感受到了科技的力量，看到了計算機在企業中的應用，尤其是在生活中的實際運用，生活中的監控器、數字電視機頂盒、刷卡機等等都與計算機密不可分。

　　三、實習總結

　　通過本次認識實習，我對計算機專業有了更多的了解。我們所處的是一個信息時代，計算機更新換代很快，時常就會有新的技術及產品出現，需要我們通過不斷學習汲取新信息，這對于學習計算機專業是很重要的。在我們學習了計算機的理論知識后，還要付諸于實踐。而近幾年來，計算機專業雖已退居為冷門專業，但這并不代表學計算機技術就沒用了。因為計算機普遍應用于各個領域，與商業、生活、軍事等等都悉悉相關，社會對計算機技術人才還是有很大的招收的。而在如今的IT行業中，欠缺的是拔尖的計算機人才，尤其是軟硬件相結合的人才。在聽取了這些講座后，我明白了要學好一門專業最重要的是要自己對這專業感興趣。正所謂，興趣就是最好的老師。就像葉少珍教授、林偉學長他們，他們本身就喜歡計算機，所以他們才會一直學下去、鉆研下去，并在計算機領域中取得輝煌成就。而展現在我自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，但同時也夾帶著沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷地提升自我，做好個人工作計劃，努力創造更多的價值。

關于工程類實習報告模板 篇9

　　一.實習目的和任務

　　1.目的

　　生產實習是十分重要的一環，在學生的學習中，它是知行合一的表現。

　　(1). 通過學習，對施工前的準備工作、施工過程和監理的基本知識體系及相關流程有較清晰的了解。

　　(2). 通過理論聯系實際，鞏固并深入理解課堂所學知識。

　　(3). 了解房屋施工的生產技術技術規范和監理細則，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來工作打下基礎。

　　(4). 了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向。

　　(5). 向基層生產工人和干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。

　　2.任務

　　(1). 培養尊重生產實踐，重視調查研究，抓住重點分析問題，全面辨證的看問題的思想方法。通過對已建和在建的建筑工程的參觀及參加施工和實踐管理中的實踐環節，收集分析和掌握原始資料，了解設計意圖、設計施工方案、施工技術、施工組織及管理技術，學習前人的生產實踐經驗，并分析存在的問題，為今后解決工程中的各種實際問題打下基礎。

　　(2). 在生產實習中受到一定的工程實踐訓練，培養理論聯系實際、解決實際問題的能力，提倡運用所學的基礎理論與專業知識，在生產實踐中大膽提出創新的見解和技術革新措施建議，提倡創造精神與科學態度相結合的作風。

　　(3). 培養學生熱愛勞動，熱愛勞動人民的思想品德，尊重施工人員的勞動，樹立謙虛謹慎的工作態度。

　　(4). 了解建筑工程在我國國民經濟中的地位，培養學生認真學習、堅決貫徹黨和國家經濟建設的方針政策，特別是有關建筑建設的方針政策，激發學生熱愛土木工程專業，樹立為建筑建設作貢獻的決心。

　　二.方式和組織形式

　　先全系學生一起參加相關的講座與報告會，后由實習老師帶隊到在建和已建工程進行參觀，聽取有關人員的設計、施工、管理、監理等方面的報告。最后再以兩至三人為一小組派到各在建施工現場進行生產一線的實踐與學習。

　　三.實習內容

　　1.講座

　　實習期間，先安排了實習動員大會和幾場講座，主要是關于生產實習中應該注意的問題，尤其是在實習過程中的安全問題，以及我們在接下來的參觀實習中會遇到的一些實際施工情況。安全問題是在任何生產過程中被反復提及的問題，我們的第一場講座就是關于安全的。給我們講座的工程師在生產一線從事具體的管理工作多年，他反復提醒我們樹立牢固的安全意識。安全事故不僅對工程質量、工程進度造成損失，而且會危及工作人員的生命安全，必須引起足夠的重視。他對我們即將開始的實習提出了一些具體的要求，以下一些是跟自己密切相關的：

　　一、進入施工現場，先檢查自身的安全標準。

　　(1)自身條件：當日精神恍惚，過度疲勞，眩暈，視力模糊，注意力不集中，應盡量避免進入施工現場，更不能進行登高活動。

　　(2)衣著條件：要求必須戴安全帽，不穿拖鞋、涼鞋、短褲、袍帶，不戴耳機(MP3)

　　(3)精神狀態：注意力要集中，反應要敏捷。

　　二、在施工現場的活動要求及注意事項。

　　(1)進入施工現場首先要觀察自己所處的環境，包括地面、上空及四周的環境，眼觀六路，耳聽八方。

　　(2)在有安全標志的通道內行走，別上竄下跳。

　　(3)防止觸電事故。

　　(4)在現場聽從指揮，不得喧鬧及打斗。

　　(5)未經允許，不得脫離集體肆意活動。

　　通過這次的安全知識講座，我們認識到，講座的最終目的就是要我們每一個人牢固樹立安全意識，認識到安全與自身有關，與每一個人有關;每一個人要認識到自己面臨的安全問題不一樣，因為每個人的生理和心理狀態不同，對自己的生理及心理狀態要有一個清醒的認識。

　　西安建筑設計研究院結構工程師趙工做了關于結構概念設計的報告會。趙工結合自己多年的設計經驗，以豐富的案例闡述了在建筑結構設計過程中應該注意的一些細節問題，并提出結構工程師要敢于創新，勇于創新。趙工給我們介紹了結構設計的一些基本概念，提出了結構概念設計，強調了其重要性，指出現在結構設計對計算機的依賴程度很高，但計算機本身卻并非百分之百可靠，因此還需要我們有正確的結構設計概念及較強的手算能力。對這一點，我的看法是：計算機的應用，大量減少了結構計算中的工作量，但設計的構思過程還是靠我們人腦，手算仍是我們的根本，從CAD這三個字母來看，意思就是計算機輔助設計，它主要是起輔助的作用。她還結合實際案例，指出結構設計不可閉門造車，應結合現場實際的施工條件來考慮，這些對我們以后工作中有非常大的幫助。

　　中天集團項目部經理給我們講了些施工中遇到的情況。由于他是從施工一線成長起來的，他所講的東西雖然有些雜亂無章，但是卻從每個細節反映了一個優秀安全合格的工程是如何誕生的，施工過程中應該注意哪些問題。他指出，由于國家的宏觀政策的調整，建筑業的發展將更加迅速，但也因此造成大量未經過嚴格培訓的工人進入建筑業。這些工人文化素質較低，不懂專業知識，從某些方面損害的建筑業的健康發展;另一方面，由于利益驅使，從競標開始，由于采取誰低誰接的辦法，導致施工單位為追求利潤而偷工減料，使得材料在質量上出現問題，而業主要求工期短，施工單位倉促施工，一些構建、結構的施工質量得不到保證，這諸多因素導致建筑業中安全事故頻發。

　　2.參觀

　　接下來的兩天，我們參觀了幾處有代表性的施工工地，在現場，我們通過參觀與課堂上所學的東西進行對比，既鞏固了課堂所學，又了解了現今實際中所應用的先進的技術方法。我們參觀了大唐不夜城A區塊項目工地，詳細了解了幾種圍護結構的施工方法(如錨桿支護和擋土墻支護)及應注意問題，仔細詢問了當下在西安所使用的圍護與支護的技術方法;了解了現今仿古建筑的結構形式及施工過程。在曲江國際會展中心的新建展廳參觀了大跨度的管桁架結構的屋頂，這個展廳已經建成，即將投入使用。桁架有工廠制成的小構件運至現場后施焊鏈接而成后吊裝到位。

　　桁架的一端用焊接的方式固結，另一端采用螺栓鏈接。采用這種形式的屋架比用純鋼節都的屋架更省用鋼材，既節省了成本。

　　歲讓課本上講了鋼結構的各種優點，但在實際中，更多的是將其與其他機構形式組合起來應用，發揮更大的效益。

　　在浐灞生態區，我們參觀了西安浐灞商務中心在建工程。這是西北第一座以清水混凝土作為外裝飾的建筑，由于混凝土澆筑的特點，以清水混凝土作為外觀，對混凝土的設計及施工均有很高的要求。同時由于該建筑結構復雜，在板的施工中采用的是自密性混凝土，填充墻采用的是輕質雙向鋼筋網片的填充墻，而支撐結構采用先進的型鋼配合鋼筋作為骨架澆筑。浐灞生態區位于三環附近，在可以預見的未來，浐灞區將成為西安市又一個投資熱點，并加強西安和臨潼的聯系。在第四軍醫大學參觀了在建的地基處理，了解了樁基的相關知識，該工程采用兩根總長為28m的預制靜壓樁用靜壓方式壓入地下。該樁為摩擦型承壓樁，樁采用的水泥標號高達C80，采用液壓靜壓機械壓樁，效率高，噪聲小，偏差易于控制。在太白路附近的太白盛世，我們系統而全面的了解了實際中使用的全部的模板類型、特點及使用情況，了解了大體積混凝土因熱聚集而產生的混凝土開裂問題。

　　在法門寺景區新區，參觀了即將成為世界佛文化中心的合十舍利塔地下工程的建設情況。，該塔呈現雙手合十的造型，工程難度之大，造型之特殊，均使其成為未來備受矚目的地標性建筑，而恢宏的氣勢不僅傳承了佛教建筑的特設，更以現代化的技術融合古今中外建筑之精華。該工程特點為：(1) 工期緊，體量大;(2) 施工難度大，面臨諸多土木工程中非常規施工課題;(3) 協調量大，突發事件多。其中建筑研究院的工程師專門給我們介紹了混凝土工程的詳細情況。

　　這兩天參觀的幾處工程，都是在西安市備受矚目的工程，涵蓋了多種分項工程，包括樁基礎工程、混凝土工程、砌筑工程、及防水工程等，使我們了解了許多前沿的施工方法，對建筑工程施工有了更加理性的認識，這對我們將來的學習和實踐起了向導的作用。

關于工程類實習報告模板 篇10

　　鋼筋籠的制作為現場制作，連接為焊接，分段下孔，鋼筋籠的加強箍必須與主筋焊接，焊條我們采用5字頭型號，以保證鋼筋籠焊接質量。鋼筋籠在安裝過程中不能變形。鋼筋籠一次性使用一臺吊機。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護筒。鋼筋籠就位后，吊掛筋支承在護筒頂的枕木上，不能直接放在護筒上。為了讓我們在以后檢測樁位正常鋼筋與護筒距離正常，所以我們箍筋要求多焊出一圈。

　　混凝土灌注時必須保持連續灌注，中斷時間不超過30分鐘。因為我們的孔深都在20米以上所以混凝土一定要準備充分，混凝土的初凝時間為2——-3小時。在施工新河中橋z6z5樁時我們攪拌站還沒有建設完成，所以均為商品混凝土，但其造價之高令人望而卻步。澆灌的樁頂標高應高出設計標高0、5m以上。采用鋼板樁圍堰的水中墩及系梁：搭設固定平臺，打設鋼護筒，鉆機就位成孔，灌注混凝土，插打定位管樁，布設圍堰導向框，插打鋼圍堰，內外支撐安裝，安裝底模支撐框架，立模，灌注系梁混凝土，拆模，拆除鋼板樁圍堰等工序。我們采用震動打樁機，震動打樁機是目前插打鋼板樁較好的施工機具，具有液壓夾樁位置，能與鋼板樁自行作鋼性連接，既可打樁，又能拔樁，操作簡便，能克服樁的摩阻力，使樁下沉較快，可提高沉樁速度。水上鉆孔平臺鋼管樁作基礎，鋼管樁上布設工字鋼梁，主要為鉆機鉆孔提供作業平臺。經測量定位后，鋼管樁由浮吊吊震動錘打入河床，入土深度不小于8米；鋼管樁采用∮529mm，壁厚為8mm，每根長為15米。每個墩位處設一座整體鉆孔作業平臺，采用鋼管樁作基礎，順橋軸線方向的兩根鋼管樁上布置一片ⅰ400工字鋼，以作橫墊梁，工字鋼與鋼管樁焊接在一起，以提高整體性；在橫梁上垂直橋軸線方向布設ⅰ400工字鋼，以作縱梁。每根鋼管樁上做鋼板樁帽一個，分布梁支立在樁帽上并焊接好，以提高作業平臺的整體穩定性。

　　搭設固定平臺后，安裝下沉鋼護筒的導向架，用浮吊，震動錘把護筒下沉到設計位置，每個墩的幾個鋼護筒用泥漿槽連成一體，鉆孔時其他幾個護筒作為循環泥漿池。

　　辛苦的工作就是這樣進行的，每天我們都在荒蕪的稻田與水塘之間忙碌著，哪里開工我們就在哪里放線，經常要同一個樁位放好幾次，在主干道施工之前要修便道，我們道路的便道修在內側，大軍山特大橋的便道修在橋下中間位置，漢南互通匝道便道修在路的里測。

　　總結：在**小區二期三組團，d17棟樓實習的一段日子里我學會了許多土建工程的施工程序和質量的檢驗工作，并且了解了報表的填寫與記錄，能根據圖紙算出工程量，在技術指揮的指導下弄懂了實物與圖紙之間的區別。在施工過程中能進行測量放線的現場操作，并配合技術指導完成繁重的現場看管，我很珍惜在這方面所學到的實踐知識與一些施工中所謂“游丁走縫”的處理。并且知道了施工中安全的重要性，在安全的前提下才能進行工期與質量的話題。也明白了甲方與乙方之間的工作關系，監理的重要性等。我覺得是收益匪淺。

　　在**高速的施工期間所學的東西更是一言難盡。測量中控制點的重要，加密點的必須，方位角的準確，定向的步驟，全站儀的使用，坐標的計算等等都是施工前的必要“隱蔽工程”它在工程竣工后是看不見的，但在施工中又是不可缺少的。粉噴樁的施工過程，要素，重點，粉噴量的紀錄，樁位的計量機械的養護，都是十分重要的。攪拌站地點的選擇，三通一平的準備工作，設備進廠的位置安排都要認真考慮。鉆孔樁的施工更是要細心，樁位的確定，護樁的打設，護筒的安裝，鋼筋籠的焊接，下籠的進行，混凝土的灌注，正循環鉆機的施工原理，沖心轉的施工原理，都是我在漢洪高速上學到的，這也讓我記憶猶新。

　　我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連接的重要環節，這為我們以后再施工企業單位奠定了堅實的基礎，更深刻的體會了實物與圖紙之間那密切的關系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了。總之要謝謝學校在為迎合市場需求，促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷。

關于工程類實習報告模板 篇11

　　對于工程管理專業的學生來說，實習是學習中一個特別重要的環節。在實踐過程中，學生了解和研究土木工程建設，了解土木工程建筑、結構和施工的基本知識。項目管理負責你接手的項目。如果你甚至不知道簡單的操作過程和應用，如何管理項目。

　　隨著現代社會的發展，房地產開發商的土地開發越來越多，所以他們需要專業的技術人員來管理這些土木工程。而項目經理，就是把項目管理交給老板，我們的主要任務是掌握項目的速度和質量，同時也盡可能節省成本，管理施工人員和機械，這些都是工程管理者的工作。

　　在老師的帶領下，我們一行學生到建筑工地進行工作實習。在老師的安排下我們就跟著各位前輩進行工作實習，說的簡單點就是跟著這些師傅，看著他們是如何工作的，工作流程和工作技巧是什么，然后認真學習，結合自己的理論知識與工作慢慢的實踐，增加我們對社會的了解和對自己所學專業的了解。我們幾個跟著前輩到一處土地進行考察，測量，然后和圖紙進行比較，我們開始的時候就對建筑的結構和建筑材料都有著一些了解，現在過來就是和幾個包工師傅確定地基和施工的時間。進行一段時間的測量和考察，樓房的建筑點也確定了下來，然后就看到前輩安排各個機械和人員的工作，一切都在前輩的指揮下進行著，我們知道這是長時間的積累得來的。工作還在不斷的進行著，我們的實習也沒有結束，前輩們見我們沒有事，就安排一位師傅帶領我們對已經完工的建筑進行考察和審核，這些工作雖然簡單，但是我們也不敢打馬虎眼，不言其中有些地方沒有做好，我們沒有發現，后果還是很嚴重的。我們一路認真的檢查，測量，有的地方相差不多我們都沒有追究，畢竟我們是動手工作的，那些差之毫米的地方我們不可能抓著不放，肉眼又看不到。有的地方比較明顯了，我們就將它們記下，然后就讓工人師傅們返工，矯正。

　　經過一段時間的實習，我們對工程管理的工作流程有著一定的了解，但是這些還是遠遠不夠的，因為我們還是缺乏工作經驗，現代社會招工，都會加上一條，有工作經驗者優先。所以在接下來的學習中，我會努力的學習，到寒假的時候到建筑工地參加實習工作，打好自己的基礎，讓自己在以后的工作中做得更好。

關于工程類實習報告模板 篇12

　　一、總述：

　　為期一周的工程見習結束了。

　　這次實習既豐富了我們學習生活，又增長了我們在專業方面的'基本認識，我們知道土木工程包括房屋建筑工程、公路與城市道路工程、鐵道工程、橋梁工程、隧道工程、機場工程、地下工程、給排水工程、港口碼頭工程等，而我們本次見習以房屋建筑工程為主，另外還了認識了道路橋梁工程和水利樞紐工程。

　　土木工程認識實習報告二、見習內容：

　　首先我們從我們學校新修建筑實體出發，在指導老師的認真講解下知道了建筑物的基本構件有梁、板、柱，還有一些其他結構，從建筑物最下端開始依次為:基礎、地面、柱、梁、板、屋面。對于這些基本構配件我們在生活中也只能看到它們的外部輪廓，在接下來認識實習的幾天里，我們從一個個工地上親眼所見再加上老師們的講解，我們就更加深入的了解了不同建筑物對這些基本構配件的要求,比如梁板柱的截面尺寸、配筋、及做法。

　　其次我們了解了我們身邊建筑物的常見結構形式，框架結構、磚混結構、剪力墻結構、鋼結構，還有這幾種結構的混合結構，并且了解了各種結構的優缺點.

