大學認知實習報告最新（精選3篇）
大學認知實習報告最新 篇1
一、前言：
古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。自從走進了大學，距離工作就不遠了，學校為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正走入社會，能夠適應國內外的經(jīng)濟形勢的變化。認識實習是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，了解一個企業(yè)是怎樣進行營銷工作，怎樣進行生產(chǎn)的。為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎
二、公司簡介
1983年12月26日東龐礦正式投產(chǎn)。1998年東龐礦生產(chǎn)精煤的質量保證體系通過ISO9002質量體系認證。20__年獲得“河北省質量管理獎”。20__年發(fā)生特大透水事故之后，給金牛能源直接造成固定資產(chǎn)凈損失224.95萬元，20__年主營業(yè)務收入比去年同期下降8.09%，利潤比去年同期下降27.40%。為了盡量減少公司損失東龐礦礦長白忠勝和黨委書記杜士波帶領全礦職工迅速開展了災后重建工作。一般礦井此類重大事故的發(fā)生，要經(jīng)過幾年時間才能恢復，而東龐礦卻能創(chuàng)造奇跡：3個月之后便開始投入生產(chǎn)。20__年，東龐礦原煤生產(chǎn)、精煤生產(chǎn)、掘進進尺連續(xù)刷新歷史紀錄，為建設金能集團“綜合實力第一大礦”奠定了基礎。20__年原煤產(chǎn)量突破460萬噸。龐礦現(xiàn)年生產(chǎn)能力達到500萬噸。東龐礦裝備先進，技術力量雄厚，采、掘、開機械化程度達到100%。生產(chǎn)工藝高于國內先進水平，井上配套有完善的篩分、洗選、儲裝運系統(tǒng)、財力、銷售、物資管理、生產(chǎn)指揮系統(tǒng)實現(xiàn)信息化管理。
東龐礦是冀中股份公司主力礦井之一，是大型現(xiàn)代化礦井，礦井附有相同入洗能力的洗煤廠一座，裝機1.2千萬的矸石發(fā)熱電場一座，職工工人村內設有職工活動中心，銀行，電影院，公園，幼兒園、小學(邢臺市二十九中附小)、中學(邢臺市二十九中學)。每逢節(jié)假日，會定期舉辦娛樂活動，如文藝晚會，煙火晚會，運動會，籃球比賽，扭秧歌等。
那么是什么原因使得這個大礦度過那么多難關，實現(xiàn)騰飛的呢?
三、實習時間
20__年7月20日――20__年7月23日
四、實習內容
1、20__年7月20日，我到東龐煤礦有限公司進行了參觀和學習。
通過參觀該公司的指揮樓、聽取該公司員工對我講述他們的工作內容以及工作流程，講解他們所用的管理系統(tǒng)是如何反應現(xiàn)實問題以及他們如何應對。做了大致的了解。
2、20__年7月21日，由于條件限制，我沒能參觀這個公司的主生產(chǎn)地。
但是通過和幾個在主生產(chǎn)地的工人聊天了解到，下礦井是一個安全系數(shù)并不高的職業(yè)。但是東龐礦卻做到了幾乎零死亡率，是因為東龐礦的井下通風與安全工作做得非常完美。通常情況下，瓦斯爆炸是礦井發(fā)上危險的主要原因。由于地質構造及其他因素影響，在煤
層局部存在著高瓦斯地段，并且隨著開采深度的增加，瓦斯涌出量也有逐漸增加的趨勢。根據(jù)對礦井瓦斯涌出量預測，從海拔+100m以下將出現(xiàn)高瓦斯帶。所以，東龐礦的解決方法是完善礦井通風系統(tǒng)，減少礦井外部漏風，提高礦井有效風量，合理調節(jié)主要通風機工作性能，降低礦井瓦斯?jié)舛取鷰r裂隙較小的采區(qū)作為瓦斯防治的重點。如果瓦斯涌出量已達到高瓦斯礦井等級，必須對礦井進行技術改造，按高瓦斯礦井標準的技術要求進行瓦斯管理。
通風區(qū)分五個組：瓦斯員組、放炮員組、井下監(jiān)控組、防塵組、通風組。在通風區(qū)還親自繪制了五種圖紙分別是：防塵系統(tǒng)圖、防滅火系統(tǒng)圖、避災路線圖、監(jiān)控系統(tǒng)圖、通風系統(tǒng)圖(通風網(wǎng)絡圖)后附通風西山坡井通風網(wǎng)絡圖。
在通風并且還了解隔爆水棚的安設，隔爆水棚分為主隔爆和輔助隔爆。主隔爆安設在：礦井兩翼與井筒相連通的主要進回風巷道，還有采區(qū)與采區(qū)之間、煤層與煤層之間、水平與水平之間安設。輔助隔爆安設在：采面與掘井之間、采煤工作面進回風巷及串聯(lián)工作面之間等。
