大學生地鐵實習報告（通用20篇）

大學生地鐵實習報告 篇1

　　一、實習的目的。

　　通過一年的地鐵專業知識學習，我們的學生已經掌握了一定的專業知識，需要去地鐵站實習，以此來檢驗我們所學的是否是家。這次地鐵實習不僅可以鞏固我們所學的知識，還可以讓我們的學生學到書本上沒有的知識，或者老師課堂上講不到的專業知識。通過這次地鐵實習，可以增強學生的社會意識，有利于以后外出工作的適應。本次實習要求學生認真完成實習，秉承廣州地鐵公司的服務宗旨，以真誠的服務態度為乘客服務。我希望通過這次地鐵實習，我們的學生能夠獲得寶貴的實習經驗，為我們以后從事地鐵相關工作打下堅實的基礎。

　　二、實習單位及工作介紹。

　　廣州地鐵站。1997年6月28日開業。

　　一是將珠三角城際軌道交通與周邊城市的交通網絡連接起來，推動都市圈一體化發展。

　　二、實施“轉移”戰略，加密中心城市網絡，提高網絡服務水平。

　　三、結合城市建設規劃和舊城改造規劃，改善城市空間結構。

　　四、結合土地綜合利用，推進功能區建設，提升城市整體現代化水平。

　　五、支持重大項目建設和新型城市經濟增長極發展。

　　六、注重效益，以客流分流線路為主，以利于地鐵行業的可持續發展。

　　七、兼顧需求和可能性，既要考慮城市發展和交通引導的需要，又要根據城市兩級財力，量力而行。

　　根據這一原則，經過反復研究和全面考慮，計劃將以下新線路納入—XX年實施：

　　（1）3號線東延，番禺廣場至濱水區，途經廣州亞運城，主要服務亞運城。

　　（2）4號線南延段從4號線金州站經信息科技園延伸至南沙客運港，全長11公里。其主要功能是支持南沙港口經濟區的發展。

　　（3）7號線二期，大學城以南至黃埔以東大沙，全長11公里。主要功能是與一期一起提升廣州南站客流集散能力，優化珠江水路城市功能布局，支持大學城、長洲島、黃埔區發展。

　　（4）八號線北延：從在建的文化公園站向北延伸至白云湖，全長15公里。其主要功能是緩解同德圍地區的.交通，支持白云湖地區的發展。

　　（5）11號線（環路）經過琶洲、新角路、一景路、芳村大道、火車站、廣元路、東站、元村二橫路，靠近琶洲。全長42公里。主要功能是串聯城市內主要交通分布點，改善網絡結構，提高服務水平。

　　（6）13號線（東西快線）一期，玉柱至新塘，全長28公里。主要功能是加強司祭盎關神城際線上東部地區與中心城市的聯系。

　　（7）13號線（東西快線）二期，從玉柱到黃岡，全長31公里。主要功能是與一期共建東西向快線，加強東西向地區與中心城市的聯系。

　　（8）14號線（從化線、知識城線）一期及支線：主線嘉禾—街口段、支線新河—知識城段（知識城線）。主線51公里，知識城線13公里。其主要功能是實施“北方卓越”發展戰略，支持從化和知識城發展。

　　（9）16號線（鯉城線），從新塘鎮出發，沿立信高速公路經清水塘至鯉城，全長31公里。主要功能是實施城市“東進”發展戰略，優化我市東部交通體系，支持增城發展。

　　10、21號線，從增城廣場到黃村，主要用來連接增城和市區。

　　三、實踐總結與經驗。

　　15天地鐵實習結束，伴隨著經驗總結！在實習中，我盡最大努力完成學習任務。真誠為每一位需要幫助的乘客服務，盡力協助地鐵工作人員處理各種情況，了解地鐵站各部門的分工與協調，了解直接面對乘客的車站乘務員的基本任務。并了解地鐵環境。

大學生地鐵實習報告 篇2

　　一、實習目的

　　1、通過生產實習，對施工工地的現場環境有個大致的了解，適應工地上的工作節奏，以及了解工地上基本的規章規程。

　　2、理論結合實踐。通過現場實習，鞏固和課本上的知識和加深印象，以及通過實踐理解一些通過課本無法理解的知識。

　　3、通過現場的學習，了解和理解一般區間隧道、地鐵車站的各種施工方法和過程，建立整個施工過程的基本體系，形成知識系統。

　　4、通過現場的學習，了解在隧道施工前所要進行的地質勘查，知道如何對地形地貌、地質條件、施工、水文條件等進行勘察和評價，以便于施工。了解認識在施工中和施工后如何進行現場監測。

　　5、通過生產實習，了解認識對于各種不良地質條件的處理方法。

　　6、了解認識工地上的各個職能部門及其所擔任的職責，為以后的職業生涯打下基礎。

　　7、認知學習，不懂就問，學習工人師傅在長期的現場實踐中總結的寶貴經驗。

　　8、聯系自己的專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設，提高我國建設施工說平的遠大志向。

　　二、實習時間

　　20xx年x月x日——20xx年x月x日

　　三、實習要求

　　1、認真按時完成實習指導人員和老師布置的實習內容；

　　2、每天寫好實習日程，記錄施工情況、心得體會、建議等；

　　3、對組織的的專業參觀，專業報告都要詳細記錄并加以整理；

　　4、遵守工地上的相關規程，服從指導人員和老師的指揮，注意人身安全；

　　5、不懂就問，認識了解整個施工過程，總結實踐經驗。

　　四、工程概況

　　工程名稱：地鐵六號線工程一期標

　　施工單位：住總集團有限責任公司

　　建設地點：xx區xx鄉

　　工程標號：

　　建設范圍：2站（黃渠站、站）

　　3區間

　　中標價格：約8.1億元

　　建設方法：區間盾構法、車站明挖法

　　五、總結

　　土木工程是建造各類工程設施的學科、技巧和工程的總稱。它既指與人類生涯、生產運動有關的各類工程設施；也是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一。它在任何一個國度的公民經濟中都占領舉足輕重的位置。土木工程專業具有很強的實踐性、社會性、綜合性、創新性和集體性。因而其培養目標是培養適應社會主義現代化建設需要，德智體全面發展，掌握土木工程學科的基本理論和基本知識。經過三年專業課的認真學習，再加上我們即將大四，馬上要踏入工作崗位，生產實習對于我們來說是如此的及時和重要。通過此次生產實習，我們可以鞏固和深化以前所學的專業知識，熟悉工地上的基本環境，了解掌握一些基本的施工技能，為走向工作崗位打下良好的基礎。

　　對于地下方向的我們來說，隧道等地下工程是我們將來要從事的主要方向。本學期通過學習《地鐵與輕軌工程》、《城市地下工程》、《地下建筑結構》、《土木工程施工》等專業課后，我們已經對地下的主要施工方法和基本的結構計算已經有了初步的理論知識。但理論畢竟與實踐有一定的差距，為此學校組織我們來到了xx市六號線一期標段。地鐵6號線是一條縱貫東西的線路，連接西部石景山區的蘋果園和東部通州新城的東小營地區。全線分三期建設，一期海淀五路居到草房計劃于20xx年12月通車。二期草房站至通州區東小營站，20xx年2月28日正式開工建設，計劃于20xx年通車。自西向東的軌道交通干線長達41、74公里，和目前xx市各條正在運營的地鐵線路以及正在建設的線路相比，6號線堪稱最長。我們來到的標段是有住總集團負責施工，包括兩個車站：黃渠站、站，三個區間：褡褳坡站——黃渠站—站—草房站，區間采用盾構法，車站采用明挖法，中標價格8.1億元。

　　當我們剛進入工地時，地鐵的隧道和車站的主題工程已基本上完工支撐地上和地下的通道和車站的裝修工程，這就給了我們更多向師傅們請教和學習知識的機會。前幾天，師傅主要讓我們看施工圖紙，了解認識施工圖紙各組成部分，以及圖紙上的各個標號代表著什么意思。以前只在課堂上學習施工圖紙的作用，看到的也是比較簡單易懂的圖紙，現實工地上的圖紙這還是第一次見。別小看這施工圖紙，拿出來嚇了我一跳—這么多。一大摞，包括建筑施工圖紙、結構施工圖紙、安裝施工圖、裝修施工圖等幾個部分，每個部分都是一本圖紙，這也讓我們深刻體會到了土木工程是一個龐大的工程。剛開時，我們對圖紙上的很多符號都看不懂，但經過了師傅的耐心講解，我們已經基本上能看懂施工圖紙了，我們幾個當時對此深感驕傲。

　　在看圖紙的間隙，我們也是不是問一些關于施工前地質勘測和施工方法等一些問題。師傅們告訴我們，施工前期的現場地質勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不夠準確、全面，很輕易導致后期出現安全事故，輕則影響效益，重則危害人的生命安全。如施工區間的水文地質條件，如果沒有測量清楚，采取了不適當的處理方法，很容易出現漏水事故。另外師傅還告訴我們，站是號稱“單體地鐵站”，是正在建設的6號線一期自東向西方向的第二站。站服務對象主要是保障房居住區。站有13個出入口，有7個用于普通出入的乘客通道，還有6個是消防和應急通道。其中，普通出入口呈現“南四北三”的排列狀態，南側最西的通道將直接通向正在修建的龍湖長楹天街小區，北側最西則一直延伸到北路北側的華聯購物中心內部。這正體現了地鐵可以帶動周邊地區經濟發展的`作用。

　　另外師傅告訴我們，和其他地鐵站相比，站這座地鐵站的站臺層才真正藏有玄機。站是目前規模的地鐵站，不僅是因為其建筑規模達到了3.3萬平方米，更是因為這雙島四軌的設計。按照規劃，未來行駛在6號線上的列車將分為快車和慢車兩種。未來客流量大的區域列車發車間隔較為密集，而東部一些車站客流量不大，不需要列車過于密集的停靠，快車可甩站通過。而另外一部分列車，將從站直接調頭返回市區。因此，站才出現了與眾不同的設計：快線列車將從外側的軌道直接通過或停靠，慢車則在內側軌道停靠站臺。看來，我們這個地鐵工地上實習還是能看到別的地鐵車站中看不到的東西的。到了實習后幾天，我們還經常在工人師傅的帶領下去施工現場參觀。在參觀的同時，師傅們也沒少給我們補充“營養”，如屏蔽門的作用。屏蔽門的作用不僅為了防止乘客利用站臺墜軌自殺或發生意外，還可以使車站成為單一的建筑物，使它不受區間隧道行車活塞風的影響進而保證車站是一個獨立的空調調節系統，節約能量，提供一個舒適的車站環境，而且屏蔽門使車站和行車隧道隔開，減少了運行噪音對車站的干擾。另外，師傅還給我們講解了一些明挖法的知識。明挖法是各國地下鐵道施工的首選方法，在地面交通和環境允許的地方通常采用明挖法具有施工作業面多、速度快、工期短、易保證工程質量和工程造價低等優點，但因對城市生活干擾大，應用受到各種因素的限制，尤其是當地面交通和環境不允許時，只能采用蓋挖法或新奧法。明挖法適用于淺埋車站、有寬闊的施工場地，可修建的空間比較大，如帶有換乘站、地下商場、休息和娛樂場所及停車庫等的地下綜合體車站，如上海地鐵徐家匯站。明挖法的關鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護，土方開挖，結構施工及防水工程等，其中邊坡支護是確保安全施工的關鍵技術。

　　通過這十天在地鐵車站的實習，我們已經對地鐵隧道的施工過程和施工方法有了比較深入的了解。從施工設計圖開始，如何看圖，怎么將圖紙與實際工程結合起來，都擁有了現場的經驗。實際的施工過程，如何施工放線、初期襯砌、二次襯砌、鋼筋工程、防排水、通風工程等也有了較深入的了解。在施工項目管理中熟悉了業主、監理、施工方、承包商以及監控方在項目工程中的職能和執行內容。

　　建筑行業的龐大行是由其生產成品的形體的龐大性和復雜性決定的，這就決定了其生產過程中工序的復雜性和時間的長久性，在這個復雜的生產過程中我們每個人都只能在其中充當一個小小的角色，為了使工程達到共同的目標，只有參建的各部門和各單位互相了解和相互合作，才可能更快更好更高質量的完成。同時由于人員的復雜多樣性，如何發揮自身角色的作用并做好與別人的交流與合作往往成為工程分工合作的重點，在這短短十天的實習時間內，雖然對施工、一些施工方法、施工技術等了解不少，但對于在工程中如何處理人與人、部門與部門之間的關系卻不是一時能學會的，這里面的學問需要自己多用眼去觀察、用腦去思考，才能使自己在工作過程中更加得心應手。