　　框架結構的受力體系由梁和柱組成，能很好的承受豎向荷載，但是其抗側移能力較差。因此僅適用于房屋高度不大的建筑。當層數較多時，水平荷載將起很大的影響，會造成梁、柱的截面尺寸較大，在技術經濟上不如其他結構體系合理。

　　剪力墻即為一段鋼筋混凝土墻體，其抗剪能力很強。剪力墻不但承受水平荷載，而且也承受垂直荷載。剪力墻結構因剪力墻的存在，其空間分割固定，建筑布置極不靈活，在一定程度上限制了建筑平面布置的靈活性，所以一般用于住宅、旅館等建筑，例如慶化苑和慶陽市氣象局家屬樓。

　　建筑師常常綜合考慮兩者的優缺點，制作了框架-剪力墻結構。對于框架-剪力墻結構而言，兩種結構協同受力，剪力墻承擔絕大部分水平荷載，框架則以承擔豎向荷載為主，這樣可以大大減少柱子的橫截面積。

　　鋼結構是現代建筑工程中較普通的結構形式之一。它具有自重較輕、工作的可靠性較高、抗振(震)性、抗沖擊性好、工業化程度較高、準確快速地裝配、室內空間大、可回收利用、工期較短等優點，但是他的缺點就是易腐蝕、耐火性差。中國是最早用鐵制造承重結構的國家，著名的四川瀘定大渡河鐵索橋，就是中國早期鐵體承重結構的例子。慶陽市城市規劃·科技·文化展覽館，是一幢集框架、鋼管、桁架于一體的組合結構，其建筑屋面就是鋼結構制成的桁架。

　　工業建筑是指從事各類工業生產及直接為生產服務的房屋，一般稱為廠房。

　　由于工業生產工藝復雜多樣，工業建筑在設計配合、使用要求、室內采光、屋面排水及建筑構造等方面，具有如下特點：

　　(1)廠房的建筑設計是在工藝設計人員提出的工藝設計圖的基礎上進行的，建筑設計應首先適應生產工藝要求;

　　(2)廠房中的生產設備多，體量大，各部分生產聯系密切，并有多種起重運輸設備通行，廠房內部應有較大的通敞空間;

　　(3)廠房寬度一般較大，或對多跨廠房，為滿足室內、通風的需要，屋頂上往往設有天窗;

　　(4)廠房屋面防水、排水構造復雜，尤其是多跨廠房;

　　(5)單層廠房中，由于跨度大，屋頂及吊車荷載較重，多采用鋼筋砼排架結構承重;在多層廠房中，由于荷載較大，廣泛采用鋼筋砼骨架結構承重;特別高大的廠房或地震烈度高的地區廠房宜采用鋼骨架承重;

　　(6)廠房多采用預制構件裝配而成，各種設備和管線安裝施工復雜。

　　對于工業建筑的了解我們是在一個簡單的機械加工廠里進行的，結構比較簡單，所以我們只是見到了廠房的基本骨架，就只有幾根巨大的鋼結構牛腿柱支撐著幾根吊車梁，還有鋼結構的屋頂。

　　水庫是因建造壩、閘、堤、堰等水利工程攔蓄河川徑流而形成的水體。水庫具有滯洪、防洪、蓄水灌溉、供水、發電、養魚等作用。有時天然湖泊也稱為水庫。興建水庫同樣有弊端：增加庫區地質災害發生的頻率、造成庫區泥沙淤積、下游土地的土壤鹽堿化、庫區及下游的水質惡化、河水的水質的改變、對下游河道的影響、增加發病率、移民問題和對庫區風景、文物的影響、對氣候的影響等。水庫由大壩、溢洪道、放水建筑物組成。

　　大壩的作用是攔截河流，抬高水位，以形成水庫。相對同一個壩址的水庫，壩愈高，水庫的庫容愈大，可存蓄的水量愈多。壩是組成水庫的主體工程，不僅要求修筑的質量要好，而且要求管理養護得好，在任何情況下都要確保大壩安全，不允許發生垮壩事故。

　　溢洪道是用來排泄水庫在汛期難以攔蓄的多余洪水，以免庫水位過高發生漫過壩頂溢流而垮壩。因此，它是確保水庫安全的“太平門”，是水庫工程的關鍵性工程。不論水庫大小小，即使水庫的大壩很高，庫容很大，能夠攔截大量洪水，也都必須修建具有足夠泄洪能力的溢洪道，確保水庫安全。

　　放水建筑物的作用是將庫內的蓄水按計劃下放出去，以供生活用水和灌溉、發電用水。放水設施必要時也可用作防洪預泄，降低庫水位。它是水庫工程的咽喉部分。只有修好、管好放水建筑物，才能將庫水按時

關于工程類實習報告模板 篇13

　　（一）電火花加工——第一天的收獲

　　第一天，金工實習第一天，在經過早上一個小時的安全教育以及自己的心理覺悟，開始了第一個工種的訓練。在電火花加工課上，老師耐心地給我們講解了基本的注意安全、加工的原理之后，然后手把手地教給我們該做的步驟。電火花加工，第一次近距離接觸，原來實驗室的這個世界真的不可思議，可以把我們自己做的一個形狀成型。首先，老師指導我們把自己喜歡的圖形用手工打磨在一根銅棒上，而我們這個小組三人也很努力，看到一個形狀在自己手下成型，有種滿足感。最后，在更深一步了解機器操作后，我們開始實操電火花加工機器，在原先我們做的手工形狀的基礎上，我們把它固定到加工機器上，然后進行電火花加工。終于，我們的形狀成功在一塊模板上成形，我們享受了這種動手實踐的快樂。

　　（二）工程控制——了解機械操作的基本原理和其對生產流程的重要性。

　　工程控制的實習我們認識到未來工業制造的前景和面臨的挑戰，因為一個工廠、企業最重要的就是產品質量和生產效率，因此提高改善生產設備很重要，特別是高科技生產流程的控制。機械控制甚至全自動控制生產是現在面臨最重要的一個挑戰，小到一個零件的組裝，大到一個生產線的整體操作。通過電腦編程操作機械一系列的流程已經成為一個時代工業的發展方向，我深切地感受到科技的魅力以及自己身上所肩負的一切責任。我們不能輸在科技的道路上，我們需要不斷地探索。不要小看一個小小的機械手，通過學習它的原理，我們可以做到窺一斑而知全豹，只有掌握好這方面的知識才能在機械控制的領域上有更大的發展空間，其中創新的理念不可忽視。

　　三)汽車發動機——拆裝汽車發動機了解其構造。

　　汽車發動機是汽車的心臟，了解發動機最好的方式就是自己把它拆了看構造，這是老師對我們說的。老師說得對，想要了解一樣東西，就是要把它的構造了解清楚，每一個零件，每一個連接，僅僅通過課本是無法把它徹底摸透的，只有親手去觸摸它，才會窺透每一絲一線。我們拆了裝，裝了拆，從最基本了解起來會比較好，怎么分離，怎么組合，這是必須弄懂的。在求知欲望的強烈迫使下，我們完全感覺不到勞累，只是享受這個學習的過程，機械本身的制造就是一個奇跡，帶給社會如此多的方便，因此我們去了解去學習是非常必要的。同樣，在生活中的每一樣未知物體，只要我們敢于去發現去主動認識，是有可能轉化為我們生活的方便的。

　　四)塑料加工——動手的樂趣。

　　塑料加工的實習，主要是掌握多種塑料的分類以及塑料加工的各種方式。通過這一個學習，深切地了解到塑料這一行業的發展，對于塑料加工很重要的一點就是不斷生產符合社會需求的產品。例如現在社會人們的環保意識提升到了另一個高度，所以塑料加工同時也要主要社會的環保要求以及人們的期望。在塑料每天大量生產和使用的年代，塑料可降解很重要，因為這關系到我們社會發展的未來，關系到我們生存的環境，這是不容忽視的。還有就是，通過這個學習，可以通過塑料成型自己親手去做一個成品，這次我們做的是塑料杯子，而且還是可以反復利用的杯子。拿著自己操作而出的杯子，畢竟是一件令人興奮的事情，而且還明白了杯子的成型過程。

　　五)線切割加工

　　線切割其實利用的是電火花加工技術的一部分，利用金屬絲把產品的外型輪廓通過電腦控制切割下來，這里比較高科技的一次實習。主要是在電腦上通過軟件把自己需求的產品設計出來，而我們這次只是把自己喜歡的圖形繪制出來，然后連接到到機器控制器上，類似于電腦。最后控制好位置再運行控制器，然后就等產品切割出來。通過這次，我明白到原來高科技是提高效率必備條件，只有科技才是第一生產力，所以我們必須具備優秀的科研需要的發現眼光，這樣在生活中時刻保持發現的眼睛，我們才不會落后。根本不需要多余的操作，而且節省了很多時間，僅僅掌握好基本電腦操作就可以實現高效率生產，這就是先驅的力量，他們為我們做好了前奏。因此，我覺得我們也應該立志成為科學的先驅，這樣才會造福世界。

　　六)加工中心加工——自動化嘗試

　　加工中心是一種功能較全的數控加工機床。它把銑削、鏜削、鉆削和切螺紋等功能集中在一臺設備上，使其具有多種工藝功能。工件一切裝夾后能完成較多的加工步驟，加工精度高。加工中心已成為現代機床發展的主流方向，廣泛應用于汽車、航空航天、軍工、模具等行業。這是一個比較有前途的發展方向，因為可以有效提高產品質量和效率。這節課使我再次深切地意識到，數控是多么的重要，無論是對于一個企業的未來發展，還是對于一項研究的進度，都是一個決定因素。所以我覺得我們來做這次實習是正確的，就算我們真正學到的知識有限，但是起碼我們學到了一種意識和覺悟，那就是時刻保持謙虛學習的態度。這對于我們自身的發展很重要，因為世界在變，我們也應該不斷進化自己。

　　七)鉗工——累并快樂著

　　鉗工可以說是這么多種類的實習當中最累的，最考驗一個人耐心的，在這次實習當中學到的真多。鉗工實習要求我們手工打造一個螺母，從一根鐵柱上面鋸出一段，然后手工打磨成六邊形的螺母形狀。用手鋸鐵柱的這一步就足夠鍛煉一個人的耐心與堅持，因為這一部分需要時間去完成，而我也學到只要是自己認定去做的事都要堅持，這樣才能有所作為。然后是打磨這一步，這一步很講究技巧，因為要把它打磨成一個正六邊形，而且要思考怎么做才是最好的方式。打磨的時候大家可以認識到自己是不是缺少一種堅持的精神，所以這次實習是非常有意義的。現在許多大學生都是獨生子女，缺少一種吃苦的精神，因此這是很好的鍛煉機會，可以端正自己的態度，不僅僅是學習上，還是生活上，有著激發潛能的作用。

　　八)車工——車床的基本概念

　　車工講究的是精確度，如何利用車床和測量工具來準確做出要求的工件非常重要。在車工車間學到了車床的基本操作和掌握了車床所適用的工件類型，而且在老師的指導下注意了所需要注意的安全問題。車床可以通過手動或者自動來制造適合的需要的工件，在提高工作效率上有不可忽視的作用，因此在這方面更深的發展很有必要。我覺得我們通過這次的實習，會加深到對各個工種的應用意義上，每個工種有它的優勢與劣勢，我們所需要做的就是揚長避短，這種思想很重要。車工另外一個要注意的就是安全與準確度的配合，既要達到工件的要求又要關注安全問題，車床要預防它碰撞，防止損壞車床，最重要的就是人身的安全，所以正確的操作很重要，在這方面老師的工作做的很好。

關于工程類實習報告模板 篇14

　　一、 實習目的

　　1、通過此次實習進一步加深對工業與民用建筑的單位及分部工程的結構構造、施工技術、二次改造及外墻裝修裝飾等內容的理解，及時鞏固了課堂所學理論知識。

　　2、在此次實習過程中靈活運用已學到的的理論知識解決了施工現場的部分實際問題，培養獨立分析問題和解決問題的能力。

　　3、通過此次實習鍛煉適應社會及艱苦環境的能力，增強溝通交際能力。

　　二、 實習時間： 20xx年7.18——9.30

　　三、實習地點：河北省保定市花椒街22號

　　四、實習單位和部門：保定申成責任有限責任公司

　　五、報告內容

　　1、個人的實習內容

　　砌體工程：

　　本工程地下室除外墻、剪力墻采用鋼筋混凝土墻外，地下層、首層至六層內墻主隔墻非承重部分墻體采用200厚陶粒混凝土空心磚;地上其他層為輕鋼龍骨石膏板，工程使用量約為6500m3。砌筑時底部和頂部使用頁巖實心磚或蒸壓灰砂磚，工程使用量較大。砌筑期間需要與其它專業進行配合，留出相應的設備洞口。

　　1.1.1施工準備

　　1.1.1主要材料

　　砌塊：品種、強度等級必須符合設計要求，并有出廠合格證、試驗單。水泥：品種及強度等級應根據砌體部位及所處環境條件選擇，一般采用P32.5普通硅酸鹽水泥。砂：用中砂，配制M5以下砂漿所用砂的含泥量不超過10%，M5及其以上砂漿的砂含泥量不超過5%，使用前用5mm孔徑的篩子過篩。

　　1.1.2作業條件

　　結構驗收合格。砂漿由試驗室做好試配，準備好砂漿試模(6塊為一組)。

　　1.1.3操作工藝

　　1.1.3.1工藝流程：

　　砂漿攪拌 砌塊澆水 施工準備 排磚撂底 墻體砌筑 質量

　　檢查及評定。

　　砌塊澆水：必須在砌筑前一天澆水濕潤，一般以水浸入四邊1.5cm為宜，含水率為10%～15%，常溫施工不得用干砌塊上墻，雨季不得使用含水率達飽和狀態的砌塊砌墻;冬期澆水有困難，必須適當增大砂漿稠度。

　　1.1.3.2砌墻：

　　排磚撂底(干擺)：根據彈好的門窗洞口位置線，認真核對窗間墻、垛尺寸，其長度是否符合排磚模樓，如不符合模數時，可將門窗口位置左右移動。

　　選砌塊：選擇棱角整齊，無裂紋，規格基本一致的砌塊。 盤角：砌筑前應先盤角，每次盤角不要超過五層，新盤的大角，及時進行吊、靠。如有偏差要及時修整。盤角時要仔細對照皮數桿的磚層和標高，控制好灰縫大小，使水平灰縫均勻一致。大角盤好后再復查一次，平整和垂直完全符合要求后，再掛線砌墻。

　　掛線：長墻幾個人均使用一根通線，中間應設幾個支線點，小線要拉緊，每層砌塊都采用外手掛線，照顧磚墻兩面平整，為下道工序控制抹灰厚度奠定基礎。

　　砌筑：砌筑前要先在樓地面上砌筑三皮頁巖實心磚或蒸壓灰砂磚，墻體砌筑頂部時采用實心磚斜砌擠緊，用砂漿堵塞嚴密。砌筑時砌塊要放平，砌筑一定要跟線，“上跟線，下跟棱，左右相鄰要對平”。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為12mm，但不小于10mm，也不應大于15mm，隨砌隨將舌頭灰刮盡。

　　留槎：外墻轉角處要同時砌筑。內外墻交接處必須留斜槎，槎子長度不應小于墻體高度的2/3，槎子必須平直、通順，分段位置在變形縫或門窗口角處。

　　配筋與構造柱：空心磚墻按照土建結構設計總說明中的有關執行，即在門洞上方加設鋼筋混凝土帶及過梁，與混凝土墻相接部位的砌筑隔墻內每500設鋼筋拉接兩道鋼筋，鋼筋長度不小于1000，構造柱除在門洞邊加設外，一般不大于5m加設一根構造柱。

　　空心磚墻上的預留孔洞及預埋件：按圖紙及設計要求的標高、位置、尺寸準確預留，避免以后再進行剔鑿開洞。當洞口大于寬度大于500 mm時應按規定加設過梁。過梁的加設可以參照結構圖中的有關門洞過梁配筋及高度的要求。門窗洞口按規定預埋木磚或預埋件。

　　木磚預留孔洞和墻體拉結筋：木磚預埋時小頭在外，大頭在內，數量按洞口高度決定。洞口高在1.2m以內，每邊放2塊;高

　　1.2～2m，每邊放3塊;高2～3m，每邊放4塊，預埋木磚的部位一般在洞口上邊或下邊四皮磚，中間均勻分布。木磚要提前做好防腐處理。鋼門窗安裝的預留孔，硬架支模、暖衛管道，均按設計要求預留，不得事后剔鑿。墻體拉結筋的位置、規格、數量、間距均應按設計要求留置，不應錯放、漏放。

　　1保證項目

　　砌塊的品種、強度等級必須符合設計要求。

　　砂漿品種及強度應符合設計要求。同品種、同強度等級砂漿各組試塊抗壓強度平均值不小于設計強度值，任一組試塊的強度最低值不小于設計強度的75%.

　　砌體砂漿必須密實飽滿，實心砌體水平灰縫的砂漿飽滿度不小于80%.

