2023年技術實習報告（精選12篇）
2023年技術實習報告 篇1
前言
近年來，隨著計算機技術的發展，數字控制技術已經廣泛應用于工業控制的各個領域，尤其是機械制造業中，由于數控化加工可以讓機械加工行業提高質量，高精度，高成品率，高效率方向發展,最重要的一點是還可以利用現有的普通車床，對其進行數控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。
近年來,我國在世界制造業加工中心地位逐步形成，數控機床的使用、維修、維護人員在全國各工業城市都非常緊缺，再加上數控加工人員從業面非常廣，為了提高我們的就業能力,進一步提高我們的數控技術水平，讓我們更清楚更明白更真實地學習數控技術，就在我們畢業實習之際，學校安排了實習就業單位來我院招聘人員，進行為期5個多月的頂崗畢業實習，我很榮幸的應聘上巨寶精密加工（江蘇）有限公司。那天，我踏上了江蘇這塊土地。
一、綜述
1.公司簡介
巨寶精密加工（江蘇）有限公司，是由世界第二大筆記本制造商仁寶電腦與鎂合金電腦外殼世界主要生產商之一的巨騰國際以及中國臺灣上市公司華立集團共同出資15000萬美元創建，主要生產：筆記本電腦、手機、汽車、數碼相機等外殼；內構件材料及鎂合金相關制品的生產，產品主要銷往日本、美國、及東南亞地區，年銷售額可達1億美元。
巨寶位于江蘇省句容市經濟開發區，占地150畝，現有員工3000余人，生產部門主要分為：機加（cnc）、成型、手工、皮膜、涂裝、組立、模具、工程等八大部門。本公司年輕而有活力，正處在創業期，具有廣闊的發展空間。20xx年仁寶電腦及巨騰國際共同持股80%控股華葉公司，擬總投資1.5億美元（資金已經全部到位），公司總注冊資本5000萬美元，20xx年底總人數將達到15000人，占地面積1000余畝（現已經全面建設中），華葉將成為世界知名新型合金材料制造商。
2.實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了數控加工技術管理知識、cnc加工過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向師傅學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、主體
1.入廠以來的工作內容
從20xx年11月18日我被巨寶精密加工（江蘇）有限公司錄取，于同月25號隨其他錄取上的校友們來到江蘇鎮江市句容這塊緊鄰南京的富饒市區。從此開始了在巨寶公司為期五個月的頂崗實習。初到廠區后，我被公司人事部分配到機加課（cnc）,作為一名普通的操作技術員，主要是操作數控加工中心加工鎂合金產品，涉及到加工pl面、螺牙孔以及各種卡勾。主要加工的產品分為jbloologlowjal50pa、nal70pa、jal20loglow、kayfol或是kayfor件，還有一些最近的新產品kiuiologlow、kiueoa件、gd3---dloglow等復雜產品。緊接著在三月初，我又被提拔為儲備工程師，負責接管機種的生產。主要是調試機床以及架治具，新產品首件的確認等一系列技術工作。
圖示為正確裝夾在制品
2.良品與不良品的分辨
生產加工是我們操作員每天的本職工作，可是有加工，必然也會生產出報廢產品。在20xx年12月14日，我被班長分配去加工jbloo——d件（產品圖如下）。
此圖為jbloo-d件產品圖
這個產品體型面積比較大，而且加工的部位也甚是多，光是產品公、母模面的螺牙孔就有20個，包括m2.0的和m2.5的。其他部位就是卡勾多，產品的檢具就有十多個。看到ipqc和工程師拿著產品檢來檢去。我當時還真不知道是在檢測產品部位。直到后來了解多了，我才真正的懂得。在公司中有句話“第一次就把事情做好”。這句話是我們巨寶公司各個課部通用的品質政策。就是這句話，我還被罰抄了500遍。剛開始加工，我還不是很熟練，再就是自主檢查也不到位。從而在14日這天生產時，產品在裝夾上沒有做好，導致了產品加工部位的嚴重過切，產品報廢。工程師拿著不良品來找我，教育訓練一番，當然懲罰就是品質政策抄上500遍，以此警告下。這次事件真的讓我感覺到操作上真的有太多地方需要注意了，嚴密的加工才能更好的生產出良品。操心大意往往吃虧的是自己。公司同樣規定，減少不良品的生產，減少ng（nogo）不良率。我在犯錯中學到了知識，從而也為以后加工其他產品敲個警鐘吧！
3.漏加工的認識
從進入機加課部門，我就時常聽到一句話：漏加工。開始時，我從字面上理解到，漏加工應該就是產品遺漏了沒有加工。同時，每天上班點名時班長、組長也會重復宣導我們這個機加課的大忌：漏加工。我聽的多了，心里也開始引起重視。然而，漏加工還是光臨了我。
就在20xx年12月26日，這是一個下著小雨的日子，我早上八點去廠里上班，在開完晨會，到操作崗位交接好后。班長走過來，拿著一件jbloo—d件產品，產品上附著一張制成單。拿給我產品讓我看下有沒有問題。我一看才心虛的恍然大悟，產品的第三工程（也就是我所加工的一道工序）沒有加工，然而上面我也簽了自己的編號。這下完了，心里想到。班長對我狠批了一頓，問我有沒有做檢查，我只記得自己加工完產品后，3pcs產品一起來寫編號，肯定是拿錯產品了。唉！粗心大意啊！工程師最后也是給我重新教育一番，給我講解每個加工部位，哪些是重點檢查的，哪些地方是管控的，一定要特別注意。老員工對我說：現在我們做操作員的基本上沒有幾個沒有漏加工過，剛來接觸產品，難免的，沒事。我心里還是擔心，這下班長會有什么處分啊！心里忐忑不安。就在這難熬的一天即將過去時，班長找我談話，對我講：“漏加工是我們機械加工的大忌，不是說漏加工了處罰你們，處罰也是為了讓你們對此引起重視，以免下次再犯。我們加工的每一片產品都要對客戶負責。產品加工的ok，客戶才會滿意，繼續接受我們的生產，才會愿意去花錢購買。若是漏加工產品流到客戶手里，我們公司形象乃至企業在客戶那邊還怎么談的上呢？是吧！所以，以后要重視，做好自己本職工作……”一番話說的很對，我也真正領教過漏加工的厲害了，好多人因為漏加工，公司對他們進行過罰錢的處分，有的人也被警告過或是罰抄品質政策。這次班長念我是初犯，只是嚴厲的教育了一番，沒有給予處分。相信，自己有了這次教訓，以后不會再犯錯誤了。古語說的好：吃一塹，長一智。
4.cnc加工流程操作口訣
依然是每天重復著操作工作，自己有時還真的感覺到無聊啊！這不，最近，機加課部還真有了一件有趣事。20xx年1月10號，看這個日期，我來巨寶公司也有一個半月了，可以說是老員工了。現在加工技巧以及經驗也有了，錯誤也犯的少了，這些日子從中也真是學到了很多。早上開晨會時，組長手里拿著好多小的紙片，他吩咐兩個班長每人發一張，我看到紙片上寫著：cnc加工流程操作口訣。具體內容大概有150個字。組長發話說，這是加工口訣，課長特意根據我們作業員操作手法編制的一套順口溜，要求課部上下都要會被、熟背，更要理解其中的含義。還別說，這讀著還真的是蠻順口的。課長真的有才華。從此口訣流傳以來，我們在操作中只要按著口訣來加工，不良品還有漏加工都改善了很多。課長的這一舉動，真的讓機加課所有人都敬畏，課長真不愧是整個課部的領導核心。
口訣如下：機臺加工易操作，口訣記好順著跑；
三不原則要牢記，品質產量均順利；
水架左邊放來料，工前細檢做準備；
黃燈閃耀手拉門，產品加工即完成；
簡吹治具取產品，輕輕放在水架右；
凈吹治具裝產品，檢查*并吹屑；
關起門來按啟動，機器開始歡快跑；
先吹流液后檢查，簽上編號防漏失；
ok產品裝入框，輕拿輕放不易斷；
框滿移入成品區，物料等待拉清洗。
到現在為止，無論是課部的老員工，還是新來的新員工，首先就是要熟背cnc加工流程操作口訣，以此理解著來加工產品。看來，口訣的熟背現已成為了一項新進員工的必修課。
5.產量的追求
每天我們機加課部生產產品的數量都是按照生產管理部門的排程來完成的。每個機種的生產都是不一樣的，根據機臺的加工時間加上操作員操作手法所需裝夾一次的工時來計算。我所熟悉的幾個產品，像jbloo——d件第三工程每天每臺機生產176片左右。而jal50pa每天每臺可超標生產到540片左右（標產480）。像小件kayfo—l件（治具圖如下）每天每臺機產能排程為1800，而我在實際加工生產時每天可達2250片左右。通過，這些加工數據來看，只要是有方便簡潔的操作技巧，產能的完成真的可以說是輕而易舉的。
kayfo—l件治具圖cnc機臺操作面板圖
每個員工在生產上，都在追求一個快，盡早的完成產能，才算是這一天你的任務完成。每天也都在嘗試著突破。偶爾我們員工坐在一起閑談時，也都是拿著自己的功績（每小時產能多少）來炫耀，和同事對比。滿足下自己的舒爽心情。我現在的操作可以說是很流暢啦，對于加工我已是熟練掌握，產量上的追求是我每天在突破的。實習日子真的長了，想著學校生活，想著現實，我坦然面對和追求。明天的夢想——工程師。
6.儲備工程師職責
20xx年3月，我細數著自己來到江蘇頂崗實習，現竟然不知不覺的三個月之久了。這么多天的實習生活很平淡。我熟悉了太多社會生活。就在這個3月1日，我終于可以說是熬出頭了。這個晚上8點開完晨會，進入車間崗位，面對著機臺填寫表單時，班長走過來叫我離開操作崗位，把我調到pa生產線那邊。我以為操作pa呢，原來是要我去學習調機。跟著前輩們學習機種，我從這天也就是儲備工程師啦!心里很開心，我激動著詢問著產品的加工走刀路線，一邊看著程序一邊看加工。很快我鉆研透了，就這樣自己接管了這個簡單的機種——jal50pa（pa產品圖如下）。
此圖為jal50pa產品圖圖示為我在對機床程序進行調試校對
隨著升為儲備工程師日子之久，我有更多時間去研究這些加工程序以及治具的裝架、機臺報警的處理等一系列問題。再加上我在學校所學到的數控加工知識，結合上車間設備，我現在對以前概念上模糊的g代碼m代碼模態代碼或是非模態代碼都已經熟悉。而且每個機種都有各自的程序名稱，像jbloo-dloglow產品分為三道工程來加工，每一工程的程序名分別為o5010、o5020、o5030.此外，有些產品按照模號來區分，24#模程序名為o5024、25#模程序名為o5025、26#模程序名為o5026等。
有時在程序調試上遇到困難，我就會聯系課本知識并向前輩們請教，在機械加工上還有更多的知識要去學習，我現在很有信心去面對困難。作為一個合格的工程師，在我接管的機種下，我都細心的維護，使得機臺正常的生產，在人員管控上，我也是做到合理調配。
7.架治具，產品首件確認
隨著技能的熟練，對產品的熟悉，我開始自己著手裝夾治具，產品換模以及首件產品調機確認等等。
20xx年4月18日，我看的機種又要開始添加機臺，沒辦法，既然要加生產線，就要多架幾臺治具。我到現在還沒有自己架過一臺完整的治具或是首件確認。今天的確是個機會該多學習了。早上，班長安排我和另外兩個工程師前輩架一條線出來（也就是8臺機床，分比為2：3：3）我先選擇了架第三工程，因為我比較熟悉加工部位。治具架在工作臺板上要x軸水平成一條線，底面不能有污垢，因此我擦干凈治具底板和工作臺上表面。水平打表分度值不能超過5條。水平打好后，接下來工作就是找原點，這個比較困難，稍微相差一點*就會銑到治具，若是z軸錯誤，還有可能撞車。每一步我都在小心的調試，其間好多報警問題或是找原點位置問題，我都請教了前輩們。最后一步，就是開始利用調機產品對程序治具確認，每一步調機都要小心，為讓產品加工出來是ok的，真的要花費不少時間呢。
此圖為治具架在機床移動臺上圖示為同事在對產品首件確認
一天的時間都鉆研在技術上，體力上倒不是很累，但是腦力勞動可大了。滿腦子都是xyz或數字。唉!數控加工就是這樣。相信這次親身實踐為我以后打好了基礎。看來，工程師這個職責我是干到底了。相信自己在以后的技術路上會走的更好更遠。大學實習真的很有必要。
8.自身技能不足
俗話說的好：常在河邊走，哪能不濕鞋。當工程師固然是輕松了許多，但同樣擔負著機種的這項責任。前不久，3月25日，我所負責的機種是jbloo——dloglow產品，這個麻煩的機種真的是叫我吃苦啊！這天白天，交接好夜班的工程師后，我安排好人員。開始生產，快到11點的時候，巡檢拿著一片偏孔的第一道產品給我，我看后調下機床，接下來生產出的一片孔位ok。我就去巡查其他機臺了。不到半個小時，從裝箱區那邊傳來偏孔，這下轟動了班長和組長，班長問我偏孔怎么回事。我回答是我知道，機臺調了，現在好了。組長大聲訓斥道：偏孔你是調過了，可前面的產品你追溯了嗎？向上級反映了嗎？夜班的首件都是，難道發現異常你不匯報，不追其原因嗎？調機只是單方面的，搞什么東西。我在當時真是說不出話來，看來一個異常真的是不得了。我盡快去搜查移到手工課的產品。全部搜回來再商議。大概搜到了100多片，滿滿的四大框。當搜查清理后，一個有經驗的工程師告訴我說是定位孔的定位銷松動了，才會使產品裝夾不好，導致圓孔偏置5-7條。待治具定位銷修復好后，正常生產。最后判定后，那些偏孔的還好可以重工，不然，真的全部都是不良品了，那樣損失可就真的大了。我到底還是需要多去了解治具或異常原因啊。
經過班組長討論，考慮到我現在是新人工程師，經驗不足，不追究原因。但是我依然要記入考核上，看來工程師技能考核我還不知以后上多少次呢。還好這次算是走運吧！
三、總結
1.我對技術工作的理解
我想在公司的企業文化中有一句話很好地概括了技術工作的全部內容——“研究、試驗、設計、制造、安裝、使用、維修，七件大事技術人員要一竿子到底!”。我認為這里所說的“七件大事”就是技術工作。有些人認為只有研究和設計一些高科技含量的東西才是真正的技術性工作，而貶低看不起安裝、使用和維修這些工作，認為技術含量低甚至沒有技術含量。這種看法是片面的、錯誤的，從哲學的觀點看，是一種唯心主義的觀點。
實踐是理論的基礎，理論都是在實踐中總結創造出來的，用于指導實踐。而試驗、制造、安裝、使用、維修就是我們的實踐工作。這就好比是一臺計算機，要想使其正常運行，硬件和軟件密不可分、缺一不可。硬件是軟件的基礎，軟件是硬件的靈魂。毫無疑問，我作為一名剛剛走出校門參加工作的新員工，實踐方面的經驗還很缺乏，在學校中學到的是更多的理論知識。因此，很榮幸學校以及企業給了我這次車間實習工作的機會，讓我能夠真正理解在實踐中的技術工作，彌補在實踐經驗中的不足。
2對公司工作的理解
