地質工程專業實習報告（精選3篇）

地質工程專業實習報告 篇1

　　古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。自從走進了大學，距離工作就不遠了，老師為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業后能真正走入社會，能夠適應國內外的形勢的變化，王老師帶領我們進行了為期四天的工程地質實習，讓我們充分認識到工程地質對于今后所從事工作的重要性

　　一、實習時間

　　xx年9月

　　二、實習目的

　　1、深化和加強對工程地質學的基本理論，基本概念和基本工作方法的了解的掌握，為進一步學習相關的專業課程奠定感性知識基礎。

　　2、通過本課程教學實習激發和提高學生學習本專業的熱情和興趣。建立地質環境和工程地質條件與各類工程建

　　設存在密切的相互作用、協調關系的思想意識。

　　三、實習時間計劃和路線安排

　　9月7號，在教室上理論課，主要講解地質實習的目的，學習野外地質工作方法，技術手段，以及各個階段的準備，最后了解羅盤儀的使用，以及接下來四天的路線安排。

　　9月8號坐車前往登封

　　9月9號上午下雨，下午去少林水庫地質考察

　　9月10號前往三皇寨測量

　　9月11號前往“一腳踏過十八億年”

　　少林水庫是登封市人民的生活生產用水來源，我們在那呆了一下午，欣賞了煙波浩渺的水庫風光，然后聽老師講解了水庫大壩壩基的選址要求，然后我們又下到已經干涸的河道中，觀察那些石頭，了解它們的形成，變化。面對著那些矗立億年的石頭，我們短短的二十年人生簡直就是太渺小了，我不由得想到蘇軾的《赤壁賦》中的一句“寄蜉蝣于天地，渺滄海之一粟”，怪不得那句鉆石廣告那么經典“鉆石恒久遠，一顆永流傳”。王老師又親自演示了羅盤的使用，并讓我們現場進行了實際操作。

　　第三天，我們一大早起來乘車來到了三皇寨景區入口，在路兩側的峭壁上進行了節理裂隙的測量，我們組分成了三個測量點，經過一個多小時的辛苦工作，終于測完了要求的節理，并進行了記錄。然后我們在老師的帶領下來到了一處剖面，在這里我們看到了，不同地質時期的巖石，我們的任務就是測出不同的地質帶的長度，然后記錄下來數據，最后畫出該結構面的地質剖面圖。

　　第四天，我們來到了，老師口中鼎鼎大名的“一腳跨過十八億年”，在老師的帶領下，我們采集了一些可能含有三葉草的板巖標本，再回來的路上又參觀了古剎永泰寺，只是在外圍瞻仰了一下。

　　這次實習讓我了解了羅盤的使用方法。地質羅盤儀是進行野外地質工作必不可少的一種工具。借助它可以定出方向，觀察點的所在位置，測出任何一個觀察面的空間位置(如巖層層面、褶皺軸面、斷層面、節理面等構造面的空間位置)，以及測定火成巖的各種構造要素，礦體的產狀等。因此必須學會使用地質羅盤儀。巖層的空間位置決定于其產狀要素，巖層產狀要素包括巖層的走向、傾向和傾角。測量巖層產狀是野外地質工作的最基本的工作方法之一，必須熟練掌握。

　　巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向。測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然后轉動羅盤，使底盤水準器的水泡居中，讀出指針所指刻度即為巖層之走向。因為走向是代表一條直線的方向，它可以兩邊延伸，指南針或指北針所讀數正是該直線之兩端延伸方向，如NE30度與SW210度均可代表該巖層之走向。巖層傾向——是指巖層向下最大傾斜方向線在水平面上的投影，恒與巖層走向垂直，測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠著層面并轉動羅盤，使底盤水準器水泡居中，讀指北針所指刻度即為巖層的傾向。假若在巖層頂面上進行測量有因難，也可以在巖層底面上測量仍用對物覘板指向巖層傾斜方向，羅盤北端緊靠底面，讀指北針即可，假若測量底面時讀指北針受障礙時，則用羅盤南端緊靠巖層底面，讀指南針亦可。