　　最后感謝老師和學校提供了這次難得的機會讓我們走出學校走進工地走進施工現場了解地鐵施工，為我們以后工作提供了寶貴的經驗。

大學生地鐵實習報告 篇3

　　通過這次實習我更加了解并熟悉了b2b及b2c的流程,收獲很多.下面先闡述一下我對b2b的認識: b2b電子商務是指企業與企業之間，通過internet或專用網方式進行的商務活動。這里企業通常包括制造、流通(商業)和服務企業，因此b2b電子商務的形式又可以劃分為兩種類型

　　總體流程是:

　　通過這次實習我更加了解并熟悉了b2b及b2c的流程,收獲很多.下面先闡述一下我對b2b的認識:

　　b2b電子商務是指企業與企業之間，通過internet或專用網方式進行的商務活動。這里企業通常包括制造、流通(商業)和服務企業，因此b2b電子商務的形式又可以劃分為兩種類型，即特定企業間的電子商務和非特定企業間的電子商務。特定企業間的電子商務是指在過去一直有交易關系的或者在進行一定交易后要繼續進行交易的企業，為了相同的經濟利益，而利用信息網絡來進行設計、開發市場及庫存管理。傳統企業在供銷鏈上，通過現代計算機網絡手段來進行的商務活動即屬此類。非特定企業間的電子商務是指在開放的網絡中對每筆交易尋找最佳伙伴，并與伙伴進行全部的交易行為。其最大的特點是：交易雙方不以永久、持續交易為前提。

　　與傳統商務活動相比，b2b電子商務具有下列5項競爭優勢：

　　(1)使買賣雙方信息交流低廉、快捷。信息交流是買賣雙方實現交易的基礎。傳統商務活動的信息交流是通過電話、電報或傳真等工具，這與internet信息是以web超文本(包含圖像；聲音、文本信息)傳輸不可同日而語。

　　(2)降低企業間的交易成本。首先對于賣方而言，電子商務可以降低企業的促銷成本。即通過internet發布企業相關信息(如企業產品價目表，新產品介紹，經營信息等)和宣傳企業形象，與按傳統的電視、報紙廣告相比，可以更省錢，更有效。因為在網上提供企業的照片、產品檔案等多媒體信息有時勝過傳統媒體的“千言萬語”。據idc調查，在internet上做廣告促銷，可以提高銷售數量10倍，而費用只是傳統廣告的1/10。其次對于買方而言，電子商務可以降低采購成本。傳統的原材料采購是一個程序繁鎖的過程。而利用internet，企業可以加強與主要供應商之間的協作，將原材料采購和產品制造過程兩者有機地結合起來，形成一體化的信息傳遞和處理系統。據通用電氣公司的報告稱：它們利用電子商務采購系統，可以節約采購費用30％，其中人工成本降低20％，材料成本降低10％。另外，借助internet，企業還可以在全球市場上尋求最優價格的供應商，而不是只局限于原有的幾個商家。

　　(3)減少企業的庫存。企業為應付變化莫測的市場需求，通常需保持一定的庫存量。但企業高庫存政策將增加資金占用成本，且不一定能保證產品或材料是適銷貨品；而企業低庫存政策，可能使生產計劃受阻，交貨延期。因此尋求最優庫存控制是企業管理的一個目標之一。以信息技術為基礎的電子商務則可以改變企業決策中信息不確切和不及時問題。通過internet可以將市場需求信息傳遞給企業決策生產，同時也把需求信息及時傳遞給供應商而適時得到補充供給，從而實現“零庫存管理”。

　　(4)縮短企業生產周期。一個產品的生產是許多企業相互協作的結果，因此產品的設計開發和生產銷最可能涉及許多關聯企業，通過電子商務可以改變過去由于信息封閉而無謂等待的現象。

　　(5)24小時/天無間斷運作，增加了商機。傳統的交易受到時間和空間的限制,而基于internet的電子商務則是一周7天、一天24小時無間斷運作，網上的業務可以開展到傳統營銷人員和廣告促銷所達不到的市場范圍。

　　拿我們的系統來說,主要包括edi中心,銀行,生產者,物流中心和商場.

　　edi是一種電子化數據交換的工具，是現代計算機技術與網絡通迅技術相結合的產物。它將企業與企業之間的計算機系統之間的數據往來用標準化、規范化的文件格式、以電子化的方式，通過網絡系統在計算機應用系統與計算機應用系統之間，直接地進行信息業務交換與處理。整個過程無需人工介入或以最少的人工介入，以達到無紙完成數據交換。提高企業的效益。edi中心界面包含三大功能：

　　①edi報文管理：edi報文轉發edi報文查詢

　　②客戶編碼管理：注冊企業信息客戶編碼查詢

　　網上銀行是指通過 internet 網絡或其它公用信息網，將客戶的電腦終端連接至銀行，實現將銀行服務直接送到客戶辦公室或家中的服務系統。它拉近客戶與銀行的距離，使客戶不再受限于銀行的地理環境、服務時間，突破空間距離和物體媒介的限制，足不出戶就可以享受到網上銀行的服務。企業銀行界面包含三大功能：

　　①在線轉賬

　　②企業存款查詢

　　③企業賬務查詢

　　在電子商務中，隨著信息技術的發展，生產企業的生產銷售模式將發生不斷的改變。電子商務標準規定了電子商務開展應遵循的基本程序，通常是以edi報文格式交換數據。為使得電子商務能夠很好地和傳統的商業系統結合在一起，企業到企業之間的電子商務絕大多數都是完全按照物理上實際存在的商務流程來設計。生產企業內部管理界面包含六大功能：

　　①訂貨單管理：訂貨單報文應答訂貨單報文變更訂貨單發送訂貨單變更確認已接受訂貨單報文訂貨單查詢

　　②帳務管理：應收款查詢應付款查詢收款確認生成財務帳付款確認生成財務帳生成銷售帳銷售帳查詢財務查詢

　　③發貨管理：生成發貨單發貨單查詢

　　④庫存管理：填寫出庫單出庫單查詢商品已到達庫存查詢

　　⑤統計管理：月銷售統計分類銷售統計--〉月財務統計

　　⑥基本資料查詢：edi中心信息查詢銀行信息查詢

　　物流中心作為承擔運輸任務的第三方，也是電子商務中不可缺少的一環。系統默認提供兩家物流中心以提供生產企業查詢相應的發貨單。物流中心內部管理界面包含四大功能：

　　①帳務管理：應收款查詢收款確認生成財務帳財務查詢

　　②發到貨管理：確認發貨單付款確認生成送貨通知發送提貨通知辦理提貨手續生成到貨通知已到達發貨單查詢

大學生地鐵實習報告 篇4

　　一、實習的目的和意義

　　學習好會計工作不僅要學好書本里的各種會計知識，而且也要認真積極的參與各種會計實習的機會，通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能，讓理論和實踐有機的結合在一起，為運用所學習的專業知識來了解會計核算的工作流程和管理辦法,加深對會計工作的認識,將理論聯系與實踐,培養實際工作能力和分析解決問題的能力,達到學以致用的目的,在社會實踐中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題的能力，為今后更好地工作打下堅實的基礎。為此我在河北辛集寶源裘皮制品廠實踐學習，該公司是合伙企業，公司規模中等，公司主要生產皮衣和皮包。產品主銷國內各地,遠銷歐美、亞洲及港澳地區。

　　二、實踐的內容

　　(1)貼票據等原始憑證、整理些原始憑證。這與在學校里練習時粘貼憑證的方法和情況不太一樣。在學校里練習時，都是將所得到的原始憑證直接粘貼到自己所作的會計憑證的背面；而在這里，都是先將原始憑證按日期擺放在一起，將它們按順序用固體膠棒粘貼到一張大概有A4大小的原始憑證匯總表上。

　　(2)整理和裝訂記賬憑證，把打印好的記賬憑證和原始憑證匯總表按照時間順序放好，每一天的記賬憑證下面都放一張當天的原始憑證匯總表。裝訂記賬憑證時，可以先用打眼機打三個眼，然后用棉線穿起來。這穿線也是有學問的，用曲別針扭一個穿線針，把線雙著從中間帶過去，再分別從兩邊的眼中穿出來，與中間預留的雙線匯合，打成結，正好可以把結壓入中間的眼中，從外觀上看，平平的，根本看不出打結的痕跡。再貼上憑證封面，非常整齊好看。在整理憑證的過程中，一定要細心，要注意憑證的連號和單據是否齊全；在存取憑證的時候，要按順序編號擺放入柜，以便他人使用

　　(3)學習使用打印機。雖說以前也見過一些，但打印機分許多種，原理都差不多，我見辦公室里的打印機是一臺針式打印機，公司不是很大，而且資金也不是很寬裕，所以我們科室就只有這一臺打印機。打印機很小，就放在電腦旁邊的桌子上，我就負責學習打印這個月做好的憑證，先打開公司的網站，把以前保存好的憑證調出來，要注意的是第一次一定要把所需的數據設好(比如邊距，字體大小)否則以后會很麻煩。

　　可能是我在實習，而且實習時間也很短，所以沒有讓我做很難的工作。公司一些復雜重要的財務問題我也沒接觸到。但是我還是學到了很多，我也不僅僅是在我們財務室，有機會了我就去別的部門轉一下，也學到了不少東西。

　　三、公司簡介

　　首先介紹一下我的實習單位：河北省辛集市寶源亨裘革制品廠。該公司位于辛集市國際皮革城，是一家專營各類裘皮的合伙企業，現有固定資產兩千多萬元主要經營加工,銷售(制革、服裝、毛領、服裝輔料、化工原料、皮衣、人造和合成革)；收購(生狐皮、生羊皮、生豬皮、生貂皮、生貉皮)等，年銷售量可達5500萬平方英尺，產值一千多萬元。產品主銷國內各地,遠銷歐美、亞洲及港澳地區。公司堅持"質量第一，信譽至上"的宗旨，公司發展的首要目標就是讓每一個員工獲得可持續、更全面的發展。公司秉承"質量就是生命"的理念。在這個充滿機遇挑戰的新的歷史時期，本公司將以市場為導向，以人才為根本，以技術為支撐，以資本為紐帶，打造一個實力雄厚、核心競爭力強大的國際化企業經過這些年的發展，建立了適應市場經濟的經營機制，積極開拓國內外市場，與許多國家和地區建立了工貿合作關系，贏得了廣泛的信賴，多年獲得多項榮譽：市、縣出口創匯先進企業，五星企業、重點工業企業，市先進僑屬企業，納稅大戶，出口商品質量信得過單位、銀行資信AAA級企業和重合同守信用單位等稱號，深受廣大消費者和用戶青睞。

　　其次，介紹下公司的行業背景。我們公司設立在辛集市。而辛集皮革業歷史悠久，始于明，盛于清，素有"辛集皮毛甲天下"之美稱。改革開放以來，辛集皮革這一傳統產業得到迅猛發展，被國家命名為"中國皮革皮衣之都"。中國辛集國際皮革城是由國內貿易部批準建設的省級重點項目，屬部級工貿小區，是辛集皮革業發展的龍頭。在這附近養殖業也比較發達，比如養狐貍，貂，兔子等。我們公司在這里銷售和貨源上沒什么問題，再有每年皮革城都有商會所以客戶也比較的多。

　　四、實習心得

　　在三個星期的實習里，我象一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天7點起床，然后象個真正的上班族一樣上班。實習過程中遵守該公司的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，一個月的實習使我懂得了很多以前不知道的東西，對寶源亨裘皮制品廠也有了更深的了解，通過了解也發現了該公司存在一些問題：

　　(1)由于受市場影響的客觀因素和主觀努力不夠，貨源購入不夠穩定，使銷售工作陷入被動，從而使公司的資金出現問題；

　　(2)財務管理工作還不夠完善，資金周轉有時不是很靈活，直接影響公司的正常運轉；

　　(3)市場信息反饋較慢，對市場的需求及時尚性工作作得不夠細。

　　(4)工人的積極性沒那么高。

　　實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。而課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。所以我們要把課本上帶的基礎知識掌握，如今有很多我們學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可是，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。

　　就比如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的"和氣生財"在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

　　作為一名未來的會計人員，我們現在剛剛起步，往后會學到更多的東西，并且有很多東西需要我們自己去挖掘。況且會計學科是一門實踐操作性很強的學科,所以會計理論教學與會計模擬實訓如同車之兩輪、鳥之兩翼,兩者有機銜接、緊密配合,才能顯著提高我們掌握所學內容的質量。還有就是作為一名未來的會計人員，我們應該具有較高的職業道德和專業素養。因此我們學校本著理論結合實際的思想，讓我們學習實訓課使我們不僅在理論上是強的，在動手能力更是強者。這樣我們在畢業后走出校門才能更好地投入到工作中去。

