2024土木工程專業(yè)大學生實習報告（精選24篇）

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇1

　　大三已經結束了，這一年我過的很充實，暑期就開始了我們的實習，更多的缺失以往暑假沒有的過的實習的經歷。七月十日一大早我就來到了工地，之后就跟著施工員下工地工作去了，由于今年夏天比往年的溫度都要高，給我們施工帶來了很大的不便，我們只能通過早上和傍晚來彌補。我們實習生的任務基本都是幫著施工員放線、抄平、測平線等，聽起來簡單，但要真正把這些任務做好是不容易的。做施工員首先就要不怕苦、不怕臟、不怕累，在這個炎熱的夏天更要耐得住熱。這方面我從工地的施工員身上看到了很多，也學到了很多。三個多月的實習，讓我看到了施工現場的人們的樸實，在施工員的管理下，民工們井然有序、毫無怨言的做著自己的工作，施工員們對我也很好，有什么不懂的他們會認真解釋給我聽。

　　作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。并且在本次實習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題;親眼所見了建筑工人的辛苦，以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性，比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護等等。綁扎鋼筋，這里恐怕是問題最多的了。鋼筋時建筑工程的靈魂，所以我們要尤其的關注。作為主要支撐承載的材料，如果不能按照設計規(guī)范來的話，其就是英雄物用武之地。這些問題主要有鋼筋的間距不均勻，或者有的根本沒按照設計來做。本來是間距失誤厘米，有幾次檢查的時候卻達到了二十厘米。在連監(jiān)理的督促下才又加了幾條鋼筋。其次是鋼筋的彎鉤經常是不夠標準，折現都在標準圖集上有規(guī)定的。還有一次是陽臺鋼筋的綁扎的時候主筋居然少了十幾公分，最終還是責令施工方將其加長。還有的問題就是墊塊不夠，馬鐙不夠這類的問題。這個問題出現不是一兩次了，而是此次出現但次次都要說的，有些時候不是這些工人不會干活，實際上是他們根本沒把這工作當會兒事，完全是態(tài)度問題。這便是驗鋼筋，鋼筋檢驗通過了施工隊才能澆灌混凝土。

　　再者就是澆灌混凝土了，澆灌混凝土是一個費時費力的事，由于澆灌混凝土總是在晚上的時間，所以我很少能看上，不過后來幾次就從下午就開始了，所以我也經常和老王監(jiān)理上樓去看一些。澆灌混凝土前一定要把模板，鋼筋間的雜物去除，而且要用水沖洗，但就我這僅有的幾次來看卻沒這樣做。在澆柱混凝土的時候要在底層先要鋪一層五十厘米到一米厚的細砂漿的，但這也就被施工隊無情的忽略了，這些工序固然是麻煩，但這也成了他們忽略的理由，他們要趕工期，所以一切麻煩且不太重要的細節(jié)就這樣被過了。

　　最后就是砌磚墻了，砌磚墻的師傅我看是做的的了，工藝簡單是一方面，還有就是這些砌磚墻的師傅手藝還是聽不錯的。每次和幾位監(jiān)理用靠尺來靠墻的時候都能讓我們滿意。這也不能掩飾他們在某些方面的缺陷，壓筋的的長度本來是伸出墻外一米二左右，但在一次檢查的時候長度居然才七十，遠遠小于規(guī)定長度。而且按照規(guī)定是每四層磚壓兩根壓筋，但事實總是壓的不均勻，有的是三層有的是五層，參差不齊，實在是說不過去，其實歸結起來還是工作不用心造成的。

　　土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。在工地上所見所聞，更加激發(fā)了我對本專業(yè)的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑這個行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應用中。

　　通過這次的實習，我還學會了如何去尊重他人，尤其是尊重工人。這次生產實習雖然時間很短，但我不但學到了很多施工方面的技術，工程管理方面的基本知識，還了解到了監(jiān)理專業(yè)的一些常識，并且經常深入工地，在施工第一線進行學習，理論與實踐相結合，在短短幾天內，個人能力得到了一定的提升。在實習過程中，我深刻體會到了團隊精神的重要性，學會了更好的融入團隊中，依靠團隊的力量，解決困難，每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。在實習過程中，我體會到了人際交往的重要性。每個組都像一個大家庭，遇到問題都會集所有人的智慧一起解決，雖然有時我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的面紅耳赤，但大家都想著把要完成的這次實習完成的更加完美。在以后的學習、實習、工作中我都要在不斷提高自身專業(yè)能力的同時，學會和同伴和睦相處，學會寬容。生產實習就這樣圓滿的結束了，現在回想起來，收獲不小而人際交往中最重要的是要學會尊重他人，無論是一線工人還是項目經理，都有謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣才能第一時間糾正自己錯誤理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業(yè)基礎。

　　實習的日子匆匆而過，但這些記憶還是會深刻的留在我的心中。這段時間我不僅是學習并實踐了許多的專業(yè)知識，時間雖然短暫但帶給我的啟發(fā)是很大的。接觸到建筑額第一線不僅讓我了解到了建筑工地形形色色的施工技術，而且還認識了各種各樣的技術人員，學習到了書本上未曾介紹過的實踐中的知識。不僅讓我感受到了實踐的偉大之處，同時也讓我認識到了學習理論知識的必要性。從理論中來然后回到理論中去，這也是實習的收獲。大四期間是專業(yè)知識的學習過程，我也更加認識到了這些知識的重要之處，因為書本的知識縱然是紙上談兵，但如果你不會紙上的功夫難道就指望憑空的帶兵打仗?所以這些學習都是必要的不僅是基石，更是你今后發(fā)展進步的跳板。

　　總之短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短兩周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

　　這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。最后我還要說的就是責任的問題，其實建筑行業(yè)就是一個建良心的行業(yè)，我們不希望自己親自參與過建設的項目是樓倒倒，樓脆脆。所以由責任心產生了積極的工作態(tài)度和正義感。這樣的人越多我們的城市才會越美好，因此不要將口號簡簡單單成了口號，應該成為每個人的信仰，并需要用一輩子篤行之。再多慷慨激昂的宣告都不如埋下頭來認真的工作，我們每一個工程人員一定要牢記自己的使命，牢記自己肩上的責任，而且更要牢記自己蓋得房子是活著的人的房子，而是不給活著的人的墳墓。在實習的這段日子確實吃了很多苦，不過現在回頭想想這些都不算什么，在工地學到了平時在課堂上學不到的東西，其中不光是專業(yè)知識，更是社會經驗，這也算走上社會融入社會的第一步。

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇2

　　此次我們實習了解到的基本內容有：(1)了解專業(yè)的動向與安全知識，(2)建筑物的基本結構形式，(3)地基的選擇及開挖情況，(4)鋼筋的布置與綁法，(5)內部的一些細節(jié)布置。

　　一：專業(yè)動向與安全知識

　　講座老師說，目前工程管理人才極度匱乏，隨著我國整個地產、房產領域的大發(fā)展，以及城市建設的方興未艾，需要一大批精通大、中型工程管理業(yè)務的知識型、實用型人才，尤其是具備國家行業(yè)認定的持有像造價工程師、房地產評估師、工程咨詢師等專業(yè)證書的中、高級人才。在深圳等一些城市的人才調查中，管理專業(yè)更排在“十大最緊缺”行業(yè)中，非�！白咔巍�。

　　工程管理專業(yè)與國家注冊監(jiān)理工程師、國家注冊造價工程師的知識結構相接軌，專業(yè)方向涵蓋工程項目管理、房地產管理經營、工程投資與造價管理、國際工程承包等方向。畢業(yè)生可從事工程咨詢、工程項目施工、房地產開發(fā)與經營的相關工作，專業(yè)覆蓋面寬，從業(yè)范圍廣，社會需求大。

　　由此可知：我們專業(yè)的前程是光明的，可對我們學習的要求也是嚴格的，我們必須認真扎實學好基本的知識，掌握一定的實踐操作能力，同時也為我們以后的學習指明了正確的方向，增強了我們學習的熱情與信心，這一點很重要。

　　我們專業(yè)走上工作崗位前，必須明白一切安全第一的宗旨，這也是以人為本的宗旨，只有這樣我們的工作才有意義。安全包括施工的安全管理、合同財務等安全管理，建筑物本身的安全性，這些都要負法律責任的，決不可掉以輕心。在實習的過程中，我們看到了很多的安全標語、安全牌。，特別是安全牌上的安全措施是強制性的，也是統(tǒng)一規(guī)范的，必須遵循。如：嚴格遵守工作要求，按要求辦事，作到一絲不茍，保證安全施工環(huán)境。進入工地前，必須戴安全帽，不準穿硬底鞋進行高空作業(yè)……

　　二：建筑物的基本結構形式

　　本次實習我們見到的主要是框架結構，框剪結構，網架結構。

　　1：框架結構：

　　我們見到的xx學院教學樓、圖書館、二教、新新家園等都是框架結構，這種結構僅適用于房屋高度不大，層數不多時。本結構的受力體系由梁，柱組成，荷載的傳遞為：樓板—次梁—主梁—柱—基礎。因為當房屋層數不高時，風荷載(水平荷載)的影響很小，豎向荷載對結構的設計起控制作用，而框架結構的梁、柱主要承受豎向荷載，承受水平荷載能力很差。當然分隔室內外的圍護結構和輕質隔墻是不承重的，這就要求砌塊材料要輕，減輕豎向荷載，因為現在政府已禁止使用泥土磚，這表明開發(fā)新的輕型砌塊材料是我們行業(yè)的一個很有潛力的方向。輕型砌塊材料不僅對高層建筑物的發(fā)展有利，也可以充分利用廢棄的材料二次利用，防止農田的破壞。

　　框架結構的優(yōu)點：整體性好，強度高，剛度大，抗震性好，平面布局靈活性打，開窗較自由，適用于開間，進深較大的商店，教學樓，圖書館等公共建筑及多層住宅，旅館等。

　　不足：鋼筋、水泥用量大，造價較高。

　　2：框剪結構：

　　我們參觀的住宅樓、時代、xx大廈、道路運輸局住宅等都是框剪結構，它們一般為15—32層。當層數較多時，水平荷載將起很大的影響，造成梁柱的截面尺寸很大，在技術經濟上不合理，而框剪結構的框架與剪力墻協(xié)同受力,剪力墻承擔絕大部分水平荷載,框架以承擔豎向荷載為主,這樣可以大大減少柱子的截面。

　　剪力墻即一段鋼筋混凝土墻體，其抗剪能力很強，但剪力墻在一定程度上限制了建筑平面布置的靈活性，一般用于辦公樓、旅館、住宅及一些工業(yè)用房等。

　　3：網架結構

　　石化建廠房是這種結構，網架結構一般用于跨度大，高度大的工業(yè)建筑，能滿足工業(yè)生產的要求，創(chuàng)造良好的生產空間。其桿件多采用鋼管或型鋼，現場安裝。

　　除此外，建筑物的結構形式還有剪力墻結構、框支剪力墻結構、筒體結構，特種結構等。

　　三：地基的選擇及開挖情況

　　我們主要看了時代和天成一品的地基施工情況，都是深基礎，有三層地下室。位于地基深處承載力較高的圖層上，埋置深度大于5米或大于基礎寬度的基礎，稱為深基礎。如樁基礎、地下連續(xù)墻、墩基、筏板基礎和沉井等。

　　當地基土較軟，柱子和墻承受的荷載很大時，往往把整個房屋底面或地下室部分做成一片連續(xù)的鋼筋混凝土板，作為基礎，這叫筏板基礎。一般采用天然地基，地基承載力不足或沉降量過大時，宜考慮樁基礎。因此基礎的選擇需要綜合考慮各方面，首先根據地上建筑物荷載承受情況，然后分析地基土壤的性質，在保證提高軟弱地基的強度，地基的穩(wěn)定性，減少基礎的沉降，防止地震時地基土的振動液化，消除特殊土的濕陷性，脹縮性和凍脹性上，再考慮工程要求、工期、造價、料源、施工機械條件等因素，最后決定基礎的形式。

　　地基最重要的一個問題是要考慮不均勻沉降問題，如果沉降過大，就會使相應的上部結構產生額外的應力，超過一定限度，將產生裂縫，傾斜甚至破壞。在工程實踐中，主要有盡量使上部荷載中心受壓，受力均勻，合理設置沉降縫，在砌體結構中設置圈梁增強結構的整體性等方法。

　　為了施工的方便，工期的順利進行，地基開挖必須分段施工。

　　總結

　　通過一個禮拜的實習，我感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的大學生活中應該發(fā)展的方向，積極面對每一次挑戰(zhàn)。我們也知道了理論與實踐的結合是很重要的，特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養(yǎng)。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以驗證，把理論與實踐找到一個的切入點。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以后參加工作打好基礎。

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇3

　　一、實習目的

　　生產實習是土木工程專業(yè)教學計劃中的重要組成部分，它對實現專業(yè)培養(yǎng)目標起著重要作用，也是畢業(yè)后參加實際工作的一次預演。生產實習學生是以技術人員助手的身份參加土木工程現場施工和管理工作，在實習中應深入土木工程施工現場，認真實習，獲取直接知識，鞏固所學理論，完成實習指導人（現場工程師或技術人員）所布置的各項工作任務，培養(yǎng)和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力。

　　二、實習要求

　　1、通過實習了解建筑構造、結構體系及特點，了解某些新建筑、新結構、新施工工藝、新材料和現代化管理方法等，豐富和擴大學生的專業(yè)知識領域。

　　2、通過生產實習，使學生對典型土木工程的單位或分部工程的結構構造、施工技術與施工組織管理等內容進一步加深理解，鞏固課堂所學內容，了解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進度計劃的方法。

　　3、通過現場實習了解建筑業(yè)企業(yè)的組織機構及企業(yè)經營管理方式，對施工項目經理部的組成，施工成本的控制，生產要素的管理有所了解。

　　4、參加實際生產工作，靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養(yǎng)學生獨立分析問題和解決問題的能力。

　　5、學習廣大工人和現場技術人員的優(yōu)秀品質，學習土木工程施工質量管理的基本方法，對土木工程施工質量的過程控制有所了解，了解現行的國家有關工程質量檢驗和管理的標準。

　　三、實習內容與實習方法：

　　1、看懂實習工程對象的建筑、結構施工圖，了解工程的性質、規(guī)模、生產工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎特點等，提出個人對設計圖紙的見解。

　　2、參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作；

　　3、學習1~2個主要工種工程的施工方法、操作要點、主要機具設備及用途、質量要求以及本人提出的.合理化建議及設想等。

　　4、了解施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關系，了解施工項目經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業(yè)務范圍。

　　5、了解新技術、新工藝、新材料及現代施工管理方法等的應用，了解施工與管理的新規(guī)范。

　　6、參與現場組織的圖紙會審、技術交流、學術討論會、工作例會、技術革新、現場的質量檢查與安全管理等。

　　7、了解在施工項目管理中各方（業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位）的職責。

　　8、了解施工項目管理的內容和方法。

　　四、實度

　　根據培養(yǎng)計劃安排，生產實習一般持續(xù)2～4周時間，具體實度根據工地工程的實際進展由實習指導老師確定。

　　五、實習成果要求

　　1、實習日記

　　實習期間，每天完成當日施工日記，記錄當天工地工程進展情況以及個人的實習內容、收獲、感想等。

　　2、實習報告

　　實習結束，根據實習日記中所積累的資料，進行全面的分析和總結，及時寫出實習報告。實習報告能反映出學生對實習內容理解的深度，也能反映出學生分析和歸納問題的能力，實習報告應圖文并茂，總字數不宜少于5000字。

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇4

　　為了更好地將教材與實際工程相結合，為學習建筑構造的結構組成、原理和方法以及建筑設計的一般原則積累經驗。在段等老師的帶領下，土木工程專業(yè)的學生在工地上進行了為期五天的實習。

　　(1)、實習時間

　　20xx年6月27日-20xx年7月1日

　　(2)、實習地點

　　泰安高智國際、山東農業(yè)大學工程大樓、南校區(qū)宿舍樓、泰安文化藝術中心、山景花園、奧林匹克中心、肥城伊藤集團。

　　(3)、實習目的和要求

　　練習很重要。通過參觀在建的建設項目，可以學以致用，把自己在工程上的實際應用和書本上的知識結合起來。教材知識在建設中的變化和靈活運用，使我們對所學有了感性認識，對本專業(yè)的概況有了系統(tǒng)全面的了解，提高了理論聯系實際的能力，感受到了建設中的氛圍。實習的任務如下:

　　1.學習樁基、筏基等各種基礎的應用和施工方法；

　　2.學習基礎和上部結構中鋼筋的使用和分布；

　　3.參觀學習室內空間的組合布局及其細部處理；

　　4.觀察和掌握鋼結構車間的結構，了解鋼材生產工藝；

　　(4)、實習內容

　　一、學校本部工程實驗樓

　　學校本部工程實驗樓為框架剪力墻結構，由主樓和裙樓兩部分組成。主樓13層，裙樓只有6層。由于兩部分高度不同，沉降深度也不同，所以兩部分之間需要加沉降縫。

　　沉降縫是為防止地基不均勻沉降對建筑物造成破壞而設置的豎向接縫，稱為沉降縫。當房屋相鄰部位的高度、荷載、結構形式差異很大，地基較弱時，房屋可能會產生不均勻沉降，導致部分薄弱部位開裂。因此，沉降縫應設置在平面或形狀轉折復雜、高度變化、荷載、地基可壓縮性、地基處理方法差異明顯等適當位置。

　　工程建筑中已經覆蓋了一些沉降縫，但仍有少數只配鋼筋，未澆混凝土，可以了解沉降縫的制作方法和工作原理。

　　在兩個室內墻的交接處也可以看到很多帶刺的鐵絲網，靠在交接處的墻上。老師告訴我們，這是為了防止墻面抹灰后抹灰層開裂。因為兩堵墻之間不會有

　　甚至沉降膨脹都會使畫層容易開裂，影響美觀。油漆層可以通過在兩堵墻之間貼鐵絲網來限制，以防止開裂。

　　在一個比較大的房間里，我們可以看到墻中間有一個結構柱，由于跨度大，承受著荷載。墻上的磚有氣孔，承受不了荷載。

　　二、志高國際

　　志高國際是泰安市在建的一個相對高檔的住宅小區(qū)，整體為框架-剪力墻結構。工地的經理，他給我們講了很多我們不知道的知識，比如通風口，混凝土運輸路線，住宅樓的設計方案，各個房間走廊的設計理念。我們可以看到房子地板上的支架沒有被拆除。這些支架由鋼管和模板制成。鋼管很密，需要很多支撐才能承受混凝土板和梁。

　　我們跟著經理上樓，有些柱子用輕質材料填充。由于結構為框架-剪力墻結構，填充墻不承擔荷載。這些輕質材料主要起到分隔空間的作用，內部孔隙多，強度低，吸水性差，所以底部要墊粉煤灰磚。按剪力墻5mm，用混凝土頂緊。

　　我看到了房間里的構造柱。為了提高多層建筑砌體結構的抗震性能，規(guī)范要求在建筑砌體的適當位置設置鋼筋混凝土柱，并與圈梁連接，共同加強建筑的穩(wěn)定性。這種鋼筋混凝土柱通常稱為構造柱。結構柱主要不是用來承受豎向荷載，而是用來抵抗剪力、抗震等側向荷載。構造柱不與框架一起澆筑，而是根據結構進行加固，混凝土柱先砌墻后澆筑。

　　構造柱通常設置在樓梯間休息平臺、縱橫墻交接處、墻角、墻體長度達到5米的中部。近年來，為了在不增加截面尺寸的情況下提高砌體結構的承載力或穩(wěn)定性，墻體中的構造柱不僅設置在房屋墻體的角部和邊緣，而且根據需要設置在墻體的中部，圈梁必須設置成封閉的形狀。

　　筏板基礎上可以看到幾個直徑兩米左右的基坑，應該是電梯井。

　　三、山景書庫

　　山景疊苑是泰安市的豪華住宅。由于基礎不同，采用筏形基礎和樁基礎。當我們到達施工現場時，筏板基礎已經完成，上部結構正在施工中。但是我看到了露出地面的樁基。

　　樁基由樁基和連接在樁頂的承臺組成。樁支承在堅硬或堅硬的持力層上，具有單樁或群樁的較高豎向承載力，可承受高層建筑的全部豎向荷載。而且防止建筑物產生過大的不均勻沉降，保證建筑物的傾斜度不超過允許范圍。

　　我們可以看到許多鋼筋從基礎向上延伸，這些鋼筋與柱子的鋼筋相連，然后澆筑混凝土，使上部結構和基礎連成一體。

　　房子里每戶占地150平方米，每個小區(qū)配有兩部電梯，一部普通電梯，供居民日常生活使用。另一種是消防電梯，在火災等緊急情況下打開。而且每家每戶都有消防通道，在緊急情況下方便逃生。最特別的是樓梯設計成剪刀樓梯。剪刀樓梯是消防樓梯，屬于特殊樓梯，每層有兩個出口

　　入口可以上下，相當于設計了兩個樓梯。剪刀樓梯的優(yōu)點是出力翻倍，萬一發(fā)生意外逃生路線很重要。

　　山景園內墻也用輕質材料填充分隔，墻頂與梁底的縫隙用粘土磚填充。需要注意的是，粘土磚應傾斜放置，以便壓實和避免縫隙。

　　四、南校區(qū)學生公寓

　　下午到了南校區(qū)的學生公寓，基礎施工正在進行。南校區(qū)基礎承載力較弱，建筑物荷載較大，采用筏形基礎。板筏基礎是桿柱下的獨立基礎或條形基礎，全部由連接梁連接，然后整體澆筑底板。它由底板、橫梁等組成。筏板基礎整體性好，能抵抗基礎的不均勻沉降。

　　我們在地上看到很多混凝土和鋼筋埋在基礎里，聽老師說基礎決定上部結構的穩(wěn)定性，所以基礎造價很大，一般占整個工程造價的10%-30%。這個宿舍樓的筏子基礎是90mm，工人們在綁鋼筋。底層已經被強鋼筋綁住，弱鋼筋被綁在上面。中部用馬凳形鋼筋與上部鋼筋連接，然后澆筑混凝土，使基礎底板形成一個統(tǒng)一的整體。我們也看到基礎的四角有很多45度的鋼筋�；�礎四角應力集中，增加鋼筋增加基礎強度。