　　外墻轉角處嚴禁留直槎，其它臨時間斷處留槎做法必須符合規定。

　　1.1.4.2基本項目

　　砌體上下錯縫，磚砌體接槎處灰漿密實，縫平直，每處接槎部位水平灰縫厚度小于5mm或透亮的缺陷不超過5個。

　　預埋拉筋的數量、長度均符合設計要求和施工規范的規定，留置間距偏差不超過一皮磚。構造柱留置正確，大馬槎先退后進、上下順直;殘留砂漿清理干凈。

　　1.5.施工方法

　　1、基層處理

　　徹底清除基層表面浮灰、油污、脫模劑、空鼓、起皮等影響粘結強度的物質;基層墻面最大偏差應小于4mm(2m靠尺檢查)，超出部分剔鑿或用1：3水泥砂漿修補，其方法同外墻抹灰;

　　基層必須干燥，施工環境溫度平均5oC以上，風力不大于

關于工程類實習報告模板 篇15

　　暑期的實習生活已經結束了，在這一個多月里，我親眼見證了一座三層樓房的建筑過程。在這段時間里我學到了許多東西，了解到理論與實踐的差別。同樣，這是我進入這個專業第一次接觸到的真實的建筑。看著它立于我的眼前我有說不出的興奮，有說不出的驕傲，有說不出的感動我非常想和每個人共享我的喜悅，共享我的成果。我盼望通過我的實習報告可以使看到它的人同樣能學到東西。

　　一、闡述崗位職責

　　本次.實踐我所從事的崗位可以說是技術員。技術員首先要具有很強的識圖力量、計算力量，其次是領導指揮工人正確、平安施工的力量，再者，技術員還必需擁有敏捷處理突發問題、修改圖紙錯誤的力量。技術員可以說是整個工程的靈魂，每一步施工都離不開技術員。

　　本次建筑的基本流程我感覺可分為五個階段：第一階段是基坑，其次階段是基礎，第三階段是主體，第四階段是屋頂，第五階段是裝修。還有其他配備設施如化糞池、電氣、水暖也需要同時施工。而技術員要放線、彈線、抄平、指導工人正確施工，與工長使砌筑工人、鋼筋工、木工、電工、水暖工及架子工能正確有序的施工。

　　作為一名技術員，我深深體會到他的辛苦與責任。技術員這一崗位非常能夠熬煉人。

　　二、共享

　　每一座建筑物的形成都是一個積聚的過程。有人把建筑的構造過程比作人的成長過程，這是一個特別生動的例子。建筑基礎穩固才能撐起摩天大廈，做人根基穩固才能頂天立地。下面就讓我們來共同共享這座小小的三層辦公樓的成長過程。

　　建筑第一步：基坑(土方工程)

　　工藝流程;測量放線→基坑開挖→人工挖土找平→車輛運走土

　　施工要點：

　　1、在土方工程施工之前，必需計算土方的工程量，即挖、填土方工程量，并確定土方平衡調配方案。依據工程規模，施工期限，土的性能及現有機械設備條件，選擇土方機械，擬訂施工方案。

　　2、土方計算完成后，即可著手土方的調配工作。土方調配，就是對挖土的利用、堆棄和填土的取得三者之間的關系進行綜合協調的處理。好的土方調配方案，應當是使土方運輸量或費用達到最小，而且又能便利施工。

　　3、為了防止塌方，保證施工平安，在基坑(槽)開挖深度超過肯定限度時，土壁應做成有斜率的邊坡，或者加以臨時支撐以保持土壁的穩定。

　　4、土方邊坡的大小主要與性質、開挖深度、開挖方法、邊坡留置時間的長短、邊坡四周的各種荷載狀況及排水狀況有關。

　　5、土方施工的常用施工機械有：推土機、鏟土機、單斗挖土機、裝載機等，施工時應正確選用施工機械，加快施工進度。

　　建筑其次步：基礎

　　工藝流程:C10混凝土墊層→C25混凝土底板→砌磚→第一道地圈梁→砌磚→其次道地圈梁→基礎回填

　　施工要點：

　　1、本次建筑采納的是磚混結構，基礎是墻下條形基礎。

　　2條式基礎包括柱下鋼筋混凝土獨立基礎和墻下鋼筋混凝土條形基礎。這種基礎的抗彎和抗剪性能良好，可在豎向荷載較大、地基承載力不高以及承受水平力和力矩等荷載狀況下用法。

　　3、底板受力鋼筋的最小直徑不宜小于8mm，間距不宜大于20mm。當有墊層時鋼筋愛護層的厚度不宜小于35mm，無墊層時不宜小于70mm。

　　建筑第三步：主體砌筑

　　工藝流程：構造柱鋼筋綁扎→測量放線、彈線→砌筑主體磚墻→彈水平線→再連續砌筑→模板搭設→鋼筋綁扎/下電路管→澆注混凝土→灑水養護。二、三層工藝流程同上。

　　施工要點：

　　1、全部磚墻應平行砌起，磚層必需水平，磚層正確位置用皮數桿掌握，基礎和每樓層砌完后必需校對一次水平、軸線和標高，在允許偏差范圍內，其偏差值應在基礎或樓板頂面調整。

　　2、磚墻的水平灰縫和豎向灰縫寬度一般為10mm，但不小于8mm，也不應大于12mm。水平灰縫的砂漿飽滿度不得低于80%，豎向灰縫宜采納擠漿或加漿方法，使其砂漿飽滿，嚴禁用水沖漿灌縫。

　　3磚墻的轉角處和交接處應同時砌筑，對不能同時砌筑而又必需留槎時，應砌成斜槎，斜槎長度不應小于高度的2/3。當不能留斜槎時，除轉角處外，可留直槎，但必需做成凸槎，并加設拉結筋120mm墻厚放置1ф6拉結鋼筋。拉結鋼筋間距沿墻高不應超過500mm(8皮磚)，埋入長度從留槎處算起每邊均不應小于500mm。

　　4、錯縫搭接，各層承重墻的最上一皮磚、梁或梁墊下面、挑檐、腰線等處均采納丁砌。

　　5、磚墻中留置施工洞時，側邊離交接處的墻面不應小于500mm，洞口凈寬不大于1米。

　　6、相鄰施工段的高差不得超過一個樓層，也不得大于4m，每日砌筑高度不宜大于1.8米，雨天不超過1.2米。

　　7、在下列墻體或部位中不得留設腳手眼：

　　①120mm厚墻、料石清水墻和獨立柱;

　　②過梁上與過梁成60度角的三角形范圍及過梁凈跨度1/2的高度范圍內;

　　③寬度小于1米的窗間墻;

　　④砌體門窗洞口兩側200mm(石砌體為300mm)和轉角處450mm(石砌體為600mm)范圍內;

　　⑤梁或梁墊下及其左右500mm范圍內;

　　⑥設計不允許設置腳手眼的部位。

　　8、支設構造柱、圈梁模板時，宜采納對拉栓式夾具，為了防止模板與磚墻接縫處漏漿，宜采納雙面膠條粘結。構造柱模板根部應留垃圾清掃孔。

　　9、在澆注構造柱、圈梁混凝土前，必需向柱或梁內砌體和模板澆水潮濕，并將模板內的落地灰清除潔凈，先注入適量水泥砂漿，再澆灌混凝土。振搗時，振搗器應避開碰觸墻體，嚴禁通過墻體傳振。

　　10、模板安裝應滿意下列要求：

　　①模板的接縫不應漏漿;在澆注混凝土前，模板應澆水潮濕，但模板內不應有積水;

　　②模板與混凝土的接觸面應清理潔凈并涂刷隔離劑，但不得采納影響結構性能或阻礙裝飾工程的隔離劑。

　　③澆注混凝土前，模板內的雜物應清理潔凈;

　　④對清水混凝土工程及裝飾混凝土工程，應用法能達到設計效果的模板。

　　11、鋼筋綁扎一般采納20-22號鋼絲，鋼絲過硬時，可經退火處理。綁扎時應留意鋼筋位置是否精準，綁扎是否堅固，搭接長度及綁扎點位置是否符合規范要求。板和墻的鋼筋網，除靠近外圍兩行鋼筋的相交點全部扎牢外，中間部位的相交點可相隔交叉扎牢，但必需保證受力鋼筋不位移。雙向受力的鋼筋，需全部扎牢;梁和柱的箍筋，除設計有特別要求時，應與受力鋼筋垂直設置。箍筋彎鉤迭合處，應沿受力鋼筋方向錯開設置;柱中的豎向鋼筋搭接時，角部鋼筋的彎鉤應與模板成45度(多邊形柱為模板內的平分角，圓形柱應與模板切線垂直);彎鉤與模板的角度最小不得小于15度。

　　建筑第四步：屋頂

　　工藝流程：彈線→磚墻砌筑→搭設模板→鋼筋綁扎→澆注混凝土→拆除屋頂外側模板→找平→鋪設防水卷材→鋪設彩鋼瓦

　　施工要點：

　　1、坡屋頂的坡度大于10%。

　　2、砌墻時是將橫墻頂部按屋面坡度大小砌成三角形，在墻上挺直擱置混凝土屋面板。

　　3、鋪設防水卷材方法為熱容法。材料為高聚物改性瀝青。

　　建筑第五步：裝修(裝飾工程)

　　工藝流程：

　　施工要點：

　　三、不同點與意外發覺

　　實踐與課本存在著很大程度上的差別，我所觀察的僅是滄海一粟。與課本比較列出如下幾條不同點。

　　1、第一個可以說是砌筑方法，本次施工砌筑的三七墻所用的砌筑方法為“滿順滿條”，課本上并未提到。

　　2、課本上留設的馬牙槎五進五出，馬牙槎處的磚為完整的，而實際施工時卻把馬牙槎五皮磚最下一皮磚砍成斜面。這樣是為了使混凝土與磚墻充分接觸，防止混凝土落下后與磚墻留下孔洞。

　　3、基礎形式不同。

　　書本上給出條形基礎形式

　　本次施工條形基礎形式

　　4、課本上砌筑磚墻的工藝流程是：抄平、放線→擺磚→立皮數桿→盤角、掛線→砌筑、勾縫。而本次施工過程中卻是：測量、放線→擺磚→砌筑→彈線(四零線、五零線)→立皮數桿→連續砌筑。

　　意外發覺

　　1、地溝如何施工

　　地溝用作水暖管的安放。位置在基礎內靠外墻一周，地溝兩邊分別為一磚墻和半磚墻，溝寬1米。溝底打混凝土墊層找平，溝頂蓋的是預制的鋼筋混凝土板。

　　2、避雷針

　　樓房有很多構造柱，中間構造柱連接的方法是用鐵絲綁扎，四角的構造柱采納的方法是焊接，增加導電力量，通向屋頂后用做避雷針與地面相連的導線。

　　3、鋼筋綁扎時，模板搭設時都要用馬凳。

　　4、水平儀不僅可以抄平，還可以側出兩建筑物之間的距離與落差。

　　5、由于磚大部分都不符合建筑規定，十五皮半磚的高度為一米，1立方米含磚496塊。而正常狀況下是十六皮磚高為一米，1立方米含磚512塊。

　　6、樓梯與墻體連接的地方，在墻體內增加一段過梁來承載樓梯傳來的荷載。

　　7、鋼筋冷拉，100米可拉長4米。

　　8、構造柱、梁都有箍筋的加密區。

　　9、課本出現錯誤，工藝113頁括號內寫120mm墻放2ф6拉結鋼筋，而正確做法是：120mm墻放1ф6拉結筋，240mm墻厚放2ф6拉結筋，370mm墻厚放3根拉結筋。

　　四、影響施工進度的因素

　　1、天氣因素：施工過程中由于下雨，耽擱了施工進度。

　　2、材料供應：①最基礎的供應是水和電的供應。②水泥、磚、沙子等材料的供應影響磚墻的砌筑。③砂礫供應影響土方回填。④乙炔、氧氣的供應影響電氣、水暖工材料切割與焊接。⑤鐵管供應影響水暖工施工。⑥電路管供應影響線路管的下放。⑦鋼筋供應影響備料，從而影響柱、梁、樓板鋼筋的綁扎。⑧鐵管、扣件等的供應影響架子工搭設腳手架。⑨鋼模板、木材的供應影響木工搭設模板。

　　3、機械因素：塔吊等機械更為重要，水泥砂漿、磚都需用塔吊吊放。若塔吊出現故障，施工將停止。

　　4、人員因素：人員的多少挺直影響施工速度，但人員過多會造成人力鋪張，人員過少會減慢施工速度。

　　5、管理因素：技術員的技術指導與工長的調配管理同樣對施工速度有很大影響。

　　五、施工平安與施工人員平安

　　影響建筑平安的因素是錯綜復雜的，除工程建設本身眾多因素的相互干擾與影響，工程的技術問題，材料的品質問題，工程的經濟問題等等都從不同層面制約著建筑物的平安。工程平安不僅僅是工程技術問題，更是一個.經濟問題，它與人們的生活休戚相關，涉及.經濟的進展和人類.的進步。因此，在進行建筑工程設計和施工的每個環節，在追求工程經濟效益及.效益的同時，千萬記住：平安是工程建設永恒的主題!除了建筑學問，給我們印象最深的應當是平安問題。每個施工單位都有標語“平安第一”，作為工程人員，應盡力避開平安事故的發生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸平安學問，對他們的生命平安負責。

　　六、施工監理組織

　　自1988年開頭,我國在建設領域開頭進行建設工程監理制度試點工作，5年后逐步推行。20xx年《中華人民共和國建筑法》以法律制度形式做出規定：“國家推行建設工程監理制度”，從而使建設工程監理在全國范圍內進入執行階段。它是我國工程建設管理體制的重大改革，對我國工程建設的管理產生了深遠的影響。建設工程監理的重要內容概括為：“三控、兩管、一協調”，既掌握工程建設的投資，建設工期和工程質量;進行工程建設合同管理和信息管理;協調有關單位之間的關系。

　　建筑產品具有價值大，用法壽命長的特點，并且關系到人民的生命財產平安和健康生活環境。工程監理企業接受建設單位的托付，服務于建設單位，從產品需求者的角度對建設工程生產過程進行監督管理。采納事前、事中、事后的管理方式對材料、設備、構配件質量分項、分部工程質量嚴格進行監督檢查，確保工程質量和用法平安。

　　比較正規的監理企業，他們人員素養高，企業管理制度健全，企業文化做得相當優秀。這當中有的監理公司人員老化，學問陳舊，已經不能適應當今的監理活動。還有的監理玩忽職守，那施工單位的好處，不仔細履行監理職責，沒有很好的服務于建設單位，這樣的不規范、不正規的現象信任會隨著市場的開放，法制的健全、完善而得到解決!

　　七、幾點觸動

　　觸動一：無論陰天還是晴天，無論多高的溫度，建筑工人都必需按點上工，頂著烈日工作，有的人還中了暑，但他們的工資卻不多。有的人對我說：“姑娘，好好學吧!有學問掙錢簡單，千萬別受我們這死累。”是呀，比起他們，我們的高校生活簡直就是天堂!我們要珍惜時間，努力學習專業學問，不然以后連懊悔都沒機會了。

　　觸動二：施工單位分好多個工種，例如砌筑工人、木工、電工、水暖工、架子工、鋼筋工及干零活的小工，施工時每個工種都是協作施工，大家相輔相成，呈現的是一派和諧、開心的氛圍。

　　觸動三：技術員不斷教給我學問，在建筑的同時不斷提示我該留意的地方。我自以為，感覺

　　良好的我好象什么都會了，也就開頭馬虎大意了。一位鋼筋工師傅連續問了我幾個問題，我都沒有答上，而且那些問題全是圖紙上明顯標注說明的。我被他說了一頓，看來做事必需仔細，稍不留意就會發生很丟臉的事。

　　觸動四：鋼筋工是個很累人的活，需要很強得體力。在全部施工人員中只有鋼筋工中有一位女施工人員，她干的活不比男的少。當我問她為什么不去干那些像賣衣服、賣化妝品的活時，她說：“那活掙錢少，干這個就是為了多掙點。”看著她勞碌的身影，我被她那種不怕苦的精神所深深觸動。雖然，她是一個被全部工人佩服的人，但是她卻更艷羨我，由于我將來可以不受那么大的累，領的工資就比她多得多。想到這里，就更加堅決了我要好好學習專業學問的信念。

　　八、施工體驗與感悟

　　進入施工現場我對部分施工步驟進行了親身體驗，如砌磚、篩沙子、鋼筋彎曲、箍筋制作、綁軋鋼筋、測量放線、彈線、吊線等。通過親身體驗施工，我明白干哪一樣活都不簡單。看著砌筑工人輕松快速的砌筑，可我連單手握住一塊磚都握不住。看來，我們肯定要仔細學習專業學問，只有深化了解這個專業才能做出好的預算。你不去摸磚就永久不會知道一塊磚的重量會對自己造成多大的影響，你不實踐就體會不到施工的復雜。

　　九、總結

　　雖然外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。“實踐是檢驗真理的唯一標準”基于這一點，你是否意識到實習的重要性了呢?實習是一面鏡子，它可以照出我學習的成果;進行施工的施工企業是一面鏡子，它可以照出企業的實力;當地的建筑施工水平是一面鏡子，它可以照出中國建筑業進展的現狀;中國建筑業的進展是一面鏡子，它可以照出中國在世界各國建筑業中的位置!我為圓滿的完成實習而興奮，更為以后能為中國建筑事業的進展做出貢獻而傲慢和驕傲!