很榮幸成為巨寶公司的一員。巨寶精密加工（江蘇）有限公司是一個團結的整體，每一個員工都有自己的工作崗位，公司需要依其更快更好發展的需要并結合個人的情況來安排工作崗位。有做操作工作的，有做技術工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環節出了問題都是不允許的。因此，我認為每一個工作崗位都很重要。作為一名未來cnc數控加工方面的技術員工，我會始終堅持公司提出的“七事一貫制”原則以及“三不原則”（不接受不良、不制造不良、不流出不良）。技術員工不能只會數控機床的程序調試和操作，而不懂研發、設計和編程等工作。我對公司發展的理解,巨寶精密加工（江蘇）有限公司自進行產業結構調整進入精密加工行業后，最近幾年一直處于一個快速的發展時期。從老總的工作報告中可以看出，不管是國內還是國際上對鎂合金材料的需求同目前的市場供應相比，都存在著巨大的差距。因此，鎂合金產品具有巨大的市場潛力，同時也為公司的發展提供了廣闊的空間。
3.實習體會
在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業技術，不斷積累實踐技術經驗。生產實習是九江職業技術學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。通過生產實習，使我們了解和掌握了cnc加工的主要結構、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對數字控制的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了數控的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業技術，從事數控機械加工等方面工作打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，并會在我畢業后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。
總之，在過去的這五個月里，我在江蘇巨寶精密加工有限公司的領導和同事的關懷與培養下，認真學習、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發展，但我知道還存在著一些缺點和不足。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優秀的同事學習，繼續努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面有更大的進步。
以上是我對已經過去實習工作的總結，這是一段充滿艱辛和收獲的經歷，這是一段充滿幸福和快樂的旅程，這是一段充滿挫折與反思的人生，這是一件我們一生用心珍藏的禮物，我堅信，這一切必將是我生命中不朽的記憶，必將給我們以后的人生打下堅實的基礎，必將是我生命中豐碩而寶貴的精神財富。
總結是為了尋找差距、修訂目標，是為了今后更好的提高。通過不斷的總結，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務。
2023年技術實習報告 篇2
xx年x月至今的幾個個月期間，我在河北天宇建筑安裝有限公司（裕華區職教中心工地）技術員崗位實習。主要實習任務就是看會圖紙、抄平、放線和下工地等一些實踐。
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
首先我來說一下看圖紙。為了能更透徹的了解設計者的設計原理，我將辦公室里的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，在這個過程中還提出了很多有見解性的問題，我和大家也進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為，實習過后就要真正進行工作了，對我們專業來說，看不懂圖紙就不能當一個合格的工地現場施工技術員，所以看圖對我來說特別重要。
從學校到社會的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我看不慣企業之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學和老師的默默關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。長達一年的實習期間，我從中學到了很多書本上學不到的知識，關于做人，做事，做學問等等。
“在學校里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。我擔任的是技術員一職，隨著新技術規范的推出、新質量監督的推出、新管理模式的出現等，自己所學的專業知識是遠遠不夠的，促使我不斷的學習新的知識，來完善和武裝自己。
在這個信息爆炸的時代，知識飛速更新，靠原有的一點知識是不行的。我必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
我在實習過程中有不少的收獲,實習結束了，有必要好好總結一下。作為一名剛走向社會的學生來說，這次實習讓我從實踐中對自己即將從事的專業獲得一個感性認識,為今后工作打下堅實的基礎。
由于是在工地實習，所以每天7點不到就得起床騎自行車上班，我嚴格要求自己，再寒冷再差的天氣，都得去上班。由于公司業務繁忙，周末都不休息，留給個人支配的時間很少。我努力克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學校可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。每日重復、單調、繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是每天的指揮民工們的技術質量還有做做試塊，顯得枯燥乏味。但是工作簡單枯燥也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，必須認真完成。
一直以來，都是靠父母的收入，工作以后讓我體會到父母掙錢的來之不易，開始有意識地培養自己的理財能力，雖然工資不高，但是我要合理的支配手中來之不易的錢。
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，由于工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我很多時候無法適應。但是環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回家。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業僅剩的幾個月里，更加珍惜與同學之間的相處。
我是學工民建的，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正的自己獨當一面擔當起一棟樓的工程師時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業實習這幾個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備。
綜合利用所學的專業知識和技能，密切聯系建筑工程實際，熟悉建筑工程的基本程序。初步掌握建筑工程的相關法規和原則，學會使用建筑工程規范及圖集等，并初步了解建筑工程的相關應用軟件。培養獨立進行建筑工程的基本技能，完成課題項項目的建筑工程。
2023年技術實習報告 篇3
根據學校的安排，我于20xx年7月7日到建筑工地上實習，這給了我一個能夠更加直接的觀看和學習建筑工程技術知識的機會，更能讓我加強實踐與所學理論相結合，并且，比較理論與現實施工的差異，從而，學到更多的知識。
一、工程簡介
本工程是x房地產公司開發的公寓樓，承建單位是河南省xx公司，由河南省設計院設計。采用框架剪力墻結構，柱子為異性柱。面積為88000平方米，由7棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土三十一層框剪結構。
二、實習內容
1、木工
1)模板的種類及制作方法;
2)各種結構模板安裝的質量標準;
3)現澆結構模板安裝的質量標準;
4)現澆結構模板拆除的時間和順序;
5)模板拆除的注意事項;
6)模板的清理，堆放和維修的方法及要求;
2、鋼筋工
1)鋼筋的種類及外形特征;
2)鋼筋的焊接方法及質量要求;
3)鋼筋冷加工的方法及工藝;
4)鋼筋的綁扎的方法及質量要求;
5)鋼筋綁扎的搭接長度要求;
6)各種構件保護層厚度的控制方法;
7)掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容;
3、混泥土工
1)攪拌機的種類，規格，拌和的原理;
2)震動器的種類，適用范圍;
3)施工配合比的換算及標志牌的內容;
4)施工縫的留設及其處理方法;
5)混泥土的養護方法及要求;
6)混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法;
7)混泥土工程的質量檢查內容;
三、收獲和體會
我是第一次參加實習工作，學了十多年的書本知識，不知道能有多少運用于我所要從事的工作當中，經過這次短暫而又深刻的實習，讓我清楚地了解了自己有多大的能力，又有多大的潛力可挖，更讓我感到滿足的是，我從一個自大、自私、盲目做事的學生成為了一個懂得尊重，團結集體，謹慎認真工作的員工。實習就要結束了，但是，生活還在繼續，理想還要去追求，因此，這不是終點，而是，新的起點。
在這次實習當中，我學習了很多書上還沒有提到的先進知識和技術，比如，地基的加固，下面我就簡單得介紹一下地基在不均勻沉降情況下的加固。
四、引起地礎不均勻沉降的原因
一般來說，引起基礎不均勻沉降的原因主要有以下7種:(l)地基土本身的不均勻性;(2)施工中出現的問題。由于施工時地基處理的不好，或因地屬勘探不細，沒有發現地下的某些不良辮質現象;(3)建成后使用過程中的意外影響;(4)計算過程中的不正確因素的影響;(5)地基面積安全設備的不同;(6)地基處理方法選取不當;(7)建筑結構設計不當。應對辦法主要是從建筑、結構和施工三個方面采取針對性的控制措施。
五、基礎不均勻沉降控制措施
(一)建筑措施
在建筑方面采取的控制措施主要有以下幾種。(l)建筑物的體型設計應力求避免平和立面高差懸殊。(2)控制筑物的長高比:建筑物的長高比是決定結構整體剛度的主要因素。過長的建筑物，縱墻將會因較大撓曲出現開裂。(3)合理布置縱橫墻。地基不均勻沉降最易產生在縱向撓曲上，因此一方面要避免縱墻開洞、轉折、中斷而削弱縱墻剛度，另一方面應使縱墻盡可能與橫墻聯結，縮小橫墻間距，以增加房屋整體剛度，提高抵御不均勻沉降的能力。
(二)結構措施
一般包括:(1)減輕建筑你的自重。(2)減小或調整基底的附加壓力。設置地下室或半地下室，利用挖除的土重去補償一部分，甚至全部建筑物的重量;有效地誠少基底的附加壓力，起到均句與減小沉降的目的。(3)增強基礎剛度。在軟和不均勻的地基土采用整體剛度較大的交叉梁、筏形和箱形基礎，提高基礎的抗變形能力，調整不勻沉降。(4)采用對不均勻沉降不敏感的結構。(5)設置圈梁。
(三)施工措施
一般包括:(1)逆作法。逆作法可以減量，并與主體結構重量進行平衡，從而使沉降量大幅度降(2)后澆帶法。為解決高層主樓和低層裙房基礎的差異引起的結構內力，可在高低層相連處留施工后澆帶。(3)控制地下水位控制不均勻沉降。通過使地下水位上升控筑物的沉降，是在建筑物的施工中、對下降的地下水位施工工序相繼完成中，使其徐徐上升，并同時采用擋水灌水的綜合方法使水位上升，以便對沉降進行控制(利用浮力)(4)應力解除法。
2023年技術實習報告 篇4
實習方向：道路與橋梁工程
實習地點：__
實習時間：7.21—7.25
指導老師：____/____
實習學生：____/____班/______
一、實習目的
畢業實習是整個畢業設計教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性叫許耳環界。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業設計課題有關的資料和素材，為順利完成畢業設計打下堅實基礎。通過實習，應達到以下目的：
1、了解一般工業與民用建筑或道橋工程的整個設計過程;
2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節點的細部構造和處理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、結構、施工之間的相互關系;
5、了解建筑結構領域的最新動態和發展方向。
二、實習方式、地點及內容：按照道路與橋梁工程教研室的實習計劃和日程安排，我們進行了為期五天的畢業實習，先后輾轉于武漢天興洲大橋施工現場和武漢輕軌沿線各站。
日期 星期 方式 地點
3.21 一 觀摩短片 武大工學部主教
3.22 二 現場考察 天興洲大橋施工現場
3.23 三 技術報告 天興洲大橋施工辦公室
3.24 四 現場考察 武漢輕軌沿線
3.25 五 專題講座 武大工學部主教
A、短片觀摩
上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實例錄象，對施工工藝和流程進行簡單回顧。其一，臺灣省高雄至淡水高速公路的規劃設計。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網的建設與之連接，在環境保護上表現也甚為突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設過程中和完工后對環境的影響進行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設計規劃中去。這在國內所做力度明顯不夠。之后，我們陸續接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術有了初步了解。
下午，我們繼續觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態逼真的三維動畫模擬展示，學習效果明顯;此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細系統且反復播映，仍較好地達到認知、學習，思考等多重目的。
