2024年文員畢業實習報告3000字（通用3篇）

2024年文員畢業實習報告3000字 篇1

　　一、實習目的

　　1.深入社會實踐，接觸實際工作，提高實際操作技能，了解企業現實狀況和現代企業管理理念。

　　2.將學校所學的理論知識同企業實際賬務操作結合起來，理論聯系實際，以加深對所學專業理論知識的理解，使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。

　　3.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。

　　4.通過深入公司實習，對我完成畢業論文和實習報告起到很重要的作用。

　　二、公司概況

　　（一）公司簡介

　　鄭州康橋房地產有限責任公司，成立于1998年，是中國長城鋁業公司的控股子公司，秉承中國長城鋁業公司48年企業文化精髓，誠信、遵紀、守法經營，致力于“讓中原人住得更好”之事業。

　　公司執著于理念創新，管理創新，產品創新和組織創新，通過孜孜以求的精神，持之以恒的努力和點點滴滴的積累，成為中國優秀的地產企業。樹立“自主互動無邊界，學習創新無止境”的核心價值觀，新長城堅持誠信、開放、包容、執行、精細、高效、和諧的企業精神。

　　公司確信：對企業盡心、盡力、盡職、盡責的員工是企業最寶貴的財富；“讓員工高尚，富裕” 是企業不懈的追求；尊重、肯定并充分發揮每個員工的才能是企業義不容辭的責任。公司致力于開發和提高每一個員工的專業水平和職業能力，不斷完善的培訓體系和職業發展體系，為大家提供廣闊的平臺和發展空間。

　　在康橋花園、康橋華城和康橋上城品的逆市飄紅的驕人成績基礎上，康橋即將開拓600畝大型城市綜合體“康橋 金域上郡”“康橋 溪山御府”項目。康橋地產樹立“自主互動無邊界,學習創新無止境”的核心價值觀,堅持誠信、開放、包容、執行、精細、高效、和諧的企業精神.康橋地產確信:對企業盡心、盡力、盡職、盡責的員工是企業最寶貴的財富；“讓員工高尚,富裕” 是企業不懈的追求；尊重、肯定并充分發揮每個員工的才能是企業義不容辭的責任。20xx年開篇巨作康橋金域上郡是康橋房地產繼康派系列城市作品之后,傾力打造的百萬平方世界人居示范區。項目東起大學路,西至淮北街,南臨淮河路,北接康橋華城與鄭州大學為鄰,雄踞城市中央，左右二七繁華中心,俯瞰鄭州核心之地,領馭三大生態主題公園,尊享鼎盛中央繁華的萬象包羅和頂級生活資源的全球匯聚。而作為康橋地產的品牌升級之作,康橋溪山御府項目坐擁金水河畔濱河公園,北接河南工業大學,東臨景觀大道嵩山路,集合了交通、教育、醫療、行政、金融、商業、休閑娛樂各項便利資源,近拾城市繁華,退則豁達隱逸,以百米高層的恢弘氣勢和奢享級的精致景觀,在市府區打造一片有山水意境的城市華宅。

　　在產品品質打造上,康橋地產攜手中建國際設計的大師手筆,打造傳承百年的ART-DECO貴雅建筑,力邀貝爾高林獨創坡地園林景觀,并運用高科技住宅新風系統,以及世界管家第一太平戴維斯提供完美至臻的物業服務。我們堅信:唯有從項目最本質、最本源的產品品質上下功夫,才能贏得市場、贏得客戶。

　　（二）組織機構

　　1.研發中心_公司的產品夢工廠

　　研發中心下設市場研究部、產品研究部、規劃設計部。市場研究部主要負責土地價值的判斷、產品定位研究、市場研究等；產品研究部主要負責產品創新研究與產品功能細節性配置研究及節能型產品研究；規劃設計部主要負責產品理念與創新理念的實現、對施工現場的技術指導與把控。

　　2.經管中心_公司的管理夢工廠

　　引進又不囿于先進的管理理念，堅信但不固守已有的管理積累，緊盯公司戰略目標市場化配置各類人力資源，前延至設計階段跟進成本，為公司的發展打造基礎。 經管中心下設人力資源區域與成本管理部。人力資源緊密圍繞計劃、績效、招聘及培訓、制度、流程展開工作；成本管理部主要負責工程預決算、成本估算、成本跟進控制、成本管理建議。

　　3.物業服務中心_公司的服務夢工廠

　　源于四星級的長城飯店，秉承“業主至上、服務第一”的思想，選擇了“市場化生存、精細化管理，專業化服務”的發展方向，以“源于星級、持續滿意”為企業理念。致力把小區塑造成以“和諧、歡樂、健康”的文化主題社區。

