電氣專業(yè)認識實習報告范文（通用3篇）
電氣專業(yè)認識實習報告范文 篇1
(一)了解電力系統(tǒng)整體概況
28日上午，我們?nèi)w學(xué)生集合在一起，許老師向大家大致講解了整個發(fā)電系統(tǒng)的情況，認識和了解了發(fā)電過程。
我國的發(fā)電廠主要有火力發(fā)電廠、水力發(fā)電廠和核能發(fā)電廠。
(1)火電廠的電能生產(chǎn)過程
我國火電廠使用的能源主要是煤，且主力發(fā)電廠為凝氣式發(fā)電廠。整個生產(chǎn)過程可分為三個系統(tǒng)：燃料的化學(xué)能在鍋爐燃燒中轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽訜徨仩t中的水使之變?yōu)檎羝慈紵到y(tǒng)。主要有運煤、風煙、灰渣等組成。汽水系統(tǒng)主要有鍋爐、汽輪機 、凝汽器、除氧器、加熱器等設(shè)備及管道構(gòu)成。將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。電氣系統(tǒng)由發(fā)電機、勵磁裝置、廠用電系統(tǒng)和升壓變電站組成。
(2)水力發(fā)電廠
水力發(fā)電廠又稱為水電站。把水的位能和動能轉(zhuǎn)換成為電能的工廠。生產(chǎn)過程為：從河流較高處或水庫內(nèi)引水。利用水的壓力或流速沖動水輪機旋轉(zhuǎn)，將水能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，然后由水輪機帶動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，將機械能轉(zhuǎn)換成電能。
(3)核能發(fā)電廠
核能發(fā)電廠簡稱核電廠，利用反應(yīng)堆中核燃料裂變鏈式反應(yīng)所產(chǎn)生的熱能再按火電廠的發(fā)電方式，將熱能轉(zhuǎn)換為機械能，在轉(zhuǎn)換成電能。
我國還有其他發(fā)電廠如風電廠。地熱發(fā)電廠。潮汐發(fā)電廠等。
(二)高壓走廊
28日下午，我們集體參觀了從校西門到龍源湖之間的高壓走廊，主線路為10kv輸電線路，共有兩條即李萬左線和李萬右線。我們學(xué)校用電也由它供給。這條線路外非裸線，因為典雅較110kv線路低，線路離地較近，以防傷人或車，故未用裸線。
通過今天的學(xué)習，我了解到以下知識：
1.送電線路主要設(shè)備
送電線路用絕緣子以及相應(yīng)金屬導(dǎo)線及架空地線懸架設(shè)在桿塔上，連接發(fā)電廠和變電站，以實現(xiàn)輸送電能。
a 導(dǎo)線：目前常采用鋼芯鋁絞線或鋼芯鋁合金絞線為提高線路的輸送能力常采用每相四根或兩根導(dǎo)線組成的分裂導(dǎo)線型式。
b 架空地線主要用于防雷，也可以降低不對稱短路時的工頻過電壓，減少潛供電流。兼有通信功能的采用光纜復(fù)合架空地線。
c 絕緣子：將導(dǎo)線絕緣地固定和懸吊在桿塔上的物件。常用的有盤形瓷質(zhì)絕緣子、盤形玻璃絕緣子、棒形懸式復(fù)合絕緣子。
d 干架：支撐架空線路導(dǎo)線和架空地線。本次實習所接觸的桿距為50m
高壓輸電線采用裸線輸電。如果輸送的是交流電，一般采用空芯輸線。高壓輸電線上最上面有兩根電線為避雷線，輸送的三相電采用分裂式。線路與干架連接部分有絕緣子，以固定線路，防止因經(jīng)常抖動將電線扭斷。在輸電線路上有許多鐵環(huán)，用于掛線。通信線路經(jīng)常借用輸電線路鋪設(shè)的桿架，以節(jié)省基礎(chǔ)投資。二者并列運行，以將互相之間的干擾降至最小。輸電線路遇到難以清除的障礙物時采用地下電纜。
電氣專業(yè)認識實習報告范文 篇2
電氣認識實習報告怎么寫呢?寫作格式和思路是怎么樣呢?大家可以借鑒下列這篇標準版的電氣認識實習報告范文的寫作方式，然后結(jié)合自己的實習情況去寫。
一、 前言