下面依次對上述三項工程的施工作一些簡單介紹：
1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達149________，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易于運輸，在將纜索架設完成后，能形成一個強大穩定的結構支承系統，施工過程中的風險相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序
⑴ 工作面地表處理;
⑵ 開挖槽段施工;
⑶ 北錨碇施工;
⑷ 索塔施工;
⑸ 立模澆筑混凝土塔柱;
⑹ 主橋纜索系統安裝和橋體節段安裝。
因陽邏大橋南北岸的土質不同，決定了其施工方案迥異，其中一側土質較好，可直接開挖;另一側屬砂質淤泥土質，應在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;后者因為大體積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應變，要注意控制。
2、日本東北新干線工程
經介紹，日本東北新干線工程采用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導梁、臺車、橋墩托架和模架等構件組成。在箱形梁兩側各設置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土時承重梁支承在橋墩托架上。導梁主要用于運送承重梁和活動模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。當一孔梁的施工完成后便進行脫模卸架，由前方臺車和后方臺車在導梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動模架運送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導梁向前移動。
3、泰國某大型公路高架橋施工
通過幻燈片對施工現場長時間的顯示和詳細介紹，該橋梁墩臺為現場澆筑，其橋體梁段為工廠預制。其優點是橋梁的上下部結構可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進行構件制作，質量容易控制，可以集中在一處成批生產，從而降低工程成本;而缺點是：需要大型的起吊運輸設備，由于在構件與構件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構件的整體工作性能就不如就地澆筑法。
B、天興洲大橋
1、工程概況
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點建設項目，由湖北省和鐵道部合作建設。大橋于20__年9月28日正式開工建設，合同交工日期為20__年8月31日。
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.________，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.________箱梁 (98 196 504 196 98)米鋼桁梁斜拉橋 62孔40.________箱梁 (54.2 2__80 54.2)米混凝土連續箱梁 4孔40.________箱梁。其中公鐵合建部分長2842.________，由中鐵大橋局集團有限公司承建。
2、主橋結構
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為(98 196 504 196 98)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長109________。上層公路6車道，橋面寬2________;下層鐵路按四線設計，其中兩線I級干線，兩線客運專線。主梁為板桁結合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬2__1________，桁高15.________，節間長度1________。主塔采用混凝土結構，倒Y形，承臺以上高度188.________。主塔兩側各有3__16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎約采用φ3.________鉆孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術、新結構、新工藝、新設備“四新”技術于一身，是我國建設新水平的標志性工程。
3、工程創新點與特點
⑴ 主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨50________為世界共類橋梁跨度之首。
⑵ 橋梁荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載________噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。
⑶ 設計速度高：此橋是我國第一座鐵路客運專線的大跨度斜拉橋，客運專線設計速度200公里/小時，按250公里/小時作動力仿真設計。
⑷ 結構型式新：大橋首次采用三片主桁、三索面的新型結構形式;公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁結合體系，鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結合體系;主塔上設有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。
⑸ 施工工藝新：2號主塔墩基礎首次采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運錨墩預應力精確定位新工藝;3號主塔墩基礎采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝;首次研制扭矩30tm動力頭鉆機用于φ3.________大直徑鉆孔樁施工。
⑹ 施工難度大：平面尺寸長7__________寬4________的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體制造橫向下水浮運定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首;圍堰平面定位精度在5厘米內，鋼護筒垂直度在1/500內;φ3.________大直徑鉆孔樁在軟硬膠結不均礫巖中施工;16000方承臺大體積混凝土施工與控制;新型三主桁制造架設及新型板桁組合結構施工精度高、工藝要求嚴、施工難度大;截面451φ7毫米長27________鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝;188.________高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重2__1300噸大噸位箱梁整體現澆施工。
4、天興洲公鐵兩用長江大橋正橋關鍵技術研究實驗項目由1________精簡為下列1________，分別為：
⑴ 動力特性分析及四線路鐵路活載加載標準研究;
⑵ 抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究;
⑶ 抗風性能及模擬實驗研究;
⑷ 鐵路混凝土與鋼桁結合橋面系統實驗研究;
⑸ 三主桁斜拉橋空間結構行為及穩定分析研究;
⑹ 結構構造疲勞性能實驗研究;
⑺ 典型節點大比例模型實驗研究;
⑻ 大位移軌道溫度伸縮調節器與梁端軌道伸縮裝置研制;
⑼ 大噸位，大位移支座研制;
⑽ 施工及制造新技術實驗研究。
我們主要考察3號主橋墩的施工，如前所述，3號主塔墩基礎采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝，采用40根φ3.________鉆孔灌注樁，樁長80.________，成孔深度達10________—10________，抵達地下巖基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局專門組織技術公關小組，首次研制出扭矩30tm動力頭鉆機用于φ3.________大直徑鉆孔樁施工。
實習第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術報告，最后他送我們用意良深的一席話：對于橋梁技術，永遠不要滿足。是鞭策，也是激勵，其應是每一個橋梁設計人員和施工人員堅持不懈的理想和追求。
C、武漢市軌道交通
第二站，我們參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長10.234公里，沿途設宗關、太平洋等1________站點。20__年7月建成并投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節車廂，公可載客950—120________。設計運行平均時速為34.5公里，最高時速可達80公里。由于兩站之間的距離較短，現實最高時速僅為50公里，但其平均時速仍高于普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關水場僅用時17分。
輕軌一號線一期工程采用的是全程高架橋，橋墩采用箱形簡支梁結構。其施工技術采用無碴道施工，工藝流程橋面處理—基標測設—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連接道岔鋼軌—架起道岔并上齊配件—上支撐塊—粗調道岔軌道狀態—鋼筋綁扎及焊接—精調道岔—軌道狀態檢查—澆筑支墩—拆除支撐架—軌道狀態檢查—承軌臺模板組裝—澆筑混凝土—拆模、混凝土養生。
該工程與京廣線交叉處，高架高度變大，考慮到以后對于列車高度的控制，采用的是雙層貨車通行標準。技術人員在此反復說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報審鐵道部門批準，爭取了京廣線于夜間中斷兩小時，才搶得了寶貴的施工時間。交叉后輕軌分成兩條道，其站臺位于中間稱為“島形車站”，在宗關站，工程設有車輛轉道，鐵軌為適應雙車頭車牽引動力做了相應調整。
其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務事宜，是每一個技術人員在指導現場施工之余，都應該努力學習的。
D、專題講座
我們有幸請到中交第四勘察設計院的徐所長來做一個專題講座，徐所長就職業工程師和職業技術人員應具備的素質作了如下闡述：
A、要有明確的就職目標，原則：跳一跳，夠得著;
B、從現在做起，培養良好的品質(思想—行為—習慣—性格—命運);
C、培養良好的思維方法、要有清晰的思路;
D、善于把握機遇;
E、妥善處理人際關系;
F、在分工明確的社會，要各司其職;
G、正確對待“名”與“利”;
H、培養學習、寫作、理論和時間相結合的能力;
I、面臨壓力和處理困難的能力;
J、提高文化品位;
K、熱愛土木、熱愛事業。
隨后，我們就就業擇業相關事宜以及相關專業理論知識進行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經驗都有很高的參考價值，我們受益匪淺，獲利頗豐。
三、實習小結
本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。
在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
2023年技術實習報告 篇5
實習目的：熟練掌握電腦的組裝、BIOS設置、系統安裝、故障排除的過程;通過計算機的組裝，認識計算機的硬件和結構，了解計算機的整個組裝過程和注意事項。
實習要求：識別計算機的各個部件，能自己動手組裝一臺計算機;并且能根據所學課本知識對計算機硬件進行及時安全維護。
一.計算機拆裝
(1) 主要部件:
1.cpu (核心部件)
1)主要有運算器和控制器組成。
2)主要參數：主頻，外頻，和倍頻;主頻并不是其運算的速度，而是表示在CPU內數字脈沖信號振蕩的頻率，外頻是系統總線的工作頻率，而倍頻是cpu的主頻與外頻之間的倍數，也就是降低cpu主頻的倍數。有一固定的公式： CPU的主頻 = 外頻倍頻系數。
2.cpu風扇：cpu工作的時候要散發出大量的熱量，如不及時散熱，可能將cpu燒壞。所以加上了風扇達到散熱目的。
3.主板: 是計算機主機內最重要的一個部件,其它設備都是通過它來聯結工作的.
4.內存條：是臨時儲存器，掉電后數據會消失。
5.硬盤: 通過讀寫記錄各種信息,存儲各類軟件.程序和數據.既是輸入設備,也是輸出設備,但只能和計算機內存交換信息.包括存儲盤片及驅動器。特點儲存量大。
6.軟驅：插入軟盤，用以存放數據。不過隨著大容量u盤和硬盤的出現，軟驅正退出市場
7.光驅: 插入光盤,用以讀數據;指示燈:顯示光驅的運行狀態;緊急出盒孔:用于斷電或其他非正常狀態下打開光盤托架.
8.電源：將AC交流電流轉換成直流電壓。
9.顯示卡：顯示卡通過系統總線連接cpu和顯示器，是cpu和顯示器之間的控制設備。
10網卡：是將計算機與網絡連接在一起的輸入輸出設備.具有向網絡發送數據.控制數據，接受并轉換數據的功能.
11.聲卡: 是將計算機多媒體設備中的核心部件之一.它的功能主要是處理聲音信號并把信號傳輸給音箱或耳機,使后者發出聲音來.
12.鼠標: 由滾球的移動帶動X軸及Y軸光圈轉動,產生0與1的數據,再將相對坐標值傳回計算機并反映在屏幕上.(現在大多也基本上采用光電鼠了,原理和滾球鼠,基本一致)
13.鍵盤: 最重要輸入設備之一,也是PC系統中必不可少的標準配件之一.
14.顯示器:主要有陰極射線管(CRT)顯示器和液晶顯示器(lcd),還有新出現在等離子體(PDP)顯示器等.現在CRT正在淡出市場,lcd已占據了市場.
15.機箱:是電腦的外衣.