　　4.營銷中心

　　營銷處于市場的最前沿，是公司價值的變現者；營銷中心下設策劃部、銷售部、客戶資源部。策劃部主要負責市場調研、產品定位研究、目標客戶研究、推廣策略及媒體組合、市場推廣等；

　　銷售部主要負責產品銷售、客戶跟蹤與維系、客戶分析與產品建議等；客戶資源部主要負責客戶資源的開發與持續性維護。

　　三、實習內容

　　（一）實習任務

　　1.接待工作：負責來訪客戶的接待、基本咨詢和引見，嚴格執行公司的接待服務規范，保持良好的禮節禮貌。當訪客進入接待廳時，抬頭行注目禮“您好，請問找誰?”,并請訪客入坐,請示后引入相關區域；

　　2.衛生清潔工作：負責公司前臺或咨詢接待室的衛生清潔及桌椅擺放，并保持整潔干凈；

　　3.總機服務工作：鈴響三聲內必須接聽，“您好，‘康橋地產’”；來電找“總經理”，判定是廣告類，不應直接轉入，應問清何事后轉接相關部門；做好工作，重要事項認真記錄并傳達給相關人員，不遺漏、延誤；

　　4.對客戶的投訴電話，及時填寫登記表，并于第一時間傳達到客戶服務團隊，定期將客戶投訴記錄匯總給副總經理；

　　5.負責收發管理報紙、信函、傳真，及時送交領導或按要求傳送給客戶；

　　6.安全工作：下班前檢查復印機關機，關閉所有電源，負責關好門窗；

　　7.接受行政經理工作安排并協助人事文員作好行政部其他工作，認真執行目標卡的管理規定，完成本部門分配的工作和任務。

　　（二）對公司的評價

　　實習過程中，處于前臺這樣一個比較容易接觸公司內部文件以及高層管理人員的位置上，對信息收集起了一定的幫助，我采用了勤看、勤問、勤學、勤練的方式，對康橋地產日常管理工作的開展有了比較全面而深入的了解。在系統了解了公司經營管理的特點、方式和運作規律后，對康橋地產的經營理念、企業精神有了深刻的認識。主要表現在一下幾個方面：

　　1.堅持以經營為龍頭，不斷構造新的盈利模式

　　面對愈演愈烈的市場競爭，康橋地產能夠立足根本，堅持以經營為龍頭，廣開信息渠道，積極搶占市場份額，不斷加大科研開發力度，不斷構造新的盈利模式。康橋房地產公司自成立以來，心懷做大的理念持續穩健發展，更兼顧著作為一個房地產企業所應擔負的社會責任。除了在項目建設的當中，面臨著低碳運用成本的增

　　加和低碳理念的發展，把它作為社會責任來承擔，“金域上郡”和“溪山御府”的開發，不僅是公司對社會承諾的形象問題，更是為了促進公司發展和實現社會愿景，勝于雄心和社會責任感。康橋會一如既往努力不懈，保持思維和行動的前瞻性，踏實前進。

　　2.啟動企業人才聯盟戰略，以科研帶動品牌優勢

　　自1998年以來，康橋房產正努力更新著市場競爭觀念，公司領導高度重視人才戰略聯盟的運用。本著“有德有才者：重用；有德無才者：可用；有才無德者：不用”的用人宗旨，廣泛吸引優秀人才、業界精英與康橋地產共同發展，不斷對康橋地產進行人才血液的補充。重視員工文化素質的培養與提高。不斷借鑒國外企業文化的成功經驗鼓勵他們發揮個性，通過多種形式的教育與集訓，使每個員工技能更加專業化，堅定應對未來挑戰的必勝信心。持續培養和開發優秀的員工是康橋地產最大的財富。在“‘用人不避仇，舉才不避親’，是金子，在康橋就會閃光”的用人理念下，康橋地產全體員工以“和睦共處、同舟共濟”的哲學為基礎，以交心、競爭、成長、進步為行為標準，與公司同步共行、發展壯大。

　　康橋一直重視科技研發為企業生命力，深諳是人才團隊的智慧成就了康橋的品牌與品質，為使康橋地產更趨完美，不吝一批高級技術顧問和高級職稱的專家人士、高級工程師加盟，目前公司已吸納研發人員40人，其中教授4人，副教授2人，博士6人，碩士5人；并擁有原值1180萬元的科研設備和儀器。擁有很強的自主研發和創新能力，不斷自主創新，保證了新產品研發的質量和速度；擁有一支年輕的科研和開發力量，保證了康橋地產在地產界的研發上和應用上獨樹一幟。并且在與許多經濟實力雄厚的兄弟單位聯盟的戰略實踐中，如通過與英國SGS合作，不斷完善內部質量管理和保證體系；通過與國內外知名品牌合作，不斷拓展營銷網絡等，實現資金、人才、技術等經營資源的共享，從而增加了企業的經濟活力，使康橋能夠專注與自身“品牌”優勢的不斷提升，為企業的發展提供了良好的發展契機。

