橋的認識實習報告（通用30篇）

橋的認識實習報告 篇1

　　一.前言

　　生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，深入到道路施工單位，以天津達到第五合同段為實習場所，在工區主任的指導下，參加工程施工工作。同時，也為大學畢業后從事工程實踐打下良好基礎。

　　二、工程概況

　　工程名稱：天津大道

　　工程地點：天津市塘沽區新城鎮

　　施工單位：中交一公局海威公司

　　合同工期18個月，計劃開工時間20xx年10月30日，完工時間20xx年4月30日。

　　天津大道連接天津市中心城區小白樓商務區與濱海新區于家堡、響羅灣商務區，為城市快速路，西起外環線津沽立交，東至中央大道，雙向八車道，設計行車速度80km/h。

　　第五合同段起終點樁號K25+124～K29+962.295，全長約4.8Km;本工程含分離式立交橋1座，管涵2座，箱涵3座。

　　三.實習內容：在實習階段我主要負責本工程段的路基施工現場管理

　　路基施工填土要求

　　(1)路基必須分層填筑分層碾壓。每層最大壓實厚度不宜超過20cm(當壓實機械可以保證壓實度并經現場試驗、檢測合格后可適當加大壓實厚度)，路床頂面最后一層壓實厚度為20cm(遇特殊情況不滿足設計要求是，最小壓實厚度不得小于10cm)。

　　(2)含水量應控制在壓實最佳含水量±2%之內。

　　(3)路基填筑寬度每側應寬出填筑層設計寬度30cm，壓實寬度不小于設計寬度，最后銷坡。

　　(4)路基表面應具有2%～4%的向外橫坡，防止積水，為避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填筑過程中要求在路基下坡腳外兩米處設置臨時排水埝和排水設施。

　　(5)征地邊線外兩側各10m范圍內禁止集中取土。

　　(6)路基填筑范圍內嚴禁作為施工便道使用。

　　(7)路基填筑應均勻密實，路床頂面橫坡于路拱橫坡一致。

　　(8)路基填土高度

　　路基最小填土高度須保證不因地下水、地表水、毛細水及凍脹作用而影響穩定性，本工程為城市道路，路基設計最小填土高度應大于路床處于潮濕或中濕狀態的臨界高度。

　　另外施工時按照“四區段”和“八流程”進行。“四區段”即：“上土攤鋪區、翻曬拌合區、整平碾壓去、報驗養生區”，“八流程”即：“上土、攤鋪、翻曬、布灰、拌合、整平、碾壓、養生”。

　　具體施工工藝如下：

　　1、試驗標定

　　在上土之前應取現場土樣測定土的天然含水量及液塑限并進行標準擊實試驗確定最佳含水量和最大干密度。

　　2、測量放樣

　　測量組準確放出道路中心線。

　　3、路堤填筑時在取土場用挖掘機和裝載機將土裝入自卸汽車，運到填土路基處，根據路基寬度、自卸汽車方量及松鋪厚度，用白灰灑線打網格，確定每車土的卸土位置，以保證填土厚度。

　　4、素土攤鋪粗平后，首先應根據虛鋪系數追蹤測定高程，在考慮虛鋪系數的情況下若高程達不到設計值應及時采取措施補救，待滿足要求后用鏵犁和旋耕犁進行翻曬和粉碎。在上灰前，檢查土的含水量，當接近最佳含水量時及時上灰。

　　5、攤鋪石灰：素土整平穩壓后，按眼路線走向5×10m打好方格，根據配比將每格需要的石灰量人工攤鋪均勻。上灰時應保證灰土中無雜質、無未消解的灰塊。

　　6、路拌機拌合：石灰攤鋪完成后，均需用路拌機拌合，拌合遍數2遍以上，要用專人在路拌機后面隨時檢查拌合深度，拌合深度以打入路床頂以下5～10mm為宜，確保無素土夾層，保證拌合均勻色澤一致，沒有灰花團和花條，檢測混合料的含水量和灰劑量，含水量控制在最佳含水量1～2個百分點，灰劑量符合規范要求。

　　7、整平和碾壓：用平地機、水準儀跟蹤控制高程。當高程、橫坡達到規范要求時，先用振動壓路機穩壓一遍，再用振動壓路機振壓兩遍，然后用18～21t壓路機進行碾壓三遍，由路肩向路中心碾壓，碾壓時輪跡重疊1/2輪寬，路肩處應多壓2～3遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上急調頭或急剎車，以保證石灰土的表面不被破壞。若在碾壓過程中出現“彈簧”現象，應采用挖除、重新換填或摻石灰或水泥等措施進行處理，在壓路機碾壓結束之前用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外，對局部低洼之處不再進行找補，可待鋪筑下層時處理。

　　8、試驗檢測：一段路基完成后，試驗人員及時進行路面外形、壓實度、灰劑量等的試驗檢測，自檢合格后報請監理工程師驗收，驗收合格后進行下層施工。

　　四.總結

　　學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。

橋的認識實習報告 篇2

　　認識實習是土木工程專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識、接觸社會、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實習的方向是橋梁工程。橋梁是我們在日常生活中比較常見的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。橋梁在我們的生活中是一個很重要的建筑物，因此對于一個學習土木工程的學生來說，對橋梁必須要有很深的了解。

　　一、實習目的

　　在還沒有接觸專業知識的前提下，對于橋梁我們的思緒中是一片空白，老師笑說這是一次“掃盲”。 本次實習是為了讓我們接觸橋梁方面的一些知識，使我們對橋梁方面的知識有一定的了解。讓我們對以后可能接觸的專業知識有初步的了解，增強自己學習的積極性。

　　二、實習時間

　　x年7月16日~7月17日

　　三、實習地點

　　人民東路圭塘河大橋

　　人民東路瀏陽河大橋

　　洪山大橋

　　三汊磯大橋

　　二橋（銀盆嶺大橋）

　　四、實習所見的幾座大橋

　　（1） 人民東路圭塘河大橋

　　它位于人民東路與圭塘河的交匯處，圭塘河下游瀏陽河入口附近，是人民東路東延線上的關鍵性工程。橋長155米，寬29米，引橋為預應力三跨連續箱梁。主跨長78米，為下承式系桿拱，兩拱圈之間無橫向聯結，橋型在長沙市獨一無二。每條拱圈跨徑長75.8米，距橋面17.8米。它是人民東路橋梁工程的一部分。

　　（2） 人民東路瀏陽河大橋

　　它位于人民東路與瀏陽河交匯處，橋長281米，寬29米，是由上下游兩個半幅的橋梁合二為一的公路橋，也是目前長沙最大跨連續鋼構橋，形成了“一橋高跨兩河”的獨特景觀。瀏陽河大橋的最大特點是兩個復合橋墩像兩片薄薄的書頁，薄壁式墩身厚度僅1.2米，這種設置國內罕見。它也是人民東路橋梁工程的一部分。

　　人民東路橋梁工程是一個很大的工程。它西起西街花園，東至京珠高速，自西向東分別由圭塘河西引橋、圭塘河大橋、高架橋、瀏陽河大橋和瀏陽河大橋東引橋5座橋梁組成，統稱瀏陽河圭塘河大橋。其中，圭塘河大橋和瀏陽河大橋為水橋，其余3座為旱橋。

　　（3） 洪山大橋

　　洪山大橋（洪山廟瀏陽河大橋）被稱為“世界第一跨”。該橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。洪山廟大橋位于長沙北二環線老洪山廟橋東60米處，南接四方坪立交橋，北臨洪山廟旅游度假區。大橋主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個橋墩，比“第二跨”西班牙阿拉米羅橋長出6米。橋塔垂直高度為136.8m，塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉，塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼結構，通過塔基與基礎固結主梁采用鋼混疊合結構，鋼箱梁高4.4米，橋面寬33.2米。該橋結構新穎，構思獨特，體現了結構與建筑藝術的完美的統一。

　　（4）三汊磯大橋

　　三汊磯大橋西起河西新城區的三汊磯工業區，東接撈霞開發區，全長1577米，橋面寬為29米，雙向6車道，兩側非機動車道各寬3米。三汊磯大橋的主橋采用自錨式懸索橋，包括高達百米的2組主橋墩和17組橋墩。三汊磯大橋主橋橋面為長達738米的自錨式鋼箱梁橋，其中主跨長達328米，在同類橋梁中，名列世界第二，亞洲第一。三汊磯大橋主橋兩側為預應力混凝土連續梁橋面。

　　（5） 二橋（銀盆嶺大橋）

　　它是“雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋”，位于長沙市城北，東起伍家嶺，西至銀盆嶺。主橋結構為雙塔單索面斜拉橋，全長1931米，橋面寬25米，其中機動車道寬15米，兩側非機動車道各3.5米，人行道各1.5米。據悉該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。它比較獨特的地方就是有兩個索塔，在索塔的兩邊都通過斜拉索拉住，這是與洪山大橋不一樣的地方。這做橋的主要材料是鋼筋混泥土，也與洪山大橋不一樣。在索塔下面的橋墩與在橋面以下的橋墩不一樣，這主要是因為承受的力量不一樣，在索塔下面的受力應該大些，所以索塔下面的橋墩修建的要粗些，而且兩個獨立橋面共用基礎。

　　五、實習心得

　　這次實習的最大收獲是認識了很多不同類型的橋梁，通過上網查詢資料和老師的指導，我知道了橋梁可以根據不同的性質分為多種，它們包括：

　　（1）按使用性分：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。

　　（2）按跨徑大小和多跨總長分為：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。 其中：

　　特大橋：多孔跨徑總長≥500米， 單孔跨徑≥100 米

　　大橋：多孔跨徑總長≥100米，單孔跨徑≥40 米

　　中橋：30米<多孔跨徑總長<100米， 20≤單孔跨徑<40 米

　　小橋：8米≤多孔跨徑總長≤300米， 5<單孔跨徑<20米

　　涵洞：多孔跨徑總長<8米， 單孔跨<5米

　　（3）按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋。

　　（4）按承重構件受力情況可分為：梁橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。

　　（5）按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。

　　（6）按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。

　　如果從承重構件受力情況來分析我們這次到考察的橋梁，他們分別是：圭塘河大橋是下承式拱橋；而洪山大橋是無背索斜塔斜拉橋；三汊磯大橋是自錨式懸索橋；二橋是雙塔單索面斜拉橋。

　　在所看到的橋梁中最讓我覺得有創意的是洪山大橋和三汊磯大橋。洪山大橋是無背索斜塔斜拉橋。斜拉橋，是指將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續梁。其可使梁體內彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結構重量，節省了材料。斜拉橋是由索塔、主梁、斜拉索組成。橋的主要承重并非它上面的車輛，而是它本身，也即我們看的的橋面。洪山大橋的斜拉索是發散式的，在它的兩頭分別連接著索塔和橋面。在橋面的那一頭叫做錨頭。在洪山大橋的設計上比較有特點的一個地方是在它的錨頭附近有一個阻尼器，這是一個用來減震的裝置。它的頂部是可以活動的，斜裝在斜拉索上的，構成一個斜三角形，這就可以防止來自不同方向的震動。這座橋的大部分構件和它的所有梁都是用鋼做的，它的整體也就構成了一個鋼結構。我們站在橋面的人行道上，當有車輛通過時刻可感覺到橋在震動。

　　對于三汊磯大橋，它是自錨式懸索橋。懸索橋又名吊橋，是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋梁。懸索橋由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的`鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。我一走上這座橋，給我的感覺就是當中的那兩個雙塔很是雄偉，讓我覺得這座橋的設計構思很好。這橋是由兩個獨立部分構成，它們共用基礎。后來看到的二橋也是由兩部分組成但并不共用基礎。橋的主要受力部分是它的懸索，懸索的粗細大小也不一樣，隨著離索塔越近他的高度就越高，但它的粗細卻越細。在兩根平行的接近的懸索上面有一個裝置是用來減震用的，因為懸索太高，當有震動時，如果不減震就會左右晃動。

　　在實習的過程中也學到了很多專業性的概念，比如說橋墩，橋臺，支架，帽梁等等。我也學到了很多設計應掌握的知識。比如說在帽梁的兩邊應高出一點，這樣可以起到防震的作用。一座橋的施工是分節完成的，因而橋也是由一節一節組成的。在每兩節之間就會有伸縮縫。在橋墩與帽梁之間有一個橡膠支座，它可以承受上面的重荷，還可以縱向滑動。橋梁兩旁的人行道板式空心的，這是以前我不知道的。為了排水，在橋面的兩邊都有排水孔，這樣可防止橋面積水而影響橋的使用壽命。

　　在橋梁的設計方面伸縮縫是很重要的一個部分。伸縮縫是因為橋梁跨度大，為避免橋梁修建好后受到外界影響而使橋梁變形開的縫。伸縮縫可有效的保護橋梁免受強烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動的，這也保護了欄桿在震動時受到損壞。這是橋梁設計中一個必不可少的部分。

　　六、實習后存在的問題與不足之處

　　認識實習的過程就是一個學習的過程，因為我們對專業知識還是處在不了解的狀態。也正因為是這樣，我們的實習看起來才是那么的困難，才會存在如此多的問題，我們連一些最基本的問題都不知道，比如說橋墩，橋臺等等。實習的過程中我們發現了很多問題，實習之后我還是存在著一些問題，比如說：

　　（1）怎樣準確區分一座橋屬于哪一種類型的橋？

　　（2）如果一座橋的路面被破壞了，是進行維修呢還是再重新建一座橋，哪種方法的造價高？

　　（3）怎樣才能正確地對一座橋梁進行施工，該采用哪種方法最好？

　　七、實習小結

　　認識實習橋梁工程讓我學到了很多關于橋梁方面的知識，這對于以后學習專業知識來說是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業性的概念和術語，也讓我們增加了對以后學習專業知識的信心。通過老師的指導和自己上網查找資料，對于橋梁我們也有一定的了解，對我們國家的橋梁文化也有了一定的認識，也了解到一些橋梁設計的技巧。這對于以后我們學習知識或者說是設計橋梁都有很大的幫助。雖然說太陽很大，但我真的覺得這兩天過得很充實，對于老師的指導我心存感激。我想自己以后應該努力學習自己的專業知識，爭取以后能夠設計出一條有創意的橋梁出來。

橋的認識實習報告 篇3

　　先張法施工是在澆筑混凝土前在臺座上或鋼模上張拉預應力筋，并用夾具將張拉完畢的預應力筋臨時固定在臺座的衡量上或鋼模上，然后進行非預應力筋的綁扎，支設模板，澆筑混凝土，養護混凝土至規定強度（一般不低于混凝土設計強度標準值的75％），保證預應力筋與混凝土之間有足夠的粘結力時，放張或切斷預應力筋，使預應力筋彈性回縮，通過混凝土與預應力筋之間的粘結力傳遞預應力，使之對鋼筋混凝土構件受拉區的混凝土產生預壓應力。

　　先張法（臺座法）施工主要工藝流程是：清理臺座、刷隔離劑→預應力筋制作、非預應力筋骨架制作→穿預應力筋及安放非預應力鋼筋骨架→安放預埋鐵件→調整初應力→張拉預應力筋→安裝模板→澆筑混凝土→養護混凝土→拆除模板→放張、切斷預應力筋→構件起吊堆放→繼續養護。

　　先張法可采用臺座法、機組流水法和傳送帶法。采用臺座法生產時，預應力筋的張拉、錨固，混凝土構件的澆筑、養護和預應力筋的放張等工序皆在臺座上進行，預應力筋的張拉力由臺座承受。用機組流水法和傳送帶法生產時，預應力筋的張拉力由鋼模承受。先張法施工時，由于臺座或鋼模承受預應力筋張拉力的能力受到限制，并考慮到構件的運輸條件，所以一般適用于生產中小型預應力混凝土構件，如預應力空心板、預應力屋面板、中小型預應力吊車梁等構件。