井下防塵措施有：混式鉆眼、噴霧灑水、水泡泥。并且還知道了高低瓦斯礦井探頭的安設。這樣一來，既保障了工人們的安全，又避免了因為事故發(fā)生造成的經(jīng)濟損失。
3、20__年7月22日，我到東龐煤礦的洗煤廠、機修廠等有關單位做了調查。
洗煤廠的職責是去除煤炭中矸石，以防在高溫燃燒中溶結為一體結塊，容易堵塞爐膛或其它燃燒設施，而且它不燃燒減少燃燒熱量影響效率。洗煤廠的工藝流程一般是：篩分――破碎――選煤――淘汰選煤――重介選煤――存儲――裝車
而機修廠一般下轄鉚焊車間、加工車間、冶修車間、電修車間等具有一定的機加工能力，工作面回采工藝是：打眼――爆破――掛梁――出煤――移溜――支柱
一般有中小型車、鉆、刨、洗、鏜床，負責對其他生產(chǎn)廠的設備備件加工、備件修復、電機、電器設備維修等，也有參與生產(chǎn)廠檢修，公司新建項目工程建設等。有了洗煤廠和機修廠等單位的合作，才使得一個礦更加的完善。
4、20__年7月23日，這一天我懷著快樂的心情看了東龐煤礦每年夏天舉行的消夏晚會。
晚會上，所有的職工及其家屬載歌載舞，我想，就是因為大家熱愛自己的動作崗位，熱愛自己的家園，才會使得東龐具有如此的凝聚力，大家一起昂首闊步迎接新的挑戰(zhàn)!
大學認知實習報告最新 篇2
通過這次生產(chǎn)實習，使我在生產(chǎn)實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
幾天不同程度的學習及通過老師的講解，把我們從書本的長篇理 論帶到了實踐工地。這一步跨越不僅給我們帶來了好奇與激動，還有知識的不斷 探索。每一次參觀的地點不同，每一次的主題也就相異。從中，首先，訓練了我們從事專業(yè)技術工作及管理工作所必須的各種基本技能和認識實習論文實踐動 手能力，同時擴大了知識領域，增加了專業(yè)感性知識，為學習專業(yè)課創(chuàng)造了有利的條件。其次，讓我們了解了本專業(yè)在社會主義市場經(jīng)濟建設中的地位和作用， 樹立正確的專業(yè)思想。然后，培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實際、從實際出發(fā)分析問題、研究問題和解決問題的能力，學習和檢驗基礎 理論在生產(chǎn)實踐中的應用，初步訓練專業(yè)技能。最后，培養(yǎng)學生熱愛集體、團結 合作的優(yōu)良傳統(tǒng)。
安全教育，在實習開始時，老師對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等；在實習現(xiàn)場，工人師傅也是再三強調安全問題。安全無小事，責任重于泰山。安全，既是保護自己也是保護他人，既是責任，更是義不容辭的義務。無論學習、工作還是生活，安全永遠放在第一位。
理論與實際的結合，為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。只有實踐才是檢煉真理的唯一標準，只有我們將所學知識真正運用到現(xiàn)實生活生產(chǎn)中，才能發(fā)揮知識的價值。
這些就是我兩周所收獲的豐富知識，通過這次實習，我學到了很多東西，雖然我對這些工廠的了解只是初步的，還有許多我不懂得地方，還需要我們不斷的學習，多掌握一些技術。在當今的這個經(jīng)濟迅猛發(fā)展中的中國，自動化控制有著不可想象的宏偉藍圖。而隨著知識經(jīng)濟的到來，科學技術日新月異給各個方面都帶來了巨大的變化和發(fā)展， 電子技術要抓住機遇，深化改革， 邁向美好的明天。同時，也使我深刻的體會到，在今后的學習生活中，要努力培養(yǎng)自己的動手能力，增強創(chuàng)新意識，為將從事自動化方面的工作打好基礎。
大學認知實習報告最新 篇3
一、實習行程安排
20xx年10月9日在實習生公寓會議室進行入場的安全教育和一汽集團的概況介紹。
20xx年10月10日到一汽下屬解放公司薄板沖壓車間參觀。
20xx年10月11日到連桿和發(fā)動機車間參觀。
二、中國第一汽車集團概況
中國第一汽車集團公司簡稱中國一汽或一汽，總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內的汽車企業(yè)集團之一。xx年來，第一汽車肩負中國汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。1991年，與德國大眾汽車公司合資建立15萬輛轎車基地；20xx年，與天津汽車工業(yè)（集團）有限公司聯(lián)合重組；與日本豐田汽車公司實現(xiàn)合作。