　　3.強化企業制度建設，實施管理創新戰略

　　完善集團制度建設，彌補制度管理漏洞，建立起科學的考核機制，實行嚴格的管理責任制，實現管理創新。在公司即將上市之際，通過強化公司制度管理，通過強有力的企業制度來支持公司的日常運營，以ISO14001環境管理體系認證強化公司內外建設的與時俱進。對組織制度進行創新，明確規定組織機構的權利，要立法加以保護，讓監事會真正做到監督的責任，職工代表大會應認真執行法律賦予的權利，也還要繼續維護員工的利益。在績效管理上，對員工和企業高層都應進行管理獎罰，

　　盡快應用量化管理措施，特別是對企業各級人員的年度績效、完成目標所制定措施的實效、工作中有無失效及執行制度功效，分若干個檔次進行獎懲評議。組織管理制度是通過員工發揮作用的，所以組織管理制度的完善必須要對企業員工定期培訓，提高他們的理解力和對企業的凝聚力。公司還十分注重員工的道德品質培養，通過組織收看專題片、舉辦專題講座，請優秀員工交流經驗，對員工進行思想品德教育。開展了“八榮八辱”專題教育，并制作廣告牌廣泛宣傳，讓員工樹立正確的榮辱觀，真正做到與公司同謀發展。

　　4.積極打造康橋文化，建設溫馨家園

　　企業精神：

　　團結→創造人性的基本動力

　　策劃→創造企業持續發展的平臺

　　效益→創造企業發展與員工簡直的源泉

　　服務→創造客戶成功的時針

　　企業價值觀：

　　以高度的社會責任感，促進企業可持續發展；責任共擔，利益共享；與公司同舟共濟，與員工共創輝煌；先有付出，才有回報。

　　經營理念：

　　以研發、服務創造雙贏的客戶網絡。

　　經營戰略：

　　以人才促進創新、以技術引領市場。

　　用人宗旨：

　　用人不忌仇、舉才不避親；有才有德者重用、有德無才者可用（適用）、有才無德者不用。

　　管理模式：

　　部門中心化、中心公司化、內部市場管理化。

　　5.服務理念

　　在康橋，全程化的服務理念絕不僅僅是停留在產品交付之后，而是貫穿于企業經營管理的全過程，所有的方案、工序、流程、規定均圍繞著以客戶為中心而擬定。公司還開展定期和不定期技術培訓，開展崗位練兵，每年均評選優秀員工和技術能手，并予以表彰，提高了員工學文化，學技術的主動性，為創建學習型企業打下了良好的基礎。

2024年文員畢業實習報告3000字 篇2

　　一、實習時間

　　x年xx月xx日——x年xx月xx日。

　　二、實習單位

　　x有限公司。

　　三、實習內容

　　文員對于學物流管理的我來說只是一個概念，形式上的概念。對于什么都懵懂的我卻選擇了這個職業。在實習的這段時間里，我主要負責辦公室文秘。在這一過程中，我采用了看、問、學等方式，初步了解了公司文秘工作中的具體業務知識，為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發展方面說，對我影響的應該是作為一個社會人工作作風以及在工作過程中專業知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面。

　　實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。由于我所在的公司是一家私企，所以我剛開始的工作并不忙，沒有感覺到很累。只是每天都要守在電話和傳真機旁。很耗時間，第一天就因為坐了一天腰酸背痛的。

　　但是過了幾天就稍有點習慣了，每天向我同一個辦公室的女孩學習一些辦公知識。剛步入工作崗位，才發現自己有很多都不懂的。現在在辦公室，有閑的時候就會看一些會計方面的書，雖然自己所學的專業在此時沒有派上什么用場，但我覺得應該多學點，有幾個技能在以后找工作也可以給自己我幾個選擇。

　　我上了兩個月的班，在這短短兩個多朋中，曾有幾次想過放棄。也許我是剛開始工作，有時受不了經理給的“氣”，自己心里很不舒服，就想辭職再重新換個工作得了。但靜下心來仔細想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣么？剛開始。就應該踏踏實實的干好自己的工作，畢竟又沒有工作經驗，現在有機會了就要從各方面鍛煉自己。