關于工程類實習報告模板 篇16

　　一、實習目的

　　1.1、通過在工地現場的觀察和學習，將學習的理論知識運用于實踐當中，同時檢驗理論知識的正確性。進一步鞏固已學的理論知識，并培養自己發現問題、解決問題的能力，加強對已學知識的掌握。

　　1.2、更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融入到社會當中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與距離，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

　　1.3、了解公司部門的構成和職能，整個工作流程，從而確立自己在公司里最擅長的工作崗位，為自己未來的`職業規劃起到關鍵的指導作用。

　　二、實習單位及崗位介紹

　　2.1實習單位：

　　江西省建工集團有限責任公司(簡稱江西建工)有著六十年的發展歷史。是省國資委出資監管的省屬大型國有建筑施工企業，其前身為成立于1952年的江西省建筑工程局。具有房屋建筑工程施工總承包特級、市政公用工程施工總承包壹級、公路工程施工總承包壹級等多項資質以及對外承包工程和勞務合作經營權，通過了質量、環境、職業健康安全管理體系認證。

　　江西建工在六十年內取得了一系列優秀成果。近十年來創國家魯班獎6項，國家優質工程獎8項，省杜鵑花獎73項，省優工程363項，省以上科技進步獎10多項，國家工法4項，省級工法44項。公司先后獲得“全國建設質量管理優秀企業”、“中國建筑業競爭力百強企業”、“全國建筑業AAA級信用企業”、“江西省先進施工企業”、“江西省質量管理先進企業”、“江西省質量信得過企業”、“江西省施工安全管理先進企業”等榮譽稱號。現擁有各類專業技術職稱人員20xx多人。在注重對人才的培養和引進的同時，江西建工還強化了對員工的考核管理工作，采用“能進能出”的靈活用人機制，不斷引進高、精、尖人才。

　　2.2崗位介紹：

　　在貴州石阡大關酒廠江西建工集團項目部擔任施工員：

　　1、建立作業標準，明確施工工藝，制定出每項工作的作業順序，使施工有條不紊;

　　2、嚴格按照施工組織設計和施工進度進行施工;

　　3、按設計要求、操作規程和驗評標準向生產班組進行技術、安全交底;

　　4、對圖紙及施工中出現的問題及時解決;

　　5、監督施工過程、質量、原材料檢測，基礎、中間結構和隱蔽工程驗收，對工程資料的收集整理、建筑物定位放線等;

　　三、實習內容及過程

　　作為一名合格的施工員，就是在項目經理和施工負責人領導下，負責所承擔的作業區、段內的施工組織安排和施工管理工作。(換句話就是盯現場!)協調施工，管理施工質量，現場資料，跟蹤施工進度，報物資材料消耗，上報需要的材料，協調監理，做好設計變更，現場合同外工程量確認等。

　　首先是要把圖紙看好看懂，對工程實施要心里有計劃，然后依靠圖紙按圖施工，其次要掌握施工各階段的施工工藝及控制施工質量和進度并協調搭配好人、材、機的現場管理。我在現場施工工作中主要負責施工工藝、施工質量、施工進度，負責施工安全，協同材料檢測、協同專業監理人員的現場管理。下面就工作做一簡單的介紹：

　　一、現場施工工藝中我知道工人們一般施工工序是：1.按先地下、后地上、先主體、后圍護、先粗裝修后精裝修的原則組織施工，及時進行結構驗收，盡早形成工作面，組織主體交叉作業，有利縮短工期。柱、墻模板的配置考慮使用5-6次。特別屋面混凝土的施工按照要求不留設施工縫。2、在工程施工時，要安排好各工序搭接的同時按照工序需要作好所須資源的全面就位。3、在土方開挖階段及時組織足夠的勞動力修理邊坡，確保基坑槽的邊坡不塌方。如基坑槽的驗收不受相關條件的限制，基礎土方與砼墊層施工采取交叉作業，各區進行清土、驗槽、澆砼墊層，以保證持力層基底土不被雨水浸泡受擾動或是人為的擾動。4、本工程為高層建筑物，可考慮對結構工程進行中間結構驗收。結構施工中，合理安排工序穿插及預埋件的埋設。5、水電、設備等預留、預埋安裝時，要緊密配合土建施工進度，積極組織穿插交叉作業，做好水、電管線的預埋預留工作，在裝修階段做好安裝調試工作。

　　二、施工質量管理中主要就是針對一些容易犯又經常犯的錯誤，比如：地基基礎不均勻沉降由于地基土的質量因種類的不同而有很大差別,不少為軟弱土和不良土。因此在工程建設中常會遇到不良地基、磚砌體和構造柱之間的裂縫、屋面漏雨和廚房衛生間的滲漏、預制鋼筋砼板縫裂等要進行及時的糾正和更改，以確保工程的質量達標。 建筑工程管理中安全管理問題越來越成為建筑業一個不可忽視的要素，而建筑安全管理又是施工企業管理組成的重要部分，是一門綜合性的科學。質量和安全往往是分不開的，安全是質量的重點或主要內容，甚至可以說，質量就是安全，安全就是

關于工程類實習報告模板 篇17

　　在入廠培訓之前，組織部安排我在公司團委協助做好團委的暑期工作。比如青少年課外活動培訓班、暑期社區消夏晚會等。雖然這樣的實習與我在學校所學專業毫不相干，但我還是非常認真地對待每一項工作。

　　接下來，參加公司組織部安排的入廠前教育培訓。在培訓中，公司技術處、質保部、安監處、勞資處等等多個部門的專家、領導的熱情介紹和教育培訓使我在各相關方面對公司有了新的熟悉，接下來又參加了省公司安排的電力系統大中專畢業生上崗前培訓，經過在部隊軍訓、聽省公司專家、領導講課，又進一步鍛煉了精神毅力、豐富了知識、開闊了視野。這些教育培訓使我深深感到公司對我們新入廠職工的關心和期望，在一定程度上也成為我在今后的工作中認真學習、積極向上的動力之一，為踏上實習崗位打下了良好基矗

　　分到施工五隊之后，XX年10月16日，懷著對送電線路施工的好奇和滿腔熱情，我去了正處于架線階段的220kv永商線路工程。當天早上出發，一直到晚上才到施工隊駐地。還好，工地的住宿條件雖然比不上城市里什么都很方便，但在我自己看來，有吃有注干凈整潔就是最好的條件了，不管過去是不是學生，不管過去的校園生活是多么美好，作為一名河南送變電的職工，我們更應該關心的是如何把我們的工作做好。晚上到駐地，隊里師傅給我找了張床，行李一鋪開就躺下睡了。第二天早上五點半天還不太亮就起床了，天還下著雨，我本以為這樣的天氣可能不會出工，可是事情不像我想象的那樣。接我們去工地的大卡車一停穩，師傅們、民工們都搶先上了車，我也趕緊擠了上去。上去才知道，車上裝滿了施工器具，車上到處是泥水，連個落腳的地方都沒有。我就那樣站著，車要開的時候，一位師傅不知從哪給我扯了一片塑料布，我只好墊著塑料布坐在冰涼冰涼的`沾滿泥水的車廂沿上。車跑開后，雨下的更大些了，我坐在車廂沿上被風雨打的直打哆嗦，于是只好蹲在車廂里。車上的人們展開一大塊塑料布，車廂四邊的人用手拽著，我在邊上也拽著一角，那一刻，我體會到了我們送變電師傅們的辛勞，這是我過去沒有想象到的。但是我又想也許還有比這還要苦的在等著我呢吧。到工地時天剛亮，一直工作到天黑才收工，回到家已經是將近八點了。

　　在接下來的一個月里，跟隨師傅們搭跨越架，護線等等，知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則，知道了護線看似輕松，實際上必須時刻集中精力，隨時向牽引嘗張力場匯報情況，碰到問題必須及時處理，想盡一切辦法確保正常牽線。

　　在工地，我虛心向師傅們請教學習，對于隊長、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀，每一件事，我都以謙虛認真的態度去對待。就拿擰螺絲來說，不能用力過大，但還得滿足扭矩要求，擰防盜帽一定要注重將防盜帽與螺絲桿對正，假如不小心擰偏又退不下來，就會很麻煩。諸如此類的事還有很多，這就需要自己在今后的工作中繼續保持謙虛謹慎的工作作風，對待每一件事，技術、經驗是一方面，而對待工作的態度同樣是個很重要的問題。

　　從商丘回來，參加了公司教育處安排的測工培訓并在最終的考核中取得優異成績。在培訓中主要學習了一些測量理論知識和儀器的簡單操作。這些知識還需要在實際施工中結合實際認真實踐。

　　測工培訓結束后就趕往廣東參加500kv天廣四回輸變電工程的建設。實習期間，除了平時做一些資料復印和數據采集、計算工作外，在自己的虛心請教和師傅們的熱心幫助下，我對送電線路施工有了更進一步的熟悉，同時，由于自己的全身心投入和親身經歷，我對送電線路施工之艱苦、要求之嚴格也有了更深的體會。

　　在師傅的熱情關懷的耐心講解下，結合天廣四回的設計、施工實際情況，我對質量控制的要害和重要項目在概念上有了一定程度的了解。例如基礎工程中的地螺規格數量、基礎表面質量、立柱斷面尺寸、整基扭轉及中心位移、基礎根開、基礎頂面面高差、轉角塔基礎頂面預高、地螺偏心、角鋼傾斜角度等等方面；鐵塔工程中的節點間主材彎曲、轉角塔終端塔結構在受力反方向結構預傾斜、螺栓的緊固程度、防松、防盜以及與構件面接觸情況、螺栓穿向等方面；架線工程中的弧垂、附件安裝質量及工藝要求、導線損傷程度限制等等方面。為了更好地做好對以上各個方面的學習，我總是隨身攜帶相關參考資料、標準、規范等，邊實踐邊學習。

　　經過參加架線施工，我對張力場布置、牽引場布置、緊線、平掛等主要工作有了一定的了解。在天廣四回工程中，我還負責了多數塔位的接地電阻測量和個別塔位的接地電阻缺陷處理工作。

　　在架線施工中，我曾經負責一段護線工作。當時天氣炎熱，偏偏我護的那段剛燒過一天下來，身上衣服早就被汗水浸濕，并且身上、臉上沾滿了木碳黑、油漬、塵土，渾身粘乎乎的，但我還是堅持了下來。第二次放線過程中，在老師傅悉心講解之后，由單獨負責小張力車的操作，并很好地完成了拉大牽引繩的任務。

　　在竣工復驗過程中，當運行單位提出我們某基直線塔瓷瓶鋼腳歪并要求更換瓷瓶時，我立即上塔溜下瓷瓶實際觀察，認為是瓷瓶裙本身略有不正引起錯覺，而不是鋼腳歪，經與運行單位交涉他們接受了我們的看法，從而更正了此缺陷。

　　除了在工地現場實習之外，從12月份參加到天廣四回工程到工程結束，在項目部經理、總工的支持下，在師傅們的幫助下，我一直負責編寫每月的工程簡報，及時地編寫工程報道，在實習期間累計完成了近萬字的工程報道和實習感想并獲得了領導和同事的好評。

　　轉眼間實習已有一年了，可自己在工地實習的一幕幕總是在眼前揮之不去。

　　忘不了農歷大年二十九，舉國上下都在高興奮興預備過農歷新春，我作為光榮的送電工隊伍中的一員，仍然在山溝溝里挖著地錨坑，預備牽引場的布置，以便在春節前牽引場機械設備進場到位，為春節后立即開始放線做好預備。

　　忘不了我和師傅們在著朦朦小雨中進行緊線施工，當我們一天的工作結束時，手早已被雨水浸的發白。

　　忘不了正在砍線路通道內的竹子時，卻不知頭頂的竹竿上纏著一條馬上就要吊在身上的蛇。

　　忘不了在測量接地電阻時一腳陷進草叢中的陰溝里，拔出腳來繼續工作。

　　忘不了驗收期間在35度高溫下還要爬上鐵塔……

　　那剛勁有力的的鐵塔，那銀光閃閃的導線，映襯在深藍色的天空，這是一種異樣的美，只有藝術家才會作出這樣優秀的“作品”，而這些藝術家就是我們可愛的河南送變電人！在那高高的鐵塔上、導線上，每一個動作都很安全、穩艦恰到好處！我深知這“一招一式”絕不是三天兩月的功夫，這是隨著我們河南送變電多年來一個個優質工程的創建而積攢起來的，這是我們河南送變電人斗嚴寒戰酷暑磨練出來的。在我眼里，我們的集體就是一座大熔爐，在這里工作，有公司專業人員的悉心指導和耐心教育，更難得的是公司的老職工老師傅和許許多多的專業施工人員們認真負責一絲不茍的精神時刻在感染著我。在今后的工作中，我會更加虛心學習，經常吸取教訓、總結經驗，不斷提高自己的業務水平，做一名優秀的送變電員工。

關于工程類實習報告模板 篇18

　　實習地點：

　　孝感學院天工樓

　　實習單位：

　　湖北遠大集團

　　實現目的：

　　生產實習是工程管理專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了五周的實習任務。同時，也為大學畢業后從事工程時間打下良好基礎

　　本工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站)，總建筑面積63000.2m2。其中5#樓建筑面積為9932.0m2，8#樓建筑面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所;建筑總高度為53.85m;主樓基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構;配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構。6#樓建筑面積19300m2，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m;基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構。11#樓(變電站)建筑面積為443.6m2，地上二層，主體結構為框架結構。12#地下車庫建筑面積為5038.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架-剪力墻結構。由于天津地區每年6月15日到9月15為雨季施工季節，根據天津市防洪指揮部發布的文件，本工程從6月10日進入汛期。

　　三、實習內容

　　3.1、熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作作簡要概述如下：

　　3.1.1項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術底并填寫“技術交底記錄”。

　　3.1.2項目經理責成各專業工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”。“施工日志”的內容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出題等。

　　3.1.3工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求。

　　3.1.4在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經相關工班長簽認后，由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。

　　3.1.5施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按本質量計劃合同變更管理”部分的規定，及時傳達到各業務口及相關施工隊。“

　　3.1.6砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應放。

　　3.1.7隱蔽工程項目質檢員檢查合格后，由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續施工。3.1.8由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每周每天，實行動態監控、量化管理，確保施工進度。

　　3.2、施工技術的具體操作

　　3.2.1編寫施工技術交底、參加技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其可靠度至關重要。因此，我作為技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調洞打孔》、《肥槽回填》等技術交底，在此過程中，我大量查找資料，受益菲淺。編寫《樓板管道洞封堵》技術交底時，主要是對工程出現質量問題后的處理，這一部分內容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預留的孔洞，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴密，極宜發生漏水等現象，因此需要進行技術處理。對于一般情況，主要是將管道井剔鑿成到“八”形，如圖：————再安裝模板(采用木膠板)，模板與主體結構和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝牢固，與樓板以及管體接縫嚴密，然后攪拌、澆筑細石混凝土，并用鋼筋插搗密實，最后拆模養護。對于特殊情況，如樓板配筋擋住管道通過，需要熔斷鋼筋，技術處理時剔鑿結構樓板或用膨脹螺栓與主體連接(剔鑿洞口成到“八”形)，鋼筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接長度5d，其后操作程序與一般情況相同。而《地下車庫基坑回填》技術交底的編寫主要運用了《土力學》的知識，比如檢驗回填土的質量，采用環刀法取樣，對土中的有機質含量、干密度以及含水率的測定，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質量。夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕，但嚴禁出現“橡皮土”現象，保證基礎的承載能力以及沉降度。通過編寫技術交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的了解，不但鞏固了在課堂上所學的專業知識，熟悉了相關規范，而且學到很多書本以外的知識。

　　3.2.2參與工程質量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經過自檢、互檢、交接檢后，再報項目部，由項目質檢員復查，檢驗合格后方可進行下道工序。我同時以質檢員的身份參與了工程質量的檢查、驗收，上現場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等;鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合規范等。

　　3.2.3協助現場技術人員處理施工質量問題

　　剛開始，我所做的只是統計工程質量問題的類型、準確位置以及數量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過學習《修補方案》技術交底，積極向有關技術人員請教，逐步掌握了處理這些問題的方法。修補方案：對數量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷干凈，然后用水清洗濕潤，然后用1：2.5水泥砂漿(內摻建筑膠)抹面修正，抹漿初凝后加強養護工作;蜂窩比較嚴重或漏筋較深時，剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷干凈并充分潤濕后，再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補并仔細搗實;對脹模、變形、錯臺的混凝土結構應根據圖紙尺寸彈線、切割，再按線進行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進行剔鑿，剔鑿基本到位后用扁鏨進行細致剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整。

　　3.2.4整理工程資料實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤鑒定等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監理存檔。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程序和規范。

　　四、實習體會

　　思考與創新學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。本工程在施工中采用了較多的新技術、新材料。主體結構是全現澆剪力墻結構，墻內設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛生間的裝修采用了輕質陶粒混凝土隔墻條板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優點，不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節約成本。在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的采用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，如圖：——-這樣既增大了箍筋的穩定性，便于施工，又減少了成本。此方案得到主任的肯定。

　　五、實習總結

　　經過幾周的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰。

關于工程類實習報告模板 篇19

　　一：綁扎梁和樓板鋼筋

　　本次實訓綁扎鋼筋結構是梁和樓板鋼筋框架結構，鋼筋搭接采用現場綁扎搭接。主要使用工具：鋼筋鉤子、卷尺、滑石筆等。使用材料：鋼筋原材、成型鋼筋、鐵絲、墊塊、模板等。

　　主要流程：放好墊塊，在墊塊上放梁的主鋼筋，按照加密區在上面標注出箍筋的位置，放好箍筋，然后進行綁扎。之后再按同樣的方法綁扎其他三根梁，在綁扎其他三根梁時要和之前的梁綁扎在一起，首尾相連，形成口字型而且梁都要放在墊塊上。然后再四根梁的中間放上墊塊鋪上模板，在模板上確認好主筋、分布筋的位置，然后擺放墊塊，按照先前確認的位置放置鋼筋，先擺放主筋，后放分布筋。綁扎板筋時一般用順扣或八字扣，除外圍兩根筋的相交點應全部綁扎外，其余各點可交錯綁扎。

　　實訓總結：通過這次的鋼筋綁扎實訓使我懂得了如何放置梁個樓板的綁架還有鋼筋綁扎方面的一些書本上學不到的知識，使我的專業技能得到了提高為以后工作奠定了良好的基矗

　　在梁的綁扎中雖然是艱難了一點但對于我對梁的認知是很有幫助的，特別是在梁伸入柱的部份中使我有了直觀的認識，消除了實訓前對梁伸入柱部份的模糊概念。板面鋼筋要綁扎為鋼筋網，在中部的板面筋要加架立鋼筋，板面筋的90彎鉤要豎直向下架設，每條伸出的板面筋的要對齊擺放，間距要均勻架設，中部加的架立筋要與架立筋同方向的板面筋對齊綁接，以至形成的負筋網整齊有序。本身對板這個方面的知識不是很熟悉，在通過這次實訓對板的知識中已經有了進一步了解，加強了板方面的知識理解。

