認識實習日志（精選10篇）

認識實習日志 篇1

　　經過了幾天的適應期后，我慢慢的熟悉了公司的各種規章制度和運作流程，更明確了自己的工作內容。接下來的時間便開始為正式投入工作進行了大量的準備，通過上網查資料、看書、向同事請教等等多種途徑在幾天的時間內我補充了大量實際工作中所需要的知識。然而等真正投入到工作中后發現自己要準備的東西還遠遠不夠。大學生活讓我對機械工程理論知識有了一定的了解，但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結合，才能更好地為我今后在工作及業務上能力的提高起到促進的作用，增強我今后的競爭力，為我能在以后立足增添了一塊基石。

認識實習日志 篇2

　　今天下午是集體在文科樓上課，xx老師主要講了羅盤儀的結構、功能以及使用方法。本來我以為羅盤只有一根磁針，令我意想不到的是小小的羅盤儀竟然有那么多作用。有管水準器，圓水準器，刻度以及不起眼的按鈕。羅盤儀可以測產狀三要素即，走向、傾向、傾角。測走向時將長邊緊靠被測斜面；測傾向羅盤長邊指向傾向方向，待圓水準器水平時讀數；測傾角用長邊緊靠斜面，待管水準器水平時讀數為傾角。羅盤儀還可以用來測方位、定方向，方法是羅盤指定北方向后讀南針讀數。還講了方向角和方位的關系，上北下南左西右東等。此外，xx老師還介紹了方向和方位的表達方式：象限法、方向（位）法、圖示法。

　　通過xx老師的講解我知道了壩的類型主要分為土石壩和混凝土壩。我了解到土石壩對地基要求較低，壩址周圍一般有豐富的天然建筑材料；而混凝土壩對地基、地質條件要求較高，大部分建在堅硬、穩定的巖石地基上。錄像還介紹了壩址、壩型的選擇受巖土及工程性質、地質結構、地形地貌、水文地質、自然地質現象、天然建筑材料等方面的共同影響。

　　這兩天我對即將到來的野外實習熱切盼望，這畢竟是難得的一次實際考察，這是一個能夠將課堂所學知識與實際相結合的難得機會。

認識實習日志 篇3

　　一大早隊長把我們帶到了練習爬鐵塔和電線桿的基地，看到那個接近20米的塔心理面有點害怕了，爬上去后該是個啥感覺呢。負責帶我們訓練的師兄，是我們上次參加交友活動那一隊的隊長，我和看到了激動一小會，看到熟人的感覺就是好。大師兄給我們傳授了下如何爬鐵塔的技巧后，大家就開始上了。穿上很犀利的安全服，做好安全措施后，我覺得我就不是我了，我是個女超人了，哈哈。有同事爬上去的時候，其他的人在下面好像還蠻緊張的，生怕塔上的同事會出什么差錯的。輪到我的時候上去之前心跳有點厲害，看到腳鉤我就扒緊往上爬，好像一下子就爬到我們要求的高度，長的高還是很有優勢的。其實我還蠻享受往上爬的感覺的，站在十幾米的高度上還跟下面的同事打招呼，眺望了一下遠處的風景，可惜那天沒有帶相機，要不然我還要在上面擺個POSE留個影紀念一下，哈哈。

　　爬完鐵塔后大家交流了一下心得，我們就轉戰爬電線桿了。電線桿只有十幾米，但爬電線桿是個技術活，不光要有體力，還要很會用工具。女生用腳扣會比較輕松點，只是需要掌握腳如何用力的方法就Ok了。用踏板的話需要全身用力，當時看大師兄示范用踏板爬桿子的時候，驚訝了很久。輪到我的時候，在大師兄的幫助下，我好不容易爬到接近三米的高度，發現自己下不來了，相當的尷尬，死死的抱住電線桿不肯放，大師兄和同事都笑翻了，最后還是在大師兄的幫助下下來了，哎，我也有今天。

認識實習日志 篇4

　　今天我了解了客戶經理和投資顧問的具體工作事項。

　　客戶經理的工作內容如下：首先，客戶經理要負責拓展銷售渠道，開發新客戶，銷售公司發行或代銷的金融理財產品；其次，負責把證券公司的金融產品和服務方面的信息傳遞給現有的和潛在的客戶；再次，負責為客戶提供金融理財的合理化建議，為客戶實現資產的保值、增值；最后，組織并策劃高級營銷活動，開發高端市場。

　　而證券投資顧問一般是跑業務的，就是拉一些大客戶到所任職的公司進行開戶交易；代理客戶炒股，分擔風險與收益等等，在國外和把他們叫做股票經紀人，國內叫投資顧問。一個證券公司的核心就是客服經理和投資顧問，而干好投資顧問和客戶經理的工作要求我們一個人必須要具備三種能力，并且從現在開始我們就要逐漸培養自己的能力，那就是營銷能力、優秀分析師能力、投資理財能力。