　　不然以后干什么都會干不好的。我現在的工作，相比其他人來說待遇挺不錯的了，也不是和其他人比，工作也不是很難，很容易進入工作，關鍵是學習對人怎么說話、態度及其處事。由于經驗少，我現在這方面還有欠缺。現在才明白，在校做一名學生，是多么的好啊！早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。所以，現在我很珍惜學習的機會，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以后擇業會有很大的幫助。

　　再說回來，在工作中，互相諒解使我很感激他們。有時同事有事要晚來一點，就要我一個人在辦公室辦公，偶爾我也會的，大家相處的很好，沒有什么隔閡。有時候有一些不得不處理的事情，去向經理請幾小時的假，經理也都很體諒，直接就給批假了。這個時候心里很開心；遇到一個如此好說話的經理。所以，又感覺工作還是挺不錯的，最重要的事就是周圍的同事都很不錯的。心里上沒有什么額外的，不必要的壓力，可以好好工作，學習。先就業，后擇業。我現在要好好鍛煉自己。再好好學習，之后相信自己通過努力一定會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。別的沒有什么奢求的，現在當然是把磨練自己放在第一位。在這一兩個月中，我學到了一些在學校學不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始有時還做不好。現在做事，不僅要持有需心求教的態度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是“忍”了也就是堅持不懈。我工作的時間雖然不久，可是我發現自己真的變了點，會比以前為人處事了。

　　四、實習心得

　　人生難免會遇到挫折，沒有經歷過失敗的人生不是完整的人生。在秘書這個職位上，技術性的勞動并不多，大多是些瑣碎重復的工作，因而秘書在工作中所會遇到的挫折主要可能發生在，與上司溝通不好；上司給的某份工作感覺吃力，難以勝任；對瑣碎重復的工作感到怨煩；與上司發生爭執；情感方面。

　　針對文員這個職位的特點，具體遇到挫折時，不妨從調整心態來舒解壓力，面對挫折。古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能。”遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發奮圖強。善于化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。復印、傳真、公文處理等文秘工作我都基本熟練。文秘管理要制發文件，處理文件和管理文件。在各種文件中，大部分具有不同程度的保密性，而且各級秘書人員經常接近領導，看一些重要文件，參加一些重要會議，所以，秘書人員在公共場合活動時要注意內外有別，把握分寸，對什么應該說什么不應該說要心中有數。準確，是對工作質量的要求。文秘管理的準確性是指正確體現政策，正確表達領導意圖，正確地辦文辦事，言行有分寸，文字能達意。它在一定程度上保證領導工作的準備性。文秘管理的準確性，涉及的方面很多，簡要地說，就是：辦文要準，辦事要穩，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如說辦理公文，就要保證文件的質量，用詞要準確，材料要真實，抄寫要認真，校對要仔細，力求每一個環節都不發生差錯。否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。

　　總的來說我還是有一些感受的，具體比如自學能力，從未有過的艱辛的，和與同事的相處。

　　“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了英語和計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是文員一職，平時在工作只是打打電話處理文件，幾乎沒用上自己所學的專業知識。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須在工作中勤于動手。在學校時，老師總強調我們要培養自己的自學能力，參加工作后才能深刻體會到老師的良苦用心。我擔任的是文員一職，平時在工作只是打打電話處理文件，幾乎沒用上自己所學的專業知識。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的的。所以必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。

　　每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是每天就是坐著對著電腦打打字，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。而象同公司的推廣員每天得打電話，口干舌燥先不說，還要受氣，忍受一些電話接聽著不友好的語氣有些甚至說要投訴。如果哪家公司有意向的還得到處奔波去商談。而事實上所有的業務并不是一次就能交易成功的，他們必須具備堅韌不拔的個性，遭遇挫折時絕不能就此放棄，犯錯遭領導責罵時不能賭氣就辭職。

　　一直以來，我們都是依靠父母的收入，而有些人則是大手大腳的花錢。也許工作以后，我們才能體會父母掙錢的來之不易。而且要開始有意識地培養自己的理財能力，我們剛畢業，工資水平普遍不高，除掉餐費和日常的開支，有時候想留點錢給父母買點東西，我們常常所剩無幾，一不留神可能就入不敷出成為月光一族，但此時我們再也不好意思伸手向父母要，因此很多時候我們要合理支配我們手中的這筆少的可憐的錢。

　　五、實習總結

　　踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會象同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。但是環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日聚會，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。不過還好，我很幸運，基本沒怎么遇到這樣的事情！

　　我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。也許是實習日子短和我并非文秘專業的關系，對文秘有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但時通過實習，加深了我對文秘基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常文秘管理工作有了一定的感性和理性認識。認識到要做好日常企業文秘管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。