　　二、砌筑墻體

　　本次實訓主要砌筑了墻體的轉角，還有如何安放構造柱和受力筋。

　　主要使用工具：磚刀、水泥桶等。

　　使用材料：磚、砂漿。

　　主要流程：先進行砂漿攪拌。砂漿配合比、攪拌時間都要適當。要注意砂漿的濃度，不能太稀也不能太干。在砌轉角是要注意一定要用七分頭。要放構造柱的墻體是靠近構造柱的一端也要采用七分頭，而且每個三層磚要想外延伸一斷。然后墻體每隔五層要放置受力筋，受力筋要與構造柱綁扎在一起。砌筑墻體是采用一丁一順的組砌方法。

　　實訓總結：灰縫要橫平豎直，砂漿飽滿，多孔粘土磚墻體平灰縫和豎面灰縫寬度應控制在10mm，但不應小于8mm，也不應大于12mm。水平灰縫的砂漿飽滿度不得小于80%，豎縫要刮漿適宜，并加漿灌縫，不得出現透明縫，嚴禁用水沖漿灌縫。砌體一般采用一順一丁砌法。磚柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法。上下皮間的豎縫相互錯開1/4磚長。磚砌體必須上下錯縫，內外搭接，以保證砌體的整體性，同時組砌要有規律，少砍磚，以提高砌筑效率，節省材料。清水墻砌完后，要進行墻面修正及勾縫。墻面勾縫應橫平豎直，深淺一致，搭接平整，不得有丟縫，開裂和粘結不牢等現象。磚墻勾縫宜采用凹縫或平縫，凹縫深度一般為4―5mm。勾縫完畢后，應進行墻面，柱面和落地灰的清理。

關于工程類實習報告模板 篇20

　　前言

　　安全是人類最重要和最基本的需求，是人們生命和健康的基本保障。安全不僅對人體生命非常重要，而且對社會穩定和經濟發展產生重要的影響。經過數十年的努力，中國的安全生產事業不斷取得進展，整體安全生產水平有所提高，安全績效有所改善，安全生產形勢總體穩定，并趨于好轉，但死亡人數居高不下，特大事故頻頻發生，重大事故隱患突出，安全生產基礎薄弱的狀況仍然沒有得到根本改善。事故主要集中在煤礦、道路交通、建筑、危險化學品等領域。另外，職業危害相當突出，據統計，我國塵肺病總人數高達55萬人，每年新發塵肺病患者約l萬例以上，全國有50多萬個廠礦存在不同程度的職業危害，實際接觸粉塵、毒物和噪聲等職業危害的職工達2500萬人以上。

　　安全科學技術為當前世界各國防止事故、減少損失將發揮重大作用，而安全科學技術人才起到關鍵的作用。作為安全專業的學生我們要明確自己身上的責任，具備基本安全素養的同時，我們要學會運用專業知識排除安全隱患，預防生產事故的發生，保證公眾的安全與健康，給國家和單位人員財產減少不必要的損失。安全工程專業認識實習是在我們系統學習專業課之前，為了幫助了解專業內容、提高專業意識而組織的實踐性教學環節。實習過程中，學會從技術人員和工人那里獲得直接的和間接的生產經驗，積累相關的生產知識，為以后學習專業課打下堅實的基礎，同時也能為畢業后走向工作崗位積累下寶貴經驗。

　　一、實習目的

　　1)通過認識實習，了解我國現行的安全方面的法律法規和安全狀況問題。對煤礦企業的整個采煤和加工過程、機械工廠是如何生產運營有了較為清晰的了解，知道安全技術人員所應該掌握的基礎知識體系。

　　2)通過認識實習，理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如煤礦地質學、普通地質學、工程力學、材料力學等)，提高對安全工程專業的濃厚興趣，了解和熟悉安全工程學科的主要研究內容，并為后續課程的學習積累感性知識。

　　3)通過認識實習，了解廠礦的大體工作流程及相關安全方面的規章制度。

　　4)通過親身參加現場觀摩，了解碳素廠的基本生產工藝過程和煤礦企業采煤生產過程中需要注意的安全生產技術規范和監理細則。培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。

　　二、實習時間

　　20xx年9月3日20xx年9月14日

　　三、實習地點

　　四、實習計劃進程

　　1. 20xx年9月3日~20xx年9月7日，認識實習的動員，有實習老師介紹實習的目的、要求及相關注意事項。接下來學院組織觀看有關的安全生產法、礦山安全技術和《命大于天》的相關視頻資料。

　　2. 20xx年9月10日，在指導老師的帶領下，我們參觀了焦作萬方鋁業碳素分廠，工廠的有關人員向我們講解了工廠的概況、工廠安全管理制度的落實情況以及現場參觀的注意事項，然后帶領我們參觀了工人工作的場所，了解了此廠生產產品的工作流程及此過程中安全措施的具體實施。

　　3. 20xx年9月11日，我們來到焦作市演馬莊礦參觀實習，煤礦的一負責人向我們講解了演馬莊礦的歷史及近年來的發展情況，然后帶我們到井下的機電設施間參觀學習。

　　4. 20xx年9月12日，老師帶領我們到焦作市中軸集團進行了參觀實習，在引導員的帶領下我們參觀了數控加工車間和倉庫，并詢問了一些工廠概況和安全注意事項。

　　5. 20xx年9月13日，河南焦礦機器有限公司，通過現場參觀實習，了解企業概況，聽有關人員講解機械行業安全管理制度的落實情況和企業安全文化開展情況。

　　6. 20xx年9月14日，我們又來到了蒙牛乳業(焦作)有限公司，在講解員的引導下我們領略了這個中國領先的乳制品制造商工業園地的風采。

　　五、實習內容及心得體會：

　　1 、觀看有關安全生產視頻：

　　為了強化安全意識，讓同學們了解安全基本法，更讓同學們深深感受到自己身上肩負的責任，學院老師為我們播放了安全生產的視頻。首先我們觀看的是安全方面的法律法規由法律出身的著名主持人撒貝寧主播的教育宣傳片《安全生產法》，生動的報道，活生生的案例和引人入勝的情節深深地吸引了同學們的注意力，使本次活動收到了良好的效果。

　　通過幾天的觀看錄象，我對《安全生產法》的`了解從無到有：安全生產法的基本綱要是：為了加強安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟發展，制定本法;在中華人民共和國領域內從事生產經營活動的單位的安全生產，適用本法;有關法律、行政法規對消防安全和道路交通安全、鐵路交通安全、水上交通安全、民用航空安全另有規定的，適用其規定;安全生產管理，堅持安全第一、預防為主的方針;生產經營單位的主要負責人對本單位的安全生產工作全面負責;生產經營營單位的從業人員有依法獲得安全生產保障的權利，并應當依法履行安全生產方面的義務;工會依法組織職工參加本單位安全生產工作的民主管理和民主監督，維護職工在安全生產方面的合法權益;等等。

　　在講到法律責任這一部分時，它即講到了安監部門的法律責任，又講到了生產經營單位和從業人員的法律責任，例如安全生產監督管理職責部門的工作人員，如有違法行為，根據其情節，給予降級或者撤職的行政處分;構成犯罪的，依照刑法有關規定追究刑事責任。

　　生產經營單位的決策機構、主要負責人、個人經營的投資人違反法律法規的視其情節給予責令限期改正、責令生產經營單位停產停業整頓、罰款、構成犯罪的，依照刑法有關規定追究刑事責任等處罰。生產經營單位的從業人員不服從管理，違反安全生產規章制度或者操作規程的，由生產經營單位給予批評教育，依照有關規章制度給予處分;造成重大事故，構成犯罪的，依照刑法有關規定追究刑事責任等。

　　我們還觀看了有關煤礦安全方面的錄像，了解到煤礦的主要災害是火災、水災、瓦斯、煤塵、冒頂等及其發生的條件、預兆和相應的防治措施。通過觀看視頻，我們對煤礦安全有了初步的了解，也為我們以后的專業課學習奠定了基礎。通過一系列深刻的安全事故及故事，是我們領會到《安全生產法》的精要。這些都是我們作為每個中國公民應該知道的最起碼的權利和義務，更是我們每個安全工作者維護人民生命財產安全的法律武器。

關于工程類實習報告模板 篇21

　　一、實習目的：

　　生產實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解環境保護工作的實際，了解環境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

　　二、二郎廟污水處理廠

　　時間：20xx年7月5日

　　工廠概況：

　　武昌二郎廟污水處理廠，是目前我市建成的規模最大的城市污水處理廠。該廠服務面積25平方公里，服務人口43萬人，主要負責收集和處理楊園、徐家棚以及徐東和梨園等地區的污水，遠期規劃規模為40萬噸/天，本期實施規模為18萬噸/天。污水處理等級為一級。其污水收集系統工程于1998年2月開工，其后污水廠三通平、土建以及設備安裝工程相繼進入實施，工程歷時近四年。共完成總投資2.1億元。工程建成后，將不斷改善徐東、梨園等地區的環境，減輕東湖、沙湖水體及長江的污染。免費

　　主要單元：

　　（一）格柵

　　作用：攔截污水中大塊渣質，保證泵的正常運行，和滿足后續處理的需要

　　設備：機械格柵2臺，輸送機1臺，不銹鋼輕便閥門6臺

　　工藝參數：柵距：20mm，安裝角度：75°，最大過水總流量：1.042立方米/秒

　　（二）提升泵房

　　作用：將上游來水的高度提高到后處理所需要的高度，使其實現重力自流。

　　設備：立式離心泵6臺

　　工藝參數：單泵設計流量：3100立方米/小時，配套電機功率：280kw

　　（三）四聯體（細格柵、鼓風機房、曝氣沉沙池、巴氏計量槽）

　　作用：清除污水中較小的沉渣，通過曝氣池使污水產生旋流，將沙粒表面附著的有機物沖刷到水中，使沙粒沉淀。最后計量來水量。

　　設備：階梯格柵機2臺，沙水分離機2臺，羅茨鼓風機2臺，吸沙機2臺

　　工藝參數：曝氣量0.1立方米氧氣/立方米污水

　　格柵柵距：6mm，有效水深：2.5m，停留時間：1.68h

　　（四）平流沉淀池

　　作用：通過重力沉淀作用，去除污水中密度比污水大的固體懸浮物和漂浮物。

　　設備：橋式刮泥撇渣機

　　工藝參數：單池尺寸：46.76m*40.32m，停留時間：2.14h，有效水深：3.70m，水池坡度：1：0.01

　　（五）濃縮池

　　作用：通過污泥重力沉淀降低污泥含水率和減少污泥體積。

　　設備：橋式濃縮機2臺

　　工藝參數：進水含水水率97，出水含水率：92，污泥固體負荷85.20kg/㎡.d

　　（六）污泥脫水機房

　　作用：用離心式脫水機是固液分開，是污泥進一步減容，便于污泥的最終處理。

　　設備：離心機2臺，螺旋輸送機2臺，絮凝劑自動配置系統1套

　　工藝參數：進泥量：241立方米/天，進泥含水率：92，出泥含水率：78

關于工程類實習報告模板 篇22

　　x年xx月xx日， 我來到了湖北省武英高速公路項目部， 開始為期半年的實習生活，高速公路工程監理實習報告。這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監理咨詢有限公司及鐵四院咨詢有限公司聯合承辦的武英第四高監辦，在此從事工程監理工作，主要工作是整理內業資料及綜合辦相關輔助工作

　　武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環”公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里;它是武漢及其以西地區至長江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道;項目橫貫整個鄂東北地區，肩負著鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯系重要功能;同時，項目還連接著陽邏、新洲等武漢市內部城區組團或開發區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對于完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區社會經濟發展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干線交通壓力，整個鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義，實習報告《高速公路工程監理實習報告》。

　　到高監辦的初期，簡直就是一頭霧水，對于監理是什么、做什么、應該怎么做、有什么權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監理的內容，但實際操作起來才發現，學習的再多，再好，如果不著手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧。現今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對著一個位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業百里挑一的原則呢?除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。

　　正式開始工作后，我被分配到第13駐監辦，負責該標段內業資料的收集整理工作。經介紹得知，武英高速第十三標段范圍為k122+703―k129+000,路線總長度6.287km,該標段位于黃岡市英山縣楊柳鎮一帶，屬于山嶺重丘區，由于受地形條件影響，所以本標段以橋梁為主，兼隧道一個。而我所分管的一、二工區則由金家沖高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應區間內的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監理工程師前往工地，對該標段工區的劃分、各構造物的地理位置、工程進度等相關因素有了一個初步的了解，并與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術員，資料員等人互相認識，以方便以后的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個被大山圍繞的環境中，看著眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在以后在這個工程上的實習充滿期待與信心。

關于工程類實習報告模板 篇23

　　姓名： 學號：

　　專業：

　　班級：

　　指導老師：

　　實習單位：

　　實習時間：X年X月X日——X年X月X日

　　一、實習目的：

　　盡早適應社會工作環境，在實踐中尋找經驗，在實踐中不斷學習，為今后的工作打下堅實的基礎.

　　二、工程概況：

　　1.諸暨東特大橋里程dk066+174.400～dk066+99.200

　　基礎為鉆孔樁，樁徑均為1.0米，承臺尺寸：7.3*11.7厚度：2.0米

　　橋墩類型：雙線型圓端空心墩。

　　2.該橋所在區段設計活載為2k活載，地震烈度為6度，地震動峰值加速度為0.05g

　　3.該橋位于直線上

　　三、實習任務：

　　1.開孔鉆孔

　　1.護筒的埋設

　　護筒采用6mm厚鋼板卷制而成，為增加剛度防止變形，可在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁肋。護筒長度為2m，直徑比鉆頭直徑大40cm，護筒頂端高出地下水位2m以上,高出地面30cm，并在頂部割出吊孔、泥漿口。護筒中心線應與樁中心線重合,一般平面允許誤差不大于±50mm，豎直傾斜率不大于1%。埋深不小于1m。

　　護筒埋設，在樁四周設置引樁，用沖擊鉆對準樁位下挖2m，將護筒吊入植正，用小型振動錘或鐵錘錘擊下壓護筒，下沉過程中不斷校正中心位置及垂直度，使護筒均勻下沉到位，直到高出原地面30cm為止，并在護筒周圍進行人工夯實。

　　2、泥漿制備及要求

　　泥漿是粘土拌合物，由于比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內滲流，保護孔壁免于坍塌。在開鉆前，根據設計或試驗室提供的配合比，采用優質粘土或膨潤土，由拌漿機拌制，拌好的泥漿儲備在泥漿池內，鉆孔時由泵送至鉆機，保證護筒內泥漿頂標高始終高于外部水位或地下水位至少1.0m。為了提高泥漿的粘度和膠體率，可泥漿中投入適量的燒堿、碳酸鈉或纖維素，其摻量由試驗確定，鉆孔時隨時檢驗泥漿比重、粘度和含砂率，根據土質情況及時調整泥漿性能，并填寫好泥漿試驗記錄表。

　　泥漿性能指標如下：

　　泥漿比重：

　　一般地層1.1～1.3，大漂石、卵石層不宜大于1.4。

　　粘度：一般地層16～22s，松散易坍地層19～28s。

　　含砂率：新制泥漿不大于4%。

　　膠體率：不小于95%。

　　ph值：應大于6.5。

　　3、鉆機就位及鉆孔

　　鉆機就位前，應對鉆孔各項準備工作進行檢查。鉆機就位后的底座和頂端應平穩，在鉆進中不應產生位移或沉陷。各項準備工作完成經檢查滿足要求后鉆機就位，施工隊對鉆機就位自檢。將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內，調整鉆機垂直度參數，使鉆桿垂直。

　　鉆孔鉆頭采用直徑1m樁基專用的規格鉆頭，鉆孔時，孔內水位宜高于護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m。達不到要求，可以通過加大泥漿濃度，加強護壁，保持孔壁穩定。鉆進過程隨時注意往孔內補充水或泥漿，維持孔內的水頭高度。在工地應備有備用鉆頭，檢查發現鉆頭直徑磨耗超過15mm時應及時更換修補，更換鉆頭前，應先檢控到孔底，確認鉆孔正常時方可放入新鉆頭。

　　開孔時應低錘密擊。如表土為淤泥、松散細砂等軟弱土層，可加黏土塊夾小片石，反復沖擊造孔壁，保證護筒的穩定。在鉆進過和程中,當泥漿指標不合格時，及時開啟泥漿分離凈化器凈化泥漿,降低泥漿含砂率，保證泥漿含砂率，凈化后的泥漿排入鉆孔或泥漿箱內。

　　在護筒刃腳下2m以內采用小沖程鉆進，泥漿比重控制在1.2～1.5范圍內，軟弱層時投入黏土塊夾小片石;黏土或粉質黏土層采用中小沖程鉆進，鉆進時泵入清水或稀泥漿，且需經常清除鉆頭上的泥塊;粉砂或中粗砂層采用中沖程鉆進，泥漿比重控制在1.2～1.5范圍內，必要時投入黏土塊，勤沖勤掏渣;在卵石土層內采用中、高沖程，泥漿比重控制在1.3～1.5范圍內，投入黏土塊，勤掏渣;基巖時采用高沖程，泥漿比重控制在1.3左右，勤掏渣;如遇軟弱土層或塌孔回填沖鉆時，采用小沖程反復沖擊，加黏土塊夾小塊石，泥漿比重控制在1.3～1.5范圍內。

　　開始鉆基巖時采用低錘密擊或間斷沖擊，以免偏斜。如發現鉆孔偏斜，應立即回填片石至偏孔處上部0.3～0.5m重新鉆進。遇孤石時可適當拋填硬度相似的片石，采用重錘沖擊，或中低沖程交替沖擊。將大孤石擊碎擠入孔壁。鉆至設計標高后，對孔徑等進行檢查，經監理確認鉆孔合格后，立即進行清孔作業，采用換漿法清孔，清孔后應達到以下標準：泥漿比重不大于1.1含砂率控制在2%以內，粘度控制在17～20s，嚴禁采用加深鉆孔深度代替清孔，保持孔內原有水頭高度。