大學生地鐵實習報告 篇5

　　為期兩周的金工實習結束了。就像軍訓一樣，有說不出的痛苦，也有刻骨銘心的歡樂。這周開始上課，沒有白天實習的勞累。但是，當我像前兩周一樣看著機電專業的學生練習時，心里難免會有一種特殊的回味。在老師耐心細致的教學和我們的積極配合下，我們沒有發生一起傷害事故，基本達到了預期的實際要求，順利完成了為期兩周的實習。《金工實習》是一門實踐性很強的技術基礎課，是高校工科學生學習機械制造基本工藝方法和技術，完成工程基礎訓練的重要必修課。它不僅使我們能夠獲得機械制造的基本知識，了解機械制造的一般操作，提高自己的操作技能和實踐能力，而且加強了理論與實踐相結合的訓練，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。通過這次短暫但充實的實習，我學到了很多。

　　學校大部分理工類學生都應該有金工實習。作為安裝與控制專業的學生，自然要接受這種訓練的過程，但沒想到來得這么快。突然，我以為我們要按照密密麻麻的作業時間表上課了。沒想到開學第一課是金工實習，充滿了驚喜和恐懼。驚喜的是，傳說中的金工實習終于來到了我們面前，極大的滿足了我們的好奇心。另一方面，恐懼是因為我不知道實習是什么樣的，會不會像傳說中的那么臟，那么累。

　　知道要去金工實習，我們都拿出了“壓箱寶”——軍訓服。因為軍訓服又臟又耐磨，成了我們首選的“工作服”。第一周的周一，一大早，我們都穿著褪成白色的軍訓制服，向第三區后面的金工實習廠出發。一路上，我們也看到很多人穿著和我們一樣的衣服，大家異口同聲地向工廠走去，讓我感覺又回到了上學期的軍訓生活。我們從老師那里得知實習持續了兩周。在這兩周內，我們將學習兩個主要科目:鉗工和機械加工。第一周，我們打算學習鉗工。老師把廠門口的同學都叫來做了一些介紹之后，我們把椅子挪到門口坐下，然后放一張關于鉗工的資料。這部電影很老了。可以看出有些年代了，最重要的是沒有字幕，都在門外。我們還沒有接觸到機械設備，也沒有字幕，這無疑讓我們更難理解鉗工。好在接下來的幾天老師講解的還挺到位，來回宿舍一趟，對鉗工有了透徹直觀的了解。鉗工是切削、機械裝配和修理操作中的手工操作，所以得名，是因為它經常用鉗工臺上的虎鉗夾住工件。鉗工的應用范圍很廣，鉗工的主要任務是加工零件。有些不適合或不能用機械方法解決的工序，可以由鉗工完成，如劃線、精密加工、檢驗和修理等。另外，裝配工在裝配、設備維護、工具制造、維修等方面都有使用，說明裝配工與我們的生活和生產息息相關，所以一個理工科學生有必要去實踐和接觸裝配工。在視頻和老師的講解中，我們也了解到鉗工是機械中最古老的金屬加工技術。歷史悠久。雖然各種機床的發展和普及已經使大多數鉗工操作逐漸機械化和自動化，但鉗工仍然是機械制造過程中廣泛使用的一項基本技術。鉗工的.操作主要包括鉸孔、銼平、鋸切、劃線、鉆孔、鉸孔、攻絲和攻絲、磨削、矯直、彎曲和鉚接等。

　　隨著我們對鉗工的初步了解，接下來就是實際操作了。要知道只有理論離不開實踐。于是，在老師的帶領下，我們一大群人進了工廠，那里有很多又大又長的桌子。每張桌子兩邊各有四個工作臺，桌子之間用鐵絲網隔開，防止加工操作時鐵屑飛出，傷及對面工作臺上的人。工作臺上安裝了臺鉗，舞臺旁邊有工具箱。其實老師讓我們自己找工作臺，然后打開工具箱檢查里面的工具有沒有丟失或者損壞。打開抽屜，映入我眼簾的是一大堆黑色的東西，橫的豎的，圓的扁的，大部分看起來都像是不知道。幸運的是，里面有一個工具列表，根據它們的特性逐一進行了識別。我們的任務很簡單，就是把一個圓鐵柱加工成六角螺母。因為裝配工大多都是手工操作，沒經過培訓的人剛開始都在掙扎，手都快斷了。但是，我們不斷地熟悉和知道如何正確地使用工具。由于手術方法的修正，我們漸漸不那么糾結了。到了第四天，我手里的堅果已經成型了，至少在我看來，已經完成了。堅果的完成是對我這些天努力工作的鼓勵。因為有生以來第一次看到自己在工廠做的成品，感覺很有成就感。

　　因為適應的快，時間不知不覺就溜走了，一周的鉗工實習很快就過去了。接下來是機加工實習。與鉗工相比，機加工側的“龐然大物”讓我們的好奇心瞬間爆發，但同時機加工側的危險卻比鉗工側大得多，因為那些冷冰冰的家伙毫無感情，他們的力量超出了我們的身體。其實整個金工實習之后，無論是鉗工還是機加工，老師一直強調的問題是安全。“安全生產、文明施工”時常在我們耳邊回響，提醒我們注意安全。因為是操作機械的，加工面比鉗工容易很多，但同時這里零件加工的精度比鉗工高很多，我們有點走神，讓我們很頭疼。車床的基本操作包括工件的夾緊、刀具的選擇、通過換擋改變車床主軸的速度、左右手在進給和進給中的配合等。俗話說“熟能生巧”，我們在反復的故障和練習中培養了操作車床的技能，在操作過程中雙手變得非常協調，可以靈活地調整車削速度和控制進給速度。最后，通過我們嫻熟的技巧和不懈的努力，我們創造了精美的零件。除了車床，我們還接觸到銑床和刨床，用來加工平面。在老師的精心講解下，我們掌握了這些機器的操作方法。按照老師的話來說，這對我們以后就業很有幫助，因為現在企業對你是什么不感興趣，而是你會做什么。

　　這些天我從實踐中學到了很多。實踐是培養學生實踐能力的有效途徑。對于我們的大學生和工科學生來說，這也是一門非常重要和有意義的實踐課程。金工實習是我們真正掌握知識的又一個機會。沒有嚴謹的課堂環境，我們了解現代機械制造業的生產方式和工藝流程，感受車間的氛圍。同時，我們也感受到了作為一名員工的心情，這讓我們更加意識到自己的責任。雖然有時候我們真的很累，很辛苦，手腳酸痛，睡眠不足，但這些其實都在訓練我們，為我們走出去后盡快適應工作打下堅實的基礎。我覺得這個金工實習對我們來說還是挺有必要的，因為以后大家或多或少都會接觸到這些機器。如果你今天不學習，將來在社會上學習可能要付出很高的代價。

　　在實踐中，理論和實踐很重要，兩者要相互結合。有時候你沒有理論卻找不到實踐的機會，所以沒人會認可你的能力，甚至簡單的事情也要認真實踐；同時，有時我們過于低估理論知識，認為自己可以掌握，認為很簡單。老師講解演示的時候，我們不認真聽，甚至動手就出錯。所以我覺得兩者應該是平衡的，相互滲透的。在實踐中，我們的角色是工人，所以我們應該更加意識到我們的責任。作為一名工人，最重要的是遵守各種規章制度，在安全的前提下正確操作機械，才能生產出符合標準的產品。所以在實習的過程中，有一個很重要的詞，就是安全。鉗工老師說:“我沒讓你在這一周掌握鉗工的全部技能，這是不可能的，但有一點必須做到，那就是安全生產，文明施工！”所以在施工前，一定要了解每一個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作中玩耍玩耍，長發要卷起來，不穿拖鞋等等。各種工種的安全要求比較多。例如，裝配工可以戴手套，但特納不能戴手套。

　　另一個很重要的是態度。既然是工人，那就一定要長得像工人。態度決定一切。態度首先要端正。每個工廠都有自己的規章制度。進入企業，一定要遵守他們的規則，比如通勤制度。許多學生在第一天實習后成為老員工。他們上班遲到，下班溜，完全無視實習。我很高興大學有這樣一門課程讓我。

　　實習中學到的另一點就是團結精神。在小范圍內，有時候一臺機器需要很多人操作，這就要求我們在生產中要有足夠的默契，分工明確，協調一致。大的方面，大家都在工廠上班，要互相幫助。實習期間，同學們沒有自私的幫助，真誠的鼓勵對方加油，分擔工作的壓力，共同分享成功的喜悅。金工實習更像是一種集體活動，拉近了我們之間的距離，填補了曾經存在的差距。集體主義的魅力已經徹底展現！

大學生地鐵實習報告 篇6

　　本周，剛開始一切都是陌生的，不過這里的老師和同事都很好相處，平時的事情也不是特別多，雖然沒有工資，但報銷車費和飯費，對未畢業的我來說已經足夠了。畢竟這次實習的真正目的是要學習，積累經驗。在公司里，有不懂的不會做的事情，老師都會很有耐心地教我，而我明白后也幫他們做了很多事情，一天下來過得很充實，也很快樂，并不像我以前想象的受到什么苦。

　　這個公司的總務老師很容易打交道，他告訴我，你再怎么有本事，如果在一家公司里無法與上級搞好關系，那么你就永無出頭之日。我覺得很有道理，努力學習，考取一個個證書是我們必須要做的，也是我們找工作時的一塊敲門磚，但是學會如何與人相處，如何可以得到上級的重視是更深奧的一門學科。想要學好這個，光靠書本上的做人道理是不夠的，只有在社會中親身實踐，慢慢摸索，才可能學好學精，融會貫通。

　　還有就是要樂于幫助別人。在實習的過程中，老師和一些同事幫了我很多，有時我并沒有要求，他們也會主動來幫我，這點令我感動。所以，在平時的工作或生活中，我也會主動去幫助別人，這樣不但幫別人解決了困難，自己也獲得了一份快樂和滿足。

大學生地鐵實習報告 篇7

　　大學生社會實習可以使高校學生有目的、有計劃地深入社會現實、參與具體的生產勞動和社會生活， 以了解社會，增長知識技能、形成正確的人生觀和世界觀。但是具體到社會實習論文寫作時，可能會存在有一定下載、抄襲等不良現象。與學院大力扶持同學們進行社會實習付出的代價相比，出現這樣的狀況不是我們所希望的。針對上面可能存在的問題，在撰寫社會實習報告的時候，我們給出以下幾點意見：

　　一、認真進行社會實習活動

　　社會實習活動的有效開展是撰寫高質量社會實習報告的前提，在進行社會實習過程中側重形式的創新。在活動進行中，注意理論與實習相結合。。

　　二、結合當前形式，擬定社會實習報告的題目

　　在擬定社會實習報告的題目的時候，可以結合目前國家、河北省的司法政策，社會司法改革等相關內容，這樣擬定的題目符合國家的大局方針和發展形式，能夠給人以好感。

　　三、社會實習報告的結構和內容

　　一篇較完整的社會實習報告可以分為以下幾個部分：

　　⒈在報告正文開始之前，除了題目和作者之外，還可以寫一下論文的摘要和關鍵詞。

　　⒉報告正文開始應該用一至兩段的文字概述一下本次社會實習活動開展的基本情況，包括時間、地點、你所進行社會實習活動在當地的普及情況簡述、活動進行的主要方式、活動的效過和意義等。

　　⒊報告的部分可以寫一下社會實習活動進行地點的總體狀況，自己根據實際情況進行總結分析。

　　⒋報告的第二部分寫一下你進行社會實習活動采用的方式方法，這里是論文的重點部分之一，注意用心去寫。

　　⒌報告的第三部分寫本次社會實習活動的效果和意義，注意和在你社會實習進行之前的情況進行比較。這里也是報告的重點部分之一。這里尤其要將自己結合實際情況分析的結果寫進去。

　　⒍報告的第四部分可以分析一下本次社會實習活動進行的不足之處，包括主管原因和客觀條件的限制，對學校進行此類社會實習活動的相關建議，以及自己的心得體會和收獲。

　　⒎頁面要美觀大方。一篇好的社會實習報告，不但要內容充實豐厚，頁面布局也要美觀大方。社會實習報告必須以打印稿的形式提交。要求a4紙，加封面，首頁起加頁碼，左側裝訂。建議大家的社會實習報告完成后，調整成以下格式：將標題字體格式設置為“黑體”或“華文中宋”字體，加粗，根據字數字號設置為二號或三號，居中；如有副標題設置為“黑體”或“宋體”，四號字、加粗、右對齊。正文為宋體，小四號字。對正文文本，在“段落”對話框進行如下調整：“首行縮進”兩字符，“行距”為2倍，“縮進”段前段后均調整為自動。對正文中的標題可以設置成黑體、四號、加粗、左對齊格式。

　　我思故我在。作為青年人一定要常思考、善思考。大家的社會實習報告要寫自己的東西，要把互聯網上下載的東西變為自己的東西，要認真總結思考社會實習活動進行過程中的問題和經驗。

