濰柴動(dòng)力實(shí)習(xí)報(bào)告

發(fā)布時(shí)間：2024-09-19

濰柴動(dòng)力實(shí)習(xí)報(bào)告（通用3篇）

濰柴動(dòng)力實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

　　一、前言

　　非常幸運(yùn)能夠在這個(gè)夏天參加濰柴動(dòng)力20xx年暑期實(shí)習(xí)生計(jì)劃。通過(guò)這一個(gè)月的實(shí)習(xí)，從一號(hào)廠(chǎng)、二號(hào)廠(chǎng)，到中機(jī)公司，再到發(fā)動(dòng)機(jī)研究院，我們深入了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)制造過(guò)程。從零件的加工到發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配、試車(chē)，最后經(jīng)過(guò)成套工序，一件發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)完成。在發(fā)動(dòng)機(jī)研究院的電控部門(mén)，更是讓我了解到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU部件的控制原理以及作用。

　　在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，不僅使我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、核心技術(shù)有了深入的了解，更讓我對(duì)所學(xué)過(guò)的有關(guān)機(jī)械加工、電路控制等方面的知識(shí)有了更多的認(rèn)識(shí)，也對(duì)濰柴動(dòng)力的企業(yè)運(yùn)營(yíng)與WOS精益生產(chǎn)有了一定的了解。

　　二、企業(yè)認(rèn)知

　　濰柴動(dòng)力以“綠色動(dòng)力、國(guó)際濰柴”為使命，以“客戶(hù)滿(mǎn)意”為宗旨，形成了“責(zé)任、溝通、包容”的企業(yè)文化。企業(yè)愿景是：以整車(chē)整機(jī)為龍頭，以動(dòng)力系統(tǒng)為核心，成為全球領(lǐng)先、擁有核心技術(shù)、可持續(xù)發(fā)展的國(guó)際化工業(yè)裝備企業(yè)集團(tuán)。

　　目前，公司形成了以濰坊為中心的全系列動(dòng)力產(chǎn)業(yè)基地，以西安為中心的重型汽車(chē)和傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基地，以重慶為中心的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和輕型車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，以株洲為中心的汽車(chē)電子及零部件產(chǎn)業(yè)基地，以揚(yáng)州為中心的輕微型汽車(chē)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)基地。

　　其中，“濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)”“法士特變速器”“漢德車(chē)橋”“陜汽重卡” 等品牌，在國(guó)內(nèi)均處于市場(chǎng)領(lǐng)先和主導(dǎo)地位，形成了品牌集群效應(yīng)。20xx年9月3日，公司與世界首屈一指的工業(yè)用叉車(chē)制造商之一和液壓技術(shù)的全球領(lǐng)先者——德國(guó)凱傲集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著企業(yè)核心技術(shù)直接步入全球領(lǐng)先水平，徹底改變了我國(guó)高端液壓產(chǎn)品長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口的局面。

　　公司擁有現(xiàn)代化的“國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心”及國(guó)內(nèi)一流水平的產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)中心，設(shè)有“博士后工作站”，在美國(guó)、歐洲，以及中國(guó)濰坊、上海、重慶、揚(yáng)州、西安等地建立了研發(fā)中心，確保企業(yè)技術(shù)水平始終緊跟世界前沿。依托全球領(lǐng)先的研發(fā)平臺(tái)，企業(yè)先后承擔(dān)和參與了22個(gè)國(guó)家“863項(xiàng)目”、科技支撐計(jì)劃、國(guó)際合作計(jì)劃、科技攻關(guān)項(xiàng)目和7個(gè)省級(jí)重大項(xiàng)目，獲得產(chǎn)品和技術(shù)授權(quán)專(zhuān)利1437項(xiàng)，主持和參與國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定45項(xiàng)。

　　同時(shí)，全系列車(chē)用國(guó)IV、國(guó)V柴油機(jī)均已完成排放認(rèn)證，自主ECU電控系統(tǒng)成功配套天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，WP13大馬力重型商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)布并上市，企業(yè)自主創(chuàng)新能力顯著提升。

　　三、實(shí)習(xí)歷程

　　7月18日企業(yè)文化介紹、公司級(jí)安全培訓(xùn)

　　7月19至 21日企業(yè)參觀(guān)

　　7月22至 28日一號(hào)廠(chǎng)加工二車(chē)間

　　7月29日至8月4日二號(hào)工廠(chǎng)