　　預應力放張時為了避免突然放張引起先張法梁支點截面得局部破壞，所以有多種不同的放張方法。我們參觀到得梁用的是火烤預應力筋的辦法，讓預應力筋在火烤過程中慢慢的變形，從而減小對梁端的沖擊力，保證梁體的安全。據介紹，只要梁端在放張過程出現問題該梁就要作廢，這使我們充分體會到了放張方法的重要性。此外我們還了解了許多節約材料的方法，比如在臺座錨固端與梁端之間用精軋螺紋鋼代替鋼絞線，因為當鋼絞線截斷之后就不可利用，這樣就浪費了許多鋼絞線。而用螺紋鋼代替之后就可以重復使用，而且只要可以使用上五次以上就是很經濟的方法。就可以達到創造更多價值的目的，這也體現了節約型社會的宗旨，也是值得我們學習的地方。

橋的認識實習報告 篇4

　　時間：20xx-6-2

　　地點：濟南建邦黃河公路大橋 天氣：晴

　　目的：了解橋梁施工工藝。

　　項目概況

　　濟南建邦黃河公路大橋項目位于濟南市西北部濟南西外環黃河浮橋北側新徐莊附近，南北分別與濟南市二環西路、國道309連接，是濟南第五座跨黃河大橋，黃河首座三塔斜拉橋，是濟南市實施城市北跨發展戰略的控制性工程。建成后的建邦黃河公路大橋將有效打破目前濟南黃河兩岸交通不暢的瓶頸，為濟南市北跨發展提供強勁的助推力。

　　作為山東省重點建設項目，濟南建邦黃河大橋由國家發改委核準建設，由山東建邦集團以BOT方式投資興建。大橋位于濟南市天橋區新徐莊附近，南北分別與濟南市二環西路、國道309連接。路線全長5.3公里，其中黃河大橋長2.3公里，兩岸接線長3公里。按國家一級公路標準建設，初步設計概算總投資約9.38億，建設工期為30個月，預計20xx年底可建成通車。

　　結構形式

　　建邦黃河大橋主橋采用了中央斜面三塔斜拉結構，這也是我國黃河上首座三塔斜拉橋。主塔是斜拉橋的主構要素，中塔高，邊塔矮，形成了漢字“山”字的造型組合，象征著橋梁位于

　　經濟快速發展的山東省，三塔布置還暗含了此處是黃河、濟水、大清河三河匯流之地，承載著更多的歷史印記。中塔下部支點向兩側拓展，橋面以上立面為人字形，蘊涵著人與人之間的溝通合作、齊頭并進，也反映了新時代以人為本的新理念。橋面以上單側塔柱為齊國刀幣造型的簡化變形，代表了齊魯大地的文化淵源，也以這種特殊的符號作為財富的象征，暗含山東省、濟南市經濟實力不斷增長之寓意。另外，橋面以上左右單側塔柱還分別為英文字母“J、L”的`變形，代表了泉城濟南以及齊魯大地。邊塔約為中塔的2/3高，高度比接近黃金分割數，比例協調。此外，大橋的主橋加勁梁采用了全新斷面形式，具有施工簡便、節省材料、施工進度快等優勢。施工過程中，還將采用牽索吊籃的施工方式，這項技術在國內處于領先位置。

　　建邦黃河公路大橋建成后將有效打破目前濟南黃河兩岸交通不暢的瓶頸，對于濟南市城市“中疏、北跨”戰略的實施，“跨黃河發展，在黃河北建設新城”遠景目標的實現，以及發展兩岸物流交通都將起到重要的推動作用。屆時還將進一步增強省會城市和中心城市的輻射力，有效拉動黃河以北區域及整個魯西北地區的經濟社會發展。

　　項目施工、設計概況

　　項目路線全長5272米，按雙向六車道一級公路標準設計，設計行車速度80公里/小時，主橋采用整幅布置，全寬30.5米，引橋采用分幅布置，全寬27.5米。南岸接線385米；南側引橋635米：連續梁450米（15×30）、跨堤拱橋90米（1×90）、南側河灘引橋95米（2×47.5）；主橋為820米：中央索面三塔混凝土斜拉橋（53.5+56.5+2×300+56.5+53.5）；北側引橋690米：跨堤拱橋90米（1×90）、北側堤外引橋600米（20×30）；北岸接線2742米。

　　本項目施工招標共分 4 個合同段，主要內容如下：

　　第一合同段：起止樁號：JBS1 K0+000～K1+020 1.02 ； 里程（km）：南岸接線385米，南側引橋635米； 主要工程內容：連續梁450米（15×30）、跨堤拱橋90米（1×90）、南側河灘引橋95米（2×47.5），不包括0#橋墩。

　　第二合同段：起止樁號：JBS2 K1+020～K1+930 0.91； 里程（km）：主橋820m；

　　主要工程內容：中央索面三塔混凝土斜拉橋（53.5＋56.5＋2×300＋56.5＋53.5），北引橋跨堤拱橋90米（1×90），包括N1#橋墩。

　　第三合同段：起止樁號JBS3 K1+930～K2+530 0.60； 里程（km）：北側堤外連續梁600米（20×30）；

　　主要工程內容：包括N21橋墩。 第四合同段：起止樁號：JBS4 K2+530～K5+271.864； 里程（km）：（接線）2.742（路面）

　　主要工程內容：本合同段路基、橋涵工程的施工(包括橋頭搭板、擋墻等)以及全線路面面層工程的施工。

橋的認識實習報告 篇5

　　一、實習目的

　　老師組織這次的認識實習，是幫助我們在接受專業的道路橋梁知識之前，對我們所學的專業有一個初步的了解，讓我們接觸提前接觸一些關于道路橋梁方面的知識。增強我們以后學習專業課的積極性。

　　二、實習時間

　　20xx年4月14日

　　20xx年4月15日

　　20xx年4月16日

　　20xx年4月17日

　　20xx年4月18日

　　三、實習地點

　　1.永川建筑工地

　　2.重慶江北科技館大橋

　　3.重慶水利電力技術學院校園道路

　　4.重慶統景溫泉大橋

　　四、實習中所見的路橋和房屋建筑

　　1、永川建筑工地

　　永川房屋建筑工地是居住與商業為一體建筑項目，在設計設計目標上堅持高起點、高標準、高品位、標志性的現代化城市居住地。

　　該工地正在進行基礎施工，在施工現場我們通過老師講解與觀察 ，看到房屋基礎，我們看到的房屋基礎屬鋼筋混凝基礎。

　　當然房屋基礎類型可以分為：

　　基礎的類型 按使用的材料分為：灰土基礎、磚基礎、毛石基礎、混凝土基礎、鋼筋混凝土基礎。 按埋置深度可分為：淺基礎、深基礎。埋置深度不超過5M者稱為淺基礎，大于5M者稱為深基礎。 按受力性能可分為：剛性基礎和柔性基礎。 按構造形式可分為條形基礎、獨立基礎、滿堂基礎和樁基礎。 條形基礎：當建筑物采用磚墻承重時，墻下基礎常連續設置，形成通長的條形基礎 。

　　2、重慶江北科技館大橋

　　重慶江北科技館大橋大橋是嘉陵江上建的一座獨塔雙索面扇形斜拉橋，橋型為獨塔雙索面扇形斜拉橋，主塔順橋向采用倒“Y”字形，橫橋向雙柱折線呈“花瓶”式。塔墩固結，梁塔分離。橋梁全長1000米，寬28米，橋兩側各有2米的人行道和2米的拉索區，行車道18米。設計車速為80千米/時，保證交通需求。該橋是臨沂市的第一座斜拉橋，它的建成對重慶江北城市防洪、緩解市區交通壓力、美化城市環境等具有十分重要的作用。

　　斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有“A”型、倒“Y”型、“H”型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等。

　　斜拉橋施工順序：基礎→下塔柱→中塔柱→上塔柱→主梁、拉索。

　　塔座基礎的混凝土澆筑在承臺澆筑后立即進行。索塔一般由塔座、塔柱、橫梁、塔冠組成。 塔座的混凝土澆筑在承臺澆筑后立即進行塔座的混凝土體積小、標號高，砼收縮大，受承臺的約束影響，易產生收縮裂縫。

　　橫梁一般采用全支架施工，支架材料可用大直徑鋼管支撐加貝雷架或萬能桿件兩種形式。一般采用兩次澆注一次張拉工藝。 斜拉橋主梁施工可以采用支架法、懸臂法、頂推法、轉體施工法；但主要采用是懸臂施工方法。

　　3、校內道路

　　重慶水利電力職業技術學院校園大道，在設計目標上堅持高起點，高標準，高品位，標志性的現代化校園道路。

　　通過觀察與了解，認真觀察的我們知道了路面結構其實分為三層：面層、基層和墊層。首先面層位于整個路面結構的最上層。它直接承受行車荷載的垂直力、水平力、以及車身后所產生的真空吸力的反復作用，然后同時還要受到降雨和氣溫變化的不利影響最大，是最直接地反映路面使用性能的層次。最后大概面層應具有較高的結構強度、剛度和穩定性，并且耐磨、不透水，其表面還應具有良好的抗滑性和平整度。基層位于面層之下，墊層或路基之上。基層主要承受面層傳遞的車輪垂直力的作用，并把它擴散到墊層和土基，基層還可能受到面層滲水以及地下水的侵蝕。用來修筑基層的材料主要有：水泥、石灰、瀝青等穩定土或穩定粒料（如碎石、砂礫），工業廢渣穩定土或穩定粒料，各種碎石混合料或天然砂礫。墊層是介于基層與土基之間的層次，在土基處于不良狀態時，如潮濕地帶、濕軟土基、北方地區的凍脹土基等，應該設置墊層，以排除路面、路基中滯留的自由水，確保路面結構處于干燥或中濕狀態。墊層主要起隔水（地下水、毛細水）、排水（滲入水）、隔溫（防凍脹、翻漿）作用，并傳遞和擴散由基層傳來的荷載應力，保證路基在容許應力范圍內工作。

　　4、重慶統景溫泉大橋

　　重慶統景溫泉大橋全長200米，主橋寬14米，引橋寬30米，雙車道。重慶統景溫泉大橋分別與南、北兩岸相接，以確保主干路的暢通。上部結構主橋為五跨異形拱連續梁橋，引橋為30m簡支T梁。雙車道布置，并設非機動車道和人行道。設計核載為景區－A級，設計車速時速60公里/小時，地震裂度按7度設防，設計洪水頻率為百年一遇。主橋橫斷面寬14m，引橋橫斷面寬30m，橋梁下部結構為鉆孔灌注樁基礎，大體積鋼筋砼承臺及v型橋墩。

　　重慶統景溫泉大橋主橋上部為五跨異型拱連續箱梁結構，單跨最大跨徑50米，引橋為30米簡支T形梁結構。

　　在橋梁的設計方面伸縮縫是很重要的一個部分。伸縮縫是因為橋梁跨度大，為避免橋梁修建好后受到外界影響而使橋梁變形開的縫。伸縮縫可有效的保護橋梁免受強烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動的，這也保護了欄桿在震動時受到損壞。這是橋梁設計中一個必不可少的部分。伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

　　5、實習心得與體會（主要是橋梁）

　　通過這次實習，我們初步了解到了橋梁的分類，可以按用途、跨越障礙、使用材料、按橋面在橋垮結構的不同位置、按橋長、按受力特點分。按受力特點，有梁式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋、剛構橋和組合體系橋。

　　梁式橋 以受彎為主的主梁作為主要承重構件的橋梁。主梁可以是實腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。實腹梁外形簡單，制作、安裝、維修都較方便，因此廣泛用于中、 小跨徑橋梁。但實腹梁在材料利用上不夠經濟。桁架梁中組成桁架的各桿件基本只承受軸向力，可以較好地利用桿件材料強度，但桁架梁的構造復雜、制造費工，多用于較大跨徑橋梁。桁架梁一般用鋼材制作，也可用預應力混凝土或鋼筋混凝土制作，但用的較少。過去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，現很少使用。實腹梁主要用鋼筋混凝土、預應力混凝土制作，也可以用鋼材做成鋼鈑梁或鋼箱梁。實腹梁橋的最早形式是用原木做成的木梁橋和用石材做成的石板橋。由于天然材料本身的尺寸、性能、資源等原因，木橋現在已基本上不采用， 石板橋也只用作小跨人行橋。

　　拱式橋 用拱作為橋身主要承重結構的橋。拱橋主要承受壓力，故可用磚，石，混凝土等抗壓性能良好的材料建造。大跨度拱橋則可用鋼筋混凝土或鋼材建造，可承受發生的力矩。

　　1.拱的受力特點，拱是一種有推力的結構，它的主要內力是軸向壓力。拱在同樣荷載作用下，拱腳支座產生水平反力（也叫推力）。它起著抵消荷載引起的彎曲作用，從而減少了拱桿的彎矩峰值。

　　2.拱的類型。按結構組成和支承方式，拱可分為三鉸拱、兩鉸拱和無鉸拱三種。三鉸拱為靜定結構，兩鉸拱和無鉸拱為超靜定結構，工程中較多采用后兩種形式。

　　3.拱的形狀越接近合理拱軸線則受力越合理，但是為了施工方便，一般采用圓弧形。

　　懸索橋 懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋梁，由懸索，索塔，錨碇，吊桿和橋面系等部分組成。基本懸索橋的主要承重構件是懸索，但是它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達到1000米以上。

　　斜拉橋 作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的主要橋型。斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等斜拉橋是將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。斜拉橋是一種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩臺上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。

　　組合體系橋一般主要承重構件采用兩種獨立結構體系組合而成的橋梁。就像拱和梁的組合、梁和桁架的組合、懸索和梁的組合等。一般組合體系可以是靜定結構，也可以是超靜定結構。可以是無推力結構，也可以是有推力結構。結構構件可以用同一種材料，也可以用不同的材料制成。常用的結構形式有：1拱、梁組合體系橋2梁、桁架組合體系3索、梁組合體系。

　　在所看到的橋梁中最讓我覺得比較好的是祊河大橋，祊河大橋為五跨異型拱連續箱梁結構，這種結構的橋，施工中有較大的難度，比如說，拱的施工難度。在濱河大道實習時，看到有拉瀝青混凝土拌合料的車沒有用帆布覆蓋拌合料，施工操作中存在許多的誤差。還有在祊河大橋是看到伸縮縫內有太多的泥土雜物，沒有進行及時的清理。

　　認識實習道路橋梁工程讓我學到了很多關于道路橋梁方面的知識，這對于以后學習專業知識來說是一件很有意義的事；它不僅讓我們掌握了一些專業性的概念和術語，也讓我們增加了對以后學習專業知識的信心；通過老師的指導和自己上網查找資料，對于道路橋梁我們也有一定的了解，了解到一些橋梁設計的方法！很開心這對于以后我們學習知識或者說是設計橋梁都有很大的幫助。對于橋梁我個人比較傾向于斜拉橋。斜拉橋可以使梁體內彎矩減小，降低建筑物高度，減輕了結構重量，節省材料的優點。

橋的認識實習報告 篇6

　　一.序言

　　⑴實習目的、任務和要求

　　1.目的

　　地質學是一門實踐性和探究性很強的自然科學，地質學認識實習報告。認識實習是教學計劃中的一個重要環節，學生在學習相關地質基礎知識之后，到大自然中去觀察各種地質現象，理論聯系實習，增強感性認識，鞏固基礎理論知識。同時，進行野外地質工作基本技能的初步訓練，培養學生的專業興趣，為后續課程的學習打下良好的基礎。