　　大家應該讓自己成長為一個“敢想、敢做、能說、善寫”的優秀大學生！

大學生地鐵實習報告 篇8

　　本月，通過查閱愛民社工機構以前的活動資料來了解我們的機構，并試著擬寫活動策劃書。后來我被分在崗位社工，有機會_就帶著我一起去社區，教我如何與社區工作人員打交道、如何與活動舉辦的聯合單位人員打交道與合作、如何與社區居民溝通交流等。

　　沒多久，我與_接受了新的任務與考驗——裝飾樓棟，任務一下來我們就開始進行多種設想并搜集資料，樓棟裝飾主要工作有擬寫策劃書與通知、打掃樓棟衛生、整理出小書架、擬寫圖書借閱須知、購買書籍和裝飾樓棟所需物品、搜集素材、制作裝飾物等。忙著樓棟裝飾的同時也在_她們三個的帶領下進行著其他的一些工作。

　　前不久我們對聾啞人家庭進行了一次家訪，這是我第一次家訪也是我第一次親密接觸這些聽力殘障人士，開始有些慌張，慢慢的我被他們的熱情所感動。

大學生地鐵實習報告 篇9

　　一、實習地點：

　　景湖彎，天倫城，東。南院，岳陽水泥廠，岳化集團。

　　二、實習時間：

　　20xx年7月25日到8月25日

　　三、實習內容及要求：

　　一)建筑學知識

　　觀賞特色建筑，觀賞單體建筑及建筑組群。解分析以下內容：

　　對所觀賞建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析。

　　1根據所學知識。解各層平面布局及房間布置。

　　2觀賞建筑物外觀及內部。觀察建筑外觀特點。運用所學知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。

　　3分析建筑的防火與平安疏散設計是否符合要求。

　　解以下內容1解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;

　　二)房屋構造通過去參觀在建工程現場情況。

　　2解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法;

　　3解該建筑物的`墻體類型、結構安排、細部構造及施工特點;

　　配筋方式及其與墻、梁的連接構造，4解該建筑物板、梁、柱等的類型。解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點;

　　5解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構造;

　　6解建筑物的建筑裝修構造。

　　三)建筑資料

　　解以下內容：通過去建筑工地和工廠實地觀賞。

　　1解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求;

　　2解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求;

　　3解各種鋼筋加工情況;

　　4解火電廠發電的工藝過程

　　四)建筑施工

　　要求了解以下內容：通過去施工現場觀賞。

　　生產特點以及各工種之間的配合及交叉作業情況;

　　1解各施工工種的工藝過程，現澆構件的施工工序;

　　2磚混結構施工工序。

　　3建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求。

　　四、實習收獲和總結：

　　通過這次實習，了解到工地相關的規章制度，孫超法和肖四喜老師的指導下。解各種工程順序;通過閱讀圖紙，解設計的意圖、設計方案、施工細部;解在工程建設中可能發生的實際問題，并學習切實可行的解決方法等。

大學生地鐵實習報告 篇10

　　為提高我的實踐能力，更好地運用所學知識，我于20xx年7月中旬至八月下旬，在四川翔碩安防科技有限公司下的瀘州市江陽區宏翔電腦經營部進行了我的實踐工作。現將我的實踐情況介紹如下：

　　一、 實踐目的：

　　實踐是專業教學工作的重要組成部分，是全面實施素質教育、提高我們綜合素質的一個重要途徑，對我們認識社會、適應社會、了解專業工作、培養分析和解決實際問題的能力有重要作用。于此同時，有針對地鍛煉自己觀察問題的能力，促進理論與實踐的有機結合，培養腳踏實地、扎實工作的作風，積極向上的工作態度，為順利走上工作崗位打下基礎。

　　二、 實踐時間

　　20xx年7月中旬至八月下旬

　　三、 實踐單位

　　四川翔碩安防科技有限公司下的瀘州市江陽區宏翔電腦經營部

　　四、 實踐內容

　　我進行了四個階段的實踐：

　　第一階段搬運以及認識主要部件。搬運，完全是做勞動力，歸類各種產品并放入庫房。接下來就是認識主要部件：

　　1、CPU是英語“Central Processing Unit/中央處理器”的縮寫，CPU一般由邏輯運算單元、控制單元和存儲單元組成。在邏輯運算和控制單元中包括一些寄存器，這些寄存器用于CPU在處理數據過程中數據的暫時保存。CPU (核心部件)主要功能：運算器，控制器。cup就是通過這些引腳和計算機其他部件進行通信，傳遞數據，指令。目前主流的CPU供應商有Intel公司和AMD公司的CPU。

　　2、CPU風扇：CPU工作的時候要散發出大量的熱量，如不及時散熱，可能將CPU燒壞。所以加上了風扇達到散熱目的。

　　3、主板是安裝在機箱內的一塊矩形電路板，上面有計算機的主要電路系統，主板上的擴充槽用于插接各種接口卡，擴展計算機的功能，如顯卡、網卡等。

　　4、內存條：是用來存放計算機正在使用的(即執行中)數據或程序。我們平常據說的動態內存(即DRAM)，指的是當我們將數據寫入DRAM后，經過一段時間，數據會丟失，因此需要額外設一個電路進行內存刷新操作。也就是說它只是一個臨時儲存器，掉電后數據會消失。

　　5、硬盤:硬盤是計算機的數據存儲中心，我們所使用的應用程序和文檔數據幾乎都是存儲在硬盤上，或從硬盤上讀取的。它包括存儲盤片及驅動器。特點是儲存量大。硬盤是計算機中不可缺少的存儲設備。

　　6、軟驅：平時可以插入軟盤，用以存放數據(逐步將被淘汰)。

　　7、電源：對電腦供電的主要配件，是將AC交流電流轉換成直流電壓的設備。電源關系到整個計算機的穩定運行，其輸出功率不應小于250W。

　　8、顯卡：顯卡也叫顯示卡、圖形加速卡等。主要作用是對圖形函數進行加速處理。顯示卡通過系統總線連接CPU和顯示器，是CPU和顯示器之間的控制設備。實際上是用來存儲要處理的圖形的數據信息。

　　9、網卡：是將計算機與網絡連接在一起的輸入輸出設備。主要功能是處理計算機上發往網線上的數據，按照特定的網絡協議將數據分解成為適當大小的數據包，然后發送到網絡上去(目前多是主板集成)。

　　10、聲卡的主要功能是處理聲音信號并把信號傳輸給音箱或耳機，使后者發出聲音來。

　　第二階段是對公司里的電腦的有關知識進行培訓主要熟悉其主要功能及其型號的獨特功能及其優勢。對于一些我不曾了解到的東西我也非常喜歡這些東西，故主要功能熟悉的很快但特點卻需要我多費一些功夫。

　　第三階段則進入實訓階段，也就是促銷各種型號的電腦。當消費者路過時會發現這些電腦以非常優惠的價格出售時，會非常的驚喜并駐足欣賞，還不停的問價格為什么那么便宜。當看到顧客臉上的表情變化迅速，我心里充滿著淡淡的失落感，但是我還是笑臉盈盈面對路過的人群。

　　幾天之后便進入了第四階段，銷售“筆記本電腦”和各種配件。每次銷售都是“身”“心”的考驗。

　　一次完成交易，送走客人之后，店長特地走過來問我：“你現在感覺怎么樣呢?”我思索了一下，便跟他說：“我覺得自己膽子變大了。”店長他聽到后，嘴角上揚，留下一個意味深長的笑容后便走開了。說起店長這個人，聽其他同事說他已經有三四年銷售電腦的經驗了，曾經以每臺凈毛利一至兩千元銷售出不少的電腦，是一個神話般的人物。我很佩服和尊敬咱們店面的店長，雖然他有時候給人的感覺比較正式和嚴肅，讓人感覺不易接近，但是其實他是一個外冷內熱的人，外表看上去比較酷，實際上內心是會關心人，照顧人的，至少他在一些細節上表現出他其實很照顧我，幫助我，是一個名副其實的好店長。

　　下班回家的路上，我一直在回想今天店長問我的話，我發現自己確實有了一些變化：

　　第一，我的膽子變大了。之前幾天有客人來時，我總在心里掙扎，是讓其他店員去接待客人還是自己主動去迎接客人，大膽自信地向客人推銷呢?由于害怕自己推銷得不好而使店面白白丟失一個客人，所以通常在我掙扎的時候，客人通常都會被其他店員接待了，自己又浪費了一個鍛煉自己的機會。后來在我對店面各種產品的詳細配置有了一定認識的，我決定不再猶豫了，主動迎接光臨店面的客人，自信的向他們推銷產品的賣點。

　　第二，我的臉皮變厚了，這讓我想起我剛去店面上班時，一位被稱為非常高調的電腦高手的男同事跟我說：“做我們這一行啊，臉皮一定要夠厚，不要說害羞啊什么的。”我聽后，覺得他說得很對，很有道理。于是，我便開始學會在店面門口吆喝著。“thinkpad專賣，隨便到里面去看一下”、“歡迎光臨，thinkpad專賣”等口號，還學會在推銷產品時，如何不顧面子地對客人“死纏爛打”，最終說服他心甘情愿地買下我推銷的電腦產品。

　　最后，我還發現自己對電腦產品的熟悉程度有了進一步的加深。店長在開會的時候跟我們說：“推銷成功的關鍵就是要對產品熟悉，并把它們應用在推銷產品上，讓客人感覺你們很專業，那么他才會心甘情愿地掏腰包去買你的產品。”沒錯，店長說得很正確。所以我之前幾天便利用一些空余時間先熟悉一下店面內幾種熱賣機型的配置詳情，之后再慢慢熟悉其他機型參數。

　　在對產品有了詳細的認識后，我發現有客人推銷時才不會那么慌張和不知所措，推銷產品也會更容易些。而我這幾天里推銷出去的兩臺電腦都是我熟悉的機型，這正正證明了只有對產品有一個全面而深刻的認識，才會讓你的銷售之路走得更順利一些。

　　五、 實踐心得體會

　　通過這段時間的實踐，我覺得銷售這個行業是很鍛煉人的，并值得自己去探索的行業。這次實踐就也為即將踏入社會的我提供理論可貴經驗，下面是我的一認識：

　　首先，要做好充分的物質及其調查等等一系列的準備。準備工作做得好會讓顧客感受到銷售員的誠意。其次，銷售員要做到—知己，才能提高銷售的成功率。所謂“知己”，就是需要掌握自己公司多方面的生產、經營、規模等情況以及自己負責的產品的性能、指標、價格等知識。再次，銷售人員應建立起與客戶溝通的信息網絡平臺。最后，我發現自己的銷售技能還有待改善，還沒有真正找到一種適合自己的銷售方式。

　　六、 實踐總結

　　中國的經濟飛速發展，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，剛學到的知識可能馬上就會被淘汰掉，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不僅要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面來充實自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

　　實踐結束了，但是他給我帶來的思考才剛剛開始，或者是引導到字下一個嶄新的高度。

大學生地鐵實習報告 篇11

　　一、前言

　　時光飛逝，轉眼大學x年的時間過去了，我們也不得不走上社會。畢業前鍛煉好自己是必不可少的，也是學業的必修課。再三考慮，現在是市場經濟時代，現在的市場經濟已經轉向買方市場。如何理解顧客，將生產出的產品銷售給顧客，讓顧客滿意，是目前最必要的工作。因此，目前銷售工作是不可或缺的非常重要的工作。另一方面，在現在的世界里，各種各樣的產品飛來飛去，讓顧客選擇自己的產品也是一件很辛苦的工作，銷售工作也是非常鍛煉的工作。銷售不僅需要良好的口才，還需要周密的思考，理解顧客的思想。

　　我雖然不是銷售專業，但是數學的基礎出身，我有著周密的思考，平時經常思考，所以我認為銷售工作有一定的優勢。另外，銷售也是鍛煉人的地位。在這方面做得好，對未來的發展有很大好處。于是我于20xx年xx月x日進入汽車銷售服務有限公司實習。

　　二、實習目的和要求

　　了解汽車銷售模式和流程，普及平時不足的汽車知識。同時，將理論知識應用于社會實踐，挑戰自己的工作和實習能力，養成良好的工作習慣，積累工作經驗，接受社會檢驗，使自己早日適應這個日新月異的社會。

　　另外，加強自己的勞動觀點和社會主義的工作心、責任感也是我這次實習的目的。同時，要強化自己的素質，學習更多的銷售技術，學習與顧客接觸和交流，了解銷售公司的管理模式，進一步加深對書本知識的理解，加深自己對汽車在理論和技能實踐中應用的國民生活中的地位和作用的認識，鞏固思想，激發熱情。

　　具體要求是：

　　1、培養從事汽車銷售員工作的業務能力，了解汽車銷售中的日常業務和工作流程，學習如何做好員工，學習如何與同事交往。聯系實際，運用平時培養的素養解決工作實踐中的具體問題。