　　7月29日二號(hào)工廠(chǎng)入廠(chǎng)培訓(xùn)

　　8月 1日二號(hào)工廠(chǎng)成套車(chē)間

　　8月 2日二號(hào)工廠(chǎng)總裝車(chē)間

　　8月 3日二號(hào)工廠(chǎng)試車(chē)車(chē)間

　　8月 4日二號(hào)工廠(chǎng)加工二車(chē)間

　　8月 5日至8月11日中機(jī)公司

　　8月 5日中機(jī)公司入廠(chǎng)培訓(xùn)

　　8月 8日中機(jī)公司技能訓(xùn)練場(chǎng)

　　8月 9日中機(jī)公司加工車(chē)間

　　8月 10日中機(jī)公司裝配車(chē)間

　　8月 11日中機(jī)公司試車(chē)車(chē)間

　　8月 12日至8月16日發(fā)動(dòng)機(jī)研究院電控部系統(tǒng)工程開(kāi)發(fā)室

　　四、實(shí)習(xí)收獲

　　一號(hào)工廠(chǎng)的加工二車(chē)間主要生產(chǎn)的產(chǎn)品是WP9，這一機(jī)型的推出填補(bǔ)了濰柴9升機(jī)型的空白，完成了濰柴系列發(fā)動(dòng)機(jī)的3升到13升機(jī)型的全面覆蓋。濰柴WP9主要使用的車(chē)型為輕量化牽引車(chē)和公路載貨車(chē)，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩動(dòng)力特性，整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用集成度高的機(jī)油濾清模塊、整體式缸蓋、中置凸輪軸后置齒輪室結(jié)構(gòu)，在提升性能和降低重量上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　一號(hào)工廠(chǎng)加工二車(chē)間的生產(chǎn)線(xiàn)有加工二車(chē)間及二號(hào)工廠(chǎng)的加工車(chē)間不同的是它是一條柔性生產(chǎn)線(xiàn)。這使得它的設(shè)備利用率高，并具有運(yùn)行靈活和產(chǎn)品應(yīng)變能力大的特點(diǎn)。但是目前這條生產(chǎn)向還在調(diào)試當(dāng)中。

　　一號(hào)工廠(chǎng)和二號(hào)工廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)布局基本相同，產(chǎn)品生產(chǎn)需經(jīng)過(guò)加工車(chē)間、裝配車(chē)間、試車(chē)車(chē)間、成套車(chē)間。在這兩個(gè)生產(chǎn)廠(chǎng)的實(shí)習(xí)中，我深入了解到一件發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品從缸體、缸蓋加工到零部件組裝，再到試車(chē)實(shí)驗(yàn)，最后到成套噴漆包裝成為一件商品運(yùn)出工廠(chǎng)的全過(guò)程。在這當(dāng)中，也印證了很多在學(xué)校中學(xué)習(xí)到的關(guān)于機(jī)械制造裝配的知識(shí)。

　　在這兩個(gè)生產(chǎn)廠(chǎng)的產(chǎn)品介紹中聽(tīng)到“藍(lán)擎”這個(gè)概念，后來(lái)了解到所謂“藍(lán)擎”是英文“l(fā)and king”的音譯，取義為“陸地之王”。濰柴藍(lán)擎發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴品牌戰(zhàn)略的關(guān)鍵決策性系列產(chǎn)品，包括WP10、WP12、WP13。20xx濰柴藍(lán)擎柴油機(jī)正式大批上市，如今濰柴藍(lán)擎發(fā)動(dòng)機(jī)儼然已成為世界頂尖動(dòng)力的代表。

　　濰柴WOS精益生產(chǎn)的管理方式也被反復(fù)提及。工廠(chǎng)的師傅表示，精益生產(chǎn)帶來(lái)的不僅是新工具、新方法的應(yīng)用，更重要的是它潛移默化的影響了工人的意識(shí)和觀(guān)念，推動(dòng)了工作方式、管理方式的變革。精益生產(chǎn)這一衍生自”豐田生產(chǎn)方式“的管理哲學(xué)，在濰柴動(dòng)力已經(jīng)得到廣泛和深入的實(shí)施，這說(shuō)明作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家，濰柴動(dòng)力也必將在世界發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先位置！