　　2.任務

　　①在野外對各種內、外地質作用進行初步觀察分析，著重點是外力地質作用的觀察分析。

　　②在老師的指導下，初步對三大類巖石、地質構造和礦產進行觀察認識，了解它們在自然界的分布狀況。

　　③進行野外地質工作方法的基本訓練，包括地質羅盤的使用、手標本采集、地質現象觀察、描述記錄等內容。

　　④通過實習，培養學生運用辨證唯物主義觀點，觀察分析地質作用規律，提高學生分析和解決問題的能力。

　　3.要求

　　①實習前學生應認真學習實習知道書，以明確實習目的、內容安排等情況，做到心中有數，有條不紊。

　　②實習中學生要聽從老師安排，認真聽指導老師的講解。

　　③現場觀察各種地質現象要認真細致，并作好記錄，還應多問、多思考，克服怕苦怕累的懶惰思想。

　　④每個學生應采集3——5塊有代表性的巖石、礦物或化石標本。

　　⑵.實習的組織形式及實習過程

　　實習的組織形式以班級為單位,每個班又分兩個小組,每個小組由一個指導老師帶領實習,

　　過程由實習指導書上的日程安排：

　　第一天昆明西山；

　　第二天上午乘車由昆明至武定縣五孔橋，下午芭蕉箐采礦場、雷剛廠；

　　第三天上午人民渡至獅子山石棉廠至獅山風景區，下午乘車由武定縣至元謀縣；

　　第四天上午元謀縣朱布超基性巖體，下午元謀縣黃瓜園大橋；

　　第五天上午元謀縣德大大橋至那化大橋，下午元謀縣彎堡土林；

　　第六天返回昆明。

　　（3）實習任務完成情況

　　通過實習我們三大類巖石有了更深一步的了解和認識，能夠在野外認識和辨別三大類巖石，還能夠在野外辨別各種地質構造。通過在各實習點對其的觀察，實地考察，我掌握了羅盤的使用，還在各實習點采集了各種相應的巖石標本。還提高了我們對各種地質現象的觀察分析能力，并學會了野外紀錄，基本達到學校預期的目標。

　　二.各實習點地質概括

　　⑴昆明西山地區

　　①地層：由老到新如下，

　　1.泥盆系上統宰格組（d3z）：該巖石為灰色厚層狀細晶白云巖，細晶結構，塊狀構造，風化面為灰黑色，呈刀砍狀。

　　2.石碳系下統大塘組（c1d）：該巖石為灰色、深灰色角礫狀灰巖厚層狀灰巖，角礫大小混雜，為鈣質膠結，較緊密，含珊化石，底部辦翠綠色頁巖與宰格組呈假整合接觸。

　　3.石碳系中統威寧組（c2w）：灰色、灰白色中厚層狀灰巖，粉晶結構，塊狀構造中部夾角礫巖，含珊瑚、腕足化石，礦物成分為方解石等，風化面為灰白色，局部有鐵質侵染，與大塘組整合接觸。

　　4.二迭系下統——

　　（1）倒石頭組（p1d）：上部黑色頁巖與泥灰巖互層，中部呈黑色頁巖夾薄層沙巖，含植物化石，下部為雜色黏土、黃鐵礦及煤線，與威寧組呈假整合接觸

　　（2）棲震組（p1x）：為淺灰色厚至塊狀細晶白云巖，風化面為灰黑色白云質灰巖。風化后成團塊狀小虎斑，成分為方解石（70％）和白云石（30％）越往上白云石逐漸增多。含豐富珊瑚化石，與倒石頭組整合接觸。

　　（3）茅口組（p1m）：上部為灰色、灰白色中厚層狀灰巖，中部為灰色厚狀灰巖與灰色琥珀斑狀白云質灰巖互層，巖性較純，層理不發育，表面有雨蝕溝槽，含珊瑚等化石，下部為灰色厚狀不規則琥珀斑狀白云質灰巖，與棲震組整合接觸。

橋的認識實習報告 篇7

　　一、實習目的：

　　1通過兩周的認識實習，簡單的了解施工現場的一些基本概況，將從課本上所學到的知識與實際結合。

　　2認識建筑物的一些常用結構，格局構成，施工材料和建筑裝修方法以及措施等。

　　3通過實習讓自己對建筑施工和自己專業有更深的了解。

　　二、實習內容：

　　實習第一天：今天的目的地在邢莊家園小區——開發區西區邢莊安置房，此建筑為磚混結構，建筑層數為6f+1，全高18.9m。由于為安置房所以空間較狹窄，且凈空高度不大。進入施工工地前我們全建筑系的同學都帶上了安全帽，這可是我以前沒有的概念。在施工工地上首先得有安全意識，在建筑施工工地上施工人員多為露天作業，工地上不安全因素較多，安全帽能有效的防止意外事故的發生。后來又了解了一些墻的保溫措施，東西山墻為90厚聚苯乙烯泡沫塑料板+20厚聚氨酯泡沫塑料。南北墻用90厚聚苯乙烯泡沫塑料板。樓梯間隔墻采用50厚聚苯乙烯泡沫塑料板。由于樓已經完型所以沒能見到具體施工……就這樣實習的第一次結束。

　　實習第二天：這一次來到了燕大港城創業中心一期工程施工現場，我們參觀的建筑物是集合辦公和廠房一起的建筑，為鋼筋砼框架結構，建筑面積33784.14㎡，踏著成型的現澆樓梯我們來到二層和三層參觀，樓也已經成型，在還沒有堵死的送料口處我們見到了用來砌墻的砌塊—陶粒空心磚，還有兩墻處留的伸縮縫。這個建筑采用集中供暖和空調的措施，為現在建筑常用手段。后來在工程辦公室看了一下這些建筑的圖集，對真正的建筑圖集有了更深的了解。

　　實習第三天第四天：第三天來到了豪華的金海灣森林逸城熱浪島16—21號公寓，高度17m，層數5；第四天來的是廣順現代城工程二期居住小區項目，建筑面積108116.5㎡。把這兩天的實習結合在一起寫因為這兩個建筑都為框剪結構，即框架和剪力墻結構結合的施工方法，框剪結構是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。框剪結構中的剪力墻可以單獨設置，也可以利用電梯井、樓梯間、管道井等墻體。因此這種結構已被廣泛地應用于各類房屋建筑。在金海灣我們除了比較深刻和蟄伏的了解了建筑的格局和設計外，還看到了洗手間的防水和在地下室做的保暖措施，憎水材料用于防水，泡沫材料用于保暖。還有這建筑的地下停車場，是在片筏式基礎的格局上設計的，靈活的運用了建筑物的空間。在廣順的施工現場這里到處是鋼筋和模板，我們小心的向上看到工人們正在支撐剪力墻模板，在這里沒有想象中的柱子，取而代之的是現澆混凝土墻。腳下都是正在捆綁的鋼筋。現澆混凝土施工是我們常見的施工方法，它包括模板的選材選型，設計，制作和安裝，拆除和周轉等過程。其中又以模板的要求極高。模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。而在現澆鋼筋混凝土結構施工中，模板的制作與安裝質量對于保證混凝土、鋼筋混凝土結構與構件的外觀和幾何尺寸準確以及結構的強度和剛度等起著重要的作用。為了保證混凝土的質量，對模板工程提出以下幾點措施：1采用對拉夾片減少支撐。2明確模板內外連桿的受力作用及受力分工。3保證混凝土施工質量。4嚴格控制預埋件的位置。5按規則振搗混凝土。這樣才能有效的對混凝土的質量進行控制。

　　三、實習總結：

　　這次的施工實習讓我意識到，一個建筑的設計和施工絕對不是流于表面的華麗和簡單，更離不開的是內部的施工設計，還有參加工程的每一個人的付出和謹慎。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

橋的認識實習報告 篇8

　　x年xx月21號，關于xx職業學院20xx級餐飲管理與服務一班前往賓館認識實習報告如下。

　　通過對賓館近兩個小時的餐館，我主要從賓館的“外”和“內”兩方面發表自己的看法。

　　“外”主要指的是賓館的周圍環境、交通和市場三個方面。

　　第一，賓館的周圍環境。賓館位于成都市東隅，近鄰二環路和成渝高速公路，賓館占地155畝，薈萃精品花木上千種，常年綠蔭濃蓋，花鳥繽紛；亭臺水榭，溪流潺潺，更有高檔別墅掩映其中，自然人文景觀交相輝映。

　　第二，賓館的交通。距市中心天府廣場5公里，火車站9公里，飛機場15公里，交通便捷。

　　第三，賓館的市場。賓館時成都市區一家園林式五賓館，同時成都市人口排全國各城市人口第四，成都市旅游業也非常發達，因此外來旅游的人口很多，這對賓館而言是一個很好的商機。

　　“內”主要指賓館的內部設施，比如客房設施、餐飲設施、會義設施和會所娛樂等。

　　賓館的客房設施：薈萃現代高科技和親情服務營造出家的溫馨。賓館擁有總統樓、行政套房、三人套房、商務房間和標準間450套，可同時入住700余人。室內設施高檔配套，有中央空調、寬帶網絡、程控電話、衛星電視、冰箱、電子密碼柜、網絡門鎖、新風設備、自動煙感報警系統和水噴淋等先進設備及齊全的配套服務，伴您渡過愉悅舒心的美好時光。

　　賓館的餐飲設施：賓館有著裝潢一流，裝修精美，裝飾典雅的桃源、松濤、馬六甲、吉隆坡、五福酒家等風味各異、檔次高雅的餐廳，聚集國內廚師，根據您的口味，打造人性化與個性化的餐飲，川菜、粵菜、潮州、淮揚菜、譚府菜、湘菜、西餐等八方美味以及各類西餐等精品美食，傾力將飲食文化的深刻廣博推向審美的極致，令您足不出戶即可享受世界美食，盡顯皇尊顯貴之氣派。

　　賓館的會議設施：賓館的回憶都將以全程跟進的方式，喂顧客提供現代化會議設施以及專業規范的會議服務，在滿足顧客的個性化需求的同時，靈活高效地幫顧客大力各類高級會議，讓顧客的會議活動變得輕松愜意。設備齊全、功能完善的商務中心為顧客提供各類現代商務服務。

　　賓館的：會所由國際一流設計師設計，飽含東南亞風情的商務休閑場所。會所金碧輝煌，華麗高貴，格調大方，卓爾不群，恒溫游泳池、康樂水療、休閑茶坊、歌城、健身房等各類設施齊備，是您休閑娛樂、商務洽談的理想場所。

　　此次認知實習的最 后，該企業的主管熱情接待我們并為我們做了關于企業的發展前景、員工要求等進行了講解，其中主要講解了作為該企業的員工必須擁有優秀的專業知識和優秀的文化素質，對心態的合理調整，要有積極向上的心理品質，敢于競爭、拼搏。

　　通過此次的認知實習，我也認識到想要做好一位低層的服務員，必須要有豐富的文化內涵，豐富的專業知識，同時要有很高的氣質。在學習期間要努力鍛煉自己，積累各種經驗。只有日積月累，最 后才有自己閃光的時候。

橋的認識實習報告 篇9

　　一、實習目的生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。

　　通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

　　我們在實習中了解到了工廠供配電系統，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區電力網設計、建筑供配電系統課程設計奠定基礎。通過參觀第一化工集團自動化系統，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。

　　通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

　　二、實習內容

　　(一)安全教育一、安全教育學習的目的：二、事故的發生及其預防：1、事故發生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素2、發生事故的認為因素1)、管理層因素;2)、違章：a、錯誤操作b、違章操作c、蠻干3)、安全責任(素質)差。三、入廠主要安全注意事項1、防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4、防止觸電5、防止機械傷害6、防止高處墜落7、防止車輛傷害8、防止起重機械傷害9、防止物體打擊10、班前班中不得飲酒

　　四、設備內作業須知：1、在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離3、進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換4、應采取措施，保持設備內空氣良好5、作業前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性6、進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施7、在容器內工作時因照明良好，照明用電應小于等于36v的防爆型燈具8、多工種，多層次交叉作業應采取互相之間避免傷害的措施，并且搭設安全梯或是安全平臺，比要時由監護人用安全繩栓作業人員進行施工9、設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保護手段10、《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容

　　(二)、化工生產特點的簡要介紹：化工生產的特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物2、生產工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓3、生產的連續性強，自動化程度高4、工業三廢多，影響環境

　　(三)、學習和了解變電所的主要結構型式，結構種類和特點。

　　(四)、學習和了解變電所的主要部件的生產技術資料，包括：各種技術標準，圖紙，專用設備說明書等。

　　(五)、了解變電所的主要技術要求以及有關標準。

橋的認識實習報告 篇10

　　實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎

　　土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。

　　作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。

　　緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習結束后好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓，兩處住宅小區工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束后我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。

　　首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。

　　在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意

橋的認識實習報告 篇11

　　實習目的：

　　選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

　　實習方式：

　　采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。

　　實習時間：

　　20xx年11月2日—11月12日

　　實習地點：

　　重慶市墊江縣

　　實習步驟：

　　一、前期準備工作

　　1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。

　　2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。

　　3、11月4日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

　　4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。

　　二、開展實習活動

　　1、11月6日，走訪墊江縣物流行業。

　　2、11月7日，參觀、調查申通物流公司。

　　3、11月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。

　　三、后期總結工作

　　11月11日—12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。

　　實習內容：

　　(一)實習準備工作

　　11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。

　　(二)走訪調查物流部門

　　11月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業的管理員取得了聯系，并順利爭取到走訪該物流的機會。

　　(三)實地調查情況

　　11月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為墊江經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經濟發生了翻天覆地的變化。墊江物流業也正是在這樣的環境下應運而生。

　　政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對墊江的物流現狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。縣領導還提出：在國家規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到，重慶將投資發展物流業，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業發展的高度重視。因此，墊江物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。

　　11月8日上s午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在墊江縣物流業擁有戰略優勢資源;并在縣內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢,凸映出墊江縣內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業,這一切構成了交遠物流強大的后盾。

　　主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心(B型)，該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業提供便利的交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區運輸的業務。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、墊江進出口物流服務區有機結合起來，建成縣內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務能力。

　　11月9日下午，我又走訪了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發展狀況：該公司是墊江具物流規模較大的一家企業，具有一定經濟實力。本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場占地面積5000平方米，店面20余個，經營的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，最高年銷售收入達7000多萬元。

　　接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，沒有合法的經營執照和許可證，就打著“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不規范，這些店面的存在嚴重制約了物流業的發展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去規范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構設置和今后的發展思路。我圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣，讓我們受益非淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。

橋的認識實習報告 篇12

　　一. 實習的目的

　　本次實習屬于管理專業認識實習，是教學計劃中的一個重要環節。通過實習使學生對工商企業管理的各方面從理性認識，過渡到實踐認識，進一步鞏固深化所學的知識，為后續課程學習打下基礎，并學習現場人員的優秀品德和管理、生產、銷售技能。

　　二. 實習的要求

　　本次實習主要通過深入到工商企業的各職能部門、各車間、各銷售部等，深入了解工商企業的組織、經營、決策、計劃、質量、成本、材料、設備、勞資、技術、財務、銷售、采購等全方位的管理。

　　1. 企業概況：企業制度、組織結構、領導體制、員工數量、年營業額、年利潤額、固定資產總額、商場所處區位、商場營業面積、發展前景、面臨問題、經營方式、經營機制；

　　2. 經營系統：系統運行、經營商品、經營資金、建筑與經營設備、經營組織、經營人員；

　　3. 經營計劃與決策：經營環境分析、經營機會與經營風險、經營信息的收集與處理、管理信息系統、經營戰略、經營計劃；

　　4. 商品采購與運輸：商品采購過程、商品采購決策、商品采購策略、商品運輸業務管理任務、商品運輸途徑、商品運輸計劃、企業自有運輸工具管理；

　　5. 營業地點的選擇與分布：批發營業地點的選擇與分布、零售營業地點的選擇與分布、倉庫地點的選擇與分布、新增連鎖店地點的選擇與分布；

　　6. 商品銷售、促銷、定價與企業經營洽談：商品銷售方式、銷售策略、銷售服務、人員推銷、商業廣告、公共關系活動、商品定價方法、價格策略、電子商務、影響商品定價的主要因素、經營洽談過程、洽談技巧；