　　2、虛心學習，全面提高個人綜合素質。在實習中謙虛地與廣大工作人員商量，謙虛地學習他們的良好品質和良好工作態度，提高自己的綜合素質，培養自己為優秀銷售人員。

　　3、培養艱苦的創業精神和社會責任感，形成愛崗敬業，形成熱愛勞動的良好人品。

　　4、為就業做鋪墊，找到自己的素質和社會實踐的差距，在今后的學習期間補充自己，武裝自己，為求職和將來的工作做足夠的知識積累和能力儲備。

　　三、實習內容和過程

　　20xx年xx月x日開始在汽車銷售服務有限公司進行實習。我是信息和計算科學的專業，和汽車沒有任何關系，剛剛開始，現在公司正在進行簡單的訓練。調查了汽車和本公司的發展歷史。同時，要了解車型的性能、優缺點。在銷售經理王總經理的指導下，逐漸加深了對汽車的理解。此外，通過在售后服務部門的實習參觀，對汽車的內部部件和結構有了更深入的認識。通過第一周的學習和實踐，我從對汽車一無所知的外行變成了有一定基礎的銷售員。

　　學習了汽車銷售的八個流程，汽車銷售流程圖：

　　接待——商談——車輛介紹——試乘試乘——報價談判——合同成立——交通——售后服務。

　　前期公司的簡單培訓和老員工的參觀、自己的實踐、師傅x總經理的教導，使我對汽車銷售流程有了基本的了解。之后，在任何階段我都會自己參與進來，明確過程的基本形式、目的和要求。

　　(1)接待：接待客人一般說的是陳列室接待，有兩種情況。一個完全陌生的客戶訪問，預約的客戶訪問。對陌生客戶的訪問，重視第一印象。為客戶樹立良好的第一印象，客戶總是對購車經驗有負面的想法，禮貌的專家接待消除客戶的負面情緒，在購車過程中營造愉快的和諧氛圍。第二，預訂的客人只要順流而下即可。當然，在接待過程中也要呈現出專業禮貌的精神。

　　(2)咨詢：咨詢的目的是收集客戶需求的信息。銷售員應盡可能多收集顧客的所有信息，充分發掘和理解顧客購車的正確需求。營業員咨詢要有耐心和友好性，在這個階段關鍵在于適度和信賴。銷售人員在回答顧客咨詢時要充分把握服務適度，不要服務不足，不要過度服務。在此階段，客戶可以自由發表意見，認真傾聽，了解客戶的需求和要求，并在下一階段更有效地銷售。而且，銷售員應該在開始接待之后拿著相應的宣傳資料讓客戶進行調查。

　　(3)車輛介紹：要點是介紹客戶的個人需求，取得客戶的信賴。銷售員必須向顧客傳達與需求相關的產品特性，使顧客能夠理解公司產品是如何滿足需求的。這樣，只有顧客才能認識到產品的價值。在銷售員得到顧客的認可后選擇了同意的車之前，這個步驟沒有完成。

　　(4)試乘試乘駕駛：這是客戶獲得第一批汽車材料的絕好機會。在試車過程中，銷售人員應集中精神對客戶進行車輛健康檢查，避免過度發言。銷售負責人必須說明顧客的需求和購買動機，確立顧客的信賴感。

　　(5)報價談判：為了在談判階段不引起顧客的不安，對銷售員來說重要的是，能夠理解顧客需要的全部信息，讓顧客感覺到控制著這個重要的步驟。銷售人員在價格和其他條件下明確顧客的要求并提出銷售方案，顧客會感到與誠實可靠的銷售人員交易，全面考慮財務需求和關注的問題。

　　(6)合同成立：成交階段沒有催促的傾向，應該給顧客更多的時間作出決定，銷售員應該巧妙地增強顧客對購買產品的信心。在處理有關文件時，銷售員應努力營造簡單的合同氛圍。

　　(7)交通工具：交通程序是客戶興奮的瞬間，客戶有愉快的交通體驗，為長期關系奠定了積極的基礎。在這個階段，我們的宗旨和目標是在約定的時間內交付清潔無瑕的汽車，使顧客滿意，加強對銷售店的信賴。重要的是，要注意這個時候客戶出車的時間是有限的，應該趕緊回答任何問題。

　　(8)售后服務：最重要的是認識到，對于購買新車的客戶來說，首次修理服務是體驗經銷商服務流程的首次機會。追蹤程序的要點是，持續促進客戶購買新車和第一次維護服務之間的雙方關系，保證客戶返回經銷商進行第一次維護。由于新車銷售后客戶的跟蹤是客戶與服務部門之間的橋梁，因此該跟蹤動作非常重要，這是服務部門的責任。

　　四、實習心得和收獲

　　實習在我的家鄉，在鄉下，用x個半小時的車把我送到了這個社會旅行開始的地方。曾經的期待，曾經的恐懼，在這一瞬間消失，迎接我的是本月的鍛煉。

　　除了基本的禮儀，我幾乎不知道汽車銷售的相關知識。但是，同事和師傅都希望能夠幫助我，我在學習中不斷地完美自己。這里雖然不是學校里的輕松環境，但是這樣緊張的環境燃起了我的熱情。我希望不斷學習，不斷進步。在這里我被分配給了師傅。王經理，其實這里每個人都是我的師傅。每天，王老師的話不僅教，而且自己思考，不聽，只有這樣才能學到更多的知識。在這一個月里，我基本上每天白天都要在師傅后面學習與客戶的交流，讓客戶滿意，哪個階段可以引導客戶的訂單，到了晚上就要記住資料。白天學習不夠，要牢牢地加深。

　　通過本月的實習，收獲的不僅僅是汽車銷售知識，還是對學習的新覺悟和對社會的體驗。在社會上學習，學習快，考試不是另一份答案，而是真正的成果。社會學習也不再是一個人的學習，大家一起學習，誰都可能是自己的老師。在這里要感謝實習期間的師傅和同事們，感謝他們的關懷和指導。未來的我不一定從事汽車銷售工作，但我相信在這里一個月獲得的知識對我一生都有幫助。

大學生地鐵實習報告 篇12

　　最初對頂崗的認識來自與第三方平臺，即學校里的一些報紙、雜志，和學姐學長的介紹，第一感覺是，是一個很好的、很鍛煉人的實踐平臺。而從今年開始，對于頂崗的認知就來源于自己的親身體會了，從普通話考試、崗前培訓、試講、板書考試等等一系列的活動下來，頂崗的面紗才終于揭開來。

　　總的體會是一句話：頂崗：想說愛你不容易。因為從一開始一顆堅定無比的要去頂崗的心，到現在竟然也偶爾會有動搖，不過這都是閑話了，畢竟頂崗路漫漫，唯上下求索為解。而經歷了崗前的這一部分以后，對頂崗的認知，大致分為以下這四個部分：

　　一、 頂崗是對綜合素質的一次全面考核

　　不否定選擇頂崗是一件十分明智的事，因為從頂崗還未開始，我們的能力就在一次次得到提升，一個接一個的考核，更多的是對于我們心里素質的考驗，因為做任何事都不外乎膽大心細，頂崗也一樣，在我們具備了一定專業知識的前提下，只有大膽得去講課，仔細的去備課，再輔之以方法技巧，才能盡可能的完成任務，不辱使命。

　　除去工作上的一些問題，適應新的環境，熟識新的朋友，完成多方面的溝通，打理自己的生活和工作，這無疑都是對我們綜合素質的一種考驗，除了摸索最好的辦法就是準備，而對于我來說最擔心的是我們要一起做飯啦，于是除去研究初一語文課本，就是研究怎么做好一頓五湖四海都能不嫌棄的飯。

　　二、 頂崗是對師范專業同學教書育人素質的一次檢測

　　選擇師范大學xx學院，沖得就是這里過強的師范專業，兩年以來，專業知識的學習算是給自己沖了一部分電。而教書育人的知識真正接觸是從大二開始，這一年的所見所聞，除了漲了見識，也對自己的水平有了一個認知和評估。當然離做一個好老師還差很多，頂崗就是給我們一個站上講臺的機會，去提高自己，完善自己，從前假設的千種萬種情況都是虛假的，只有講臺給你的感覺才是一個真正老師的感覺。

　　三、 頂崗是我們今后走向就業崗位的第一塊敲門磚

　　師范類的頂崗實習其實同其他專業的就業實習差不多，在這之后其實就該面向考研或者就業的選擇了，這一次實習就是我們今后敲開崗位的第一塊磚，對于教師來說，站在講臺上能夠為學生將知識娓娓道來，講臺下能夠很好的處理師生關系、或者突發狀況，那么他就具備了成為一個人民教師的資格。而頂崗這半年積累的下來的功夫，我相信能夠受用終生。

　　四、 頂崗不易，且行且珍惜

　　早在選擇頂崗時，就聽說了頂崗實習的各種笑談，而能成為笑談的原因，大概是因為經歷過了，而當初面對這些困難的時候，可能也是手足無措的。因為頂崗，使我們擁有了多重身份，學生、老師、同學、上下級等等。在面對人際關系的考驗時，一定要多包容，多理解，多溝通，道理講明白了，問題也就迎刃而解了。而個人利益和集體利益沖突時候，也是個人服從集體為主，畢竟我們代表的是xx學院。

　　而對于我來說，思考了很多次的問題就是，與學生如何相處，因為學生將會是我們面對的最多的一個群體。我想，首先第一節課應該立好規矩，而在相處時應該時刻保持好師生距離，但應該多給學生一些關心，這樣適度的把握好關系應該就會少很多問題的出現。對于課堂突發事故，老師不能離開課堂，要堅持留在自己的陣地。如果早晚自習出現突發問題，要及時聯系值班老師或者班主任，盡量不自己去拿主意，但是要有自己的主見和應變能力。

　　總的來說，頂崗不容易，但是我們這么長時間以來的收獲的是值得的，所以且行且珍惜吧!

大學生地鐵實習報告 篇13

　　一、實習目的

　　通過對高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路運營管理，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

　　二、實習時間

　　20xx年月8日

　　三、實習地點

　　xx高速公路有限公司

　　四、實習單位和部門

　　管理中心,收費站,服務區

　　五、實習內容：

　　1、路政管理

　　主要負責管理和保護公路路產，實施公路巡查.依照法律、法規，和規章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產的行為.控制公路兩側建筑紅線、.審理從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他設施得建筑事宜，對在特殊情況下，占用公路和超限運輸車輛通過公路進行審批。

　　并對實施情況進行監督檢查、維護公路養護、施工作業現場得正常秩序、為處理違反公路管理法規得行為，向有關單位和人員調查、詢問、取證，查閱有關文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞路產或發生侵權行為又不接受查處得車輛，責令停止行駛、辦理有關路政復議案件，參與有關路政案件得訴訟活動；

　　2、管理中心

　　主要對高速公路、收費站兩個部分進行監控,是及時了解各路段的路面情況，保障車輛的安全暢通行駛的保證。

　　管理中心的工作人員向我們詳細講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設施的分布情況，兩邊的監控設備清楚地向我們展示了各收費站以及各路段的狀況。

　　3、服務區管理

　　高速公路服務區是指設置在高速公路上,主要為車輛,駕駛人員和旅客提供優質服務的設施,它包括休息,停車和輔助設施三部分,是專門為人,車服務的場所。

　　目的是為高速公路的使用者提供各種優質服務,保證高速公路運營工作正常運行，最終實現高速公路的多功能,高效率與多效益.堅持用戶至上，服務第一,注重效益。

　　4、收費管理

　　主要對來往的汽車收取費用，不同汽車分為五個等次，不同等次收取不同的費用，工作人員還介紹了收費的流程，和聯網收費的內容。

　　高速公路根據實際情況設置了復式收費亭，提高了工作效率，使車輛更加順暢的通過收費站，更好了的發揮了高速公路的功能。

　　六、實習總結

　　通過這次實習我對高速公路有了一次感性的認識，對高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已經走進了平常百姓的生活，正在改變著人們的時空觀念和生活方式。但是與此同時，高速公路的管理問題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個行業中，對于我們來說這是一個機遇，也是一個挑戰，我們在學期間應按應該認真學習有關方面的知識，做到學以致辭用，為以后的就業做好準備，為未來的高速公路事業做一分貢獻。

　　我國高速公路經過7年的持續快速發展，使公路基礎設施總體水平實現了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區的高速公路相繼貫通，我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的.快速發展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離，加快了區域間人員、商品、技術、信息的交流速度，有效降低了生產運輸成本，在更大空間上實現了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業競爭力、促進國民經濟發展和社會進步都起到了重要的作用。

　　這時候的實習使我對我的將來有了一定的認識，現在國家從上到下都在進行大規模的建設，我們祖國的繁榮就在我們眼前慢慢的實現著。我想我也不應該袖手旁觀，雖然現在我還是個學生，但是一年后，畢業工作的我就要為國家的建設作出自己應有的貢獻！

