2024郵政速遞實(shí)習(xí)報(bào)告（精選6篇）
2024郵政速遞實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日
實(shí)訓(xùn)單位：EMS中國郵政速遞物流公司
把知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，從過程中鍛煉自己，提高能力。在老師的全力安排下,我與同學(xué)們有幸來到中國郵政速遞物流公司實(shí)習(xí)一周,經(jīng)過三個(gè)學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ).通過這些天的實(shí)習(xí),將理論與實(shí)際相關(guān)操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力,使我受益匪淺,更加了解物流的內(nèi)部操作與流程. 中國郵政速遞物流公司是中國郵政旗下專業(yè)經(jīng)營和管理全國郵政速遞物流業(yè)務(wù)的現(xiàn)代綜合快遞物流企業(yè)，擁有國內(nèi)知名的EMS特快專遞和CNPL中郵物流等品牌，通達(dá)全球200多個(gè)國家和地區(qū)。物流作為一個(gè)服務(wù)行業(yè),在于客戶之間的溝通中,需謹(jǐn)記”耐心,細(xì)心”.中國郵政是一個(gè)民族企業(yè),創(chuàng)建的很早,凡是有人在的地方,中國郵政的絡(luò)范圍就能覆蓋到,”安全”是其最大的特點(diǎn)之一.公司簡(jiǎn)介：
中國郵政速遞物流股份有限公司（簡(jiǎn)稱中國郵政速遞物流Express Mail Service），是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大、絡(luò)覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商。中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業(yè)務(wù)，國內(nèi)、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)不同時(shí)限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)裙⿷?yīng)鏈全過程。擁有享譽(yù)全球的“EMS”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“CNPL”物流品牌。
實(shí)習(xí)內(nèi)容
我所做的工作是為上海通用五菱、海爾等幾家大型公司提供送貨服務(wù)、提供第三方物流服務(wù)。是”EMS”在全國范圍內(nèi)的一個(gè)小分支。
我在這幾天的實(shí)習(xí)中,是在內(nèi)勤處跟著工作人員學(xué)習(xí)內(nèi)勤事物處理。熟悉和學(xué)習(xí)EMS相關(guān)的工作。每天早晨一上班就要把昨天送來的”代收貨款”的快遞按照每個(gè)業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)投送的`區(qū)域分揀出來.這類”代收貨款”的快遞是車牌,駕照,護(hù)照或一些購商品.在分發(fā)給每個(gè)業(yè)務(wù)員時(shí),要把這些貨物做好統(tǒng)計(jì),在下午業(yè)務(wù)員回來之后,把這些”代收貨款”的貨物運(yùn)費(fèi)收齊做好統(tǒng)計(jì),并每周上報(bào)給財(cái)務(wù)部,然后又財(cái)務(wù)部的工作人員存入銀行進(jìn)行轉(zhuǎn)賬. EMS工作需要細(xì)致,耐心還有責(zé)任心。有時(shí)快遞的詳情單地址沒有寫清楚,或者是收貨人無聯(lián)系電話,這時(shí)需要工作人員逐個(gè)打電話詢問清楚,并在原詳情單上重新標(biāo)記清楚,然后分揀給各個(gè)業(yè)務(wù)員.有時(shí)某些快遞的包裹地址出錯(cuò),不是辛安攬投部負(fù)責(zé)的范圍,經(jīng)工作人員給寄件人或收件人確認(rèn)清楚后,再轉(zhuǎn)發(fā)給寄件人或收貨人提供的新地址.有時(shí)郵遞的包裹需收件人到攬投部來取,在這些包裹到來的當(dāng)天,工作人員要及時(shí)通知收件人在三天或五天之內(nèi)來取,如果過期還未取包裹,則把這些包裹再返寄回寄件方.有時(shí)郵遞的包裹外包裝出現(xiàn)破損,則有兩個(gè)或兩個(gè)以上工作人員進(jìn)行處理,對(duì)包裹進(jìn)行稱重核對(duì),核查是否減重,填寫相關(guān)單據(jù)證明,并打電話通知收件人到攬投部在攝像頭的”監(jiān)控”下進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)開包,查看貨物完好情況.負(fù)責(zé)投送快遞的業(yè)務(wù)員每天早晨要以最短的時(shí)間用PDA掃描自己負(fù)責(zé)區(qū)域快件的條形碼,然后由內(nèi)勤工作人員”下段”,這些快件的信息就會(huì)被傳送到上,才能使貨物能夠”全程追蹤”在上能夠查詢到貨物的流通信息,表明該件已經(jīng)到達(dá)該攬投部.業(yè)務(wù)員要根據(jù)當(dāng)天各快遞的地址,制定出當(dāng)天最佳行駛路線,將所送的快遞文件或包裹自己裝車,這樣在送貨找貨時(shí)就可以很快找到某些貨物.每個(gè)快遞都需要提前和收件人電話聯(lián)系,約定好時(shí)間地點(diǎn),最后送貨上門,經(jīng)收件人簽字后將貨物送出,還要馬上用PDA進(jìn)行上現(xiàn)時(shí)妥投信息傳遞.
