2024年車間認知實習報告（精選3篇）

2024年車間認知實習報告 篇1

　　前言

　　經過軍訓對身體和毅力的磨練，和內訓對理論知識的加深和鞏固，我們終于迎來了車間實習階段，這一階段將對我們前一段時間的學習進行實地考核，也為我們將要從事的崗位工作打下鋪墊。

　　我把車間實習看的更重要，因為我始終堅信：“實踐，是檢驗理論的真理!”它是對我門大學三年來所學知識的一個檢驗，在整個實習過程中，我認真觀察每一臺設備、仔細查看每一張圖紙、細心琢磨每一步工藝、虛心聽取師傅們的相關介紹。每遇到一個問題我都會聯想從前學到的一些基本理論知識，或者查詢相關文件，努力去思考解答。同時，我也把車間里的每一位工人師傅看作是我的老師，認真學習他們的實踐經驗，認真學習他們的愛崗敬業精神。通過這次生產實習以及與其他分公司實習生的交流，我對我們公司的產品有了更全面的了解，對機械制造相關知識也有了更深刻的了解。

　　一、實習目的

　　新員工到生產一線實習時徐工的光榮傳統，通過實習，新員工可以熟悉企業產品制造情況和生產管理流程，感受徐工厚重的企業文化。尤其作為技術研發人員，通過車間實習可以深入了解產品的工藝流程，了解相關技術在生產制造上的應用，為今后的技術研發工作提供思路，為以后的工作不脫離實際奠定基礎。

　　二、實習時間

　　20xx年x月x日至20xx年x月x日

　　三、實習單位及其簡介

　　實習單位是履帶吊事業部，是上市公司股份有限公司最核心企業之一，公司創立于20xx年1月份，前身是x有限公司履帶起重機產業，現已形成以35~3000噸級履帶起重機為核心的起重機械產業群，是中國最早從事履帶起重機產品研發、制造和銷售的專業化企業。20xx年，XGC16000、XGC28000履帶起重機成功研制并實現銷售，三千噸級履帶起重機產用聯合開發項目啟動，被公司內咳嗽背莆“兄弟連”�，F在公司共有“鋼結構分廠”、“裝配分廠”、“涂裝分廠”、“成品分廠”四個分廠，而我們此次實習場所就主要是鋼結構分廠和裝配分廠，各實習一個月。

　　四、實習經歷

　　4.1安全知識培訓(.9.3——.9.4)

　　剛來到履帶吊事業部，公司首先安排了專門人員為我們介紹了該公司的概況并為我們準備了兩天的安全知識培訓，安全教育主要是以講解和錄像的形式進行的。安全教育人員給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項和血淋淋的案例，這些案例真實的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導致血淋淋事件的原因多數是由于員工的不規范操作引起的，還有部分原因是員工工作中放松了警惕，這些讓我們頭皮發麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。通過這次培訓，我們對安全有了全新的認識，也對《中華人民共和國安全生產法》有了進一步的了解。比如，我第一次知道了“三級安全教育”就是指廠級、車間級、班組級;“三違”行為是指違章指揮、違章操作、違反勞動紀律;“四不傷害”是指我不傷害自己、我不傷害他人、我不被他人傷害、我保護他人不被傷害。此外，還有安全標志，員工的權利和義務、國家安全生產方針、“三同時”……。這些知識真的很必要，它在之后的實習日子里時刻提醒著我們注意安全。

　　4.2鋼結構分廠實習階段(.9.5——.10.7)

　　鋼結構分廠下設六個工段，主要承擔公司履帶起重機系列產品的下料成型、結構件焊接、結構件機加工等任務，俺工藝特性分為三個主要生產單元，其中結構件拼焊

　　生產單元又分為三個生產單元：履帶梁及中型件生產單元、轉臺和井字架生產單元、桁架臂生產單元。鋼結構分廠承擔的主要任務是：履帶起重機所有板材下料成型以及主弦桿、腹桿的切割成型;結構件的拼焊工序;結構件的鉆、銑、鏜等機加工工序。