　　通過在職的一個多月里，我深感自己的不足，我會在以后的工作學習中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以后的工作中更加得心應手，表現更加出色！不管是在什么地方任職，都會努力！

2024年文員畢業實習報告3000字 篇3

　　1、安全教育內容

　　公司實行安全生產責任制，明確公司領導和各個部門各類人員對對安全工作應付的崗位負責，進行全員全過程全方位的安全管理。

　　服從上級對安全工作的要求，掌握安全生產規章制度和各種安全技術規范，對施工現場的安全生產負責。

　　落實三工（工前有 工中有檢查，工后有總結，）

　　積極開展各項安全活動，認真搞好每一周安全檢查發現問題及時處理或上報。

　　發生工傷事故要詳細記錄及時上報，并組織人員認真分析，提出防范措施，重大傷亡事故做好保護搶救工作并及時上報。

　　備有足夠的消防設備，現場道路必須保持暢通，消防設施，水源要有明顯的標志，任何人不準隨意動用消防器材。

　　高空作業及立體交叉施工必須有維護人員必須佩帶安全帽。

　　2、本廠安全方針......

　　1、建立安全教育和技術培訓制度

　　1）公司根據特殊工種工人持證上崗情況，制定相應的安全生產培訓計劃，安排有關人員參加培訓，2） 開展三級安全教育特殊作業教育，特種作業教育，特殊條件下作業教育和經常性安全教育，并做好教育記錄，新工人前，組織不少于一次安全技術知識學習，使施工人員熟悉掌握本工種安全操作規程。3）教育的內容以安全思想安全管理知識，安全技術知識，高溫防暑，冬季取暖安全，節假期安全的各項教育。4）對采用新設備，新技術。新工藝及調換工種人員，應當培訓后上崗。

　　2、堅持安全檢查制度

　　1） 公司每月項目部每周組織一次安全大檢查，堅持三工制度，杜絕三違實行三不放過的原則。2）安全檢查的內容：查思想，查管理查制度查現場查隱患，查整改，查重點部位和重大危險源，依據法規嚴格處理各類違章行動。3）安全檢查的形式，安全部組織各項目部負責人，安全員，施工人員參加安全部還得結合施工現場實際及上級檢查開展活動情況，進行不定期的安全檢查。

　　3、船廠對環境的污染現狀及采取的防污措施

　　1）生產垃圾按環衛部門規定傾倒，保持施工現場及周圍環境文明整潔2）項目部不定期對現場進行環保和文明施工檢查，發現問題及時糾正。3）協調好各隊組與其它施工單位關系，防止發生打架事件。4）項目完工后，各種施工現場臨時設施及時拆除并清理。5）要有嚴格的設備保護措施，嚴禁損壞污染設備。6）船體內清除的垃圾要通過吊桶等穩妥下卸，嚴肅向船外拋擲。7）施工現場不準亂扔垃圾及余物，必要時設置臨時堆放點，并定期處理。8）嚴禁居民家屬小孩在施工現場穿行。玩耍。施工作業區與辦公生活區要有明顯的劃分。9）現場使用的機械設備要那規劃固定存放。遵守機械安全規章，經常保持及周圍環境清潔，機械的標記編號明顯，安全裝置可靠，10）易燃易爆物品必須分類存放。11）施工現場必須有消防措施制度，要有做夠的滅火器材12）安全對現場進行檢查時如發現不符合文明施工規定的情況，必須立即開“整頓通知”定期整改如在限定期限內無故不整改的由安全部出黃牌警告，并按規定處以罰款。

　　三、船舶管系

　　1、管系的放樣工藝

　　管系的放樣的基本步驟 一、熟悉有關圖紙1）熟悉船體型線圖肋骨線形圖了解船體的空間形狀2）由船體基本結構圖液艙布置及海底門開孔位置等情況3）由上層建筑的布置圖和結構圖門窗位置以及艙室布置圖以及有關舾裝，敷料圖熟悉船體房間結構門窗位置，房間家

　　具布置圖4）由機艙布置圖了解主輔機設備箱柜等布置情況。5）由管系原理圖了解管系原理及性能熟悉圖紙中的附件泵，熱交換器了解系統之間的相互管系6）熟悉電纜圖紙注意消磁電纜和主干電纜的具體布置。7）主輔機械設備的基座結構圖非標準產品的外形圖及總圖，了解花鐵板以上空間情況，便于空間管路合理布置