實(shí)習(xí)中也發(fā)現(xiàn)的一些問題：
1、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象偶有發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收，運(yùn)輸，以及投遞的質(zhì)量工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高。
2，在服務(wù)質(zhì)量上還有所欠缺，工作人員的的服務(wù)質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高。作為服務(wù)行業(yè)，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務(wù)話務(wù)員，都應(yīng)本著一顆為人民服務(wù)的心，真誠，盡責(zé)地為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。
3、速遞物流價(jià)格高。EMS是現(xiàn)在生活中很常用的快遞方式.相對(duì)于”三通一達(dá)”這些快遞,EMS時(shí)間長(zhǎng),費(fèi)用高,但EMS是最安全的,是最有保證的,有全球絡(luò)覆蓋聯(lián)系.”三通一達(dá)”對(duì)于一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞不承接,而EMS無論什么地方的快遞都承接,有時(shí)對(duì)于一些地區(qū)的快遞都賠錢,沒有什么利益。針對(duì)以上問題提出以下建議：
1，對(duì)工作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，提高工作人員對(duì)待工作的熱情。
2，根據(jù)寄件距離，適當(dāng)調(diào)整價(jià)格，且避免出現(xiàn)較高所需費(fèi)用。進(jìn)行市場(chǎng)化經(jīng)營，這可以調(diào)動(dòng)其積極性，提高公司效益三學(xué)習(xí)總結(jié)
為期一周的實(shí)訓(xùn)，帶給了我很大的收獲。非常感謝老師安排的這次實(shí)習(xí)，同時(shí)也很感謝
中國郵政速遞物流公司提高這樣的機(jī)會(huì)，在這段時(shí)間里，我深刻明白了細(xì)節(jié)決定成敗，勤勞和熱情是通往成功的墊腳石，對(duì)待自己的工作，要以自己的細(xì)心和耐心對(duì)完成每日的工作。教會(huì)了我身為一名工作者應(yīng)有不怕累不怕苦的精神，兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，與同事之間友好相處，緊密合作。給還在學(xué)校學(xué)習(xí)沒有踏入社會(huì)的我上了寶貴的一課。
2024郵政速遞實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
言歸正傳，這個(gè)暑假我去參加了社會(huì)實(shí)踐，是到當(dāng)?shù)氐膞x局實(shí)踐，作為免費(fèi)勞動(dòng)力內(nèi)心自然也有多般不樂意。卻也想想就當(dāng)鍛煉自己的能力也沒什么大不了的，畢竟我是去學(xué)習(xí)的，也學(xué)到了不少東西，也是乎內(nèi)心就少許平衡了。也因?yàn)榇舜蔚膶?shí)踐，也讓我確定自己似乎不適合干這一行，內(nèi)心沒有這樣的訴求。自我覺得還是適合自己理想的那個(gè)方向，畢竟一個(gè)內(nèi)心太過簡(jiǎn)單的人在社會(huì)這個(gè)大舞臺(tái)是多少有些不適應(yīng)的。還是孩子在一起的人生才是最美好的，不會(huì)有爾虞我詐，不會(huì)有勾心斗角，也不會(huì)有明爭(zhēng)暗斗，才會(huì)找到一個(gè)安靜的世界。
回憶自己實(shí)踐的第一天，還是蠻有激情的，對(duì)一切新鮮事物都充滿了好奇心。想當(dāng)然我的實(shí)踐很簡(jiǎn)單，也符合自己的專業(yè)：工商企業(yè)管理——快遞方向。作為一個(gè)實(shí)踐生，我就在一個(gè)營業(yè)窗口跟著師傅收件，真是不離本行啊！快遞，包裹，掛號(hào)信，印刷品掛號(hào)，還有快遞包裹的，還真是應(yīng)有盡有。說到這些還真是令人厭煩！每天都在地人民服務(wù)，檢查物品，給物品包裝，最重要的就是要錄入電腦。就像每次上電腦課一樣，面對(duì)電腦是我最煩躁的，卻也是每天的必修課，真可憐啊！只能說順其自然，不然又能怎樣！不過看看旁邊那些個(gè)姐姐，儲(chǔ)蓄，轉(zhuǎn)賬，存款取款沒有個(gè)停歇，我的心是寬了不知多少，總比她們和無數(shù)的錢打交道要輕松許多。
從中我也了解了一些我以前不知道，也不屑于知道的東西。比如快遞錄入電腦代碼是411，包裹時(shí)310，掛號(hào)信是210，印刷品掛號(hào)是211，快遞包裹時(shí)311，公事是209，公事退信及其他退信是210，國際平信是120……還有寄快遞不管寄往哪里，首重只要500克以內(nèi)都是20元起步，超過500克的就要按地區(qū)進(jìn)行加價(jià)了。當(dāng)然有電腦在，人腦的工作就是休息了。還記得第一天，師傅教我算價(jià)格，我很蠢的不會(huì)算，雖然后來還是弄會(huì)了，但想想自己怎么這么笨呢！要是那些電腦罷工了，人腦計(jì)算不了，那不就壞事了。
從第一天到最后一天，其實(shí)真的很快，暑期社會(huì)實(shí)踐就這樣結(jié)束了。內(nèi)心還是有多般不舍得。人是有感情的動(dòng)物，這樣的心情自然是有的，人非草木，孰能無情！
在實(shí)踐中，也學(xué)到了不少做人的道理。畢竟每天都要與各式各樣的人打交道，普通老百姓，銀行工作人員，超市工作人員，警察，工商部門，外來務(wù)工人員……雖然不是每一種人都是來寄快遞或包裹的，但是總有些許接觸。怎樣的人用怎樣的方式與他們交流。見人說人話，見鬼說鬼話，還真確有道理。也發(fā)現(xiàn)大家對(duì)待那些外來務(wù)工人員或者沒有學(xué)問的人，又或者精神上有問題的人，更多的是冷嘲熱諷，這個(gè)社會(huì)真的是處處有讓人心寒的地方。就比如對(duì)待某些顧客不夠尊重，沒有耐心，語氣惡劣，態(tài)度不溫和，話說這個(gè)社會(huì)是有等級(jí)的社會(huì)，并且顯而易見，人人平等落實(shí)起來真有那么困難？
不過快遞做的還真不錯(cuò)，嚴(yán)格就是之一。當(dāng)然我說的是我實(shí)踐的地方xx局，有些地區(qū)的xx局做的還是有缺陷的，這里我就不舉例說明了。還是說我們這里的有證據(jù)吧！就比如說我們這里禁止寄遞的物品嚴(yán)格拒收，毫無通融。液體物品，易碎物品，手機(jī)，打火機(jī)等比較常見的一概拒收。也有些人強(qiáng)行要寄遞電器什么的，電磁爐，電飯煲，加濕器等等。只要你同意損壞自負(fù)的原則，問就同意給你寄遞。所以說做生意是一門技術(shù)，不是所有人都適合做生意的！