　　7. 人力資源管理：勞動組織、勞動定額、崗位評價、人員素質評價、人力資源規劃、人員選聘、培訓、激勵；

　　8. 財務管理：企業的資金運動及資金籌借、資產負債與所有者權益、流動資產管理、固定資產管理、企業財務流程、成本分析與控制、財務效果分析。

　　三. 認識實習的意義

　　作為管理學科和計算機學科密切交叉的信息管理與信息系統專業，要求學生既要懂得管理又要熟練應用好計算機。在學生二年級安排的認識實習，是讓學生了解企業，認識企業，了解管理在企業中的作用，熟悉企業管理的內容及科學方法應用，了解信息化在企業管理中的應用現狀，培養學生將所學的基礎理論知識和實踐相結合的能力，鍛煉學生在實際的企業中如何發現問題、提出問題、分析問題，進而提出解決問題建議方案的能力；同時也是同學們嘗試走入社會、認識社會，培養完成實際工作能力的鍛煉過程。

　　認識實習要求學生深入到具有一定規模的企業，認真進行實習調研，參觀實際業務活動，收集信息資料，學習經驗，提高認識，并將理論與實踐結合起來，進行分析、應用、總結，充分運用所學理論知識和第一手調查資料，撰寫實習報告。通過完成這一過程，培養學生學以致用的能力，獨立思考的能力，創新和開拓的能力，以及社會交往的能力等，使同學們成為對社會真正有用的人才。

　　四. 實習地點及時間安排

　　實習地點: 常德中聯重科液壓有限公司 簡介：常德中聯重科液壓有限公司（原常德信誠液壓有限公司），成立于1992年9月，20xx年12月加入中聯重科，成為長沙中聯重工科技發展股份有限公司的控股子公司。公司坐落在湖南省常德經濟技術開發區高新技術科技園，占地總面積44000平方米（其中武陵區生產基地占地22800平方米），總資產超過一億元，有加工中心、數控機床及其它各種機械加工、熱處理設備300多臺。公司于20xx年通過了ISO9001：20xx質量管理體系認證，是常德市委、市政府確定的18家重點聯系單位之一，20xx年被評為“省高新技術企業”，20xx年被常德市委、市政府評為“常德市十佳優秀企業”。公司是集工程液壓閥及液壓系統設計開發、制造與銷售一體化的專業化廠家，作為中聯重科內部的戰略配套公司，生產主機產品的核心控制部件，主導產品為液壓或手動比例組合操縱閥、平衡閥等液壓元件，配套涵蓋8—70噸液壓汽車起重機，其產品隨主機出口多個國家。20xx年公司銷售將過億，上繳稅收過千萬。 未來三年內，公司將進行較大規模的技改，擴大產能。20xx年5月，公司與常德市德山開發區管委會簽訂了《中聯重科液壓擴建項目協議書》。該項目規劃面積300畝，總投資額3億元人民幣，主要建設生產車間、物流倉庫、倒班樓、辦公樓及輔助設施等，擴大和升級生產液壓元件系列產品。此項目預計20xx年11月動工，20xx年10月部分建成投產，計劃到20xx年，公司銷售收入達3億，利稅7500萬元。此項目完全建成投產后，公司產值將大幅度增長，計劃20xx年達8—10億元，不僅為中聯重科主機產品的關鍵配套件的自主供應創造條件，也將為中國工程機械的發展貢獻更多的力量。

　　實習時間：20xx年6月

　　五. 認識實習心得體會

　　通過此次實習，讓我們近距離的接觸了各個主要設備，并在之前的理論基礎上更深刻的了解了其構造以及主要功能，并通過在監控室的值班實習，更詳細的理解了興泰電廠的整個生產工作流程，將以前學過的電力生產的相關知識連成一個體系，同時通過在不同車間的參觀實習，更是收獲頗多。

　　首先，通過進入工廠之前的安規學習，讓我認識到無論之后從事什么崗位，都要熟悉其相關規定，這是對個人及工作負責的表現。

　　通過在各個車間的輪班實習，讓我更深切的體會到各個部門相互協調的重要性，提醒我們工作之后要妥善處理與同事間的關系，培養強烈的團隊精神。作為即將步入社會的應屆畢業生來講，要懂得虛心求教，向前輩學習，敢于挑戰新事物，勇于實踐。

　　通過理論聯系實際讓我全面地運用所學知識去分析判斷生產中的實際問題，進一步擴大了我的專業知識，培養獨立工作能力。

　　總之，通過此次實習，與實際環境有了直接接觸，無論是從理論認知還是從各能力培養來講，都讓我有了很大的提高，為以后步入社會、踏上工作崗位打下了堅實的基礎。

橋的認識實習報告 篇13

　　系部名稱：經濟管理學院

　　專業：信息管理與信息系統

　　年級：20xx級

　　班級：3140901

　　姓名：賀詩迪

　　學號：20xx214513

　　實踐單位：攀西地質大隊

　　實踐時間：20xx年7月12日至20xx年8月11日

　　一、實踐目的：

　　通過在企業的生產、管理等崗位的實際跟班實習，并參與實際的企業管理工作，認識企業生產管理的運作過程及特點，了解企業管理體制、原則、內容和方法，以及企業在產品開發、生產、市場營銷、人力資源管理、經營戰略、財務管理等方面的實際運作過程，了解計算機在企業信息管理中的開發及使用情況，結合實習內容理解課堂學習過的管理理論知識，提高理論聯系實際以及分析問題、解決問題的能力，為進一步學習專業課打下基礎。

　　二、實踐內容：

　　作為一名實習生，我被地質隊安排在了單位的信息科工作，以便了解公司的信息化概況。在信息科，我也了解一些關于地質企業的信息化建設的相關知識。地質調查信息化建設是新一輪國土資源大調查中數字國土工程的重要組成部分。六年來，總計安排工作項目141項，投入工作經費24330萬元。在國土資源部的正確領導下，地質調查信息化建設工作，按照"一條主線，兩個支撐，一個目標"的建設思路，在扎實地逐步推進。

　　根據《新一輪國土資源大調查綱要》和地質調查工作特點，在以往工作基礎上，中國地質調查局逐步確定了地質調查信息化建設的總體思路：以提高地質調查和社會化服務水平為目標，以數據支撐體系和技術支撐體系為基礎，加速實現地質調查主流程信息化。

　　六年來，地質調查主流程信息化建設取得顯著進展，數據支撐體系已基本建成，技術支撐體系建設已初具規模，地質調查成果信息的社會化服務有了良好開端，基本實現了地質調查信息化建設的階段目標。

　　三、地質調查主流程信息化建設主要成果

　　根據地質調查工作程序，地質調查主流程共包括立項論證、設計編制、數據采集、數據處理、成果綜合、社會化服務等六個模塊。幾年來重點開展了數據采集、數據處理、成果綜合三個模塊的開發研究工作，取得了較顯著的進展和成果。

　　1.基本實現了區域地質調查主流程的信息化

　　成功開發研制了區域地質調查數字采集系統。該系統采用首創的PRB過程和數據模型，將GPS的定位結果反映到掌上電腦的地形圖和遙感影像上，實現了GPS、GIS和RS的有機集成，地質人員可以在掌上電腦上按照技術標準記錄地質現象、繪制地質素描圖，實現了區調野外原始數據采集數字化。在此基礎上，開發了區調野外數據處理和成果輸出的桌面系統，實現了區域地質調查野外數據采集、室內整理和成果輸出的主流程信息化。全面完成了設備定型、技術要求編制、人員培訓和設備配置等工作，并在區域地質調查項目中全面推廣。

　　2.固體礦產調查野外數據采集系統進入推廣階段

　　以區域地質調查數字采集系統為基礎，開展了固體礦產調查野外數據采集系統的開發研制工作，目前已經開發成功。20xx年在6個重點項目中試點使用，20xx年開始較大范圍推廣。

　　3.地質環境調查野外數據采集系統研制進展順利

　　地質環境調查野外數據采集系統包括地下水資源調查、環境地質調查和地質災害調查三類專業工作的野外數據采集。目前系統開發進展順利，即將進入小規模試點階段。

　　4.地質調查數據處理與分析評價系統開發取得一定進展

　　完善了鉆孔采編系統。該系統具有鉆孔地質數據采集、數據管理、鉆孔圖件自動繪制等功能，現已全面推向社會，得到大多數地質工作單位的認可和廣泛應用。

　　開展GIS礦產資源選區評價系統和地質調查數據處理與綜合分析系統等研制工作，為提高地質調查部署科學性開發了新的工具。開展地質體三維模擬技術與數據模型開發研究等項目，為提高設計編制水平和地質調查成果的直觀表達進行了有益的探索。地下水資源評價系統的研制開發為地下水資源信息管理、不同水文地質單元的綜合評價信息化奠定了基礎。

　　四、數據支撐體系建設主要成果

　　國家基礎地學數據庫體系是地質調查信息化建設的數據支撐，主要包括基礎地質數據庫系統和地質綜合成果數據庫系統。作為地質調查信息化和社會化服務的基礎，投入了較大的建設力量和資金。目前該體系的主體建設已基本完成。

　　五、實踐結果：

　　通過此次實習工作經歷，我發現了地質部門信息化建設對其推動作用很明顯，主要體現在以下幾個方面：

　　技術支撐體系建設主要成果

　　1.基本建立地質調查信息化標準體系框架

　　地質調查工作開展以來，配合數據庫建設工作，研制了建庫標準、質量控制標準、數據描述標準、產品標準、數據采集標準等35項標準，有力地推進了地學數據庫的建設和系統開發，保證了數據質量，為信息共享與社會化服務奠定了基礎。

　　2.國家地質調查網絡體系已初步建成

　　經過三期網絡建設，基本形成了中國地質調查局（發展中心）——大區地調中心（天津、西安地質調查中心）和部分專業地質調查單位及地調院間的三級網絡體系，實現主干千兆速度的數據信息傳輸，通過網絡系統向社會提供國家地質工作信息、地質調查成果資料目錄、地質文獻資料和全國地層數據庫等方面的信息服務，為地質調查資料數據實時傳輸和項目管理提供快捷服務。

　　3.地質調查門戶網站發揮了重要的宣傳服務功能

　　地調局網站自20xx年元月運行以來，已經安全運行了5年，運行穩定，近3年的訪問量達80萬人次，20xx年底月訪問量達到35000人次，呈上升趨勢。網站運行效果比較好，專題特色明顯，欄目設置較合理，信息較及時、全面，平均每天有3——6條新消息，還設有信息服務欄目，如元數據庫、地質資料目錄等。

　　（四）成果社會化服務體系建設有了良好開端

　　開展了元數據庫建設，完成了主要數據庫的元數據庫建設和發布工作；開展了地質調查數字化成果的社會需求方式與內容研究、數據壓縮技術研究和在線離線服務技術體系研究；開展了成果目錄數據庫、地層數據庫的網上服務工作。依托863課題，在解決數據傳輸與共享的技術問題方面有重要進展。

　　六、地質調查信息化建設思路

　　地質調查信息化工作將繼續按照一條主線、兩個支撐、一個目標的總體思路，重點加強主流程信息化的開發和建設工作，繼續夯實兩個支撐體系建設，全面推進社會化服務工作。

　　在地質調查信息化建設的主線--主流程信息化建設方面，進一步全面推廣各專業野外數據采集系統，重點加強選區研究、數據處理和設計編制等模塊的分解和開發，發揮信息技術優勢，提高地質調查技術水平。

　　在地質調查數據支撐體系建設方面，進一步完善國家基礎地學數據庫系統。按照定期更新的原則，規范數據庫的維護。為擴大面向社會的數據信息服務，加強已建數據庫的保密處理工作。

　　在地質調查技術支撐體系建設方面，重點夯實信息化基礎設施。加強骨干網絡體系的各節點建設，提高數據存儲、處理和傳輸能力。加強地質調查信息網站建設，擴大服務能力。強化地質調查信息社會化服務體系建設。完善體系建設總體框架，規范地質調查資料信息目錄發布制度，擴大服務信息量。

　　七、實踐總結或體會：

　　通過這次在攀西地質大隊信息科的實習，我得到了很多寶貴的實踐知識，開闊的自己在企業計算機，信息化領域的眼界。當然我被地質工作人員的艱苦精神所感動。另外更明白了生活中的一些道理：生活中所有的我們認為很艱難的事情，只要我們用心去做，用心去感受其中的過程，最后我們都能愉快的渡過；人生路上的坎坷是沒有走不過的，生活中的墻也沒有越不過的，只要我們努力了，用心去做，相信我們都能夠走向光明，關鍵是我們要堅持，有一顆積極進取的心。加油！

橋的認識實習報告 篇14

　　經過一個星期的學習和總結，雖然不及老師他們，但比剛進來的時候好多了。對自己從處理的房貸按揭工作有了較為全面的認識和了解。整個業務流程如下：

　　放款審查崗審查貸款合同——抵押登記崗辦理抵押登記手續——放款審查崗進行放款審查——會計柜臺進行發放貸款操作——檔案管理入庫。

　　實習的前期階段負責合同的抄寫包括借款合同、抵押合同。抄合同聽起來很簡單很輕松，但實際操作卻沒有那么的簡單。由于文件的重要性，因此工作中我以零失誤率來要求自己。特別是在連續工作幾小時后，必須克服注意力不集中，保持敏捷而有清醒的頭腦。正是這個前期階段的訓練使得我養成耐心細致的良好工作習慣，為后續階段的工作打下基礎。

橋的認識實習報告 篇15

　　姓名：

　　學號：

　　專業：電子商務xx班

　　實習時間：xx月7日到xx月9日

　　實習地點：電力電容器有限責任公司

　　實習目的：我們的實習目的主要是了解一般企業的主要營運管理模式、企業的經營范圍、企業的機構設置等。雖然我們無法深層次的考察這些企業，但也能了解并學到一些東西，也一定程度上給了我們很好的啟示。

　　實習單位簡介

　　電力電容器有限責任公司擁有專門從事新材料、新技術及新產品研究和開發的試驗研究室、高壓試驗大廳。其中試驗研室是我國電力電容器行業可以全面進行介質材料的理化和電氣性能組合應用性能研究的研究基地。企業于1997年通過iso9001質量體系認證，建立的質量管理體系符合iso9001：標準，產品的技術經濟水平和產品研究開發能力處于國內水平。

　　證券有限責任公司前身是1988年創立的證券有限責任公司，是中國首批成立的證券公司之一，增資擴股到8億元并更名為證券有限責任公司，是區內注冊的的全國性綜合類券商。10月，證券獲得首批規范類券商資格。證券中山中路證券營業部位于市中山中路46號置業廣場證券大廈，是目前規模，軟硬件設施最先進，服務質量良的證券營業部之一。

　　集團有限公司是一家生產銷售發動機曲軸、汽車離合器、變速器等汽車零部件和低速卡車為主營業務的高心技術企業。其注冊資本為1億元人民幣，總資產為6.8億元人民幣，員工2300多人，其中各類管理和技術人員160多人。

　　集團擁有汽車部件有限公司、曲軸有限公司、襄樊東康曲軸有限公司、北京汽車部件有限公司、傳動系統有限公司、五菱車輛有限公司、清華-汽車系統技術開發研究所等7家生產和研發機構，形成了研發-投資-零部件加工-系統制造的新型企業集團。集團及下屬子公司均通過iso/ts16949：等質量管理體系標準認證，多年來資信等級一直保持aaa以上。

　　實習內容

　　實習第一天，我們去了電力電容器有限責任公司和證券有限責任公司。我們的實習主要是以參觀為主，9日上午8點20分，我們從雁山校區出發，9點到達電力電容器有限責任公司，在一段時間的等待后我由接待人員和帶隊老師領我們進行參觀。我們主要參觀了三個大是車間，首先是動力車間。說是動力車間，但我看不出哪里有動力，也許是我的理解錯誤了。