　　巖層傾角是巖層層面與假想水平面間的最大夾角，即真傾角，它是沿著巖層的真傾斜方向測量得到的，沿其它方向所測得的傾角是視傾角。視傾角恒小于真傾角，也就是說巖層層面上的真傾斜線與水平面的夾角為真傾角，層面上視傾斜線與水平面之夾角為視傾角。野外分辨層面之真傾斜方向甚為重要它恒與走向垂直，此外可用小石于使之在層面上滾動或滴水使之在層面上流動，此滾動或流動之方向即為層面之真傾斜方向。測量時將羅盤直立，并以長邊靠著巖層的真傾斜線，沿著層面左右移動羅盤，并用中指搬動羅盤底部之活動扳手，使測斜水準器水泡居中，讀出懸錐中尖所指最大讀數，即為巖層之真傾角。

　　方位角記錄方式，如果測量出某一巖層走向為310°，傾向為220°，傾角35°，則記錄為NW310°，SW∠35°或31°，SW∠35°或22°∠35°。野外測量巖層產狀時需要在巖層露頭測量，不能在轉石(滾石)上測量，因此要區分露頭和滾石。區別露頭和滾石。主要是多觀察和追索并要善于判斷。巖體受力作用斷裂后，兩側巖塊沿斷裂面發生了顯著位移的斷裂構造，稱為斷層。在斷層分布密集的斷層帶內，巖層一般都受到強烈破壞，產狀紊亂，巖體裂隙增多、巖層破碎、風化嚴重、地下水多，從而降低了巖石的強度和穩定性，同時，溝谷斜坡崩塌、滑坡、泥石流等不良地質現象發育。

　　實習很快就結束了，在指導老師和師傅的幫助下我們解決了許多問題，鞏固了專業知識，發現了許多不足，明白了專業重心所在，專業運用于何處。對于自己專業知識掌握不扎實，缺乏獨立思考探索的意識等等缺點，我將在今后的學習與工作中不斷加以改正，認真學好專業知識，以求真正地將理論運用于實踐，用實踐指導理論。

地質工程專業實習報告 篇2

　　實習時間：XX年06月26日

　　實習地點：xx市生態工業園區在建汽車裝配車間

　　廠房為南北兩跨結構，房頂鋼架由主次梁構成，主梁橫向，次梁縱向，次梁搭在主梁上。主次梁成矩形，結構簡單，受力合理。增強建筑的整體穩定性。

　　整個廠房由三排牛腿柱兩排屋架組裝而成，搭建單層雙跨廠房。堅固耐用，經濟合理。牛腿柱的安裝方法是澆鑄杯型基礎，再將預制的牛腿柱吊裝到基礎之中，

　　調整柱的位置，然后放置柳丁，用水泥砂漿灌縫填充固定。現場工人師傅正在預制鋼筋混凝土桁架屋頂。屋頂為三角形，每一個模型可做四個屋頂。不僅省時省力，而且減少了預制屋頂制作時的誤差。