在實(shí)踐期間我也犯過錯(cuò)誤，就說我永遠(yuǎn)也搞不清楚掛號(hào)信或者印刷品掛號(hào)的計(jì)價(jià)方式，有時(shí)候過個(gè)精致的信封我就變白癡了，孺子不可教也。不過掛號(hào)信我還是會(huì)的，只是偶爾重要大了，我就會(huì)犯迷糊。掛號(hào)信分海寧范圍和外埠，20克以內(nèi)前者3.8元，后者就要4.2元，超出部分以40克，60克，80克……前者按0.8元增加，后者按照1.2元增加，所以計(jì)算有難度，我也會(huì)收錯(cuò)錢的，目前就少收了0.5元。
很向往某些同學(xué)乘著暑假去做兼職賺錢，實(shí)踐不是王道，雖說實(shí)踐比較輕松，吹吹空調(diào)看看報(bào)紙，純凈水無休止供應(yīng)，還可以看看電視聽聽歌，偶爾來點(diǎn)小零食。這也說明在一個(gè)好的單位是多么重要的一件事，在事業(yè)單位工作更多是享受，也是別人羨慕不來的。當(dāng)然也只有身在其中才知其中的不易。日復(fù)一日年復(fù)一年做著相同的工作是很枯燥的事情。雖說其他工作也是這樣，但是沒有激情沒有挑戰(zhàn)，更沒有改變，日子久了也就厭倦了。
實(shí)踐既是成長(zhǎng)，也有收獲，去面對(duì)社會(huì)，感知社會(huì)，了解社會(huì)上的諸多不易，并非一件易事，卻也其樂無窮！
2024郵政速遞實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
為期一周的營業(yè)實(shí)習(xí)工作已經(jīng)圓滿結(jié)束了。第一范文網(wǎng)18回顧這幾天的實(shí)習(xí)，真的是感慨良多。在科班領(lǐng)導(dǎo)及班組的關(guān)懷和指導(dǎo)下，在各位同事的支持和幫助下，我不僅迅速的掌握了業(yè)務(wù)知識(shí)，還協(xié)助我們的業(yè)務(wù)人員為用戶服務(wù)，這使我覺得很充實(shí)也很滿足。
營業(yè)是四個(gè)重要組成部分之一，更是展示我們xx企業(yè)形象，體現(xiàn)我們精神面貌和綜合素質(zhì)的窗口。我很榮幸我職業(yè)生涯的第一站就是到了這里。在營業(yè)大廳的前臺(tái)工作不僅接觸的用戶多，需要協(xié)調(diào)的事情也多，特別是在奧運(yùn)會(huì)進(jìn)行的重要時(shí)刻，每一項(xiàng)工作對(duì)我們來說都是一個(gè)挑戰(zhàn)。給我感觸最深的就是我們的包裹收寄。我們的業(yè)務(wù)員不僅要詳細(xì)的咨詢用戶的寄出地點(diǎn)，更要慎重的驗(yàn)試每一件寄出物品。有時(shí)候驗(yàn)試過程太過仔細(xì)還會(huì)遭到一些用戶的冷嘲熱諷。每到這時(shí)候，我們的業(yè)務(wù)人員就只是用微笑帶過。這樣的態(tài)度，這樣的素質(zhì)，是很難得并且值得我們每個(gè)人學(xué)習(xí)的。
這次實(shí)習(xí)主要學(xué)習(xí)的是我們傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的工作流程，就是函件業(yè)務(wù)，特快專遞，以及包裹收寄。由于電腦終端的配合使用，這幾項(xiàng)業(yè)務(wù)的辦理也變得十分簡(jiǎn)單。其中業(yè)務(wù)量的就是我們的ems，很多時(shí)候甚至超過了普通信件。這就充分體現(xiàn)了我們ems擁有很高的名氣和聲譽(yù)，被廣大客戶所認(rèn)可。而提到我們的包裹，我就不得不說，由于禁忌物品太多，檢查太嚴(yán)格，使得我們流失很大一部分用戶，經(jīng)濟(jì)損失是小，對(duì)我們今后的業(yè)務(wù)發(fā)展影響還是比較大的。當(dāng)然，這種時(shí)候肯定是要把國家安全放在第一位的，但是我們也需要做一些相應(yīng)的挽救措施。比如做一些宣傳安全第一的海報(bào)，告訴民眾我們的初衷，在奧運(yùn)會(huì)結(jié)束之后會(huì)恢復(fù)一些物品的收寄等等。告訴他們我們并不是終止這項(xiàng)業(yè)務(wù)，只是暫時(shí)的把我們的國家安全擺在第一位。這樣既提升了我們企業(yè)形象，又能獲得大眾的諒解從而挽回大量流失的客戶。
對(duì)于營業(yè)人員來說，提高個(gè)人的綜合素質(zhì)和修養(yǎng)非常的關(guān)鍵。這一點(diǎn)我所在的營業(yè)班就做的非常的不錯(cuò)。她們把個(gè)人的職業(yè)道德素養(yǎng)與業(yè)務(wù)知識(shí)相結(jié)合。每天早上到了之后，都在班長(zhǎng)的組織代領(lǐng)下探討一下工作中出現(xiàn)的問題以及注意事項(xiàng)，就連口號(hào)也喊得異常響亮，“用我們的服務(wù)，讓用戶滿意，將心比心，用戶稱心”。每周還會(huì)組織一到兩次小型的考試，鞏固業(yè)務(wù)知識(shí)。所以我覺得這樣的團(tuán)隊(duì)是很難得的，不僅擁有優(yōu)秀的，而且還有負(fù)責(zé)的執(zhí)行者，讓我獲益匪淺。
通過這短短幾天的實(shí)習(xí)，我深深的體會(huì)到作為一名合格的營業(yè)人員，不僅要具備較高的業(yè)務(wù)水平，更需要具備良好的職業(yè)素質(zhì)和心理素質(zhì)。營業(yè)員，是我們企業(yè)最普通、最平凡的崗位，但作為企業(yè)的最前沿，代表的卻是我們xx企業(yè)的整體形象。我們應(yīng)該認(rèn)真向那些在平凡崗位上做出不平凡事跡的營業(yè)人員學(xué)習(xí)。
2024郵政速遞實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、實(shí)習(xí)情況概述
1、實(shí)習(xí)名稱、性質(zhì)
頂崗實(shí)習(xí)
2、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年xx月-20xx年xx月
3、實(shí)習(xí)單位、地點(diǎn)、崗位
實(shí)習(xí)單位：陜西省郵政物流速遞有限公司地點(diǎn)：江北進(jìn)站路6號(hào)配送中心教場(chǎng)南路西巷3號(hào)營業(yè)部崗位：制單員
二、實(shí)習(xí)目的與任務(wù)
目的：理論結(jié)合實(shí)際，找出理論與實(shí)際的不同，用理論指導(dǎo)實(shí)際，實(shí)際去完善理論中的不足。
任務(wù)：使用中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)開托運(yùn)憑證
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容與過程