　　五、泰安文化藝術中心

　　泰安文化藝術中心總投資6億元，建筑面積3.13萬平方米，總面積5.13萬平方米，地下面積1.82萬平方米，共有停車位276個，綠化率13.1%。框架剪力墻結構。由于地下溶洞較多，采用樁基和深基坑施工。

　　主要了解自動沖擊鉆和半自動沖擊鉆在樁基打樁過程中的應用原理。沖擊鉆主要是利用液體動力，通過液體循環(huán)沖出地下的石頭。一般清水不直接用于液體，怕損壞粉底。泥漿一般用來減緩液體流動對地基的沖擊。沖擊鉆的鉆頭撞擊地下巖石，使其破碎，然后水泵將其注滿，沖出礫石。沖出的礫石沉淀，水流回水泵，等等。

　　也有樁偏的時候，比如兩邊巖石硬度不一樣，所以樁偏軟一點。我們在實習的時候遇到過這樣的情況。幸好工作人員發(fā)現得早，及時向較低的地方扔石頭解決問題，否則那堆東西會被丟棄，造成很大損失。

　　六、肥城伊藤集團

　　伊藤集團是山東省大型鋼鐵生產集團，其廠房也是單層鋼結構工業(yè)廠房。該產品生產路線長，采用內部帶軌道的系列生產路線，便于大型設備移動。

　　我們在車間里還看到了一些橫梁起重機，分為兩種類型:懸掛式起重機和支撐式橫梁起重機。這里使用的是支撐梁式起重機，安裝在兩根立柱的牛腿上

　　安裝起重機的橫梁和軌道。起重機的橫梁可以沿軌道縱向運行，橫梁上的電動葫蘆可以橫向運行，提升重物，提升能力不超過5噸，提升寬度大。

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇5

　　XX年2月開始，土木工程專業(yè)開始了為期五天的畢業(yè)實習。

　　這次實習安排在畢業(yè)設計之前，具有相當重要的意義。畢業(yè)設計貫通整個本科四年所有專業(yè)知識，將平時所學的零散知識點第一次完完整整的串聯起來，第一次讓我們最真實的體會結構設計的方法和過程，對本專業(yè)學生今后的工作、生活和繼續(xù)深造具有深遠的影響。而這次實習過程中，建筑、結構、施工的老師還有現場技術負責人在全程中給予指導，帶領我們從實際工程中去認識書本知識的現實存在。通過比較，我們可以在自己的設計當中取長補短，借鑒他人的先進設計思想和經驗。

　　這次實習期一共五天：結構和施工四天，建筑一天。

　　實習的工程項目有：x辦公樓、x樞紐、x學院新校區(qū)、xx大學xx校區(qū)圖文信息中心和學院綜合樓、xx大學建筑館

　　結構

　　一、結構選型

　　本次實習工程項目多為多層結構。對于多層結構而言，在xx地區(qū)，采用框架結構既能滿足受力需要，功能需要而且相對而言經濟性好，因此結構形式多選框架結構或者框架剪力墻結構。

　　框架-剪力墻結構是目前結構選型中常用的形式，是框架結構和剪力墻結構的有機結合�？蚣芙Y構易于形成較大的自由靈活的使用空間，以滿足不同建筑功能的要求;剪力墻則可提供很大的抗側剛度，以減少結構在風荷載或側向地震作用下的側向位移，有利于提高結構的抗震能力。

　　二、結構布置

　　1、平面布置

　　結構的平面布置是指在結構平面圖上布置柱和墻的位置以及樓蓋的傳力方式。從抗震角度看，最主要的是使結構平面的質量中心和剛度中心相重合或者盡可能靠近，以減小結構的扭轉反應。xx地區(qū)主要的地震設防烈度為6度，因此建筑物是需要考慮抗震要求的。在這次實習中，所有的建筑平面都并不規(guī)整，不滿足平面布置的要求。但是通過靈活的設縫和柱網的布置，將不規(guī)則的建筑平面分割成多個規(guī)則的平面，從而使各個單獨的分體系滿足了抗震要求。

　　在抗震地區(qū)設縫應為防震縫，平面形狀復雜時，用防震縫劃分成較規(guī)則、簡單的單元。但對高層結構宜盡可能不設縫。

　　2、豎向布置

　　豎向布置的要求是：結構沿豎向(鉛直方向)應盡可能均勻且少變化，使結構的剛度沿豎向均勻。由于本次參觀的工程項目都屬于多層建筑，因此在豎向布置上的要求體現得并不多。

　　三、基礎設計

　　任何建筑物都建在地層上，因此，建筑物的全部荷載都由它下面的地層來承擔，受建筑物影響的那一部分地層稱為地基，建筑物向地基傳遞荷載的下部結構稱為基礎。

　　進行地基基礎設計時，必須根據建筑物的用途和設計等級、建筑布置和上部結構類型，充分考慮建筑場地和地基巖土條件，結合施工條件以及工期、造價等各方面的要求，合理選擇地基基礎方案。

　　本次實習中各工程采用的基礎形式，既有柱下獨立基礎(淺基礎)又有樁基礎(深基礎)。以xx市xx辦公樓項目為例：該項目處于江畔，地質條件復雜，同時地下水位較高，并根據綜合評價，采用承臺樁基礎最為適宜。樞紐的一幢配套用房也采用了樁基礎的形式。但與前者不同的是這里的樁直接與地基梁連在一起，取消了承臺，二者類似柱與梁的關系。從中我們可以看出，基礎形式的選擇和組合，在符合規(guī)范的前提下，還是有很大的自由度的。

　　四、柱網的布置

　　柱是框架結構的主要豎向受力構件，柱網的布置對整個建筑結構的功能和力學性能有這至關重要的影響，同時優(yōu)良的柱網布置能夠方便施工，加快施工進度。

　　柱網布置應滿足以下幾點要求：

　　1、滿足生產工藝的要求。

　　2、建筑平面布置的要求。

　　3、柱網布置要使結構受力合理。

　　4、方便施工。

　　五、承重框架的布置

　　柱網確定后，用梁把柱連起來，即形成框架結構。梁柱剛接構成雙向梁柱抗測體系。一般情況下柱在兩個方向均應有梁拉結，故應在房屋縱橫向均應布置框架梁。因此，實際的框架結構是一個空間受力體系。但為計算簡便起見，可把實際框架分成縱橫兩個方向的平面框架即橫向框架和縱向框架。

　　橫向框架--由建筑物短方向的梁柱組成。

　　縱向框架--由建筑物長方向的梁柱構成。

　　兩向框架分別承受各自方向的水平荷載。對于樓面豎向荷載，可由橫向框架承受，也可由縱向框架承受或縱、橫向共同承受。根據樓面豎向荷載的傳遞路線，可將框架的承重體系分為三種：

　　(1)橫向框架承重體系： 橫向框架跨數往往較少，有利于增加橫向房屋抗側移剛度;縱向連系梁截面尺寸較小，有利于建筑的通風采光。

　　(2)縱向框架承重體系：適用于大空間房屋，凈空高度較大，房屋布置靈活。

　　(3)縱橫向框架混合承重體系：各桿件受力較均勻，整體性能較好。

　　施工

　　大三暑期學校已經安排了我們進行一次為期一個月的土木工程施工實習。在那次實習過程中，我們主要對施工現場的建筑機械設備，人員組織，施工方法，技術、質量和安全控制進行學習。而本次施工實習的主要目的是配合畢業(yè)設計當中的施工設計，因此，我們的實習重點是放在施工組織設計上的。

　　一、施工組織設計

　　施工組織設計是用來指導施工項目全過程各項活動的技術、經濟和組織的綜合性文件，是施工技術與施工項目管理有機結合的產物，它是工程開工后施工活動能有序、高效、科學合理地進行的保證。

　　施工組織設計的基本原則：

　　①配套投產，根據建設項目的生產工藝流程、投產先后順序，都要服從施工組織總設計的規(guī)劃和安排。安排各單位工程開竣工期限，滿足配套投產;

　　②確定重點，保證進度;

　�、劢ㄔO總進度一定要留有適當的余地;

　�、苤匾暿┕�準備，有預見地把各項準備工作做在工程開工的前頭;

　　⑤選擇有效的施工方法，優(yōu)先采用新技術、新工藝，確保工程質量和生產安全;

　　⑥充分利用正式工程，節(jié)省暫設工程的開支;

　�、呤┕た偲矫鎴D的總體布置和施工組織總設計規(guī)劃應協(xié)調一致、互為補充。

　　施工組織設計一般分為三個階段：1、施工條件設計(或稱施工組織基本概況);2、施工組織總設計;3、各個建筑物等單位工程的施工設計

　　二、施工進度計劃

　　施工進度計劃是在確定工程施工目標工期基礎上，根據相應完成的工程量，對各項施工過程的施工順序、起止時間和施工工藝銜接關系以及所需的勞動力和各種技術物資的供應所優(yōu)質的具體策劃和統(tǒng)籌安排。編制一份科學合理的施工進度計劃，協(xié)調好施工時間和配置關系，是施工進度計劃貫徹實施的首要條件。

　　施工項目進度計劃的編制的基本要求

　　1、保證擬建施工項目在合同規(guī)定的期限內完成，努力縮短施工工期。

　　2、保證施工的均衡性和連續(xù)性，盡量組織流水搭接、連線、均衡施工，減少現場工作面的停歇和窩工現象。

　　3、盡可能的節(jié)約施工費用，在合理范圍內，盡量縮小施工現場各種臨時設施的規(guī)模。

　　4、合理安排機械化施工，充分發(fā)揮施工機械的生產效率。

　　5、合理組織施工，努力減少因組織安排不當等人為因素造成時間損失和資源浪費。

　　6、保證施工質量和安全。

　　三、施工平面布置

　　1、施工平面布置的意義

　　施工場地平面布置是施工組織設計的重要組成部分之一，它對指導現場文明施工有著重要的意義。否則，施工場地布置不合理會造成施工秩序的混亂。一個項目的施工場地要容納上百人上千上萬的隊伍進行施工，各自承擔不同的任務難免會互相干擾，再加上施工場地布置得不明確或考慮不周到，施工過程中就有可能占用其他隊伍的施工場地，影響其他隊伍施工，就會產生糾紛。許多材料、機械需要存放，進行施工場地平面布置時如欠全面考慮，就可能出現存放位置占用了建筑物的設計位置等等，這些都會影響施工進度而增加施工成本。由于施工場地布置粗糙直接影響施工安全，并容易發(fā)生觸電、失火、水淹等危害，造成經濟損失和人身安全事故。因此，必須要充分重視施工場地的布置。

　　2、施工平面布置的作用

　　1)確定生產要素的空間位置。

　　2)項目施工過程中，確保施工互不干擾做到有秩序的進行施工。

　　3)可使施工所需各種資源及服務設施，相互間有效的組合和安全運行。

　　4)減少場內物、料的二次搬運費、降低施工成本。

　　5)施工現場平面布置圖是現場平面管理的依據，現場調度指揮標準。

　　3、施工平面布置圖

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇6

　　一、實習目的和要求

　　生產實習是理論聯系實際，全面貫徹黨的教育方針，培養(yǎng)德智體全面發(fā)展的人才的一項重要措施，是教學計劃中重要的教學環(huán)節(jié)。

　　1、實習目的

　　(1)通過實習，對—般工業(yè)與民用建筑施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解;

　　(2)理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的.理論知識(如測量、建筑材料、建筑學、建筑結構、建筑施工等)，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識;

　　(3)通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎;

　　(4)通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的生產技術技能;

　　(5)了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向;

　　(6)與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡。

　　2、實習要求

　　參加實習的學生，應在工地實習指導人員的幫助下，具體參加有關的技術工作和生產工作，在工作中參照本指導書的要求，全面地完成生產實習工作。實習期間要求做到：

　　(1)認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作;

　　(2)每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等;

　　(3)對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理;

　　(4)實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業(yè)務收獲進行全面總結;

　　(5)對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告;

　　(6)利用業(yè)余時間，結合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調查，寫出報告。

　　(1)多層現澆鋼筋混凝土框架結構

　　可以從事下述工作或學習下述內容：

　　1)柱、梁、板、樓梯的模板構造;模板(定型組合小鋼模)的配板方法(繪制配板圖);模板支撐方式及模板設計等有關內容;

　　2)結構配筋情況(分析其是否合理);鋼筋的配料、制備方法;鋼筋綁扎方式、安裝、驗收及隱蔽工程記錄;鋼筋代換;鋼筋的下料長度等;

　　3)鋼筋驗收、質量管理;

　　4)鋼筋機械及加工工藝，車間平面布置;

　　5)鋼筋焊接及其它連接工藝、冷拉、冷拔工藝及質量控制驗收標準;

　　6)先張法、后張法施工工藝及預應力筋的配置、張拉制度及質量控制;

　　7)混凝土的原材料的質量要求、配合比施工控制;

　　8)混凝土的制備及機械設備、摻合料、附加劑的應用;

　　9)混凝土運輸(水平與垂直運輸)機械、運輸組織方式及保證質量的技術措施;

　　10)混凝土澆筑順序;混凝土搗實機械及搗實方式;

　　11)混凝土澆筑后的養(yǎng)護;拆模時間和拆模方式;混凝土構件的質量和驗收;

　　12)施工縫的留設位置及處理方法;

　　13)伸縮縫、沉降縫的構造;

　　14)混凝土工程質量控制及驗收標準;

　　15)模板的定位方法;軸線和標高的控制等;

　　16)各種結構模板構造、支模方法、模板配置;

　　17)模板安裝及質量控制、模板拆除、維修及周轉;

　　18)隔離劑的種類與應用;

　　19)工程的流水段劃分和流水施工方法;

　　20)現澆多層鋼筋混凝土框架的施工方案或單位工程施工組織設計的編制。

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇7

　　1.實習概況

　　1.1實習目的和任務

　　畢業(yè)實習是土木工程專業(yè)教學計劃中重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，其任務是使學生在畢業(yè)設計之前了解國內土木工程的最新成就及發(fā)展前景，增強感性認識，開闊視野，收集畢業(yè)設計資料，運用所學知識，綜合了解土木工程的設計、施工及管理方面的工作，了解工程師的職責，為畢業(yè)設計及畢業(yè)后盡快適應所從事的工作奠定基礎。并通過實習，使學生了解我國土木工程發(fā)展現狀、現代化施工技術以及土木工程方面的其他最新發(fā)展，培養(yǎng)學生熱愛專業(yè)，明確責任，致力于祖國建設的思想。

　　1.2實習時間

　　20xx年02月25日至20xx年03月08日

　　1.3實習單位簡介

　　重慶市晏興勞務有限公司是于xx年3月正式成立，屬長壽區(qū)建筑龍頭企業(yè)。重慶市晏興勞務有限公司將分包建設“星星公寓”部分項目。

　　工程名稱：星星公寓

　　設計單位：重慶市榮昌縣設計院

　　工程總造價：3億元

　　建筑面積：27萬平方米

　　結構類型：框架結構

　　監(jiān)理單位：榮昌建設監(jiān)理公司

　　2.實習內容

　　2.1砌體和腳手架工程

　　腳手架有扣件式鋼管腳手架、碗扣式鋼管腳手架、吊式腳手架、附著升降式腳手架及里腳手架。扣件式鋼管腳手架由鋼管、扣件、底座和腳手板等部件組成，是我們在工程實習中所接觸到的。

　　砌體筑包括：抄平、放線、立皮樹桿、掛準線和砌磚等。在施工中應嚴格按照各工藝要求進行。要確保磚砌體符合“橫平豎直、砂漿飽滿、組砌得當、接槎可靠”的質量要求，并采取相應的保證措施。

　　砌塊砌筑工藝流程為：運輸→砌筑→勒縫→清掃墻面→埋設管線→安裝門窗。墻體拉結鋼筋是我在實習中第一次接受，其從柱子中按設計或要求規(guī)范留設的，用來保證整體的穩(wěn)定性。為了拆模方便，在拉結鋼筋留設時，可以只伸出柱面位置100—150mm，在砌筑前再焊接接長，焊接長度不超過60mm，焊縫厚度4mm。在施工現場見到的看似圈梁，但是它所處的位置在墻體的一半處，最后我知道那就是墻腰帶。它起到圈梁的作用，將墻體的橫向建筑物的縱向連接起來，使其連成一個整體，保證建筑物的穩(wěn)定性和抗震性。

　　2.2模板工程

　　2.2.1模板安裝前準備及安裝注意

　　首先合模前必須將模板內雜物清理干凈;并且模板與混凝土接觸面應清理干凈，涂刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效后必須補刷。

　　2.2.2模板的安裝

　　墻、柱模板安裝：在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時固定，模板加固后用支撐吊線調整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。

　　梁、板模板安裝：根據彈出的柱軸線、梁位置和水平線，安裝柱頭模板;按配板設計，在梁下設置支柱或搭設支模排架，按設計要求確定立桿間距并調整支柱或排架上口的標高，然后安裝梁底模板，并拉線找平。當梁跨度大于或等于4m時，跨中梁底處應按設計要求起拱；如設計無要求時，起拱高度取梁跨的1‰～3‰。主次梁交接時，先主梁起拱，后次梁起拱。梁鋼筋一般在底板模板支好后綁扎，找正位置和墊好保護層墊塊，清除垃圾雜物，經檢查合格后，即可安裝側模板。根據墨線安裝梁側模板、壓腳板、斜撐等，梁托架(或三角架)間距應符合配板設計要求。當梁高超過800mm時，應采用對拉螺栓在梁側中部設置通長橫楞，用螺栓緊固。梁模板如采用木模板時，側模要包住底模。

　　對預埋件、預留洞：在已完成的梁、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線標識清楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。

　　2.2.3質量驗收

　　混凝土澆筑時模板檢查：混凝土澆筑施工時，設專人模板進行監(jiān)控檢查，發(fā)現問題及時處理；墻、柱混凝土澆筑完成后，對墻、柱的垂直度進行二次檢查。

　　模板外觀檢查：模板準確，接縫嚴密，加固支撐牢固；模板隔離劑涂刷均勻，無漏刷，無污染鋼筋；預埋件、預留孔洞安裝牢固；梁起拱高度符合設計要求；垂直、平整等偏差，控制在允許范圍內。

　　2.2.4模板拆除時注意

　　不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫拆模申請單，同意后方可拆模。

　　墻、柱及梁側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損。

　　梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以內時，混凝土強度達到設計強度的50％；2-8米范圍內時，其強度達到設計強度的75％；大于8m的混凝土必須達到設計強度的100％時方可拆除。

　　懸挑構件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。

　　梁底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告，經項目主任工程師審批后方可拆除。

　　2.3鋼筋工程

　　梁鋼筋綁扎：在梁側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。先穿主量的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將鋼筋按已畫好的間距逐個分開；穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；放主次梁的架力筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次同時配合進行。次梁上部縱向鋼筋放在主梁上部縱向鋼筋之上，為了保證次梁鋼筋的保護層厚度和板筋位置，可將主梁上部鋼筋稍降低一個次梁上部主筋直徑的距離加以解決。

　　框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間的節(jié)點，梁下部縱向鋼筋深入中間節(jié)點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求�？蚣芰嚎v向鋼筋在端節(jié)點的錨固長度也要符合設計要求。一般大于45d。綁梁上部縱向鋼筋的箍筋，宜用套扣法綁扎。

　　箍筋再疊合處的彎鉤，在梁中應交錯布置，箍筋彎鉤采用135°，平直部分長度為10d。梁端第一個箍筋應設置在距離柱節(jié)點邊緣50mm處。梁與柱交接處箍筋應加密，其間距與加密區(qū)長度均要符合設計要求。

　　在主、次梁受力筋下均應墊墊塊，保證保護層的厚度。受力筋為雙排時，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，鋼筋排距應符合設計規(guī)范要求。

　　板的鋼筋綁扎：清理模板上面的雜物，用墨斗在模板上彈好主筋、分布筋間距線。按畫好的間距，先擺放受力主筋、后方分布筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。在現澆板中有板帶梁時，應先綁扎板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。然后進行綁扎。在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護層的厚度，應滿足設計要求。

　　3.問題與不足

　　不實習很多問題都考慮不到，實習后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一個月時間的實習，雖然不長，但體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：

　�、艑�理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。

　�、剖煜�圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。

　�、菍τ谧钚碌氖┕ひ�(guī)范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。

　　⑷對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。

　　⑸理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。

　　4.實習總結和體會

　　通過這實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。

　　在實習過程中，我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機構及企業(yè)經營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統(tǒng)，各部門的職能和相關關系及施工項目經理部的組成，和各級技術人員的職責與業(yè)務范圍，還有在施工項目管理中各方（業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位）的職責等。

　　這段時間在公司的實習，不僅是把學校所學知識與工程實踐的結合，也是對社會、對以后工作崗位的親密接觸。這次實習不僅僅是一種體會，我覺得在自己的專業(yè)知識方面也有所提高。這次實習是以一個工程技術人員的身份和狀態(tài)來完成的，通過對現場工程的實際參與，有種學有所成的成就感，自己多年苦學終于可在社會實踐中得以運用。但同時也感覺到自己知識積累不足，以及在學校學習的理論同工程實踐之間的差距。這些認識對我下一階段在校的學習、畢業(yè)設計會產生很重要的影響。在畢業(yè)設計過程中要復習、夯實自己的專業(yè)知識，而且更要注重把這些理論知識與工程實踐的結合。

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇8

　　一、前言

　　生產實習是土木工程專業(yè)教學方案中必不行少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論學問與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，我以技術員的身份深化到建筑施工單位，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參與工程施工工作，順當完成了六周的實習任務。同時，也為高校畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎。

　　二、工程概況

　　工程名稱：西三期西二里小區(qū)二期工程

　　工程地點：

　　建設單位：

　　監(jiān)理單位：

　　設計單位：

　　施工單位：

　　開工日期：20xx年7月2日

　　方案竣工日期：20xx年12月15日

　　日本工程為一個群體工程，共包括5樓、6樓、8樓三棟高層住宅樓和12地下車庫以及11樓（變電站），總建筑面積63000.2㎡.其中5樓建筑面積為9932.3㎡，8樓建筑面積為28293.4㎡，5樓、8樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅；配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所；建筑總高度為53.85m；主樓基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構；配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構。

