大三的實習報告集合（通用3篇）

大三的實習報告集合 篇1

　　學 校：

　　專 業：機械設計制造及其自動化(機電工程方向)

　　學 號：31x9

　　姓 名：

　　實習地點：河北省工程機械有限公司

　　實習時間：20xx.07.20~20xx.08.06

　　前言

　　大學生活即將結束，面臨當今社會人才眾多，在大三暑假進行實習有助于在今后在社會上的立足和增長社會經驗。

　　考慮到以后畢業可能就從事與專業相關的工作，因此我相當珍惜這次實習的機會，在有限的時間里加深對相關業務的了解，找出自身的不足。這次實習的收獲對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲。總體來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛煉和提高。

　　實習經歷及感想

　　暑假開始不久，我就來到了河北省工程機械有限公司滄州銷售分公司。這家公司的主營業務是中小型挖掘機的銷售，而這個分公司的主要工作，就是開拓在整個滄州市范圍內相關品牌中小型挖掘機市場的開發及銷售。我自己的專業是機械設計制造及其自動化，對機械有一定的專業基礎，但相比較做產品的技術研發及維護，我自己更偏向于相關產品的銷售。于是，針對性的選擇了這家公司，也是我為畢業后踏入社會擇業的一次嘗試和鍛煉。

　　進入公司實習，我擔任的是銷售經理助理一職。開始只是做一些簡單的內勤工作。工作雖然簡單，又略顯枯燥，但我卻無時不刻把它當做是一種難得的鍛煉與實踐。剛剛開始的一個多星期里，每天的工作就是負責整理公司的相關產品介紹資料，進行裝訂、匯總，以及整理每天都在不斷更新的相關客戶的資料與通訊錄。隨著日復一日的資料整理，開始對挖掘機行業及挖掘機本身產生了一定的興趣并由了些許了解。

　　挖掘機，又稱挖掘機械(excavating machinery)，是用鏟斗挖掘高于或低于承機面的物料，并裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松后的土壤和巖石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，而挖掘機作為工程建設中最主要的工程機械機型之一，其正確的選型也就顯得更為重要。

　　第一臺手動挖掘機問世至今已有130多年的歷史，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。第一臺液壓挖掘機由日本發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟的懸掛式挖掘機，20世紀50年代初期和中期相繼研制出拖式全回轉液壓挖掘機和履帶式全液壓挖掘機。初期試制的液壓挖掘機是采用飛機和機床的液壓技術，缺少適用于挖掘機各種工況的液壓元件，制造質量不夠穩定，配套件也不齊全。從20世紀60年代起，液壓挖掘機進入推廣和蓬勃發展階段，各國挖掘機制造廠和品種增加很快，產量猛增。1968-1970年間，液壓挖掘機產量已占挖掘機總產量的83%，目前已接近100%。

　　既然是商品，那么挖掘機也不免有眾多品牌，而在這些品牌中，也是有三六九等之分的。放眼世界，就工程機械而言，尤其是挖掘機品牌，卡特彼勒無疑是全球老大。在中國亦是如此。雖然卡特的挖掘機有著高油耗、配件貴、維護費用高等種種缺點，但其在性能上超群的表現，以及卓越的質量，依然在國內贏得了良好的口碑與市場。要說稍稍能與其分庭抗禮的品牌，那無疑是日本的小松了。小松挖掘機進入中國市場比較早，質量與性能雖然較卡特略遜一籌，但其低油耗、高環保以及超越其他一般品牌的信譽與質量，更重要的是價格上的優勢，在中國的挖掘機市場中占據了相當的份額。其他在國內市場常見的品牌也主要以日系和韓系為主，如日本的神鋼、日立、住友、加藤，韓國的斗山和現代，也都以其還算穩定的表現和相對低廉的價格，占據了一定的市場。那么剩下的最后一些份額，當然是不得不提的國產挖掘機。現階段中國制造的工程機械，較世界先進水平，確實還有著一定的差距，但像三一，中聯重科及玉柴等生產的挖掘機也以在國內較高的知名度和民族品牌等原因，在國內市場也有著相對穩定的份額。

　　我所在的公司除承接大部分挖掘機品牌的業務外，在該地區主要的任務是銷售日本的石川島牌挖掘機。該品牌挖掘機由石川島播磨重工制造，該家企業是由日本三井財團控股擁有150年歷史的軍工企業，以生產噸位以及斗位較小的挖掘機為主業。