地質工程專業實習報告 篇3

　　第一章 倉庫物料規劃與管理

　　1.1 倉庫物料規劃與管理實習內容概要

　　在第一環節的實習過程中，首先，上午在吳主管的講解下，對五層的各個倉庫進行了初步的了解。

　　例如，每樓層的倉庫的總體布局、主要物料類型、基本運作形式、與其他部門聯系等等。

　　其次，在下午開展工作之前，先對早上了解到的情況進行了整理與總結，并對各層倉庫的情況有針對地對各層倉庫情況提出疑問點。

　　然后深入到各樓層進行了解。

　　在當天下班前，匯集、整理和總結確定需要報告的問題，并嘗試提出部分問題相應的解決方案。

　　我主要負責的是第四層的物料倉庫。

　　其主要是為生產部門的各個產品生產線提供產品的塑料套件、五金器件等。

　　塑料套件如充電器、數碼電池、筆記本電池外殼等，其主要是來源于一樓注塑車間的成品入庫以及外購塑料件。

　　五金器件如電源插頭插腳、電池電極片等等。

　　因為涉及到物料的入庫、出庫、存放的空間布局與規劃安排，所以為了方便對其物流規劃進行分析，特此繪出了此倉庫的平面布局圖。

　　如下一頁所示。

　　1.2 四樓倉庫物料規劃與管理學習與分析

　　在進行了對企業總體物流系統的認識與了解之后，帶著整理、總結后產生的疑問，下午，我開始針對四樓倉庫物料規劃與管理的現狀進行認識與分析。

　　經過一番認真的觀察、仔細地分析以及嚴謹的調查之后，我發現四樓倉庫主要存在以下幾個問題：

　　圖 1-1 四樓物料倉庫布局

　　1.物料規劃分區的問題。

　　據倉庫管理員的介紹，他們有實行按物料類別，再具體按產品型號的物料放置形式儲存物料。

　　而我們在現場并未發現倉庫方面有進行具體的按類別、產品型號放置的相關指示牌，有的只是模糊的易讓人無法分辨的物料分界。

　　如上布局圖所示，在繪制此圖時，已將各類物料存放的分界理想化了，而實際情況是其分界是模糊而難以分辨的。

　　不同類別的物料擺放方式不盡相同，擺放區域規律也不盡相同。

　　當問及管庫存管理人員倉庫為何沒有相關的分區安排時，他們的的解釋是，因為新搬遷廠區，未來得及做出相應的分類規定，但他們目前正進行這項工作。

　　2.物料疊放的問題。

　　我們發現，在倉庫缺乏貨架的區域，不同型號的物料紙箱、塑料筐都是堆疊存放的。

　　這給相關人員對物料的存、取操作造成了相當大困難。

　　但據了解，這種堆放方式在原廠區的物料都是這樣堆疊存放的，因為考慮到貨架成本因素等等。

　　另外，有不少塑膠套是用大紙箱封裝的，盡管沒有超出倉庫相應的限高線，但堆疊之后在無物流搬運輔助設備的幫助下，是很難讓物流人員搬上或搬下貨架的，更不用說裝滿物料的箱子本身約25kg左右的重量會大大地加重倉庫管理人員的負擔、降低庫存管理效率。

　　3.物流流程問題。

　　據倉管人員反映，第二、三、四、五樓層的物料與第一層物料的物料接受管理出現不一致的情況。

　　盡管一樓物料接收和物料搬運的相關人員的的確確已經把物料送進倉庫，但在上層的樓層倉庫往往會“找不到”已經入庫的物料，以致不能及時地送往相關的生產線。

　　在新產品的物料接收、庫存管理方面，這個問題尤為突出。

　　4.庫存水平高。

　　如圖1-1倉庫平面布局 所示，在倉庫入口不遠的塑料筐物料存放區，即原來廠區搬遷過來物料存放區域，有相當多的塑料筐、封裝物料的塑料袋上布滿了灰塵。

　　問及倉庫管理員，他的解釋是庫存水平過高的緣故，造成的物料積壓、久未出庫。

　　他舉了個例子，若某顧客對某種產品的需求為100單位，涉及100單位的某元器件物料時，采購部門往往會訂購200單位該物料元件。

　　因而，這種庫存水平過高的現狀，造成了目前可利用空間較少的現狀。

　　我想這也是造成倉庫物流通道有較多物料堆放，未能擺放到相關貨架的原因。

　　1.3解決倉庫問題的建議

　　1.物料堆放分區的問題。

　　要解決物料分區不明確的問題，我建議倉庫的主管重新明確主管自身與一般倉庫管理員的崗位職責分別是什么，抓住自身崗位的主次，物料管理事務凡事不必事必躬親。

　　主管需要從比一般倉庫管理人員思考的角度更高的層面思考物料存儲問題，例如，推行物料存放規劃相關規定、制定合理的物料入庫、存放、出庫流程等，而非是事必躬親地忙于各種物料的存放與出庫事務。