　　6樓建筑面積19322㎡，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅；建筑總高度為44.51m；基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構。11樓（變電站）建筑面積為443.6㎡，地上二層，主體結構為框架結構。12地下車庫建筑面積為5138.5㎡，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架—剪力墻結構。由于xx地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié)，依據xx市防洪指揮部發(fā)布的文件，本工程從6月15日進入汛期。

　　三、實習內容

　　熟識工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參加了施工過程的具體操作，現作簡要概述如下：

　　1、項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必需進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。

　　2、項目經理責成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份具體的“施工日志”。“施工日志”的內容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備狀況、依據的作業(yè)方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中消失的問題等。

　　3、工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械用法和施工平安等工作，并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度狀況，找出工程實際進展同方案之間的差距，支配本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求。

　　4、在施工過程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經相關工班長簽認后，由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必需進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強掌握。砼施工前必需填寫砼澆灌申請。

　　5、施工過程中的設計變更，由各專業(yè)工程師負責，按本質量方案“合同變更管理”部分的規(guī)定，準時傳達到各業(yè)務口及相關施工隊。

　　6、砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應的試驗報告。產品試驗合格后方可發(fā)放。

　　7、隱藏工程項目質檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱藏工程驗收記錄，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可連續(xù)施工。

　　8、由技術室編制月進度方案，工程經理負責將月進度方案分解細化到每周每天，實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理，確保施工進度。

　　施工技術的具體操作

　　1、編寫施工技術交底、參與技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，挺直影響工程質量，其牢靠度至關重要。因此，我作為技術員在編寫完交底后必需交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊進步行交底。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調洞打孔》、《肥槽回填》等技術交底，在此過程中，我大量查找資料，受益匪淺。

　　編寫《樓板管道洞封堵》技術交底時，主要是對工程消失質量問題后的處理，這一部分內容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預留的孔洞，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴密，極宜發(fā)生漏水等現象，因此需要進行技術處理。對于一般狀況，主要是將管道井剔鑿成到“八”形，如再安裝模板（采納木膠板），模板與主體結構和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝牢固，與樓板以及管體接縫嚴密，然后攪拌、澆筑細石混凝土，并用鋼筋插搗密實，最終拆模養(yǎng)護。

　　對于特別狀況，如樓板配筋攔住管道通過，需要熔斷鋼筋，技術處理時剔鑿結構樓板或用膨脹螺栓與主體連接（剔鑿洞口成到“八”形），鋼筋采納搭接焊，焊接采納反面焊，焊接長度5d，其后操作程序與一般狀況相同。而《地下車庫基坑回填》技術交底的編寫主要運用了《土力學》的學問，比如檢驗回填土的質量，采納環(huán)刀法取樣，對土中的有機質含量、干密度以及含水率的測定，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來掌握土的質量。夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕，但嚴禁消失“橡皮土”現象，保證基礎的承載力量以及沉降度。

　　通過編寫技術交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了肯定的了解，不但鞏固了在課堂上所學的專業(yè)學問，熟識了相關規(guī)范，而且學到許多書本以外的學問。

　　2、參加工程質量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經過自檢、互檢、交接檢后，再報項目部，由項目質檢員復查，檢驗合格后方可進行下道工序。我同時以質檢員的身份參加了工程質量的檢查、驗收，上現場之前必需熟識施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等；鋼筋驗收則檢查墻體的愛護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等；抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格；防水層鋪貼是否符合規(guī)范等。

　　3、幫助現場技術人員處理施工質量問題剛開頭，我所做的只是統(tǒng)計工程質量問題的類型、精準位置以及數量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過學習《修補方案》技術交底，主動向有關技術人員請教，逐步把握了處理這些問題的方法。

　　修補方案：對數量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷潔凈，然后用水清洗潮濕，然后用1：2.5水泥砂漿（內摻建筑膠）抹面修正，抹漿初凝后加強養(yǎng)護工作；蜂窩比較嚴峻或漏筋較深時，剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷潔凈并充分潤濕后，再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補并認真搗實；對脹模、變形、錯臺的混凝土結構應依據圖紙尺寸彈線、切割，再按線進行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進行剔鑿，剔鑿基本到位后用扁鏨進行細致剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整。

　　4、整理工程資料實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱藏工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監(jiān)理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監(jiān)理存檔。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程序和規(guī)范。

　　四、思索與創(chuàng)新

　　學習是無止境的，通過看到的結果，主動思索問題產生的緣由以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多學問，真正起到理論聯系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增加分析問題、解決問題的力量。

　　本工程在施工中采納了較多的新技術、新材料。主體結構是全現澆剪力墻結構，墻內設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛(wèi)生間的裝修采納了輕質陶�；炷�土隔墻條板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強度牢靠等優(yōu)點，不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節(jié)約成本。

　　在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的采納上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動極大的增加了成本。通過主動思索，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采納2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，如這樣既增大了箍筋的穩(wěn)定性，便于施工，又削減了成本。此方案得到主任的確定。

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇9

　　一、實習地點及日程安排：

　　XX年4月13日實習動員參觀主校區(qū)

　　XX年4月14日上午參觀長沙賀龍體育館橘子洲毛澤東雕塑下午自由安排晚上聽陳飛虎教授“建筑與藝術”講座

　　XX年4月15日上午參觀蓮城大橋金屏村鐵路橋晚上“招標與投標”專業(yè)知識講座

　　XX年4月16日上無參觀并解工業(yè)廠房與民用住宅的異同觀看湘潭市體育公園施工過程

　　二、實習目的：

　　認識實習是整個實習教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與實習課題有關的資料和素材，為順利完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的：

　　1、了解普通住宅結構

　　2、初步了解體育館結構設計及施工過程

　　3、了解橋梁道路鐵路橋梁等設計及結構

　　4、了解工用與民用建筑的區(qū)別聯系

　　5、了解建筑結構領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向

　　6、提高藝術修養(yǎng)，加深對建筑與藝術的了解

　　7、培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學習目的

　　三、實習過程及內容：

　　XX年4月13號星期一晴

　　上午，在圖書館第二報告廳內，我們認真聆聽了陳院長和湘潭市建筑設計院的專家講說。陳院長概括了我們這次實習的行程安排，接著設計院的專家細致的為我們介紹了現在設計院內的工作要求，也就是告訴我們要達到怎們樣的水平才有機會計入設計院工作。這對我們既是鞭策是鼓勵。

　　下午天氣溫和，我們懷著興奮的.心情，在陳院長的帶領下參觀我們學校的新校區(qū)。來這里求學半年多，卻從沒有如此近距離的領略我們湖工的美麗。徜徉在這座園林般的學府中，同學們暢所欲言，心情格外的好�？吹贸鲫愒洪L也很激動，他自豪的向我們介紹著湖工的每一棟建筑，每一片風景……

　　20xx年x月x號星期x晴

　　星城長沙之旅

　　4月14號這天，天氣異常的炎熱。太陽如熾熱的火球，把地面燒烤的滾燙滾燙的。但這卻絲毫沒有影響到同學們的好心情。因為今天我們要去長沙實習，去感受星城的美麗。

　　宏偉壯觀的賀龍體育館

　　第一站我們參觀的是賀龍體育館。賀龍體育館絕對是世界級的體育館，多處結構在當時都達到了世界級領先水平。隨著總結構設計師胡工的介紹，我們對賀龍體育館有了進一步的了解。辦第五屆城運會開幕式重任的長沙賀龍體育場位于長沙新世紀體育文化中心西北部，主體工程為框架8層（局部9層），建筑面積11.7586萬平方米，5層以上外墻為圓弧剪力墻，屋面標高最底為28.8米，最高為33米，呈階梯狀分布，整個框架由484根框架拄組成。整個外觀的主體部分用當今世界最流行的玻璃幕墻裝飾。賀龍體育場可容納觀眾6萬人，鋼屋蓋工程建筑面積為4.57萬平方米，用鋼量達3552噸。賀龍體育場共有東西南北四扇門，四扇大門上端采用拉索點式玻璃幕墻，四個大門出口采用大板玻璃幕墻。貴賓通道的出入口采用框架式玻璃幕墻結構，用鋼骨架與復合鋁板支撐，確保各項性能達到設計使用要求。賀龍體育場的“世紀之花”設計方案，將傳統(tǒng)文化與現代藝術巧妙地融為一體，主場的頂蓋象征一朵綻放的芙蓉花，鮮花意指掌聲和榮譽，主場的南北立面展現出“白鶴亮翅”的造型，象征著湖南長沙的體育事業(yè)像白鶴—樣展翅飛翔。

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇10

　　一﹑實習目的

　　實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，也是我們走向工作崗位的第一步。

　　通過地形圖測繪和建筑物﹑構筑物的測設，可增強測定和測設地面點位的概念，提高應用地形圖的能力，為今后解決實際工程問題中有關測量工作的問題打下基礎。

　　二﹑實習時間

　　20xx年7月4日至20xx年7月10日

　　三﹑實習地點

　　因為只是對建筑物進行一些有關的測量，我們就把測量目標設在了自己的學校里，選取了自己的學院教學樓以及前方的體育館。

　　四﹑實習單位

　　五﹑組織形式

　　以八人為以小組，一個班級大概分為六個小組，一共有三個班級�，F實一班進行測量，然后騰出儀器給二班，以此類推。每組由班委推選出組長，組長負責統(tǒng)一籌劃本組的具體分工情況，關鍵是保證安全高效，盡量避免各種意外狀況的發(fā)生，為測量實習的圓滿成功奠定堅實的基礎。

　　六﹑實習過程

　　使用儀器:

　�。�1）距離測量儀器

　�。�2）水準測量儀器

　　（3）角度測量儀器

　　控制測量

　　我們小組在領到儀器后，首先根據老師所給的大概范圍踏勘測區(qū)，根據勘測的測區(qū)內的建筑物和構筑物的位置關系，我們采用了閉合導線的形式選了6個控制點把建筑學院教學樓﹑體育學院教學樓﹑體育館等都包含在里面。然后我們用全站儀分別測出6個控制點的高差、觀測角和相鄰控制點之間的水平距離，數據校核后，通過已知點的坐標和高程，進而算出各控制點在圖上的坐標、方位角和高程并展點到圖上。

　　誤差分析

　　測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差，觀測誤差、外界影響誤差。為了避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方

　　法，我們務必要做到要作到：

　�。�1在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

　　（2提高自身的測量水平，降低誤差水平。

　�。�3）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的尺長改，

　　多次測量取平均值

　　除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。

　　主要困難：

　　我們在實習過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實現之前，我還有點擔心自己不會測，測不好，擔心只有一個星期的測量時間，自己不能按時的完成任務。但是，經過我們小組的反復測量，我們克服了測量中的一些問題，按時完成了任務。

　　在測量實習的過程中，我們主要遇到了以下的困難。

　　1.立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

　　2.在用水準儀和經緯儀測量的過程當中，有的過程出現了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

　　3.有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數值，盡量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校核，不過，我之所以認為它難，也是因為在此之前不是很會計算它，在這次實習中，我又重新了解它的計算方法，現在也能自己把它計算檢驗出來了，頓時覺得校核也并不如自己想像中的那么難。

　　七﹑心得體會

　　測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而通過實習，我將這些理論與實際工程聯系起來。

　　作為土木工程的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業(yè)知識的基礎。通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；更鍛煉了自己很多測繪的能力。通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

　　我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握好基本理論知識，每個組員都必須親自實踐，在實習測量的過程中，不可能完全沒有錯誤，我們要堅持，繼續(xù)一次又一次的重測，重計算，我們不斷在經驗中獲得教訓。和老師的指導，我們實習之中，遇到了一些的困難，也老師的耐心講解，才使我們解決了測量中的問題。通過這次學習，無論是少了中間的哪一環(huán)都無法完成任務，任何一個步驟、環(huán)節(jié)，都少不了，也出不得錯，一步錯步步錯。因此，測量離不開我們每個人的努力，團隊的合作。

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇11

　　1、實習單位

　　長沙中新項目管理責任有限責任公司

　　2、崗位介紹

　　建設監(jiān)理員，外務現場旁站，包括對重要部位或隱蔽工程的檢驗記錄、錄像，負責旁站監(jiān)理記錄，及原材料的進場記錄，現場安全管理;內務進行資料管理、信息管理及監(jiān)理日志記錄。其主要工作室負責承包方施工質量控制、進度控制、安全控制。

　　實習內容及過程

　　1、實習概況

　　我于20xx年4月15日調到長沙市芙蓉區(qū)進行了生產實習。我所到的單位是長沙中新項目管理責任有限責任公司的一個工程監(jiān)理項目部，實習的職務是專業(yè)監(jiān)理員。這次實習，是我第一次真正接觸監(jiān)理相關工作。在實習的這段時間里，我在總監(jiān)及專業(yè)監(jiān)理工程師的指導下，對進行了監(jiān)理實習。 首先，我介紹一下X項目的大概情況：

　　項目名稱：工程

　　項目建設地點：湖南省長沙市路

　　建設單位：湖南省長沙市建設有限公司

　　設計單位：廣東省航運工程設計院有限公司

　　施工單位：中建五局

　　監(jiān)理單位：長沙中新項目管理責任有限責任公司

　　項目建設規(guī)模：新建2個20xx噸級泊位(兼顧3000噸級)，分別為1#綜合泊位以及2#重件泊位，設計年吞吐量70萬噸。

　　本公司監(jiān)理工作范圍為2#泊位水工工程。

　　2#號泊位碼頭采用直式高樁梁板結構，碼頭平臺長65m，寬20m，共10品排架，排架間距7m，碼頭平臺排架基礎全部采用φ8016鋼管樁，碼頭前兩排和最后一排采用直樁，中間兩排采用斜度為4;1斜樁,樁端進入卵石層。上部結構為現澆鋼筋砼橫梁、預制軌道梁、縱梁、前后邊梁，預制面板厚200mm、現澆砼面層及磨耗曾170mm，通過現澆節(jié)點砼使結構整體化，碼頭前沿設靠船構件及兩層系船平臺，配橡膠護弦DA-A400HL1500。

　　2#泊位引橋采用高樁排架式結構，引橋長為150.4m，橋寬9m，排架間距為15.0m，引橋與碼頭平臺聯結處喇叭口排架間距7.0m，引橋基礎采用φ800鉆孔灌注樁，排架基樁布置除緊鄰碼頭平臺的排架布置三根外，其余均布置兩根。排架上部為現澆橫梁，T型梁和現澆面層及護輪坎，梯形喇叭口處采用現澆實心板。

　　我所在的監(jiān)理辦公室，有1個總監(jiān)理工程師，1個水工專業(yè)監(jiān)理工程師，1個水工專業(yè)監(jiān)理員。

　　2. 主要內容及過程

　　在實習期間，我接觸了大量的專業(yè)知識，并作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解。我的實習崗位是水工專業(yè)監(jiān)理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質量的規(guī)范及相關的安全管理方法。 以下就是我實習的主要內容和過程：

　　(1)樁基礎工程

　　本工程采用鋼管樁和鉆孔灌注樁，樁基工程主要由水上測量定位錘擊沉樁、鉆(沖)孔、清孔鋼筋籠制作和安裝，水下混凝土澆筑、鑿樁頂、現澆樁帽等工序組成。

　　在開始實習期間，我接觸最多的就是鋼管樁了，鋼管樁需要用打樁船在水上進場打樁，因此鋼管樁的定位和檢驗鋼筋鋼管樁的沉降是特別重要的工作監(jiān)理。沉降的控制主要體現在灌入度的讀數，我在工程師的帶領下了解了施工方法了對其質量控制，對鋼管樁沉樁的質量控制包括偏位控制、承載力控制和打樁岸坡穩(wěn)定控制。這些現場的制作工藝是在書本上難于學習到的，這些經驗對以后學習提供了很好的感性認識。這對我的學習是有很大幫助的。

　　(2)現澆砼監(jiān)理流程及過程 開工準備工作? 原材料、成品、半成品進場? 模板、鋼筋制作安裝? 砼攪拌? 砼澆注

　　現澆砼監(jiān)理要點

　　I 開工準備工作監(jiān)理要點

　　a. 審批施工組織設計(典型施工報告)。

　　b. 審查施工場地、水、電、路、通訊、拌和系統(tǒng)、振搗設備、養(yǎng)護料具。

　　c. 檢查試驗設施和標準養(yǎng)護室。

　　d. 檢查組織體系、管理、質保體系、制度、人員到位。

　　II 原材料成品、半成品監(jiān)理要點

　　原材料是否按原材料成品、半成品監(jiān)理控制程序進行運作。

　　III 模板鋼筋制作監(jiān)理要點

　　a. 檢查模板制作安裝工藝是否與施工組織設計相符。

　　b. 檢查模板支立是否牢靠，澆注砼前的對拉螺栓、圍林螺栓是否重新緊固一遍。

　　c. 檢查模板內是否有雜物，止?jié){措施是否到位。

　　d. 檢查測量是否放好澆注面標高的標志。

　　e. 閱看工序交接單。

　　f. 檢查鋼筋制作的外形尺寸。

　　混凝土的的澆筑過程是很重要的，它是整個構件的質量保證，由于碼頭建設是大構件，主要有鋼管樁、碼頭平臺、及引橋組成，平臺和引橋都需要現澆鋼筋混凝土，所以砼的澆筑過程質量控制尤其重要，剛開始的時候，對整個過程都不是很了解，但是在自己的虛心求教下，工程師的細心解說下，逐漸熟悉了澆筑過程中的一些質量控制要點，對我自己的知識面又是一個補充。讓自己實踐與理論想結合。

　　首先在實習的這段時間里，我學到了相當多的施工技術，以及管理方面的基本知識，還學到了監(jiān)理專業(yè)的一些常識，并且經常深入工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，個人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了師傅們和總監(jiān)的認可，總監(jiān)也對我的工作給與了比較高的評價。我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量，解決困難的問題。熱情對待工作，對待周圍的人。

　　以前在學校學習到的基本上是屬于理論上的知識，現在在實踐中學會了應用，理論與實踐相結合，使自己的能力得到了提高，當然自己還有許多不足的地方，在以后的工作中會一一改正。

　　在實習的過程中，我越來越覺得人際交往是非常重要的，特別是與人溝通。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業(yè)基礎。

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇12

　　畢業(yè)實習是學生大學學習很重要的實踐環(huán)節(jié)。實習是每一個大學畢業(yè)生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過畢業(yè)實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解土木工程專業(yè)所從事工作的實際，了解了工作過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。

　　在實習過程中，我以政設計研究院為實習場所，參加電腦CAD繪圖工作，順利完成了兩周的實習任務。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎。

　　一、實習時間

　　二、實習內容

　　1、熟悉市政道路設計任務：市政工程是指市政設施建設工程。市政設施是指在城市區(qū)，鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）規(guī)劃建設范圍內設置，基于政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建筑物，構筑物，設備等。市政工程一般是屬于國家的基礎建設，是指城市建設中的各種公共交通設施，給水，排水，燃氣，城市防洪，環(huán)境衛(wèi)生及照明等基礎設施建設是城市生存和發(fā)展必不可少的物質基礎。是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。城市道路是通達城市的各地區(qū)，供城市內交通運輸及行人使用，便于居民生活，工作及文化娛樂活動，并與市外道路連接負擔著對外交通的道路。

　　2、與公路的區(qū)別：城市道路一般較公路寬闊，為適應復雜的交通工具，多劃分機動車道，公共汽車優(yōu)先車道，非機動車道等。道路兩側有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋設公共管線。為美化城市而布置綠化帶，雕塑藝術品。為保護城市環(huán)境衛(wèi)生，要少揚塵，少噪聲。公路則在車行道外設路肩，兩側種行道樹，邊溝排水。

　　3、城市道路的要求：現代的城市道路是城市總體規(guī)劃的主要組成部分，它關系到整個城市的有機活動。為了適應城市的人流，車流順利運行，城市道路要具有：

　�。�1）適當的路幅以容納繁重的交通。

　�。�2）堅固耐久，平整抗滑的路面以利車輛安全，舒適，迅捷的行駛。

　�。�3）少揚塵，少噪聲以利于環(huán)境衛(wèi)生。

　　（4）便利的排水設施以便將雨雪水及時排除。

　　城市各重要活動中心之間要有便捷的道路連接，以縮短車輛的運行距離。城市的各次要部分也須有道路通達，以利居民活動。城市道路繁多又集中在城市的有限面積之內，縱橫交錯形成網狀，出現了許多影響著相交道路的交通流暢的交叉路口，所以需要采取各種措施，如設置色燈信號管制，環(huán)形交叉，渠化交通，立體交叉等以利交通流暢。城市交通工具種類繁多，速度快慢懸殊，為了避免互相阻礙干擾，要組織分道行駛，用隔離帶，隔離墩，護欄或劃線方法加以分隔。城市公共交通乘客上下須設置停車站臺，還須設置停車場以備停駐車輛。要為行人橫過交通繁忙的街道設置過街天橋或地道，以保障行人安全又避免干擾車輛交通；在交通不繁忙的街道上可劃過街橫道線，行人伺機沿橫道線通過。

　　此外，城市道路還為城市地震，火災等災害提供隔離地帶，避難處所和搶救通道（地下部分并可作人防之用）；為城市綠化，美化提供場地，配合城市重要公共建筑物前庭布置，為城市環(huán)境需要的光照通風提供空間；為市民散步，休息和體育鍛煉提供方便。

　　4、城市道路的分類：根據道路在城市道路系統(tǒng)中的地位和交通功能，分為：

　�。�1）快速路。

　�。�2）主干路。

　�。�3）次干路。

　�。�4）支路。

　　快速路為流暢地處理城市大量交通而建筑的道路。要有平順的線型，與一般道路分開，使汽車交通安全，通暢和舒適。與交通量大的干路相交時應采用立體交叉，與交通量小的支路相交時可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。兩側有非機動車時，必須設完整的分隔帶。橫過車行道時，需經由控制的交叉路口或地道，天橋。