　　2、管系的校管工藝

　　校管 工序內容 了解工藝要求貯備工護具，領取合格的焊材，焊接，清焊渣，報檢 工藝步驟1、正確選用焊材的牌號和規格，對于不同的被焊接件要調整電流和電壓及保護氣體壓力，未用完的焊條當天應送回來保溫箱。2、管件連接應垂直于焊接平臺，采取平面焊接法，法蘭通艙件連接套管采用雙面焊并進行試壓報檢，無法進行雙面焊時，采取坡口單面焊3、隔艙貫通件覆板采取雙面焊接，并注意校管做出的點焊標記。4、焊接完成后應將焊渣飛濺全部清除進行自檢。互檢及專檢，專檢比例為65~75%防止漏焊夾渣及焊接高度bugou及時做好補焊及修正，自檢互檢專檢要簽名記錄做到質量有限跟蹤性（并保存好自檢和專檢單）流入下一道工序。5、法蘭焊腳高度按有關法蘭標準，套管，覆板異徑接管焊接高度按具體工藝要求執行，根據系統使用要求，下列管子b必須用氣體保護焊打底：co2管，燃滑油管，液壓管，高壓空氣管，I，II級管定型彎頭，上述管子法蘭內外口原則上采取氣體保護焊。6）打磨內容包括焊渣殘余部分，銳邊，熔渣，必要時進行銼削。7）打磨內口深度dn100以下長度30mm DN100以上長度為100mm 5、經報檢合格后的管子堆放到托盤架上

　　安裝工藝 安裝前對照管子零件圖，復核管子零件開檔，高度支管法蘭的單雙腿特別注意扭腳和總長度，管子拆封后傾倒檢查管內有無異物，在后認無誤后方可進行安裝環境做到整潔

　　從庫中領取的伐件及配套件如不符合技術要求無封蓋無合格證，嚴重腐蝕，殘缺有權拒領。

　　嚴格那按圖紙數據進行管子定位，并及時用管子支架固定。對不能安裝的管子，應配合設計人員，工藝人做好反饋修改數據工作。 大孔徑管安裝支架直接旱災內地版合重要艙合重要艙柜板壁上，如需裝焊必需增加覆板 覆板邊緣距支架交腳邊不的小于25mm在某些特殊的部位，可以適當增加管子支架。 合設備里連接的管子應保證在自然狀態下進行配置和連接，不準進行強制性的拉攀，應先緊固設備端，在緊固管子之間的連接端。對稱用力。 取樣管做到橫平豎直，布局合理。節省材料，可拆可修，并畫出草圖，書寫項目號，系統名稱以統計管料和數量。 實配管和實配取樣管，在有效的平面上點焊不少于三點確保牢固并做出記號，運回內場進行焊接打磨，試壓機表面處理，成型鍍鋅管不允許碰電器割或火焰加熱，如局部必需切割時應及時用環氧富鋅底漆修補。 主機配電般上方，駕駛臺，集控臺及其他重要設備上方和居住艙上方及木作絕緣內，均不的由插接頭。 油艙柜內管子及吸口，管子支架應一次性完整安裝 高度低于吸口等和止回閥 其中地位吸口管和領用泄放管吸口平面距地板高度20~40mm水艙吸口平面30~50mm.

　　3、管系的檢驗方法和要求

　　管系安裝結束后，應檢查管系的完整性及布置的位置是否符合圖紙要求，附加的配置是否正確，檢查接頭支架上連接螺母的螺栓的緊固子那個焊接的可靠性。

　　用拆卸個別管子的連接接頭的方法檢查管路是否由于裝配部正確而存在部允許的應力 試驗用壓力表精度為1.5級，最大刻度應為壓力的1.3~2倍。

　　在進行水壓實驗前，應將管路和機械，熱交換器，箱柜等至管內空氣排盡為止、

　　一般管系在密性試驗規定的壓力下20min內壓力降的不得超過5%高，中壓縮空氣系統在2h內其主管路壓力降得不的超過1%支管路壓力不的超過2%

　　壓力試驗合格后，按要求進行注油清洗，并檢查管路內的清潔度。

　　必須在管路及其他機件安裝工作基本完成后，才能進行清洗。注油前，日用油柜，油箱應

　　認真清洗，并提交檢驗部門認可。

　　清洗的選用，應盡量選用與將來管路中作油的性質相似，或粘度較低的油，清洗油溫，一般為45°~60°cc.