　　國家的建設不僅僅體現在高速公路的建設上，我們的國家各方面都在建設中，我們需要做好準備。這次實習是我人生路上一筆寶貴的財富，我會好好利用它，我會為建設我們美好的國家貢獻出自己的一份力的！

大學生地鐵實習報告 篇14

　　20xx年7月14日到20xx年8月31日于Xx市人民法院實習，終，感慨頗多，借此小述。

　　我最初到法院的時候，我和法官、書記員都有一個熟悉的過程，有時候相視而笑卻不知說什么好，弄的大家都有些尷尬，但很快，工作使我們有了共同的話題。雖然許多書記員和我們同齡，有許多專業知識不如我們，但三人行必有我師，他們的工作經驗還是讓我了解了許多以前不知道的東西。還有法官，他們對自己的工作很認真，對我們提出的問題更是耐心解答。

　　我被分在了民一庭，這對我是有點難度，在民商這一塊我以前學的都差不多忘光了，特別是在民事程序這方面，平時我的興趣和愛好都偏重于法學理論，考研考的方向也是憲法，可法院里似乎沒有哪個部門需要偏重憲法的，別人都說學法學的，得民法者得天下，看來這法學這一塊，我還是得重新學起了。

　　在民一庭實習的一個多月里，我主要做了以下一些事情。

　　1、整理卷宗。因為之前法院有過一次大的調整，積壓了很多往年的卷宗。邊整理邊看，在這些已經審結的案件中有很多典型案例，其中涉及到事實的認定，證據的采信，責任的認定等等，在整理卷宗過程中， 對民事案件從立案到審結的程序，各種該歸檔的文書的分類有了詳細的了解。

　　2、旁聽案件。因為我所實習的民一庭是專管轄城關和金寨區的，人口眾多案件也很多，再加上別的團隊分流過來的案件，每個審判員壓力都很大，每個月要結束32個案件。幾乎每天都有庭要開，調解也有兩三個。通過旁聽案件，我對民事的審判特點和程序有了詳細的了解，懂得了審理民事案件關鍵在于化解當事人的矛盾，和刑事案件著重體現國家強制力懲罰犯罪不同，民事案件理想狀態應是讓雙方當事人共贏而又不失法律的尊嚴，這一點就對法官的個人素質要求很高，這個素質不僅僅是法律方面的知識淵博，更重要的是懂得替當事人著想，盡量減少當事人的訴訟成本，更不能擺官老爺的架子，人為的拉大法官和群眾的距離。

　　3.寫一些法律文書。在實習的一個多月里，自己動手寫的主要是案件移送鑒定時的移送申請表，主要是機動車交通事故做傷殘鑒定。剛開始因為不清楚格式，我跑了三趟，每次都被打回重做，當時心里真是想哭，上了兩年大學，連個表都打不好，真是丟人。在技術科的姐姐的指導下終于在第四次完美的做好了表格。后來又送了一次移送表一次過關，或許在你看來是件小事，但對于我來說是一次進步，我很開心。其次還寫了當事人撤訴的口頭裁定筆錄，這個很簡單有固定的格式，上手操作很簡單，很快就可以自己掌握。還有幫助指導當事人寫撤訴申請書。看到好多當事人都不太會寫字心里很難受，教育什么時候才能真正的走向大眾呢？

　　4.跟隨審判員到管轄社區調查案件，送達法律文書。原先總以為送達文書是一件很簡單的事情，現在才知道不是那么回事，每件事都有它的難處和方法。當事人不配合拒收是小事，找不到當事人，或者到村里去打聽一些當事人的住處，村民都不會搭理你，找不到當事人就很難使案件進行下去，這才是讓人頭疼的事。大多數民眾心理對法院還是有偏見的吧，不愿意和里面的工作人員接觸，怕把自己抓進去或者沾染上麻煩。許多工作的進展離不開人民群眾的積極配合。現在才體會到中國法治進程緩慢的程度了，普法教育任重道遠。

　　在法院里呆了個把月，對這里受理的案件情況有了大致的了解，民一庭的案件主要集中在以下幾類：

　　1、離婚糾紛 對于離婚糾紛我們團的老審判員是調解小能手，他在法院工作三十多年了，經歷的事多看的就開些，由他來指導那些年輕夫妻們是再合適不過了。看過的案卷，我發現現在離婚案件有一些的特點：①結婚年齡小，離婚率比較高 ②結婚時間短，因為性格不和而離婚的也多③女性提起訴訟的比例高于男性，這反映出當今婦女維權意識增強，婦女地位提高 ④一方不出庭，訴訟文書采取公告送達的增多 ⑤因為雙方打拼有了一些錢男人就變壞有外遇的情況也不少，對這類我是十分憤懣的，糟糠之妻不下堂不懂嗎！或許是我比較感性我對這些人總有一些偏見，希望以后的人生經驗可以讓我更成熟些。以后的人生中一定要多了解接觸在談及婚嫁事宜。

　　2、機動車交通事故案件。只能希望都多長點心吧，對此不想贅述。

　　3、買賣合同糾紛 這類就是些拖欠貨款之類，或者一些追償權的問題。到時我從中吸取了教訓，不能隨便給人做擔保！其中的利害不用我多說大家都懂。

　　4.勞務關系 給自己提了個醒，一定要簽用工合同啊，不然以后想行使權力都沒有證據。

　　5.贍養糾紛 這一類是最讓我吃驚的。整理了一個卷宗，一個老人生了三個兒子兩個女兒，卻沒有人能在他老了不能干活的時候照顧他，連每個月的贍養費都不愿意拿，中華百善孝為先的美德呢？最后每個兒女一個月給他60塊，我不知道這個老人一個月三百塊能不能養活自己，因為我后來又見他到法院詢問有判決書兒女還不支付他錢他該怎么辦，我當時是很震撼的很苦很苦…

　　法院里的實習讓我知道了自己的不足，把全國三百多所開設法學的院校比做一個瓶子，北大人大武大就是那個瓶子的蓋子，我們的學校就是那個瓶子的底，現在法學沒有專科生了，我們就成了墊底的，原來我總以為法院里的法官素質都很差，混了這么多年都沒過司法考試，我現在才知道自己的想法是多么的幼稚，不是法官不想學，是他們沒有時間去學，整天被案子壓著。深入了解了才知道自己的盲目自大，知道了自己的無知，其實自己什么都不懂，現在本生滿大街都是，而自己就是那種底層學校出來的，原來心里總想著畢業后能找個待遇好的工作，這不想干，那個太苦太累了，不出去闖闖永遠不知道自己有幾斤幾兩，在法院實習，做錯了什么事，法官們可以說你還是學生，可以原諒你，但當走上工作崗位后再出錯，就要承擔責任，設身處地為法官們著想一下，假如自己是法官，當在判決書上簽下自己的名字時就意味著一種神圣的責任，前提是要公證，這代表的行使國家的審判權，法院專門有審判監督庭，專門負責錯案追查制，實習讓我在學生和走上社會進入工作崗位之間有個良好的過度，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，使我提前了解了社會，其實，法庭就是一個社會的縮影，體會著社會中的悲歡離合。

　　最近司法考試拉響了戰鼓，團里也有很前輩再次報考了司法考試，每天要辦案還要準備司考，他們已經是經驗很多的人了，但是他們仍然在努力進步，讓自己更有競爭力，我們這些沒有什么經驗的大學生呢？難道還能安心的玩樂考前突擊嗎？我們應該醒醒了，不進步的人注定是被淘汰的人，加油吧。

　　在實習的過程中，雖然問了許多幼稚的問題，有的工作可能做得還不是很到位，但瑕不掩瑜，實習的收獲仍將是我們的專業學習的重要組成部分。我國的司法實踐尚有許多需要改進和完善的地方，但那是中國司法亟待解決的事情。而法院人員認真的工作態度，嚴謹的作風，仍然是我們今后工作和學習的榜樣

　　為期三個月的法學專業畢業實習結束了。感謝法院接收我實習，讓我們在那里度過了一段難忘的日子。感謝刑庭的法官們、書記員們，是他們耐心的幫助讓我們學到了許多知識，讓我們變得成熟、自信的面對今后的工作和學習。他們認真的工作態度，嚴謹的作風，將是我們今后工作和學習的榜樣。

大學生地鐵實習報告 篇15

　　一、 實習單位、時間

　　實習單位：重慶篤遠監理工程有限責任公司

　　實習時間：20xx-3-1至20xx-5-31

　　二、實習內容

　　一)、模板工程

　　對模板及支撐系統應掌握下述原則：

　　a. 保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性;

　　b. 具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載;

　　c. 構造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養護等要求;

　　二)、 鋼筋工程

　　1)、 鋼筋的下料、加工，應要求承包方的技術人員根據圖紙及規范進行鋼筋翻樣，并就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行詳細的技術交底。為避免返工，監理人員應深入鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發現問題，及時通知施工單位改正。

　　2)、 鋼筋的焊接，監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監督焊工根據現場施工條件進行試焊，應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格后，方可批準上崗操作，焊接接頭應符合規范要求。

　　三) 、混凝土工程

　　混凝土的澆筑、接槎、振搗

　　混凝土的澆筑順序和方法，事先應周密考慮。對于大體積、大面積混凝土的澆筑施工單位要制定澆搗方案交現場監理審核、備案，分層、分段要合理;層、段間的間隔時間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆筑后一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。澆筑豎向結構，要根據結構形式采用串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆筑中不發生離析，并保證各部分澆筑密實。

　　四)、承臺施工

　　施工單位應及時向駐地監理組提供承臺立柱施工組織設計，及時組織施工技術交底會。監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業務聯系單，掌握規范要求，特別正確掌

　　握允許的最大偏差值范圍。監理工程師和施工單位應認真做好內業簽證工作，并及時做好施工的內業資料。基坑開挖不得擾動基底土，如發生超挖現象，嚴禁隨意的用土回填。

　　五)、墩身，托盤，頂帽，施工

　　施工單位應及時向駐地監理組提供墩身施工組織設計，及時組織施工技術交底會，以保證施工質量和施工安全。監理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業務聯系單，掌握規范的要求。按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋梁中預留筋，要符合設計要求。

　　六)、鉆孔樁

　　1、承包人可選擇任何一種鉆孔方法，但完成的鉆孔，應符合圖紙規定的允許偏差。

　　2、鉆孔時采用長度適應鉆孔地基作件的護筒，保證孔口不坍塌及不使地表水進入鉆孔，并保持鉆孔內泥漿表面高程。護筒應符合以下要求：

　　(1)護筒可用鋼板或鋼筋混凝土制作。

　　(2)護筒內徑一般應比樁徑稍大，一般大200～400mm，可根據鉆孔情況選用。

　　(3)護筒頂端高程，應高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。

　　(4)當鉆孔內有承壓水時，應高于穩定后的承壓水位2.0m以上。若承壓水位不穩定或穩定后承壓水位高出地下水位很多，應先做試樁，鑒定在此類地區采用鉆孔灌注樁基的可行性。試樁結果，報監理工程師批準后，方可采用鉆孔灌注樁基。

　　(5)當處于潮水影響地區時，護筒高度應高于最高施工水位1.5～2.0m,并應采用穩定護筒內水頭的措施。

　　(6)護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設計另有規定外，一般平面允許誤差為50L，豎直線傾斜不大于1%;干處可實測定位，水域可依靠導向架定位。

　　(7)護筒埋置深度應根據圖紙要求或樁位的水文地質情況確定，一般情況埋置深度宜為2～4m，特殊情況應加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進行。有沖刷影響的河床，應沉入局部沖刷線以下不小于1.0～1.5m 。

　　(8)在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時，應保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。

　　(9)當設計為斜樁理，為保證開孔斜度準確，埋設的護筒應準確，長度不宜小于3m，護筒直徑只宜比鉆錐直徑大20～30L。護筒埋設的斜度宜稍大于設計斜度，應埋筑緊密。

　　(10)斜孔孔壁較易坍塌，故孔內水頭、護壁泥漿相對密度、粘度等指標應比鉆豎孔時稍大。可摻用適量添加劑以改善泥漿性能。

　　3、地質情況較為復雜的在鉆孔灌注 樁施工前，應按設計要求或監理工程師指示，在樁基現場試樁，以驗證樁的設計參數及承載力，并根據地層情況、施工條件選擇合理的施工方法。在試樁中發現地質情況(如有地下水、地層對混凝土有腐蝕作用、有較大承壓水等)與原設計不符時，承包人應提出相應的技術措施或變更設計，報監理工程師批準。

　　4、鉆孔時須及時填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖相核對。當與地質剖面圖嚴重不符時，應及時向監理工程師匯報，并按監理工程師的指示處理

　　5、承包人應采用鉆孔泥漿護壁，以保持孔壁在鉆進過程不坍塌，但采用全長護筒者除外。

　　6、承包人可用膨潤土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿。鉆孔泥漿不得污染地下水。根據鉆孔方法的適用性的論證，不加摻加物的清水鉆僅在監理工程師書面同意情況下才可采用。