　　主干路連接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通運輸。主干路上的交通要保證一定的行車速度，故應根據交通量的大小設置相應寬度的車行道，以供車輛通暢地行駛。線形應順捷，交叉口宜盡可能少，以減少相交道路上車輛進出的干擾，平面交叉要有控制交通的措施，交通量超過平面交叉口的通行能力時，可根據規(guī)劃采用立體交叉。機動車道與非機動車道應用隔離帶分開。交通量大的主干路上快速機動車如小客車等也應與速度較慢的卡車，公共汽車等分道行駛。主干路兩側應有適當寬度的人行道。應嚴格控制行人橫穿主干路。主干路兩側不宜建筑吸引大量人流，車流的公共建筑物如劇院，體育館，大商場等。

　　次干路一個區(qū)域內的主要道路，是一般交通道路兼有服務功能，配合主干路共同組成干路網，起廣泛聯系城市各部分與集散交通的作用，一般情況下快慢車混合行駛。條件許可時也可另設非機動車道。道路兩側應設人行道，并可設置吸引人流的公共建筑物。

　　支路次干路與居住區(qū)的聯絡線，為地區(qū)交通服務，也起集散交通的作用，兩旁可有人行道，也可有商業(yè)性建筑。

　　三、工程概況

　　實習單位：道路設計科學研究院。

　　工程名稱：路改擴建工程。

　　基本信息：廣福路全長14，5公里，道路紅線寬45—68米，綠化紅線寬69—108米，雙向8—10車道機動車通行能力，照明，交通，公交，地下管網，景觀綠化等設施齊備。

　　四、實習過程

　　我來到單位的時候工程已經開始了，于是我是中途參與的。要能設計城市道理，首先就要學會使用xx城市道理設計軟件。

　　xx市政道路軟件是xx科技開發(fā)的系列CAD軟件產品之一，是國內最早研制并推出的專業(yè)市政道路類軟件。xx市政道路軟件由專業(yè)開發(fā)人員與市政設計人員聯手開發(fā)，專門面向設計人員的設計思路，習慣。它可直接復制，刪除整個工程，可自動統(tǒng)計該工程各類設計資料并形成表格，并可根據各項工程的設計要求和個人習慣進行個性化設置�？勺詣油瓿筛鞣N標準和非標準板塊道路的繪制，交叉口自動處理，為喇叭口，出入口，車港等細部處理提供了各種工具，并自動進行計算機和測量坐標的換算，平面坐標，路寬，平曲線等參數自動標注�？梢赃M行超高加寬設計�？筛鶕�中樁處的自然地形標高及控制點標高，進行動態(tài)拉坡設計，設計結果自動存儲，根據設定自動分幅出圖。自然標高可用逐樁輸入，文件轉化或地形圖提取，邊坡設計采用組合式布置，可布任意型邊坡，自動計算土方面積，分幅出橫斷圖，自動生成征地線并計算占地面積。根據相交道路中心線上控制點設計標高虛擬出交叉口曲面并生成等高線，自動計算各個角點標高，設計結果可生成三維視圖，進行空間分析。軟件中包含大量三維圖塊，并可任意擴充，可自動或交互布置，對路面自動進行填充處理，自動生成三維渲染圖。

　　這款軟件使設計人員從繁瑣的任務中解脫出來，所以秦副經理要我看了三天的軟件說明�？赐旰�，我被分配畫出廣福路的平面圖。第一次用這個軟件，基本是靠自己摸索，周圍的哥哥姐姐們都也在忙著畫圖。我發(fā)現甚至連道路中線都沒搞明白，以為道路中點連起來就是道路中線。結果在被訓了一頓后，終于認識到了自己的錯誤。于是先從路的兩端引出兩條直線，然后在交點附近設計圓曲線。此時課堂上學的知識重新回到了腦中，緩和曲線，ZH點，HY點，QZ點，YH點，HZ點一氣呵成。由此可見，我們其實理論知識不差，缺的就是實踐經驗。

　　第二天早上，我自信滿滿的給經理看，結果又是一頓訓斥�！澳愕牡缆返钠瘘c和終點怎么沒標！”我才知道，原來做設計需要的考慮的東西很多很多。于是我又要了廣福路相鄰兩條路的圖紙，做出了其他兩條路的道路中線連接了上去。

　　平面圖算是弄好了，接著是縱斷面。這個我們測量實習的時候干過，我以為很簡單。在軟件的幫助下，周圍得離散點很快就提取出來，地形的高度值就知道了。結果發(fā)現很多道路中線點的值有些異常。檢查之后，發(fā)現原來周圍的坐標點表示的是地面的高度，而此時的道路是在立交橋上。于是我利用前后的點內插法算出這個點的高度。最后使用軟件進行動態(tài)拉坡設計，設計結果自動存儲。出圖后請來看，結果他在填挖值又找出錯誤�！靶侣诽罡吡�1米，周圍的住戶怎么辦？”我這才發(fā)現城市道路和公路的不同，城市道路一般是舊路改建，道路平坦，所以挖填值一般小于2公分。我發(fā)覺邊坡點設少了，于是修改了原有邊坡點，增加了新的邊坡點�？偹惆烟钔谥禍p小到容許范圍。

　　接著，過了一天，到了設計和繪制標準平面圖了。為了不出現那些明顯的錯誤，整整一個上午都在查資料，看人家做的樣例。下午動工了，有了樣例之后很快就做完了。標準的雙向四車道，兩邊紅線范圍剩了20多米，心想做成人行橫道好了。然后一個辦公室的叫我一起出去送圖紙，在xx里開車的時候我有意無意問到，是否紅線范圍里的土地都要用完。他說一般情況是的，不然浪費了。我心里一驚，問說廣福路寬48米呢，全部就算四車道也用不完啊。譚山對我哈哈一笑，說你數數車外，我們現在正在廣福路上呢。我一數，原來廣福路居然是八車道，不，嚴格來說是十車道的，兩邊還有輔道。怪不得我還剩下一半多的紅線范圍沒用�；氐絾挝缓�，我立馬開始改，增加車道。然后修改綠化帶和人行道寬度，終于充分使用了48米的道路。

　　但是按照慣例，又被噴……“你怎么設計了這么多3，75米的道路？”我說“用3，75的剛好能完全利用48米寬的道路�！眮G下一句話就走了“不行，我們不需要這么多這么寬的車道�！蔽覇柫藛柵赃叺年懘笾荆�才知道無論多寬，一個方向只需要一條3，75米的快速道。陸工接著教我把多余的寬度用在綠化帶和隔離帶。

　　改完之后，地下管線的布置又難住了我。因為完全沒學過，但是既然人家讓你做了，你就不能說我不行。于是我照著以前范例的管線標了標，就拿給檢查了。不出所料，又是一頓噴“輸電線是強磁場，能和煤氣管放在一起么？”“輸水管和污水管能挨的這么近么？”我表示是照著以前的圖紙布置的，說，你現在要的不是照抄，而是質疑，學會質疑為什么他們這樣布置。我只好說我沒學過，現在只能學習，沒有質疑的那個能力。顯然愣了愣，帶著我去找了些資料，然后我就坐在那里看起來，原來布置的間隔都是有規(guī)定的，還有強電和弱電不能放一起，強電和易爆不能放一起，生活用水和污水管不能放一起，給水和電力一般布置在西北邊，煤氣和電信一般布置在東南邊……等我全部做完后已經是晚上7點多了，而正常下班時間是5點，陸工走前過來看了一眼，驚訝地說“你在畫標橫（標準橫斷面圖）？！”我笑笑。他接著說了一句：“你太強了�！�

　　算是對我實習的一個稱贊吧。

　　走之前給實習鑒定表蓋章的時候，語重心長的說：“經過這天的實習，應該你也發(fā)現大學生和真正設計人員之間的差距了，無論你以后進不進我們公司，都希望你能不斷學習，打下扎實的基礎�！苯又�提筆在“實習單位鑒定意見”一欄寫到：“該生實習期間積極參與我單位工作，學習態(tài)度端正，吃苦耐勞，總體表現優(yōu)秀，望今后加強理論學習，為畢業(yè)就業(yè)打好基礎。

　　這就是我畢業(yè)實習的故事。

　　在實習過程中，我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機構及企業(yè)經營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統(tǒng)，各部門的職能和相關關系及施工項目經理部的組成，和各級技術人員的職責與業(yè)務范圍，還有在施工項目管理中各方（業(yè)主，承包商，監(jiān)理單位）的職責等。

　　這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的大學生活中應該發(fā)展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業(yè)，我會努力的提高自己，以期待以后在這個行業(yè)中有更好的發(fā)展。

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇13

　　院系：土木工程與建筑系

　　班級：

　　學號：

　　姓名：______

　　一、實習時間和地點：

　　1.20____年8月29日星期一，陜西理工學院南區(qū)，實驗樓;

　　2.20____年8月30日星期二，漢江新城和天河望江郡，住宅樓;

　　3.20____年8月31日星期三，漢中職業(yè)技術學院新校區(qū);

　　4.20____年9月1 日星期四，陜西理工學院北區(qū)，工業(yè)廠房;

　　5.20____年9月2 日星期五，漢中市世紀陽光商場。

　　二、實習目的：走進施工現場，親身感受建筑工地的氛圍，把理論和實踐相結合，為以后進一步實習和工作打基礎。

　　三、實習認識感受和學到的知識

　　建筑設計原則：根據任務書的要求，綜合運用所學的理論知識，遵循有關的設計規(guī)范，滿足有關功能要求，詳細收集有關資料，使設計能夠滿足相關的使用功能。

　　我們土木工程專業(yè)學生進行了為期一周的認識實習，主要是參觀施工現場，先后參觀了實驗樓、住宅樓、綜合樓、工業(yè)廠房以及商場。

　　星期一上午參觀了我們學校南區(qū)實驗樓的施工現場，共十三層之高。我們到達集合地點后，頭上都戴著工程帽;同時施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場;由此可見在建筑施工當中首先要注意的就是安全問題!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習是提前經過他們同意的!

　　進到施工區(qū)，我們一眼就看到了科技樓的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。

　　我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。 上到第十三層，我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。

　　柱子不一樣，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高......我們已感受到了濃厚的建筑氛圍。

　　星期二上午我們參觀了漢江新城和天河望江郡，主要是住宅樓。我們先后參觀了住宅樓的基礎、墻體、柱子、樓板層、樓梯、屋頂以及門窗等部分，也重新鞏固了一下它們的作用。當然，陽臺、供水供電設備以及各種預留縫，還有抗震墻等我們都做了詳細的了解。

　　以前總是對建筑工地的塔吊充滿許多疑問，特別是塔吊是如何升降的等問題。塔吊是工地上一種常用的起重設備，主要用的是杠桿原理。通過老師的講解和查資料，我對塔吊的升降原理有了充分的了解：塔吊塔身是模塊化設計，由多個長方形塔身鋼架連接而成，在塔柱里面裝有一個油壓千斤頂，想要升高塔身就用千斤頂，然后升高，將塔柱伸長，再用自身的吊臂吊起一段柱身放進去，再縮起千斤頂，就這樣往塔身下放一個模塊。

　　塔吊的橫桿也就是起重臂是固定在有轉盤的大套筒中，而塔吊的基座相當于一個小套筒，大套筒在小套筒中的滑升，隨著施工高度的增加而增加小套筒的連接件，隨之將大套筒滑升至施工高度。降落過程也類同于此，大套筒向下滑落一節(jié)，小套筒就拆除一節(jié)，并用大套筒的起重臂將其降落。

　　通過老師的講解和相關資料，對混凝土的養(yǎng)護也有了更多的了解.混凝土養(yǎng)護:為了保證已澆筑好的混凝土在規(guī)定的齡期內達到設計要求的強度,并防止產生收縮裂縫,必須認真做好養(yǎng)護工作。針對本工程的特點,對不同的部位選用如下的養(yǎng)護方法:

　　首先，對于梁板等水平構件采用覆蓋澆水養(yǎng)護。在平均氣溫高于+5℃的自然條件下,用覆蓋材料對混凝土表面加以在覆蓋并澆水養(yǎng)護,使混凝土在一定時間內保持水化作用所需要的適當溫度和濕度條件。應符合下列規(guī)定:

　�、俑采w澆水養(yǎng)護在混凝土澆筑完畢后的12h以內進行。

　�、跐菜�養(yǎng)護時間內,對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥等拌制的混凝土,不得少于7d。

　　③澆水次數根據能夠保持混凝土處于濕潤的狀態(tài)來決定。

　�、芑炷�土的養(yǎng)護用水與拌制水相同。

　�、莓斎掌骄鶜鉁氐陀�5℃時,不得澆水。

　　其次，對于混凝土柱采用薄膜布養(yǎng)護。采用不透水、氣的薄膜布養(yǎng)護，用薄膜布把柱表面敞露的部分全部嚴密的覆蓋起來,保證混凝土在不失水的情況下得到充足的養(yǎng)護。其優(yōu)點是不必澆水,操作方便,能重復使用,能提高混凝土的早期強度,加速模具的周轉。養(yǎng)護時必須保持薄膜布內有凝結水。

　　再次，對于墻體混凝土要采用薄膜養(yǎng)生液養(yǎng)護。 薄膜養(yǎng)生液養(yǎng)護是將可成膜的溶液噴灑在混凝土表面上,溶液揮發(fā)后在混凝土表面結成一層薄膜,使混凝土表面與空氣隔絕,封閉混凝土中的水份不再被蒸發(fā),而完成水化作用。

　　最后，還要考慮冬期混凝土的養(yǎng)護

　　豎向結構混凝土采用綜合蓄熱方法養(yǎng)護。對于水平結構,采用上鋪塑料布加保溫被的方法進行保溫養(yǎng)護,保溫被覆蓋要嚴實,防止混凝土裸露,確保混凝土不受凍。

　　星期三我們參觀了漢中職業(yè)技術學院新校區(qū)，在這里，我主要向老師了解了一下箍筋的相關知識：

　　箍筋用來滿足斜截面抗剪強度，并聯結受力主筋和受壓區(qū)混凝土使其共同工作，此外，用來固定主鋼筋的位置而使構件(梁或者柱)內各種鋼筋構成鋼筋骨架的鋼筋。

　　箍筋分類：分單肢箍筋、開口矩形箍筋、封閉矩形箍筋、菱形箍筋、多邊形箍筋、井字形箍筋和圓形箍筋等。

　　箍筋設置：箍筋應根據計算確定，箍筋的最小直徑與梁高h有關，當h≦800mm時，不宜小于6mm;當h>800mm時，不宜小于8mm。梁支座處的箍筋一般從梁邊(或墻邊)50mm處開始設置。支承在砌體結構上的鋼筋混凝土獨立梁，在縱向受力鋼筋的錨固長度范圍內應設置不少于兩道的箍筋，當梁與混凝土梁或柱整體連接時，支座內可不設置箍筋。

　　箍筋加密：箍筋加密區(qū)是對于抗震結構來說的，根據抗震等級的不同，箍筋加密區(qū)設置的規(guī)定也不同。一般來說，對于鋼筋混凝土框架的梁的端部和每層柱子的兩端都要進行加密。梁端的加密區(qū)長度一般取1.5倍的梁高。柱子加密區(qū)長度一般區(qū)1/6每層柱子的高度。但最底層(一層)柱子的根部應取1/3的高度。

　　箍筋加密范圍：加密范圍是按照規(guī)范規(guī)定來的，沒有具體的計算公式。柱子和梁的加密區(qū)箍筋的設置方法為：①柱箍筋加密范圍是：底層柱的柱根加密區(qū)長度應取不小于該層柱凈高的1/3，以后的加密區(qū)范圍是按柱長邊尺寸、樓層柱凈高的1/6,及500mm三者數值中的最大者為加密范圍。②梁箍筋加密范圍：加密范圍從柱邊開始，一級抗震等級的框架梁箍筋加密長度為2倍的梁高，二、三、四級抗震等級的框架梁箍筋加密長度為1.5倍的梁高，而且加密區(qū)間總長均要滿足大于500mm，如果不滿足大于500mm，按500mm長度進行加密。

　　星期四參觀了北校區(qū)機械學院的實習廠房，一座比較老式的工業(yè)廠房建筑，外表像以前的民用建筑。用的是斜屋頂，這樣有利于排水，室內的凈高明顯高于民用建筑。兩側柱子是典型的工業(yè)廠房的柱式，上部有牛蹄，用于安裝吊車的軌道。其寬面也個立了兩根抗風柱，這些柱和每隔一段距離設的梁使墻能有足夠的剛度以抵抗強風的荷載。在一個高溫鍋爐旁的柱子，外圍貼了防火材料，保護柱子。

　　實驗室的作用在于給結構設計師一個能檢驗其設計可行性的場所，這對建筑物的安全性和可靠性是至關重要的，同時也是科學實驗所必備的。在實驗室，我們看到了許多大型的實驗儀器，它們實質上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應力，從而檢測其能承受力的能力，也就是它們的強度。 在實驗室，我們還可以看到做各種構件的模型。 當然，我們不僅看了各種機器，而且對建工實驗有了初步的認識，并建立起一種實驗檢驗假設的觀念，這次參觀應該是有比較大的收獲的。

　　通過這幾天的現場參觀，我們對建筑有了一般的感性認識，但對于施工的過程與一些細部問題和可能發(fā)生的危險問題我們知道得還比較少。

　　星期五我和舍友四人自行參觀了漢中市的世紀陽光商場。當然，商場是已裝修好并投入使用了，四周當然沒有伸出來的鋼管或鐵條等。為了充分利用空間，樓層間的凈高不高于3米的。在這里，我們幾個主要了解了墻面裝修需要注意的一些事項。

　　墻體的裝修，有很多種，下面是常見的幾種做法的情況：

　　一、乳膠漆。是目前墻面處理的主流。

　　在二次裝修中，乳膠漆涂飾前，對于原涂料層的處理基于下面幾種原則：

　　1、新房子的墻面一般只需要用粗砂紙打磨，不需要把原漆層鏟除。

　　2、普通舊房子的墻面一般需要把原漆面鏟除。方法是用水先把其表層噴濕，然后用泥刀或者電刨機把其表層漆面鏟除。

　　3、對于年久失修的舊墻面，表面已經有嚴重漆面脫落，批燙層呈粉沙化的，需要把漆層和整個批燙鏟除，直至見到水泥批燙或者磚層。

　　4、然后用雙飛粉和熟膠粉調拌打底批平，再就是涂飾乳膠漆了，面層需涂2遍至3遍，每遍之間的間隔時間以24小時為佳。須提醒的是，很多工業(yè)涂料都有或多或少的毒性，施工時要注意通風，施工后也要至少一周以上時間揮發(fā)后方能入住。

　　二、噴涂。是水溶性涂料的一種涂刷方法，利用水包油的特點，使用加壓噴色槍進行施工�？尚纬啥喾N顏色紋理，效果淡雅，有立體感。噴涂施工方式的最主要優(yōu)點是施工快速，可大大縮短施工工期。其缺點是后期維護困難，容易因小部分披落而使整個表面?zhèn)�痕累累，除非大面積處理，否則無法恢復原狀。另外要注意的是，如果對金屬表面進行噴涂處理，最好是選用金屬漆(磁漆類)。

　　三、墻紙。裝修相當普遍。主要有紙造墻紙、化纖墻紙、塑料墻紙。而布質的墻紙一般稱為墻布，不劃歸墻紙一類。墻紙可印圖案，圖案變化多端，色澤豐富，且施工方便快捷。

　　墻紙的施工，最主要的關鍵技術是防霉和處理伸縮性的問題：

　　1) 防霉的處理。墻紙張貼前，需要先把基面處理好，可以雙飛粉加熟膠粉進行批燙整平。待其干透后，再刷上一兩遍的清漆，然后再行張貼。

　　2) 伸縮性的處理。墻紙的伸縮性是一個老大難問題，要解決就是從預防著手。一方面一定要預留0.5mm的重疊層，有一些人片面追求美觀而把這個重疊取消，這是不妥的。另外，盡量選購一些伸縮性較好的墻紙。

　　四、瓷磚。瓷磚多數應用于廚房、廁所，陽臺等墻面。瓷磚裝修的最大優(yōu)點是耐臟。瓷磚裝修一個主要問題是防水層的處理。因為在廚廁等地方多數要用水。所以墻面的防水更應高度注意。沒有做防水的新房子或者需要更換瓷片的舊房子，都需要重新做防水層。防水層的處理主要辦法是：地面及墻面1米高度的宜用專業(yè)的防水劑，例如911號防水劑。而墻面高于1米的位置可以選用便宜一點的瀝青油做防水。如果經濟不充許，也可以直接用瀝青或者樹脂做地面防水。

　　地面及地面20厘米的位置一定要做厚點。新房子做防水層，施工后要注意檢查表面應無空隙。舊房子拆除舊瓷磚面后，需要先簡單做水泥批燙后，方可做防水層。瓷磚施工后，如果出現破損需要進行維修時，要小心，如果該位置偏低，可能防水層在拆除時破裂，在補上新磚前，同樣進行進行防水層修復，方可鋪貼瓷磚。裝修完畢后，盡量避免在低于1米高度的地方鉆打孔眼。

　　五、木板飾面。木板飾面是現在一些高檔裝修的做法。一般是在9厘底板上貼3厘飾面板，再打上蚊釘固定。木板飾面可作各種造型，且木飾面板具有各種天然的紋理，可給室內帶來華麗的效果。