內(nèi)容：將貨物的托運(yùn)信息錄入電腦，再打印出來。過程：發(fā)貨人來發(fā)貨，我需要詢問貨物的收貨單位、貨物名稱、有無代收貨款、付款方式、收（發(fā)）貨人名字及聯(lián)系方式等信息，錄入電腦后，再打印出來，這就是中郵物流托運(yùn)憑證。每天下班之前，將當(dāng)天的貨物信息從中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)里導(dǎo)入到Excel，然后再核算當(dāng)天的運(yùn)費(fèi)（收入），第二天早晨將收入?yún)R報(bào)給財(cái)務(wù)。
每天中午十二點(diǎn)至一點(diǎn)之間，司機(jī)開著郵車來我們營業(yè)部把我們收的貨拉走，我會(huì)把所有貨物的托運(yùn)憑證的承運(yùn)方與收貨方兩聯(lián)交給司機(jī)，司機(jī)把貨拉到庫房后工人卸貨，再將各縣的貨物分開，然后司機(jī)們等待裝卸工把零擔(dān)線上的貨裝車后，司機(jī)拿著托運(yùn)憑證在貨物登記表上簽字，表示貨物已出庫，第二天早上直接送貨到縣郵局，縣郵局的庫管員會(huì)打電話通知收貨人來取貨。
四、體會(huì)
在剛進(jìn)郵政物流的時(shí)候，勞資部的王主任把我分到庫房，讓我找?guī)旆康膹堉魅巍堉魅握f這里已經(jīng)有兩個(gè)人在工作，不好安排我的，就讓我先跟著他們學(xué)。還記得第一天上班，不知道做些什么，就跟著那個(gè)勞務(wù)工小魯，等待他給我安排。那天早上，庫管員黨叔讓小魯帶著我盤庫，看庫里各種型號(hào)的電視夠不夠。幾天之后，我慢慢的熟悉了庫房里的同事。剛?cè)ツ菐滋欤一旧暇褪强催M(jìn)出庫的貨和單子上的是否一致，比如型號(hào)、數(shù)量。每天下午四點(diǎn)多的時(shí)候，郵車收的貨回來了，司機(jī)把單子給我們，開始一邊卸貨一邊對(duì)貨，檢查貨物數(shù)量是否與單子上的一致。如有少貨，應(yīng)在單子上標(biāo)注，在打電話詢問發(fā)貨方具體情況。對(duì)完貨之后，裝卸工把各縣的貨堆放在各縣堆碼區(qū)，然后我就開始將各縣的單子分開，登在各郵路上，等單子時(shí)應(yīng)注意件數(shù)、運(yùn)費(fèi)、代收貨款。裝卸工把第二天司機(jī)要送的貨裝車后，然后司機(jī)拿著我登好的單子，第二天早上就直接發(fā)車了。
如果玫琳凱化妝品到了，我就要把縣上的和漢濱區(qū)的分開，然后再一個(gè)個(gè)電話通知漢濱區(qū)的玫琳凱收貨人，讓他們自提。而縣上的我們會(huì)送到縣郵局，縣郵局會(huì)電話通知收貨人提貨。收貨人提貨時(shí)，在單子上簽字并簽身份證號(hào)，最后我們核對(duì)身份證號(hào)后收貨人才能把貨提走。
在配送中心待了九天就被調(diào)到營業(yè)部去了，之后就再也沒有工作調(diào)動(dòng)。接下來，我就慢慢的講我在營業(yè)部的所聽所做所感。營業(yè)部是速遞和物流兩個(gè)部門一起的，剛進(jìn)營業(yè)部，這里的老師傅就叫我如何使用他們的中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)；如果單子打錯(cuò)了，如何用發(fā)運(yùn)系統(tǒng)更改；如何利用Excel把當(dāng)日的賬做出來。其實(shí)在營業(yè)部，這些就是我以后的工作內(nèi)容。把貨物信息錄入中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)注意貨號(hào)、收（發(fā)）貨人的聯(lián)系方式、西康運(yùn)費(fèi)以及各縣運(yùn)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)、代收貨款、付款方式、配送方式等，特別需要注意的是代收貨款。
發(fā)貨人發(fā)貨時(shí)，要看看是什么、有多大多重，根據(jù)這些因素收取運(yùn)費(fèi)，還要詢問發(fā)貨人發(fā)到哪里、收（發(fā)）貨人的聯(lián)系方式，付款方式。對(duì)于有代收貨款的貨，應(yīng)按代收貨款的.2‰收取手續(xù)費(fèi)。
自從有一次老同事在單子上忘記打代收貨款三百多元之后，每一次我打完單子他都要在核對(duì)一遍，以免我再出現(xiàn)這種錯(cuò)誤。對(duì)于老同事忘打代收貨款，只能自己先把那三百多元墊上，再給收貨人打電話吧貨款打給我們郵政物流的賬戶上，不過，那個(gè)收貨人好像一直不接電話，故意躲避，到現(xiàn)在還沒把貨款打到我們的賬戶上。這也提醒我，只要是和錢沾邊的事情，一定要仔細(xì)再仔細(xì)。
接下來，我再說說中郵物流。
中郵物流有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱中郵物流公司）成立于20xx年1月18日，隸屬于中國郵政集團(tuán)，是國家郵政局面臨中國加入WTO后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新形勢(shì)、結(jié)合郵政自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)而組建的，集倉儲(chǔ)、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。
公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運(yùn)代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國郵政“兩三流”的資源優(yōu)勢(shì)和“百年郵政”的良好信譽(yù)，堅(jiān)持“至誠至信，精益求精”的經(jīng)營理念，采用先進(jìn)物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段，努力為客戶提供個(gè)性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。中郵物流擁有遍布全國城鄉(xiāng)、規(guī)模強(qiáng)大、品牌統(tǒng)一的營銷和投遞。形成一個(gè)由飛機(jī)、火車、汽車等不同運(yùn)輸工具組成的龐大的干線運(yùn)輸。擁有郵路2.1萬余條，330多萬公里。目前，中郵物流實(shí)現(xiàn)：北京、上海、武漢、廣州、成都、西安、沈陽7個(gè)一級(jí)分撥中心間門對(duì)門配送時(shí)限36小時(shí)，7個(gè)一級(jí)分撥中心區(qū)內(nèi)地市配送時(shí)限48小時(shí)，全國范圍72小時(shí)門到門配送服務(wù)。