　　2.下放鋼筋籠

　　1、鋼筋籠利用吊機整體吊裝到孔內，宜用三點起吊。第一吊點設在骨架下部，第二吊點

　　設在骨架長度的中點到上三分之二之間。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍稍提起，再與第二吊點同時起吊。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架與地面垂直。

　　2、吊放鋼筋籠入孔后應徐徐下放，以免碰撞孔壁;下沉鋼筋籠接近設計位置時，加強控制，以避免由于慣性鋼筋籠下沉過深的情況發生。吊筋一端卡在最上面的箍圈上，另一端套入鋼管，支撐與護筒口。

　　3、下籠完成后，在孔口牢固的橫杠上定位，以免在灌注混凝土過程中出現浮籠現象。

　　混凝土澆筑

　　1、導管下放完成后，導管下口至孔底的距離控制在25cm～40cm，再次檢查孔底沉碴厚度，不符合要求時，采取二次換漿清孔，沉碴厚度滿足要求后，及時快速灌注混凝土。

　　2、首盤混凝土量必須滿足水下混凝土的灌注高度高出導管底1m。

　　首批灌注砼的數量公式(例樁徑d=1)：

　　v≥πd2/4(h1+h2)+πd2/4h1;h1=hwrw/rc

　　四、實習體會及感想

　　在我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他全面檢驗我各 方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就檢 驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這 個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是 百分之百的!通過一個星期的實習，通過實踐，我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個水利建筑物的建造現場，學到了很多很適用的具 體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。 我堅信通過這一星期的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

關于工程類實習報告模板 篇24

　　生產實習是土木工程專業教學中不必可少的實踐教學環節，它是將我們在學校里所學的理論知識與工程實踐的統一。通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程(樁基礎工程、鋼筋工程，混凝土工程等)中的生產技術技術規范和監理細則。

　　一、實習概況

　　我從20xx年7月28號到20xx年8月24號在山西六建承建的項目“中北大學現代分析測試項目”實習，在實習期間，一方面增強了自己的讀圖識圖能力，了解了將圖紙轉化到實體建筑的過程;另一方面也了解了在這一過程中所涉及的人事機構和注意事項，以及其他非專業知識的收獲。

　　二、公司概況

　　山西省第六建筑工程公司系國有建筑安裝施工一級企業，屬于山西建工(集團)成員企業之一，現有員工1384人，其中各類專業技術骨干328人，高中級工程技術人員201人，各類施工機械設備408臺(套)。 公司技術力量雄厚，具有獨立承擔各類大型工業建筑與高級民用建筑工程的綜合施工能力，擁有滑模法施工，現代高經工程裝飾導專業技術優勢，年施工能務達3億元以上。 公司施工經驗豐富，曾承建過一大批大中型工業建筑項目和民用建筑隊工程：如中國人民銀行，山西省分行綜合樓，平朔露天煤礦生活區，太原金融大廈，大同四臺溝礦貯煤礦倉，盛偉大廈，太原日報社新聞大廈，山西省新聞出版大廈門，引黃工程信百公路,以及采用滑模板工藝施工的太原建業高層住宅樓，主體28層，僅用98天，質量達到山西省省優標準，中行山西省分行綜合樓獲“魯班獎”,太原海關大廈門獲國家建設部一九九九年度”建筑安全獎，多次獲山西省工程質量最高獎“汾水杯”。

　　三、實習工程概況

　　1、工程名稱：中北大學現代分析測試中心

　　2、工程地點：山西太原尖草坪區學院路3號 中北大學校區內

　　3、工程規模：本工程共計四個單體，分別為1號樓(學術交流活動中心)、2號樓(機電工程學院)、3號樓(信息與通信工程學院)、4號樓(分析測試中心及地下目標毀傷中心、化工與環境學院)。其中2號樓八層，長62.80m，寬20.15m，建筑面積9766.17m2;3號樓八層，長62.80m，寬20.15m，建筑面積9750.07 m2;4號樓九層，長117.40m，寬20.30m，建筑面積17112.93 m2;1號樓為不規則形體，建筑面積4428.67 m2。

　　4、施工范圍：包括施工圖范圍內的項目工程。

　　5、工程造價：8000.00萬元。

　　6、質量要求：按國家驗收規范一次性驗收合格。

　　7、施工工期： 20xx-06-01到20xx-11-30

　　8、設備材料：(1)、外墻裝飾,門窗玻璃,防水防腐,油漆涂料,墻地面磚;(2)、簡單裝修,玻璃幕墻,防火隔熱,家具飾材,石材木材;(3)、園林設施,景觀綠化,安全防范,消防火警,消防器材;(4)、光源燈具,低壓電器,變配電,儀器儀表,電線電纜,防雷接地;(5)、給排水系統,供水設備,管材管件,閥門組件,室外排水。

　　四、實習內容總結

　　一、測量放線

　　測量放線是我這次實習的主要任務之一，經過多次學習和實踐，總結如下：在工程開工前，為確定建筑物的位置，首先應根據設計院給定的建筑物坐標點和坐標線、建筑紅線進行定位測量，確定它的位置。施工放線錢前，測量人員認真熟悉施工圖，先放大線，控制線，將主體結構定位，再進行細部，局部定位。在這一過程中要熟悉各儀器操作。包括水準儀、經緯儀、全站儀等相關儀器。這些儀器在上《工程測量》的時候我們都有學過。

　　對于建筑物的高程控制采用分層傳遞法，根據±0.00標高線，將建筑物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上向上傳遞測量。根據圖紙計算出各建筑物特征點和紅線控制點的距離、角度、高差等放樣數據。依據線控制點，確定并布設施工控制網。然后根據施工控制網，測設建筑物的主軸線。同時按照規范要求，做好測量結果永久標志、臨時標志和測量記錄，以便后續測量工作的檢驗與驗證，同時為施工提供可靠的標高點。

　　在測量放線之外，我還了解了其他施工項目的情況，分別是各分項工程施工安排、施工協調部署、雨季施工措施。

　　二、各分項工程施工安排

　　l、垂直運輸

　　根據現場平面布置要求和施工實際需要，共布置5臺塔吊，分別布置在各單體建筑旁邊，作為結構和裝飾施工階段垂直運輸工具。

　　2、水平運輸

　　本工程基礎及基坑挖土階段將安排4臺KAT0—700型反鏟挖土機，15輛5噸白卸車外運土方。砂、石材料進場安排10輛5噸自卸車運送，鋼筋原材料安排3輛15噸自卸車運送。

　　3、砼工程

　　因本工程現場平面較大，為確保砼施工質量和加快施工進度，故將配備足夠的砼制備、運輸機械和人員，本工程采用商品泵送砼。

關于工程類實習報告模板 篇25

　　作為一個土木工程專業畢業的本科生，畢業設計是大學階段尤為重要的一個環節，它是對我們大學階段所學知識的一次綜合運用，不但使我們各方面的知識系統化，而且使所學知識實踐化。畢業設計實習是在畢業設計前進行一次系統的綜合考察，結合所學知識及自己的畢業設計課題，選擇自己的設計方向。通過畢業設計實習，使我們能夠了解建筑設計的全過程，培養我們獨立分析解決實際問題的能力及創新能力，并鍛煉我們調查研究的能力，對畢業設計有著重要的指導作用。

　　實習任務一：蘇州城市建筑設計的學習 地點：蘇州人民路

　　實習日期： 07.3.3(晴) 指導老師：aa

　　實習的第一天，我們來到了歷史文化古城——蘇州，蘇州素有人間天堂之稱，即“上有天堂，下有蘇杭”。第一次來蘇州，感覺沒什么特別的，不是我們想象的高樓大廈。聽老師介紹說：蘇州進行現代化建設, 受到諸多保護條文規范的制約,關注建筑風格成為規劃審批的一個重要組成部分, 因而, 對建筑風格的要求, 以某種法制法規的形成存在, 并對蘇州城市建筑的設計產生深遠的影響。城市規劃方面采取對古城風貌的保護的原則,所以現代化的建設要兼顧到歷史文化遺產的留存與合理利用。

　　根據資料介紹：這種源自保護城市風貌的舉措對于創造地方特色而言, 并不是一個完全相同的概念, 應該承認前者可以用較為穩妥, 保守的手法來達成保護的效果, 在某些特定場合, 甚至可以沿用傳統樣式和仿古建筑。而后者相對來說是富有開創性, 探索性的創造過程, 它關注地方文化, 自然環境, 建筑歷史等眾多地域因素, 其表達方式和設計手法具有相當的差異和豐富性。在蘇州, 總體文化背景的相對保守和保護任務的緊迫性所導致的對建筑風格的專注是蘇州創作環境的一個特點, 從這個意義上說, 蘇州地方主義或地方特色的再創造還有相當大的發展空間。

　　所以，蘇州市區的建筑，不論是什么結構，都要維持這種現狀，表現蘇州城市的特點。在我們參觀的人民路與干將路的城市建筑是反映蘇州地方建筑的一對絕好例子。人民路是蘇州古城結構的歷史延續, 最北端的北寺塔, 中段的觀前街, 怡園,文廟和南端的城市園林——滄浪亭使得人民路從北到南有一個完整的景觀序列。干將路著重體現地方性符號以及與城市文脈的關聯, 其開發規模較大, 改造力度較強, 但在追求條理化和程序化的過程中又體現了人文關懷的場所精神。最典型就是人民路上蘇州圖書館新館，是一棟著力體現蘇州地方文化特色建筑。其輕巧靈秀的立面造型手法, 與早期人民路建筑古樸厚重的性格形成鮮明的對比, 其中也隱藏了時代文化上的對比。對地方“風格”的關注在蘇州圖書館就集中地表現出來, 這種現象和江南其它地區的表現相比更顯突出。

　　作為一個土木工程專業畢業的本科生，畢業設計是大學階段尤為重要的一個環節，它是對我們大學階段所學知識的一次綜合運用，不但使我們各方面的知識系統化，而且使所學知識實踐化。畢業設計實習是在畢業設計前進行一次系統的綜合考察，結合所學知識及自己的畢業設計課題，選擇自己的設計方向。通過畢業設計實習，使我們能夠了解建筑設計的全過程，培養我們獨立分析解決實際問題的能力及創新能力，并鍛煉我們調查研究的能力，對畢業設計有著重要的指導作用。

　　實習任務一：蘇州城市建筑設計的學習 地點：蘇州人民路

　　實習日期： 07.3.3(晴) 指導老師：aa

　　實習的第一天，我們來到了歷史文化古城——蘇州，蘇州素有人間天堂之稱，即“上有天堂，下有蘇杭”。第一次來蘇州，感覺沒什么特別的，不是我們想象的高樓大廈。聽老師介紹說：蘇州進行現代化建設, 受到諸多保護條文規范的制約,關注建筑風格成為規劃審批的一個重要組成部分, 因而, 對建筑風格的要求, 以某種法制法規的形成存在, 并對蘇州城市建筑的設計產生深遠的影響。城市規劃方面采取對古城風貌的保護的原則,所以現代化的建設要兼顧到歷史文化遺產的留存與合理利用。 根據資料介紹：這種源自保護城市風貌的舉措對于創造地方特色而言, 并不是一個完全相同的概念, 應該承認前者可以用較為穩妥, 保守的手法來達成保護的效果, 在某些特定場合, 甚至可以沿用傳統樣式和仿古建筑。而后者相對來說是富有開創性, 探索性的創造過程, 它關注地方文化, 自然環境, 建筑歷史等眾多地域因素, 其表達方式和設計手法具有相當的差異和豐富性。在蘇州, 總體文化背景的相對保守和保護任務的緊迫性所導致的對建筑風格的專注是蘇州創作環境的一個特點, 從這個意義上說, 蘇州地方主義或地方特色的再創造還有相當大的發展空間。

　　所以，蘇州市區的建筑，不論是什么結構，都要維持這種現狀，表現蘇州城市的特點。在我們參觀的人民路與干將路的城市建筑是反映蘇州地方建筑的一對絕好例子。人民路是蘇州古城結構的歷史延續, 最北端的北寺塔, 中段的觀前街, 怡園,文廟和南端的城市園林——滄浪亭使得人民路從北到南有一個完整的景觀序列。干將路著重體現地方性符號以及與城市文脈的關聯, 其開發規模較大, 改造力度較強, 但在追求條理化和程序化的過程中又體現了人文關懷的場所精神。最典型就是人民路上蘇州圖書館新館，是一棟著力體現蘇州地方文化特色建筑。其輕巧靈秀的立面造型手法, 與早期人民路建筑古樸厚重的性格形成鮮明的對比, 其中也隱藏了時代文化上的對比。對地方“風格”的關注在蘇州圖書館就集中地表現出來, 這種現象和江南其它地區的表現相比更顯突出。

　　為什么建筑可以這樣隨意的按人們的意愿設計成不同的體型?這就和我們結構設計有根本的關系，前面所說的的古代建筑都是砌體結構、木結構，而新建的大多數都是

　　框架，或框—剪結構。其中以框架為主，高層中多使用框—剪結構。框架結構是梁、柱等桿系構件組成的空間承重體系的結構，是多層、高層建筑的一種主要結構形式。這種結構體系的優點是建筑平面布置靈活，能獲得較大的使用空間，建筑立面容易處理，可以適應不同的房屋造型。所以人們可以按照自己的想法設計各式房屋，就像搭積木一樣，擺出自己喜歡的造型，都能夠用框架來實現，這就是框架結構的優點。所以人民路上的多層建筑，不論是辦公樓、商廈、圖書館、行政樓，大都是框架結構，但外形卻是蘇州古典建筑形象。

　　建筑的形式就被當作了一種信息交流的媒介和模式。為此,便要求建筑形式成為一定含義的符號載體, 即意味著使建筑形式符碼化。這就是蘇州圖書館的外部立面上眾多變形過的構架、紋飾、披檐的意義, 從它們的身上公眾獲取與地域或歷史的溝通。蘇州圖書館內部的設計力圖還原作為園林主人——文人的情趣。

　　由此，我想到了我所設計的中學辦公樓，也應像蘇州的建筑一樣，在建筑設計上爭取能被當作一種信息交流的媒介和模式，成為一定含義的符號載體。在結構上采用框架結構，按自己的建筑設計思路合理的的安排空間造型，在建筑造型上努力體現蘇北的建筑風格，把建筑物的設計和兩漢古典文化結合起來，在現代建筑中融入古代風格，體現徐州的文化風格和韻味。

　　實習任務二：上海建筑建筑設計的學習 實習地點：上海陸家嘴

　　實習日期： 07.3.4 (晴) 指導老師：aaaa

　　第二天，我們來到了上海，第一次體驗到了中國第一現代化都市的繁華，鱗次櫛比的高樓，繁華的街道，個性多樣的建筑，讓我們體會到現代建筑業的高速發展，以及人類的智慧。在金貿大廈腳下，讓你切實的感覺到什么是偉大和渺小，體會到作為一個土木工程師的責任有多大!

　　金貿大廈是上海市的一座標志性建筑，傲然屹立黃浦江畔，人們期待已久的世界第三、中國第一的88層大廈終，這幢集現代辦公樓、豪華五星級酒店、商業會展、高檔宴會、觀光、娛樂、商場等綜合設施于一體，深富中華民族文化內涵，溶匯西方建筑藝術的智慧型摩天大樓。根據介紹，金茂大廈于1992年12月17日被批準立項，1994年5月10日動工，1997年8月28日結構封頂，至1999年3月18日開張營業，當年8月28日全面營業。金茂大廈占地2.3公頃，塔樓高420.5米，總建筑面積29萬平方米。

　　金茂大廈的設計師是美國芝加哥著名的som設計事務所。設計師以創新的設計思想，巧妙地將世界最新建筑潮流與中國傳統建筑風格結合起來，成功設計出世界級的，跨世紀的經典之作，成為海派建筑的里程碑，并已成為上海著名的標志性建筑物，1998年6月榮獲伊利諾斯世界建筑結構大獎。1999年10月容膺新中國50周年上海十大經典建筑金獎首獎。

　　正是由于這個超凡脫俗的建筑設計所表達的中國特色的建筑風格及其內涵，她才在眾多的優秀設計方案中脫穎而出，屹立在黃埔江岸，震撼全世界著人們的眼球，下面我們來看一下它的內部結構：

　　金茂大廈塔樓1-2層是氣勢雄偉，寬敞明亮，凈高達10.1米的商務辦公區大堂，不僅有激動人心的體量，而且高格調，高檔次，高科技的室內裝修給人以莊嚴典雅，心曠神怡的特殊感受。

　　大堂內的辦公區專用候梯廳造型獨特，猶如金碧輝煌的古埃及金字塔。專為辦公設置的五組26臺高速電梯采用獨特的玻璃轎廂，玻璃門廳，寬敞明亮，可迅速而又舒適地把客人送達各辦公樓層而又不必中轉。每十層5-6部電梯的配置可保證客人在上下班高峰時，候梯時間不超過35秒，給人以便捷的交通。金茂大廈辦公區在塔樓的3-50層，建筑面積為122,871平方米，均為無柱大空間，層高4米，凈高達2.7米，租戶可根據自身的需要任意進行分隔和布置辦公區的統長采光窗寬敞明亮，自然采光達到最佳狀態。照明嵌裝式燈罩，1.5米×1.5米均勻布置，光照均勻，光線柔和，照度達450-500lux，對電腦熒光屏無反光，不刺眼，有利于電腦時代眼保健。

　　金茂大廈塔樓53-87層為世界上離地面最高、設施最齊全、裝修最豪華的金茂凱悅大酒店。酒店擁有全豪華客房等555間/套，設在58-85層，其中78-85層為酒店行政樓(7個層面)，并在82層設有佳賓軒，內有貴賓接待處，專用會議室，商務中心，會客廳，并提供貴賓早餐休息服務。