　　無論何種裝修，都要保持表面的清潔。飾面板買進場后就應該刷一遍清漆做為保護層。

　　木板飾面中，如果采用的是飾面板裝飾的，可能技術問題不大，但如果采用的是夾板裝飾，表面刷漆(混油)的做法的話，那么可能就有防開裂的要求了。

　　木飾面防開裂的做法是：

　　1) 接縫處要45度角處理。其接觸處形成三角形槽面。

　　2) 在槽里填入原子灰膩子，及貼上補轂鏈?表面調色膩子批平。

　　4) 再進行其他的漆層處理。木飾面的固定用的釘一定要使用蚊釘，在表層處理時，用調色膩子填平即可。

　　六、石材飾面。石材裝飾墻面的做法，屬于高檔裝修做法。一般多采用進口大理石，造價較高。在墻面裝修中采用石材施工，主要分為兩種做法：濕貼法和干掛法兩種。

　　1、 濕貼法與瓷磚的鋪設是一樣的，具體施工方法請參閱本文上款有關瓷磚的施工部分。

　　2、 干掛法是目前在建筑業(yè)備收歡迎的做法。但由于干掛法需要占用額外的空間位置，所以對于面積較小的室內裝修時，較少采用。

　　總結 ： 在實習中我們的確接觸了不少實際應用的東西，但離實際水平較高的生產方式和比較先進的技術還有很大的差距。我發(fā)現我們看到的生產工藝都是不算先進的，就像我們看錄像的支模方式在科技樓還沒有用上，而人家在八十年代初就已經開始使用了，這可能是因為施工單位的物資匹備不足，但先進的生產工藝確實可以提高施工進度和生產質量。

　　從建筑發(fā)展的趨勢來看，鋼結構越來越受到人們的重視和肯定，研究鋼結構的受力和增強鋼結構的耐火性是一個亟待深入的課題。當然我們還是要立足于鋼筋混凝土結構的學習，通過學習和實踐使我們對建筑的構造有更深入的了解，并且不能忽視某些可能發(fā)生的隱患，以確保我們建造的高樓真正地能應付各種緊急情況。

　　這次實習時間雖然很短，但收獲不小，對今后的學習和實踐起到了一定的導向作用。以后的實習可能會更辛苦，但我期待著風雨的來臨，為理想撐起一片藍天。

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇14

　　在這個暑假，我們通過生產實習將所學的知識運用于實際生產施工過程，這可以說是第一次將理論與實際相結合，也是學習理論知識三年以來第一次接觸實際，可以想見，這次實習對于我們來說，意義有多重大。

　　由于想真正在工地熟悉施工流程，了解施工技術，所以我并沒有選擇預算部門，而是進入施工現場進行學習。

　　這次實習從20xx年8月27日開始，結束于20xx年9月30日，經過35天的現場學習讓自己學習到很多，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實際相結合起來。

　　我所在的延安聯興建筑工程有限公司屬國家房屋建筑總承包二級、市政公用工程二級企業(yè)，由黃龍、富縣、洛川、宜川縣建筑公司聯合組建而成，固定資產3600萬元，注冊資金20__萬元，施工機械設備600余臺件，工程類二級房建建造師45名、二級公路建造師4名、二級市政建造師4名。

　　工程和經濟類職稱人員160余名，年完成產值超過一億萬元的大型施工企業(yè)。

　　“富縣富瑞嘉苑”是公司現在承接項目，由于項目較大，所以在實習期間，我學到了很多知識，現總結如下：

　　一、實習目的

　　通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應用的能力，為以后做畢業(yè)設計及大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎。

　　二、實習內容

　　參加鋼筋工程、混凝土工程施工全過程的實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規(guī)范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

　　但是也由于時間的倉促，整個實習過程我沒有接觸到屋面工程和裝修工程。

　　三、工程簡介

　　富縣富瑞嘉苑2#、3#、6#、7#、8#、9#樓工程，2#、3#、6#、7#樓為剪力墻結構，8#、9#樓為框架結構，總建筑面積67700㎡，項目建設地址為富縣沙梁街，概算總投資8690萬元。

　　還有一座大型商場主體已經完工。

　　本工程施工及監(jiān)理各設一個標段。

　　合理使用年限：50年;建筑防火：二類，耐火等級二級。

　　四、實習主要內容和具體工作

　　由于去的時候商場和8#、9#樓主體已經基本完工，6#、7#基本做到六層以上，2#、3#樓正在做樁基礎這一塊。

　　所以實習的內容還是比較全面的。

　　4.1模板工程

　　模板是新澆混凝土成型用的模型板，模板系統(tǒng)由模板和支架兩部分組成。

　　模板的作用就是使混凝土構件按設計的形狀和尺寸澆注成型;支架則是用來保持模板的空間設計位置。

　　模板是混凝土構件成型的一個重要的組成部分，現澆混凝土結構中模板工程的造價約占鋼筋混凝土工程總造價的30%，其搭設和拆除約占混凝土結構工程施工

　　70%的周期，因此模板的選材和構造的合理性，以及模板制作和安裝的質量，都直接影響混凝土結構工程的質量、工期及成本。

　　模板的基本要求：1)保證工程結構和構件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確;2)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力以及施工過程中所產生的荷載;3)構造簡單，裝拆方便，能多次周轉使用;4)接縫應嚴密，不得露漿。

　　模板拆除時注意：1)拆模應按一定的順序進行，一般應遵循先支后拆后支先拆、先非承重部位后承重部位以及自上而下的原則。

　　重大復雜模板的拆除，事前應制定拆除方案。

　　2)不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板;承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板;混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模。

　　拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業(yè)，嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載;拆除的模板、支撐均開碼放，并及時運出。

　　與此同時，還需對支撐系統(tǒng)進行仔細檢查驗收，橫桿立桿掃地桿的間距和高度都有一定的要求：模板支架必須設置縱、橫向掃地桿。

　　縱向掃地桿亦應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。

　　立桿縱橫距離不應大于1200mm。

　　模板支架步距，應滿足設計要求，且不應大于1.8m。

　　由于標準層層高為3.75m,根據規(guī)定，高度小于4m，不設置剪刀撐。

　　4.2鋼筋工程

　　1.鋼筋下料長度應根據構件尺寸、混凝土保護層厚度，鋼筋彎曲調整值和彎鉤增加長度等規(guī)定綜合考慮。

　　a.直鋼筋下料長度=構件長度—保護層厚度+彎鉤增加長度b.彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜彎長度-彎曲調整值+彎鉤增加長度

　　c.箍筋下料長度=箍筋內周長+箍筋調整值+彎鉤增加長度

　　2.鋼筋綁扎與安裝：

　　單根鋼筋加工完成后便可在車間成型為鋼骨架后運往現場安裝，只有當條件不足時，才在現場綁扎成型。

　　鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。

　　核對無誤后方可進行綁扎。

　　鋼筋的綁扎接頭應符合下列規(guī)定：搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢;受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合結構設計要求;受力鋼筋的混凝土保護層厚度，應符合結構設計要求;板筋綁扎前須先按設計圖要求間距彈線，按線綁扎，控制質量;

　　4.3混凝土工程

　　眾所周知，混凝土是土木工程中重要的建筑材料。

　　混凝土結構是以混凝土為主要的材料制成的結構，包括素混凝土結構、鋼筋混凝土結構和預應力混凝土結構等。

　　混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。

　　1.現澆混凝土施工

　　(1).泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿(或1：2水泥砂漿)，潤滑管道后即可開始泵送混凝土。

　　(2).混凝土泵送宜連續(xù)作業(yè)，當混凝土供應不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不應停止。

　　當葉片被卡死時，需反轉排隊，再正轉、反轉一定時間，待正轉順利后方可繼續(xù)泵送。

　　2.混凝土的振搗。

　　在振搗時應該采用插入式振搗，垂直操縱，嚴格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止現將表面的混凝土搗實而無法振搗下部分混凝土，而下面的混凝土發(fā)生分層、離析現象，慢拔是為了使混凝土填滿振搗棒抽出時所形成的空隙，震動過程中，宜將振搗棒上下略微抽動，使上下均勻，振搗棒的震動時間要掌握恰當，以混凝土表現呈現浮漿現象，不再出現氣泡，表面不再沉降為止。

　　3.混凝土的質量檢查。

　　混凝土驗收分初步驗收和現澆結構驗收。

　　即混凝土拆模后對混凝土的外觀質量進行初步驗收，待混凝土強度報告完成后再做混凝土的檢驗批驗收。

　　(1).首先劃分檢驗批：

　　混凝土驗收按照施工流水段劃分檢驗批，驗收前與監(jiān)理單位一起劃分檢驗批，確定檢驗批數量。

　　(2).技術保證資料

　　混凝土供應單位提供資料。

　　混凝土配合比通知單;混凝土合格證;混凝土氯化物、堿總量計算書;

　　(3).施工現場混凝土資料

　　現場標養(yǎng)試塊抗壓強度報告及強度統(tǒng)計、評定記錄，混凝土抗?jié)B試驗報告;混凝土施工記錄、施工縫隱(預)檢記錄、預拌混凝土運輸單;混凝土養(yǎng)護責任卡;檢驗批質量驗收記錄。

　　(4).混凝土外觀質量

　　混凝土結構外觀不得有嚴重缺陷并及時做好處理方案，進行處理。

　　這是在二標十層檢查墻體鋼筋時發(fā)現，雨棚板處混凝土由于采用素混凝土且提前拆模，導致混凝土強度不足。

　　解決方法是敲掉重做，按照圖紙要求設置鋼筋。

　　4.4安全措施

　　以上是我在現場所接觸到的三個施工過程，但是作為安全員，我接觸到的更多是有關安全方面的管理和防護。

　　建筑工地施工安全管理

　　一是起重機械和垂直運輸機械管理，要對所有起重機械進行全面檢查，確保機械性能良好，安全可靠，操作規(guī)范，堅決防止起重機械和垂直運輸機械倒塌、墜落及吊裝物品墜落傷人等事故的發(fā)生;同時，塔吊的頂升也需要通過安全質檢部門，不得擅自升節(jié)。

　　二是施工用電管理，要規(guī)范施工，對線路進行全面檢修，嚴防觸電及因用電不當導致火災、觸電等事故的發(fā)生;

　　三是腳手架和安全網搭設，腳手架搭設要規(guī)范牢固，安全網掛設要密閉到位，嚴防腳手架倒塌、高空墜落等事故的發(fā)生;

　　四是基坑支護，要將基坑支護做為安全監(jiān)督的重要一環(huán)，采取切實可行的邊坡支護，加固措施，嚴防基坑坍塌事故的發(fā)生;

　　五是高空作業(yè)管理，高空作業(yè)人員必須嚴守操作規(guī)程，按要求佩帶安全帶，嚴防野蠻施工，切實預防高空墜落事故的發(fā)生;

　　六是嚴防自然災害，特別是對處于山腳、山坡、低洼處的建筑工地，要對工地周邊環(huán)境進行詳細考察，確保不會因自然災害原因造成事故的發(fā)生;

　　七是模板支撐，檢查模板支撐是否符合規(guī)定要求，是否遵守操作規(guī)程;

　　八是市政施工安全管理，要按規(guī)定設置安全警示標志，重點部位專人值守，尤其要加強夜間施工的安全管理，嚴防坍塌、透水、窒息等安全事故的發(fā)生;

　　九是臨時生活設施管理，臨時生活設施必須按標準要求搭設，做到堅固牢靠、潔凈衛(wèi)生，嚴防倒塌、火災、煤氣中毒、食物中毒等事故的發(fā)生。

　　4.5防護措施：

　　在進行洞口作業(yè)以及因工程和工序需要而產生的使人與物有墜落危險或危及人身安全的其他洞口進行高空作業(yè)時，必須設置防護設施。

　　1.樓層上邊長小于50cm的洞口，必須加設蓋板。

　　蓋板必須能保持四周均衡，并有固定其位置的措施。

　　2.邊長為50-150cm的洞口，在洞口下面設一道安全網。

　　3.邊長大于150cm的洞口，四周除設防護欄以外，洞口下面設一道水平安全網。

　　(在實際施工中，基本所有可能造成不安全隱患的洞口都要防護，而不僅是符合這些規(guī)格)

　　4.電梯井道的防護：主體施工階段，各電梯井周圍均要設置防護欄桿，水平方向設置兩道，第一道距樓面400mm，第二道距樓面1200mm，在防護欄的周圍還要掛滿安全網。

　　在電梯井處每隔三層還要設水平方向的大眼網。

　　(而在實際施工中，則是每隔三層滿鋪竹模板)腳手架搭設基本要求及規(guī)范：

　　底部：放在平而堅固的地面上，且桿下有墊木。

　　立桿之間間距1---1.5米，上下橫桿鍵間距不能超過2米。

　　腳手架在垂直方向上每隔4米，水平方向上每隔4--6米必須和建筑物相連穩(wěn)定結構，并設剪力撐或支桿等穩(wěn)定措施。

　　所有的腳手架必須安裝平穩(wěn)，工作面平臺鋪滿，其平臺寬度不少于0.6米，兩塊木板之間間隙不得大于3厘米。

　　安裝鋼管腳手架的地點：如果有電氣配線設備，在安裝或使用腳手架期間，應該將它斷電或拆除。

　　腳手架區(qū)域外應設圍欄和安全警示標語，以防止無關人員進入而可能受到高空墜物傷害。

　　手工傳運腳手架時，每一層必須有專人進行傳遞。

　　腳手架材料不能拋扔。

　　腳手架必須保持干凈，不能堆放材料及雜物，所有空中通道，工作平臺隨時暢通清潔。

　　高空作業(yè)區(qū)，嚴禁外作業(yè)人員進入。

　　進行上下兩層同時作業(yè)時，上下兩層必須設有專用的防護棚或其他隔離設施，禁止人員在同一垂直線的下方工作。

　　腳手架必須設立防護安全網，避免出安全事故。

　　不合格的腳手架，嚴禁使用。

　　五、實習心得體會：

　　雖然一個多月，但是我學到了很多，以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環(huán)節(jié)，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但通過這一個月的實習我對框架結構的主要施工工序有了很深的認識，并且學會了抄平放線等一些技術員的基本工作。

　　我知道了如何使用水準儀測量沉降，了解了梁、板、柱鋼筋的搭接，錨固情況;如何對照平法施工圖驗查現場鋼筋，腳手架、支模架應如何搭支，懸挑架的設置，洞口防護要求等等在工地的這一段時間里，我所學到的不僅僅是實踐經驗，還有工人們艱苦樸素，勤勞勇敢的奉獻精神，并且通過這次實習，使我對于工程造價這一專業(yè)更加產生了濃厚的興趣，我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示自我的個人價值和人生價值。

　　為實現自我的理想和光明的前途努力。

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇15

　　今天是實習的第二天，老師在車上就跟我們說：“今天主要去市區(qū)參觀一些有名的，有代表性的建筑。”

　　車來到一座還沒建好的建筑前停下，我們下了車，因為天氣非常熱，我們只能圍著老師站在一小塊陰涼的地方。老師指著這座還沒建好的建筑說：“這座本來將是一個非常宏偉的建筑，但由于技術人員出現錯誤，導致沒法完工，看來只能拆除拉，現在就是一片廢墟啦!”

　　過了一會兒，老師指著這個廢墟意味深長地說：“以后大家即使不能建造出非常優(yōu)秀的建筑，也不能做出這種浪費資源的事情來——建造出這種廢墟的建筑。”

　　隨著，我們來到市紅谷大廈，多麼宏偉的一個建筑啊!

　　在環(huán)境優(yōu)美的紅谷灘新區(qū)，紅谷大廈可算得上是個標志性“人物”了，設計者將其設計成一座以行政辦公為主的現代化高層綜合寫字樓。它的外型可漂亮了，兩座26層的弧形塔樓和三層裙樓，建筑高度99米。其中，每樓層建筑面積4X1X平方米標準層，總建筑面積12.52萬平方米。

　　紅谷大廈還創(chuàng)造了一項紀錄呢——迄今為止江西省范圍內單體建筑面積最大的建筑工程。設計人員還給它設計了真空隔音幕墻，讓在這辦公的人不受外界的干擾，并且還安裝了全智能化控制系統(tǒng)，成為了真正的節(jié)能建筑和智能建筑，讓它更加美觀實用。去年12月25日，南昌市3X余個市直機關陸續(xù)搬到這來辦公，讓需要辦事的廣大市民及海內外客商省了不少事。

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇16

　　今天一大早，我們去參觀了市材料園。一進門我們就看見地上堆放著一排排預制板，按不用的規(guī)格疊放在那里。每塊板中間都有三個圓孔，不同規(guī)格的板圓孔不同，圓孔下面有一排鋼筋頭從板底伸出，每塊板上四角還有四個突出的小圓環(huán)。老師給我們介紹說這板的全稱叫鋼筋混凝土預應力板，板上的圓孔起著減輕重量的作用，同時還可以增強隔熱保溫性能。圓孔在澆鑄時開口被封了，是防止儲存時有昆蟲老鼠在里面生殖產卵，另外還可以在安裝時為防止沙漿進入孔中。然后我們參觀了澆鑄場地，原來澆鑄時是將磨具一排排整齊的排放好然后把一根根很長的鋼筋穿過一整排磨具連在兩邊的受力柱上，使鋼筋受力，在澆鑄好后產生一個收縮力。這個力就叫預應力，它使預應力板能夠防止和減少受力變形。接著我們參觀了板，GRC板主要是由抗堿玻璃纖維網格，低堿水泥，珍珠巖和外加發(fā)泡劑防水劑組成。主要用于做墻隔開空間。這種墻隔熱隔聲效果好，但不能承受外加重力，只能承受自身重力。它可鋸，但不可以拼接。

　　隨著建筑業(yè)的發(fā)展，考慮到種種因素，不得不吧人文生態(tài)考慮進去。為了消除噪音，灰塵等的污染。一些城市都建立了混凝土攪拌站，這樣不僅大大提高生產效率，而且質量也得到了保障。我們參觀的構件廠也有這樣一個混凝土攪拌站。只看見幾個十幾米高的大罐子倒立著佇立在幾堆石子黃沙前。有一個傳送帶將石子黃沙送到旁邊的一棟建筑里。老師說那是攪拌房，各種材料在那里面混合攪拌，然后灌進混凝土攪拌車里送往工地。老師還給我們講了不同材料所混合出的混凝土的性能的不同，使我們既開闊了眼界又增長了知識。

　　下午我們聽了一場報告，報告主要講了一下現代建筑的分類：磚木結構般用于單層建筑及村鎮(zhèn)住宅；磚－鋼筋混凝土結構（即磚混結構）般用于6層左右民用建筑和中小型工業(yè)建筑；鋼－鋼筋混凝土結構一般用于大型公共建筑及大跨度建筑；鋼結構般用于超高層民用建筑和有特殊要求的工業(yè)建筑。老師特別介紹了一下高層建筑，現在中國如果要看高層建筑的話，那還得是上海了，上海的高建中又得數金茂大廈，東方明珠電視塔，這些建筑在世界上都是有名的。聽著這些使我們對未來充滿希望：我們將來要盡自己的所能，造出更高的建筑為祖國爭光。老師還講了土木工程分為三步驟：設計、施工、管理。講了土木工程未來可以從事的社會工作崗位可以有哪些？1，建筑公司。2，行政部門。3，房地產公司。4，監(jiān)理公司。還可以從事交通部門的工作。老師還講到了我們目前大學教育的創(chuàng)新。他認為這是高等教育的目的。他要我們學生樹立起自主學習的習慣與興趣。建立起終身學習的習慣與愛好。

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇17

　　一.南洲自來水廠

　　1.南洲自來水廠概述

　　南洲水廠坐落于廣州市海珠區(qū)新蟯鎮(zhèn)瀝蟯村，原水取自順德西海取水點，經兩條DN2200輸水管送至南洲水廠廠區(qū)，全長約27公里。 南洲水廠是廣州市市

　　政重點工程，20xx年5月進入全面規(guī)模建設，于20xx年9月23日竣工投產。南洲水廠、包括廣州市南部供水其它部分總投資約26億元，建設規(guī)模為100萬立方米/日，是廣州市首間采用“臭氧消毒+活性炭過濾深度處理工藝”的飲用凈水廠，也是國內供水規(guī)模最大的飲用凈水廠，在世界上也是不多見的。

　　2.工藝流程及說明

　　西海取水泵站→前臭氧接觸池→配水池→緩合反應池→平流沉淀池→沙濾池→ 前連接井→后臭氧接觸池→炭濾池→后連接池→清水池→水泵組→輸水管道

　　所謂深度處理，就是先經過前臭氧處理，然后經過后臭氧處理，最后用活性炭吸收水中異味

　　緩合反應池，用聚合氯化鋁來沉淀水中的雜質。網狀的池使水流形成漩渦，加速混合沉淀。

　　平流沉淀池，3m深，采用層疊式結構目的是節(jié)約用地，下面是清水池，伸出來的是清水的透氣管。

　　后臭氧尾氣破壞間，用電加熱到350攝氏度以上，使O3變成O2，使排出氣體中臭氧濃度低于0.1mg/立方米

　　碳濾池，里面有2m深的柱狀活性炭，有生物膜包裹，一方面可以用生物降解，另一方面可以延長活性炭的使用壽命。

　　3.工藝的優(yōu)點

　　使用活氧化消毒技術優(yōu)點：

　　1)、活氧消毒作用是極強的，不管是細菌病毒，還是未萌動的孢子都具有殺滅作用，而且殺滅速度。

　　2)、活氧消毒過程中產生的氧化物是無毒、無味能生物降介的物質。

　　3)、活氧能很快分解為氧，不會產生二次污染，而且提高養(yǎng)殖用水中的溶氧量。

　　4)、活氧在消毒過程中通過其氧化絮凝作用對水質起到一定的凈化作用。

　　5)、活氧在應用中，只能就地產生，所以簡便、完全、可靠、經濟。

　　二.大學城雜用水廠

　　1.大學城雜用水廠概述：

　　廣州市大學城雜用水廠位于廣州市番禹區(qū)小谷圍島廣州大學城西北角北亭碼頭東側地段，占地面積18825平方米，縱向長度267。9米，橫向寬度71。7米，北靠官洲河，南鄰外環(huán)路，設計規(guī)模10萬立方米/日，水源取自珠江后航道官洲水道，負責供應廣州大學城內的生活雜用水，市政雜用水、建設用水及公共景觀補充水。

　　2.工藝流程及說明：

　　官洲河→分建式地下取水泵站→管道靜態(tài)混合→拆板絮凝池→斜板沉淀池→均粒濾料濾池→清水池→地下送水泵站→管網

　　官洲河水由菱形取水頭部經自流管進入取水泵站，用潛水泵提升至格柵配水井，通過回轉式隔柵除污機濾除懸浮雜物后，在注入絮凝沉淀池前投加聚鋁絮凝劑和液氯(前加氯)，經絮凝沉淀后經均粒濾料濾池過濾后，再次后加氯消毒，輸入清水池，進入地下送水泵房，經潛水泵壓送至管網。