　　2.物料疊放的問題。

　　造成物料疊放問題的原因是，倉庫缺乏足夠數量的貨架。

　　這是已經從幾個倉管

　　人員的口中得到證實的。

　　迪比科電子生產規模的擴大，原先三個廠區的大部分物料都集中到了一起。

　　因此，與已經擴大的生產規模不匹配的物流系統設備更新及添置已成為迫切的需要。

　　盡管購買足夠數量的貨架，需一次支付較大的購置成本，但我相信隨著公司生產規模的擴大，這些成本的付出將會成為必然。

　　這就需要企業管理高層在庫存成本與管理效率、產出效益之間做出權衡。

　　3.物流流程問題。

　　這個問題涉及到多個部門，需要各個部門進行溝通協調方能解決。

　　相關高層管理人員應該組織協調這些部門進行物料入庫、出庫流程改善，同時采取有效措施提高倉庫物料管理水平，以避免已入庫物料出現“找不到”的情況。

　　另外，為公司物流系統增加現代化的物流管理輔助系統很有效的一種解決途徑。

　　譬如，在進行物料接受、入庫或出庫時更多地使用信息化的管理工具，如安裝信息管理系統或者ERP系統等，進行更為科學、可靠、高效的庫存管理。

　　4.庫存水平高。

　　“庫存水平較高，空間利用率不高”，這是倉庫管理員反映較為普遍的的問題。

　　在倉庫入口不遠的塑料筐物料存放區，即原來廠區搬遷過來物料存放區域，有相當多的塑料筐、封裝物料的塑料袋上布滿了灰塵。

　　要解決這個問題，需要公司高層和倉庫相關的職員共同探討。

　　在探討中，尋找適合企業自身的庫存策略，進而確定是選擇較多的庫存還是較少的庫存策略。

　　另外，倉庫管理應該配合ABC分類法、定期盤存系統、連續盤存系統或復合系統等手段，以不斷提高倉庫物料的管理水平，從而減少持有較多庫存的壓力，充分利用庫存空間的同時，又減少物料的長期積壓而導致增加的庫存成本等等。

　　第二章 工模車間平面布置和路徑分析

　　2.1 工模、注塑車間實習內容簡介

　　實習的第二環節中，我們小組的實習內容是第一層的工模部門和注塑部門生產車間的情況。

　　我們的成員首先對車間的各部門、作業區域的分布及運行情況做了整體全局性的了解，繪出了車間的平面布置圖。

　　在利用平面布置圖的基礎上，結合主管、組長等人員的介紹，以及組員們深入的觀察和仔細地分析，繪出了模具制造、注塑零件的工藝流程圖。

　　另外，在分析了模具制造、塑料件注塑生產過程和工模部與其他部門的聯系之后，我們還結合了教材的方法、理論進行了作業測定的秒表測試、方法研究的的人機作業分析、聯合作業分析、雙手作業分析，以及作業環境問題的分析與改善等。

　　我主要負責以制模過程為主的車間布局與路徑分析，作業環境問題的分析與改善等方面的內容。

　　一樓車間布局圖如下一頁 圖2-1所示。

　　圖2-1 一樓車間布局圖

　　2.2工模車間布局與路徑分析

　　工模與注塑車間主要包括模具制造和數碼產品的塑料件生產兩大模塊。

　　其中模具制造的布局與路徑分析，可簡述如下：

　　首先，當工程部接到客戶訂單，確定生產成品之后，將模具生產指令下達到工模辦公室。

　　工模辦公室接到生產指令，開始由辦公室的模具設計工程師設計相應產品的模具。

　　待工程師完成模具設計，工模辦公室的經理或主管將模具試制指令分派到各個制模組的組長處，并由組長安排剩下的模具制造過程，主管人員在其過程進行監督。

　　鑒于模具制造主管所說的，每個不同模具的制造流程是不盡相同的，生產安排也主要是由主管及各組組長靈活安排，因此只能大概將其大體流程簡述為：

　　從供應商處購得的模具制造材料首先經過銑、磨等先頭工序，再進行EDM加工、省模、CNC加工等環節，最后經過制模組之手完成模具制造。