中郵物流擁有中國覆蓋最完整，延伸最前沿的物流集散絡(luò)。為支撐郵政物流的發(fā)展，公司先后組建了分別以北京、南京、廣州（長(zhǎng)沙）、成都、西安為中心的北方、華東、南方、西南、西北等五大物流區(qū)域集散，并通過京廣、京哈、京滬、京烏和滬廣等5大行郵專列和干線郵路，將其連接成為統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一運(yùn)作，覆蓋全國31個(gè)省（區(qū)、市）、300多個(gè)地市、1800多個(gè)縣的現(xiàn)代物流集散絡(luò)。集散共計(jì)組開（利用）了75條一級(jí)干線郵路，并采取集中交換式絡(luò)結(jié)構(gòu)，做到實(shí)物、信息運(yùn)行同步，實(shí)物一票抵達(dá)，服務(wù)一站到位。中郵物流品牌得到進(jìn)一步提升，核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。中郵物流成為擁有規(guī)模覆蓋全國，運(yùn)行高效、安全，管理技術(shù)領(lǐng)先的全國性快貨運(yùn)輸絡(luò)。
我們營業(yè)部負(fù)責(zé)中郵快貨業(yè)務(wù)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照中郵快貨業(yè)務(wù)安康出口費(fèi)率計(jì)算，全程時(shí)限根據(jù)不同區(qū)域不同，基本是在一個(gè)星期左右。但是我聽我們營業(yè)部的老同事說，有時(shí)候兩三天也就到了，這么說的話，中郵快貨有時(shí)候要比速遞上的EMS和e郵寶還便宜還快呢。
因?yàn)槲覀兒退龠f在一個(gè)營業(yè)部工作，所以有時(shí)候也會(huì)幫速遞收一些快件，順便我也熟悉了EMS和e郵寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并且現(xiàn)在已經(jīng)能夠熟練計(jì)算其運(yùn)費(fèi)。其實(shí)，我真心覺得EMS真的很貴，越重越貴，相反e郵寶還越重越便宜。對(duì)于重量超過25000g的物品，應(yīng)按計(jì)泡收費(fèi)，也就是（長(zhǎng)×寬×高/m）/8000即為物品收費(fèi)重量。
給速遞收快遞不是我分內(nèi)的事，我只是義務(wù)的幫忙而已，不過我也因此了解了郵政速遞是如何收費(fèi)的。
漫長(zhǎng)的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的，這為即將邁進(jìn)社會(huì)的我做好了充分的鋪墊。
五、建議
1、解決好市場(chǎng)定位的問題
物流的運(yùn)作模式可以定位在這幾個(gè)模式上：一體化物流模式，城市配送業(yè)務(wù)模式，分銷郵購業(yè)務(wù)模式，貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模式。
2、在策略上實(shí)施聯(lián)合發(fā)展
郵政物流除了自己現(xiàn)有的實(shí)力之外，它還需要與相關(guān)信息業(yè)實(shí)現(xiàn)聯(lián)合，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)現(xiàn)聯(lián)合。
3、加強(qiáng)郵政系統(tǒng)建設(shè)
信息技術(shù)方面我國的郵政未能完全適應(yīng)現(xiàn)代物流生產(chǎn)需要的現(xiàn)狀，因此我們要盡快發(fā)展郵政物流系統(tǒng)。
第一，加快基礎(chǔ)通信絡(luò)的建設(shè)，為信息共享提供接入方法。第二，對(duì)現(xiàn)有的物流系統(tǒng)進(jìn)行專業(yè)方向的改善。
第三，引入GPS定位系統(tǒng)，條碼識(shí)別系統(tǒng)和倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)等，構(gòu)建起覆蓋全國的現(xiàn)代郵政物流信息平臺(tái)。
4、努力培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才
企業(yè)應(yīng)重視對(duì)員工的培訓(xùn)，從員工的行為、儀表、品德、職業(yè)素養(yǎng)到接待客戶禮儀、用語等方面全面提升從業(yè)人員的素質(zhì)，樹立良好的企業(yè)形象，提高客戶的忠誠度。
5、加強(qiáng)發(fā)展第三方物流的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展第四方物流隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，各企業(yè)都引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，使世界資源開始整合，這時(shí)企業(yè)必須在發(fā)展第三方物流的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展第四方物流。
6、積極發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用，加強(qiáng)保障措施
中國郵政屬于國有企業(yè)，因此很大程度上需要政府對(duì)其進(jìn)行引導(dǎo)和扶持，這樣才能在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的潮流中適應(yīng)自身的角色，使我國的郵政系統(tǒng)更加完善。
2024郵政速遞實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
三月份，我在中山東鳳分局進(jìn)行了為期半個(gè)月的實(shí)習(xí)。東鳳分局xx年業(yè)務(wù)收入是1011萬元，是中山第六個(gè)業(yè)務(wù)收入突破一千萬元的分支局。東鳳xx局的機(jī)構(gòu)設(shè)置是局長(zhǎng)管轄四個(gè)部門：配送部，市場(chǎng)拓展部，營業(yè)部，財(cái)務(wù)部，各個(gè)部門設(shè)立相應(yīng)的經(jīng)理或主管負(fù)責(zé)該部門的管理任務(wù)和經(jīng)營目標(biāo)，經(jīng)理下面是各個(gè)部門的業(yè)務(wù)員。東鳳郵局的員工有30多人；其中只有十幾個(gè)是正式職工，別的都是雇傭工。職工基本上有單位分配的宿舍，而雇傭工基本上沒有，機(jī)會(huì)所有的雇傭工都是本地人而且住宿自行解決——這種形式的經(jīng)營方式是企業(yè)降低人工成本的一種有效方法。因?yàn)楣蛡蚬そ邮艿母＠龆蓟旧媳日铰毠げ钚覔?jù)說他們?nèi)绻龅貌缓镁陀锌赡鼙唤夤汀Ｍ瑫r(shí)隨著企業(yè)對(duì)人才的文憑要求的提高，其中的一些人為了能夠繼續(xù)留在郵局工作而在職讀大專或者本科。
業(yè)務(wù)類型包括郵儲(chǔ)，速遞，函件，分銷代理和傳統(tǒng)業(yè)務(wù)（包括報(bào)刊、集郵、匯兌、包件等）、作為一名實(shí)習(xí)生，我有幸分別在配送部，市場(chǎng)拓展部，營業(yè)部，財(cái)務(wù)部四個(gè)部門都參與了工作并且對(duì)加深了對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的了解。現(xiàn)就在各個(gè)部門的實(shí)習(xí)的體驗(yàn)總結(jié)如下。
