鐵路工程專業(yè)實習報告（通用3篇）

鐵路工程專業(yè)實習報告 篇1

　　我只有一篇機務(wù)系統(tǒng)的論文，不知道能不能幫到你，你看看修改下可以用嗎，這是我以前的。

　　一、實習的基本情況

　　由于學校的學習環(huán)境有限，主要學得的一些知識多在與書本，而在真正實際操作上的歷練與經(jīng)驗十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實際工作的需要。會有這樣現(xiàn)象的出現(xiàn)，很大一部分原因是在學校學習，實踐的太少，這也是為什么我們要出去實習的緣由。由于我們剛進入鐵路，實習是我們除了學習以外，獲得知識的另一條重要路線。就大方面說我們可以通過實習了解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，了解機車的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時，也培養(yǎng)我們這責任意識，上車首先要為我們身后的生命和財產(chǎn)著想。就小方面說實習使我們在學校獲得的理論知識能夠同實際情況相結(jié)合，同時專業(yè)實習又可以鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力，提高自己實際的動手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學于2月10號至5月31日，在濟南機務(wù)段兗州段區(qū)進行乘務(wù)實習。

　　二、實習的內(nèi)容和過程

　　我們來到兗州段區(qū)后，首先進行了《機務(wù)作業(yè)人身安全標準》和《安全生產(chǎn)法》的學習。為了使我們在下一步的學習中，能更好了認識和理解，在楊帆老師的組織帶領(lǐng)下，我們參觀了段運用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車間。通過參觀，使我們對將要學習的東西有了直觀的認識，也對我們今后的工作有了一定得了解。然后經(jīng)過安全技能考試合格后，安排我們跟車進行乘務(wù)實習。實習的主要內(nèi)容如下:

　　（1）在學習規(guī)章制度方面

　　通過學習機務(wù)作業(yè)人身安全標準、技規(guī)、行規(guī)，明白了要想在工作中保護好在身安全，只有安規(guī)章上的規(guī)定作業(yè)。作為一名機車乘務(wù)員，在出勤值乘的時候，要嚴格按照規(guī)章規(guī)定：動車前，認真做好機車檢查、給油等整備工作；運行中，要認真了望，按規(guī)定鳴笛，集中精神，為自己和牽引的生命和財產(chǎn)安全著想；下車時，要注意臨線狀態(tài)，看好車下地形。電力機車出庫前，做好應(yīng)檢查好各開關(guān)位置是否正常、做好高低壓試驗、各通風機狀態(tài)是否良好、各風管連接正常，不能為了節(jié)省時間，偷工減料，為旅客的生命和財產(chǎn)安全種下不良因素。

　　（2）制動機

　　無論是機車還是車輛，制動機都是必不可少的。當機車、車輛編組成列車后，其各自的系統(tǒng)互相聯(lián)系而構(gòu)成一個統(tǒng)一的制動系統(tǒng)——列車制動系統(tǒng)。他由人為地產(chǎn)生列車減速力，并且通過控制這個力的大小從而控制列車減速或阻止它加速運行的過程。而這個力的供應(yīng)就是由制動機的充氣、排氣控制的。通過制動機的沖排氣從而產(chǎn)生緩解、制動和保壓狀態(tài)，使列車產(chǎn)生加速、減速和惰行的狀態(tài)。不但學習了制動機的基礎(chǔ)知識，還學習了各個組成部件，以及各部件在制動機運行中起到的作用，還有制動機在手柄個位置時的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項目。

　　（3）柴油機

　　柴油機是內(nèi)燃機車的動力系統(tǒng)，沒有額柴油機，機車放在那就是一追廢鐵。以前在學校學習柴油機的時候，十分的抽象。經(jīng)過在這實習，在車間看到真的柴油機之后，還真有點吃驚，跟想象的太不一樣了。通過實習，對柴油機的一些基本故障都能夠了解和解決，也熟悉了柴油機的組成和各部件的作用。通過柴油機運行時冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法，通過乘務(wù)實習，跟著師傅偶爾遇到的柴油機故障，看著師傅熟練地解決故障，使我也加深了對柴油機的了解。除此之外，還了解了柴油機的甩缸方法，更換聯(lián)調(diào)油，更換不良碳刷，更換不良閘瓦，調(diào)整制動活塞和閘瓦間隙。

　　（4）內(nèi)燃機車的電傳動

　　內(nèi)燃機車電傳動主要就是通過小的按鈕控制大的器件。通過老師給我們講解了機車的主電路、控制電路、輔助電路、勵磁電路和照明電路，是我對機車電路有了深刻的印象，老師通過多年的經(jīng)驗，給我們介紹了很多在書本沒有的知識。還給我們講了機車電路故障的判斷方法，電路跳DZ故障的處理方法，電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外，還給我們安排了機車電氣動作試驗程序的模擬操作，以及前進工況走車電路實驗程序、內(nèi)容和電器框各繼電器動作試驗的程序、內(nèi)容。