目前，產(chǎn)品結構已構成以轎車為主的新格局。
一汽現(xiàn)有職能部門17個，全資子公司19個、控股子公司14個。其中上市公司4個，分別是一汽轎車股份有限公司、長春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術股份有限公司。主營業(yè)務板塊按領域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟等六大體系。現(xiàn)有員工13.2萬人，資產(chǎn)總額1340億元。
汽集團半個多世紀的時光里經(jīng)歷了三次艱苦創(chuàng)業(yè)，實現(xiàn)了年產(chǎn)百萬輛汽車的目標。從1953年建廠到1978年末，是一汽建立和成長發(fā)展時期。在這個階段，第一輛國產(chǎn)解放牌卡車、第一輛國產(chǎn)東風牌轎車、第一輛國產(chǎn)紅旗牌高級轎車相繼下線，結束了我國不能生產(chǎn)汽車的歷史，汽車生產(chǎn)潛力也從建廠初期的3萬輛提高到6萬輛。從1979年起到1988年末，一汽進入了解放汽車的換型改造時期，這一時期又被稱為二次創(chuàng)業(yè)時期。在這期間，一汽人完成了解放第二代產(chǎn)品ca141汽車的設計、試制、定型，一汽再次煥發(fā)出青春活力，闖出了一條老企業(yè)自主換型改造的路子。
從1988年到20__年末，一汽進入了結構調整期，也就是第三次創(chuàng)業(yè)時期。這次創(chuàng)業(yè)的標志就是發(fā)展轎車和輕型車。在這一時期，一汽轎車、一汽大眾兩個現(xiàn)代化轎車基地相繼建成，產(chǎn)品結構也取得了重大突破，中、重、輕、轎并舉的局面已經(jīng)構成。產(chǎn)品出口到70多個國家和地區(qū)，初步實現(xiàn)了從單一國內市場向國內、國外兩個市場轉變。一汽產(chǎn)銷量有了質的飛躍。到20__年底，一汽在國內汽車企業(yè)中率先實現(xiàn)了年產(chǎn)銷汽車百萬輛。
三、實習行程詳述
10月10日在于老師帶領下我們來到了長春一汽集團公司一號門，在參觀的過程中了解了薄板車間時解放公司卡車廠的一個沖壓生產(chǎn)車間主要承擔著卡車駕駛室及部分紅旗轎車，m6轎車、捷達轎車等沖壓件的生產(chǎn)任務，現(xiàn)生產(chǎn)零件中有740個，車間員工474名，有4個職能組，7個工段，25個班組，有壓力機42臺，模具2173套，車間占地18911平方米，6條沖壓生產(chǎn)線，10線為自動優(yōu)化沖壓生產(chǎn)線。同時也了解到車間的生產(chǎn)精神：學習、創(chuàng)新、抗爭、自強。因為是第一次到這種現(xiàn)代生產(chǎn)加工企業(yè)車間參觀，看到巨大的沖壓機床快速而又準確的加工各種薄板，很有震撼力，在此之前我是完全不能夠想象出這種場景的。
10月11日在老師帶領下我們來到了一汽的連桿與發(fā)動機車間。連桿是汽車發(fā)動機中的重要零件，它連之后活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動傳遞給曲軸。在該車間我看到了一則工人工傷鑒定報告和處理結果，深感現(xiàn)代企業(yè)中安全生產(chǎn)的重要性。
10月12日在老師帶領下我們來到了一汽變速箱車間，讓我感受最深的就是變速器的加工，也明白了變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置。又稱變速箱。變速器由傳動機構和變速機構組成，可制成單獨變速機構或與傳動機構合裝在同一殼體內。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和離合器等。同時改變機床、汽車、拖拉機等機器運轉速度或牽引力的裝置，由許多直徑大小不一樣的齒輪組成。通常裝在發(fā)動機的主動軸和從動軸之間。變速箱工場的質量方針是：預測客戶要求，不斷改善質量管理體系的有效性，帶給滿足或超越客戶期望值的高質量產(chǎn)品和優(yōu)質服務。興業(yè)格言：質量，立業(yè)之本；管理，強業(yè)之路；效率，增業(yè)之法；效益，興業(yè)之源。由此，我明白了一個大型企業(yè)做大做強的核心就是具有凝聚力和生命力的企業(yè)精神。