　　由于中機(jī)公司是個(gè)老廠(chǎng)區(qū)，相比較一號(hào)廠(chǎng)和二號(hào)廠(chǎng)的生產(chǎn)條件，中機(jī)公司明顯要差一些。在中機(jī)公司的實(shí)習(xí)中，我們參觀(guān)了技能訓(xùn)練場(chǎng)、加工車(chē)間、裝配車(chē)間、試車(chē)車(chē)間和成套車(chē)間，在中機(jī)公司，試車(chē)車(chē)間和成套車(chē)間的工作沒(méi)有分得很清。

　　中機(jī)公司的生產(chǎn)設(shè)備比較傳統(tǒng)，比如有車(chē)床、凸輪磨床、鉆床，不像一號(hào)廠(chǎng)和二號(hào)廠(chǎng)大多是數(shù)控加工中心。這使得我們有機(jī)會(huì)更加深入了解發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的加工過(guò)程，包括曲軸、凸輪軸、缸蓋等。

　　在中機(jī)公司的加工車(chē)間，這里的設(shè)備大多是德國(guó)道依茨公司的生產(chǎn)設(shè)備，據(jù)師傅介紹，這些設(shè)備都使用了有30年以上，但是相比較國(guó)產(chǎn)的設(shè)備，無(wú)論是加工精度還是設(shè)備的故障率，這些德國(guó)設(shè)備都要好用的多。以前常聽(tīng)老師說(shuō)我們國(guó)家的制造業(yè)水平比過(guò)外發(fā)達(dá)國(guó)家喲呵落后很多年，在這里我深刻體會(huì)到了這種差距。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)研究院，由于我的專(zhuān)業(yè)是機(jī)械電子，自己也對(duì)電子電路的控制比較感興趣，我選擇了到電控部門(mén)的系統(tǒng)工程開(kāi)發(fā)室進(jìn)行實(shí)習(xí)。

　　電控部分為系統(tǒng)工程開(kāi)發(fā)、應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)、測(cè)試、硬件底層、通訊五個(gè)科室，系統(tǒng)工程開(kāi)發(fā)科室負(fù)責(zé)的主要工作是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的控制制定策略。系統(tǒng)工程開(kāi)發(fā)室又分為零部件、整車(chē)、燃油、進(jìn)排氣、后處理、OBD等小的方向。

　　由于我們是最后一個(gè)小組，在研究院的學(xué)習(xí)只有三天，系統(tǒng)工程開(kāi)發(fā)科室給我們的安排是每天進(jìn)行兩個(gè)小方向的培訓(xùn)。主要有傳感器執(zhí)行器原理及接口電路介紹、整車(chē)方向簡(jiǎn)介、扭矩進(jìn)排氣培訓(xùn)、燃油系統(tǒng)控制架構(gòu)、OBD簡(jiǎn)介等。

　　在這些培訓(xùn)中，我了解到傳感器在汽車(chē)工業(yè)中的作用和地位、電控系統(tǒng)常用傳感器分類(lèi)、傳感器原理及接口電路、執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)電路簡(jiǎn)介、整車(chē)方向工作內(nèi)容、扭矩路徑及柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)概述、燃油系統(tǒng)技術(shù)路線(xiàn)、高壓共軌系統(tǒng)架構(gòu)、WISE15燃油系統(tǒng)控制架構(gòu)、后處理系統(tǒng)、OBD簡(jiǎn)介等。

　　要想對(duì)一個(gè)對(duì)象進(jìn)行控制，必須先了解這個(gè)對(duì)象。由于之前所學(xué)專(zhuān)業(yè)的原因，對(duì)內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)造不太了解，對(duì)內(nèi)燃機(jī)的了解大多是這此實(shí)習(xí)中同學(xué)自己觀(guān)察、請(qǐng)教師傅和內(nèi)燃機(jī)專(zhuān)業(yè)同學(xué)所得，有些地方還是不太明白，所以，有關(guān)內(nèi)燃機(jī)知識(shí)在今后的工作學(xué)習(xí)中還要大大加強(qiáng)。

　　在電控部的實(shí)習(xí)第一天是周六，周六下午照例有電控部的部門(mén)例會(huì)，我們實(shí)習(xí)的同學(xué)有幸也參與了此次的會(huì)議。在部門(mén)例會(huì)中，總結(jié)了本周本部門(mén)的工作，對(duì)下周的工作也做了很多安排。在這次會(huì)議中，我們對(duì)電控部的系統(tǒng)工程開(kāi)發(fā)部的工作內(nèi)容和工作氛圍都有的很多了解。