　　4.2.1下料成型工段(.9.6——.9.10)

　　上學時也曾多次去車間實習過，不過看到這么多很特別的設備還是第一次，就只是在下料成形階段，其設備也很讓我驚訝，在這個工段實習幾天之后，總結一下，氣成型階段基本會包括四個步驟：

　　第一步是氣割成型。對于板材，主要是用“數控等離子切割機”和“數控火焰切割機”，對于管材，主要是用兩臺“相貫線等離子切割機”進行切割，當然，對于小件，有時也會使用手動氣割機。由于切割的精度并不是很高，所以這一步基本都是預割。

　　第二步是整形。所謂整形就是由于上一工序中氣割成型時切割下來的工件表面會存在各種各樣的缺陷，比如切割斷面的不光滑、凹槽、突起、還有上下表面的漏砂、溶滯等。這些都必須經過進一步整形才能為下一道工序所使用。整形的通用方法就是打磨，我看到工人師傅們用各種打磨工具對工件表面進行打磨。經過打磨之后的工件表面質量就提高了很多。

　　第三步是調平。經過打磨后，會有檢查員進行逐個檢查，看打磨后的工件能否合格，是否平整，如若不平整，即平面度達不到要求，此時就必須進行調平。

　　第四步是檢驗。經過調平后的工件會有專門的檢驗員進行檢驗、驗收，如若不合格，則此工件即為次品，如若合格，則有天車將其吊到工件存放處，入庫。

　　4.2.2鉚焊一工段(.9.11——.9.14)

　　鉚焊工段對我們每一個人來說都是非常具有挑戰性的工段，因為對于鉚焊，首先是不能看，因為其產生的強烈電弧光對眼睛有很大的傷害，所以工人師傅們都是使用面具才能操作的，而我們作為實習生，不可能拿著面具去觀察，況且，戴上了面具更是什么東西都看不到了;其次，不容易靠近，當然，為了能觀察的更清楚一些，為了能夠更深入地了解一下，我還是盡量看上去看，但這不能看太長時間，因為焊接過程中會冒出大量的煙霧，實際上這正是焊接時產生的大量煙塵以及有毒氣體，工人師傅們必須戴上口罩才能進行。實際上，另一個原因是其焊接過程除了產生大量的光和煙，還有刺耳的聲音。想到這兒，我真的由衷地佩服那些一直處在生產一線的工人師傅們，他們不怕苦、累、臟，甚至不怕自己的工作對自己造成的傷害，他們的敬業精神真是讓人佩服，這或許正是徐工員工守則中“敬業守紀”的真實寫照。我也在內心里一次次地告訴自己：在以后的工作中一定要想師傅們看齊，不怕吃苦，不怕累，要有敬業精神。

　　鉚焊一工段給我留下最深印象的是驅動焊接工作站和履帶梁高效焊接系統。它們都是真正的焊接機器人，雙工位并列式布局，一側準備，另一側作業，中間有擋弧光裝置;并且機器人有六軸和X、Z、I、J六軸共十二軸可以聯動;每套變位機的兩軸既可以參與機器人控制系統聯動，又可與控制系統脫離單獨控制。焊接系統有焊接電源、送絲機構(同時滿足盤裝和筒裝焊絲的使用)、焊槍、清槍剪絲裝置，設備周邊有安全防護裝置。

　　4.2.3鉚焊二工段(.9.17——.9.20)