　　大廈裙房共有6層，建筑面積達32270平方米。裙房一層備有700平方米展覽廳，可容納380座位的演示廳及小型會議室、多功能廳。演示廳配有同聲傳譯和頂級視聽設備，可舉行新聞發布會、學術報告會、國際會議等。裙房3-6層設計為大型購物商場，其實，內部結構的精美，袒露著與建筑小品的高度和諧統一。裙房二樓擁有千人大宴會廳、750人規模的水晶廳，以及諸多的嘉賓廳、會議廳、多功能廳。

　　作為車庫和儲藏用的地下室共有3層，局部4層，建筑面積達到57151平方米，設有800個泊車位的停車場，輛自行車庫。這就是整個大廈的建筑結構構成。

　　通過對金貿大廈的參觀，我們要學習它的建筑設計，怎樣去成為一個標志性建筑，作為中學學校辦公樓建筑要想達到這種效果，首先在建筑設計方面要滿足要求。第一要滿足建筑功能的要求，學校建筑主要是圍繞教學活動的需要而建。過去只要根據學校的類型規模、教學活動要求和條件來設置教學用房，但是隨著經濟的發展和人們物質生活水平的提高，對學生素質的要求也有所提高，為了達到“五美”，致使學校建筑要求除了普通教室外還要有多媒體教室、語音室、課外活動室、老師休息室、門衛、衛生間等用房，這就要求建筑功能要復雜多樣。第二要滿足建筑形象的要求。建筑既是物質產品又具有一定的藝術形象，不僅用來滿足使用要求，還應滿足人們精神和審美要求。

　　實習任務三：杭州建筑建筑設計的學習 實習地點：杭州西湖湖畔

　　實習日期： 07.3.8 (晴) 指導老師：aaaa

　　今天，我們到達了杭州西湖，來學習杭州的建筑特點。參觀了杭州西湖博物館。西湖，千百年來，一直是文人墨客詠嘆不絕的地方，杭州西湖博物館的建造，這是為進一步提升西湖知名度和美譽度，把西湖山水、人文濃縮與此，讓人們全方位了解西湖的自然、人文、歷史、地理、經濟、社會等內容。博物館選址于西湖南線南山路西側，北于錢王祠一街相隔，西面緊鄰西湖，南于柳浪聞鶯景點相接，地理位置顯著。建筑用地23889平方米，建筑面積控制在8000平方米，由浙大建筑設計研究院設計。以現代建筑造型手法塑造出具有現代氣息的博物館形象，雖樣式看起來于錢王祠相似，卻能避免雷同，結構新穎，是一個建筑典范。

　　因處在西湖景區中心，所以整個建筑以考古發掘探溝和探方的形態，將大部分建筑置在地下，地上建筑面積控制在XX平方米，以進入地下部分的探溝為界，劃分左右兩大功能區。這一設計構想源于對塊環境的解讀，以及對博物館本身意向的表達。通過建筑造型，采用內部空間非等高的豎向設計，有助于展示不同內容的需要，滿足不同的陳列方式，利于現代展示空間布局。作為建筑物本身，上部框架和探溝內部所呈現的現代鋼結構，幕墻玻璃、花崗巖鋪飾，與建筑外立面的磨磚對縫清水磚墻面，恰是建筑表達現代人文氣息與傳統歷史文化的契和之處。

　　這就是西湖博物館的獨到之處，為人們以后再設計類似建筑的時候提供了一個很好的的模版，作為一個結構設計的初學者，應該好好去品味。

　　實習總結：

　　此次畢業去的三個城市，其城市建筑是中國現代與古典建筑的代表，通過這次實習，實現了知識理論與實踐的結合的目的,學習了現代建筑的設計思路與設計手法，為完成畢業設計課題的任務提供了空間設計和平面方案設計的思路和方法。能夠幫助我們設計出體型美觀、新穎，滿足各項使用功能要求，功能區組合合理的建筑方案，并為我們的設計提供了實物模型。本次的實習給我的畢業設計帶來了極大的幫助，填補了我在建筑方案設計方面的空白，使我對建筑方案的設計有了比較清晰、系統的認識。我相信，我們的畢業設計會獲得圓滿成功!

關于工程類實習報告模板 篇26

　　xx年xx月,我們到大慶油田進行了實習,大慶油田有著44年發展歷程,譜寫了舉世矚目的不朽篇章。大慶油田公司把搞好技術創新、依靠科技進步，作為實施低成本戰略的關鍵支撐點。抓好工藝優化，推廣應用先進的工藝技術，進一步提高運行效益；抓好各項挖潛增效、節能降耗技術的攻關和應用，集中力量解決制約經濟效益提高的關鍵技術難題，向技術進步要效益。我作為石油工程專業的學生，更應以大慶精神來激勵我的學習。20xx年7月1日至20xx年7月15日，我們石油工程系與石油開采兩個大系的學生來到大慶石油技術培訓學校進行了為期兩個星期的實習。

　　這次實習的目的是使我們了解鐵人精神大慶精神，和了解石油各個方面的生產環節。通過實習，了解專業，增強感性認識，學習基本技能，深化已學的知識，并以現場操作和教師的講課來培養我們動手動腦能力，增強我們對石油工程專業的感性認識，了解我國石油工程的現狀，激發我們熱愛專業，勤奮學習的熱情，為專業課的學習打下一定的基礎。

　　石油主要成分為甲烷，同時含有少量的乙烷和丙烷以及一氧化碳、氮氣等。通過對石油的煉制可得到汽油、煤油、柴油等燃料以及各種機器的潤滑劑、氣態烴。通過化工過程，可制得合成纖維、合成橡膠、塑料、農藥、化肥、醫藥、油漆、合成洗滌劑等。因此，石油被廣泛運用于交通運輸、石化等各行各業，被稱為經濟乃至整個社會的“黑色黃金”、“經濟血液”。

　　石油危機對國民經濟的打擊是非常可怕的。1973年次石油危機使美國經濟“縮水”1/3，通貨膨脹率從3.4%上升到12.2%，失業率從4.9%上升到8.5%；20世紀80年代初的第二次石油危機則使美、英的GDP負增長率分別為0.2%和2.4%。在我國，由于前幾次石油危機爆發時經濟對外開放程度還不高，因而影響不大。但隨著我國經濟與世界市場聯系的日益緊密，我國對石油的敏感度越來越高。

　　實習內容：

　　《抽油機的啟動與停止》

　　一、抽油機的啟動盒啟動前的檢查

　　1、啟動盒的檢查

　　2、井口控制裝置的檢查

　　二、抽油機的啟動：合空氣開關、松剎車、待配重鐵達到最大沖力時按啟動按鈕

　　三、各個部件的作用

　　3、油管頭作用：懸掛、密封

　　4、光桿作用： 表面光潔度高、密封、省電

　　5、驢頭作用：為油桿的起落定位

　　6、配重鐵作用：為油桿的升起和落下提供更大的動力

　　7、電機作用；主要的動力裝置

　　四、油機的停止

　　按停止按鈕 待驢頭到需停止的位置時剎緊剎車 分空氣開關。

關于工程類實習報告模板 篇27

　　一、工程概況

　　函谷關大橋位于“一夫當關，萬夫莫開”的古代軍事要塞函谷古道之上，古道兩側地勢陡峭深險，溝深60米左右，古道縱坡1%。橋位地質為黃土狀粉土、細砂、黃土和砂卵礫石。

　　二、工程特點

　　函谷關大橋上部結構為45+80+45米的預應力混凝土連續剛構，其截面形式采用單箱單室變截面連續箱梁。箱梁為三向預應力結構，中跨支點梁高4.55米，邊跨支點梁高及跨中梁高均為2.05米。主橋懸臂澆筑梁段長度為3.5及4.0米，中、邊跨合攏段長2.0米，采用掛藍懸臂澆筑施工。

　　三、施工方法、

　　墩身即將施工完成的時候，在其中預埋如圖示的支撐作為梁體施工的依托。在墩頂施工0#、1#段之前，首先對搭設好的支架進行預壓，然后進行其它工作。

　　其施工過程如下：安裝模板→安裝鋼筋及預留管道→混凝土的澆筑→預應力筋的下料及穿束→張拉→壓漿→掛藍施工→懸臂施工→合攏段施工。

　　四、施工注意事項

　　1、懸臂施工過程中要注意施工的先后次序，波紋管的定位、張拉及其預留撓度設置和控制。

　　2、施工過程中，要確保施工安全。

　　3、施工中定時觀測箱梁內外的溫度變化及控制梁體與外界溫差，防止溫度應力產生的裂紋。

　　4、施工過程中嚴格控制懸灌期間的不均勻荷載。

　　5、豎向預應力鋼筋的位置一定要準確。

　　6、波紋管的接口一定要接嚴密。

　　7、預應力張拉時，千斤頂后嚴禁站人。

關于工程類實習報告模板 篇28

　　一 、實習目的要求

　　實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎 。

　　土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位 實習的具體要求為：

　　1、了解建筑造型的依據，結構布置方案的選擇，施工流程及新技術的應用，先進建筑設備的特點，主要經濟技術指標。

　　2、對施工單位、監理單位的工作有一定的了解。

　　3、了解施工中的技術資料，逐步掌握圖紙使用及工程檢測方法。

　　4、通過生產勞動，生產技術教育，資料閱讀和研究生產實際問題，理論聯系實際，培養獨立分析問題和解決問題的能力，鞏固所學專業課程。

　　二、實習時間及安排

　　楊凌區德馨園住宅樓建筑工地

　　實習安排：

　　a.房屋構造

　　通過去參觀某項在建工程現場情況，了解以下內容

　　1、了解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;

　　2、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法; 3、了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點;

　　4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，了解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點;

　　5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的具體構造;

　　6、了解建筑物的建筑裝修構造。

　　b .建筑材料

　　通過去建筑工地實地參觀，了解以下內容：

　　1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求; 2、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求;

　　3、了解各種鋼筋加工情況;

　　4、了解有關裝飾材料的情況。

　　c.建筑施工

　　通過去施工現場參觀，要求了解以下內容：

　　1、了解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況;

　　2、磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序;

　　3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;

　　4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求;

　　5、裝修工程的施工過程，施工特點及方法;

　　20xx.8. 9-----20xx.8.13 陜西安康市(十堰天水高速安康段) 實習安排：

　　a、.要求到正在建設的橋梁隧道施工現場，掌握施工現場中各生產生活設施的功用、各生產生活設施與橋梁隧道位置的關系及各生產生活設施現場布置的原則。

　　b、參觀學習橋梁隧道結構，要求學生掌握橋梁隧道各部位的結構形式和功用。

　　c、參觀學習橋梁隧道施工各工序，要求學生掌握施工各工序的施工過程及施工要點。 短短一個月的時間可能并不能讓我們從最根本的地方了解到土木的一切，但它卻能使我們有些許收獲， 這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

關于工程類實習報告模板 篇29

　　當得知開學之初的兩個星期是認識實習后，我心里委實高興了一陣，因為這又為我的計算機三級網絡考試提供了更多的復習時間。但是我心里也清楚，這是一個很重要的兩星期。通過這次認識實習，參觀各個工廠，理論聯系實際，能讓我們從感性上了解與專業有關的生產工藝流程及各生產設備的特點，為今后的課程學習打下堅實的基礎。慶幸的是，認識實習并不如我原來想象的那么無聊和蒼白，跟著各指導老師參觀，我們都有許多收獲。我們走出象牙塔，走進工廠，和工廠來次親密接觸。而對于我們這些還未走出社會，參加實際工作的學生來說，這是一片新的土壤，新的天空。短短的兩個星期，我們以前學的理論經歷了實際的一次歷練，我們的思想也一次次被刷新。

　　兩個星期，我們共參觀了天津市4個工廠。分別是：天津市輕工機械廠，天津市茂源制藥機械有限公司，天津漢沽鹽廠和天津市塘沽堿廠。每一次參觀，我都用心記錄自己的所見所聞。而其間的點點滴滴也確實讓我受益匪淺。

　　3月1日：參觀地點：天津市輕工機械廠。

　　因為這是認識實習的第一站，我們大家都特別重視。盡管外面寒風凜冽，但這一點也沒能減少我們的興致。然而到廠之后，卻不免都有些失望，天津市輕工機械廠作為全國較早和較大的輕工機械廠之一，他給我們的第一臉卻并不是老成，或是大氣。我們看到的它，像是看到一個稍微有點疲倦的老人。斑駁的墻壁和無水的噴泉都給人一種凄涼之感。稍微修整后，廠里的師傅便直接把我們帶到了工廠車間。

　　參觀的第一個車間是紙業鉚焊分廠的重鉚車間。伴隨著車間中空中吊車的游走聲，我們穿過了那掛著破碎門簾的陳舊大門。且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅："多浪費一分錢，就少一分錢"和"今天工作不努力，明天努力找工作"。或許這樣的口號對我們這些大學生來說，有點老調和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。這個重鉚車間，具體說就是個焊接車間。在這個車間，我們看到了幾個正在進行焊接的大的卷紙筒。由于卷紙筒較高，因此焊接時，均是將在別的車間卷好的較窄的鋼筒拉到這里進行立式焊接。由于各個窄的鋼筒的圓度并不一致，故在焊接時，工人師傅都必須將兩個鋼筒的焊接處撬平方施焊。在車間中段，我們還眼見了一個球形筒的焊接。它也是由一段段卷好的.鋼板焊接而成。要將這么多鋼板焊成球形且能承受較大的壓力，其中的操作技巧我想也夠我們學上好些年了。更讓我佩服的是他們焊接成品的焊點竟是如此均勻。在杭州抗氧股份有限公司要求的一個水冷塔邊，我見到了施工用的部分機械圖紙。作為描圖作品，它其中有多處是人工所描，而描圖人的筆跡竟和部分計算機打印的線條融為一體，讓我難以辨認。看到這，我也唯有欽佩和自嘆不如了。

　　第二個車間是個壓延，磨削和鉆孔的車間。壓延用的是陜西的設備，利用油壓控制。雖然未見工人師傅操作，但從它那龐大的身軀也不難想象它工作起來的威力。磨削設備不想卻很長，在其工作臺上方布置著幾十個磨頭，用來磨削較大的平面和較長的工件用。在車間的一角，靜靜臥著一個龍門刨床。以前都只是在書中讀到"龍門刨床"這四個字，而如今見到這個實物，更讓我對它的具體特點有了更深一步的認識。它的刨削直徑大概達到了十幾米。龍門刨床的主運動是工件隨工作臺作直線往復運動，進給運動是刀架的移動。機床上兩個垂直的刀架可在橫梁上作橫向進給運動，以刨削水平面；兩個側刀架可沿立柱作垂直進給運動，以刨削垂直面。橫梁沿立柱導軌升降，以適合不同高度的工件。

　　參觀的最后是個車削和打磨的車間。未入車間，我們卻都被車間中富含鐵屑的空氣所震住。對這段車間，我想我們可以緊趕慢跑地過去，但工作在這的工人師傅們呢，這是他們的工作環境，他們為生活奮斗之地，他們不能也不會像我們這樣輕盈而過。走過之后，但愿他們安好吧。車間另一段是加工蝸桿和蝸輪的工段。讓我印象最深的還是加工螺旋那極其緩慢的速度。而這使我突然想到，這不正是我們學習的用武之地嗎 如何去改善加工方法，提高工作效率，這就是我們所需努力之處。

關于工程類實習報告模板 篇30

　　一.前言

　　短暫的大專生活即將圓滿的劃上最后一筆,這一筆是我們面對未來,回顧過去的見證----畢業實習.畢業實習是學校培養方案和教學計劃的重要環節,它是理論知識與工程實習的統一，也是我們從學校走向社會不可缺少的過度階段.

　　首先，我想向所有為我的實習提供幫助的領導和老師致謝，感謝你們讓我能在實習單位安心實習所提供的幫助.使我在工程預算員的實習中獲得了工作經驗，鞏固并檢查了自己兩年多所學的知識和實際的操作能力.其次要感謝施工單位的同事們。在實習期間我以預算員的身份深入到建筑施工單位，對預算員的實際工作范圍做了了解并加以運用.在商務經理的指導下，參加工程的預算及每月的形象盤點，并獨立的完成了中央控制室的預算工作.就在這充實的實習生活中兩個多月的實習任務順利的完成了.