　　最后，在我們安全技能考試合格后，安排了我們的乘務(wù)實習。

　　三、實習感受

　　1、成績與收獲

　　（1）第一，自身素質(zhì)得到了提高。因為雖然只有三個多月的實習時間，但是我覺得我在我自身的動手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是對所做的工作沒有信心，害怕會給同時帶來麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面，在實習之前我的性格比較內(nèi)向，到哪都是什么都不敢說出口，但是，通過這三個多月的時間磨練，我認為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進步的了，最起碼我能且敢跟不同的人說話跟講出我自己對工作的看法和建議。

　　（2）第二，自身業(yè)務(wù)水平得到提高。在單位實習的三個多月的時間里，通過理論學習、現(xiàn)場教育、乘務(wù)實習，從開始的不懂到現(xiàn)在了解，這也是一個很困難的過程。我學的是駕駛專業(yè)，所以在機車值乘方面，我感覺到受益匪淺，通過值乘了解了機車乘務(wù)員的一次乘務(wù)作業(yè)標準，從出勤、接車、機車整備、出段、掛車、發(fā)車準備、發(fā)車、機車操縱、機車防寒、（鳴笛、呼喚、車機聯(lián)控、了望）、制動機的使用、繼乘站換班、終點站及入段、轉(zhuǎn)向、交車整備、退勤等內(nèi)容的作業(yè)標準和操作規(guī)定。剛開始乘務(wù)實習的時候，師傅就告訴我：要多看多琢磨，不明白的地方就問，千萬不要一知半解的，當一名合格的乘務(wù)員不是那么容易的，上了車就要為你所牽引的旅客和貨物安全著想。當時這句話就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上鐵路發(fā)展的腳步不掉隊。

　　（3）第三，對火車司機的工作有了初步的了解，認真深化在職業(yè)教育科學習的理論知識，腦中開始積累乘務(wù)員一次乘務(wù)標準的電點滴滴，細心體味著作為一名合格的火車司機應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時積極配合好我的司機師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，

　　遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證機車的安全正常運行。

　　2、問題與不足

　　經(jīng)過三個多月的實習，雖然從自身各方面取得了成績，但是還存在著不少不足之處。有些問題是需要及時解決的：

　　（1）在自己主觀思想上希望多深入多了解和全面掌握業(yè)務(wù)知識，提高自己業(yè)務(wù)水平，在工作中也努力爭取去做，但由于和同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后需要也必須注意和克服;

　　（2）在理論學習上，思想還是不夠端正，有時感覺不到壓力的存在，容易放松對自己的要求。

　　3、對策與建議

　　（1）在以后的工作生活中，加強對自身業(yè)務(wù)理論知識的學習，不管干什么，都必須有過硬的理論基礎(chǔ)，才能在實踐中才能更好的完成各種工作。

　　（2）在工作方法上還需要更加扎實，更加細致，把原則性和靈活性很好地結(jié)合起來，提高業(yè)務(wù)水平;學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進一步提高政治業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平，提高理論和實踐水平，使自己圓滿出色地完成本職工作。 在今后的工作中我要克服自身不足，認真總結(jié)經(jīng)驗，繼續(xù)努力學習，不斷提高工作效能，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，從而進一步提高自己的綜合能力與綜合素質(zhì)。努力使自己成為一個現(xiàn)代化的鐵路工人。以上是我的實習報告，如有不妥之處，請多加指正。

鐵路工程專業(yè)實習報告 篇2

　　因為昨天我們的工程款申請表填好了，還沒有拿給總監(jiān)理工程師簽字，所以今天早上一來上班我就把申請表拿著去找監(jiān)理簽字，可是早上去的時候監(jiān)理不在，所以我只好等到中午上班以后又去找監(jiān)理簽字，等到監(jiān)理簽完字以后，我馬上又把申請表拿去給甲方審批，到了甲方那里，見到了楊工，他看了一下我們算的那個工程款，跟我說工程預(yù)付款算少了，應(yīng)該是整個工程的合同價的10%，我只是算了6號樓的預(yù)付款，還有當時甲方幫我們墊的安全金費和農(nóng)民工工資也要扣除，所以要我們回去重新改一下，最后我就回來把工程款重新整理了一遍，就又拿到監(jiān)理那里去簽字蓋章，然后又拿到甲方那里去簽字確認，等到甲方審批完蓋章了以后，我就給甲方他們留了一份，然后回到項目上又把申請表復(fù)印了一份，給監(jiān)理送去了一份，這才把所有的事辦完了。

鐵路工程專業(yè)實習報告 篇3

　　簽證在工程審計中也是很重要的一項內(nèi)容。因為一般性施工合同都按照固定綜合單價約定結(jié)算，施工單位就會在簽證或者設(shè)計變更上找空賺錢，所以我們審計的時候要最先判斷簽證的有效性。簽證有效性的判斷要看是否有施工單位，監(jiān)理單位，業(yè)主的章。施工單位提出要變動的內(nèi)容，內(nèi)容中的數(shù)據(jù)一定要是原始數(shù)據(jù)；監(jiān)理單位則是對于原始數(shù)據(jù)準確性的判斷；而業(yè)主方則是最關(guān)鍵的人物，敲不敲章代表了對這項內(nèi)容的變動認可與否？所以要是沒有業(yè)主方的章，那這張簽證就屬于無效簽證。