一、配送部
配送部包括進(jìn)口部和出口部，進(jìn)口部主要負(fù)責(zé)對(duì)郵車運(yùn)送來的報(bào)刊雜志、信件、包裹和快件進(jìn)行分類處理和記錄相關(guān)信息然后由相關(guān)區(qū)域的投遞人員送到客戶手中，出口部主要將營業(yè)前臺(tái)收到的以及營銷人員上門收到的信件、包裹和快件分類處理和記錄相關(guān)信息然后裝運(yùn)上郵車送往各個(gè)地區(qū)。
在這個(gè)部門我主要干了以下四種工作：
一、根據(jù)《報(bào)紙分發(fā)表》和《雜志分發(fā)表》按報(bào)刊代號(hào)分段分發(fā)報(bào)刊雜志。
二、分段分發(fā)信件。
三、用機(jī)器過郵戳以及手工蓋戳。
四、裝卸郵袋。感覺這個(gè)部門很多體力活，但是事無巨細(xì)，想做好也需要用心才行。比如分段分發(fā)信件分發(fā)信件一項(xiàng)，你要知道對(duì)應(yīng)的段所代表的地區(qū)才能夠?qū)⑧]件放到相應(yīng)的段里面去，而這些你如果不記熟的話就會(huì)出差錯(cuò)了。（注：次節(jié)中所提到的"段”是郵局內(nèi)部在蜂巢箱樣的柜子內(nèi)根據(jù)地址和相應(yīng)的段號(hào)分為1到18段不等，工作人員只要把每個(gè)段內(nèi)的郵件分發(fā)到各自里面去，投遞人員就會(huì)將各自負(fù)責(zé)的投遞段運(yùn)送到各自的地址。這里值得一提的是為了確保郵件投遞不出差錯(cuò)，實(shí)行的是雙查制度，即是配送部的工作人員將郵件分類到相應(yīng)的段里之后，投遞人員會(huì)根據(jù)投遞表再檢查一遍確保無誤之后才外出投遞，由此可以見其工作細(xì)心及部門間的協(xié)作。）
二、市場(chǎng)拓展部
市場(chǎng)拓展部主要負(fù)責(zé)維持現(xiàn)有客戶關(guān)系，以及開拓新客戶。市場(chǎng)拓展部營銷員的營銷方向是一物流業(yè)務(wù)為主（包括EMS，和中速TNT業(yè)務(wù)），兼顧其他（包裹報(bào)刊預(yù)定，帳單代繳等）。由于行業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的加劇，中山xx局提出了“局領(lǐng)導(dǎo)充當(dāng)首席營銷員”的營銷指導(dǎo)方針，發(fā)揮各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的力量最大限度地爭(zhēng)取更多的業(yè)務(wù)量。行業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)加劇的主要表現(xiàn)為國家開放了物流業(yè)務(wù)，國外的物流公司進(jìn)駐中國；本地化的物流公司數(shù)量眾多價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)；一些原本由郵局發(fā)行的報(bào)刊，如《中山日?qǐng)?bào)》，《南方日?qǐng)?bào)》，《南方都市報(bào)》等擁有了自主發(fā)行權(quán)，這種、種競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出現(xiàn)，都對(duì)原本的客戶資源進(jìn)行爭(zhēng)奪。在這種情況下，營銷一方面是維持現(xiàn)有市場(chǎng)；一方面是發(fā)揮優(yōu)勢(shì)拓展新業(yè)務(wù)，如新近跟交通部門達(dá)成的代繳納公路養(yǎng)路費(fèi)，路橋通行費(fèi)以及發(fā)票同城專遞業(yè)務(wù)就是很好的體現(xiàn)。
在這個(gè)部門我主要干了兩種工作：
一、觀摩《廣東客戶關(guān)系管理系統(tǒng)》的操作及相關(guān)輸入，體驗(yàn)電子化辦公。
二、拜訪了十幾家客戶，包括廣東鐵將軍，中山美日用品有限公司，美的中山電風(fēng)扇制造有限公司等知名企業(yè)。通過客戶拜訪發(fā)現(xiàn)郵局和企業(yè)見的生意業(yè)務(wù)來往僅僅限于某些部門，而且有些企業(yè)將類同的業(yè)務(wù)提供個(gè)郵局的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手因?yàn)槟菢痈袃r(jià)格優(yōu)勢(shì)。
三、營業(yè)部
營業(yè)部是客戶了解郵局的窗口，是xx員工和客戶面對(duì)面進(jìn)行交流的，因此營業(yè)部很重視員工的形象和對(duì)待客戶的服務(wù)態(tài)度。營業(yè)部所有的員工都穿統(tǒng)一的上班服裝（這在其他部門沒有嚴(yán)格的要求），而且要掌握一定的服務(wù)禮儀和進(jìn)行崗前培訓(xùn)才能上崗。
在這個(gè)部門我看到了形形色色的顧客，在“綜合業(yè)務(wù)”窗口幫助客戶郵寄包裹和信件并解答他們提出的問題，當(dāng)然如果我解答不了就問一旁的長(zhǎng)輩了解了之后才答；在“儲(chǔ)蓄”窗口幫助客戶存取現(xiàn)金，以及錄入相關(guān)單據(jù)的數(shù)據(jù)。一日終了之時(shí)，營業(yè)員將相關(guān)單據(jù)和金額清點(diǎn)核對(duì)之后簽名蓋章送入金庫保管，然后下班。
四、財(cái)務(wù)部
財(cái)務(wù)部每天將營業(yè)部交來的相關(guān)營業(yè)單據(jù)進(jìn)行匯總，日清日結(jié)。并且在月末的時(shí)候要進(jìn)行清繳納稅和以報(bào)告的形式向總局匯報(bào)本月的營業(yè)狀況。
在這個(gè)部門，我主要參與了相關(guān)帳單的整理和記錄工作，以及復(fù)核。
五、環(huán)境觀察及建議
這部分的建議帶有很強(qiáng)的個(gè)人色彩，是建立在感性觀察的基礎(chǔ)上的，所以僅供參考，無法提供具體的操作方法。
1、營業(yè)部和辦公室有些燈管壞了，特別是“綜合業(yè)務(wù)”窗口上方的一只燈管閃爍不定，可能是燈管壞了也可能是線路壞了，建議找相關(guān)人員來檢查線路進(jìn)行維修。此外營業(yè)部幾乎24小時(shí)都是燈火通明，有些浪費(fèi)電力資源了，建議下班后關(guān)掉電源。
2、營業(yè)部大廳左邊的“儲(chǔ)蓄存款利率表”上的時(shí)間顯示慢了一個(gè)小時(shí)，這樣會(huì)誤導(dǎo)沒有代表排隊(duì)等候的客戶，建議請(qǐng)相關(guān)人員進(jìn)行維修。
3、未到8：30正式上班時(shí)間，郵局門外已聚集了很多前來辦理業(yè)務(wù)的客戶，而營業(yè)廳內(nèi)的工作人員也開始做好了準(zhǔn)備工作，時(shí)間一到就正式開始一天的營業(yè)。整個(gè)營業(yè)過程中，郵儲(chǔ)業(yè)務(wù)的普通客戶居多，而存款達(dá)一萬元以上的VIP窗口客戶較少，建議讓在普通客戶窗口排隊(duì)的客戶在沒有VIP客戶的時(shí)候來VIP窗口辦理業(yè)務(wù)，這樣一方面可以減少普通窗口工作人員的工作量加快效率，二來可以方便顧客節(jié)省等待的時(shí)間提高顧客滿意度。