　　二.工程概況

　　工程名稱：水泥廠

　　工程地點：城市

　　施工單位：省四建第三分公司

　　施工概況：

　　本工程為某水泥廠新建5000t/d工程--石灰石庫至熟料庫、熟料庫后端的水泥磨系統至水泥包裝土建工程施工。主要工程項目為：砂巖、頁巖破碎及輸送;原料粉煤灰儲存及輸送;石灰石預均化堆場及輸送;輔助原料預均化堆場;原料配料站;原料粉磨及廢氣處理;生料均化庫及生料入窯;原煤預均化堆場;煤粉制備及輸送;燒成油泵房;燒成窯尾;燒成窯中;燒成窯頭及熟料輸送;熟料儲存及輸送;熟料汽車散裝庫;水泥粉磨及輸送;水泥儲存及輸送;水泥包裝及成品庫;水泥汽車散裝;水泥磨電氣室;水泥包裝電氣室;粉煤灰儲存及輸送;水泥調配站及散裝;礦渣堆棚;石膏破碎及輸送;聯合泵房、污水泵房;窯頭電氣室;余熱鍋爐房;原料處理電氣室;壓縮空氣站等。結構類型主要為鋼筋混凝土框架結構、磚混結構、鋼筋混凝土筒倉、排架結構。

　　三.實習內容

　　1. 收集和掌握各個和工程有關的資料

　　2、熟悉核對施工圖紙

　　3、深入現場和有關部門了解情況

　　4、計算工程量

　　5、套用預算單價計算直接工程費(預算單價既是預算定額或單位估價表中的基價或單價。在工程量計算出后按下式計算：

　　各分項工程直接工程費=分項工程量×預算單價

　　其中，分項工程是一種假定的建筑產品，通過較為簡單的施工過程就可以生產出來并可用適當計量單位進行計算的建筑工程或安裝工程。如基礎工程中劃分為基坑開挖、灰土墊層、基礎砌磚等分項工程，墻體工程劃分為外墻、內墻、粘土實心磚墻等分項工程。

　　各分部工程直接工程費=各分項工程直接工程費之和

　　其中，分部工程是單位工程的組成部分。它是按工程部位、設備型號和種類以及使用材料和工種劃分的。如土建工程中包括：土石方工程、砌筑工程、打樁工程、腳手架工程、鋼筋混凝土工程等。

　　單位工程直接工程費=各分部工程直接工程費之和 )

　　6、計算其他費用

　　臨時設施費=單位工程直接費(或人工費)×相應費率

　　現場經費=單位工程直接費(或人工費)×相應費率

　　企業管理費=單位工程直接費(或人工費)×相應費率

　　分包工程管理費=單位工程直接費×相應費率(用于包工包料工程)

　　分包工程管理費=單位工程直接費×相應費率(用于包工不包料工程)

　　7、計算利潤

　　利潤=(直接費+間接費)×利潤率

　　8、計算稅金

　　稅率按稅務部門規定，依納稅地點的稅率計算。

　　9、計算單位工程造價

　　單位工程造價=直接費+間接費(規費和企業管理費)+利潤+稅金

　　10、計算工程單位造價

　　土建工程單位造價=單位工程造價/建筑面積(元/㎡)

　　11、進行工料分析

　　根據各分項工程量和預算定額中規定的人工、材料機械臺班消耗量，計算各分項所須的各種人工、各種機械臺班數值。

　　各分項工程所需的人工=分項工程量×預算人工消耗值

　　各分項工程所需的材料=分項工程量×預算材料消耗值

　　各分項工程所需的機械臺班=分項工程量×預算臺班消耗值

　　然后分門別類匯總各種人工、材料和機械臺班的總和。

　　12、 編寫編制說明

　　13、 工程量清單

關于工程類實習報告模板 篇31

　　一、實習目的

　　1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

　　2.切身了解山東汽車服務市場現狀

　　3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

　　4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

　　5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

　　二、實習內容：

　　這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

　　擁有完善的維修服務流程，流程如下：

　　(一)汽車保養

　　汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

　　清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效，檢查散熱器的水量、曲軸箱內的油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求；檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。

　　汽車換油的五個步驟：

　　(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

　　(2).選用正規廠家生產的高質量油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

　　(3).換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

　　(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

　　(5)、油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間。裝好油尺、擰緊加油口蓋。啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除，油切不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加，過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

　　汽車保養除了換油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常；查看發動機油液位，發動機冷凍液液位；自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位。動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓，談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁。以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁；實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損。在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險；輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

　　汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換；制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能。做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

　　此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。

　　1、發動機火花塞的更換

　　雖說在時間和行駛里程上沒有更換油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

　　2、裝肇事車

　　車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

　　(1)、固定發動機

　　(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

　　(3)裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

　　安裝龍門架、保險杠

　　(4)在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。

　　裝空調鼓風機和轉向助力泵

　　裝半軸

　　(5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換)。

　　(6)裝轉向系

　　將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

　　(7)布線

　　現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。

　　(8)安裝雨刮器總成

　　在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去；對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

　　(9)裝儀表和工作臺

　　儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可，工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

　　(10)裝電瓶并啟動發動機試車

　　安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

　　啟動發動機試車，在試車前要先加好油，轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油。仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。

　　汽車蓄電池的維護與保養，蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。

　　三.實習總結

　　雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識。使我們對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少。還有很多是我們不知道的，在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神。認真了解是車身的構造，完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業里，了解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關于企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

關于工程類實習報告模板 篇32

　　一、工程概況

　　鄭州桃花峪黃河大橋位于河南省鄭州市與焦作市境內,是鄭州市區第四座跨黃河公路大橋，是河南省規劃的武陟至西峽高速公路跨越黃河的一座特大橋。桃花峪大橋是武陟至西峽高速公路跨越黃河的一座特大橋，也是鄭州西南繞城高速公路向北延伸跨越黃河的一條南北向高速大通道。

　　二、工程特點

　　橋梁設計全長7691.5米，采用雙向六車道高速公路標準設計，設計行車速度為100公里/小時。該橋主跨406米，是目前世界上跨度最大的三跨雙塔全鋼梁自錨式懸索橋。

　　三、工程具體情況

　　桃花峪黃河大橋主橋為雙塔三跨自錨式懸索橋,主橋跨度為(160+406+160)m。橋塔為門式混凝土結構,包括上、下塔柱和上、下橫梁。塔柱為單箱單室截面;上橫梁為倒梯形截面,上緣寬8.2 m,下緣寬7.6 m,高8 m,長31 m;下橫梁高7 m,寬6 m,長33.6 m。橋塔墩承臺采用分離式,單個承臺尺寸為21.3 m×21.3 m×5 m,承臺間采用系梁連接(系梁寬6 m,高5 m,南塔系梁長26.831 m,北塔系梁長26.575 m)。采用鉆孔樁基礎,單個承臺下設16根直徑2.2 m的鉆孔樁,樁長97 m;系梁下設3根直徑2.2 m的鉆孔樁,樁長52 m。加勁梁為流線型鋼箱梁截面(圖2),梁高3.5 m,梁寬39 m,全長685.75 m(不包括主纜錨固區),分為53個節段,標準節段長13.5 m。主纜采用高強鍍鋅鋼絲預制平行索股。每根主纜有37根索股。吊索為鋼絲吊索,上端為銷接式連接,下端為承壓式連接,共49組。

　　總的來說，我在這次畢業實習中，得益于老師的講解和同學的陪伴，自己的專業知識水平又一次得到了提升。感謝老師，感謝母校，在接下來的時間里，我會再接再厲，搞好自己的畢業課題，為大學生涯畫上一個完美的句號。

關于工程類實習報告模板 篇33

　　（一）實習時間：

　　（二）實習地點：

　　四川省富川縣*鎮

　　（三）預習內容：

　　水利水電工程是中國重要的基礎設施和基礎產業。是以水利樞紐（水壩、水閘、水電站等）為主要對象，主要學習水利水電工程建設所必需的數學、力學和工程結構、水利水能經濟計算等方面的基本理論和基本知識，掌握必要的工程設計方法、施工管理方法和科學研究方法，具有水利水電工程及相關工程勘測、規劃、設計、施工、科研和管理等方面的基本能力。

　　水力學是研究以水為代表的液體的宏觀機械運動規律，及其在工程技術中的應用。水力學包括水靜力學和水動力學。水靜力學：研究液體靜止或相對靜止狀態下的力學規律及其應用，探討液體內部壓強分布，液體對固體接觸面的壓力，液體對浮體和潛體的浮力及浮體的穩定性，以解決蓄水容器，輸水管渠，擋水構筑物，沉浮于水中的構筑物，如水池、水箱、水管、閘門、堤壩、船舶等的靜力荷載計算問題。水動力學：研究液體運動狀態下的力學規律及其應用，主要探討管流、明渠流、堰流、孔口流、射流多孔介質滲流的流動規律，以及流速、流量、水深、壓力、水工建筑物結構的計算，以解決給水排水、道路橋涵、農田排灌、水力發電、防洪除澇、河道整治及港口工程中的水力學問題。

　　工程水文學是水文學的一個分支，是為工程規劃設計、施工建設及運行管理提供水文依據的一門科學，主要內容分為水文分析計算和水文預報兩方面。水文學的基本原理和方法，包括水文資料的收集與統計，設計洪水，流域分析計算，水質及水質評價。水循環與徑流形成；水文資料的觀測、收集與處理；水文統計基本知識；文學知識河川徑流，設計年徑流及徑流隨機模擬；由流量資料推求設計洪水；流域產流、匯流計算；由暴雨資料推求設計洪水；排澇水文計算；水文預報；水文模型；古洪水與可能最大降水及可能最大洪水；水污染及水質模型；河流泥沙的測驗及估算。

　　土力學是應用工程力學方法來研究土的力學性質的一門學科。土力學的研究對象是與人類活動密切相關的土和土體，包括人工土體和自然土體，以及與土的力學性能密切相關的地下水。土力學被廣泛應用在地基、擋土墻、土工建筑物、堤壩等設計中，是土木工程、巖土工程、工程地質等工程學科的重要分枝。主要研究土的滲透性和滲流；研究土體的應力—應變和應力—應變—時間的本構關系，以及強度準則和理論；研究在均布荷載或偏心荷載以及在各種形式基礎的作用下，基礎與地基土體接觸面上的和地基土體中的應力分布，地基的壓縮變形及其與時間的關系，以及地基的承載能力和穩定性；根據極限平衡原理用穩定性系數評價天然土坡的穩定性和進行人工土坡的設計；計算在自重和建筑物附加荷載作用下土體的側向壓力，為設計擋土結構物提供依據；改進和研制為進行上述研究所必需的技術﹑方法和儀器設備。

　　水工鋼筋混凝土結構學主要研究鋼筋與混凝土的物理力學性能，設計計算原理，受彎構件、受壓構件、受拉構件與受扭構件的承載力計算，構件的抗裂與裂縫寬度驗算，受彎構件的撓度驗算及結構的耐久性要求。對鋼筋混凝土構件的抗震設計與水工大體積混凝土結構設計中的問題分別進行了介紹。

　　水利水能規劃在介紹水資源綜合利用的基礎上，著重介紹興利徑流調節、洪水調節、經濟計算與評價、水電站及水庫主要參數選擇的原理和方法。同時，還介紹了水庫群的水利水能計算和水庫調度方面的基本知識。

　　水工鋼結構主要依據國家標準《鋼結構設計規范》和《水利水電工程鋼閘門設計規范》來論述鋼結構的材料及設計方法、鋼結構的連接、鋼梁、鋼柱與鋼壓桿、鋼桁架、平面鋼閘門的基本理論知識及相關設計。

　　水利工程概預算較全面地概括了水利工程概預算編制內容、方法和要點，介紹了水利工程基本建設、水利工程定額、水利工程費用構成與計算、水利工程基礎單價的編制、建筑工程概算編制、設備及安裝工程概算編制、工程量計算與工料分析、水利工程設計概算編制、投資估算、施工圖預算和施工預算、水利水電工程概預算管理與控制以及計算機在概預算中的應用等內容。

　　水電站是將水能轉換為電能的綜合工程設施。一般包括由擋水、泄水建筑物形成的水庫和水電站引水系統、發電廠房、機電設備等。水庫的高水位水經引水系統流入廠房推動水輪發電機組發出電能，再經升壓變壓器、開關站和輸電線路輸入電網。水的落差在重力作用下形成動能，從河流或水庫等高位水源處向低位處引水，利用水的壓力或者流速沖擊水輪機，使之旋轉，從而將水能轉化為機械能，然后再由水輪機帶動發電機旋轉，切割磁力線產生交流電。水電站包括水力機械、水電站輸水系統及水電站廠房三部分。水利機械部分介紹水輪機的主要類型和構造、工作原理、相似原理、特性曲線、型式選擇以及調速設備；水電站輸水系統部分介紹各建筑物的功用、類型、設計要求以及壓力管道、水錘及調節保證、調壓室等的有關計算原理和方法；水電站廠房部分介紹水電站廠房的布置設計和結構設計原理等。

　　水利工程施工是按照設計提出的工程結構、數量、質量、進度及造價等要求修建水利工程的工作。包括施工準備、施工技術與施工管理等內容。水利工程施工與一般土木工程如道路、鐵路、橋梁和房屋建筑等的施工有許多相同之處。例如：主要施工對象多為土方、石方、混凝土、金屬結構和機電設備安裝等項目；某些施工方法相同；某些施工機械可以通用；某些施工的組織管理工作也可互為借鑒。但是，水利工程的施工也有其獨自的特點：

　　①水利工程承擔擋水、蓄水和泄水的任務，因而對水工建筑物的穩定、承壓、防滲、抗沖、耐磨、抗凍、抗裂等性能都有特殊要求，需按照水利工程的技術規范，采取專門的施工方法和措施，確保工程質量。

　　②水利工程對地基的要求比較嚴格，工程又常處于地質條件比較復雜的地區和部位，地基處理不好就會留下隱患，事后難以補救，需要采取專門的地基處理措施。

　　③水利工程多在河道、湖泊、沿海及其他水域施工，需根據水流的自然條件及工程建設的要求進行施工導流、截流及水下作業。

　　④水利工程要充分利用枯水期施工，有很強的季節性和必要的施工強度，有的工程因受氣候影響還需采取溫度控制措施，以確保工程質量。水利工程施工，與社會和自然環境關系密切，因而實施工程的影響也較大，須要把握時機，合理安排計劃，精心組織施工，及時解決施工中的防洪、渡汛等問題，以策安全。

　　水利工程經濟主要講述水利工程經濟的計算理論與計算分析方法。包括：商品價格，資金的時間價值及其基本計算公式，水利建設項目的費用與效益，水利建設項目影子價格的測算，水利建設項目的經濟評價，水利建設項目的社會評價，方案經濟比較方法、不確定性分析、綜合論證分析，綜合利用水利工程的投資費用分攤，防洪工程經濟分析，治澇工程經濟分析，灌溉工程經濟分析，水力發電工程經濟分析，城鎮水利工程供水價格及其經濟分析，多目標水利工程經濟評價概率分析，水利建設項目后評價等。

　　渠系建筑物按其作用包括以下幾類：

　　①渠道：人工開挖或填筑的水道，用來輸送水流以滿足灌溉、排水、通航或發電等需要。一個灌區內灌溉或排水渠道，一般分干、支、斗、農四級構成渠道系統，簡稱渠系。

　　②調節及配水建筑物：渠道中用以調節水位和分配流量的建筑物，如節制閘、分水閘、斗門等。

　　③交叉建筑物：輸送渠道水流穿過山梁和跨越或穿越溪谷、河流、渠道、道路時修建的建筑物，分平交建筑物與立交建筑物兩大類。前者為渠道與另一水道相交處具有共同流床的交叉建筑物，適用于兩水道底部高程相近的情況。常用的平交建筑有水閘、倒虹吸管等。后者為渠道與天然或人工障礙在不同高程上相交時，在渠道上修建的建筑物，適用于兩者高程相差較大情況。常用的立交建筑物有渡槽、倒虹吸管、涵洞、隧洞等。

　　④落差建筑物：渠道在地面落差集中或坡度陡峻地段所修建的連接上下游段，或在泄水與退水建筑物中連接渠道與河、溝、庫、塘的連接建筑物，如跌水、陡坡、跌井等。

　　⑤渠道泄水及退水建筑物：為了防止渠道水流由于超越允許最高水位而釀成決堤事故，保護危險渠段及重要建筑物安全，放空渠水以進行渠道和建筑物維修等目的所修建的建筑物，如溢流埝、泄水閘、排洪槽、虹吸泄水道、退水閘等。

　　⑥沖沙和沉沙建筑物：為了防止和減少渠道淤積而在渠首或渠系中設置的沖沙和沉沙設施，如沉沙池、沖沙閘等。

　　⑦量水建筑物：為了按用水計劃準確而合理地向各級渠道和田間輸配水量，并為合理征收水費提供依據，在渠系上設置的各種量水設施。

　　⑧專門建筑物及安全設施：為服務于某一專門目的而在渠道上修建的建筑物稱專門建筑物，如通航渠道上的船閘、碼頭、船塢，利用渠道落差修建的水電站和水力加工站等。安全設施是指為防止、阻攔人畜等進入渠道或使落入渠道的人畜脫離危險的設施，如安全防護欄等。

　　水工建筑物是在水利工程中，為了滿足防洪、發電、灌溉、航運、供水等需要而采用的建筑物。主要包括：

　　①擋水建筑物，如各種擋水壩、水閘、堤和海塘；

　　②泄水建筑物，如各種溢流壩、岸邊溢洪道、泄水隧洞、分洪閘；

　　③進水建筑物，也稱取水建筑物，如進水閘、深式進水口、泵站；

　　④輸水建筑物，如引（供）水隧洞、渡槽、輸水管道、渠道；

　　⑤河道整治建筑物，如丁壩、順壩、潛壩、護岸、導流堤。

　　⑥渠系建筑物，如節制閘、分水閘、渡槽、沉沙池、沖沙閘；

　　⑦專門建筑物，如水電站、船閘、升船機、放木道、魚道及魚閘等。

　　（四）實習內容

　　在我剛到公司初期，自己感覺很迷茫，對于工作上的事情是什么、做什么、應該怎么做、有什么權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程施工的內容，但實際操作起來才發現，學習的再多，再好，如果不著手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這實習的原因之一吧。現今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對著一個位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業百里挑一的原則呢？除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。正式開始工作后，我被分配到該項目的現場做測量，和五個同事共一間辦公室，負責該工程項目現場施工測量放線任務。

　　最初幾天，我跟隨師傅前往工地，各構造物的地理位置、工程進度等相關因素有了一個初步的了解，看著眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在以后在這個工程上的實習充滿期待與信心。

　　一個星期后進入現場先進行地形地貌的勘察，了解水準點、電源、水源及市政排水口的位置，并對原始點、進行保護，由技術部組織各個相關單位部門進行施工現場的平面布置（布置平面圖時應充分考慮整個建筑測量平面控制網的布置不受影響）合理安排材料加工，堆放場地、暫設搭建位置、面積。各機械停放位置、道路排水管道、配電箱安放位置，合理利用現場的施工場地，（注意保護地下管線）然后由技術部門繪制平面布置圖，經各部門討論審批后由生產部門組織人員按平面布置圖進行施工現場平面布置。

　　接下來的工作，主要就是了解測量員的職責和要點：

　　施工測量準備工作是保證施工測量全過程順利進行的重要環節，包括圖紙的審核，測量定位依據點的交接與校核，測量儀器的檢定與校核，測量方案的編制與數據準備，施工場地測量等。

　　施工測量的目的與內容：施工測量（測設或放樣）的目的是將圖紙上設計的建筑。