　　這個品牌在中國地區建立制造及銷售網絡僅僅7年時間，在國內的品牌知名度及影響力距卡特、小松的知名品牌還有相當大的差距，在此情況下，在本地區建立起銷售的客戶群并不是一件輕松的事情。

　　工作的時間越來越久，接觸的事情也就越來越多。隨后，我還參與制定了業務部相關銷售人員的獎懲及管理制度。而平時在學生工作中訓練的能力也這個時候幫了我大忙。

　　工作的第二個星期，讓我興奮有緊張的工作來到了。經理安排我跟隨銷售人員外出工作，通俗的講，也就是我去跟他們一起跑業務。

大三的實習報告集合 篇2

　　1、設計任務及技術指標

　　應變式加速度傳感器的結構設計、特性曲線繪制等。

　　測量范圍：20g；精度：1；尺寸：原創：不大于；頻響：0.1~100hz；重量：不大于20g；共橋電壓：5v~24v（dc）。

　　2、結構設計

　　（1）采用等強度梁結構；

　　（2）材料選擇及尺寸確定；

　　a、殼體及質量塊選用碳鋼

　　彈性模量：（與疲勞破壞有關）

　　泊松比：

　　b、彈性元件（梁）選用鈹青銅（或硅梁）

　　彈性模量：

　　密度：

　　抗拉強度：

　　c、許用應力：（簡單梁）取

　　（3）設計計算；

　　設計原則：

　　a、在最小載荷f和相應的最大繞度或位移為已知時，可先根據結構要求確定長度，然后在計算和。

　　b、設計時先保證有足夠的靈敏度，然后在盡可能提高（固有頻率）

　　c、質量塊相對于基座的位移可按下列原則確定：

　　當時，，其中a為被測加速度。

　　設計步驟：

　　a、先估計，忽略，確定。取，則

　　b、估計和取

　　c、確定

　　d、求則，

　　e、計算參數；取，

　　1、梁根部應變：

　　3、靜態靈敏度：（與應變片布置有關）雙臂工作時，

　　4、動態靈敏度：

　　5、梁自由端的靜繞度：

　　6、梁自由端的動繞度：

　　7、傳感器的固有頻率：

　　8、可測最大加速度：

　　（4）幅頻特性計算：要求繪制幅頻曲線

　　a、剛度：

　　b、質量；

　　c、阻尼比：，取0.6~0.7內。

　　d、有阻尼固有頻率：

　　e、幅頻曲線：

　　f、相頻曲線：

　　（五）應變片的選擇：

　　1、應變片的選擇：選用小型硅應變片，參考規格：額定電阻：120；

　　靈敏度系數：；尺寸：；

　　最大工作電流：。

　　2、電橋輸出靈敏度：（1）電橋的結構；等臂、差動。

　　a、單臂：

　　b、雙臂差動：

　　c、四臂差動：：

大三的實習報告集合 篇3

　　這第xx周只有短短的天，由于公司打算重新制作員工通行證，需要重新采集員工照片，這第一天我都在給員工用攝像頭拍照，登記姓名，結果因為不常利用攝像頭拍照，所以拍出來的效果很不好，人很模糊，我挺郁悶的。第二天，拿到照相館準備洗照片時，照相館老板說洗一組照片，一組8張，不能單洗兩張。考慮到我們只需要倆張照片，同時照片又拍得很難看，到時另外6張肯定是浪費了，我只能跟老板說，我回去問下我們主管。我很慶幸我當時沒有擅自決定，最后我們是直接彩印出員工的照片。在給員工拍照的過程中，我了解了我們公司員工配置情況，及對各個部門的員工有了初步的印象，有利于以后的進一步熟悉。

　　這一周的實習轉眼就過去了，期間有喜悅，也有辛酸。估計這一階段是每個公司員工變動的時期了。有些老員工走了，有些新員工加入了。經理讓我重新整理下員工檔案，整理完把名單表給他，他要重新安排職位，所謂定崗定員。整理過程中，董事長助理讓我整理份公司員工學歷結構表給他，在我看來，這都是很簡單的工作，我也很快就做完了，沒檢查就直接交給了經理和董事長助理，結果悲劇了。因為總經理是要根據公司員工上一年的職位表重新安排職位，我給他的表格應該空出兩列，表頭為部門、新職位。而董事長助理的那份表格，我作分類統計完，沒有做調整，不符合人們的看表格習慣。其實這倆個問題只要我細心點，多留分心，我是能避免的。做事要細心，要多從第三方的角度考慮問題。