　　該工段加工的'主要零部件是桁架臂，而其最基本的拼焊單元就是各種大大小小的管材，通過這幾天的觀察總結，我發現其焊接的主要步驟就是拼點——焊接——整形。剛開始來到鉚焊工段時，感覺鉚焊實在是沒什么可看的，覺得無非就是將兩鋼板或是兩鋼管拼在一起，然后焊接牢固就可以了，但經過近兩周的實習觀察，我覺得自己想的太簡單了，實際上遠沒有那么簡單，因為我認認真真地看過一位檢測師傅檢查焊接件的過程，他認真地檢查每一條焊縫，也沒有什么儀器，單靠一雙眼就能看出焊接的有無問題，然后在有問題的地方用粉筆做下標記、問題原因和需改進的位置。我仔細地檢查打量過他標記的地方，實在是看不出有什么地方不對這時我才明白，原來要求是這么嚴格啊。最后我在車間里的相關文件里發現了許多對焊接過程的要求，比如說：焊前要預熱;要有打底焊;保溫處理;兩相鄰焊縫接頭處不要連續施焊;焊道不許有夾渣、咬肉、弧坑和裂紋等焊接缺陷;材料表面無剝落、氧化皮、麻點、銹蝕和毛刺……

　　以上這些只眾多需要注意的項目中的幾項，由此看來，要想得到一件完美的焊件是多么的不容易。而我們都知道焊接過程的環境是那么的惡劣，刺眼的弧光只是我們不能直接去觀察，刺鼻的氣味致使人們時時刻刻都得戴一個大口罩，這一切都又使得這一過程倍加困難，所以，我真的想說：焊接，真的很不容易!

　　4.2.4機加工工段(.9.21——.9.29)

　　該工段主要承擔履帶起重機主臂、副臂、轉臺、履帶梁和車架等部件的鉆、銑、鏜等機加工工序。在這一工段，最值得看的莫過于一大批各種各樣的機加工設備。以前上大學時，也曾去過類似的地方實習，但如此密集的各種各樣的鉆、銑、鏜加工設備同時呈現在眼前還是第一次。由于公司生產的產品比較大，其各個零部件也是非常龐大，所以其大部分加工過程都是通過火焰切割完成，真正通過機加工完成的工序很少，無非是一些精度要求較高且僅用火焰切割機無法保證的的配合面才會采用機加工的方式，同樣，其機加工的方式也是非常的集中的，基本上百分九十以上是鉆、銑、鏜過程。但是，雖然過程簡單，由于工件大，所以設備都是加工中心。比如說，大型雙面落地銑鏜加工中心、臥式銑鏜加工中、動梁龍門五面體加工中、定量龍門鉆銑加工中……。對于每一臺設備，我都仔細地查看它們的工作臺尺寸、X、T、Z軸行程、立柱行程、主軸箱行程等參數，它們的參數決定了它們的加工范圍。同時，我也認真地觀看師傅們加工的過程，通過觀察他們的加工步驟可以了解該工件的加工工序和方法，通過觀察操作機器的過程可以了解加工中心的操作方法。此外，經過這些學習，我對大學里學習的加工余量、背吃刀量、加工轉速等有了直觀的了解。

　　4.3裝配分廠實習階段(.10.8——.11.2)

　　在裝配分廠我主要是在大噸位工段進行實習。裝配分廠和鋼結構分廠給人的感覺截然不同，其中最直觀的感覺就是：與鋼結構分廠相比，這里沒有刺眼的光芒，沒有切割、鍛壓、電焊等刺耳的聲音，也沒有在到處彌漫的刺鼻的煙塵。相反，這里相對非常整潔、干凈、安靜，以至于我剛進車間內時，我竟然產生了錯覺，讓我懷疑這里是不是在生產。之后好長一段時間我才緩過來。兩廠進行工作的內容和性質存在著很大的差別，鋼結構分廠主要從事鋼板、鋼管等鋼材的切割，板-板、板-管、管-管之間的焊接，以及各種大、中、小結構件上面的鉆、銑、鏜等機加工工序。而裝配分廠中從事的卻是履帶、履帶梁、驅動輪、導向輪、支重輪、轉臺、車架等的裝配過程。在這兒，我看到的最多的就是油缸、液壓鎖、換向閥、接頭、制動閥、轉向閥、油管、電線、發動機等單個的東西以及履帶梁、臂架、轉臺等成型的龐然大物。