　　四、船舶柴油機

　　1、具體寫出船舶主柴油機裝調的工藝和方法

　　柴油機工況的變化是隨其所帶動的工作狀況或運行狀況，如轉速的高低，負荷的大小。 在船上，柴油機主要用作主機，發電原動機和帶動應急設備的發動機，根據所帶動的工作機械不同，對柴油機的工況變化的要求也不一樣，概括起開可以歸納一下三類：

　　1） 要求柴油機的轉速幾經不變或是變化很小，而負荷可根據需要從從零變化到最大，

　　柴油機帶動發電機工作時，按種種工況工作。

　　2） 要求柴油機的負荷和轉速都能在一起的范圍內變化，而且之間的變化也有一定的規

　　律，裝油機做主機帶動螺旋槳工作時按此工況做。

　　3） 柴油機的負荷及轉速都可以造較大的范圍內各自任意變化他們之間設有相互依賴關

　　系趨船上用來帶動螺旋槳工作時按此工況工作

　　柴油機帶動機械工作時，其性能必須滿足工作機械的要求，根據前面學過的知識對于既定柴油機，在運行中能便有放功率pe發生變化的規律叫柴油機的特性。表征裝油機是我性能是我有效指標主要有：平均有效壓力pe，有效率pe，有效轉矩me，有效耗油率ge有效熱效率等。

　　表征柴油機運行狀態的工作參數主要有：轉速n進氣壓力pa，增壓壓力pk，最高爆發壓力p2。

　　通常用實驗的方法吧在不同工況下所用測得的上述性能指標和工作參數之間的關系，用皮昂面直角坐標系表示，這些性能指標及工作參數之間的關系進行線就叫做柴油機的特性曲線。各類柴油機由于應用的場合。使用的條件就不同，可以得到不同的柴油機特性，主要有負荷特性，速度特性，調速特性，限制特性。

　　2、具體寫出軸系裝調工藝流程

　　在軸系吊裝前，尋根據船上的具體情況及工廠的設備設計吊裝方案，并在船尾部級機艙內設置相應的吊w尾軸及槳所需的吊碼，吊碼應能承受相應重要并有一定的安全系數并準備好相應的起重葫蘆，起重的鋼絲繩或是尼龍繩卸扣等其他起重附件。

　　尾管入裝前，前后尾管內孔和尾管上的環氧接觸的部位需去除毛刺并清洗干凈，不得有油漆，油脂，銹斑等，尾管冷卻水災尾管裝配前做好油漆。

　　軸系安裝前，應復查軸系所有的零件，附件的尺寸，是否符合要求，包括外購產品，如前后密封內孔尺寸，前后軸承內孔尺寸是否滿足要求等。

　　根據尾管布置圖要求，準備好所有的零部件，如墊片等，裝配螺旋槳所需的油泵，油管等。準備好其他的輔助工具，鋼直尺，無毛抹布等，螺旋槳軸管總圖 軸系布置圖 前后密封，軸承資料。 尾軸安裝

　　安裝前尾管內部的滑油等，溫度感覺器及電纜應按圖紙要求裝好，并做好電纜的導電性能試驗和油管密性及通暢性試驗。

　　尾軸安裝前尾管內部，尾軸和前后軸承應用無毛抹布擦干凈并涂上一層滑油，尾軸螺紋應用橡皮扎保護，尾管前密封裝置和墊片應預先套入。

　　吊裝尾軸，由機艙緩慢裝入尾管內直至尾軸法蘭平面距12#艙壁（前壁）816mm左右，吊裝時英特別注意;

　　a) 不可用的鋼絲繩直接綁孔在尾軸上，應進行有效的保護，或用尼龍繩，一面劃傷尾軸的

　　表面。b)在移動過程中應緩慢移動，注意避免尾軸的碰傷，軸承內的巴氏合金，油管及溫度傳感器導線。 C)尾軸接桿需預先裝在尾軸上，接桿長度適當加長當機艙內的吊點

　　不在尾軸的重口時，在船尾泵用葫蘆吊住，一支撐整個軸的平衡，不發生失重現象，從而有可能損壞油管或導線。 安裝前后密封裝置安裝時應注意 a) 密封裝置的上下方向b)前密封裝置與軸暫不能緊固，等螺旋槳安裝結束尾軸固定后在緊固c 所有的密封墊片接觸表面圖密封膠，d 安裝密封式，需注意螺栓擰緊的順序，時每個螺栓均勻受力，并根據資料要求所需扭緊力 e對尾密封一道一道進行密封試驗，從前往后依次進行。