　　7、鉆孔時須及時填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖相核對。當與地質剖面圖嚴重不符時，應及時向監理工程師匯報，并按監理工程師的指示處理孔泥漿應始終高1.鉆孔達到圖紙規定深度后，且成孔質量符合圖紙要求并經監理工程師批準，應立即進行清孔。清孔時，孔內水位應保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止鉆孔的任何塌陷。

　　8、清孔時，應將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次數按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合圖紙規定值為前提進行，大橋基礎鉆孔后一般需進行兩次清孔。

　　9、出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。

　　10、摩擦樁的沉淀厚度應等于或小于10cm 嵌巖樁的沉淀厚度應滿足圖紙要求，并不得大于5cm (含砂2% 泥漿比重領導下學習日常人事處理，像職工打卡、計算職工薪酬、日常作業室表格的制造、公司招聘、新職工入職、老職工離任、培育新人等業務。

　　在公司平常沒什么特別難的事要做，我的職責首要擔任檢查職工打卡記載。首要是看職工是否正常上下班，有沒有早退或遲到的現象，由于公司還在開展階段，許多東西還很不規范，還需求有人；告訴一下上層領導告知的使命和指示。公司上層領導告知的使命和指示一般是發給主管的，她平常很忙，我在她手下干事，一般狀況便是我幫她傳達下去的，除非特別重要的使命，她才會親身去傳達；公司職工薪酬的計算和發放。主管榜首次交給我這個使命的時分，我還很茫然，一方面公司有管帳處，應該由他們去做，另一方面我也不知道怎么去完結。但當主管說僅僅為了能讓我學到更多的東西、訓練一下我、讓我放心大膽的去做時，我才鼓起勇氣去做。我耐性詳盡的搜集能構成職工薪酬的材料，像根本薪酬、加班薪酬、全勤獎和績效獎金等，然后制成表格，交給主管批閱，最終由我交給管帳處去發放；新職工入職手續的處理和老職工離任手續的處理。穩妥設備有限公司職工活動比較大，常常有新職工進入或老職工離任的作業產生，而我作為學過人力資源處理專業，又是公司人事部的，天然要幫他們處理一些手續。其實我覺得人資這一塊仍是比較好做的，首要是拿一些根本材料給他們填，在他們不明白的時分再點撥一下他們，填好后拿給主管批閱，之后就沒我什么事了。制造作業室表格。主管在不忙或許我當前作業急需用到表格的時分，會交我制造一些作業室表格，其實我在學校也學過一些表格的制造，像EXCEL、PPT等，但在作業中發現許多不適用，現在想想自己在學校學到的也只不過是一種辦法算了。主管就會耐性、詳盡的交我一些有用的作業室表格制造辦法，好讓我能運用它們去處理一些觸及到表格的問題。

　　第三個階段：從x月x至完畢，我離任進程及培育我的告知人。

　　由于自己實習快完畢了，所以要培育出一個新人來沖擊我的這個位子，我作為當事人，也有必要承當起這份職責。后來公司找來個儲藏人才，但不是人力資處理專業的。我對他進行了3天的訓練，讓他跟著我身邊學習，好讓他更快的習慣人力資源處理這份作業。

　　六、實習感悟

　　首要，感謝學校對這次實習的大力倡議和支撐，感謝穩妥設備有限公司給我的這次實習時機，感謝穩妥設備有限公司人力資源部的行善積德搭檔在這段時刻里給我的協助和輔導，也感謝行善積德對我的實習作業支撐的公司其他部分的搭檔。這段時刻的實習，我感觸頗多。有句話說得好，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，書本學來的東西，終究是要經過實踐的，實踐才是查驗真理的規范。

　　經過這一個多月的實習，對xx有限公司有了必定的了解，在人力資源處理準則的現狀方面也有了比較全面的知道。

　　1、自主學習。作業后不再象在學校里學習那樣，有準則束縛著，而是行善積德要自己自動去學去做。有時分尋求他人的協助是必要的，但靠人終歸是要靠自己，他人不或許協助自己行善積德、一輩子，所以自己經過學習他人的作業閱歷，處事辦法，多去考慮，才是正確的。

　　2、活躍進取的作業情緒。自己要充沛知道到：在作業中，不只為公司發明了效益，一起也前進了自己，象我這樣沒有作業閱歷的新人，更需求經過多干作業來堆集閱歷。特別是現在實習作業并不象正式職工那樣有清晰的作業范圍，假如作業情緒不行活躍就或許就沒有作業做，所以平常就更需求自動爭奪多干事，這樣才干多堆集多前進。

　　3、干事應該結壯、仔細。行善積德的領導都喜愛干事仔細、結壯的職工，關于咱們實習生而言，更應該仔仔細細的作業，究竟咱們又沒有作業閱歷，現在有時機了就要從各方面訓練自己。

　　4、樹立有用溝通，與搭檔、領導之間樹立杰出的人際聯系。溝通是門學識，是人跟人的共處，原本沒那么困難，都是咱們這文明和氣氛里邊常常歪曲了許多作業，弄的如同覺的人跟人溝通很困難，其實不困難，是不正常的歪曲，把咱們的主意弄彎了，咱們都這樣想溝通就簡略了。咱們在公司里作業，與部分內人員、與領導、與其他部分的搭檔之間都應該樹立有用溝通，與他們樹立杰出的人際聯系，只要這樣，咱們才干以一個杰出的心思狀況投入到作業中去。

　　5、對作業充溢熱心和決心。不論在哪個職業，熱心和決心都是不可或缺的。

　　熱心讓咱們對作業充溢熱心，愿意為一起的方針斗爭；耐性又讓咱們詳盡的對待作業，力求做好每個細節，精雕細鏤。熱心與耐性互補促進，才干碰撞出最美麗的火花，作業才一能做到。剛開端進入一個范疇，觸摸一份新的作業，都要有熱心和決心，一起也要懂得自動出擊，只要這樣才干更好的與搭檔了解，更好的進入狀況，融入作業。

　　6、學會獨立考慮問題，獨立處理問題。在學校，有一個在各方面都很挨近的集體，許多問題都比較簡單溝通、較簡單了解和能得到較好的處理。初涉社會，咱們要面臨各式各樣的人，要面臨五花八門的事，孤單無助時有必要要發揮本身的主觀能動性想辦法，尋求行善積德或許的途徑處理問題。

　　7、加強專業常識的學習。把握專業常識很重要，這聯系到在作業中的決心和處理難題的才干問題，自己有必要加強專業方面的常識堆集，拓展常識面，讓自己能更好的習慣作業要求，盡量少犯錯。

　　實習便是一個開掘問題、查驗常識、訓練才干的進程，關鍵是能找到問題的關鍵和處理辦法，不斷在過錯中生長。這段時刻的訓練，使我懂得了企業人力資源處理運作的根本流程，對招聘作業也有了必定的了解，訓練了實踐操作才干，對往后的學習和作業都有很大的協助，很感謝穩妥設備有限公司給予的這次名貴的實習時機。盡管，這次時刻短的實習完畢了，但對我來說這僅僅一個開端。我深信這段可貴的實習閱歷將是我往后事業成功的奠基石。

大學生地鐵實習報告 篇16

　　XX年，在這個不平凡的歲月頓點中我在長春明珠小區二期三組團d 7號住宅和武漢漢洪高速五標兩個施工單位進行了實踐性的學習讓我把理論和現實緊密的結合在了一起。

　　7月 日我和同學在熟人的帶領下來到了位于長春市，衛星廣場的長春明珠小區在建的d 7號樓，經過一上午的簡單了解我們知道了這棟樓建筑層數為 層，不含閣樓建筑面積8669. 5㎡，建筑高度33.95m，為短肢減力墻結構，抗震設防烈度為三級抗震，墻體采用 90厚陶粒混凝土砌塊，外貼80厚阻燃苯板，山墻為 00厚阻燃苯板。

　　我們去的時候主體已經完工到了第7層，電器，水暖，裝飾均未開工。根據施工組織設計本樓分為兩個施工作業面進行流水施工，中間預留伸縮縫---又稱后澆帶，主體完工后在施工伸縮縫。柱子采用鋼模板其余均為木模板。根據施工要求本樓東西共設兩臺塔吊同時施工。西側第8層柱子正在澆筑混凝土，邊澆筑邊震搗使其充實飽滿，東側正在架設7層樓頂木模板，梁板同時澆筑所以模板施工非常重要，梁寬為20㎜，高度不同，板厚也不同，廁所低于室內30㎜。在主體施工的`同時燈位盒，開關盒，穿線管都要在綁扎鋼筋的同時一起固定在設計位置，然后進行混凝土的澆筑，其中柱的拆模時間一般為2-3天，梁板的時間要長一些，柱的鋼筋綁扎一般為 天左右，在加上施工人員的休息時間正好行成了流水施工，既柱子的模板只要準備半層的就夠了，而梁板的要準備兩層的，同時腳手架的施工進度隨著樓層的增高而增高。

　　其中技術成分偏高的就屬測量了，這也是施工中的重要組成部分，屬于“隱蔽工程”了，經過幾天的熟悉我初步了解了施工的過程基本為支模—綁扎鋼筋—澆筑混凝土—拆模板--測量放線—支模。

　　由于屬于現場攪拌混凝土所以每層混凝土都要取樣交付質檢站檢查，于是每層混凝土攪拌過程中我們都要從中取一些裝在模塊里等它成型，再把它打開取出成型的試塊。

　　8日，由于鋼筋用量超出計劃用量，所以我們要重新抽一遍鋼筋，朱工要看現場，遲工要做資料給監理，因此我就成為抽筋主力，經過數天的努力與詢問，我終于在月底交上了我的成果，經過朱工的認真檢查認為沒有計算上的錯誤后向監理提出了索賠。

　　在框架施工的同時我們開始了墻體的砌筑，為了一層的施工方便我們的墻體是從二層開始砌筑的，其采用陶粒混凝土砌塊與紅磚相結合，在插座位置用砂漿填筑四周空隙。墻體施工也是特別的快，與此同時一層的管道井也基本挖好正打算下管子，由于地處東北所以管道井是在樓道底層施工的，管子也特別多，什么煤氣，暖氣，電纜，水管，都從這個井通過。在看樓上施工已經進行到了第九層，我們在上面看現場的時候也經常出現一些問題，比如鋼筋的綁扎不牢固，箍筋間隙不準，梁模板寬度不夠，電渣壓力焊施工不利落，等等問題都在朱工的下一一改正，我們也深深地記在了腦海之天進場，電梯井預留電梯安裝空間。 2日后澆帶完工宣布主體完工。

　　8月24日我來到了湖北省，武漢市，漢南區，紗帽鎮，在漢洪高速五標進行了下一段的實習。漢洪高速公路起于武漢經濟技術開發區屯口鎮，止于漢南區鄧南鎮向新村，是武漢市規劃建設的七條快速出口公路之一------西南通道上的重要一段。途經屯口鎮，軍山鎮，烏金農場，鄧南則鎮，漢南農場，終點與在建的漢荇河大橋對接，路線全長46.09 ㎞。本標段起點里程為k20+500--- k24+700，途經烏金農場，全長4.2公里。全線構筑物中有大中橋5座，其中桂子湖大橋(246.08米)，大軍山支洪道高架橋( 27 .08米)，互通立交一處，其中新河中橋(86.06米)，小橋4座，通道3處，過水箱涵 座，管涵9條。全線主線路基長度2534米，連接線路基長度2600米，其中路基填方624572立方米，挖方36437立方米，換填土方38579立方米。路線途經地段多魚塘，藕塘，稻田，軟基地段較多，須進行軟基處理，處理方式有水泥攪拌樁，朔料排水板，cfg樁地基加固等多種方式。本工程公路等級為：高速公路，設計時速： 00公里小時，路基寬度：雙向四車道26米，行車道寬：2*7.5米，橋梁寬度：與路基同寬，汽車荷載：公路—ⅰ級，地震：地震動峰值加速系數0.05ɡ。

　　剛去的頭兩天就和測量班的在一起測已知控制點高層，天天好辛苦啊!一共五個人兩個立尺的，一個主測，一個記數的，另一個就是我，從早上到晚上，除去吃飯和中午休息的兩個小時之外我們就徘徊在主干線和連接線上。遍地的池塘，稻田讓我們在蜿蜒的塘沿上施工簡直就是一種考驗,尤其是在連接線上的螞蟻河要座擺渡更是考驗我們的身體素質。

大學生地鐵實習報告 篇17

　　這幾日我們在金工進行了十天的實習工作，收獲頗多。在這短短的十天的學習中，我們實習了鍛壓，鑄造，鉗工，車工，銑工，數控銑床928，數控車床928，還學習了PowerMill等軟件。