4、辦公大樓共有七層，正式投入使用的只有一二層，而且其中有一部分租賃給電信局安放機(jī)房，以及營業(yè)廳大廳一部分租給一個(gè)電信業(yè)務(wù)代辦點(diǎn)。這表明以后隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，xx局有足夠的空間設(shè)置新業(yè)務(wù)辦公室。如果目前三到七樓在未來幾年內(nèi)預(yù)計(jì)仍沒有能夠投入使用，建議可以先行租賃出去收取資金，這部分資金可以用于改善員工福利或郵局的基礎(chǔ)建設(shè)。
5、中山內(nèi)部不同分支居之間員工交流的主要平臺(tái)是內(nèi)部刊物《中山》，這本雜志中的“員工論壇”欄目所占據(jù)的頁數(shù)相對(duì)較少而且主題相對(duì)不集中（比如xx年二月份的員工論壇中既有員工感想摘錄又有向先進(jìn)人物學(xué)習(xí)心得，以及業(yè)務(wù)操作體會(huì)，相對(duì)來說很雜），建議增加這一欄目的頁數(shù)使更多員工的心得體會(huì)能夠得到反應(yīng)同時(shí)每期就相應(yīng)的主題提前一期進(jìn)行征稿（比如二月份為三月份擬定一個(gè)主題，在二月份的刊物中登出征稿），同時(shí)可以開發(fā)一個(gè)晚上員工論壇通過這兩種方式員工們可以交流經(jīng)驗(yàn)，增進(jìn)了解，使得不同地域之間的員工能夠取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同進(jìn)步。
總結(jié)
為期15天的實(shí)習(xí)，我加深了對(duì)中國相關(guān)業(yè)務(wù)的了解。同時(shí)在這個(gè)過程中得到相關(guān)部門工作人員的熱心指導(dǎo)和無私的幫助，在次一并感謝他們。中山奮斗理念是以業(yè)績(jī)論英雄，憑實(shí)干求進(jìn)步。我相信在以改革求發(fā)展，以管理促效益的工作思路的指引下，在全體員工的努力工作下，中山將取得更好的業(yè)績(jī)更大的進(jìn)步。
2024郵政速遞實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
一、公司概況
（一）發(fā)展與現(xiàn)狀
中國郵政速遞物流股份有限公司（簡(jiǎn)稱中國郵政速遞物流）是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國郵政集團(tuán)于20xx年6月聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設(shè)立的國有股份制公司，是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大、絡(luò)覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商。
中國郵政速遞物流在國內(nèi)31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）設(shè)立全資子公司，并擁有郵政貨運(yùn)航空公司、中郵物流有限責(zé)任公司等子公司。截止20xx年底，公司注冊(cè)資本80億元人民幣，資產(chǎn)規(guī)模超過210億元，員工近10萬人，業(yè)務(wù)范圍遍及全國31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）的所有市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），通達(dá)包括港、澳、臺(tái)地區(qū)在內(nèi)的全球200余個(gè)國家和地區(qū)，營業(yè)點(diǎn)超過4.5萬個(gè)。 中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業(yè)務(wù)，國內(nèi)、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)不同時(shí)限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)裙⿷?yīng)鏈全過程。擁有享譽(yù)全球的“EMS”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“CNPL”物流品牌。
中國郵政速遞物流堅(jiān)持“珍惜每一刻，用心每一步”的服務(wù)理念，為社會(huì)各界客戶提供方便快捷、安全可靠的門到門速遞物流服務(wù)，致力于成為持續(xù)引領(lǐng)中國市場(chǎng)、綜合服務(wù)能力最強(qiáng)、最具全球競(jìng)爭(zhēng)力和國際化發(fā)展空間的大型現(xiàn)代快遞物流企業(yè)。
（二）主要業(yè)務(wù)
1、次晨達(dá)
“次晨達(dá)”業(yè)務(wù)是中國郵政速遞物流充分發(fā)揮“全夜航”航空自有運(yùn)輸能力的絡(luò)優(yōu)勢(shì)，對(duì)資源整合，推出的高品質(zhì)業(yè)務(wù)。次晨達(dá)業(yè)務(wù)包含“區(qū)域次晨達(dá)”和“跨區(qū)域次晨達(dá)”。
2、國內(nèi)特快專遞
國內(nèi)特快專遞(EMS)業(yè)務(wù)作為中國郵政速遞物流的精品業(yè)務(wù)，以高速度、高質(zhì)量為用戶傳遞國內(nèi)緊急文件資料及物品，同時(shí)提供多種形式的郵件跟蹤查詢服務(wù)。目前，國內(nèi)已有近20xx個(gè)市、縣開辦了此項(xiàng)業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)可辦理異地特快專遞業(yè)務(wù)和同城特快專遞業(yè)務(wù)。
3、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)快遞
經(jīng)濟(jì)快遞主要定位國內(nèi)物品類市場(chǎng)。主要服務(wù)對(duì)象為批量交寄、價(jià)值相對(duì)較高、對(duì)安全、信息反饋和綜合性價(jià)比要求較高的大宗客戶。如上購物、電視購物、電子通信產(chǎn)品生產(chǎn)廠家或銷售商等。
4、國內(nèi)快遞包裹
國內(nèi)快遞包裹業(yè)務(wù)是指在全國范圍內(nèi)開辦的以陸路運(yùn)輸為主的一項(xiàng)包裹寄遞業(yè)務(wù)，主要面向居民及各類企業(yè)的包裹快速寄遞市場(chǎng)。
5、國內(nèi)電子商務(wù)速遞