　　五實習收獲

　　5.1知識

　　兩個月，時間并不長，但我確實學到了好多書本上學不到了東西。比如說，我第一次對履帶起重機有了比較全面的認識。履帶起重機總體上可以分為四部分：上車、下車、作業裝置和安全裝置。其中，上車部分是由發動機、控制系統、液壓系統、起升機構、變幅系統、回轉機構、回轉支撐、上車配重、操縱室和轉臺等部分組成�？刂葡到y、液壓系統和電氣系統是整個起重機的靈魂組成部分。下車部分是由車架、履帶架、行走機構和行走速度等部分組成，其中，履帶架和“四輪一帶”又組成了履帶梁，所謂“四輪一帶”即是指驅動輪、導向輪、支重輪和拖鏈輪。作業裝置是由主臂、固定副臂、人字架、吊鉤等部分組成。而安全裝置是由力矩限制器、主副提升過卷裝置、棘爪鎖止裝置等組成。

　　5.2知人

　　經過這兩個月的實習，我不僅學到了好多書本上學不到的實踐知識，也相識了很多好朋友。首先，一同實習的同事們之間已經建立起了深厚的感情，每天一同去實習、一同去吃飯、一同下班……每天都有那么多歡聲笑語，與他們在一起的日子真的很開心。其次，通過與車間師傅們的交流，我也交了好幾個工人朋友們，他們樸實、勤勞、經驗豐富，他們既是我的朋友，也是我的老師，從他們身上我能學到很多做事的和做人的知識和道理。

　　5.3知己

　　“實踐是檢驗真理的標準”，其實，實踐也是自我認知的過程。在大學校園里，你永遠都不會知道自己還缺少什么，該做什么。通過這段時間的實踐，我進一步認清了自己，徹底明白了自己實踐知識的匱乏，所以我還有很多東西需要在以后的工作中努力學習。同時我也懂得了做事的態度，那些師傅們就是我的榜樣——敬業、踏實、奉獻。

　　六心得體會

　　實習帶給我的不僅僅是經驗與體驗。在我離開學校進入之后，以后要更加發揮主觀能動性主動去觀察、學習與交流。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有好多領域是我們未成接觸過的，只要敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。通過這次實習我了解了現代企業的生產方式和工藝過程。熟悉產品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構。

　　我學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知識的形成和協調的發展。也為自己以后能在徐工研究院更好的發展打下了堅實的基礎。

2024年車間認知實習報告 篇2

　　深圳市位于廣東省中南沿海地區，珠江入海口之東偏北。東西長81.4公里，南北寬為10.8公里，東臨大鵬灣，西連珠江口，南鄰香港，與九龍半島接壤，與香港新界一河之隔，被稱為“香港的后花園”。全市總面積20xx平方公里。人口500多萬，多數來自外地，因此深圳被稱為“移民城市”。人口密度 4334人/平方公里。戶籍人口196.83萬人，非戶籍人口800萬人，占全市人口的81.2%。土地利用已從農村形態轉為大城市——郊區形態。盛產荔枝等名果，礦產主要為花崗巖、大理石等建材，金屬礦產可開采量較小，油、氣等能源完全靠外界輸入。深圳是中國最重要旅游城市之一，重要的旅游創匯基地。雖沒有名山大川，短缺名勝古跡，卻被譽為中國主題公園和旅游創新之都。形成包括城市景觀、山海風光、鄉土文化、購物休閑、文化娛樂、商務活動和康復保健在內的全方位旅游休閑體系。深圳以高新技術產業、先進制造業為基礎，以現代服務業為支撐，建立適應現代化中心城市功能的新型產業體系。把高新技術、現代物流和金融服務業做得更強。