(2)拆裝部分：
1.拆卸機箱，安裝底板和擋板。
2安裝電源：將電源放在機箱上，電源的風扇朝機箱后步并對準風扇孔。用螺栓將電源固定。連接點源于主板(主板電源接口一般在cpu附近)
1)AT電源連接主板的接頭是兩個六芯的插頭。同P8，P9兩組線與主板上的電源接頭聯接，注意兩組線中的黑色線相對，否則造成嚴重后果
2)連接風扇電源線。主板沒有接風扇的跳線，或者CPU風扇是另購的，就需要將風扇的電源接在主機的電源上，這種電源接頭的方向都是固定的，方向反了是安裝不上的
3.安裝cpu：
首先檢查CPU的針腳是否有彎曲現象，如有彎曲應先用鑷子小心地拔正。然后將主板Socket插座旁的鎖桿抬起，將cpu的針腳與插座針腳一一對應，插入cpu。應注意針角對準后插入，以防損壞，并壓回鎖桿，鎖緊CPU。然后將風扇安裝到cpu上，把風扇低彈性掛鉤掛在Socket插座兩端的掛鉤上,將風扇的三孔電源插頭插在主板的風扇電源插座上(一般在cpu附近4安裝主板：將主板的I/O端口朝機箱后部，主板的定位孔對準機箱上的主板之撐，用螺栓固定主板。注意不要將螺釘擰得太緊，否則容易導致主板的印制電路板龜裂或損壞。
4.其他部件的安裝
1)安裝主板：先把定位螺絲依照主板的螺絲孔固定在機箱，之后把主板的I/O端口對準機箱的后部。主板上面的定位孔要對準機箱上的主板定們螺絲孔，用螺絲把主板固定在機箱上,注意上螺絲的時候擰到合適的程度就可以了,以防止主板變形。
2)安裝內存:先掰開主板上內存插槽兩邊的把手,把內存條上的缺口對齊主板內存插槽缺口,垂直壓下內存,插槽兩側的固定夾自動跳起夾緊內存并發出“咔”的一聲,此時內存已被鎖緊。
3) 安裝硬盤：首先把硬盤用螺絲固定在機箱上。接下來插上電源線,并在硬盤上聯上IDE數據線,再把數據線的另一端和主板的IDE接口連接，注意:不要把數據線接反了。
4) 安裝軟驅：安裝方法同硬盤。數據線的尾部端口和主板的軟驅接口連接，數據線的1線對準接口的第一腳。將電源的小四孔插頭插入軟驅的電源插頭。
5)安裝光驅：安裝方法同硬盤。數據線的尾部端口和主板的光驅接口連接，數據線的1線對準接口的第一腳。將電源的小四孔插頭插入光驅的電源插頭。
6)安裝顯卡：將顯卡對準主板上的PCI插槽插下,用螺絲把顯卡固定在機箱上。
7)安裝聲卡：找到一個孔德PCI插槽，將聲卡的接口朝機箱后部，插入插槽，將聲卡固定在機箱上。
5)連接機箱內部連線：首先找到機箱面板上的指示燈和按鍵在主板上的連接位置(依照主板上的英文來連接),然后區分開正負極連接.將機箱面板上的HDD LED(硬盤燈)、PWR SW(開關電源)、Reset(復位)、Speaker(主板喇叭)、Keylock(鍵盤鎖接口)和PowerLED(主板電源燈)等連接在主板上的金屬引腳，具體如下：
a) 開關線的連接，這種ATX結構的機箱上有一個總電源的開關接線，是個兩芯的插頭，它和Reset的接頭一樣，按下時短路，松開時開路，按一下，電腦的總電源就被接通了，再按一下就關閉，但是你還可以在BIOS里設置為開機時必須按電源開關4秒鐘以上才會關機，或者根本就不能按開關來關機而只能靠軟件關機。
b) 硬盤指示燈的兩芯接頭，1線為紅色。在主板上，這樣的插針通常標著IDE LED或HD LED的字樣，連接時要紅線對1。這條線接好后，當電腦在讀寫硬盤時，機箱上的硬盤燈會亮。有一點要說明，這個指示燈只能指示IDE硬盤，對SCSI硬盤是不行的。
c) 三芯插頭是電源指示燈的接線，使用1、3位，1線通常為綠色。在主板上，插針通常標記為Power，連接時注意綠色線對應于第一針(+) 。 當它連接好后，電腦一打開，電源燈就一直亮著，指示電源已經打開了。
d) 兩芯接頭連著機箱的RESET鍵，它要接到主板上的RESET插針上。主板上RESET針的作用是這樣的：當它們短路時，電腦就重新啟動。RESET鍵是一個開關，按下它時產生短路，手松開時又恢復開路，瞬間的短路就可使電腦重新啟動。偶爾會有這樣的情況，當你按一下RESET鍵并松開，但它并沒有彈起，一直保持著短路狀態，電腦就不停地重新啟動。
e) PC喇叭的四芯插頭，實際上只有1、4兩根線，1線通常為紅色，它要接在主板的Speaker插針上。這在主板上有標記，通常為Speaker。在連接時，注意紅線對應1的位置
主板的電源開關，Reset這幾種設備的連線是不分方向的，只要弄清插針就可以插好;而HDD LED，PowerLED等，由于使用的是二極管，插反則不亮。
6)連接主板電源線
7)整理內部連線
8)連接外設
9)完成機箱內部的連接后，就可以合上機箱蓋連接外面的設備了.在機箱后面的主板I/O端口上找到綠色的圓形接口接上鼠標(USB鼠標接在USB口上),同樣找到藍色的圓形接口接上鍵盤。接下來在顯卡上接上顯示器數據線。
10)完成以上項目后就可以接通電源了，觀察計算機是否運行正常。
二， bios設置
按下主機箱上的電源開關鍵啟動微機，立即按DELETE鍵或但屏幕上顯示“PRESS DEL TO ENTER SETUP”信息時按DEL鍵;若屏幕上顯示”PRESS F1 TO CONTINUE ,DEL TO ENTER SETUP”時，按鍵忽略錯誤繼續啟動，按DEL鍵進入BIOS設置程序
進入BIOS設置程序后，可以在程序主界面選擇各選項進入設置
有STANDARD CMOS Features ，Advanced BIOS Features(高級bios功能設置)，SET SUPERVISOR PASSWORD,SET USER PASSWORD，SAVE USER PASSWORD等選項，可進入設置時間，日期，啟動順序及高級用戶密碼，一般用戶密碼設置..
三，系統初始化及系統安裝
(1)硬盤分區及格式化
用FDISK進行硬盤分區、格式化硬盤，建立DOS分區或邏輯分區
1) 用啟動光盤或軟盤啟動計算機，一般在啟動光盤或軟盤中有FDISK這個分區命令，若沒有請從其它地方拷到軟盤中，然后運行FDISK命令。
2) 建立主DOS分區
缺省的選項是"1"。如果你的硬盤還沒有建立過分區的話，直接按ENTER鍵即可。然后，在下圖所示對話框中選擇"建立主分區(Primary Partition)"，選擇"1"再按下Enter鍵。這時，系統會詢問你是否使用最大的可用空間作為主分區，缺省的回答是"Y"，你只要直接按下Enter鍵即可。當然，當程序問你是否要使用最大的可用空間作為主分區時，你也可以回答"N"然后按Enter鍵。這時，系統會要求你輸入主分區的大小，輸入以后按Enter鍵。這時，系統將會自動為主分區分配邏輯盤符"C"。然后屏幕將提示主分區已建立并顯示主分區容量和所占硬盤全部容量的比例，此后按"Esc"返回FDISK主菜單。
3) 建立擴展分區
在FDISK主菜單中繼續選擇"1"進入 "建立分區菜單" 后再選擇"2"建立擴展分區，屏幕將提示當前硬盤可建為擴展分區的全部容量。此時我們如果不需要為其它操作系統(如NT、LINUX等)預留分區，那么建議使用系統給出的全部硬盤空間，此時可以直接回車建立擴展分區，然后屏幕將顯示已經建立的擴展分區容量。
4) 建立邏輯分區
擴展分區建立后，系統提示用戶還沒有建立邏輯驅動器，此時按"Esc"鍵開始設置邏輯盤，提示用戶可以建為邏輯盤的全部硬盤空間，用戶可以根據硬盤容量和自己的需要來設定邏輯盤數量和各邏輯盤容量。設置完成后，此時屏幕將會顯示用戶所建立的邏輯盤數量和容量，然后返回FDISK主菜單。設置邏輯盤數量和容量。
5) 激活硬盤主分區
在硬盤上同時建有主分區和擴展分區時，必須進行主分區激活，否則以后硬盤無法引導系統。在FDISK主菜單上選擇"2"(Set active partition)，此時屏幕將顯示主硬盤上所有分區供用戶進行選擇，我們的主盤上只有主分區"1"和擴展分區"2"，當然我們選擇主分區"1"進行激活，然后退回FDISK主菜單。
6) 退出FDISK主程序
退出FDISK程序。繼續按"Esc"鍵退出至屏幕提示用戶必須重新啟動系統。
7) 用啟動盤啟動系統后，運行Format格式化命令格式化硬盤分區,運行format c: /s ，其中/S參數表示格式化系統盤
(2)安裝DOS及WIN98操作系統(按實際情況記錄)。
第一步 了解WIN98系統的最低要求.