　　車間里主要生產的是一些小零件，具體是什么樣的零件，負責任也沒有太多的解釋，通過雙眼我們能看到的也就是一些形狀不一的零件。接著我們又到了金工車間，在這里我們看到了很多大型的機器設備，以及一些成品和半成品，產品過多以至于車間都變得很小了。

　　最后是美化車間。顧名思義，這個車間肯定是對產品進行美化的車間咯。的確也是這樣的，這個車間的整體都建在山洞了，里面很多大罐狀的機器裝置，那就是用來美化產品的裝置。這個車間名字很好聽，但里面的氣味可就不好聞了，我剛走到門口就受不了了。

　　氣味不好聞，但也必須的跟著大部隊走，所以只能捂著鼻子走完這最后一個車間。和美化車間一樣，其他車間的環境也相當惡劣。到處是機器轟鳴聲，空氣里彌漫著令人作嘔的各種油氣和化學品混合發出的臭味，通風又差。

　　我不禁疑問，這樣的環境也能工作嗎?然而，的確是這樣的，這些工人常年在這種車間里勞作。環境非常的惡劣，他們卻依然能生產出國內較為知名的產品，這是非常的不容易的。換一個角度說，也從側面反映了管理層的管理有效，做出了正確的管理決策，以及多年來形成的良好的企業文化深深的影響著廠里的每一個人。由此可見，正確的管理，英明的決策和良好的企業文化對一個企業的生存是多么的重要。

　　下午14點20分我們從屏風校區出發，來到位于中山中路的證券營業部。相比與電力電容器廠，證券的交易大廳簡直就是天堂。此處裝修雖算不上奢華，甚至可以說是簡單。從外頭看不出它就是一個證券交易所。一進門就能看見證券交易所的標志——股票走勢圖。那些閃動著不斷變化的數字讓我興奮不已。我已經在幻想自己入市，然后在股市里呼風喚雨。

　　然而事實是我對股票仍然知之甚少，以至于我越看越暈。相反周圍的股民卻一個個滿臉癡迷。看著這么火爆的場面，我真懷疑金融危機是不是已經過去?在負責人的帶領下我們參觀了證券交易大廳的咨詢處和開戶窗口，最后又到三樓看了一下，大客戶區，這里的電腦都是一人一臺。但是在這里場面過于壓抑，所以我又回到了交易大廳，在這里我了解到，可以說是一個中介，主要通過的系統來幫助股民完成股票交易。

　　下午股市收市后負責接待的人給我簡單的介紹了一些股票、債券之類的知識。雖是懵懂一片，但還是了解到了一些以前所不知的東西，比如：當天買入的股票只能在第二天開市后才能出售。也更加深刻的認識到電子商務對于股市交易的重要性。

　　實習第二天，我們去了集團有限公司。相對于前一天的實習我們都已經沒有太多是熱情了，可能是因為天氣太熱，也可能是因為只參觀不動手的實習讓人很沒有激情。

　　上午8點20分我們從雁山出發，我們的目的地是臨桂。路程相對遠了一些，但看到的東西也多了很多。給我印象最深的是那里有好多在建中的房地產項目，這些東西使這片土地更顯得生機勃勃。

　　一下車，抬頭就看見標志性的建筑的辦公大樓。這的確是很有氣勢的建筑，樓頂的的標志清晰可見。可見的實力真的不弱。這從他們接待我們的方式就能看出，這是一家相當成功的企業。我們一下車就在路邊坐下，但很快我們就被告知不能這樣到處亂坐，后來他們告訴我們說是：有這樣的規定!

　　接下來我們就被帶到了曲軸廠。總共有兩個曲軸廠，新廠的環境相當不錯，機器設備也很好，工人素質和技能都很了得。

　　在舊廠，雖然環境沒有那么好，但是工人的熱情依然不低。同樣的情景也出現在齒輪廠。在參觀的途中接待人員不停的要求我們整理好隊伍，不停的提醒我們要在黃色區域內走，以及不要動手等。我想這種嚴謹的作風也應該是他們企業文化的一種延伸。由此也就不難理解為什么取得成功。

　　總結與體會

　　這次的認識工管的實習，在三個不同的企業里我看到了得到了不同的東西。不同的經營模式，不同的經營理念，當然他們也有相同的，比如：良好的企業文化，優秀的管理團隊，以及員工的超強的執行力等。另外，在參觀的過程中，我也了解到一些他們在企業內部管理和外部銷售的一些模式，他們現行的模式主要是傳統的模式。特別是銷售模式，很少有電子營銷等方式。在這方面如果能用電子商務來改進現行的管理模式和營銷模式，我想效果應該不錯。

橋的認識實習報告 篇16

　　今年7月20日開始，我在曲阜市龍虎小區物業進行了物業管理實習工作。在實習期間，我依次對設施管理、事務管理、保安管理進行了實習。在實習中，我在管理處指導老師的熱心指導下，積極參與物業管理相關工作，注意把書本上學到的物業管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的物業管理理論，探求物業管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對物業管理工作有了深層次的感性與理性的認識。

　　我所實習的海納物業管理有限公司，目前，該公司擁有員工近1500人，管理面積約300萬平方米，管理項目類別有大型住宅區、高層商住大廈、商場、公寓、別墅、酒店、高等院校等物業。偉柏花園是其所管轄的物業管理項目之一。市直

　　業走向品牌化、從分散型經營到集約化發展的制約因素。如何解決這些問題，規范物業項目的運作，樹立物業的品牌形象。通過近段時間的實習，提出自己的幾點建議和方法：

　　建立規范、高效、專業化的隊伍，作好基礎管理是關鍵。優秀的基礎管理是作好物業工作的基點而員工素質則是優質服務的決定性因素，也是一個物業企業能否持續發展的壯大的關鍵。

　　（1）規范服務人員形象，加大企業宣傳力度。規范形象包括儀表、語言、行為三個方面，儀表規范要求我們的服務人員要持證上崗，統一著裝，佩帶明顯的標志，所使用的工具要印有企業的標識。語言形象要求服務接待人員要講普通話，由于在公司的項目上買房的大多是外地人，所以這一點顯的很重要。物業是一種服務行業，其行為其實就是一個服務的過程，即服務傳遞過程。表情愉悅的工作人員可以平息由于服務缺陷給業主帶來的不滿和怨言。

　　（2）健全與物業有關的規范規章及各種檔案保持制度。完善的規范規章可以規范員工的行為，有利于整個服務流程的再造，有利于提升企業的外部形象。并要做到“事事有人管、人人都管事”，使每一個責任事故的發生都能找出相應的責任人，并能配合相應的獎罰激勵措施。

　　（3）充分重視業主大會和業主委員會的作用，使之成為物業與業主溝通的橋梁。全體業主是整個小區物業的所有權人，而業主大會和業主委員會則是他們的代表機構和代表，也是小區重大決策的擁有者，所以物業管理人員要充分重視其作用，處理好與他們的關系。在日常的管理服務中，要定期或不定期的召開與業主委員會或業主代表的座談會，以征詢在平時管理中的不足和缺陷，來完善自己，同時也要把對業主的合理要求和一些個別業主的不配合現象對業主委員會給予明示，必要時要達成書面協議。

　　2、服務管理要以專業化為方向、寓法制化于其中，走程序化的道路。

　　短暫的實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對物業管理知識的理解，豐富了我的物業管理知識，使我對物業管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于時間短暫，感到有一些遺憾。對物業管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。總之，經過此次實踐，我得到了真正的切實的實踐經驗，綜合所學的理論知識，這將會為我走進并做好物業管理奠定了堅實的基礎。我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。通過不斷的總結，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務。

橋的認識實習報告 篇17

　　一、實習要求

　　通過實習了解發電廠、變電所主要設備結構和基本原理，對電氣一次系統、二次系統及相應裝置建立感性認識;了解電能生產過程及有關技術經濟指標;了解發電廠、變電所運行、管理及安全等方面的知識。

　　二、實習過程

　　1、安規學習

　　在去電廠實習參觀前，三位老師按要求對我們進行了安規教育。主要包括安全生產及有關工作規定和其它的一些安規要求。電力生產是有一定危險因素的，因此電廠必須重視對員工的安規教育，保證安全生產管理，堅持安全第一、預防為主的方針。對于前去實習參觀的我們，同樣需要進行安規學習，這樣才能使我們有安全防范的意思，保證參觀實習的順利進行。通過實習，看到工人們都時刻帶著安全帽，對于諸如電廠這類生產具有危險性的工廠重視安規學習有了進一步的了解。

　　2、觀看視頻

　　(1)通過視頻了解發電廠以及變電所的外圍構架以及內部的各部分元器件組成以及基本的工作原理。知道了發電廠和變電所主要有一次設備與二次設備，其中一次設備包括發電機，電動機，變壓器，斷路器，隔離開關，熔斷器，電纜，接地裝置等。二次設備包括電流互感器，電壓互感器，電表，繼電保護以及自動裝置，直流電源等。同時也初步了解了各部分的工作原理。

　　(2)汽輪機，鍋爐，熱力系統等的工作原理，也是通過視頻有了詳細的了解。

　　3、參觀國華北京熱電廠

　　(1)參觀國家電力科技展覽

　　在參觀電廠前，我們首先參觀了電力科技展覽，了解到了我國電網的分布。

　　看到了我國電力工業的迅速發展，現在在發電量和裝機容量上都名列世界前列，但是也看到我國電力發展的一些問題，諸如能源消耗過大，過于依賴火力發電，發電量并沒有隨著裝機容量的升高而大量提高等問題，可見我國的電力發展就一些發達國家還是有著不小的差距的，發展新能源，減小耗能排放我們還有很多需要去做。

　　磁懸浮小車等各種電力科普讓我們看到了電的神奇之處。之后又分別通過模塊構架了解了火力發電的汽輪發電機組、核電廠的核島構造、三峽水利發電工程的現狀以及現行最科學環保的脫硫脫硝技術，使我們對整個的發電用電過程有了一個全新認識。

　　(2)參觀熱電廠

　　國華北京熱電廠在北京城市中，起到為北京市提供電力和供暖的作用。參觀完展覽館后我們帶著安全帽簡單的參觀了熱電廠的內部，看到了發電用的汽輪發電機組，主要是通過煤的燃燒將燃燒的化學能轉化為蒸汽的熱能，之后由蒸汽帶動轉子旋轉的機械能，最后轉化為電能的過程。之后經過查閱了解到火力發電廠主要包括汽水系統、燃燒系統以及發電系統。但是火力發電有著不可避免的缺點，那就是能源的大量消耗和廢氣的環境污染。但是國華電廠在這方面做出了大量的努力，控制各項監測指標基本達到了綠色環保標準，另外還發展了石膏附生產附屬車間。最后，工作人員帶領我們看了電廠的變壓器，通過廠內變壓器將發出的點輸送到變電站。第一次近距離參觀熱電廠，增長了一定的知識，對熱電廠有了初步的了解，對我國現有的電力發展水平有了深入的了解。

　　4、參觀上莊變電站，軟件園變電站

　　(1)軟件園變電站為110kv變電站，負責電能變壓輸送工作。變壓站內的設備有：變壓器、斷路器、隔離開關、接地開關、電壓互感器、電流互感器、避雷器、母線、電纜終端、進出線套管等。它的二樓主要是一系列的電器儀表與測控裝置，有它管轄地區的詳細的分布示意圖以及相應的各個控制端口。一樓則全部是實質的變換儀器，包括變壓器，接地裝置，電容無功補償裝置等。

　　上莊變電站除了是220KV變電站以外，和軟件園變電站整體設備上沒有大的不同，但是上莊變電站各種變壓器等都安裝在室外，看上去規模很大的

　　(2)變壓器

　　變壓器利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵心(磁芯)。在電器設備和無線電路中，常用作升降電壓、匹配阻抗，安全隔離等。

　　上莊220KV變電站，200kv變壓采用單相變壓，其中一臺變壓器為蘇聯產的老式200kv變壓器，有一臺為我國成產的200kv變壓器。

　　(3)繼電保護裝置

　　一個或多個保護元件(如繼電器)和邏輯元件按要求組配在一起、并完成電力系統中某項特定保護功能的裝置。當電力系統中的電力元件(如發電機、線路等)或電力系統本身發生了故障危及電力系統安全運行時，能夠向運行值班人員及時發出警告信號，或者直接向所控制的斷路器發出跳閘命令以終止這些事件發展的一種自動化措施和設備。實現這種自動化措施的成套設備，一般通稱為繼電保護裝置。

　　(4)斷路器

　　能夠關合、承載和開斷正常回路條件下的電流，并能關合、在規定的時間內承載和開斷異常回路條件(包括短路條件)下的電流的開關裝置。斷路器按其使用范圍分為高壓斷路器和低壓斷路器，高低壓界線劃分比較模糊，一般將3kV以上的稱為高壓電器。軟件園變電站為電磁式斷路器，品字形構建，因此占地面積相對要大。

　　(5)隔離開關

　　隔離開關是高壓開關電器中使用最多的一種電器，是在電路中起隔離作用的它本身的工作原理及結構比較簡單，但是由于使用量大，工作可靠性要求高，對變電所、電廠的設計、建立和安全運行的影響均較大。刀閘的主要特點是無滅弧能力，只能在沒有負荷電流的情況下分、合電路。

　　(6)3/2接線方式

　　參觀上莊變電站時，工作人員給我們耐心的講解了3/2接線方式。3/2接線方式常用于超高線變電站，以提高供電的可靠性，是三臺斷路器串聯在雙母線之間，在三臺斷路器(以A、B、C表示)間有兩條出線，即在A、B之間和B、C之間引出各一條出線，這樣就是三臺斷路器兩條出線，就是3/2。如此出線的好處是：兩條母線或任一臺斷路器檢修(或故障)線路均不停電，由此提高供電可靠性。

　　(7)無功補償

　　在軟件園變電站的參觀中，我們對無功功率補償裝置的了解最多。無功功率補償簡稱無功補償，在電子供電系統中起提高電網的功率因數的作用，降低供電變壓器及輸送線路的損耗，提高供電效率，改善供電環境。所以無功功率補償裝置在電力供電系統中處在一個不可缺少的非常重要的位置。合理的選擇補償裝置，可以做到限度的減少網絡的損耗，使電網質量提高。反之，如選擇或使用不當，可能造成供電系統，電壓波動，諧波增大等諸多因素。

　　三、總結體會

　　通過幾次的實習參觀，對于電氣設備以及電力的成產，傳輸，配送有了一定的了解，整個電力系統是一個復雜的整體，各個環節缺一不可。對這樣一個復雜的龐大的系統，感到特別的好奇。

　　經過電廠、變電站實習，看到工人們兢兢業業，嚴肅認真的工作作風，我明白了電力生產是造福于民的，是國家生產的重中之重，是各種產業的支柱，也明白了電力成產是具有危險性的，時刻學習安規是必不可少的，不僅是學習，更要在生產過程中，真正的遵守。電廠工人始終將安全第一、預防為主作為工作的方針準則，是我們學習的榜樣。

　　另外，雖然是認識實習，但是實習過程中完全的暴露出我們專業知識欠缺的問題，讓我們意識到今后認真學習專業知識的重要性。在學習專業知識的過程中也好有一個實物的概念，也要感謝老師為我們找到這么好的實習場所，感謝老師們的辛苦陪同。

橋的認識實習報告 篇18

　　雖然這一次的實習只有短短的x月的時間，但是讓我學習到了我在學校里面接觸不到的東西，所以這一次的實習真的給了我很多的幫助，從心底里非常感謝學校和公司給我提供這一次實習的機會。

　　一、實習時間

　　20xx年x月至20xx年x月。

　　二、實習專業

　　實習會計。

　　三、實習公司簡介

　　會計集團有限公司，是一家專門接受其它公司會計外包工作的公司，每個月幫助客戶公司做好計稅報稅的工作，以及提供簽約公司相關的財稅相關問題，再一個就是給新客戶提供公司工商代辦、登記注冊，和集群掛靠。會計集團有限公司小面共有x家分公司、x家子公司，我本次實習的地方就是在下面的子公司——會計服務有限公司。

　　四、實習內容

　　作為一名會計專業實習生，我還是有一些會計專業的理論知識的，上學的時候也是有參加過一些會計方面實訓學習的，實踐工作也有參加過不少，所以作為一名剛剛進去公司的新人，經過兩天的培訓，就直接上手工作了。

　　公司里面，帶我的組長是姐，姐是從總部過來的老員工，已經有x年左右的會計工作經驗了，手下帶過的新人也是有不少了。所以對于帶我這個新人也是得心應手。第一天的時候，姐就帶我出去跑工商局了，是去幫助一個老客戶辦新公司的注冊。之前該公司就已經找好公司的地點了，所以這次我們去就是在工商局購買印花稅，編寫公司的章程，然后申請辦理營業執照。這樣都是我們在學校里面學習過的，所以我知道模弄這些具體流程，之前也有一些的實踐工作，所以在不影響客戶時間的基礎上，姐一邊協助我，讓我自己去嘗試這些操作。因為大家都在看著我，所以難免有些緊張，跑不同的服務窗口我都有兩次弄錯了，好在最后有驚無險地完成了工作。

　　在后面幾次的跟著姐的工作以后，姐看到了我的能力，所以后面就開始讓我自己去獨立工作，后面給他檢查一下就好。比如最開始那家公司的印章辦理就是我單獨去的。除了工商代辦之外，我也開始獨立負責一些公司的計稅報稅工作，以及客戶問題問答之類的。

　　五、實習總結

　　學校里面的學習是教我們工作的方法，而實習工作則是叫我們工作的具體操作。所以這短短不到x個月的會計實習，讓我學習到了會計工作的各項處理經驗，讓我變得更加有自信面對工作的挑戰，不會因為新挑戰就緊張束手無策!