　　實習第一天早上7點45起床，然后坐了30分鐘車到了單位。因為有點關系的原因所以沒有經過應聘就直接成為了他們的員工，嘿嘿可能我離他們員工的標準還有點距離吧，重頭開始做起還是有點壓力的，但是我會努力的，就當自己是一個連書都沒有讀過的人來學習!我是最早一個到公司，快9點了門都還沒有開上班時間是9點，原來小公司對遲到這方面抓得都不是很嚴。

　　小公司有小公司的好處大公司有大公司的好處。9點多了人都到齊了理解給我介紹了一下公司主要干什么的然后給我分配了一些很簡單的事情要我去打電話催貨讓我練膽說完就把我交給一個在這里干了深長時間的資深員工可以尊稱她為師傅了。

　　一聽到她要我去打電話這時我腦海里第一時間想到就是10086的人工服務。不需要那么專業吧想著都有點怕，要是那樣那我的差距太大了!他們從事的是外貿生意所以英語要求很高我的英語很爛所以也只能干些比較簡單的活了。

　　我學的是電子商務專業，也開過國際貿易這門學科基本也懂一點，現在開始后悔剛開始我還真的膽子小不敢打不知道怎么說，普通話也說的不標準畢竟這關系到公司的榮譽又怕說錯話或者突然一下把要說的話都忘了，不能讓別人看出我是新手的樣子，所以打之前我都反復的在腦海里重復要說的話再打，拿起電話打了以公司的名義的第一個電話，因為對他們的產品都不是很了解所以他們說的是什么我都不知道就只能以數量來問。原來打電話都這么難啊。

　　后來又連續的打了幾個電話，開始慢慢有點適應了，兩個小時我只打了3個電話，也接了不少個，原來我坐的那個位子的電話是總線，別人打來除了領導那里就是我這里先響有找他們的然后再轉給他們他們都是一人一間辦公室，我們員工都是在客廳里。一個上午也讓我基本了解了辦公室里電話的用法還有傳真機的用法，其實傳真很簡單，就是因為大學里沒有機會接觸，才不會使用。

　　步驟如下：

　　a.如果是接傳真，拿起電話，按“啟動” 鍵，然后掛電話。

　　b.如果是發傳真，先撥對方傳真號，聽到“吱…”之類的聲音之后，按一下“啟動”鍵，注意的是傳真的內容必須要朝下放，學到了不少!我還學會了一些物流里基本的一些知識，因為他們還需要把貨物通過物流發到國外所以裝箱封箱之類的事都需要自己做用哪種方式運輸業是有講究的，箱子的大小和重量都是會影響最終運輸費用的，一個厘米的差距都會高出很多運費。

　　如果用海運還要考慮箱子會進水等問題，所以封箱環節也很重要!因為這些損失都是要自己承擔，所以裝箱也是很重要的環節，原來理論知識也是很有用處!今天就這樣過去了，第一天的收獲就不小，讓我知道了在辦公室里工作應該懂得的最基本的知識。

　　第二天也是負責接電話，發傳真，裝箱封箱之類的比較簡單的活，但是卻很累!早上10點不到電話就開始響了都是我負責接，聽師傅說今天要發一批貨出去所以會很忙，辦公室里堆了好多大大小小的已經封好的箱子可能就是這些了。發貨前還需要驗貨，就是還要把封號的箱子再拆開檢查一遍，再重新封好。這道工序是必須的。晚上7點的時候就有人來拿貨了，因為是運到美國的所以也讓我見識了一下報關表和需要注意的一些事情。今天就這樣過了。