第二步 安裝WINDOWS98操作系統
1) 用啟動光盤啟動系統，并按照前面實方法，對硬盤進行分區，分三個分區，其中C作為系統盤，D、E作為文件存儲盤。
2) 將Win98的光盤放入光驅就開始自動運行，進入安裝模式，接著Win98開始向硬盤(C盤根目錄)拷貝安裝所需的臨時文件了，完成后提示重新啟動電腦以進入下一步安裝過程。在這一系列的動作中，安裝程序會讓我們有定制高級選項的機會，需要改動的是讓系統在安裝過程中可以手動選擇將要安裝的分區，其余的可保留默認值。
3) 重新啟動后，進入Win98的安裝的第二階段，安裝程序從硬盤上的臨時文件夾中裝入各種檢測硬盤所需的驅動程序，然后顯示硬盤分區，讓我們選擇在哪一個分區上安裝Win98(因為前面已經定制選擇安裝分區的高級選項)：此后安裝程序還會拷貝文件、檢測硬件、設置系統等，其中還有一兩次的重啟動，一路下來，終于完成了Win98的安裝進入桌面! 整個安裝過程大約需一個鐘頭，與計算機的硬件配置有很大的關系。
第三步 安裝設備驅動程序
四、 計算機故障判斷方法 ：
計算機故障可分為硬件和非硬件故障
1. 先靜后動：先分析考慮問題可能在哪，然后動手操作
2. 先外后內：首先檢查計算機外部電源、設備、線路，后再開機箱;
3. 先軟后硬：先從軟件判斷入手，然后再從硬件著手。
1)電腦常見故障之一——死機
死機是電腦的常見故障之一，每個使用過電腦的人恐怕都遇到過死機現象，電腦的死機確實是一件很煩人的事，有時還會給您帶來不小的損失。
檢測方法：檢測這個故障的方法也很簡單，首先將電腦平放在地上后，打開電腦，觀察CPU散熱器扇葉是否在旋轉，如果扇葉完全不轉，故障確認。有時候，CPU風扇出現故障，但卻沒有完全停止轉動，由于轉數過小，所以同樣起不到良好的散熱作用。檢測這種情況筆者常用的一個方法是：將食指輕輕的放在CPU風扇上(注意，不要把指甲放到風扇上)，如果有打手的感覺，證明風扇運行良好;如果手指放上去，風扇就不轉了，風扇故障確認。
解決方案：很間單，更換CPU散熱器。
其它造成死機的常見硬件故障：顯卡、電源散熱器出問題，過熱所致。
檢測方法：完全可以用上述方法來檢測顯卡散熱器，在這里我們就不再贅述。電源散熱風扇故障的檢測方法稍有不同，將手心平放在電源后部，如果感覺吹出的風有力，不是很熱，證明正常;如果感覺吹出的風很熱，或是根本感覺不到風，證明有問題。
解決方案：顯卡問題可以直接更換顯卡風扇
2)電腦常見故障之二——重啟
電腦在正常使用情況下無故重啟，同樣常見故障之一。需要提前指出的一點是：就算沒有軟、硬件故障的電腦，偶爾也會因為系統BUG或非法操作而重啟，所以偶爾一兩次的重啟并不一定是電腦出了故障了。
造成重啟的最常見硬件故障：CPU風扇轉速過低或CPU過熱。
一般來說，CPU風扇轉速過低或過熱只能造成電腦死機，但由于目前市場上大部分主板均有：CPU風扇轉速過低和CPU過熱保護功能(各個主板廠商的叫法不同，其實都是這個意思)。它的作用就是：如果在系統運行的過程中，檢測到CPU風扇轉速低于某一數值，或是CPU溫度超過某一度數，電腦自動重啟。這樣，如果電腦開啟了這項功能話，CPU風扇一旦出現問題，電腦就會在使用一段時間后不斷重啟。
檢測方法：將BIOS恢復一下默認設置，關閉上述保護功能，如果電腦不再重啟，就可以確認故障源了。
3)電腦常見故障之三——開機無響應(上)
經常使用電腦的朋友應該會碰到這種情況，開機時按下電源按鈕后，電腦無響應，顯示器黑屏不亮。除去那些傻瓜式的故障原因，如顯示器、主機電源沒插好;顯示器與主板信號接口處脫落外，常見的故障原因如下。
其實這個故障還分兩種情況，一是開機后CPU風扇轉但黑屏，二是按開機鍵CPU風扇不轉。我們先來分析比較簡單第一種情況。
“開機后CPU風扇轉但黑屏”的故障原因一般可以通過主板BIOS報警音來區分，我們將常用主板BIOS報警音的意義列在后面。
AWARD BIOS程序圖片，開機時按DEL可進入
一般我們的BIOS是AWARD，所以在這里我們只列這種BIOS的報警音含義。
1短 系統正常開機
2短 常規錯誤，請進入CMOS SETUP重新設置不正確的選項
1長1短 RAM或主板出錯
1長2短顯示器或顯卡錯誤(常見)
1長3短鍵盤控制器錯誤
1長9短 BIOS損壞
重復地長響 內存插不穩或損壞(常見)
不停地響 電源,顯示器未和顯示卡連接好
重復短響 電源有問題
注意在上文中標出的兩個“常見”項，這兩項故障一般可以通過將配件拔下，用橡皮擦干凈金手指重新安裝上解決。據筆者經驗，90%以上的這兩種故障可以通過上述方式解決。
還有時開機后，主板BIOS報警音沒有響。這時，就需要注意一下主板硬盤指示燈(主機上顯眼處紅色的那個)，如果一閃一閃的(間隔不定)，像是不斷的在讀取硬盤數據，正常啟動的樣子，那就將檢查的重點放在顯示器上。如果確定是顯示器的問題，就只能送維修站了。注意：普通用戶請不要自行打開顯示器后蓋進行維修，里面有高壓電，跟我們電視壞了差不多，非專業人員不得隨意拆開。
如果主板硬盤指示燈長亮，或是長暗的話，就要將檢查的重點放在主機上。可以試著將內存、顯卡、硬盤等配件逐一插拔的方式來確認故障源。如果全部試過后，電腦故障依然沒有解決，就只能送維修站了。估計故障是：CPU或主板物理損壞。
4)電腦常見故障之三——開機無響應(下)
電腦主機一大殺手——灰塵
1、檢查電源和重啟按鍵是不是出了物理故障，最常見的是按下去起不來，兩個按鍵的任一個出現這種問題，均可以造成電腦無法正常開機。解決方法只能送修或更換機箱，因為機箱由于集成在機箱內部，普通用戶很難修理。
2、打開機箱，將主板BIOS電源拔下，稍等一會，再重新按上，看電腦是否可以正常運行。
3、將主板與機箱的鏈接線全部拔下，用螺絲刀碰觸主板電源控制針(由于有許多針，電源控制針的確認請參照主板說明書，別亂碰，會燒主板的)，如果正常開機，證明是機箱開機和重啟鍵的問題。解決方法同上。
4、將電源和主板、光驅、硬盤、軟驅等設備相互之間的數據和電源線全部拔下，將主板背板所有設備，如顯示器、網線、鼠標、鍵盤也全部拔下，吹干主板電源插座和電源插頭上的灰塵后重新插上，開機。如果可以開機，再將設備一件一件插上，以確認故障源。確認后更新出故障的配件即可解決問題。
以上四步全部試完了，依然不可以確定故障源的話，在現在設備的情況下，已經不能確定故障源所在，只能將電腦主機送維修站了。估計故障是：電源或主板燒毀。
五.實習心得：
經過四天的實習，我著實替我自己捏了一把汗，因為我在實習中遇到了所有可能遇到的問題，如果從學習的角度來說，遇到更多的問題還是很幸運的!實習時我們雖然用的是比較新的機箱，但是問題往往隱藏在那華麗的機箱內部;我們從第一天一開始啟動機子，困難就用藍屏來刁難我們，我們但并沒有被困難嚇到，而是開始了攻克難關的艱難旅程。我們從顯卡開始檢查，經由CPU，顯示器，內部連線，再到電源逐一進行檢測，我們各盡所能，努力尋找問題所在，哲言說的好“努力一定會有結果，但結果未必是好結果”，現實是殘酷的，我們最終還是“抱著希望去，帶著失望來”一切措施都實施了，但是問題依然未被解決，連同組的同學都對我投來了失望的目光，我也自感失望，因為平時他們是比較信任我的，為了能夠解決問題，我們請教了所有能夠請教的同學，我們每次都是失望而歸，最后我們只能求助于老師了，老師經過一番研究發現：這臺主機主板根本不通電，即使看起來外表很是誘人。結果讓我們很是失望，我們最后只能對那新機子說拜拜啦!
另外，我感覺組裝實習對我的幫助很大，平日里的理論學習只是紙上談兵，并不能很好的掌握計算機組裝的實際情況，而且也容易產生反感，但是只有結合實踐的組裝學習，才容易被接受，被吸收被理解，只有自己實實在在的摸過，自己才敢說自己掌握了多少東西。
總之，經過這次實習，我掌握了書本上沒有的一些東西，讓我受益匪淺。\
2023年技術實習報告 篇6
讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是寥寥無幾，在測控技術與儀器周圍纏繞不定，在大二期末學院曾為我們組織了一個星期的見習，但由于當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業根本就很難聯系起來，在很多同學心里面對于本專業一直很茫然。
今年暑假，學院本來是組織我們去上海實習，但由于突如其來的非典型疫癥，使得全盤計劃不得不重新來定。經過學院的努力，最終選擇了順德作為我們的實習基地。
什么是測控技術與儀器?本專業適合干哪方面的工作?本專業前途如何?帶著這些問題，我們參加了這次的生產實習。
本次生產實習由查曉春、黃愛華和黎勉三個老師帶領，測控專業總共四個班，150幾人參加實習。6月30日出發去順德，安住在順德大良風城中學。
三年來第一次來到一個陌生的地方，真是一件令人興奮的事情，我們住的中學環境很好，由于這是一所中學，又遇暑假，這里很靜，真是學習的好地方，本人正好想在實習之余順便的進行自己的網絡工程師計劃，這樣可以讓時間滴水不漏了。
本次實習預定是三個星期，但由于出現些預想不到的事情，最終把行程縮短為兩個星期，而本次生產實習在教學計劃是四個星期，所以剩下的兩個星期必須在下學期補回!
兩個星期的生產實習，我們去過了申菱空調設備有限公司、順特電氣有限公司、美的洗碗機公司、聯塑科技實業有限公司、廣東泓利機器有限公司、順德科威電子有限公司、廣東鍛壓機床廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在電子工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發!
順德是個美麗的地方，這里的交通路線四通八達,或許這就是順德為什么一直保持全國百強縣之首的原因吧!當然還有其體制是否健全原因,社會保障是否完善原因!這里也是我們初涉社會的開端，邁向美好而殘酷的未來，我一直堅信自己的能力，即使人生路如順德四通八達的公路,但方向只有一個,那就是前進,永不言棄,永不退縮!
申菱空調設備有限公司
7月1日，這是我們實習的第一天，我們來到了申菱，這是一家生產中央空調的廠家。來到該廠，該廠負責人首先介紹了一下申菱的一些生產情況。
了解到，廣東申菱空調設備有限公司于1992年正式建成投產，是集科研、生產、檢測、銷售、工程服務于一體的現代化企業，是中國500家最大電氣機械器材制造企業之一。專業生產 申菱 牌大、中型水冷、風冷單元式空調機，潔凈式空調機，恒溫恒濕型機房專用空調機，屋頂式空調機，高溫環境特種空調機，除濕機，冷水機組成風機盤管、柜式風機盤管和組合式空氣處理機等末端設備。其中單元式空調機和潔凈式空調機包括冷風型、冷風電熱型、熱泵型、恒溫恒濕型等多個系列和品種。
接著將我們分成五組對其生產車間進行參觀。
我們首先來到鈑金車間。從車間的定置管理圖中，可了解到該車間的生產過程是：
下料區 --》 沖壓成型區--》 焊料一庫 --》 焊料二庫 --》 沖壓轉型區 --》 散件特檢點 --》 鋁合金加工區 --》 鈑金半成品周轉區 --》 焊接 --》 噴涂 --》 成品。
在鈑金車間，觀看了各種機器的生產情況。有M-20xx剪板機、J23-25沖床、J23-40沖床、J23-60沖床、J23-80沖床、J28-500四柱油壓機、CSW-250沖角床、TA-60T彎板機、RG-80彎板機等等，各種我們熟悉和陌生的機器。
2023年技術實習報告 篇7
前言
隨著社會的快速發展，用人單位對大學生的要求越來越高，對于即將畢業的道路橋梁程技術專業在校生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，畢業實習是必不可少的階段。畢業實習能夠使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在道路橋梁程技術專業課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發展。
剛進入實習單位的時候我有些擔心，在大學學習道路橋梁程技術專業知識與實習崗位所需的知識有些脫節，但在經歷了幾天的適應過程之后，我慢慢調整觀念，正確認識了實習單位和個人的崗位以及發展方向。我相信只要我們立足于現實，改變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為道路橋梁程技術專業公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有把從書本上學到的道路橋梁程技術專業理論知識應用于實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名道路橋梁程技術專業的學生，有幸參加了為期近三個月的畢業實習。
一、實習目的及任務
經過了大學四年道路橋梁程技術專業的理論進修，使我們道路橋梁程技術專業的基礎知識有了根本掌握。我們即將離開大學校園，作為大學畢業生，心中想得更多的是如何去做好自己專業發展、如何更好的去完成以后工作中每一個任務。本次實習的目的及任務要求：
1.1實習目的
①為了將自己所學道路橋梁程技術專業知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。通過道路橋梁程技術的專業實習，深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，并且培養自己發現問題、解決問題的能力
②通過道路橋梁程技術專業崗位實習，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對
社會的認識，增強自身對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的觀念與業務距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎;
③通過實習，了解道路橋梁程技術專業崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業生涯規劃起到關鍵的指導作用。通過實習過程，獲得更多與自己專業相關的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養更好的職業道德，樹立好正確的職業道德觀。
1.2實習任務要求
①在道路橋梁程技術崗位實習期間，嚴格遵守實習單位的規章制度，服從畢業實習專業指導老師的安排，做好實習筆記，注重理論與實踐相結合，善于發現問題
②在實習過程，有嚴格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經驗的同事請教，積極主動完成實習單位分配的任務，與單位同事和諧相處;
③每天都認真總結當天的實習工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思，并按照學校畢業實習要求及時撰寫畢業實習日記。
二、實習單位及崗位簡介
2.1實習單位簡介 浙江系統工程有限公司成立于*年，是一家專注于產品和產品研究、開發、生產及銷售的高科技企業，總部及研發基地設立于*科技創業園，并在全國各地設有分支機構。公司技術和研發實力雄厚，是國家863項目的參與者，并被政府認定為“高新技術企業”。