橋的認識實習報告 篇19

　　一、實習題目

　　從實踐中再次認識物流理論知識

　　二、實習時間

　　20xx年xx月26日下午14：30—17：10

　　三、實習地點

　　港區

　　四、課程實習班級：

　　xx級特許經營管理3班

　　五、課程實習的領隊教師：

　　xx老師

　　六、課程實習的目的

　　通過一個學期的物流管理學習，學生將通過到港口的實地考察，對海上運輸和國際物流有更深入的了解。理論與實踐的結合將有助于學生更好地理解物流管理。課程，并以實際的方式使用它們。

　　七、課程實習的內容

　　本次物流實踐課的地點在北海四個碼頭之一的港區。到達目的地后，學生可以自由參觀指定區域。如果您有任何問題，可以咨詢現場的顧經理。根據問題和現場觀察，我了解到以下情況：北海有四個碼頭。每個碼頭的貨運和客運都不是固定的，但港區有客貨區。我們考察的港區碼頭長約453米，建設規模分別為2萬噸級、3萬噸級、5萬噸級泊位，年吞吐量約500萬噸。港區船舶主要是散貨船和雜貨船。港口地區的貨物主要是銅、鐵、硫等礦產，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦物質。

　　八、課程實習的體會

　　雖然這門物流實踐課是在大雨中進行的，但是我并不能很好的去參觀和考察，但是通過現場提問，我更加了解了海運和國際物流的流程，也讓我更加了解了物流。相關的知識讓我們受益匪淺。但是在檢查的過程中，我們也發現了港區的污染問題。碼頭附近海域因貨物泄漏造成的大規模污染是海水變色。這個問題應該盡快解決，以免造成更大的污染和貨物損失。實踐課實際上是學生對理論課所學知識進行實際檢驗的機會，學生可以用實際情況來解釋他們在實踐中不能理解的理論課內容。雖然理論知識很重要，但是理論的價值必須在實踐中實現。現在學習理論知識是為將來更好地應用于實踐做準備。只有具有扎實理論基礎的人才能把它運用到實踐中去。

橋的認識實習報告 篇20

　　一、 實習目的

　　本實習的主要目的是通過實習，讓學生了解用友軟件---財務部分的基本結構及基本操作流程，同時掌握其主要模塊的初始化設置與基本的.操作方法，以便將來更好、更快地適應社會的工作崗位的工作需要。用友軟件是一個較為規范的管理軟件，學習與掌握它也可為將來學習與掌握其他類型的財務軟件打下良好的基礎。

　　二、實習時間

　　20xx年4月14日至20xx年5月2日為期三周的的時間。

　　三、實習地點

　　中南林業科技大學西校區科技樓四樓商學院企業管理特色專業實驗室計算機房。

　　四、 實習單位概況

　　五、實習步驟

橋的認識實習報告 篇21

　　實習時間：

　　考核科目：

　　提交日期：年

　　姓 名：

　　學 號：

　　年 級：

　　專 業： 巖土工程

　　指導教師：

　　實習報告

　　一、 實習的意義和目的

　　通過認識實習了解巖土工程包含的內容，加強學生對專業的了解實踐與理論相結合，通過參加實習與課堂所學知識進行對比 了解大概的施工流程與施工技術，對行業有更深層次的認知 對以后的工作環境提前了解，讓學生畢業后可能面臨的環境做好準備學生通過實習，培養學生的發現，探索，研究，解決問題的能力

　　二、 實習工地概況

　　1.恒大四季城

　　恒大四季城項目規劃包含住宅為1號樓（11F）、2號樓

　　（6+1多層）、3號樓（6+1多層）；商業樓為4號樓（5F）、5號樓（2F）。其中，住宅戶型面積區間為89-127平米（二居89-107平米，三居123-127平米），預計20xx年開盤。

　　目前恒大四季城低密度電梯洋房 ，現已進入施工階段。

　　一號樓的基坑基本完工，為樁筏基礎，二號和三號樓已建設到四五層，周圍搭滿腳手架和安全網，配套的商業用房基坑已經回填正在進行夯實，部分已經在支模并搭建腳手架。

　　2.秦皇島茂業中心

　　茂業城市綜合體項目選址位于海港區河北大街與文昌路交叉

　　口，該項目占地77.1畝，總投資25億元，建成后將成為集購物中心、大眾餐飲、電子娛樂、商務公寓酒店等多種業態于一體的大型城市綜合體。

　　截至目前，項目節能評估報告審查已通過。施工現場已經完成

　　地勘、臨電、排水等工程，土方工程完成54萬方，完成總工程量的90%。基坑現場已經完成支護，并且降水工作基本完成。正在進行進一步的測繪工作。

　　3.秦皇島站貨場鐵路職工經濟適用房

　　工程地點位于102國道北側，秦皇島站西600米，北臨原貨場，西、南臨土臺子村，東臨貨場路建筑面積159850平方米招標性質設計招標工程招標范圍總建筑面積159850平方米，新建15層住宅樓9棟，23層住宅樓10棟。

　　工地現場正在進行打樁，并且運用了長螺旋與沖擊成孔兩種施工技術，并且有工人正在進行鋼筋籠的焊接，技術人員與工人的宿舍活動板房已經搭建完成，

　　4.秦皇島黃金假日濱海度假城

　　秦皇島黃金假日濱海度假村啟動期項目位于渤海東岸秦皇島市黃金海岸海濱旅游區。該項目東臨渤海自然海灘，總用地面積約30公頃，包括12.5公頃的酒店式公寓區用地和17.5公頃的汽車度假營地用地。總建筑面積：12.5萬平方米。

　　工地進行施工，部分單層別墅完工且精裝樣板房已經推出，還有部分單層別墅和兩棟洋房正在施工。與其配套的大型度假休閑娛樂酒店也正在進行收尾工作。

　　三、實習內容總結

　　筏型基礎、是把柱下獨立基礎或者條形基礎全部用聯系梁聯系起來，下面再整體澆注底板。由底板、梁等整體組成。建筑物荷載較大，地基承載力較弱，常采用砼底板，承受建筑物荷載，形成筏基，其整體性好，能很好的抵抗地基不均勻沉降。

　　框架結構、指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。采用結構的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用，一般用預制的空心磚或多孔磚等輕質板材等材料砌筑或裝配而成。

　　我們去的恒大四季城項目所看到的1號住宅樓即為樁筏基礎，他的上部建筑結構即為框架結構。通過實地的觀察使我們對此有了更深刻的了解。

　　基坑的支護

　　基坑是建筑工程施工中為方便地基的施工而在地表開挖的施工場所。按開挖深度分為兩類深度等于或大于七米稱為深基坑小于七米的為淺基坑。按開挖方式可分為放坡開挖基坑和支護開挖基坑兩大類。

　　基坑支護、指為保證地下結構施工及基坑周邊環境的安全，對

　　基坑側壁及周邊環境采用的支擋，加固與保護措施。其工程特性有

　　1）基坑支護工程是個臨時工程，設計的安全儲備相對可以小些，但又與地區性有關，不同區域地質條件其特點也不相同。2）在軟土、高地下水位及其他復雜場地條件下開挖基坑，很容易產生土體滑移、基坑失穩、樁體變位、坑底隆起、支擋結構嚴重漏水、流土以致破損等病害，對周邊建筑物、地下構筑物及管線的安全造成很大威脅3）基坑支護工程施工周期長，從開挖到完成地面以下的全部隱蔽工程，常需經歷多次降雨、周邊堆載、振動、施工不當等許多不利條件，其安全度的隨機性較大，事故的發生往往具有突發性。 我們去的茂業中心項目為深基坑，采用的樁錨支護的方式，并且護壁全部噴滿水泥砂漿用來防水。一般防水有剛性和柔性防水，大多數工程采用的是柔性防水。

　　鉆孔樁、樁按成孔的方式可分為鉆孔樁和挖孔樁兩種，挖孔樁是采用人工開挖，鉆孔樁是采用的機械成孔，按機械的不同。鉆孔樁采用水下混凝土成樁，鉆孔樁可以分為以下幾種。1）沖擊鉆機成孔，適用于較軟的地層。2）旋轉鉆機成孔，適應于比較硬的地層或砂礫層，回填土等較為復雜的地質情況。3）套管鉆機成孔，適應于有流砂，有地下水的地層。4)旋挖鉆機造孔。5）巖溶地質條件下鉆孔。6）深水鉆孔樁固定平臺。

橋的認識實習報告 篇22

　　一、實習單位概況

　　大一剛結束，而在這一年中沒有上過專業課，進入第一個暑假，我們便要進行進入大學后的第一次實習。放假回家后便尋找實習單位，在我們小縣城里沒有多少企業、事業單位，假期正好應同學邀請到去玩，于是我就在同學的幫助下找到了軸承有限公司。該公司自1950年在日本首次生產pillowblock（帶座滾動軸承）以來，已逐步成長為支撐世界產業發展的帶座滾動軸承專業廠家。公司生產的標準軸承約有700種，軸承座約有300種。其財務部門設有一個財務主管，三名會計員，兩名出納。

　　二、實習過程與內容

　　由于在大一期間沒有接觸過專業課，所以我對會計工作一無所知，于是我決定先看書，先了解一下會計專業的基本知識，再走上實習崗位，這樣不至于到了實習單位因為對專業知識一竅不通而造成不必要的麻煩或學不到任何東西，到頭來白忙一場。我選擇看的書是會計從業資格證考試用書，之所以看這些書是因為大二準備考會計從業資格證書，這樣在為實習打基礎的同時了時也為考證做了準備。

　　把書大概翻了一遍，我便開始了我的實習生活。我的實習時間是xx月5日到xx月18日。第一天去實習的時候很緊張，擔心自己會在這個過程中出什么差錯，也怕學不會，這又是一個不小的公司，并且跟單位的人都不認識，很陌生，但進入財務部門見到這里的工作人員后緊張的心情有些放松了，帶我的的會計是一位很慈祥的爺爺，相處起來比較輕松。第一天主要是認識了一下這里的工作人員，大致了解了一下這個公司的概況。在這短短的兩周內我們不可能了解和學會所有會計工作，只能是在表面上認識一下會計工作，大致了解一下會計工作流程。我的師傅先讓我看了一些原來的各種憑證，我看到的遠比書上介紹的多多了，還有一些匯總的記賬憑證，有些看起來似乎很難，在書上都沒看到過。

　　后來師傅又教我把相關的原始憑證按月按日分門別類，并把每筆業務的單據整理好，這其中也有需要注意的地方，對于過大的單據應縱向和橫向折疊，折疊后的單據外形尺寸不應長于或寬于記賬憑證，同時還要便于翻閱；若單據過小不便于裝訂，例如汽車票、地鐵車票、火車票、出租車票等，則應按類別整齊地粘貼于粘貼紙上，粘貼紙外形大小應與記賬憑證一致，最 后還要在粘貼單的空白處分別寫出每一類原始憑證的張數、單價及總金額，這樣，萬一原始憑證不慎丟失，也很容易查明丟的是哪一種票面的原始憑證，而且也為計算附件張數提供了方便。另外，在填制原始憑證方面也有很多注意的地方：比如應標明原始憑證所記錄的經濟業務的種類，摘要（說明經濟業務的項目、名稱及有關事項）等。

　　這段時間我都認真觀察會計工作人員的工作過程。了解到會計工作的基本流程。首先要填制原始憑證，再對填制好的原始憑證進行認真的審核，然后根據審核無誤的原始憑證填制記賬憑證，填制好記賬憑證后還要對填制好的記賬憑證進行審核，經審核確認無誤后才能根據其登記會計賬簿。雖然這些步驟聽起來挺簡單，沒有多么繁瑣，而實際上這其中有很多麻煩的事情，而這些麻煩的事情又是必須的。

　　實習這段時間，帶我的會計師傅總是不斷地跟我強調工作過程中一定要認真，不能馬虎大意。

　　這些知識都是我在這短短的兩周內了解到的皮毛知識，至于具體的賬務處理還沒來得及學習。但僅僅只這些我也覺得收獲頗多。

　　三、實習收獲與感想

　　剛剛對實習單位熟悉了，這次的實習工作很快就結束了。在實習期間，我學到了很多東西。作為會計人員一定要有耐心，會計工作雖不需要創新，但是一項很繁瑣的工作，每天與數字打交道，它更需要細心，僅僅是一個數字只差就有可能給企業帶來意想不到的損失。另外，作為一名會計人員，誠信是很重要的，所以作為會計人員一定要掌握好自己辦事的尺度，自己要做到安分守己。

　　但這并不代表就不用認真學習課本知識了，很多基礎知識總不能在工作過程中一點一點的學，根本沒有那個條件，在課本中學了知識可以在工作中用，工作過程中很方便，也只有學習了課本知識才能很快確切的知道自己哪里不會，在工作中學起來也會簡單很多。

　　這次的實習不僅讓我認識到要認真在學校學習課本知識，這是以后工作的基礎，實習也讓我提高了對學習專業課的興趣。知道了自己的不足才能知道該怎么學，重點學哪些部分，有了學習的興趣和方向才能學的更好。第一次實習結束了，我期待下一次的實習。我相信會學到更多的東西。

橋的認識實習報告 篇23

　　一、實習地點：

　　xx集團

　　二、實習目的

　　1、走向工廠，走向社會，走向實際，了解社會需要，學習工人師傅、工程技術人員遵守勞動紀律和勤勞拼搏的精神。

　　2、了解實習單位的生產情況和工藝流程，了解分析化驗工作與生產工藝的關系，加深對本專業在國民經濟建設中重要性的認識。

　　3、在實習過程中，培養對工作的高度責任感和主人翁精神，以及善于思考、嚴肅認真的工作作風。

　　4、在現場初步學習分析化驗的基本操作技能，加深對理論知識的認識。

　　三、實習任務和內容

　　1、認識生產企業的生產工藝和流程。對鋅冶煉廠、鉛冶煉廠和xx處理廠等的生產工藝原理和工藝流程，進行全方位的認識和了解。

　　2、重點進入企業分析室，跟班學習和現場操作，熟悉相關生產工藝及其對分析檢驗的要求。

　　3、寫出實習日記，進行認識實習總結，提交實習報告。

　　四、對實習目的和任務的理解

　　實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實踐中。實習能使我們接觸社會，感受工人師傅們遵守勞動紀律和勤勞拼搏的精神以及嚴謹認真的工作作風，培養我們對工作的責任感，以及運用所學知識觀察和分析實際問題的能力。