　　在例會(huì)的最會(huì)，系統(tǒng)工程開(kāi)發(fā)部的王彥波博士向大家作了PHEV燃油能耗評(píng)價(jià)方法的介紹，主要包括歐美國(guó)家的燃油能耗評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)內(nèi)的燃油能耗評(píng)價(jià)標(biāo)識(shí)的介紹，王博士的培訓(xùn)讓我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)又更加深入。我了解到，研究院這種培訓(xùn)有很多，在工作中不斷學(xué)習(xí)的精神和做法是我在今后的工作中應(yīng)該學(xué)習(xí)和做到的。

濰柴動(dòng)力實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

　　20xx年7月29日至8月4日，我們?cè)跒H柴動(dòng)力股份有限公司二號(hào)工廠(chǎng)進(jìn)行了為期一周的實(shí)習(xí)。

　　7月29日是我們來(lái)濰柴動(dòng)力股份有限公司二號(hào)工廠(chǎng)實(shí)習(xí)的第一天，二號(hào)工廠(chǎng)人力資源部的工作人員熱情的接待了我們，并向我們介紹了濰柴動(dòng)力股份有限公司二號(hào)工廠(chǎng)的相關(guān)情況，包括濰柴動(dòng)力股份有限公司二號(hào)工廠(chǎng)的建廠(chǎng)時(shí)間，分廠(chǎng)發(fā)展史和主要的產(chǎn)品等等。之后二號(hào)工廠(chǎng)安全管理科的師傅副對(duì)我們進(jìn)行了濰柴動(dòng)力四級(jí)安全教育中的分廠(chǎng)級(jí)安全教育。最后，管理人員將我們實(shí)習(xí)的同學(xué)進(jìn)行了分組，安排了我們這一周的實(shí)習(xí)任務(wù)。

　　二號(hào)工廠(chǎng)的主要產(chǎn)品是WP10發(fā)動(dòng)機(jī)，也稱(chēng)藍(lán)擎發(fā)動(dòng)機(jī)。藍(lán)擎發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴動(dòng)力股份有限公司為達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)排放政策、更高品質(zhì)、更大馬力而研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，于20xx年開(kāi)始與奧地利AVL公司及國(guó)際零部件供應(yīng)商全球協(xié)同開(kāi)發(fā)，融合內(nèi)燃機(jī)當(dāng)時(shí)的前沿科技而打造的全新產(chǎn)品，20xx年樣機(jī)研發(fā)成功，并經(jīng)歷20xx—20xx年3年的試驗(yàn)驗(yàn)證，最終于20xx年，藍(lán)擎柴油機(jī)正式大批量上市，如今濰柴藍(lán)擎系列發(fā)動(dòng)機(jī)儼然已成世界頂尖動(dòng)力的代表。濰柴WP10、WP12已經(jīng)發(fā)展到第四代，并且在濰柴藍(lán)擎技術(shù)的`基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出了新產(chǎn)品WP13，排量更大，動(dòng)力更強(qiáng)，性能更優(yōu)秀。濰柴藍(lán)擎WP10是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，WP10藍(lán)擎第四代發(fā)動(dòng)機(jī)最大的改變就是扭矩的提升，由原有的最大扭矩1500N·m提升至1650N·m，動(dòng)力更強(qiáng)。

　　8月1日至3日，我們分別參觀(guān)了二號(hào)工廠(chǎng)的成套、總裝和試車(chē)車(chē)間。由于天氣炎熱的原因，二號(hào)工廠(chǎng)在近期調(diào)整了工作時(shí)間，將白班改為了夜班，我們因此也跟著工人師傅上了夜班，因此更加體會(huì)到工人師傅的辛苦。

　　8月4日是我們?cè)诙?hào)工廠(chǎng)實(shí)習(xí)的最后一天，上午我們參觀(guān)了加工車(chē)間，這里主要負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋的機(jī)械加工。加工發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋的機(jī)械生產(chǎn)線(xiàn)都是剛性生產(chǎn)線(xiàn)。下午，二號(hào)工廠(chǎng)的王廠(chǎng)長(zhǎng)和我們進(jìn)行了實(shí)習(xí)的交流，向我們講解了很多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，也分享了很多他個(gè)人的工作成長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)。

濰柴動(dòng)力實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

　　一、前言

　　二、企業(yè)認(rèn)知

　　三、實(shí)習(xí)歷程