　　第三天中午李姐突然問我會不會office辦公軟件，這個對我來說太簡單了啊，原來她是要我用excel把客戶的訂單打出來，因為在學校里經常會用到office所以對我來說太簡單了，把他們之前做單子做下修改就可以了，很快就完成了任務。今天的主要任務是打裝箱標識他們稱為嘜頭以及英文裝箱單 packing list，在小公司學本事，大公司學做人這句話一點不假啊，在這里的確感覺很實在，每天多多少少都能學到點東西。本事學到手后，做人也要重視，將來真正踏入社會之后，有本事能進廠，會做人才能做的久久，坐得高。這之前也看見李姐發脾氣碰見了很刁難的客戶，遇見這樣的客戶是正常的，還有一些經銷商對貨源及不負責任，產品的質量很差，不過也不能把別人怎么樣畢竟便宜。做生意講的就是一個信譽，誠信社會才能發展!做外貿誠信更是重要至極，有好口碑，生意才能興隆! 來了快一個星期了，對公司的一些環節也有了大致的了解，也可以不用像剛來的時候了，領導要你干什么你就干什么了，可以主動的去找事情做，看哪里需要幫忙的都可以去幫幫忙了。這樣也不會再沒有事情做的時候無聊了。每天主要的任務還是負責接電話，打電話，發發傳真，跑跑腿等等。畢竟我還不是正式的員工，有些事情也不會交給我來做，畢竟沒有經驗，所以還是先從最簡單的做起了。

　　今天李姐要我幫公司的產品做些loge出來，正好原來也學過網頁設計之類的課程，基本也會一點，寒假在家里也自學研究了ps應該都能用的上。今天一個下午業余的時間就在弄那個圖片，到了下午5點的時候才做好，李姐還覺得滿意，然后再我的上面做了一下修改，到了下班時間剛好弄好，對自己還蠻有成就感的!

　　今天是來到第20天了，實習馬上就要結束了，聽說今天要去電腦城里采購一些東西回來，李姐要我和師傅一起去順便帶我去電腦城里看看，了解一下市場行情，我很快就答應了，正好體驗一下采購員的身份，下午兩點就從公司出發了，原來師傅自己對這里也不是很熟悉，弄得迷路了好多次，我也是初來深圳也只能跟著他走了。我們兩個就傻傻的在里面到處找打出問了，交給我們3個任務到了快下班的時間里才只完成了一個，哎!第二天還要再跑一趟。

　　昨天跟著師傅把電腦城轉了一遍，我決定今天一個人去完成那些任務，我覺得都很簡單，就是去刻刻碟，買點包裝袋回來!因為之前就去過一次，所以我這次很輕松的就一個人吧多有的事情都完成了，看來有經驗總比什么都不會好啊

　　在單位學習到的一切，都有可能為將來就業有所幫助，學了不一定要用，但有知識經驗在手，走遍天下都不怕!出來實習就是要磨練自己啊。雖然很枯燥，但是廠里每件事情你都做過的話，老板一問你，你什么都知道，這樣才是合格的員工，才能得到老板的器重。不知不覺離我實習結束的日子不遠啦!時間過得真快啊!我才學到點皮毛就要結束了，不過雖然是皮毛，但還是夠我消化一陣子的了。

　　今天要結束實習了!感覺怪怪的!說不上的滋味，工作初體驗啊!還有一年大學生涯，用這一年我想把自己裝備得更好!這樣，等下次再成為試用生的時候才能做到最好!雖說是最后一天，但仍然和前幾天一樣，白天各個車間地跑，幫忙接電話，理單，發傳真，寫件。加夜班也是在技術科幫忙，沒有任何的不同。再見了!我的初次實習!我收獲了很多，感謝李姐，感謝uvision給我機會。在單位學習到的一切，都有可能為將來就業有所幫助

　　收獲與感想

　　一年一度的畢業實習是每個應屆本科畢業生對自己本專業所學知識的掌握程度的一個很好的檢驗機會，通過近一個月的實習，我深深體會到了將理論與實習結合起來的不易，也通過這一個月的努力，使我熟悉了外貿業務的工作流程，外貿公司的組織機構職能，為我今后真正踏入工作崗位積累了一定的實習經驗。對近一個月來的實習生活作了一個大體的剖析。