　　其間包括三個系統(tǒng)：

　　1)加藥系統(tǒng)：(聚鋁絮凝劑的投加，可以通過三種方式來控制：人工遙控調節(jié)頻率或沖程的大小來實現;千噸水加藥，根據原水流量大小自動控制加藥量;根據原水流量，原水濁度等多重參數自動控制加藥);

　　2)氣水反沖洗系統(tǒng)(包括反沖洗泵房，反沖洗鼓風機和反沖洗水泵，采用氣洗→氣水混合沖洗→水洗三段式沖洗程序，沖洗周期不超過24小時，每兩周沖擦一次);

　　3)加氯系統(tǒng)(包括前加氯，在進入反應沉淀池之前投加液氯，由原水流量按設定的投加比例自動投加;和后加氯，在進入清水池之前再次投加液氯用以消毒，根據濾后水流量和濾后水余氯自動調節(jié)投加量);

　　3.工藝的優(yōu)點：

　　該工藝采用絮凝、沉淀、過濾等工藝，它的建成投產，既滿足了大學城現階段各種用水的需求，有效解決新的用水矛盾。同時全面實現水資源的合情合理使用。可以說雜用水廠的建設順應時代潮流，合理利用水資源。

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇18

　　實習目的：

　　1.通過參觀實際建筑，進一步提高我們對工程制圖、建筑材料，材料力學以及房屋建筑學課程的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。

　　2.通過參觀，運用所學知識品評建筑的優(yōu)缺點,提高自身的觀察能力和欣賞水平，培養(yǎng)專業(yè)審美標準。

　　3.通過實習，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用。

　　4.通過實習,將所學理論知識與實踐知識相結合，達到學有所用，同時為以后的專業(yè)知識的學習打下了基礎。

　　5.了解目前我國過施工技術與施工組織管理與監(jiān)理的實際水平，聯系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會主義現代化建設，提高我國建筑施工水平的遠大志向

　　6.實習地虛心學習，了解具體施工細節(jié)，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗。

　　實習地點：學校及泰安周邊工地，肥城鋼結構加工廠，濟南某建筑工地

　　實習時間：20xx年x月27日----x月1日

　　實習日程安排：

　　27日上午：山東農大工科實驗大樓下午:志高國際

　　28日上午：普惠工程下午：農大南校(因下雨未去)

　　29日上午：山景疊院下午：參觀市文化藝術中心樁基礎

　　30日參觀肥城一騰鋼結構加工廠

　　1日參觀濟南某工地新材料與技術的應用

　　實習內容

　　一.工程概況

　　1.工科實驗大樓：整體采用框架結構(電梯間為剪力墻)，填充為加氣混凝土砌塊。

　　2.志高國際：高層建筑，我們參觀的為7樓，28層。地下為整體，采用筏板基礎，框剪剪力墻結構�？拐鸬燃墳�4級。

　　3.普惠工程：采用剪力墻結構，箱型基礎，梁板式樓梯，新型的保溫材料和施工工藝，防火等級B1級，梁板式樓梯

　　4.山景疊院：采用框架結構，基礎和筏板基礎，屋面為FBS防水卷材。防火等級B2級，防水等級P6。總建筑面積8.2萬平方米，我們參觀的為其中的5樓

　　5.市文化藝術中心：占地面積38558平方米，總建筑面積約5.9萬平方米，其中地上面積4.1萬，地下面積1.8萬，276個車位。建筑層數為5層，采用框剪結構，剛性屋蓋，樁基礎(514個樁)，單樁承臺(鋼筋混凝土灌注樁)。采用FEI樁基動測系統(tǒng)，長螺旋鉆孔泵送成樁后插鋼筋籠施工技術等先進技術。綠地率13.1%

　　6.濟南某軍區(qū)工地：為配體建筑，總建筑面積5400平方米，共5層，其中-1層層高3.5米�？缍葹�8米，屋面板采用上翻梁，現澆暗箱。

　　二.實習

　　通過五天的觀察建筑內部構造，如下：

　　1.結構：

　　當今的建筑主要采用的是框架結構或者是框架剪力墻結構，磚混結構也采用但用的比較少。我們所參觀的施工工地三處都采用的是框架---剪力結構。它是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合，吸取了各自的長處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。這種結構是在框架結構中布置一定數量的剪力墻，構成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點，是由框架和剪力墻結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式。

　　2.構造柱：

　　磚混結構設計中,為了加強建筑物的空間剛度和整體性,使建筑物在地震中避免或減輕破壞,根據抗震規(guī)范,我們設置一定數量的`圈梁和構造柱,來增強和提高建筑物的抗拉、抗裂性能構造柱的設置位置的規(guī)定：規(guī)范規(guī)定無論房屋的層數和地震烈度是多少，均應在外墻四角、錯層部位橫墻與縱墻交界處、較大洞口兩側、大房間外墻和內橫墻交接處。.樓梯間四角最好設置。上人屋面的女兒墻也應設置構造柱。.跨度比較大的梁，如果不設置墻垛或墊塊，也應有構造柱。而在框架剪力墻結構中，為了加強砌塊隔墻的整體性，應在砌塊隔墻的適當位置設置構造柱或圈梁，具體設置位置和磚混結構的一樣。

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇19

　　20x x 年11月我們土木專業(yè)進行了為期兩周的金工實習，因為是第一次參加實習我們興奮不已，但也難免有些茫然。由于對實習與金屬加工的無知我們有點不知所措，但是通過為期一周的實習之后我發(fā)現收獲真是太大了，視野更加開闊，對生產實踐有了一個更全面更深刻地認識，在自己能力提高的同時更增添了我在以后面對激烈的社會競爭時的自信心�，F在回想這一周的藍領之行，我嘗到了：酸——嚴格的上下班和工作制度；累——手持銼刀不停地銼呀銼；辣——各個工種師傅的精彩表演以及我們的親自動手；的甜——親手制作精美的心和子彈以及以后學會的基本技能。

　　好奇的我們，帶著好奇的心情，各自迫不及待的地向工程訓練中心飛奔。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發(fā)，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發(fā)出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——河南理工大學工程訓練中心。理工大不愧是連云港最好的工科院校之一，這樣的工程訓練中心足以與重點大學相媲美了。按學校安排的日程，各個實習班先集合在一起由實習的老師先給我們講解實習中的安全事項。然后各就各位，到各自的實習車間，第一次瞧見這么多的機器這么大的車間我唏噓不已，由于是第一次來指導教師鄭重的向我們強調了安全的重要性，所以沒有一個同學亂動機器。而我們一組就更不會亂動了，我們第一項是鑄工。這對于我們既熟悉又陌生，因為我們在家就見過人家用鋁鑄造鋁鍋了，但是我們還沒有誰動過手。首先我們在展板上學習了鑄工的實習內容和安全操作規(guī)程。

　　我們這個工種的實習教學內容 一、鑄造生產工藝過程、特點和應用；

　　二、型砂蕊礦應具備的主要性能及組成； 三、型砂的結構，分清零件、模樣和組件間的差別； 四、型砂的作用、結構及制造方法； 五、鑄件分型面的選擇，手工兩箱造型的特點及應用，三箱、刮板、機器造型等造型方法的特點及應用； 六、熔煉設備、澆鑄工藝以及澆鑄系統(tǒng)的作用和組成； 七、鑄造缺陷及其產生原因，特種鑄造的特點及應用。

　　然后是安全操作規(guī)程

　　一、進入工作場地必須穿戴工作服，禁止傳塑料底和膠底鞋；

　　二、工作前檢查自用設備和工具，砂型必須排列整齊，并留出通道； 三、造型是要保證分型面平整，吻合。烘模造型有縫處要用泥補牢，防止漏鐵水； 四、禁止用嘴吹型砂，是用吹風器時，要選擇無人方向吹，以免沙塵吹入眼中； 五、搬運砂箱和砂型時要按順序進行，以免倒塌傷人。調運重物或砂箱時要牢靠，聽從統(tǒng)一指揮。操作時，隨時注意過頂行車鈴聲，避讓調運重物； 六、澆鑄鐵水時應穿戴防護用具，除直接操作者外，其他人必須離開一定距離。兩人抬鐵水包時要穩(wěn)，步伐要一致； 七、澆鑄前必須烘干鐵水包，擋渣棒要預熱，貼水面上只能覆蓋干草灰不能用草包等易燃物； 八、澆鑄速度極流量要掌握適當，澆筑是人不能站在鐵水正面，并嚴禁從冒氣口正面觀察鐵水； 九、發(fā)生任何事故時，要保持鎮(zhèn)靜，服從統(tǒng)一指揮。

　　學習完這些我們就可以跟師傅學習鑄工了。看電視上的人做陶藝做的不錯，千萬不要往鑄工上聯系。鑄工就是挖砂。我雖然小時玩泥巴的高手，在看見砂銃子知后，還是很好奇。想不到挖沙也能挖是那么高級。我們非專業(yè)的學生是做一個最簡單的模具。按照這些要求我們依照指導教師的示范分別造了各種模型，在造模型時，先根據所需部件的大小選擇所需的箱數，用手工來造型，先把模型放入箱底，再用細篩子把型砂篩入箱中，把型砂夯實后再放上另一箱，在該箱中設有鐵水通道和氣孔，最后開箱去模根據模型劃出通道，清理干凈砂屑，合箱即可進行澆鑄。在整個過程中我們充分體驗了鑄造工藝的妙處，由于不知道這里的砂加了種種添加劑后的具體性質，所以生怕弄的太松，掉出來。結果是什么？結果是弄的跟磚頭似的，就差在鑄造實習中再放電爐中燒一下了，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。通過學習我知道了鑄造工藝的復雜性，而且在生產中鑄造又是很重要的，它一方面造出了所需工件的雛形，另一方面它有很好地把廢舊資源從利用，這部一點無論是從生產效益上還是從環(huán)保上來說都是有著深遠的意義的。在這項實踐中我學到了簡單零件的手工造型、型蕊的制作，以及簡單零件的澆注，和對沖天爐結構的認識。對鑄工我只有一句話：鑄工是金屬加工的基礎，沒有鑄工什么都弄不好。

　　下午我們告別了已經熟悉的鑄工工。到了一個個（應該是有3個）新的工種。這次一下午學習三個工種，當然了一樣還要先學習今天下午的學習內容和安全事項。

　　在這個車間里我們首先看到的是幾種機床，有普通車床、數控機床、銑床、刨床、磨床等，在指導教師的再一次注意安全的叮囑后我們開始了車工、銑工、刨工、磨工等幾種工種的實習，是習內容? 一、車庫型號含義、車庫組成及傳動系統(tǒng)；? 二、車刀的`組成及其結構特點，車刀的材料及性能，常用附件的作用；? 三、盤套類、軸類零件車削方法；? 四、錐面、螺紋和各類槽的切削方法；? 五、銑床、刨庫、磨庫的結構特點及加工范圍 ；

　　六、縱磨法和橫磨法，順銑和逆銑的區(qū)別；

　　磨工安全技術操作規(guī)程

　　一、開車前要用手扳動砂輪，看是否有阻力，再點車運轉，并注意各潤滑部位是否有油，待砂輪空轉幾分鐘后再行磨削。

　　二、工作前必須戴好防護用品，干磨零件時必須戴口罩和眼鏡。

　　三、開始工作時應慢吃刀，以免冷的砂輪溫升太快而產生裂紋。

　　四、被加工工件必須裝夾牢固，吃刀不得過猛，裝夾沉重工夾具時，先要墊好木板及其它防護裝置，以免傷及機床及自身。

　　五、更換新砂輪時必須經過檢查，砂輪規(guī)格必須符合機床轉速要求，砂輪要無裂紋且響聲清脆，并作好砂輪的靜平衡試驗，否則嚴禁使用。

　　六、新砂輪試轉時，人必須站在砂輪旋轉方向的側面，不得面對旋向。嚴禁手拿工件在砂輪正面和側面磨削。

　　七、對砂輪要妥善保管，即使有微小劃傷，也要弄清原因清除隱患后方可使用。

　　八、安裝砂輪必須墊好墊片，砂輪不要緊固太緊，緊至砂輪不會滑動時為宜，且必須安裝防護罩。

　　九、頂磨時，夾箍一定要夾緊；檢查頂尖是否合乎要求，采用合金頂尖要經常檢查是否有裂痕；加工前頂尖孔一定要加黃油。

　　十、測量工件和裝加工件時必須停車。

　　十一、磨平面時應檢查磁盤吸力是否適當，工件要吸牢，砂輪進給方向的對面是否安裝防護罩。

　　十二、砂輪快速進給時，必須位置適當，防止砂輪和工件相碰，快速移動時，砂輪必須退回。

　　十三、磨削中用冷卻液時，停砂輪前，應先關閉水龍頭，等砂輪略轉一會后再關砂輪，以防冷卻液流在砂輪中造成不平衡發(fā)生事故。

　　十四、工作時要精力集中，堅守崗位；離開機床時要關燈斷電；電器發(fā)生故障要及時切斷電源，不要亂動，以免發(fā)生事故。

　　十五、工作完畢后，要將各手柄打到空檔位置，工作臺放在中間，拉下電閘。

　　至于另外兩個工種的安全操作規(guī)程，學到了的時候師傅還要講我們就先只學了磨工。學完了上面這些內容我們就開始跟師傅學習了。

　　首先磨工，磨工名副其實的就是用機床上的一個高速旋轉的特殊砂輪把工件磨平磨光。據師傅講磨床是銑刨、磨和車床中最危險的一種機床了，這一說簡直讓我們毛骨悚然。不過又經過師傅細細講過之后就不那么害怕了，但是由于我們是非專業(yè)的學生所以我們在這個較危險的工種就只有看的份了，不過我們還是可以了解很多東西的，我們也很滿足了。

　　然后我們就來到了銑床車間，雖然是不同車床但也都差不多。以前以為所謂銑工，就是在有水的介質中進行精加工。到那一看，滿不是那回事！銑床就是一個大機床，如果小一些就跟木匠用的電鉆差不多。只是這個機床可以鉆鋼鐵，而且可加工平面。為了安全師傅還是要再一次講安全操作。首先進入工作場地必須穿戴工作服,操作時不準戴手套,女同學必須戴安全帽。然后是操作者必須熟悉本機床的性能、結構與操作方法；開車時要注意油窗是否上油，機床有無異常聲音，操縱手柄是否靈活可靠，并清潔潤滑部位加入潤滑油；機床各導軌面嚴禁放置工具、零物等，以免損壞機床；工件與刀具必須裝夾牢固，裝夾大型工件及刀盤時，必須用木板墊好滑動面，以防止損壞機床；必須按照切削規(guī)范進行加工，不得吃刀過猛，以防斷齒或扭軸等事故發(fā)生；刀桿反轉時，尾端套管必須裝鍵，以免螺帽松動壞刀傷人；銑切時，嚴禁用手模刀刃和切削部位，或用棉紗擦拭工件；銑刀若無機動冷卻需人工加冷卻液時，必須從刀的前方加入，毛刷要離開刀具，切勿在后方加入，以免銑刀傷人；嚴禁超負荷使用機床，嚴禁使用高壓行燈，以免損壞機器和發(fā)生觸電事故；變速時，必須停車，以免打壞齒輪；操作者必須堅守崗位，集中精力，嚴格按圖紙工藝加工，有事離開機器要停車滅。又給我們講了銑床加工的范圍和操作方法，然后就開車做示范。這次還是沒讓動手，很是遺憾。

　　最后是刨工，就更是簡單了，因為鍛造車間弄的噪音很大而且刨床相對簡單，師傅只講了一點。我們還是了解了刨工安全技術操作規(guī)程，具體一、開車前首先檢查電源開關是否在停止位置，并注意刨床各油孔是否有油。二、機器運轉中不可用手模刀具及工件。三、工作進行中勿把頭俯在刀架行程內。四、不要在刀具運行中進行測量、對樣板、緊螺絲以及調換刀具與裝卸工件。五、刨床開動前要前后照顧，行程內不得有障礙物。六、刀具裝好后，刀尖要離工件略高一些，以免開車時刀具碰到工件發(fā)生事故。七、工作臺側面、行程擋板，必須上緊，不得松動。八、機床變速時必須停車進行。九、機床走刀時不準離開工作崗位。十、工作完畢后應將機床各潤滑面清擦上油，并清掃衛(wèi)生。沒辦法呀，誰讓我們是非專業(yè)的學生呢。我們還是非常高興的完成了這天的實習。

　　第二天，我們實習車工，當然了還是要先學習安全操作規(guī)程，這是安全的需要。車床是這四種車床中最危險的了。

　　車工安全技術操作規(guī)程? 一、上班時必須穿好工作服，女同志必須戴好工作帽。 ? 二、開車前，先把各手柄、閘把打到空擋位置，用手扳動車頭，查看是否有妨礙之處，然后進? 行低速運轉試車，并清潔各潤滑部位，加入潤滑油。

　　三、開車后應立即觀看油窗是否上油，發(fā)現不流動，應立即停車排除故障。

　　四、車床導軌面、刀架上不準存放工件、工具、刀具等物件，腳不能放在絲杠、床面及油盤上。

　　五、變換轉速與進刀量時必須停車，以防碰壞齒輪。

　　六、使用卡盤、花盤時凡有保險卡者，必須上保險卡，以免因吃刀過大將卡、花盤背的過緊而不好拆卸或反轉時甩下卡、花盤，而發(fā)生損傷事故。

　　七、裝卸卡具和較大工件時，必須在床面上墊上木板，以防止卡具和工件掉落而損壞床面。

　　八、自動走刀時，必須將刀架推至與底座一樣齊，以防止刀刃未到尺寸而底座碰到卡盤上。

　　九、高速切削時，一定要使用活頂針，頂針伸出不可過長，最多不得超出尾座套筒的三分之一，嚴禁使用死頂針。

　　十、加工長、大工件時，吃刀不要過猛，剎車不能過急。

　　十一、加工細長棒料時，后端伸出不能過長，車速不能太高，以免開車后把料甩彎而傷人。

　　十二、加工偏心工件時必須加平衡塊，且剎車不能過猛。

　　十三、車削時，必須加緊工件與車刀，并緊固好刀架。

　　十四、車床運轉時，不準用棉紗擦拭工件，不準用卡尺測量工件，不準用手直接去清理切屑。

　　十五、避免切屑掉在絲杠、光杠上并隨時注意清除床面切屑，長的切屑要及時清理，以免傷人。

　　十六、不準使用無柄銼刀，使用銼刀時右手在前，左手在后；不準隔機床傳遞工具、工件和其他物品。

　　十七、車床地面上放置的腳踏板，必須堅實、平穩(wěn)，并隨時清理其上的切屑，以防滑倒，發(fā)生事故；車床開動時不準坐凳子，防止打瞌睡放生事故。

　　十八、嚴禁超負荷使用機床，以免機床零件損壞。

　　十九、電器發(fā)生故障，要及時找電工排除，不得私自處理和接通電源，以免處理不當燒壞電機、電器或觸電。

　　二十、修理、保養(yǎng)機床必須切斷電源。

　　二十一、工作完畢后，要將操作手柄打到空檔位置，尾座、中拖板、溜板箱移到后位，再拉下電閘。

　　二十二、將機床上的切屑、灰塵等臟物清除干凈再加注潤滑油于潤滑面上。

　　學習完了就可以聽師傅講了，聽完師傅講我對車工以及車床有了更深刻的認識。車工主要加工曲面，幾乎各種曲面都可以加工。師傅還向我們演示加工了一個帶螺紋的封閉作用的工件。這才明白以前見的螺絲是怎么來的了。師傅就是師傅不大一會一個精美的工件就出來了。下午我們開始自己動手按自己的想象加工一樣東西。開始只開了一臺機床，我根本就插不上手于是我就又讓師傅開了一臺機床。這次我簡直興奮極了，我開始按自己的想象加工有個特別的子彈頭。花了半下午的時間終于加工好了，那真有一份說不出的成功的感覺。

　　第三天是鉗工，這次該我們用力氣了。據說這就是地獄啊，簡直就是累殺小子呀，不過還要去呀。雖然鉗工大的機車很少用基本上是手工，但到了車間還是要學習安全操作規(guī)程。

　　一、工作前要檢查各種工具是否完整與靈敏，否則應立即修理。

　　二、工作中使用的扳子，大小要合適，不得反向和套鐵管子使用。

　　三、使用銼刀、刮刀時，必須安裝木把且要安裝牢固。

　　四、對面鏨工作物時，中間需安裝鐵絲網。

　　五、緊螺絲時，要兩腳站穩(wěn)，不可用力過猛。

　　六、鉆下或銼下的鐵屑不得用嘴吹，需用毛刷清理。

　　七、使用臺鉆鉆孔時，不得戴手套。

　　八、鉆小的工件時，要用鉗子或其他工具夾住，不準用手拿著。

　　九、使用搖臂鉆時要檢查自動走刀及操作手柄是否在空檔位置。

　　十、使用手電鉆或手提砂輪時，必須穿絕緣鞋或戴絕緣手套，并要使用地線。

　　十一、修理任何機器或設備前，必須停車關閉總電源并將傳動皮帶卸下來。

　　十二、修理好的機床在開車前必須檢查各傳動部分有無故障，將防護物品安裝好，再開車試驗。

　　十三、電器發(fā)生故障時，應找電工修理，不得亂動。

　　十四、放置窄面的工件時不得立著或摞的太高，以免倒下傷人。

　　學習完了我們就可以聽師傅講了，師傅先帶我們了解了一些機床，然后又講了鉗工的主要設備，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。認識完這些后，老師開始介紹鋸了及鋸子的使用方法，以及劃線、鉆孔等。等師傅講完就每人發(fā)一塊鐵片自己動手加工自己想加工的東西。這時候整個車間噪聲四起，弄的我直想捂耳朵。不過現在已經忘了鉗工是最累人的工種了。我們各個都精神飽滿的投入到戰(zhàn)斗中去，各自加工著自己要加工的東西。有人為了擺脫俗氣加工著很特別的玩意兒，我開始也加工了自己想的特別形狀的東西，但后來又改成了最俗氣的心了。經過一上午的加工終于成型了而且還相當不錯。下午我們還是實習鉗工我就對上午加工的心進行拋光，最后一個從俗氣中走出來的心加工成功了。我好興奮哦。在加工中我知道了鉗工是需要技術的，只有方法得當才能省力氣，而且加工很快。我?guī)缀踉僖哺杏X不到鉗工是地獄了。? 第四天我們實習鍛工，說俗一點就是打鐵。自從最初的冶鐵以來，鍛工這項工藝就在逐漸完善。看是一項很簡單的操作但是其復雜程度很高的，雖然工具越來越先進，但是其豐富的文化積淀仍讓我們對它小看不得。鍛工雖然跟打鐵差不多但比家里打鐵的先進多了，加熱有自動控溫電爐，鍛造有空氣錘。那錘如果軋在身上可就粉身碎骨了。所以還要學習鍛工安全技術操作規(guī)程， 1 2 3 4 5

　　一、工作前先檢查動力錘、鉆子、風機等各種工具、機器是否完好，錘把是否有釘楔子，機器要加油潤滑。

　　二、紅爐工及掌鉗工要用好防護品。各種錘頭、鑿子等類似的工具，頂端的毛刺應及時磨去，以免飛刺崩出傷人。

　　三、要經常檢查錘把和錘頭，是否有斷裂或活動現象。四、鑿子錘子等類似工具，使用時要安裝好木把，不得徒手操作。

　　五、紅截、冷截鋼鐵時打錘者應站在側面，至切料將斷時，要酌量打擊，以免斷鐵崩人。

　　六、不得使用鉗口不適合鍛件的手鉗,以免鍛件飛出傷人。

　　七、打錘者要聽從掌鉗者的指揮,二人動作必須一致,工作中不得說笑。

　　八、初學打錘時應前后注意一下,以免打傷別人,任何人不可在錘手背后2.5米內站立。

　　九、材料未知其涼熱者,不要用手去拿,剛打完的熱鐵應放置在指定地點,不可隨地亂放,以免不知者燙傷手和燒毀鞋衣等。

　　十、空氣錘開動前必須對軸承等滑動部件進行檢查,添加潤滑油；并檢查螺絲機件等有無松動。

　　十一、空氣錘開動時勿用手搬動模子及工具頭,受打擊的工具務須加熱。

　　十二、開動空氣錘者和掌鉗工應密切配合,鍛件放穩(wěn)后再開錘,不可疏忽大意。

　　十三、不可用手去移動鉆座上放置的工作物,頭不可伸入錘頭下部。

　　十四、空氣錘不可空打,也不可強打薄板,又不可打溫度已低的工作物。

　　十五、鍛打時不得將手鉗或夾具的柄正對著腹部,要握在身旁。

　　十六、使用工具每日檢查一次,錘要每周安放在水中泡一次,以免掉頭.