　　通過認識實習，我們既對xx廠的安全管理有一個初步了解，對化工行業的特殊性有一個初步認識，加強安全生產意識及自我防護的能力，又能了解生產情況和工藝流程，了解分析化驗工作與生產工藝的關系，對所學專業有一個感性認識。

　　在學習專業課時能明確目的，加深理解，擴大視野，改進學習方法，以使更好的投入到專業學習中。

橋的認識實習報告 篇24

　　一、實習單位：

　　x公司

　　二、崗位名稱：

　　三、實習單位簡介

　　該公司有20xx年的經營歷史，經營的產品有關納愛斯雕牌系列，漢高系列，光明洗發系列，新華電池系列，旺旺系列，孔府酒系列，霸王系列，麗濤系列，奧奇麗田七系列、廣州新居爽系列，美日化潔寶家白洗滌系列等30多種系列產品，產品所在地覆蓋的區域為桂林市及縣鄉鎮，公司主要要經營模式有兩種，一是向各超市鋪面直接供貨，二是作為一級批發商將產品批發給級批發商，20xx年的歲月，公司已有穩定的客戶群，在桂林市與60余家超市，鋪面等有業務來往，縣級有30余家大型超市。公司所安排的職位有總經理、辦公室經理、市區經理、縣級經理、辦公室文員、業務管理員、業務員、導購員、會計、打單員、財務員、理貨員、司機等職位。

　　四、崗位職責

　　我的崗位為業務管理員，職責有：

　　1、對業務員進行管理和監督，根據業務員的報告情況得出總結，上報總經理，不定時對業務員當時所在位置進行詢問，通常公司每周都會對業務員進行一次價格測試，我就監督業務員測試，了解業務員對產品價格的熟悉情況如何。

　　2、節假日時制訂出一些活動策劃方案，有時廠家提出做促銷活動，我們也要及時按要求策劃好。

　　3、對近期產品的處理選擇適當的方法。

　　4、對客戶的資料進行管理。

　　五、崗位能力要求

　　要求對公司的產品特別熟悉，每一個系列及每一個單品一看就能辨認出來，價格也要非常的熟悉，廠價、供價、批發價、零售價要分得特別清楚，能有針對性的制定出一些實用性方案，具備良好的語言文字表達能力，對節假日特別敏感，如三八婦女節，三一五，五一等等，并能快速策劃出節日促銷方案。

　　六、崗位工作流程

　　工作流程：

　　1、早上早會半小時，由總經理總結前一天的工作進程及成果，然后下達任務到各員工，各就各位做好當天的工作，我要經常跟著去熟悉市場，主要熟悉超市等零售終端的地理位置，公司有哪些產品在該店面銷售，銷售量如何（這個要求熟悉公司以前銷售計量本）。

　　2、對每個店的近期期產品進行統計，制定出可行的方案。

　　3、不定時打電話給業務員，看其是否開機，是否在工作。

　　4、在最近的一個節假日之前將促銷計劃做好，上報總經理審批，聽其指導，修改及執行。

　　5、業務員下午五點半左右回公司，與業務員交流，發現及探討問題，尋求解決的方法。

　　6、與倉管員組合，對產品遺漏、滯銷問題進行處理和管理，建立管理資料庫。

　　七、崗位考核方式或計酬標準

　　考核方式：早上八點準時到公司開早會，遲到五分鐘以上算遲到，遲到五次算曠工半天，以此類推，一個月曠工三天視情節嚴重，上班時間手機隨時保持開機狀態，發現關機一次扣工資五元，有事需請假，不請假視為曠工。計酬標準：試用期一個月，600元一月，試用期過后850元一月加業績獎。

　　八、企業方針和目標

　　公司講究誠信，對員工要求嚴格，以業績評價一個人的能力，對業績優秀的員工采取重用的方針，對業績差者進行指導批評，如若不見效果，視為無能力勝任本職工作，采取開除制度，公司目前正處于擴大規模時期，經營的產品正在逐漸增加，員工人數也在增加，目前正在加快市場滲透力度，投放更多資金，迅速擴大經營規模和市場占有率。

　　九、崗位工作存在問題和建議

　　存在問題：得到的市場信息主要來源于業務員和理貨員的報告，和終端客戶缺少最直接的溝通，不能很準確的獲得市場信息，有點坐井觀天的味道。建議：不能閉門造車，應給與多外出的機會，以便與終端客戶進行溝通，根據市場信息及時改進策略，另外，崗位工作性有點雜，不能很好的向一個方面發展。

　　十、知識和實踐對我的工作幫助最大的地方

　　在學校學習了市場調查與預測，懂得應充分了解市場才能做出正確的判斷，"沒有調查就沒有發言權"我是深刻的體會到了，同時也利用所學的知識很好的開展了工作。所學的現代應用文寫作給我很大幫助，光有想法是不夠的，還要能用文字表達出來才算是做好了工作，實踐溝通是否很重要的，也是必要的，從溝通中可以間接了解到很多信息，不需要自己費力再去重新查找獲得。

　　十一、最想拓展的能力

　　我最想拓展的是談判協調方面和策劃方面的能力，包括籌劃活動及制定更好的管理方案等，我希望我能在以后的工作和實踐中讓自己往這方面提高。

　　十二、覺得應該加強的知識和實訓

　　我們所學的專業為營銷與策劃，現在市場需求方面更偏向于策劃，所以我覺得應增加有關策劃方面的教材，還有有關大腦培訓方面的書籍，讓我們的思想與眾不同，成功策劃，成功營銷。

　　十三、其他說明

　　我們基本處于自己放松的時期，所以教學如果能以一些有趣的方式進行的話，會更有效的將知識傳授于學生，更有利于開拓學生的思路。

　　十四、實習總結

　　通過這段時間的實習，逐漸把我磨煉成一個敢于面對現實的人。怎么說呢？在學校的我，像大多數大學生一樣，愛幻想，把工作想象得不說完美也是美好的，想擁有像行政班那樣的工作日，該工作時候工作，到休假時候就休假，大大的放松一下，這是我理想工作狀態，當自己踏入社會開始自己養自己的那一刻起，我的幻想破滅了，現實與理想的差距讓我感到工作很乏味，一個月兩天的休息時候，而且當別人在放假在玩樂的時候，卻是我們忙得不意樂乎的時候，看著別人自己真的有些不是滋味，而且工資也不高，心里找不到一種平衡感，但后來，想到自己剛畢業，沒有工作經驗，有單位肯要就不錯了，還需要那么高的要求嗎？想到還有人在為找工作發愁，我的心態瞬間擺正了。這就是現實，不是在象牙塔里幻想的那個世界。于是我開始努力的去工作，上級分下來的任務認真的去完成，雖然還有很多不足的地方，但我會去學習，去改正，這也是我實習的目的之一啊！我以我所能研究室到的最快速度去熟悉市場，熟悉價格，對整個桂林市區有個大概的了解，曾經一個人風雨無阻的騎著一輛自行車帶著地圖去熟悉桂林市的地理環境，那段日子是最令我難忘的，餓了就找個快餐店吃，吃完了又上路，中午也馬不停蹄的前行，用一個字形容：累！但很值得。在公司的日子里，我學會了怎樣與同事相處，在同事忙的時候多幫幫同事，多與同事交流，談談工作心得，不僅可以促進同事間的感情，還可以共同解決一些問題。我基本了解了公司的工作流程，也明白了公司的發展方向，這讓我明白工作不是一個人的事，團結的力量是很大的，也明白了做事情不能盲目，要有方向，有目標。

　　誠信，是公司經營的理念，與其說經營產品，不如說經營誠信，公司靠著誠信保持著已有的客戶群和擴大自身的影響力，在桂林，還是有一些名望的。我想，誠信應該成為每個人的品質。

　　以前，都是學校安排的實習，現在這次，完全是個人與公司的相互選擇，我體會到了工作的辛苦，明白了錢真的不容易掙！事業，還是要一步一步的去拼搏。我相信經過老師這兩年多的教導及我自身的社會實踐，我會成為一名對社會有用的人。

橋的認識實習報告 篇25

　　大學生專業認識實習是大學學習階段在完成一定的課程后所要進行的最 重要的一段實踐環節。實習是每一個合格的大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中增強專業意識和實踐意識，鑒于此，學校根據教學計劃于9月xx日至9月xx日安排我們專業的同學對網通機房、校鍋爐房、校配電房、電視塔、網通公司進行了認識實習。在實習期間，我們得到了學校和實習單位的大力支持,更有相關專家的悉心指導,通過實習讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。同時，通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決企業問題的能力，并為畢業以后的工作做準備、一個周的實習讓自己增長了不少知識。

　　現對實習報告整理如下：

　　負責老師著重向我們介紹了這次專業實習的目的、內容、方式、時間安排以及一些實習要求等。

　　專業實習目的

　　專業實習是本科教學計劃中非常重要的實踐教學環節，其目的是使學生了解和掌握生產知識，印證、鞏固和豐富已學過的專業基礎課內容。使學生了解電子產品的現代化生產方式和先進的工藝過程，對工業生產有一個感性認識，并得到電子產品工藝、組裝和調試方面的訓練，掌握一定的生產技能。在實踐中提高分析問題和解決問題的能力，為后續專業課程的學習打下基礎。培養學生理論聯系實際，熱愛專業、奮發向上、致力于祖國現代化建設的思想。

　　專業實習內容

　　為了達到上述實習目的，實習主要內容應包括：

　　1、了解實習單位的生產過程和生產組織管理情況。

　　2、分析和掌握某一通信業務的工作原理、發展和未來的前景。

　　3、掌握使用電氣設備進行各分機和整機調試的技術和方法。

　　4、學會所用電氣設備、電信業務的操作方法和基本工作原理。

　　專業實習方式

　　1、組織參觀

　　組織學生到通信公司或有關車間進行專業性的參觀，以了解電信業的現代業務和未來的發展方向，重點了解實習單位的工作過程和生產組織管理情況和先進通信方式、先進裝配和調試技術。

　　2、聽取報告

　　在生產實習開始時，由實習單位指派人員向學生介紹單位情況及進行安全保密教育。為了保證和提高實習質量，在實習期間還可請實習單位有關人員作技術報告，介紹：

　　①各個主要設備的作用、工作方式、工作原理;

　　②各設備間的相互聯系以及一些主意事項;

　　③目前所用設備所存在的問題和一些簡單的應急方案;

　　④目前電信技術的發展，以及未來的方向;

　　⑤工作組織及管理方面的經驗及問題。

　　3、車間實習

　　實習體會：

　　通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，對實際操作有了更多的了解，增強了專業知識的感性面及認識面，對所學的專業有了新的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始于足下，這些最 基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。短短三天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

　　實習是每一個畢業生必經的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，鞏固知識，實習又是對每一位畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們真正走向社會打下了堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。

橋的認識實習報告 篇26

　　實習目的：

　　分別兩次在專業團隊中參加認識實習，在奇瑞和東軟。通過實習，了解與計算機自動化等相關的專業企業環境，市場需求及經濟行業性發展，從而引導我們樹立正確的實際的學習觀，為步入軟件開發實踐進駐，開始啟蒙之旅。除此之外，參與課外教學，有利于完善現代教育體制，走進來走出去的發展人才模式，開放、鼓勵、兼收等特點實踐。

　　實習內容：

　　天氣午時，秋季的溫暖時節。從校門集合，乘坐校車，準備飛往蕪湖奇瑞基地。路程不遠，在車上想著這第一次出行參觀學習的集體性活動，期待、開心充滿心間。如我所知，汽車制造的軟件系統，導航系統、操作系統、自動化智能系統等是我們專業的技術，如嵌入式。心中想著如何展現它們而讓我們學習時，也充滿了對自動化制造流程的期待。聽聞福特生產流水線的發明，從而使汽車進入普羅大眾的世界，而至于如今，近百年的發展，不知進階的創新在何處。而更令人期待的，汽車行業的智能化研究，不知會給我們這些新時代的科技萌民帶來怎樣的驚喜。

　　快樂如昨，到達實地而有序參觀發動機——核心創新力時，激動的依有余味。解說員姐姐給我們介紹奇瑞自主研發的發動機有許多是具有榮譽盛名的。是國產技術的驕傲。然而引起我這個小萌民的原始好奇即是：這個東西就是帶動汽車運行的家伙。心中想著：確是一個外表不好看形狀匪夷的家伙。我曾試圖近距離去觀察它，左看右看，雖沒有什么眉目，但也能想象一些機理，經過了十幾個細細的觀察，心中便以為：和我們可愛的計算機硬件系統一樣：大規模集成電路、半導體存儲器、CPU現階段一樣，我只需要知到：現代技術可以實現了我們需求的基本，并對自然科學的實際應用，有了超高的體系，身在巨人肩膀上的我們，只應該面向未來，思考兩件事：第1，如何在現在基礎上升級再創造，進入新境界科技;第2，打破現在技術體系而重新建立新的價值體系或實現模式，我們能有哪些進步性的發現。我們把技術的理論性創新劃分成如是這兩條發展基線，如大家所知，第2條線對人類的供獻要大的多，而如我們所知，即使有也被雪藏不為外人道，姑且稱之為高精尖科技。但絕不是現在體系下的技術形式。比如，按照經典物理學而被現代物理學所取代的發展進程來看，人類的視覺從絕對到相對，從宏觀大體到量子微觀，故而在思維上，進駐了宇宙觀。是的，人類的思維即是局限于當下的宇宙觀。我們甚至最大化的只能發現暗物質和制造出宇宙飛行器，這一從物質、能量、信息體系下得出的階性技術，會在仿生仿真、人工智能的技術再開發下，持續一百年。而先進發達國家，可能會更早的開展第2項工作。而這一工作的最高目的，可能真的是要擺脫生命的局限、物質的局限，把宇宙速度徹底超越，人類超越的不再是自然宇宙物質系統，而是從生命本質的徹底顛覆，無論心理or體格。

橋的認識實習報告 篇27

　　一、實習目的：

　　建筑環境與設備工程專業認知實習，是重要的實踐教學環節，通過認識實習可以使學生對本專業從事的領域和業務，本專業的工程情況建立一定的感性認識，使同學們明確自己的專業范圍，了解專業一些簡單的設計、施工、維護管理、調試等方面的知識，建筑環境與設備工程專業認識實習報告。為以后的專業學習打下必要的基礎。

　　二、實習內容：

　　1、氣源部分

　　熟悉天然氣鍋爐的構造、工作原理、主要參數；熟悉天然氣鍋爐的工藝流程及設備、發生站流程及設備；

　　地點：新城區平燃總公司地下供暖系統

　　時間：20xx年4月24日

　　天氣雖然惡劣，風力很大，但是我們對知識的渴求絲毫不減，在指導老師的帶領行下，我們一行來到平燃公司。在實習過程中。我抱著虛心的態度，積極地記下并了解各種設備的結構，及時向老師請教自己不理解的疑問，去總結我們認識上許多錯誤的認識。 由于在觀摩之前我查閱了相關資料，所以對于老師的講解較為理解，對我平燃地下天然氣鍋爐房的供暖原理，我有較清楚的認識。