20xx年X月X日下午1點30分，我們參觀了位于揚州的江都五十萬變電所。這次參觀學(xué)習，使我了解500kV江都變電所是江蘇省第一座、華東第二座、全國第八座500kV變電所，1985年6月1日開始基建，至1987年12月27日投入運行。通過這次參觀學(xué)習，我了解到電力工業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展中最重要的基礎(chǔ)能源產(chǎn)業(yè)，是關(guān)系國計民生、國民經(jīng)濟的第一基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，并使我對發(fā)電，輸配電，電氣設(shè)備和控制設(shè)備等各個環(huán)節(jié)有了一定的初步認識和了解，增加了我們對本專業(yè)的更深一層的理解，受益匪淺。
二、 企業(yè)介紹
500KV江都變電所位于江蘇省江都市北郊，占地160畝，是華東電網(wǎng)重要的樞紐變電所。江都變電所是國家七五重點工程，始建于1985年，1987年12月27日正式投產(chǎn)，1999年二期擴建工程順利完成。江都變電所是500KV華東東線電網(wǎng)網(wǎng)架中聯(lián)接長江南北的重要變電所。江都變電所現(xiàn)江都變電所有三個電壓等級，500KV采用3/2開關(guān)接線方式，220KV采用雙母線單分段帶旁路接線方式，35KV采用單母線接線方式。500KV江都變電所是華東電網(wǎng)北電南送的咽喉要道，在整個華東地區(qū)扮演著不可或缺的重要角色。
變電所是電力系統(tǒng)中對電能的電壓和電流進行變換、集中和分配的場所。為保證電能的質(zhì)量以及設(shè)備的安全，在變電所中還需進行電壓調(diào)整、潮流控制以及輸配電線路和主要電工設(shè)備的保護。按用途可分為電力變電所和牽引變電所(電氣鐵路和電車用)。電力變電所又分為輸電變電所、配電變電所和變頻所。
三、實習內(nèi)容
1、電能的產(chǎn)生、傳輸
火力發(fā)電系統(tǒng)主要由燃燒系統(tǒng)(以鍋爐為核心)、汽水系統(tǒng)(主要由各類泵、給水加熱器、凝汽器、管道、水冷壁等組成)、電氣系統(tǒng)(以汽輪發(fā)電機、主變壓器等為主)、控制系統(tǒng)等組成。前二者產(chǎn)生高溫高壓蒸汽;電氣系統(tǒng)實現(xiàn)由熱能、機械能到電能的轉(zhuǎn)變;控制系統(tǒng)保證各系統(tǒng)安全、合理、經(jīng)濟運行。簡單的說就是利用燃料(煤)發(fā)熱，加熱水，形成高溫高壓過熱蒸汽，推動氣輪機旋轉(zhuǎn)，帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子(電磁場)旋轉(zhuǎn)，定子線圈切割磁力線，發(fā)出電能，再利用升壓變壓器，升到系統(tǒng)電壓，與系統(tǒng)并網(wǎng)，向外輸送電能
2、電氣設(shè)備
(1)高壓開關(guān)柜：高壓開關(guān)柜是用于電力系統(tǒng)的電氣柜設(shè)備。高壓開關(guān)柜的作用是在電力系統(tǒng)進行發(fā)電、輸電、配電和電能轉(zhuǎn)換的過程中，進行開合、控制和保護。高壓開關(guān)柜內(nèi)的部件主要有高壓斷路器、高壓隔離開關(guān)、高壓負荷開關(guān)、高壓操作機構(gòu)等。
(2)低壓開關(guān)柜：發(fā)電環(huán)節(jié)：電壓從低壓變到高壓時，實現(xiàn)高壓輸電，必須需要用開關(guān)柜;配電環(huán)節(jié)：電壓從高壓變到低壓，實現(xiàn)低壓用電，也必須要用開關(guān)柜。
(3)變壓器：變壓器利用電磁感應(yīng)的原理來改變交流電壓的裝置，主要構(gòu)件是初級線圈、次級線圈和鐵心(磁芯)。在電器設(shè)備和無線電路中，常用作升降電壓、匹配阻抗，安全隔離等。