　　十七、鑿子、手錘等工具，頂端的毛刺應及時去掉。

　　十九、工作完畢后應將機器上各光面清擦潤滑，將機器周圍氧化皮清除干凈。

　　學習完了才可以開始實習。先是師傅給我們講淬火和鍛造的有關技術。真是太復雜了，還要掌握溫度、時間等。我聽的很認真，但是因為我們是非轉業(yè)的所以有些內容我們根本就沒聽說過。通過師傅講解我了解到很多關于鍛造的知識，比如：常見的鍛造方法有自由鍛、胎模椴和模鍛。并且了解了它們的定義和應用范圍。首先是自由鍛的特點，工具簡單，操作靈活，但鍛件精度低，生產效率不高，只適用于單件、小批生產。自由鍛的設備（1）加熱設備（2）機鍛設備（3）手鍛設備自由鍛工序：（1）基本工序有：鐓粗、拔長、沖孔、彎曲、錯移、扭曲和切割等（2）輔助工序如：壓鉗口、局部拔長等（3）修理工序如校正、滾圓等（4）實習件的鍛造接下來是胎模鍛，有以下內容：1、定義。2、優(yōu)點。3、種類、結構及用途。最后講的是模鍛：分為錘上模鍛和壓力機上模鍛。由于錘上模鍛和壓力機上模鍛不同，制作模具時要求不同。這一點師傅還舉了一個例子，鍛打時模具的角度要大一些，不能按書本上的照抄。這又一次讓我深刻體會到實踐的重要性。講了它們各自的特點和應用范圍后，還講了工作不慎容易造成的缺陷。對于缺陷我們鍛造的工件在所難免。在我們開始親自實習時，指導教師先給我們講了一大堆金屬材料的成分、結構特點以及獲得不同的材料需要加熱和冷卻的方法等，讓我們切實地了解了身邊的鐵具性能，大大豐富了我們的知識面。當把鋼材料加熱到1100度左右一段時間后便可開始進行鍛造，我們使用的錘是40千克的空氣錘 ，開啟后，緩慢提起錘頭，另一同伴把燒得發(fā)白的鐵塊用火鉗夾牢后放在工作臺上，控制進垂輕重使鐵塊在垂下前后左右進給，當鐵塊變成暗紅色后停止錘煉，其中在翻轉鐵塊時應提起錘頭。當然在鍛造過程中關鍵就在火候的控制，錘煉的掌控，以及冷卻的方法，能否把三者恰到好處地處理決定著能否鍛出高質量的材料，否則就會有鍛造缺陷。這里把人類的科技文明得到充分體現，因此鍛造確不是一種簡單的體力活。

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇20

　　6月16日，我們正式開始了為期兩周的“土木工程測量實習”，在此之前，我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作。首先，各組組長集中開了個小會，說明了測量任務和測量的實際意義及其重要性；我們就開始著手選控制點，我們跟隨老師來到測區(qū)范圍，按照要求合理選擇控制點的位置并按一定的'順序進行標注，以上的工作就叫“踏勘選點”。

　　可以說這次實習就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢閱，但是我們誰都明白這次測量任務不輕，責任很重，誰也不敢掉以輕心。一周多以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點……我們分工合作，力求更好更快地完成我們的任務。在整個測量過程中，我們遇到了不少的問題和疑難，也出現了不少的錯誤，對整個測量進度造成了一定的影響、我們也從中得到了不少的教訓和體會。

　　我們進行聯合測圖，最重要的是相互協(xié)調，體現團體的合作精神，這也是優(yōu)質、高效地完成這次測量任務的前提條件。同樣，各組組員之間的團體合作精神也是不可忽視的一個重要部分，在此次測量實習中，我們更是體現了其中的重要意義。測量是一項要求比較高的工作，必須按照測量要求完成各測段的距離、高程、高差的測量，還得對各測區(qū)范圍的地形、地物、地貌進行精確的測量和描繪出來，其中包含了大量的內業(yè)計算及各種數據的校對、處理、復核；同時把各個測點按一定的比例在方格網上放出來，而這些工作都得差不多同時進行，這就更需要我們各組員的分工合作，團結一致，協(xié)調各項工作，并全理安排各個組員的工作，盡量讓每一個組員都學會并熟悉儀器的使用和內業(yè)的計算等各項工作，這也是我們這次實習的首要目的，也是對前面一段時間學習的檢驗和補充。我們要從這次實習中查漏補缺，以達到鞏固學習的目的。各個組員的基礎和能力都不盡一致，所以在安排測量任務的時候，就可以根據各人的實際情況進行分工，這樣還可以提高測量效率。

　　測量也是一項務實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實習中必須保持數據的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復校對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數時估讀不夠準確，水準尺或花桿放得不垂直就讀數，讀數時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內業(yè)計算要和測量同時進行，這樣就可以及時發(fā)現錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，很多數據在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數據的有效性，保留原始數據也利于以后的查證，這也體現了務實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應該做到這一點。

　　這次的實習也是一次培養(yǎng)我們獨立思考、工作能力的一次機會，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設點，怎樣去測量，要測哪一些數據，如何才能夠確保所測的數據有效性，然后一起討論解決。我們都沒有很豐富的經驗，也沒有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個人的主觀能動性，發(fā)揮個人的聰明才智，自己給自己一次發(fā)揮的機會。

　　在這次測量實習中，由于個人的因素，對這次測量進度帶來了不少麻煩，例如不認真，不專心把數據抄寫錯誤，從而導致計算出現問題；還有計算錯誤也會給后來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應該出現的錯誤都是由于個人的不認真、不專心的態(tài)度所造成，在以后的工作中要端正工作態(tài)度，認真做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態(tài)，這樣才能少一點犯錯，以提高工作效率，這也是培養(yǎng)個人獨立思考的條件，只要保持這種狀態(tài)，相信很多問題都能解決。

　　一周多的測量實習不長也不短，要順利地完成任務也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在這次實習中，我們也充分發(fā)揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完成老師給我們的任務，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學到的也只是土木工程測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以后的工作和學習中還得繼續(xù)努力。

　　實習狀況：

　　在天氣炎熱干燥的情況下，還有幾天的陣雨。但我們小組成員能夠克服各種困難，按時較高質量地完成了實習計劃。全體成員都能夠熟練掌握水準儀和經緯儀的操作和此次實習內容。大家本著嚴謹求實、團結協(xié)作、吃苦耐勞、愛護儀器和遵守紀律的精神，共同完成了這次實習任務。

　　實習目的：

　　通過本次實習，掌握小地區(qū)控制測量的做法：能熟練進行導線測量的選點、觀測與計算工作，熟練掌握四等水準測量和圖根水準測量的操作與計算方法；掌握大比例尺地形圖的方法與技能；掌握公路中計算與放樣的方法，掌握工業(yè)與民用建筑物的放樣方法。

　　同時，通過本實習，還可以培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，進一步培養(yǎng)學生精益求精，一絲不茍的工作態(tài)度。

　　實習的任務及要求：

　�。ㄒ唬┛刂茰y量：

　　（1）導線測量：用水準儀和經緯儀進行距離和角度的測量；全站儀測出控制點之間的距離。

　�。�2）水準測量：由已知水準點，用水準測量方法測出兩個未知水準點的高程；

　�。ǘ�）地形測繪：測繪圖幅為50cm50cm，比例尺為1：500的平面圖一張。

　�。ㄈ�）工程放樣測量

　�。�1）公路中線測量：測設兩條曲線（圓水準線加緩和曲線）

　　（2）房屋軸線測設：求出建筑物的角點坐標，并用全站儀將建筑物的角點在實地測設出來。

　　實習過程中如何使用儀器：

　�。ㄒ唬┧疁蕛x的使用：安置儀器，看各腳螺旋是否有松動，然后使架頭高度居中，大致水平，并且粗平，轉動角螺旋使圓水準器氣泡居中；鏡筒調焦是否易用，成像是否清晰，調制上中下叉絲清晰為止。

　　水準測量時應該注意的事項：我們應該目標定線，看水準儀所放的點是否位于兩點的連線上，還有就是所放的點是否位于兩點的連線的中點附近，誤差不超過五米，而且所測兩點的距離不能太遠。

　　水準測量的誤差的產生消除的方法：系統(tǒng)誤差（嚴格地檢校儀器和按水準測量技術要求限制視距差的長度）；讀數誤差（特別注意的）；外界環(huán)境的誤差，包括地球曲率的影響（這次實驗可忽略不計），大氣折光的影響（我們應該避免在高溫的中午測量，所以我們中午都是休息，為了儀器好。），溫度的影響（為儀器撐傘防曬），儀器是否有下沉（學校到處都是水泥地所以不予考慮）。

　　（二）經緯儀的使用：安置角架，看各腳螺旋是否有松動，然后使架頭高度居中，大致水平，大致看軸套是否與所測的點垂直，安置儀器，目視看是否對中控制點，升降角架使圓水準器氣泡居中，同時也要對中控制點，轉動角螺旋使使照準部水準管的氣泡居中，轉動180度，再調平使其居中，重復幾次，即可進行實驗。

　　經緯儀測量注意的事項：要以一條已知的直線水平角調零，可以減少計算量，如果部這樣的話還有乘以它角度的余弦值，還有就是十字叉絲是否垂直，所測的點是否位于豎直的叉絲上，要非常準確，否則畫出來的圖誤差很大。

　　經緯儀的檢驗與校正：照準部水準管軸垂直儀器豎軸的檢驗和校正；視準軸垂直儀器橫軸的校驗與校正；橫軸垂直于豎軸的檢驗與校正；十字絲豎絲垂直于橫軸的檢驗與校正；豎盤指標差的檢驗與校正；光學對儀器的檢驗與校正。

　　（三）全站儀的使用：調平的步驟和經緯儀的差不多，這次實習用全站儀主要是用來測控制點之間的距離，運用的比較少，相比前兩者了解少些。

　　實習感想：總結這次實習的得與失。

　　在這次為期兩個星期的實習過程中，收獲最大的就是在對儀器的進一步熟練掌握和數據計算整理能力的進一步提高，通過地形測繪的實習，掌握了測繪的基本方法和繪圖方法，還有就是能夠比較熟練地對水準儀和經緯儀進行對中整平。特別是在經緯儀使用中，通過這次實習能夠在比較短的時間內完成對中整平，之前老是調平了水泡，然而卻對不準所測的點，浪費了很多時間，而現在在這次實習中通過對經緯儀的大量應用，我已經熟練了經緯儀對中整平的步驟，用經緯儀測量也比較如魚得水。

　　我感覺到數據處理能力在這次實習中也得到了很大的提高，以前接觸的數據都不是通過自己實際測量得到的結果，整理時往往誤差都在允許范圍內，這次通過自己的實際測量練習得到的數據由于種種問題有些是超出誤差允許范圍的，這就需要我們能夠迅速分析錯誤原因來得到新的數據。進而也對數據檢核的重要性有了新的認識。由于數據量大，而且數據計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時候要格外認真小心。另外在記錄數據的過程中要隨時檢核數據是否可用，免得再最后整理時發(fā)現誤差過大而耽誤工程進度。當確定所有的所需數據都計算準確后可以開始進行新的操作。操作過程中要嚴格按照操作順序進行，組員要進行明確的分工，每項工作要有專人負責。測量需要建立在準確的數據收集基礎上，所以在測各角值和量距的過程中要認真仔細，邊測量邊校核，確保數據準確無誤。如果測量結果出現超出誤差允許范圍，必須進行重新測量，認真科學地對待。同時我們所使用的儀器很多是很精密也很脆弱的，必須輕拿輕放，嚴格依照操作要求使用，必須時刻注意愛護儀器。

　　公路中線測量首先選定公路的起點、交點、終點，用鋼尺或測距儀測定距離，用經緯儀測定右角，選定圓的曲率半徑，緩和曲線長度；用支距法、偏角法進行計算和中樁測設；將公路中線與導線聯測，求出公路的起點、交點、終點和中樁坐標，用全站儀以極坐標法放樣中樁；然后安比例將中線繪制在圖紙上，注明中樁的樁號、整樁、加樁等，計算記錄，最后繪出平公路中線平面圖。

　　設就比較簡單點，在圖上規(guī)劃一建筑，假定一40米乘以30米的矩形建筑物，求出角點坐標，用全站儀將建筑物四個角點在實地測設出來，計算記錄，最后繪出平面圖。

　　這次實習我想最大成功之處就是我們小組的團對合作精神。因為任何一項小的工作一個人都不能完成，必須有大伴的同力合作才能順利完成每一項工作。應該說，沒有團隊就沒有我們今天的比較完美的實習成績。我們正是在這個一起努力完成好工作的目標支持下共同努力做好了每一件工作。我一直認為學習上爭論我們應該給與支持，但生活上我們互相給與諒解。所以在測量過程中會爭論，發(fā)生分歧后大家都實事求是，一切為了把工作做好的態(tài)度認真聽取他人意見，并敢于說出自己的想法，堅決不能有任何私心。團隊精神對于我們日后的學習和工作也有著重要的作用，我們應該積極培養(yǎng)自己的團隊精神。團隊精神的意義和目的不僅僅是完成好一項工作，我們小組這次實習的團對合作精神是品質和效率的保證，今后我們無論參加任何集體活動都用有這種團隊精神。

　　而讓我們比較不滿意的就是三、四等水準測量時，由于我們急于測完，沒有在現場邊測邊算，所以我們就它進行了三次測量，我們還是比較少的，有一個小組聽說他們測量了不少于四次，即使有一組邊測邊算，還是測量了兩次，而且他們花費的時間何止我們的兩倍，他們曾經為此連續(xù)奮斗了12個小時，聽到這些話或許還可以得到一絲安慰，但是我們必須要進行自我批評。

　　測量學這門學科要求非常高，精確度不用說了，非常講究科學的一門課程，然而我們這開始測量時，就是沒有抱著科學的態(tài)度對待，不講究嚴謹求實、穩(wěn)健求實的精神，所以重測了三次，盡管數據最后正確，但是我們覺得心有所愧。經過這次教訓以后，接下來的測量我們都本著科學的精神，一鼓作氣，基本沒有出現技術上的問題，中間的個把問題都是由于誤差累計而成，校正也很快就完成了。

　　還有這實驗給我的感受就是用水準儀和經緯儀測繪太麻煩了，如果我們直接用全站儀測量，我們會比較輕松的，而且聽說現在基本上是淘汰了水準儀和經緯儀，企業(yè)和有關單位都用全站儀了，我覺得學校是不是該多購幾臺呢？這也有利于學生以后畢業(yè)工作啊，何況我們現在還是對全站儀不是很了解，不過我們還是希望有機會能夠系統(tǒng)學習全站儀的相關知識。

　　通過這次實習使我們養(yǎng)成了嚴謹求實、團結協(xié)作、吃苦耐勞、愛護儀器和遵守紀律的精神，我想這在以后對給我們無論是工作還是生活都會有莫大的幫助。

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇21

　　一.建筑給水系統(tǒng)：

　　華南新城居住區(qū)(在建)采用密閉壓力水罐取代水泵水箱聯合給水方式中的高位水箱，形成氣壓給水方式。水泵從貯水池吸水，水送至給水管網的同時，多余的水進入氣壓水罐，將罐內的氣體壓縮，罐內壓力上升，至最大工作壓力時，水泵停止工作。此后，利用罐內氣體的壓力將水送至給水管網，罐內壓力隨之下降，至最小工作壓力時，水泵重新啟動，如此周而復始連續(xù)供水。

　　這種給水方式的優(yōu)點是設備可設在建筑物的任何高度上，便于隱蔽，安裝方便，水質不易受污染，投資省，建設周期短，便于實現自動化。缺點是給水壓力波動較大，能量浪費嚴重。

　　二.建筑排水系統(tǒng)：

　　市橋工地居住區(qū)(在建)在生活排水管道中設置了專用通氣立管，管材采用了柔性接口排水塑料管，專用通氣立管與主通氣立管的上端在排水立管通氣部分以斜三通連接，下端則在最低排水橫支管以下與排水立管以斜三通連接。

　　同時在排水系統(tǒng)中采用了Y型過濾器，這是一種在Y型管體內裝圓桶狀的過濾器，拆下管蓋便可清除雜物，通常在高層建筑，多層建筑或工廠內之給排水配管中使用，常裝置于減壓閥、泄壓閥、定水位閥或其它主要設施之進口端，便于清理雜物以保證閥類或設備之正常使用。

　　此外在排水管與室外排水管連接處，在建筑小區(qū)中的污水管道和雨水管道上設置了檢查井，檢查井以塑料樹脂(PVC、PP、PE等)為主要原料。

　　三.建筑消防系統(tǒng)：

　　在華南新城居住區(qū)(在建)的地下式泵房中設置了型號為100DLS72—20×4/5，流量為20L/S的消防泵，以及型號為CO2—281，DN1200，容積為2.5立方

　　米的氣壓水罐,用以提供在消防水泵啟動過程中所需的消防用水。

　　由于在高大空間的地方人員流動頻繁，可燃物少火災蔓延的情況很少，因此在市橋工地居住區(qū)(在建)內設置了火災探測器，在發(fā)生火災時進行報警，同時在鋼梁上設置降溫措施，在高空區(qū)周圍設置加密消火栓系統(tǒng)(附帶水喉)，以便及時、快速、方便的撲滅初期火災。

　　眾所周知，水泵接合器的主要用途是當室內消防水泵發(fā)生故障或遇大火室內消防用水不足時，供消防車從室外消火栓取水，通過水泵接合器將水送到室內消防給水管網，供滅火使用。但對水泵接合器的數量確定則需按室內消防用水量計算的同時，考慮室外供水能力綜合確定，這樣既達到節(jié)省投資的目的，同時又保證消防的安全可靠性。

　　(四)總結：

　　通過該次實習，本人較好地將理論知識與實際情況相結合，更加鞏固了對給水管網，排水管網管以及水泵與水泵站等專業(yè)知識的掌握，更大的收獲是激起了自己對本專業(yè)的興趣，為今后的建筑給排水等專業(yè)的學習奠定了很好的基礎，同時對未來的工作邁出了堅實的一步。

　　在此，感謝張立秋老師，方茜老師，榮宏偉老師以及石明巖老師沿途的悉心指導和講解。

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇22

　　我20xx年七月份從華北水利水電學院土木工程專業(yè)畢業(yè)并來到河南送變電建設公司。9月22日，我被分到單位，加入了光榮的送電工隊伍。但我深知，我這個送電工，暫時還不夠格，還需要謙虛認真的學習。經過這一年的實習，我感覺自己在工作、學習、思想等各方面都有了很大提高，現作一簡單報告。

　　在入廠培訓之前，組織部安排我在公司團委協(xié)助做好團委的暑期工作。比如青少年課外活動培訓班、暑期社區(qū)消夏晚會等。雖然這樣的實習與我在學校所學專業(yè)毫不相干，但我還是非常認真地對待每一項工作。

　　接下來，參加公司組織部安排的入廠前教育培訓。在培訓中，公司技術處、質保部、安監(jiān)處、勞資處等等多個部門的專家、領導的熱情介紹和教育培訓使我在各相關方面對公司有了新的認識，接下來又參加了省公司安排的電力系統(tǒng)大中專畢業(yè)生上崗前培訓，經過在部隊軍訓、聽省公司專家、領導講課，又進一步鍛煉了精神毅力、豐富了知識、開闊了視野。這些教育培訓使我深深感到公司對我們新入廠職工的關心和期望，在一定程度上也成為我在今后的工作中認真學習、積極向上的動力之一，為踏上實習崗位打下了良好基礎。