　　還記得在剛剛來到工廠的時候，大家好奇，激動，爭相詢問，各個充滿了對金工實習的興趣。在十天的實習中，累嗎？自然是避免不了的，但我們學到的也不少啊！

　　第一天我們首先接受了金工實習的安全教育，上了第一節至關重要的一課。緊接著，我們開始了第一天：鍛造！美其名曰：鍛造，實為打鐵。一個高80mm的圓柱體，經N次捶打之后成為高23mm的正六邊形。每次加熱十幾分鐘，出爐捶打十幾下（用時大概1分鐘）。

　　“1、2、3、4、5，等你等得好辛苦！”我們幾名“大漢”揮舞起了12磅的大鐵錘，經過N*N再N*N錘次，經過一個上午，終于將其壓迫成23mm高的扁東西（并非正六邊形）。

　　說實話挺過癮的。但中午睡覺起來便感覺到了手臂好酸啊！也不知為什么，勞力充足的我們組在進度上卻成為最后一名！我們不得不加快進度，再經過N*N*N次，一個六邊非正六邊形誕生！手快斷了，但是當我們看到老師給了我們A+，我們的興奮難以言表！難怪干將、莫邪等寶劍那么難煉！勞動人民萬萬歲！

　　在車工實習中，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了車刀的組成和主要幾何角度。在操作中，每人單用一臺機床，看到機器飛速的旋轉，把一根鐵棒車出階梯軸，其精度竟還可以打到小數點后兩位，我不禁對于人類機械化的先進感到自豪！但當我幾日后經歷了數控車床的實習后，我又一次開闊了眼界，數字化果然不同凡響！不僅可以加工平面，還可以加工各種各樣的三維曲面，強！

　　在銑工實習中，不禁讓人聯想到“鐵杵磨成針”這句古語，也感嘆遠古時代的人太辛苦了！把鐵棒磨成針是何等費力啊！而我們今天只需把鐵棒夾在銑機上，按幾下按扭，一根牢實的鐵棒很快就被磨平了，平面還很光潔，這不得不讓我們佩服科學技術對人類的影響力。

　　讓我最感興趣的莫過于汽車實習了，讓從下就喜歡汽車的我大大的過了一把癮。很小的時候我就能說得出世界上幾乎所有名車的名字了，現在，我更可以揭開它們神秘的面紗，看看它們的五臟六腑，離合器，變速器，差速器……這些既熟悉又陌生的部件真讓我大開眼界，我也不顧上面的油污了，把它們一個個拆了一遍，仔仔細細研究了一番！

　　在鑄造實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。

　　當然，最辛苦的工種是鉗工。銼、鋸之時，各出奇招！古時“辛苦娘子磨豆腐”，現代“辛苦學生磨螺母”！不亦樂乎！但當我們結束之后洗凈雙手，才發現滿手的水泡，真是“一將功成萬骨枯”啊！

　　總而言之，雖然在十天的實習中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化”而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工種中受傷，反而在實習中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開的。

　　我覺得，實習而真正的目的在于，學生在每天六個小時的時間里接觸到了大量新的信息，在一個完全陌生的領域獨立的去探索嘗試，甚至需要融入自己的創新思路。這些東西不是靠師傅講出來的，而是要讓每個人在實習過程中去“悟”的。比如數控車，就是在嘗試讓同學跟著PowerPoint自學，自己思考，自己設計程序設想兩年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習的。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。

　　隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。十天的金工實習帶給我們的，應遠非我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到他的真正目的。

　　除了以上這些感想之外，我還有幾點建議：

　　1.適當增加每個工種的實習時間，使得任務能夠輕松些，而不至于為趕進度趕時間而影響大家的學習熱情。

　　2.多展示一些各工種的作品，不僅能使各位同學首先能對工種有一個直觀地認識，還能增強大家的興趣，對實習充滿好奇。

　　總之，經過這次實習，我收獲了很多，學習了很多，不僅僅是增長了技能，我想更學習到了細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來的精神，培養一種挫折感，感謝實習！

大學生地鐵實習報告 篇18

　　一、工廠概況

　　鞋廠是**集團的一個下屬企業,曾為nike、bass等國際著名品牌生產鞋底，大學生的暑假社會實踐報告。這是一個即使到生產旺季可能也不到400人的小廠。廠內有一座四層樓廠房和一棟辦公樓，其中一二層為辦公室、食堂，三四五樓為員工宿舍，固定資產近800萬。企業目前經營狀況不佳。我在為期一個多月的暑期實踐中逐漸了解了生產型企業的運作模式，接觸到生產、品檢、銷售、核算、行政等方面的工作內容。虛心學習的同時不斷搜集整理資料，對工廠和制鞋行業都有了自己的一些思考。

　　二、工廠生產運營管理實踐與調查

　　我認為*廠在以下幾方面是值得肯定的

　　1、組織結構

　　組織設計扁平化，遵循了統一指揮、控制幅度、權責對等的原則。各部門的分工、權責，部門同級之間、上下級之間的事務對接要求都形成了文件，成為規范化管理的前提。管理制度化、規范化是一個企業正常運作的重要保證。

　　2、成本控制

　　核算員每天根據生產數、廢品數、庫存量編制生產情況快報，從每日的生產情況快報的對比中能反映出生產方面是否出現問題。我還在看到了不良品分析表、每日原材料損耗明細、質檢科產品漏檢數及返修成本日報表、各班輔料、廢料及廢底匯總表，說明工廠的成本分析算得很細，對生產成本控制嚴格，社會實踐報告《大學生的暑假社會實踐報告》。套用總經理的一句話“這是在夾縫里生存”。數字反映問題具有客觀性，但前提是要保證數據來源的準確性。

　　3、員工激勵制度

　　工廠用現金獎勵在節約成本或提高質量等方面做出貢獻的員工以及在職業技能比賽中成績優秀的員工，對違反制度或職業技能比賽中最后一名的員工進行罰款。這樣可以刺激員工提高自身的技能，鼓勵他們思考、創新。如果能結合精神獎勵效果會更好。學校將精神獎勵運用得很到位，其實工廠也可以借鑒，馬斯洛的需要層次論認為，每個人都有五個層次的需要：生理的需要（即衣食住行的滿足）、安全的需要、社交或情感的需要、尊重的需要、自我實現的需要。懂得了員工的需要，管理者就能更有效的實行激勵措施，同時達到節約成本的目的。

　　4、產品標準

　　目前，工廠正按照iso9002國際品質標準對企業進行管理。*廠生產的大部份鞋底都是外銷，其實整個東莞的鞋廠基本上都是接國外訂單。由于客戶對品質要求非常嚴格，所以從產前的試料，生產過程中密度、硬度的控制，品檢，到產后的鞋底彎曲度等指標的測試都嚴格按標準進行。我問總經理“這樣稍有不合標準的就要被報廢，如果要求松點，不是能節省很多成本嗎？”，他坦言“如果是生產銷往國內的鞋底品質要求就沒這么高。”我可以理解但不認同，為什么國內就不能享受高品質，擁有高標準？其實不是沒有能力做到，而是沒有追求卓越的意識。這讓我想到張瑞敏砸海爾冰箱的事情。海爾剛起步時，引進了德國的設備，德國的技術，可是工人們沒有嚴格按照國際的標準生產。當時海爾的工人們不解，產品雖然有點瑕疵，但在國內算是領先水平了，不是出口給老外用，有必要那么完美嗎？張瑞敏很痛心，把70多臺次品擺出來，當著工人的面，和干部們揮淚砸冰箱，給員工們上了一堂印象深刻的品質課！海爾為什么能走得這么遠，因為一開始就在用最高標準要求自己。反過來說，如果中國企業都甘愿低人一等，那國內名牌何時才能立足世界？品質是制造行業的命根子！

大學生地鐵實習報告 篇19

　　3月23日，我來到特區報業大廈的35層，前來《特區報》商貿組報到。

　　接待我的是一名女記者，名叫潘未末，知性達雅，渾身散發著一種特有的活力氣質。她告訴我，她畢業于中國人民大學，來特區報已經有好幾年了，從在老報社上班到在新的特區報業大廈上班，一路走過來的。

　　看起來她是個能干精練的女記者，而且經驗十足，做事很干脆，我知道，未來的兩個月我將從她那里學到許多東西。第一天，3月24日，這是正式實習的第一天，我和誰都不認識，只認識潘未末記者。

　　我以為她馬上就能給我什么采訪任務和寫稿任務，所以我就坐在商貿組的大沙發上等，結果她也沒有怎么理我，只隨便交代了我幾句，就讓我認真看《特區報》，因為她看起來也是很忙的樣子，一會兒打電話，一會兒匆忙寫稿……我再也坐不下去了，就直接上前，“潘姐，我今天該去采訪什么？”

　　她抬眼看看我，沒有多說什么，就拿起手頭的初稿，讓我把它整理成一篇800字的消息。我欣然受命，施展自己在學校期間學習的書本知識，“標題——導語——正文——結尾”“倒金字塔”我在心里對自己囑咐道，不到一會兒，我就把那800字的消息完成了。“這么快”潘記者很詫異地說。我很自豪的對她說，“這種小稿件寫的太多了，所以很快”，很自鳴得意的樣子~

　　幾分鐘以后，我才意識到我的輕狂和錯誤。我的稿件被“槍斃”了，因為風格問題，也因為脈絡問題，這個時候我才了解到潘記者讓我認真閱讀特區報的用心了。隨后，潘記者把她在特區報發表的稿件集冊拿給我看，讓我認真體會一下，還特別叮嚀說，一定要仔細地看，最好能隨時做個筆記。

　　我沒有說什么話，從那以后我不再以為坐著看報紙是一件無聊的事情，也認識到了一個淺顯的道理：凡事還是從小事做起啊。

　　幾天以后，我終于適應了特區報的風格并能正式開始展開工作了，潘記者也沒有對我客氣，一件件的采訪任務和寫作任務就交到我手里。雖然在此過程中我不斷地犯了錯誤，但同時也不斷地在學習，在改進；商貿組的其他記者也漸漸地混得熟了，也開始和他們后面跑跑展會、公司、酒店和政府機關等，有時候他們不方便去的時候，他們就讓我獨身前去。

　　感覺在，記者還是比較吃得開的，比較受人尊重，比較受人看重，到哪里去采訪都能贏得不少方便。不過，終究是個商業化比較濃厚的城市，為什么呢~我記得有幾次應邀去采訪，采訪完了以后他們居然掏出好幾百塊錢，說是讓我坐車回報社。鬼才相信他們呢，公交車費、打的費用雖然比全國其他地方高，可也不至于要那么多錢吧！我死活不要，他們也死活不放過我，沒有辦法，最后我只拿了100塊錢，打的回報社去了。

　　每個做記者的人在自己的采訪經歷中都能遇到最最激動人心的事情，我最有印象的是采訪最大的臨時人員安置地黃木崗又一村，那是中國最大的臨時人員安置地，大約2、3個平方公里的地方卻住進了十萬人之多，他們都是全國各地來混生活的外地打工者，里面魚龍混雜，什么人都有，不過總算秩序井然。黃木崗我去了兩次。

　　第一次是查抄“黑”網吧，所謂“黑”就是因為它沒有執照和經營許可證，那次是接到行政執法局的要求我作為實習記者身份去的，一家名叫“云天”的網吧，72臺電腦主機和相關配件，6個網吧工作人員。據城管部門的同志說，這家網吧的老板慘了，二三十萬的投資全投水缸里去了。我采訪那網吧老板的時候，他對偶簡直就是聲淚泣下，看得出了，都是新機器啊，就這樣被全部沒收了。

　　我知道，現在全國上下都在整治網吧，它只不過諸多被取締的千萬網吧之一而已，但從現場觀看的諸多臨時住居人員的同情和憤怒的目光中，我看得出來，他們很不高興，諾大的黃木崗，能夠上網的地方不多，而這家“云天”網吧收費低廉設施齊全，正好滿足了他們的生活要求……那次采訪雖然很成功，但總也感覺不痛快。

　　實習的日子是很痛苦的：每天6、7點就要去擠公交車，有時候人太多，竟然連公交車的門都擠不進，時常還要被別人看白眼；加班是平常事情，有時候晚上8點鐘還有采訪任務；實習的日子同樣也是快樂的：讓我見識了不少的東西，讓我第一次去五星級賓館里吃了一頓，讓我學習了不少事情，讓我體味了不少感情，讓我結識了一些朋友。

大學生地鐵實習報告 篇20

　　開始上班也有一周了，這一周是忙碌的，因為是剛進酒店，很多的事情需要去學習，要接手的東西也要慢慢的去處理。也會幫著別的會計做一些簡單的憑證啊什么的，所謂的“萬事開頭難”，這下我是真的體會到了，雖說學的是這一行，但是真正的接觸到時才知道自己所學的萬萬不夠的。剛剛接手工作就出了很多問題，但這并不足以打敗我，我會以加倍的時間去適應，更快的掌握這個流程。