(4)汽輪機：汽輪機是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械，又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動機，也可直接驅(qū)動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等，還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要 。
(5)電壓、電流互感器：電壓互感器是一個帶鐵心的變壓器。它主要由一、二次線圈、鐵心和絕緣組成。當在一次繞組上施加一個電壓U1時，在鐵心中就產(chǎn)生一個磁通φ，根據(jù)電磁感應(yīng)定律，則在二次繞組中就產(chǎn)生一個二次電壓U2。
電流互感器起到變流和電氣隔離作用。便于二次儀表測量需要轉(zhuǎn)換為比較統(tǒng)一的電流，避免直接測量線路的危險。電流互感器是升壓(降流)變壓器，它是電力系統(tǒng)中測量儀表、繼電保護等二次設(shè)備獲取電氣一次回路電流信息的傳感器，電流互感器將高電流按比例轉(zhuǎn)換成低電流，電流互感器一次側(cè)接在一次系統(tǒng)，二次側(cè)接測量儀表、繼電保護等。
電氣專業(yè)認識實習報告范文 篇3
一、實習的目的及意義
1、實習目的
通過專業(yè)認知實習，提高自己對所在專業(yè)的認識，在實踐過程中提高動手能力，掌握一些維修工具的基本用法和有關(guān)維修的基本知識。同時在動手操作過程中增加自己對所學(xué)專業(yè)的興趣，提高自己的觀察能力和與他人的協(xié)作能力，為成為一名合格的機務(wù)人打下基礎(chǔ)。
2、實習單位簡介
維修站位于xx鎮(zhèn)，是一家主營轎車維修業(yè)務(wù)的私營公司。
二、實習內(nèi)容
洗車、更換機油、檢查和調(diào)整汽車胎壓和一些汽車維修的基本技能。洗車、更換機油和檢查調(diào)整汽車胎壓等主要是自己動手實際操作，汽車維修時以觀察師傅操作為主，做一些輔助性工作。
xx月號到號，我在汽車維修站進行了為期一周的專業(yè)認知實習。這是我第一次走進車間，體驗真正的工作生活，感到很新鮮，除了勞累,更多的是收獲。
在實習期間學(xué)到的東西挺多的，譬如洗車、更換機油、車漆打磨，還有就是檢查調(diào)整汽車胎壓等等。第一次接觸這些工作，感覺很新奇，但畢竟工作就是工作，一天下來感覺腰腿都很累。
我記得一天有一輛汽車來維修，它的車蓋和左前車檔的車漆被刮掉了一塊。負責鈑金和噴漆的師傅們就忙開了：整形、打磨、涂底料、拋光、噴漆直到烤漆真是一個復(fù)雜的過程。確實有時看似挺簡單的維修有著很復(fù)雜的過程和技術(shù)，而這些也不是朝夕之間就能學(xué)會的，要靠不斷的積累和踏踏實實的實踐。
除了動手能力的提高，我還在這段時間里學(xué)到了很多關(guān)于汽車維修的知識。在一本關(guān)于汽車維修的技術(shù)手冊上我知道了“ECU”是電子控制系統(tǒng)，了解了汽車發(fā)動機的種類、構(gòu)造和工作過程等。師傅也在空余時間給我講了一些汽車保養(yǎng)時更換件的省略語，比如說“機油一芯”指的就是汽車要更換機油和機油濾清器；“機油二芯”就是指更換機油、機油濾清器和空氣濾芯；如果說“三芯”就要再加上汽油濾芯；如果說“四芯”的話，還要再加上空調(diào)濾芯。一般情況下，“機油四芯”就是正常汽車保養(yǎng)時更換的級別了。
這段時間的實習也更正了我對汽車的一些錯誤認識。比如我以前以為有的汽車車身后標的“2.0T”表示的是該車重2.0噸，后來我才知道“2.0”是汽車的排量，“T”表示的是該車使用渦輪增壓。以前我一直以為轎車的輪胎也是有內(nèi)胎的，結(jié)果師傅告訴我轎車輪胎都是真空內(nèi)胎，是沒有內(nèi)胎的。
通過這段時間的實習，我不僅增長了知識，提高了動手操作的能力，也對作為一名維修人的責任有了更加深刻的認識。
學(xué)海無涯，我還會再接再厲，不斷鍛煉和提高自己的實踐操作能力。