　　天然氣鍋爐由三部分組成：燃燒設備、換熱設備、自動控制和安全保護裝置。燃燒設備主要是由燃氣燃燒器、點火裝置、燃燒室、送風與排煙系統組成。

　　目前國內鍋爐的內部換熱設備有兩種，一種是采用套管換熱器，也就是生活熱水套在采暖換熱器內，直接由火來加熱；另一種結構形式是生活熱水采用間接加熱，即通過板式換熱器來換熱，實習總結《建筑環境與設備工程專業認識實習報告》。自動控制及安全保護裝置主要有風壓開關、流量開關、熄火保護、缺水保護、過熱保護、溫度傳感器和控制器等組成。燃氣壁掛鍋爐的工作可以簡單看成由兩個過程組成：一個是燃燒過程，就是將燃料與空氣混合著火燃燒釋放出化學反應熱的過程；另外一個是傳熱過程，就是指把燃料燃燒釋放的化學反應熱通過受熱面傳遞給水的過程。

　　當燃氣供給閥打開，按下啟動按鈕，燃氣壁掛鍋爐將自動完成整個燃燒和換熱過程。首先是風機啟動,風壓開關工作，空氣進入進行20秒的前吹掃，然后燃氣電磁閥打開，燃氣進入燃氣燃燒器，同時點火變壓器開始工作，將220v電壓變成6000v以上高電壓，兩個點火電極彼此放電（若一個電極則是對地放電）形成電弧把燃氣引燃，熄火保護裝置執行保護工作監視燃燒室火焰狀況。燃氣在燃燒室中燃燒， 把換熱器中的鍋水加熱，鍋水溫度升高用于供暖或將生活熱水加熱， 水把燃氣燃燒形成的化學反應熱進行有效吸收,完成熱量的傳遞過程。

　　2、輸配部分

　　熟悉城市管網的布置特點、壓力級制和各種構筑物（門站或儲配站、區域調壓站）的工藝流程、工作原理及站內主要設備。熟悉液化石油氣儲配站的布置、工藝流程及運行原理。

　　時間：20xx年4月22日

　　地點：平燃天然氣輸配分公司

　　天然氣輸配系統包括一種或多種壓力等級的管網和相應的設施，其任務是將燃氣從供氣源點，如城市門站，貯氣設施或制氣廠，經濟、安全、可靠地向用戶供氣。

　　隨著各國城市燃氣氣源的發展和變化、城市規劃的不同特點、供氣規模的大小和科學技術的進步，燃氣輸配系統也有一個演變的過程。在人工燃氣時代，供氣規模較小，民用戶占主要地位，因而供氣壓力較低，輸配系統的組成也比較簡單。自從天然氣成為城市的主要氣源后，由于用戶結構發生了根本的變化，城市燃氣輸配系統也發生了根本的變化。

　　現代化的城市燃氣輸配系統是復雜的綜合設施，通常由低壓、中壓及高壓等不同壓力等級的燃氣管網，城市燃氣分配站或壓氣站、調壓計量站或區域調壓站，儲備站，監控與調度中心，維護管理中心。與人們的生活以及社會的生產有著息息相關的聯系，發揮著巨大的作用，作為一名城建學子，應該為自己以后能創造的巨大價值感到驕傲和自豪。以下氣輸配系統構成可見圖1-1。

　　典型的燃氣輸配系統原理圖

　　對于郭師傅提到的門站，很多同學當時都不懂，現在我簡要介紹一下。

　　城市燃氣門站通常稱作“調壓計量站”。是長距離輸氣管線與城市燃氣輸配系統交接處的燃氣調壓計量設施，簡稱城市門站。來自長距離輸氣管線的燃氣，先經過濾器清除其中機械雜質，然后通過調壓器（見燃氣調壓器）、流量計（見燃氣計量）進入城市燃氣輸配系統。如燃氣需要加臭（使燃氣具有明顯氣味，以便漏氣時易于察覺），則調壓、計量后要經過加臭裝置。當燃氣進站或出站壓力超過規定壓力時，安全裝置自動啟動。站內發生故障時，可通過越站旁通管供氣。長距離輸氣管線如采用清管器清管，則可將清管器接收裝置設在燃氣門站內，以利集中管理。（見圖）圖1—2門站實例

　　對于城市管網的壓力級制從郭師傅的講解及自己所了解的情況來看，壓力級制主要是確定高壓輸氣和中壓配氣的壓力。合理的壓力級制既能保證城市供氣的需要，又可以減少管網和儲氣設備的投資。一般中等城市的輸氣管道壓力為1.6mpa.中壓管網的工作壓力一般規定在0.4mpa.

　　在平燃天然氣輸配公司及平東熱電公司，我們發現有很多加臭裝置，那么天然氣為什么要加臭呢？

　　經過對天然氣成分的分析及對安全方面的考慮，我們知道，天然氣的主要成分是由95%以上的甲烷，和其他一些如硫化物及其他烴組成。天然氣本身是不會讓人中毒的。但是它會燃燒，由于天然氣本身無色無味，易燃易爆，在使用過程中，一旦泄漏很難被發現，而加入燃氣泄漏示警的臭味劑之后，即使有微量的泄漏，也可被及時發現。因此，為提高民用天然氣的使用安全，輸配公司在配氣裝置上都添加了加臭裝置，這樣，一旦發生天然氣泄漏，便于用戶及時發現，避免重大事故的發生。

橋的認識實習報告 篇28

　　完成時間：.01.10認識實習的目的及意義專業的認識實習是在學生系統學習專業課程之前，為幫助其了解專業內容、提高專業意識而組織的實踐性教學環節，分析了實習中存在的一些問題，并提出了相應的解決方法。是學生在全面系統地學習本專業理論知識之前，對以后知識更好的了解的一個重要階梯。同時認識實習也是高等工科院校各專業教學計劃中一個重要的實踐性教學環節。認識實習的目的、意義以及面臨的問題和困難，介紹了我校測控技術與儀器專業認識實習的一些具體做法。通過認識實習，使學生能將原有的專業知識與知識的實際應用結合起來，同時，在實習中也可培養學生良好的職業道德，嚴謹的科學態度和工作作風，鞏固原有在課堂上所學的相關知識，培養分析、解決問題的能力。

　　通過實習應能在實際中理解所學的專業知識，并將之與工程實際結合起來，對實驗室的整體參觀及了解，增加同學們的理性認識，建立起必要的創新概念，加深同學們對測控技術與儀器專業在國民經濟中的重要地位以及在現代化建設中的巨大作用的理解，同時也可未來的發展趨勢有一定的了解，培養同學們對控制事業的熱愛。從而為將來兩年，乃至畢業后從事環境類工作打下基礎。

　　使學生們在觀察、記錄和聽講座的同時增強對所學理論知識的感性認識，對他們今后理論聯系實際、調查研究、觀察問題、分析問題能力的提高無疑是一次很好的鍛煉。

　　實習安排及內容認識實習初步估計用時為5天左右，具體安排如下：

　　XX年1月4日（星期二）系主任，老師參加組織大會，實習前召開實習動員大會，數名教授講了實習的重要性，布置實習任務，強調實習裝備和實習注意事項，以及專業的發展趨勢，就業的前景，學習的側重點等。另外院領導親臨鼓舞我們的士氣，讓我們好好掌握專業知識，為學校的發展多做出點行動，同時也要讓我們為提供實習單位留下好的形象，展現輕院的美好形象。

　　XX年1月5日（星期三）上午參觀漢威電子有限責任公司。實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是漢威人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的認識態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個知識的好奇的力量，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”！

　　XX年1月6日（星期四）聽教授講座，探討專業的發展趨勢和動向。

　　XX年1月7日（星期五）上午觀看演示制作明白科技的妙處，深深激起了我們的愛好。對自己的專業開始逐漸的感興趣了。

　　專業知識及應用測控技術自古以來就是人類生活和生產的重要組成部分。最初的測控嘗試都是來自于生產生活的需要，對時間的測控要求使人類有了日晷這一原始的時鐘，對空間的測控要求使人類有了點線面的認識。現代社會對測控的要求當然不會停留在這些初級階段，隨著科技的發展，測控技術進入了全新的時代。

橋的認識實習報告 篇29

　　一、實習目的

　　根據所學課程的理論知識，結合企業的運營實際，掌握軟件開發的一般過程，軟件的生命周期和作為一個開發人員就應具備的基本潛力，并撰寫實習報告。使學生進一步鞏固所學理論知識，同時提高觀察疑問、分析疑問、解決疑問的潛力。

　　二、企業實習地點

　　深圳市百盛佳信息咨詢有限公司

　　三、實習時間

　　20xx年12月5日——20xx年4月5日

　　四、實習資料

　　1、java軟件開發

　　五、實習總結

　　在Internet飛速發展的這天，互聯網成為人們快速獲取、發布和傳遞信息的重要渠道，它在人們政治、經濟、生活等各個方面發揮著重要的作用。目前系統的架構一般有c/s架構和b/s架構，但是c/s架構的應用系統，每升級一個版本，客戶端都需要自我下載更新，而b/s架構不需要，因為它是基于瀏覽器的。因此b/s架構的應用系統，在Internet上的地位顯而易見，它已成為政府、企事業單位信息化建設中的重要組成部分，從而倍受人們的重視。

　　計算機將具備更多的智能成分，它將具有多種感知潛力、必須的思考與決定潛力及必須的自然語言潛力。除了帶給自然的輸入手段（如語音輸入、手寫輸入）外，讓人能產生身臨其境感覺的各種交互設備已經出現，虛擬現實技術是這一領域發展的集中體現。這天人們談到計算機必然地和網絡聯系起來，一方面孤立的未加入網絡的計算機越來越難以見到，另一方面計算機的概念也被網絡所擴展。二十世紀九十年代興起的Internet在過去如火如荼地發展，其影響之廣、普及之快是前所未有的。從沒有一種技術能像Internet一樣，劇烈地改變著我們的學習、生活和習慣方式。全世界幾乎所有國家都有計算機網絡直接或間接地與Internet相連，使之成為一個全球范圍的計算機互聯網絡。人們能夠透過Internet與世界各地的其它用戶自由地進行通信，可從Internet中獲得各種信息。人們已充分領略到網絡的魅力，Internet大大縮小了時空界限，透過網絡人們能夠共享計算機硬件資源、軟件資源和信息資源。“網絡就是計算機”的概念被事實一再證明，被世人逐步理解。

　　（一）、實習過程遇到的困難

　　1、一進入企業，就立刻被分配開發任務，我的任務是質量信息管理系統的一個功能點，PDI退改車，有新增，刪除，查詢，審核，統計的操作。該系統使用的是struts2springibates模式，一開始什么都不明白，oracle數據庫沒用過，jquery框架沒有用過，ibates框架沒用過。所以給我的開發帶來了很大的困難。

　　2、在第二個項目中，我的開發任務是，一線通管理系統中的設備查詢，設備修改，還有一些報表的功能，發運環節主要異常事件，銷售部工單月統計報表，儲運部工單月統計報表等等，這些報表功能都需要有折線圖和餅狀圖，還要有導出excel的功能，而我對于如何生成折線圖或餅狀圖，如何導出excel，從未接觸過，這些都是這次開發中的難點。

　　3、在益凌進銷存系統中，也就是第三個項目，因為是剛剛開始，所以主要的任務是做設計，就是把那些業務流程圖轉化為靜態網頁。這事看起來好像不難，不就是做靜態網頁嘛！當初我是這樣想的！但是到真正做的時候，就發現了其實并不是想象中的那么簡單，例如，如何抽象數據字段，也就是說，別人給你一張真實的業務表，你該如何把那些有用的字段顯示在你的界面上，業務流程中的每個點之間又有沒有關系，這些都需要你去想的疑問。初次接觸，所以做起來也很棘手。

　　（二）、如何解決疑問：

　　作為一個開發人員，遇到這些疑問是在所難免的，因為很多技術都在不停的更新，你要不斷的去學習，要有學習新知識的潛力，而且如今網絡資源是如此的豐富，只要在internet上搜索一下，很多疑問都會迎刃而解。Oracle數據庫簡單的應用，jquery框架和ibaties框架的應用也是透過網絡資源一邊學習一邊應用來實現我的目的的，當然也少不了跟同事的溝通。對于那個報表中用到的折線圖和餅狀圖，我們采用了一個叫Jfreechat的框架，關于如何應用，也是從網上獲取相關例子，然后經過我們的加工，就很順利的解決了疑問。透過這次，感覺收獲還是挺大的。對于進銷存管理系統的設計疑問，我壓根就什么都不懂，看了一段時光的業務流程圖，還是不明白要做什么，要在網頁界面上體現哪些字段，每個界面之間又有什么聯系，這些都不太明白。“這些東西要靠自我想的”，項目負責人跟我說了，之后他就跟我說了一大堆如何抽象字段，要把每個業務點的關系理清，然后再透過他們的關系抽象有用的字段。聽他說了之后，恍然大悟，原先是這么一回事。之后，每次遇到不懂的，就立刻去和他溝通。完成了這些設計，我感覺我對軟件開發，又有了更深的認識，同時也讓我意識到溝通在軟件開發中真的是一件很重要的事。

　　六、實習心得

　　經過為期4個月的專業實習，令我更深一步的了解和學習了軟件開發的一般過程，不再是以前那樣，都不明白軟件開發是什么東西。對于一個應用系統他們為什么要那么多人來做，而這么多人一齊做，代碼又是如何進行管理的。對于每一個應用系統，企業到底用到哪些技術，他們為什么要選取這些技術，我們開發人員的主要任務是什么等等，這些概念都漸漸的清晰。人，孰能無過，過而改之，善莫大焉！沒有誰，在編寫代碼的過程中永遠不會犯錯，即使他十分的厲害，那也是從不斷的犯錯過程中鍛煉出來的，但亦有“犯錯”的時候，因為需求是不斷的改變的，即使你當時沒錯，但需求改了之后，你的代碼不貼合需求，那也是你的錯。有錯那當然就要調試咯，以前老是害怕出錯，找不到疑問所在是件令人煩惱的事。但是當調試的錯誤多了之后，你就會發現，每當一看到相類似的錯誤之后，你就會立即明白這個錯誤是什么原因造成的！所以，我們不就應害怕出錯，就應把調試錯誤當成一種提高個人潛力的方式。對于測試人員發回來的bug我們要認真的對待，造成這種bug就證明了我們的思路還是不怎樣的清晰，所以有必要再去看看相關的資料。溝通是人與人之間傳遞信息的途徑，好的溝通能很完美的傳達你的思想，你的見解。在企業中，每一個系統的

　　開發過程一般來說都不是一個人從頭做到尾的，一般都有分工的，如此一來，溝通就必不可少了，因為你要把你做的工作，你為什么這樣做，告訴別人，別人才更好的去完成他的任務。

　　這次實習，是進行實戰性工作，學到了很多東西，我相信對以后的生活和工作都有很大的幫忙。

橋的認識實習報告 篇30

　　認識實習是我們在完成兩年公共課程學習之后，進入專業課學習之前進行的一次認識性、實踐性的活動，是實現建筑環境與設備工程專業培養目標的重要手段和內容，是我們學習的重要環節。

　　1）了解本專業的主要內容，加深對本專業的了解，提高我們的專業興趣和專業學習的主觀能動性。

　　2）建立有關工藝過程、系統原理和設備的感性認識，初步了解有關系統和設備的操作步驟和方法，提高我們的實踐能力，為后續專業基礎課程、專業課程的學習打下良好的基礎。

　　3）初步了解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養我們樹立正確的工程意識和工程觀點。

　　4）培養我們團結協作、吃苦耐勞的精神，增強我們為社會進步和經濟發展服務的使命感和責任感。

　　5）初步了解本專業的發展現狀和前景，培養我們樹立正確的專業思想和學習態度，明確學習的方向。

　　通過去熱電廠參觀，以及老師和工人師傅的講解，了解水處理車間的工作流程和工作原理，了解各個處理過程的作用和目的；了解鍋爐的基本構造和工作原理，鍋爐制氣的流程、裝置設備以及對煙氣處理的方法和灰渣，灰粉的灰回收利用；換熱站的組成設備及各自的作用，工作原理和流程，遙控室中自動控制壓力、溫度的控制器等；