　　三年的系統理論學習也使我基本掌握了外貿的基礎知識，雖然我學的是電子商務專業，但也有開過這樣的課該專業也包括了這個方面，諸如：外貿術語，外貿進出口流程，報關，報檢的操作流程。但是，應該承認，如果沒有將自己學到的理論通過實習被自己所真正掌握，應該說對自己今后找到一份稱心的工作還是會造成一定困難的。只有通過一段時間的實習，才能夠將書本上學到的知識運用到實際情況中去，解決實際問題，為今后的工作打下堅實的基礎。

2024年車間認知實習報告 篇3

　　7月26號，在實習老師的帶領下，我們首先參觀了學校工程樓里面的通信中心，作為全院通信服務的cpu，承擔著全院所有的固定電話通話的任務。走進機房，面對著一個個大的柜子箱，聽著講解員的解釋，我們知道這些交換機是對全院的電話進行通話切換等任務。這些花綠的導線連接著，如果一旦出現問題，直接影響著全院的通話。同時，在另外一間房間里面。存放著電源儲存器，據管理人員介紹，一旦學校里面的電源中斷，就可以采用這些儲存的電源繼續進行供電。看似乎這些很不起眼，但之余學校教學正常進行起著不可替代的作用。

　　第二天上午，我們在學校里的多媒體樓觀看了專業錄像，介紹該專業領域的最新進展以及未來發展方向。我們所觀看的是有美國加州大學伯克利分校的老師介紹的關于計算機方面最新發展動態。從計算機發展簡史一直到internet技術，特別是西方計算機發展的技術，讓我們更深層次來來了解我們該專業方向的深度、我們自身技術的差距。整個影片看下來，讓我們受益匪淺。

　　7月29日上午，我們走出校門來到聯合大學城附近的河北網迅電腦培訓基地。當天上午，我們首先參觀了該基地里的所有基本硬件設施，并詳細聽取了老師們的介紹。授課完以后，我們開始自己動手組裝局域網，從布線開始，安裝接頭，一直到最終把端線接到交換機上面，我們幾個人互相配合，老師在旁邊指導，一直到我們所安裝的局域網正常宣示安裝成功。其間我們所經歷的茫然不好用語言來表達，但是經過我們大家的努力，我們成功了。這令我感觸頗多，畢竟這是我們第一次真正意義上開始自己動手操作。接下來，我們來到了光纖通信技術工作實驗臺，老師給我們作關于光纖通信的優缺點，誠然，光纖通信作為二十一世紀最具有發展潛力的技術之一，其傳輸速度和傳輸效率是一個公認的優點。但當我們把它放置于手上，一不小心就碎了，所以其易碎性是不容忽視的，特別在野外工地上，弄斷光纖是很正常的。為此，老師使用儀器給我們演示了光纖焊接技術，每一步都得極其小心，馬虎不得，以免昂貴的儀器被損壞。當兩根斷裂的光纖在我們手中變成了一根時，我們大家都無比自豪。接觸過電子通信方向的人都知道，未來幾年，光纖通信的發展必將成為一種趨勢。所以，對光纖技術的了解，務必對我們以后的工作有著極大的作用。

　　當天下午，我們還聽取了其余老師關于計算機網絡的知識以及有關操作系統的介紹。然后在老師的指導下，我們在服務器上自己安裝了windows serve 20__操作系統。隨著桌面上顯示“

　　您的操作系統安裝已經成功……”時，我們替自己的付出感到由衷的高興……

　　很快，為期一周的專業認知實習結束了。在這次實習中，我們收獲頗多。很多我們是不能用語言來加以描述的，比如對計算機的認識，我們以前僅僅局限于課本上生硬的介紹，特別是對于網絡方面，我們僅僅會使用——瀏覽一些網頁，真正要讓自己去安裝網絡時，誰能保證你勝任？所以，經過實習，起碼在我們將來走進工作崗位以后，面對身邊的電腦，我們不會陌生；面對同事大侃光纖通訊技術，我們搖頭；當上司讓我們安裝一個操作系統時，我們汗顏……時間雖然短暫，但對我們的影響是畢生的。