“一帶一路”戰略具體方案將在3月底發布

　　中國將在20xx年博鰲亞洲論壇上發布“一帶一路”實施方案。博鰲亞洲論壇將于3月26日-29日在中國海南島舉行。

　　從全球戰略來看，目前新興經濟體的基建需求還很旺盛，而美國、歐洲的基礎設施建設存在更新的需求，因此，海外市場擁有基建的大蛋糕。而目前有能力并且愿意出錢來撬動這個大需求的國家只有中國。中國擁有全球最多的外匯儲備，有全球最強的基建能力、裝備制造能力，是名副其實的世界工廠，但是，是這些相對先進的產能相對于中國的內需基建又是“過剩”的。因此，當國內政局穩定、經濟轉型步入平穩狀態之后，中國就有強烈地意愿推進資本輸出的戰略，推進亞太、非洲、拉美等新興市場的基礎設施建設，實現雙贏、共富。

　　據估算，現在至少有一個近1.12萬億美金并且每年增速都在擴張的大市場展現在“中國制造”、“中國建造”的面前， 而根據中國自身的經驗，要致富先修路，一旦這些新興市場的基礎設施建設完善，相應的產業轉移、中國商品的市場也相應地擴大贏。興業證券認為，由于中國巨大的外匯儲備撬動海外的基建需求提供資金來源，并且中國能夠提供全球最強的建造能力，所以，最受益的是中國的基建產業和制造業的鏈條，那么“中國制造”、“中國建造”相關產業的彈性將恢復。

　　三條主線

　　(1)資本輸出促進產業升級，利好基建產業鏈、高鐵和核電

　　基建產業鏈特別關注具有海外業務的“中字頭”建筑承包商、建材、工程機械等。

　　(2)絲綢之路經濟帶地域首推新疆和陜西

　　相關領域的建筑建材、鋼鐵有色、機械等基建產業鏈最受益，而作為歐亞大陸橋起點的江蘇的港口，因為是多題材共振也值得關注。作為陸上交運通道，“絲綢之路經濟帶”首先要打通西北五省的交通道路，新疆和陜西最有希望獲得實質性的中央財政資金、信貸等政策傾斜。新疆是絲綢之路的中國對外出口，且經濟發展水平低，基礎設施發展空間大;陜西是陸上絲綢之路的起點，政策出臺積極。

　　(3)海上絲綢之路地域首推福建和廣西

　　福建的地理位置具有對臺交往的獨特優勢，且目前正在申請海西自貿區;廣西是我國唯一與東盟海陸相連的省，是海上絲綢之路中的“通道”和“門戶”，現代的“海上絲綢之路”將中國和東南亞國家臨海港口城市串起來，所屬地港口將直接受益。