浙江系統工程有限公司自成立以來，始終堅持以人才為本、誠信立業的經營原則，薈萃業界精英，將國外先進的信息技術、管理方法及企業經驗與國內企業的具體實際相結合，為企業提供全方位的解決方案，幫助企業提高管理水平和生產能力，使企業在激烈的市場競爭中始終保持競爭力，實現企業快速、穩定地發展。
公司人才結構合理，擁有多名博士作為主要的技術骨干，具有碩士、學士高\中級技術職稱的員工達800多人。為了開發出真正適合企業需求的產品，企業特聘請道路橋
梁程技術專業專家(中科院院士)作為咨詢顧問，緊密跟蹤道路橋梁程技術行業發展特點，不斷優化。
2.2實習崗位簡介(概況)
A. 參與道路橋梁程技術崗位的日常工作，參與組織制定單位道路橋梁程技術崗位發展規劃
和年度工作計劃(包括年度經費使用計劃，儀器設備申購計劃等)，并協助同事組織實施和檢查執行情況。
B. 協助主管領導科學管理，貫徹、實施有關規章制度。確定自己在道路橋梁程技術專業崗
位的工作職責與任務，定期進修和業務相關的知識，不斷提高業務水平和工作能力。
C. 在工作過程，跟同事一起通過與客戶的洽談，現場勘察，盡可能多地了解客戶從事的職
業、喜好、業主要求的使用功能和追求的風格等。努力提高客戶建立良好關系能力，給客戶量身打造設計方案。
三、實習內容(過程)
3.1舉行計算科學與技術專業崗位上崗培訓。
我很榮幸進入浙江系統工程有限公司開展畢業實習。為了更好地適應從學生到一個具備完善職業技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發道路橋梁程技術專業崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
3.2適應道路橋梁程技術專業崗位工作。
為期兩個多月的畢業實習是我人生的一個重要轉折點。校園與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會，在這個轉換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整和適應。我在道路橋梁程技術專業崗位慢慢的熟悉工作環境和工作同事后，逐漸進入工作狀態，每天按照分配的任務按時按量的完成。在逐漸適應崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個道理：細節決定成敗。
3.3學習崗位所需的知識。
在實習過程中，我深深體會到“活到老，學到老”的深刻內涵。在道路橋梁程技術專業崗位上實習，要不斷學習與自己業務相關的知識。在課堂上，老師傳授給我們道路橋梁程技術專業的理論知識，教給我們專業技能。但是，這些都來自課本，源于前人的研究總結。在課堂上聽老師講授的有太多是抽象的東西，沒有經過實踐，不易理解把握。有句名言“大學老師給予我們的僅是一棵魚竿，如何釣到魚是我們必須思考的問題。”的確，在知識經濟迅猛騰飛的今天，在終身教育時代已經來臨的時代，一個人要想在走出象牙塔、跨入社會后有所作為，那么現在就得學會求知，自覺主動去求知，敢于去探索鉆研，特別是需要與時俱進的道路橋梁程技術專業。因循守舊，得過且過，不思進取，胸無大志，注定要在轉眼間被時代淘汰。反之，與時俱進，自主探索，自覺學習，不斷創新，才是成功必由之路。為了能夠融入到職場、融入到社會，我們必須不斷學習，多進行社會實踐活動，敢于去艱苦的地方磨煉自己，挑戰自己，造就自己。
在實習過程，實習單位安排的了技術指導杜老師，杜老師傅是個和藹親切的人，他先帶領我們熟悉工作環境和道路橋梁程技術專業崗位的相關業務，之后他親切的和我們交談關于本部門的工作性質，目前的主要工作任務、本部門的主要工作同事以及我們的未來的工作安排，同時帶領我們認識本部門的工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在道路橋梁程技術專業工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。
四、實習心得體會
4.1人生角色的轉變
如果大學比作象牙塔，那么社會就競技場，而畢業實習便是大學生從象牙塔走進競技場的預熱階段，通過這次畢業實習讓我認識到了真正的職場，帶給我很多難得的社會經驗。通過這次畢業實習提供的社會實踐鍛煉大舞臺，上演學生向職場人士的轉換的舞臺劇，在這場舞臺劇中我學會了如何轉變角色、如何為人處事，而我學到的這些經驗，相信會讓我終生受益，并使我在大學畢業后更好更快的融進新的社會環境做好了強有力鋪墊。
4.2虛心請教，不斷學習。
畢業實習結束之后，一顆浮躁的心慢慢歸于平靜，但不缺乏激情。剛從學校步入社會的我有一顆不安靜的心，而慢慢地適應道路橋梁程技術專業崗位工作后，我最大的體會就是個人的發展和能力的進步不僅需要高超的技能，更需要對工作的忠誠和以工作為中心的職業精神，即做事能沉得下心。這主要體現在日常工作的許多小事上，從細節處入手。在就業競爭激烈的今天，除了要加強自己的理論素質和專業水平外，更應該加強自己的業務技能水平，這樣我們以后才能在工作中得心應手。知識更新太快，靠大學里道路橋梁程技術專業學習一點知識肯定是不行的。我們要在以后的工作中要勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己要虛心請教他人，并做好筆記認真的去理解分析。沒有自學能力的人遲早要被社會所淘汰!
4.3擺著心態，快樂工作
這次實習我也領悟到學生和職場員工的區別。工作說不辛苦那是假的，參加工作后讓我進一步領悟到生活中的本質東西，即你要成功，你想得到你所希望的狀態，首先你必須付出十二分的努力，正所謂：臺上一分鐘臺下十年功。實習以后，我們才真正體會父母掙錢的來之不易。工作是艱辛，但工作的態度一定要快樂。我最欣賞把撒哈拉沙漠變成人們心中綠洲的三毛，也最欣賞她一句話：即使不成功，也不至于成為空白。成功女神并不垂青所有的人，但所有參與、嘗試過的人，即使沒有成功，他們的世界也不是一份平淡，不是一片空白。實習的工作是忙碌的，也是充實的。生活的空間，須借清理挪減而留出，心靈的空間，則經思考領悟而擴展。當我轉身面向陽光時，我發現自己不再陷身在陰影里。我開始學著從看似機械重復的實習工作中尋找快樂，我快樂實習工作著，游刃有余。
每個人都有自己的人生，而一些人的人生因為有了大學、實習、工作而更精彩。作為一名即將畢業的大學生，他們已經走完了學生時代，乃至人生最美的時光。而現在，留給他們的是人生最難忘的考驗——實習。李宏偉表示“實習讓我感受到了理想與現實一次次的碰撞，讓我找準自己的人生方向。我不知道這樣說對不對，一個人在踏入職場生涯的前期，最要看懂的不是工作待遇如何，也不是自己的獲利收益，而是自己喜歡什么。”
五、實習總結
梔子花開，畢業季，一個載滿收獲又揮灑著悲傷的季節。通過這次兩個多月畢業實習生涯，收獲了經驗，體悟了人生，感慨頗多。先總結如下：
5.1打好基礎是關鍵
許多實習生表示，離開了大學的圍城生活，初入社會的感覺讓他們有些措手不及。“理論說起來誰都會，但真正到了實際操作的時候，做起來并非想象中那么簡單。”無論哪個方向的學生均表示，進入實習崗位才發現自己在道路橋梁程技術專業技能方面還有諸多不足之處，后悔當初沒有認真打好基礎。以前就是不懂就問，問完就忘，老師同學們還是會很熱心的幫助你，但到了實習崗位競爭太過激烈，有時候，你可能只是一個人在戰斗。所以打好道路橋梁程技術專業基礎知識是關鍵。
5.2實習中積累經驗
這次實習中，最重要的是積累了實際工作的經驗，實習經驗是對于四年專業學習的系統回顧和升華。其實，在社會這個大家庭里，學校學到的那點理論知識，只是社會需要的一部分，作為大學生，要想在最短的時間內收獲更多，學到更多，那么就要不斷地虛心向前輩學習。學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。所以在這些角色的轉化過程中，大學生們的觀點、行為方式、心里等方面都要做適當的調整。
5.3專業知識掌握的不夠全面。
盡管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任道路橋梁程技術專業崗位工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。
5.4專業實踐閱歷遠不夠豐富。
由于專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事道路橋梁程技術專業崗位的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
總之，我會好好體會這次道路橋梁程技術專業崗位實習給我帶來的成果，我相信這對我今后的工作中是極其有幫助的。人生的路還很漫長，事業路上的坎坷誰都不能預測，但是我們卻要牢記優勝劣汰這條亙古不變的原則，在這個處處充滿挑戰的社會我們只能讓自己不斷加強。確定好自己的人生目標，扎扎實實的工作，把自己融入社會，讓自己適應社會的發展需求。這次畢業實習的時間雖然不是很長，但我得到了很好的實踐機會，同時更為自己以后的工作和學習作了很好的鋪墊。
2023年技術實習報告 篇8
作為一名即將步入大四的學生，社會實踐是我們在大學生活中的一個重要環節，在大學期間的最后一個暑假我有幸來到建筑工作室實習，在這一個月左右的實習期間里，我初步接觸到景觀和建筑設計和的一些運作，熟悉了建筑平面，立面，剖面圖的繪制，以及繪制建筑門窗表和門窗詳圖，積累了一定的社會經驗。實習內容主要是AUTOCAD、天正建筑、SKETCHUP（草圖大師）等建筑設計軟件的運用，在指導老師的教導下，很快我就熟悉了相關的操作，使自己的基礎更牢固，技術更全面，實際操作能力有所提高。
一、實習目的
通過在建筑工作室的實習，了解建筑師的基本工作程序、工作方法、職業素質要求，畢業后能更好適應市場的發展和社會的要求，同時，也是檢驗學生在校的學習下的成果，彌補課堂學習之不足，提高綜合設計的技能。
二、實習內容
（1）了解建筑工作室的工作和程序，建筑師的基本工作內容和工作方法，了解設計院的不同工種的基本工作內容和合作方式。
（2）了解有關建筑設計的法規、規范、標準。結合實習工作，在建筑工作室的指導老師的具體安排下，學習運用計算機繪圖，進行建筑設計方案或建筑施工圖的繪制。
三、實習日期
四、實習經過
在實習之前，我一心想在工作室做出一些比較新潮的方案，然而，在真正開始實習之后，我才發現工作室的運作方式及設計思路比我想象的更加嚴格、更加腳踏實地。在實習中，無論是從為人處世的道理到做方案的原則上，我都學到了很多課堂之外的知識。
首先就是一個角色上的轉換。在學校做設計的時候，每個人往往都會習慣，工作室雖然是個異常繁忙的單位，但對于實習生或者新員工來說并不是這樣。新員工往往是研究生剛畢業，如果接不到任何方案設計或者施工圖時，上班時就常常處于空閑狀態。這也是我剛到實習單位的困惑——沒有人找我幫忙設計或者畫圖，從早到晚在辦公桌前坐著無所事事是件很尷尬的事情。當然這種事情也沒什么可以抱怨的，畢竟作為一個學生，一個還沒有真正畢業的學生，還沒有純熟的手法來處理拿到手的任務。其實到實習單位之前就已經想得到，現今的工作室都是以盈利為目的的，他們不會拿真實的項目來給實習生練手，而正式的員工也沒有很多的時間來為你實習生講解這講解那，所以說沒有什么事情做也就說得通了。
來這的第一個星期，不知道該做些什么，什么也插不上手，只是這里看看，那里逛逛，有的時候看看書，看看別人畫的圖，給自己找點事做。過了一周以后，工作室的老師覺得我適應了工作的節奏，他就先告訴我一些簡單的要求讓我用CAD軟件為他們正在做的營口麗斯花園小區的立面圖畫石材分縫，終于有事情做了，于是我就乖乖的做起了圖。說實話我以前在學校的時候經常畫圖，速度和質量相對來說都是很高的，可是當我以很快的速度完成后，楊老師給對一切都不是那么的熟悉，這有從實踐中吸取經驗。
在實習的過程中，除了要對所學的理論知識進行實踐之外，還要學會處理人與人之間的關系。在現實的社會中，紛繁復雜的人際利益關系就像是一張張的網，連接著這個社會中的每個人，而當你能夠把這張網不斷地進行擴張，并且保持其完好的狀態，就有在社會中立足的基礎和取得發展的機會。也許我們不必將這個關系看得太復雜和過分重要，畢竟我們才剛從學校里走出來，要建立良好的人際關系也需要一定的時間慢慢積累和沉淀。由于這次實習時間短暫，因此并沒有多少時間讓我對工作室的同事進行詳盡的交流，一般只能夠把握在每天的吃飯過程中以聊天的方式促進了解。除此之外，在我實習的這段時間里，還有兩次聚餐和一次集體戶外活動的機會，我也積極參加了，這多少也會增加我與同事之間的交流。能夠在短時間之內認識到了一批設計人員，相信這是我在實習中獲得的寶貴的人際關系資源；但是對于自己在交流上的不夠積極主動以及他們交流的有限性，成為了我在這次實習過程中的失敗教訓的一部分。
五、實習總結
這次的實習帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。當今大學教育是以理論為主，能有機會走進設計公司去實習，對我來說是受益非淺的。我就快畢業走向社會了，相信這次實習對我日后參加工作有幫助。在學習過程中，老師和同事們都給了我莫大的幫助，教會我怎樣用快捷鍵，作圖的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達到事半功倍的效果，讓我在學習中少走彎路。
通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收獲。實習主要是為了我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。工作室的老師們也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這短短幾個月的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一滴的積累，不斷豐富自己的經驗才行。
2023年技術實習報告 篇9
[實習目的]
1通過深入各實習崗位進行綜合性的實習，將所學的基礎理論、基礎知識和基本技能運用于實踐之中，將所學的知識轉化為能力，培養實際工作能力、科研能力。
2掌握現代生物技術手段與運用能力，訓練實際操作技能。
3了解校外科研機構的實際工作情況，尤其是與所學專業相關的學科如生物學、化學、醫學、藥學等學科的研究情況和前沿狀況。
4從實際出發，檢驗自己在態度、知識、能力、技能等四項指標方面所達到的程度。
[實習時間]
20xx
[實習地點]
中國科學院植物研究所
[實習內容]
1、植物組織培養技術---------組培室
2、標本的采集、制作、鑒定、保藏技術---------標本館內
3、植物分類、引種、栽培、鑒定、管理---------植物園內的苗圃基地
4、植物化學方面的研究-------------植物化學實驗室
5、專業講座、科普訓練、學術報告----------專家指導
[實習人員]
化學與生物技術學院XX級生物技術專業
[實習方式]
1以小組為單位輪轉到各個點實習，根據指導教師的安排及要求完成各項實習任務。
2積極主動，充分發揮個人能動性和團隊合作精神。
[正文]
實習,是一種期待,是對自己成長的期待,是對自己角色開始轉換的期待,更是對自己夢想的期待;實習,也有一份惶恐,有對自己缺乏信心的不安,有對自己無法適應新環境的擔憂,更有怕自己會無所適從的焦慮.