10月12日在老師帶領下我們參觀了雜件車間，我主要學習的資料就是雜件車間半軸生產(chǎn)的工藝流程。半軸的生產(chǎn)主要包含鉆中心空、校直、車斷面、粗車、精車外圓、銑花鍵、去除飛邊毛刺、熱處理、檢驗。透過對半軸生產(chǎn)工藝的完整跟蹤學習，我了解到一個完整簡潔的工藝流程對產(chǎn)品生產(chǎn)和企業(yè)效益的重要性，對機械制造工藝學這門課程的學習熱情有了很大提高。
10月15日上午在老師帶領下我們來到了輪鋼車間，主要了解輪鋼生產(chǎn)的工藝流程：卷圓壓平、對焊刮渣、復圓擠壓焊縫、擴張、輪鋼運行、立車、充氣門與自檢、壓配、焊縫清理檢查、擺差檢測、動平衡檢測。工藝的重要性又一次體現(xiàn)出來了，還有輪鋼車間的生產(chǎn)環(huán)境讓我又一次深刻認識盜了安全生產(chǎn)的重要性。下午我們參觀了前橋車間，了解了前橋的重點零件是轉向節(jié)（羊角），它是汽車轉向橋上的主要零件之一，轉向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。轉向節(jié)形狀比較復雜，集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉體；法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔；叉架是由轉向節(jié)的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。
10月16日我們來到了此次實習的最后一戰(zhàn)：解放卡車裝配車間。整條流水線包含24個工位，完美展示現(xiàn)代化流水線生產(chǎn)的快速搞笑，使我深刻認識盜了技術革新的重要性。
10月21—26日我們在哈市周邊和校內繼續(xù)進行了一周的生產(chǎn)實習。在特種塑料加工長簡單了解了各種塑料管道產(chǎn)品的制造過程并對一些基本設備有了簡單的認識。在哈爾濱電機廠，我了解到了作為老的國有企業(yè)各種生產(chǎn)設備的維護與保養(yǎng)是多么重要，一臺服役60年的功勛級龍門銑床就是明證。在哈爾濱內燃機廠讓我明白了選取一個用心健康的工作環(huán)境很重要。在校內，我們重溫了鉗工的各種技能。
四、實習心得體會
為期三周的參觀實習很快結束了，在老師帶領下，我們參觀了一汽在老師的帶領下，我們參觀了一汽解放公司卡車廠、一汽解放公司車橋分公司、一汽解放公司變速箱分公司等公司，收獲頗豐。在學校里理論知識學的再扎實，若不能夠與實際生產(chǎn)相結合，理論也便失去了其原本的好處。切實的走進廠房車間生產(chǎn)線，與一線的師傅與工程師進行交流，雖然不能實際的動手操作，但也讓讓我們學到了許多課本上學不到的知識，也發(fā)現(xiàn)了不少平時學習的漏洞，強化了對理論知識的理解掌握，也更加貼近的實際的生產(chǎn)生活，為今后的學習工作打下了基礎。在實習過程中，透過人員入場安全教育及與老師、工廠師傅的交流及親身體會，使我們充分認識的了安全生產(chǎn)的重要性及必要性。透過在各條生產(chǎn)線的參觀比較，讓我們對中國的制造業(yè)現(xiàn)狀有了必須的了解，更加體會到了科學技術是第一生產(chǎn)力這句話背后的深刻含義。
我們的教育就應社會實踐更多得結合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂，暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來，才能更完全的掌握。“千里之行，始于足下”，這近三周充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫忙。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人禮貌交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領導和同事們的經(jīng)驗，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富。這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自我這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛保覀兡軌蛳蛩麄儗W習很多知識、道理。
感謝學校帶給這樣一次親身走進工廠的機會，感謝老師在實習期間的無私關心！