　　第一次上班的工作是協(xié)助整理工程檔案資料。那是我第一次接觸關于送電線路施工的相關工作，在整理資料的過程中看到了若干工序的施工記錄，雖然有些專業(yè)術語比較陌生，但經過查閱相關參考書，我對送電線路施工有了一個大概的認識，再經過向師傅們請教詳細的施工工序和工程數據檢查采集計算的過程，我深刻體會到了工程資料歸檔的要求之嚴格，工程數據要求之真實精確，從而使我在上工地之前就提前要求自己一定要在今后的工作中踏實沉穩(wěn)、實事求是，對待工程數據嚴肅認真、一絲不茍。

　　分到施工五隊之后，04年10月16日，懷著對送電線路施工的好奇和滿腔熱情，我去了正處于架線階段的220kV永商線路工程。當天早上出發(fā)，一直到晚上才到施工隊駐地。還好，工地的住宿條件雖然比不上城市里什么都很方便，但在我自己看來，有吃有住、干凈整潔就是的條件了，不管過去是不是學生，不管過去的校園生活是多么美好，作為一名河南送變電的職工，我們更應該關心的是如何把我們的工作做好。晚上到駐地，隊里師傅給我找了張床，行李一鋪開就躺下睡了。第二天早上五點半天還不太亮就起床了，天還下著雨，我本以為這樣的天氣可能不會出工，可是事情不像我想象的那樣。接我們去工地的大卡車一停穩(wěn)，師傅們、民工們都搶先上了車，我也趕緊擠了上去。上去才知道，車上裝滿了施工器具，車上到處是泥水，連個落腳的地方都沒有。我就那樣站著，車要開的時候，一位師傅不知從哪給我扯了一片塑料布，我只好墊著塑料布坐在冰涼冰涼的沾滿泥水的車廂沿上。車跑開后，雨下的更大些了，我坐在車廂沿上被風雨打的直打哆嗦，于是只好蹲在車廂里。車上的人們展開一大塊塑料布，車廂四邊的人用手拽著，我在邊上也拽著一角，那一刻，我體會到了我們送變電師傅們的辛苦，這是我過去沒有想象到的。但是我又想也許還有比這還要苦的在等著我呢吧。到工地時天剛亮，一直工作到天黑才收工，回到家已經是將近八點了。

　　在接下來的一個月里，跟隨師傅們搭跨越架，護線等等，知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則，知道了護線看似輕松，實際上必須時刻集中精力，隨時向牽引場、張力場匯報情況，遇到問題必須及時處理，想盡一切辦法確保正常牽線。

　　在工地，我虛心向師傅們請教學習，對于隊長、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀，每一件事，我都以謙虛認真的態(tài)度去對待。就拿擰螺絲來說，不能用力過大，但還得滿足扭矩要求，擰防盜帽一定要注意將防盜帽與螺絲桿對正，如果不小心擰偏又退不下來，就會很麻煩。諸如此類的事還有很多，這就需要自己在今后的工作中繼續(xù)保持謙虛謹慎的工作作風，對待每一件事，技術、經驗是一方面，而對待工作的態(tài)度同樣是個很重要的問題。

　　從商丘回來，參加了公司教育處安排的測工培訓并在最終的考核中取得優(yōu)異成績。在培訓中主要學習了一些測量理論知識和儀器的簡單操作。這些知識還需要在實際施工中結合實際認真實踐。

　　測工培訓結束后就趕往廣東參加500kV天廣四回輸變電工程的建設。實習期間，除了平時做一些資料復印和數據采集、計算工作外，在自己的虛心請教和師傅們的熱心幫助下，我對送電線路施工有了更進一步的認識，同時，由于自己的全身心投入和親身經歷，我對送電線路施工之艱苦、要求之嚴格也有了更深的體會。

　　在師傅的熱情關懷的耐心講解下，結合天廣四回的設計、施工實際情況，我對質量控制的關鍵和重要項目在概念上有了一定程度的了解。例如基礎工程中的地螺規(guī)格數量、基礎表面質量、立柱斷面尺寸、整基扭轉及中心位移、基礎根開、基礎頂面面高差、轉角塔基礎頂面預高、地螺偏心、角鋼傾斜角度等等方面;鐵塔工程中的節(jié)點間主材彎曲、轉角塔終端塔結構在受力反方向結構預傾斜、螺栓的緊固程度、防松、防盜以及與構件面接觸情況、螺栓穿向等方面;架線工程中的弧垂、附件安裝質量及工藝要求、導線損傷程度限制等等方面。為了更好地做好對以上各個方面的學習，我總是隨身攜帶相關參考資料、標準、規(guī)范等，邊實踐邊學習。

　　經過參加架線施工，我對張力場布置、牽引場布置、緊線、平掛等主要工作有了一定的了解。在天廣四回工程中，我還負責了多數塔位的接地電阻測量和個別塔位的接地電阻缺陷處理工作。

　　在架線施工中，我曾經負責一段護線工作。當時天氣炎熱，偏偏我護的那段剛燒過一天下來，身上衣服早就被汗水浸濕，并且身上、臉上沾滿了木碳黑、油漬、塵土，渾身粘乎乎的，但我還是堅持了下來。第二次放線過程中，在老師傅悉心講解之后，由單獨負責小張力車的操作，并很好地完成了拉大牽引繩的任務。

　　在竣工復驗過程中，當運行單位提出我們某基直線塔瓷瓶鋼腳歪并要求更換瓷瓶時，我立即上塔溜下瓷瓶實際觀察，認為是瓷瓶裙本身略有不正引起錯覺，而不是鋼腳歪，經與運行單位交涉他們接受了我們的看法，從而更正了此缺陷。

　　除了在工地現場實習之外，從12月份參加到天廣四回工程到工程結束，在項目部經理、總工的支持下，在師傅們的幫助下，我一直負責編寫每月的工程簡報，及時地編寫工程報道，在實習期間累計完成了近萬字的工程報道和實習感想并獲得了領導和同事的好評。

　　轉眼間實習已有一年了，可自己在工地實習的一幕幕總是在眼前揮之不去。

　　忘不了農歷大年二十九，舉國上下都在高高興興準備過農歷新春，我作為光榮的送電工隊伍中的一員，仍然在山溝溝里挖著地錨坑，準備牽引場的布置，以便在春節(jié)前牽引場機械設備進場到位，為春節(jié)后立即開始放線做好準備。

　　忘不了我和師傅們在著朦朦小雨中進行緊線施工，當我們一天的工作結束時，手早已被雨水浸的發(fā)白。

　　忘不了正在砍線路通道內的竹子時，卻不知頭頂的竹竿上纏著一條馬上就要吊在身上的蛇。

　　忘不了在測量接地電阻時一腳陷進草叢中的陰溝里，拔出腳來繼續(xù)工作。

　　忘不了驗收期間在35度高溫下還要爬上鐵塔……

　　那剛勁有力的的鐵塔，那銀光閃閃的導線，映襯在深藍色的天空，這是一種異樣的美，只有藝術家才會作出這樣優(yōu)秀的“作品”，而這些藝術家就是我們可愛的河南送變電人!在那高高的鐵塔上、導線上，每一個動作都很安全、穩(wěn)健、恰到好處!我深知這“一招一式”絕不是三天兩月的功夫，這是隨著我們河南送變電多年來一個個優(yōu)質工程的創(chuàng)建而積攢起來的，這是我們河南送變電人斗嚴寒戰(zhàn)酷暑磨練出來的。在我眼里，我們的集體就是一座大熔爐，在這里工作，有公司專業(yè)人員的悉心指導和耐心教育，更難得的是公司的老職工老師傅和許許多多的專業(yè)施工人員們認真負責一絲不茍的精神時刻在感染著我。在今后的工作中，我會更加虛心學習，經常吸取教訓、總結經驗，不斷提高自己的業(yè)務水平，做一名優(yōu)秀的送變電員工。

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇23

　　一、實習目的

　　學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中，進入土木工程專業(yè)已經一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我們感到十分的開心認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：

　　1、通過實踐，學習有關本專業(yè)的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足；

　　2、通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。

　　3、通過交流，使我們了解了土木工程的前沿發(fā)展方向及最新動態(tài)，國內目前的土木工程管理情況。

　　二、實習內容

　　20xx年7月6日在學校內進行，主要以教學樓、寢室樓、餐廳及校門口正在建的輕軌交通橋為例進行初步的講授認知。

　　20xx年7月7日到鄭東新區(qū)CBD，重點通過其三大標志性建筑“鄭州國際會展中心”、“河南藝術中心”和“鄭州會展賓館”講述特殊建筑。最后又到如意湖的橋下分析橋的結構和受力。

　　20xx年7月8日去工地。河南省農業(yè)大學新校區(qū)圖書館在建，到那里的工地認識有關土木工程施工的實際情況，更清晰的了解建筑結構、建筑材料、施工步驟及注意事項等。

　　20xx年7月10日在青島名家美術館附近，觀看有青島特色的建筑。在海邊講解部分有關堤壩、跨海大橋、海邊建筑的特點及其海邊環(huán)境所要考慮的注意事項等。

　　20xx年7月11日上午到有“萬國建筑博覽會”美譽的八大關，體會不同國家的不同建筑風格。下午到青島奧帆基地，觀看海邊高層建筑，水上平臺，講解隧道各個部分的建造及加固。還分析了一個有特色的橋，講了斜拉索的風雨振。

　　20xx年7月12日在青島棧橋，講述棧橋的歷史，講解棧橋的建造手法。觀看附近的建筑，通過一個半球的建筑講解膜結構。

　　三、實習收獲

　　對于我們大一的學生來說，本次實習的收獲是多方面的，不但融會貫通了土木工程概論上老師講的知識，而且見識了工程中的實際應用。我?guī)е�課本上的困惑和疑問參加了這次實習，又帶著實踐中的困惑和疑問回歸課本。

　　實習中，我見到了各種各樣的建筑，也領會了異域的建筑風格。在帶隊老師的講解下，這些各有特色地建筑變成了一個個簡單的結構。在看了這么多建筑之后，自己心中也有了一些想法。或許限于知識水平，自己的想法的可行性較低，但這畢竟是一些思路。自己的收獲是多方面的，這里重點說知識上的收獲及自己的部分想法。

　　知識上的收獲

　　在這7天的實習里，自己接觸到了許多關于土木工程的知識。老師每到一處，都會講出新的知識。我總結分析起來，老師講了三大類：房屋、橋梁、隧道。雖然這樣分類，但很多知識在其中也是貫通的。下面是詳細的介紹。房屋在第一天的實習中，老師就提到，看一個建筑，要從幾個方面來看。首先是建筑的結構，其次是材料，然后是其特點。

　　建筑的結構有好多種，最基本的是砌型結構，建筑材料一般選用磚或者石塊。

　　由于建材（磚、石）是抗壓材料，而且抗拉抗剪性能并不優(yōu)秀，所以結構的跨度較小，并且不能建的太高。墻體都是承重墻，不能隨意拆除。建筑里的荷載直接傳到地板上，地板一般用預制板（以前則是用木頭梁）將受力傳到兩邊的墻上，然后傳到基礎上。學校的寢室樓是經典的例子。從秦磚漢瓦的出現到民——國，我國的磚瓦建筑物大多都是砌型結構，而萬里長城更是成為了中華民族的精神象征！

　　現如今，砌型結構在農村還很常見，但隨著國家的發(fā)展，在民用建筑中，框架結構將占據越來越大的分量。

　　框架結構用是用鋼筋混凝土澆筑梁和柱作為房屋的框架，然后再填上填充墻。鋼筋是抗拉材料，混凝土是抗壓材料，用鋼筋混凝土澆筑的梁和柱抗壓抗拉性能都非常好。所以框架結構的建筑比砌型結構的跨度更大。而填充墻不受力，可以換成玻璃、裝飾磚的其它材料，增加了房屋應用的靈活性，所以框架結構在應用上也比較常見。比如教學樓、商場等。但框架結構的高度依然不高，主要是水平荷載無法承受。如果要建較高的建筑，則要采用框架剪力墻結構，或者框架核心筒結構。

　　框架剪力墻是框架結構中建一圈很厚的剪力墻，它能比較好的抵抗高層建筑所受的水平剪力，因此其建筑高度較高。河南農業(yè)大學正在建造的圖書館便是此種結構。剪力墻建在了電梯間的周圍，非常厚，是用鋼筋混凝土澆筑的�？蚣芎诵耐矂t是在框架中間建一圈密集的柱，甚至密集到挨在一起，成為筒狀。核心筒的抗剪能力比剪力墻更優(yōu)，所以更高層的建筑會用到這個結構。一些圓筒形的高層建筑則是筒中筒結構。實習中見到很多筒中筒結構，最有代表性的是鄭東新區(qū)CBD鄭州會展賓館，總高度280米，是鄭東新區(qū)標志性建筑之一。

　　除此之外，實習中還認識到其它結構的建筑。比如桁架結構，完全由拉壓構件組成。鄭州國際會展中心的頂部便采用這種結構，完全用鋼管連接而成，所受的力最后經過鋼管傳到基礎，鋼管與基礎之間的鉸接有利于結構對震動的抵抗能力。又比如鋼結構，完全由鋼鐵通過焊接或螺絲釘鉸接固定在一起而成�！傍B巢”是標準的鋼結構。

　　實習后，對房屋的認識不只有結構，還有材料。比如，粘土磚，它的性能非常好，與灰砂磚相比，其抗壓強度、抗折強度以及在防潮層以下的應用都有較大的優(yōu)勢。但粘土磚占用了極大的土地資源，與可持續(xù)發(fā)展的理念相悖，所以價格更便宜的灰砂磚便有了較大的應用。清水混凝土是一種特別的混凝土，用它澆筑的墻面很光滑，不加修飾，便有一種質感和美感。鄭州國際會展中心的墻面便是這種材料澆筑的，用手摸上去很光滑，看上去也很美。

　　橋梁橋分為多種，在實習中認識的有拱橋、梁橋、斜拉橋、懸索橋等。拱橋的材料是完全受壓的，其兩邊的基礎受斜向下方向的壓力。我國最有名的拱橋是千余年不倒的趙州橋。在青島見到一個橋，上面是拱，下面是柱，如下圖所示。兩個拱對柱的水平推力相互平衡，只余下向下的壓力。以前的拱橋多以磚、石為材料，現在也用混凝土。

　　梁橋的橋身就像是一根梁。簡單的一拱一跨，其受力就像簡支梁，中間受向下的荷載，上面受壓，下面受拉。有些會把橋身做成中空的箱形，用兩側的輔助面增強抗彎性能。中空的則減輕了橋的自重。當然，考慮到空氣的熱脹冷縮，應增加通風孔保證空氣流通。如果橋身中間還有梁，形成n個拱，則稱為n拱一跨，在每一個橋墩的位置，橋的上面受拉力，下面受壓力。

　　斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。橋身（主梁）的受力通過斜拉索傳到索塔，再傳到基礎。索塔兩側的拉索一般是對稱的，可以讓斜拉索的水平力相互平衡。在一些建筑中也有應用索塔和斜拉索拉起建筑的頂部，由于斜拉索的分布不平衡，索塔一般建成傾斜的，由自身重力平衡一部分力。

　　懸索橋指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸（或橋兩端）的纜索（或鋼鏈）作為上部結構主要承重構件的橋梁。懸索橋跨度很大，可達一千米以上。由于對基礎的要求很高，所以千米以下的大跨度橋梁一般選斜拉橋。

　　除了這些，老師還提到了桁架結構的鋼橋，鋼管中灌注混凝土做的拱橋，斜拉索的風雨振的解決辦法等。隧道關于隧道，由于實習中并不常見，所以老師講的并不多。

　　隧道由洞門和主體組成。洞門可以用環(huán)框式或者柱式洞門，以對應不同的土體。隧道主體一般可以由模板臺車完成。如果土質松軟，主體承受的壓力較大，還可以打錨桿加固，或是對土進行混凝土噴固。

　　自己的想法

　　認識實習，長知識，漲見識。在實習中，也有許多自己的想法。這里就說一個自己的想法。在青島實習時，老師仔細講過一個砌型結構的建筑，其中便提到了錯縫砌構。錯縫砌構都是在豎直方向上錯開，提高墻面的穩(wěn)定性，但砌型結構的高度不能很高。能不能在水平方向也做成錯縫，進一步提高結構的穩(wěn)定型呢？比如改變一下磚的形狀，成L形（靈感來源于俄羅斯方塊）。當橫向和豎向的都為錯縫時，建筑的穩(wěn)定性進一步提高。既然橫豎可以，那向里呢？

　　L型磚對于生產商來說只是一個模板的變更，對于建筑者應該也很好掌控。當然，建筑過程會復雜些，不太適合大眾建筑，但在某些特殊環(huán)境下，這種錯縫砌型應該會用得上吧。而且砌型材料也不應定只是磚，其它材料應該也可以借鑒。

　　四、實習總結

　　這次的認知實習是非常成功的。通過這7天的實習，我充分認識到了土木工程師在社會建設中的重要作用，明白了自己未來的使命。由此，我堅定了自己的信念，找到了自己的目標，矯正了自己的努力方向。這次實習讓還我認識到，只靠課本上的理論知識是不行的，要真正的融會貫通，還要到實踐中去。課本上的知識應該到實踐中檢驗一下，而自己的想法，更應該到實踐中經歷一番，看是否經得起考驗。

　　本次認知實習，上承土木工程概論，下啟即將學習的專業(yè)知識。加固了對土木工程的認知基礎，為力學、結構工程等專業(yè)知識提供了鋪墊。同時，經過這次實習，我對土木工程的的認識更加清晰，對土木工程的興趣也變的濃郁。我將努力學習專業(yè)知識，深入實踐，為成為一個優(yōu)秀的土木工程師而努力奮斗！

　　五、建議

　　在知識方面，對于隧道的講述較少。由于是認知實習，大家都是大一新生，問的問題很碎，老師對橋梁的講解也比較碎。如果可行的話，希望老師有系統(tǒng)的講解，就像分析房屋，看建筑材料，建筑結構，功能等等。行程上，個人感覺7天有點兒短暫，有一天上下午跑了兩個地方，有點緊。建議今后的住宿安排接近實習目的地。

2024土木工程專業(yè)大學生實習報告 篇24

　　時間：20xx年xx月xx日

　　地點：廣州白云機場，中山紀念堂，珠江

　　內容：土木工程的初步認知實習

　　xx月xx日，傳說中的的光棍節(jié)，也是我們12級水利與土木工程學院的認知實習活動的日子，這天早上，天，是陰天，也比較冷，因為規(guī)定要7：15到七棟樓下集中，那天，我們都起得很早。人員集中完后，我們就在班長張毓涵的帶領下前往西門。在西門等了蠻久，約半個鐘，來接我們的大巴就來了

　　我們此次活動的第一站是白云機場，車繞了好久才到，一下車，我就被眼前的建筑給吸引住了，好大，好高。是我腦里浮現的第一感覺。幸好我之前有做功課，查閱了維基百科( [1]廣州白云國際機場(IATA代碼：CAN，ICAO代碼：ZGGG，上交所：600004)是中國廣東省省會廣州市的一座大型民用機場，地處白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華街道、花山鎮(zhèn)、花東鎮(zhèn)交界處，距廣州市中心海珠廣場的直線距離約28公里，于20xx年8月5日正式啟用，一期工程占地面積約為15平方公里，總投資接近200億元人民幣。其兩個機場代碼均沿用自原廣州機場，IATA代碼則源于廣州一詞的羅馬拼音Canton的縮寫。該機場目前為中國南方航空、海南航空，聯邦快遞，深圳航空的樞紐機場及中國國際航空的重點機場。20xx年，廣州白云國際機場共發(fā)送旅客達45,040,340人次，客運吞吐量位居中國第2;貨運吞吐量位居中國第3;航班起降量位居中國第2.)冼標老師也說過，如果不是北京新建了國際機場，廣州白云國際機場將會是全國最大的機場。

　　支撐主樓外面的是幾十根龐大的三角柱，這時老師開始給我們講解白云機場主樓的構造，主樓主要采用鋼衍梁支撐。而幕墻是平常少見的吊掛式幕墻，穹頂是由張拉膜覆蓋的c型鋼槽。吊掛式幕墻的玻璃是鋼化玻璃，采用8 5 5的形式，也就是外層玻璃是8毫米，內層玻璃是5毫米，中間是5毫米的真空層，以鋼絲加以密封。真空層的作用是保暖，但是，幕墻有一個缺點，就是不環(huán)保節(jié)能，但對于白云機場這種大型公共建筑，就只能追求美觀了，每塊玻璃都有四個支架。簡稱為四個爪。支架上連接有長長的鋼絞線，我們以為支撐玻璃的是鋼絞線，但老師說不是，而是支架。講解完玻璃幕墻之后，我們在老師的帶領下來到大柱子下面。主樓的主要支撐就是靠兩排的大柱子組成，采用么變截面。的鋼筋混凝土材料，外加鋁制外殼加以美觀，柱子是變截面的，但是從外面已經看不出來了。9：40，我們戀戀不舍地離開了廣州白云國際機場。

　　第二站是廣州中山紀念堂。在半個鐘的車程之后，我們抵達目的地。廣州中山紀念堂是為了紀念偉大的革命先行者孫中山先生而建的。 建造紀念堂由著名建筑師呂彥直(1894-1929)和結構師李鏗、馮寶齡設計，于動工，1931年完成。 現該紀念堂已成為國家級和省級文物保護單位，與南京中山陵齊名。[編輯]建筑特征該中山紀念堂屬于八角形宮殿式建筑。紀念堂及庭園用地面積為620xx平方米，主體建筑面積6600平方米，高52米，舞臺口寬15米，深20米，座位3238個。設計師運用建筑力學結構原理，將四根大柱置于四周墻壁中，用以支撐四個跨度各30米左右的鋼桁架，使之整體仿佛一把張開的雨傘，組成一個巨大拱形屋頂。拱形屋頂托起八個主桁架，組成一個八角亭。堂內有一個近似圓形的大會堂，直徑71米，分上下兩層，共有座位4700多個。