帶著一份希望和一份茫然來到了來到隸屬中國科學院的昆明植物研究所，開始我的實習生涯。為期一個月的時間我們先后在植物所的苗圃、標本管、植化室、組培室進行了實習。這次實習讓我見識了許多，也收獲了許多，不僅僅感受在這的那份自豪與優越，而是感染他們的那份敬業、求實與無私精神以及實習給我帶來的種種思考。
一：苗圃
苗圃主要負責花卉的培育，植物園的花都是在苗圃先培養到一定程度后，再拿到園內供游客觀賞，如秋海棠、千日紅、石榴花、一串紅等等，都是在苗圃先通過各種方法培養。一般的步驟有：播種、移植、育苗。播種方法基本上都是相通的，無非是土，水，光照，溫度的管理，根據種子的大小，還有自己的設施條件選擇適合自己的。
(一)播種
花卉播種一般在保護地區進行，至少應遮雨或適當遮光降溫等基礎設施，才能達到各種品種出芽所需要的條件，保證其出芽率。選擇疏松透氣的土壤(一般選用細粒的泥炭，草炭或腐葉土).裝入花盆或播種盤里。將土壤澆透水(水里配點多菌靈或托布津或百菌清達到土壤消毒的目的，往往配八百倍液)，把種子均勻的灑在土層上。細粒種子(如百里香，矮牽牛，瓜葉菊，海棠種子等)播種，不需要蓋土，但要注意保持土壤濕度.用細嘴噴壺噴霧狀水來保濕.大水流的話易把種子沖走或者沖到土層深處，細小種子不易頂土出芽.大粒種子則要蓋土厚度為種子大小的2-3倍。另外，覆土的多少，還跟種子出芽的好光性與嫌光性有關，如矮牽牛屬好光性種子，播后可不覆土.而三色堇等嫌光性種子，播后必須覆土并不得露出種子.如果種子在未發芽之前，因其它原因，露出土面，則還要補土，直到看不到種子.花種播種后，必須保持土壤潮濕，但不要漬水，在出芽之前不得干水，這對于細粒種子尤其重要。
大多數種子的發芽適溫在20-25度.需要注意的是，有的種子必須在低溫條件下才能發芽.如花毛茛，飛燕草.大多數香草和秋冬播的種子，溫度不要高于25度.春夏播種子不要低于20度，如果達不到溫度，用保鮮膜提高溫度，保鮮膜同時還具有保濕作用.夏季的時候，所有的種子都要放在陰涼的地方，要遮陰遮雨.冬季則要注意保暖與防霜凍.種子發芽前還沒有長根，需要人為補充水分來維持生命，土壤要保持濕度，但不能漬水。如果蓋有保鮮膜，待種子發芽后，要及時去掉，及時將花盆搬到有散射光的地方見光。并且，種子發芽后要及時施一些液肥，比如磷酸二氫鉀，肥的濃度在200倍左右，濃度不要太高.等長大些后根據植物的生長狀況施肥。
等種子長到2-3片葉時，可以移栽.5-6片葉時及時定植.定植前盆度放一點緩釋顆粒肥(比如復合肥)和腐熟的有機肥。如果想植株將來豐滿一些，可以打尖或摘心，同時也起到矮化的作用.但雞冠花不能打尖。
播種后要注意水分、溫度、濕度的管理，只有各項工作都做到位，才能保證植物的完好發育。
扦插
扦插也稱插條，是一種培育植物的常用繁殖方法。可以剪取某些受能力植物的莖、葉、根、芽等(在園藝上稱插穗)，或插入土中、沙中，或浸泡在水中，等到生根后就可栽種，使之成為獨立的新
植株。在農林業生產中，不同植物扦插時對條件有不同需求。了解和順應它們的需求，才能獲得更高的繁殖成功率。
嫩枝插是在植物的生長期間(以雨季最適宜)所進行的帶葉扦插。選擇當年生發育充實的半成熟枝條作插穗，長度一般為10 cm左右，保證每個插穗帶兩到三個葉片，以便它們能進行光合作用制造養料，促進生根。如葉片較大，可只留一片或將葉片剪去一部分，以減少蒸發量。草本植物的嫩枝插最好選取枝梢部分，可大大提高成活率，且能迅速獲得理想株形。紫背大葵的扦插就屬于嫩枝插。在這次實習過程中我們學習了石榴花的扦插
水插，即把插穗基部先浸泡在水中，定期換水，等生根后再移植到土中。豆瓣綠的莖和葉都可以水插。
為了保證扦插的成活，必須注意以下幾個關鍵性的問題：
1.插穗的選擇和處理。要選擇生長健壯沒有病蟲害的枝條作插穗。選好插穗后要精心處理。嫩枝插的插穗采后應立即扦插，以防萎蔫影響成活。多漿植物(如仙人掌等)，剪取后應放在通風處晾幾天，等切口略有干縮再扦插;或用微火略燒烤下面切口，以防止腐爛。一般植物插穗的下面切口如沾一些剛燒完的草木灰，也有防止腐爛的作用。
2.溫度。一般植物的扦插以保持20～25℃c生根最快。溫度過低生根慢，過高則易引起插穗切口腐爛。所以，如果人為控制溫度的條件，一年四季均可扦插。自然條件下，則以春秋兩季溫度為宜。
3.濕度。扦插后要切實注意使扦插基質保持濕潤狀態，但也不可使之過濕，否則引起腐爛。
2023年技術實習報告 篇10
讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是寥寥無幾，在測控技術與儀器周圍纏繞不定，在大二期末學院曾為我們組織了一個星期的見習，但由于當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業根本就很難聯系起來，在很多同學心里面對于本專業一直很茫然。
今年暑假，學院本來是組織我們去上海實習，但由于突如其來的非典型疫癥，使得全盤計劃不得不重新來定。經過學院的努力，最終選擇了順德作為我們的實習基地。
什么是測控技術與儀器?本專業適合干哪方面的工作?本專業前途如何?帶著這些問題，我們參加了這次的生產實習。
本次生產實習由查曉春、黃愛華和黎勉三個老師帶領，測控專業總共四個班，150幾人參加實習。6月30日出發去順德，安住在順德大良風城中學。
三年來第一次來到一個陌生的地方，真是一件令人興奮的事情，我們住的中學環境很好，由于這是一所中學，又遇暑假，這里很靜，真是學習的好地方，本人正好想在實習之余順便的進行自己的網絡工程師計劃，這樣可以讓時間滴水不漏了。
本次實習預定是三個星期，但由于出現些預想不到的事情，最終把行程縮短為兩個星期，而本次生產實習在教學計劃是四個星期，所以剩下的兩個星期必須在下學期補回!
兩個星期的生產實習，我們去過了申菱空調設備有限公司、順特電氣有限公司、美的洗碗機公司、聯塑科技實業有限公司、廣東泓利機器有限公司、順德科威電子有限公司、廣東鍛壓機床廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在電子工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發!
順德是個美麗的地方，這里的交通路線四通八達,或許這就是順德為什么一直保持全國百強縣之首的原因吧!當然還有其體制是否健全原因,社會保障是否完善原因!這里也是我們初涉社會的開端，邁向美好而殘酷的未來，我一直堅信自己的能力，即使人生路如順德四通八達的公路,但方向只有一個,那就是前進, 永不言棄,永不退縮!
申菱空調設備有限公司
7月1日，這是我們實習的第一天，我們來到了申菱，這是一家生產中央空調的廠家。來到該廠，該廠負責人首先介紹了一下申菱的一些生產情況。
了解到，廣東申菱空調設備有限公司于1992年正式建成投產，是集科研、生產、檢測、銷售、工程服務于一體的現代化企業，是中國500家最大電氣機械器材制造企業之一。專業生產 申菱 牌大、中型水冷、風冷單元式空調機，潔凈式空調機，恒溫恒濕型機房專用空調機，屋頂式空調機，高溫環境特種空調機，除濕機，冷水機組成風機盤管、柜式風機盤管和組合式空氣處理機等末端設備。其中單元式空調機和潔凈式空調機包括冷風型、冷風電熱型、熱泵型、恒溫恒濕型等多個系列和品種。
接著將我們分成五組對其生產車間進行參觀。
我們首先來到鈑金車間。從車間的定置管理圖中，可了解到該車間的生產過程是：
在鈑金車間，觀看了各種機器的生產情況。有M-20xx剪板機、J23-25沖床、J23-40沖床、J23-60沖床、J23-80沖床、J28-500四柱油壓機、CSW-250沖角床、TA-60T彎板機、RG-80彎板機等等，各種我們熟悉和陌生的機器。
接著是兩器車間。
在兩器車間，我們觀看了壓力容器用鉆床、翅片沖床的生產過程，以及一些已經記不清名字的機器的生產。
在總裝車間，該廠負責人為我們講解了管殼式換熱器和水冷冷凝器的原理。在這個車間，我們已經能夠看到完整的中央空調的雛形，在這個龐然大物中, 用到了我們所學過各種各樣的知識,有傳感器了,有電子技術,精密機器制造等等。從申菱公司生產車間，我們可以看到中國空調技術已經基本成熟，看是它的中央處理芯片還是要靠進口!