　　五、船舶輔助機械

　　1結合實船安裝（修理），寫出各類泵的使用情況

　　水泵偶爾會發生一合閘即跳閘的問題，并無任何信號繼電器掉牌，在排出了開關機構故障后，按常規方法檢查電纜，二次回路接線盒各繼電器及其定值都正常，再次啟動又往往成功，后懷疑時dcs系統軟件故障但改在控制盤上工作仍會出現此現象。為查清此現象的原因，觀察開關合閘過程中各表計的變化情況，以確認是和原因跳閘，試驗其中電壓表監視微機跳閘回路，毫安表監視定動繼電器，電流監視熱工保護回路，接好表計后，啟動給水泵，進過一段時間的試驗，終于又一次差動回路電流超過差動繼電器的額定值。正常情況下引起差動回路差電流的原因主要有兩點，一、是電機首尾兩側的電流桿比誤差不同，存在很小的差電流，這個電流小于電機額定電流的5%，二、時首尾兩側電流互感器二次負荷的差別也會引起其比的差別，從而存在一個差電水泵已啟動便閘，同時觀察毫安表的指針偏轉了一下，其他監視計沒有反應，新換上集成信號繼電器工作掉牌，表明是由保護導致的跳閘。

　　差動保護動作 首先懷疑被保護設備內部有故障，通過常規檢查。水泵電機及其電纜正常，差動繼電器校驗正常，電流互感器極連接正確，在排除設備和接線錯誤的原因后，差動保護在電機啟動過程中工作，表明在這過程中流，在水泵電機差動作保護回路中的電流互感器，負荷差別二次電纜長度不同，大約相差50mm并且在額定電流下，差動繼電器的功率消耗不大于3va二次負載并不重檢查發現給水泵電機差動保護均為 b級15被的額定電流

　　六、船舶試驗

　　1、系泊試驗的準備工作

　　試驗之前先將空氣瓶的壓力充至3.0mpa然后再暖缸之后，進行主機的操縱試驗，

　　組合鍋爐廢氣操作試驗，在主機90%M.C.負荷驚醒廢氣鍋爐的效用實驗，期間燃燒器關閉。 檢查造水機系統的完整性和正確性、

　　壓在系統安裝完整，密性試驗合格，壓在泵或管路上的安全閥校檢合格。

　　檢驗各裝油發電機組是否能替換環佩主機工作，根據系統圖，檢查應急系統的完整性正確性和密性。

　　2、系泊試驗的試驗項目和具體方法

　　下列項目在試驗過程中需進行檢測

　　1） 主機的轉向和轉速2）溫度和壓力3）泄露情況4）電流

　　試驗方法1）壓力開關 測量裝置與三通旋室相連接，該旋室與壓力接管可以臨時或永久連接。2）使用標準壓力表，對報警設定壓力和相關的報警環路進行檢驗 溫度傳感器1)對溫度傳感器，可以采用可變電阻的環路進行模擬實驗，從而設定溫度值。2）艙內油或水溫度報警點的設定可以借助使用電加熱器或冰水，報警點值的檢驗可以標準溫度計。 艙內的液位開關盒限位開關1）根據實際情況液位開關或限位開關可用人工調節 鹽分濃度計

　　1）接通檢查按鈕

　　3、航行試驗時主機實驗的具體項目

　　主機操縱試驗

　　分別在機旁和集控室進行起來倒車速度調節。 負荷試驗室使用180cst/50°c燃油 每個工況測量并記錄一下參數：

　　1）轉度和輸出功率，首測船使用安裝在軸上的扭力儀測量軸功率。2）集控室則臺上的負荷

　　指示3）集控室控制臺上的速度設定空氣壓力4）燃油滑油冷卻海水低溫淡水，高溫淡水各缸排溫度，增壓器進出口溫度，最大爆發壓力，機艙溫度。燃油齒條為止和增壓器出口排氣壓。 主機最穩定的轉速試驗

　　1）將主機調制最低的穩定工作轉速，并在此轉速下運轉5分鐘2）在集控室控制臺上主機操縱手柄上用標記標出最低穩定轉速。

　　主機換向試驗

　　在主機最低穩定轉速下進行，進行正倒車換向試驗換向次數不少于三次，在正常換向轉速下，檢測倒車（或正車）狀態下操縱使之進行倒車，運轉為止所需的時間。

　　超速保護試驗

　　實驗時在控制板上將主機的超速設定臨時在135min/min試驗完畢后將主機的超速保護設定在140/min 在主機90%和100%負荷時 擇定主機的燃油消耗率，并將此數據供給船東認可。

　　主機裝油和燃料油切換試驗

　　在適當的時候 進行主機裝油和燃料油的 切換試驗，試驗開始時，主機使用柴油。 主機負荷試驗后，在規定時間內打開曲軸箱門，檢查主機軸承和曲柄銷軸承，并測量熱態曲臂差，檢查主機底腳螺栓，貫穿螺栓和側向支撐的緊固情況，對主機打開一缸進行檢查（檢查哪一缸由船東指定）