認識實習日志 篇5

　　今天老師傅首先上來就跟我說了一些概念，組件是由若干零件組成，在結構上有一定獨立性的部分。部件：部件是由若干零件和組件組成，具有一定獨立功能的結構單元。組件裝配：組件（或部件）裝配是按照規定的技術要求和順序完成上述組合的工藝過程�？傃b配：總裝配是將部件、組件、零件組合成產品的工藝過程。任何機器都是由零件、組件和部件組合而成。裝配包括對產品的調整、檢驗、試驗、油漆和包裝等工作。在機器的裝配工程中，可以發現產品在設計上的缺陷（如不合理的結構和尺寸標注等），以及零件加工中存在的質量問題。因此，裝配也是機器生產的最終檢驗環節。如控制裝配的環境條件（溫度、濕度、清潔度、照明、噪音、振動等），推行有利于控制清潔度、保證質量的干裝配方式，零件必須在完成去毛刺，退磁，清洗，吹（烘）干等工序，并經檢驗合格后，才能入庫。

認識實習日志 篇6

　　今天主要是整理人事檔案。新入職的，變動的以及離職的歸檔。也許是以前做資料做多了，對于整理資料來說還是特別的得心應手。剛剛開始工作或許還感覺不到它帶來的壓力，但是一天下來還是感覺很累。倒不是因為工作有多繁重，而是工作時長。早上五點多就得起床去趕班車，到晚上七點多才能到，回到家吃完飯洗個澡居然已經九點鐘了，才發現什么都做不了。與自己的參加語言訓練班的計劃難免有些不適宜。雖說真正規定的工作時間是八點到五點，而從出門到回家中間竟然達到了十四個小時之多，真是有些無語。

認識實習日志 篇7

　　今天花在車上的時間少，不一會兒，我們就到達橋下。我本來是想目睹一下ppt里嚴重變形的橋墩，但是經過XX年的加固維護，現在只能看到增大后的橋墩了。老師首先給我們介紹了江綜合概況，比如江起的重要作用；江河沙純度高、質量好，等等。老師通過該處（江下游）的地質環境介紹了河流堆積作用的特點，并且詳細的介紹了橋南段侵蝕作用強，堆積作用弱，承臺露出地面的原因。接下來我們上了將近2公里長的xx大橋，走到橋北岸（港）的橋墩下。在這里老師介紹了橋墩所處的堆積階地；并且詳細說明了該段橋的病害部位、情況、原因；還介紹了對橋墩的加固措施。

認識實習日志 篇8

　　我們參觀了xx校區的施工現場和已建好的教學教學樓。老師給我們講解了土方工程，它們根據標高和地質情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立著幾個高高的吊塔，他們是用來安裝和調運建筑材料的。同時為了確保施工的順利進行，工地是要用磚墻圍護起來的。只有工地內部人員和施工車輛才可以出入。我們實習也要進過他們的同意才可以進入，而且必須帶上安全帽。到達施工現場后，我們看到有個很大的場地，它是用來存放建筑材料用的。主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。這是因為現在許多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地現場制作了。這樣做，一方面，可以保證一些建筑材料的質量；另一方面，還可以的大大降低生產成本，從而提高整個工程效率。我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建筑過程的艱辛責任的重大，感受到了建成建筑的雄偉和壯麗，對整個專業有了全面深刻的理解。

認識實習日志 篇9

　　今天我們去參觀了橋，是xx新區比較有名的彩虹橋。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿（一般在90公分），沒有綠化帶；

　　公路橋一般沒有人行道，有欄桿（一般在60公分），一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關系。一般情況下，橋身相對長的，其坡度也相對斜。橋上工程還設計安排了排水系統。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕；第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生銹，進而減少其實際的壽命。

　　我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。橋下凈空在3到5米，老師還說了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在70到80米深。xx大橋是一座典型的斜拉橋結構（單拉）。南邊是七根單拉鋼絲；北邊是七根雙拉鋼絲。由于兩邊的不平衡（受力），所以在設計橋架的時候，將它設計成倒“Y”型。它的目的是加強橋的穩定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。

認識實習日志 篇10

　　上周，我們專業進行了為期一周的認識實習。進入這個專業已經一學期了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我感到十分的開心。認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對土木學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。

　　通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1.初步了解砌體結構的一般特點，墻體厚度，抗震等級等。2.了解預制板的吊裝工藝和現澆版的施工方法。3.了解框架結構與砌體結構建筑的區別。4.廠房或其他類型框架建筑作充分了解和認識。5.了解框架結構填充墻與結構墻體在材料、作用、施工上的區別。6.了解板的配筋方法、施工要領。7.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。8.了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。9.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。10.了解橋梁、板橋、斜拉橋、懸索橋、拱橋等的結構構造特點。