在出廠檢驗車間，師傅為我們講解了產品檢驗的過程，并給我示范了檢驗是如何進行的，所用到的儀器，有精密儀表了，有常用工具了，有一種儀表是我們從來沒見過的，那就是利用傳感器技術的安培表。
在檢測中心。在與師傅的交流中，我們了解到產品檢測進行的過程,以及相關的工作。
一天的參觀，在學習之余，也對該廠有了一個初步的印象，雖然該廠用了許多先進的機器，但實話說，這里的自動化程度，實在不敢恭維，而工人的工作條件，也實在是一般!同組的同學對我說，你不要要求得太高，他們制造的是中央空調，這么寵大的物品，要想完成自動化生產實在不容易，或許是吧!但作為中國工業中的一員，我想他們也有必要尋找另一種更好的生產辦法!
順特電氣有限公司
7月2日一站是順特電氣有限公司，這是一家特種變壓廠，一家年產值有10.3個億的大型企業，廠內還建立有技術開發中心(廣東省變壓器技術開發中心)，為該廠生產提供了強大的技術支持。
該廠以生產干式變壓器為主體。干式變壓器，作為 中國變壓器行業第一品牌 (中國調查統計事務所評)、國家科委授予的實施火炬計劃的高新技術企業，自 1992 年起，順特電氣干式變壓器市場占有率連續 10 年位居全國第一，占 35% 以上。 目前，干式變壓器已發展了SC-SC3-SCB3-SC8(SCB8)-SC9(SCB9)-SCl0(SCB10) 等六代產品，其中 SC10 系列產品的技術參數水平已全面達到當今國際先進水平。環氧樹脂澆注干式變壓器，就是順特第一臺干式變壓器，也是全中國第一臺。
干式變壓器產品特點：
1、安全，難燃防火，無污染，可直接安裝在負荷中心。
2、免維護、安裝簡便，綜合運行成本低。
3、防潮性能好，可在100%濕度下正常運行，停運后不經預干燥即可投入運行。4、損耗低、局部放電量低、噪音小，散熱能力強，強迫風冷條件下可以150%額定負載運行。
2023年技術實習報告 篇11
在進行3年半的理論知識積累之后，要有一個踏入工地進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際 操作技能的培養。而且 這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以后參加緊工作打好基礎，這就是這次實習的目的所在。
大四的第二學期一開學，老師布置完任務后，我就開始了我的實習生活。雖然時間不是很長，但是我卻知道這次實習的重要性，因為這次實習是我們認識專業的一個窗口，同時又是擇業，社會交往乃至認識社會的第一次機會，所以我決定，在這次實習生活中，嚴格的要求自己，并悉心向各位師傅請教，讓自己通過這次實習，確實學到一些東西，減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。
實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎。
實習內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
實習概況
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。
1.鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝 鋼筋對焊 錐螺紋加工 彎曲成型 鋼筋綁扎。
2.模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。
3.混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：
1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次;
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次;
3、當一次連續澆筑超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次;
4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次;
5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。
實習主要工作任務
我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質，規模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。
我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機械設備。
為了了解不同機械設備的操作范圍和規程，針對在施工現場看到的 雙錐反轉出料攪拌機 ,操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建筑工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。
我們在現場看到有師傅在砌筑空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用于非承重墻或框架結構的填充墻等部位，比如陽臺后砌墻。使用砌筑砂漿，孔對孔(空心磚)1/2處，孔向下(將少數分布筋埋入)交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。
我們又詢問了為了節約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需要干凈的水，因為污水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求;對水泥標號也有要求。
實習中存在的問題：
不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問題三：對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
問題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
問題五：理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
2023年技術實習報告 篇12
一、實習目的
畢業實習是整個畢業設計教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性叫許耳環界。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業設計課題有關的資料和素材，為順利完成畢業設計打下堅實基礎。通過實習，應達到以下目的：
1、了解一般工業與民用建筑或道橋工程的整個設計過程;
2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節點的細部構造和處理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、結構、施工之間的相互關系;
5、了解建筑結構領域的最新動態和發展方向。
二、實習方式、地點及內容
按照道路與橋梁工程教研室的實習計劃和日程安排，我們進行了為期五天的畢業實習，先后輾轉于武漢天興洲大橋施工現場和武漢輕軌沿線各站，其具體實習方式與地點列表如下：
日期 星期 方式 地點
3.21 一 觀摩短片 武大工學部主教
3.22 二 現場考察 天興洲大橋施工現場
3.23 三 技術報告 天興洲大橋施工辦公室
3.24 四 現場考察 武漢輕軌沿線
3.25 五 專題講座 武大工學部主教
A、短片觀摩
上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實例錄象，對施工工藝和流程進行簡單回顧。其一，臺灣省高雄至淡水高速公路的規劃設計。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網的建設與之連接，在環境保護上表現也甚為突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設過程中和完工后對環境的影響進行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設計規劃中去。這在國內所做力度明顯不夠。之后，我們陸續接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術有了初步了解。
下午，我們繼續觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態逼真的三維動畫模擬展示，學習效果明顯;此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細系統且反復播映，仍較好地達到認知、學習，思考等多重目的。
下面依次對上述三項工程的施工作一些簡單介紹：
1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易于運輸，在將纜索架設完成后，能形成一個強大穩定的結構支承系統，施工過程中的風險相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下：
⑴ 工作面地表處理;
⑵ 開挖槽段施工;
⑶ 北錨碇施工;
⑷ 索塔施工;
⑸ 立模澆筑混凝土塔柱;
⑹ 主橋纜索系統安裝和橋體節段安裝。
因陽邏大橋南北岸的土質不同，決定了其施工方案迥異，其中一側土質較好，可直接開挖;另一側屬砂質淤泥土質，應在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;后者因為大體積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應變，要注意控制。
2、日本東北新干線工程
經介紹，日本東北新干線工程采用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導梁、臺車、橋墩托架和模架等構件組成。在箱形梁兩側各設置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土時承重梁支承在橋墩托架上。導梁主要用于運送承重梁和活動模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。當一孔梁的施工完成后便進行脫模卸架，由前方臺車和后方臺車在導梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動模架運送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導梁向前移動。
3、泰國某大型公路高架橋施工
通過幻燈片對施工現場長時間的顯示和詳細介紹，該橋梁墩臺為現場澆筑，其橋體梁段為工廠預制。其優點是橋梁的上下部結構可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進行構件制作，質量容易控制，可以集中在一處成批生產，從而降低工程成本;而缺點是：需要大型的起吊運輸設備，由于在構件與構件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構件的整體工作性能就不如就地澆筑法。
B、天興洲大橋
1、工程概況
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點建設項目，由湖北省和鐵道部合作建設。大橋于20xx年9月28日正式開工建設，合同交工日期為20xx年8月31日。
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+(54.2+280+54.2)米混凝土連續箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長2842.1米，由中鐵大橋局集團有限公司承建。
2、主橋結構
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為(98+196+504+196+98)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米;下層鐵路按四線設計，其中兩線I級干線，兩線客運專線。主梁為板桁結合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬215米，桁高15.2米，節間長度14米。主塔采用混凝土結構，倒Y形，承臺以上高度188.5米。主塔兩側各有316根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎約采用φ3.4米鉆孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術、新結構、新工藝、新設備“四新”技術于一身，是我國建設新水平的標志性工程。
3、工程創新點與特點
⑴ 主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。
⑵ 橋梁荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。
⑶ 設計速度高：此橋是我國第一座鐵路客運專線的大跨度斜拉橋，客運專線設計速度200公里/小時，按250公里/小時作動力仿真設計。
⑷ 結構型式新：大橋首次采用三片主桁、三索面的新型結構形式;公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁結合體系，鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結合體系;主塔上設有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。
⑸ 施工工藝新：2號主塔墩基礎首次采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運錨墩預應力精確定位新工藝;3號主塔墩基礎采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝;首次研制扭矩30tm動力頭鉆機用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。
⑹ 施工難度大：平面尺寸長70米寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體制造橫向下水浮運定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首;圍堰平面定位精度在5厘米內，鋼護筒垂直度在1/500內;φ3.4米大直徑鉆孔樁在軟硬膠結不均礫巖中施工;16000方承臺大體積混凝土施工與控制;新型三主桁制造架設及新型板桁組合結構施工精度高、工藝要求嚴、施工難度大;截面451φ7毫米長271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重21300噸大噸位箱梁整體現澆施工。
4、天興洲公鐵兩用長江大橋正橋關鍵技術研究實驗項目由17個精簡為下列10個，分別為：
⑴ 動力特性分析及四線路鐵路活載加載標準研究;
⑵ 抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究;
⑶ 抗風性能及模擬實驗研究;
⑷ 鐵路混凝土與鋼桁結合橋面系統實驗研究;
⑸ 三主桁斜拉橋空間結構行為及穩定分析研究;
⑹ 結構構造疲勞性能實驗研究;
⑺ 典型節點大比例模型實驗研究;
⑻ 大位移軌道溫度伸縮調節器與梁端軌道伸縮裝置研制;
⑼ 大噸位，大位移支座研制;
⑽ 施工及制造新技術實驗研究。
我們主要考察3號主橋墩的施工，如前所述，3號主塔墩基礎采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝，采用40根φ3.4米鉆孔灌注樁，樁長80.4米，成孔深度達101米—102米，抵達地下巖基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局專門組織技術公關小組，首次研制出扭矩30tm動力頭鉆機用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。
實習第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術報告，最后他送我們用意良深的一席話：對于橋梁技術，永遠不要滿足。是鞭策，也是激勵，其應是每一個橋梁設計人員和施工人員堅持不懈的理想和追求。
C、武漢市軌道交通
第二站，我們參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長10.234公里，沿途設宗關、太平洋等10個站點。20xx年7月建成并投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節車廂，公可載客950—1200人。設計運行平均時速為34.5公里，最高時速可達80公里。由于兩站之間的距離較短，現實最高時速僅為50公里，但其平均時速仍高于普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關水場僅用時17分。
輕軌一號線一期工程采用的是全程高架橋，橋墩采用箱形簡支梁結構。其施工技術采用無碴道施工，工藝流程如下：橋面處理—基標測設—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連接道岔鋼軌—架起道岔并上齊配件—上支撐塊—粗調道岔軌道狀態—鋼筋綁扎及焊接—精調道岔—軌道狀態檢查—澆筑支墩—拆除支撐架—軌道狀態檢查—承軌臺模板組裝—澆筑混凝土—拆模、混凝土養生。
該工程與京廣線交叉處，高架高度變大，考慮到以后對于列車高度的控制，采用的是雙層貨車通行標準。技術人員在此反復說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報審鐵道部門批準，爭取了京廣線于夜間中斷兩小時，才搶得了寶貴的施工時間。交叉后輕軌分成兩條道，其站臺位于中間稱為“島形車站”，在宗關站，工程設有車輛轉道，鐵軌為適應雙車頭車牽引動力做了相應調整。
其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務事宜，是每一個技術人員在指導現場施工之余，都應該努力學習的。
D、專題講座
我們有幸請到中交第四勘察設計院的徐所長來做一個專題講座，徐所長就職業工程師和職業技術人員應具備的素質作了如下闡述：
A、要有明確的就職目標，原則：跳一跳，夠得著;
B、從現在做起，培養良好的品質(思想—行為—習慣—性格—命運);
C、培養良好的思維方法、要有清晰的思路;
D、善于把握機遇;
E、妥善處理人際關系;
F、在分工明確的社會，要各司其職;
G、正確對待“名”與“利”;
H、培養學習、寫作、理論和時間相結合的能力;
I、面臨壓力和處理困難的能力;
J、提高文化品位;
K、熱愛土木、熱愛事業。
隨后，我們就就業擇業相關事宜以及相關專業理論知識進行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經驗都有很高的參考價值，我們受益匪淺，獲利頗豐。
三、實習小結
本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。
在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地.