電子商務(wù)速遞業(yè)務(wù)是依靠中國郵政速遞物流完善的絡(luò)配送資源，根據(jù)電子商務(wù)運(yùn)作特點(diǎn)，為從事電子商務(wù)交易的個(gè)人和企業(yè)量身定做的速遞服務(wù)（包括“e-EMS”和“e郵寶”兩項(xiàng)子業(yè)務(wù)）。在標(biāo)準(zhǔn)寄遞服務(wù)的基礎(chǔ)上，還可為客戶提供“倉儲(chǔ)+理貨+配送+貨到付款”等系列增值服務(wù)。自20xx年業(yè)務(wù)開辦以來，運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)定，服務(wù)便捷，得到了客戶的廣泛好評(píng)。
6、國內(nèi)代收貨款
國內(nèi)特快專遞代收貨款業(yè)務(wù)，是中國郵政速遞物流推出的一項(xiàng)速遞延伸服務(wù)，為各類郵購公司、電子商務(wù)公司、電視直銷企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等單位提供快速傳遞實(shí)物、代收貨款或其他款項(xiàng)并代為統(tǒng)一結(jié)算的綜合服務(wù)。
7、國內(nèi)收件人付費(fèi)
國內(nèi)特快專遞收件人付費(fèi)業(yè)務(wù)是指寄遞國內(nèi)特快專遞郵件時(shí)，寄件人不需交納郵費(fèi)，而由收件人支付相關(guān)費(fèi)用的一種特殊服務(wù)，目前，開辦有國內(nèi)特快專遞收件人集中付費(fèi)業(yè)務(wù)、國內(nèi)特快專遞第三方付費(fèi)業(yè)務(wù)、國內(nèi)特快專遞收件人付費(fèi)業(yè)務(wù)三種。
二、實(shí)習(xí)部門概況
我所實(shí)習(xí)的部門是中國郵政速遞公司煙臺(tái)分公司的分揀部門。其主要工作是進(jìn)出口速遞貨物的分揀封發(fā)。
該工作為三班倒，分別是凌晨一點(diǎn)到上午九點(diǎn)半的大夜班，晚上六點(diǎn)半到凌晨一點(diǎn)半的小夜班，上午九點(diǎn)半到下午六點(diǎn)半的白班。
每次上班到崗后，首先進(jìn)行物品分發(fā)與檢查，剪刀、扎袋繩、夾鉗、鉛封等。主要工作流程分為兩個(gè)，一個(gè)是開拆，一個(gè)是封發(fā)。封發(fā)是當(dāng)貨車來后，其他部門會(huì)通過傳送帶將貨物總袋一個(gè)一個(gè)輸送到分揀場(chǎng)地。我們便要先用掃描槍對(duì)總袋上的袋牌進(jìn)行掃描，確認(rèn)總袋的接受以及上傳總袋開拆的信息。并觀察上的總袋信息，將件數(shù)寫在袋牌上，再將總袋上的扎繩剪開，將總袋中的貨物倒出進(jìn)行件數(shù)清點(diǎn)，確認(rèn)無誤后按照貨物的送達(dá)地將貨物進(jìn)行地區(qū)性的分類。這個(gè)工作過程一般是由幾個(gè)人分工合作的。一人負(fù)責(zé)掃描總袋，一人負(fù)責(zé)在終端機(jī)觀察貨物信息及信息錄入。另一人專門負(fù)責(zé)剪袋，一人負(fù)責(zé)倒袋和分揀，再有二到三人進(jìn)行貨物的分類。
完成上述分發(fā)流程后，原本紛雜混亂的總袋及貨物已經(jīng)按地域進(jìn)行了分類。然后便將分類后的貨物送到其所屬地的工作臺(tái)。然后我們將回到自己的工作臺(tái)。對(duì)自己的貨物進(jìn)行封發(fā)。我們煙臺(tái)分公司的負(fù)責(zé)范圍是煙臺(tái)地區(qū)和威海地區(qū)。總共分為十四個(gè)工作臺(tái)。我和帶我的唐師傅負(fù)責(zé)五臺(tái)。五臺(tái)的地區(qū)是威海市區(qū)。到了工作臺(tái)后。我們會(huì)在終端機(jī)上輸入自己的工號(hào)，在系統(tǒng)中選擇貨物封發(fā)，輸入威海地區(qū)的編號(hào)及郵件類型。然后便用掃描槍掃描貨物上的條碼，在這個(gè)過程中也要留意觀察貨物的送達(dá)地地址，以防在之前的分類過程中將不屬于自己工作臺(tái)的貨物誤發(fā)。一般一個(gè)總袋的貨物不能超過30公斤。掃完貨物后通過終端機(jī)連接的打印機(jī)打印出清單一式兩份，一份自己留存，一份裝入到總袋中。然后打印出袋牌。用扎袋繩將袋口以豬蹄扣的方式扎好，并掛上袋牌。由于我們發(fā)往威海的總袋還有下一級(jí)子公司分揀封發(fā)，所以在威海的總帶上需要加上鉛豆并用夾鉗夾上煙臺(tái)分公司的標(biāo)記以形成鉛封。如此做完一個(gè)總袋便封好，然后拖到航站等航站工作人員將其拖上該去的貨車。這邊是封發(fā)的流程。
當(dāng)一個(gè)班的工作做完后。我們會(huì)進(jìn)行下班前的清理。將進(jìn)口和出口貨物的清單整理起來裝訂并進(jìn)行勾挑劃對(duì)以作備案。然后整理袋皮。以便下次使用。并打掃場(chǎng)地整潔，與下一班工作人員進(jìn)行交接。
三、分析和建議
平心而論，中國郵政作為國內(nèi)歷史最為悠久，又有國家資源支持的物流企業(yè)，其規(guī)模和資源及內(nèi)部流程隨著逐漸的發(fā)展優(yōu)化，具體的操作流程幾乎沒有大的問題。在我這階段的實(shí)習(xí)中，并沒有發(fā)現(xiàn)太多的問題。但是在細(xì)節(jié)上。由于經(jīng)常會(huì)有加班車的出現(xiàn)，造成工作負(fù)荷加重，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)工作拖點(diǎn)的情況，而且每周都有固定的六個(gè)小時(shí)的加班。這也是令我比較有壓力的'地方。
我認(rèn)為可以在輪班的四個(gè)班組中重新排出一個(gè)輪接突然加班的順序表。讓員工不再因?yàn)榭偸遣荒馨磿r(shí)加班而心理懈怠降低工作效率。
其次在工作收尾整理工作時(shí)，一般都是一起整理袋皮之后再一起整理工作清單。造成了一部分人在整理過程中插不上手或者故意偷懶。我認(rèn)為在這個(gè)過程中也可以分為兩組同時(shí)進(jìn)行也提高工作效率，而員工也可以早點(diǎn)下班休息。四、心得體會(huì)
短短的實(shí)習(xí)期結(jié)束了，很慚愧的說，這是我人生中的第一份工作，真的非常感謝給我這份工作機(jī)會(huì)的分揀部門任主任和每一位教過我如何工作的師傅。在這實(shí)習(xí)期中，我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識(shí)，也對(duì)課本中原有的知識(shí)有了具象的了解。也粗略的摸清了一些物流運(yùn)作的細(xì)節(jié)和宏觀，讓我對(duì)以后的職業(yè)規(guī)劃有了很多的自信和資本。更加明白了一個(gè)企業(yè)文化的感染力是多么的重要。在和工友們分工進(jìn)行開拆封發(fā)的時(shí)候，我更是明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。離別的時(shí)候，心中真是萬分不舍，但是每個(gè)人還有更高更遠(yuǎn)的目標(biāo)要去達(dá)成。感謝照顧我的領(lǐng)導(dǎo)和朋友們。